MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Disco - 23 Lipanj, 2020, 21:02:24
-
Pozdrav,
Isto pitanje sam postavio i na motori.hr, ali tamo se jako slabo piše u dijelu sa skuterima, pa reko da se registriram i probam sreću ovdje.
Dakle, ove godine sam već imao neke probleme sa skuterom, prvo mi je neš puklo (eksplodiralo) jedan dan kad sam ga palio, pa sam mi bacilo ulje kroz filter zraka.
Otvorio i skužio da je spužvica spaljena od detonacije i da je ulje baš iz nje, zamjenio taj filter (zraka), filter ulja i ulje.
E onda nije punio aku, ali trajao je par dana tj tjedan-dva i onda bi se ispraznio. Našao ovdje savjete kako ispitiati to multimetrom.
Regler prdnuo, kupio neki zamjenski za 200kn za mislim Majesty 150kn jer paše.
I kako je bila kiša, nisam se vozio 10-ak dana, sinoć za svaki slučaj skinuo aku i napunio, jutros spojio i zaverglam, skuter wse upali na 1-3 sekunde i ugasi.
Verglam, neće da pali, uredno vrti. Probam nakon 5-10min, upali i opet se odmah ugasi. Kupio novu svjećicu i zamjenio premda kada sam skinuo staru, ona je bila odlična, bez gareži, smeđkasta ali suha, baca iskru. E sada, ja bi po svemu zaključio da je nešto sa benzom, tj da ne dolazi do cilindra. Kako su cijevi prozirne, a i vidi se filter benzina, vidim da su pune.
Što bi to moglo biti, i kako da ispitam? Karburator je Keihin CVK 30 i jedna mala gumica na njemu se sva raspala (stavljam sliku ispod), je li možda do toga, ima li toga uopće za kupiti i gdje?
Kontaktirao sam servisera, ali on mi je rekao da ga može uzet tek za 10-15 dana, a to mi je puno. Ne znam ni kako da odvezem skuter do nekoga, ako ne uspijem ovo sam riješit... :dontknow:
Nisam baš na ti sa 4t (Minarelli 2t sam znao napamet...ali davno je to bilo :-[), ali ovako neke jednostavne stvari, gdje treba možda samo nešto zamjeniti....zašto ne?
Pomagajte.
(https://i.imgur.com/CATPyzY.jpg)
-
Za pocetak provjeri ima li iskre. Ako nema mozes do sutra pokusavat sa svime.
Ako ima iskre onda skini karburator i detaljno ga ocisti.
-
Za pocetak provjeri ima li iskre. Ako nema mozes do sutra pokusavat sa svime.
Ako ima iskre onda skini karburator i detaljno ga ocisti.
Ima iskre, i svjećica je smeđkasta. Svejedno stavio novu i probao.
Znači kupusuanje karburatora me slijedi...
A ovo što sam slikao, ova gumica (kao harmonika) što je popucala, jeli ona bitna ili nije?
-
Ta harmonika nije toliko bitna, tu moze jedino malo slinit gorivo al totalno nebitno.
To je powerjet dizna, kad okrenes pun gas onda strcne dodatnog goriva.
Rastavi karb komplet, lagano da nesto ne izgubis i prati di je i sta bilo.
Pazi na feder ispod membrane, sve komplet rastavi i natopi ga u nitro razrjedivac ili carbcleanerom/brakecleanerom.
Membranu dobro pregledaj, dobro propusi sve kanale, nemoj to radit minutu dvije nego barem 10min propuhuj sve dobro i trebali bi bit dobro.
Isti problem sam imao na X8 prije 2god i karb je proradio nakon 2 detaljna ciscenja.
Jesi 100% siguran da gorivo dobro dolazi do karba??
Jel svjecica suha nakon verglanja?
Provjeri pumpu goriva jel dobro radi, ako se nalazi kao na starom VXRu onda bi trebala bit ispod lijeve podnice.
-
Ta harmonika nije toliko bitna, tu moze jedino malo slinit gorivo al totalno nebitno.
To je powerjet dizna, kad okrenes pun gas onda strcne dodatnog goriva.
Rastavi karb komplet, lagano da nesto ne izgubis i prati di je i sta bilo.
Pazi na feder ispod membrane, sve komplet rastavi i natopi ga u nitro razrjedivac ili carbcleanerom/brakecleanerom.
Membranu dobro pregledaj, dobro propusi sve kanale, nemoj to radit minutu dvije nego barem 10min propuhuj sve dobro i trebali bi bit dobro.
Isti problem sam imao na X8 prije 2god i karb je proradio nakon 2 detaljna ciscenja.
Jesi 100% siguran da gorivo dobro dolazi do karba??
Jel svjecica suha nakon verglanja?
Provjeri pumpu goriva jel dobro radi, ako se nalazi kao na starom VXRu onda bi trebala bit ispod lijeve podnice.
Nisam siguran da pumpa radi.
Zato sam i pitao koji su koraci plus gdje se što nalazi.
Cijevčice su pune benzina (doduše ima mjehura tj rupa unutra), ali ne znam da li pumpa radi, kako da to provjerim?
Po svemu kako se dogodilo, logika mi kaže da je skurilo pumpu vj kada sam ponovno spojio friško napunjen aku.
Jer je skuter vozio najnormalnije dok nisam skinuo aku. Nikakvo trokiranje, normalna krajnja, normalno ubrzanje, potrošnja, sve.
Da je do karburatora, rekao bi da bi skužio da se počeo čepit. Nego, kako mogu testirati pumpu benzina?
-
Ma nije to i.e masina prijatelju, nemas ti el.pumpu goriva, tvoja je vakumska.
Kada na jedno crijevo povuces zrak, na drugo ce krenut gorivo van.
Tako i isprobaj, na crijevo koje se spaja na prirubnicu karburatora povuci zrak, ako na crijevo dovoda goriva u karb krene gorivo, onda pumpa radi.
Ma sve moze jebat u mozak, kreni od pumpe za pocetak da to eliminiras.
-
ST200 ima električnu pumpu, i ja sam se začudio
https://www.motorcyclespareparts.eu/en/piaggio-parts/639861
Treba probat spojit pumpu na džeku direktno na akumulator pa vidjet jel radi
To je valjda po godištu, ne kužim ni ja, jer kada sam guglao sam našao i puž i el. pumpu.
Ali po simptomima bi rekao da je el.
BTW ovo je slika iz servisnog manuala koji sam našao i tu je puž (pretpostavljam vakuum):
(https://i.imgur.com/YE4kkSt.jpg)
A ovo pokazuje kad guglaš pumpu:
(https://i.imgur.com/K5v7szk.jpg)
Danas poslje posla ću onda rastavit lijevu podnicu da vidim, pa javim rezultate.
Puno hvala na savjetima.
EDIT: Krenuo danas raskopavat i na pol puta jednostavno dobio slom živaca.
Pumpa je ova električna, nije na lijevoj strani nego po sredini na prednjem kraju ispod rezervara.
Da bi došao do nje, moram izgleda rastavit cijeli prednji kraj, a za to stvarno nemam živaca, imam filing da ću pola toga zaboravit gdje ide.
Tražio sam neki tutorial ili nešto slično za rastavljanje ali nigdje niš, ali čini mi se da moram razmontirat cijeli prednji kraj da bi skinuo onu najdonju plastiku ispod koje je pumpa.
Vratio sve nazad, zvao 3 mehaničara, niko ne može prije 15 dana. :(
Ugl javim kako je prošlo ako se ipak odlučim to odradit sam i/ili to odradi neko drugi.
-
Sto nije jednostavnije skinit crijevo od goriva sa karburatora i dat kontakt na motoru i vidit jel curi gorivo mozda grijesim al cini mi se puno jednostavnije 🤷♂️
-
Sto nije jednostavnije skinit crijevo od goriva sa karburatora i dat kontakt na motoru i vidit jel curi gorivo mozda grijesim al cini mi se puno jednostavnije 🤷♂️
A trebalo bi curit šta ne? Tj barem kod pokušaja paljenja.
Cijevi jesu pune, čak i onaj mali filter benze je pun do pola, ali iskreno nisam primjetio da se u njemu išta miče.
Ma gledam kome da to odnesem jer stvarno nemam živaca rastavljat skoro cijeli skuter, em imam mikro garažu (više kao drvarnica), em mi ga je puna pipa, rekao sam već da sam izmjenjao par tih stinica pred 2-3 mj. Kad sam bio mulac i vozio SR 50 sam imao živaca, volje i veću garažu, sve sam sam radio (svakih 2-3tkm sam morao mjenjat ležaje radilice), čak i kad sam se dobro spucao, sam sve prebacio na novu ramu (sjećam se da je najveći problem bio prebacit nosače mašine jer je trebalo junački lupat :D )...ali sada nemam više ni vremena ni živaca (a kako sam na Apriliji imao kit, varijator, veći karb, auspuh...i stalno se kvarila, sam odlučio da ću runnera pustit komplet serijskog). A mehaničari svi zauzeti, Matušića nisam htio zvat jer imam loša iskustva sa njima, skupi a fušare, pa sam jednom 3 ili 4 puta morao vozit skuter da ponovno srede kvar (curila ej benza iz karburatora negdje i nisu to bili u stanju sredit).
-
Pa trebalo bi curit da skines crijevo od goriva sa karb i das kontakt ako tie električna pumpa i trebalo bi krenut gorivo to tie po meni najednostavnije
-
Isti problem sam imao na svom st125...takoder pri stavljanju akumulatora sprzilo se nesto a to je bio nekakav relej pumpe goriva.Odnio sam ga kod majstora koji je sve ispitao i pumpa je bila ispravna ali taj nekakav relejic od pumpe je bio sprzen.Masno sam platio majstora al evo sto se toga tice sve radi 2 god nakon.Iako sam nakon toga imao jos tisucu problema s masinom,mogu reci da je gilera smece od skutera opcenito.
-
Isti problem sam imao na svom st125...takoder pri stavljanju akumulatora sprzilo se nesto a to je bio nekakav relej pumpe goriva.Odnio sam ga kod majstora koji je sve ispitao i pumpa je bila ispravna ali taj nekakav relejic od pumpe je bio sprzen.Masno sam platio majstora al evo sto se toga tice sve radi 2 god nakon.Iako sam nakon toga imao jos tisucu problema s masinom,mogu reci da je gilera smece od skutera opcenito.
I ovo je dobra informacija, da li netko zna gdje se nalazi taj relej?
Na slici je to ovo pod brojem 11, ali nema oznaku gdje se nalazi:
(https://i.imgur.com/kKQwT5C.jpg)
-
A jesu zakomplicirali tog STa j****ti, znaci nije ko VXR.
Koji bog ce mu el.pumpa goriva nemos vjerovat al dobro, zna valjda Talijan zasto ju je stavio.
Al ajd, bar si nasao problem i to eto putem eliminacije.
A relej ti se nalazi vjerojatno ispod prednje maske.
-
Isti problem sam imao na svom st125...takoder pri stavljanju akumulatora sprzilo se nesto a to je bio nekakav relej pumpe goriva.Odnio sam ga kod majstora koji je sve ispitao i pumpa je bila ispravna ali taj nekakav relejic od pumpe je bio sprzen.Masno sam platio majstora al evo sto se toga tice sve radi 2 god nakon.Iako sam nakon toga imao jos tisucu problema s masinom,mogu reci da je gilera smece od skutera opcenito.
I ovo je dobra informacija, da li netko zna gdje se nalazi taj relej?
Na slici je to ovo pod brojem 11, ali nema oznaku gdje se nalazi:
(https://i.imgur.com/kKQwT5C.jpg)
informacija vrijedna 2 tisuce kuna prijatelju...toliko me izaslo dok je majstor nasao problem i ispitao sve zivo na motoru tako da sacuvao sam covjeku dzep
-
Da da, elektricnu pumpu goriva ima, davno sam slucajno na to naletio i ceskao se. Ali radi se o obicnoj niskotlacnoj, eksternoj pumpi koja pase sa mase drugih vozila. Tocno znam gdje su je smjestili dole kod prednjeg kotaca u spic ralice jer je tu taman rezervar malo iznad pumpe, a i tu sam je stavio i na takvog Runnera s PureJet masinom i eleiminirao sam vakum pumpu, jer imati 2 pumpe je malo glupo, a posto je to novi Runner, i treba skidati ralicu, tu treba zivaca prije svega... Moze se i ugraditi vakumska naknadno...
Relej bi se trebao nalaziti ispred prednje maske, obicno tu trpaju, treba se cuti "KLIK" kad das kontakt.. .
-
Ali radi se o obicnoj niskotlacnoj, eksternoj pumpi koja pase sa mase drugih vozila.
Bas sam jucer pricao s frendom i reko je da je cuo da pase od fiat punta na seraf pumpa i da je dosta jeftinija od gilerine.
-
Ali radi se o obicnoj niskotlacnoj, eksternoj pumpi koja pase sa mase drugih vozila.
Bas sam jucer pricao s frendom i reko je da je cuo da pase od fiat punta na seraf pumpa i da je dosta jeftinija od gilerine.
ne treba znacit da je do pumpe.vjerujem da mu je ista stvar s relejom kao i meni ali prvo neka ispita pumpu za svaki slucaj.
-
Upravo sam se registrovao ovde pa da pitam sta se desava sa mojim skuterom.Naime skuter upali normalno,normalno radi,super vuce i sve je ok samo kad ga ugasim nece uvek da upali na kljuc dok na kurblu pali normalno.To nije uvek,nekad upali na pola kljuca ali kad mu dodje nece pa nece.Desi se ponekad i na kurblu da moram 5-6 puta verglati da bi upalio ali redje,na kurblu upali posle 2-3 verglanja.Ali to sve kad je vruc dok kad je hladan pali lepo.Zna li neko sta to moze biti?
-
Za pocetak provjeri ima li iskre. Ako nema mozes do sutra pokusavat sa svime.
Ako ima iskre onda skini karburator i detaljno ga ocisti.
I posipam se pepelom.
Kako sam i napisao, nisam htio sam rastavljati cijeli skuter, a nemam ni mjesta doma.
U servisima je valjda nenormalna gužva, tako da sam napokon skuter odnio u petak na popravak....i bio je zaštopan karburator.
Mehaničar mi je rekao da se sve zaljepilo i zablokiralo unutra, nije mi samo jasno kako se to prije nije kužilo baš po ničemu, npr da više troši, slabije vuče, trokira...niš, skuter je išao najnormalnije. Danas sam ga uzeo, javim ako bude još kojih problema, ali nadam se da je to to. :icon_biggrin:
-
A moze rec kaj oce.
Ispuhal je cjeli karb da je sve cisto i protocno i sad radi. Nemas se kaj zamarat, bitno da napravio :icon_thumright:
-
Hehehe jesam ti reko, nema tu puno mudrolije.
Karb je u 80% slucajeva kriv za problem.
-
Za pocetak provjeri ima li iskre. Ako nema mozes do sutra pokusavat sa svime.
Ako ima iskre onda skini karburator i detaljno ga ocisti.
I posipam se pepelom.
Kako sam i napisao, nisam htio sam rastavljati cijeli skuter, a nemam ni mjesta doma.
U servisima je valjda nenormalna gužva, tako da sam napokon skuter odnio u petak na popravak....i bio je zaštopan karburator.
Mehaničar mi je rekao da se sve zaljepilo i zablokiralo unutra, nije mi samo jasno kako se to prije nije kužilo baš po ničemu, npr da više troši, slabije vuče, trokira...niš, skuter je išao najnormalnije. Danas sam ga uzeo, javim ako bude još kojih problema, ali nadam se da je to to. :icon_biggrin:
tako je i moj mehanicar rekao da je do karba.Pa nakon par dana opet isti k....sve dok nismo ustanovili da je do pumpe.Netreba znacit mozda je tebi stvarno do karba a to ces najbolje sam vidjet kroz par dana
-
Za pocetak provjeri ima li iskre. Ako nema mozes do sutra pokusavat sa svime.
Ako ima iskre onda skini karburator i detaljno ga ocisti.
I posipam se pepelom.
Kako sam i napisao, nisam htio sam rastavljati cijeli skuter, a nemam ni mjesta doma.
U servisima je valjda nenormalna gužva, tako da sam napokon skuter odnio u petak na popravak....i bio je zaštopan karburator.
Mehaničar mi je rekao da se sve zaljepilo i zablokiralo unutra, nije mi samo jasno kako se to prije nije kužilo baš po ničemu, npr da više troši, slabije vuče, trokira...niš, skuter je išao najnormalnije. Danas sam ga uzeo, javim ako bude još kojih problema, ali nadam se da je to to. :icon_biggrin:
tako je i moj mehanicar rekao da je do karba.Pa nakon par dana opet isti k....sve dok nismo ustanovili da je do pumpe.Netreba znacit mozda je tebi stvarno do karba a to ces najbolje sam vidjet kroz par dana
Je je, spreman sam na to. Vozim se i pratim, zasada još radi. :icon_biggrin:
EDIT: Probat ću popodne odspojit, pa ponovno spojit aku jer je tad zadnji put prestao paliti, bolje da mi krepa doma nego negdje na putu.
EDIT2: Odspojio, pustio pol ure, spojio nazad, pali i radi ko urica. :)
EDIT3: I to je to, niti 100km sveukupno, sinoć opet isto. :'( Bit će da je stvarno do releja. Skužio sam da se ne čuje onaj zvuk (nekakvo klikanje ili tako nešto) kad okrenem ključ, pa pretpostavljam da je to taj relej i pumpa. Kad je sve OK, skuter kod davanja kontakta pušta te zvukove dobrih 10-15 sekundi jer to valjda pumpa druka.
Javi se opet sa rezultatima. :drunken_smilie:
-
I evo mene opet sa popravljenim runnerom. Kaže mehaničar da je opet iglica bila zaglavljena i da mu nije jasno kako (meni još manje, ko da vozim na med a ne na čistu benzu).
Očito će biti treća sreća. Sad je počela kiša pa neću moć tako brzo saznati dal je to to. Ali naravno javim ovdje ako bude još problema.
U međuvremenu, taj relej od pumpe benzina, može li mi netko od vas ko ga je već skidao ili vidio, napisati točan model i moožda slika tog čuda?
Razmišljam da ako opet skut stane, da odma ja kupim to g#vn% i odnesem mehaničaru nek mjenja pa APP.
-
Nego da dignem ja malo ovu temu. Moj Runner je danas po 5-i puta stao od pojave ovog problema.
Svaki put uspijem napraviti 100-300km, onda mehaničari nemaju vremena da ga uzmu na popravak, pa prođe lijeto, pa mi ga ''poprave'' u 10om - 11om mjesecu.
Onda se ja zimi naravno ne vozim, i evo čim zatopli krenem i motor stane sa istim simptomima.
U međuvremenu sam 2 puta nosio Robiju (Braščine) na popravak po preporuci tu sa foruma, ali se dečko izderavao na mene na telefon i govori mi da šta ja hoću da mi usred ljeta popravlja motor, da se to radi po zimi jer sada nema vremena. Isto tako na moj spomen elektronske pumpe benzina i njenog releja se smije i uvjerava me da ta mašina imam vakumsku pumu. Rekao je da je iglica u karboratoru za zamjenu, ali da nije mijenjao...?!
OK, kolega sa posla mi je preporučio Master Moto Nautika ekipu sa Školjića. Bio sam, jako pristojni i uslužni za razliku od Robija, ni oni baš nemaju vremena ali me i ne otkantaju na 3 mjeseca.
Oni su još jednom počistili karburator i rekli su da su zamijenili iglicu. 100injak km i skuter više ne vozi. Nakon toga su mi rekli kako mi skuter ima električnu pumpu i kako su je zamjenili; 1180 kuna sam to platio. I evo skuter opet stao, sve isto. Spomenuo sam obojici mehaničara baš svaki put kako sam tu na forumu dobio hint da je vj relej pumpe, ali bi me oni samo čudno pogledali i rekli OK. Da li ste zamjenili? Nismo, nije bilo do toga. Nazvao sam ih odmah danas i rekao da ovo više uopće nije u redu, masno sam platio sve popravke, a skuter u nijednom slučaju nije izdržao više od 100-300km. Ajde rekli su da ga dovedem pa da će popravit ovaj put besplatno. Malo mi je muka jer se svaki put spuštam do grada sa njime, tj dosta ga i guram (treba mi cca 1h)...i onda obično ostanem bez skutera cijelo ljeto kad opet crkne.
Nadam se da će sada promjeniti taj relej i da će to biti to. BTW, ovo je 3-a godina da traje taj problem i da se ja vozim samo 1-2 tjedna po ljeti. :sad1:
Eto da se malo požalim i đabe savjeti i upute, ako te majstori ne doživljavaju ako im kažeš potencijalno riješenje (prešao sam već spomenutih 2000kn). :dontknow:
Javim ako uspijem napraviti 1000+km nakon popravka. :toothy11:
-
Odpoji na karburatoru crijevo goriva i vidi jel na kontakt baca gorivo,provjera je vrlo jednostavna...A moralo bi se i cut kad pumpa odradi na kontakt
-
Odpoji na karburatoru crijevo goriva i vidi jel na kontakt baca gorivo,provjera je vrlo jednostavna...A moralo bi se i cut kad pumpa odradi na kontakt
Pumpa (barem mislim da je ona) se inače čuje kako radi kada se da kontakt (nekih 10ak sekundi se čuje nešto), ali mislim da ne svaki put (teško mi se sjetit kada skuter u posljednje 3 godine ima odvoženih cca 500km i to svakih par mj).
Budem bacio oko, samo mi je skuter ostao na poslu sada...još 5km dalje od mehaničara. :(
Mogu probat kontakt, ali ako me sjećanje služi, ne čuje se kada se ovo desi, a opet neka se meho sa time gomba, platio sam masno popravke.
Ako je relej, ispast će da pumpa ne radi, da bi se ona probala, treba ju spojiti direkt na akumulator, ali nema šanse da su 2 pumpe umrle tako brzo (zapravo sam sada sigurna da ni prva nije umrla), sve izglednije je da je kolega koji je spomenuo relej bio u pravu, samo mene mehaničari blijedo gledaju kad im to kažem i ne fermaju me 5%, a napomenuo sam odmah kada sam prvi put nosio skuter na popravak....i naravno svaki naknadni put, pa i sada opet kada sam ih zvao.
-
A nisu ti to baš onda mehaničari ako ti ga do sad nisu popravili... :nono:
Prije bi to nazvao fušerajskom radnjom
-
mozda je najjednostavniji problem kao kod mene sta je bilo da probija struja na bobini
skini desnu plastiku ka da ides skidat svicicu,skini bobinu i odvidaj onu glavu sa kabela i onda skalperom otkini do novog kabela cca 2cm i navidaj nazad i toe to
-
Čekao se relej pumpe goriva skoro 3 tjedna i kaže meho kada su zamijenili da ne pali i dalje.
I kaže nekalva želatinasta smjesa u karbu i zaglavljena iglica(kaže da nema čađi ili čega već, da je ovo neka čudna prljavština). Nije mi jasno kako se nakon samo 1-3 dana ne voženja može stvoriti ta želatina i to na 4t mašini.
Pa imao sam 2t skuter nekih 12ak godina i NIKAD mi se nije začepio karb, em ima manje dizne, em ima i ulje koje se može fino zalijepiti kada ispari benza.
Ispada da su mi već 5 puta čistili karburator i da uspijem proći samo tih 100-300km prije ponovnog začepljenja, osim što mi je prošli put rekao da je do pumpe goriva pa mi je nju zamjenio (sama pumpa 900+kn).
Benzin tankam uvijek na INI, cijevi dovoda i filter goriva su kao novi tj filter i je mijenjan pred neko vrijeme, kaže meho da izlazi čista benza da je provjeravao, rekao je i pred mislim 2 godine da mi je zamijenio iglicu. Na zimu ga upalim tu i tamo, u prosjeku 1 mjesečno i pustim da radi 2-5min na minimumu. Ovo kada neće da upali više se obično desi ako stoji 1-3 dana nakon vožnje.
Isto sam mu napomenu da mi se često desi, da ako dam pun gas npr kod kretanja na semaforu, skut prvo krene pa onda kao da ostane bez benze i tek onda otvori pun gas, kaže on da to nije normalno. I kako se ovo ranije nije dešavalo, pa trebao se onda zaglavit karb svaku zimu.
Ima li netko ideju što se tu dešava? Imaju li veze kraće relacije (kuća-posao mi je 3,5km)?
Ima li ikakvih sredstava tipa TEC2000 koje mogu sipat u rezervar pa da se očisti cijeli sustav napajanja gorivom (iako sam već napomenuo da je benza tj cijevi i filter super čisti) i ima li to smisla?
Vidim da postoje nekakvi sprejevi koji se špricaju kroz otvor za filter zraka, valja li to?
@Fuzzwan: iskre ima, svjećica je normalne boje i skuter upali na par sekundi iz prve nakon što ga se pusti npr 20min, ali čim potroši benzu iz čašice, gasi se, rekao bi da nije do paljenja.
-
Imas problem sa zastopanom lerlauf diznom koja je bolest svih CVK fergazera.
Sta se tice zelatine ona ti se radi dok se voda nade u tanku i aditivi iz benzina se nakon duljeg stajanja pretvore ko u zele gumene bombone.
Najcesce ti vlaga ude ili od duljeg stajanja ili kod voznji po kisi i vlagi se para zna uvuci na odzracnu cijev na tanku.
-
Imas problem sa zastopanom lerlauf diznom koja je bolest svih CVK fergazera.
Sta se tice zelatine ona ti se radi dok se voda nade u tanku i aditivi iz benzina se nakon duljeg stajanja pretvore ko u zele gumene bombone.
Najcesce ti vlaga ude ili od duljeg stajanja ili kod voznji po kisi i vlagi se para zna uvuci na odzracnu cijev na tanku.
Lerlauf=minimum?
Da ju mijenjam, da savjetujem čišćenje iste (tu diznu)?
A tu želatinu ne mogu izbjeći?
Mogu li ispraznit rezrvar nekako jer mi se čini da ima onu zaštitu da ne možeš izvući gumenu cijev ako ju gurneš kroz otvor za punjenje?
Čudi me da se sve zezne u tako jako kratkom roku.
-
Da imas diznu minimuma, koja se voli zastopati je je jako jako mala, nju samo propuses i operes i motor ce fino raditi.
-
Meni nikako ne ide u glavu kako se ovo prvih 9 godina nije dešavalo, i sada zadnje 3 stalno. :dontknow:
Prvi sam vlasnik i skut je 2010 god.
-
jel se to pocelo desavati uvodjenjem ethanola u mjesavinu benzinia?
-
jel se to pocelo desavati uvodjenjem ethanola u mjesavinu benzinia?
Baš guglam, i svi spominju da se etanol pretvara u želatinu vrlo brzo nakon stajanja. Pogotovo u karbu iz nekog razloga (valjda zbog zraka).
Dešava se najčešće kod motora, vanbrodskih motora i ostalih čudesa koja se ne koriste tokom cijele godine.
Ne znam kada se etanol počeo uvodit kod nas, mene je skuter počeo zezati 2020-e.
Ameri izgleda imaju za birati skuplju benzu bez etanola, a mi sve mi se čini nemamo.
Ima li kakav aditiv i/ili način da npr potrošim svu benzu u karbu prije malu dužeg stajanja skutera?
Mogu li npr prstom stisnut cijev dovoda goriva pa da tako prekinem dovod, ili će čim ju pustim, pumpa nadrukat to nazad?
I trebam li zbog ovoga čistiti i rezervar (onaj mali prozirni filter za gorivo je skorz čist i benza je tekuća u njemu)?
