MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: KristijanMAKI - 05 Srpanj, 2020, 00:19:12
-
ovako imam problem uzeo sam skuter od prijatelja koji je stajao 6 godina zabacen u garazi ima tek pređenih 6000km skuter sam uzeo kupio novi akumolator i svijecicu kresnio je odmah.Nakon voznje debil od prijatelja je pao sa skutera i kad ga je podiga nike vise htio primit gas.Resetiro sam TPS skuter radio nakon toka sve ok i nakon 50 km opet vise nije htio primit gas.Kad sam skinuo svijecicu bila je sva od garezi kupim novi isto se događa.Bio bih zahvalan kad bi neko pomogo inace kupio sam novi TPS koji cekam da mi stigne.
-
Da to su ti simptomi od TPS. Provjeri, da se TPS potpuno vrati u početni položaj. Ako ga samo malo zajla drži odtvorenog, imaš takve simptome. Možeš pokušat i odspojit konektor i 2 puta sa gumi čekičem lagano udri po potenciometru. Možda se zbog pada oddvojijo malo i klizaci ne putuju po stazama. Konektor potenciometra mora da bude sasvim vertikalno na kučište TPSja.
Ja sam odtvorijo 2 TPSja i tu skoro se ne može dogodit, da to odkaže. Može se samo desit što sam ti napisao. Znači da nije vertikalan i nije kalibriran ili da klizači ne idu po stazama.
Možeš ga sam lagano odtvorit. Sa šafcigerom se lagano ukloni lepilo i onda ga kleštama izvadiš. Zapamti položaj potenciometera očisti stavi malo WD40 i sklopi.
-
Kako mislis da skuter nije htio primiti gas?
Hoces reci da je radio najnormalnije FINO u leru, i ti si dodavao gas i APSOLUTNO nikako nije reagirao na gas? A dok si to radio, pocela ti je blinkati zuta lampica?
Ako je se to desilo bas tako kako sam naveo, onda je TPS stvarno.
Jer, TPS kad ljudi idu otvarat, onako iz trzaja, cim ga malo zakrenu od tvornickih postavki, on ce ti javljat gore gresku preko zute lampice i znas da je on.
-
Ja znam kad je pao lampica je blicala ja sam ga nekako na foru uhvati uspio sam ga upalit s gasom a kad bih pustio gas bacio bih ga u saff mod i lampica bi blicala ja u trenutku voznje ugasim i upalim i dem dalje.E kad sam ga dofuro do kuce vidio sam da je se raspo tps izvuko se onaj dio sa prikljuckom za kabala nekako sam uspi nastelat taj potencimetar tako sto sam ga vrtio posto nisam znao tocan polozaj.Taj isti dan kad sam to popravio skuter kad dam kontakt odrqti pumpq no lampica od injektora se ne gasi a prije toga se gasila.Otiso sam se provozat kad ono sranje svijecica probila dobro nis kupim novu ngk odemo se vozat motor nije naprqvio 50km opet istq stvar upalim ga ne prima gas dam pun gas on dobije dubok zvuk i to je to kad sam skinuo svijecicu bila je sva od garezi i probila je.
-
Ako gledaš TPS sa leve strane skutera, znači prirubnica levo, airbox desno. Konaktor mora bit sa 2 zuba na levoj strani i 3 zuba na desnoj i sasvin vertikalno na kučište TPS. Podesi u radit če bez greške.
Slika je od 26mm TPS, ali nema veze. Crvene crte kod tebe trebaju bit sasvim paralelne, ili mrvicu kontra od slike. Znači malo u smjeri sata. (1min više od 12h). Tolko ima tolerancije, da ne baca greške.
Poštelaj i javi.
-
Evo javljam uzeo sam unimetar stavio na otpor i tu sam na forumu naso kolki otpor treba biti dok je gas odvrnut do kraja a kolko u leru vrtio sam potencimetar dok nisam dobio priblizan otpo i sastavio tps uzmem stavim na skuter skuter kresne prima gas bez problema samo sta sad u leru radi ko karburator.Ali sve hedno cu uzet drugi tps i svijecicu od irodijuma.Javim jos kad stavim novi tps.LP.
-
Sad si u toj toleranci. Znači vertikalno na TPS ili 1min preko 12h.
napravi sad TPS reset.
1. daj kontakt
2. ištekaj tps (konektor sa 4 žice)
3. pričekaj minimalno 10 sekundi
4. isključ kontakt
5. ukopčaj konektor tps-a
6. daj kontakt i lagano otvori gas do pune otvorenosti i lagano vrati nazad do pune zatvorenosti (ECu će snimiti kretanje gasa)
7. isključi kontakt i to je to
-
Mislim da sam objavio koliko otpori moraju biti u leru za TPS. Tako se dovodi na tvornicke postavke. Jednom kad se TPS otvori, onda ga treba ponovni zaljepiti i ace ce uci vlaga u potenciometar i on moze ispasti kao sto je se desilo.
Nemoj kupovati iridijum svijecicu, s obzirom da je skuter stajao 6 godina + starost odredjenih dijelova koji u takvim okolnostima nece izdrzati da se voze u 2020.-oj, 99% je da imas viska goriva u sistemu i to ti unistava svijecice. Ukratko, propisao ti je regulator tlaka benzina, ako ti treba drugi, imam ga.
-
Ima i u mojoj. Pa da se ne traži.
Izmedju 1 i 4 pina je oko 800 ohm.
Pin 1 i 2 trebao bi imat oko 980 u zatvorenom stanju i oko 1540 u otvorenom stanju.
Pin 1 i 3 rade kontra.
-
Kolko love za regulator.I htio bih vas pitat jel imate mozda kazaljku kilometar sata
-
Evo ljudi palim sad ponovno skuter nakon sat vremena isti problem upali dam gas ugasi se :( :( vrti gresku broj 3.
-
Stavi sliku tog TPS, da vidim kako ti je konektor orientiran. Ta koda je još uvjek za TPS.
Ako četkice/klizači i staze nusu vidno oštečene, potenciometar je pravilno sjeo na osovinu klapne i orientiran je ko sam napisao, mogao bi radit bez greške. Dok to ne središ nečeš znat ako ti je regulator propustio.
-
Posudicu od regulatora sam skido jucer unutra je bilo goriva nisam htio vadit regulator posto ne znam kako to treba napravit da nebi sta s****o.
-
Kad si skidao čašicu regulatora. Ako ti je regulator ostao u kučištu iznad i imao si benzin u čašici. To znači da je popustio. U slučaju, da ti regulator izpao skupa sa čašicom, to ne znači, da je regulator propustijo ako je benzin u čašici, jer prolije benzin preko zračnog kanala u čašicu.
Ništa nečeš sjebat ako kad sklapaš sve vitonske gumice nauljiš 2t uljem. Samo onaj mali debeo iznad regulatora treba da bude u kučištu iznad samog regulatora. Izpod ide prvo oring u čašicu i poslje njega onaj plastični. Kod sklapanja sve udje na klik i tek poslje se steže one tri torx šrafe.
-
Lp.Regulator je osto u kucistu izvadio sam ga na aitu je bilo prljastine ovistio sam sve vratio nazat pa javim kad upalim ako upalim.
-
Po pisanju vidim nemas dve leve ruke. Nemaš tolko velik problem za rješit. :icon_thumright:
-
Upali sam ga radi sad koda bolje jos da uzmem novu svijecicu pa vidim kako ce bit al za sad sam zadovoljan.
-
Nekad sam i ja pravio nauku oko sviječica. Sada imam na Purejetu samo NGK CPR8E ili CR8EKB za normalnu cijenu. Ona druga je mrvicu bolja ali minimalno, kad imaš dignutu smjesu. Na stock su obadije OK. Iridium mi je bila OK ali nije trajala kolko bi tebala i koštala.
-
Evo palio sam ga prije sat vremena upali ugasise upali ugasi tako par puta i na kraju ga uhvatim na gas istururam i onda radi.
-
Evo palio sam ga prije sat vremena upali ugasise upali ugasi tako par puta i na kraju ga uhvatim na gas istururam i onda radi.
To bi moglo bit od regulatora. Kad ga sturiraš puca na auspuh? Odtvori još jednom regulator, da nisi cviknuo koji oring ili ti onaj mali izpao za zrak.
-
Ok al vjerovatno cu kupit novi regulator.Sad ne znam neki mi tu covjek u vinkovcima reko da moze biti do pumpe goriva zato se pali i gasi.
-
Snimu zvuk benzinske nakon kontakta.
Ako zvuči kao na snimku od 0.03-0.08 sek ovog nije.
https://www.youtube.com/watch?v=yjqsXRoCBq0
-
Ne puca na auspuh
-
swapaj na karburator
-
swapaj na karburator
zar ga nije bolje gurnut u prvu rijeku il grabu?
-
Kakav karburator zaljubio sam se u purejet bez obzira sta imam problema razmisljam sebi kupit jedan.Al se bojim da me se stari nebi odreko ;D ;D
-
Nedaj se zbunit kakav karb, mjenjaj regulator i vozi puru...
-
Upravo to.
A problemi su nastali u ovih 6 godina stajanja. Rijec je o dosta starom skuteru koji se nije vozil ni odrzaval. I sada to doslo na naplatu. Treba napravit jedan ogromni servis i vozi dalje jos godinama.
-
ma nema do karburatora, nikad ne znas kako ce raditi :toothy12:
-
evo javljam nove rezultate nakon sto sam stavio drugi tps i kupio novu svijecicu skuter je upalio bez problema nisam mogo docekat pa sam ga sad malo pdije palio radi sve ok prima gas ali me sad brine druga stvar ostavio sam ga na leru da radi i nesta je pocelo kapat iz auspuha izgledalo je ko voda.Jel to mozda znaci da su brtve otisle?
-
Kondenz. :icon_thumright:
Samo vozi!
-
ode svijecica u kur** :redface: :redface: izgleda da regulator trebam kupit :redface:
-
Znalo bi bit od regulatora. Koja sviječica?
-
NGK CPR8E
-
Svijecica na ajnspricu nenadano crkava u pravilu samo zbog jednog razloga, a isto je i na karburatoru. Zbog prebogate smjese!
Kad se to desi na karburatoru, potrebno je primiti se posla oko finog podesavanja. A kod injectiona je potrrbno otkloniti pisanje i curenje benzina mimo glavne dizne. Koji je posao visestruko laksi i brzi, prosudite sami.
Mnogi misle da ce kupnjom Iridium, ili najskupljom svijecicom rijesiti problem. Ali to nije rijesenje problema jer ce se ponoviti ista prica.
Purejet koristi svijecice s 10mm dugim navojem. Pitate se koju svijecicu odabrati? Koju god da stavis, mora raditi.
Izuzetak je svijecica NGK CPR8E, ona ima izbacene elektrode i ulazi dublje u kompresioni prostor, pa te osim sto malo digne kompresiju, ujedno je i manje izlozena zaprskavanju.
Jedina razlika koju sam primjetio izmedju CPR8E svijecice, i ostalih je- mirniji i ravnomjerniji rad u leru sa CPR8E svijecicom. Ali to se kuzi samo na 70ccm! Iziuetak su 50ice sa slabijom kompresijom, jer sto je slabija kompresija, to masina ima grublji rad.
Ukratko, ne treba se opterecivati sa svijecicama.
-
Meni nije problem kupit novi regulator danas ga skinem pa ga provjerim na praksi.
-
evo skinuo sam regulator sipam ulja ne puse baloncice ali me brine ovo https://ibb.co/PNy91qM
-
Mnogo prljavštine, treba to sve ljepo očistiti..
-
Evo nakon neke pauzr prico sam sa korektorom reko je da izmjerim kompresiju.Znaci nasaravio sam uređaj za mjerenje kompresiji sve 5 skinuo prikljucak sa plave dizne kako mi je rekao no kad idem anlasovati cijelo vrijeme mi kompresija skace do 4 bara i kad prestanem bude na nuli i mozda sam otkrio kvar zasto je svijesisca bila uvijek čađava sad kako sam skinu lulicu pocela je probijati po masi ako neko hoce pomoc u vezi kompresije mogu mu poslati video.
-
Kupis piksu kompresije i natocis lijepo.
-
Najbolje odma dvije, za svaki slucaj :toothy12:
-
Kad mjeris kompresiju, u crijevu mora biti ventil, obicno je to onaj kao na ventilima u felgama, uloga mu je da sprijecava to opadanje kazaljke i da mozes ocitati tocnu vrijednost.
S 4 bara ces imati upravo to, da mu malo fali da upali, ali nece danas...
-
Da ali ja nemam taj problem da malo fali da upali nego kad stavim svijecicu ispravnu nakon 10min se ugasi a svijecica je cijela čađava ja mislim da je tu problem ova lulica sta probija struju.
-
Pa to ti je isto, svijecici malo fali da se sama ocisti i eto problema.
-
evo ljudi javljam svima i zelim vam se zahvaliti na pomoci i izdojenom vremenu.Skuter radi sad perfektno kupio sam nkvi kabal lulicu i svijecicu skuter pali bez problema vuce odlicno.Na kraju sam sazno sta mi je pravilo cijelo vrijeme problem je**no bosansko 2t ulje koje su frendovi sipali u njega otiso sam do naj blize ine i kupio njihovo ulje kao za probu sa njim nikad nisam imo problema i evo skuter radi svijecicu ne čađi ne propucacava iz auspuha
:headbang: :headbang: :toothy9: :notworthy:
-
Mozda nije ulje krivo :dontknow:
Vise mi se cini da je svjecica bila problem. Pitanje kolko dugo vec vozi i dosta joj je.
-
pa ako je neko smece od ulja koje ne sagorijeva nego prlja svjecicu normalno da nece raditi
vrijeme ce pokazati
-
Ne svijecica je prije toga bila novu sam kupio probila je poslje 10min rada danas sqm uzeo opet novu svijecicu i promijenio ulje
-
Evo javljam se nakon pauze i potrosenih zivaca.Moj pure jet je spalio 3 ecu a mojom majmunskom pogreskom kojom sam otkri9 da j***** regler prepunjava do nenormalnih 18v pa cak do 20v.Sad sam nabavio novi ecu i regler i pocinjem to sastavljati ne odustajem dok ne upali.Ovom greškom sam naucio jednu foru oko ecu a imam ih tri otkrio sam jednu foricu ako vam u buducnosti rikne ecu ali samo ako budete imali problem ko ja da regler puni vise od 14v.
-
Maki ajde ti poteraj te gremline da purejet i asvalta vidi malo
-
Regler na purejetima crkne ako se skuter vozi bez glavnih svjetala. Nikad nikome nije niti jedan zveknuo i to mi je bilo cudno, sve do trenutka dok nisam stavio prst u g#vn% i ugradio sam prekidac za paliti gasiti svjetla na jednom Runneru. Medjutim, kad se to radi, treba osigurati i otpornik da bude aktivan ako su svjetla ugasena, a to nisam htio napraviti jer je kao postojala disciplina za to.
I naravno, zaboravilo se jednom prilikom nakon kraceg vremena, i kako fali potrosaca, regler trpi i crkne.
Zanimljivo je da masina i dalje radi, baca gresku 9 u kojoj jasno pise da je on, i prepunjava aku tako na 18V negdje.
Uglavnom, sam od sebe nece nikad crknut, samo neka greska ga mora sjebat. Ja sam sebi sj#bo regler jer sam nesto experimentirao i ugasio sam si glavna svjetla, izdrzao je 200km tako. E sad, to dal ce nekome.prije ili kasnije crknut, odnosno odolijevati nepravilnim postavkama, ovisi o par faktora, a recimo jedan je udaljenost magneta i jezgre namotaja, tu ima male tolerancije pa neki ima jacu struju negi zeru slabiju, sve je u toleranciji, al kad je nevolja onda regler brze skuri.
Uglavnom, treba raditi po PSu i neke stvari ce zaista biti vjecne i pouzdane. Na karbu se to teze desava kad voze s praznim akumulatorom, jer mu je generator slabiji...
Na dobrom si putu, nesto si otkrio.
-
E vidis ista situacija kod mene zbog svijetala zato sta sam majmun izbacio dugo svijetlo i kratko prikljucio na dugo.A tebi jel izgorio ecu zbog prepunjavanja?
-
Eto vidis da znam u cemu je problem. Jer ti dijelovi su vjecni, a crkavaju iskljucivo od ljudske pogreske :D
Nije stigao izgoriti ECU jer smo reagirali na vrijeme, lampica ti krene blicat i daje do znanja da nesto ne stima. Ako ne provjeris odmah i forsiras, normalno da ce izgoriti.
-
Ljudi evo tu sam nisam pobjego ko pojedinci.Danas sam zakrpo crijevo koje je pustalo na spojnici vozo sam se s skuterom sve pet.Sad jedino me zanima malo mi je na gasu cudan ne dam ni pola gasa on povuce kod sam pun gas dao a kad dam pun gas s mjesta nekako koda nema snage i za neke 2 sekunde povuce.