MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Skuter projekti - komentari => Autor teme: Dee - 14 Prosinac, 2021, 01:11:38
-
Ovdje je tema
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,114382.0.html
-
Imaš netočnu informaciju - na hiper2pro mašinama, radilica vrti vodenu pumpu, a preko tog zupčanika se vrti uljna pumpa, a ne obrnuto... može se izvaditi uljna pumpa bez ikakvih posljedica, dapače, ako ostane uljna, a kroz nju ne prolazi ulje, može zaribati i blokirati vodenu te doć do havarije :toothy11: samo trebaš onaj limić preraditi odnosno napraviti od lima isti takvi sa zatvorenom rupom.
Projekt je dost zanimljiv, nesvakidašnji, neće se svidjeti masu ljudi, jer poprilično puno ovakvih projekata završe u smeću jer većinom stalno projekt krene u pogrešnom smjeru ili ispadne onako kako nismo zamišljali. Pratim rad :icon_thumright:
ps, očekivao sam da ćeš vilice sa felgom uvaliti od tomosa ili slično?
-
Imaš netočnu informaciju - na hiper2pro mašinama, radilica vrti vodenu pumpu, a preko tog zupčanika se vrti uljna pumpa, a ne obrnuto... može se izvaditi uljna pumpa bez ikakvih posljedica, dapače, ako ostane uljna, a kroz nju ne prolazi ulje, može zaribati i blokirati vodenu te doć do havarije :toothy11: samo trebaš onaj limić preraditi odnosno napraviti od lima isti takvi sa zatvorenom rupom.
Projekt je dost zanimljiv, nesvakidašnji, neće se svidjeti masu ljudi, jer poprilično puno ovakvih projekata završe u smeću jer većinom stalno projekt krene u pogrešnom smjeru ili ispadne onako kako nismo zamišljali. Pratim rad :icon_thumright:
ps, očekivao sam da ćeš vilice sa felgom uvaliti od tomosa ili slično?
Mikroremen vrti remenicu koja je na uljnoj pumpi a ispod uljne je vodena. Moga bi eventualno napravit neku distancu umjesto uljne, ne mogu uljnu tek tako izbacit.
Moze zaribat, da, pa sam mislio uljnu spojit crijevima u petlju da sama kroz sebe vrti uljenda ne zariba. Zasad to jos nisam, al nisam se puno vozio sa motorom, samo sam ga isprobao.
Uvaljivat druge vilice je trosak, dodatna velika kolicina posla, problem kod homologacije, a nije mi ni napeto. Nema potrebe radit takve promjene na Runneru, on je vec dobro pogoden. Tj, ciklistika je dobra, vilice su neudobne ko đubre, a straznji amortizer je zapravo kruta sipka, tu moram nesto iskemijat radi udobnisti.
-
Zanimljiv projekat, nadam se da ces ga zavrsit do kraja ker na ovom forumu ima masa svakakvih projekata koji nisu nikad zavrsenibili se autori jednoatavno vise ne pojavljuju na forumu. Inace, piaggio glava se moze potokarit na tokarskom bez obzira sto svjecica nije u centru
-
Zanimljiv projekat, nadam se da ces ga zavrsit do kraja ker na ovom forumu ima masa svakakvih projekata koji nisu nikad zavrsenibili se autori jednoatavno vise ne pojavljuju na forumu. Inace, piaggio glava se moze potokarit na tokarskom bez obzira sto svjecica nije u centru
Moze ako imas dobrog tokara i pare da ga platis hehehehe
Mogao bi se napravit nekakav nosac pa ju stegnit kroz rupe od brezona, ili bi se moglo na nekoj glodalici to odradit. To mi je sve bilo puno trazenja i dogovaranja i sve, pa sam to odradio rucno. U buducnosti mozda nabavim neko tvornicku glavu koja ima vev squish ili obradim drugi glavu strojno, vidit cu.
-
Mikroremen vrti remenicu koja je na uljnoj pumpi a ispod uljne je vodena. Moga bi eventualno napravit neku distancu umjesto uljne, ne mogu uljnu tek tako izbacit.
Moze zaribat, da, pa sam mislio uljnu spojit crijevima u petlju da sama kroz sebe vrti uljenda ne zariba.
Ha? mikroremen vrti zupčanik koji je na vodenoj pumpi. točka. taj zupčanik je neovisan o uljnoj pumpi jer je NASAĐEN na osovinu vodene pumpe... možeš uljnu zatvoriti da vrti i u krug, ali ako izbaciš uljnu onda je svakako manje opterećenje na sam mikoremen.
Ovo su fotke iz moje teme, koju slobodno možeš pogledat isto tu u projektima kako mi je NRG Power slagan. Ovaj limić što držim na prvoj fotki, izvadi po njemu napravi drugi komad lima, samo da nema te rupe kroz koju sjeda uljna pumpa :headbang: :icon_thumright: Evo našao sam u MC3 projektu fotke tog limića kako sam ja to odradio..
(https://i.postimg.cc/1RKvWzbv/245597134-921897441741252-4369229393839164100-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/MTJ5CVCL/136486816-2557514931205373-9091329700588574630-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/L6dXcngm/246519135-423058669216494-2431762946062745196-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/gk2sbY7G/136668164-191133256076106-6937990296869207543-n.jpg)
-
Ne sjecam se tocno, moguce da je tako, nije mi to u tom trenutku bio prioritet. Ostalo mi je o sjecanju da je uljna izmedu remenice i vodene i remenica vrti uljnu koja onda vrti vodenu.
-
Ako vec ulazes toliko truda onda ti estetika i tehnicka rjesenja moraju biti "nadstandard" bez obzira na osobne niske kriterije. Bit ces sretniji na kraju a bit ce ti i dodatna motivacija.
Sretno.
-
Ako vec ulazes toliko truda onda ti estetika i tehnicka rjesenja moraju biti "nadstandard" bez obzira na osobne niske kriterije. Bit ces sretniji na kraju a bit ce ti i dodatna motivacija.
Sretno.
Istina, ali pokazalo mi se da mi je zdravije ulozit 10 radnih sati i napravit nesto za 4 nego ulozit 35 radnih sati da bi napravio za 5. Zbroji se toga, nikad kraja.
4 je jos uvik VRLO DOBAR 😁😁
-
Po ovome što sam vidio sad, i što si komentirao onaj projekt kakvi i radiš sam, ti si falio skuter. Trebao si uzet Piaggio MC2/MC3 ili Typhoon model.. ali zračnjaka :toothy3: puno bi bolje sve odradio. Makao si posudu antifriza, di je misliš pripasat a da imaš vodeno hlađenje?
-
Po ovome što sam vidio sad, i što si komentirao onaj projekt kakvi i radiš sam, ti si falio skuter. Trebao si uzet Piaggio MC2/MC3 ili Typhoon model.. ali zračnjaka :toothy3: puno bi bolje sve odradio. Makao si posudu antifriza, di je misliš pripasat a da imaš vodeno hlađenje?
Nisam ju makao nego premjestio nize.
I uzeo sam prvotno zracnjaka, SYMa. Da, bilo bi jednostavnije sa zracnjakom. Dovrsit cu i njega jednog dana. SYM ima neusporedivo udobniji ovjes, ali Runnera sam uzeo jer je masina jaca, brzi je i zahvalniji za friziranje. SYM masinu neci nista dirat, ovu ocu. Vec ima kit i Dell 17.5, samo fali rezona, i vidit cemo sta ce prijenos rec kad to slozim. Za mehaniku mi je najlakse, to je pi*darija u usporedbi sa ostalim poslom.
-
Pa i Power ti ima identičnu mašinu... isto je hehe ...
Čak i Aerox ima odličnu mašinu za dernek :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: tu u temi imaš sliku rame
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,113576.msg1385359.html#msg1385359 (http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,113576.msg1385359.html#msg1385359)
-
Pa i Power ti ima identičnu mašinu... isto je hehe ...
Čak i Aerox ima odličnu mašinu za dernek :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: tu u temi imaš sliku rame
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,113576.msg1385359.html#msg1385359 (http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,113576.msg1385359.html#msg1385359)
Power je skup, a nije ni Aerox jeftiniji.
Ovog Runnera sam nasao za male pare, kupio sam ramu i skoro golu masinu, nije imao karb ni auspuh. Vec sam imao dijelova od Runnera po radioni koji su mi bili mrtvi kapital, pa sam to iskombinirao. Vec sam imao vilicu, felge, kocnice, auspuh, instalaciju. To vridi neku kintu al ko ce to sve prodat, a Runnera sam svejedno htio pa je sve ispalo super.
-
Sviđa mi se volja i trud. I puno bolje da si uzeo runera umjesto syma. Mislim da ce bit zanimljivije. Samo kaci slike i obavestavaj nas.
Koliko imas god sta si rekao nisam skuzio?
-
Sviđa mi se volja i trud. I puno bolje da si uzeo runera umjesto syma. Mislim da ce bit zanimljivije. Samo kaci slike i obavestavaj nas.
Koliko imas god sta si rekao nisam skuzio?
Nisam rekao. Imam 35.
Nemoj podcjenjivati SYMa, to su jaaako dobri motorici. Stovise, ova masina od SYMa je najbolja serijska 50 2t masina koju sam probao, najbolja! Krece s mista na velikoj uzbrdici sa 15% gasa, ima sirok powerband ko veca 4t masina, nevjerovatno je zilava, a cuo sam sa dosta razlicitih strana da prelaze preko 40 000 prije generalke a cesto i dosta vise.
Ne svida mi se sta nema nikakvo hladenje prijenosa, deklo nema otvore i dosta se grije, i ima kratak prijenos, variomat je maaaajucan.
-
Dobar je SYM jako, onaj Euro Jet 1 mnogi ne mogu prezaliti jer je bio odlican izbor i za najam.
-
Znm jedino da su imali problema s radilicama
-
Znm jedino da su imali problema s radilicama
To je TGB imao problema, njima su pucale a za SYM-a nikad nista lose nisam cuo sta se kvalitete tice
-
Jeee da mrale. Zajeeeb
Bit ce ovo zanimljiv projekt
-
Eto iznerviro sam se kad sam vidio nacin na koji si sjedalo tapicirao i pofarban ventil kotaca. Sorry al ne pratim temu dalje :toothy9:
-
Eto iznerviro sam se kad sam vidio nacin na koji si sjedalo tapicirao i pofarban ventil kotaca. Sorry al ne pratim temu dalje :toothy9:
Pratis pratis 😜😜😜
Najbolje da dam specijalistu da mi napravi sic i uzme 300e. Taman posla.
Ventil sam namjerno ofarbao da ne bi kojim slucajem ostao na felgi, to cu prominit kad budem stavljao nove gume.
-
nadam se da si ove "crne" plastične dijelove prvo matirao brusnim papirom 500 pa onda bacio plastik prajmer prije farbanja?
btw, normalno tapeciranje je 300 kn, popravak sa spužvom 350 kn ... i to u Zadru... tako da fantaziraš iskreno :headbang:
balki, mislim da će ventil i gumu ionako mijenjati ... ionako ne može sa tim tehnički proć... a i treba bi pobrusiti felgu i dobro zalit sljedeći put kad će farbati
-
nadam se da si ove "crne" plastične dijelove prvo matirao brusnim papirom 500 pa onda bacio plastik prajmer prije farbanja?
btw, normalno tapeciranje je 300 kn, popravak sa spužvom 350 kn ... i to u Zadru... tako da fantaziraš iskreno :headbang:
balki, mislim da će ventil i gumu ionako mijenjati ... ionako ne može sa tim tehnički proć... a i treba bi pobrusiti felgu i dobro zalit sljedeći put kad će farbati
Obradio sam plastiku, naravno.
Za izradu kompletnog sica sam pitao nekog majstora, trazio je tako nekih par sto eura, neman pojma, to sam odma prekrizio.
-
Zanimljiv projekat, nadam se da ces ga zavrsit do kraja ker na ovom forumu ima masa svakakvih projekata koji nisu nikad zavrsenibili se autori jednoatavno vise ne pojavljuju na forumu. Inace, piaggio glava se moze potokarit na tokarskom bez obzira sto svjecica nije u centru
Moze ako imas dobrog tokara i pare da ga platis hehehehe
Mogao bi se napravit nekakav nosac pa ju stegnit kroz rupe od brezona, ili bi se moglo na nekoj glodalici to odradit. To mi je sve bilo puno trazenja i dogovaranja i sve, pa sam to odradio rucno. U buducnosti mozda nabavim neko tvornicku glavu koja ima vev squish ili obradim drugi glavu strojno, vidit cu.
Ja sam sam svoj tokar
Evo od zajebancije preradio jednu pia 50 glavu na 70 u roku 40min, centrirao ju u 0.02mm i samo gas
https://youtu.be/_uujLmXV84U
(https://i.postimg.cc/QMQbS58j/IMG20211216110706.jpg) (https://postimg.cc/LqsL8JgW)
(https://i.postimg.cc/SRv7jfrf/IMG20211216110723.jpg) (https://postimg.cc/2LnBKvg1)
(https://i.postimg.cc/wMvQ6GhB/IMG20211216110741.jpg) (https://postimg.cc/FdMLpGCt)
(https://i.postimg.cc/SNnf3HST/IMG20211216111223.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/tRSzr9jn/IMG20211216112214.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/bJLRfhSM/IMG20211216112221.jpg) (https://postimg.cc/phhjK3ZY)
:headbang: :headbang: :headbang: :headbang:
https://youtu.be/dKyd1TZqRxQ
-
Ako nekom treba ova glava rado bi ju utopio za duplo manje od onih tokara koji uzimaju masne pare, skviš 0.5mm fi 47.5mm, liznuta po cijeloj povrsini za 0.1mm tek tolko da je sve ljepo cisto i ravno
-
Svaka cast,evo odma mozes prodati kolegi po forumski pristupacnim cijenama ;)
-
Ako nekom treba ova glava rado bi ju utopio za duplo manje od onih tokara koji uzimaju masne pare, skviš 0.5mm fi 47.5mm, liznuta po cijeloj povrsini za 0.1mm tek tolko da je sve ljepo cisto i ravno
Odlican rad kolega, svaka cast, jako fino i uredno 👌🏽👌🏽 Narocito je impresivno sta si ti to uljudio u 40 minuta. A kako si ju stegao u celjust u centar? Napravio si neki custom prihvat?
0.5 squish je super tight po mojim saznanjima, mozda bi trebalo malo vise, 0.7-0.8?
Hvala na ponudi. U ovom slucaju cu zasad iskoristit ovu svoju jer izgleda da je sve ok, a i stvar je principa, ovo je moj vlastiti rucni rad, i dosta sam se naradio oko nje.
Ali, imam ja jednog apna kojem zelim iskombinirat squish glavu, pa svakako mogli bi suradivat. Cak ga pobrusiti na specijalu, cilindar je 42. Na Tomosa pase glava sa vertikalnog Minarellija pa mozda ju nabavim, a mozda neki umetak. Probat cu iskemijat da upasem glavu sa pente jer ima dosta vecu povrsinu rebara. U trenutnom setupu imam i pregrijavanje i detonaciju, al samo kad ga forsiram, inace se vozi vrhunski.
-
Ovo je squish same glave,sam klip ti ne dolazi do vrha i dihtunzima stelas ono sto u globalu zelis dobiti.
-
Ovo je squish same glave,sam klip ti ne dolazi do vrha i dihtunzima stelas ono sto u globalu zelis dobiti.
Na mom cilindru klip dolazi do vrha cilindra. Squish mozes stelat brtvama glave na AC masini, na LC masini mozes stelat brtvama cilindra, al onda se mijenjaju tajminzi kanala.
-
A sta ti sam squish znaci ako ne znas ostalu racunicu,nit zapremninu glave nit zakrivljenje cela klipa i ostale podatke.Squish je samo forumski orjentir koji nista ne znaci u toj cijeloj racunici.
Nisam nigdje ni rekao da se stela dihtunzima glave.Mene bi vise zabrinjavalo sto je kinez nogom obrađivao kanale,nego sto ce ti 0.2-0.3mm donijet neku razliku u timinzima.
-
A sta ti sam squish znaci ako ne znas ostalu racunicu,nit zapremninu glave nit zakrivljenje cela klipa i ostale podatke.Squish je samo forumski orjentir koji nista ne znaci u toj cijeloj racunici.
Nisam nigdje ni rekao da se stela dihtunzima glave.Mene bi vise zabrinjavalo sto je kinez nogom obrađivao kanale,nego sto ce ti 0.2-0.3mm donijet neku razliku u timinzima.
Jasno, to je samo jedan od faktora. Kanale sam uljudio sve u fino, rubove lagano zaoblio, bio je cilindar dosta dobar vec.
-
Ako nemas papire od auspuha nebus ga upiso samo na temelju brojeva koji su otisnuti na njemu
-
Ako nemas papire od auspuha nebus ga upiso samo na temelju brojeva koji su otisnuti na njemu
A tako. A ti papiri bi bili racun i neki dokumenti koji se dobiju pri kupovini?
-
https://www.yasuni.com/files/pdf/SCOOTER_R.pdf
Ovo trebas
-
https://www.yasuni.com/files/pdf/SCOOTER_R.pdf
Ovo trebas
Mnogo hvala kolega 🍻🍻
-
https://www.yasuni.com/files/pdf/SCOOTER_R.pdf
Ovo trebas
To je za minu, njemu treba za pijađo
-
Misliš?
-
https://www.yasuni.com/files/pdf/SCOOTER_R.pdf
Ovo trebas
To je za minu, njemu treba za pijađo
Ima i Runner u popisu modela.
-
Omašio sam runnera ;D
-
Omašio sam runnera ;D
Kako si stegao glavu u tokarski?
-
Velika tajna malog tokara, sorry :frajer:
-
Velika tajna malog tokara, sorry :frajer:
A kolko trazis za ovu obradenu glavu?
-
100kn
-
100kn
Mukte 🖤🖤
-
Stalno spominjes atest,ali imam osjecaj da ti koji su te uputili imaju netocne i nepotpune informacije.Na koju foru mislis atestirati blatobran koji je home made povaren u garaži,kad moras imati racun,homologaciju i jos 100 stvari o svakom pojedinom dijelu koji ne samo da nije napravljen za tvoj skuter nego koji se samo izgledom razlikuje od originala?
Druga stvar kako mislis da ces sudjelovati u prometu bez kilometar sata?Da sad ne nabrajam dalje,ali nikako ne mozes prevariti pola skutera doma i ocekivati da ces sa tim sudjelovati u prometu...Moras pribaviti racun,firmu koja je to radila i jos brdo papira...
-
Stalno spominjes atest,ali imam osjecaj da ti koji su te uputili imaju netocne i nepotpune informacije.Na koju foru mislis atestirati blatobran koji je home made povaren u garaži,kad moras imati racun,homologaciju i jos 100 stvari o svakom pojedinom dijelu koji ne samo da nije napravljen za tvoj skuter nego koji se samo izgledom razlikuje od originala?
Druga stvar kako mislis da ces sudjelovati u prometu bez kilometar sata?Da sad ne nabrajam dalje,ali nikako ne mozes prevariti pola skutera doma i ocekivati da ces sa tim sudjelovati u prometu...Moras pribaviti racun,firmu koja je to radila i jos brdo papira...
Te informacije mi je dao upravo covjek koji razmatra i odobrava ovakve ateste, iz centralnog Hrvatskog ureda. Zaboravio sam kako se zove, imam negdi broj. Za kilometar sat nisam siguran, bas sam ga i mislio nazvat i pitat u vezi toga ovih dana. Nemam sta pribavit racun, ja sam taj koji radi. Pitao sam da li varove treba radit atestirani varioc, rekao je da nije nuzno, al da varovi moraju izgledat uredni po PSu. Oni i jesu ti koji rade homologaciju, ne moraju djelovi unaprijed biti homologirani, jer i takve svejedno triba atestirat. Za sudjelovanje u prometu kilometar sat sigurno nije neophodan.
-
Takoder, mozes napravit kompletnu ramu od nule i homologirat ju kao samogradnju, ukucat broj sasije, al je taj atest dosta skuplji.
-
Popis svih propisa u principu NE POSTOJI za ovakve stvari nego se radi svaki slucaj posebno. Za rasvjetu mi je naglaseno da mora imat oznake. Za blatobrane sam vjerojatno pitao al se ne sjecam tocno, za blatobrane nemam zapisanu nikakvu biljesku da ima neki poseban propis, za vecinu stvari imam.
Osoba koja radi pregled za atest bi valjda trebala biti dovoljno strucna da procijeni da li su djelovi, u ovom slucaju blatobrani, dovoljno dobri za pustit u promet.
-
Osoba koja radi pregled za atest bi valjda trebala biti dovoljno strucna da procijeni da li su djelovi, u ovom slucaju blatobrani, dovoljno dobri za pustit u promet.
Netočno. On samo može iznijeti mišljenje, finalnu odluku izdaje MUP.
Nisam siguran da ćeš uspit atestirati skuter, ali ne znači da ti mi nećemo pomoć, ili da ti nećeš biti dovoljno uporan! :icon_thumright:
Blatobran prijavljuješ kao samogradnju.
-
Osoba koja radi pregled za atest bi valjda trebala biti dovoljno strucna da procijeni da li su djelovi, u ovom slucaju blatobrani, dovoljno dobri za pustit u promet.
Netočno. On samo može iznijeti mišljenje, finalnu odluku izdaje MUP.
Nisam siguran da ćeš uspit atestirati skuter, ali ne znači da ti mi nećemo pomoć, ili da ti nećeš biti dovoljno uporan! :icon_thumright:
Blatobran prijavljuješ kao samogradnju.
MUP je sirok pojam. Za ateste postoji bas odreden ured koji ih razmatra i odobrava, koji vjerojatno JEST pri MUPu, da, al nebitno sad. U lokalnoj stanici se obavlja pregled i onda ide na razmatranje, s tim da, ne obavlja svaka stanica za tehnicki te preglede.
-
Znam dosta toga, visio sam na tehničkom i previše... :headbang:
MUP nije širok pojam za tebe uopće, brige te koji je ured, i koji službenik će zaprimiti tvoj slučaj, već kakve je volje, i što napiše čovek sa tehničkom. BTW dobrodošao u Europsku uniju :headbang:
-
Mup nema veze s tim, na tehničkom pregledavač poslika naknadno ugrađene dijelove i priloži homologacijske papire ako su ti dijelovi kupljeni a u tvom slučaju je u pitanju samogradnja i ti moraš priložiti elaborat u kojem navodiš šta se radilo na koji način i od kojih materijala i sve to poslikano. Uglavnom jako komplicirano i najčešče uzaludno.
To se onda sa tehničkog šalje u CVH i oni odlučuju... u slučaju večih prerada mora osim tih papira i vozilo u CVH na pregled.
Želim ti svu sreču ali sam skeptičan da če to dobro završiti.
-
Svaki var mora bit varen od strane varioca koji ima atest i moze ga izdat za svoj posao svaka cast na trudu tu mora ic kompletan elaborat o svim stavkama treba te ce puno vremena da se to tak registrira bez jake veze.
-
Ako se zadire u preinake nosivih dijelova sasije/rame, pogonskog/upravljackog/kocionog sklopa i sl onda se ide na "veliki atest". Ukoliko se preinake rade na vizualnim djelovima, ispuhu i sl onda "mali atest". Forma blatobrana je strogo određena i mora biti u skladu sa pravilnikom.
(Znači UVIJEK kad napadaš sistem moraš pročitati zakon ili pravilnik po kojem te reguliraju- samo kad TOČNO znaš svoja prava i obaveze možeš u fajt :headbang:)
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.cvh.hr/media/3363/cvh_bilten_168_najcesce-preinake-na-motociklima-i-mopedima_web.pdf&ved=2ahUKEwiD6IG62YP1AhUAhP0HHWZlD30QFnoECAkQAQ&usg=AOvVaw3unTqZ4_CcSsGHCXZsV6ys
Pratim pratim ::)
-
Pregledati i sve "nastavke" ovoga:
https://www.custom-culture.com/modifikacije-na-motociklima-1-dio/
-
Ako se zadire u preinake nosivih dijelova sasije/rame, pogonskog/upravljackog/kocionog sklopa i sl onda se ide na "veliki atest". Ukoliko se preinake rade na vizualnim djelovima, ispuhu i sl onda "mali atest". Forma blatobrana je strogo određena i mora biti u skladu sa pravilnikom.
(Znači UVIJEK kad napadaš sistem moraš pročitati zakon ili pravilnik po kojem te reguliraju- samo kad TOČNO znaš svoja prava i obaveze možeš u fajt :headbang:)
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.cvh.hr/media/3363/cvh_bilten_168_najcesce-preinake-na-motociklima-i-mopedima_web.pdf&ved=2ahUKEwiD6IG62YP1AhUAhP0HHWZlD30QFnoECAkQAQ&usg=AOvVaw3unTqZ4_CcSsGHCXZsV6ys
Pratim pratim ::)
Ovaj bilten je zanimljiv, proucit cu detaljno. Ja sam IZRICITO trazio da me se uputi na ovakav sluzbeni tekst, na sto mi je odgovoreno da ne postoji. Drugi link sam vec citao al je prilicno anegdotalan a ne sluzben.
Varove NE mora radit atestirani varioc, to sam pitao. Takoder, razmusljam i da odem poloziti taj atest cisto za dodatnu tezinu slucaja i ozbiljnost, cuo sam da nije posebno ni tesko ni skupo.
Geometriju rame se ne smije dirati u ovom kontekstu, sto ja i nisam. Kut vilice i meduosovinski razmak nije diran.
Pregled cu raditi u jednoj od stanica u Sibeniku koja JEST CVH stanica i svakako cu dovest motor tamo, nisam ni mislio da cu ja njima slat slike.
Znam dosta toga, visio sam na tehničkom i previše... :headbang:
MUP nije širok pojam za tebe uopće, brige te koji je ured, i koji službenik će zaprimiti tvoj slučaj, već kakve je volje, i što napiše čovek sa tehničkom. BTW dobrodošao u Europsku uniju :headbang:
Sad kad si to napisao ti je jasno da zapravo MUP jedva ima ikakve veze s time. MUP ne obavlja tehnicke preglede vec stanica, pa tako i ovo. MUP samo pecatira prometnu dozvolu.
-
Jedan od autora biltena je Friganovic, i upravo sa njime sam i pricao. Na biltenu je godiste 2019, a ja sam sa njim pricao u jesen 2020e. Valjda je zaboravio da ga je napisao.
-
Lakse im je s tobom kad nemas uvid u bilten i pravilnike;-)
Google je mayka- moras nac pravilnik tehnickih zahtjeva u Narodnim novinama (mislim da ti je link u textu ili biltena ili clanka s linka koji sam okačio).
U textu biltena jasno kazu da projekt radova moraš predočiti na stručan način što znači da ga moraš napraviti na "inžinjerskom nivou". Pravilni tehnički nacrti i planovi svih radova. Vrste i načini varova sa specifikacijama materijala, debljine i čvrstoće. Blatobran ima tehn zahtjev koliko kutno prekriva kotac i sl... (Gledo sam pravilnik samogradnje prikolice pa sam siguran da je slicno i ovdje... morat ces sam potraziti).
-
Sjećam se kad sam ja htio atestirati Yasuni R na mom bijelom Dragsteru, stativa. U papirima od Yasuni-ja nije naveden Dragster i nema šanse, isto je sa papirima od Malossi Flip-a, i Yasuni City 16, Dragster nije naveden kao jedan od skutera za koji je namjenjen, i samim tim se ne može atestirati. Jedini razlog je možda, što se u trenutku proizvodnje auspuha, Dragster više nije proizvodio.
Zanimljiv projekt, ali mislim da su kolege u pravu vezano za mogućnost atestiranja cijelog skutera.
-
Karbonske lamelice ostavi. Koriste se jer su lagane pa radi manje inercije brze rade. Otpor na usisu koji si mjerio ustima je nebitan jer ustima radiš milibare a mašina siše sa više bara. Funkcija im je da spriječe povrat i sam si se uvjerio da to rade kako treba.
-
Karbonske lamelice ostavi. Koriste se jer su lagane pa radi manje inercije brze rade. Otpor na usisu koji si mjerio ustima je nebitan jer ustima radiš milibare a mašina siše sa više bara. Funkcija im je da spriječe povrat i sam si se uvjerio da to rade kako treba.
Sta su tvrđe, kasnije ce se otvorit i ranije zatvorit, ergo, manje smjese ce uc. Nisu nista lakse. Koriste se prvenstveno da u slucaju loma ne naprave havariju masine, kao sto bi celicne. Probazlt cu jedne i druge kad ga slozim za vozit pa cemo vidit.
Ne mislim ga slagat na 13k rpm tako da njihova prednost pri brzem titranju ovdje nece doci do izrazaja. Otpor na usisu nije nebitan, jer s razlogom se 0.7 stavljaju onda kad se bas mora, a ne uvijek. Max podtlak moze biti max 1 bar, otprilike atnosferski tlak, sto sigurno nece postic.
Sprjecavanje povrata da, vidit cu kasnije sto se desava, propustanje pri povratu kod ovih limenih je majucno, ne virujem da ce bit problem.
-
0.45 su izgleda, subler mi je prilicno dobar.
-
Usisne lamelice stradavaju i kad dolazi do detonacija, primjerice - imamo neispravnu svijecicu koja probija. Te eksplozije ih doslovno razvaljuju. Zadnji slucaj koji sam imao, jesu potpuno ispravne karbonske lamelice, i nakon detonacija, ostaoe su s okrhnutim vrhovima. Oduvijek me cudilo kako neke ostanu citave, a ponekad im fale vrhovi, dok se nisam slucajno upustio u taj experiment. Inace sam vidio kako detonacija izbije semering van.
-
Svidja mi se projekt, pratim !! :headbang:
-
Jako podržavam projekt.
Samo mi se srce slama što uz ovoliko truda - 99% da neće proć nikakvi atest, nego će te sa CVH najvjerojatnije potjerati čim te ugledaju :icon_scratch:
Iskreno se nadam da tako neće biti, nego da ćeš uspit, ipak je truda masu uloženo! :icon_thumright:
-
Jako podržavam projekt.
Samo mi se srce slama što uz ovoliko truda - 99% da neće proć nikakvi atest, nego će te sa CVH najvjerojatnije potjerati čim te ugledaju :icon_scratch:
Iskreno se nadam da tako neće biti, nego da ćeš uspit, ipak je truda masu uloženo! :icon_thumright:
Vodio sam racuna da bude sto blize propisima, o tome cu se brinit kad dode na red.
Hvala na podrsci 😊😊
Sta ti se cini od motora, bi li ti na ovakvom necemu izasao u promet? Tu mu jos samo fale retrovizori, koji sam stavio na Tomosa dok ne dodu na red.
-
Tomos izgleda neki jaki. :icon_thumright: 65ccm :icon_scratch:
-
Sta ti se cini od motora, bi li ti na ovakvom necemu izasao u promet? Tu mu jos samo fale retrovizori, koji sam stavio na Tomosa dok ne dodu na red.
Kojeg motora? Imaš prerađen skuter hehhe ...
pa gle, ja sam lik kojem se više sviđa noviji Skipper od starog Runnera, Typhoona i Aprilie SR... Tako da moje mišljenje možda i nije važno tolko hehe :icon_thumright:
-
Tomos izgleda neki jaki. :icon_thumright: 65ccm :icon_scratch:
Jest, Airsal 65 klipni. To sam nedavno slozio, jos ga ustelavam. Imao sam na njemu apn42 cilindar, i vec je masina bila naturpijana junacki, al htio sam masinu bez ventilatora.
-
Jel ima nade za ovaj projekt?? :headbang:
-
Jel ima nade za ovaj projekt?? :headbang:
Ne da ima nego jedva cekam da nastavim.
Jos sam na sezoni na Hvaru, radovi se nastavljaju pocetkom sljedeceg mjeseca kad se vratim kuci.
-
U meduvremenu sam saznao da bi sa neoriginalnim celerom trebao ici na testni poligon da se utvrdi kalibriranje, a to triba ic radit u Zagreb, sta je poprilican tramak. Vec sam nabavio univerzalni celer koji sam mislio stavit, al sad cu ipak nabavit originalni i plastike volana, pa cu plastike upasat oko svog volana, a prekidaci ce ostat na ruckama kako trenutno i jest.
-
Nemaš fotke na projektu, daj popravi to...
E da... Odi u bilo koji Piaggio Servis ili Tokić, Ciak i kupi Champion RN2C stavi tu svicicu i gustaj bez problema :icon_thumright:
-
Treba prvo postelat karb pa ce vozit bez problema