zasto si sa vodobrusnim 600 smirglo felne? neces nikad tako.. trebo si bar sa obicni bruspapirom 200-240. :o
zasto si sa vodobrusnim 600 smirglo felne? neces nikad tako.. trebo si bar sa obicni bruspapirom 200-240. :o
Zna li ko jesu li kod mene plastificirane felge, jer ja ne znam? Kako da skidam boju, ovo sredstvo gore ne može, može li taj lavacol? Roditelji su mi počeli srat, "jesam ti govorio ne diraj, eto sad si upropastio nove felge".... :BangHead:kupi lavacol ili desol 2 oakiranja i namazi jebeno na debelo i ostavi par sati isperi
imam ja taj isti auspuh na sr, kad sam ga kupio dobio sam rolice lakse (ne sjecam se tocno koje, bile su svjetlo plave). samo kad budes stavljo auspuh nemoj zaboravit otkinut mali komad metala od starog auspuha (na sasiji) jer su meni nakon par dana bili pukli nosaci radi toga!jos jedan iz dubrovnika :) odakle je ovaj ilija,jel znas mozda? ;D
i ja sam mislio napravit koji styling na mom pa me bas zanima kako ce tvoja boja ispast, jedva cekam slike! sretno!
(sliku sam naso na netu al to je ugl to)
samo pazi koje ces plaszike lakirat kojom bojom, nek bude kombinacija dobro uskladena i nisi falio. :icon_thumright:
te zute federe nemozes posebno narucit, moras cijeli malossi set kupit, ne znam tocno koliko dode, polinijev set kosta 110kn a malossiev mislim cak 140kn.
odi u neku prodavnicu gdjeima tih djelova i reci da ti trea set federa za serijski kuplung.
jos jedan iz dubrovnika :) odakle je ovaj ilija,jel znas mozda? ;Dkoji ilija sad? :toothy9:
koji ilija sad? :toothy9:Ja. :laughing7:
Pa evo link, pa pogledajte je li to to... Ne znam baš njemački ali mislim nigdje ne piše da su žuti...a po cijeni bi trebalo to bit, isto kao na SA, al kad su fuseri sa stranice pa nemaju ni sliku niti pise sta tocno dobijes.
http://www.rollertuning.de/de/productDetail,2955.html (http://www.rollertuning.de/de/productDetail,2955.html)
a po cijeni bi trebalo to bit, isto kao na SA, al kad su fuseri sa stranice pa nemaju ni sliku niti pise sta tocno dobijes.
Ja. :laughing7:da da ;D mislio sam ga malo pocet sredivat, ne znam odakle bi poceo... za pocetak bi mogo retrovizore skinut :toothy12:
vidio sam te po gradu, sivi sr giannelli reverse, serijala look. :D
Da evo gledam na scooter-attack, znači u tom setu dođu bijeli, crveni i žuti federi. Piše što su tvrđi, bolje ubrzanje, e sad zašto baš žute da stavim, oni su najtvrđi? Ali da li su na ovoj stranici http://www.rollertuning.de/de/productDetail,2955.html
federi za originalno kvačilo ili su možda za Fly i Delta clutch? I pošto rolice dođu 4,5g ili 5,0g nisam siguran, onda jih ne moram naručivati kao i centralni feder?
@tuta125: "samo kad budes stavljo auspuh nemoj zaboravit otkinut mali komad metala od starog auspuha (na sasiji) jer su meni nakon par dana bili pukli nosaci radi toga!"
Kakav komad metala?
Da evo gledam na scooter-attack, znači u tom setu dođu bijeli, crveni i žuti federi. Piše što su tvrđi, bolje ubrzanje, e sad zašto baš žute da stavim, oni su najtvrđi? Ali da li su na ovoj stranici http://www.rollertuning.de/de/productDetail,2955.htmlfly je ko i serijski kuplung a vjerujem da je za deltu pisalo bi.
federi za originalno kvačilo ili su možda za Fly i Delta clutch? I pošto rolice dođu 4,5g ili 5,0g nisam siguran, onda jih ne moram naručivati kao i centralni feder?
@tuta125: "samo kad budes stavljo auspuh nemoj zaboravit otkinut mali komad metala od starog auspuha (na sasiji) jer su meni nakon par dana bili pukli nosaci radi toga!"
Kakav komad metala?
fly je ko i serijski kuplung a vjerujem da je za deltu pisalo bi.
i ja sam odpilio taj malo komadic zeljeza, na nosacu se nalazi i usmjeren je na granu auspuha sagni se ispod vidit ces jbt. :happy8:
@tuta, pa pocetak bi bio da skines ruzne naljepnice i bijela stoplampa i retrovizore i imas sportcki sr.
jbg ne znam, bio sam dosta po gradu, al ima vec malo duze dok je kit bio na njemu, cesce nego sad u zadnje vrijeme, tj zadnjih mjesec dana je u djelovima. :toothy3:
a iso je dobro, mjereno po satu od golf4 u normalnom polozaju sjedenja 100 sagnut 105, sa serijskom getribom meni sasvim ok, a i prijenos nikad nije bio skroz nastelan kako treba, nisam tada radio pa nisam ni imo para za valjcice i opruge, trebaloje samo malo teze valjcice i tvrdje federa na kuplung al letio je i ovako, kasnije po ravnici sagnut sa trophy50 cilindrom isto oko 95-100 po ravnici sagnut sa preteskim valjcima i mekanim oprugama, al jbg, zato ga sad slazem i nece se vozit dok ne bude pic mic. :D
a nisam ni ja patio za brzinom, al kad vidis kakva je razlika sa kitom i bez promjenis misljenje, vrlo lako.
Ne, to je šprickit, a bit će siva metallic. Sutra najvjerovatnije farbam
aha, vjerojatno bi iso i brze da si uspio sve namjestit... mene isto stalno nesto jebe, nema maximalnu snagu i kad je hladan jako lose ide.. malo sam karburator iso nastelit ali mi nije bas uspjelo :-[ mozda i rolice treba pomalo mijenjat ne razumijem se bas u to.. dokle si doso sad? koliko si ulozio u to sve ako se smije znat? :icon_biggrin:a nemos napemet znat, moras sinut variomat i vidit dal ih trea mjenjat. a itaj karburator serijski na sr-u je smece nemos previse ocekivat od nejga.
meni je inace bijela prelijepa na sr-u, vidio sam na netu bio... bas me zanima kako ce ti na kraju ispast, ako bude dobro mozda i ja svoga u metalik sivu jer mi onda nece bit problema sa prometnom!
Zastiti lezajeve prednjeg kotaca i semering prije farbanja... Ne diraj grube plastike rađe ostavi kakve jesu :binkybaby:
H8 zarulje nisam nigdje nasao u drugoj boji (plava,bijela,kirbaj...),a vade se tako da se okrene zarulja u stranu i izvadi.
P.S. Odlijepi kromirane naljepnice sa vilica i ic ce za 5km/h brze :toothy9:
a nemos napemet znat, moras sinut variomat i vidit dal ih trea mjenjat. a itaj karburator serijski na sr-u je smece nemos previse ocekivat od nejga.
pa ev danas sam kupi novu vodenu pumpu lezaj getribe nisu imali, jos mi on treba da sklopim masinu. bice update u mom projektu. :P
a ulozio sam pun qrac.. 10.000kn sam preso jos prije ljeta.. sad se popelo za jos koju tisucu al nigdje motora. xD
tak sam i ja fulao prvi put kombinaciju boju, tesko je prenjet tvoju misao nekom tamo lakireru kojem je to rutina ono.
po meni sto jednostavnije to bolje, npr da si prednju plastiku tom tamnom a zadnju tom svijetlom sivom.. ugl ova crvena nije bila potrebna, vise od tri ili tri boje je po meni previse na skuteru. a i undertail si trebao u boju zadnjih plastike, jer ovako ce se siv undertail previse isticat i kvari sliku.
cek ti si pao sa tog skutera pa isao lakirat ili sta?nisam pratio projekt...
jer samo budale idu serijsku boju i naljke skidat i lakirat u neku boju... :angry7: ali meni iskreno ovo ne valja uopce...trebao si ga u obicnu sivu bez ikakvih detalja i to je to...ili prednju u crveno,a zadnju u sivo,ali ove neke nijanse nikako...
Da pao sam, pa onda po tebi su 90% skuteraša budale. Svi farbaju, zašto ne bih i ja, sljdeće godine ću opet, ova je bila prva početnička.ne mislim da su budale nego onaj ko to radi napravi kako treba...tj napravi onako "najobicnije" ali opet izgleda strava...ne kazem ja da tvoje nije napravljeno sa stilom,tebi se to svida,i to je najvaznije,ali meni nije bas nesto... :icon_thumright:
Da pao sam, pa onda po tebi su 90% skuteraša budale. Svi farbaju, zašto ne bih i ja, sljdeće godine ću opet, ova je bila prva početnička.hhh i ja sad treci šut farbam plastike i mislim da ce ovo sad bit dobitna kombinacija. :D
hhh i ja sad treci šut farbam plastike i mislim da ce ovo sad bit dobitna kombinacija. :D
sr je jos dosta svjez za tuning, nisam bas puno dobrih kombinacija vidio za apriliu, ima onaj aprilia forum gdje je regan i clan ovog foruma t-tune, masu kombinacija ali meni iskreno, ne zna se koji je ruznij sa tog foruma, je da imaju jebene prerade ali brateee boje su im g#vn%. :toothy3:
Meni skuter odlicno izgleda, djeli onako, krvavo, bas fora i mislim da ce jos bolje ispast ako tocno pogodis mjesta na kojima stavit s6 nalje!
ja bi to vratio nazad!! Platiš auspuh 200eura i dobijes zgrebani i udareni auspuh :angry7:...ja to nebih nikada uzeo...
SRETNO S PROJETKOM :icon_thumright:
Jbg, i ja sam razočaran, valjda to nije ništa opasno. Čekam odgovore iskusnijih. :toothy11:ne moze nista utjecati na perf. ako ima sitnu udubinu
tocno tu su i ovi bili udubljeni :dontknow:
Moj Yasuni R je dosao savrsen.
Al on nije dosao, nego sam ja isao po njega u Celje ;D
Ovaj mora da je bio otvaran iz pakiranja i vjerojatno je pao nekom jer je tvornicki dobro zasticen od takvih stvari
ovo di je malo udubljeno ne smeta pretjerano, najveći dio rezonancije se održava u grani, tako da ako ona nije oštećena(udubljena) nemaš brige
iako ako si picajzla vrati ga natrag, al ja se nebi jebavo oko toga
Super ako ne utiče na performanse, za izgled me baš briga, za role moram ciganat pare od roditelja, nemam svoje marke. Još samo da provjerim je li ovo Kevlar za overrange pa da se ubijem... :violent1: Na pakovanju piše Malossi Kevlar X Belt i koštao je 31 €, a nazad na naljepnici trgovine u kojoj sam kupio piše Keilriemen Malossi X-Kevlar MHR Over Range Piaggio
Evo izmjerio sam. Širina remena je 18,5mm, a visina je oko 10mm (od vrha zuba do gornjeg ruba)... Valjda je to to :laughing6: OD ova 3 remena na ovoj stranici http://www.streetlights.de/Roller_50ccm/Aprilia/SR50_R_%28ab_05%29/Vario_und_Getriebeteile/Keilriemen/index.html, ja sam kupio Keilriemen Malossi Kevlar Belt.
sto si mjerio visinu? Da li si mjerio DUZINU?
A sto se tice jasunia, ja sam do sada 4 yasuni R-a imao kod sebe, i hvala Bogu ni jedan niije dosao ostecen...
a sto se tvojih ostecenja tice, zaboravi na njih, jer to nisu ostecenja, nego ogrebotine.
ima dvije, u grani i u topu..:icon_thumright:
opaaaaaa druže... nisam ni vidio projekt do sada :dontknow:
mogu ti samo reći da ja aprilia odlično odrađena, sviđa mi se kombinacija boja, sve je uredno, za svaku pohvalu :icon_thumright:
još samo da staviš neki spuh, moj prijedlog S6 Pro Replica (sa carbon topom) i bio bi ono EXTRA...
Pa kak da ti itko odgovori kad još uvjek nisi pročital broj remena koji piše na pakovanju a da je mjerodavan po malossi katalogu. Nemre remen bit dug "oko" 808mm, remeni su standardizirani i za svakog se zna kolko je dug.
Pital sam te za taj br. da ti se može reći kakav remen imaš ali još uvjek ga nisi napisal :icon_scratch:
Uzmi pakovanje u kojem je remen bio i pročitaj broj artikla ili proizvoda piše ti ovako slično Art. 61 7587 tj isto samo drugi brojevi, pa nije to tak teško! Zato si valjda i pobrkal rolice kad nisi dal točne kataloške brojeve :dontknow: fulaš jedan br i dobiš neke 10-tog
Nemoj čitat deklaracije od strane trgovine ili slično !
Na ovom pakiranju remena na slici koju si stavio je broj 619202
to je kevlar remen za piaggio 50 pa prema tome trebao bi odgovarat za tebe
Da to je šifra od trgovine u kojoj sam kupio, a ima još jedna šifra na zadnjoj strani M6114118 koja me zabrinjava, jer kad ukucam te brojeve na malossi store, pokaže sljedeće http://www.malossistore.de/Prodotto.aspx?type=M&&C=6114118&Search=si
I onda pod Brand/model stoji ovo:
APRILIA SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
ALSO for OVER RANGE
Znači da je za standardni piaggio i za overrange.
Na računu stoje ove dimenzije: B=18,5 / H=9 / L=816 / W=30°
Je li to uredu?
B=18,5 / H=9 / L=816 / W=30°
Hvala alfa, puno si mi olakšo! Em se ja ne razumijem u ove stvari, em nemam sreće. :hmh:
Pitali jednom lika sto bi radje - imo velki k**ra* ili imao srece. I on veli srece, jer ako ima srece i k**ra* ce mu narast ;D
Uredu, a ovo je onda u grani?ja sam se s tim varovima posteno napatio...
Kako je najlakše sredit ove varove i izvuć blokadu iz grane?
http://l.picoodle.com/3e0i17sn.jpg
Uredu, a ovo je onda u grani?
Kako je najlakše sredit ove varove i izvuć blokadu iz grane?
Uredu, a ovo je onda u grani?
Kako je najlakše sredit ove varove i izvuć blokadu iz grane?
http://l.picoodle.com/3e0i17sn.jpg (http://l.picoodle.com/3e0i17sn.jpg)
Eh, najgri dio u postavljanju spuha. Ja sam nedavno uzel x-pro i također je imal takav var na blokadi. Jedino od alata sam imal bušilicu i borerom sam malo po malo bušil var da bi ga na kraju sa šrafincigerom rasklimal da pukne var.
koja udubljenja ???
Nego, kako da to izvučem sve van? Ide li i vuna vani?
http://l.picoodle.com/338i180y.jpg (http://l.picoodle.com/338i180y.jpg)
pa žuti su racing,ko je reko za bijele,
edit:i kako misliš prevrtavao ??? ,jedino može sprži kumplug ako su pretvde koliko ja znam
Kad Yasuni razvija najveću snagu? Znači sad treba pogodit okretaje Yasunija sa pravim federima?Ja sam stavio crni Hebov, starta oko 5900-6100. Tako da i ti možeš staviti bijeli ili žuti, probaj oba...
ma mislio sam da si napisao bijele federe,pa zato sam reko prevrtavao jer yasuni R vrti do 12 000 i jos multivar...
A što se tiče okretaja kroz ubrzanje moraš ih pogoditi pravim rolnicama :)
Znam to, samo ne znam za federe, žuti su najtvrđi. Neki članovi tvrde da bi bolje radio sa bijelim koji su malo mekši, što znači da bi start bio slabiji nego sa žutim. A ako stavim žute znači da će ispod 5000 obrtaja biti mrtav...
crni su ti najtvrđi, zatim zuti su u sredini i bijeli su najmeksi.
probaj s bijelima prvo .. pa ces vidjeti...
žuti su najtvrđi pa bijeli i crni su najmekši
sta buncas ti ??
iz mallosi paketa !!!
sta buncas ti ??
iz mallosi paketa !!!
to apsolutno nema nikakve veze sto ih ti drzis u rukama, meni je stigo cijeli paket prije nekoliko dana i samim drzanjem u rukama nemozes ocijeniti koji su tvrdji koji su meksi, moras imat gripcange da bi priblizno mogo ocijeniti koji su meksi a koji tvrdji .. toliko o tome..
Ja sam stavio crni Hebov, starta oko 5900-6100. Tako da i ti možeš staviti bijeli ili žuti, probaj oba...
Predobro starta :)
A što se tiče okretaja kroz ubrzanje moraš ih pogoditi pravim rolnicama :)
Nema se tu šta ocjenjivat. Piše na pakovanju sve. Žuti najtvrđi 100%.
Emir@
Stavi bijele, 6T ti je super, ak je više bezveze griješ prijenos a i troši se kumplug bezveze, pogotovo ak je serijski... 6T ti je uvrh glave !
A 12T za Yasuni R je također previše, i to ak se vrti nekaj nije dobro....da daje super i najbolje rezulate trebal bi se najviše vrtet na 10-11T i onda on radi ko vurica! :icon_thumright:
Znam to, samo ne znam za federe, žuti su najtvrđi. Neki članovi tvrde da bi bolje radio sa bijelim koji su malo mekši, što znači da bi start bio slabiji nego sa žutim. A ako stavim žute znači da će ispod 5000 obrtaja biti mrtav...Stavi žute, 'zaturiraš' ga malo u poo grada da se čuje yasuni i onda kad krene... ma šta da ti pričam :D
Stavi žute, 'zaturiraš' ga malo u poo grada da se čuje yasuni i onda kad krene... ma šta da ti pričam :D....kad spali zvono i kvacilo.. :toothy12:
....kad spali zvono i kvacilo.. :toothy12:
....kad spali zvono i kvacilo.. :toothy12:ma kaj ce spalit kvacilo,to su puste price
ma kaj ce spalit kvacilo,to su puste priceda, jedno sam promijenia ::) aj laku noc
Pod 6T misliš na 6000 obrtaja? :toothy3:6T(6 TISUĆA) :icon_thumright: Da na okretaje mislim.
To tabela kaže:
Žuti federi=Racing Use 5000-7000 R.P.M.
Bijeli federi=Sports Use 4000-6000 R.P.M.
Crni federi=Tourist Use 3000-5000 R.P.M.
Čini mi se da su članovi alfa i ivanm negdje napisali da bi bolje pasali bijeli federi. alfa i ivanm uključite se u raspravu i objasnite zašto bijeli. :icon_biggrin:
da, jedno sam promijenia ::) aj laku nocVjerovatno su bili pretvrdi ili je nešto treće bilo :)
Vjerovatno su bili pretvrdi ili je nešto treće bilo :)6 000 okretaja je previse da krece serijski skut...
Normalno je da kreće na 6000 rpm.
Vjerovatno su bili pretvrdi ili je nešto treće bilo :)sry slucajno sam 2 puta odg,nek modovi pobrisu
Normalno je da kreće na 6000 rpm.
6 000 okretaja je previse da krece serijski skut...Previše?
4 500-5 000 okretaja maks
Previše?pa nece njemu nista biti osim sto nepotrebno spaljujes pakne na kvacilu...
Moj kreće sa 5800-6000, nema još nikakvih loših simptoma a prešao sam sigurno 4000 km, možda čak i više :)
Ne znam :icon_scratch:
Imas jos 2 lezaja u getribi... ne mozes upaliti skuter bez ventilvara, sto je ispred variomata zato sto ti bendix nema sta okrenuti!
To sam i pretpostavio... A nemam sad s čim zavrnut ventilvar jako, pa se bojim da se neće odvrnut. Kako doći do ta 2 ležaja? Moram skinuti točak? Je li normalno da mi sad točak ima lufta kako sam skinuo primar i sve ono?Normalno da imas lufta kad rastavis getribu, nisam radio na Pia blokovima, ali mislim da moras skinuti felgu, ali nisam siguran da bi mogao izvaditi i sekundar.
6 000 okretaja je previse da krece serijski skut...I meni krece na preko 6.000 i predobar je start :icon_thumright:
4 500-5 000 okretaja maks
jesi stavio ulje u getribu, mozda ti ona zuji.. :toothy12:
dali se okrece zadnji kotac dok si ga turirao na videu?
btw, osovina mora imati lufta dok je raskopano, kad sjedne u lezaj u deklu onda je fiksna
nije SAS jer bi se cuo i na leru
odlicno,sad se samo vozi i nemoj nista vise nadograđivat i jebat...samo se vozi...to ce ti vecina rec
vozi se,vjeruj mi kad jednom krenes stavljati kit,to je jednostavno zaraza i skut ce ti vise biti rastavljen nego sastavljen ;)
Daj video da ga vidimo kako ide :)
Ajde čekamo :P
I ako si ga konacno sastavio kad budes u Brckom zovi 062-930/374...
Imam problema sa trokiranjem ali samo kad je hladan. To je valjda uredu jer mi se to dešavalo i sa čistom serijalom, samo što sad to traje dosta duže i znači koliko god gasa dao skuter nema snage i čuje se trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :laughing6:. Kada se skuter ono baš zagrije, tj. nakon 1km vožnje tog problema više nema. :happy3:Nemoj ga hladnog vozit,ostavi barem minut da se ugrije ko covjek pa onda polako :icon_thumright:
U karburatoru je dizna 64, maknut limić, igla na prvom zubu odozgo (znači skroz spuštena) i red sponge je u airbox-u. Je li to ok?
a mozda na to trokiranje prije 1km voznje da nije ti presiromasna smjesa probaj stavit na 2 zub :)ako trokira to je prebogata smjesa, ne presiromasna :icon_thumright:
Imam problema sa trokiranjem ali samo kad je hladan. To je valjda uredu jer mi se to dešavalo i sa čistom serijalom, samo što sad to traje dosta duže i znači koliko god gasa dao skuter nema snage i čuje se trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :laughing6:. Kada se skuter ono baš zagrije, tj. nakon 1km vožnje tog problema više nema. :happy3:
U karburatoru je dizna 64, maknut limić, igla na prvom zubu odozgo (znači skroz spuštena) i red sponge je u airbox-u. Je li to ok?
@Miki-speedy-sm Ugrijem ja njega minut ali opet moraš ga vozit 1km da počne normalno radit. Nisam još mjerio brzinu.
@CoK Postavke karburatora su teorijski uredu? :toothy3:
@PanTheR_oo7 & danc00 Svjećica je BR8ES
Očito je smjesa prebogata samo ne mogu skontat na kojem otvoru gasa jer mi je već lonac prljav od goriva, tj. baca gorivo na auspuh. :icon_scratch:
@Miki-speedy-sm Ugrijem ja njega minut ali opet moraš ga vozit 1km da počne normalno radit. Nisam još mjerio brzinu.Pa jel postigne radnu temperaturu? Kolika bude posle prije tog 1kilometra a kolika posle?
@CoK Postavke karburatora su teorijski uredu? :toothy3:
@PanTheR_oo7 & danc00 Svjećica je BR8ES
Očito je smjesa prebogata samo ne mogu skontat na kojem otvoru gasa jer mi je već lonac prljav od goriva, tj. baca gorivo na auspuh. :icon_scratch:
Dolazi, takve ko ti volim :toothy12: :toothy12:
Hahaha, bježi tamo, stavio si onu ružnu Yasuni naljepnicu na auspuh... :angry7:To je magnet za curice... :toothy12: :toothy12:
@Miki-speedy-ma postigne nekakvu temeraturu, ali nije to dovoljno visoka temperatura. Ali mislim da sam skontao gdje je fazon...
To je magnet za curice... :toothy12: :toothy12:Al samo ako im objasnis sta znaci,koliko vrti,koliko snage daje i koliko kosta :laughing7:
Evo slike moje bebice: :icon_biggrin:Jao brate što izgleda taj crni, ja htio taj ali ga nije bilo xd
Kako štimam karburator sve mi više performanse opadaju što nije uredu. Najjači je bio kad sam ga tek stavio i okreno šaraf na 1,5 krug, ali onda mi je pljuvao gorivo vani. Malo prije sam čistio vrh auspuha i bio je skroz prljav, mokar, crn. Ovo je slika kad je čišćenje bilo pri kraju i puno je prljaviji bio od ovog:
Eto pogledajte te slike gore. Toliko goriva se ne bi smjelo skupljati u auspuhu i auspuh ne bi trebao pljuvati gorivo vani je li tako?Pa nesto ti je opasno rastelovano :toothy11:
Znači da mi je smjesa prebogata. Mislim da je ovaj dell 17,5 najgori karb za štimanje... :angry7: Najbolje sam performanse imao kad je šaraf bio na 1,5 krugu ali tada je pljuvao gorivo kroz auspuh. Sad mi je šaraf na 2 kruga i performanse su osjetno slabije. I da potrošio je 7l/100km što je abnormalno... :dontknow:
Pa nesto ti je opasno rastelovano :toothy11:
Koja je dizna?
Koliko je presao s tim karikama?
Eto pogledajte te slike gore. Toliko goriva se ne bi smjelo skupljati u auspuhu i auspuh ne bi trebao pljuvati gorivo vani je li tako?
Znači da mi je smjesa prebogata. Mislim da je ovaj dell 17,5 najgori karb za štimanje... :angry7: Najbolje sam performanse imao kad je šaraf bio na 1,5 krugu ali tada je pljuvao gorivo kroz auspuh. Sad mi je šaraf na 2 kruga i performanse su osjetno slabije. I da potrošio je 7l/100km što je abnormalno... :dontknow:
Koji je to karb 17.5xxx?
Spuh ti je pramasan, ovaj pipac bi trebal biti suh i ljepe crnkaste boje, ovak samo natapaš vunu sa smjesom i uništavaš je polagano!
Koje ulje točiš za mješavinu?
Nemre ti skuter lošije ići ako okreneš vijak za smjesu 2 kruga, to ti se čini i to si si ti tak zamislil, more samo trokirati ili imati povišeni ler gas.
Za smjesu gledaj svječicu, daj nju slikaj!
Ovaj karb ti je kolko vidim najlakše aštelat, bar je meni bil a druge nisam probal pa ne znam, al nemaš kaj filozofirat, počneš od vijka za smjesu, pa ler gas i start ti je gotov, onda podesiš iglu i na kraju glavnu diznu !
Podigni osigurač igle na 4 stepenicu gledano od debljeg kraja prema tanjem pa vidi onda.
Jer ovo ti nije naštelano nikak ak je spuh masan i baca gorivo van!
ne znam,ako ti nije problem provjeri stanje karika,cilindra,klipa.
jel ti se pregrijao mozda?
Nije se pregrijao niti jednom.Ako ti nije problem provjeri stanje karika,cilindra i klipa ovako mozes u nedogled,jer koliko vidim sve ti je ok ostalo..
Karb je ovaj serijski na piaggio mašinama, valjda phva, zaboravio sam više...
Točim Motul Scooter Expert polusintetičko.
1/4 gasa štimam vijkom za zrak? 2/4 i 3/4 štimam položajem igle i 4/4, tj. full štimam glavnom diznom zar ne?
6000km je pređena kilometraža i da jednom sam ostao bez ulja ali još davno dok je skuter bio nov... Ali nije se tada ugasio, samo nije htio primiti gas preko pola, valjda je još malo ulja ostalo bilo... :dontknow:
ovak, ak ti je igla na prvom zubu gledano s deblje strane prema spici onda ti je ful bogata smjesa, i dizi je za zub ili dva bez brige.
ne diraj karike i to jer nije do toga...pa 6t nije nis, imas jednostavno previse goriva i to je to
slini smjesa zato sto je flanda bila otpustena, nista strasno...vrati, stegni i vozi dalje
da za svaki slucaj pitam jedno banalno ali vazno pitanje, kada si stavljao Yasuni jesi li otkinuo onaj mali komad rame koji drzi serijski auspuh? meni su radi toga pukli nosaci na giannelliju...
Fleks je odradio posao. :icon_biggrin:
Probaj iglu spustit, a glavnu ostavi istu, meni to izgleda previše masno...sve je zalijano, doduše treba biti malo masno ali ovo je previše! :icon_thumright:
Ma nije do svječice, dobra ti je svječica, nju ne diraj! A jbg onda ti je glavna dizna puno prevelika, stavi iglu na sredinu, i probaj stavit 5-10brojeva manju diznu!daj ajde ne bulazni!
daj ajde ne bulazni!
jesi li kupovo novu diznu ili ti je netko busio? 64 NE MOZE biti prevelika! jesi izvadio limic na ulazu u karburator?
jel radis sam mjesavinu ili imas pumpu ulja?
meni je dizna 68 red sponge,airbox od ranerra/nrg sa lulicom,bez lulice se guši i smjesa je malo bogatija ali bolje to nego siromašna
edit:i nema limića
Moram skinuti mašinu sa rame. Nikada nisam to radio, na šta da obratim pažnju prilikom skidanja?Otkopcas cdi i onaj snop sto ide u regler,otkopcas zadnju kocnicu i odvrnes sarafe :toothy3:
Otkopcas cdi i onaj snop sto ide u regler,otkopcas zadnju kocnicu i odvrnes sarafe :toothy3:
zasto skidas masinu?
Sutra cu to vidjet. A šta da radim sa cjevčicom od ulja? :laughing7:Da to sam zaboravio ;D
Da to sam zaboravio ;D
Imas i crijeva na karbu,termostat,crijeva hladjenja i čok :laughing7:
zasto skidas masinu?
Eto vidiš odma mi se ne skida. Zajebat ću nešto... Skidao sam i do sada karb, kočince i to ali nikad crijeva hlađenja, ulja. To ću morat kasnije odzračivat jel tako?I kocnice i hladjenje :toothy11:
@pralas i R@kija neću vam reći jer ćete se smijati. Nešto sam zaj#bo...
Evo ovdje ću. Vraćao sam auspuh i žurilo mi se. Zavrćući nisam ni obraćao pažnju da nije lijepo lego i kadam sam stegao, primijetim da sam iskrivio onaj pokretni dio na vrhu grane koji ide na ona 2 navoja iz cilindra. Sad ne mogu skinut auspuh... Debil... Moram to nekako probat ispravit i skinut auspuh pa sve ponovo.
@Miki-speedy-sm e zato mi se i ne skida, jer sam već jednom odzračivao kočnice i namučio sam se.
pa ti si bokte pravi čuner :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:
ni ja nerazumijem kako si ovo uspio ??? ??? koda si ih čekićem lupo po njima
prejako si stegnuo, to su mekani šarafići..
izvadi ove i kupi nove, malo jače.. 8.8 tvrdoće tako..
to su pržunjere i one se mogu odvidati van naravno, puni nove ili vidama steži auspuh idući put
nisi normalan majkemi
Ma nije to, nego se ja tako češljam. :toothy9: :toothy9: Šta su vide? :binkybaby:šarafi
šarafi
A iz kojeg si ti naselja u brckom? :toothy11:Maoča
Znači mogu se odvrnuti šarafi? I oni su zavrnuti u cilindar? Super onda, da se ne zajebajem sa ispravljanjem ovih. :toothy3: :hello:
@ pralas :o
@danc00 Mislio sam da se ne mogu vadit ovi vijci, jer sam mislio da je nemoguće napravit ovo što sam ja napravio. Ali sreća ovi iz Piaggio-a su mislili i na hajvane poput mene. :toothy3:
Izvadio sam one i ubacio nove, malo čvršće i koji mm duže.
Može li mi neko sa piaggio mašinom slikat kako mu grana ulazi u cilindar. Da vidim koliko to trebam stegnuti, jer nisam siguran koliko grana treba da uđe unutra. :icon_scratch:
pa na SR-u grana ne ulazi u cilindar, samo zasarafis koliko mozes :icon_scratch:
Zasarafis koliko mozes i desi se to sto se meni desilo. Eto tuta mogo si ti slikat? :toothy10:
daj prodaj taj skuter i kupi si bicikl jer ovo za tebe NIJE!!!
saraf zasarafi do kraja,i odsarafi ga za KRUG I POL,osigurac na igli stavi na sredinu,diznu 64 sa blokadom ili bez svejedno i orginal airbox nis kemijano,tak stavi i mora radit i nemoj vise nis prčkat jer se nebus po ljeti vozil
Izbjeglica sam, izbjegavaj me! :thebirdman: Kakvom blokadom?Mislim da misli na onaj limic sto ide na karb.
@tuta125 ne znam šta sam krivo uradio, samo sam postavio pitanje i tražim odgovor...
Mislim da misli na onaj limic sto ide na karb.
evo doso CoK sranja radit...ohladite
mislim da ti je 64 dizna premala za voznju sa ''otvorenim'' karbom (bez limica), mislim da ti treba barem 70 dizna za to, zato sam i pisao par stranica prije da mi je cudno kako to radi
pretpostavljam da ti se skuter zagusi kad dodas gasa i zato se ugasi?
...vezano uz seraf smjese...ne bi trebao stajati drugacije nego sto je sada, jer on ovisno o tome koliko ga zategnes ili otpustis otvara kanal kroz koji struji zrak
u mene je dizna 60 bez limica, sa serijskim filterom i reversom :toothy3: ali pretpostavljam da je yasuni malo otvoreniji pa mu treba i vise benzina...
meni je dizna 68 s red spongeom, bez limića i yasunia imam...meni se čini da je ta tvoja dizna mala
Sve je uredu, upalio je. Malo je vode završilo u rezervoaru (neću vam reći kako :laughing6:), pa je povukao vodu i ugasio se. Nije bilo do karburatora. Ispraznio rezervoar, vratio se i sad je uredu.
Neka mi neko potvrdi jesam li dobro spojio cjevčice na karburator:
Ova što je označena brojem 1 ide iz glave cilindra i ulazi u karburator. Mislim da je to ok, valjda nisam nešto pomiješao?
Nemam pojma, ide dobro ali vjerovatno može i bolje. Trokira kad je hladan ali to je uredu. Koji su simptomi pokvarenog čoka?Rekao sam ti da je ok to,al vidicemo sutra jel ga izbacuje :icon_thumright:
Danas treba da prilagodimo ispuh đasuniju. Šta mislite? Vrijedi li to šta? :dontknow:trebalo bi siriti ispuh i dici ga,eventualno srediti usisne a pera cilindra nemoj dirati jer ti blok nije preraden...
:icon_thumright:
jebeno izgleda... al zasto ne maknes kacigu kad slikas, slike bi ti bile prejebene da je nema :icon_thumright:
Ma neee,to on hoce da vidite da ima hjc kacigu! :angry7:
boja mi je preljepa, ali ovi crveni uzorci mi se ne svidaju nikako :dontknow:zbilja zelis znati :toothy12:
kako ide?
boja mi je preljepa, ali ovi crveni uzorci mi se ne svidaju nikako :dontknow:Ide predobro za setup :icon_thumright:
kako ide?
:laughing9: :laughing9: :laughing9:
@Drnda krivo mu je što kod njega nije 180 LC...
Al je isao dobro? :laughing7:
@Miky nisam vam htio nabijati komplekse kao što meni CoK sad pokušava. :laughing3:
Ide predobro za setup :icon_thumright:
Samo Emire,sjecas se onda kad sam ja svog iskasapio pa kad smo se vozali nesto ste spori bili il' ste htjeli da budete :toothy11:
Ako mislis na ono kad smo i ja bio?Pa dobro,nismo jer je izbio je brtvu napolje :icon_biggrin:
Tad se nismo baš navozali :laughing3:
A Emire znaš da je sr perfektan :D
@Guje, kad bude na njemu BB makina onda će biti perfektan. Sad je SRanjeMa nikako,nikako :headbang:
@Miky, nije klao! :sad3:
ide jako dobro
HA HA HA .......
preloše! :laughing7:
malo ozbiljnosti i pokaži kako kreče od nule,a ne da sat ostaviš na 30-40 pa da zakucava na 120 a ide 85 zapravo....loše loše loše! :laughing7:
sto jos nije otkrivena tajna blokade kazaljke?On je očito otkrio, jer ja dok sam vozio išao je do 80 samo :D
de pusti ti to sve, ako je novi SR to je to...taman da se kotrlja
nego, sta je sa satovima? kako to da ide preko 80, jesi radio sta ili jednostavno ide sam?
marjan.vxr sad cu je otkriti.
@CoK Jučer sam spajao akumulator i spojio sam prvo + pa -. Iz nekog razloga mi se na ekranu pojavio Err i kazaljka je počela da se penje. Kada je stigla do 80 počela je da se vraća i taman sam onda išteko klemu na 30. Kada sam sve spojio i upalio skuter kazaljka je stojala na 30. Onda sam snimio taj video. Poslije sam okretao ključ, tj. dava i oduzimao kontakt i kazaljka se svakim dodavanjem-oduzimanjem vraćala lagano prema nuli, tako da je sad sve ok i ponovo mjeri od 0. :)
Guje ::) :D
Eto i Males je pojasnio stvar.
a tu si dakle ccc :laughing7:
neka neka , vjerujem da i zapravo ide lijepo :headbang:
Ide lijepo,al nesto ne voli na zadnji :dontknow: :hmh:
Ide lijepo,al nesto ne voli na zadnji :dontknow: :hmh:
Treba znat kao sto Jera kaze.Nisam rekao da je nemoguce ::)
Nisam rekao da je nemoguce ::)
Sto roxa serijalu dizem kako hocu :dontknow:
jos da je kakve gume dobre stavit