-
Imas razlicitih stabilizatora za kupiti (ima kod tokica i kod servisa za kosilice)
Uglavnom: stabilizirano gorivo se ne ljepi u zelatinu i ne stopa fergazere pa bi prije stajanja trebalo mu nalijati i provozat ga da se izmjesa i prode sustav.
A evo imas kod nas E5 i E10 gorivo to ti je 5-10% etanola i to ti radi probleme pri stajanju.
Ima ga vec duze samo sto zimsko gorivo ima veci postotak etanola nego cistog benzina.
Po meni sve sto se vozi redovito i voziti a sve sto stoji preko mjesec dana stabilizator unutra i miran si.
-
Ovo je prešlo sve granice zdravog ukusa. :angry7: :angry7:
Dakle, rekli su mi da nije do releja pumpe nego do te nekakve želatine u karbu.
BTW benza je sipana pred tih cca 3 tjedna malo prije nego je crknuo, bio je na rezervi.
U petak su mi ga dali sa, nije do releja i sretno, evo jučer sam u komadu odvozio 100km i jutros cijevi suhe ko barut i pumpa ne druka, vozim im ga opet, po 6-i (slovima ŠESTI put tj kod ovog majstora 4-i put).
Zovem ih kasnije u radno vrijeme, baš me zanima što će mi reći, BTW skužio sam da mi ni plovak više ne pokazuje razinu benze kako treba.
I čisto da ponovim, idem kod istog majstora jer ne želim više plaćati, debelo sam preplatio i novčano i živcima ovaj problem.
Najgore je što svaki puta moram odgurat skuter do grada. :angry7:
-
Javi kakva je situacija
-
Javi kakva je situacija
Javim svakako, ali znam ja u čemu je problem. U tome, da sam svih 5 prethodnih puta majstorima napomenuo da promijene relej jer da mi je to napomenuto na forumu za identičan problem i da oni to nisu htjeli iz nekog razloga napraviti.
OK, kužim ja i dio gdje nešto, a pogotovo elektronički uređaj, može malo raditi a malo ne, ali da mi ga već 5 puta nisu htjeli zamijeniti, a promijenili su mi pumpu benzina...mah.
Danas me ovo baš izbacilo iz takta. Sada ćemo vidjet opet, da li će ga htjet promijeniti ili ne.
BTW pumpa me izašla sa rukama tih 1180kn, a ovo koliko može koštat? Sjećam se da sam za auto Boschov relej platio 65kn....štednja na najjeftinijem dijelu, najbolje je prvo naplatiti najskuplje dijelove.
-
mozda se neki dio topi i puni karb zelatinom :/
-
mozda se neki dio topi i puni karb zelatinom :/
Ma nije ne, ta želatina je vj jer je prije toga benzin bio punjen u studenom 2021 i po onome što kažu internet to je do etanola a i kolega je tu napomenu da se zimi stavlja duplo više etanola u benzin (premda ja upalim skuter 1mj da radi 2-3min). I noviji dizel ima sličan problem jer se u njega ubacuje biogorivo (npr oznaka B7 na benzinskoj) i onda se od stajanja znaju nakotit bakterije koje sve zaštopaju...blagodati ekologije. :confused5:
Kaže da etanol navlači vlagu tj vodu na sebe i kada dostigne zasićenje, pretvara se u želatinu, najčešći problem u novije vrijeme na bilo kakvim sezonskim vozilima koja imaju karburator.
Dakle kod mene je uz to problem očito i sa tim prokletim relejom. Ugl, jučer sam opet odnio skuter na popravak i javim se kada ga dobijem tj kada ga probam i napravim barem 1000km od popravka.
-
I tako zovem ja danas da vidim što je sa skuterom. Kad kaže meho meni (Master Moto Nautika na školjiću, čisto da ponovim da svi zapamte, a čini mi se da ću još pisati o njima), da moj skuter nema relej, nego da pumpu benzina pali i gasi centralina....ako čitate sve moje upise, prošli put mi je rekao da 3 tjedna čekaju isti taj relej (koji ''ne postoji'') da im dođe jer dolazi valjda sa Marsa, da su ga promjenili i probali i da nije do njega. Kaže on opet se iglica zaglavila, kako i zašto nezna, navodno ju je bio mijenjao i naplatio, ali kaže a probat ću opet zamjeniti. Isto tako su mi kao promijenili i pumpu benzina. Stare dijelove nikada nisam dobio, malo mi je to čudno jer su mi i bošista i autoelektričar i automehaniča, ma uvijek svi vraćali stare dijelove.
Ugl sad čekam da mi opet kao zamijeni iglicu, a i mislim sve ovo reći, a i izreklamirat ga dobro, da svi vide sa kime imaju posla.
Tek mi se kasnije danas upalila lampica da se očito pogubio u vlastitim lažima, to sa relejom, pa mogu zaključiti ili da nešto gadno muljaju ili da nemaju pojma.
Kada sam ga pitao kako je iglica ako je cijev od benze i filter prazan, on je rekao da je bilo puno i bez ijednog mjehurića i da je zato izgledalo prazno.
Hajde vi sa runnerima ili općenito sa Leader makinom mi recite je li moguće da se cijev benzina tako napuni i odzrači, jer ja to nikada nisam vidio, uvijek je bilo zraka unutra i filter je npr bio polupun?
EDIT: Eh da, i da je npr uvijek isti problem kako kaže(zanemarimo pumpu benzinu, tu se pravimo blesavi) sa zaglavljenom iglicom, ne bi li skuter trebao bez problema raditi na min, a onda kada probam dodat gas da jednostavno ne reagira?
Jer em skuter ne radi duže od 5sec na minimumu i onda ga se uopće ne može upaliti slj 10-30min, em se guši kada dodam gas, po meni ako ima reakciju na davanje gasa (gušenje) znači valjda da nije iglica zaglavljena...ili?
I kolike su šanse da se iglica i/ili dizne prljaju i zaglavljuju svakih niti 100km? Sa friškom benzom. Cijevi dovoda i filter prozirno čiste.
E još zab dodat da mi je i plovak poludio, prvo je rezrvar bio skoro prazan, pa kako sam vozio se dizao pokazivač, pa padao...nakon njihovog servisiranja. Spomenem to, a ne ne, to je poseban kvar i nema pojma o čemu pričam.
-
Malo sam čitao koji te sve problemi muče i imam rješenje za tvoj problem. Daj promjeni majstora! Meni je zbog jednog "majstora" skoro riknula mašina jer ga je poštelao kao da se dijete igralo a ne "majstor" a motor je imao ozbiljnih problema.I mogao bi ići 1000000000 puta tamo i govorit mu kaj sve ne valja i opet nebi bilo dobro. Doslovno je bila situacija drž vodu dok majstori odu.
Onda sam ga otpeljao u ovlašteni servis i motor je sad prva liga a cijena je bila primjerena. Te djelove koje ti je kak ti ga zamjenio bi kad tad morao zamjenit tako da to ne gledaj kao trošak, ako ne odeš pravom majstoru nikada ti motor neće bit kak spada.Ako si iz Zagreba otiđi u Moto Mondo i napokon ćeš imat motor.
-
Malo sam čitao koji te sve problemi muče i imam rješenje za tvoj problem. Daj promjeni majstora! Meni je zbog jednog "majstora" skoro riknula mašina jer ga je poštelao kao da se dijete igralo a ne "majstor" a motor je imao ozbiljnih problema.I mogao bi ići 1000000000 puta tamo i govorit mu kaj sve ne valja i opet nebi bilo dobro. Doslovno je bila situacija drž vodu dok majstori odu.
Onda sam ga otpeljao u ovlašteni servis i motor je sad prva liga a cijena je bila primjerena. Te djelove koje ti je kak ti ga zamjenio bi kad tad morao zamjenit tako da to ne gledaj kao trošak, ako ne odeš pravom majstoru nikada ti motor neće bit kak spada.Ako si iz Zagreba otiđi u Moto Mondo i napokon ćeš imat motor.
Ako si pozorno čitao, ovo je drugi majstor već. Iz Rijeke sam inače. Razmišljam da tražim povrat novaca, ovo je gubitak mog vremena i novca bez ikakvih rezultata.
Ostaje mi još Moto Matušić, kod njih sam i kupio skuter. Sole npr ne dolazi u obzir, ekipa iz Ri i okolice će znati o čemu pričam.
Poprilično sam siguran da će mi i nakon ovog ''popravka'' skuter vozit samo par dana.
Nego ovo moje pitanje o tome da li bi radio minimum ako je iglica zaglavljena, zna li tko (ovo me baš jako zanima)?
Po meni bi trebao jer ima 3 dizne, 1 za minimum, 1 glavnu za gas i 1 od čoka. Čok mi radi bez greške kad smo kod njega.
Ma i tko je čitao ispočetka je vidio da se kvar desio nakon što sam odspojio i ponovno spojio akumulator.
Evo čisto za primjer, a lagani OT. Imao sam slično iksustvo sa autom. I kažu mi svi, pada ti tlak na pumpi nafte (common rail), a ja im kažem, ma auto ide normalno i onda odjednom kao da je netko samo izvukao ključ na 1-3sek i onda ga vratio(auto bi se ugasio i upalio)...ne ne, to kompjuter kaže. Vozio ga na kraju kod bošiste dve ulice od moje, na 2min. Reparirao je pumpu, dizne, mijenjao reglator tlaka, hrpu toga napravio i ništa, naplatio mi je to baš masno. Išao samo isto jedno 5-6 puta kod njega, samo je tu caka što mi je auto vozio i što mi je blizu. Ugl, na kraju je čovjek zvao svih živih, svoje mehaničare i električare i o tom početnom trošku mi na kraju zamijenio ECU jer je bilo do njega(čitaj: nije mi ništa za ovo naplatio jer zna da je bio kriv), ali je frajer riješo nešto što uopće nije bilo njegov posao. I svaki put je probao nešto drugo dok nije našao, a ovi uporno lupaju po istom po istom pos istom....dok ne odustanem očito.
Neka, želim barem da ostane ovako da znaju ljudi koga izbjegavati jer vidim da mu je puna garaža svaki put kad dođem, a odnedavno su i ovlašteni za Yamahu...bar znam koju marku izbjegavati sada.
EDIT: Eh da, sada sam skužio još jedan detalj, OK spominjali smo tu relej, on postoji ali kontrolira starter, a po shemi postoji i uređaj koji kontrolira pumpu, da li je to relej ili ne nije bitno jer sam istu ovu shemu pokazao i mehaničaru, pa on nije u stanju isti komad zamijeniti tj možda je pobrkao, ali on je mehaničar i ja računam da zna svoj posao.
Isto tako mi nije jasno zašto NIKAKO NE ŽELI taj dio zamijeniti na moj već četvrto inzistiranje?!
Pod brojem 11 na slici:
(https://i.imgur.com/cvNeKCA.jpg)
-
Kakvo je stanje sa akumulatorom? Jel nov? Kakvi mu je napon?
-
Kakvo je stanje sa akumulatorom? Jel nov? Kakvi mu je napon?
Nije nov sada ima te 3 godine koliko ga vozam na popravke, ali imam punjač i pali skuter bez greške, dobro vrti, i svjetla rade normalno, nema pada napona, a sam napon ti kažem kada ga dobijem nazad, za sada je još uvijek kod mehaničara.
-
Evo pokupio sam skuter u petak. Odvozio sam 100injak km i za sada vozi....mijenjano nije opet ništa.
Dobio sam ''savjet'', a to je da je Keihin ''kinesko smeće'' i da kada slijedeći put skut stane, samo malo kacavidom kucnem po poklopcu membrane da se igla otpusti... :notworthy:
Pa da se stvarno ne može popravit ako je do toga?!?! :icon_scratch:
A što se akua tiče, evo 10ak min nakon vožnje je bio na 13V, ali ne vidim uopće problema sa njime jer sve drugo radi kako treba na skutu.
I čisto ovako me zanima, pretpostavljam da Walbro paše bez ikakvih preinaka i majmuniranja?
Vidio sam i video nekog amera koji je sa Vespe maknuo el pumpu benze i stavio vakuumsku, ne čini se kao znanstvena fantastika.
Kaže on da su ove el pump išle samo 1 godine na Leader, ili su se pokazale kao ''odlične'' ili se leader prestao proizvodit?
-
Ja sam sa svoje vespe prebacio sa el. pumpe na vakuum ventil i radi super.
Sa el. pumpom mi je znala prelijevat fergazer (125ccm leader agregat)
-
Da se javim samo da sada skuter vozi normalno i prima gas kao bog.
Evo napravio sam ''rekordnih'' 800+km bez ikakvih problema.
Što je bilo na kraju?
Pa nakon što mi ga je majstor opet vratio sa počišćenim karburatorom i sa ovim super savjetom da ga kvrcnem po potrebi skužio sam da je u roku od 20min opet počeo mrvu štucat.
Tj to se dešavalo zapravo već neko vrijeme i prije nego je prvi put crknuo pa sam ja to uzeo sa vremenom pod normalnu boljku karburatora, a to je da npr na semaforu krenem pun gas i skuter krene kako treba, odjednom kao da je ostao bez benze, štucne na manje od sekunde i onda odjednom ulovi opet pun gas.
Bio sam pitao i majstora da li je to normalno za karb i rekao je da nije nikako i da se njemu to kao nije desilo kada ga je probavao, dok se meni stalno dešavalo zadnjih X godina, posebno nezgodno je kad uletim u zavoj dam gas a skuter štucne dok sam nagnut...
I OK, kako je opet krenuo štucat otišao sam tražit neki čistač za cijelo napajanje benzom i na kraju kupio neki STP od 150kn za koji veli da je za 60-70L benze pa sam ga ulio malo u rezervar sa benzom i tako 2-3 puta. Otkad sam to g#vn% ulio, ali stvarno gas prima kao lud, kako ne pamtim već godinama, plovak se normalizirao (od predzanjeg popravka je divljao od praznog do punog i slično) i skuter mi prvi put troši ispod 4,5L točnije 3,8-4L.
Prije ovoga sam mislio da su ti aditivi ono što američani zovu snake oil iliti placebo, ali evo uvjerio sam se da to g#vn% stvarno radi i da je očito bila neka šporkica u rezervaru/pumpi/cijevima/plovku/gdjegod prije karba. Nije mi samo jasno kako su prozorne cjevčice i filter benze te sama vidljiva benza bili čisti ko suza prije ovoga.
Razlika je stvarno osjetna i još mi je ostalo dosta tog čuda.
Da sam probao prije mogao sam uštedit hrpu love i živaca.
Najgore je što mi je frajer iz Master moto Nautike navodno mijenjao pumpu benze i kako veli očistio je cijeli rezervar i sve.
Imam filing da me na kraju samo dobro ošišao....
-
Ako ti je aditiv pomogao onda ti je kitu labudovu Mjenjao.
Inace aditivi funkcioniraju, barem neki od njih ali u nekim razumnim granicama.
Kod auto programa mi se tec 2000 pokazao oke i zadnje sam koristio datacol za diesel koji "uklanja" vodu iz tanka i radi.
Neki majstor se vozio prije mene xy bez cepa goriva i ušlo je hrpu vode u rezervoar, dio sam ispustio preko Filtera itd a dio je jbg. Ostao i svako malo je bilo palio upozorenja za vodu.
Nakon 400km datacola vise nema upozorenja za vodu nit izađe vode na filter tako da po meni funkcionira i rađe platim 120kn nego da vadim pumpu, rezervar skidam itd..
-
Ako ti je aditiv pomogao onda ti je kitu labudovu Mjenjao.
Inace aditivi funkcioniraju, barem neki od njih ali u nekim razumnim granicama.
Kod auto programa mi se tec 2000 pokazao oke i zadnje sam koristio datacol za diesel koji "uklanja" vodu iz tanka i radi.
Neki majstor se vozio prije mene xy bez cepa goriva i ušlo je hrpu vode u rezervoar, dio sam ispustio preko Filtera itd a dio je jbg. Ostao i svako malo je bilo palio upozorenja za vodu.
Nakon 400km datacola vise nema upozorenja za vodu nit izađe vode na filter tako da po meni funkcionira i rađe platim 120kn nego da vadim pumpu, rezervar skidam itd..
To i ja mislim, nije vj promjenio ni pumpu ni iglicu...ali je šolde uredno uzeo. Ugl. evo tu sve piše pa tko bude imao sličan problem more bacit oko. A i odmah preporuka za Master moto Nautiku. Neću ja propast za te kune...ali ono, nije neka fora pa neka se zna. Najbitnije mi je da se napokon vozim. :headbang: