MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Garaža => Autor teme: Kiki031 - 03 Studeni, 2019, 21:42:06
-
Dakle, da predstavim svog novopridošlog ljubimca uz par riječi o tome kako, zašto i što je to muška menopauza... Znači, nakon što je obostrano šamaranje argumentima kako postoje puno važnije stvari trenutno za napraviti (a bome ih ima, to joj moram priznati) i kako je to sve muška menopauza (a kada mi muški nismo u toj menopauzi kad je o našim igračkama riječ!?) s jedne strane i uvjeravanja zašto mi je to nasušno potrebno s druge strane, odlučio sam se ostvariti dječački san još od brodoloma neprežaljenog Tomosa automatica i krenuti u nabavku prometala na dva kotača koje nema krov i koje ne moram pokretati naprijed pedalama ili odgurivanjem nogom ili puniti na utičnicu. Tako sam početkom ove godine od frenda kupio Apriliu Sportcitiy One 50 koja je godinama stajala u garaži, za bezobrazno malu, simboličnu svotu u iznenađujuće dobrom stanju. Registrirao, ulickao i odmetnuo se u bajkere! Moja sreća splašnjavala je obrnuto proporcionalno sa rastućom spoznajom kako, dok se vozim, izgledam kao da mi je u stražnjici zaglavljeno nešto malo što ima kotače na kojima se rulam po cesti i ometam ljude u vožnji. Slijedom rečenoga, po principu "ključ za ključ", zamijenim Apriliu (2010) za Piaggio X9 125 (2002), "debelo krme" koje mi se pokazalo začuđujuće udobno i lijepo za vozikanje! No, shvativši da bih ipak htio nešto jače, mlađe i ljepše od toga (a možda je ONA u pravu, možda ipak je muška menopauza!), a u Piaggia ionako treba uložiti znatnu svotu kako bi ga se dovelo u pristojno stanje, odlučio sam ga prodati i krenuti u potragu za "onim pravim". Položim "A" kategoriju, prodam "prase" za kudikamo bolju svotu nego sam ga nabavio, rasprodam sve što ima vrijednost, a stoji mi bez veze i krenem u otkrivanje svojih želja i fantazija. U toj fazi, između ostalih potencijalnih skutera, posebno mi se izdvojio upravo ovaj model i skontao sam da je to to - to je ono što želim. Cijenovno nedostižan, pretpostavio sam da će i ostati na tome da ga samo želim, a tada mi se pukom srećom dogodila situacija u kojoj sam došao do ovog svog - kupljen je u Kymco salonu u Osijeku, s time da je vlasnik pristao na znatno nižu cijenu. Uglavnom, skuter je redovno servisiran u ovlaštenom servisu, svi dijelovi prilikom velikog i ostalih servisa su originalni i, unatoč brojci od 34 tkm, skuter je, mehanički, u vrhunskom stanju, a ni kozmetički nije loš, iako ima par sitnica od kojih sam neke već riješio. Vozi prekrasno, probao sam malo i "razvući" na obilaznici - 147 km/h po satu i nije još dao sve od sebe. Kolika je STVARNA brzina, doista ne znam, ali nije mi ni važno - neće služiti za jurcanje i naganjanje, ipak sam ja gospodin u godinama kada to nije primjereno (uskoro punim 43 - dakle, mlad, ali iskusan :laughing7:) Evo, budući da sam ovo pomalo oduljio, prestajem s pričom i dajem par sličica na uvid:
-
Jedna od stvari koje sam riješio je izgrebana zaštitna plastika auspuha. To sam riješio PlastiDipom, uživo izgleda zaista dobro, fotke, nažalost, nisu baš dobre (mrak, mobitel...). Također sam osvježio crne plastike nano-premazom i sada izgledaju bolje i pristojno.
-
Eee mislim da je to kriza srednjih godina hha
Cestitke na kupovini. Skuter je odlican. I tu boju obozavam na bilo kojem vozilu.
Koji nano premaz si koristio za plastike?
Spuh je ispo bolje neg original, majkemi :headbang: :icon_thumright:
-
Hvala :icon_thumright: Ma vjerojatno je neka kriza, ali ne smijem joj to priznati! :toothy12:
Za plastike sam uzeo Sonax Xtreme Kunstoff Gel Aussen nano pro (prepisujem). Mikrofiber i laganini utrljavanje, a na reljefnim mjestima nanošenje četkom.
Spuh stvarno izgleda dobro uživo. I prije sam imao izlete sa plastidipom, imam fina iskustva s tim. Kacigu jednu za kćeru sam dipao u 5 mjesecu, još uvijek je kao jučer dipana nakon silnih tumbanja po sva tri skutera... Koristio sam i originalni i duplicolor, oba su dobra, ali original je ipak malo bolji. Koliko god da traje, uvijek ga mogu oguliti i obnoviti, ali na autu sam plastike oko mjenjača radio s njim prije nekoliko godina i još uvijek se drži, iako se sada vide već tragovi korištenja pa bi mogao ponoviti...
-
Kao prvo sretna vožnja!
Neću skuter puno hvalit, za mene nivo više od Yamahe x-maxa.
Vidim da imaš Givi povišeni vjetrobran, odličan zimi, ljeti tolko štiti ruke da postane vruće, mene je struja zraka tukla po sredini kacige, 191cm, pa sam često pri većim brzinama vozio pogrbljen. Nadam se da imaš i orginalni vjetrobran.
Tu je i veliki Givi kofer plus ogroman prostor ispod sica što me uvjek oduševljavalo da možeš puna kolica iz plodina da pospremiš, plus kuka ispod volana. Imaš i dvije kopče za kacige na prednjem djelu kadice ako si popunio prtljažnik.
Ukratko, brz, uduban, ako treba teretni stroj
-
Hvala, Deki. Nažalost, originalni vizir nije došao sa skutom, "samo" ovo što je na njemu. Nisam visok kao ti, ja sam 185, ali osjetim vjetar na vrhu kacige i s ovim vizirom, iako ne jako. Doduše, po zimi ga neću voziti, bit će ušuškan u garaži i čekati proljeće, jer sam poprilično zimogrozan tip ;D Svakako mi je u planu u doglednoj budućnosti nabaviti i neku ljetnu verziju vizira za po gradu.
-
Koje gume imaš gore?
Po šari bi reko Dunlop scoot smart
-
Da, Dunlopice su gore i, iako još imaju dlačice po sebi, DOT je 2015. godina i ne sviđa mi se kako izgledaju... Planiram promijeniti gume prije sljedeće sezone svakako, da budem siguran. Iskreno, ne znam što uzeti, možda Metzeler... Uglavnom, neke normalne, cestovne gume, nemam namjeru testirati limite. Svaki savjet je dobrodošao, naravno.
-
Ovo ti je orginalna naljepnica od Givi vizira.
Uglavnom pazi da te vjetar ne otpuše, max 130 na sat i pazi kako parkiraš na suncu da ti efekt leće ne istopi sjedalo(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191104/79142ab359149c6c74267197d85863ce.jpg)
Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk
-
Hvala, ovo su odlični savjeti!
-
Metzeler ti je igra na sigurno, Heidenau ljepilo za cestu.
Dunlop nisam vozio, kolege forumaši imaju loše mišljenje o njima
Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk
-
Da, ni meni baš ne ulijevaju povjerenje... Djeluju mi dosta "plastično", a na test vožnji mi je proklizao prednji kotač prilikom, srećom, vrlo sporog skretanja na semaforu, jedva sam ga zadržao da ne padne. Uopće se ne osjećam sigurno s njima, kružni tok i skretanje odradim kao baba na biciklu od tada i jedva čekam da to promijenim. Možda je do starosti gume, možda do kvalitete, ne znam, ali idu dolje svakako.
-
Imas Dunlop ScootSmart gumu naprijed. Nije ni cudo da si skoro flisnuo s DOTom 2015, izgubila je svojstvo. Jednom je netko dobro rekao, te neke gume kao da su samo premazane , a ispod je plastika.
Bacio sam oko da vidim sto ti se nudi, izbornije velik ali ima guma s kojima ces sigurno biti zadovoljan.
Pogledao sam na kupigume.hr
- Metzeler feelfree
- Bridgestone Battlax
- Heidenau K81
Ove 3 ti odskacu kvalitetom i dugotrajnoscu gripa od ostalih koje su samo "premazane" (jer ih prva kisa ispere ili cim se za 0.01m pptrose ne drze vise kao nove), ovo je satirickki opis jer se po mokrom moras kao po ledu ponasati,.
Osjetiti ces i dosta vecu udobnost, jer gume mogu na sebe preuzeti nevjerojatno puno.
Izgleda da je caka u tome sto ove gume koje drze puno bolje na mokrom i izdizu na prednji, stoji u tome sto im u deklaraciji pise "Silica Rich", sto je vise ima to bolja svojstva na mokrom.
-
Hvala puno, lega, na trudu i savjetima. Kao da si me gledao iza leđa - točno te 3 gume sam i gledao nakon što mi je i Deki preporučio, vjerujem da će biti upravo jedan od ta tri branda, ovisno koji mi u tom trenutku bude najpovoljniji/dostupan. Da, mogu ti reći da sam osijedio za dodatnih 16 vlasi kad sam proklizao, a još ga nisam ni kupio. I to baš onako, penzionerski, skrećem baš iz razloga što ne poznam motor, ne znam ponašanje, osjećaj... Jedva ga zadržao da ne tresne, nije lagan. Gledao sam po računima servisa, gume su promijenjene u 6. mjesecu 2015. godine na 26500 tkm, sada je na 34150 tkm - dakle, jasno kao dan - i da su najbolje, sahranjene su.
-
Izgleda da je caka u tome sto ove gume koje drze puno bolje na mokrom i izdizu na prednji, stoji u tome sto im u deklaraciji pise "Silica Rich", sto je vise ima to bolja svojstva na mokrom.
Da, osim za mokro, takve gume imaju obicno i dulju trajnost. Michelin (barem za motore) je poznat po tome: odlican na kisi, trajan, ali cijena je donekle grip na suhom kod zestoke voznje (nista strasno, ali postoje bolje).
Gume su uvijek kompromis i ili ces zrtvovati malo na suhom da bi na kisi i hladnom bio siguran, ili ces zrtvovati (najcesce puno) po hladnom i kisi, ali na suhom imat odlicnu gumu.
Isto vrijedi i za dugotrajnost vs grip: jedno s drugim ne ide.
Sve to je nekada bilo puno izrazenije, gume su danas bitno bolje nego prije 10-20 i vise godina, ali sve sto sam napisao stoji, jedino su te razlike danas manje, a gume su u svim segmentima bolje nego nekada
Ako je voznja i po mokrom, pa makar i samo par puta na godinu, a pogotovo ako se vozis svakodnevno, moj savjet je gledat gumu koja ce bit dobra po mokrom jer dovoljno je jednom past pa da se lupas po glavi "zasto nisam odabrao drugacije"
-
Ako je voznja i po mokrom, pa makar i samo par puta na godinu, a pogotovo ako se vozis svakodnevno, moj savjet je gledat gumu koja ce bit dobra po mokrom jer dovoljno je jednom past pa da se lupas po glavi "zasto nisam odabrao drugacije"
Vidiš, uopće se nisam vodio tom logikom, obzirom da se obično vozim samo po suhom vremenu, OSIM ako me negdje zahvati kiša ili se vraćam po mokrom. Da, to što kažeš apsolutno ima smisla.
-
Cudi me kako taj michelin ima takva svojstva na motoru, jer ovo na skuterima je katastrofa. Sto se tice kompromisa na skuterima, tu ga jednostavno nema, osim mozda u nekim situacijama gdje je guma vise opterecena. A ako netko ocekuje da mu guma traje 20tkm onda je on debil pod uvjetom da se vozi amaterski i gleda na gume kao robu zbog koje ce biti miran jer se ne trosi.
Vec sam zaboravio koliko dura super soft smjesa, ali evo kedan clan vozi Mitas MC34 super soft na Runner pa cemo vidjeti dokle dura "najmeksa" guma.
-
Cudi me kako taj michelin ima takva svojstva na motoru, jer ovo na skuterima je katastrofa. Sto se tice kompromisa na skuterima, tu ga jednostavno nema, osim mozda u nekim situacijama gdje je guma vise opterecena. A ako netko ocekuje da mu guma traje 20tkm onda je on debil pod uvjetom da se vozi amaterski i gleda na gume kao robu zbog koje ce biti miran jer se ne trosi.
Vec sam zaboravio koliko dura super soft smjesa, ali evo kedan clan vozi Mitas MC34 super soft na Runner pa cemo vidjeti dokle dura "najmeksa" guma.
Vec preko 10 godina (od kad pratim) pobjedjuje ili je u samom vrhu na usporednim testovima na mokrom i hladnom, a i feedback korisnika to potvrdjuje. Po suhom je neka sredina, ali, suho i prasta dosta toga. Ja vozim na Michelinu motor, iskljucivo po suhom, ali, cijena po kilometru mi je sasvim OK jer je trajna, a jeftina (prastari PP model koji je prije 10 godina u klasi bio najbolja guma opcenito). Vozio sam i duplo skuplje i bolje gume, ali nemam potrebe za njima.
Novije michelinke nisam vozio, ovo je model koji je na trzistu vec 10 godina, ako ne i malo vise. Nesto preko 1000kn set, za razliku od 2000kn koliko kostaju gume zadnje generacije s kojima ne dobivam nista sto bi mogao iskoristit.
Davno cuo izreku s kojom se apsolutno slazem: gume se biraju za vozaca, a ne vozilo. Ugrubo, netko bi taj michelin doveo u krizu na suhom u roku 10 minuta i odgovarala bi mu bitno agresivnija guma otpornija na zagrijavanje kada bi pruzila sve sto moze pruzit i bila puuuuuno bolja, dok bi neko drugi sa te "bolje" gume zvekno jer ju ne moze zagrijat kako treba pa drzi losije od "losije"
-
Sad ti je pravo vrijeme za zamjenu guma.
Zašto?
Prvo možeš naći nešto na akciji.
Drugi i najvažnije, dugo je do proljeća, naiđe sunčan, topao zimski dan i ulovite želja da se malo izguštaš, napuniš akumulator itd.
Asfalt je hladan i najbolje se gume sporo griju a Dunlop je opasan i usred ljeta.
Da ne duljim ja bi kupio Heidenau i to odmah.
Skuter s vrhunskim kočnicama i 30ks nikako neide s tim Dunlopicama a i kad staviš nove gume čuvaj se bjelih crta, katranskih ispuna i kočenja na zebri
-
Sad ti je pravo vrijeme za zamjenu guma.
Drugi i najvažnije, dugo je do proljeća, naiđe sunčan, topao zimski dan i ulovite želja da se malo izguštaš, napuniš akumulator itd.
Asfalt je hladan....
:icon_thumright:
Prekjucer skinuo kotace da zamijenim gume jer je zadnja gotova, jucer otiso do Motoboxa na Slavonskoj s kotacima da bi skuzio da su ovaj tjedan na kolektivnom godisnjem. Jbg, bum slijedeci tjedan :toothy12:
-
Ja imam relativno malo kilometara na dva kotača, kako sam i rekao u predstavljanju, sukladno tome i bilo kakvog relevantnog iskustva i znanja o moto-gumama. Uglavnom ono što sam pročitao i što čujem od vas. Sudeći po svemu što sam pročitao općenito o tome, došao sam do nekog zaključka da bi meni najvjerojatnije odgovarala neka cestovna guma za grad, tipa Metzeler Feelfree, jer, kako rekoh, ne mislim baš divljati ili ga spuštati u nekim zavojima, vožnja će mi se odvijati uglavnom u gradu i po pristojnom, suhom vremenu, zimi ni pod razno. Ono što najviše mrzim i čega me, zapravo, najviše strah su oni izlizani, "stakleni" dijelovi asfalta, pogotovo u kružnom toku ili u ponekim ulicama, čega u Osijeku ne manjka. Gledao sam set Metzeler Feelfree u mojim dimenzijama (120/80/14 prednja i 150/70/13 stražnja), izađu oko 700 kuna, dok isti set Heidenau K81 izađu oko 1000 kuna. Ne znam da li je razlika tolika da bi (meni) opravdala razliku u cijeni?
(Dunlopica mi nikako ne igra ulogu u ni jednom scenariju).
Na plavom "prasetu" (X9) bile su neke nove gume (ubijte me ako se sjećam koje), ali s njim sam "momački" šibao po gradu i skretao jako fino, bez imalo straha, nikada nije proklizao, a zaustavljao se fenomenalno. Volio bih takav osjećaj steći i na ovom... Evo slika X9, možda netko po šari može prepoznati o kojoj je gumi riječ, mislim da je bio Michelin, ali se stvarno ne mogu sjetiti...
EDIT: Je, našao sam ih po slikama, bile su Michelin City grip na Piaggiu.
-
Po šari je Michelin CityGrip
-
Po šari je Michelin CityGrip
Je, našao sam ju po slikama :icon_thumright:
-
Najomrazenija guma na forumu, takozvani Šitigrip.
Ali ja govorim da te gume koje nisu dobre na manjim skuterima su se pokazale dobre na vecim skuterima.
Na Beverlyu Dunlop ScootSmart ubija, drzi se bolesno i onda je sad imam na Yamahi Nmax i guma klizi i klizi, treba joj 25km dobre voznje da se ugrije kako treba.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Najomrazenija guma na forumu, takozvani Šitigrip.
Ali ja govorim da te gume koje nisu dobre na manjim skuterima su se pokazale dobre na vecim skuterima.
Na Beverlyu Dunlop ScootSmart ubija, drzi se bolesno i onda je sad imam na Yamahi Nmax i guma klizi i klizi, treba joj 25km dobre voznje da se ugrije kako treba.
Ne znam što bih rekao. Na X9 mi je taj Michelin City Grip stvarno lijepo držao cestu (govorimo o gradu), pretpostavljam zato što su bile gotovo nove. Dok sam imao Apriliu SC One, na njoj su bile nekakve gume koje su bile tvornička ugradnja (dakle 2010 god, a Apriliu sam imao početkom ove godine) i, izgledale su... Pa, nisu uopće izgledale, a bile su i opasne definitivno - dva puta sam bio prisiljen naglo kočiti zbog mulaca u automobilima za koje svijet izvan kabine auta ne postoji i dva puta proklizao prednjim kotačem, ali sam oba puta uspio ostati na nogama i ipak zadržati skut da ne padne. Imao sam ih u planu mijenjati, ali sam naletio na zamjenu za X9, a tipa uopće nije zanimalo stanje guma (prekupac).
Uglavnom, mogu reći da mi se proklizavanje, iz nekog razloga, uopće nimalo ne sviđa ;D
Ove (neke) gume su bile na prvom skutu, katastrofa stanje...
-
Najomrazenija guma na forumu, takozvani Šitigrip.
Ali ja govorim da te gume koje nisu dobre na manjim skuterima su se pokazale dobre na vecim skuterima.
Na Beverlyu Dunlop ScootSmart ubija, drzi se bolesno i onda je sad imam na Yamahi Nmax i guma klizi i klizi, treba joj 25km dobre voznje da se ugrije kako treba.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Koja je dimenzija na beverlyu? Bas mi cudno da su dobre scootsmart.
-
Bile su i meni dobre dok su nove, već nakon prve sezone su kaos... Zanimljivo kako dobro ovaj Krmko izgleda sa toliko kilometara, očekivao sam puno gore stanje ali izgleda da kymco ima zavidnu kvalitetu. Sretno sa dvokotačnim prometalom :icon_thumright:
-
Hvala Zvonkec :) Ima on svojih estetskih nedostataka (ogrebotina, par frizova i to), samo se na fotkama ne vidi. Crne plastike nisu baš bile mažene, ali jedno mazanje Sonaxom xtreme nano je značajno popravilo stvar, kao i dipanje obloga auspuha. Generalno, ipak izgleda lijepo, a ide stvarno odlično, samo da te nesretne gume promijenim, da budem siguran u njega.
Očaravajuće je to da sam danas u njega nakrcao dvije pune velike vrećice pseće i ljudske hrane iz Spara bez problema :)
-
Ogroman prtljažnik ali nisi ti vidio ekipu u pretovaru npr kad je lidlov šator u pitanju i kolega corector kralj pretovara a i zvonkec ga prati u stopu s kratkom devetkom
-
hahah, kad je prilika kao u lidlovom šatoru ne pitaš jel ima mjesta nego samo tovariš :laughing9: Ne stvarno je oke ovaj skuter, kakvih krševa i grobina gledam po fejsu kaj ekipa prodaje sa "5-6-9-10tk" pa to je strašno, prešerafljeno sve lakirano 15x rezani blatobrani i slično a po kilometraži bi trebao biti salon stanje. Znam da je to stvar do pojedinca al baš me ugodno iznenadi kad vidim neki skuter na vesti sa gro kilometara a izgleda koda ima 10x manje :D
-
Koliko takav 300i moze realno po gpsu ici? Jesi mjerio
A i potrosnja kolika je okvirno mjesovite voznje?
-
hahah, kad je prilika kao u lidlovom šatoru ne pitaš jel ima mjesta nego samo tovariš :laughing9: Ne stvarno je oke ovaj skuter, kakvih krševa i grobina gledam po fejsu kaj ekipa prodaje sa "5-6-9-10tk" pa to je strašno, prešerafljeno sve lakirano 15x rezani blatobrani i slično a po kilometraži bi trebao biti salon stanje. Znam da je to stvar do pojedinca al baš me ugodno iznenadi kad vidim neki skuter na vesti sa gro kilometara a izgleda koda ima 10x manje :D
Da, nažalost, u to sam se imao prilike osobno uvjeriti. Dva dana prije nego mi je ovaj "uletio", išao sam pogledati jedan crni u Karlovac, a to je bila praktički gotova kupnja. Na fotkama super, na dodatnim fotkama još bolji, prešao 10 iljada manje od ovog, vlasnik tvrdi nema lipe ulaganja, registriran 7.10., znači godinu dana, odrađen veliki i mali servis nedavno - ma, ono - bombon! Još ga zamolim da ne bude nekakvih "nesuglasica", da ne dolazim po motor iz Osijeka bezveze ili da ga vozim do Osijeka, a on me ostavi negdje na pol puta, nije mi baš usput - ma noooouuu, motor je 10/10... Dok nisam došao tamo, vidio i probao... i spičkao 800 kuna na izlet do Karlovca!
Jbt, odmah vidim da je farbana lijeva strana - vidi se razlika u boji, s druge strane plastika na spoju zjapi, dolje na onoj ralici ljepilo, kaže on "to kotač malo nabacao"... Motor ne smiješ dotaknuti koliko je ljepljiv od cockpit spreja (ajd, barem miriši fino), ručke poluraspadnute, vizir pun pukotina i požutio potpuno, guma prednja loša potpuno... Upalim ga, radi neujednačeno, provozam nekih dva kilometra i jednostavno ne vuče kako 30 konja treba vući. Ugasim ga, palim ponovo, treba mu 10 sekundi alnasovanja da upali, kad je upalio, krenem, a on počne zatrzavati, gubi gas, ne ide... Veli tip "ma to je zbog starog goriva, nisam ga ja palio, ima već nekoliko mjeseci". Pitam ga kako ga je registrirao onda prije par dana, on počne lupetati neke gluposti... Ma, ono, laže čim zine, a servisa nije vidio pitaj boga otkada! Popizdio sam totalno!
Koliko takav 300i moze realno po gpsu ici? Jesi mjerio
A i potrosnja kolika je okvirno mjesovite voznje?
Pchela, iskreno, nemam pojma, još ga pošteno nisam ni provozao, a kamoli izmjerio bilo kakve parametre. Stisnuo sam gas malo na obilaznici, veli sat 147 km/h i ima još volje malo povući, no, naravno, stvarna brzina je vjerojatno manja, ali ne bih znao za koliko laže. Ne bih ga s ovim vizirom baš ni volio tjerati previše, nije mi bilo ugodno već na 120 ili tu negdje, a bilo je i vjetrovito...
Što se potrošnje tiče, znam samo što mi je prijašnji vlasnik rekao - nije siguran, ali vjeruje da je oko 4,5 l po gradu. E, sad, to ostaje isto za provjeriti.
Evo još koja slička, možda se malo bolje vidi stanje i moj "tuning" ( :toothy12:) auspuha.
-
I još malo...
-
A ima vremeena za druzenje i upoznavanje. Al ak je po gradu toliko jbga onda otvorene ne trosi puno. A jos ima i kilometara. Kako zvonkec kaze a i vidi se na slikama d a je apoteka. Steta eto sto si preso pol hr zbog idiota i krampine. Nezz sta je mislio da ces uzet iz ocaja jer si putovao 5 sati
-
A ima vremeena za druzenje i upoznavanje. Al ak je po gradu toliko jbga onda otvorene ne trosi puno. A jos ima i kilometara. Kako zvonkec kaze a i vidi se na slikama d a je apoteka. Steta eto sto si preso pol hr zbog idiota i krampine. Nezz sta je mislio da ces uzet iz ocaja jer si putovao 5 sati
Točno to. Mislio je da ću uzeti, jer, jbg, da nisam badava dolazio. Ma, lik bezobrazan do bola. Da je barem taj rezervoar nasipao do pola, nego skoro na rezervi. Još mu uslugu napravim i povezem mu nekakve vaze i neku granitnu ploču iz Osijeka - jbt, da je rekao hvala! Da sam g#vn% od čovjeka (a nekad mi je žao što nisam), lagano bi krenuo natrag i kad bi pitao za te vaze i ploču, samo ga lagano pitam"Kakve vaze!?" i zafitiljim ih negdje u 3 p.m. usput... No, nema veze, bilo pa prošlo, a ovog sam gedao danima ranije, samo je cijena bila znatno veća. Kad sam se vratio u Osijek, otišao sam u Kymco servis-trgovinu nevezano za taj skuter, išao sam se raspitati za jedan Xciting 300Ri da li im je poznato, i na koncu, oni mi ponude broj vlasnika ovog motora kojeg oni prodaju, ako želim neka se s njim dogovorim i pitam bi li spustio cijenu, jer oni ne mogu spustiti, on je inzistirao na ovoj i takav su ugovor sklopili. Čovjek nije bio baš načisto, ali, eto, dao sam mu ponudu i pristao je.
-
Debila ima na sve strane i tu pomoci nema, neko nesvjesno uvaljuje đubre jer nema pojma a neko se pravi grbav i uvaljuje đubre po cijeni istog takvog u apoteka stanju jer eto to je "trzisna" cijena koju je on vidio na njuskalu :angry7: a najjace od svega mi je kad takvi kreteni prodaju smece za velike pare pa kad mu kazes nevalja ovo treba ulozit u ono veli nadi bolje ako mozes, hvala mogu itekako i aj bok
-
Vidi kako ima lijepo sedlo na vozacevom dijelu, e tako nesto si obavezno slazem. Inace dobre brojke, izvjesti nas kako je prosao okrsaj s nekim iz piaggio grupacije
-
izvjesti nas kako je prosao okrsaj s nekim iz piaggio grupacije
Pff! Jučer sam "odero" jednog dedu na Pggio Zipu, nije bio svjestan što se dogodilo, a čekam i jednu kolegicu koja vozi Pggio Fly i koja me uvijek zajebavala što si ne kupim skuter kad god dođem na posao i nemam gdje parkirati! :toothy9:
-
Zvonkec, baš tako. Jbt, kad sam prodavao X9, čovjek koji ga je kupio nije se htio ni cjenjkati, ja mu objašnjavam "argumente" zašto bi on trebao razmisliti treba li kupiti baš taj skuter, jer ima dosta ulaganja, a on meni objašnjava zašto bi ja baš njemu trebao prodati taj skuter 😁
-
Kladim se da ces maznuti i legicu.
-
Kladim se da ces maznuti i legicu.
Eh, da... Puste želje. Konkretna kolegica se voli "utrkivati" samo sa curama. Šteta, obzirom da ima baš lijep... skuter. Kao stvoren za utrkivanje! :'(
-
jedan off topic...
bi preporucili taj skuter za voznje tima 15-20km u jednom smjeru i ono eventualno do birtije ?
Trenutno vozim leader 125ccm , i okee mi je , ali ponekad se cura hoce voziti samnom , onda mi je malo slab , pa sam razmisljao o tak necemu poput DT300 , ili da se prede na motor ? :dontknow:
-
Curi kupi skuter pa se neka vozi sama :icon_thumright:
Lepo svako na svom skutu :toothy10:
-
Curi kupi skuter pa se neka vozi sama :icon_thumright:
Lepo svako na svom skutu :toothy10:
sad si ko da nju slusam :laughing7:
nikako , uzeo bi neki jaci skuter , nesto tipa nexus 250/300ie ili DT300i , nekako mi se DT cini puno boljim odabirom :dontknow:
a mogao bi i neki swap sa 125 na 200/250 :skuter:
-
Onda razmisli ako ti i ona to govori ???
Ocito ti imas neki razlog kad si protiv toga :dontknow:
-
jedan off topic...
bi preporucili taj skuter za voznje tima 15-20km u jednom smjeru i ono eventualno do birtije ?
Trenutno vozim leader 125ccm , i okee mi je , ali ponekad se cura hoce voziti samnom , onda mi je malo slab , pa sam razmisljao o tak necemu poput DT300 , ili da se prede na motor ? :dontknow:
Prijatelju, ako te zabrinjava ima li snage povući tebe i curu - bez brige. Što se toga tiče, možeš si nabaviti i curu i dečka, vući će dobro i sa vas troje.
Malo šale, ali, ozbiljno, to te ne treba zabrinjavati - ako je vukao mene i brata neki dan, koji smo zbirno cca 220+ kg žive vage, a bez da sam to posebno osjetio u pomanjkanju snage - vući će i tebe i curu po cijeloj Europi, a kamoli do birtije i nazad 20-ak kilometara. E, sad, ako ste ti i cura, zbirno, baš puno jača kategorija od nas dvojice, onda možda stvarno razmisli o nekom cestovnom kruzeru.
-
Curi kupi skuter pa se neka vozi sama :icon_thumright:
Lepo svako na svom skutu :toothy10:
sad si ko da nju slusam :laughing7:
nikako , uzeo bi neki jaci skuter , nesto tipa nexus 250/300ie ili DT300i , nekako mi se DT cini puno boljim odabirom :dontknow:
a mogao bi i neki swap sa 125 na 200/250 :skuter:
Ajde malo offtopica posto vuce na Kymco stranu :D
Uglavnom, bolji je DT300 nego Pia 250ie. Kod nas je tesko naci 250ie sa original kilometrima, nego sa preko 60-70tkm i sa luftom na letecim lezajevima pa ti ne treba mitraljez uz 250ie.
A uzmi u obzir Hondu i Yamahu takoder.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Svi znamo da sam Kymco sektaš, ali dt300 ima ozbiljan problem.
Rijetko izdrži preko 30tkm, problemi s radilicom, klipnjačom itd...
Reći ćete previše snage za 300cm³ a snaga je smanjena za europsko tržište, u Americi se prodavao pod nazivom nikita sa 33ks.
Kymco je uočio grešku i izašao je motor 320cm³.
Jednom sam pronašao dt300 s 45tkm kad ono mjenjan motor na 30tkm.
Bez obzira dt300 je bolji od bilo kojeg pjađa te klase
-
Uglavnom, bolji je DT300 nego Pia 250ie. Kod nas je tesko naci 250ie sa original kilometrima, nego sa preko 60-70tkm i sa luftom na letecim lezajevima pa ti ne treba mitraljez uz 250ie.
A uzmi u obzir Hondu i Yamahu takoder.
daa daa , gledam , Honda forza 300 mi izgleda jaakoo zanimljivo yamaha xmax 300 isto (a i xmax250 stariji model , jeftini a izgelda mi dobro , moram se raspitati ) .... a opet gledam za te novce mozda i neki motor uzeti
-
Svi znamo da sam Kymco sektaš, ali dt300 ima ozbiljan problem.
Rijetko izdrži preko 30tkm, problemi s radilicom, klipnjačom itd...
Za moje dobro, iskreno se nadam da je onda ovaj moj iznimka od tog pravila, obzirom da ima 34300 tkm. Radi i vuče prekrasno, nadam se da će tako ostati i dalje...
-
Držim ti fige da okrene 100tkm i skine kletvu ili da je već neko promjenio motor
-
... ili da je već neko promjenio motor
Dobra! :toothy12:
-
A to nemres znat sta su radili a sta nisu.
Iako mi cudno dosta da taj motor izdusi na 30 000 km :dontknow:
-
Našao sam ova dva maratonca.
125ica je neuništiva(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191108/989c73414a70355a559b08f7607bdd56.jpg)
Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk
-
Našao sam ova dva maratonca.
125ica je neuništiva(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191108/989c73414a70355a559b08f7607bdd56.jpg)
Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk
125/150cc su najbolje masine po trajnosti
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Dečki, jedno pitanje (ne znam da li ovdje postaviti ili u nekoj podrubrici, molim admina da se ne naljuti ako sam pogriješio). Kad je motor na centralnoj nogari i radi, kad stisnem zadnju kočnicu pojačaju se vibracije, čim ju pustim, prestanu. Ima li netko možda ideju (iskustvo) što bi to moglo biti? Neki selen, nosač mašine možda...?
-
To je skroz normalno i to se desava na svim vozilima ne samo na tvom
-
To je skroz normalno i to se desava na svim vozilima ne samo na tvom
Zvonkec, hvala. Jedan "znalac" mi je bacio bubu u uho da to ne bi trebao raditi. Popravio si mi raspoloženje 😂
-
Treba kako ne, kad stisnes kocnicu nema kaj ublazavat vibracije masine kao kad je slobodna, tj kad stisnes kocnicu dobijes efekt koda je zavarena fixno na ramu pa se sve skupa trese. Ista stvar je i na moja sva 3 skutera tak da ne sekiraj se s tim
-
Hvala još jednom ✌️
-
Posto sam postao veliki fan slogana "uvijek kontra" moram da kazem kako postoje skuteri koji manje vibriraju prilikom pritiska na zadnju kocnicu :D
-
Aprilia sr150 ;)
-
Naručene gume Metzeler Feelfree u Motoboxu, cijena 590 kuna, još samo balans i montaža. Nadam se da će se pokazati dobre, a koliko sam uspio pročitati o njima i po vašim preporukama, nemam razloga sumnjati u to. Sa ovim Dunlopicama, nakon onog jednog proklizavnja kad sam skoro ljosnuo, jednostavno me strah voziti. Možda nisu bile zagrijane, možda je nešto bilo na cesti, možda sam ja nešto pogrešno napravio (prva vožnja - prvo skretanje), ali, jbg, kada ti uđe u glavu ne možeš se više opustiti i stalno sam vozio kao po jajima...
-
Dobro da nisi čekao proljeće.
Ja sam ih imao na dt125ici odlične.
Mene su kod lokalnog vulkića izišle 800kn s montažom. Baš me zanima kolko motobox naplaćuje montažu, čuo sam da su papreni
-
Dobro da nisi čekao proljeće.
Ja sam ih imao na dt125ici odlične.
Mene su kod lokalnog vulkića izišle 800kn s montažom. Baš me zanima kolko motobox naplaćuje montažu, čuo sam da su papreni
Nema čekanja, sad su akcije😁
Ne znam koliko naplaćuju, šalju mi ih u Osijek, u ovlašteni Kymco servis. Rekli su mi da će mi kompletnu promjenu (njihovo skidanje kotača i sve što ide, ventili, balansiranje) u servisu naplatiti 200 kuna. Dakle, sve skupa, uključujući o dostavu guma, izađe me 810 kuna.
-
Tako mi toplo oko srca što sam 10 kn bolje od tebe prošao😂
-
:laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6:
Tako mi toplo oko srca što sam 10 kn bolje od tebe prošao😂
-
Pozdrav svima. Nije me bilo neko vrijeme, red je da javim novosti. Uglavnom, Kymco DT je otišao kod novog vlasnika, a ja sam odlučio udomiti novog dvotočkaša: Yamahu Fz6.
Što se tiče Kymca, sada, kad ga više nemam i ne moram lagati zbog daljnje prodaje, mogu reći sljedeće: stvarno je dobar stroj!
Imali smo, doduše, "situaciju", objasnit ću, možda nekome pomogne danas-sutra.
Nakon što su kupljene i montirane nove gume (Metzeler Feelfree), počinje sranje: na cca 70 km/h, čim pustiš upravljač, počinje tresti sumanuto, no čim staviš dva prsta na ručice, smiri se i ide normalno. No, ako ne staviš ta dva prsta - padaš. Osim toga, cijeli je postao nekako "drhturav" u vožnji.
Naravno, uslijedilo je prvo proba bez kofera (iako ranije nije tresao ni s koferom, na bilo kojoj brzini) pa proba bez visokog vizira, no, potpuno isto sranje.
Jasno, slijedi reklamacija na balans. Izbalansiraju oni to ponovo - isti drek: trese jednako. Kažu da je do gume. Ne znaju do koje, doduše, ali je zbog gume. Aj dobro. Slijedi reklamacija u Moto gume (imati u vidu da je cijelo vrijeme situacija COVIDA i opće neradničke karantene).
Dečko iz Motoguma u Splitu kaže slijedeće: prvo idite i provjerite pritisak u gumama, ali kod ovlaštenog vulkanizera sa baždarenim manometrom, nakon toga se provozajte, kad krene tresti, stavite prste na upravljač. Objasnim mu da je to već sve napravljeno, da je ponovo odrađeno balansiranje, da je to sve rađeno u ovlaštenom Kymco servisu, koji balansiranje rade kod, valjda, najpoznatijeg vulkanizera u Osijeku i okolici (kažem mu i kojeg), da nisam vozio motor kod majstora Đure u šupi i d su mi objasnili da, ako bude kakvih nedoumica, slobodno kažem da se njima obrati. No, on kaže kako on njih ne pozna i pošalje me kod nekoga koga pozna i kome on vjeruje (ovlašteni Kawasaki servis u Osijeku). Okej. Dragi ljudi, ne mogu reći da nisu. Čovjek se iz*ebao sa montažom i balansiranjem prednje gume cijelo prijepodne, da bi utvrdio da ju ne može izbalansirati. Nakon toga vraćamo staru prednju gumu, s kojom je išao kao po svili - s njom počinje tresti i na 50, pa opet na 70, samo kad se pusti upravljač. Zaključak - nije do gume, vulkanizer je pogriješio, felga je u pitanju. Ili ležaj. Ili vilice. Ili je bio razbijen. Ili sam prešao preko oveće rupe, ali nisam osjetio. Ili...
Ponovo odlazim u ovlašteni servis, ljudi rastavljaju i pregledavaju sve živo - ležajeve, vilice, nosače, nose felgu na provjeru - zaključak - sve je potpuno ispravno. Ponovo odlazimo sa starom i novom gumom kod vulkanizera (vulkanizer Pardon u Čepinu kod Osijeka) - čovjek jasno kaže "Ljudi, prednja guma nije dobra. Točka."
Ponovo kontakt sa Splitom, objasnim sve potanko, kaže dječak iz Splita "Da, da, znam ja Pardona, ako on kaže, onda vjerojatno je guma"... Pa jbm te živote da te jbm!!!! Pa u startu sam mu objasnio tko je radio montažu i balans oba puta!
Uglavnom, pošalje novu prednju gumu, montiramo, balansiramo - motor ide kao čarolija, nema treskanja, sa vizirom i koferom, bez njih, sa suvozačem, solo - čarolija!
Eto, odužio sam da istresem dušu, ali da znate - GUMA je kriva, a ne more!
A ovo je prinova:
-
4 cilindra su zakon
-
4 cilindra su zakon
Slažem se. Još se privikavam, ovo mi je prvi motor. Ide. Jbt, što to ide! Meni, kao početniku, ovo je formula 1...
-
Prelijep stroj !! Sretno s njim :icon_thumright:
A ovo za gume "no comment" , nek si to podijelio s nama , posto novo ne mora bit uvijek novo , mislim ispravno.
-
Hvala, Pchela :headbang:
-
Dobra pila!
Čestitam!
Sretna vožnja!
-
Dobra pila!
Čestitam!
Sretna vožnja!
Hvala :icon_thumright:
-
Peh sa gumom.
Moje uopće nisu bile balansirane i ono ni t od trešnje.
Pitam vulkića zašto nije balansiro, kaže netreba.
Vulkić je inače hardcore bajker koji je sa Suzom 600gxr naprevio 90 000km poznat na motori.hr kao Mađar.
I stvarno nikakvih problema s gumama i skuterom.
Nadam se da će ekipa upoznat kvalitetu velikih Kymco skutera. Po meni su iznad ove Yamahine konfekcije made in france
-
Pitam vulkića zašto nije balansiro, kaže netreba.
Vrlo je pametan
-
Da, Kymco pravi iznimno kvalitetne skutere. Moj stari je svojevremeno vozio Kymca Spacer 50. To je bilo nepoderivo. Ovaj DT kojeg sam vozio imam samo riječi hvale, stvarno. Prekrasno ide, prostora kao u priči, masivan, težak, ali svejedno agilan u gužvi. Još, k tome, izgleda respektabilno, gabaritno, gotovo poput nekog "pravog" motora kad ga gledaš onako od naprijed. Od mojih nekih subjektivnih zamjerki mogu izdvojiti jedino da me malo smetalo što podnica (onaj dio za ispružiti nogu) nije klasičnog oblika, bez onog "prijeloma", i to što nema podesivi greben na sjedalu. Ali, to nije dealbreaker, definitivno. Ako opet budem uzimao neki skuter, velika je vjerojatnost da će ponovo biti Kymcov maksi, ovisno što se bude nudilo tada.
Evo, čisto radi usporedbe i omjera, fotkao sam ga pored Honde Horneta 900. Meni je to doista impresivan skuter i ne mogu reći da mi nije žao što je otišao, ali, jbg, morao sam izganjati "dječački san"
-
Usporedbe radi...
-
.
-
.
-
Peh sa gumom.
Moje uopće nisu bile balansirane i ono ni t od trešnje.
Pitam vulkića zašto nije balansiro, kaže netreba.
Vulkić je inače hardcore bajker koji je sa Suzom 600gxr naprevio 90 000km poznat na motori.hr kao Mađar.
I stvarno nikakvih problema s gumama i skuterom.
Nadam se da će ekipa upoznat kvalitetu velikih Kymco skutera. Po meni su iznad ove Yamahine konfekcije made in france
Ne znam baš da na maksi skuteru ne treba balansirati gume... Ovaj je bio težak cca 190 kg i ide gotovo 150 km/h. Bez pravilno izbalansiranih guma, mislim da to baš ne bi bila ugodna i sigurna vožnja...
-
Mrcina!
Kad je 2009 izašo sa 30ks piađo 250ice s 20ks izgledali su ko bicikli
-
Mrcina!
Kad je 2009 izašo sa 30ks piađo 250ice s 20ks izgledali su ko bicikli
Je, da. Znam da je subjektivno, ali meni je baš prekrasan i konkretan. Što je najbitnije, unatoč masivnosti, itnimno je upravljiv i vozan.
-
Ne znam baš da na maksi skuteru ne treba balansirati gume... Ovaj je bio težak cca 190 kg i ide gotovo 150 km/h. Bez pravilno izbalansiranih guma, mislim da to baš ne bi bila ugodna i sigurna vožnja...
Samo idiot od vulkanizera može reć da se guma na skuteru ne balansira,ajde još oni pod blokadama,al sve kaj ide preko 70-80 gpsa mora
-
Ne znam baš da na maksi skuteru ne treba balansirati gume... Ovaj je bio težak cca 190 kg i ide gotovo 150 km/h. Bez pravilno izbalansiranih guma, mislim da to baš ne bi bila ugodna i sigurna vožnja...
Samo idiot od vulkanizera može reć da se guma na skuteru ne balansira,ajde još oni pod blokadama,al sve kaj ide preko 70-80 gpsa mora
Tako je. Mopedi mogu proći, ali ostalo je pod obavezno.
-
Da je bilo nekih problema naravno da bi ga pritisko da balansira ali nije bilo.
Skinuli smo tvornički namontirane gume i na njima nije bilo grama olova.
Može se felga oštetit pa da treba balansirat ili su nove gume takve da treba balansirat.
Uglavnom ja sam za balansiranje
-
Da je bilo nekih problema naravno da bi ga pritisko da balansira ali nije bilo.
Skinuli smo tvornički namontirane gume i na njima nije bilo grama olova.
Može se felga oštetit pa da treba balansirat ili su nove gume takve da treba balansirat.
Uglavnom ja sam za balansiranje
O kojem skutu se radilo?
-
Downtown 125
Sve full isto ko na 300ici, kočnice , ovjes, dimenzija guma, rama i sve plastike. Znači sve debelo predimenzirano. Zadnja guma 150 široka nikako je nisi mogo porubit od kraja do kraja. Za 15ks išo je predobro, ja naivac s povišenim Givi ko šajba od busa i koferom 47l uspravan 191cm išo mjerit maxsimalnu na ravnici i gps kaže 114km/h.
Mislim se kako to pa serijale 50 idu 110gpsa dok nisam skužio da ih ekipa u Zagrebu baca s nekog nadvožnjaka i mjeri maximalnu centimetar prije nego dotkne pod haha
-
Nadvoznjak je kratka nizbrdica. Sluzi da se na kracoj udaljenosti donesu zakljuci u kojem smjeru postelati skuter do kraja, takodjer neke anomalije se stignu primjetiti tijekom uzbrdice na slabijim masinama. Jer podesavanje priienosa ponekad zna zavrsiti na 80km cistog testiranja... Isto kao sto se koristi uzbrdica za pravilno podesavanje karburatora, jer se to najbolje odradi dok je agregat dobro opterecen.
Zavjetrina je jos jaca stvar od nizbrdice, i u principu bi se trrbalo sprdati s takvim okolnostima, jer je otpor zraka najljuci faktor koji nas sprijecava da jurimo. U zavjetrini skuter ide sa 1/3 gasa jednako kao na fullom, cak sam puno i rekao.
E to stvarno ne mjerimo jer zaista nema smisla.
Zanimljivo je da nikad nisam mjerio top speed u zavjetrini, jer je fakat glupo i nerealno. Ganjat random vozilo na 1m nije ni malo pametno, a osim toga masina nema hladjenja i ima tendenciju oregrijavanja, te puno je teze usporavati u zavjetrini.
A ove nizbridice i povoljan vjetar su ipak realnost, a sva sreca da se top speed razlikuje od ravnice za nekih 6-8gpsa, tako da smo i dalje "visoko"
Ali kratka nizbrdica ti garantira brzinu koju ces postici bez problema ako imas malo "vjetra u ledja".
I poslijednja stavka, postoje mnogi skuteri koji jednkstavno ne idu, da ih bacis niz planinu.
Sto se tice zalijeganja. Ja osobno na motorima zalijezem jer dobivam OSJETNO bolje performanse kad mi zatreba. Ne znam koji sam ono vozio, ali idem 120, zalegnem i hop na 136 s istim otvorim gasa. Mislim da je bio MT03. Ista problematika me muci i na jacim...
Jedino gdje zalijeganje ne igra ulogu je velika vizircina na maxiju, tu si gdje jesi, nema "boostanja" u nuzdi....
-
@Kiki031 Pitanje za tebe. Imam priliku uzeti DT300i 2010 godiste sa 40k na satu za jako malu lovu, nekih 1500€, mozda i jeftinije. Reci mi kakav je tvoj sad s tom kilometrazom, i mozes li mi reci na sta da obratim paznju kod pregleda. Pitanje se odnosi i na ostale, ko god ima sta pametno da kaze bit cu zahvalan. Unaprijed hvala.
-
@Kiki031 Pitanje za tebe. Imam priliku uzeti DT300i 2010 godiste sa 40k na satu za jako malu lovu, nekih 1500€, mozda i jeftinije. Reci mi kakav je tvoj sad s tom kilometrazom, i mozes li mi reci na sta da obratim paznju kod pregleda. Pitanje se odnosi i na ostale, ko god ima sta pametno da kaze bit cu zahvalan. Unaprijed hvala.
Nemam više DT, sada već dosta dugo vozim Yamahu Fz6, no, nebitno. DT-a sam prodao sa 34000 kilometara, ja sam na stvarno njemu uživao, no, htio sam brže, bolje, jače. Novi vlasnik je na njega natukao dosta tisuća vrlo brzo, međutim, dogodilo mu se to da mu je otišla - radilica! Kako, zašto - nema pojma, kaže mi da mu je i majstor rekao da mu nije jasno zbog čega. Meni ostaje da mu vjerujem, dok je bio kod mene, bio je servisiran u ovlaštenom servisu i bio je savršeno ispravan. Uglavnom, prodao ga je takvog (inače je iz Zadra). Savjet za kupovinu - ništa drugačije nego kod ostalih skutera - opće stanje, rad mašine, "usklađenost" plastika na spojevima, ima li originalne naljepnice (kod DT-a sam uočio da, ako nedostaje natpis "DownTown" sa zadnjih bočnih plastika, to obično znači da je s motorom padano, a te originalne naljepnice je gotovo nemoguća misija nabaviti). Osobno, misim da ne trebaš gedati bilo što uvezeno, pogotovo iz Italije, ali, to je samo moje mišljenje. Znaju imati problema sa reglerom - 300 kuna zamjenski, 600 original. Ne isplati se uzimati original, nema garancije da je bolji od zamjenskog - tako mi je rečeno u servisu. Eto, to je koliko ja znam :headbang:
-
Hvala puno na savjetu. Inace kod nas u BiH takav motor nije moguce uzeti a da nije uvoz, a skoro svi su iz Italije. Jer ovdje se DT nikad nije prodavao nov u salonima.
-
Nema na čemu, lega. Generalno, moje nestručno mišljenje je kako je to vrlo lijep, praktičan, sposoban i kvalitetan skuter (ne bi ga Kawasaki uzeo, malko preoblikovao oklop, naljepio druge naljepnice i prodavao pod J300 po dosta skupljoj cijeni da nije tako), samo što, kao i sve uostalom, zahtijeva pedantno održavanje i skrb. Problem kod "talijana" je to što ga tamo uzmu novog, vade mu dušu nekih 20-25 tkm, jer kod njih se ganja nemilosrdno, zatim ga prodaju na balkan, a ti ovisiš onda o tome koliko si sretan i koliko ti je svemir naklonjen.
-
Svi znamo da sam Kymco sektaš, ali dt300 ima ozbiljan problem.
Rijetko izdrži preko 30tkm, problemi s radilicom, klipnjačom itd...
Reći ćete previše snage za 300cm³ a snaga je smanjena za europsko tržište, u Americi se prodavao pod nazivom nikita sa 33ks.
Kymco je uočio grešku i izašao je motor 320cm³.
Jednom sam pronašao dt300 s 45tkm kad ono mjenjan motor na 30tkm.
Bez obzira dt300 je bolji od bilo kojeg pjađa te klase
Sjetio sam se Dekijevih riječi i izgleda da je Deki znao o čemu govori. Doduše, ovaj je izdurao skoro 50 tkm, ali, što je-je, razletila se radilica...
-
Poz svima,
naletio sam na forum kada sam pretraživao Kymco downtime.
Već sam se odlučio za kupnju Kymca 300i ali ste mi sada bacili crv sumnje.
Imam tri opcije. Downtown 125(2010), ili Downtown 300(2011) ili Downtown 300 ABS (2010).
Od ove dvije 300 na jednoj se vidi da je 300i dok druga ima neke naljepnice preko tog dijela.
Da li postoji motor 300 a da nije injection ?
Motor mislim koristiti za putovanje na posao, cijelu godinu, osim kada je snijeg na cesti.
Koji je bolja opcija ? Za 125 se pisalo da je pouzdan i bez problema sa motorom.
Za 300 ispada da redovito na 30k ode motor. Da li se to može kako preventivno riješiti ?
Koliki je ceh ako se razleti motor ? Koliko je bitan ABS da li se za njega isplati dati 3kkn više za motor ? Hvala na savjetima.
-
Koliko sam ja upućen razlika postoji između downtown 300 i xciting 300 u agregatima. Downtown 300 i People 300 imaju nasvirane agregate u prvim serijama i zbog toga im rado odlaze radilice. Dok Xciting 300 nema toga problema( manje ks).
Isto tako 95% " servisera " ne zna do koje granice se ulijeva ulje i kako se kontrolira. Sa zavidanim ili odvidanim čepom ulja.
-
Poz svima,
naletio sam na forum kada sam pretraživao Kymco downtime.
Već sam se odlučio za kupnju Kymca 300i ali ste mi sada bacili crv sumnje.
Imam tri opcije. Downtown 125(2010), ili Downtown 300(2011) ili Downtown 300 ABS (2010).
Od ove dvije 300 na jednoj se vidi da je 300i dok druga ima neke naljepnice preko tog dijela.
Da li postoji motor 300 a da nije injection ?
Motor mislim koristiti za putovanje na posao, cijelu godinu, osim kada je snijeg na cesti.
Koji je bolja opcija ? Za 125 se pisalo da je pouzdan i bez problema sa motorom.
Za 300 ispada da redovito na 30k ode motor. Da li se to može kako preventivno riješiti ?
Koliki je ceh ako se razleti motor ? Koliko je bitan ABS da li se za njega isplati dati 3kkn više za motor ? Hvala na savjetima.
Evo, osim svog iskustva, ne znam što bih ti pametno rekao. Ja sam prošao dobro, obzirom da je motor "gecvrcnuo" kod sljedećeg vlasnika i nakon više tisuća kilometara. Što se tiče popravka, ako se dobro sjećam što mi je rekao, popravak košta gotovo polovicu vrijednosti motora, ali to uzmi sa rezervom, stvarno nisam siguran. Znajući što sada znam, ja ga ne bih kupio više (govorimo o DT 300i), a to savjetujem i tebi - zaobiđi. Bio mi je odličan, udoban, velik, stabilan, lijep i sve naj-naj, ali ništa od toga ne može opravdati katastrofalni kvar radilice, barem po mom mišljenju.