MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Autor teme: SF2 Freak - 20 Studeni, 2019, 19:03:39
-
.
-
https://www.google.com/amp/s/amp.index.hr/article/2127345/mahindra-preuzela-peugeotov-moto-program
Zasto kupiti indijca koji nema veze sa francuskom!? Ljudi osvjestite se i progledajte, MINARELLI je vjecna masina
-
:peugeot: i jos ako je tsdi... :notworthy:
-
Si ti pjan :laughing6:..francuski auto da valja hahhaha :icon_scratch:
Imam ga u kuci i ima 340 000km..nema sta nije promjenjeno na njemu...dok na folciki na toj kilometrazi radim samo veliki servis... :icon_tongue: ;D
-
Hahaha
Ja imam dva francuska auta u dvoristu i samo mi prosjek kvare i narusavaju izgled okucnice.
Jedina prednost je kod kupovine kaj ga niko nece pa ga kupis za sicu.
-
.
-
Pokrenuli su projekt PRCanje ljudi u europi :laughing7:
-
Na temu mogu dodati da sam serafio AX Sport u A klasi i auto je bio brutalica. Par sezona je prezivio u timu bez kvara. Jednom pukla poluosovina i to na kraju Delte tak da se ukotrljo u cilj. Isli smo na reli, brdo i krug s njime.
Imo privatnog AX 1.4 TZS cca 6 godina i ganjo ga ko vrag svoju mater. Nula kvarova.
Uzo novog C4 1.6 eHDI 115ks i vozili 4 godine- bolji i ugladjeniji auto za te pare ne postoji. Prodo ga sogijevom starom i eto ganja i on drugu godinu. Toci i vozi.
Imo skuter Speedake i odma na novog stavljen base 70. Nikad kvara dok me nije klinac bez vozacke s nereganim stojadinom skupio frontalno kotac u kotac. Razvuko skuter konopom vezan za drvo i auto. Stup vilice poravno polugom na hladno i jedino sam disk prednji novi kupio.
Zadnjih osamnaestak godina sam na Pia masinama jer smatram da su razuman izbor sto se tice nabavke dijelova i performansi. Mozda nisam bas mjerodavan jer si ja zabijem u glavu sta zelim od skutera i onda odradim projekt i slozim ga ko legice "po svom".
Vec sam napiso prije- svako moze imat svoje razloge i vozit svoj izbor i postujem to sve dok je skuter siguran i pouzdan tj moras moc u svako doba sjest i moc otic na parsto km puta bez fige u dzepu bez alata i dijelova (kljuc+svjecica+serafciger koji dobis sa skuterom je ok).
-
Ma jasno svaki skuter je dobar onoliko kolko vlasnik drzi do njega, ja tu samo prcam suhog da vidim hoce li ponudit gyros u zamjenu da stanem na pezinu stranu ali izgleda nista od toga 😆
Inace, onaj SF1 kaj sam imao dan danas nemrem prezalit kolko je to bio odlican skuter. Kupio ga za sicu, ulozio 2 soma u njega i bio je ko bombon. Da mogu nac opet 1-cu u onakvom stanju i za onakve pare uzo bi ga opet samo da stoji u garazi makar ga i ne vozio. Na njemu se bas vidlo na svakom djelu koji sam skinuo da je kvalitetan i dobro napravljen za razliku od novijih "kineskih" pezola.
Steta kaj ga je suhy zaklo a cok sahranio
(https://i.postimg.cc/s2GhKS26/20151223-144727.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/5NPQVpYK/20151223-144757.jpg) (https://postimg.cc/Whk1mG70)
(https://i.postimg.cc/GtdTc5xV/IMG-20151026-110056517.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/1XBn4rWt/IMG-20151223-145955.jpg) (https://postimg.cc/rRdFPx2X)
-
Puj majku ti francusku nevaljanu, necu vise nikad hvalit taj glupi narod jer svaki put kad pohvalim francuza rikne mi neki k**ra* na renoli. Eto zablokirala čuka na 5 banki
(https://i.postimg.cc/7LBYQvwY/IMG-20191121-081353.jpg) (https://postimages.org/)
-
Definitivno je kod svih starih modela kavaliteta bila na visem nivou. Kako piaggio tako i peza i ostali modeli. Svi su bili trostruko kvalitetniji. Ali kako se kina umjesala i preuzela proizvodnju tako je sve oslo na jedan jako jadni nivo. Samo je cjena ostala ista.
-
Jet-forca ima , odlican skuter mi bio , osim slab izbor dijelova....
a sto se auta tice , zvonkec ne znam kaj je s tvojim renolčekom , moj je u sa 292t km jedino krepala 1 pozicija....samo redovni servisi i veliki na 250t km...ide jos uvijek ko metak , nikad nista s njim....a bio jako skeptican , a ipak uzeto jer bio jeftin :dontknow:
-
.
-
a jel mi mozes objasniti koji je dio peugeota u reli autu kada koriste platformu masinu i getribu od coswortha, kao i citroen, hyundai i slicni
btw LANCIA 4 EVER
-
I još su sa 206icom malo "razvukli" pravila ( čitaj varali )
-
.
-
Tada je 206 bio kraći o dopuštene minimalne dužine auta pa su mu produživali branike na serijskom autu da zadovolji homologaciju. Obzirom da je tada bio najmanji od konkurencije ( mitsubishi, subaru ) bio je konkurentniji.
-
.
-
https://www.youtube.com/watch?v=mh8w1zPte0w
https://www.youtube.com/watch?v=3mBtJYvQLr4
https://www.youtube.com/watch?v=Dg6HFuCCIIg
Po meni su najznacajniji automobili bili za aktualno vrijeme grupe A i grupe N jer je regulacija samog natjecanja govorila da se automobili moraju prodavati u minimum 5000 komada i minimum 2000 evolucijskih verzija. Znaci u ducanu si sjeo u Deltu Integrale, Peugeot 306 ili Escort RS Cosworth i vozio pravi auto koji je imao kavez koji je imao variajbilni trap, diferencijale i sve ostalo. Grupa N pa je imala opet svoje igracke tipa Lancer Evolution i Subaru Impreza koje si isto tako mogao kupiti kao cestovni auto ali i kao reli auto iz ducana. Super 2000 ili S2000 grupa je isto dala nekoliko interesantnih automobila koje si mogao kupiti npr Punto S2000 za 70000e kojeg je imao moj kolega iz skole. I da ako u njemu trazis radio ili centralni otkljucavanje onda na krivom mjestu trazis.
Grupa B i grupa S automobili su bili definicija ludosti i pokaz sto se moze dok nema pravila (ubiti trebao si prodati 500 automobila u aktualnoj seriji i to bez specifikacija i tehnologije koja se koristila u reliju, i morala je biti originalna dimenzija vrata i prednjeg stakla sve ostalo si mogo raditi kak si htio).
WRC je djecje proscenje jer sami auti su platforme, znaci gradi se platforma s masinom i trapom kako hoces i onda na to ide pleksiglas skoljka koja izgleda ko polo golf mini ili kaj vec hoces. I takve automobile nemozes kupiti (iako se prodavao polo wrc ali nije to taj auto koji se vozi u reliju niti po masini niti po podvozju ni sasiji po nicemu osim imenu).
https://www.youtube.com/watch?v=DpaJV4mla2U
https://www.youtube.com/watch?v=mXgWWNJVdYA
Meni osobno kao fanu reli sporta je nainteresantnija utrka kamjona i africki reli
https://www.youtube.com/watch?v=3Eow4SJkOeY
https://www.youtube.com/watch?v=vk4xSuz2KGo
-
.
-
grupa b zabranjena uvjel lancia delta nikad peza suhi zgorel si.
-
delta s4 i rs200 su bili pod kraj najbolesniji auti samo jbg. prekasno su ih uveli da bi se stvarno dokazali.
No kako got okretali svi brandovi automobila su cvali u toj grupi i nije bilo dosadnih.
Nije uopce bitno ko je pobjedio svi auti su brzi, no nije izlazna performansa auta bitna ima tu 600 drugih faktora za pobjedu, vozac, servisna ekipa, setup podvozja, setup guma, getribe, sreca i sl. i sve s emora pogoditi da pobjedis.
Bitno je da se razumjemo to nisu "sportski auti" tipa bmw ili audi koji su limuzine s malo vise konja a od sporta nemaju nista, sto ti govori dok S4 audi koji je "sportski auto" ima 2100 kila prazne mase. To su luksuzni auti, a ne sportski, ali dok probas nesto stvarno sportsko i vidis ludost i performanse tog auta onda stvarno vidis kaj je sport i kaj je luksuz koji se skriva danas iza sport imena.
-
.
-
nije bilo pobjede od loeba kaj se francuza tice, nisu nest aktivni kak i talijani vec nisu bas aktivni u reliju
iako amaterski sport postoji u italiji i prejebeno je, bio sam pred tri godine u San Remu :icon_biggrin: da vidis ti samo tu ludnicu :headbang: