MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: VideRR - 17 Kolovoz, 2009, 23:50:24
-
E ovako danas stavio na motor stage 6 pro replicu i motor se preporodio i ja izasu na jedan pravac i bas da vidim koliko moze ic....vozim ja tako vidim sve ljepo prima i dode dole ispod 85 i tako malo i onda opet pocne primat dode na 95-100 i motor se samo odma ugasi znaci kontakt je dan ali nema struje ugase se svjetla motor,instrumnt tabla ama bas sve znaci koda ga nisam ni upalio a kontakt je dan??? moze li mi iko rec sta je to i napomena ja stanem sa strane i okrenem kljuc ono gusam pa upalim kontakt i samo taknem pucu od paljena i motor se upali i opet sve normalno do 95 i tako 3-4 puta
-
prvi put cujem za tako nesto, mozda je nesto povezano sa cdiem
-
ja sam odma prokonto da je nesto sa strujom
-
vjerovatno od vibracija negdje izgubi kontakt..sve plastike dole i sve kontakte pregledaj a posebno onaj od namotaja, cdia i sl.
-
nevjerujem da je od vibracija jer sam skido prije 3-4 dana sve plastike nesto sam pravioi sve je bilo uredu dok nisam stavio taj jaci spuh,to mi se i sa yasuni r dogadalo
-
pa jel stalker ima blokiranu struju.. vjerojatno je to zato jer se pri toj brzini skut razvrti na max okretaje i onda nesto zezne struja...
-
pa jel stalker ima blokiranu struju.. vjerojatno je to zato jer se pri toj brzini skut razvrti na max okretaje i onda nesto zezne struja...
aa neznam nevjerujem....napomena motor je 2009 godina
-
99 posto sam siguran da je ovo sto je drnda reko,btw drnda javi mi jel ti stigla palstika jer nikom nista od dijelova jos nije stiglo...sory na OT
-
o da..struja te jebe..
kupi malossi k15
-
prije si imao top line spuh od tp-a i kasnije si probno stavio yasuni r i desava ti se ovo sa r-om a sa top lineom sve normalno,to znaci da je yasuni r jaci od top linea i to je sada potvrda jer je bilo polemike o tome kako je po jacini top line jednak yasuni r-u ;)
-
Čekaj da ti se dottore javi :toothy12:
Njemu se to isto na stalkeru desilo. Čak mislim da imaš negdje u temi gdje smo Slow, ja i on bili na povratku iz Zaboka i njemu je na isti način crko motor :happy3:
-
dottore nece nista reci a zna o cem se tu radi jel doticni i ja imamo nekog nedovrsenog posla koji sa njegove strane nije izvrsen..... :angry7:
-
prije si imao top line spuh od tp-a i kasnije si probno stavio yasuni r i desava ti se ovo sa r-om a sa top lineom sve normalno,to znaci da je yasuni r jaci od top linea i to je sada potvrda jer je bilo polemike o tome kako je po jacini top line jednak yasuni r-u ;)
yasuni r je jaci od topline-a,topline je negdje kao zx-mozda malo jaci ali nezamjetno...i btw vjerojatno su usporedivali technigas rs2 jer je on po izgledu isti kao topline,a po jacini je kao yasuni r....tako sam barem ja skonto kroz citanje foruma i tako to :D
edit: i neznam kako ga j*be cdi,ipak je ovo piaggio masina koja (barem dosad) nije imala blokirani cdi..
-
Promeni svecicu i stavi par brojeva vecu diznu..
-
yasuni r je jaci od topline-a,topline je negdje kao zx-mozda malo jaci ali nezamjetno...i btw vjerojatno su usporedivali technigas rs2 jer je on po izgledu isti kao topline,a po jacini je kao yasuni r....tako sam barem ja skonto kroz citanje foruma i tako to :D
edit: i neznam kako ga j*be cdi,ipak je ovo piaggio masina koja (barem dosad) nije imala blokirani cdi..
A lupetanja jbt... :toothy3: rs70=tp topline=[po performansama vrlo blizu]Yasuni r....citaj malo FAQ.... :icon_thumright:
Evo ti graf...po 50-i put.... :icon_biggrin:
(http://i298.photobucket.com/albums/mm248/cvele60/kittest-stage6pro-70ccvsrs70.jpg)
-
jaci je yasuni r od toplinea a jedno 30posto dok su yasuni r i stage 6 tu nede neosjecam razliku napomena govorim iz ISKUSTVA
-
najvjerojatnije ti krepava bobina i motor ostaje bez iskre.......tak je meni bilo jedno vrijeme dok nije totalno krepala......
