MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: Bullitt - 01 Ožujak, 2022, 22:35:26
-
Pozdrav,
prije par dana mi je u garažu došla Vespa ET2 po predobroj cijeni koju nisam mogao propustiti.
Skuter je uredan, nerazbijan i bez ruzine, međutim platila je getriba i blok se oštetio na osovini getribe.
Našao sam druge blokove i trebalo bi presložiti ostatak.
Ono što me interesira, bi li bilo pametno staviti DR Evo kit 70 cc bez drugih prepravki (karburator, variomat i auspuh) i koliki bi dobitak s tim bio?
S vremenom bih vjerojatno išao na 17.5 mm karburator, variomat i kakav ravni auspuh jer prijatelj na svojoj Vespi ima tu kombinaciju i ide ok (cca 95-100 km/h), ali bi li nastala kakva šteta dok bi se skuter tako vozio?
Nedavno sam vozio jednog serijskog Stalkera i to je katastrofa kako je sporo, pa kad se već slaže, 600injak kn za kit nije prevelika cifra.
Hvala unaprijed na savjetima!
-
Ono što me interesira, bi li bilo pametno staviti DR Evo kit 70 cc bez drugih prepravki (karburator, variomat i auspuh) i koliki bi dobitak s tim bio?
Zračni AC drevo70 i nije neka sreća, ali bez 17,5 karba nema smisla stavljati kit. Uz to, preporuka jedino spuh bez katalizatora (SC08 ili Giannelli GO)
-
ako ides na 70 base kit, neki ce reci mjenjaj samo lezajeve radilice, al ja nebi ni pomisljao bez jace radilice, nema veze ako ce ostati neki slabiji auspuh gore... jer nije toliko veci ulog koliko je opet posao sve rastavljat...
17.5 karb ce ti biti sasvim ok, i neki auspuh bez katalizatora ( osobno nebi stavljao rezonantni auspuh na vespu jer mi nekako narusava smek, al to je osobni dojam)
i ne znam koja je to godina, jel to variomat sa 15x13 rolicama, mozda bi bilo dobro ic na multivar... ustelat malo prijenos, al 70 bude svakako bolje islo u brdo i voznije bude od 50...
ako ti to nije dovoljno, bolje gledaj odma vecu kubikazu, a ovo prodaj...
-
Prva stvar,Vespa et-2 bi u originalu trebala imati 17.5karb,tako da to provjeri.
Nedavno sam slagao jednog Powera AC na base setup.U 50cc verziji je taj skuter kriminalno spor i trom.Ovaj je gore imao leovince sito plus auspuh i na sve serijsko(osim tog bacvica auspuha) je ubacen Dr.evo 70cc,6.4gr rolice i prerađen je airbox sa diznom 80.Skuter je isao daleko daleko bolje od onoga sto sam ocekivao.Recimo LC drevo sa kratkim RR-om i multivarom na 200m ide 87-88km/h,a ovaj AC ide 81-82 km/h tako da je na njemu isti auspuh i multivar razlike prakticki nebi ni bilo.
Tako da moja topla preporuka je da stavis base setup cak i na sve serijsko jer je razlika u snazi drasticna.
Svakako ako ne planiras preslagivati radilicu na novo preporucam nesto od RMS programa za 80-90e,onda si miran dugi niz kilometara.
-
Hvala svima na savjetima.
Za početak će ići Dr Evo kit i svi ležajevi i semerinzi.
Dizna 64 je ok ili premala?
S vremenom će ići veći karburator, auspuh i variomat i mislim da bi trebalo biti ok.
Prvo da vidim kako će se skuter pokazati...
-
Sta pitas ako vec imas zacrtano sta i kako ces napraviti?
-
Sta pitas ako vec imas zacrtano sta i kako ces napraviti?
Pa pitam je li može ići kombinacija 70cc bez drugih prerada.
Ako ne može, ostati ću na postojećoj termo grupi ugraditi kad budem sve imao spremno.
Za tu drugu kombinaciju znam da radi jer je složena i već par godina funkcionira bez problema.
Ali htio sam čuti ostala iskustva i savjete, pogotovo od nekoga tko je više mašina složio.
-
Pa napisao sam ti da imas 17.5 karb gore vjerovatno.Moze ici kit ako je 17.5 karb na sve ostalo serijsko i tu kombinaciju sam slagao i funkcionira odlicno...
Morat ce veca dizna od 64 uz dodatno otvaranje airboxa sa vecom usisnom lulicom.
-
Našao sam neki Gianelli GO auspuh... Bi li to bio napredak od originala ili da tražim Malossi Wild Lion koji se pokazao dobar?
Neke su Vespe dolazile sa 17.5 mm karburatorom, neke su sa 12, iskreno nisam ni pogledao, sutra ću do garaže pa ću baciti oko.
-
Našao sam neki Gianelli GO auspuh... Bi li to bio napredak od originala ili da tražim Malossi Wild Lion koji se pokazao dobar?
dva identična auspuha koja su izašla iz iste tvornice :toothy11:
-
Našao sam neki Gianelli GO auspuh... Bi li to bio napredak od originala ili da tražim Malossi Wild Lion koji se pokazao dobar?
dva identična auspuha koja su izašla iz iste tvornice :toothy11:
Znači, trebalo bi dobro funkcionirati. ;D
Još ako bude 17.5 mm karburator, ostaje još variomat nabaviti i to je to.
Svakako ću staviti koju sliku Vespe kad se sklopi, ide se na Low Budget varijantu jer je treći motor u kući koji će služiti za ići na posao i na kavu, ali mislim da će lijepo izgledati.
-
Ne znam stvarno kak su vespe imale auspuhe kroz godine.. jel postojala verzija bez katalizatora i od kad...
Al bi prije iso na 70 cc + serijski auspuh, nego na giannelli go + 50cc...
-
Ne znam stvarno kak su vespe imale auspuhe kroz godine.. jel postojala verzija bez katalizatora i od kad...
Al bi prije iso na 70 cc + serijski auspuh, nego na giannelli go + 50cc...
Ide svakako na 70 cc. Kad se već mašina mora slagati, šteta mi je to ne iskoristiti.
Za auspuh sam se malo zakasnio, šteta.
Prodan je za 400 kn, tako da ako netko ima nešto ispravno u tom rangu i po to cijeni, zainteresiran sam.
-
Vespa složena, registrirana, u pogonu....
Došla je sa 17.5 karburatorom tako da je stavljen Top Performance kit, Malossi variomat sa 7.2 valjcima, izbušeno je kučište filtera zraka i stavljena dizna 78. Još ostaje kakav auspuh naći i to je to.
(https://live.staticflickr.com/65535/52042513476_f705b45a86_b.jpg)
-
Jesi zadovoljan?
-
Jesi zadovoljan?
Uglavnom, malo mi je teško to odrediti jer sam svakodnevno na motoru od 100+ konja, ali čini mi se da ide više nego dobro za pedesetku, veselo se vrti i ima lip zvuk. Po osobnom doživljaju, najveću promjenu je dala veća dizna i bušenje kučišta filtera. Volio bih naći prvu seriju Malossi Wild Liona, više radi vizualnog dojma nego radi dobitka na performansama. Nisam mjerio krajnju brzinu po GPSu, ali dosta prijeđe oznaku zadnju oznaku 80 na kilometar satu, mislim da bi nekih 90 trebala ići po ravnome
-
Posjedujem vespu lx na njoj je trenutačno dr evo,malossi wild lion auspuh da onaj prvi,dellorto 17,5ID Glavna dizna je 76,ler dizna je 32,Igla a22 skroz spuštena,airbox sa usisnom lulom od 19mm kučište prerađeno bušena je pregrada ako se dobro pamćenje dobro služi 10mm+8mm variomat je original unutra su 7,2gr rolice,crni malossi feder kvačila centralni feder je klasik ja sam zadovoljan iako imam skračenu getribu i standardni vario prevrti na 85,vespica u 80% slučajeva želi na točak iz starta okretna agilna ima momenta
-
Vespa složena, registrirana, u pogonu....
Došla je sa 17.5 karburatorom tako da je stavljen Top Performance kit, Malossi variomat sa 7.2 valjcima, izbušeno je kučište filtera zraka i stavljena dizna 78. Još ostaje kakav auspuh naći i to je to.
(https://live.staticflickr.com/65535/52042513476_f705b45a86_b.jpg)
Ovo čak fora izgleda :icon_thumright: Je li taj zadnji kraj tj sic nešto prerađen?
-
Nazad sam maknuo onaj rukohvat i sic smo brusilicom prepravili da bude u stilu S modela.
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/moto_gallery/VESPA-S-50-7764_5.jpg
Mali detalj, ali baš puno bolje izgleda.
-
Jedno pitanje za one koji znaju više i za mene koji želim znati više....
Vespa mi troši ko sudoper. Stalno je u full gasu, ali 7 litara na 100 km mi se ipak čini više nego što bi trebalo.
Neos sa sličnim setupom troši 5. Nije da su mi te 2 litre razlike nešto prebitno u životu, ali nervira me svaki drugi dan biti na benzinskoj, a i mislim da je negdje problem pa da ne dođe do većeg sranja.
Postoji li mogućnost da je čok neispravan i da čitavo vrijeme dobiva više goriva?
S moje laičke strane, to mi je nekakav start od kojeg bih počeo...
-
Definitivno previse trosi.Kreni od coka i fals zraka.Tu bi potrosnja trebala biti oko 4L
-
Po meni malo prevec je ali nista strasno. Drzis pun gas na 70ac. Svaka masina je prica za sebe ali opcenito je poznato da zracno hladenje skuteri trose litru , litru i pol vise.
-
dosta je to 7 l, ako se dobro sjecam, ti si jos sve novo stavljao...
Mislim, 7 litara bi navuko da se ko javozis po sumi i brdima di na mjestu ides pun gas , a brzina jedva 30-40... ako je normalna cesta 7 l je too much... sta si sve radio sa karbom? jel to na dizni 64?
-
7 litara je puno previse. Ili ti ne valja cok ili nije nastelana smjesa.
-
dosta je to 7 l, ako se dobro sjecam, ti si jos sve novo stavljao...
Mislim, 7 litara bi navuko da se ko javozis po sumi i brdima di na mjestu ides pun gas , a brzina jedva 30-40... ako je normalna cesta 7 l je too much... sta si sve radio sa karbom? jel to na dizni 64?
Dizna je 78, skinuta je usisna lulica sa filtera i na jednom mjestu izbušeno kučište.
-
Serijski piaggio 50 sa 64 diznom trosi 5L pun gas zasto bi bilo cudno da sa 78 trosi 7L isto ful gas kako si rekao. Malo obuzdaj dozivljaje.
-
Možda zato što drugi skuter u kući sa skoro istim setupom troši 1.5-2L manje na 100 km.
-
a koji je to drugi skuter
-
Serijski piaggio 50 sa 64 diznom trosi 5L pun gas zasto bi bilo cudno da sa 78 trosi 7L isto ful gas kako si rekao. Malo obuzdaj dozivljaje.
3 litre je moj trošio sa mojom kilažom -> pula -> Pag... 5 mi je trošio 70cc sa 17,5 karbom
-
Možda zato što drugi skuter u kući sa skoro istim setupom troši 1.5-2L manje na 100 km.
Stavi si rucni cok za pocetak. A onda ustelaj karb. Potrosnja mora bit oko 4l
-
Serijski piaggio 50 sa 64 diznom trosi 5L pun gas zasto bi bilo cudno da sa 78 trosi 7L isto ful gas kako si rekao. Malo obuzdaj dozivljaje.
3 litre je moj trošio sa mojom kilažom -> pula -> Pag... 5 mi je trošio 70cc sa 17,5 karbom
To je otvorena cesta. Kreni stani kao u Zagrebu pa ces vidjeti kolko trosi. Mozes i u Zadru to osijetiti u kolonama. Meni je Jet force trosi sada u Bjelovar 3,5L isto a realno trosi 5L
-
Piaggo trosi 5L po zagrebu to tvrdim sa sigurnoscu
-
a koji je to drugi skuter
Yamaha Neos, DR evo, 17.5mm karburator, variomat i auspuh.
-
Nemoj uspoređivat Neosa i piaggio zbog razloga yamaha neos ima drugačije blokove(karter) dizajn itd piaggio je poznat da voli potrošit uvijek litru poviše yamahe,čuj počmi od falš zraka kupis si fino brake cleaner upališ motor i prskaš po spojevima kao što su usisna grana,karubrator,spojevi između karburatora i kutije filtera zraka i kutiju isto jer u mome iskustvu nema koja ne propušta falš zrak osim ako je nisi silikonirao izvana da ne pušta šta je sigurno sigurno je,tek kad si onda utvrdio da nema falš zraka krečeš od promjera kutije filtera zraka preporučeno 19mm isto je preporučeno da nema pregrade unutar kutije filtera zraka da bude slobodan prohod zraka u mašinu,ručni čok pod obavezno klipić 40 ili isturpijaš do oznake na klipiću vidili je nemoj poviše te oznake turpijat spusti iglu na naj niži zub ako je A22 glavnu diznu ti nemogu napamet kazat jer svaki skuter nekako traži svoje moraš mu se prilagodit
-
Piaggo trosi 5L po zagrebu to tvrdim sa sigurnoscu
Crni NRG 70cc koji je nedavno prodan u dostavama po ZG trosio 4L,a kad se frend svaki dan vozio na trg trosio 3.2-3.5L.Base 70cc setup postelan ksko trebs sa rucnim cokom.
-
Nemoj uspoređivat Neosa i piaggio zbog razloga yamaha neos ima drugačije blokove(karter) dizajn itd piaggio je poznat da voli potrošit uvijek litru poviše yamahe,čuj počmi od falš zraka kupis si fino brake cleaner upališ motor i prskaš po spojevima kao što su usisna grana,karubrator,spojevi između karburatora i kutije filtera zraka i kutiju isto jer u mome iskustvu nema koja ne propušta falš zrak osim ako je nisi silikonirao izvana da ne pušta šta je sigurno sigurno je,tek kad si onda utvrdio da nema falš zraka krečeš od promjera kutije filtera zraka preporučeno 19mm isto je preporučeno da nema pregrade unutar kutije filtera zraka da bude slobodan prohod zraka u mašinu,ručni čok pod obavezno klipić 40 ili isturpijaš do oznake na klipiću vidili je nemoj poviše te oznake turpijat spusti iglu na naj niži zub ako je A22 glavnu diznu ti nemogu napamet kazat jer svaki skuter nekako traži svoje moraš mu se prilagodit
Hvala na savjetima, pozabaviti ću se time kad uhvatim malo slobodnog vremena.
Još jedno pitanje, gas je dosta nelinearan, do pola hoda ručice gasa se ne događa ništa i onda se ispali kao iz praćke. Meni to osobno odgovara, ali cura koja vozi kaže da je preagrisevno... Može li se išta napraviti da gas bude linearan, ili da pokušam s težim valjcima? Kunplug i federi su standardni.
-
Evo top speed na ovim postavkama, mislim da je to ok za 10" kotače. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52075242921_ab8e02b289_b.jpg)
-
Poštovanje,
trebam savjet i pomoć ako može.
Jedan skuter u kući je neslavno završio zbog debilnog šveđanina koji je oduzeo prednost pa većina članova obitelji drlja Vespu dok se natežem s osiguranjem.
Meni se Vespa vozi i ide top, ali oni se žale na preveliku agresivnost, do pola gasa se ništa ne događa i onda samo ispali.
Koja mi je najjednostavnija solucija za ublažiti to kretanje? Nekako mislim da bi sa mekšim kvačilom koje odvaja na nižim okretajima najviše dobio.
Imate li neki savjet? Hvala unaprijed.
-
Kvacilo sa serijskim federima ili jos meksim...
-
Kvacilo sa serijskim federima ili jos meksim...
Gdje nabaviti mekše federe?
Nisam baš nailazio u guglanju na njih...
-
Uzmes od Minarellia set federa