MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Krle Rox - 08 Veljača, 2023, 17:07:42
-
Pozdrav,motor je stajao cijelu zimu nije vozen samo bi se upalio svaka 1-2 mjeseca i onda taman pred ljeto isao sam ga upaliti preko anlasera i samo se kada sam stisnio dugme on je upalio lampicu od ulja i svijetli dok ne pustim dugme mislio sam da ima veze s uljem al nema.Motor pali na kurblu isprve
-
Ako dalje svjetli dok motor radi je problem sto nemas dovoljno ulja u tanku, ili je zacviko plovak.
Ako se lampica ugasi dok masina pocne raditi, sve je ok, to je ionako test lampice za ulje.
Obavezno provjeri stanje ulja u tanku i dolij ako je potrebno.
-
Nije,odma mi je palo na pamet da mozda nema ulja upali se samo kada stisnem dugme za palit na anlaser i ne zavrti uopce anlaser samo se lampica upali i ugasi kada pustim dugme
-
Napuni ili zamijeni akumulator. Nema to veze s uljem, ali svejedno provjeri da li ga ima i rezervoaru. To ti valjda treba naumpadti s vremena na vrijeme, isto kao sto i kazaljku goriva pogledas :)
-
Znam al mi motor vise ne pali na anlaser a palio je prije zime ima ulja ima novi aku i naravno benzine zanima me sta bi moglo biti da nepali na anlaser jer kada bi ga prije palio na dugme nebi se palila ona daje neki code zasto nepali na dugme(anlaser)
-
jel vergla? ako da onda je napon akumulatora preslabi da istovremeno vergla masina i baca iskru bobina - normalna pojava na sf2 cim je akumulator slab ili nije pravilno punjen.
Ako uopce ne vergla pogledaj stop salter dal opce pali svjetlo dok ga stisnes i dali relej masa i anlaser valjaju.
-
Gdje mu se nalazi relej masa i kako da provjerim anlaser
-
Kada pritisnes neku kocnicu i dugme za paljenje na anlaser i tada zasija signalna za ulje, to je znak da je 12 volti proslo kroz prekidac kocnice pa kroz dugme pa stiglo do releja i vraceno nazad na signalnu za ulje. Dakle cim sija signalna za ulje znaci da je relej aktiviran, tad treba relej da klikne i posalje 12v na anlaser. Ako ne klikne, znaci da ti ne dolazi + na anlaser i postoji problem sa relejom. Ako klikne a ne vrti, znaci da imas problem mase na anlaseru ili je sam anlaser zaribao ili nesto slicno.
-
Uopce ne klicke,gdje mu se nalazi relej imam novi u steku za yamahu pa se potrefilo da pase na njega
-
Promjenio vergla ali nece da upali sada 😂,odma isao vidit imali iskre kad ono nema sada zasto motor je stajao vani od 11. ili 12. mjeseca bez da ga je iko palio.Meni se cini da je naj lakse ubacit mu sibicu u tank i svi mirni
-
Koliko sam shvatio skuter ti pali na kurblu i vozi normalno? Koje paljenje imas u njemu, obicno bez kodiranog kljuca kome se cdi drzi u plasticnoj zabici pored akumulatora ili paljenje sa kodiranim kljucem. Sa kodiranim kljucem su dva tipa, AEC400 i ACI100. Ako imas AEC400 ono moze da pravi problem okidanja varnice na niskim obrtajima verglanja. Koliko je star akumulator i kako drzi napon dok verglas? Jesi li sigurno prislonio svjecicu na neku dobru masu kada si provjeravao baca li varnicu?
-
Aku je star oko 2 mj napunio ga i ubacio u njega,dobro drzi struju.Cdi mu je odma s desne strane kada sjedis na skuteru.Prislonio sam svjecu na glavu od cilindra i nema iskre.Palio je on u 11. ili 12.mjesec nisam siguran ni ja vise
-
A cekaj, oces rec da nemas varnice ni kada kurblas, tj sad ti nikako ne moze upalit? Odma s desne strane gledano sa sjedista je bobina, nije cdi. Je li ti kodiran kljuc? Zasija li ti cetvrta crvena lampica na tabli kad okrenes kontakt i ugasi se?
-
Neman nikako iskre.Ne zasija mi cetvrta crvena lampica kada dam kontakt.
-
Kakva četvrta lampica na sf2??
Daj sliku...
-
Kakva četvrta lampica na sf2??
Daj sliku...
(https://i.postimg.cc/Wq6mJYSM/s-l640.jpg) (https://postimg.cc/Wq6mJYSM)
-
Ma kaki ne upali se jeli to znaci da ima kodiran kljuc ili ne
-
Ma kaki ne upali se jeli to znaci da ima kodiran kljuc ili ne
Ona treba da trepce crveno dok nije dat kontakt, ako imas kodiran kljuc. Ako ne trepce sad to ne znaci da nemas kodiran kljuc/cdi nego mozda postoji problem sa cdi. Ali ajde prvo da utvrdimo kakav cdi imas. Pogledaj da li ti se kraj akumulatora u ovom drzacu nalazi cdi, u njega ulaze cetiri zice, zelena crno/bijela crno/zuta plavo/zuta. Dakle nece biti crne kao ovde na slici. Ako se u ovom drzacu ne nalazi nista, tj prazan je, onda imas kodiran cdi/kljuc. Dakle, samo podigni poklopac gdje je akumulator i pogledaj.
http://stenberg.dk/img/ACE400_pic7.jpg
-
Cdi je odma mi pored aku samo sto je nosac puknut pa stoji na njemu
-
Cdi je odma mi pored aku samo sto je nosac puknut pa stoji na njemu
Okej znaci imas obicni AC cdi. Prvo i najlakse mozes da probas sa nekom drugom svjecicom, ne mora biti odgovarajuca za njega, samo da provjeris da li ti problem ne pravi trenutna svjecica. Ako opet nemas varnice, a pod pretpostavkom da je kabal i kapa svjecice u redu, kao i bobina, najlakse je prekontrolisati otpore generatora s obzirom da su kablovi pristupacni tu kod akumulatora. Izmedju plavo/zute i zelene zice treba da imas oko 100 oma, to je dolaz sa pikapa. Izmedju crno/bijele i zelene treba da imas 500-700 oma, to je napajanje za cdi. Tako provjeris da nema prekida na generatoru, mozes i da provjeris da li gen daje zdrave napone, na plavo/zutoj oko 12v, na crno/bijeloj 100-200v, mada nema potrebe za tim ako nema prekida. Ako utvrdis da nema prekida i da je generator dobar, provjeri otpore na bobini. Otpor izmedju dvije stopice bobine treba da je jako mali, oko 1om. Zatim provjeri otpor izmedju izlaza bobine i stopice na koju dolazi zelena zica. Treba da bude oko 4 kilo oma. Da ne bi rastavljao kapu svjecice mozes jedan kraj da stavis na stopicu zelene zice a drugi u kapu, cime ces uracunati i otpor kape koji je 5 kilo oma, sveukupno oko 9 kilo oma treba da dobijes. Ako je i tu sve u redu, znaci da je cdi problem. On se ne moze testirati otporima, ako neko zna neki nacin za njihovo testiranje neka napise. Ovo se sve vrlo brzo provjeri ako znas da koristis multimetar. Laksi nacin ti je da nadjes ispravne dijelove od nekoga i mijenjas jedan po jedan dok ne vidis koji ne valja.
-
Upalio je,trebalo mu je samo zaprijetit cekicem