-
upravo to, pogledaj bobinu, inace ides redom i trazis gresku...
odi redom, svjecica- kabal- bobina - cdi
sve provjeri pa ces vidjeti gdje je greska...
bobine znaju zezati pri vecim obrtajima
-
A lupetanja jbt... :toothy3: rs70=tp topline=[po performansama vrlo blizu]Yasuni r....citaj malo FAQ.... :icon_thumright:
Evo ti graf...po 50-i put.... :icon_biggrin:
ako je lupetanje to sto ja govorim da je velika razlika na base setupu izmedu ova 2 auspuha onda ok.... :icon_thumright:
i btw,stavi na base setup topline-a,pa onda yasuni r i skontat ces o cemu ja pricam... :icon_tongue:
-
jaci je yasuni r od toplinea a jedno 30posto dok su yasuni r i stage 6 tu nede neosjecam razliku napomena govorim iz ISKUSTVA
pro replica i yasuni r su mozda slicni na visim okretajima.. ali yasuni r ima snage kroz sve rezime, dok s6 na nizim okretajima zakaze.. zato je i nemoguce pro replicu nastelat na 50ccm.. mislim moguce je ali tesko.. dok yasuni r ce se moc vozit i kad nije nastelan kako treba.
-
pro replica i yasuni r su mozda slicni na visim okretajima.. ali yasuni r ima snage kroz sve rezime, dok s6 na nizim okretajima zakaze.. zato je i nemoguce pro replicu nastelat na 50ccm.. mislim moguce je ali tesko.. dok yasuni r ce se moc vozit i kad nije nastelan kako treba.
...a pogotovo City R na minarelliju. Možeš gram rolice fulat i dobro će ić. A u to ću se uvjerit vrlo uskoro :laughing7:
-
jeli moguce da mi je bombina crkla a motor star 2 mj nov iz butige
-
e i ima jos nesto nije mi to bas svaki put kad ga tako naceram i jeli moze bit da je ribo...moze li mi neko objasnit simptome ribanja... :toothy9:
-
zaribooooo!!!! :jerk: :jerk:
-
jeli moguce da mu je zaribo jer je imo diznu 70 na serijskom karbu i ovom setupu?
-
moguce jer je taj karb smece totalno a i dizna 70 nije bas zadovolavajuca...nego nov motor onda pretpostavljam da je i kit nov..jel to razradeno kako treba?
-
nije rarzraden ni blizu kako treba,odma ga je vozio pun gas i dusu mu je vadio...
-
eeeee jebiga kolega to se ne radi tako netko je jednom jako dobro opisao proces razrađivanja mislim da je slowrider
motor se tera 10ak min ne na bas full gasu pa onda potpuno hlađenje
i tako par puta i to bi trebalo biti razrađeno onda
-
zar se gus moze tako razradjivat ?
-
Evo mog odgovara na ovo sto mu se gasi stalker...
Promeni diznu,idu u neki servis da ti lepo usteluju sve,jer je dizna neodgovarajuca i nepravi dobru smesu u cilindru i blokovi cilindra se zagreju tj. podloga klipa se zagreje i motor se automatski gasi cim se dovoljno ugreje...Ako ti je motor star 2 meseca bobina nije crkla niti je ista sa njom...
-
jeli moguce da mu je zaribo jer je imo diznu 70 na serijskom karbu i ovom setupu?
imali smo slican setup ja i vide, samo sto je on imo polini base, ja sa trophyem i proreplicom imo 85 diznu na 17,5phva, tada je bio klip 49, ali opet bi trebao imat vecu nego 70 kao u njega, ja mislim da mi je sad negdje oko 67-68 dizna na serijali sa spuhom, nisam provjeravao. :dontknow:
a to sto ti se gasio moze bit da se pregrijao klip radi manjka dovoda ulja na tim visokim okretajima i da je zaribo, tako je meni dva puta bilo, u iberturi se ugasi, odmah iza ga upalim i nastavim vozit i kasnije u istom danu mi se to opet dogodilo i skinem cilindar izribo cijeli. neam pojma jel sipas ulje u rezervar, ali i to moze bit uzrok. :D
edit: sad sam procito od shomi-a post, i to njegovo opet dovodi do toga da se promjer klipa poveca radi temperature i motor riba to sto sam ja reko.. znaci najjednostavnije, pregrijo se motor.
-
ostao je bez benzina, tak je meni zacviko pežo, nije valjao karb..
-
Slucajno naletio na temu jer se meni slicno desilo pred mjesec dana :dontknow:
Metnuo novu termo grupu (dr evo), malo razrada na mjestu, hladjenje, sljedeci dan opet malo na mjestu, pa lagana voznjica 1/3-1/2 gasa nekih 40-50km sa jednim gasenjem izmedju. Set-up karba isti kao sa Polinijem 70 ranije koji je bio namontiran (znaci dizna 70 na sc08). Nakon par dana idem otvorenom cestom i na kraju duze ravnice mi se ugasi iz cista mira...ja šok, psujem sve po spiskh ::)
Al krenem ga zaverglat i kresne iz prve :o
I od tada sam se vozio vise dana ful gasčinu 10ak km po ful otvorenoj cesti po najvecim vrucinama, i nikad vise se nije dogodilo :dontknow:
Pumpa odvrnuta par mm kao i na poliniju (rekao bih i malo previse)... Ne znam nit dan danas sta bi :dontknow:
-
Cviknuo ti je na kratko
-
Cviknuo ti je na kratko
Da, i ja sumnjam na to, ali jest pitanje zasto se nije ponovilo, jer kasnije sam ga bas tlacio zivotinjski? Na dijelu ceste gdje se ugasio brzina nije bila maksimalna, tj ful gas...u biti vise je bilo do 2/3 gasa. Jer kad postoji neka nepravilnost ili nije adekvatan setup (karb, zracnost, karike), slucaj se mora ponoviti da ga hebes, a meni nije nikada vise :dontknow:
-
Nedavno je jednom članu na điru tak brzinski cviknuo i nakon toga upalio i normalno vozio ko da nikaj nije bilo,razlog nepoznat
Hoće cvikat i na pol gasa,nije to nikaj čudno
-
oce to tak dok je sve novo a smeša nije pod konac nego ono li-la. Meni seriala jednom tako cviknula i kasnije vise nije. Razlog - sa tim jednim cvikanjem je zdrapalo klip i cilindar i kompresija vise nije bila savrsena kao dok je sve ajncA, propuh izmedu cilindra i karika i tak nemre vise cvikat.
-
Slična stvar se meni desila ali sa potpuno naštelanom i urednom serijalom. Bilo je malo svježije jutro pred kraj ljeta, ma ustvari jutro ko jutro, u 7h je uvijek prohladno. Upalio skut, odradio minutu na leru dok sam stavio rukavice i kacigu i gas, troksanje prvih 200m kao i inače ako ga ne pustim da odradi svoje pod čokom ;D odradio tu svoju rutinu trokiranja i najednom se uguši kad sam odvrnuo full gas. Onda ga pustim da se još malo zgrije, ajde ok mogu još malo sačekati nije problem. Odradio još 2-3 minute u leru i gas, sve normalno. Nakon nekih 300m full gasa čujem onaj zvuk iz horor filmova, jednostavno je nešto sastrugalo u mašini, kao zvuk rasutog lagera i ugasi mi se u vožnji. Stanem sa strane, ne vidim nigdje ništa čudno, upalim na dugme, odmah upali bez problema. Ajmo gas opet. Slučajno mi ostala gedora sa nastavkom za svjećice pod sicem i provjerim boju nakon 500m, smjesa savršena :/ Šta se desilo i zbog čega nikad nisam shvatio, uglavnom nakon toga nikad nikakvih problema a prošlo je od toga skoro pa 2500km
-
Da, sve redom slucajevi zanimljiviji od zanimljivih ;D
Smjesa je ok, dizna je u najgorem slucaju idealna, igla skroz dignuta (bogata smjesa), klipic sam zaboravio koji je unutra jer imam dva... Po meni, trebalo bi sve rastaviti pa vidjeti, sve drugo je nagadjanje, al mi se nedan plus moram nove brtve opet narucivati.
Rekao bih da ce biti do neke tvornicke "nepravilnosti"...realno trebalo je po uputstvu 300km "laganica" voznjice cega se nisam pridrzavao i bit ce da je negdje neka "neobradjena" stota malo se vise rasirila i zapela za cilindar :dontknow:
Sad sta je tu je, kao sta zvonkec kaze, bit ce da je cvikanjem ta "nepravilnost" u termo grupi dovedena (izbrusena) na nulu i to je to, sad radi ko sat :dontknow:
Ide sad jaci spuh gore, pa cemo vidjeti dalje kako ce se ponasati :icon_thumright:
Al hebemti sve, nov cilindar i sve i onda ovo :angry7:
-
Skini auspuh i pogledaj malo kroz ispuh u klipcinu, a kad ga stavis u DMT onda ces vidjeti i cilindar. Ako je bilo zalepece onda ces vidjeti riseve.
-
Skini auspuh i pogledaj malo kroz ispuh u klipcinu, a kad ga stavis u DMT onda ces vidjeti i cilindar. Ako je bilo zalepece onda ces vidjeti riseve.
Budem da, sad kad budem mjenjao spuh :icon_thumright:
Da ti pravo kazem, strah me, radije ne znati istinu :icon_biggrin:
Cak sam razmisljao da se nije nesto raspalo u bloku, pa zapelo, ili ispao seger...ali vec bi bile dramaticnije posljedice :dontknow: