MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Anelko666 - 09 Prosinac, 2019, 10:35:24
-
Pozdrav,
Novi sam na forumu. Trenutno imam LIFAN 49 cc 4T mašinu kitovanu sa 47 mm kitom (kit sa ebaya, radi beb problema ve 1000 km)
Isto sam pokušao uraditi i sa drugom mašinom Keeway fact.
Međutim tu su nastali problemi.
Skuter nakon postavljanja kita jednostavno ne želi da upali (što je najgore ne želi ni sa originalnim klipom i cilindrom)
Struju ima, kompresiju ima, gorivo koliko vidim dolazi u karburator.
Kada mu dam start sprej on upali i onda se samo ugasi. I koliko god da verglam ne želi da upali.
Svječica je nova, i kada je skinem bude jako vlažna.
Karburator i dizne sam x puta skinuo i očistio, el čok je također nov. Lamelice su uredu koliko vidim, ne probija svijetlost kroz njih.
Jedino sta mislim da bi mogao biti problem, sto je u karburatoru slomljena ona cjevčica šta uzima gorivo i ubacuje ga gore do čoka.
Da li mi to može praviti problem?
-
Pa moguce da nemoze dignut gorivo kroz cok ako je cjevcica slomljena.
Cjevcica mora bit uronjena u gorivo da moze povuc.
Tako da bi to mogao bit razlog da nece upalit. A hladan je i treba mu cok.
-
Hvala ti na brzom odgovoru.
A recimo, ako mu dam start sprej, i on upali, zar ne bi trebao da onda upali bez čoka, možda?
-
A ocito nebi :dontknow:
Cudno da se odma ugasi kad vec upali na sprej
-
Uzmi novi karb i gotovo
-
Naručio sam nov karburator pa vidimo sta će biti kad zamijenimo.
Hvala na pomoći
-
Spricaj start sprej da radi dok se ne ugrije :D
Onda probaj upalit, ako upali onda je do te cok cjevcice
-
A koliko treba biti kompresija na 2t skuteru? Ja izmjerim oko 60 psi, da li je to dovoljn?
-
Nije ali moguce da i krivo mjeris. Ja imam jedan alat za mjerenje kompresije koji skroz malo pokazuje
-
Ja imam neki uređaj sa ebaya, ne vjerujem da je nešto profi, ali na 4T mi daje oko 120 dok ovdje i na ovom novom kitu, kao i na originalnoj mašini gdje je cilindar i klip poderan maksimalno daje oko 50... to mi je cudno
-
velika je sansa da ti motor nije dobro ufazen
kakav got karb bio on mora paliti ako je palio i prije s tim istim karbom. Mora davati barem neke znakove zivota.
Ako nista drugo da izbacis kit iz opcije greska izmjeri kompresiju i provjeri jeli ufazen i dali ventili imaju dovoljni zazor za kit
-
Nisam siguran šta znači to ufazen?
Ovo je 2T mašina, nema ventila
-
Pogleaj sta si napisao u prvom postu
-
Ajd se odluci jel 2T ili 4T
Ako je 2T sigurno ti treba veca dizna. A i karb.
-
A da sorry, prva mašina je 4T
Zaboravio sam napisati da je ovaj problematični Keeway 2T.. :angry7: :angry7: :angry7:
-
Ma dobro , bitno da smo rijesili problem :)
Moze lock
-
Evo danas ga upalih.
Problem je bio sta cilindar nije dobro nalegao na blok pa gubio kompresiju :laughing7:
Kako god, izmjerio kompresiju oko 120 psi. Pali iz prve, bas se osjeti snaga,.
Ugasio ga da dotegnem malo auspuh, kad ono mrtav opet. skinem svijecu, ne baca struju... Zastooo
-
skini kabel od lulice i onu metalnu lulicu, vidi dali je oksidirala iznutra isto tako pogledaj zice od cdija pogotovo od cdija do bobine, ona voli interno prohrdati jer ni bakar nemogu koristiti magarci
-
Kakav psi
Pa pise ti 7.5 bara
-
JogFromYamaha hvala druze, bio je problem u bobini, zamjenio sam sa novom, kreše kao lud.
Međutim novi problem, skuter kada podignem zadnji kraj vrti kao lud ima snage, medjutim kada sjednem na njega, nema šanse da će povući. Di čega bi moglo biti, rolnice, varijator kvačilo? Stvarno ne znam, ovaj skuter kao uklet..iz problema u problem, ali ne predajem se :D
-
Nije uklet nego je postelan za serijalu znaci 50ccm.
Stavljanjem kita trebas sve nanovo postelat pocevsi od karburatora. Pa onda ustelavanje prenosa po potrebi.....
-
Sve je to uredu, jasno mi je.
Problem je što je i prije kita imao isti problem. Samo je stao i nije htio vuci
-
Mali update:
- Skuter upalio i isao jedan krug sa njim
- Zamjenio lamelu, nije bilo mesa nikako na staroj
- Zamjenio rolnice, stavio 7 gr, stare bile poderane apsolutno
Onda se javio novi problem:
- skuter na leru radi sasvim prirodno (kad mu dam gas do kraja, dobije snagu i onda se ugasi skroz
- u voznji na ravnom i niz brdo vozi ko lud, cim malo brda on izgubi snagu i gasi se.
I onda je muka upaliti ga poslije toga.
Sta bi mogao biti razlog
-
Neustelan karb.
Povecaj diznu
-
Evo kako to izgleda (zvuci) u praksi:
https://www.youtube.com/watch?v=qHXfobCaTMM
https://youtu.be/imh0OT1iyEg
-
Sta je to? Puni gas i nece da krene s mjesta?
-
Koja dizna, koji karb?
-
Na prvom klipu neće da Krene sa mjesta guši se, i onda kao da odjednom dobije snagu i povuče (istegao sam ruku kada je jednom povukao a.nisam mu držao kocnicu) 😄 i tako 10ak sekundi i ugasi se
A na drugom klipu je puno gas ali neće krenuti, i onda se ponovi situacija prethodno opisana.
Skuter je originalni PZ19JB, ne znam tačan naziv, dizna mislim isto, mada sam.je malo proširio borerom
-
Ti se salis?
Diznu si prosirio borerom :dontknow:
Dobro da jos i pali onda.
Ajd procitaj koju temu uspjesno nakitanog skutera koji vozi pa vidi kaj ti sve treba za pocetak. Ovo ovako nema smisla.
-
Nisam znao sta vise uraditi. Nema dijelova za ovo cudo nigdje naci...
-
Kako nema, koji je karburator, koja dizna , koliko je sirok navoj?
-
Cuj nema dijelova za chinarelli hahahaha pa ti se šališ...
Skoro sve ti paše sa minarellija izuzev getribe, felge i dekla..
A dizna ne mora biti "za keeway f-act" :drunken_smilie:
-
A sačekat ću da dođe novi karb.
Mislim da mi on pravi probleme najviše...
A ovako izgleda svjećica
-
Karb treba ustelat.
Svejedno ti je dali je nov ili ne. I novog treba ustelat.
-
Jel bar taj novi dellorto ili si opet neki kineski narucio?
-
Kupio sam sa nekog Njemačkog sajta Carburettor Minarelli, CPI, Keeway, Generic, QJ 1E40QMB Scooter, samo to piše:
Nije mi jasno kako na ovom toliko problema. Na 4T bukvalno sam samo stavio kit, malo poštelao karburator i to je to. Ide bez problema.
Sa ovim se zezam vec 3 sedmice
-
Ja ne vidim sad , jel mozes napisat koji je to kit jos jeddnom :S
-
https://www.ebay.com/itm/47mm-Engine-Cylinder-Piston-Big-Bore-Kit-for-Apirilia-Vino-JOG-CV-Polaris-ZUMA/183879461420?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649
-
Dvotaktna masina je drugacija.
Stavljanjem kita treba ti veci karburator i treba ga ustelat sa diznama i iglom.
Ovo sta si ti napravil samo stavil kit i ocekujes da radi je suludo. :sad3: