MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: Gilera runner - 14 Prosinac, 2019, 15:37:00
-
Pozz, imam Gileru Runner 50 2008, bila je orginalna, stavio sam Giannelli extra v2, rolnice 4.3g koje sam dobio uz auspuh i diznu 64... Motor u startu teško krece na niskim obrtajima i onda nakon 1-2 sekunde ispali i ide odlicno, kad ga tek upalim prva dva puta kad dam gas krene normalno i onda nakon toga tesko krece, smjesu kako god da okrenem on ne starta dobro, i iz auspuha bali nesto crno... Svasta sam pokusao ali vise nemam ideja sta bi moglo biti zna li netko možda? :redface:
-
Tvrdje federe kvacila trebas.Malossi crni ti budu igrali.
Obavezno serijski centralni sa orginal variom
-
Mislio sam promijeniti, ali nekad krece normalno kako bi trebao a nekad ne, zato nisam htio mijenjati.
-
Da kupim Malossi Red sponge mozda... I jel moze biti uzrok CDI...?
-
Da kupim Malossi Red sponge mozda... I jel moze biti uzrok CDI...?
Neces s tim nista dobit.
Probaj sa tvrđim federima kvacila za pocetak.
Ako je remen nov onda je taj los start i vise izrazen.
-
Mislio sam promijeniti, ali nekad krece normalno kako bi trebao a nekad ne, zato nisam htio mijenjati.
U kompletu se mijenja auspuh, rolice i federi kvačila. Ako ih nisi mijenjao, svakako promijeni. Dario ti je napisao koje trebaš.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ja bi isao na tvrde od crnih, npr zeleni polini su taman. Sa crnima sam na 50cc na jacoj uzbrdici imao dobru rupu u startu, a na ravnom bi ok kretao s tim auspuhom. Na 70cc su crni taman
-
A zasto kad je hladan kad mu dam pun gas on se zagusi i ugasi, a ako postepeno dajem gas on krene, treba ga dobro zagrijat, jeli to znak nenastelanog karburatora ili prevelike dizne ili nesto drugo?
-
Ocisti karburator, dizne i provjeri prirubnicu, vakum cijev i sve spojeve da negdje ne vuce fals zrak. Serijski dolazi s limom-blokadom izmedu airboxa i karburatora, malo gumeno koljeno na kraju airboxa i glavnom diznom 53.
Ako je maknut lim, tj trebo bi ga maknut, onda treba biti glavna dizna 62-64
-
Kupit cu onda federe kvacila, jel mi neko moze rec koje tocno da uzmem?
-
Polini zelenw za piaggio
-
Ako imas do 80kg onda crne,ako si tezi,mozes zelene polini.Meni je sa svakim setupom bilo najbolje sa najmeksim iz setova.
Najjeftiniji u auto kresi su ti leovince kompletan set,pa probas koji tu budu naj.
-
Imam do 80kg, problem mi je kad krecem uzbrdo, jako tesko krece ili kada su dvojica, jedva krene, a smjesa mi je nastelana pa mi nije bilo jasno zasto nekad oce a nekad ne da krene, znaci da uzmem malossi crne federe?
-
Koja je razlika između polini zelenih i malossi crnih, da ne bi falio...
-
Razlika je u tvrdoci.
Jednostavno kupi set federa nebitno koje marke. Kupi koji su ti najdostupniji. U setu dobis 4 razlicite tvrdoce i onda imas za ustelat kako ti najbolje pase i te ostavis.
-
Da ne otvaram novo a vezano je. Na kolko okretaja otvaraju crni malossi u odnosu na serijalu sr50r. Uz turing dobio LV crvene , midium piše. Stavio i skinuo isti tjedan,užas za grad. Sad na stok i ok je ali koji okretaj vise na startu mozda bi dobro dosao.
-
Razlika je u tvrdoci.
Jednostavno kupi set federa nebitno koje marke. Kupi koji su ti najdostupniji. U setu dobis 4 razlicite tvrdoce i onda imas za ustelat kako ti najbolje pase i te ostavis.
-
Da ne otvaram novo a vezano je. Na kolko okretaja otvaraju crni malossi u odnosu na serijalu sr50r. Uz turing dobio LV crvene , midium piše. Stavio i skinuo isti tjedan,užas za grad. Sad na stok i ok je ali koji okretaj vise na startu mozda bi dobro dosao.
Mogu otvarat na 7000rpm,a mogu i na 5000rpm,bitan podatak je da su meksi od tih crvenih,a tvrdji od serijskih.
Na koliko okretaja otvaraju je tesko rec,jer ovisi o centralnom federu,rolicama,setupu itd.
-
Ma sve serijala prenos. 5.5 role i spuh i to je to.
-
Stavite polini zelene federe obojica. Jer ako stavite crne vec vidim sutra teme “runner 50 vuce se do 20kmh pomoc”.
Ako cete stavljat najmekse iz setova onda treba znat i dobro pogodit tezinu valjcica inace se skuter teli na startu...
Imate na scooter attack individualno polini zelene za uzet. I onda ako se s njima vuce na startu samo spustaj tezinu valjcica dok ne bude dobro i to je sve.
-
Ti zeleni su mu kao i crveni,isti vrag...
-
Ja sam na stock federima i ne bunim se. Znaci s bas prvim prvim iza serijale isao bi bolje tih 20 m. Nemam iskustva tolko s raznim federima pa pitam. Neznam od kud LV ideja ove crvene slat i to jos uz touring??
-
Kad bi stavil nove serijske vec bi imao razliku jer su novi. Dok su ovi tvoji vec izvozeni i omeksaju dodatno. Sve su to sitnice koje cine razliku.
-
Slagao sam 2 piaggio flya s touringom i multivarom. Nisam dobio te crvene federe jer sam narucio onaj jeftiniji touring. Ni jedan nije mogao mrdnut s mjesta ni sa stock ni polini crnim federima. Na kraju sam na jednog stavio polini zelene a na drugog polini plave za minarelli (tu su negdje). I odma su se preporodili. Posto je LC cilindar nesto jaci, mogu ostat serijski ili najmeksi iz seta, ali eto meni se osobno to nije pokazalo dobro na poweru s extrom i poloni hi-speed. Kad se prijenos malo ugrije bude mrtav skuter po uzbrdicama
-
Zato kaj su ti ti bez boje iz polini seta tvrdi kao i serijski,mozda i meksi od njih,dok su zeleni vec malo tvrđi od malossi crnih.Nebu fulao ni sa zelenima polini,ni sa crnim malossi.Slagao sam i Ac-a sa bacvom na crnim malossi(tu su cak malo i pretvrdi),a slagao sam i par komada sa tt-om/zx-om i tu su top pogođeni,dok su recimo ti crveni leovince pretvrdi cak i za rezo spuhove.
Zelene Polini sam na zadnje vozio na sport pro mk2 i Nardu i tu su bili taman...
-
Slagao sam 2 piaggio flya s touringom i multivarom. Nisam dobio te crvene federe jer sam narucio onaj jeftiniji touring. Ni jedan nije mogao mrdnut s mjesta ni sa stock ni polini crnim federima. Na kraju sam na jednog stavio polini zelene a na drugog polini plave za minarelli (tu su negdje). I odma su se preporodili. Posto je LC cilindar nesto jaci, mogu ostat serijski ili najmeksi iz seta, ali eto meni se osobno to nije pokazalo dobro na poweru s extrom i poloni hi-speed. Kad se prijenos malo ugrije bude mrtav skuter po uzbrdicama
Ovo je klasika s bacvicama na piaggio 2T AC 50 masinama. Ko fol ima nisko smjesten moment i snagu jer je to zracnjak, a ono kurcina i pol. Cim mu stavis bacvicu to je mrtvo puhalo s originalnim oprugicama. Pitam se kako to, kakvo je to smetliste od agregata ako tada ne razvija moment da izgura serijske federe, gdje onda ima momenta? Odgovor je nigdje, toliko je slabasan taj AC da se sve svodi na puno dreke kako bi se kotrljalo. Ali moze nabrati neku brzinu kad se ukomponira, samo to trajeee. To se isplati i ima smisla samo onima koji voze vrlo kratke rute.
-
Hvala svima, rjesio sam, stavio sam zute malossi federe, krece na 6-7000 obrtaja, al starta ko lud i prima normalno gas, samo sta cu stavit 5g rolice, jer mi je sad krajna brzina 80-85 a jako brzo dođe do nje, bili bilo bolje da stavim 5-5.5g, kbrtaji su mi sad 10000
-
Nek si ti pitao i onda napravio po svome. :dontknow:
-
Obavezno teže rolice stavi, dobiješ 10kmh krajnje odmah. :headbang:
-
;D
-
Ja sam kupio set malossi zuta bijela i crna, prvo sam bio stavio zute al su bili pretvrdi, motor se tresao i nije moga vozit ispod 20 kmh, pa sam stavio crne i sad starta odlicno kao sto bi i trebao...i sve radi kako treba...i rolice 5g
-
Imam još jedno pitanje, sad mi je krajna brzina 83kmh, kad se sagnem 90kmh, (sa rolicama 5g)... A prije sa rolicama 4.3g koje sam dobio uz auspuh mi je bez saginjanja krajna bila 86kmh....sad dali je pametno vratit te 4.3g rolice jer su obrtaji 10-10500...hoce li to satrat motor pri tolikim obrtajima
-
Okretaje moras prilagodit auspuhu. Gadat okretaje di je najjaci i to je sva mudrolija.
-
Gledaj da vrti oko 9500rpm +/- 200rpm,ovisi di ti bude najbolje isao.
Gore imas serijski variomat,gledaj uzet multivar jer sa serijskim prerano ode u okretaje i onda vristi ko lud.
Inace sa leo TT sam jednu serijalu naterao ravno 100km/h po powerovom satu.
I kaj sam ti rekao za federe,na kraju si se vratio na ono sto smo i pricali u pocetku...
-
100 po satu mora ici. To je 90-92 gps-a.
-
94gps-a po powerovom satu ispadne negdje.Ali to je isao samo ako si nafitiljio pun gas od lera i drzao di ibera,ako negdje pustit i ponovno das gas isao je 10ak km/h manje,jer je manje okretaja vrtio.S druge strane ako si stavio lakse rolice onda je u startu drečao kao da ga kolješ,pa je trebalo nac neku zlatnh sredinu.Zato je multivar bleženi.
-
Meni ide ko blesav do 70, i onda kad dode do 70 obrtaji mu padnu i vuce se do 80, sad do cega je to, vjerovatno neustelan prijenos..
-
Mozda imas stari tip polutki. Koje su nelinearne.
-
Neznam, ima tu rupu u ubrazanju, ali sa jednom ili sa dvije osobe, ide isto, dođe do 83-84 i dalje nece, uzbrdo nema razlike ide ko lud, ali u nekom trenutku on spuste obrtaje na 9000 stane ubrzavat i onda nakon 2 sec ponovno ide. Ubrzanje odlično ali nema krajnu brzinu, sad neznam trebam li ocekivat sta vise sa ovim setupon...mjerio po gpsu je to 82
-
Treba ocekivati jos malo bolje rezultate,ne puno ali oko 90gps-a bi mogao ici.
Meni ti full serijski power ide 93km/h-86gps-a.Ima rolice 5.7gr umjesto 6.4gr i skinut katalizator iz sc46 auspuha.Inace osim toga za pojmove serijale ima jako veliku diznu. 65 dizna sa limicem i igla na 2.zubu.
-
Meni je 64 dizna malo mala, digao sam iglu na zadnji zub i vida smjese do kraja uvidana, tek sad približno normalno radi i top speed je 95kmh, iako ima snage za dalje ali mislim da je dizna za broj ili dva mala
-
Moguce.
Kupi diznu 66 pa probaj dali ima napredka. Ako ne lako se spustis opet na 64
-
Pogledaj semering kod variomata da li slini.. i provjeri deodoransom oko airboxa/prirubnice/karba da ne vuce fals zrak..
-
Trebao bih mi netko tko se stvarno razumije u tuning ovakav, jer meni više nije jasno, znači moj problem je još uvijek isti, da opišem, kupio sam Novu orginal oprugu, Set diznih za stelovanje 50-68, rolice 4,65 grama, crni malossi federi PROBLEM: kada startam iz prvog puta, motor starta kao lud, dize po zadnjem i ide kao metak, vozi se normalno ALI mada usporim, i spustim motor na ispod 7000 obrtaja, i dam ponovno gas, motoru trebaa dugoo da ponovno ispali i krene kako treba, ne zeli odmah odvojit na gas nego mu treba dugo, ali kada startam iz prve i dog god ubrzavam on savrseno prima gas....na dizne 64,66,68 i malossi red sponge, uvijek isto, može li biti do centralne opruge...jer sam pokušao na sve načine, i stelovanja i svega, HVALA I LP.
-
Pa koje rolice su trenutno na njemu?
-
Trebao bih mi netko tko se stvarno razumije u tuning ovakav, jer meni više nije jasno, znači moj problem je još uvijek isti, da opišem, kupio sam Novu orginal oprugu, Set diznih za stelovanje 50-68, rolice 4,65 grama, crni malossi federi PROBLEM: kada startam iz prvog puta, motor starta kao lud, dize po zadnjem i ide kao metak, vozi se normalno ALI mada usporim, i spustim motor na ispod 7000 obrtaja, i dam ponovno gas, motoru trebaa dugoo da ponovno ispali i krene kako treba, ne zeli odmah odvojit na gas nego mu treba dugo, ali kada startam iz prve i dog god ubrzavam on savrseno prima gas....na dizne 64,66,68 i malossi red sponge, uvijek isto, može li biti do centralne opruge...jer sam pokušao na sve načine, i stelovanja i svega, HVALA I LP.
koliko km ima skuter i koja je centralna op sada gore? stanje variomata (plohe), remen?
-
ROLICE u njemu su :pomijesane 4,3 i 5g
CENTRALNA:nova originalna
Skuteru rađena generalka u Piaggio servisu ovo ljeto, sve zamijenjeno, sve je radilo kako treba ali sam se odlučio eto. Malo ga pojacati, on ide ko metak i starta kao lud, ali lad pustem gas u voznji i ponovno dam (kad padnu obrtaji) on ne zeli odmah odgovoriti na gas
-
Koji cilindar je na skuteru?
Inace taj redsponge je jako jako protocan i sa njim moze komotno limic na karb na istim postavkama.
Frendu sa Zx-om je limic,65 dizna,igla 2.zub i redsponge.
Bez limica se gusio u punom gasu.Airbox je komplet predihtan,nova prirubnica,semerinzi...
-
Hvala svima na pomoći, otkrio sam u cemu je problem, od skidanja stavljanja dizni, brtva karburatora više nije držala kao što bi trebala, jer sam primjetio da u zadnje vrijeme mu treba duugo da upali na hladno, pa sam ugledao na čašici karburatora da pusta gorivo, pustao je gorivo i zrak u voznji, zamjenio sam brtvu i sad radi perfektno i ide prima gas kao lud, provjerite da nebi bacali novce kao ja, hvala i pozz.
-
TOP SPEED 102KM/H NA PRAVCU
-
Opa. Ima pomaka znaci :icon_thumright:
-
Dobrodosao u klub 100+ s 49kuba :D
-
102 ide i moj sa bacvicom i mrtvim remenom na 17.8mm
-
Normalno da ide. :icon_thumright:
A vidis njegov nije isao :dontknow:
-
TOP SPEED 102KM/H NA PRAVCU
ne trebas tuning vise ;D :icon_thumright:
-
Samo tip: ak ti paše ta gramaža,uzmi set 6 istih rolica. 4.6 ili 4.7.
-
Da, imam sad u planu svejedno stavljati malossi multivar 2000...
-
102 ide i moj sa bacvicom i mrtvim remenom na 17.8mm
... i još samo sa jednom karikom.
-
Ne,ne 50cc dok je bio je isao toliko...
-
E da vas pitam još
MALOSSI MULTIVAR 2000/ STAGE6 OVERSIZE VARIATOR
Sta mislite koji je bolji i koje preporucate da uzmem?
-
I koja centralna, jel može original ili moram onu bijelu malossi sta dobijem s variatorom, iako je ona mekša...
-
Malossi multivar 2000
Ljubicasta malossi centralni feder
-
Ok znaci Malossi je najbolji od
Multivar/STAGE6/POLINI HI SPEED
-
Najbolji za tvoj setup,ajmo to tako reći
-
Ali sada imam drugi problem, tehnički mi je za par dana, i uzeo sam blokadu 8mm, pocima blokirat na 35-40, ali obrtaji odlaze do 13000 i prelazi 55kmh, jel postoji još siri prsten ili da vracam original auspuh, ili mozda el.blokadu?
-
Sve opcije su ti otvorene,racunaj da te sa rezo auspuhom rijetko tko bude pustio na tehnickom...
Najbolje bi bilo elektricnu blokadu staviti,pa si siguran i od policije...
-
Mislim da cu ipak vratit original auspuh, jer i el blokadu treba stelovat a jos dok je narucim...a auspuh mi je homologiran
-
Najbrze ti stavit serijski spuh i bit ce ok za tehnicki
-
Od kada vam sada seru za auspuh. Ja kod nas prošao sa LV zxr i ledicama. :laughing7:
-
Seru za sve i svasta. Doslo je ludo vreme i ludi ljudi na polozaj pa onda tako bude. Nema su tu kaj dodat ni cudit se. Bit ce jos gore kako je krenulo.
Za koji dan ce izmislit da moras imat tvornicki lak na skuteru ako mislis registrirat.
-
Mene bacio jednom jer je bio sic malo rasparan....
-
Ja imam razbijenu plastiku stop svijetla (nema je uopce) i desna ona "krlica" hlađenja, 2 mi fale...jedino me zbog tog može bacit, cak imam i onaj blatobran sa katadiopterom, idem sada na tehnicki, videjt cemo sta kazu
-
Mene je cak pustil bez te plastike na stop lampi.
A sad bus vidil kaj ce bit.
Sve kaj ti nabroji morat ces sredit
-
Prosao tehnicki bez problema, djelatnik "pregledao" kao da ga nije briga, max na valjcima 49.2kmh, blokadu sam stavljao i skidao pored tehničkog :icon_biggrin:
-
Jel znače išta malossi rolice, ili je svejedno koju god marku uzeo?
-
Trebalo bi bit svejedno.
-
Dzaba sve kad mi netko sad ukrao vidu smjese i feder s karburatora, nabijem ih sve redom, ispred kafica, netko skinuo, ja idem kuci on nece da prima gas :redface: :redface:
-
Da ne otvaram novu temu, pukla mi je rebrasta guma na izlazu iz puza kmh, i vide se žice, i sada mi ne prikaziva koliko idem kmh, jel zna netko, jel se moze to rastaviti i ponovno zalemiti?
-
A probaj popravit ako je moguce. Ako nađes di je zica u prekidu.
Imao sam slucaj da je zica u prekidu negdje oko polovice, pa sam mijenjal komplet zicu. I opet problem jer je jos jedna bila prekidala. Tada sam zamjenil i drugu zicu i sada radi kako treba.
Znaci slucaj di su 2/3 u prekidu istovremeno i uspio sam popravit zamjenom zice tu na rebrastom djelu nadostukas ako je moguce.
-
Meni se cini da meni nije zica u prekidu, nego da su se izvukle (odlemile) iz puža
-
To je malo nezgodno vec
-
Ako ti se vide žice na izlazu iz puža onda eventualni prekid u kabelu ispitaš mjernim instrumentom...staviš ga na zujalicu i probaš svaku žicu između puža i konektora
-
Kako da ih ispitam kad nisu pokidane, u svojim su gumom onom okolo u bojama, 3 se vide razlicitih boja
-
Ima i za to rješenje...probodi svaku iglom kroz sredinu i onda ispitaj provodljivost.
Igla če napraviti minimalnu štetu na izolaciji
-
Meni se cini da meni nije zica u prekidu, nego da su se izvukle (odlemile) iz puža
Moras to ispitat i utvrdit tocno di je prekid. Moze bit bilo di. Te zice su stalno u pokretu i presavijaju se, tako da im je radni vjek smanjen zbog toga.
-
Vidim plavu, crnu i rozu/crvenu nisam siguran...imam ovaj za ispitivanje, a kako točno da napravim, stavim na zujalicu i ubodem - u crnu i + crvenu ili plavu, i kako cu onda znati gdje je tj gdje nije prekid
-
Iskreno neznam kako je uspjela pukniti, kabel je jako dug i u lijepom položaju da se ne zateže ni malo pri okretanju volana
-
Ne tako.
Morat ces sve raskopat i ispitat žicu jednu po jednu i tako nac koja je u prekidu.
Moras iskljucit kabl od puza gore u đeku, pa ce ti bit lakse.
-
Mislim da to neće biti potrebno, žice su se odlemile od puža i slab je spoj, malo radi malo ne, samo me zanima može li se doć unutar puža za zalemiti to ponovno
-
ja kupio polovan ispravan puz za 100kn i rijesio problem...