MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: manga46 - 04 Srpanj, 2022, 19:02:31
-
Pozdrav ljudi, može pomoć.
Radi se o gileri nexus 250 ie. Skuter ima oko 50 tkm, uredno odrzavan, odrzavan uredno sve po intervalima.
Od jedan put izgubio je barem 40 posto snage, nekad se gasi se na leru, a i kad radi brlja s okretajima. Lampica motora ne svijetli.
Prvo sam prominia gorivo, pa prirubnicu, pa očistia leptir brake clinerom, pa svicicu novu stavia, uliva aditiv za čistit injektor i nista mi nije riješilo problem. Mislim da ne vuče nigdi fals zrak (bar ne oko injektora usisa), proba sam i ispitat lambda sondu i mislim da je i ona ok. Ima li neko neki savjet, šta probat sljedeće. Zaboravia sam napisat ventili štelani ima 4-5 t km
-
kakva je razina ulja?
antifriz izgleda cisto?
jel crna svjecica?
injektor svejedno iscupaj, stavi teglu, kurblaj i vidi jel sprica maglicu, ujednacenu...
kleme na akumulatoru su stegnute?
voltaza dok skuter radi?
-
Razina ulja je na max, mozda i milimetar dva iznad
Antifriz normalne boje, crvene
Svjećica stara je boje bile kave
Voltaza od 13 do 15 (regler sam minja ima cca 2-3 godine stari mi je prepunjava)
Baterija stegnuta prošlu sezonu stavia novu
Injektor nisam probava, ali oću svakako, znači samo ga izvadim ostavim sve spojeno i gledam kako šprica dok verglam? Trebam li obratit pažnju na nešto specifično? Imaš još neki savjet šta mogu još pogledat, planira sam posuditi sutra u prijatelja uređaj za mijerit kompresiju? Znas li mozda koja je donja granica kompresije?
Ako ima još neko, pametan savjet, da sutra pogledam, ljudi pomagajte hahha vruće je
-
Ulje nesmije biti preko max, moze biti da ti je gorivo diglo razinu ulja, jer uvjek malo mjesa, al ako je prebogata smjesa, mjesa vise i brze... prati obavezno razinu, na ravnoj podlozi, znaci stapic skroz zasrafljen.
ako je antifriz bistar, ok je...
injektor samo izvadis, i pazi da kad spricas da bas ne pogodis iskru, gadjaj u neku posudu... ne trebas predugo verglat, odma ces vidit jel fino magli...
ne znam za kompresiju, al nebi smjela bit losa na tak malo km. al opet ako je netko vozio skuter bez ulja itd svasta je moguce...
filter zraka je original i cist je?
jel ti kapa svjecice cvrsto sjeda?
jel ti bravica od kljuca djeluje labavo, da kljuc u njoj mrda na sve strane?
-
Dobro mogu izvadit ma špricu malo ulja, pa vidit. Minja sam ga ima mozda 1500-2000 km
Probat ću injektor danas iza posla, pa javim rezultate.
A skuter je u mene zadnjih cca 25 t km, nikad problema osim jedan put reglera i redovni servis (mali servis, ulje filteri svako 4 tkm) (veći servis svako 12 tkm remen, kugle....)
Filter minjan kad i ulje, ali sam ga sve jedno očistia kad mi se javia ovaj problem.
Ključ je normalan kao i do sad (mozda mogu probat rezervni ključ, to nisam probava)
Kapa legne na svjećicu normalno, i proba sam mrdat kabel i sve dok radi, nikakvih pojava nema
Najčudnije mi je što je skuter ispravan doša do pekare i ostavio sam ga da radi u leru, kad sam izaša on se izgasio i onda su počeli simptomi
-
Vidi ti te ventile da se nisu otpustili jer nije normalno da se on ugasi i odjednom nista, vidi i injektor jack dali je gingavi labavi i dal se da okretat i vidi si klapnu gasa odnosno protokomjer zraka unutra.
Odi se provozaj i skini svjecicu pa ju poslikaj da vidimo dal te lambda zeza.
-
Evo radim do 17 pa ću iza probat sve, klapnu sam skinia i opra dva puta, jeli ima tu nešto posebno za pogledat opra leptir i onu rupicu sta prolazi kroz tjelo na drugu stranu, jack sam gleda mrda i sve nikakve razlike
-
Prvo sam proba rezervni ključ, i skuter upali sve isto. I onda sam skinia injector i vergla i vidim baca maglicu mislim aj i to je dobro, vratim injector nazad i sad neće ni da upali, više neće ni pumpa goriva da baca gorivo, uopće više ne zuji kad se da kontakt. Skinem crijevo s injectora gorivo više uopće ne dolazi. A sumnja mi je taman padala na lambdu sondu jer više neznam sta bi gleda. Isto mi nije jasno kako sad neće ni pumpa, ima li ona svoj osigurač ili nesto da sam moga zeznit dok sam radia sad
-
I još jedno pitanje, kolika je vjerojatnost da je sve ovo radi pumpe goriva, ili mi je ipak ona crkla uz nešto drugo
-
hjoj, bila je serija pumpa goriva koje su umirale, al ne znam tocno koje godiste, jednostavno su blokirale od vrucine, moguce da je pumpa losa...
edit, postojao je opoziv i piaggio je mijenjao na svoj trosak sve pumpe, bez obzira jel pokriveno garancijom i kolko je star skuter...
-
A dobro, skuter je star 15 godina tako da nevirujem da je neka tvornička greška, isto tako nešto sam prčka i proradila ali ne dugo, opet ništa. Nisam ni pretpostavlja na pumpu, po nekoj logici ili radi ili neradi kako to može bit loša, da pumpa malo goriva ili? Jer do sad mi je uredno palio i uvik je zujala kad se da kontakt
-
(https://i.postimg.cc/m1rHfMSJ/IMG-20220705-195734.jpg) (https://postimg.cc/m1rHfMSJ)
-
(https://i.postimg.cc/f3LndRBZ/IMG-20220705-195217.jpg) (https://postimg.cc/f3LndRBZ)
Kako skinit ova crijeva da mogu izvuć pumpu van, trenutno radi ali neznam do kad
-
Zagrij ih fenom za kosu da omekšaju,budi oprezan jer je tu benzin
-
A uspia sam nekako isčupat crijeva. Ali više mi ništa nije jasno. Hahahahah 3-4 godine me sluzia dobro ali me je sad dobro i satra. Dosta je za danas, sutra nastavljam, pumpa goriva sad radi (zuji i baca gorivo, skuter pali) ali nije isključeno da nemože ostvarit dobar tlak pa da iman ove sve probleme. Isto tako pokuša sam izmirit napon na lambdi sondi ali neznam koje su manualne vrijednosti napona tj koje oscilacije milivolti treba imat. Za kraj sam isa izmirit punjenje baterije (na punom gasu 13.7) i to mi se isto čini malo (mozda nije mjerodavno jer skuter nemoze razvit okretaje do blokade i štuca i puca...) Neznam sta je sljedeće mozda najbolje krenit od pumpe, (moze li se išta dobit da je skinem očistim ili sta već, ili da naručim novu) ima li neko kakvi pametan savjet kojim redosljedom ić. Isto tako i svjećica mi se čini siromašna... Hvala svima sta pokušavaju pomoć
-
Kad vec imas pumpu dolje skini i provjeri regulator pritiska trebo bi 3-3.5 bara drzat i regulirat.
Skini relej pumpe koji cesto tako oksidira da radi pa ne radi (30kn je u auto djelovima) operi i kontaktni blok i zamjeni relej.
Vidi na injektoru dal ti nije rasklimani jack injektora pa ti i tamo prekida tokom radnih vibracija
-
Kako mogu provjerit regulator pritiska bez alata za to? Di stoji relej pumpe? Jack sam gleda dobar je spoj
-
jedno crijevo je dovod goriva, jedno je povrat, na povrat crijevo sa injektora mozes spojit npr kompresor nastavak za pumpanje guma i pratis kazaljku na kolko pusta zrak kroz crijevo...
-
jedno crijevo je dovod goriva, jedno je povrat, na povrat crijevo sa injektora mozes spojit npr kompresor nastavak za pumpanje guma i pratis kazaljku na kolko pusta zrak kroz crijevo...
Dobra shema ovako teoretski, probat ću sutra
-
releji su ti iza sata pod prednjom plastikom ako ju nisu skrili negdje drugde uglavnom sve raskopusaj
-
releji su ti iza sata pod prednjom plastikom ako ju nisu skrili negdje drugde uglavnom sve raskopusaj
Uf znači moram skidat i prednji kraj
-
nebi ti vjerovo koliko puta su ljudi mjenjali i trecu pumpu koja je radila pa nije radila radi releja od 30ak kuna i oksidiranih kontakata na uticnici
-
nebi ti vjerovo koliko puta su ljudi mjenjali i trecu pumpu koja je radila pa nije radila radi releja od 30ak kuna i oksidiranih kontakata na uticnici
Jeli mi mozes poslat sliku releja ili nešto, jer na internetu nemogu nać , da bar znam kako izgleda to sta trazim
-
Zna li neko koliko pumpa goriva mora imat napajanje
-
12V po nekoj logici ;D
-
12V po nekoj logici ;D
Tako sam i ja mislia ali meni pokazuje 2 V tražim relej ali nemogu ga nać
-
Bar za Nexusa možeš nać na internetu di je šta. Pa nije to smijurija od skutera npr. Kymco pa da nema manuala :toothy11:
A 2V je čudna vrijednost... znači da ipak nešto prolazi kroz relej, a di se izgubilo ostalih 10-11V, nemam pojma. Probaj izvući vanka pumpu goriva i spojit direkt na 12V vidit kako se ponaša, pa onda nađi relej i točno na njemu mjeri koliko imaš volti.
-
Jel se smije ta pumpa spojit drito na akumulator?
Da vidiš jel radi
-
Hahhaha a nemogu nać relej nikako, sve sam plastike skinia. A sta se tiče direktnog spajanja neznam smin li a ni kako pinovi su ko iglice, jedino da gulim zice prije
-
Ne znam. Ja to gledam ka običnu pumpu, ka onu Parksideovu koju svi imamo s kojom možeš ulje usisat iz kartera na autu :toothy11:
Evo tek sad na slikama vidim da konektor na pumpi ima 4 žice, trebalo bi naći u shemi odakle ide to... mjerit napone, a da ne znaš koju vrijednost tribaš očekivat je beskorisno. Malo googlanja i nije to znanstvena fantastika. Pitanje je između čega i čega si ti uopće i miria 2V? :dontknow:
Nađi manual i nađi di je relej i nađi di su spojene ove 4 žice, pa ti možemo dalje pomoć. Bar ja ti bez toga nemogu ništa reć.
-
Imaju 4 žice, dvi su od pumpe, dvi od plovka koji pokazuje razinu goriva (bar mislim da je tako)
Mjerin između + pumpe i mase pokazuje 2V između plovka i mase pokazuje 5 V. Isto tako pumpa radi, tj nekad radi nekad ne ali uvik su isti volti
-
ne znam za pumpu, al neki kad su na piaggiu testirali injektor, spajali su ga preko sijalice na 12v
-
A to sa sijalicom je vjerojatno da ograniče struju, jer ako je injektor u kratkom spoju, povuć će sve :toothy11: valjda? Nisam neki ekspert, ja sam prosječni korisnik elektronike.
A ovo šta se tiče pumpe i plovka, ne znam, plovak bi valjda na rezervaru treba bit? Ako si siguran da su od plovka, probaj ih spojit kratko, pa bi na displeju treba imat min il max? Ne znam. Al ako je tako kako kažeš, onda sigurno nećeš uništit pumpu ako spojiš direktno na nju 12V, jedino je taj problem što je sve na iglicama, nije pristupačno za prespajat... jbg
Jesi izmjeria 2V dok je konektor uštekan u pumpu ili si odspojia konektor pa mjeria? Ja da sam na tvom mjestu bi odspojia konektor i mjeria koliki imam napon na tim žicama za koje mislim da su od napajanja. Jer ako si mjeria dok je konektor spojen, a pumpa je u kratkom spoju, logično da će past napon na 2V jer ne može akumulator isporučit toliko struje, pa spusti napon da ispoštuje Ohmov zakon.
Ja bez dijagrama struje nebi ništa prespaja. Probaj ovo s odspojenim konektorom, ako ti pokazuje 12V na odspojenom konektoru, pa 2V kad spojiš konektor, pumpa ti je u kratkom spoju. Ako si siguran da su 2 žice od plovka, probaj ih kratko spojit pa vidit kako reagira pokazivač na displeju. Ako je uvijek 2V, spojeno il odspojeno, ja bi tražia relej, pa bi na njemu miria.
Tako bi ja. Naravno, ti sve radiš na svoju odgovornost :icon_thumright:
-
A to sa sijalicom je vjerojatno da ograniče struju, jer ako je injektor u kratkom spoju, povuć će sve :toothy11: valjda? Nisam neki ekspert, ja sam prosječni korisnik elektronike.
A ovo šta se tiče pumpe i plovka, ne znam, plovak bi valjda na rezervaru treba bit? Ako si siguran da su od plovka, probaj ih spojit kratko, pa bi na displeju treba imat min il max? Ne znam. Al ako je tako kako kažeš, onda sigurno nećeš uništit pumpu ako spojiš direktno na nju 12V, jedino je taj problem što je sve na iglicama, nije pristupačno za prespajat... jbg
Jesi izmjeria 2V dok je konektor uštekan u pumpu ili si odspojia konektor pa mjeria? Ja da sam na tvom mjestu bi odspojia konektor i mjeria koliki imam napon na tim žicama za koje mislim da su od napajanja. Jer ako si mjeria dok je konektor spojen, a pumpa je u kratkom spoju, logično da će past napon na 2V jer ne može akumulator isporučit toliko struje, pa spusti napon da ispoštuje Ohmov zakon.
Ja bez dijagrama struje nebi ništa prespaja. Probaj ovo s odspojenim konektorom, ako ti pokazuje 12V na odspojenom konektoru, pa 2V kad spojiš konektor, pumpa ti je u kratkom spoju. Ako si siguran da su 2 žice od plovka, probaj ih kratko spojit pa vidit kako reagira pokazivač na displeju. Ako je uvijek 2V, spojeno il odspojeno, ja bi tražia relej, pa bi na njemu miria.
Tako bi ja. Naravno, ti sve radiš na svoju odgovornost :icon_thumright:
Evo probat ću ti nekako objasnit u rezervar ulazi plovak skupa sa pumpom to je sve na jednom tijelu i to tijelo ima dzek s 4 pina 2 pumpa 2 plovak
Mjeria sam kad je odspojena pumpa
-
Stvar i je da nemogu na motoru nać relej pumpe goriva. Šta je najgore, kad sam sve rastavia izludia s njim, on sad upalia i normalno radi i vozi. I tek sad neman mira, ako vratim sve plastike bojim se da će mi se opet javit problem
-
Jog je reka da je naprid, ovo su tri jedina releja naprid (https://i.postimg.cc/SJq081Vt/1657127626996248541396
3152191279.jpg) (https://postimg.cc/SJq081Vt) a po brojevima na internetu ispada da su nesto za svitla ili sta već
-
ako si sve raskopusao, ne mozes pratit di ide zica od pumpe?
-
A nisam instalaciju odmotava zice ulaze u snop izolirani.
Ukratko rezime današnjeg dana. Skuter trenutno pali vozi ima snage, ostala su mi pucanja iz auspuha kad se pusti gas i zna se izgasit kad se naglo pusti gas. Napon na dzeku pumpe je i dalje 2V. Ovo je velik napredak, ali opet neznam do čega je jer nisam ništa pametno napravia osim skida releje i vraća i miria po dzekovima. Evo slika svjećice nakon 3-4 km (https://i.postimg.cc/njVvmDMW/1657129974081126243967038350374.jpg) (https://postimg.cc/njVvmDMW)
Nisam se moga više vozit, u Splitu sam ima policije a neman plastika... Šta se tiče releja isprid, svi imaju istu oznaku, ali kad se jedan relej izvadi skuter se izgasi, očito je vezan za paljenje ili ubrizgavanje ili slično. Ako neko ima još koji savjet, slobodno neka reče. Hvala svima koji pomažu :help:
-
To pucanje iz auspuha kad se pusti gas i ponekad (1x tjedno) gašenje kad pustim gas zbog semafora se događaju i meni na x9. Navika sam, pa me više nije ni briga zašto se događa :icon_thumright:
Čisto sumnjam da si išta popravia. Ne virujem ja tome "samo se popravilo", vratit će se opet. Pratim temu i dalje, al nemam ti šta za pametno reći sad.
-
U potpunosti se slažem s tebom. Nikad mi se ništa nije samo popravilo, pa neće ni sad. Vozim ga 3-4 god, zna bi nekad malo puknit iz auspuha ali ovo sad je previše isto tako mi se bije nikad gasia, tako da to moram riješit. Volia bi ispitat lambdu, da nju isključim ili kupim drugu. Sad kad su plastike skinute, svakako ću skinit rezervar i oprat ga kao i pregledat sve ostale spojeve, naša sam i 2-3 nosača koja moram zavarit, tako da ga neću odma sklapat. Ako neko zna kako ispitat lambdu ili neki savjet vezano za situaciju, slobodno nek kaze.
-
pucanje moze biti radi vise stvari
- ne dihta ti na spoju grane i glave
- ne dihta na spoju grane i topa
- losa lambda, daje kriva ocitanja
- vuce fals zrak, pa kompjuter dodaje vise goriva
- los senzor temperature ja mislim da moze radit pod "cokom" al zaovo nisam 100%
Za lambdu imas po yt videa kako provjeriti, ja sam to nedavno kopao, uglavnom imas 4 zice, 2 su za grijanje lambde (mislim da su bjele), 2 su za ocitanje, bilo bi dobro ako mozes skinuti auspuh pa je grijati plamenikom, i mjeriti jel raste voltaza na lambdi, rast ce za neke mikro brojeve.. ako ne mozes skidat, probaj grijat maticu od lambde...
btw ja ti imam rabljenu ali ispravnu sondu koju sam kupio greskom, jer sam mislio da je do nje problem, na kraju mi je problem bio injektor
-
pucanje moze biti radi vise stvari
- ne dihta ti na spoju grane i glave
- ne dihta na spoju grane i topa
- losa lambda, daje kriva ocitanja
- vuce fals zrak, pa kompjuter dodaje vise goriva
- los senzor temperature ja mislim da moze radit pod "cokom" al zaovo nisam 100%
Za lambdu imas po yt videa kako provjeriti, ja sam to nedavno kopao, uglavnom imas 4 zice, 2 su za grijanje lambde (mislim da su bjele), 2 su za ocitanje, bilo bi dobro ako mozes skinuti auspuh pa je grijati plamenikom, i mjeriti jel raste voltaza na lambdi, rast ce za neke mikro brojeve.. ako ne mozes skidat, probaj grijat maticu od lambde...
btw ja ti imam rabljenu ali ispravnu sondu koju sam kupio greskom, jer sam mislio da je do nje problem, na kraju mi je problem bio injektor
Da, od svega navedenog najviše me vuče ta lambda, najviše zbog toga što nema razlike kad je ištekam i kad je spojena rad motora je identičan. Evo da mi je prijatelj neku lambdu šta je iskopa iz garaze isti jack isto izgleda, čak misli da je od nekog fiata, pa ću probat sutra. Ako ne, znam da ima u tebe pa se mozemo čut. Znaš li slučajno moze li se skinit ovako na motoru bez skidanja auspuha?
-
Ako nema razlike sa i bez lambde, onda je velika sansa da ne radi...
Ne znam koliko ti imas mjesta i da li moze, uzmi u obzir da je vrlo vjerojatno zapekla ko da je zavarena, pa bi ja stavio u skripac granu, grijao plamenikom dok ne pocrveni i onda skidao..
Vilicasti kljuc nebude bas dobar, okasti ne mozes staviti radi jacka, trebao bi kljuc za lambde skidat :)
Ja sam ovaj kupio, dobar je, jos sam stavio metalnu selnu oko njega, da ga pojacam...
https://top-alati.hr/nasadni-kljuc-za-lambda-sondu
I ako budes metao drugu, stavi neki bakreni sprej/mast ili nesto slicno da opet previse ne zapece...
-
Današnji update
Prominia sam sondu, jack je isti ali orginal sonda ima rupice nova nema
Orginal
https://postimg.cc/vcPVF1Pg](https://i.postimg.cc/vcPVF1Pg/IMG-20220707-191104.jpg)[/url]
Nova
https://postimg.cc/FdZKyq8d](https://i.postimg.cc/FdZKyq8d/IMG-20220707-193844.jpg)[/url]
Isto tako sam skinia rezervar i pumpu goriva, sve detaljno opra i vratia. Šporkice je bilo vrlo malo, ali kad je već sve rastavljeno zašto ne oprat, ko zna kad ću opet imat priliku
Sad se skuter ne gasi, normalno se vozi, malo rijeđe puca ali isto puca
Budući da sonda nije nova, mozda je i ova malo dotrajala pa joj je amplituda manja
Sutra ću još jednom proć sve spojeve oko usisa i filtera da budem siguran da ne vuče negdi malo zraka
Još ću par dana skuter ostavit bez plastika da se uvijerim da mi se neće opet isto dešavat.
Do tad ću sve spojeve pretres proć kontakt sprejem.
Ps zna li neko di u SPLITU mogu odnit da mi se povari par nosača od plastika.
-
Pozdrav, samo da javim, problem je još aktualan i lagano sam izgubia volju. Sonda sam prominia izgleda da nije do nje, sumnjiva mi je i pumpa goriva ali nema smisla minjat dio po dio, mislim da ću ga odvest u Điđija (servis) pa da on to ispita i vidi sta je...
-
Pozdrav, samo da javim, problem je još aktualan i lagano sam izgubia volju. Sonda sam prominia izgleda da nije do nje, sumnjiva mi je i pumpa goriva ali nema smisla minjat dio po dio, mislim da ću ga odvest u Điđija (servis) pa da on to ispita i vidi sta je...
Sa Điđiem na Mejama ćeš se usrićit :icon_thumright: ne vodi ga nigdi, drži ga rađe u garaži pokvarenog...
Današnji update
Ps zna li neko di u SPLITU mogu odnit da mi se povari par nosača od plastika.
U Solinu kraj policijske postaje na semaforu imaš tabelu Obrada i zavarivanje plastike, tako nešto. Nisam nikad bia, ali sam čua da je nekoliko ljudi bilo i da je okej...
-
pa sta nema vise piaggio ovlasteni servis u splitu?
-
Ne pratim više servisnu scenu u Splitu, ali mislim da je Motostar u Splitu ovlašteni servis za Piaggio :icon_thumright:
-
skuter treba na dijagnostiku stavit, ne znam bas dal to svi ostali imaju, jer je piaggio nekoliko puta mijenjao tip dijagnostike, a nije jeftina... ovak se moze pola skutera promjenit na pamet..
-
Pozdrav, samo da javim, problem je još aktualan i lagano sam izgubia volju. Sonda sam prominia izgleda da nije do nje, sumnjiva mi je i pumpa goriva ali nema smisla minjat dio po dio, mislim da ću ga odvest u Điđija (servis) pa da on to ispita i vidi sta je...
Sa Điđiem na Mejama ćeš se usrićit :icon_thumright: ne vodi ga nigdi, drži ga rađe u garaži pokvarenog...
Današnji update
Ps zna li neko di u SPLITU mogu odnit da mi se povari par nosača od plastika.
U Solinu kraj policijske postaje na semaforu imaš tabelu Obrada i zavarivanje plastike, tako nešto. Nisam nikad bia, ali sam čua da je nekoliko ljudi bilo i da je okej...
Jeli to govoriš iz svog iskustva ili ? S Điđijem sam imao već dva susreta koja su prošla zadovoljavajuće? Od dosta ljudi sam čua samo riječi hvale, ali eto isto me zanima drugo misljenje.
-
Pozdrav, samo da javim, problem je još aktualan i lagano sam izgubia volju. Sonda sam prominia izgleda da nije do nje, sumnjiva mi je i pumpa goriva ali nema smisla minjat dio po dio, mislim da ću ga odvest u Điđija (servis) pa da on to ispita i vidi sta je...
Sa Điđiem na Mejama ćeš se usrićit :icon_thumright: ne vodi ga nigdi, drži ga rađe u garaži pokvarenog...
Današnji update
Ps zna li neko di u SPLITU mogu odnit da mi se povari par nosača od plastika.
U Solinu kraj policijske postaje na semaforu imaš tabelu Obrada i zavarivanje plastike, tako nešto. Nisam nikad bia, ali sam čua da je nekoliko ljudi bilo i da je okej...
Jeli to govoriš iz svog iskustva ili ? S Điđijem sam imao već dva susreta koja su prošla zadovoljavajuće? Od dosta ljudi sam čua samo riječi hvale, ali eto isto me zanima drugo misljenje.
Ps, sitia sam se toga u Solinu, tako da sam to sve već riješia za vikend. I nisam baš oduševljen, napravia je on to solidno, ali moglo se puno bolje. Ako ne ništa bar je brz
-
Da, za Điđia je iz osobnog iskustva. A kod ovog za plastiku nisam nikad bia, al sam čua... evo, sad imam i ja drugu stranu priče za plastičara :icon_biggrin:
-
Samo da javim, problem riješen. Nova pumpa goriva. Servis Motorin Split jako spori ali jbga sezona je (rekli su mi da ga dovedem za 10 dana i bia je u njih 6 dana tj 4 radna), uzeli su 1000 kn, sta i nije malo s obzirom da je pumpa puna cijena 318 kn s rabatom 210, ali jbga napravili su ga, dok sam se ja mučia 6 dana i nisam ga napravia. Sve u svemu sritan sam jer radi.
-
hm, original pumpa je 400€ .. kakvu si to naso za 300kn?
al bitno da si popravio :)
-
hm, original pumpa je 400€ .. kakvu si to naso za 300kn?
al bitno da si popravio :)
Intercars zamjenska, 318 kn puna cijena.
Prijatelj mi radi u intercarsa tako da znam koliko je i kad su je oni naručili i kad im je isporučena.
-
Da si mene pita za taj servis, reka bi ti da ćeš se načekat i da ćeš platit malo više ruke :icon_biggrin: sve u svemu, nisi puno čeka. Ja sam tu jedno lito čeka 2 puna miseca za prominit termostat.
-
hm, original pumpa je 400€ .. kakvu si to naso za 300kn?
al bitno da si popravio :)
Intercars zamjenska, 318 kn puna cijena.
Prijatelj mi radi u intercarsa tako da znam koliko je i kad su je oni naručili i kad im je isporučena.
to ako su prepordali zamjensku pumpu za 1000kn je kradja :S Jedino ako su u toj cijeni i ruke, jbg, treba to odradit... samo da bude ok ta zamjenska...
-
hm, original pumpa je 400€ .. kakvu si to naso za 300kn?
al bitno da si popravio :)
Intercars zamjenska, 318 kn puna cijena.
Prijatelj mi radi u intercarsa tako da znam koliko je i kad su je oni naručili i kad im je isporučena.
to ako su prepordali zamjensku pumpu za 1000kn je kradja :S Jedino ako su u toj cijeni i ruke, jbg, treba to odradit... samo da bude ok ta zamjenska...
To je cijena za sve pumpa + ruke, da mi je uzea 1000 kn za pumpu vjerojatno bi napravia neko sranje, jer kazem, zna sam kad su naručili i kad im je isporuka i koliko je puna cijena a koliko njihov rabat. I ja se nadam da neće bit problema s pumpom, a i reka mi je ovi prijatelj sta radi u dijelovima da je ok.
-
Da si mene pita za taj servis, reka bi ti da ćeš se načekat i da ćeš platit malo više ruke :icon_biggrin: sve u svemu, nisi puno čeka. Ja sam tu jedno lito čeka 2 puna miseca za prominit termostat.
Jbga prijatelju, nisam ima izbora, Điđi se ne javlja, vjerojatno je na godišnjem (ps zna sam da je pacijent koji uzme misec dana godišnji u srid lita a radi motore... Ali sam se nada da nije još iša).
Sve je to li-la svi oni deru cijene, ali ako mi napravi u razumnom roku i kako triba, neman se pravo žalit. Ja sam izgubia 1 cili dan i 3-4 popodneva a nisam ništa pametno napravia...
-
U Splitu ti ne mogu preporučit niti jednog meštra za skutere. Bia sam i u tog u Motorina i Điđia i kod dosta drugih... sve je to tragično il po pitanju cijene il po pitanju kvalitete il po pitanju u kojem vremenu je popravak obavljen.
Zna se da je Joke Radić u Velebitskoj velemajstor po pitanju bilo čega na skuteru il motora. Al šta ti to znači kad ga 10x moraš nazvat, 5x poljubit zatvorena vrata od radione i još ga 10x obić da ti promine remen :dontknow:
-
jukić iliti salona moto je za sve njih tv u boji