MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: Kemo_nrg - 04 Svibanj, 2010, 21:15:35
-
nigdje da nadjem uputstvo ???
negdje sam citao da izvadis lulicu i ona rupu sto ostane bude 23mm,tu stavis sajbicu tako da onda promjer bude 19mm za carb 17.5 ???
dizna je 82
ovaj filter
(http://www4.slikomat.com/09/0111/l3z-Slika-.jpg)
-
koji karb?
ako je 17.5 nemoraš ništa prerađivati, eventualno izbušiš jednu 8mm rupu do lulice..
-
ja sam na NRGu imao Polini sport i Yasuni, karb je bio 17,5, a sto se tice airboxa maknuta je samo lulica bila, nista nisam drugo dirao
-
Moze se i tako ali je dosta bucan airbox bez lulice a i prevelika rupa ostane za 17.5. Treba malo prosiriti i rupu na poklopcu.
-
Moze se i tako ali je dosta bucan airbox bez lulice a i prevelika rupa ostane za 17.5. Treba malo prosiriti i rupu na poklopcu.
nema veze sto je bucan, meni to nesmeta , al kazes da je prevelika onda cu izbusiti jednu malu pored a ostaviti lulicu,
i imam problem sa diznom, trokira mi i poslije pola sata voznje bude dosta goriva u filteru zraka , jel to znaci da fali zraka ???
svijecica je vise crna nego smedja i ima dosta garezi na njoj
-
fali zraka ako je takva svječica,ali pogledaj si kako ti karburator stoji,meni je prije dok je bio na bočnoj nogari a uz to je bio i malo uhero namontiran kapao gorivo kroz airbox...proširi ako je 17.5 malo rupu u kojoj je bila lulica za milimetar-dva...
na kojem režimu gasa ti tako zabaca svječicu na full gasu ili na nekim drugim otvorima???
-
fali zraka ako je takva svječica,ali pogledaj si kako ti karburator stoji,meni je prije dok je bio na bočnoj nogari a uz to je bio i malo uhero namontiran kapao gorivo kroz airbox...proširi ako je 17.5 malo rupu u kojoj je bila lulica za milimetar-dva...
na kojem režimu gasa ti tako zabaca svječicu na full gasu ili na nekim drugim otvorima???
i kad uspravim motor on stoji malo naheravo, a tako i treba stojati, uzeo sam novu prirubnicu serijsku i u njoj ima urezano i kad stavim carb, on stoji malo naheravo,
neznam tacno na kojim otvorima gasa, uglavnom, vozim uvijek full gas (iso bi sad testirati na pola, na full.... i uslikati al vani kisa pa nemogu, cim prestane idem vani pa cu uslikati kako izgleda svijecica)
-
Kolko dodje yasuni R za piaggio masinu i di se može nabaviti i koji je filter najbolje stavit tj jel ima još koi osim malossi red sponage?
-
kak se treba preradit ovakav airbox za 19mm karb i redsponge?
-
Imas upute na malossi stranici u linku za 19 karb.
-
ev imam neku ponudu uzeti dellorto 21 black edition jeftinije nego inace nov, necel to biti preveliko za ovja setup? i koja bi tu dizna trebala otprilike
ps.uskoro i yasuni r dolazi
-
ev imam neku ponudu uzeti dellorto 21 black edition jeftinije nego inace nov, necel to biti preveliko za ovja setup?
ps.uskoro i yasuni r dolazi
???
-
Znam da je prahistorijska tema al da bez veze ne otvaram novu...
Jel netko zna koliki su točno fi one dvije rupe na unutarnjoj pregradi u malom pia airboxu,navodno postoje dvije ili čak tri verzije ovisno o modelu i jel ac ili lc,znači podatak sa novog runnera ili powera mi je bitan,znam da bi bilo najlakše da ga otvorim i izmjerim,al airbox mi se raspada,jedan stupić je puknut,a pol šarafa se vrti u prazno pa ga zato ne bi otvarao jer onda može u đubre
Zanima me zato jer sam još prije dok sam montirao dr evo na njemu izvana probušio dodatnu fi9mm rupu,koja u kombinaciji sa lulicom koja je fi14mm ima istu površinu ko te dvije rupe unutar boxa - tada sam se navodio po postovima od Alfe koji je tvrdio da je zbroj površine tih rupa jednak jednoj rupi od 16-17mm,a neki mi sad navode da je zbroj površina tih rupa(jedna 9.5mm,druga 16.5mm) jednak jednoj rupi od 19mm kaj nije baš isto(213mm2(uzeo sam srednju vrijednost fi16.5mm) vs. 283mm2)
Stvar je u tome da sam odčepio tu rupu(do sad sam se vozio samo na lulici) čisto da vidim jel hoće bit kakve razlike i da se 17.5 karb bolje iskoristi,ak je zbroj površina tih rupa stvarno jednak ko jedna rupa od 16-17mm onda je to taman jer mu je pregrada usko grlo,al nju ne bi dirao i mesario po boxu,a da opet bolje diše nego samo sa lulicom
Za sada sam probao sa diznom 62 koju vozim već godinama,čak se i ne guši jako(samo povremeno),al osjeti se da nije to to i probat ću izbunarit diznu 68 koju imam negdje u šteku
Ak je netko probavao(Rade ti ne moraš pisat 2X ;D) slične kemije na pia 50 al isključivo na 50ccm cilindru nek se slobodno nadopiše
(https://s15.postimg.cc/rv9410kgr/20180803_102048.jpg)
-
Ja sam tu pregradu izrezao, napravio jednu veliku rupu kao sto je dario uradio na svojoj energiji power.
Ali prije nego sam unistio taj dio airboxa izracunao sam povrsinu tih dviju rupa. Mala je promjera 9,5mm (70,85mm2) a velika je promjera 16,3mm(208,57mm2).
Njihov zbir je 279,42mm2.
Za usporedbu:
17.5mm=240,406mm2
18,5mm=268,666mm2
19,0mm=283,385mm2
Povrsina rupe od 17.5mm + 10% njene površine = 264,446mm2
Lulicu sam mjerio na ulazu i tu je promjera 14mm, nisam mjerio na drugom kraju ali trebalo bi valjda biti isto. Samo je pitanje da li je sužena na koljenu i, ako jest, koliko..
-
Nek ti je večna slava :headbang: ;D
Znači ti stari postovi o zbroju da ispada ko jedna rupa od 16-17mm su ipak netočni,to je na kraju ko rupa od fi19mm,osim ak je stvarno nekog dopao poklopac sa manjim rupama
Ja sam se vodio po tom(očito krivom) podatku i zato sam bušio baš fi9
Sad to više ne bi širio nek ostane ovak,samo moram nać veću diznu,imam 64 i 68,stavio bi 68 jer mi je 64 malo sirotinjska pošto je sa fi9mm rupom ulaz u boxu točno 40% veći od samo s lulicom,da sad to idem radit bolje bi skarabuđio al kad je već rupa izbušena...
Malo sam u minusu,karb 17.5 je 240mm2,a ovo moje je 217mm2,kaj je opet bolje od serijskih 153mm2,al velim vodio sam se po pregradi koja na kraju ispada puno manje usko grlo nego se tvrdilo tu na forumu
-
Argony i ja smo onda isto mjerili.Sukosan je imao manje rupe od mene,to sam siguran,jer smo se dopisivali kad smo mjerili.Jos smo provjeravali sublere tako da smo neki dio na br9es svjecici mjerili i to nam se poklapalo u 0.1mm.
Znam da Ac skuteri imaju jednu rupu promjera nekih 14-15mm u tom poklopcu
Lulica je sa strane boxa 21mm,na koljenu je 14mm,sad dal je unutra jos uza je upitno,tu se subler nemre ugurat.Bez lulice je 23mm i kad se ona izvadi grmi ko dzavo.
Ja to uvijek odfikarim i onda si usisnim lulicama reguliram ulaznu rupu.
Inace po pravilu da bi se iskoristio karb ulaz na airboxu mora biti 10% ili vise veci.
Pisao sam vec na par mjesta i jos uvijek tvrdim da se "otvaranjem" karba dobije snage i odaziva.
Nisam nikad bio u pravoj steli sa a22 iglom na otvorenijem boxu,ono nabrzinu sto sam stelao je bila 72 dizna a22,68 a20 i 65 a07.Ulazna rupa 19mm i 40 klipic.
Najbolje je isao sa a20 i 68 glavnom diznom.
Edit: ja sam mjerio 16.4 i 9.5mm i to garantiram da je tocno,jer sam ubacivao male gedorice koje su knap sjedale u rupu,a vani njih premjeravao sublerom.Radio sam to iz razloga sto subler mora stajat pod koso ako se mjeri direktno,pa mjere nisu bile precizne.
-
Pisao sam vec na par mjesta i jos uvijek tvrdim da se "otvaranjem" karba dobije snage i odaziva
Sve stoji samo na 50ccm to zna bit upitno,puno ovisi i kakav spuh imaš,na mrtvoj serijali se po meni tu đabe kreči
Sa lulicom i 17.5 karbom imaš efektivno "14" karb bez obzira kaj je limić izvađen,sa limićem je to "12" karb
-
Dodi s runnercetom do mene,dosao bi ja do tebe,al nije regan jos.Budes vidio kolka je razlika.Starog runnera sa sc08 ostavljam 5 duzina od nule.Gore je samo onaj leovince,5gr role i 17.5 na trokutastom airboxu.
Dacerovs ga je vozio pa je ostao ugodno iznenadjen,jos me pitao kaj je to gore...
-
Trokutasti box daje bolju moć,da mi se da zajebavat s time i ja bi ga nabavio
-
Problem je sto se nikom neda,pa je bolje kopirat setupe. Nastelo bi ja to iz nule pa podijelio,ali imam ED karb,koji ima bogaiji atomizer,ler diznu i iglu,pa to ne vazi za ID karb...
-
Bome osjeti se to stelanje na piaggiu, dobio sam 300rpm na guranju istog prijenosa, bolji start, i sjecam se da je 100 na satu brze gazio. Krajnja mi je bila ista. Trosio mi je jedno pol litre vise, odnosno 5l maksimuma. A taman sam se u toj fazi konacno opredjelio za purejet i odrekao karbosa.
Treba probat s gurtnerom 12, navodno se dobije 113gpsa i 2l :dontknow:
-
Kod mene na apriliji je ulaz u airbox reguliran plasticnim tuljcem pa se da precizno izmjeriti i 12mm je. Moguce je lagano da je i lulica na runneru 12mm al tamo na krivini gdje se ne moze dokučiti.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Uf nemoj mi pola litre više spominjat,sad mi troši ravno 5 po gradu :sad1:
Još ću promozgat do sutra jer danas ne stignem prčkat oko toga,sve mi se čini da bude selotejp nazad na rupu ;D
-
Uf nemoj mi pola litre više spominjat,sad mi troši ravno 5 po gradu :sad1:
Još ću promozgat do sutra jer danas ne stignem prčkat oko toga,sve mi se čini da bude selotejp nazad na rupu ;D
Tako je Tomi , džabe krecis kad buš opet iza. Pa taman da stavis sa seata box.
Za info , i ja kada sam otvorio box rekao sam. "Snaga se osjeća" :toothy10:
Bome osjeti se to stelanje na piaggiu, dobio sam 300rpm na guranju istog prijenosa, bolji start, i sjecam se da je 100 na satu brze gazio. Krajnja mi je bila ista. Trosio mi je jedno pol litre vise, odnosno 5l maksimuma. A taman sam se u toj fazi konacno opredjelio za purejet i odrekao karbosa.
Treba probat s gurtnerom 12, navodno se dobije 113gpsa i 2l :dontknow:
Isto tako za tvoj info piaggio koji je dolazio sa weberom 12 ide bolje od 17.5 :headbang:
A kaj se tice Gurtnera i 113gpsa , odi stani mi nacrtu da te namažem kao nutellu na palačinku. :laughing3: :laughing3: :laughing3:
-
Kad smo vec kod tog webera 12,zna li itko koliki je bio otvor airboxa sa tim karbom.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
19mm na trokutastom airboxu.Glavna dizna 68 za lc i 72 za ac motore.
-
19mm na trokutastom airboxu.Glavna dizna 68 za lc i 72 za ac motore.
Hvala mnogo. Vec dugo se pripremam da orobam webera. Imam ga popuno novog u kutiji. Nikad nije okusio benzina. Al cini mi se da mu je dizna 65. Kad izvadim tuljac iz svog airboxa imam18.5 mm rupu. Mozda ta 65ica bude ok. Jel i kod webera bilo pravilo da se igla spusti do kraja?
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
igla na sredinu,tako je u orginalu.Ja sam ga vozio na 2.zub,tako mi je bilo bolje.
-
(https://s8.postimg.cc/9rf0auob5/WP_20180804_02_12_54_Pro.jpg) (https://postimg.cc/image/9rf0auob5/)
(https://s8.postimg.cc/ondjii4vl/WP_20180804_02_13_04_Pro.jpg) (https://postimg.cc/image/ondjii4vl/)
Dakle ovaj gornji duži je sa lc mašine lulica ulaz je ovaj 14 mm ali na kraju ove cijevi je 19mm dok na ac ovome kratkome je 14mm s obadvije strane
-
igla na sredinu,tako je u orginalu.Ja sam ga vozio na 2.zub,tako mi je bilo bolje.
Evo postavio jutros webera. Nesto sitno slabiji odaziv na gas a puno mirniji rad na malom gasu spram delorta 17.5.
Kako ide smjesa po defaultu na weberu. Ja sam stavio na 2 i pol kruga jer tako mi fino radi na leru i ne gasi se. U voznji se čini ok.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Tako je u serijali je 2.5 kruga. I upravo kaj kazes , dobijes taktove na leru. A ne ko klasicni piaggio brlja na leru i troksa na malom gasu. Onaj pocetni odaziv sa lera je malo sporiji. Ipak zrak prolazi kroz 12, a ne kroz 17.5 ali u voznji bi trebao biti bolji. Tipa sa pola gasa na full gas.
Ako to fino ustelasa trosit ce manje od pjurdeta ,a ici bolje. Klub 100gps-a željno iscekuje jos jednu 12-cu frgu sa malom potrosnjom. :headbang:
-
Kod mene je bio oko krug i pol,ali to podesis u praksi,spustas s 3 kruga na pojacanom ler gasu.Kad spusti okretaje,vratis ga 15min i to je to.
Jesi ga na trokutasti airbox stavio,ili?
-
Kod mene je bio oko krug i pol,ali to podesis u praksi,spustas s 3 kruga na pojacanom ler gasu.Kad spusti okretaje,vratis ga 15min i to je to.
Jesi ga na trokutasti airbox stavio,ili?
Kod mene je aprilija sr50r. Na njen orginal airbox sa izvadjenim tuljcem i sad je 18.5 ulaz.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
E dobro,bitno da mu zraka das.Posto taj karb najbolje radi na vecim lulicama.Ja sam jednom prilikom reducirao box sa 19 na 16.7mm,radilo normalno,samo je malo tromiji bio.
Probaj si prosetat iglu gore-dole,kod njega dosta ucinka ima u full gasu,pa si ostavi na zubu na kojem ti najbolje ide.
-
E dobro,bitno da mu zraka das.Posto taj karb najbolje radi na vecim lulicama.Ja sam jednom prilikom reducirao box sa 19 na 16.7mm,radilo normalno,samo je malo tromiji bio.
Probaj si prosetat iglu gore-dole,kod njega dosta ucinka ima u full gasu,pa si ostavi na zubu na kojem ti najbolje ide.
Probat cu. Bila je na drugom i tako sam i ostavio.
Dok sam SC08 nastimao da radi fino sa 17.5 trosio mi izmedju 4.5 i 5L po gradu. Nadam se da ce sad potrosnja biti pristojnija.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Danas sam malo skarabuđivao i bacio probu,stanje je ovakvo
- original lulica fi14mm
- dodatna rupa od fi9mm(41.5% veća površina nego samo sa lulicom,zajedno ekvivalent jednoj rupi od fi16.6mm)
- dizna 68
- igla na najsiromašnije
- šaraf na krug i pol
Uglavnom bolje radi nego bez te rupe,bučniji je al je i živahniji,nije to neka razlika al se kuži da bolje reagira na gas,svječicu još nisam gledao,na ful gasu se ne guši,ovak po osjećaju trebao bi zatvorit šaraf za 1/4 kruga da okretaji brže padnu na ler i probat podić iglu za zub
Po meni se ne vrti više nego prije,možda mrvicu,al ja nisam mjerilo jer moje karike imaju 47kkm,a klip i cilindar 62kkm i sigurno tu dosta gubim,skuter mi u leru radi ko purejet jer kompresije nemam,tak da sam uvjeren da bi kod nekoga sa svježijom mašinom dobitak bio osjetno bolji
Mada se Zvonkec neki dan krstio kak i sa takvom mašinom runner pali na zub na pogled tipke
-
tomi znam kaj si rekao alliza potpuni efekat moras imati ukupan promjer 19mm. tako da 17.5 moze fluidno srkati zrak. Kak bi dax rekao bio si na 60% sada si na 80% i tek kada ga otvoris kako spada onda ces biti na 100%.
Ja imam 12 gurtnera ,a rupa u boxu 22mm :toothy9:
-
To je tako kod cvajtaka
Sto su masine poderanije i losije to je on bolji hhahah :icon_tongue:
-
Evo moje situacije. SC08, weber 12,dizna 68,ulaz u airbox 18.5mm igla na drugom zubu. Sarafic na 2 kruga. Multivar sa 7.2 i bjelim federom. Ide 86gps zalegnut.
Evo svjecice. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180804/b73b7323471b09d694b6fca18112c61c.jpg)
Po meni treba jos malo vec dizna koju naravno nemam. 68 je znaci dolazila fabricki a jel se stavljala veca poslije skidanja blokada?
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
tomi znam kaj si rekao alliza potpuni efekat moras imati ukupan promjer 19mm. tako da 17.5 moze fluidno srkati zrak. Kak bi dax rekao bio si na 60% sada si na 80% i tek kada ga otvoris kako spada onda ces biti na 100%.
Znam,za 17.5 bi bilo dovoljno da samo ovu fi9mm rupu proširim na fi11mm(koja ima 50% veću površinu od fi9mm rupe)
Al za to moram otvarat airbox da izbacim strugotinu od bušenja,a to mi se neće jer se bude raspao,onda bi trebala još veća dizna,dobro je to sad i ovak
To je tako kod cvajtaka
Sto su masine poderanije i losije to je on bolji hhahah :icon_tongue:
To i ja tvrdim,mene stalno nagovaraju da stavim nove karike al neću ni čut,čak mi nude i kompletne mašine da zamijenimo,a-a :nono:, ide ovo do 100 hiljada ;D
Evo moje situacije. SC08, weber 12,dizna 68,ulaz u airbox 18.5mm igla na drugom zubu. Sarafic na 2 kruga. Multivar sa 7.2 i bjelim federom. Ide 86gps zalegnut.
Evo svjecice.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180804/b73b7323471b09d694b6fca18112c61c.jpg
Po meni treba jos malo vec dizna koju naravno nemam. 68 je znaci dolazila fabricki a jel se stavljala veca poslije skidanja blokada?
I meni se čini da bi trebala malo veća dizna
Btw makni taj škart od bijelog centralnog i stavi serijski,to radi odlično sa ostatkom tvog setupa,imao sam identične postavke s njim ko i ti
-
Tomi-bas mi je drago da si se odvazio pa probao nesto novo,vec sam mislio da bus to zaljepio nazad i vratio staru diznu.Drago mi je i da ima nekih pomaka na bolje.Mislim moramo priznat da je to serijala i da se tu nista VAU nemre dobit,ali svaka sitnica nesto donese,pa to u globalu bude okej.
Daj mi molim te reci kako sad radi na manjim otvorima gasa,jel bolje ili jos ima ono prepoznatljivo zaljevanje na malim otvorima?Koliko znam kod mene se sa vecom lulicom popeglao taj pocetni spektar gasa i bolje se odazivao na stelu do 1/2 gasa.Tako je bilo kod serijale i na dr.evu i zbog toga bi rekao da se potrosnja nije povecala.
Sam si bio svjedok moje potrosnje na PHBG 19 sa lulom 21mm kad smo isli na Petovu goru,a Zvonkec i ja smo se zaletavali malo-malo naprijed...
Dino- Nije isla veca dizna kad se odblokiravao.Ja sam u kombi sa leovincetom probao staviti 72 diznu i bilo je katastrofalno lose,nije mogao krenut od trokiranja.
Za probu podigni igli za zub i prema tome korigiraj seraf smjese pa probaj,iako ja po ovoj slici nebi rekao da mu fali goriva...
-
Budeš probao,al rekao bi da nije više onak trom na malom gasu
Sad me zanima potrošnja i to će presudit jel vraćam na staro ili ne
-
Slazem se,samo se prije uvjeri da je sve dobro podeseno i vozi istim stilom kao prije.
Inace cjevcica sa zuce je 10mm vanjski i 8mm unutarnji promjer,pa ako ti smeta buka,odrezes komad 5cm i uglavis tu di si izbusio rupu,samo ju moras prosirit na 10mm.
Ja imam kombinaciju cijevi od stila partvisa 20mm i cijev sa zuce 8mm.Zvuci fuserski,al jbg,snadji se druze.
Kad se samo sjetim tekstova di su nadobudni klinci htjeli kupovati malossi tuljce da si prerade airbox dode mi mucno.
-
Evo i ja stavio iglu na sredinu, sarafic na dva i pol kruga, stavio serijski centralni i otisao na djir od 50ak km. Nisam odvrtao svjecicu da vidim stanje al u voznji je dobar. Bas je zivahan al svd mi se cini da cu iglu vratiti na drugi zub, poslije duze voznje kao da malo troksa do nekih 30kmh.Osjeti se da ga sad dvanaestica tjera nekako drugacije. U nekim trenutcima ide bolje a u nekim je mrvicu slabiji al je nevjerovatno koliko masina mirnije radi i koliko je manje vibracija. Eh sad tesko je sve to weberu pripisat jer sam jucer stavio mutivar a jutros webera :)
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Stavi zeleni ili ljubicasti centralni,bit ce veca krajnja.Bijeli je u kraju tvrd kao plavi i krade krajnju.
86gps-a mi zvuci malo sa multivarom...
-
Stavi zeleni ili ljubicasti centralni,bit ce veca krajnja.Bijeli je u kraju tvrd kao plavi i krade krajnju.
86gps-a mi zvuci malo sa multivarom...
Ma nesto mi definitivno slabo ide motor. Jucer sam probao i TT sa multivarom i 17.5 sa 64 diznom i bjeda ziva. 85gps zalegnut. A masina je u top stanju. Motor presao 11300km a posto sam imao jednu potpuno novu masinu od runnera iz 98g prepakovao sam sve djelove u svoje blokove osim cilindra. Znaci nova je radilica sa lezajevima i semerinzima, nov je klip sa karikama assowerke, cilindar je stari al i on je ko nov bez ikakvih tragova potrošnje, imao je 8500km kad sam prepakovao mašinu.
Uporedjivao sam tacku paljenja sa starom radilicom i novom radilicom kad sam prepakivao i isto je.
Polako gubim ideje. Spakovao sam za zivota veliki broj piaggio masina na zx/multivar setup i sve su isle ko vjetar a ovaj moj jad i bjeda.
Najgore mi sto nemam obrtomjer pa ne znam sta se dogadja, sve moram na UHO metodu.
Probao sam, malo pomjerat tacku paljenja u advance al sa serijskim auspuhom pa nije bilo napretka pa sam vratio sad sa sc08 nisam ni probavao.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Ovaj moj sta sam temu otvorio ide ko nevrijeme,isto sve na novo.Gore je samo leovince sprinter i 5gr rolice i ide nekih 85 gps-a(nemre vise zbog okretaja,cak ni nizbrdo)uspravan.Trokutasti i 17.5 karb.
-
Ovaj moj sta sam temu otvorio ide ko nevrijeme,isto sve na novo.Gore je samo leovince sprinter i 5gr rolice i ide nekih 85 gps-a(nemre vise zbog okretaja,cak ni nizbrdo)uspravan.Trokutasti i 17.5 karb.
A koji je cilindar na njemu. 4 i 5 uglova?
Ja kad sam raspakovao tu runnerovu masinu i premjerim cilindre ondosno kanale i uvidim da stari tip cilindra ima 1mm niže kanale nego novi tip i zato ga nisam stavio. A taj bi se sad sa sc08 i 12mm weberom bolje slagao.
I kako ti je podesena tacka paljenja za tom mc2? Po fabricki ili si je pomjerao?
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Gore je blok od mc3,novi tip prijenosa,cilindar 5 kutova,paljenje je serijsko podeseno,nista nisam cackao,jedino je izlaz na ispuhu otvoren na 22mm i lagano liznut ispuh u vis.
Ovo je sve samo nabacano,jedino sam se spustao s rolicama od 5.3 gr na 5.15 i sad je 5gr,isto na uho stelano,al sad kad sam spojio sat s obrtajima vidim da je to to.Start 9600 i kasnije spusti na 9300.
Frga je prebogato podesena,pa i to moram malo korigirat,al kad sve poslozim gore,sad se gasi na leru kolko je bogat...
-
Gore je blok od mc3,novi tip prijenosa,cilindar 5 kutova,paljenje je serijsko podeseno,nista nisam cackao,jedino je izlaz na ispuhu otvoren na 22mm i lagano liznut ispuh u vis.
Ovo je sve samo nabacano,jedino sam se spustao s rolicama od 5.3 gr na 5.15 i sad je 5gr,isto na uho stelano,al sad kad sam spojio sat s obrtajima vidim da je to to.Start 9600 i kasnije spusti na 9300.
Frga je prebogato podesena,pa i to moram malo korigirat,al kad sve poslozim gore,sad se gasi na leru kolko je bogat...
Koliki je ulaz u trokutasti? Jel 19mm ili si smanjivao. Koja dizna sad ide ako je 19 ulaz, nesto oko 70-75?
Razmusljam da opet probam staviti TT samo da vidim moze li se nastimati da ide, kad je sve ok trebao bi da moze ici 100gps sa TT i multivarom kad se dobro zalegne.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Serijski airbox,19mm ulaz i serijski filter.Dizna je 65,al je ED karb koji ima A07 iglu,34ler i bogatiji atomizer i to mu je prebogato malo.Probat cu popeglat 40 klipicem,jer sam rasprodao dizne i igle,pa nemam alternative.Imam jedino 25 ler diznu,al je to to much brijem.Imam i 52 diznu,pa mozda nju razbusim sa 0.6 borerom za 62 diznu.
-
Imam i ja jedan 17.5 sa sf4, ne znam koja je tacno oznaka al ler dizna mu je 38 i igla je spicasta nisam vidio koji je broj al je spicasta poput a7. Mogao bi to probati u kombinaciji sa TT i otvorenim airboxom na 18.5mm.
Jer aprilija u orginalu koristi isti karb sa istim postavkama kao i runner i nrg a nije isti airbox ondosno nije isti ulaz i tu dolazi do komplikacija sa stelanjem, na apriliji je ulaz 12mm a vidimo da je na malom pia airboxu 14mm.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
I jel bolji na kraju weber 12 od dellorta 17.5 ? Koji je zakljucak da cujem i da vidim jeli ono kaj sam i sam zakljucio istina .
-
I jel bolji na kraju weber 12 od dellorta 17.5 ? Koji je zakljucak da cujem i da vidim jeli ono kaj sam i sam zakljucio istina .
Tesko mi je donjeti konacni zakljucak jer jos nisam dovoljno testirao. Definitivno se osjeti da nema momenta kao sa 17.5 ali postigao sam veću maks brzinu sa 12kom i potrosio manje goriva. Vozi ugladjenije i s manje vibracija. SC08 i 12 weber se odlicno slažu pogotovo u gradskoj vožnji na malom gasu gdje mi je 17.5 ili bio bez snage ili trokirao. Mozda bi se i 17.5 mogao bolje ustimat s nekom drugom iglom i mozda s klipicem 40 ili sa nekom vecom ler diznom od 32. Al posto nemam nista od navedenog ja nisam mogao bolje.
17.5 je odlicno radio u kombinaciji sa orginal auspuhom dok weber uz nešto manje momenta cini se bolje radi sa sc08
EDIT
Evo bio maloprije na benzinskoj. Znaci 105km 3.7L mjesane voznje. 50ak km kao otvorene voznje izmedju 60 i 80kmh i 50ak grada stani kreni s tim da je dosta toga bilo u fazi probe pa se gas zavrtao do maks.
Potrosnja je znaci ista ili manja nego sa 17.5 i serijskim auspuhom a osjetno bolje vuče. Maks brzina se nije nesto spektakularno promjenila u odnosu na full serijalu, 3kmh samo. Sve u svemu odlicno.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Ovakvo je stanje,zanemarite čađu jer mi je uljna (pre)nabuđena,uz to nisam se propisno zaustavio pa je i zbog toga bogatije,bitno da nije bogec smjesa,budem sutra opet probao,imam pokraj posla dobar komad slabo prometne ravnice
(https://s33.postimg.cc/vi3huzopr/20180805_180207.jpg)
-
Weber je stroj prijatelju moj. :D :D :D
Odem danas na mini trip sa kcerkom na skuteru i odradimo opustenih 100km lagane vožnje pa na benzinsku. 3.1L
Kome se ne citaju prosli postovi weber 12 sa 68 diznom i iglom na sredini i sarafom na 2 i pol kruga u orvorenom airboxu sa 18.5mm. SC08 i multivar sa 7.2 gr i serijskim federom i novim pia remenim 18.6mm i sajbicom od 0.5. Znaci sam na skuteru lagano ispod 3L
Znaci ubacio sam novu pia radilicu iz 98godine i nov klip iz 98g assowerke u novi petokutni cilindar a nisam mjerio squish. U pia manualu negdje ima da se prije finalne montaze izmjeri koliko klip izlazi iz cilindra pa da se po tom odredi debljina dihtinga.
Sve mi se cini da bi ja trebao staviti neki tanji da malo dobijem na snazi jer jedva izvucem 85/6gps sa multivarom full saget.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Tomi-Provjeri sutra jos jednom,al djeluje mi da bi se njemu moglo jos zraka dati ili da je bar 2br prevelika dizna.
Dino-Odlican rezultat,inace ako radi okretaja ne moze brze od 86gps-a,makni sajbicu.0.5mm sajbica ukrade 4-5gps-a na krajnjoj pri istim okretajima i smanjuje putne brzine.
-
Budem,al ja ne bi cjepidlačio zbog 2 broja,volim imat lufta ak negdje počne vuć falš,a i volim dugo držat ful gas pa sam sigurniji
-
Dino-Odlican rezultat,inace ako radi okretaja ne moze brze od 86gps-a,makni sajbicu.0.5mm sajbica ukrade 4-5gps-a na krajnjoj pri istim okretajima i smanjuje putne brzine.
Cini mi se da nije maks brzina ogranicena okretajima nego snagom. Jednotavno ne moze brze, kad sam imao serijski spuh i vario negdje na 75 po satu je pocinjao sa prevrtavanjem i uspjevao je dogurati do 83gps a sad sa sc08 i multivarom dodje do 85/6gps i tu stane samo sto sad ne prevrtava.
Sad sam mjerio i kompresiju cisto da vidim kolika je pa da uporedimo s nekim vasim mjerenjima. Ima 7bari onako samo zavrnem mjerac i opalim po kurbli par puta.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Vratio danas dell 17.5. Cisto da probam i tu opciju. Znaci airbox ostao otvoren na 18.6mm dizna 70 igla dignuta za zub i odem probati i vidim gusi se malo na punom gasu i posto nisam imao vecu diznu ubacim na ulaz u airbox bakarnu cijev od centralnog grijanja 18mm na koju namotam par krugova izolir trake da dihta a koja je unutarnjeg promjera 16.7mm. Nema vise gusenja, ide super, osjeti se upgrade sa webera 12 i odem na probu max brzine i jupiiii 90gps.
Prenos nisam nista dirao. Multic za 7.2 i 0.5mm sajbicom sa orginal pia remenom.
Ljubicasti feder i malossi specijal(19.45mm) čekaju. Ako bude snage u agregatu bit ce to jos bar 5gps i za jedan SC08 i serijski cilindar to bi i bio max.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
SPremi si oba setupa frge. ako ti se da izmjeriti potrosnju sa 12 i sa 17.5 na 100km.
Znaci znamo da 17.5 jaci ali kolko uzma goriva vise za tih 4-5gpsa ?
-
SPremi si oba setupa frge. ako ti se da izmjeriti potrosnju sa 12 i sa 17.5 na 100km.
Znaci znamo da 17.5 jaci ali kolko uzma goriva vise za tih 4-5gpsa ?
Naravno da cu izmejeriti. Takav i jeste plan. Sa weberom je motor fenomenalan. Vozi se perfektno na svim otklonima gasa. Potrosnja 3.1L na otvorenom sa suvozačem od 45kg a 60km grada stani kreni i 70km otvorenog ounog gasa bez prestanka ispao prosjek 3.8L
Sad cu testirat 17.5 u ovom novom fazonu sa otvorenim airboxom oa cu donjeti zakljucak. Mada sam 90% siguran da cu vratiti webera.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Poklopac labella ti pase ko da je radjen za trokutasti airbox.Njega imas 16.7-17.3mm unutrasnje promjera,ovisno jel rosal,labello ili neki treci.
Bravo za upgrade :) Tomi bude extremno sretan,setup je tu negdje.Ovo se poklapa i sa onim mojim da sam vozio 72 diznu sa 19mm airboxom.
Opet sam zabrijao,imas sr airbox,tako da zanemari...
-
Vratio sam webera sad za sad. 17.5 na airboxu 16.7mm ide odlicno na punom gasu al do pola gasa je loš. Nemam djelova da ga mogu ustimat da valja. Probao sa iglom cini mi se A14 koliko mogu procitati i sa njom je nesto bogatiji na punom gasu nego sa A22 al je na malom gasu posve siromašan. Trebala bi mi malo veca ler dizna a ja imam samo 38 tako da sam odustao. Kad skupim nekih djelova probat cu opet.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Ja sam u međuvremenu podigao iglu za jedan zub jer mi se čini da bolje prima gas,kaj se tiče potrošnje ajmo reć da je ista ko i sa prijašnjim setupom karba
Mislim da ću si na kraju ipak skarabuđit nekakvu lulicu cca fi17mm da ne diram postavke karba,a ovu rupu začepit jer dosta hrče na nju koliko god je mala,samo ja bi sklepao nekakvu pod kut ko serijska da si ne nalijem vode u airbox dok perem skuter
-
Evo samo za Suhog. Weber i SC08. Mulitivar sa 1.25mm sajbicom i serijski feder. Ljubicasti mi nikako ne odgovara. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180812/0ad135d4f6505cd7231b65a9b92b047e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180812/c4e932725088b35db282f93e46518ab1.jpg)
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Svaka cast!
-
Sta se desava kad ti ljubicasti feder ne odgovara?
-
Sta se desava kad ti ljubicasti feder ne odgovara?
Tesko mi kretanje s mjesta jer remen dok jos radi na leru propada u polutke. Na kraju skinem deklo da vidim ocima sta se to dogadja kad remen nije zategnut nego skakuce gore dole i propao skoro 1cm u polutku. Stavim serijski i sve 5. Tako da serijski ostaje.
Jedino da jos probam druge polutke sa ljubičastim.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Svaka cast to je to. Tolko 50cc treba trositi. Bio karb ili ajnspric ispod 3L treba biti.
A pad performansi je MINIMALAN.
-
Moj rekord na karbosu 17.5 Novi Runnuer full serijala je 3.5l na 100km. Imam negdje sliku s racunomi kilometrazom, 210km sam presao i jos se nije ugasio.
Ova situacija s ljubicastim centralnim ti ovisi i koji remen imas. Zapazio sam daje Mitsuboshi jako opusten a serijski nije.
-
Moj rekord 3.5L na base 70 sa 19phbg-om,ide fino,a nis ne trosi :)
-
Moj rekord 3.5L na base 70 sa 19phbg-om,ide fino,a nis ne trosi :)
Po centru grada uglavnom po danu (guzvi), ili na otvorenoj cesti?
Otvorena je uvijek manja kad drzis ekonomican tempo.
-
Moj rekord na karbosu 17.5 Novi Runnuer full serijala je 3.5l na 100km. Imam negdje sliku s racunomi kilometrazom, 210km sam presao i jos se nije ugasio.
Ova situacija s ljubicastim centralnim ti ovisi i koji remen imas. Zapazio sam daje Mitsuboshi jako opusten a serijski nije.
Ljubicasti centralni mi je pravio probleme i sa serijskim i sa malossi specijalom. Rekao bih da ljubicasti nije za "teske" rolne. Serijske ili 7.2. Tek za neke 4.5 do 5 pa lakse vrati variomat na pocetak.
A ja sam uspio sa 17.5 karbom napaviti 2.9L sve serijala osim 60 dizne bez limica i napravio 100km vozeci 60-70kmh na vrhu gasa. Al realno performanse s tim setupom su bile bas jadne. SC08 i weber 12 trosi jos dec manje a ide osjetno bolje.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Corectore-pa sad na tripu prema Bjelovaru otvorene ceste.Ovako uglavnom trosi do 4.5L
Ja sam ljubicasti vozio i na 8.5gr na leovincetu i nisam primjetio da radi lose,ubiti odlicno je radio...
-
I meni je ljubicasti odlicno radio u voznji. Ubrzanja i medju ubrzanja su bila super, dobra krajnja, dobra potrosnja goriva al kretanje s mjesta katastrofa, kretanje uz brdo vise od katastrofe, jednostavno nece da drži remen u "prvoj", krecem iz trece brzine. Mozda bi mi sa starim specijalom od 820mm radio kao sat.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Probaj si nabaviti pezin serijski centralni. Pezine serijske role su 8-9g... Trebao bi odlicno drzati okretaje na piaggu sa 6-7g bilo to nizbrdo , uzbrdo ili naglavacke. :toothy9:
-
Probaj si nabaviti pezin serijski centralni. Pezine serijske role su 8-9g... Trebao bi odlicno drzati okretaje na piaggu sa 6-7g bilo to nizbrdo , uzbrdo ili naglavacke. :toothy9:
Nisu ni svi pezini isti. Imaju ko zuti i crveni. To je samo malo boje na jednom mjestu da se daju raspoznat. Zuti su bili na banana polutki a crveni na linearnoj.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Probaj si nabaviti pezin serijski centralni. Pezine serijske role su 8-9g... Trebao bi odlicno drzati okretaje na piaggu sa 6-7g bilo to nizbrdo , uzbrdo ili naglavacke. :toothy9:
Nisu ni svi pezini isti. Imaju ko zuti i crveni. To je samo malo boje na jednom mjestu da se daju raspoznat. Zuti su bili na banana polutki a crveni na linearnoj.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
Jasno jasno ali ipak taj serijski drzi prijenos sa 8-9g rolicama dok Piaggiov ima 6g.