MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Garaža => Autor teme: luna500rr - 01 Siječanj, 2020, 23:39:37
-
Kako sam samo dosao do ovog skutera, mogao bih roman napisat. Ukratko liku kojeg skoro pa jedva i znam sam spomenuo kako sam isao gledat neke skutere ali nisam bio zadovoljan, a on je znao jednu zenu cija je susjeda imala negdje u žbunju kraj kuće nešto što bi po njegovom opisu (stražnja svijetla) morao biti sr. Pa nabavim broj od te žene, koja od nekoga nabavi broj od te cure ciji je bio SR, al kako ona nije doma da mi broj od svog brata koji nije imao papire ni ključ pa me bace u kontakt s prijasnjom vlasnicom koja je još dalje u papirima vlasnica. Napokon dođem vidit motor i imam šta vidit, izgorile plastike, nije paljen ohoho dugo, padano s njega... Naravno da uzimam, tovarim u kombi i za Imotski.
Ovo su slike kad sam ga iskrcao u autolakera...
(https://i.postimg.cc/xJwWtY0V/IMG-20190917-182127.jpg) (https://postimg.cc/xJwWtY0V)
(https://i.postimg.cc/PCX06SkJ/IMG-20190917-182141.jpg) (https://postimg.cc/PCX06SkJ)
Kurbula proklizava, propišale vilice, ispucale gumica kod karba, sat od diteka s 35-40tkm na sebi, pola plastika izgorilo, prednja i od volana hvatane sa čime se god stiglo, od vrućeg ljepila do ne znam ni sam cega...dakle idealno :drunken_smilie:
Mašina je suzuki morini karb, palila je na dugme cim sam ocistio karb i stavio bateriju, bacio sam malo đir da vidim šta treba sve mjenjati i krenuo u rastavljanje i traženje dijelova. Trenutno stanje je odprilike ovakvo:
(https://i.postimg.cc/8jpV3pRT/IMG-20190917-223452.jpg) (https://postimg.cc/8jpV3pRT)
Iako djeluje očajno, skuter je gotovo pa kompletan, ima posla al kad se oboja i to bit će odma oke. Mašina je zdrava vrlo, nema šanse da ima kilometara kao na satu, vjerojatno je sat mjenjan. Gume nisu loše toliko al ići će nove, koje još nisam sam sa sobom odlučio. Bojat ću ga u plavu s bijelim detaljima, a hrapave plastike u crno. Felge cu u bijelo. Živcira me što je otraga bubanj, ali skuter fino koči i sa bubnjom.
Za sad je sve na čekanju zbog bojanja, ali računam da će u travnju ili svibnju biti registriran, barem bi želio tada.
-
Jako dobar izbor, mozes komotno provozat i curu, na njega nakacis lako bilo koju masinu, jer su gotovo sve dolazile serijski :D
Nadam se da nisi dao vise od 200€.
Planiras voziti pedesetku, bas taj agregat?
-
Ako si u potrazi za gumama,Scooter Attack ti ima Heidenau K80sr na akciji,ispadnu te 503kn obje.Guma je provjereno vrhunska,a po toj cijeni nema nista ni priblizno dobro.
Posto ti volis kaciti razne masine,vjerujem da ce ovo biti zanimljivo...
Ajde sretno i updejtaj radove.
-
Planiras voziti pedesetku, bas taj agregat?
Dao bih priliku moriniju, znam da nije prijenos dug ko u piaggia al za moje gušte će biti oke sigurno...ima stvari sta su mi ne odgovaraju npr usis al sve se to lako rjesi :icon_biggrin:
Ako si u potrazi za gumama
Imam sad raznih troskova, gume za skuter ce pricekat jos koji mjesec jbg...
-
Ma morini zakon :headbang:
Neko vreme vozio serijalu pa sa kitom i na kraju opet serijala. Ma nikakvih problema sa tim skuterom nisam imao. Imao je stvarnih 38 000 kad sam ga uzel i samo vozi. Bas sve rijeci pohvale za taj morini. Isto je imal dobos iza ali dovoljno to koci.
-
Ovo malo sto sam ga vozio svidilo mi se, kako prijenos radi i sve. Nema baš neku žustrinu ko piaggio ili mina al jednostavno tako fino radi da ga je grijeh mjenjati. Ovo s žustrinom je vjerojatno vezano za karb, ne znam koliko je ono al baš malo djeluje, 10 ili 12mm bi rekao...
-
Masinu je trebalo osvježiti, kako nisam ljubitelj gljiva a tvornički airbox je odličan, počastio sam ga novom protočnom spužvom i prirubnicom od filtera do karba. Ovaj se dio neće mjenjati, ako i budem mjenjao karb napravit cu sam prirubnicu tako da airbox ostaje isti
(https://i.postimg.cc/LnXyjzgZ/IMG-20190828-WA0008.jpg) (https://postimg.cc/LnXyjzgZ)
Jos jedna stvar je zahtjevala hitnu intervenciju a to su bile vilice. Ovaj SR ima Marzocchi vile, brisaci su bilo dobri al je jedan semering vjerojatno popustio. Prvo sam nabavio sam ulje i gumice
(https://i.postimg.cc/Thk02pN2/IMG-20191130-135558.jpg) (https://postimg.cc/Thk02pN2)
Vilice su se vrlo lako rastavile, odvije se donja vida, izbaci zeger s vrha i idu u djelove. Sve sam dobro ocistio zamjenio gumice, ulje sam ljevao pomalo i dugo da se ljepo rasporedi po vilicama, pravilo je mislim 80mm od vrha kada su vile stisnute, bez federa. Bitno je po meni samo ne zuriti i ne mjesati djelove od ljevog i desnog teleskopa. Vilice su poslje osmirglane do 400, bacen je primer za aluminij pa crni lak
(https://i.postimg.cc/21L2Krwk/IMG-20191130-145655.jpg) (https://postimg.cc/21L2Krwk)
(https://i.postimg.cc/5jp7HPyV/IMG-20191202-181154.jpg) (https://postimg.cc/5jp7HPyV)
Od ostalih stvari nabavljen je spuh, bravice, prednji far... Kod spuha sam isao na reverse, da vidim stari je tip grane al dobro je i ovo, nemam plan cjedit zadnji atom snage iz skutera
(https://i.postimg.cc/30wZCTNH/IMG-20191016-WA0028.jpg) (https://postimg.cc/30wZCTNH)
-
Ovo malo sto sam ga vozio svidilo mi se, kako prijenos radi i sve. Nema baš neku žustrinu ko piaggio ili mina al jednostavno tako fino radi da ga je grijeh mjenjati. Ovo s žustrinom je vjerojatno vezano za karb, ne znam koliko je ono al baš malo djeluje, 10 ili 12mm bi rekao...
Karb bi trebao bit 12
Za serijalu odlican karb i jako malo trosi ta masina kad je sve ok.
-
Taj keihin 12 je najvece smece koje je ikada ugradivano na serijski motor.
masina s njime nejde vise od 70 po satu u serijskom otkljucanom stanju, barem 14 fergazer dok se stavi masina ide po satu i preko 100.
K tome sta nejde se masina i suvisno grije.
-
Taj keihin 12 je najvece smece koje je ikada ugradivano na serijski motor.
masina s njime nejde vise od 70 po satu u serijskom otkljucanom stanju, barem 14 fergazer dok se stavi masina ide po satu i preko 100.
K tome sta nejde se masina i suvisno grije.
Moguca su razna iskustva :dontknow:
Kod mene je radil odlicno. Serijala sa sutom i iso je odlicno. Malo slabije nego piaggio i malo sporije. Zanemarivo.
Ocito nemamo ista iskustva. E da Imao sam i malossi multivar. I to je to.
-
Sretno sa projektom prika :headbang:
Kakva je getriba na tom moriniju jel ide to 90+ GPSa kao piaggio ili? Jel pase tu dell 12 sa minarelia umjesto keihina?
-
Taj keihin 12 je najvece smece koje je ikada ugradivano na serijski motor.
masina s njime nejde vise od 70 po satu u serijskom otkljucanom stanju, barem 14 fergazer dok se stavi masina ide po satu i preko 100.
K tome sta nejde se masina i suvisno grije.
ajde ne lupetaj
keihin je smece daleko od toga i sam karb mu dodje kao blokada, ali ovaj model iz 2003 ide tocno onoliko koliko sat i pokazuje, 80 i ni km preko, serijski sa skinutim blokadama i rolicama 7,7
stariji morini modeli sa cukom do 120 su isli i preko 80 jer je cuka vise i lagala
brat je imao full serijskog i multivar mu je cak dao i kojih cca 5 krajnje
rec da ide 70 je glupost, iso tako rec da sa drugim karbom ide i 100 :toothy12: :toothy12:
svaki karb pase ako se prirubnica preradi, ima sistem kao i pezo, treba prosirit, tokariti i onda se upase, treba se pograti oko sajle, da li nova cjevcica ili narezat navoj na postojecoj ne bitno
ili kupis minarelli prirubnicu onu koja se zakrece
stavljali su i ditech prirubnice, probao jesam karb s njom stoji u kontra nagibu, kako su to neki vozili i time bili zadovoljni to samo oni znaju, ne bi preporucio
na ovaj reverse na serijskom variu ciljat role oko 4,5g, sve reko 5g ne radi, prijenos upada u takve rupe da se ih njih ne moze iscupat
masina kad se sredi ide solidno, usudio bi se reci sredina izmedju mina i pia
sretno i ditech polutka must have :headbang:
-
Sta ces mi reci da je keihin 12 dobar fergazer sa svojim mikrodiznama koje se stalno stopaju pogotovo ler dizna, ili sa mlitavosti dok pokusas u brijeg ici.
Odma keihin 16 ili 17 i onda moze i svaki auspuh normalno radit.
Pitaj Correctora jel primjetio razliku na mom moriniju kak se ponasa s drugim fergazerom i svime ostalim serijski.
-
Da ne citiram, ajd sad procitaj jos jednom svoj prvi post pa onda moj, pa ponovo procitaj svoj zadnji
Jesam rekao da mu dodje kao blokada, al ove izjave da ide 70, a sa drugim karbom 100 samo ti mozes izvaliti
:binkybaby: :binkybaby:
-
Pratim temu, nadam se da ce to vozit do lita :toothy9:
-
Da ne citiram, ajd sad procitaj jos jednom svoj prvi post pa onda moj, pa ponovo procitaj svoj zadnji
Jesam rekao da mu dodje kao blokada, al ove izjave da ide 70, a sa drugim karbom 100 samo ti mozes izvaliti
:binkybaby:
tocno tak se je i moj ponasal, s keihinom 70 s bilokojim drugim 100 po satu (sat do 120) znaci kaj got da je nikud nikam motor nije isao s keihinom
Tomi, suhy i corector su svjedoci kako nije isao nikud nikam i kako je isao nakon promjene fergazera na 16
-
A on prica o srki sa satom do 80. Taj manje laze .
A ovaj kad ide 100 realnih je 75-80
Al ide i preko 100 po satu sigurno sa variomatom i karbom
Ako ne laze i vise hahah
-
sretno i ditech polutka must have :headbang:
Al je u cemu razlika karb i ditech polutke?
Kazem i sam da osjetim da je malo tanak karb, ali bude li mi to bitno stavit cu nesto vece nije problem...imam u kuci 12-20 karbove. Za sada neg stoji kako je, ociscen je karb, stavljen filter goriva novi i radi ko urica, necu dirat nista puno po masini dok plastike i ostalo ne rjesim...
Kad se već spominju urice, vaše mišljenje na neke aftermaret urice?
Ove kineske nemaju temperaturu, ona mi je bitnija od okretaja, ali volio bih imati i okretaje
-
Trebao bi i karb imati linearnu. Ditech polutka je 100% linearna i to je jako plemenit dio. U cast tome, pocastio sam 4 piaggio purejeta, i jos jednu imam u steku. Lijepa uspomena iz agregata koji je gotovo isceznuo.
-
trebala bi, ali kod aprilie je uvijek bilo sve nelogicno
pogotovo te zadnje 2003, jedina i zadnja godina morini karba kad su odlucili na verziju s dobosem, a 2000 i 01 i 02 s trpali normalno disk odozada, kao i prijasnja cijela serija minarelli lc od pojave srke 2
ditech je na srecu bio postedjen te gluposti
lako se provjeri polutka
-
Pomaklo se malo oko SR-a...
Ko sto sam rekao plastike su bile doslovno katastrofa, neke su bile i malo puknute tek sam kasnije skuzio, pola matica prohrđalo, neki sarafi kako bi ih skidao samo bi pukli...tako da je radio epoxy, kit, puno puno smirglanja...
(https://i.postimg.cc/5Y0fz4By/IMG-20191012-185356.jpg) (https://postimg.cc/5Y0fz4By)
(https://i.postimg.cc/1gym9c4p/IMG-20191012-173830.jpg) (https://postimg.cc/1gym9c4p)
(https://i.postimg.cc/87SDHBRq/IMG-20200308-141024.jpg) (https://postimg.cc/87SDHBRq)
Dok je skuter rastavljen ugradio sam i nove bravice, hvala zvnokec :3some:
(https://i.postimg.cc/jCBRWrLq/IMG-20200102-105754.jpg) (https://postimg.cc/jCBRWrLq)
Zatim je sljedilo lakiranje...nemam vise pojma koji kod al ugl Opel Astra OPC plava, tako je pokazalo na racunalu ja sam trazio metalik plavu, bijeli detalji su obična bijela, crne bumper. U lak je trebala ići perla ali je laker zaboravio slučajno pa je obični lak ali opet je dobro :toothy11:
(https://i.postimg.cc/c6vs4J15/IMG-20200303-194912.jpg) (https://postimg.cc/c6vs4J15)
(https://i.postimg.cc/rdg8z0t7/IMG-20200328-194803.jpg) (https://postimg.cc/rdg8z0t7)
(https://i.postimg.cc/ZC34pDd8/IMG-20200330-181205.jpg) (https://postimg.cc/ZC34pDd8)
Nabavljeni su i original fuzići za SR s original aprilia vijcima, da da...
(https://i.postimg.cc/WFHT6B8n/IMG-20200313-153635.jpg) (https://postimg.cc/WFHT6B8n)
Nova je baterija, sva struja radi...sada je red na mašinu prvo da prođe tehnički pa ćemo onda čuning kakav :hello:
-
Pomaklo se opet po pitanju SR-a, plastike su pohvatane do kraja, retrovizori, vizir...ima jos sitnica ali sve nuzno za tehnicki je rjeseno, ustelao sam karb, malo me zezao nije htio prije dizne 80 raditi kako treba. Dobra vjest je da su linearne polutke, stvarno fino radi, ne znam koliko ide, između 70 i 80 stvarne ali fino je za voziti. Naravno fali mi snage i ako jos cura sjedne s menom po pravcu bi i nekako ali uzbrdo bi bilo katastrofa sigurno. Dakle trebao bi mi neki čuning.
E sad dosao sam do zida.
Ova masina je serijska osim kuglica i auspuha. Auspuh je nov, al nije mi zao vrijedi svake kune. Po nekoj mojoj procjeni da bi fino iskoristio masinu trebala bi mi radilica s punim polutkama, kit, karb i variomat. I to ne bi bilo to dok ne promjenim primar koji kosta oko 1000kn jer bez njega ne bih vidio preko 80-85 po gpsu sigurno ni s kitom jer nemam duzine prijenosa. Kit polovan nema, nov gus 200 eura, airsal bi se dao nekako nabavit za 1000kn, variomat bi se mozda nasao i polovan. Ali radilica nula bodova, ima neka strana stranica po 150 eura stroker radilica ali to bi znacilo turpija po cilindru a za to nemam volje bas. Bila je jedna topova radilica s punim polutkama na njuskalu ali se prodala doslovno prije par dana.
Dakle dosli smo do zakljucka, swap. Sad moje pitanje glasi, BB ili pia 50?
Pia 50 prednost:
- znam da se ne bi grijala, sr mi ima dosta veci kiler od nrga
- uredno izgleda, ne kuži se da je swap
- puno opcija za čuning
- vjerojatno nema zezanja sa nosačem mašine
mana:
- i dalje 50/70cc, mora se fino slozit da dvoje na njemu mogu napravit 60km trip po brdovitom terenu
- morao bih ugraditi disk nazad al ajd nije to problem
bb prednost:
- ne grije se sa dvoje, pogotovo ac 150 ako bi išao
- ne vrišti dok se vozi, na duge ture u dvoje je ugodnije
- trajnost pogotovo ako bi bila 150 ac jer tu imam manje za fulat
- ima bubanj felgi 13 cola, ne treba kljesta, lajtung i to pripasavat
bb mana:
- ne znam bil mi se lc pregrijavao, ne zelim unakazivat plastike radi hlađenja kasnije
- vjerojatno bi bilo zezancije s nosačem mašine, imam ideja i nije mi prvi put da bi to radio ali eto, zezancija garant
- lutrija je nac zdravu masinu
Ekipa sta vi mislite?
-
Najveca stavka je nac dobru masinu,BB ti je skoro svaki ubijen kojeg bi uzimao za eventualni swap.
Pia 50 opet trazi nekih 2000kn ulaganja da bi isao koliko toliko pristojno.
Ako uspijes nac dobrog AC-a 150cc,tome bi svakako dao prednost.
-
Lupat pare u neki BB grob se ne isplati preskupo, po meni pia 50 sa drevom bacvom i multivarom ide jako fino,sa spuhom jos bolje ali s bacvom bi imao momenta za po brdima pogotovo u dvoje
Ljepo si ti nju sredio, svida mi se boja samo tako dalje 👍
-
Slusaj mene budale.
Nabavis komplet instalaciju od Ditecha za pivu. Poslozis je original po skuteru, sve dolazi na svoje mjesto.
Nabavis piaggio purejet agregat za kikiriki. Pazi sad, samo mu izmjeri kompresiju, ako je iznad 5.8bar to ti je 99% top masina, naravno, vidis izvana jel izdrkavana sa sjekirom ili nije. Termo grupa MORA biti original, ako nema potpisa izvana i neko zamjensko sveprisutno smece je gore, onda se treba dobro zapitati.
Fora ti je u tome sto ditech instalacije ide na KLIK u piaggio purejet, sve na istom mjestu...
Namontiras to sve gore i vozis se, da, vozis se s najmanjim brojem čačkanja, dodrkavanja i jebavanja.
Ja ne znam nikoga tko je presao s purejeta na nesto drugo osim mog pametnog buraza i mozda jos n koji ga je ganjao 3 skolske godije svaki dan amo tamo BEZ IJEDNOG KASNJENJA. I onda je baja otresao purejeta kad je dobio priliki za velicanstvenu A nesto kategoriju, pa se desilo slijedece:
Uzeo Nexusa 250, i ubrzo je otisao dalje, uzeo i Beverlija... zatim neki motorici, i skuzi da se s njima najebe ko majmun iznedju auta svaki dan, te ta usout sauga duplon vise za jebeno gmizanje s motorom i od nedavno se opet vratio na purejeta dok ovi čmrlje sa strane i sluze za otvorenu cestu i bjezanje, a i ponekad dodje plava kuverta.
Sta da ti kazem.
Stavi to sve na papir, stavi na papir koliko planiras dana ostaviti na periodičkom tj. svakodnevnom čačkanju oko skutera, da li toleliras stalno neke musice i s osmjehom ih mozes rijesiti po 20 komada u susu...
Pametan si, volis experimentirati, razmisli, zato ti ovo i govorim, usput ces se zabaviti, a u konacnici ces vidjeti da je racunica najjeftinija.
Ako su ti performanse na prvom mjestu i nista drugo te ne zanima, onda razumijem. Isto tako razumijem ako se vozis duze kroz slabo naseljena mjesta i stvarno bi ti dobro doslo da ga mozes razvuc barem 2 glave.
Vozim svasta jace, ali sve je to jedan peak koji mi realno ne treba i da se to rijesiti na druge nacine, ovako fino kulturno si u toj safe zoni i svugdje stignes s malo razlike, a ne da ti je glava stalno u torbi za par minuta vise, usput te jebe vjetar jace u glavu, pa te propuse bas temeljito izuzev kompletne opreme, kamere koje te mogu izuti iz gaca, s druge strane nije se ugodno voziti bez tablice taj osjecaj te uvijek prca...
PS BB ce ti ukrast danas i kumica s placa, znaci zaboravi parkiranje u javnosti bez da ga gledas. Purejeta kad slucajno jednom greskom dignu, mole me da ga uzmem...
-
Viđen si maloprije na kamenmostu kod amarilisa :toothy12: boja mi se bas sviđa, lipo je ispalo, reverse se cuje na kilometar hahaha al sve u svemu lip skuter za vidit i ide solidno :icon_thumright:
-
Viđen si maloprije na kamenmostu kod amarilisa :toothy12:
Ti si bice onaj na trotoaru sto je bio?
Dat cu jos jednu priliku moriniju, ipak ne ide baš tako loše i mislim da ima potencijala, maloprije bez vjetra normalno sjedeći 77.7 po gpsu na mobitelu je uhvatio, voznja po pravcu...radilicu necu ni mjenjati, ko je šiša...ako ne bude islo kako treba imam jos koju ideju svakako.
-
Viđen si maloprije na kamenmostu kod amarilisa :toothy12:
Ti si bice onaj na trotoaru sto je bio?
Da da, jbg na biciklu sam dok ne dobijem vozacku a gileru nekad provozam gori po perića brigu i hršćevanima i to je to zasad
-
SR je registriran, ali što zbog posla i ostalih obaveza nisam se stigao vozati. Jucer ujutro mi se učinila prilika i bacio sam đir malo po krajini...prvo po selu, pa do grada...pa sam odlucio malo i do Berinovca, pogled na prološko blato:
(https://i.postimg.cc/yk4xkShk/SR-Berinovac.jpg) (https://postimg.cc/yk4xkShk)
Zatim preko Lokvičića na Dolića dragu, pogled preko jezera Galipovac na prološko blato i otočić Manastir:
(https://i.postimg.cc/LgfsxHS9/IMG-20200426-110404.jpg) (https://postimg.cc/LgfsxHS9)
Nakon toga s ceste prema Prološcu uspon na Knezoviće i spust prema Zelenom jezeru u ričicama...nažalost nisam snimio spust, bez jurnjave ikakve, laganini kroz sumu a cesta super, zrak svjež, miris borovine, ma ludilo...bzvz slika jezera s brane:
(https://i.postimg.cc/w3s3qkmC/IMG-20200426-111541.jpg) (https://postimg.cc/w3s3qkmC)
I prvi dojmovi nakon đira...moram popraviti pokazivač za temperaturu, znam da je do sata tj ona flex PCB ispod je u prekidu, popravak je od 5min samo je pilana skinit sat sa skutera. Ovako me panika hvata kad ne znam kakva mi je temperatura... Ideja mi je i da mozda umisto tog serijskog pokazivaca temperature ugradim oled ekran i nanj bacam sta mi srce želi, od okretaja, brzine realne, trip meter itd...sve bi mi to tribalo biti jednostavno za napraviti.
Šta se same mašine tiče, dojmovi su sljedeći. Karb je oke samo je mali i nije ga praktično štelati kao dellorto za kojeg možeš kupiti svaki vijak, diznu i komadić kada god poželiš.
Prijenos ovakav nisam doživio, skuter lipo drži okretaje i nakon jučerašnjeg đira od oko 70-80km, nisam primjetio pad preformansi, poslje uspona na Berinovac sam stavio ruku na deklo i bilo je toplo ali ne i vruće...na minreliiju ne bi mogao uopće dirati deklo nakon ovakog đira, ovo nisam dozivio dosad :icon_scratch:
Šta mi se ne sviđa je snaga u brijeg. Skuter je 50cc s 12mm karburatorom, ne treba očekivati previše, ali još nije dovoljno snažan za sigurnu vožnju. Lokalne ceste i pravci super, ali neki veći brjeg drzim mu full gas i koliko ide. Nezz, mozda sam navikao na dosta jače setupe na minarelliju, ali svakako bi malo snage dobro došlo. Glup mi je osjećaj kad mogu zafrljit puni gas i drzat ga samo tako, bez da se nešto događa, ono 50 u brjeg...
Što se stare brige za mašinu tiče, došao sam do sljedećeg zaključka - ostajem na moriniju. Nije da nisam vozio i piaggio mašina i serijskih i turpija i na rami bez plastika i na novom runneru i na starom... nema to toliko više snage od ove mašine, samo duži prijenos. Slegnut će piaggio biti uvjek brzi, u normalnom položaju su tu negdi, imaju slično snage samo kad se slegne piaggio ode dosta više a ova vjerojatno ne. Uvjerio sam se u to u petak kad sam slozio jednog nrg-a, redsponge, dell 17.5, gianelli rekord. Ide 92 po pracu ali slegnut i nakon kilometar dva pravca. U normalnom položaju ide vjerojatno kao moj kad mi dođe dell. Ostalo su bajke.
Za sada sam narucio novi dell 17.5 i set glavnih dizna. Narucio sam i multivar, a remen i kuglice cu naknadno skuzit koje mi trebaju. I za onaj šećer na kraju, u njemačkoj sam iskopao novi neotvoren malossi primar za sitnu lovu, to će me rjesiti brige po pitanju krajnje.
Za usporedbu, SR morini ima isti prijenosi omjer getribe kao minarelli AC, u pola % su. S malossi primarom cu imati malo preko 20% produzenje sta ce bit taman dovoljno za kit jednog dana :icon_biggrin:
-
Pa nemas sta pretjerano ocekivati od serijale u brdu. Moj base kit sa zxrom ide 70-75 uz jace brdo a uz malo manje oko 80-90 ako uhvatim finog zaleta. Moment tu odlucuje a od serijale se nema sta traziti po tom pitanju, odvrnes gas i cekas da nadođe i to i je to ;D
-
Ipak je serijala pa ubrdo fali snage.
Evo za usporedbu ja sam vozio takvu apriliju morini a frend piaggia ali je frend tezi 30 kila. I vozimo se jedan uz drugog cak i po maximalnoj brzini.
Tolko je piaggio jaci.
Inace ako nemas previse kila skuter je odlican i jako dobro nosi lakseg vozaca cca 80 kg.
-
Imam 96 kila, nije ni to previše :toothy11:
-
Ajde bas me zanima kako ce se ponasat tebi sa 17.5, sta se tice stelanja,ja takoder imam morini sr 2000 godiste, mhr replica aupsuh, multivar 2000,dell 17.5(igla drugi zub, gl dizna 79) trenutno zuti centralni, roline 5.1 gram,zelene sustice polini pakiranje, novi orginal remen.. Sa bijelom centralnom i pomjesanim rolicama 5 i 7 gr(jer nisam imao druge) je isao bas fino, ali problem je bio sta kad se ugrije malo, izgubi snagu kad vidi brdo, odlicno krene i dobije sut i pocne gubit okretaje. Sad sa zutim i rolinama 5.1 gram vise nema taj problem, ali se vise vrti nego sta ide
-
Odkad sam uzeo skuter kopkao me ovaj karb, kao 12mm ali brate mili...
(https://i.postimg.cc/qhxzHLj2/IMG-20200430-221441.jpg) (https://postimg.cc/qhxzHLj2)
Mjerio sam i stvarno je 12mm ali djeluje tako žalosno...igla i sarafic lera mu uzmu dobar dio povrsine, toliko to djeluje žalosno na oko...na 50cc vjerojatno nema potrebe za velikim karbom, al cisto da sam miran, nabavio sam novi karb (phva 17.5 ed), cok, dizne za stelanje i dosao je multivar...
(https://i.postimg.cc/H8bJvzXG/dtiglo.jpg) (https://postimg.cc/H8bJvzXG)
Zasad cu se poigrat s karbom dok ga ne namjestim pa cu kasnije oko prijenosa...za početak je trebalo namontirati karb sa normalnim prihvatom na skuter koji ima usisnu na vijke. I ovako je to islo odprilike...
Stari karb između prirubnica imao je 58mm:
(https://i.postimg.cc/ZWsQVzmd/IMG-20200430-195045.jpg) (https://postimg.cc/ZWsQVzmd)
Novi karb između prirubnica ispada točno 60mm:
(https://i.postimg.cc/KKdHh7Rc/IMG-20200430-195118.jpg) (https://postimg.cc/KKdHh7Rc)
(https://i.postimg.cc/gX8BzwZV/IMG-20200430-195132.jpg) (https://postimg.cc/gX8BzwZV)
Promjer gurle koja ulazi u prirubinicu je 24mm, a rupa na prirubnici je 19-20mm:
(https://i.postimg.cc/PC5cWrgH/IMG-20200430-195228.jpg) (https://postimg.cc/PC5cWrgH)
(https://i.postimg.cc/QF6MmCVJ/IMG-20200430-195913.jpg) (https://postimg.cc/QF6MmCVJ)
Ušice za vijke na prirubnici su metalni komadić koji ulazi par mm u gumenu prirubnicu. Prvo sam otpilio ušice, a nakon toga sam uzvukao ovaj metalni prsten koji nakon toga ostane u prirubnici.
(https://i.postimg.cc/9wjX0qNC/IMG-20200430-195848.jpg) (https://postimg.cc/9wjX0qNC)
(https://i.postimg.cc/FkgrLs2c/IMG-20200430-201043.jpg) (https://postimg.cc/FkgrLs2c)
(https://i.postimg.cc/vDWHj3cB/IMG-20200430-202014.jpg) (https://postimg.cc/vDWHj3cB)
(https://i.postimg.cc/w7gTdLmk/IMG-20200430-202020.jpg) (https://postimg.cc/w7gTdLmk)
Da karb lakše ulazi, unutarnji dio gumice sam izrezao skalperom i napravio malo klina da se karb lakše nabije na prirubnicu:
(https://i.postimg.cc/vgnHGvh0/IMG-20200430-202311.jpg) (https://postimg.cc/vgnHGvh0)
(https://i.postimg.cc/HJRkGNwJ/IMG-20200430-202326.jpg) (https://postimg.cc/HJRkGNwJ)
Očito ovakav karb je sada pomaknutiji prema usisu par milimetara štp je dovoljno da se airbox ne može staviti na karb, fali mu par milimetara. Tih par milimetara se dobje kad se karb ovako smjesti, se najlakse rjesi pomicanjem prema vani prirubnice s airboxa na karb:
(https://i.postimg.cc/XBwfBdj8/IMG-20200430-204403.jpg) (https://postimg.cc/XBwfBdj8)
(https://i.postimg.cc/CdDH2TGq/IMG-20200430-204409.jpg) (https://postimg.cc/CdDH2TGq)
(https://i.postimg.cc/56Vqd7gk/IMG-20200430-204416.jpg) (https://postimg.cc/56Vqd7gk)
Na slici je vidljivo di inače ide prirubnica, na ovaj način je taman dovoljno izbacena vani. Prvo sam ga fino ošmirglao sa 80 i zaljepio fino sa dvokomponentnim ljepilom, al kako sam sumnjičav u ovo, nasrao sam malo više ljepila kasnije...
(https://i.postimg.cc/QKLgM03C/IMG-20200430-204832.jpg) (https://postimg.cc/QKLgM03C)
(https://i.postimg.cc/0MKdxhhh/IMG-20200430-205147.jpg) (https://postimg.cc/0MKdxhhh)
Uz karb je dosla dizna 65, to nek stoji za prvi test. Palio nisam dok se ne osuši ljepilo, tako da cu tek sutra namontirati filter zraka i probati kako radi. Sajlu gasa sam montirao kao i čok bez nekih poteškoća. Prijenos neću dirati dok god fino ne ustelam karb...
-
Ja sam takodje muku mučio sa tim prirubnicama. Da li se fino stegnuti šelna na usisu oko karba ?
Imao sam još obrnut problem, karb je bio preblizu filteru, pa se nije moglo uklopiti.
Uljna pumpa ti radi ?
-
Fino ga slozio.
Ovaj spoj airboxa i gumenog crijeva si zaljepil i mozda bude ok.
Ako popusti slucajno onda probaj sa diht masom zaljepit da zabrtvi i gumena je jako pa nece pucat. Ona ipak upija vibracije i dobro funkcionira na takvim i slicnim spojevima.
Pratim dojmove kolko si dobio snage na serijali sa vecim karbom :icon_scratch:
-
Uljna pumpa mi radi, da se sve stegnuti baš fino sa obe strane, sve sam i mjerio da mi izvana izgleda normalno, položaj filtera zraka i to...maloprije sam samo zavidao filter, skuter je upalio bez greške al ga nisam vozao jer je vrijeme loše...ovako stoji karb, na slici malo i glupo jer sam krivo drzao mobitel al uzivo je vodoravno smješten kada je skuter van nogare:
(https://i.postimg.cc/GH5k4nT7/IMG-20200501-100603.jpg) (https://postimg.cc/GH5k4nT7)
Nisam niti štelao ler ni ništa, samo me zanimalo hoće li upaliti i to...na prvu odziv na gas i to je ludilo, vidit cemo tek kako ce se ponašati na cesti...
https://www.youtube.com/watch?v=0Y9GJg5nqUE
-
Nema šta, vozi van i daj nam rezultate. Mene naročito interesuje. ;D
-
Sr Morini sa 17.5mm Dellortom je pun pogodak, vozio sam od Joga SR i ostao potpuno zbunjen :D
-
Bacio sam mali đir i ide je definitivno bolje, koliko dobro ne znam ali malo bolje sigurno, no tek kada se poštela gps će reći koliko je stvarno dobro...nemam se vremena zabavljat sa skuterom nazalost ali na prvu dizna 65 je mala, reka bi da trazi oko 70, dok je cok bio dignut na manjim brzinama oke, ali čim se gas drzi par sekundi osjeti se nedostatak goriva, pogotovo dodavanje gasa na većoj brzini...nisam ga zato puno ni stiskao jer me drze traume od turpijanih ac cilindara, malo full gasa za zaštopanom diznom i ćao...
-
Vjerovatno, evo ja ganjam sa 75 diznom, valjda ću konačno ubosti. Probaj lulu od 16mm staviti na airbox, ja sam vozio tako na 70 dizni, iako nikako da dobijem boju svjećice.
U osnovi imamo iste postavke, osim auspuha.
-
Ja sam isto ubo 65 diznu i bilo je ocajno, kako mu napucas gas nakon 3 sekunde se ugusi, jedina dizna koju sam imao jos je 79 i s tim je okej, mozda malo na bogatiju stranu,bio bih ti zahvalan kad stavis multivar da podjelis setup prijenosa.
-
Ostavio si sa 79 diznom orig ulaz u airbox ?
-
Trenutno da, dok ne rjesim problem prijenosa jer nesto opako ne valja a nemogu dokucit sto je problem
-
Mali update, karb sam uštelao ali ne znam više s kojom diznom ili 72 ili 75...iglu smjesu ler i to sve sam nariktao kak spada, pali na klik kako i treba, prima gas super, svjećica super boje i to...mješalica mi i dalje radi svoj posao, al mu u rezervar još dodam malo ulja tako da mu dam između 0.5 i 1% dodatno ulja...
Došao je na red prijenos, pripremio sam kuglice 6g, novi multivar i malossi remen...
(https://i.postimg.cc/K4QNmYCj/IMG-20200513-175751.jpg) (https://postimg.cc/K4QNmYCj)
Uspoređivao sam stari variomat i multivar i suprotno što mi je netko bio rekao, multivar je 102mm a originalni variomat 98mm, dakle multivar je nešto veći a ne obrnuto. Vanjski promjer bolcena variomata u multivara je 20mm, a u originalnog variomata 22mm, što daje multivaru veću prednost za start. Multivar ima 2mm kraću bolcnu ali dolazi sa 2mm podloškom, mjenjanje te podloške za neku malo tanju može dići krajnju kao što se to radi na minarelliju...
Ja nisam dirao podlošku već sve ostavio kako je, remen nabacio gore, bijeli centralni a šušte nisam ni dirao...prvi đir rolice 6g, a ubrzo nakon toga 6.5g, evo kako remen stoji na polutkama...
(https://i.postimg.cc/F7Rxz4QZ/IMG-20200513-182100.jpg) (https://postimg.cc/F7Rxz4QZ)
A rezultat, opet čuđenje i zadovoljstvo kao kad sam prvi put stavio multivar na minarelli...start je super, ne treba mjenjati ništa...skuter sada bez muke ide na zadnji i da se fino kontrolirati na kolu...odziv na gas je puno bolji nego sa tvorničkim variomatom, okretaji su i dalje ko po špagi linearni, nerealno dobro radi prijenos, jedino se dužina prijenosa nije promjenila...skuter i dalje ide jednako u krajnjoj a to je jednostavno do kratke geribe. Srećom nedavno mi je stigao paketić iz njemačke i kada uhvatim priliku namontirat cu ga...s podloškom se neću zezati jer sam zadovoljan kako sada radi prijenos, ne bi volio zeznit šta :toothy12:
(https://i.postimg.cc/QVjmL74v/IMG-20200512-163252.jpg) (https://postimg.cc/QVjmL74v)
-
Ako ide jednako u krajnjoj,onda nema benefita od veceg fi-a variomata,odnosno remen nije izguran u vrh.Na piaggiu sa 98 na 99.5mm se dobije 10gps-a krajnje.
Provjeri taj dio,nesto nije dobro...
-
Fino ce to bit kad se slozi. Koliko je dulja getriba?
I jesi dobio podlosku za iza kalote? Ili to ne ide na tvojoj masini
-
Cek cek
Debela podloska ide izmedju ventilatora i krune, tj ventilator, stock podloska, debela malossi pa kruna
Nije ona tu da kompenzira kracu bolcnu, il sam ja krivo skuzio, il si ti krivo slozio :toothy3:
-
Debela podloška ide prije zupčanika (krune) na radilici, na koji se kači zupčanik kurble. Bez nje ne može dokačiti, jer je kraća bolcna multivara.
-
Par pitanja. Da li imaš rupu kod 20-30kmh, kad daš pun gas ? Takodje, na kojem ti je zubu igla ? Da li si smanjivao ulaz u airbox ? Ono što me najviše zanima, dimenzije remena ?
-
Stigla i getribica :toothy10:
Kolko duzu getribu si uzeo?
-
Cek cek
Debela podloska ide izmedju ventilatora i krune, tj ventilator, stock podloska, debela malossi pa kruna
Nije ona tu da kompenzira kracu bolcnu, il sam ja krivo skuzio, il si ti krivo slozio :toothy3:
Debela podloška ide prije zupčanika (krune) na radilici, na koji se kači zupčanik kurble. Bez nje ne može dokačiti, jer je kraća bolcna multivara.
Bas cu pogledat manual od multivara, pojma nemam kako je po PS-u stavio sam je tako da mi produzi bolcnu :toothy11:
Biće mi zato i ima bjesan start a slabu krajnju :toothy12:
Nemam apsolutno nikakve rupe, prijenos radi ko pjesma stvarno...nisam od lune imao ovako linearan prijenos, naravno u njoj je bilo sve izmjenjano i nije mogla izgurati prijenos ni niz najveću nizbrdicu...
Čim se učini malo ljepše vrijeme pogledat cu dokud diže remen...
Remen je mislim 785x18.4?
Kod SR morini je serijska getriba:
Primar: 15/51
Sekundar: 17/64
Što daje finalni omjer 1:12.8...
Malossi primar sam kupio, on je 15/40, šta mi daje 1:10.00 omjer finalnog prijenosa, nisam ga jos stavio jer sam mislio još malo pročačkat po variomatu, mislim da i znam zašto sada ne ide u krajnju :toothy12:
-
Pa serijska getriba 1:12.8 meni nikako ne djeluje kratka :dontknow:
Znaci ova je duza cca21%
Nadam se da ces rijesit problem sa krajnjom brzinom i prevrtavanjem :icon_thumright:
-
21.57% tocnije...
Izgleda da ta tvoja sajbica ide ispred kalote,a ne da produzi bolcnu
-
Eto vidis nisam puno fulal :)
Kad slozis variomat kako treba, pa duza grtriba ce bit nepotrebna.
Pitanje dali ces i ovu moc izgurat do kraja sa serijskom termogrupom. Kad dode kit onda je to druga prica vec.
-
Nadam se da ste u pravu :notworthy:
Al getribu sam upecao za 50€ novu neotvorenu pa mi nije žao ni lipe, neka je u kući :laughing7:
-
(https://i.postimg.cc/VLYKC2gk/Capture.jpg)
-
Nadam se da ste u pravu :notworthy:
Al getribu sam upecao za 50€ novu neotvorenu pa mi nije žao ni lipe, neka je u kući :laughing7:
Super cjena.
Bilo bi steta ne kupit ju kad je prilika.
-
Ti si ubacio pred ventilvar malossi distsncu??
Probaj ovako kako su nacrtali...
-
Ti si ubacio pred ventilvar malossi distsncu??
Probaj ovako kako su nacrtali...
A ocu cim kuci dođem...tako mi je bilo na minarelliju uvik jbg pa iz navike :toothy11:
-
Stavio sam podlošku kako treba i krajnja se popravila, ide oko 90 po satu po pravcu, što mi je više nego dovoljno, ali naravno start s mjesta nije kao prije :toothy12:
Od tada samo pali vozi, ide ono oke ali fali mi ono nešto šuca...zato bi rado stavio kit al zbog mašine koja je, nemam baš neki izbor...u pregovorima sam koji mjesec ipo za dr evo 70, a od novih kitova mogu se nabaviti polini sport, malossi sport i airsal neki...
Što vi mislite koji mi je najbolji izbor? Bojim se da je malossi skup a da me neće zadovoljit, nekako mi je ostalo u pamćenju da je polini nešto jači, kao i dr evo?
Te što je s airsal cilindrom? Airsal Alu Sport 70?
-
Još se pojavio i Italkit ovih dana za morini na SC-u:
https://www.scooter-center.com/en/cylinder-italkit-70-cc-alloy-eco-morini-lc-type-suzuki/aprilia-ikck60700g1?number=IKCK60700G1
Ako se dobro sjećam, ovo čudo na dvi vide na ispuhu je adapter za minarelli auspuhe? Tj bez njega se može koristiti minarelli auspuh, a s njim može raditi na morini ili nešto tako...jel ovo midrace ili jači base, bil to radilo na reversu?
-
To ti je adapter za minarelli auspuh, njemu su brezoni zakrenuti za nekih 90*.
Ode ti opet u tuning vode, nije te bas sreca pratila, zasto mislis da ce i dalje? Zbog Morinija? :D
-
Sad pazim malo više na skuter :icon_biggrin:
Svakako mi treba malo više šuca, za na kolo...ovako sa 50cc ga cimnem al dosta teže neg da je nakitan...i ono da malo bolje plete...ionako radim malo km, ne vjerujem da će bit nekih ribanja i toga, al želim ga moć cimnut na kolo bez pretjerane gimnastike a to mi s 50cc nije moguće jbg...
Dakle što uzeti, ovaj mi se italkit čini baš luđa, možda si piknem i neku rejsing granu za minarelli ako promjenim radilicu :dontknow: :drunken_smilie:
-
Nemoj airsal, imaju lose klipove, jedino ako ima ona tech racing verzija ili tako nesto, gdje dobijes mahle/vertex klip
-
Taj Airsal sport ti je 65cc, dvije karike i nemaš izbor klipova nego samo njihov, ali je moguća i montaža ser. glave, ne traži prevelik karb.. Cijena ok za "radnog konja". 60-ak eura bez glave, s glavom ispod 100.
Ako hoćeš više i brže T6 70cc, biraj s 1 ili 2 karike, mahle ili njihov klip ili nešto peto po želji.
Poslano sa mog LG-G6 koristeći Tapatalk
-
Ja sam imao taj airsal i mogu reci da je kvalitetan. Uzeo bi ga opet. Vjerojatno izdrzljiviji od svih gus sranja koja se nude. A i cjenom je bio prihvatljiv.
-
Meni je 2 puta zalijepio karike u klip, a nije bilo pregrijavanja, pricam o 65cc sport verziji s njihovim klipom.
Takoder ovaj T6 ne bi uzimao jer su oni sami nakon njega izbacili novu verziju uz koju ne ide njihov klip, to uzmi ako se nudi
-
Cul sam dosta price o tom ljepljenju i losem klipu, ali mene je ti valjda zaobislo.
-
Zalijepe i puno bolji i skuplji.. Za jedan base kit i više nego dobar. Prednosti su alu nikasil, izdržljiviji od gusa, lakši, bolje hlađenje, predviđen i za serijski spuh i karb, puno momenta i snage već od nižih okretaja, cijena. Od mana jedino taj klip i nema drugih, a i on nov s karikama dođe 30-ak eura.
Za po svaki dan sigurno bolji od serijale, a cijenom ne toliko skuplji od oem setova, a dosta jeftiniji od "marirkanih" gus izvedbi.
Naravno, na kraju je sve stvar izbora i šta se očekuje od uloženog. Kao i sve, nekom dobar, nekom loš.
Poslano sa mog LG-G6 koristeći Tapatalk
-
Mislim da se da nabaviti i racing s dvije karike, cijena je oko 140€ mislim...al što mislite o italkitu?
-
Ja navijam za italkit
-
Jbg, izgleda da ću ja ostati jedini sa Morini serijalom na forumu (izuzev auspuha i multivara). :) Kako ti ide sad, max speed, rpm ?
-
To ti je adapter za minarelli auspuh, njemu su brezoni zakrenuti za nekih 90*.
Ode ti opet u tuning vode, nije te bas sreca pratila, zasto mislis da ce i dalje? Zbog Morinija? :D
Ima li nekakav adapter za Piaggio auspuhe ? Da se dobije ravna površina nalijeganja ?
-
Jbg, izgleda da ću ja ostati jedini sa Morini serijalom na forumu (izuzev auspuha i multivara). :) Kako ti ide sad, max speed, rpm ?
Mislim da nećeš ostat jedini haha. Ja već 2 tjedna čekam rolice sa attack tako da sad vise stoji nego vozi, sa ovim 7g malossi ima ogromnu rupu izmedu 30 i 50
-
Jucer probao narucit od njih i dva puta me odbilo i vratilo novce,ne kuzim kaj se desava...
-
Prošli tjedan bilo sve ok, uzmu pare bez pardona. Vjerovatno neki privremeni problemi..
Poslano sa mog LG-G6 koristeći Tapatalk
-
Nece nam se valjda attack zatvorit. Onda smo najebali
-
Nece nam se valjda attack zatvorit. Onda smo najebali
Budete placali proviziju 200kn po dijelu i dobro.
-
Jbg, izgleda da ću ja ostati jedini sa Morini serijalom na forumu (izuzev auspuha i multivara). :) Kako ti ide sad, max speed, rpm ?
Ide cca 90 po satu, koliko je to stvarne ne znam ali djeluje više od 80 sigurno. To je u normalnom načinu sjedenja. RPM su mi odlični s 6,5g rolicama, samo je start slabiji, nije loš, al nije kao kad sam krivo postavio podlošku.
Moj glas ide isto za Italkit eco...puno je love ali to je zadnja velika/bitna stavka što će čekati na zamjenu praktički. Ne bi ga ni kupio al mi je uletila svirka nenadano i dobro se zaradilo. Dodat cu još koju kunu u petak kada plaća sjedne i naručujem kit. Ako netko preporuča nešto drugo nek se izjasni ili nek šuti :toothy12:
Što se tiče trajnosti, definitivno ću ga vozati na reversu i 17.5, ić će i s tim fino sigurno. A ako me kad pukne, uvjek mogu nakačit narda od mine i neki veći karb iskemijat nanj. Skuter doslovno upalim svako tjedan dana, vikendom, i bacim pola rezervara goriva na đir za gušt. Ne vjerujem da ću ovo lito napraviti preko 1000km a tim tempom mi može i slabiji midrace trajati godinama...
-
I meni 90 ide po satu, gps 75kmh. 6g rolnice bi ti vjerovatno bile taman, i meni su bile preteške 6.5.
-
Prvo sam stavio 6 i bile su mi malo lagane...a preko 75 ide sigurno, tj preko 80...nisam opet mjerio krajnju al i sa starim renenom, variomatom i karbom je išao mislim 77 po gpsu, sada ide definitivno bolje :dontknow:
-
Kakve se to gmizave vrijednosti spominju, nista ispod 9x za 50ccm :D
-
Pa fazon je što ide 75kmh i sa dvoje i sa jedno. Uz dobro brdo drži 50kmh sa mnom. Ne znam da li bi produženjem prenosa dobio istu snagu/brzinu na usponu ?
Prvo sam stavio 6 i bile su mi malo lagane...a preko 75 ide sigurno, tj preko 80...nisam opet mjerio krajnju al i sa starim renenom, variomatom i karbom je išao mislim 77 po gpsu, sada ide definitivno bolje :dontknow:
Volio bih znati koliko imaš obrtaja na punom gasu i brzini.
-
Ako stavis produzenje, sigurno ces dobiti jer cim ide isti u dvoje i sa jednim, to ima potencijala. A i snaga Morinija je na nivou da pogura jos vise
-
Volio bih znati koliko imaš obrtaja na punom gasu i brzini.
Snimim čim me vrime posluži, mislim da ni ovaj vikend neće bit prilike za đir :angry7:
Ne znam okretaje al valjda ćeš po zvuku skužit...
-
Malo ću se ažurirati...
Rezultat glasanja je bio Italkit:
(https://i.postimg.cc/7CJBykG6/IMG-20200612-130744.jpg) (https://postimg.cc/7CJBykG6)
(https://i.postimg.cc/PCpcdZ0T/IMG_20200612_130755.jpg) (https://postimg.cc/PCpcdZ0T)
(https://i.postimg.cc/zLwxfk7Z/IMG_20200612_130805.jpg) (https://postimg.cc/zLwxfk7Z)
(https://i.postimg.cc/t7v27J3T/IMG_20200612_130855.jpg) (https://postimg.cc/t7v27J3T)
Radi dobrosusjedskih odnosa s klipnjačom ubacio sam i Malossi igličasti...
(https://i.postimg.cc/vcphLKSw/IMG_20200612_135607.jpg) (https://postimg.cc/vcphLKSw)
Cilindar je vrhunske kvalitete, stvarno viši nivo, glava mi je neobična, klip je isto vrh, vertex...to što je jedna karika me ne brige imam osjećaj da bi ovo upalilo i bez karike kako je fino izrađeno...iz nekog razloga s brtvama što su došle uz kit squish je 0mm...stoga sam od prešpana izradio distancu 1mm ispod cilindra i sada mi je točno takav squish...
Ispušni adapter točno govori da je restrikcija za rad s morini auspusima i nižim okretajima, skidanjem tog adaptera mogao bi se ušarafiti auspuh za minarelli...da se izvuče nešto iz ovoga morao bih mijenjati radilicu, nardo ili nešto slično za minu, veći karb...
To bi istiskivalo još dosta ulaganja i to a ne znam kada cu opet stići...
Skuter troši u pm...to sam i očekivao s ovim cilindrom i bio sam oke nek troši al danas sutra imam super podlogu za turpiju...al tek kad se osjeti da skoro svaki put kad upalim skuter moram i na benzinsku... :toothy12:
O nekim brojevima ne znam ali vjerojatno nešto oko 6-7l...svakako ne radim puno km s njim pa me nije brige, doslovno napravim oko 100-200km mjesečno i to ljeti samo...zato me i privlači neki mudrace...
Karb je upitao 10 brojeva veću diznu, vjerojatno bih je mogao smanjiti al mala razlika u potrošnji nije vrijedna cijene mog mira u glavi da neće ribati...
Rolice su 6g, federi kvačila žuti a ostalo je isto...federi bi mogli nijansu mekši i getriba je dala svoje, vrijeme je za ugradnju onog primara...
Skuter ide kao base zbog karba i auspuha trenutno, po satu 100-110 cca bez problema na pravcu al ne mučim ga jer je u okretajima bezveze...s getribom bi bio vjerojatno preko 100 u rejs položaju, ne djeluje mi da bi u normalnom položaju išao 100 ni s getribom...
-
Koju diznu sad imaš ?
-
Koju diznu sad imaš ?
85 je sada, poziciju igle i to se ne sjećam...phva 17.5 ed...
Nisam zadovoljan s ovakvim položajem karba, zajebaje me kada sam na zadnjem kolu, morat cu napraviti svoju prirubnicu...
-
Cilinder je viši nivo al doslovno :icon_thumright: :glasses9:
Jači spuh , karb 21 i gas
Koji je to model italkita uopce?
Jel ima uuputama sta vezano za skvis?
-
Cilinder je viši nivo al doslovno :icon_thumright: :glasses9:
Jači spuh , karb 21 i gas
Koji je to model italkita uopce?
Jel ima uuputama sta vezano za skvis?
Italkit eco, cilindri su na njima isti razlika im bude u glavi...
Strah me išta jače bez mijenjanja radilice...i ovo mi nije svejedno al odlučio sam riskirat...ako mi se raspadne donji ležaj klipnjače sam sam kriv...
Nisam vidio ništa vezano za squish, po forumima starim sam iskopao pokuse od neke ekipe i skužio da mi je 1mm oke...
-
Gdje si kupio kit,koliko znam od svih ovih nama poznatijim stranicama ga uopce nema u ponudi...?
-
Gdje si kupio kit,koliko znam od svih ovih nama poznatijim stranicama ga uopce nema u ponudi...?
https://www.scooter-center.com/en/cylinder-italkit-70-cc-alloy-eco-morini-lc-type-suzuki/aprilia-ikck60700g1?number=IKCK60700G1
Evo ga... iskreno da je bio igdje dr evo za morini ne bi se mislio...Malossi sport kosta slično a dosta slabiji, polini gus je skuplji dosta...
Skuter troši oko 7l po zadnjem mjerenju...neću mu više mašinu dirat, barem ne dok zime...radilice cu vrebati ako se di ukaže koja, al jeću ništa rastavljati dok ne skupim sve dijelove za kompletirati midrace...
Sad sam opet osposobio el bicikl pa mi je skuter samo za gušt i do grada...sa el biciklom obavljam ono za šta mi ne treba auto...ovo ljeto cu gledati plastike srediti do kraja, pogledat struju i prednji far
-
Mali update, skuter se vozi, ništa ne šarafim...crkla mi je nekako jedna svjećica i nakon malo džeg vozanja u dvoje, barem dužeg za moje pojmove, mi se otopile rolice jer su bile neki škart :sad3: Skuter sam dogurao 3km do kuće i sutradan gledao šta je bilo...rolice su se doslovno otopile, uništile remen, variomat je dobar, piksna variomata je malo bila oštećena ali nekako je ventilvar uspio skroz nastradati...u vožnji mi se tu i tamo zagušio uzbrdo i slično, baš bi zaljepile vjerojatno, al bi se kasnije unormalio...evo koja slika...
(https://i.postimg.cc/fVT7MCfC/IMG-20200727-194757.jpg) (https://postimg.cc/fVT7MCfC)
(https://i.postimg.cc/7bGWkHZh/IMG-20200727-194945.jpg) (https://postimg.cc/7bGWkHZh)
(https://i.postimg.cc/v4YRMJKK/IMG-20200727-195338.jpg) (https://postimg.cc/v4YRMJKK)
(https://i.postimg.cc/nhLLqNwz/IMG-20200727-195637.jpg) (https://postimg.cc/RNj9Bpm5)
(https://i.postimg.cc/zLk1TJg8/IMG-20200727-195640.jpg) (https://postimg.cc/zLk1TJg8)
I ništa, nabavio novi ventilvar od topa, ovaj puta originalni remen mitcuboshi i malossi rolice 6.0g, da nisam bio prvi put glup i da sam odmah dao 100kn za rolice ne bi došlo do ovoga...
(https://i.postimg.cc/PLMPNnf8/IMG-20200729-125107.jpg) (https://postimg.cc/PLMPNnf8)
(https://i.postimg.cc/wtYm7khn/IMG-20200729-125300.jpg) (https://postimg.cc/wtYm7khn)
(https://i.postimg.cc/ygtB8LRZ/IMG-20200729-181405.jpg) (https://postimg.cc/ygtB8LRZ)
Remen stoji bolje od onog prije u variomatu, skuter malo prevrti u startu ali ništa bitno, do 40-50...start je super, krajnja je ostala ista i sve ali ljepše zaista radi s ovim remenom...i dalje ne ide ko zna kako al daleko bolje od piaggia 50 s auspuhom, na zadnji ide isto fino...
Još nisam siguran šta bi po pitanju skutera, fora mi je turpija za bacit đir tu i tamo ali nije mi to to u dvoje i da mi nije el bicikla ne bi ima s cim u ducan...dok se ovo ugrije vec sam nazad, još se njoj dopalo vozanje na skuteru pa mi je prilika dok je od volje nabavit nešto veće, udobnije za lipše ture...al otom potom, za sad nek ovo leti...
-
Nikad vidio jos da rolice tako rastope :icon_scratch:
Steta kaj neznas cije su, znaci skart malo veci.
-
Ista stvar na moriniu se meni desila, motorforce rolice nakon niti 100 km otopljeno skroz, po variomatu ostala plastika, sve ocajno bilo...
-
Isto je rms/motorforce ili neki vrag...svakako ih treba izbjegavati...malossi su mi uvik super bile, prve se malo brže potroše zbog novog variomata al druge traju i traju...svakako se nemaju kada potrošiti jer svi mi mijenjamo setupe non stop :laughing7:
-
Meni su Motoforce za Piaggio top,one sta se na attacku kupe.A bile su po 1-2e
-
Ja imam više setova Motoforce 15x12, probao dva seta. Normalno je sve dok se prijenos ne ugrije. Kad se ugrije onda se maksimalno loše ponašaju. Bile su isto tako 2-3e na attacku.
-
Jesi na SA naručivao remen i ventilvar ?
-
U pleše sam naručio, pokvario mi se skuter prvu večer prije godišnjeg nisam želio čekat poštu previše, naručio ujutro došlo mi sutra oko podne...
A rolice sam uzeo u Splitu, kod jokera trgovina sta drzi Malossi dijelove, uzeo bih i ostalo da je bilo...
Meni je vozilo sve super koji mjesec, tek udvoje i dva sata u komadu me izdalo :toothy12:
-
Dobro si prenos ugrijal kad se rolice otopile. Odnosno variomat je bil pregrijan. Predpostavljam da je i temperatura zraka bila oko 30 stupnjeva pa je i to utjecalo na slabije hlađenje prenosa.
Hocu rec da nas ima dosta kaj vozimo motoforce rolice pa nije bilo takvih otapanja plastike. Zato mi bas cudna ta situacija.
Zato bi bilo dobro dodatno napravit propuh u deklu jer ipak nesto utjece na hlađenje prenosa.
-
Bilo je cijelo vrijeme preko 30 vani, ja i cura imamo skupa oko 160kg, ali u nas je masa uzbrdica, išli smo po imotskom pa preko jezera do gornjeg prološca, uspon 15min full gas tu i tamo bi ga pustio...morini ima takvo hlađenje da se sit miš bez problema može uvući do remena na usis i izaći iza zvona kvačila... vjerojatno je remen tu dosta uvjetovao, skuter je življi dosta s novim remenom stari je vjerojatno imao veće trenje...dosta sitnica se posloži i smola brajo :dontknow:
-
Uvjeti su extremni, opterecenje na 120%. Ali svejedno to se nebi trebalo dogodit.
Uzmi rolice neku marku sada, polini/malossi pa bus vidio. To se nesmi događat. Bez obzira na sve.
-
A sada je Malossi u skuteru, sve je dobro...ic cu sigurno koji put sa skuterom do Makarske sam al jednom barem s njom pa ćemo vidit oče li crknit :dontknow:
-
Mali update, prodao sam reverse i getribu, skinuo kit i popravit ću originalni auspuh da mašina bude serijala. Imam mašinu od jednog NRG-a u lošijem stanju u kući, a svoju morini bi montirao na drugi mc3 za njegovu mašinu. Od te dvije piaggio mašine ću vjerojatno uspjeti složiti jednu urednu mašinu.
Što se morinija tiče, evo jedan mali osvrt. Kao serijala prijenos je odličan i ne bi preporučio nikakav tunning. Mašina je mix tehnologija sve tri mašine (morini, mina, pia) i kao serijala je nevjerojatno pouzdana, moja ima +40000km tko zna čega se sve nagledala blokovi nisu otvarani, a cilindar je već netko prije mene skidao bio.
No za tunning nije, čim im se iti auspuh promjeni to vuče karb pa prijenos pa ovo pa ono. Serijala majka. Ako se tko opet odluči za tunning morinija moj mu je savjet prvi potez piaggio blok. Prijenosni omjeri kod serijskog bloka jednostavno nisu ono nešto. Ili se podesi za krajnju ili se podesi za start, nikako se ne može imati oboje, a nema niti mina start niti pia krajnju nikada. Što se snage na radilici tiče u rangu je s minom i pia mašinom, ubrzanje spram NRG-ova i par runnera je identično kada je gore obični auspuh, dell 17,5 i multivar, dok se prijenos ne izvrti naravno. Za razliku od starog piaggia i minarellija ovo se uštela za sekundu, samo se rolice podese, isključivo originalni MITSUBOSHI remen i nema frke, prijenos je linearan, ima oke start za na kolo po potrebi. Imam i neke šušte gore al ne sjećam se koje, znam da odgovaraju i na piaggio.
Dakle mašina ko serijala je vrh, ide kao i ostale LC serijale, malo troši i traje i traje, ali tuning ni pod razno. Svakako mi je bilo lipo iskustvo al sada bih išao u mirovinu od tuninga i složio bi si skuter za na kavu, pa vas molim za savjet.
Ne bih da je glasno i da troši masu, ostavio bih mu kupovni 17.5 što imam a ovaj 17.5id bi išao na nrg s morini mašinom. Zanima me koja radilica, koji spuh i koji kit? Upala mi je u oko jasil radilica s punim polutkama i dr evo kit. Od auspuha imam ZX chrome i neki arrow ili giannelli, oba u lošijem stanju. Ili bih njih sredio ili bih kupio nešto tipa gianelli go ili sito plus, ako bi s ičim od toga išlo ikamo. Žrtvovao bih malo preformansi za tišinu uvjek.
-
Ak sam dobro skuzil sada slazes piaggio masinu?
-
Da ide na swap Piaggio agregata.
Fora je u tome sto je Piaggio najpristupacniji i trazi najmanje novaca, sto pogotovo dolazi do izrazaja ako nemas srece. Tuning je provjeren i odradis ga po receptu, znas kakve rezultate mozes imati ako odradis to i to... I na kraju, nekako to kompletno zadovoljstvo traje najduze na Piaggiu uz najmanje ulaganja. Zamisli da imas Pezu, pa moras kemijati ispresavati klipnjacu od Piaggia, i kad to slozis mali variomati krenu zezat i tak, nije to za svakoga, plus masa ostalih sitnica, popularnost sve govori...
Morini ostavlja jako lijep dojam u originalu.
-
Morinijeva boljka, dosjed lezaja na radilici grune obicno izmedju 20 i 25tkm. Zanimljivo je kako se ta cinjenica utvrdila jos prije skoro 15 godina!
Za nekoga tko se malo vozi, to je zanemarivo. Ali za nekoga tko se puno vozi, ili pak planira solidno opteretiti radilicu, ipak je Piaggio tu ispred, moze se slobodno reci da dura barem dvostruko duze na 50ccm.
Zanemarimo price/basne (zbog Lavica), o Pezi koja se vozi na 200 watta snage, neopterecena masina, a pricamo o najopterecenijem mehanickom dijelu opcenito.
https://youtu.be/iYtXZka2NNo
-
U mene je karb pa je valjda zato preživio ležaj, u ditech-a je vjerojatno opterećeniji zbog kompresora?
Što se morinija tiče prvo ga trebam vratiti na zdravu serijalu. Sinoć sam zavario auspuh i montirao ga gore, rješio hlađenje itd. Sada sljedi šteljanje karba i prijenos na original vraćam.
-
Nije zbog kompresora, na Piaggiu ista prica traje i traje. Evo sad sam ga istestirao kao cistu serijalu, i ide 78kmh gpsa i zavrti se u iber, treba mu duza getriba. Makar je remen nov, ali nije original nego Athenin, pa vjerojatno i on zeru odnosi krajnje.
-
Razlog zbog kog ode dosjed ? Šta je drugačije u donosu na Piaggio ? Znam da je manji na strani magneta, ima li to veze ?
-
Ne pada mi na pamet, možda uljna koja je s te strane al nije to valjda neko opterećenje? :dontknow:
U minarellija su najbolje rješeni ležaji (ona priča s grijanjem dijela bloka oko dosjeda na trkaćim mašinama), ali je zato radilica najtanja. Ne možeš imati sve jbg...
-
Nemam pojma zasto ode, jos je taj lezaj veci, al bas se fino rasklapa.
-
Danas je ljep i sunčan dan, budem li gotov do 3 na poslu mogao bih se zabaviti oko skutera.
Pregledao sam malo što se nudi za piaggio i mogu reći da imam magareći sindrom jer je izbor jednostavno prevelik. Ali zaista se da složiti fin dugotrajan setup za razumnu lovu. Za početak ću složit samo ispravnu serijalu s auspuhom da ljepo uštelam struju, sajle od gasa, kočnicu, nosač mašine itd...a djelove ću skupljat pomalo sa strane, pa kada bude sve na hrpi složiti gore. Prvo vas molim za mišljenje i preporuke oko setup-a:
Auspuh: imam ZX, kupit cu i motorforce bačvicu
Karb: 17.5ed
Filter zraka: imam mali airbox, ić će novi hiflo filter
Radilica: motorforce ili stage 6 ili yasil, sve su pune polutke i relativno jeftine
Kit: Airsal sport ili DR ili stage 6 streetrace
Polutka: imam MC2 s pomičnom od diteka u šteku, na jednoj mašini mi djeluje i ona veća polutka ne znam jel linearna ili nije
Remen: nemam pojma tu kod piaggia
Variomat: opet ne znam ništa kod piaggia tu
Ostalo serijala, obe mašine šta imam imaju uljnu al na obe je isključena. Volio bih da na mašini što složim ide i uljna u funkciju.
Također ako ima tko šta djelova nek ponudi, neki kit radilicu itd...
-
Remen isključivo serijski,a mali airbox spremi u štek i uzmi veliki trokutasti,taman ima usisnu rupu za 17.5 karb i tiši je nego mali box kad ga preradiš,doslovno plug&play
-
Vidiš, i kod mene na je bila isključena uljna, ali na su mi savjetovali da je osposobim, jer se jako slabo podmazuju ležajevi.
-
Mozda mu je bolja opcija ici na Aprilia airbox ako oce da mu to sve izgleda kao kod originala...
Od kiteva u tom budget iznosu bi svakako isao na Airsal jer nudi najvise za novce.Nikasil,leptir ispuh i ne previsoke timinge.Popravili su onu gresku sa lijepljenjem klipova na stup ispuha,tako da definitivno njega,a ima i potencijala za neki jaci spuh i dizanje timinga.
Sto se tice tih auspuha koji se slabo vrte,svakako ces trebati duzu getribu ako zelis da to ide preko 100gps-a...
Ja bi isao u smjeru airsal,zx,17.5 i duza getriba oko 7-10%
-
Dakle opet alu kit i jedna karika? Šta cu s radilicom?
Aprilia airbox bih morao potražiti, sada sam se sjetio da ipak imam i jedan trokutasti airbox samo ne znam kakvo je stanje, možda mu koji navoj ne radi u platici ali lako za to.
Još me jedna stvar kopka a to je zadnja felga. Za prvu ruku nek stoji od nrg-a al volio bih od SR-a staviti jer mi ova trokraka ne odgovara.
-
Ako ides na bacvicu dobra ce ti bit bilo koja radilica za 100€
-
https://www.scooter-attack.com/en/product/racing-crankshaft-reinforced-piaggio-gilera-derbi-aprilia-vespa-26094?vctype_id=13
Ova se pokazala dobra i ja bi isao na nju...
-
Na skuteru je trenutno 50cc morini original plus multivar, 7g rolice, bijeli centralni i dellorto 17.5...al mi je baš sporo :laughing7:
Danas sam svakako napravio đir od oko 70km i gušta sam mada je dosta hladno vani. Zadnji amortizer mi je banana baš, dolazi mi drugi valjda će biti dobar. Skuter fino vuče i kad uzmem u obzir da je svugdje mogao uhvatiti barem 40, to nije toliko loše za serijalu. Al kad vidim da sada na dionicama gdje ne mogu 60 sam, a ljetos ja i cura preko 80...razlika je nebo i zemlja :drunken_smilie:
Pogotovo otvorenija malo cesta gdje je ograničenje 80, skuter šta ide 70-80 po satu je za izgubit glavu.
Jedva čekam složiti piaggio, nadam se da neće biti velikih kemija oko nosača mašine, za struju bi mi trebalo biti lako.
-
Koliko sam ja gledao kad sam imao Ditecha trebao bi pasati nosac sa nrg-a mc2/3,samo ce masina biti malko vise iza,recimo 2-3cm.Ali ti onda bar pase svaki auspuh.
-
ako je samo 2-3cm izbačeno onda nema frke, imam nosače i od mc2 i od mc3 :icon_biggrin:
-
Eto, imas sve. Spomenuo si da ti je propisao amortozer, za Piaggia ne zaboravi sa sirim prihvatom za masinu.
Zanimljivo je kako se kuzi razlika i kad je 1cm na nosacu razlike.
-
Znam da je širi prihvat, zato mi stiže baš od SR piaggio jer je gore prihvat kao minarelli a dolje na mašini piaggio prihvat. Mogao sam nešto sam zavariti al radije ne :dontknow:
Znam i kakav je osjećaj kada je mašina imalo izbačena, imao sam na luni i kraće i duže mašine često :toothy12:
Ako bude upadalo u oko ili nevozljivo iskemijat cu nosač od morinija ili skratit jedan od piaggia, imam opcija
-
Ma bit ce to dobro. Racunaj da bi ti trebao malo duzi amortizer. Ja sam vario sebi neke usice, odrezao sam krakove i naslonis na ravnu povrsinu citavu U komad od Piaggio starog amortizera. U centru se odmah zapika, i okruzi se okolo malo.
-
Još jednom dočekao sezonu bez skutera :drunken_smilie:
Jučer mi je istekla registracija pa cu gledati do subote složiti piaggio. Nabavio sam felgu od Sr-a, glavčinu, kliješta, šta je falilo ostalo od djelova osim nosača mašine.
U međuvremenu sam nabavio i jednu mašinu od skipera 125 12cola i sad se živ grizem što sam bacio ramu od nrg-a :angry9:
Za ne falit sam se i rješio svih dijelova od bb što sam imao, imao sam čak i felgu od Sr-a pojma nemam jesam li je bacio ili prodao ili je još u mene...
Sada se dvoumim oko toga što ću složiti, a u svemu tome me još dodatno buni nosač mašine od morinija, nisam išao prije za njim al nema veze s ovim od nrga ili runnera. Skinuo sam morinija i počeo mjeriti po rami. Skužio sam ovu shemu s nosačem od nrga ali je pitanje staje li fizički to sve na skuter, kako će stajati mašina itd...
Za početak evo slika nosača pa komentirajte. Kada odpilam unutarnje nosače nosač od nrga bi trebao odgovarati. Razlika morini plus njegov nosač i Piaggio plus mc2 nosač je oko 1cm više osovina mašine unutra, opet cu izmjeriti al to bi trebalo biti to.
(https://i.postimg.cc/0bzxHFhB/IMG-20210404-215316.jpg) (https://postimg.cc/0bzxHFhB)
(https://i.postimg.cc/sMSz3SjP/IMG_20210404_220831.jpg) (https://postimg.cc/sMSz3SjP)
(https://i.postimg.cc/zLrrvBvs/IMG_20210404_220837.jpg) (https://postimg.cc/zLrrvBvs)
Ovo je nosač od piaggia kojeg već svi znate
(https://i.postimg.cc/m1DR45kh/IMG_20210404_220846.jpg) (https://postimg.cc/m1DR45kh)
-
Opet nisam ništa pisao a opet se svašta toga ispromjenjalo od zadnjeg puta :drunken_smilie:
Evo ukratko...od dvije NRG mašine šta sam imao sam složio jednu urednu (koliko toliko). Složio sam je na disk s SR felogm i tako vozao neko vrijeme. Jednom sam čak napravio 130km trip. na tom tripu taman 50km od kuće i par km od najbližeg naselja, naravno u nedjelju popodne, mi se odšarafio ventilvar. :confused5: Drugih kvarova nisam imao. Setup je bio multivar s odgovarajućim rolicama, phva ed s filterom od SR-a i gianelli extra. Cilindar je malo malo podignut i srizan da skuter veselije radi na višim okretajima. Krajnju ne znam kolika je bila al ovisno o vjetru i cesti je kazaljka znala doći do odometra. Potrošnja je bila fina, a diznu se ne sjećam koju sam zavidao, imam set i tražio sam prema ponašanju i svjećici koju trebam. Skuter je palio uvjek na zub i bez gasa.
-
Mašina koju ja nisam održavao je bila toliko uredna da sve govori pogled na remen...
(https://i.postimg.cc/WtKCVQnr/IMG-20210216-223842.jpg) (https://postimg.cc/WtKCVQnr)
Falio joj je klizač koja rolica i slično ali je uredno palila i nije puno prešla. Svakako sam na skuter stavio multivar i nove Malossi rolice.
(https://i.postimg.cc/Wtb8yXcZ/IMG-20210410-131956.jpg) (https://postimg.cc/Wtb8yXcZ)
Što se instalacije tiče ostala je original morini samo sam joj dodao male instalacije za iskru i punjenje baterije.
(https://i.postimg.cc/xk2y3PPc/IMG-20210407-222321.jpg) (https://postimg.cc/xk2y3PPc)
(https://i.postimg.cc/Jy536BTK/IMG-20210507-213434.jpg) (https://postimg.cc/Jy536BTK)
-
Kako mi je 50cc brzo dosadilo odlučio sam staviti kit, isto privremeno, ali nisam želio trošiti ko zna koju lovu. Tako sam kupio top trophy na drugoj specijali i Pistoni Gol klip za treću specijalu.
(https://i.postimg.cc/xJsvYVVz/IMG-20210529-210953.jpg) (https://postimg.cc/xJsvYVVz)
(https://i.postimg.cc/fkL7CyYj/IMG-20210529-211051.jpg) (https://postimg.cc/fkL7CyYj)
Teta Mara je opet napravila super posao i nabudžala top trophy za klip 49.5mm :headbang:
(https://i.postimg.cc/MXF7FwDk/IMG-20210529-211143-1.jpg) (https://postimg.cc/MXF7FwDk)
Klip je dlačicu duži od originalnog a imam i drugačiju malo glavu neg treba biti, pa je za ispoštivanje kompresionih omjera bilo potrebno (uz nove original DR 70 brtve) dignuti cilindar za 1mm. To sam napravio s dva 0.5mm dihtunga od prešpana.
(https://i.postimg.cc/nMysmh2L/IMG-20210531-212753.jpg) (https://postimg.cc/nMysmh2L)
Skuter je sastavljen, uredno razrađen do 100km. Ostatak razrade nisam dovršio iz par razloga. Na mašini ima sitnih ulaganja, al ne jedna stvar pa gotovo, neg dosta sitnica tipa nosač filtera zraka, polumjesec kurble, sređivanje auspuha koji nema udubine i super radi, ali ni izgledom ne vrijedi preko 200kn koliko me i koštao. Dalje ulje iz getribe itd itd...puno sitnica na koje mi se ne gubi vrijeme. Najbitnija mi je nosač mašine. Nosač naprijed drži mašinu previsoko i morao sam produžiti noge od nogare da skuter može stati na mjestu. Na original termogrupi se crijevo od rashladne tekućine naslanjalo na ramu, a na kitu doslovno tuče u metalni dio rame, prenosi vibracije i u 100km je dvaput prokapilo. Da bih to sredio moram prevariti nosač mašine, a ako već mislim variti nosač idem si skratiti i ostale muke te ugraditi bb mašinu koja se pati cijelo vrijeme u kutu garaže. Tako sam skinuo piaggio 50 i idem montirati bb 125 gore. BB je u puno boljem stanju, kasno sam skužio da je mali bubanj al nema veze. I da ostane na 12coli brige me.
(https://i.postimg.cc/XZYXWGjs/IMG-20210605-183738.jpg) (https://postimg.cc/XZYXWGjs)
Sada mi preostaje navariti nosač mašine. Po novom trendu na forumu, izignorirati cu dosadašnje znanje i iskustvo s vibracijams te preraditi nosač od NRG-a, s tim da ću ga morati produžiti 20%. To je preinaka za koju ne znam oče li mi neko zlo donjeti ili neće, bumo vidjeli. 50 tj 70cc mašinu ću konzervirati i pratiti po oglasima na što bi je mogao složiti jer je grijeh i da ona stoji prazna.
Nosač ću gledati ovaj kišni tjedan složiti, kako mi posao i obaveze dozvole, pa ću s prvim testom odlučiti treba li zakomplicirati nosač ili ne...
-
Znaci ide tropy na 49.5mm :headbang:
Imam jedan koji je na 49 i ostalo je malo mesa jos. A di si taj klip nasal?
A jesi gledal kako ce sad glava sjest? Oce bit izvedivo?
-
Znaci ide tropy na 49.5mm :headbang:
Imam jedan koji je na 49 i ostalo je malo mesa jos. A di si taj klip nasal?
A jesi gledal kako ce sad glava sjest? Oce bit izvedivo?
Klip je iz Italije, na eBayu sam ga našao:
https://www.ebay.com/itm/141289661080?hash=item20e5852298:g:28QAAOxyCTtTd3hg
Ovaj je imao male risove al kad već uzimam novi klip ne želim u podsvijesti imati činjenicu da sam mogao biti dlaku brži za cijenu tokara...
Glava na Trofiju je upuštana i morala bi se i ona na strug mašini obradit. U mene nije glava od trofija neg nešto drugo al sam zato morao dignut cilindar...
-
Pomalo se štogod, prvo raskasapio mc3 nosač:
(https://i.postimg.cc/c6X4zZM3/IMG-20210607-201903.jpg) (https://postimg.cc/c6X4zZM3)
Odprilike namjestio i uzeo mjere za spajanje tih komada. Umjesto tvorničkih 105mm morao dignuti na 135mm udaljenost i kut u odnosu na selene i sve je drugačiji. Bit će ili super ili katastrofa...
(https://i.postimg.cc/XpPNV8P7/IMG-20210607-211406.jpg) (https://postimg.cc/XpPNV8P7)
Cijevčica se morala skratiti sa 128 na 120mm:
(https://i.postimg.cc/N9QBNPKb/IMG-20210608-171609.jpg) (https://postimg.cc/N9QBNPKb)
Da bi lipo distancirao i centrirao cijevi u odnosu jedna s drugom, posegnuo sam za Antom Pavlovićem za centriranje BB mašina:
(https://i.postimg.cc/kRBrzrqN/IMG-20210608-171625.jpg) (https://postimg.cc/kRBrzrqN)
Kada se zavida s originalnim šarafima može se i namjestiti kut koji imaju jedna cijev u odnosu na drugu.
(https://i.postimg.cc/BtVfDvBm/IMG-20210608-173219.jpg) (https://postimg.cc/BtVfDvBm)
Zatim sam zavario dva puna komada 12,5mm x 20mm. Na slici djeluje tanko al nije virujte mi. Tvrdo je i masivno uživo dosta. Varove sam prvo krenio ono pičkasto piljk piljk da izgleda uredno, da bi zatim rekao ovo radim sebi i nasrao masu šavova dok nisam sve doveo do usijanja.
(https://i.postimg.cc/Ty4Bb7rp/IMG-20210608-183843.jpg) (https://postimg.cc/Ty4Bb7rp)
Nosač je obojan u crnu kao ostatak rame i ugrađen na skuter:
(https://i.postimg.cc/ZvFfwVyP/IMG-20210608-233418.jpg) (https://postimg.cc/ZvFfwVyP)
Malo sam pretjerao sa malim zračnostima, bojim se da će mi udvoje ili preko rupa biti kolizija rame i mašine. To ću rješiti zakretanjem nosača ublađivača ili distancerom amortizera. Bude li fleksanja na nosaču lako ću dodati još gvožđa, to nije problem.
-
Nisi trebao rezati cijevcicu,samo se pobrusi kako je na slici i ulazi u BB masinu,zatim se zavari da se sve iscentrira.Djeluje mi da si malo previse spustio masinu i da ce ti udarati glava u sam nosac.
(https://i.postimg.cc/nrr4d8j0/Screenshot-2021-06-09-12-01-53-304-com-miui-gallery.jpg) (https://postimg.cc/4HCHdS19)
-
Da je rječ o NRG-u ili nečemu gdje je taj nosač bio originalni, tako bi i napravio. Meni je i 50 mašina s tim nosačem tukla u ramu, prekratki su mi krakovi da bi mogli držat mašinu, i ovako spuštena plastika hlađenja ima možda centimetar zračnosti s gornje strane do rame i tako s donje strane do nosača. Vidit cu kako se ponaša, al vjerojatno ću morati složiti distancer amortizera, sumnjam da ce ići bez toga
-
Dobro je legla masina, ode Franjo Morini u povijest, neka neka.
-
Pošto sam ažuran u pm, od zadnjeg posta se svašta radilo al eto redom ću :drunken_smilie:
Auspuh imam samo jedan u poprilično lošem stanju, vjerojatno je čupan katalizator iz njega, al ima je raznih trauma u životu. Neki stručnjak ga je uredno nabušio s elektrodom, nije ni šljaka otučena. Nisam znao hoće li biti progoren i glasan pa sam mu samo migom pokrpao rupe i zakrpao pukotinu na grani. Nisam se ništa trudio brusiti, malo to na grani šta se baš vidi iz aviona ostalo je sve prema felgi.
(https://i.postimg.cc/w3H5F7MC/IMG-20210611-204806.jpg) (https://postimg.cc/w3H5F7MC)
(https://i.postimg.cc/wt8RvGsC/IMG-20210611-204821.jpg) (https://postimg.cc/wt8RvGsC)
Potvrdio sam opet jedan mit, brtve auspuha su za TAM-a ili IMT, did je držao servis tih stvari pa sam imao masu novih brtvi za testiranje. Varove sam samo poprskao nekim crnim za auspuhe da ne hrđaju odmah.
-
Za prvu ruku sam složio distancer od amortizerra i starog selena za amortizer.
(https://i.postimg.cc/4Hmxw69v/IMG-20210611-211416.jpg) (https://postimg.cc/4Hmxw69v)
(https://i.postimg.cc/DJzvyrBV/IMG-20210611-211639.jpg) (https://postimg.cc/DJzvyrBV)
To sam dakako zavario i zakalio al nemam sliku zavarenog, možda se kasnije di vidi. Na minarelliju sam vozao ovakve distancere bez greške, u Piaggia su malo civilniji amortizeri pa ovo nikako nije neko trajno rješenje, al za prvu ruku odlično.
-
Iduća je na redu struja. U morinija je to super jednostavno jer ima DC CDI i sva struja po skuteru je DC, dakle 12V. Na njemu kad namotaji crknu skuter vozi dok ima štogod struje u akumulatoru. Piaggio ima jednostavan CDI koji se sa par stopica spoji na mašinu jednim kabelom. Iz CDI-a ide bobina koja mora imati samo masu i to je to. Da bi se ugasio skuter jedna žica s drugog kabela se spoji na masu, odnosno na bravu. U tom drugom kabelu su dvi žute debele žice koje idu na regler. Na njemu imaju dakako dvi žice + i - za puniti bateriju, žica za čok i za kontakt. Treći kabel je s anlassera to ide na postojeću instalaciju od morinija bez greške. Komponente sam pobacao ispod podnice i sve je na original jackovima tako da skidanje mašine bude plug & play.
(https://i.postimg.cc/06kxcGg6/IMG-20210615-220611.jpg) (https://postimg.cc/06kxcGg6)
(https://i.postimg.cc/zyjYbLLq/IMG-20210615-230836.jpg) (https://postimg.cc/zyjYbLLq)
-
Iduće je bio airbox. Svidio mi se izgled s malim airbox-om pa sam si to odlučio složiti. Premjerio sam sve i odlučio na ulicu od 28mm koja ulazi do pola predkomore. Prvo dizajn lulice, pa print od PETG plastike. PLA će se otopiti pored AC mašine, a ABS ne trpi benzin.
(https://i.postimg.cc/3yfM1PC6/IMG-20210616-090312.jpg) (https://postimg.cc/3yfM1PC6)
(https://i.postimg.cc/9wTvWz55/IMG-20210616-131558.jpg) (https://postimg.cc/9wTvWz55)
Očistio sam oko rupe za usis i proširio je prema lulici. Lulica je zatim zaljepljena dvokomponentnim epoxijem. Između predkomore i komore je pregrada s jednom ili dvije rupice. To sam proširio s biaxom. Gotov proizvod je super kompaktni bb filter.
(https://i.postimg.cc/pmdqCyGW/IMG-20210618-180146.jpg) (https://postimg.cc/pmdqCyGW)
-
Skuter je sastavljen do kraja, spojena je i kočnica te je upalio i vozi. Skuter je jako tih obzirom na kubike, stanje auspuha i minijaturni airbox. Vozao sam ga dva dana i napravio oko 80km, sve u svemu mašina je djelovala zdravo izuzev termogrupe za koju sam još uvijek mislio da je lošijeg stanja 125cc. Sve je teže i teže palio da bi na kraju počeo grmiti ako sam više od pola gasa :icon_scratch:
Pregledao sam auspuh al nije bilo greške, da bi me najzad i ostavio na cesti i kasnije jedva upalio i dovezao kući. Nisam do prije ni probao anlasser jer mi je baterija slabija, al kad sam ga upalio vrtio je kao da nema karika :icon_scratch: :drunken_smilie:
Dobio sam lagani popizditis i htio sam sve hitit u sekundarne sirovine momentalno. Došlepao sam se kući i odmah skinuo mašinu. Plastika hkađenja oko cilindra je loše stajala pa sam ju skinuo i odmah skužio da je puštala glava. Ja za matice one jedva u rad stegnute a ova u kutu opuštana skroz ::)
(https://i.postimg.cc/TK6RDj15/IMG-20210620-213526.jpg) (https://postimg.cc/TK6RDj15)
(https://i.postimg.cc/06txFLf7/IMG-20210620-213530.jpg) (https://postimg.cc/06txFLf7)
Zatim su sljedila fina iznenađenja i odlučio sam ostaviti BB na skuteru :icon_biggrin:
Prvo je garnitura 150cc, nije 125, a zatim cilindar...novo novo...imao sam do sada desetak cilindara svaki je imao neki barem trag ljepljenja ili oštećenje neko ili nešto. Ovo ovdje je baš baš perverzija... :drkdrk:
(https://i.postimg.cc/sQvyrw6q/IMG-20210620-213736.jpg) (https://postimg.cc/sQvyrw6q)
(https://i.postimg.cc/WFFRKttP/IMG-20210620-213820.jpg) (https://postimg.cc/WFFRKttP)
Skuter je sve u svemu oke sada, ali vibracije i sve me ipak zove na klasični nosač s klackalicama, s centralnim selenom. Na njega ću montirati i centralnu nogaru al to na zimu. Za sada nek vozi ovako.
-
U kako lijepa iznenađenja,jesi mjerio zazor karika na termogrupi?Bilo bi ti dobro glavu spustiti za 1mm,dobije se bas dosta snage...
Pitanje i koju verziju getribe imas,cini mi se da je masina sa starog Skippera ili Typhoona,jesi mjerio krajnju?
-
Sigurno je stari skr ili nešto radi malog doboša, nisam želio skidati cilindar pa nisam izmjerio zazor. Za glavu sam se mislio al nek za sada stoji stock, dok ne dobijem još malo osjećaja za mašinu. Da je ne pregrijem ili nešto slično. Krajnju nisam mjerio al išao sam oko 85-90 stvarne za sada najviše. Al fino ide zaista.
-
Ja imam neku getribu od bloka mali doboš,nitko nikad nije pisao o njoj,niti tko rekao da ju je vidio,20% je duza od sp-ove,nemam pojma u sta je to islo,ali to bi igralo samo sa 10cola kotacem.
Serijski 150 ide kao dobar base,ili nijansicu bolje.Najvise se dobije spustanjem glave i laganim podizanjem i sirenjem ispuha na 70%,cak ni multivar ne treba,tako da se za relativno malo novaca slozi dost brza vozilica.Ide ugrubo kao jako dobro postelan SP sa multivarom.
Ali prije svega treba imati zdravu termogrupu pa tek onda misliti o nekom tuningu.
-
Nisam gledao uopće getribu, kasnije ću skinuti dekl pa mogu usput pogledati omjer kakav je, al sve u svemu meni odgovara start i imam dovoljno krajnje :icon_biggrin:
Tunning na zimu ako bude. Sada cu do kraja porediti sitnice po njemu da se mogu uredno vozati. Možda bi naglasak stavio na nosač mašine ipak, čisto zbog nogare, trenutno nemam nikakvu moram se mislit di i kako ga nasloniti da ne padne ili ne očešem ništa.