-
Malo uvoda...... :binkybaby:
Kao sto rekoh na pocetku, posjedujem skuter Piaggio Typhoon 50cc, 2011 godiste. Maleno govance, nazvano "Kristina Mandarina", kupljeno nabrzaka, polovno, za sina koji ga je izrabljivao cca godinu dana, dok nije presao na nesto jace, ocuvanije i kvalitetnije. Skuter je bio vizualno odvratan, prebojane, ispucane plastike, konstantni problemi... Nista cudno, vozili ga dostavljaci pizze...,
Prodajom ne bih vratio ulozeno, niti bi volio "usrecit' nekoga. Na kraju sam se odlucio se na veci remont, eto nek bude od koristi u obitelji po potrebi.
Osim terace, male ostave, drugih i boljih uvjeta nemam, tako da necu ganjati savrsenstvo, pouzdanost iznad svega. Naravno pokusati racionalno uloziti....
(https://i.postimg.cc/PJ38L4Zq/IMG-20211219-102850.jpg)
Posto sam "noob" u svijetu skutera, bit ce i pitanja tokom ove avanture, pa se nadam da ce biti i korisnih odgovora...
-
Zbog manjka vijaka, razbijenih kopci, razbacivanje plastika prosao je lakse nego sto sam mislio..
(https://i.postimg.cc/bwyLGz5C/IMG-20221109-195945.jpg)
Mad Max....oli ti ga, okupani stakor
(https://i.postimg.cc/qB29yvm4/IMG-20221103-151245.jpg)
Zasto ne i Alan Ford izvedba...
(https://i.postimg.cc/sf0ZP31H/IMG-20221105-144600.jpg)
-
Prva odluka je racionalna obnova, osvjezenje plastike tako da za pocetak uzeo nekolicinu sprejeva...
Ambro-Sol / Plastic Primer - cca 50kn
Ambro-Sol / Spric Kit - cca 55kn
Ambro-Sol / Bumper Spray - cca 45kn
Dupli Color Areosol / Bijeli Lak- cca 80kn, :angry7:
Dupli Color Areosol / Crni Lak- cca 80kn, :angry7:
Dupli Color Areosol / Transparent Lak- cca 80kn, :angry7:
Malo pakovanje za kitanje - cca 50kn
Smirgl papira se ima, alata vise nego dovoljno, volje, strpljenja i vremena nemam.... ;D
(https://i.postimg.cc/8PjCBYY1/IMG-20221109-203113.jpg)
-
Ambro-Sol / Spric Kit - cca 55kn
Dupli Color Areosol / Bijeli Lak- cca 80kn, :angry7:
Dupli Color Areosol / Crni Lak- cca 80kn, :angry7:
Dupli Color Areosol / Transparent Lak- cca 80kn, :angry7:
Nadam se da te sprejeve nisi kupio ... to je apsolutno bacanje novaca u koš, ispast će ti grozno i nikad nećeš biti zadovoljan. To sam isto odradio na malagutiu F15 i zgrozio sam se kako je ispalo nakon par dana pogotovoooo kad bi prolio benzina ili nešto po plastici ... odmah sve u papar... isključivo ako možeš na špricu pofarbaj...
-
Nadam se da te sprejeve nisi kupio ... to je apsolutno bacanje novaca u ko%u0161, ispast %u0107e ti grozno i nikad ne%u0107e%u0161 biti zadovoljan. To sam isto odradio na malagutiu F15 i zgrozio sam se kako je ispalo nakon par dana pogotovooo kad bi prolio benzina ili ne%u0161to po plastici ... odmah sve u papar... isklju%u010Divo ako mo%u017Ee%u0161 na %u0161pricu pofarbaj...
Kupljeno i u akciji, :laughing6:. Sta bude, bude...svjestan sam toga, te pogotovo svjestan svojih mogucnosti u lakiranju...( -2, sjedni) Skuter nije rariret, :laughing7: da placam krpanje 70% plastika, pripremu i lakiranje.... Uostalom, parkiram blizu skvera gdje lete cestice boje koje se taloze po autima, motorima... Tako da ce skuter u roku 3-4 mjeseca dobiti hrapavost kao grubi smigrl papir. Prava nocna mora za vlasnike raznih plasticno, limenih ljubimaca... :laughing9:
-
ne znam što bi rekao, ni ja ništa nisam znao, sad mi ispada poprilično dobro, a u alat sam uložio minimalno. Sretno!
-
ne znam što bi rekao, ni ja ništa nisam znao, sad mi ispada poprilično dobro, a u alat sam uložio minimalno. Sretno!
Hvala...na upozorenju... Nadam se feedbacku kad krene mehanicarski dio... Mehanika mi nije strana, ali skuter jest...tako da ce biti pitanja, valja li nevalja... ovo
-
Pocelo je skidanje sedamnaest taloga boje .. Nazalost, nemam sliku ali muku mucio sa ekscentričnim brusilicom, p180, ponekad i p100 papirom. Kantuni, kanali, rezbarije....prava dvodnevna, rucns, nocna mora...
Definitivno upala kaziprsta.., pravac na bolovanje, :laughing7:
Treci dan, suncan dan, krenulo je spic kit premaz baznih plastika i u međuvremenu priprema par crnih plastika, tek toliko da vidim rezultate.
Ciglena komora....... :toothy9:
(https://i.postimg.cc/RF60zS3p/IMG-20221108-125816.jpg)
Bumper Batman
(https://i.postimg.cc/856T0Z3q/IMG-20221108-125831-edit-115260673264703.jpg)
Za taj dan bilo je dosta akcije....
(https://i.postimg.cc/qvqqGxJd/IMG-20221108-141613.jpg)
-
Nema sunca, godisnji odmor se topi...a vani lagano sipi kisica... A sta cu, znam da se ne boja po visokoj vlazi... Ipak, odlazim u ostavu od 4 kvadrata ispod stepenica, razvlacim najlon, kud puklo da puklo...Smirglam prvi sloj ispod balkona da ne prasinjam nabedeni kutak, bacam drugi sloj spric kita na bazne plastike...,ostajem bez spric kita, trk u trgovinu
(https://i.postimg.cc/TwxjH4Ns/IMG-20221109-120646.jpg)
Dobro, drugi sloj razbacan, vremena jos imam, sta cu, ajde na krpanje podvozja... Staklo plastike nemam, nije mi do ponovne voznje u trgovinu. Nema druge, lemilica u ruke, iskopao mali kanal ma pukotinama, napunio, povezao sa drugom plastikom.
(https://i.postimg.cc/w3Ks7WRz/IMG-20221109-131948.jpg)
Međutim, sta sa djelovima koji nedostaju...A nista, krpaj s drugom plastikom, sta bude da bude....Ako sve na kraju ispadne zadovoljavajuce, mozda kupim nove plastike...jednom kad se raspadne " a je to" djelo.
(https://i.postimg.cc/yNsT8N0d/IMG-20221109-170446.jpg)
Zavidani djelovi za potpuni pregled, ružno izgleda, ali tu je turpija, šmirgl i kit pri ruci...
(https://i.postimg.cc/JzWNph6q/IMG-20221109-151447.jpg)
Nastavak slijedi......
-
Soda bikarbona i super ljepilo ti je odlican nacin za pojacat tu plastiku iznutra.Uzmes u ofertisimi ona jeftina super ljepila.Namocis rupu,pa posipas praha da popije,pa ljepilo,pa prah i tako u par navrata.Probaj to poslije pobrusiti fleksom,pa javi jesi uspio... :icon_thumright:
Sablonu od folije napravis ako di fali komad plastike.
-
Soda bikarbona i super ljepilo ti je odlican nacin za pojacat tu plastiku iznutra.Uzmes u ofertisimi ona jeftina super ljepila.Namocis rupu,pa posipas praha da popije,pa ljepilo,pa prah i tako u par navrata.Probaj to poslije pobrusiti fleksom,pa javi jesi uspio... :icon_thumright:
Sablonu od folije napravis ako di fali komad plastike.
Super, hvala, sablone se nisam sjetio, ljepila imam ( 406 Loctite ), za sodu, moram pitat suprugu di se krije. 😂
-
Za kraj dana, prije nego sto sam saznao neke cake, nabacio spric kit da se vide nedostaci. Vise manje zadovoljan, bit ce popravka, najvise oko rubova gdje se spajaju plastike.
Sutra rastavljanje, pojacavanje plastike s kombinacijom sode i super ljepila ( hvala dario007 na savjetu ), smirglanje i ponoviti radnju s druge strane... A da, nazalost i ta je polomljena, ali sva sreca to je daleko od znatizeljnih ociju, :toothy12:
(https://i.postimg.cc/prmyC61w/IMG-20221109-165542.jpg)
-
Nema na cemu,mozes si i komadiće paljene zice odrezat pa lemilicom utopiš u plastiku da ti ju poveže.Slicna caka kao onaj pistolj za krpanje sto ima kupiti
(https://i.ibb.co/6nfd12c/Screenshot-2022-11-09-23-01-57-258-com-android-chrome.jpg) (https://ibb.co/ng5WnTq)
-
Ja samtaj pištolj kupio, ne žalim lipe za njime... Odradio je posao fenomenalno samo je prvih 2 komadića za zavariti je najkritičnije dok držiš sve poravnato da ne uteče.
-
Gledao sam zaj pistolj na Aliexpressu...davno prije da pokrpam ladicu hladnjaka i s vremenom palo u zaborav. Sad ponovno, trazio pred dan dva u obliznjem ducanima, nisam imao srece, tako da sam tu alatku stavio u sljedecu investiciju. Nek se nadje...😂
-
https://www.aliexpress.com/item/1005004072422218.html? (https://www.aliexpress.com/item/1005004072422218.html?) - odavde ga ja naručio
-
Danas nastavak.... Necu reci da sam extra zadovoljan, ima boljki oko preklopa plastika ali s obzirom da je to bilo razvaljeno, rezultat je vis enego dovoljan....
Hmmm, mozda popunim taj kanal s crnim "glue gun-om" kad dodje vrijeme sastavljanja. Skodit nece, ucvrstit spoj minimalno hoce...
(https://i.postimg.cc/brFxjZDF/IMG-20221110-125543.jpg)
Za nastavak, poceo sam smirglat ostatak crne plastike koja se doslovno topi pod rukama od starosti i izlozenoscu vremenskih uvjeta.
(https://i.postimg.cc/d1LzGxP7/IMG-20221110-123653.jpg)
-----------------------------------
EDIT: Pitanje. Dali treba "clear coat" nakon bumper spreja?
-
Kad imaš volje sve je lakše. Nemam ni ja puno bolje uvjete, pa se opet odradilo sve.
Negdje ćeš sigurno zapeti, samo ne odustaj.👍🏻💪🏻
-
I danas za kraj, bacio dvije ruke bumpera ( iako nije preporucljivo ) a negdje završni treci sloj ( po propisu ). Sutra zavrsna, mozda i extra sloj na znacajnijim plastikama... Ako vremenske prilike dopuste, okusat cu se u lak spreju...
(https://i.postimg.cc/xCcxn9Xq/IMG-20221110-135412.jpg)
(https://i.postimg.cc/W3TNHfz9/IMG-20221110-153456.jpg)
Za danas dosta, mozda, mooozda krenem u pripremu baznih plastika za zavrsno bojanje...
-
Nadam se da na kraju avanture ne pozalim i zavrsim kao doticni
(https://i.postimg.cc/CLb0fn0G/IMG-20221110-155750.jpg)
-
Nemoj lak po bumper farbi, sve ces jos vise sjebati nego kako je bilo
-
Nemoj lak po bumper farbi, sve ces jos vise sjebati nego kako je bilo
Hvala na odgovoru. Bilo mi palo na tikvu taj lak nakon sto sam prasnjavih ruku uzeo "bumper" dijelove. Odmah se zasralo, pa mislim sta ce biti kad se pocne vozat.... :laughing7:
Pa eto, bolje da pitam, prije nego sto userem do kraja...
-
Ofanziva je krenula...Nema se vremena... :laughing3: Uglavnom, ja sam zadovoljan sa baznim slojem s obzirom kako sam pripremio, uvjetima i nanosenjem sprejom.
(https://i.postimg.cc/Dftz7FDj/IMG-20221111-114517.jpg)
(https://i.postimg.cc/59vVqz7g/IMG-20221111-114551.jpg)
Nego da pitam, za nanosenje lak spreja moram cekat 24h ili ne?
-
Bilo bi lijepo da je dan zavrsio kako spada al nije.... Dok sam bojao isao sam na vrhovima prstiju okretat bocne plastike, govance se zalijepilo za nailon, okrenulo se i ne vise nego manje palo na drugu plastiku i na pod... E to je to kad nemas uvjeta.....mali prostor
A sta je tu je..... Pricekat da se osusi i novo nanovo....
U medjuvremenu obojao sta se obojat da...
(https://i.postimg.cc/DftYFg1K/IMG-20221111-151547.jpg)
Close look...
(https://i.postimg.cc/k5WfJ6PX/IMG-20221111-164309.jpg)
Pa malo crnila....
(https://i.postimg.cc/qgVyNQTt/IMG-20221111-164506.jpg)
I to je to za danas... Za vikend imam drugih obaveza a u nastavku tjedna pocinje se radit i kucna zabava se smanjuje...
-
Jako dobro,steta samo sto je sprej u igri,sa spricom i autolakom bi rezultati bili jos bolji...
-
Plastike su pri kraju, pa dok je bilo malo lijepog vremena, pala je odluka za demontazu vilica.
Prvo sto sam primijetio, klipovi kocnice su bili izrazito prljavi i neravnomjerno izlaze van, unutra. Pitam se, sebe i vas, postoji li mogucnost da se klipovi izvucu i ociste kao u dobra stara vremena zastave 750 ili bolje da se ne diram u to.
(https://i.postimg.cc/5y8crkKd/IMG-20221113-152742.jpg)
Drugo, dali vam se cini da je vilica kriva. Dali ona mora biti ravna ili ukosena u odnosu na nosace amortizera. Ovako ispada da je kriva prema napred a ne suprotno kad bi se netko zapuco u zid.
(https://i.postimg.cc/Vk6GrV9f/IMG-20221113-152820.jpg)
-
Godisnji zavrsio, pocelo se delat , ali to nije razlog da se ne pripremi usput "home made" kontra kljuc, oli ti ga "drzac remenice"...
(https://i.postimg.cc/zfhJn0ty/IMG-20221114-134606-edit-93094426024336.jpg)
-
Danas, ravnanje vilica... Na poslu imam uvjete, mogu koristit sve adute pa sam tako iskoristio svjetlovucene sipke od 32mm da glume "amortizere" i pomocu njih imao oslonac za izmjere...
(https://i.postimg.cc/0QS6kxyn/IMG-20221115-081659.jpg)
(https://i.postimg.cc/WpfKLvJC/IMG-20221115-083848.jpg)
To je to, jedna briga manje....
-
Na redu su dosla kociona kljesta. Bilo je komesanja, rastavit ili samo oprat, al vrag nije dao mira. Ipak odluka o rastavljanju je ispravna. Cistaci su se raspali i propustali vodu pa su ujedno i kanali oksidirali. Uljna brtva je solidna. Mekana, neostecena i klipovi uredni ali kanali upitni. Potrazit cu zamjenski set ( klip 25.4mm ) za pocetak a ako ne nadjem, sklepat cu staru uljnu brtvu a brisac odradit sa o-ringom. Ako ne bude propustanja, super a ako ne nova kljesta idu u listu kupnje.
(https://i.postimg.cc/0yCcYNGQ/IMG-20221115-200121.jpg)
(https://i.postimg.cc/7Y8Vjzmh/IMG-20221115-200248.jpg)
(https://i.postimg.cc/MK7DwGFD/IMG-20221115-200137.jpg)
-
E vidiš ovo mi se već sviđa. Iako si polufušerski odradio plastike, oko mehanike se vidi da imaš iskustva :)
Dobar posao s vilicom :headbang:
-
E vidiš ovo mi se već sviđa. Iako si polufušerski odradio plastike, oko mehanike se vidi da imaš iskustva :)
Dobar posao s vilicom :headbang:
Za amatera, plastike su vrhunac..... :laughing6: :laughing6: :laughing9: :laughing9:
Mehanika mi je zanimanje...ali skuter je nepoznanica. Zasigurno cu uskoro imat pitanja, pogotovo vezano uz variomat i slično.
-
samo naprid! :icon_thumright:
-
Ma plastike su super...
sta je vilica ipak bila iskrivljena?
-
Svaka čast, lipo je vidjeti da se netko priključio forumu i da dijeli ovakve radove s nama
Samo jako :icon_thumright:
-
Ma plastike su super...
sta je vilica ipak bila iskrivljena?
Gledajuci s odredjene strane, vilica je bacala prema sjedištu 15mm na vrhu (di se lovi volan) ako usporedim ravninu sa amortizerima. Lijevo, desno imala je minimalni pomak od 2mm.
Posto nisam bio siguran dali je vilica originalno savijena "unazad" ( meni nelogicno da se savila u tu stranu), preko susjeda, poslala se slika serviseru koji je potvrdio da je skrivljena. Pa eto, sad je pod 90° sa svih strana.
-
samo naprid! :icon_thumright:
Svaka čast, lipo je vidjeti da se netko priključio forumu i da dijeli ovakve radove s nama
Samo jako :icon_thumright:
Hvala, hvala..... :notworthy:
-
Ma plastike su super...
sta je vilica ipak bila iskrivljena?
Gledajuci s odredjene strane, vilica je bacala prema sjedištu 15mm na vrhu (di se lovi volan) ako usporedim ravninu sa amortizerima. Lijevo, desno imala je minimalni pomak od 2mm.
Posto nisam bio siguran dali je vilica originalno savijena "unazad" ( meni nelogicno da se savila u tu stranu), preko susjeda, poslala se slika serviseru koji je potvrdio da je skrivljena. Pa eto, sad je pod 90° sa svih strana.
Ajde super onda, dobro ti to ide, samo nastavi ;)
-
Da se pripremim i iskoristim dobru volju kolege, izradjena priprema M26*1 za izvlacenje zvona statora, kako se vec to zove.....
Nadam se da sam izvukao dobru informaciju mjere s interneta.. :dontknow:
(https://i.postimg.cc/4dszBt2m/IMG-20221116-145818.jpg)
-
E sad pocinju pitanja.... Motor je dole, idemo naprijed... :laughing6:
(https://i.postimg.cc/25ws91WH/IMG-20221117-112708.jpg)
Jeli ovaj ventilator razbijen ili samo oguljen. Koji uzrok je mogao biti ?
(https://i.postimg.cc/TwnCNSBT/IMG-20221117-112724.jpg)
Zar nebi trebao remen biti malo opusteniji. Ja ga doslovno ne mogu lagano stisnut da se oslobodi od osovine variatora, kao sto preporucuju prilikom montaze da nebi variator stisnuo remen.
-
ventilator je moguce bio u voznji odsrafljen pa izubijan... al ako nije bas raspad totalni, vozi dalje... remen je najbolje da je oem piaggio, ako iza stoji na vrhu polutki, dobro je..
-
Prva stvar koju provjeris je da vrtis magnet rukom i probas vidjeti jel ti krakovi radilice bacaju.
Ventilator nije skupa stavka,samo uzmi u oem pakiranju,rms nije dobar.
Remen po novim mjerama ti je 19mm,po papirima se mijenja na 17.5mm,iako iz iskustva vec na 18mm ti je za smece.
Mikroremen ako ti nije poznato kad je mijenjan zamijeni svakako,tu si provjeri zupcanik,postoje verzije na iglicasti lezaj koji je "vjecan" jer ovaj sa broncom voli cvikati na osovini.
Vidim da si u nekakvoj radioni di ti je dostupan tokarski stroj,gledaj si napraviti piksu u dosjedu dekla za mali iskocnik,do sad nisam vidio da je na vozenim primjercima taj dio dobar,pa zvekece od radilicu u radu.
Inace kad skidas masinu si odserafis uljnu i bacis ju sastrane kako nebi morao otpajati crijeva i kasnije spajati i zafrkavat se sa odzracivanjem.
-
Prva stvar koju provjeris je da vrtis magnet rukom i probas vidjeti jel ti krakovi radilice bacaju.
U kojem smislu bacaju.... Uvijaju i udaljavaju jedna od druge?
Remen po novim mjerama ti je 19mm,po papirima se mijenja na 17.5mm,iako iz iskustva vec na 18mm ti je za smece.
Nigdje nisam nasao info o duzini remena. Znaci, najbolje OEM?
Mikroremen ako ti nije poznato kad je mijenjan zamijeni svakako,tu si provjeri zupcanik,postoje verzije na iglicasti lezaj koji je "vjecan" jer ovaj sa broncom voli cvikati na osovini.
To kuzim....Obavezno cu vidjeti, zamijeniti
Vidim da si u nekakvoj radioni di ti je dostupan tokarski stroj,gledaj si napraviti piksu u dosjedu dekla za mali iskocnik,do sad nisam vidio da je na vozenim primjercima taj dio dobar,pa zvekece od radilicu u radu.
E to ako imate volje, mozda slikovno pokazat...Nisam siguran gdje i sto bi tocno morao napraviti, ipak mi je ovo prvi skuter.
Inace kad skidas masinu si odserafis uljnu i bacis ju sastrane kako nebi morao otpajati crijeva i kasnije spajati i zafrkavat se sa odzracivanjem.
Crijeva su sami kamen...to moram obavezno promijenit. Ja sam se zeznuo sto sam isao skidat alnaser pa skuzio da to bas ne ide tako vec treba ici s kabelom...
Vise info cu imati kad nabavim udarni kljuc na bateriju, trenutno nemam s cime skinuti variator, muci me drzanje kontre a da ne polomim nesto.
-
https://www.youtube.com/watch?v=In_HOtRaBqA (https://www.youtube.com/watch?v=In_HOtRaBqA)
Izvinjavam se na uzdasima....Jeli to vezano za radilicu..... ? To je malo
previse lufta?
-
Kaj nije lakse skinut vario i poklopac gdje je ventilator pa probat cimat radilicu sa obje strane da se ustanovi luft, mozda ima lufta na iglicastom na klipu ili klipnjaca?
Luft na klipnjaci kako sam i prvo posumnjao, da te utjesim isti problem imam i ja na svojoj apriliji al mi se neda šerafit sad po zimi, nek stoji do proljeca
-
Kaj nije lakse skinut vario i poklopac gdje je ventilator pa probat cimat radilicu sa obje strane da se ustanovi luft, mozda ima lufta na iglicastom na klipu ili klipnjaca?
Luft na klipnjaci kako sam i prvo posumnjao, da te utjesim isti problem imam i ja na svojoj apriliji al mi se neda šerafit sad po zimi, nek stoji do proljeca
Pai nije neka 100€ + utjeha..... :laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6:
-
Nekim redom....
Za sada variator mi cini ok. Remen je u granicama ( novi je ), one gumice uredne a rolice malcice istrosene a ventilator na granici za izmjenu.
(https://i.postimg.cc/0Q12FXmG/IMG-20221117-171254.jpg)
(https://i.postimg.cc/wTXPQfT8/IMG-20221117-171303.jpg)
(https://i.postimg.cc/hGfp6pgG/IMG-20221117-171418.jpg)
(https://i.postimg.cc/h4bbCHxr/IMG-20221117-171443.jpg)
-
Kopca, lamela sta vec je takodjer uredna, barem po meni. Recite mi ako sta propustim...
(https://i.postimg.cc/MG7v68z3/IMG-20221117-174714.jpg)
(https://i.postimg.cc/4NXCqk0N/IMG-20221117-174706.jpg)
(https://i.postimg.cc/T19sf1s2/IMG-20221117-174658.jpg)
-
E sada ono glavno... U prethodnom video uratku se vidilo i cula neka zracnost. Skinuo sam cilindar i rukama isprobao klipnjacu gore dole. Apsolutno nema pomaka..? Medjutim ima nesto lijevo, desno. Nazalost nemam pravu specifikaciju, osim korisnicke osnove gdje matematikom dodjem do zracnosti od 0.35. osobno sam sa sondama ( mjernim listicima) izmjerio oko 0.40~0.45. Sad, uma li tko iskustva s tim?
(https://i.postimg.cc/Gtgp7FCv/IMG-20221117-195139.jpg)
-
Taj luft lijevo desno je normalan,a ovaj gore dole ti je sad tesko napipat jer ti radilica ne stoji fixno.Dovoljno je ono sto se vidi u videu,ta radilica 100% ne valja...
-
Taj luft lijevo desno je normalan,a ovaj gore dole ti je sad tesko napipat jer ti radilica ne stoji fixno.Dovoljno je ono sto se vidi u videu,ta radilica 100% ne valja...
A bas tu stavku sam zelio izbjeci, :sad1:
Medjutim, da vas pitam, vidim da imate puno iskustva, kolika e okvirna zracnost ima "pick-up" na magnetu. Nekako, imam osjecaj da sa sondama imam zracnost 0.6mm ali idu i deblje sonde cak do 0.85...pa mi se cini kao da savijam odgurujem nesto
-
Pickup ima jedan pin u bloku u koji sjeda,tako da ne moras puno misliti,userafis ga u poziciju i to je to.Ako je pin bio pobrušen sve mjere ispod 1mm su okej.
-
Pickup ima jedan pin u bloku u koji sjeda,tako da ne moras puno misliti,userafis ga u poziciju i to je to.Ako je pin bio pobrušen sve mjere ispod 1mm su okej.
Hvala na informaciji
-
Rasturilo, sto se rasurit dalo....Ocisceno, oprano, narucena vecina dijelova. Sad je vrijeme cekanja, listanje, citanje, tocnije edukacija o montazi radilice. Eventualna izrada cjevcica ako nesto zakaze, te najvaznije nabava plinskog plamenika.
(https://i.postimg.cc/J7BNtG3F/IMG-20221119-162526.jpg)
Bojanje bloka? Nije mi so pjeskarenja i smirglanja so besvjesti...
(https://i.postimg.cc/J7JXMSMV/IMG-20221119-162535.jpg)
(https://i.postimg.cc/R05553Rz/IMG-20221119-162606.jpg)
RIP
(https://i.postimg.cc/MpBND683/IMG-20221119-162622.jpg)
Pametan pise,...... pamti
(https://i.postimg.cc/8zdwcjGG/IMG-20221119-165227.jpg)
-
Meni se u videu vidi da tebi cijela radilica ide amo tamo, a ne samo klipnjaca, moze bit da su lezajevi za zamjenu. Mozes jos provjerit lezaj klipnjace, da klipnjacu drzis okomito u ruci, a drugom rukom lupnes po vrhu klipnjace, dok radilica slobono visi o nju, nebi smjelo nikakav "klak" praviti...
ps. bojanje blokova ti moze biti zeznuto... ja sam svoje spricao sprejem za felge, izdrzi godinu, dvije, ali krene se od kamencica ljusititi, bilo bi idealno mozda plastificirati, u protivnom, ja bi ih samo ocistio i ispjeskario...
-
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,114972.0.html
Evo ovdje mozes pogledati kako to ide,potrazi u videima imas i drugu metodu sklapanja,samo je tamo u igri drugaciji blok,ali procedura je jednaka...
-
Mogu se ja ogrebat za ovu neispravnu radilicu? Kolko bi trazio za nju?
Inace sve pohvale za trud i posao, ljepo pedantno i detaljno popraceno slikama
-
Mogu se ja ogrebat za ovu neispravnu radilicu? Kolko bi trazio za nju?
Inace sve pohvale za trud i posao, ljepo pedantno i detaljno popraceno slikama
Nazalost, nisam je tehnički vadio van....tako da bi mogla biti debalansirana,💩. Posto na poslu imam uvjeta, ovo ce mi biti radilica za "skolovanje". Sorry
-
Ma ako je klipnjaca ok, svaka se radilica da izbalansirati, neke dodju nove u kutiji van balansa...
-
Meni se u videu vidi da tebi cijela radilica ide amo tamo, a ne samo klipnjaca, moze bit da su lezajevi za zamjenu. Mozes jos provjerit lezaj klipnjace, da klipnjacu drzis okomito u ruci, a drugom rukom lupnes po vrhu klipnjace, dok radilica slobono visi o nju, nebi smjelo nikakav "klak" praviti...
ps. bojanje blokova ti moze biti zeznuto... ja sam svoje spricao sprejem za felge, izdrzi godinu, dvije, ali krene se od kamencica ljusititi, bilo bi idealno mozda plastificirati, u protivnom, ja bi ih samo ocistio i ispjeskario...
Dok sam snimao video, cimao sam magnet i nisam vidio pomak klipnjace. Lezajevi su u banani, rule dobro a i osovina radilice je dobro ukopana od semeringa. Sta je tu je. Narucena je nova, cilindar i klip ce malo pricekat.
-
Za glavu bi ti trebala limena brtva glave ako ne griješim, čini mi se da bi tako trebalo biti u originalu.
Iz mog iskustva vidio sam da te brtve budu od aluminija.
Ako ti se ne kupuje nova ili želiš si malo nabiti kompresije možeš poravnati glavu na staklu pomoću brusnog papira, cilindar također i to tako sastaviti bez brtve ili eventualno malo diht mase. Ako su površine poravnate savršeno to dihta vrhunski - provjereno.
-
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,114972.0.html
Evo ovdje mozes pogledati kako to ide,potrazi u videima imas i drugu metodu sklapanja,samo je tamo u igri drugaciji blok,ali procedura je jednaka...
Ja bih osobno upresao ( toplo - hladno, svejedno ) prvo lezajeve na radilicu pa onda zagrijao blokove. Ima li ta metoda boljku, za razliku od metode na videu?
-
Za glavu bi ti trebala limena brtva glave ako ne griješim, čini mi se da bi tako trebalo biti u originalu.
Iz mog iskustva vidio sam da te brtve budu od aluminija.
Ako ti se ne kupuje nova ili želiš si malo nabiti kompresije možeš poravnati glavu na staklu pomoću brusnog papira, cilindar također i to tako sastaviti bez brtve ili eventualno malo diht mase. Ako su površine poravnate savršeno to dihta vrhunski - provjereno.
Kao sto rekoh, nije bila brtva i sto je cudnije, nigdje je kataloški ne spominju. Narucit cu je naknadno bez obzira, a sto se tice "smirglanja, za to imam staklo i 3M alumium oxide papir sta je idealno za poliranje ravnih baza ..
-
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,114972.0.html
Evo ovdje mozes pogledati kako to ide,potrazi u videima imas i drugu metodu sklapanja,samo je tamo u igri drugaciji blok,ali procedura je jednaka...
Ja bih osobno upresao ( toplo - hladno, svejedno ) prvo lezajeve na radilicu pa onda zagrijao blokove. Ima li ta metoda boljku, za razliku od metode na videu?
Ja sam ugradjivao tako sto sam lezajeve grijao u pecnici, a radilicu smrzo preko noci i kliknuli su ... poslije blokove grijes, a radilicu ostavis u zamrzivacu preko noci.. dobro ih zagrijes, ako kapnes vodu na njih mora da ispari odma... i trebalo bi ici bez problema
-
Danas sam pregledao karburator pa imam par pitanja.
Prvo, automatski cok mi malo izgleda isturen naspram slika na internetu, mada to nije neka pouzdana referenca. Testirao ga, izlazi cirka 6mm.
(https://i.postimg.cc/FzJtHp8P/IMG-20221120-173721.jpg)
Drugo, znam da skuter nema meh.blokadu, prsten je skinut, auspuh je klasika. Na karburatoru je i dalje ona limic ( zracna blokada) i dizna je 64 ( OEM je 53).
Osobno ne zelim neki extra tuning, cisto skidanje blokade, međutim, negdje sam vidio da se se skida ta zracna blokada i stavlja veca dizna. Sta je tu sad visak? Da idem na manju diznu i pustim taj zracni poklopac, li samo da se rijesim tog poklopca..
(https://i.postimg.cc/pXss9zYx/IMG-20221120-162911.jpg)
(https://i.postimg.cc/rs1FnqjC/IMG-20221120-174707.jpg)
Sorry na svakodnevnoj gnjavazi....
-
Ne mora biti brtva na AC cilindru ako su i jedna i druga površina ravne.. Pričam iz vlastitog iskustva..
Za blokove preporučujem pjeskarenje dok je sve raskopano (čitaj dok nisi stavio nove lezajeve pa da ih unistis), rezultati su odlični i jako dugo drzi taj izgled friskog aluminija i bez ikakve zaštite. O staklarenju da ne pricamo..
-
Evo uzeo sam si malo vremena da bolje pogledam video od Daria i kopiram, nacrtam pripremu za instalaciju radilice. Vidjet cemo kad sve krene dal ce biti potrebno kakva izmjena.
(https://i.postimg.cc/02RT1gZJ/Screenshot-20221120-195720.jpg)
-
Od bitnih stvari koje ce ti trebati za podatak,a ne mozes ih mozda uzeti ako si izvadio semeringe je ta da je onaj do variomata poravnat sa blokom,a ovaj do magneta ti ide na max 11.7mm i tada su ti unutra poravnati sa rubovima bloka.
Sto se upresavanja tice izbjegni bilo kakvo prešanje po lezajima.Pogledaj si kod mene video sklapanje BB blokova,pa tu metodu primjeni.
Vidim da si dobro zagrizao,a imas i neko prethodno znanje i koliko vidim radis u nekoj radioni di se svasta moze napraviti,tako da samo naprijed... :icon_thumright:
-
Od bitnih stvari koje ce ti trebati za podatak,a ne mozes ih mozda uzeti ako si izvadio semeringe je ta da je onaj do variomata poravnat sa blokom,a ovaj do magneta ti ide na max 11.7mm i tada su ti unutra poravnati sa rubovima bloka.
Sto se upresavanja tice izbjegni bilo kakvo prešanje po lezajima.Pogledaj si kod mene video sklapanje BB blokova,pa tu metodu primjeni.
Vidim da si dobro zagrizao,a imas i neko prethodno znanje i koliko vidim radis u nekoj radioni di se svasta moze napraviti,tako da samo naprijed... :icon_thumright:
Radim godinama u remontnom brodogradilistu, mehanika, ista patka samo deset puta vece... :laughing6:
Za upresat semeringe da se napravit teflon, plastika sa granicnikom, al to je za naucnike... :laughing6:
Da, upresavanje nije preporuceno. Ako ide na radilcu s pripremom, tada lezaj ne pati ali postoji mogucnost zaribavanja osovine radilice a kasnije pri ugradnju u blok pati lezaj... Svjestan sam toga.. :laughing7:
Grijanje lezaja moze se izvest na milijardu nacina, indukcijska ploca motorno ulje, pa makar i u pecnici, bitno je da nije otvoreni plamen... Cak se dvoumim da strpam cijeli blok u pecnicu... Tehnicki, grijanje plamenom, femom oko rupe ima manje efekta jer se materijal siri, tocnije skuplja oko rupe, osim ako temperatura nije ravnomjerno rasporedjena na cijelom bloku.
-
Veliki blok ti bas nejde u ove kucne pecnice(nisam siguran kad brezone skines,al sa njima nije islo),u pocecima sam mali blok grijao na 150c u pecnici,a za to vrijeme sam veliki grijao fenom...
-
Veliki blok ti bas nejde u ove kucne pecnice(nisam siguran kad brezone skines,al sa njima nije islo),u pocecima sam mali blok grijao na 150c u pecnici,a za to vrijeme sam veliki grijao fenom...
Ugurat cu ga makar nogom.... :laughing3:
Dario, molim te imas li preporuku za gore staru instalaciju dizne, poklopca.... Ne zelim ici extra tuning.. Samo ono osnovno.
I ujedno, hvala svima na dosadasnjoj pomoci, preporukama.... :notworthy:
-
Sa mesinganom plocicom 58 dizna,bez nje 60-62
Cok na 19mm od vrha igle do tijela coka
-
vidio sam što tražiš sve. ja bi ti radije savjetova da makneš električni čok i da ne traži poklopac čoka nego da si naručiš radije ručni originalni čok
-
vidio sam što tražiš sve. ja bi ti radije savjetova da makneš električni čok i da ne traži poklopac čoka nego da si naručiš radije ručni originalni čok
Karburator mi ima i termo senzor ( ja mislim da je to toplinski senzor, ne znam sta bi drugo moglo bit). Sta onda s njim? Otkopcat i u mirovinu?
-
Daj slikaj to
-
Daj slikaj to
Evo ga, ide odmah pored usisa u slijepu rupu.... Sad citam u nekom manualu za demontazu motora: disconnect automatic starter and the heater connectors... Ako to sta znaci, :dontknow:
(https://i.postimg.cc/yd3hwrYz/IMG-20221121-164106.jpg) (https://postimages.org/)
-
Mislim da ovo nije potrebno dirat.... Klip je 2/3 u mjeri.. Najgora mjera mu je odmah do prstena, ostalo u granicama.
(https://i.postimg.cc/c4LWVT9r/IMG-20221121-171237.jpg)
(https://i.postimg.cc/m23szJPX/IMG-20221121-171335.jpg)
(https://i.postimg.cc/ZRJ3m1vG/Screenshot-20221121-171108.jpg)
-
Imas grijač karba,njega mozes i ne moras izvaditi,ja bi ga ostavio neka igra.Inace nemaju svi AC modeli taj grijač,neki imaju ono crijevo sa poklopca cilindra kroz koje toplo puše po njemu.
-
Ja vise nisam siguran sta je ista tvornicko na njemu osim rame... :laughing6:
-
A tako ti je to sa odrpanim skuterima. Čak i oni što izgledaju urednije često kriju neka teške gluposti i "majstorije". Zato ti mi to volimo sve prešarafiti i onda bar znaš šta voziš. :)
-
Cok na 19mm od vrha igle do tijela coka
Izvini, topal ili hladan 19mm. :help:
-
Hladan,topli ti mora izaci preko 21mm da bi zatvorio cok i kad ga testiras to mora izaci kroz 1min otprilike... :icon_thumright:
-
Hladan,topli ti mora izaci preko 21mm da bi zatvorio cok i kad ga testiras to mora izaci kroz 1min otprilike... :icon_thumright:
Super, hvala. Hladan je 19, +6mm kad se spoji na 12V
-
Kad je već sve na stolu, izmjeri i zazor karika ako nisi planirao stavljati nove.. ubaciš ih 4-5mm od vrha cilindra i mjeriš špijun listićima.
-
Kad je već sve na stolu, izmjeri i zazor karika ako nisi planirao stavljati nove.. ubaciš ih 4-5mm od vrha cilindra i mjeriš špijun listićima.
Mjerio, nisu bile top, narucene nove..Barem au one, skoro pa đabe.. :happy6:
Hvala...
-
Vidim da ti nitko nije spomenuo najbitniju stvar,a ne znam jesi pohvatao tu informaciju s foruma,lagere radilice uzmi jedino i isključivo NTN Japan(NE Tajvan) ili Koyo Japan,svi ostali lageri u toj dimenziji za Piaggio su smeće,Koyo je isto odličan ali moje mišljenje(a složit će se i mnogi tu) je da je NTN tu najbolji lager i amen,mislim da ja tu na forumu koliko znam držim rekord s jednim setom NTN Japanaca(prešli 60 000km) koji nisu prva ugradnja nego su naknadno ugrađeni,ako sam u krivu nek me neko ispravi
Uz to,semeringe radilice uzmi Corteco viton smeđe,ni jedne druge
Btw lijepo je za promjenu vidjet da nakon mase kidara koji ponavljaju jedna te ista 800x isfurana pitanja dođe neko ko je tehnički potkovan ali priznaje da ne zna oko skutera i svejedno radi dobar posao jer ga nije sramota poslušat druge
-
Vidim da ti nitko nije spomenuo najbitniju stvar,a ne znam jesi pohvatao tu informaciju s foruma,lagere radilice uzmi jedino i isključivo NTN Japan(NE Tajvan) ili Koyo Japan,svi ostali lageri u toj dimenziji za Piaggio su smeće,Koyo je isto odličan ali moje mišljenje(a složit će se i mnogi tu) je da je NTN tu najbolji lager i amen,mislim da ja tu na forumu koliko znam držim rekord s jednim setom NTN Japanaca(prešli 60 000km) koji nisu prva ugradnja nego su naknadno ugrađeni,ako sam u krivu nek me neko ispravi
Uz to,semeringe radilice uzmi Corteco viton smeđe,ni jedne druge
Btw lijepo je za promjenu vidjet da nakon mase kidara koji ponavljaju jedna te ista 800x isfurana pitanja dođe neko ko je tehnički potkovan ali priznaje da ne zna oko skutera i svejedno radi dobar posao jer ga nije sramota poslušat druge
Hvala na komentaru i ostalim informacijama. Prvo, lezajeve sam vec narucio, tocnije, Skf u paketu sa viton semerinzima. Zivi bili pa vidjeli, na greskama se uci.... :laughing6:
Covjek uci dok je ziv...a sramota nije pitat... Mehanika je opsezna grana... Nije isto plovit na brodu, biti u remontu ili u novogradnji a da ne spominjem auto mehaniku, automatiku, hidrauliku.. etc. Svima je samo jedno isto, alat. A drugo je biti sposoban, snalazljiv a o iskustvu da i ne govorim. Skuter je meni cista mehanika, ali ja nemam pojma koja dizna je potrebna...ili koje rolice. Za to treba iskustvo...
Zbog toga sam dosao ovdje.....Mozda nekima izgledaju glupo moja pitanja, ali ja ne zelim kupit devesto devedest i devet rolica..., 45 dizni... Radje bi taj novac ulozio u rezevne dijelove poput cdi, reglera i slicno....
-
Inace rolice i dizne su stelajuci dio, i ne mora znaciti da ce ono sto ja vozim biti okej i kod tebe.Vjerovatno nece puno odstupati i ako je sve original onda se može koristiti neka špranca,ali pod uvjetom da su svi dijelovi OEM i ispravni.
Za rolice ti nitko nije rekao,AC u originalu koristi 7.5gr krem rolice,ti mozes staviti 6.4gr crne sa LC modela,onda bude malo živahniji i malo se jace vrti pa lakse podnosi kilažu i brijeg.Naravno nemoj ocekivati cuda,ali malko bolje bude.Mislim da su kod tebe i sad bas te od 6.4gr crne OEM Piaggio.
Cekam slike uvlakaca i nabijaca semeringa ;)
-
Inace rolice i dizne su stelajuci dio, i ne mora znaciti da ce ono sto ja vozim biti okej i kod tebe.Vjerovatno nece puno odstupati i ako je sve original onda se može koristiti neka špranca,ali pod uvjetom da su svi dijelovi OEM i ispravni.
Za rolice ti nitko nije rekao,AC u originalu koristi 7.5gr krem rolice,ti mozes staviti 6.4gr crne sa LC modela,onda bude malo živahniji i malo se jace vrti pa lakse podnosi kilažu i brijeg.Naravno nemoj ocekivati cuda,ali malko bolje bude.Mislim da su kod tebe i sad bas te od 6.4gr crne OEM Piaggio.
Cekam slike uvlakaca i nabijaca semeringa ;)
Hvala na odgovoru :notworthy: , izvlakac i ostalo jos je na cekanju, ceka se predah na poslu...ebi ga.
-
, lezajeve sam vec narucio, tocnije, Skf u paketu sa viton semerinzima.
Ako mislis zadržati skuter, naruči si Koyo Japan i Corteco semeringe također i ležaj getribe (i semering) (sekundara) gdje ide osovina kotača, i ležaj u deklu. :icon_tongue:
-
lezajeve sam vec narucio, tocnije, Skf u paketu sa viton semerinzima. Zivi bili pa vidjeli, na greskama se uci
Tvoji novci,tvoje vrijeme,za par mjeseci ćeš opet skidat mašinu i raskapat blokove po pola,SKF su najsmećarskiji lageri radilice za Piaggio(ne mislim na SKF općenito nego baš za ovu namjenu),osobno sam vidio par slučajeva di su već nakon 2000km imali ogroman luft,istu stvar sam i ja imao sa tvorničkim KBC Korea lagerima,na 5000km su imali jako veliki luft,a skuter sam kupio novi,ko se misli vozit stavit će NTN Japan ili Koyo Japan,a ostali će opet ubrzo sve raskapat,a u međuvremenu nek mole krunicu da im se prije sve ne sasipa
-
Hvala na savjetima, ali za sad cu preskocit koyo... Ostavit cu to za drugo rasklapanje...Sad barem znam kako ide . :laughing9:
-
Danas raskopani tankovi, ocisceni, isprano i vraceno...Jadnicak ostao na par cijevi i kabela..
(https://i.postimg.cc/cJDYm1Sz/IMG-20221126-091303.jpg)
Kasnije se ulovio vilica
(https://i.postimg.cc/VvPN92dT/IMG-20221126-091310.jpg)
Ova mast se nece isprat tako lako...
(https://i.postimg.cc/4dVf3wB1/IMG-20221126-091315.jpg)
Pa malo osvjezio poklopac dekla...
(https://i.postimg.cc/3xkHRnwD/IMG-20221126-125550.jpg)
-
E sad imam pitanja. Vratio sam kociona kljesta, spojio cijevi i krenuo u klasicno ozracivanje, stisni, pusti, stisni..pusti.
Naravno, nastali problemi...Jednostavno nikako ozracit. Ulje je izlazilo na ozracnik bez kapi zraka a kocnice, klipovi se nisu ni pomakli. Onda sam puko ko sibica. Skinuo kljesta s diska, onako dok su jos bila spojena, izvadio cilindre nasuo ulja do kraja u casice i pomalo sabijao cilindre. Ponovno ih vratio na disk i dodatno ozracio na cicu. Definitivno bolje ali jos uvijek imam osjecaj da propada.
Imate li vi kakav savjet ili trik u rukavu?
(https://i.postimg.cc/ZqVbvCSW/IMG-20221126-125620.jpg)
-
Drugo pitanjce..... Nesto sam citao da originalni auspuh ima blokadu smanjivanjem promjera... Jeli to to ( vidi sliku ) i dali je to skidivo bez rezuckanja i slicno?
Ako nis drugo, imate li kakvu preporuku za nesto zamjensko i jeftinije... Hvala
(https://i.postimg.cc/pXG3jzhb/IMG-20221126-142605.jpg)
-
Nije to blokada,ona bude kod samog izlaza iz cilindra i smanji FI rupe
-
...ozracivanje...
S obzirom na tvoje općenito tehničko znanje ovo me baš čudi,ne ozračuje se(izlaže radijaciji),nego oDzračuje ;D
imate li kakvu preporuku za nesto zamjensko i jeftinije
Bilo kakav polovni rezonantni auspuh tipa ZX,TT i sl.,ako ne želiš rezu bolja opcija od zaštopanog seriskog auspuha je i Giannelli GO,ali reza da osjetno snage na serijali,samo treba dobro sve poštelat
-
...ozracivanje...
S obzirom na tvoje općenito tehničko znanje ovo me baš čudi,ne ozračuje se(izlaže radijaciji),nego oDzračuje ;D
Sad se osjecam kao na indexu ili 24h, kad se pocnu natezat oko pismenosti, izrazavanja..... Jbg-nisam doktorirao lektoriku. Sjedni, dva..... :laughing6:
-
Nista, dok ima slobodnog vremena, provjera kvacila, spojke sta vec. Nije za bacit ali opet, stavio sam na spisak glavnu oprugu, lezajeve i pakne za skoru buducnost.
(https://i.postimg.cc/Wz1XDz3T/IMG-20221127-130127.jpg)
Poslje toga sam nesto probao, ali struja nije moja domena.. Nesto mi smrdi, nisam siguran sto i kako izmjeriti te u kojim uvjetima. Pretrazio po netu, nista extra vidjeno.
(https://i.postimg.cc/T3K2VJSW/IMG-20221127-133801.jpg)
Kasnije, da ne bude dosadno, razgulio cilindar i glavu..za mene , vise nego sto treba.
(https://i.postimg.cc/vT8hkTFC/IMG-20221127-140305.jpg)
(https://i.postimg.cc/D0ms1XKf/IMG-20221127-140838.jpg)
(https://i.postimg.cc/C5jZGHQg/IMG-20221127-140843.jpg)
-
Nisi ni trebo dirat ak nije pustalo kompresiju
-
Nisi ni trebo dirat ak nije pustalo kompresiju
To je microfinish papir od 20 mikrona na bazi aluminja, odradjeno na staklu. Nema teorije da nesto zeznem, to je vise poliranje, tocnije , skine toliko malo na rucnim pokretima, da se eventualno pokazu nepravilnosti.
-
Namotaje ispitas da gledaš omažu između
Bijela i zelena 800-1100 ohma
Bijela i crvena oko 110 ohma
Pistalica kad je na skuteru bijela na masu mora pištati.
-
Namotaje ispitas da gledaš omažu između
Bijela i zelena 800-1100 ohma
Bijela i crvena oko 110 ohma
Pistalica kad je na skuteru bijela na masu mora pištati.
Bijela - Zelena: 850 ohma
Bijela - Crvena: Bunar, nada, njente... 0 ohma
Ako spojim masu sa pickupa i crvenu, tek onda dobijem 125 ohma
Ako spojim masu sa zavojnice i crvenu onda je opet 0. Koliko sam skuzio bijela je masa. Pa mozda zavojnica i pickup mora biti spojeno na motor da dobiju zajednicku masu i tek onda bi trebao dobiti 120ohma na kombinaciji bijela-crvena... :icon_scratch:
Ali to je mjerenje na stolu, bez da je spojen na CDI ili Regulator. Zato sam u spomenuo da nisam siguran u kojim uvjetima se sta mjeri. Ince skuter je palio, vozio bez problema ( po svejdocanstvu sina) ali nisam provjerio punjenje akumulatora prije remonta..
-
Crvena je pickup,trebao bi i na stolu davati te vrijednosti,al budes vidio kad spojis oce raditi
-
Crvena je pickup,trebao bi i na stolu davati te vrijednosti,al budes vidio kad spojis oce raditi
Napravio sam update na post, pa mozda je to to.... :dontknow:
-
Kuciste pickupa je minus,da mora biti sve skupa na masi,ako dobivas 120 ohma onda je sve okej...
-
Da umirim duhove sa foruma... :laughing7:
(https://i.postimg.cc/Y9bQbW9j/IMG-20221128-141856.jpg)
-
Stigla tura dijelova... Lagano uz kavicu, pocelo je sklapanje bloka, ubacivanje lezajeva.... Na bloku sam ubacio lezajeve radilice i getribe u kuciste a u poklopac radilice obrnuto.
(https://i.postimg.cc/xjt15N07/IMG-20221128-173019.jpg)
(https://i.postimg.cc/kgFJV2hf/IMG-20221128-175744.jpg)
(https://i.postimg.cc/vZjJZbG3/IMG-20221128-184003.jpg)
Nakon poklopca bloka, radilica je bila tvrda, probao sam tuckati s obje strane ali nije bilo pomoci. Malo sam skicno kroz rupu, nekako
se cinilo da nije potpuno legla s strane zavojnice. Nabacio dva stara lezaja (pripreme mi jos nisu gotove), zategnuo maticu i opet malo kucnuo sa strane variatora. Hvala bogu, sada se lagano vrtila...
Nazalost, kad sam to sredio, kod lezaja kopce s strane dekla di ide semering, pojavilo se iscjedak prljavstine. Kad sam to oprao imao sam sta vidjet. Jedna lijepa pukotina...koja se vjerovatno otvorila kod grijanja. Nazalost nisam slikao od nervoze...slikam sutra...
Probat cu dati na varenje, te se nadam da nece poremetiti centar, ili strukturu.
Sada znam zasto je deklo bilo pretezno masno i getriba sa dvije kapi ulja.
-
koliko je taj skuter imao kilometara?
-
koliko je taj skuter imao kilometara?
Summjivih 7500km, prije bih rekao 147000. Nema vijka koji nije bio ostecen sarafanjem, pa cak i na tanku ulja, goriva. Ja bih rekao, teska kemija....Sklepan da se proda, naletio "naivac" , kupio....samo da se sin prestane pricat o motorima...
-
Mislim da moja avantura ce uskoro zavrsit... Necu rec da se covijek nije trudio, dapace cijeli dan je navarivao cik-cak da ne unese previse topline i da se ne desi, sta se desilo... Sve rupe od lezajeva su se stisle i bacile u stranu... Kad stisnem lagano poklopac, getriba blokira... Pokusavam lagano brusit otiske ali sumnjam da ce ista od toga ispast...
(https://i.postimg.cc/NFtQgTpr/IMG-20221129-190412.jpg)
-
Taman da cu pitat di je sprungiralo,jer je mislim Matiji na DNA na istom mjestu bila ista stvar.Mozda bi tekuci metal rijesio problem,ali daj budi pametan,pogotovo ako ga mukte mozes povarit.
Steta za blok,ali ne predaj se sad,mozda ga uspijes spasiti,ako ne nije ni to smak svijeta jer znam di ima takav novi blok na brutalnoj akciji
https://www.ponziracing.it/dettaglio-prodotto/scooter-e-moto-50cc/ricambi-originali-piaggio-group/piaggio-gilera-ricambi-originali/carter-motore/cm1275045-carter-completo-piaggio-originale-gilera-dna-gp-experience/
-
Taman da cu pitat di je sprungiralo,jer je mislim Matiji na DNA na istom mjestu bila ista stvar.Mozda bi tekuci metal rijesio problem,ali daj budi pametan,pogotovo ako ga mukte mozes povarit.
Steta za blok,ali ne predaj se sad,mozda ga uspijes spasiti,ako ne nije ni to smak svijeta jer znam di ima takav novi blok na brutalnoj akciji
https://www.ponziracing.it/dettaglio-prodotto/scooter-e-moto-50cc/ricambi-originali-piaggio-group/piaggio-gilera-ricambi-originali/carter-motore/cm1275045-carter-completo-piaggio-originale-gilera-dna-gp-experience/
Ma brusim bijeli metal, nikako ga dovest... Sutra cu na mazat s plavilom da bolje vidim otisak, ali svejedno i ako uspijem, sumnjam da ce dugo izgurat.
-
Nasao novi blok, stari u kontenjer.... :headbang:
(https://i.postimg.cc/qRbhvn9J/IMG-20221130-203241.jpg)
-
E tako je najbolje :icon_thumright:
-
Tek toliko da se javim, nisam uhvatio vremena za neke extra pohvate ali hime made priprema je odradila svoje te za svaki slucaj radilica provjerena da nije dobila po p****.
Samo testiranje, jel rupe odgovaraju..
(https://i.postimg.cc/nrLnN7m0/IMG-20221202-174557.jpg)
-
To alat za upresavat radilicu? Zgodno si se sjetio samo napred
-
Ovo bi trebalo biti za rastavljat blokove,izgura radilicu van??
-
To alat za upresavat radilicu? Zgodno si se sjetio samo napred
Uglavnom je rarastavljanje, mada mozes i gurat radilicu kao na slici. Sve ovisi gdje i kako postavis vijke... Ako se zaboravis, mozes i shebat sve... Na slici ispada da je upresavam ali to je bila samo generalna proba rasporeda rupa..
-
Ovo bi trebalo biti za rastavljat blokove,izgura radilicu van??
Da, namjena je za rastavljanje, mada mozes i obrnuto...gurat je s jedne strane na drugu... Bitno je samo gdje sta postavis...
-
Posto sam postao sumnjicav na "novi" okisidirani blok, bacio sam oko na sve povrsine. Iznenadila me zracnost izmedju spojeva bloka di ide cilindar, pa sam se dao u akciju.
(https://i.postimg.cc/vTMfR3Y5/IMG-20221203-135734.jpg)
(https://i.postimg.cc/05THwg8c/IMG-20221203-135729.jpg)
Nakon dvosatnog truda, mislim da se isplatilo. Nadam se, :laughing6:
(https://i.postimg.cc/PqZr4sgK/IMG-20221203-163154.jpg)
(https://i.postimg.cc/zG7yhr1h/IMG-20221203-163404.jpg)
-
Dan je dugacak, pa je krenulo djelomicno sklapanje
(https://i.postimg.cc/3rvGfNGC/IMG-20221203-174312.jpg)
(https://i.postimg.cc/kgfwMGfR/IMG-20221203-181906.jpg)
Mislim da m je dosta za danas, :laughing6:
-
Bravo :headbang:
-
Skoro zgotovio, cekam cijevcice sa MS Trgovine, tocnije cekam DPD koji kasne 5 dana. Pa izgubio osiguranje (kunj) od magneta, moram i to nabaviti ali ipak poslagao sve do kraja da vidim koji jos vijci nedostaju.
(https://i.postimg.cc/R0LCyg4H/IMG-20221203-200239.jpg)
(https://i.postimg.cc/J4XLSpQz/IMG-20221204-192835.jpg)
Nadam se da ce za vikend dopustit ovo vrijeme da se nabavi na kostur... :angry7:
-
ne znam koliko ti je bitno i imas volje, mozes koristiti neki obicnjak vosak za auto, da prije sklapanja to na voskas, lagano zaglancas krpom , kasnije se lakse pere, ne zaljepi se toliko prljavstina.
Alternativa je ovo, realna je cijena do 60kn, spricas na krpu i brises povrsine... to koristim na autu, sporo se trosi, ne treba puno....
https://www.bauhaus.hr/sredstva-za-poliranje-i-njegu-automobila/sonax-xtreme-odrzavanje-laka/p/22985989
-
ne znam koliko ti je bitno i imas volje, mozes koristiti neki obicnjak vosak za auto, da prije sklapanja to na voskas, lagano zaglancas krpom , kasnije se lakse pere, ne zaljepi se toliko prljavstina.
Alternativa je ovo, realna je cijena do 60kn, spricas na krpu i brises povrsine... to koristim na autu, sporo se trosi, ne treba puno....
https://www.bauhaus.hr/sredstva-za-poliranje-i-njegu-automobila/sonax-xtreme-odrzavanje-laka/p/22985989
Super hvala... Moglo bi posluzit, sve se lijepi na ovo crnilo.. :laughing7:
-
Svaka čast :icon_thumright:
Možeš li otkriti koje je ovo plavkasto sredstvo s kojim si provjeravao ravnoću površina?
-
Svaka čast :icon_thumright:
Možeš li otkriti koje je ovo plavkasto sredstvo s kojim si provjeravao ravnoću površina?
Najobičnija uljena boja za platno, :glasses9:
-
Hvala na odgovoru :notworthy:
Pomislio sam da je možda neko sredstvo u pitanju jer sam vidio da se slična stvar koristi u strojnoj obradi...
Nešto poput ovoga na slici:
(https://i.postimg.cc/fyXXsMFP/51-L1-Jd-EKFz-L-AC-UL600-SR600-600.jpg) (https://postimages.org/)
-
Hvala na odgovoru :notworthy:
Pomislio sam da je možda neko sredstvo u pitanju jer sam vidio da se slična stvar koristi u strojnoj obradi...
Koristi se za pregled svega sto zelis.... Dosjed zupcanika, ventila, brtvenih povrsina etc....bitno je da se zna postupati s time i citati otisak. Ako se nesto rotira, onda najsjajnija povrsina najbolje drzi ili grebe ( ovisi kako gledas ), svijetlo plavo je minimalni dodir, tamno plavo je vrlo blizu minimalnog dodira... Sve u svemu, ovisi se sta se i kako se gleda...
-
Nista novog od mene... Frka na poslu, ruzno vrijeme ne dopusta mi da zavrsim projekat...., tako da jedino kao gost na brzaka obidjem forum.... :dontknow:
Ako kome treba ohladit lezaj, tu sam... :laughing6:
(https://i.postimg.cc/xjLW7J5P/IMG-20221211-075040.jpg)
-
Evo napokon sam stavio makinu na ramu. Upalila je bez problema ali prvo ste me muci dobava ulja. Naime, natocio sam ulje, ozracio pumpu i odvojio crijevo ulja sa karburatora. Motor vec radi 10tak minuta u leru ali ulje jos ne izlazi na cijevcicu. Dali treba cekat duze vrijeme ili ?
Drugo, malo mi zivahno radi u leru dok je topal i jednostavno dizna vise ne reagira. Sta bi to moglo biti? Falsi zrak ili automatski cok?
-
Ne treba, ulje mora lagano kapat dok motor radi i to relativno odmah, kakvih 10 minuta. Ako nisi sam napravio mjesavinu riskiras da zariba masina.
Sta znaci "dizna vise ne reagira"? Koji je karb i dizna?
-
Ne treba, ulje mora lagano kapat dok motor radi i to relativno odmah, kakvih 10 minuta. Ako nisi sam napravio mjesavinu riskiras da zariba masina.
Sta znaci "dizna vise ne reagira"? Koji je karb i dizna?
Napravio sam cca tri litre s mjesavinom od 2%. Ulje curi na ozracni vijak od pumpe, ali nikako na crijevo koje se spaja na karburator. Karburator je delorto pha 17.5, dizna je 60, filter je original, poklopac na karburatoru je na mjestu, blokada skinuta.
Diram se u smjesu dok radi na minimumu, cirka sadnje oko 2.5 kruga mozda malo vise i osjetim da minimum radi zivahno, lijepo prima gas i odmah se umiri. Medjutim tada zelim smanjit minimum, on ne reagira ravno da skinem vijak....
-
Ako je sve ok. Seraf smjese bi trebao bit 1.5 krug odvinut.
Moze bit ostilacije za 15min simo tamo. Ali nikako 2.5 kruga.
-
Jesi probavao ustima puhat u prikljucak ulja, moozda je nesto uletilo...
-
Ako je sve ok. Seraf smjese bi trebao bit 1.5 krug odvinut.
Moze bit ostilacije za 15min simo tamo. Ali nikako 2.5 kruga.
Negdje sam pokupio 2.5 kruga i ostalo u glavi. Probat cu krug i pol...pa vidjet. Hvala na informaciji
-
Jesi probavao ustima puhat u prikljucak ulja, moozda je nesto uletilo...
Gledao sam nesto na youtube, probat cu otkacit sajlu od pumpe, i rucno pumpu nategnut do maximuma dok motor radi u leru ili laganom gasu a cijevcicu skinut sa karburatora i pustit prema podu....Mozda zeza kakav zracni jastuk, 😭
-
Sve u svemu, barem je upalio bez problema. I sada moram riješavat sitnice koje zahtjevaju skidanje svih plastika ( barem sad znam kako idu 😂 ). Kratko svijetlo ne radi kao ni truba, zmigavce sam krivo spojio....Karburator pusta na poklopcu plovka, postelat smjesu i osposobit pumpu ulja.... Na sve to, nadam se da nece zaribat...😂 , i ja zadovoljan.
(https://i.postimg.cc/yNDHpKLC/IMG-20230111-123337.jpg)
(https://i.postimg.cc/C1YRfJG2/IMG-20230111-155211.jpg)
(https://i.postimg.cc/x8ZjgPmn/IMG-20230111-155218.jpg)
(https://i.postimg.cc/QxSvLMYK/IMG-20230111-155228.jpg)
-
https://www.youtube.com/watch?v=B8wmFhp568s (https://www.youtube.com/watch?v=B8wmFhp568s)
-
ako ti slini karb, uzet set rezervnih djelova, postoje sve te brtve za kupiti, samo gledat da nisu neke kineske kopije, ja sam bio kupovao za svoj 12 dellorto gs, jer mi ni cok nije dihtao kad je zartvoren... on je imao rucni i gumica je bila ko kamen..
https://www.dellorto.co.uk/product-category/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/carburettor-parts/
-
Jesi probavao ustima puhat u prikljucak ulja, moozda je nesto uletilo...
Gledao sam nesto na youtube, probat cu otkacit sajlu od pumpe, i rucno pumpu nategnut do maximuma dok motor radi u leru ili laganom gasu a cijevcicu skinut sa karburatora i pustit prema podu....Mozda zeza kakav zracni jastuk, 😭
To sve napravis,ali sa ugasenim skuterom,a alat za vrtit uljnu napravis od m8 imbusa kojeg ces malo bijaksom doradit na dijelu di stavljas imbus da ti paše u osovinu od uljne.Onda sa aku bušilicom vrtiš sam uljnu dok je drzis u ruci.Alat u bušilicu stegnes za navoj.
-
Tako ce i bit na kraju, narucit sve te gumice. Osim toga, uzet cu original gumene cijevi, jer sve sto sam narucio ili su pretanke il debele...., pa nis ne pase kako treba. Neka to smece bude za rezervu...
-
Jesi probavao ustima puhat u prikljucak ulja, moozda je nesto uletilo...
Gledao sam nesto na youtube, probat cu otkacit sajlu od pumpe, i rucno pumpu nategnut do maximuma dok motor radi u leru ili laganom gasu a cijevcicu skinut sa karburatora i pustit prema podu....Mozda zeza kakav zracni jastuk, 😭
To sve napravis,ali sa ugasenim skuterom,a alat za vrtit uljnu napravis od m8 imbusa kojeg ces malo bijaksom doradit na dijelu di stavljas imbus da ti paše u osovinu od uljne.Onda sa aku bušilicom vrtiš sam uljnu dok je drzis u ruci.Alat u bušilicu stegnes za navoj.
Uffff. ovo ce mi bit krajnja solucija....Tanak sam s vremenom a ni suhog vremena nema bas u zadnje vrijeme....
-
Ako je sve ok. Seraf smjese bi trebao bit 1.5 krug odvinut.
Moze bit ostilacije za 15min simo tamo. Ali nikako 2.5 kruga.
Negdje sam pokupio 2.5 kruga i ostalo u glavi. Probat cu krug i pol...pa vidjet. Hvala na informaciji
Potpuno netočno i jedno i drugo. Nema štelanja smjese odoka niti ima nekakva idealna vrijednost. Sve od 1-3 kruga je ok. Ovisi o postavkama skutera,dizni, filteru itd.
Znači digne se ler gas onako poprilično, neka se kotač vrti. Zatim se zavrne šaraf smjese skoro do kraja, paziti da se skuter ne ugasi. Polako odvrtati saraf smjese dok ne dobijemo najbrzi rad na leru odnosno "tvrde taktove". Za ovo treba imati dobro uho. Kada smo dobili najbrzi rad (tvrde taktove) spustiti ler gas na normalu. Zatim probati na mjestu kako skuter prima gas i da li odmah spusta gas nakon sto pustimo rucicu gasa.
-
Ako je sve ok. Seraf smjese bi trebao bit 1.5 krug odvinut.
Moze bit ostilacije za 15min simo tamo. Ali nikako 2.5 kruga.
Negdje sam pokupio 2.5 kruga i ostalo u glavi. Probat cu krug i pol...pa vidjet. Hvala na informaciji
Potpuno netočno i jedno i drugo. Nema štelanja smjese odoka niti ima nekakva idealna vrijednost. Sve od 1-3 kruga je ok. Ovisi o postavkama skutera,dizni, filteru itd.
Znači digne se ler gas onako poprilično, neka se kotač vrti. Zatim se zavrne šaraf smjese skoro do kraja, paziti da se skuter ne ugasi. Polako odvrtati saraf smjese dok ne dobijemo najbrzi rad na leru odnosno "tvrde taktove". Za ovo treba imati dobro uho. Kada smo dobili najbrzi rad (tvrde taktove) spustiti ler gas na normalu. Zatim probati na mjestu kako skuter prima gas i da li odmah spusta gas nakon sto pustimo rucicu gasa.
Probat cemo i to, medjutim, pricekat jcu da potrosim ovaj tank s viska ulja u njemu, pa cu ujedno gledan i boju svjecice...
-
(https://i.postimg.cc/6qB0kpTc/IMG-20230112-152650.jpg)
Propustanja, svijetlo, truba rijeseno. Ulje je pocelo curit prema karburatoru, tako da mi jedino ostaje stelanje smjese i probna voznja....
-
Posto mi je ovo prvi put da radim na skuteru, zasigurno nisam vican stelanju. Malo sam se igrao na uho i snimio kratak video. Ako mozete sta cuti, vidjeti.... pa onako odokativno reci jeli to donekle dobro, bilo bi pozeljno.
Jos jednom veliko Hvala...svima koji su me pratili i pomagali.
PS: Jos ga nisam vozio...
https://www.youtube.com/watch?v=cN_f_CfAJgU (https://www.youtube.com/watch?v=cN_f_CfAJgU)
-
Moze mozda jos malo nizi ler gas biti. Ostatak ces vidjeti u voznji kako se ponasa..
Lijepo izgleda, bravo :icon_thumright:
-
Moze mozda jos malo nizi ler gas biti. Ostatak ces vidjeti u voznji kako se ponasa..
Lijepo izgleda, bravo :icon_thumright:
Da, taj ler me malo kopka, nije bas da ga mogu smanjit. Smjesa mi je sad cca 2 kruga i ne dopusta mi smanjit ler. Dodje do neke granice i poslije toga ne reagira. Ako smanjim smjesu, onda minimum bolje reagira ali losije orima gas i motor stuca. Sto se tice setupa prije - poslije, jedina je razlika sto je prije imao mallosi filter spuzvicu sada original a dizna bijese 64, sada 60. :icon_scratch:
-
Ako je sve ok. Seraf smjese bi trebao bit 1.5 krug odvinut.
Moze bit ostilacije za 15min simo tamo. Ali nikako 2.5 kruga.
Negdje sam pokupio 2.5 kruga i ostalo u glavi. Probat cu krug i pol...pa vidjet. Hvala na informaciji
Potpuno netočno i jedno i drugo. Nema štelanja smjese odoka niti ima nekakva idealna vrijednost. Sve od 1-3 kruga je ok. Ovisi o postavkama skutera,dizni, filteru itd.
Znači digne se ler gas onako poprilično, neka se kotač vrti. Zatim se zavrne šaraf smjese skoro do kraja, paziti da se skuter ne ugasi. Polako odvrtati saraf smjese dok ne dobijemo najbrzi rad na leru odnosno "tvrde taktove". Za ovo treba imati dobro uho. Kada smo dobili najbrzi rad (tvrde taktove) spustiti ler gas na normalu. Zatim probati na mjestu kako skuter prima gas i da li odmah spusta gas nakon sto pustimo rucicu gasa.
Naravno da je netocno jer seraf se ne stela napamet. Samo sam napomenuo da je u njegovom slucaju 2.5 kruga previse i da ce se lakse nac na 1.5 krug. Ako je sve uredu naravno.
-
A nije tocno ni ovo kako je on opisao, al nema veze...Pisao sam ja o tome vec 5-6 puta, koga zanima bude trazio, neda mi se vise opisivat i pisati "kobasica" postove.
Evo ti jedan zanimljivi video kako provjeriti imas li fals zrak negdje.Mana su poklopac klipica i bijela plastikica koja sluzi kao vodilica klipica
https://youtu.be/4ZN-eVkK920
-
Vozikao sam se nekih 2-3km... Nemam ravnice da vidim krajnju brzinu, ono sto sam uspio vidjet lijepo dodje do nekih 45km/h a onda kao da stagnira. Al opet kazem, jedvice imam 100 metara...
Solidnu zbrdicu vuce sasvim pristojno, ( imam 120kg, :help:).
Ja jednostavno nemam iskustva da kazem jel to dobro ili nije. Ovo mi je prvi out da sam vozio skuter, zadnja voznja mi je bila na Tomosu prije 30 godina..... :laughing7:
Edit: Evo i sin kaze da vuce dobro ali da je krajnja brzina mala...cca50km/h
Da pricekam da nove karike slegnu pa da vratim diznu 64 i red sponge te eventualno skinem poklopac od karba?
-
Ovo sto sam ja napisao je sigurno tocno jer tako se stela smjesa. Znaci kada dobijete da skuter najbrže radi spusti se ler gas i proba se na mjestu odaziv na gas. Ne smije nigdje biti falseg zraka i skuter kada se pusti gas mora odmah spustati okretaje. Ako su samo mijenjane karike ne treba tu puno razrade. Nakon toga se nadje neka ravnica te se vozi pun gas cca 1 km. Skuter se ugasi na kljuc i stane se cim prije. Vadimo svjecicu i gledamo boju. Ako je boja bijele kave koja vuce na ciglasto imamo odgovarajucu diznu i smjesa je ok. Ako je svijecica siva, bijela, ili samo malo smedjkasta dizna je mala. Ako je crna dizna je prevelika. Kada nadjemo odgovarajucu diznu radimo isti test na prvoj trecini gasa i na pola gasa. Poslusao sam snimku i zvuci odlicno, to je to. Ler gas se stela sa upaljenim dugim svjetlima uvijek. Kada rijesite ful gas ako je boja svjecice dobra onda polako dalje.
-
Ne nije tocno,jer ce skuter najbrze raditi na najvise krugova, a to je presiromasna postavka smjese.
Ono sto si nabiblao napamet nije tocno, lijepo da oces pomoci covjeku,ali to nije to.
U par navrata sam detaljno opisivao postupak,koga zanima neka trazi...
-
Ne nije tocno,jer ce skuter najbrze raditi na najvise krugova, a to je presiromasna postavka smjese.
Ono sto si nabiblao napamet nije tocno, lijepo da oces pomoci covjeku,ali to nije to.
U par navrata sam detaljno opisivao postupak,koga zanima neka trazi...
Ja nisam nista nabubao napamet jer sarafim po skuterima vec godinama. U biti se kod stelanja smjese traze tvrdji taktovi, odnosno kada nam skuter najbrze radi i kad nadjemo taj polozaj tada zavrcemo saraf smjese dok se okretaji ne pocnu spustati. Kada pocne spustati okretaje samo malo odvrnemo saraf smjese i to je to. Ali za ovo treba iskustvo, uho i precizna ruka.
-
Ne nije tocno,jer ce skuter najbrze raditi na najvise krugova, a to je presiromasna postavka smjese.
Ono sto si nabiblao napamet nije tocno, lijepo da oces pomoci covjeku,ali to nije to.
U par navrata sam detaljno opisivao postupak,koga zanima neka trazi...
Trazio sigurno pola sata, nisam nasao....Trazilica iznavi svega i svačega... :laughing6:
-
Ali pustimo sad smjesu. Sada sam opet u problemima. Vozio sam par km, vise manje vukao kaka spada ali kao da mu fali okretaja...Na neki nacin, prije je povukao 65-70, sada na jedvice jade 50 ali vuce.
Tesko mi je o tome pricat jer nemam prijasnjih iskustava s ovum ili bilo kojim skuterom.
Medjutim danas ga upalio iz prve i nakon 15 sekundi se ugasio i nebi bog ga upalio. Mjenjam svjecicu, skidam filtar zraka i rokam start sprej i upalio uz malo verglanja. Stavljam rucni cok, koji me naprosto izludio....
Jednostavno nisam mogao nista nariktat. Ili se gasi ili bi sam digao okretaje u nebo.......dizne uopće nisu reagirale, kad bi dao gas, ostao bi vrtit kao da se sajla zaglavila. Vracam automatski cok ali primjećujem da u crijevu goriva ima zraka. Isprobavam vakum, vakum radi...na kraju skidam cep od goriva (mozda odušnik pa stvara vakum u tanku) i nekako taj zrak nestao. U leru radi normalno, prima gas i sve pet. Krenem u voznju, skuter odmah ostane bez snage na uzbrdici da ni bez mene na njemu nije mogao potegnut. Kao da ostane bez goriva.... Posto zivim na brdu, nije bas jednostavno gurat ovo g#vn%...
Na kraju skidam svjecicu, malo je čađava ( jos uvijek imam ulja u gorivu i puno rada na minimumu ) tako da to ne uzimam u obzir. Ponovno palim motor ali ovaj put zacepio sam prstom usis zraka na filteru i osjetim da motor dobiva na okretajima i snazi, Kada odcepim nema okretaja, nemiran rad i gas se vraca pol sata u ler... Sad još i falši zrak...
E sad sam potpuno u kur*u....toliko toga a ne znam od kud krenut...
1. Zna se pojavit zrak u crijevu goriva
2. Ponekad ostane bez goriva (nova vakum pumpa)
3. Ponekad motor u leru se sam zaletava u okretaje
4. Falsi zrak iz vedra neba a nemam pojma di
Recimo da sad pali na zub, prima gas ali kao da je ogranicen u okretajima ili nema snage da bolje zavrti... Toliko toga se desilo iz vedra neba da sam vec sada pocimam zalit sta sam se ulovio svraba...
Najgore od svega jesu losi uvjeti za sarafanje i probnu voznju...pa postaje pomalo stresno
-
Kada skuteru dok radi na airboxu zatvoris skroz ulaz zraka skuter se mora odmah ugasiti. Ako ostaje raditi znaci da imas falsi zrak. Cim on tebi bolje radi sa zatvorenim usisom a nije se ugasio znaci da, logicno, imas negdje falsi zrak. Tome u prilog ide i cinjenica da ne ide preko 50 odnosno nema snage.
Ako ti je proradilo nakon skidanja cepa rezervoara znaci da je zacepljena rupica na cepu. Cep rezervoara mora imati rupicu jer ako je zastopana gorivo ide do odredjene granice i onda stane. To sto si kupio novu pumpu goriva ne znaci nista jer mize ne valjati makar je nova. Sve se to danas radi u Kini i najgore je moguce kvalitete. Ja sam jednom bio uzeo filter goriva koji je bio neispravan odnosno nije propustao gorivo tj. imao je slab protok. Skuter mi se random gasio u voznji dok nisam skuzio da je to do novog filtera.
-
Kada skuteru dok radi na airboxu zatvoris skroz ulaz zraka skuter se mora odmah ugasiti. Ako ostaje raditi znaci da imas falsi zrak. Cim on tebi bolje radi sa zatvorenim usisom a nije se ugasio znaci da, logicno, imas negdje falsi zrak. Tome u prilog ide i cinjenica da ne ide preko 50 odnosno nema snage.
Ako ti je proradilo nakon skidanja cepa rezervoara znaci da je zacepljena rupica na cepu. Cep rezervoara mora imati rupicu jer ako je zastopana gorivo ide do odredjene granice i onda stane. To sto si kupio novu pumpu goriva ne znaci nista jer mize ne valjati makar je nova. Sve se to danas radi u Kini i najgore je moguce kvalitete. Ja sam jednom bio uzeo filter goriva koji je bio neispravan odnosno nije propustao gorivo tj. imao je slab protok. Skuter mi se random gasio u voznji dok nisam skuzio da je to do novog filtera.
Kad na airboxu zacepim ulaz zraka motor radi bez beda full gasom. Gdje bi motor mogao dobivati toliko zraka, to mi nije jasno. Nova brtva na poklopcu airboxa, nova prirubnica...sve šelne na mjestu i stisnute propisno. Bojim se za semeringe, ali opet bas toliko zraka da dobiva...
:help:
-
Jesi pogledao video koji sam ti linkao?
Dezodoranom ili bilo cim zapaljivim spricaj po svim sumnjivom mjestima.Airbox,prirubnica,karb...
-
Jesi pogledao video koji sam ti linkao?
Dezodoranom ili bilo cim zapaljivim spricaj po svim sumnjivom mjestima.Airbox,prirubnica,karb...
Jesam, spricao sam prvi put, malo mi je bilo sumnjiv spoj prirubnice i airboxa , tamo sam imao plasticnu vezicu, međutim nasao, kupio i stavio klasičnu šelnu.
Mislim da ce skuter opet pod ceradu, stize kisa i zahlađenje...Dotad, nema mi druge nego da kupim set gumica za karburator, novu brtvu za airbox, prirubnicu za rezervu, mozda i vakum ventil...
Usput uzet jos kvacilo, zadnje pakne, remen i rolice pa sve to u sutu odradit. Ako ga tada ne uspijem dobit ide govance u dijelove ili nizbrdo u servis....
-
Nisam nikad pitao, koliko u realnosti uopce ovaj skuter moze potegnut bez blokade s obicnim setupom poput filtera i dizne s obzirom da mi je spuh , ajmo reci standardan. ( Maknuto je ona eko kutijq ).
-
Nisam nikad pitao, koliko u realnosti uopce ovaj skuter moze potegnut bez blokade s obicnim setupom poput filtera i dizne s obzirom da mi je spuh , ajmo reci standardan. ( Maknuto je ona eko kutijq ).
Imam isto typhoona kao i ti sve serijala maknute blokade i ide nekih 70 po satu
-
Nisam nikad pitao, koliko u realnosti uopce ovaj skuter moze potegnut bez blokade s obicnim setupom poput filtera i dizne s obzirom da mi je spuh , ajmo reci standardan. ( Maknuto je ona eko kutijq ).
Imam isto typhoona kao i ti sve serijala maknute blokade i ide nekih 70 po satu
Kad vec imas isti, pitanjce stavljas li blokadu nazad za teh.pregled? Ako jest, koja ti je debljina prstena da ne radim 10kom, vec raspon od dvije, tri...
-
Nisam nikad pitao, koliko u realnosti uopce ovaj skuter moze potegnut bez blokade s obicnim setupom poput filtera i dizne s obzirom da mi je spuh , ajmo reci standardan. ( Maknuto je ona eko kutijq ).
Imam isto typhoona kao i ti sve serijala maknute blokade i ide nekih 70 po satu
Kad vec imas isti, pitanjce stavljas li blokadu nazad za teh.pregled? Ako jest, koja ti je debljina prstena da ne radim 10kom, vec raspon od dvije, tri...
Stavljam prsten da,debljinu iskreno neznam trebao bi je izmjerit ali skuter je na moru tako da trenutno nazalost nisam od pomoci...
-
Odlucio sam djelomicno rasturit motor da anuliram neke stvari i to vjerovali ili ne u dnevnom boravku.... :laughing3:
(https://i.postimg.cc/cJ8LH0x5/IMG-20230123-205435-edit-820349665147739.jpg)
Za sad svi semerinzi su na mjestu, nema vidljivog propustanja. Vakum pumpa je ispravna ( nadam se, mozda vakum motora nije dovoljan da je otvori kako spada). Sutra slijedi karburator, ventil i druge sitnice.
Prije svega navedenog izmjerena je kompresija i ajmo reci da je bila nekih 7.3~7.4 bara. Malo me kopka, nigdje nisam nasao provjerenu informaciju, kolika bi bila tvornicka kompresija ove serije motora?
Drugo, za informaciju, nabavio sam spuh Malossi Wild Lion. Covik od kojeg sam uzeo, bavi se skuterima i preporučio mi je diznu 74 s napomenom da provjeravam boju svječice. E sad, sta vi mislite o tolikoj dizni na standardni variomat i standardno kvacilo?
-
Kompresija je super. Bolje nemoze.
A dizna bi ti bila 64-66 nikako veca nebi trebala
-
Kompresija je super. Bolje nemoze.
A dizna bi ti bila 64-66 nikako veca nebi trebala
Zahvaljujem na informaciji....
-
Prvo da kazem, mozda sam nasao dodatni kvar, moglo bi se reci cak i moja greska. Ispod "reed valve" ( neznam kako vi to zovete ) sam stavio brtvenu masu koja po pravilu jest otporna na temperature i gorivo, ali ista je, moja prepostavka, "procurila" nakon prve voznje. Kad se motor ohladio, gumirala se i ostavila otvoren taj red valve. Zato vjerujem da su se pojavljivali zracni jastuci u crijevu goriva koji su verglanjem, ponekad isli naprijed nazad, osim kad bi ga upalio direktnim sprejanjem u klip, mada bi tada bilo gusenja, trokiranja i svega ostalog.
Kad vec pisem, moze li mi netko pogledat slike i odokativno reci, jeli normalno da klip bude ovako blizu glave (glava u originalu nema brtvu) s obzirom da nisam radio "squish". Brtva cilindra, cilindar i s klipom nema promjena ali je bila izmjena bloka i radilice.
(https://i.postimg.cc/wMDqyH1N/IMG-20230125-184043.jpg)
-
I glava i cilindar moraju imati brtvu. To što ju ti prilikom rastavljanja nisi našao ništa ne znači. Pod "reed valve" mislis na usis sa lamelicama, ovako nešto:
(https://i.ebayimg.com/images/g/V34AAOSw1eNja5mJ/s-l1600.jpg)
Ja tu nikada nisam vidio nikakvu diht masu nigdje niti sam ju ikad stavljao.
-
I glava i cilindar moraju imati brtvu. To što ju ti prilikom rastavljanja nisi našao ništa ne znači. Pod "reed valve" mislis na usis sa lamelicama, ovako nešto:
(https://i.ebayimg.com/images/g/V34AAOSw1eNja5mJ/s-l1600.jpg)
Ja tu nikada nisam vidio nikakvu diht masu nigdje niti sam ju ikad stavljao.
Da, usisne lamelice... To priznajem, moja greska sto sam stavio diht masu koja je ocigledno stara ili proizvođac laze u deklaraciji.
A sto se tice brtve glave, nje nema na nacrtima, niti se spominje manualu, :icon_scratch:
(https://i.postimg.cc/wT4y81j3/Screenshot-20230126-140351.jpg)
(https://i.postimg.cc/J021gB5L/Screenshot-20230126-140329.jpg)
-
Da li je radilica 100% original? Koja je debljina brtve izmedju cilindra i bloka, jel to original ili si ju sam radio? I ne stavljaj nikakvu diht masu na usis.
Edit:
Evo ovo su debljine dihtunga i razmak od čela klipa do ruba klipa za konkretno piaggio liberty, ali sve je to isti vrag:
(https://i.ibb.co/khXNfGz/piaggio.jpg) (https://ibb.co/XztcgW6)
(https://i.ibb.co/x6z5BK8/piaggio2.jpg) (https://ibb.co/x6z5BK8)
Moguće da ne ide nikakva brtva između glave i cilindra, nemoj me držat za riječ jer sam davno šarafio po piaggio skuterima...
-
Radilica, brtva (usporedio sam brtve, bile su iste debljine, mada se ne sad nesjecam koja je mjera), klip original. Kad sam sklapao, a sve originalno, nisam htio se zahebavat s time, medjutim, na kraju sam promijenio blok i potpuno zaboravio provjeriti vrijednosti.
Na greskama se uci....Drugi put zasigurno necu preskakat neke stvari...pogotovo ako je skuter bio sarafljen na sve strane...
Sad nema teorije da ga opet sarafam...
-
Ako mene pitas, bezveze si to sve raskopao opet.
Tom skuteru treba samo iskusno uho i iskusna ruka da se pažljivo pregleda da nema falš zraka te naštela karb/prenos.
-
Koji god dihtung da stavis na serijalu neces bitnu razliku napraviti,tako da taj dio uopce nemoj dirati.
Treba provjeriti falš i postelati i to je to.Na prirubnicu i usis serijski nejde diht masa,iako je ja uvijek stavljam,pogotovo na one kojima se s vremenom ta donja guma raspadne.
Uglavnom koristim wurth i abro diht mase i nikad problema s njima.
-
Ako mene pitas, bezveze si to sve raskopao opet.
Tom skuteru treba samo iskusno uho i iskusna ruka da se pažljivo pregleda da nema falš zraka te naštela karb/prenos.
Tesko je objasnit redosljed događaja. Sklepao, upalio, nastelao na uho. Zatim dva dana sklapao plastike ( nemam vremena, nemam uvjeta ) i usput ga palio na zub. Dolazi vikend, zivim na brdu, upalio i napravio probni dir, malo ja malo sin sve sljaka, treba ga otpeljat na ravnicu i stelat ali pada mrak pa odustajem. Kasnije navecer, upalio sam skuter da se pohvalim susjedu, on upalio na zub, ugasio se nakon 5 sekundi. I nema teorije da upali. Odoh nervozan spavat, budim se ujutro, kavica, paljenje... On opet upali sekundu i ugasi se. Nece pa nece.... Skidam svjecicu, iskre ima, skidam filter, palim na sprej, upali i radi. Pustim ga par minuta u leru, pali bez beda. Idem djir, gusi se i guraj magare nazad do kuce....Drkam po coku, stavljam rucni ali s rucnim motor divlja u leru ili se ugusi.... Vracam stari cok, i primjećujem baloncice zraka u crijevu. Slucajno skidam cep od goriva, tank odahne i vicem eureka...To je to, zacepio se odusnik.... Uklonim gresku, sve sklepam nazad, upali iz prve ( topal jos uvijek ), idem djir, on opet se udavi na punom gasu. Opet guraj magare uzbrdo.... Postajem ocajan, mjehurici i dalje u karburatoru, kao da ne povlaci benzin. Odustajem taj dan, a drugi opet upali na sekund i ugasi se....Kao da povlaci problem za problemom... I sada evo ga u dnevnom boravku pusta pare benzina, snifam se i uzivam.... Kopam po njemu, trazim sta sam propustio....
Karburator ociscen, izmjenjene gumice, semerinzi na mjestu bez probijanja, blok i cilindar suhi izvana. Promijenio usput rolice, kvacilo, el.cok..., i svjecicu za svaki slucaj. E sad cekam da zakrpam zadnju gumu i nadam se da cu ga sutra probat startat...
Ono sto me sad muci, kad sam skinuo usisne lamice, u bloku je bilo podosta goriva, pa ona prica iznad "ne vuce gorivo" ne drzi vodu.
Sve u svemu, sto se tice iskustva ste apsolutno u pravu. Iskustvo se gradi godinama a ja to nemam u svijetu skutera...
Na greskama se uci, zar ne.... :laughing7:
-
Koji god dihtung da stavis na serijalu neces bitnu razliku napraviti,tako da taj dio uopce nemoj dirati.
Treba provjeriti falš i postelati i to je to.Na prirubnicu i usis serijski nejde diht masa,iako je ja uvijek stavljam,pogotovo na one kojima se s vremenom ta donja guma raspadne.
Uglavnom koristim wurth i abro diht mase i nikad problema s njima.
Vjerovatno se nisam prije dobro izjasnio. Diht masu sam stavio na brtvu od usisne lamelice. Znaci izmedju bloka i lamelice... Inace bih stavio plutenu brtvu, ali nazalost nisam imao od milimetra, pa stavio onu original koja mi se ne svidja previse. Nikad nisam volio prirubnice sa dva vijka.... :laughing3:
-
Znači ovako:
Prvo ispeljaj skuter van. Iskopčaj crijevo od goriva koje ide na karb i turi ga u kantu. Zatim iskopčaj crijevo vakuuma i stavi ga u usta. Sa ustima radi vakuum i gledaj što se događa, da li gorivo curi u kantu u neprekinutom mlazu? Ako da, vakuum slavina je ispravna. Ako ne, nabavljaj novu. To što si stavio novu ne znači ama baš ništa, sve treba provjeriti jer su svi ti dijelovi kinesko smeće za koje ne znaš da li će raditi ili ne, prošla su vremena originalnih talijanskih dijelova. Možda sam već pisao - bio sam kupio filter goriva koji ide na crijevo radi kojeg sam raskopao pola motora da bi na kraju ustanovio da je neispravan jer je imao smanjeni protok a isto je bio nov, kupljen u trgovini.
Ako je sa vakuum slavinom sve u redu to smo onda eliminirali. Namontiraj nazad te lamelice bez ikakvog dihtunga ili ako baš želiš napravi sam nekakav dihtung ili stavi diht masu koja je otporna na gorivo.
Vjerujem da je ovdje negdje greška - ili usis sa lamelicama ili vakuum slavina.
-
Znači ovako:
Prvo ispeljaj skuter van. Iskopčaj crijevo od goriva koje ide na karb i turi ga u kantu. Zatim iskopčaj crijevo vakuuma i stavi ga u usta. Sa ustima radi vakuum i gledaj što se događa, da li gorivo curi u kantu u neprekinutom mlazu? Ako da, vakuum slavina je ispravna. Ako ne, nabavljaj novu. To što si stavio novu ne znači ama baš ništa, sve treba provjeriti jer su svi ti dijelovi kinesko smeće za koje ne znaš da li će raditi ili ne, prošla su vremena originalnih talijanskih dijelova. Možda sam već pisao - bio sam kupio filter goriva koji ide na crijevo radi kojeg sam raskopao pola motora da bi na kraju ustanovio da je neispravan jer je imao smanjeni protok a isto je bio nov, kupljen u trgovini.
Ako je sa vakuum slavinom sve u redu to smo onda eliminirali. Namontiraj nazad te lamelice bez ikakvog dihtunga ili ako baš želiš napravi sam nekakav dihtung ili stavi diht masu koja je otporna na gorivo.
Vjerujem da je ovdje negdje greška - ili usis sa lamelicama ili vakuum slavina.
Hvala na odgovoru, da, kao sto rekoh na greskama se uci... Novo, staro, ubuduce ne preskacem neke osnovne testove kao sto ste naveli. Vakum pumpu sam vec provjeravao ali ne i na ovaj nacin, tako da cu i to stavit na dnevni red...
Imam jos samo jednu nedoumicu ( nadam se ), sto se tice usisnog limica na karburatoru. Posto sam nabavio malo rabljeni Malossi Wild Lion, neznam dal da ga skinem ili ne s obzirom na lakse rolice, dizna 64 za pocetak. Kopao sam po netu i cuo od nekoga da je taj spuh "otvoren" i da mu treba svega vise, medjutim ovdje na forumu sam procitao, da i nije nesto extra od deblokiranog tvornickog auspuha. S obzirom da je skuter, prije nego sto je prolupao imao slicne postavke s obicnim auspuhom i isao solidno, ne vidim razloga da skidam limuc na karbu?
-
Malossi Wild Lion ti je prakticki isto kao i serijala. Tu bi možda išla dizna veća za broj ili dva. Još uvijek imaš limić na karbu i čudiš se što skuter ne ide? Pa skidaj to odmah dole koju će ti to vražju mater?!
-
Malossi Wild Lion ti je prakticki isto kao i serijala. Tu bi možda išla dizna veća za broj ili dva. Još uvijek imaš limić na karbu i čudiš se što skuter ne ide? Pa skidaj to odmah dole koju će ti to vražju mater?!
Nisam jos ugradio spuh.... :laughing7:, nabavio sam ga naknadno kad je pocelo raskopavanje. Inace mi je receno da ga ostavim...dok sam sklapao prvi put :icon_scratch:
-
Nisam jos ugradio spuh.... :laughing7:, nabavio sam ga naknadno kad je pocelo raskopavanje
Nebitno da li je Wild Lion gore ili ne. I sa serijskim spuhom ovaj limić fino baci u smeće jer ne služi ničemu. Odnosno, služi. Usporava skuter i ne daje mu snage. Ako to želiš slobodno ga ostavi :laughing6:
-
Danas sam sklepao sta se sklepat da, pa zelim obavijestit prisutne, da je skuter upalio iz prve ( cim je povukao gorivo ). Malo sam dostelao, koliko sam mogao, jer vani dere bura, hladno za popizdit. Prima gas, ne trokira i ne gusi se. Na ful gasu, malo, kao da je oklijevao sekundu, dvije i onda se razvrtio kao lud. Al ponavljam, sve odrađeno na mjestu, bez probne voznje i pozornijeg stelanja.
-
Malossi wild lion je jako dobar auspuhić,ne dreči se kao rezonantni,a opet ce dati vise snage.Limic na serijali nema potrebe skidati kad se odblokira samo se umjesto 53 stavi 58 dizna i performanse budu jednake (uz manju potrosnju)kao i kad se skine limić i stavi 62-64 dizna.Sa Malossi spuhom si skini limić pa probaj 62-64 diznu i rolice 5-5.3gr.
-
Malossi wild lion je jako dobar auspuhić,ne dreči se kao rezonantni,a opet ce dati vise snage.Limic na serijali nema potrebe skidati kad se odblokira samo se umjesto 53 stavi 58 dizna i performanse budu jednake (uz manju potrosnju)kao i kad se skine limić i stavi 62-64 dizna.Sa Malossi spuhom si skini limić pa probaj 62-64 diznu i rolice 5-5.3gr.
Hvala Dario na odgovoru. Trenutno sam bez limica, dizna 64 ( posjedujem jos 58-60 ), rolice imam jedne jedine od 6.3 grama. Usput, stavio sam novo OEM kvacilo i novu oprugu ( stara je na oko bila kraca za 10-15mm ). Trenutno nemam vise nista u posjedu ali zasigurno cu se na vrijeme javiti nakon probne voznje i dati opažanja, pa se nadam da ce te me onda uputiti u pravom smjeru...
Hvala jos jednom svima koji sudjeluju u ovoj temi. :notworthy:
-
Ako ces slucajno prodavati Malossi Lion, evo tu sam za kupnju :headbang:
-
Ako ces slucajno prodavati Malossi Lion, evo tu sam za kupnju :headbang:
Koliko sam vec ulozio, mogao sam kupit skuter u dobrom stanju... :laughing6:
-
To ti je uvik tako... ja sad slažem SR150, kad se sjetim do sad uloženog, naježim se hahaha.. nikad ne mozes vratiti ulozeno ali evo, 50eu odmah nudim i doleticu do tebe dole oko Ši još danas pa baciti oko odmah i na skuter :icon_thumright:
-
To ti je uvik tako... ja sad slažem SR150, kad se sjetim do sad uloženog, naježim se hahaha.. nikad ne mozes vratiti ulozeno ali evo, 50eu odmah nudim i doleticu do tebe dole oko Ši još danas pa baciti oko odmah i na skuter :icon_thumright:
Kako si pogodio cijenu... Toliko sam i dao za njega... Al za sad nek stoji na motoru. Cak je i tisi od originala, barem u leru....Mozda spuh bude jedan + ako odlucim ga prodat.... :laughing6:
-
Nasao sam jedan post na forumu sto se meni tocno desava. Negdje između 1/2 & 3/4 gasa motor kao da okljeva a kad dam puni gas, on kao da prolupa i krene ko blesav. Pa me interesira dal bi pozicijom igle sta god dobio ili je to do prijenosa?
Za dalje simptome, treba da otvorimo jednu posebnu temu, ukratko, ako muče na pola gasa, a na punom ide kako treba, čak ume da pukne kad pređeš sa 3/4 na puni i povuče ko lud, igla je suviše spuštena mnogo mu je vazduga na spektru pola gasa
-
A taman toliko i vrijedi... :frajer:
-
Danas sam se vozikao po brdu, gore dole ( vidi sliku ) ... dok mi nisu otplali prsti od hladnoce. Dobro zagrijan i ovaj put nastelana smjesa na radnoj temperaturi. Ponovno opalio đir i dobio sljedeće dojmove:
Na malom gasu trokira dok na pola i punom gasu radi kako spada.
Na pola gasa, skuter pod opterecenjem od 120kg, :sad1:, ide cca 25km dok na punom 40kmh. Cak i na polovici tog brda, krecem bez guranja...
Za krajnju brzinu ( jos nisam testirao, nemam zimsku opremu, nemam kacigu ) i za boju svjećice ce te biti obaviješteni sljedeci vikend ako bude lijepo vrijeme.
Za sada, muci me jedino trokiranje na malom gasu...i zanima me vase misljenje, eto tek toliko da upijem znanje. Usput, evo slike koja donekle moze prikazat moje testne uvjete....
(https://i.postimg.cc/fWfc7hV1/Screenshot-20230129-194627.jpg)
-
Jesi digao iglu za zub?
-
Jesi digao iglu za zub?
Nisam jos nasao prste na ulici.... :laughing6:
Salu na stranu, jos se nisam petljao s iglom, jbga, prvi skuter, prvi motor, prva voznja a ja udario generalku. S moje perspektive, dosta tesko i nezgodno bez iskustva bez obzira na opcenito znanje mehanike. Za sada znam, gusenje je vise manje visak zraka, trokiranje visak goriva. Za detaljno podesavanje karburatora sam tek jucer saznao pukim slucajem...sarajuci forumom tako da mi je to novost. Zato cijelo vrijeme bockam s pitanjima.....
Ali pomalo shvacam, sto si blizi cilju optimalnog rada, to trazi dodatne testove.... Ocigledno je da moram opalit krajnu brzinu i odradit pregled svijecice u dva, tri rezima rada, skupit ukupni dojam i tek onda postavit pitanja..
Sta je najgore ja ni neznam koliko uopce ovaj skuter moze potegnut s osnovama a kamoli sa ili bez tuninga variomata. Dali sa 65kmh moram biti zadovoljan ili to mora ici bolje...ja nemam pojma,😂
Tema na forumu i internetu ima more, a mnoge su nedorecene ili nezavrsene te mnogo variranja u informacijama...
Primjer:
* Video na youtube ( neki servis ), deblokada, malossi wild lion, dizna 60, bez limica, rolice 6.4, ostalo OEM 70+kmh
* Covik koji mi je prodao spuh, vice dizna 70+
* Na forumu procitao temu, neko ide 80h samo sa skinutom blokadom :icon_scratch: , sto znaci dizna 53
* Ista tema na forumu, rezo spuh, dizna 60, variomat 85-90kmh
* A ja se vrtim na dizni od 64, :laughing9: i laganini trokira od viska goriva... Ako nis drugo, rijesio sam se viska zraka, 😂😂. Sad cim gurnem prst u usis airboxa, skuter se ugasi u sekundi... Barem vise ne moram trosit lak za kosu, 😂
To je ocigledno tako kad nemas iskustva, izgubis se u pregst informacija....i na jraju bole ledja i koljena, 😂
-
AC masina ima nekaj manje snage naspram LC i netreba to uspoređivat. Jos ako imas kila za dvojcu nemoj ocekivat neke velike brzine na ravnom.
Klipic u karbu ima na sebi oznaku i bilo bi dobro da je 40 jer ako je 30 onda je bogat na 1/4 gasa i zato troksa.
Igla ima neku oznaku i bilo bi dobro procitat koja je da se moze pomoc na koji zub ju stavit. Onda ide proba na cestu i stelanje glavne dizne iako si i tu vec blizu dobrog. Nije serijska masina problem za ustelat jer se na 90% slozi preko tipkovnice i ostaju samo finese
-
AC masina ima nekaj manje snage naspram LC i netreba to uspoređivat. Jos ako imas kila za dvojcu nemoj ocekivat neke velike brzine na ravnom.
Klipic u karbu ima na sebi oznaku i bilo bi dobro da je 40 jer ako je 30 onda je bogat na 1/4 gasa i zato troksa.
Igla ima neku oznaku i bilo bi dobro procitat koja je da se moze pomoc na koji zub ju stavit. Onda ide proba na cestu i stelanje glavne dizne iako si i tu vec blizu dobrog. Nije serijska masina problem za ustelat jer se na 90% slozi preko tipkovnice i ostaju samo finese
Hvala na odgovoru, evo vase informacije su mi opet novost. Dobro je da ubuduce mogu gledat u pravom smjeru, kako bi kasnije detaljnije opisao setup i ponasanje motora... Hvala jos jesnom
-
Ti prvo moraš naći odgovarajuću diznu a nju ćeš naći tako što ćeš opaliti pun gas 700-800m i onda ugasiti skuter na ključ i stati čim prije. Obavezno ovo raditi sa nekom starom svjećicom.
Ako ti je svjećica boje bijele kave ili ako (daj Bože) vuče na ciglasto to je to. Nešto ovakvo:
(https://i.imgur.com/MwV0MfH.jpeg)
Ako je siva, dizna je premala a ako je crna dizna je prevelika.
Tek kada nađeš odgovarajuću diznu ide zezancija sa iglom.
-
Ti prvo moraš naći odgovarajuću diznu a nju ćeš naći tako što ćeš opaliti pun gas 700-800m i onda ugasiti skuter na ključ i stati čim prije. Obavezno ovo raditi sa nekom starom svjećicom.
Ako ti je svjećica boje bijele kave ili ako (daj Bože) vuče na ciglasto to je to.
Ako je siva, dizna je premala a ako je crna dizna je prevelika.
Tek kada nađeš odgovarajuću diznu ide zezancija sa iglom.
Bas mora bit stara svjecica, koliko stara? Nazalost, staru sam bacio jer je vjerovatno probila dok sam prvi out imao problema... Sad je nova, ima desetak kilometara.....druge nemam...
-
a pozeljno je da je stara, jer su se na nju vec nahvatale naslage pa ima i boju, kad je cista, ne mozes bas vidit koje boje je...
-
Ako ces slucajno prodavati Malossi Lion, evo tu sam za kupnju :headbang:
Koliko sam vec ulozio, mogao sam kupit skuter u dobrom stanju... :laughing6:
Nema tog stroja di nećeš morat utrpat pare kad ga nabaviš hahahaha nemoj se previše oko toga sekirat.
-
Ako ces slucajno prodavati Malossi Lion, evo tu sam za kupnju :headbang:
Koliko sam vec ulozio, mogao sam kupit skuter u dobrom stanju... :laughing6:
Nema tog stroja di nećeš morat utrpat pare kad ga nabaviš hahahaha nemoj se previše oko toga sekirat.
Samo da ne zariba.... :laughing6:
-
Ma nece zaribati, pedesetka je to. Moras biti dobar komad teletine da ju sahranis.
-
tako je Dee, kad ga obnovi, onda zna što ima i zna da će jaaako dugo trajati... naravno, ako se složi kako triba
-
Iskreno, mogu reci da sam gustao u obnovi bez obzira na cijenu, jedino sto mi smetalo jest, da je skuter sam za sebe sav skrpan. Mozda ubuduce potrazim nesto citavo i uputim se ponovno u obnovu. Bilo bi idealno jedan isti ili sličan ali za sada dosta drze cijenu, :icon_scratch:
-
Evo kako me docekala igla karba....
(https://i.postimg.cc/5N2cpS1C/IMG-20230205-123221.jpg)
Dignuo sam prsten za dva utora, sad fala bogu vise ne dimi ko kuga na minimumu, ne trokira na malom gasu, brze reagira na gas i bolje reagira na stelanje minimuma. S obzirom da mi bura opet neda mira, dostelavanje smjese i probnu voznju sam opet odgodio. Ali eto, ide na bolje.... :headbang:
-
Na 1.zub odozgora stavi iglu :icon_thumright:
-
Na 1.zub odozgora stavi iglu :icon_thumright:
A je se ustrtario da ce mi forumasi rec, zasto dva kanala, idi jedan po jedan.... :laughing3:
Pricekat cu malo toplije ili stabilnije vrijeme za stelanje, sad ako nije kisa onda je bura...
Medjutim, pitanjce, cisto znatizeljno, imam osjecaj da skuter razvije snagu prije full gasa. Kao da ostatak okretanje rucke ide u bunar...
Jeli to neki teoretski maximum na oem kvacilo i variomat ili se da jos nesto izvuc sa stelanjem i eventualno rolicama...
-
Ostatak okretanja rucke ide u bunar jer, opet ponavljam, to je pedesetka. Nema on puno ni momenta ni snage da bi ti tu nesto puno osjetio. Zato i jest dugotrajan te otporniji na maltretiranja losom smjesom. Nakon sto se razvrti sa starta, moment opada a snaga je tu, samo je nema dovoljno da bi ti nesto wow osjetio kad pocne ici ka vecim brzinama. Da sjednes na malo vecu kubikažu odmah nakon tog, vidio bi kako nema posustajanja i nakon razvrtavanja mašine.. no replacement for displacement, davno rečeno. :)
Ne brini, nece te niko ismijavati, slobodno pitaj sto god je nejasno. Mozda bacimo koju salu ponekad ali uvijek cemo rado pomoci ;D
Igla na prvi zub kako Dario kaže, najmanje trokiranja ćeš tako dobiti.
-
Ostatak okretanja rucke ide u bunar jer, opet ponavljam, to je pedesetka. Nema on puno ni momenta ni snage da bi ti tu nesto puno osjetio. Zato i jest dugotrajan te otporniji na maltretiranja losom smjesom. Nakon sto se razvrti sa starta, moment opada a snaga je tu, samo je nema dovoljno da bi ti nesto wow osjetio kad pocne ici ka vecim brzinama. Da sjednes na malo vecu kubikažu odmah nakon tog, vidio bi kako nema posustajanja i nakon razvrtavanja mašine.. no replacement for displacement, davno rečeno. :)
Ne brini, nece te niko ismijavati, slobodno pitaj sto god je nejasno. Mozda bacimo koju salu ponekad ali uvijek cemo rado pomoci ;D
Igla na prvi zub kako Dario kaže, najmanje trokiranja ćeš tako dobiti.
Ma 99% forumaša koji održavaju su :headbang:. Najviše me smetaju korisnici koji imaju problem, postave pitanja, dobiju odgovor ali se kasnije ne odazovu, na način da zatvore istu temu sa "hapoy end-om", :laughing3:. Tada bi bilo manje skromnih pitanja...
-
Ne slušaj ih. Stavi iglu na sredinu pa vidi da li ti je tako ok. Ako ti ne troksa prilikom kretanja i na malom gasu onda pusti tako. Vjerujem da oni govore iz svog iskustva ali svaki skuter je drukciji i ne postoje dva ista, makar imali sve iste dijelove i bili iste marke i istog godista.
-
Ja sam ih do sad ustelao bar 50,od tih 50 dva kom su bila na 2.zubu,svi ostali na prvom i tako je najbolje bilo.Naravno moze poslusati pa si skratiti muke ili ici tezim putem...
-
Ne slušaj ih. Stavi iglu na sredinu pa vidi da li ti je tako ok. Ako ti ne troksa prilikom kretanja i na malom gasu onda pusti tako. Vjerujem da oni govore iz svog iskustva ali svaki skuter je drukciji i ne postoje dva ista, makar imali sve iste dijelove i bili iste marke i istog godista.
Hahaha, planirao sam stavit drugi odozgora...eto tek toliko da ne idem u krajnost.... Samo da malo popusti zima....
Međutim, kopka me, dali je iz iskustva potrebo narucivat nove, lakse, rolice?
Da ponovim, 64 dizna, Malossi red sponge, malossi wild lion auspuh, blokada skinuta, limic na karbu isto tako. Sve ostalo OEM...
Trenutno sam na 6.4 grama.... Dali je potrebno uzimat nove role, pitam jer mi je tlaka cekat 10 dana za svaku stavku i tako iz mjeseca u mjesec ... :laughing3:
Gledao sam polini ili stage6 rolice, jeftinije dodje kupit komplet od sa vise stavki nego se jebavat jedno po jedno....
-
Ja sam ih do sad ustelao bar 50,od tih 50 dva kom su bila na 2.zubu,svi ostali na prvom i tako je najbolje bilo.Naravno moze poslusati pa si skratiti muke ili ici tezim putem...
Sta vi ja volio da si ti blize......hahahha
Vjeruj mi da ja osobno necu primjetit razliku...Mozda jedino kasnije u potrošnji.... Svejedno, ide na bolje...samo sto to traje i traje u mom slucaju, :laughing3:
Cekaj da zagrizem za ozbiljno...., tada necu sparat na dijelove...Jest da sam vec dosta ulozio, ali znam da to nije to jer je i to dalje starac zakrpa na sve nacine.....Vec sam pomalo poceo gledat druge stvari, ali tu odluka pada nakon sto se pomalo odvozam s ovime. Ako mi bude pasalo za voznju na posao i nazad (minimalno) onda krećem u kvalitetnije vode ..( nadam se ili samo sanjam )
-
Jbg, rolice. To ti nitko ovako preko foruma ne moze reci osim mozda ako nam detaljno ne opises kako se ponasa u voznji ili jos bolje snimis neki video voznje. Prava tezina rolica je samo jedna i do nje se dolazi testiranjem odnosno iskustvom. Trebas znati kada prevrtava a kada ne razvrtava.
-
Jbg, rolice. To ti nitko ovako preko foruma ne moze reci osim mozda ako nam detaljno ne opises kako se ponasa u voznji ili jos bolje snimis neki video voznje. Prava tezina rolica je samo jedna i do nje se dolazi testiranjem odnosno iskustvom. Trebas znati kada prevrtava a kada ne razvrtava.
A sta je prevrtavanje i razvrtavanje.... :icon_scratch:
-
Prevrtavanje (kada su rolice prelagane) je kada kreces i nabijes gas, skuter se dere i ide u okretaje a ne ubrzava bas najbolje.
Kada ne razvrtava (preteške rolice) je kada se vozis i recimo naidjes na uzbrdicu, dajes gas do kraja a skuter ne ide u okretaje i naravno ide sporo. Ili kada se vozis po ravnici a ne mozes nikako doci do krajnje brzine odnosno treba ti jako dugo.
Za pravu tezinu rolica najbolje da ti netko sa slicnim setupom odgovori na to pitanje.
-
Prevrtavanje (kada su rolice prelagane) je kada kreces i nabijes gas, skuter se dere i ide u okretaje a ne ubrzava bas najbolje.
Kada ne razvrtava (preteške rolice) je kada se vozis i recimo naidjes na uzbrdicu, dajes gas do kraja a skuter ne ide u okretaje i naravno ide sporo. Ili kada se vozis po ravnici a ne mozes nikako doci do krajnje brzine odnosno treba ti jako dugo.
Za pravu tezinu rolica najbolje da ti netko sa slicnim setupom odgovori na to pitanje.
Dario007 me je savjetovao u pocetku sa 6.4g, medjutim u međuvremenu sam stavio Malossi Wild Lion pa je opet spomenuto oko 5 grama i kusur....
Sve u svemu, poceo sam pretjerivat, :laughing6:. Sada sutim dok ga dobro ne razvozam, nastelam i kazem mojih 120kg utiska....
Trenutno do 50 ide solidno brzo, uz mali zalet me vuce 40kmh uzbrdo a ako stanem nasred uzbrdice, isti me pokrene na nekih 30-35kmh bez da se odgurujem s nogama.... A sve to bijese dok je bila bogata smjesa....
-
Tezinu rolica treba savrseno pogodit na pravim rezonantnim auspusima. Vecinom sta je auspuh jaci to je podrucje za pogodit rolice uze. Nisam vozio Wild Lion, al u principu takvi auspusi imaju dosta sirok raspon okretaja u koje ga mozes pogodit, tako da tezina rolica i nije od presudne vaznosti da bi se oko toga trebalo previse zamarat.
-
Tezinu rolica treba savrseno pogodit na pravim rezonantnim auspusima. Vecinom sta je auspuh jaci to je podrucje za pogodit rolice uze. Nisam vozio Wild Lion, al u principu takvi auspusi imaju dosta sirok raspon okretaja u koje ga mozes pogodit, tako da tezina rolica i nije od presudne vaznosti da bi se oko toga trebalo previse zamarat.
Istina.
Ovo sto kaze Zmajur da ide do 50, pa nije to valjda maksimum?
-
Tezinu rolica treba savrseno pogodit na pravim rezonantnim auspusima. Vecinom sta je auspuh jaci to je podrucje za pogodit rolice uze. Nisam vozio Wild Lion, al u principu takvi auspusi imaju dosta sirok raspon okretaja u koje ga mozes pogodit, tako da tezina rolica i nije od presudne vaznosti da bi se oko toga trebalo previse zamarat.
Istina.
Ovo sto kaze Zmajur da ide do 50, pa nije to valjda maksimum?
Ne vjerujem, nemam ga di rastegnut, sve je uzbrdo ili nizbrdo... Nabavio sam privremeno kacigu, jos cekam malo toplije vrijeme....vrijeme koje mi ne ide u prilog.... :laughing6:
-
Mali dio ravne ceste pa onda uzbrdica....cca 55km/h po gps-u a zna se, ima me za dvojicu. Jos uvijek se ne usudim ici dalje s njim do neke postene ravnice.
Sumnjam da mozete ista izvuc iz videa, ja imam osjecaj da moze jos a nece, 😂.
https://www.youtube.com/watch?v=8U_Q32mnPP0 (https://www.youtube.com/watch?v=8U_Q32mnPP0)
-
Zaboravio sam kako treba zvučati stock pedesetka ali mi se ovo čini kao malo pretiho, odnosno daj pusti ga da se malo više vrti (stavi lakše rolice). Ili sam ja možda navikao na zvuk rezonantnih auspuha ;D :dontknow:
Bilo bi bolje da imaš neku ravnicu za isprobati ga, na uzbrdici brzina nije mjerodavna a pogotovo ako je opterećen vozačem težim od prosjeka, sve se to osjeti.. Zašto se ne bi usudio otići koji kilometar dalje, pa tu kilometražu nabereš i tu dok ideš naprijed-nazad, ništa mu neče biti. Poneseš si rezervnu svjećicu u slučaju da je prebogata smjesa pa ti rikne, i gas.
-
Ma nece me vrijeme nikako....Taman kad sjeo na njega, opalila bura pa sam odustao od daljnje vožnje... :laughing3:
-
Po startu bi rekao da treba tvrđe federe kvacila, a i ne vrti se bas veselo,ja bi ga jos malo zavrtio.Mozda se start popravi samo izmjenom rolica na lakše pa neces morati dirati federe kvacila. Al ako oces najmekse iz bilo kojeg tuning seta stavi i biti ce super. Obicno svi Malossi crne stave...
-
To je piaggio mašina i tu ne treba ništa dr#at% po federima kvačila. Ja bi probao gram lakše rolice. AKo sad imaš 6.4 stavi 5.4 ili 5.5 pa probaj. Mada prema svim informacijama ja nalazim da su defaultne težine rolica za typhoon 8.5 grama.
Po meni, ako si težak za dvojicu, mislim da niti ne može brže od ovoga budući da je tu ipak uzbrdica. Po ravnome bi eventualno nakon nekoliko stotina metara uspio navuci 70-75 kmh i to je to za pedesetku sa stock dijelovima.
-
Dr.Mrgood nema baš korisnih informacija među internet mehaničarima? Loše podatke imaju te tvoje informacije, pogotovo ako ih vadiš kod mesara sa Svet skutera.
Federi kvacila služe da odrede na kojim okretajima ce kvacilo spojiti sa zvonom i skuter krenuti, a ocito je da ovaj sa videa krece sa preniskih okretaja kad se remen vec poceo penjati pa rezultira gušenjem zbog preniskih okretaja.Primjer kao da autom kreneš iz 2 ili 3.brzine pa frljiš gas, a on nejde.
Tako da to nema nikakve veze jel Piaggio mašina ili nije...
Typhoon inace ima krem rolice 7.5gr tezine u originalu,kao i sve ostale Piaggio 50cc AC mašine novije tipe.
Taj skuter u originalu mora ici 70-75 km/h po satu,ovisno koja je verzija i getriba gore.
Ako nesto kazem i sugeriram covjeku, onda valjda i stojim iza onoga što kažem.Samog Typhoona(novije tipe) nisam radio, ali sam radio nekoliko Libertya koji su identicna mašina i blok.Kao i dosta drugih AC agregata kraceg bloka.
Ako ides na onaj Malossi Wild lion auspuh upikni si 5.3gr naranđaste rolice od NRG purejeta i federe kvacila stavi Malossi crne.
-
Dr.Mrgood nema baš korisnih informacija među internet mehaničarima? Loše podatke imaju te tvoje informacije... bla bla
SVe je to lijepo i krasno - znaš i ti nešto,vidim. Ajde mi onda objasni kako je moj Liberty bez ikakvog drkanja po zvonu i federima sa stavljanjem rezonantnog auspuha, lakšim rolicama i štelanjem karba imao normalan start i povećao krajnju za cca 10 kmh?
-
Ako bude sreće, drugi tjedan sam na kratkom odmoru, pa cu ga malo rastegnut i snimit koji video, pogledat svjećicu itd...
Za sada cekam novu ralicu i neke sitnice da napokon slozim tu plastiku. Dizne 58,60,62,64,68 su spremne, ali rolice i federi ce za sada pricekat dok ne riješim prvo pitanje smjese...
-
Ako je centralni feder nov i remen nov, ja bi probao mrvu lakse role radi starta..
-
Dr.Mrgood nema baš korisnih informacija među internet mehaničarima? Loše podatke imaju te tvoje informacije... bla bla
SVe je to lijepo i krasno - znaš i ti nešto,vidim. Ajde mi onda objasni kako je moj Liberty bez ikakvog drkanja po zvonu i federima sa stavljanjem rezonantnog auspuha, lakšim rolicama i štelanjem karba imao normalan start i povećao krajnju za cca 10 kmh?
Sad vec pricamo opcenite stvari,to sto si ti dobio ja sam dobio na mhr replici sa Top Nardo auspuhom, samo to nije tema nego covjeku savjetujem šta ce upiknut gore i vozit bez brige.
Opet je sad tu pojam normalan nedefiniran,jer meni i tebi normalan start mozda ne znaci isto.A krajnju si povecao cisto iz razloga sto se taj auspuh više vrti,pa isto tako odlazi u više okretaje na krajnjoj brzini. Izvlacio sam iz 50cc 107-108 gps-a bez neke pretjerane muke(ima cak i tema,video na forumu itd), a slozio i more setupa sto Base,sto midrace...Vise vremena sam izgubio pisajuc ova tri posta i objasnjavanje nego da se taj 50cc naštela.
-
Prvo da odmah kazem, ne jos nisam gledao svjecicu..... :laughing3:
Danas sam odvozio nekih 30-tak kilometara u sutu i to dobar dio je bio uzbrdo na ful gasu.... Na ravnome sam potegnuo do 65km na sat, mozda bi rastegao i 70 da je ravnica malo duza...Uzbrdo uglavnom 45-50km/h dok veca uzbrdica 35-40....
Međutim osjetio sam pred kraj lagan pad snage. Kada sam stao pred kucom da ga uparkiram, vise nisam mogao krenut na ful gasu. Jedvice se pokrenuo, kao da drzite prednju kocnicu. Nije se gasio u leru, nije imao boooo zvuk, nije trokirao...Jednostavno nije imao onaj polet, kao da mu fali okretaja, nema zvuka snage kao kad je bio hladan. Kao da ima viška zraka a ne radi booooo.... Neznam ni sam kako da objasnim....
-
Ako se odlučim uzet malossi variomat, eventualno plave ili crne opruge za kvačilo kao sto je predlozio @dario007, koje rolice mi preporucujete da ne narucujem dva puta.... Hvala
-
Sa kojim auspuhom?
-
Sa kojim auspuhom?
Sa wild lion ako isti nije zacrpljen, 😂
-
Ako ides na onaj Malossi Wild lion auspuh upikni si 5.3gr naranđaste rolice od NRG purejeta i federe kvacila stavi Malossi crne.
-
Nebude tu sa variomatom nikakvog ucinka. Jer nema snage masina da serijski izgura do kraja
-
Nebude tu sa variomatom nikakvog ucinka. Jer nema snage masina da serijski izgura do kraja
Znaci neisplativo....da bi se dobio eventualni mirniji prijenos....
-
Prvo da odmah kazem, ne jos nisam gledao svjecicu..... :laughing3:
Danas sam odvozio nekih 30-tak kilometara u sutu i to dobar dio je bio uzbrdo na ful gasu.... Na ravnome sam potegnuo do 65km na sat, mozda bi rastegao i 70 da je ravnica malo duza...Uzbrdo uglavnom 45-50km/h dok veca uzbrdica 35-40....
Međutim osjetio sam pred kraj lagan pad snage. Kada sam stao pred kucom da ga uparkiram, vise nisam mogao krenut na ful gasu. Jedvice se pokrenuo, kao da drzite prednju kocnicu. Nije se gasio u leru, nije imao boooo zvuk, nije trokirao...Jednostavno nije imao onaj polet, kao da mu fali okretaja, nema zvuka snage kao kad je bio hladan. Kao da ima viška zraka a ne radi booooo.... Neznam ni sam kako da objasnim....
Preteske rolice...vrtimo se u krug cijelo vrijeme...Naruci kako sam ti rekao, ubaci i vozi.
Variomat nemoj uzimati,na AC serijali razlika bude zanemariva.Ako oces da uz sto manji ulog ide najbolje sto može kupi DR.evo 70cc AC i u kombinaciji sa tim wild lionom ces dobiti hrpu snage bez dreke,vike i previse zafrkancije.Tada uz serijski variomat bude islo oko 6.5gr i dizna 78-80-82 uz otvaranje airboxa. Slozio sam jednog Powera AC tako i razlika je bila brutalna,na istim mjestima je isao 20ak km/h brže.
-
Prvo da odmah kazem, ne jos nisam gledao svjecicu..... :laughing3:
Danas sam odvozio nekih 30-tak kilometara u sutu i to dobar dio je bio uzbrdo na ful gasu.... Na ravnome sam potegnuo do 65km na sat, mozda bi rastegao i 70 da je ravnica malo duza...Uzbrdo uglavnom 45-50km/h dok veca uzbrdica 35-40....
Međutim osjetio sam pred kraj lagan pad snage. Kada sam stao pred kucom da ga uparkiram, vise nisam mogao krenut na ful gasu. Jedvice se pokrenuo, kao da drzite prednju kocnicu. Nije se gasio u leru, nije imao boooo zvuk, nije trokirao...Jednostavno nije imao onaj polet, kao da mu fali okretaja, nema zvuka snage kao kad je bio hladan. Kao da ima viška zraka a ne radi booooo.... Neznam ni sam kako da objasnim....
Preteske rolice...vrtimo se u krug cijelo vrijeme...Naruci kako sam ti rekao, ubaci i vozi.
Variomat nemoj uzimati,na AC serijali razlika bude zanemariva.Ako oces da uz sto manji ulog ide najbolje sto može kupi DR.evo 70cc AC i u kombinaciji sa tim wild lionom ces dobiti hrpu snage bez dreke,vike i previse zafrkancije.Tada uz serijski variomat bude islo oko 6.5gr i dizna 78-80-82 uz otvaranje airboxa. Slozio sam jednog Powera AC tako i razlika je bila brutalna,na istim mjestima je isao 20ak km/h brže.
:notworthy: :notworthy:
-
Cisto informativno, ako mi mozete dati odgovor da se naucim razlikovat zvukove, greske, mane....
Znaci dizna 64, igla karba skroz spustena ( osigurac na samom vrhu ), auspuh Mallosi Wild Lion.
Imam osjecaj da skuter grize kad je hladan, cuje se, osjeti se onaj zvuk snage. Kad se zagrije, taj zvuk nestaje, gas kasni sa odzivom, nema one "zvijeri" urlikanja kao sto je kad je bio hladan. Znam da ce te reci to je dizna, smjesa sta vec, ali me konkretno zanima dal ima viska ili manjka goriva, nedostaje ili visak zraka...( vidi video)
Automatski čok je novi, isproban, testiran. Kada je hladan pali bez beda, kada je topal isto pali na zub, jedino ako ga pustim koji minut dok je topal onda moram dati malo gasa ( negdje na forumu sam procitao da je to standardno )
Jednostavno ja nemam iskustva i ne znam ponasanje skutera da bi procijenio situaciju, zato sam dosadan ko proljev... zeljan znanja, eventualno za buduce probleme, buduci projekt.
https://youtube.com/shorts/Yzh_LJ95DAo?feature=share
A ovo su rezultati ravnice prije nego sto stavim lakse rolice i jace opruge. Uglavnom do 60 dodje vise manje ok, poslije od 60-70 se rasteze dugo.... Racunajte da na njemu sjedi dvokrilni ormar. :laughing6:
(https://i.postimg.cc/KzChRRqD/Screenshot-20230220-114742.jpg)
-
Znači ovako:
Kao prvo vrati iglu na sredinu jer ideš krivim redoslijedom. Prvo se podešava glavna dizna a kasnije se po potrebi korigira položaj igle. Inače se ovo što je spomenuo dario007 sa položajem igle (jer je on naštelo već 100 skutera do sada) zove tetrapak tuning, odnosno netko tko je kao on složio već 100 skutera unaprijed zna koji treba biti položaj igle. To može ali i ne mora biti točno i zato postoji redoslijed štelanja karburatora. Kao drugo, kada to napraviš a ispostavi se da skuter "grize" kad je hladan a kada se zagrije ne "grize" znači da imaš manjak goriva odnosno premalu diznu. To se vidi i iz snimke jer skuter nema snage kada je vruc. Kada se skuter zagrije spusti se cok i zatvori cok diznu pa se javlja manjak goriva kada je skuter zagrijan.
-
Znači ovako:
Kao prvo vrati iglu na sredinu jer ideš krivim redoslijedom. Prvo se podešava glavna dizna a kasnije se po potrebi korigira položaj igle. Inače se ovo što je spomenuo dario007 sa položajem igle (jer je on naštelo već 100 skutera do sada) zove tetrapak tuning, odnosno netko tko je kao on složio već 100 skutera unaprijed zna koji treba biti položaj igle. To može ali i ne mora biti točno i zato postoji redoslijed štelanja karburatora. Kao drugo, kada to napraviš a ispostavi se da skuter "grize" kad je hladan a kada se zagrije ne "grize" znači da imaš manjak goriva odnosno premalu diznu. To se vidi i iz snimke jer skuter nema snage kada je vruc. Kada se skuter zagrije spusti se cok i zatvori cok diznu pa se javlja manjak goriva kada je skuter zagrijan.
Hvala na odgovoru, ima smisla i to probati, ipak je to najmanje posla. Kad dobro razmislim, dok je igla bila bila skroz dignuta skuter je trokirao na manjem gasu ali cupao na visokom gasu ali nisam siguran jeli bio ful zagrijan, ipak nisam bio na otvorenoj cesti. Sada sam probao spustenu iglu na prva dva zuba, trokiranje se izgubilo ali se izgubila snaga na toplom motoru. ( moze biti i rastegnut remen, pad kompresije ). Sve u svemu nemam sta izgubit mjenjanjem polozaja igle....
-
A20 i A22 igle su takve da uvjek igra prvi ili drugi zub. Upravo si napisao da ti je na malom gasu trokiral dok je igla bila dignuta previse.
Sada kad si spustio iglu izgubilo se naravno to trokiranje ali fali goriva u punom gasu, a to ces nadoknadit kad povecas glavnu diznu. A tada ce mozda trebat iglu spusti skroz. Jasno ko pekmez na tom isfuranom karbu i isfuranom setupu.zato ti je Dario dao takve smjernice da ti ostane samo igra sa glavnom diznom, a i tu si vec jako blizo
-
Evo prije nego sto mi dodju rolice i federi, vrijeme je za testiranje na full gasu, pa cemo vidjet najbolje rezultate sa podesavanjem igle za pocetak
* Pozicija: Lagana uzbrdica cca 1kilometar
* Nosivost: 125kg ( :binkybaby:)
* Top Speed: 50km/h (GPS)
* Igla postavljena na sredinu.
* Dizna: 64
* Filter: Malossi Red Sponge
* Spuh: Malossi Wild Lion
* Karb: PHVA 17.5 bez limica na usisu
* Svjećica: Champion RN2C ( stara neociscena )
(https://i.postimg.cc/1RpzpzMC/IMG-20230220-164816.jpg)
(https://i.postimg.cc/CxbJ0k4C/IMG-20230220-164822.jpg)
(https://i.postimg.cc/qqCDCY2S/IMG-20230220-164830.jpg)
(https://i.postimg.cc/3J8nhdcz/IMG-20230220-164853.jpg)
Utisci, torkira na hladnome na 1/4 i 1/3 gasa. Kad je topal, trokira na 1/4 gasa ali osjetno bolji zvuk i odziv na gas kad je topal.
-
Neodgovarajuca toplinska vrijednost svijecice automatski pokazuje krivu boju!
A bilo koja postavka koja odstupa od mog tetrapak tuninga je falš zrak kojeg ja mogu dokazati u 30s, sve te korake sam ja prosao na tim skuterima davnih dana sa svim ler diznama koje se daju kupiti,sa svim iglama i svim glavnim diznama.Isto tako i na masu base i midrace setupa, a dosta njih je i na ovom forumu...
-
Neodgovarajuca toplinska vrijednost svijecice automatski pokazuje krivu boju!
Ovo je zamjenska odgovarajuca svjecica (Champion) barem po papirima koje posjedujem... :dontknow:
Original : NGK BR8ES
Zamjenska: CHAMPION RN2C
-
Posjedujes krive informacije,ili si krivo procitao.
Prva ugradnja je champion RN3C, a zamjenska je NGK BR8ES.
-
Posjedujes krive informacije,ili si krivo procitao.
Prva ugradnja je champion RN3C, a zamjenska je NGK BR8ES.
Ok, ima li kakve razlike u trenutnom testiranju? Nabavio sam tu polovnu, čađavu Champion RN3C i na slikama se vide trenutno stanje koje ja ne znadem ocitat kako spada. Ako je to ta boja bijele kave, onda bi trebalo znacit da je dizna odgovarajuca i treba odradit te minimalne zahtjeve sa iglom, podesavanje smjese?
-
Koliko ja vidim na slikama ovo je RN2C (vidi se na zadnjoj slici).
Uglavnom, ako i sa RN3C imaš ovakvu boju a kažeš da ti kada je zagrijan trokira na 1/4 gasa (odnosno ima viška goriva) onda spusti iglu za jedan zub (znači osigurač igle za jedan zarez gore od postojećeg). AKo nakon toga bude sve ok, skuter fino ide i ne trokira kada je zagrijan na 1/4 gasa onda je to to.
U slučaju da si primijetio oslabljivanje snage na ful gasu kada si spustio iglu za jedan zub onda ideš za diznom za broj ili dva većom i iglu spustiš do kraja.
-
Ja ne znam tko to koga, :laughing7: :laughing7:
Manual koji posjedujem sa neta, podudara se sa modelom motora kojeg posjedujem i od tuda vucem podatak.... Nije da se pravim pametan.... :laughing7:
(https://i.postimg.cc/j551n7mM/Screenshot-20230221-120006.jpg)
(https://i.postimg.cc/J42jRB51/Screenshot-20230221-120110.jpg)
No, pustimo sad to. Evo dignuo sam ponovno osigurac do kraja ( spustio iglu), kao sto rekoh i prije teokiranja nema ni hladno ni toplo. Obavio sam istu relaciju u tri režima rada iako ovaj treci na minimumu je bio samo proklizavanje kvacila. Krajnju brzinu nisam dobio nista vise nego kad je igla bila na sredini ali imao sam osjecaj da ima vise snage na pola gasa. Na pola gasa, skuter je imao snage, bez muke isao blizu 40-43km/h na sat. Na ful gasu dobio sam jedvice 46-50 (ovisi o dionici ceste). Nakon toga isao sam se vozit nekih 30tak km u sutu razne dionice. Ono sto mogu reci, skuter solidno krece s obzirom na moju težinu i sasvim lijepo se vozi na nekih pola gasa, mozda mrvicu više i to je oko 45-50km/h. Dodavanjem gasa 3/4 od 55km/h do 65km/h se pomalo razvlaci. Nesto izmedju 3/4 - 4/4 gasa kao da nema utjecaja. Uz sve to, na istoj poziciji igle, probao sam uz GPS veliku uzbrdicu topal - hladan. Razlika je nekih 5km/h ( hladan 35-40, topal 30-35 ). A sto se tice starta, vidi se lagana razlika u startu, tocnije malo je tromiji, ali to se valjda moze prepisat termo grupi, remenu....
Danas sam ukupno presao 50km, od toga je pola na punom gasu i potrosnja je 4.5 litre na ovaj setup.
Sto se tice svjecice, evo boje u tri rezima rada:
Uzbrdo 1km full gas ( top speed 50km/h)
(https://i.postimg.cc/G2QNS1TS/IMG-20230221-104157.jpg)
Uzbrdo 1km pola gasa ( top speed 40km/h)
(https://i.postimg.cc/tJ6rGQsj/IMG-20230221-104219.jpg)
Otvorena cesta, lagana uzbrdica ( top speed 20km/h)
(https://i.postimg.cc/XJkJHX8S/IMG-20230221-104937.jpg)
Evo nadam se da sam dao dovoljno informacija.... Dali je to maximum tog skutera, to je na vama.
Hvala svima...
-
Pusti sve kako je i stavi diznu dva broja vecu pa probaj. Nema tu idealnog setupa i da ce ti netko reci ta dizna, takav polozaj igle itd. , unatoc tome sto kaze dario007. Ja kada sam na svog peugeota stavljao 70 ccm cilindar i veci usis stelao sam diznu, iglu i smjesu tri dana da dobijem maksimum odnosno idealne postavke.
Uz sve to, na istoj poziciji igle, probao sam uz GPS veliku uzbrdicu topal - hladan. Razlika je nekih 5km/h ( hladan 35-40, topal 30-35 ).
Po ovome vidiš da je mala dizna ako on zagrijan ne ide kao kad je hladan. Fali mu mrvicu goriva jos.
-
Danas sam doslovno pojeo g#vn%....
Prvo.sam isao probat diznu 68, da skratim nis od toga, bunar, ali mi je jedna stvar krajnje sumnjiva.
Gorivo konstantno tece kad je plovak otvoren dok mijenjam diznu.
Dali to znaci da mi je prdnula vakum pumpa?
Vratio sam diznu 64, nazad i nije mi vrag dao mira pa sam vratio originalni filter i poklopac karba za probu. Napravio sam par kilometara, nisam izgubio na snazi ili brzini i motor vise nije drečao kao prije....
Onda sam odlucio da probam nesto drugo za probu, skinuo sam poklopac karba, ostavio originalni filter i promijenio federe na kvačilu... ( Imam plave federe od prije sa starog kvacila ). Isao sam probni djir i na kraju sam bio primoran gurat motor uzbrdo...jer je proklizavalo kvačilo...( zvono dobilo boju ), kao da motor nije mogao dobit okretaje.
Na kraju sam popizdio, vratio sve kako je i prije bilo te sad odjednom kad se zagrije uopce nema okretaja ni snage da sam sebe pokrene.... I ovog puta je morao gurat moj sin od 60kg. Teško se poceo palit dok je topal, samo pod dobrim gasom, a kad upali moram u dignut minimum da uopce radi...inace se ugasi u sekundi.
Dali to moze biti vakum pumpa u kombinaciji sa el.cokom. Vise nisam pametan vec jako isfustriran sam na sebe sta sam se uopce isao dalje petljat....
Svaki iskusan savjet je dobrodošao, hvala...
-
Sve ti piše,ali kad odradiš još koju turu guranja,onda bude ti valjda malo jasnije. Jednostavno se moraš nasekirat da bi naucio ili skuzio sta i kako ide...
Ako ne radi na leru to je radi nalijevanja coka ili opcenito prebogate smjese(igla na sredini kako meštri kažu je isti takav simptom). Simptom je da nakon davanja gasa okretaji jako brzo padaju bez zvuka,slicno kao da si okrenuo ključ na off.
I da vakum ventil ti je neispravan ako gorivo curi slobodnim padom.Kupis OEM pumpicu i rijesen problem.
-
Sve ti piše,ali kad odradiš još koju turu guranja,onda bude ti valjda malo jasnije. Jednostavno se moraš nasekirat da bi naucio ili skuzio sta i kako ide...
Ako ne radi na leru to je radi nalijevanja coka ili opcenito prebogate smjese(igla na sredini kako meštri kažu je isti takav simptom). Simptom je da nakon davanja gasa okretaji jako brzo padaju bez zvuka,slicno kao da si okrenuo ključ na off.
I da vakum ventil ti je neispravan ako gorivo curi slobodnim padom.Kupis OEM pumpicu i rijesen problem.
Dario007, nazalost vakum i cok je OEM i novo kupljeno.... Jednostavno, kad nemas iskustva bole leđa.....a opet dođe ti plačeš kad znaš da je novo i probano pred montažu. Jednostavno ne mogu vjerovat da je oboje riknulo u 100- njak kilometara...
-
Lako moguce jer je to sve kinesko smece i nemas gdje kupiti kvalitetne dijelove. Kao sto sam vec pisao - kupio sam novi filter goriva sta ide na crijevo i cudio se zasto mi se skuter gasi, a kad ono filter goriva neispravan.
Sad si spalio zvono, jbg. Ne znam sto ti znaci "skinuo sam poklopac karba" jer ako to skines skuter ne moze raditi niti mozes dati gas.
Moguce da te zeza automatski cok. To sto vakuum pumpa ne zatvara nema nikakvog utjecaja na smjesu jer plovak u karburatoru zatvara dotok goriva. Ja sam sa neispravnom vakuum pumpom vozio svog Piaggia godinama i takvoga ga i prodao.
-
Pomalo vec odustajem...Neznam sta vise da gledam. Skinuo sam čok, 19mm hladan, 25 topal....znači radi... Otpojio sam vakum pumpu od karburatora, ispravna je..... Promijenio crijeva za svaki slucaj, isprobao ave filtere, tri sviječice, skuter , cim sjednem na njega se guši. Nema snage ni da me pomakne....
Sta mi preostaje... Izmjerit ponovno kompresiju ( toplo - hladno ), vratit stari auspuh?
Moze li uopce auspuh zahebavat kad se ugrije....ili cdi?
-
neki su imali problema da skuter ne vuce kad se dobro pregrije jer je bila pre velika dizna malo... u svakom slucaju, stelanje karba ako nisi nastelao bar 100 komada , hoce potrajati , ne gubi nadu :icon_biggrin:
drugo, moje iskustvo sa piaggiom je bilo takvo, da mi se remen katastrofa znao rastezat i gubit performanse, pa sam na kraju zavrsio na malossi kevlaru, al ja sam imao 70cc + multivar+ rezo auspuh + pun gas stalno...
Gore sam reko da probas lakse rolice ili feder kontrasta ako nije nov, bas nisam spominjao federe kvacila jer cesto budu stok masinice slabasne i samo klizi, nikako da zagrize...
Ne znam, meni je minarelli serijala bio cak ok za vozikat se po krajnje ne prometnim cestama i puteljcima, al ako ces htjet pratit promet i konkretnije tripovati, bilo bi ti ok gledati neki base 70 cc ...
-
neki su imali problema da skuter ne vuce kad se dobro pregrije jer je bila pre velika dizna malo... u svakom slucaju, stelanje karba ako nisi nastelao bar 100 komada , hoce potrajati , ne gubi nadu :icon_biggrin:
drugo, moje iskustvo sa piaggiom je bilo takvo, da mi se remen katastrofa znao rastezat i gubit performanse, pa sam na kraju zavrsio na malossi kevlaru, al ja sam imao 70cc + multivar+ rezo auspuh + pun gas stalno...
Gore sam reko da probas lakse rolice ili feder kontrasta ako nije nov, bas nisam spominjao federe kvacila jer cesto budu stok masinice slabasne i samo klizi, nikako da zagrize...
Ne znam, meni je minarelli serijala bio cak ok za vozikat se po krajnje ne prometnim cestama i puteljcima, al ako ces htjet pratit promet i konkretnije tripovati, bilo bi ti ok gledati neki base 70 cc ...
Ni sam vise neznam kako da se vise izjasnim....ali cu se ponovit. Posto je bilo lijepo vrijeme, isao sam prvo kombinirat malo sa usisom zraka. Vratio sam originalni filter i onaj poklopac zraka od karburatora. Napravio sam probni đir od 5-6 kilometara, nisam izgubio na perfomansama ali sam osjetio da je motor tisini mirniji. Vratio sam se kuci koja ima jebenu uzbrdicu i tu je po obicaju isao 30-35 km/h.
Vrag mi nije dao mira i isao sam staviti plave federe koji su bili na starom kvačilu te sam za probu skinuo poklopac zraka od karburatora. Ponovno sam se dao u vožnju, ista kilometraža ali mi se nije svidjelo startanje. Kad sam se okrenuo za doma, rapidno sam gubio snagu motora na manjoj uzbrdici ( cca 800 metara) tako da sam ga na kraju hodao pored skutera i potezao gas da ga odguram doma....sto je bilo nezaboravno iskustvo.
Cini mi se da je opet " fantomski" izgubio snagu kad se zagrijao i onda usput spalio zvono jer nije imao dovoljno okretaja da se ukopcavsa tvrdim federima.
Onda sam popizdio i vratio sve kako bijese jucer.... 64 dizna, oem kvacilo, oem federi, red sponge..etc... Ovaj put dajem sinu da napravi par đireva oko kuce i on nakon 5 minuta pred samu kucu opet izgubi snagu i ne moze potegnut samog sebe...
Sad sam provjerio lamelice, ispuhao karburator, testirao čok, testirao vakum pumpu, promijenio svječicu a on dok je na nogari vrišti a cim sjednem na njega, nece da reagira na gas....i dosta je tih u leru...
Jedino sto mi preostaje je auspuh ili se razletilie karike.... Ako itko ima sto god pametnog za rec ja sam za ... :laughing6:
Da, poceo sam razmisljat da odustanem, prodam ovo cudo i uzmem runnera pa sve od pocetka ili na idem na kit.... Sve u svemu, puno dam vec ulozio da ni sam neznam sta da radim, :help:
-
Nema sad odustajanja, ak' ti ne ide, ostavi par dana, ne čačkaj i kad skupiš volje nastavi.
-
Koje rolice sad imas gore sa wild lionom?
-
Koje rolice sad imas gore sa wild lionom?
Sve je ponovno postavljeno isto kao i prije.
Igla spustena do kraja
Dizna 64 bez limica
Filter Red sponge
Rolice su 6.4 ili 6.3
Oem Kvačilo
Mene muci taj gubitak snage u datim trenucima. Ponekad više, ponekad manje. Danas sam ga doslovno drzao nogama na full gasu. Bas gledam povijest poruka, gdje sam se uglavnom igrao iglom.
18.02 - Izgubio snagu pred kucom nakon 4-5km ( isti setup )
19.02 - Koliko se sječam, uvijek isti đir, bez prigovora ( Isti setup - Igranje iglom )
20.02 - Izgubio snagu nakon 15km, ali ne toliko da sam ga morao gurat ( Isti Setup )
21.02 - Vozio se 30km u šutu, dodatno isprobavao svjecicu u tri režima rada. Sve bilo super, nista nije stekalo. ( Isti setup - Igla zub gore, dole )
22.02 - Prva probna voznja, standard 4-5km super ( Isti setup, dodan limic karba i gusci filter)
22.02 - Druga voznja izgubio snagu nakon 2km, spalio zvono ( Izmjenjene opruge kvacila, skinut limic karba, drugo sve ostalo isto)
22.02 - Treca proba izgubio snagu sa 60kg nakon 500 metara ( Potpuno isti setup koji je naveden na vrhu posta )
22.02 - Sve isto, ocisceno, provjeren vakum, čok, lamelice. Zagrijavanje u leru, skuter mogu drzat nogama kad dam ful gas. Kad je na nogari vristi, kad se spusti on se guši ( nije boooo zvuk ).
Airbox ne pusta, cim taknem usis, gasi se...., ako zavidam srafic smjese, gasi se...
Kad je topal moram drzat gas da ga upalim... U leru mi nekako radi pretiho...kao da je 4T.
Ostaje mi za provjerit auspuh ili termogrupa, za struju ne znam koji su simptomi?
Sutra, prekosutra snimim video ako ne bude kiše...Treba malo odahnut... :laughing3:
-
To su ti 2t cari xD
Ja sam imao runner i ne znam dal bi sevracao na 2t vodeno... inace runner prvi model mi je jedan od komotnijih i zgodnijih skutera za voziti... najveca mana mi je bila vilica koja je volila propast i kraj price...
Sad imam jedan mnarelli 70 zracnjak, i ide odlicno, stvarno je zabavan, za jurcanje puteljcima dusu dalo, al trosi mi vise nego apirlia sportcity 250 ie, tak da vise sjedi u garazi xD
Nego da se vratimo na tvoje, spominjes wild lion, a na slikama sam samo vidio stock auspuh, ili sam previdio .. uglavnom postojala su 2 modela wild liona, koji je tvoj? Jesi prije montaze treso auspuh, da nesto ne zvecka u njemu? Moze se desiti da je auspuh u banani i da pravi probleme...
Ne znam jel inace zracno hladjenje od piaggia trazi vecu ili manju ili istu diznu kao vodeno, ali kolko se sjecam dizna 64 je isla na serijalu bez blokada (17.5 karb bez mesinganog limica)... kolko je tvoj auspuh drugaciji, pitanje je... kakvo je stanje kad ga vozis sa serijskim auspuhom?
Ne vjerujem da je bas struja, jel ga mozes razvrtit dok je na nogari? Jel prekida, gusi se itd?
-
To su ti 2t cari xD
Nego da se vratimo na tvoje, spominjes wild lion, a na slikama sam samo vidio stock auspuh, ili sam previdio .. uglavnom postojala su 2 modela wild liona, koji je tvoj? Jesi prije montaze treso auspuh, da nesto ne zvecka u njemu? Moze se desiti da je auspuh u banani i da pravi probleme...
Ne znam jel inace zracno hladjenje od piaggia trazi vecu ili manju ili istu diznu kao vodeno, ali kolko se sjecam dizna 64 je isla na serijalu bez blokada (17.5 karb bez mesinganog limica)... kolko je tvoj auspuh drugaciji, pitanje je... kakvo je stanje kad ga vozis sa serijskim auspuhom?
Ne vjerujem da je bas struja, jel ga mozes razvrtit dok je na nogari? Jel prekida, gusi se itd?
Nemam trenutno sliku auspuha. Kupio sam ga polovnog, covjek rekao da je malo vozen i nema potrebe za ciscenjem. Nije zveckao pred montažu a oem auspuh nisam probao u međuvremenu.
Na nogarama prima gas, razvrti se i dreci normalno, onako bjezi sa nogara. Ne guši se, ne trokira..... Cim ga se spusti i zajaše, potegnes gas on nista.... Gas do kraja, ne dize okretaje, jedvice se pokrece.
Imam osjecaj da bi mu trebala pista da krene.... Sutra cu mozda izmjerit kompresiju na toplo-hladno ,( ako posudim alat ) pa se rijesit i te dileme. Hladan imao 7+ bara
Inace, izmjenjena je radilica, lezajevi, semerinzi, cok, vakum, kvacilo, klipni prstenovi....pa cak i blok.
-
Mene samo zanima u kojoj etapi ovog ludila ce ici lakse rolice i tvrđi federi kvacila. Ajd uzmi auto pa ga u 4.br iz mjesta vozi uz brdo,i slobodno uzmi auto od 300ks da dozivljaj bude jaci...
Olaksaj si muke i poslusaj ono sto ti se govori, sve ti je napisano, tvoje je samo da to kupis,upiknes i vozis...ili se muci i dalje i budi tvrdoglav...
-
To su ti 2t cari xD
Nego da se vratimo na tvoje, spominjes wild lion, a na slikama sam samo vidio stock auspuh, ili sam previdio .. uglavnom postojala su 2 modela wild liona, koji je tvoj? Jesi prije montaze treso auspuh, da nesto ne zvecka u njemu? Moze se desiti da je auspuh u banani i da pravi probleme...
Ne znam jel inace zracno hladjenje od piaggia trazi vecu ili manju ili istu diznu kao vodeno, ali kolko se sjecam dizna 64 je isla na serijalu bez blokada (17.5 karb bez mesinganog limica)... kolko je tvoj auspuh drugaciji, pitanje je... kakvo je stanje kad ga vozis sa serijskim auspuhom?
Ne vjerujem da je bas struja, jel ga mozes razvrtit dok je na nogari? Jel prekida, gusi se itd?
Nemam trenutno sliku auspuha. Kupio sam ga polovnog, covjek rekao da je malo vozen i nema potrebe za ciscenjem. Nije zveckao pred montažu a oem auspuh nisam probao u međuvremenu.
Na nogarama prima gas, razvrti se i dreci normalno, onako bjezi sa nogara. Ne guši se, ne trokira..... Cim ga se spusti i zajaše, potegnes gas on nista.... Gas do kraja, ne dize okretaje, jedvice se pokrece.
Imam osjecaj da bi mu trebala pista da krene.... Sutra cu mozda izmjerit kompresiju na toplo-hladno ,( ako posudim alat ) pa se rijesit i te dileme. Hladan imao 7+ bara
Inace, izmjenjena je radilica, lezajevi, semerinzi, cok, vakum, kvacilo, klipni prstenovi....pa cak i blok.
A nikad ne znas sa tim auspusima, moze izvana bit super , iznutra postopan... Imao sam jednoga sta je serijalu vozio skoro do pola gasa, a lijevao tts ulje, posle smo mu stavljali kit, ulje je kapalo iz auspuha..
Nego, ako mislis ostavljat prijenos kako je, probaj seriski spuhic ili ako ostanes na lionu probaj lakse role, jer je taj spuh sigurno otvoreniji... Seriski ima vise momenta od nule i moze gutat teze role...
A lion je postojao koliko znam u ove dvije verzije, srebrni je stariji.. ako netko zna dali je jedan otvoreniji od drugog, nek napise...
(https://i.ibb.co/wM6SBvG/3216578.jpg) (https://ibb.co/wM6SBvG) (https://i.ibb.co/QkqxJ1p/malossi-wild-lion-bacvica-gilera-slika-82083536.jpg) (https://ibb.co/QkqxJ1p)
ps.. ne vjerujem da je bas nesto mehanicko vec otislo, da su semerinzi vjerojatno bi ti curilo oko njih... glavu si dobro stegnuo?
-
Mene samo zanima u kojoj etapi ovog ludila ce ici lakse rolice i tvrđi federi kvacila. Ajd uzmi auto pa ga u 4.br iz mjesta vozi uz brdo,i slobodno uzmi auto od 300ks da dozivljaj bude jaci...
Olaksaj si muke i poslusaj ono sto ti se govori, sve ti je napisano, tvoje je samo da to kupis,upiknes i vozis...ili se muci i dalje i budi tvrdoglav...
Dario sve sto je receno je odrađeno a zadnje je u kosarici, nije u tome problem. Pokusao sam kupit u servisima da ne cekam 7-8 dana, al jebga nemaju...ili ne zele dat. Mene muci taj gubitak snage na razlicitim dionicama... Nekad je to ispred kuce nakon mučenja, nekad doslovce na ravnome, nekad i nakon 4 minute na ravnome, danas nece ni hladan....
Ja se učim, pa malo kemijam s jednostavnim stvarima poput igle, filtera i dizne. Al opet sam zna kraju zavrsio na istome a simptomi ostaju...
-
To su ti 2t cari xD
Nego da se vratimo na tvoje, spominjes wild lion, a na slikama sam samo vidio stock auspuh, ili sam previdio .. uglavnom postojala su 2 modela wild liona, koji je tvoj? Jesi prije montaze treso auspuh, da nesto ne zvecka u njemu? Moze se desiti da je auspuh u banani i da pravi probleme...
Ne znam jel inace zracno hladjenje od piaggia trazi vecu ili manju ili istu diznu kao vodeno, ali kolko se sjecam dizna 64 je isla na serijalu bez blokada (17.5 karb bez mesinganog limica)... kolko je tvoj auspuh drugaciji, pitanje je... kakvo je stanje kad ga vozis sa serijskim auspuhom?
Ne vjerujem da je bas struja, jel ga mozes razvrtit dok je na nogari? Jel prekida, gusi se itd?
Nemam trenutno sliku auspuha. Kupio sam ga polovnog, covjek rekao da je malo vozen i nema potrebe za ciscenjem. Nije zveckao pred montažu a oem auspuh nisam probao u međuvremenu.
Na nogarama prima gas, razvrti se i dreci normalno, onako bjezi sa nogara. Ne guši se, ne trokira..... Cim ga se spusti i zajaše, potegnes gas on nista.... Gas do kraja, ne dize okretaje, jedvice se pokrece.
Imam osjecaj da bi mu trebala pista da krene.... Sutra cu mozda izmjerit kompresiju na toplo-hladno ,( ako posudim alat ) pa se rijesit i te dileme. Hladan imao 7+ bara
Inace, izmjenjena je radilica, lezajevi, semerinzi, cok, vakum, kvacilo, klipni prstenovi....pa cak i blok.
A nikad ne znas sa tim auspusima, moze izvana bit super , iznutra postopan... Imao sam jednoga sta je serijalu vozio skoro do pola gasa, a lijevao tts ulje, posle smo mu stavljali kit, ulje je kapalo iz auspuha..
Nego, ako mislis ostavljat prijenos kako je, probaj seriski spuhic ili ako ostanes na lionu probaj lakse role, jer je taj spuh sigurno otvoreniji... Seriski ima vise momenta od nule i moze gutat teze role...
A lion je postojao koliko znam u ove dvije verzije, srebrni je stariji.. ako netko zna dali je jedan otvoreniji od drugog, nek napise...
(https://i.ibb.co/wM6SBvG/3216578.jpg) (https://ibb.co/wM6SBvG) (https://i.ibb.co/QkqxJ1p/malossi-wild-lion-bacvica-gilera-slika-82083536.jpg) (https://ibb.co/QkqxJ1p)
ps.. ne vjerujem da je bas nesto mehanicko vec otislo, da su semerinzi vjerojatno bi ti curilo oko njih... glavu si dobro stegnuo?
Glava je i pretegnuta, :laughing3:, semerinzi suhi a danas akinuo auspuh ne suska, pogledao kroz ispuh ono malo klipa, ne cini mi se da je ribao....
(https://i.postimg.cc/VsZwnbTr/IMG-20230223-132306.jpg)
-
Uslikaj i taj neki poklopac karburatora kog stalno spominjes, da znamo o cemu pricas ;D
-
Uslikaj i taj neki poklopac karburatora kog stalno spominjes, da znamo o cemu pricas ;D
Ma ne znam kako vi to zovete, onaj limic na usisu...usmjerivac, blokada...sta vec.... :laughing6:
-
Ukoliko dodes u ducan da prodaje iskljucivo OEM dijelove onda trebas rolice pod kodom:
CM1102035 - narancaste 5.3gr
CM1102025 - crne 6.4gr
CM1102015 - krem 7.5gr
CM1102045 - smeđe 10.0gr
Ti naravno trebas ove 5.3gr narancaste.
-
Ukoliko dodes u ducan da prodaje iskljucivo OEM dijelove onda trebas rolice pod kodom:
CM1102035 - narancaste 5.3gr
CM1102025 - crne 6.4gr
CM1102015 - krem 7.5gr
CM1102045 - smeđe 10.0gr
Ti naravno trebas ove 5.3gr narancaste.
Bio sam u Moto Shop, sve objasnio, naravno nemaju u ducanu... Isto tako kod Moto Sandy...Nisu to ducani za dijelove, vise za prodaju novog i opreme. Pa se otišao do Kozale kojeg se dosta hvali na ovom forumu,nisam ga našao doma, cekao 20-tak minuta pa odustao. Nabavu, naruđbu koju nude to i ja mogu preko interneta.
Ali zato sam kupio kacigu ali nemam motor.... :laughing3:
-
Nije da reklamiram dućan ali ako ti baš hitno treba neki dio, a ne želiš čekati 7-8 dana možeš naručiti iz skuter dijelova uz nešto veću cijenu... Stignu dijelovi za 1 dan :dontknow:
-
Nije da reklamiram dućan ali ako ti baš hitno treba neki dio, a ne želiš čekati 7-8 dana možeš naručiti iz skuter dijelova uz nešto veću cijenu... Stignu dijelovi za 1 dan :dontknow:
Da, zaboravio sam na njih...Ali sada kad je naruđba malo veća, nisu mi prvi izbor jer za 60€ razlike cu rađe pričekat par dana, 😅
-
Ništa, idemo iz početka.....Garaža je topla, imam sve uvjete osim dizalice
(https://i.postimg.cc/KjMXK6s3/IMG-20230226-203414.jpg)
-
Zas si plastike poskidao?
-
Zas si plastike poskidao?
Imam nedovršenog posla sa vijcima i lošim klipovima...pa eto..
-
Dok cekam dijelove, imam par pitanja pa se nadam smjernicama.
Na koliko tlačiti blok jer imam namjeru napravit pripremu. 04-05bara?
Jednom kad se složi blok, koliko povečati uljnu pumpu?
S obzirom da cu promijenit klipic karburatora sa 30 na 40, kako postaviti iglu ( dal je više dignuti da bude bogatija smjesa za vrijeme razrade)?
Dali je dovoljno maknuti lulicu sa airboxa ili ce se morat naknadno bušiti...
-
Tlacit blok ti treba jako mali pritisak,ja sam pumpao onom pumpicom od tlakomjera i vec na malom pritisku se vidi dal negdje propušta.
Klipic nemas potrebe dirati,da se postelati sa 1.zubom igle da nema trokiranja.
O preradi airboxa imas u svim mojim temama sta i kako treba. Trebas lulicu fi19mm i otvorit rupu na poklopcu da nema uskog grla tamo,znaci cim više.
Uljnu je dovoljno pojačati za 2-3mm.
Za razradu stavis eventualno 2-3 br vecu diznu i malo ulja dodaš u gorivo.
-
Tlacit blok ti treba jako mali pritisak,ja sam pumpao onom pumpicom od tlakomjera i vec na malom pritisku se vidi dal negdje propušta.
Klipic nemas potrebe dirati,da se postelati sa 1.zubom igle da nema trokiranja.
O preradi airboxa imas u svim mojim temama sta i kako treba. Trebas lulicu fi19mm i otvorit rupu na poklopcu da nema uskog grla tamo,znaci cim više.
Uljnu je dovoljno pojačati za 2-3mm.
Za razradu stavis eventualno 2-3 br vecu diznu i malo ulja dodaš u gorivo.
S obzirom da sam naručio preporučeno, dizne 78-80-82, onda mi jedino preostaje 82 za razradu?
Dali dizna minimuma ostaje ista....ili.....?
-
ne znam jel vec znas, ali npr dizna isti broj nije ista od polinija i dellorta ili kineza... polini npr 80 je manja dizna od dellorto 80, dok kineska 80 moze bit veca od dellorta...
ps. jesam ja nekaj preskocio, kakva dizna 82 na serijali? jel 70cc stavljas?
-
ne znam jel vec znas, ali npr dizna isti broj nije ista od polinija i dellorta ili kineza... polini npr 80 je manja dizna od dellorto 80, dok kineska 80 moze bit veca od dellorta...
ps. jesam ja nekaj preskocio, kakva dizna 82 na serijali? jel 70cc stavljas?
Da, odlucio sam ubacit 70cc kit, tako da sam po preporuci darija007 uzeo DR kit, dizne 78,80,82 , usput uzeo malossi variomat 2000, te malossi klasično zvono kvačila ( staro se ovaliziralo ).
Iz glupih razloga ( da dođem do cifre popusta) uzeo sam klipic 40 za dellorto 17.5 ( ne znam zasto je 30 kod mene ) i koju ulogu uma 30 ili 40 te za svaki slučaj manualni čok.
E sad za razradu se spominju jos veca dizna, ali nije bas da sam garaža i da izvlačim dijelove iz ladica....pa pitam, hoce li biti dovoljna dizna 82 u kombinaciji sa iglom za razradu..., ako nije onda se selim u Njemačku...blizu skladišta, jeftinije je.... :laughing3:
-
Par sitnica napravljeno za tlačenje...
(https://i.postimg.cc/hPnhB16c/IMG-20230301-144659.jpg)
-
ahaaa, pa nisi ni 50 ustelovao, vec si na 70 :toothy3:
ma ja bi gledao da je idealna dizna, a za razradu stavljaj malo vise ulja, ja sebi za dusu stavljam dva cepa ulja na 6l rezervar + to sto uljna daje...
ovo za karb nemam pojma, ja imam malo drugaciji 17.5 (LS) za minarelli i dirana je samo glavna dizna (drevo + yasuni cc16) najjeftinije ti je cak uzet set tih dizni nego po komadu, pa dok ne pogodis smjesu, a onda ostale prodas... za igle znam da su na piaggiu neki mjenjali , ali stvarno ne znam kolika je razlika piaggio minarelli, jer meni stvarno ide ok motor sa iglom i svim ostalim kak sam dobio u pakiranju 17.5 ls
-
Uvijek si mozes napraviti 2-3 lulice razlicitog FI-a tipa 17-18-19mm pa mozes zrakom regulirat umjesto diznom...
-
Klip 40 u odnosu na 30 se razlikuje u uglu kosine sa usisne strane.. zato ti je Matija rekao da imas crticu na svom i mozes ga sturpijati do te crte da napravis 40 od tog svog 30, nije bilo potrebe da kupujes drugi.. dobijes malo vise zraka u donjem spektru gasa (za laika skoro neprimjetno, ali malo ostrije primanje gasa). Ja sam to kod sebe odradio, ponasa se bas kao sto je opisano.. sve su to sitnice koje na kraju cine kompletan bolji doživljaj..
-
Hvala svima na odgovorima..., jos par stvari za memoriju...
Ako i kad bude drugi projekat, bit cu manje dosadan... :toothy9:
Usput da vas razveselim, najvjerovatnije cu otvarat blok. Iz određene sumnje, isao sam izvaditi semering s strane variomata i vidio plavkastu boju lezaja... E sad nisam siguran jeli poplavio od semeringa ili manjka lufta ili nesto treće. Znam da bi semering trebao biti udaljen od lezaja ( nikad se nezna ), siguran sam da je radilica uvijek isla u balans ( nikad se nezna ).
Sve u svemu dogodilo se...., bojim se ostavit ovako kako je sada, bolje potrošit 20€ nego imat havariju od 300.... :dontknow:
-
S obzirom da sam naručio preporučeno, dizne 78-80-82, onda mi jedino preostaje 82 za razradu?
Dali dizna minimuma ostaje ista....ili.....?
Dizna 62-64 ti treba ako je originalni airbox da nije prerađivan
-
Hvala svima na odgovorima..., jos par stvari za memoriju...
Ako i kad bude drugi projekat, bit cu manje dosadan... :toothy9:
Usput da vas razveselim, najvjerovatnije cu otvarat blok. Iz određene sumnje, isao sam izvaditi semering s strane variomata i vidio plavkastu boju lezaja... E sad nisam siguran jeli poplavio od semeringa ili manjka lufta ili nesto treće. Znam da bi semering trebao biti udaljen od lezaja ( nikad se nezna ), siguran sam da je radilica uvijek isla u balans ( nikad se nezna ).
Sve u svemu dogodilo se...., bojim se ostavit ovako kako je sada, bolje potrošit 20€ nego imat havariju od 300.... :dontknow:
Semering je bil preduboko i u kontaktu sa lezajom. Premalo je ta masina radila da bi lezaj vec nastradal. Ja to nebi otvaral. Samo novi semering i vozi
-
Hvala svima na odgovorima..., jos par stvari za memoriju...
Ako i kad bude drugi projekat, bit cu manje dosadan... :toothy9:
Usput da vas razveselim, najvjerovatnije cu otvarat blok. Iz određene sumnje, isao sam izvaditi semering s strane variomata i vidio plavkastu boju lezaja... E sad nisam siguran jeli poplavio od semeringa ili manjka lufta ili nesto treće. Znam da bi semering trebao biti udaljen od lezaja ( nikad se nezna ), siguran sam da je radilica uvijek isla u balans ( nikad se nezna ).
Sve u svemu dogodilo se...., bojim se ostavit ovako kako je sada, bolje potrošit 20€ nego imat havariju od 300.... :dontknow:
Semering je bil preduboko i u kontaktu sa lezajom. Premalo je ta masina radila da bi lezaj vec nastradal. Ja to nebi otvaral. Samo novi semering i vozi
Ovakve poruke volim...... :headbang:
-
Ako je bio poravnat sa blokom, onda nije mogao semering strugati po lezaju.Ti si radio alat za ugradnju lezaja, tako da bi to trebalo biti okej ako si se drzao mjera...
Ako je semering strugao mora se jasno vidjeti trag usne po lezaju.Moguce da si ga pregrijao kod ugradnje pa je tada poplavio.
Sam procijeni jel bi otvarao ili ne? Da se radi o meni bi,samo iz razloga sto je sve vec na pola rastavljeno,pa da isti posao ne radim dva puta.
Iako stoji i Matijina teorija, ali svakako sa dozom rizika. Svakako bi ti Matija ili ja dali realnije mišljenje kad bi ti to slikao i objasnio kako je semering bio ugrađen...
-
Ako je bio poravnat sa blokom, onda nije mogao semering strugati po lezaju.Ti si radio alat za ugradnju lezaja, tako da bi to trebalo biti okej ako si se drzao mjera...
Ako je semering strugao mora se jasno vidjeti trag usne po lezaju.Moguce da si ga pregrijao kod ugradnje pa je tada poplavio.
Sam procijeni jel bi otvarao ili ne? Da se radi o meni bi,samo iz razloga sto je sve vec na pola rastavljeno,pa da isti posao ne radim dva puta.
Iako stoji i Matijina teorija, ali svakako sa dozom rizika. Svakako bi ti Matija ili ja dali realnije mišljenje kad bi ti to slikao i objasnio kako je semering bio ugrađen...
Da radio sam alat na osnovu mjera prijašnje "necije" ugradnje. Lezaj je poplavio uz samu radilcu, prema gore nema naznaka. Ugradnja nije sigurno, topal blok - hladan lezaj. Jedino neznam dali postoji mogucnost da radilica nije omala dovoljno lufta, ali onda vjerujem da bi zacvikao...
Ovako kad vrtim radilicu na ruke, ne osjecam otpor, struganje...,kad je zavrtim na ruke ide lagano i vraca se u gornji polozaj.
-
S obzirom da dijelovi kasne, ipak sam se odlucio rastavit blok. I bolje da jesam....Ležaj je ipak fasovao...., tako da sam promijenio istig, sklopio blok i obavio tlačenje sa starim cilindrom, da se uvjerim u semeringe i ostatak spoja samoga bloka....
(https://i.postimg.cc/W3kzCcFR/IMG-20230303-174013.jpg)
(https://i.postimg.cc/3NZ8Q83q/IMG-20230304-130923.jpg)
(https://i.postimg.cc/jddKJrxs/IMG-20230304-130937.jpg)
Malo pusta na spoju cilindra i bloka, ali to me toliko ne uzbuđuje dok ne dosje novi set...
-
prdnuo novi lezaj na 50cc? :S a jbt bad luck, ajd ja sam mrzio piaggio jer mi je runner jeo lezaje svakih 5-6k km , al tad nisam ni znao da ima jaca radilica za 70cc, al ovo je fakat pre brzo...
ps, jesi sapunicom spricao da vidis di pusta?
-
prdnuo novi lezaj na 50cc? :S a jbt bad luck, ajd ja sam mrzio piaggio jer mi je runner jeo lezaje svakih 5-6k km , al tad nisam ni znao da ima jaca radilica za 70cc, al ovo je fakat pre brzo...
ps, jesi sapunicom spricao da vidis di pusta?
Ruli vise nego sto treba, moja greska. Pre duboko sam stavio semering, dirao lezaj i unio viska topline....E, da jos nisam stavio 70cc, ceka se paket....
Da , probamo sa sapunicom na svim spojevima. Kao sto rekoh, testirano je sa starim 50cc cilindrom. Svi bitni spojevi drže, osim spoja blok-cilindar ali to je trenutno nebitno.
-
koje si sad stavio lezaje? ako nije ntn japan sad ce Tomi da popuje :icon_biggrin:
-
Imas li sliku lezaja koji je fasovao?
Strana do variomata mora biti poravnata sa blokom, strana do magneta je max 12mm od gornjeg ruba bloka kad sublerom dubinu mjeris. Ja obicno idem na 11.5-11.7mm, a tako mi je i alat slozen.
-
koje si sad stavio lezaje? ako nije ntn japan sad ce Tomi da popuje :icon_biggrin:
Koyo, mada imam i SKF u rezervi, 😂
-
Imas li sliku lezaja koji je fasovao?
Strana do variomata mora biti poravnata sa blokom, strana do magneta je max 12mm od gornjeg ruba bloka kad sublerom dubinu mjeris. Ja obicno idem na 11.5-11.7mm, a tako mi je i alat slozen.
Nemam sliku, ako ti sto znaci poplavio je tocno kod usni semeringa pa sve prema kuglicama u manjoj mjeri. Ma me dobro namučio taj ležaj. Na grijanje nije htio sić sa osovine, a kajle , specijalne pripreme nemam, pa sam na kraju brusilicom izezao vanjsku cauru da mogu lakše zagrijat unutarnji prsten. Ovaj put sam nabio semeringe kako si vec jednom rekao u ovoj temi i za svaki slučaj dodatno izmjerio maximalne dubine. Ta mjera variomata ispadne da "brisac" semeringa na jedvice jade dira osovinu i da se ne trlja u podlošku variomata.
Nadam se da ce ovaj put biti kako spada ako jadna radilica nije od silne montaže, demontaže dobila po nosu ....
Sve u svemu, ovo je pre nježno za moje dosadašnje iskustvo ... :laughing6:
-
Tako je, dobro si uocio ovo sa usnom,samo tako slozi i nema brige...
Ako je semering spalio lezaj, mogao je bit kakav god, svi bi jednako nagrabusili. Inace Koyo je jako dobar lezaj i nema brige kad se sve odradi kako treba...
-
Pitanje.... Koje ulje za razradu... Sintetika ili polusintetika?
Trenutno imam Petrolovu sintetiku...
-
To je ok. Ostani na polusintetici
-
Baci to ća (ulij u dizelaša, i kupi Motul Scooter Expert 2t i deri sa njime sve
-
Jesi zapeo za taj Motul...Toci bilo kakvu polusintetiku,sta nađeš povoljnije. Ja sam setup od 11500-12000 rpm vozio na kaufland polusintetiku i sve je bilo tip top kad sam skinuo.
-
Kako ne bih zapeo kad je najbolji dvotaktol koji mozes kupit...koliko sam litara stukao bez greške... pf
-
Znaci Valvoline u Bauhausa, to mi je najblize.... :laughing6:
-
Radi Valvoline posao, ali dimi i smrdi, kome ne smeta samo naprijed.
-
Ako hoces najbolju mogucu polusintetiku onda je to silkolene... al tebi sta god je cijenom najpovoljnije od polusintetike uzmi... neka ulja ne mozes opravdat cijenom, kad za 10 litara imas klip karike za kupit :icon_biggrin:
Kupivozi ti zna imat cesto akcije za ulja, pa poprati...
-
Neces fulati sa nijednim koje ima FC ili FD oznaku na kantici. Sad sto netko favorizira određenu marku je do pojedinca i kako je tko zadovoljan. Velim vozio sam "smeče" od ulja na ovom setupu.
https://youtu.be/Z_AHvazahfA
-
Stigli darovi..... :headbang:
Jedo ovaj DR. Evo došao u kutiji od motoparts.it? Jedna tvornica za sve?
(https://i.postimg.cc/YCnSb1Qq/IMG-20230306-113903.jpg)
-
E sad ... Maknuo sam OEM podlošku sa variomata i stavio onu crnu Malossi koja je došla u paketu sa multivarom. Ubacio ljubičastu centralnu i ovako mi setup izgleda sa originalnim remenom.
(https://i.postimg.cc/SNxWNRnM/IMG-20230306-124235.jpg)
(https://i.postimg.cc/DZz249LB/IMG-20230306-124735.jpg)
(https://i.postimg.cc/RZz4L6w3/IMG-20230306-124742.jpg)
(https://i.postimg.cc/y81jSKvM/IMG-20230306-125610.jpg)
Jeli to kako bi trebalo bit jer mi nekako remen izgleda dosta duboko na prijenosu?
-
To ne možeš tako gledat. Skuter treba upalit da to sve sjedne i onda gledat gdje je remen.
-
To ne možeš tako gledat. Skuter treba upalit da to sve sjedne i onda gledat gdje je remen.
Ok, hvala....Nekako mi se cinilo da je sa starim variomatom skoro bio do vrha prilikom montaže....
-
Mozda zato jer si trebao razdvojiti polutke da iza sjede remen da naprijed remen ne smeta dok ga montiraš da si možeš normalno sve zašarafiti a da se poslije ne otpusti
-
Mozda zato jer si trebao razdvojiti polutke da iza sjede remen da naprijed remen ne smeta dok ga montiraš da si možeš normalno sve zašarafiti a da se poslije ne otpusti
Bez brige, stisnuo sam remen u zadnjim polutkama.... Nebi bilo dobro da variomat ustipne remen.... Razletio bi se brzo....
-
Dobro je to,gumu uljne pumpe kontra okreni da ti se crijeva ne križaju,izbocina koja vodi crijevo gleda prema uljnoj pumpi.
-
Dobro je to,gumu uljne pumpe kontra okreni da ti se crijeva ne križaju,izbocina koja vodi crijevo gleda prema uljnoj pumpi.
A jesam ga...... :laughing9:
-
Motorparts je firma koja radi DR i Top Performances, u vlasnistvu je Minarellia...
Remen ti ionako treba stotinjak km da sjedne kako treba, pa ces onda fino ustelavati jos...
-
Ne treba kod Piaggia sa tim remenom niš cekat,odma stelas i takve performanse ostaju dok remen nije za bacit.
-
Evo napravljena je cijevčica fi23*fi18 sa redukcijom na fi16 po potrebi, za glavni u ulaz u airbox..... Valjda ce to bit dobro.... :dontknow:
(https://i.postimg.cc/wBrk18VL/IMG-20230307-080600.jpg)
-
E to je lijepo za vidjeti, svaka čast :icon_thumright:
-
E to je lijepo za vidjeti, svaka čast :icon_thumright:
Ima da otvorim fuš radnju na Ugljanu kad odem u mirovinu.... :laughing3:
-
A baš sam pegula.... Dok sam stiskao nosač motora, s druge strane podvukla mi se sajla pumpe ulja pod glavu vijka pa se lijepo speštala. Mogu li vrtit motor na mješavini dok je uljna pumpa bez sajle... Mislim na "zdravlje" pumpe....da ne skidam mikro remen bez potrebe.
-
Mozes
-
A kad te neće, neće te, jbg...
-
A kad te neće, neće te, jbg...
Mislim da nam je to svima poznato😂🤦🏻♂️
-
A kad te neće, neće te, jbg...
A baš tako, od prvog dana kad je kupljen.... A sada ovo odvratno vrijeme ne posustaje. Danas necu ni da ga pipnem...nema žurbe.. :laughing3:
-
Nebudi takav. Šta će mo da čitamo?
-
Nebudi takav. Šta će mo da čitamo?
Kao i ja.....,nedovršene teme... :laughing3:
Sve u svemu, došla sajla, spojena na pumpu. Ubačeno gorivo sa 2.5% mješavine, pumpa ulja ispod minimuma za početak. Upalio nakon 6 nožnih verglanja, brzo ugašen za dobrobit dnevnog boravka... :laughing3:
Zvuk dosta obećavajući, dubok, prodoran...snažan.
Sutra je dan za pivu, subota prvo zagrijavanje.... :headbang:
-
Da da odma se zvuk mjenja, kubikaza se odma cuje.
Ajde sretno. Inace netrebas dugo pretjerivat sa uljem. Potrosi taj rezervar, pumpu naspanaj 2mm preko crtice i vozi jer dobro je to podmazivanje
-
Da da odma se zvuk mjenja, kubikaza se odma cuje.
Ajde sretno. Inace netrebas dugo pretjerivat sa uljem. Potrosi taj rezervar, pumpu naspanaj 2mm preko crtice i vozi jer dobro je to podmazivanje
Hvala.... Mene muči ta vožnja za razradu... Nemam baš nekog terena za tako umjerenu vožnju a treba se i kuci vratit....gdje me ceka dobra uzbrdica. A baš mi nije do vožnje od 100km u jednom potezu.... :laughing6:
Jedino da napravim rolere pa da se vozim po terasi, :laughing3:
-
Vozi najnormalnije,bez da frljiš pun gas,mozes,ali na kratko.
-
Evo mene opet..... Malo sam šunjao internetom, pa pitam dali treba otvarat rupe na pregradi unutar airboxa nakon sto je lulica modificirana na 18mm....
-
Klipic nemas potrebe dirati,da se postelati sa 1.zubom igle da nema trokiranja.
O preradi airboxa imas u svim mojim temama sta i kako treba. Trebas lulicu fi19mm i otvorit rupu na poklopcu da nema uskog grla tamo,znaci cim više.
Uljnu je dovoljno pojačati za 2-3mm.
Za razradu stavis eventualno 2-3 br vecu diznu i malo ulja dodaš u gorivo.
.
-
Klipic nemas potrebe dirati,da se postelati sa 1.zubom igle da nema trokiranja.
O preradi airboxa imas u svim mojim temama sta i kako treba. Trebas lulicu fi19mm i otvorit rupu na poklopcu da nema uskog grla tamo,znaci cim više.
Uljnu je dovoljno pojačati za 2-3mm.
Za razradu stavis eventualno 2-3 br vecu diznu i malo ulja dodaš u gorivo.
.
Eh, sorry....meni je ostalo u glavi ono, "imas u mojim temama"...., iskreno, puno stvari je dosta teško naci na forumu, na mnogim temama vise nema slika a kod nekih korisnika preinake izgledaju ko tetrapak mlijeka.... :laughing3:
-
https://www.youtube.com/watch?v=hrKzoY1Czsg (https://www.youtube.com/watch?v=hrKzoY1Czsg)
Eto malo razrade..... , i prst u usis za prezentaciju pa pitanjce... Nikako mi ne leži ovaj Lion na glavi ispuha, curi ga nemilosrdno.... Ima li pomoci da naserem diht mase na konus prirubnice?
-
auspuh sti stavio tako da si ga prvo stego na glavi pa onda dotego na nosacima? postoji cement za auspuhe, imas tubu u tokicu i sl ducanima, samo ne znam koliko je velika rupa i kako ce drzati...
-
Evo drugi video sa treceg zagrijavanja. Nisam želio ga vrtit u prazno ali se na videu trenutno vidi kako motor reagira na vrlo mali otklon gasa... Šta iskusni skuteraši kažu na trenutno stanje.
https://www.youtube.com/watch?v=o36GKhE931M (https://www.youtube.com/watch?v=o36GKhE931M)
Lula usisa airboxa 18mm
Dizna 80
Klip 40, igla skroz spuštena
-
auspuh sti stavio tako da si ga prvo stego na glavi pa onda dotego na nosacima? postoji cement za auspuhe, imas tubu u tokicu i sl ducanima, samo ne znam koliko je velika rupa i kako ce drzati...
Prvo sam ubacio sve vide da budu labave, stegnuo prvo glavu pa onda nosače
-
meni je na 250 tolko oslabio flah koji steze granu na glavu da sam stavio 2 bakrene dihtunge, ne sjecam se vise kako je na 50, mislim da piaggio 50 nemaju dihtung...ali ces morat kemijati ako pusta
jesi preso malo cilindar turpijom da kanali nisu ostri pod prstima?
-
meni je na 250 tolko oslabio flah koji steze granu na glavu da sam stavio 2 bakrene dihtunge, ne sjecam se vise kako je na 50, mislim da piaggio 50 nemaju dihtung...ali ces morat kemijati ako pusta
jesi preso malo cilindar turpijom da kanali nisu ostri pod prstima?
Spuh nije tvornicki napravljen kako treba. Sad sam potpuno maknuo nosače, izravnao granu prema konusu i stisnuo. Sad ne pušta, ali morati cu jedan nosač preuredit dok drugog eventualno napravit novog. Da imam doma brener, zakurio bi granu i skrivio da odgovara nosačima, al ebiga nemam....
-
a jbga, desava se, pripasi nosac i teraj :icon_biggrin:
-
Evo drugi video sa treceg zagrijavanja. Nisam želio ga vrtit u prazno ali se na videu trenutno vidi kako motor reagira na vrlo mali otklon gasa... Šta iskusni skuteraši kažu na trenutno stanje.
Lula usisa airboxa 18mm
Dizna 80
Klip 40, igla skroz spuštena
Ovo ti je odlično!
-
Evo drugi video sa treceg zagrijavanja. Nisam želio ga vrtit u prazno ali se na videu trenutno vidi kako motor reagira na vrlo mali otklon gasa... Šta iskusni skuteraši kažu na trenutno stanje.
Lula usisa airboxa 18mm
Dizna 80
Klip 40, igla skroz spuštena
Ovo ti je odlično!
Ceka me jos voznja.....tako da...... :laughing6:
-
Krenuo sam u laganu voznju. Na do 1/4 gasa mogu komotno vozit 50h, uzbrdo ide kao da imam 30 kila.... Sad sam malo stao i ovako izgleda svjecica
(https://i.postimg.cc/G2QrxHtn/IMG-20230312-114135.jpg)
(https://i.postimg.cc/L6fSxCnV/IMG-20230312-114142.jpg)
(https://i.postimg.cc/YCk5bpcp/IMG-20230312-114149.jpg)
Sta vam kaze ova boja....jel siromasna? Jos nisam ni stusnuo pola gasa od straha, 😂
-
Pa malo je siromasna smjesa. Glavnu diznu povecaj barem 2br.
-
Pa malo je siromasna smjesa. Glavnu diznu povecaj barem 2br.
Al ovo je na 1/4 gasa..... Tu glavna dizna nema utjecaja toliko, zar ne?
-
Glavna dizna utjece na sve a najvise na puni gas. Ja bi to digao za dva broja ipak.
-
Veca dizna ce ipak malo utjecat na cjeli spektar gasa. Ako poslje bude problema ili troksanja ili se pokaze prebogato lako ju smanjis po potrebi.
Pogotovo sto AC masina ne trpi siromasnu smjesu kao lc npr.
-
Dizna 82 ubačena, ne primjecujem neku razliku, ipak vozi se na malim otvorima gasa... Možda zericu više trokira ali to je zanemarivo. Znam samo da sam ga jedva upalio poslije promjene dizne..... Boli me noga od verglanja....kao da je uklet kad se što više prcka po njemu...
-
Zasto kurblaš, čemu anlaser? Kurblu mozes sjebat i istrošit...
-
Kada promjeniš diznu otkači crijevo od vakuma sa karba i ustima napravi vakum nekoliko puta da se napuni čašica karburatora gorivom.
Ako tako napraviš nećeš morat kurblati kao manijak.
I pazi kod kurble, ja sam imao loših iskustava sa potrošenim mehanizmima kurble na tim Piaggio mašinama.
Pazi da ti slučajno ne zapinje od radilicu.
-
Zasto kurblaš, čemu anlaser? Kurblu mozes sjebat i istrošit...
Sta ja znam....stara navika iz 90-tih... :laughing3:
-
Razrada: Dizna 82, otvor lulice 16mm, igla skroz spustena.
Trenutni Dojmovi....nakon 70tak kilometara voznje...na malim otvorima gasa, vise manje uzbrdo i nizbrdo.... Za moj pojam s obzirom na težinu nosivosti, krece uredno s mjesta...Na ravnome, tocno 1/4 gasa urednih 50km/h...uzbrdo savladava istu brzinu uz mali pomak gasa koji je jos uvijek bio ispod pola... Jednom potegnuo cca 75km/h gps-a kratko na pola gasa gdje sam prije jedva razvlacio 65-68km/h. Doma gdje je najveca uzbrdica, vuce ko magare bez problema....
Muci me drugo ili je to stvar navike..... Kada stajem, dosta me trza naprijed, kao da remenu treba sekundu, dvije više da se vrati na krajnje pozicije polutke i motor umiri.
Stavio sam drugu stariju svijecicu za probu i ovo je rezultat na 1/4 mozda mrvicu vise gasa (cca 45-50km/h)
(https://i.postimg.cc/wvVhHx1q/IMG-20230312-153016.jpg)
(https://i.postimg.cc/7ZHb81g2/IMG-20230312-153054.jpg)
-
Ovo je odlicna boja. Nemoj se zamarat ako malo troksa na 1/4 gasa jer to je ok da je tu malo bogat. Bolje da je tako.
70ccm ipak puno bolje vuce i ubrzava. Drago mi je da si zadovoljan napokon :headbang:
-
Ovo je odlicna boja. Nemoj se zamarat ako malo troksa na 1/4 gasa jer to je ok da je tu malo bogat. Bolje da je tako.
70ccm ipak puno bolje vuce i ubrzava. Drago mi je da si zadovoljan napokon :headbang:
Bit cu zadovoljan kad prestane prčkanje po njemu....Očigledno me još čeka ta proba na full i pol gasa.... Sta je najgore, ostavio sam spuh na jedan prerezan nosač, ebo ga ja, cili se razvidao.... ukljucujuči i vide na samoj grani....:laughing3:
-
Dobra boja ne diraj nista :headbang:
-
Nemoj puno mijenjati dok ne vidiš pun gas,ovo je za prvu loptu okej, iako bi ja to osiromasivao i od one prve verzije. Ostavi ga da radi u leru minutu dvije dok je full zgrijan, ugasi, pa onda vidi boju. Ne smije biti mokra svjecica, suha i crna treba biti na leru.
-
Nemoj puno mijenjati dok ne vidiš pun gas,ovo je za prvu loptu okej, iako bi ja to osiromasivao i od one prve verzije. Ostavi ga da radi u leru minutu dvije dok je full zgrijan, ugasi, pa onda vidi boju. Ne smije biti mokra svjecica, suha i crna treba biti na leru.
Bas sam to radio sa prvom diznom tokom drugog zagrijavanja i bila je mokra, mada nisam bio extra siguran s obzirom da je bio pod extra postotkom ulja....
Sad cu vratit onu novu svjecicu da nabije koji kilometar, neka prođe barem ta razrada, pa cu prvo skinut svoju restrikciju sa usisa zraka i opalit pun gas...
Usput možda naručim usisne lamelice pa ima li tko prijedlog koji brand i koje debljine... Sad nisu limene, vec neki plasticni materijal prljavo bijele boje....
-
Ma ostavi te koje jesu, nema potrebe bacati novac na druge. Inace Malossi i Polini su dobre. Po meni najbolje 0.25,0.3 ili 0.35 mm. Sebi sam uglavnom na sve setupe stavljao te 0.3mm i bile su odlicbe uvijek.
-
Ja imam ove od Athene i rade posao..
https://www.motomike.eu/tokic/hr2/vehicle/piaggio-tph-50:106898/category/10400000000/article/144185/
-
(https://i.postimg.cc/85tPBnhD/IMG-20230317-113736.jpg)
On se hladi ja se pokusavam ugrijat.... :laughing3:
Jos u fazi razrade, mada sam danas potegnuo full gas..
S obzirom da nije ustelan ( dizna 82, usis 16mm ), sasvim sa zadovoljan startom s obzirom na moju težinu. Odlično se vozi do nekih 1/2 gasa gdje razvije nekih 65/70 km/h po GPS-u. Ostatak gasa ima malog efekta i treba mu dosta vremena da razvije brzinu. Uspio sam maximum potegnut nekih 80/82 km/h po GPS onako uspravan ko daska....
Ono sto mi jedino smeta je njegovo drečanje...baš u tom području od 50km/h....
Probat cu ga jos malo odvozit pa onda, vjerovatno smanjit diznu jer je bio živahniji sa 80 nego sada sa 82....pa pocet provjeravat svječicu. Da krenem sa 78 rađe?
-
Evo i boje svječice na full gasu... Prijedlozi?
(https://i.postimg.cc/598PWLtM/IMG-20230317-124414.jpg)
(https://i.postimg.cc/hPPVZdzs/IMG-20230317-124444.jpg)
(https://i.postimg.cc/fbZz5xkT/IMG-20230317-124505.jpg)
-
Evo i jedne snimke, kakva je takva je.... Nisam vičan vozit s jednom rukom i snimat,malo me frnja...
https://www.youtube.com/watch?v=rmkYvJjzBkU (https://www.youtube.com/watch?v=rmkYvJjzBkU)
-
Normalno je to da poslije 60-70 polako nabija brzinu. I nemoj gledati kako ubrzava na kojem otklonu gasa, nije auto.. to se ionako 80% vremena vozi full gas pa koliko ide, ide..
I da, može tu još malo manja dizna. Ali blizu si idealne boje. Lijepo izgleda skutić :) :icon_thumright:
-
Normalno je to da poslije 60-70 polako nabija brzinu. I nemoj gledati kako ubrzava na kojem otklonu gasa, nije auto.. to se ionako 80% vremena vozi full gas pa koliko ide, ide..
I da, može tu još malo manja dizna. Ali blizu si idealne boje. Lijepo izgleda skutić :) :icon_thumright:
Zašto? Pa ovo je idealna boja.
-
Prvo otvori airbox, jer sad efektivno imaš 16mm karb radi manje lulice od promjera karba. Treba biti bar 10ak% veci otvor od karba.
Diznu onda ostavi tu 82,boja je sada dobra,ali takva ti bude u rasponu 10 brojeva dizni,pa se dalje služi osječajem,gdje najbolje ide najbolja je i smjesa. Po zvuku se okej vrti, ja to nebi dirao,osim ako imaš želju izvlaciti nijanse.
-
Prvo otvori airbox, jer sad efektivno imaš 16mm karb radi manje lulice od promjera karba. Treba biti bar 10ak% veci otvor od karba.
Diznu onda ostavi tu 82,boja je sada dobra,ali takva ti bude u rasponu 10 brojeva dizni,pa se dalje služi osječajem,gdje najbolje ide najbolja je i smjesa. Po zvuku se okej vrti, ja to nebi dirao,osim ako imaš želju izvlaciti nijanse.
Razrezao sam pregradu airboxa (slikat cu prvom prilikom), skinuo svoju blokadu zraka, tako da je 18mm ulaz i tako je testiran na full gasu....
Volio bih ga malo utišat, neznam dali bi sta bi dobio sa double red sponge ili original filterom....i možda smanjit diznu pa vidjet ponašanje...
Mislim da ovaj setup više dreči a isto ide kao kad je bila dizna 80, otvor 16mm .....mada nisam siguran 100%
-
Gore si napisao da je testiran sa 82 i 16mm lulicom,zato sam to i pisao. Buka ne bi trebala niš osjetno veča bit,bar meni nikad nije bila...
-
Gore si napisao da je testiran sa 82 i 16mm lulicom,zato sam to i pisao. Buka ne bi trebala niš osjetno veča bit,bar meni nikad nije bila...
Ma samo sam odvidao čep i evo me na 18mm buže i onda pun gas...da bude po tvom receptu.... :laughing6:
-
koja je tezina rolica?
da nisu mrvu prelagane za bacvica auspuh ?
-
koja je tezina rolica?
da nisu mrvu prelagane za bacvica auspuh ?
7.2 grama koje dolaze sa Malossi Multivarom. Imam jos 7.5g. Nemam pojma sta bi dobio s njima?
-
probaj pa vidi :) Ne znam, mozda se meni samo cini kao da je u okretajima koji bi bili dobri za rezonantan auspuh, ali tvoj bi trebao radit na nizim okretajima...kao da turbo dizel vrtis u crveno, a zapravo ima sut oko 1500 vec i do 3500 ti je dosta... mozda lupam gluposti.. , ovi kaj slazu piaggio vjerojatno bolje znaju. Ja sam na minarelliu sa bacvicom vozio 9 grama, ali prijenosi nisu isti tak da to nista ne znaci.. sve u svemu, mozes se igrati sa rolicama, pa prema svojoj tezini gadjati neki optimum...
ps, za razradu ti je bolje da se masina malo manje vrti, bitnije nego koliko jako si otvorio gas...
-
Evo stavio sam 7.5 grama rolice i osjeti se mala razlika. Uzbrdo je malo ljeniji ali zato na ravnome je lakše regulirat penzionersku vožnju. Recimo da sam prije imao 1,3,4,5 brzinu a sada imam 2,3,4,5...tako nekako. Moram jos testirati svoju kučnu uzbrdicu i onda odlučit. Maximum sto sam dobio je 85km/h po gps-u na duzoj relaciji, više manje uspravna pozicija,120+ kg... :laughing3:
Osim toga, jos jednom sam probao vožnju u tri režima rada...i pregled svječice
Recimo nekih 25-30km/h
(https://i.postimg.cc/j2g2nTBP/IMG-20230318-112941.jpg)
Onda 50-55km/h
(https://i.postimg.cc/dVT33z6Z/IMG-20230318-114012.jpg)
I zadnje neki maximum 80km/h
(https://i.postimg.cc/QCQLvJJt/IMG-20230318-115213.jpg)
Znači sada sam završio ovako:
70cc DR.Evo
Malossi Variomat 7.5g rolice
Dellorto 17.5, igla skroz spuštena, klipic 40, dizna 82
Malossi red sponge
Malossi ( obično ) zvono
Ljubičasti Centralni
Oem Kvačilo
Oem Remen
Jedino sto ga palim sa gasom, bio hladan ili topal.... i s vama vidjet koliko nategnut sajlu pumpe ulja. Sada mi preostaje pregled potrošnje, pa onda vidjet bude li trebalo sto dodatno poštelat....
-
I jos jedno pitanjce.... Jel ovo puno ili malo za 70cc
(https://i.postimg.cc/C5v16SvK/IMG-20230318-134221.jpg)
-
Molim za mišljenje....
Otkad sam stavio kit, u voznji cca 40h pa na dalje ( znači pri opterečenju ili pri gasu ) pojavljuje mi se iritantan zvuk, nalik na švijukanju zraka kroz kacigu pa cak zvuk sličan ležaju pred kraj..
Toga zvuka nema na nogarama i nema ga kad se pusti gas, bilo to nizbrdo ili uzbrdo, tako da bi eventualno mogao izbacit ventilator, ležajeve radilice i ležajeve kotača...kao moguči uzrok.
Jeli moguče da taj pištavi zvuk možda proizvodi usis zraka ili nešto drugo?
Hvala .....
-
Getriba zuji.
-
imas serijsku getribu? jesi stavio ulje u nju?
-
imas serijsku getribu? jesi stavio ulje u nju?
Serijska, da ima ulja... Ali zvuk nije zujanje, više kao pištanje. Kao kad vjetar ide kroz loša vrata ili prozor...Mozda usporedba sa pištanjem turbine auta?
-
a ne gine ti inspekcija ... skini deklo vidi vario kako se vrti pod rukom, vidi da vent u nesto ne grebe, da nije neki lezaj vrisnuo... kotaci se pod rukom lako vrte?
-
Zvuk turbine samo na opterecenju je pod krivo potrošeni zupcanici getribe ili neki lezaj u njoj. Imao sam takav slučaj par puta. Kod frenda na Poweru sam isao isterat do kraja pa mijenjao ležaj po ležaj u getribi i pomoglo je tek kad sam zupcanike promijenio.
Uljna je oke podešena, svjecica ima lijepu boju.
Zapamti samo da se karb provjerava po otklonu gasa, a ne po brzini. Znaci ne gledaš na 25km/h nego na npr 1/4 gasa,ne bitno koju brzinu razvijes pri tom otklonu gasa.
-
Hvala svima ma odgovoru, sumnjam da cu opet u rastavljanje, lezajevi getribe su novi. Pun mi ga je k****, :laughing6: Kad se raspadne, znat cemo sta pisti...
-
trebao si minarelli uzet :P al ajd, sa 50cc ti nije nikad dosadno :icon_biggrin:
-
Hvala svima ma odgovoru, sumnjam da cu opet u rastavljanje, lezajevi getribe su novi. Pun mi ga je k****, :laughing6: Kad se raspadne, znat cemo sta pisti...
To ti je zato jer se dijelovi za novije piaggio skutere vise ne rade u Italiji nego u Kini tako da to piaggia vidjelo nije. Kvaliteta izrade dno dna. U Italiji se na traci samo sastavljaju u skuter.
-
trebao si minarelli uzet :P al ajd, sa 50cc ti nije nikad dosadno :icon_biggrin:
Volio bih ja noviju generaciju Runnera za dosadu....Evo dajem notebook od some eura + za zamjenu, :laughing6:
-
Eci peci pec.....
Uskoro registracija pa se napravile distance raspona 0.5mm, od 7 do 9mm. Sta vi mislite, koji da turnem...., pitanje je sad...
Isto tako, pitanjce, ako mi u knjizici pise max brzina 49km/h, koliko sam uspio pohvatat price po forumu, ne moram ici ispod 45km/h, jelda?
(https://i.postimg.cc/0j2xvRHX/IMG-20230424-125750.jpg)
-
Ne bas bajno proljece, al ajde malo se kilometara nabralo.... pa da kazem sta me muci. I dalje imam to nekakvo zvizdanje prilikom opterecenja. Iako drugi, velter kategorija, to ne primjecuju, mene itekako nervira. Toga nema u leru na 50kmh, ili na nogarama, manje izraženo na ravnome ali zato svijuce na veliko na uzbrdici pod gasom.
Drugo, brine me taj start..... za mene nespretnoga. Cupa on s teškim mene i njegovih 70cc, ali toliko da se sam u nekilicini puta skoro poljubio zid ili druge u prometu. Super je to uzbrdio, napucaš gas a on poleti, međutim malo jebeno pri okretima na mjestu ili gurkanja u gužvi... Dali bi to riješio sa težim rolicama ili mekšum federuma kvačila pa da malo ublažim start...
-
99% da ti getriba zvizdi i nemoj se trudit mijenjat ležajeve jer neče pomoč, kod frenda sam imao takvu kombu i mijenjao sam ležaj po ležaj i proučavao i tek promjenom getribe, iako je i stara izgledala ko nova sam riješio problem. Nebi me fermalo ali njegov je zavijao i drobio kao da se raspada.
Blaži start možeš dobiti mekšim federima, samo opet gledaj da ne staviš premekane jer češ ili gurat u brdo ili upast u veliku rupu sa okretajima. Serijski bi trebali dobro igrat na takvom setupu.
-
99% da ti getriba zvizdi i nemoj se trudit mijenjat ležajeve jer neče pomoč, kod frenda sam imao takvu kombu i mijenjao sam ležaj po ležaj i proučavao i tek promjenom getribe, iako je i stara izgledala ko nova sam riješio problem. Nebi me fermalo ali njegov je zavijao i drobio kao da se raspada.
Blaži start možeš dobiti mekšim federima, samo opet gledaj da ne staviš premekane jer češ ili gurat u brdo ili upast u veliku rupu sa okretajima. Serijski bi trebali dobro igrat na takvom setupu.
Hvala na odgovoru... Znaci getriba i ne diraj dok se ne raspadne, :laughing6:. Sto se tice federa, sad su serijski, ali me taj setup dobro cimne dok krecem... S obzirom na moju tezinu, ispada da bi bilo bolje da se naviknem na stanje kakvo jest...
-
Evo, prošao tehnički, mada je ipak trebala malo deblja blokada. Prvo sam stavio 7.5mm, napravio đir i po GPS bi pokazao 50km/h. Rekoh necu se zahebavat, pa stavio pola mm deblju, tj, 8mm.
Ipak, valjci su pikazali 54km/h ali u kratkom vremenu... S obzirom na moju građu, oprošteni svi grijesi... Ako bude drugog puta, ocigledno moram stavit 8.5 ili cak 9mm prsten, :dontknow:
-
Evo mene blizu 1000km od "generalke" pa sam odlucio odradit jos jedan test sa sviječicom. Uglavnom, sad kad je zatoplilo, skuter se pali samo pod gasom, osim kad je bas topal. Cim malo odahne, 5 minuta, opet s gasom. Jutarnje prvo paljenje, svječica je mokra i crna a prva voznja je u znaku trokiranja sve dok mu ne napucam gas dva tri puta i onda doslovno odčepi i vozi normalno. Kad se zagrije, nema znakova trokiranja, lijepo vuče i reagira na gas. Igrao sam se sa smjesom, uglavnom na 1.5 krug treba vremena da se vrati gas na minimum i nasao sam se na nekih 1.75 po sluhu i na kraju sam zericu smanjio na 1.65....
Da ponovim, klipic je 40, igla skroz spuštena, dizna 82, svječica NGK BR8ES, poklopac airboxa proširen, lulica usisa 18mm
Potrošnja mu je oko 3.6L umjerene voznje, polugradske vožnje s 125kg nosivosti....
Evo slika svječica:
1/3 gasa - cca 30kmh po GPS-u
(https://i.postimg.cc/59R27k7q/20230507-131340.jpg)
1/2 gasa - cca 65kmh po GPS-u
(https://i.postimg.cc/dtVS15wX/20230507-132734.jpg)
1/1 gasa - cca 85kmh po (https://i.postimg.cc/rwFR0YpB/20230507-133903.jpg)
I na kraju, izgled svječice nakon 20km voznje, stopiranja i rada motora 3-4minute u leru (https://i.postimg.cc/V64366HQ/20230507-143937.jpg)
Nadam se povratnoj informaciji sto se tice boje svjecica i usput imam pitanje za paljenje pod gasom i trokiranje pri "hladnom" startu. Prvo nadam se da mi je svjecica odgovarajuca, koliko sam procitao na forumu, BR9ES bi mi dala topliju varijantu boje, vise trokiranja u hladnome ali stabilniji rad u visokim okretajima?
Dali mi "novi el.cok" radi problema, jer uistinu, probao sam rucni cok, isto sam palio na gas kad je cok bio ugašen a nikako ga nisam mogao upalit kad je cok bio upaljen....S obzirom da ga sad dobro zalije gorivom dok je hladan (mokra svječica), dali bi trebao mozda neku drugu igli ili ?
-
Evo mene blizu 1000km od "generalke" pa sam odlucio odradit jos jedan test sa sviječicom. Uglavnom, sad kad je zatoplilo, skuter se pali samo pod gasom, osim kad je bas topal. Cim malo odahne, 5 minuta, opet s gasom. Jutarnje prvo paljenje, svječica je mokra i crna a prva voznja je u znaku trokiranja sve dok mu ne napucam gas dva tri puta i onda doslovno odčepi i vozi normalno. Kad se zagrije, nema znakova trokiranja, lijepo vuče i reagira na gas. Igrao sam se sa smjesom, uglavnom na 1.5 krug treba vremena da se vrati gas na minimum i nasao sam se na nekih 1.75 po sluhu i na kraju sam zericu smanjio na 1.65....
Da ponovim, klipic je 40, igla skroz spuštena, dizna 82, svječica NGK BR8ES, poklopac airboxa proširen, lulica usisa 18mm
Potrošnja mu je oko 3.6L umjerene voznje, polugradske vožnje s 125kg nosivosti....
Evo slika svječica:
1/3 gasa - cca 30kmh po GPS-u ( boja je nijansu svijetlija u stvarnosti)
(https://i.postimg.cc/59R27k7q/20230507-131340.jpg)
1/2 gasa - cca 65kmh po GPS-u ( boja je nijansu svijetlija u stvarnosti)
(https://i.postimg.cc/dtVS15wX/20230507-132734.jpg)
1/1 gasa - cca 85kmh po GPS-u ( boja je nijansu svijetlija u stvarnosti)
(https://i.postimg.cc/rwFR0YpB/20230507-133903.jpg)
I na kraju, izgled svječice nakon 20km voznje, stopiranja i rada motora 3-4minute u leru (https://i.postimg.cc/V64366HQ/20230507-143937.jpg)
Nadam se povratnoj informaciji sto se tice boje svjecica i usput imam pitanje za paljenje pod gasom i trokiranje pri "hladnom" startu. Prvo nadam se da mi je svjecica odgovarajuca, koliko sam procitao na forumu, BR9ES bi mi dala topliju varijantu boje, vise trokiranja u hladnome ali stabilniji rad u visokim okretajima?
Dali mi "novi el.cok" radi problema, jer uistinu, probao sam rucni cok, isto sam palio na gas kad je cok bio ugašen a nikako ga nisam mogao upalit kad je cok bio upaljen....S obzirom da ga sad dobro zalije gorivom dok je hladan (mokra svječica), dali bi trebao mozda neku drugu igli ili ?
-
Boja je cak i ok. Iako bi ja isao na hladniju svjecicu tipa br9 ili rn2c
To sta hladan trokira dok se malo ne ugrije je normalno.
Hladan bi trebao palit bez gasa inace. A topal ako trazi gasa je cak i normalno.
Ja tu nebi nista dirao vise. Eventualno stavit za broj hladniju svjecku, pa ce i boja bit bolja, malo tamnija ipak.
-
Boja je cak i ok. Iako bi ja isao na hladniju svjecicu tipa br9 ili rn2c
To sta hladan trokira dok se malo ne ugrije je normalno.
Hladan bi trebao palit bez gasa inace. A topal ako trazi gasa je cak i normalno.
Ja tu nebi nista dirao vise. Eventualno stavit za broj hladniju svjecku, pa ce i boja bit bolja, malo tamnija ipak.
U ovo proljetno vrijeme, hladan pali samo sa gasom..bez obzira na smjesu, isto tako i kad je mlak. Jedino bez gasa pali na zub kad je vrel, topal.... Ispada da mu treba zraka, al po ostalim rezumima rada, zraka ima sasvim dovoljno. Ostaje mi jedino taj čok... :icon_scratch: Kad uspored stari i novi el.cok, stari vise strsi vani kad je hladan.... Jedino da jos isprobam taj stari cok, mozda on bolje zacepi dovod goriva u hladnom stanju...
Iako sam se navikao na ovo stanje, ipak volim ceprkat, pa eventualno naucit nesto novo... :glasses9:
-
Za kojih 15-20tak dana cu bacit pogled na stanje grupe i raskopat getribu da pokusam ustanovit tajanstveno fuckanje... Prvi put se nisam zamarao oznakama lezajevima u getribi pa ako budem morao u izmjenu dal idu klasicni lezajevi, c3 ili kombinacija navedenih?
@Dario007 , evo nasao sam jedan video sa identicnim zvukom. Koliko se sjecam, rekao si da su to garant zupcanici. Ovako na prvu dok ne raskopam i slikam, se mjenjaju svi ili samo primar?
https://youtu.be/BuwDbY9Wkto
-
Svi, jer nemreš znat koji točno zuje. Bar ne ovak gledajuć na oko
-
ovo je na pezi normalni zvuk :icon_biggrin:
-
ovo je na pezi normalni zvuk :icon_biggrin:
Ali iritira do boli.... Jucer sam mislio da cu se raspast..., danas skoro pa ni traga od zvuka...Jednostavno nema pravila, rijeđe ulje, gusce ulje.... Nekad cvili do boli, nekad samo uzbrdo...rijetko nista ali uglavnom najvise tamo u rezonu od 45kmh
-
Evo, vrag nije dao mira....
Reci te mi jel ovo ok, sto se tice klipa cilindra.
Iako se vide resovi, vise su vizualni. Pod rukom, noktom se ne (https://i.postimg.cc/bYSyMTTr/20230801-140622.jpg)
(https://i.postimg.cc/ZRGXd6XK/20230801-140800.jpg)
-
A kaj se dogodilo da si ga otvoril?
Cilindar izgleda dosta izrisano, ali ako kazes da nije strasno onda bi to moglo vozit.
Celo klipa je dosta suho. Trebalo bi tu smesu pojacat sa par brojeva vecom diznom.
-
A kaj se dogodilo da si ga otvoril?
Cilindar izgleda dosta izrisano, ali ako kazes da nije strasno onda bi to moglo vozit.
Celo klipa je dosta suho. Trebalo bi tu smesu pojacat sa par brojeva vecom diznom.
Imam specificni zvuk, nesto kao turbina na autu kad svijuce, ili kao da kompersorom puses u lezaj pa on ima.specifican zvuk...
Rekao sam da cu sve pogledat, pa eto rasuturam redom...
Sto se tice dizne, bilo je govora smanjit a ne povecat...lol
Boja svjecice je bila ok u svim rezimima, jedino me mucilo paljenje pod gasom... Dizna 82, igla skroz dole, airbox otvoren
-
Evo jos slika, iako izgleda da su risevi, napominjem nema nista pod noktom.
(https://i.postimg.cc/zB86M11r/20230801-153830.jpg)
(https://i.postimg.cc/d03ctYxj/20230801-153945.jpg)
(https://i.postimg.cc/xTXmHJNw/20230801-153855.jpg)
(https://i.postimg.cc/ncnFb6p0/20230801-153901.jpg)
(https://i.postimg.cc/2SFn8pZy/20230801-153935.jpg)
-
I sad ono najvažnije...Ovo nije normalno kod prijenosa ili?
https://www.youtube.com/watch?v=yGzjQ_wlsScs (https://www.youtube.com/watch?v=yGzjQ_wlsSc)
-
Sve u svemu, prosao sam cilindar sa posebnim mikronskim papirom na bazi aluminjskog oxida, koji sluzi za poliranje i ostale su dvije mini crtice, risova u podrucju ispuha. Klip je neostecen ali drugi prsten je dosta "cudan" a prvi bez ijedne ogrebotine. Nazalost, za ostre rubove na DR.Evo sam prekasno procitao i nisam obradio cilindar prije uporabe, pa prepostavka je da je to uzrok ocrtanom cilindru ili mozda losa serija prstenova. U getribi sam promijenio lezaj primarne osovine, ali ovog puta nije isao c3 vec SKF Explorer koji ima manje zracnosti, trpi vece okretaje i veca opterecenja. Primar sada nema lufta, zupcanici vise ne rule kao prije ali onaj zvuk svijukanja minimalno umanjen. Prepostavka, kako kaze Dario su zupcanici a ako je nesto drugo, vrijeme ce pokazat svoje...
Ugradio sam manualni cok, stavio oem filter te vratio klipic 30. Skuter sada pali na zub, topal, hladan, vruc.... Razgulio sam puni gas, svjecica je pokazala urednu boju, tako da dizna ostaje na 82. Igla je za test prvo bila na drugom zubu, bilo je trokiranja na malom gasu tako da je igla vracena na prvi zub... Sada jos uvijek malo zatrokira pri startu i mislim da cu se vratit na klipic 40.
S obzirom da je OEM filter, sarafic smjese je sada skoro na dva kruga ali to je jos u postupku stelanja...
Zaboravih reci, da sam odlucio stavit brtvu glave, tako da se ta odluka navise osjeti na uzbrdici....
-
Šta zatrokira na nagli pun gas sa mjesta kad kvačilo spaja?
-
Šta zatrokira na nagli pun gas sa mjesta kad kvačilo spaja?
Ne, samo kad dajem pomalo gas, ono kao vucaranje iza auta.. doslovno da pužeš sa skuterom. Zatrokira na samom vrhu, jedvice da se primjeti... Toga nije bilo prije, ali prije je bio klipic 40 i red sponge... i bez 0.5mm brtve glave. Ovako sa klipom 30, OEM filterom, dosta je zivahniji od 1/4 do 1/2 gasa... nekako je mirniji i tiši, rekao bih da ne dreči više kao prije.
Mozda treba jos dotjerat smjesu, dat mu jos zraka....nisam sto posto siguran jer nisam stigao pogledat svjecicu u tim rezimima...
Za sad sa jako malim otklonom gasa ide ko blesav, na pola gasa skoro dostiže maksimum. Ostatak gasa kao da ide u vjetar...
-
Evo mene opet... Sad sam malo više obračao pažnju. Bila igla gore, dole, klip 30-40 javlja se to trokiranje na malom gasu... Stara , nova svječica, 8 ili 9 svejedno. Kad se da full gas se jedvice osjeti ali kad se da do 1/3 ili do 1\2 taj prijelaz je osjetniji. U videu je trenutno igla na dnu (prvi zub), sarafic smjese tocno na 1.5 krug, klip 40, oem filter, dizna 82.
Ako pogledate cijeli video, cut ce to sitno trokiranje pri malom gasu s najvise se osjeti kratko na 50 sekundi i jos vise na 1:30.
Nisam iskusan al imam ruzan osjecaj da me pocela zezat struja, lulice, kabeli i slično?
Unaprijed hvala na prijedlozima...
https://youtu.be/meBJ--Z4xqQ
-
Osiromašuješ donje spektre gasa koji su ti po svemu več osiromašeni i dalje od toga nejde. Provjeri na koliko okretaja šerafića ti naglo spusti ler gas dok štelaš pod pojačanim lerom, ako si na 2 kruga ili više spusti komotno glavnu diznu 2-4 br, vidit češ da će ti se smanjit to trokiranje koje te muči.
Isto tako provjeri rad čoka ako imaš automatski, da ti nije stalno pod čokom. Laka provjera je da ga nagneš u desno, ako se ugasi pod čokom je.
Imaš kočnicu u glavi za smanjenje dizne, a jedino tako češ na phva izgubiti trokiranje osiromašivanjem na glavnoj dizni. Nikakvi klipići 40 i ostale pikenterije ne trebaju.
Poslušaj me ubaci 80 i 78 diznu i samo podesi šeraf smjese kako treba i vrati sve ostalo serijsko sa iglom na 1.zubu. pa javi šta si dobio...
Inače svi Dellorto karburatori rade bogato na leru i 1/4 gasa , a za 2t je i za očekivati da malo prducka na malim otklonima gasa dok nije opterečen, iako je to manje nego je slučaj kod tebe. Ovo ti govorim čisto da ne očekuješ da neče trokirati ni najmanje, jer oče. Za sve ostalo tu je Mikuni :)
-
Hvala puno na odgovoru.... Meni je u glavi milijardu nekih postova di se prica da glavna dizna najvise utjece na full gas, igla i klipic za spektre do 1/2 gasa... Na full imam dobru boju svječice i mozda zbog toga moja tvrdoglavost tu ne posustaje...
El. Čok sam izbacio i stavio ručni, i time sam dobio paljenje bez gasa i trokiranje na hladno...
Ako ispravno štelam, šerafić smjese mi je u zadnja dva navrata s igranjem klipa i igle bio od malo ispod 2 kruga i zadnje na 1.5 krug.
Ono sto mi je cudno nakon ovog zadnjeg rasklapanja, (ako ta informacija pomaže), jest da mi je ler malo ubrzan dok je topal i šarafić više ne reagira na smanjivanje...Ovo jos nisam iskusio, pa me pomalo sve buni...
Sve u svemu, razgulit cu ponovno karburator, ubacit manju diznu po preporuci, pa vidjet promjene...
-
Ako ne reagira na smanjivanje onda je vjerovatno falš zrak u pitanju.
Štelanje šerafića smjese bi ti u živo na primjeru objasnio za dvije minute, ovako pisanjem je to malo teže. Snimim danas video pa cu uploudati, tako je najlakše...
-
Ako ne reagira na smanjivanje onda je vjerovatno falš zrak u pitanju.
Štelanje šerafića smjese bi ti u živo na primjeru objasnio za dvije minute, ovako pisanjem je to malo teže. Snimim danas video pa cu uploudati, tako je najlakše...
Sto se tiče štelanja, mislim da mi je uglavnom sve jasno. U mom slučaju zavidavanje obogacuje smjesu a odvidavanje osirumasuje smjesu. Koliko sam upučen, podignu se malo okretaji, osobno sarafic zavidam do kraja i pomalo odvidavam sa pauzama dok ne dobijem najbolje, najbrže taktove. Ako je smjesa siromašna, odziv na gas ce biti bolji ali se okretaji sporo vracaju u normalu. Ako je smjesa bogata onda je odziv na gas je sporiji i nemirniji rad u leru... Pa uglavnom treba pronaci sretnu sredinu....
Sto se tice falšeg zraka, pregledat cu sve opet, inace mi se motor gasi pri zatvaranje sarafica smjese ili se instantno gasi zatvaranjem lulice. Međutim, kad bolje razmislim, mozda sam prenapeo sajlu gasa, jer je dizna minimuma oscilirala sa mjenjanjem klipića.
Ako danas stignem, razgulit cu karburator i kako si rekao, ubacit manju diznu te ventualno skinut brtvu glave. Malo sam razmisljao, i vjerujem.da si u pravu da sam ja cijelo vrijeme mrsavio smjesu u doljnjem rangu gasa...Kad vratim film nazad, pogledam slike svjecica, meni je pred rasklapanje, konstantno bila ista boja svjecice, rekao bih na granici siromašnog, pa cak i na 10min minimnuma nakon duze voznje.Mozda je zato je trosio 3.5l, na mene velikog, i mozda objasnjava i pojavu mikro riseva na cilindru...
-
To di si god pročitao nije točno, to je gađanje , a ne štelanje. Budem snimio kako se štela šeraf smjese.
-
To di si god pročitao nije točno, to je gađanje , a ne štelanje. Budem snimio kako se štela šeraf smjese.
Hvala na odgovoru. Kad si vec dobre volje, mozes li mi nabacit dodatnu preporuku. Naime sa ovime setupom, malossi multivar, ljubicasta opruga, rolice 7.5 g, oem opruge kvačila me trenutno zabacuju u startu na ravnome. Setup je inace super na uzbrdici s obzirom na moju kilazu, ali volio bih probat malo umirit start da me ne zabacuje. Dali to rijesit sa težim rolicama ili sa crnim Malossi oprugama, ili kombinacijom jednog i drugog...
-
Evo snimio sam video...
https://youtu.be/zm23i1BTgS8
Nisam skuzio kako misliš zabacuje te? Pre agresivno ti kreče ili prenisko , ne kuzim...
-
Evo snimio sam video
Nisam skuzio kako misliš zabacuje te? Pre agresivno ti kreče ili prenisko , ne kuzim...
Da, za moj pojam malo preagresivno... Jos ako se osvježim sa pivicom, postaje opasno, :laughing7:
-
Evo pogledao sam video, i jako hvala na dodatnim informacijama. Po ovome vidim svoju grešku, jer sam uvijek ostavio smjesu tamo gdje bi se pojačali okreti, tocnije mrsavija smjesa. Gledajuci tebe, zlatna sredina ispada na polovici izmedju dizanja i naglog spustanja okretaja.
-
E da, tako otprilike, nešto prije spuštanja okretaja je ideala. Može malo višlje od toga pa onda ako malo ostanu okretaji kad staneš još nijansu po 5 min obogatiš, ali svakako ostaneš prije dijela di je spustio okretaje.
Što se federa tiče bit ce ti još agresivniji ako staviš tvrđe federe kvačila. Dok opet ako otežaš rolice bit ce ti tromiji u ubrzanju. Recept je da kad se nasviraš pivice krečeš sa manje gasa :)
-
Ništa, evo da javim probao sam diznu 78, naštelao smjesu a on i dalje štuca....Idemo dalje, živi bili pa vidjeli, lol
-
Dario odličan video! Ćim se vratim doma napadam šaraf smjese 😁, ponovno.... Zmajur, fino ide u brdo, pogotovo ako te ima....
-
Dario odličan video! Ćim se vratim doma napadam šaraf smjese 😁, ponovno.... Zmajur, fino ide u brdo, pogotovo ako te ima....
A ima me za dvojicu.... :laughing6:
-
Eto pisem update, jer ako iko bude citao temu, neka vidi ima li kraja ili ne. Sklepao sam skuter sa svom bivsom postavom...
Red Sponge, dizna 82, igla do dna, darafic smjese malo vise od krug i pol. I eto dalje trkelja na minimum gasu sto prije nije radio na ovim u navedenoj postsvi ali manje nego kad je bila dizna 78 i oem filter.
Izgubio sam osigurac igle, tako da ne mogu trenutno probat druge kombinacije. Cekam narudzbu i onda idem i sa pregledom svjecice..
Kad to obavim, to ce bit zadnje drkeljanje na ovom skuteru...
-
Koja radilica je u igri?
-
OEM radilica, barem je takva narucena..
-
Treba postaviti početne postavke na neutralno, odnosno:
1. Igla na sredinu (zanemarimo to što zaje... na malom gasu)
2. Vratiti original spužvu filtera
Zagrijati skuter i opaliti ful gas 700-800 metara i vidjeti boju svjećice. Kada se nađe idealna dizna onda se tek može dr#at% oko igle i svega ostalog. Ne može se mijenjati više stvari odjednom (spužva, dizna i igla) jer onda čovjek više ne zna šta je utjecalo na promjenu odaziva gasa i boju svjećice. Ide se redom - jedno po jedno.
-
Takvom štelom bi ovaj stroj ucvikao u prvih 200m.
https://youtu.be/Z_AHvazahfA
Slažem se za mijenjanje stavku po stavku prilikom štelanja.
-
Takvom štelom bi ovaj stroj ucvikao u prvih 200m.
Slažem se za mijenjanje stavku po stavku prilikom štelanja.
Dario, MrGood, kad sam ga slozio.prvi put po preporuci ,sve je bilo ok...Boje svjecice su bile dobre, vukao je i prosao 2000km. Jedino nije htio palit bez malo gasa....
Onda sam ja odlucio rastavit gearbox, da vidim sta mi zvizdi u voznji i eto, akinuo sam termo grupu da vidim stanje...
Poslije toga sam poceo srat sa manualnim cokom i ostalim sranjima, ali me bilo koja postavka drjala zbog trokiranja pa cak i ona prva koja je prije radila uredno.... I kad je bila dizna 78, probao sam stari, novi i manualni cok, dizao spustao iglu, mijenjao filtere, klipice i opet sento trokiranje javljalo na jedvice malom gasu...
Ovo mi je prvi skuter i neznam kako se ponasa jedan normalan setup. Znam da moj na vrhu gasa ide samnom ide 45-55kmh, ali sada kada me jebe to.teokiranje, nemoguce ga je voziti 30km/h. Moram non stop drkat po rucici gasa...
Sto se tice Typhoona, vise ne trebam savjete, jer ide u povijest..Pisem tek toliko da stavim pecat na temu, :laughing3:
-
jbg, trebao si minarelli onda uzet, vec bi ga ustelao :toothy3:
-
jbg, trebao si minarelli onda uzet, vec bi ga ustelao :toothy3:
Ili kupit gotovana...hahhaa
Na muci se poznaju junaci....
-
Evo da pokazem kakve sam ja kurceve srece. Kad sam skidao termo grupu, morao sam odvojit i malo pomaknut tank ulja. Sve sam sklepao i otisao u probnu voznju. Na jednoj zahtjevnoj dionici mi se naglo ugasio, mada sam ga odmah upalio bez beda preko alnasera. Stao sam 5, minuta, tek toliko da vidim svjecicu. Bila je tamna, gasenje sam prepisao struji, prljavom gorivu. Upalio sam ga vozio jos nekih 15km, dosao doma i za svaki slucaj ubacuo malo ulja u tank goriva. Drugi dan sam vozio na posao i nazad bez problema.
Danas, rekoh idem u djir, kad vidim flekicu ulja ispod motora. Otvaram inspekcijski cep na deklu, kad vidim sve masno. Nema mi druge, skidaj dole....
Evo, slika govori 1000 rijeci...Koje sam ja kurceve srece da mi se visak crijeva smotao kad sam vracao tank. Stvarno mi Typhoon neda mira od prvog dana, lol
(https://i.postimg.cc/0jZBsQkL/20230812-112635.jpg)
-
Evo, sklepao sam uljnu nazad, usput sa dobio osigurac igle.
Sad kako stvari stoje, skuter vise ne trokira na malom gasu i pali se na zub, topal, hladan, za a moj pojam ide sasvim uredno, osim kada se duze vrijeme vozim, osjeti se u kreta ju uzbrdo fa se remen rategnuo.
Kako stvari stoje, ovo je trenutni setup: Stari el.cok (za dva, tri mm je duzinod novog), dizna je 82, Red sponge sa vecim usisom i preradjenim poklopcom, klipic 40, igla na prvi zub.
Isao sam na probu, svjecica u sva tri segmenta izgleda isto. Posto se ja jos extra ne razumjem u boje, moje misljenje je da bi mozda dizna trebala biti zericu veca. Neznam ima li znacenja, u mom slucaju, ako stavim oem filter na ovaj setup, opet mi se javlja to famozno trokiranje na malom gasu....
Jos mi je ostalobda probam dignut iglu, obogatit smjesu i vidjet dali ce trokirat. Ako ne, svi sretni, ako da, prepostavka veca dizna?
Evo slike, svjecice, napominjem, ista je u sva tri rezima voznje. Volio bi da mi odgovorite na boju, kako bi za sljedeci projekt bio malo bolje upoznat.....jer na internetu ima svega..
(https://i.postimg.cc/qvysmLLF/20230812-131141.jpg)
(https://i.postimg.cc/XqG9Scwt/20230812-131149.jpg)
-
Prolazna ocjena.
Sad ako povecas diznu lako bi dobio trokira je i onda opet budes nezadovoljan.
Iglu mozes na drugi zub max i ako je ok ostavi talo
-
Evo odvalio sam jedan trip od 75km, s jednog kraja grada na drugi i onda sa tog kraja opet na drugu stranu ali sve do Platka di je samo uzbrdica skoro 15km. Uglavnom sam bio na pola gasa pa na vise, cca 50-60km. Na kraju se osjetio gubitak snage, vjerujem da se rastegao remen do jaja...pa sam na momente morao davat ful gas kad izadjem iz zavoja... Uglavnom, izgurao je "dvojicu" na 1130 metara nadmorske visine...i veselo sišao nazad...
:binkybaby:
(https://i.postimg.cc/8Ck704yk/20230812-165133.jpg)
-
Molio bih vaš savijet....
S obzirom da ce krenut remont Runnera, sa Typhoona cu s vremenom skinuti Malossi Multivar, kopču i zvono koje jedvice imaju 2000km i tako sebi ušparat 150€...
Koje rolice bih trebao na OEM varijatoru da Typhoon tjera moje tesko dupe.... s obzirom na 70cc... Hvala...
-
Ja na Dr Evo LC Pia OEM vario imam 6g i Polini crne opruge, OEM crnu centralnu, OEM remen nešto preko 2000km, hvata oko 5500, uz Sito bačvu baš dobro poteže i sa 170kg, nas 2, ja imam 80kg i hoće se propet na pun gas.... Danas mi stigao multivar (rabljeni, malo radio), krenut ću sa 7,2g, samo da pronađem i nabavim, do tad će stajat ovako.
-
Ja na Dr Evo LC Pia OEM vario imam 6g i Polini crne opruge, OEM crnu centralnu, OEM remen nešto preko 2000km, hvata oko 5500, uz Sito bačvu baš dobro poteže i sa 170kg, nas 2, ja imam 80kg i hoće se propet na pun gas.... Danas mi stigao multivar (rabljeni, malo radio), krenut ću sa 7,2g, samo da pronađem i nabavim, do tad će stajat ovako.
Hvala na odgovoru... Meni je Malossi Lion bacvica, pa bi to ugrubo trebalo bilo isto...Imam 6.4, narucit cu jos koje, pa nek se veseli
-
Ja tražim 7,2g, vamo kod mene nigdje nema....
-
Ja na Dr Evo LC Pia OEM vario imam 6g i Polini crne opruge, OEM crnu centralnu, OEM remen nešto preko 2000km, hvata oko 5500, uz Sito bačvu baš dobro poteže i sa 170kg, nas 2, ja imam 80kg i hoće se propet na pun gas.... Danas mi stigao multivar (rabljeni, malo radio), krenut ću sa 7,2g, samo da pronađem i nabavim, do tad će stajat ovako.
Hvala na odgovoru... Meni je Malossi Lion bacvica, pa bi to ugrubo trebalo bilo isto...Imam 6.4, narucit cu jos koje, pa nek se veseli
rolice bi za 70cc i wild lion? Ja bi gledao od 7g ili teze... Na minarelliu sam vozio na stock auspuhu i 70cc kitu 9.5 grama, al sam imao topov variomat :/
-
Ja na Dr Evo LC Pia OEM vario imam 6g i Polini crne opruge, OEM crnu centralnu, OEM remen nešto preko 2000km, hvata oko 5500, uz Sito bačvu baš dobro poteže i sa 170kg, nas 2, ja imam 80kg i hoće se propet na pun gas.... Danas mi stigao multivar (rabljeni, malo radio), krenut ću sa 7,2g, samo da pronađem i nabavim, do tad će stajat ovako.
Hvala na odgovoru... Meni je Malossi Lion bacvica, pa bi to ugrubo trebalo bilo isto...Imam 6.4, narucit cu jos koje, pa nek se veseli
rolice bi za 70cc i wild lion? Ja bi gledao od 7g ili teze... Na minarelliu sam vozio na stock auspuhu i 70cc kitu 9.5 grama, al sam imao topov variomat :/
7.2g, i jos neke teze vec imam u rezervi, jer s njima se vozam na multivaru...tako da, opet dobro
-
U serijski variomat stavi gram lakse nego kaj su sada u multivaru i to bi trebalo valjat