MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: GYMGuy_ - 20 Listopad, 2019, 20:52:44
-
Pozz,novi sam na forumu imam Apriliu SR 50 Factory 2011 god,na njoj je malossi mhr reprica auspuh,malossi mulitvar,nov remen piaggio orginal,delta lamela,carb 19.5 sa 70 diznom,e sada problem je sto mi remen kada skinem deklo remen nije izasao do kraja na polutkama fazon fali jos 1.5-2cmm,i to nmg nikako rijesit da ide do kraja,start mi je losiji imam 5.5g rolnice a nemam jak start ali posle 20kmh leti do 60-65 i onda usporava ne ide dalje,pocne trzat kao da trokira i moram sa manjim gasom ic onda,svasta sam radio i nmg rijesit,nece ide brze,ali vjerujem da moze,e sada ako neko mozda zna problem ili ako je imao ovakav bio bi mu zahvalan da mi pomogne oko toga.Hvala unapred. :)
-
Pozdrav. Nisam znalac za to rjesit al editiraj si tekst. Previse nepoznanica u tom setu na skuteru. Imas kit? Zasto 19.5 karb? Zasto 70 dizna? Zasto 5,5 g na replica auspuhu? Jel remen orginal dužine? Itd.
-
Karb je mozda 17,5 a ne 19,5?
Ispitaj chok da li je ispravan. I trebao bi manju diznu ako je 50cc cilindar. Btw jel OEM cilindar ili neki zamjenski? Koju svjecicu furas i jesi li provjeravao boju svjecice na full gasu?
-
Ja ne kuzim sad, jel factory nije masina bez karburatora? Tj. ajnspric
-
Je al valjda je prebacio na karb.
-
Problem je sto se sve srke zovu sr50, jedino se nova zove sr50r al se to jedno slovo zanemari pa se vidi u oglasima ajnspric model sr50 factory i veli evo ga isti ko moj, tako cemo ga razlikovati ;D al daj ajd sad necemo cjepidlaciti, covjek ima problem i treba mu se pomoci. Bar je dao neku pristojnu kolicinu podataka a ne kao ostali padobranci uletio sa "gusi mi se i trokira sta mu moze biti"
-
Mozda su samo rolice preteske.
I na 60 ima pad okretaja dovoljno da ispadne iz rezone i gotov je.
-
Piaggio prijenos? Rijetko ce u mirovanju remen biti na samom vrhu zadnjih polutki, ali, 1,5-2cm je ipak puno previse i sugerira da je remen prekratak. Ako naprijed nije na bolcni, ili jako blizu nje, moze se pomoc sa sajbicom da se produlji bolcna (i za toliko kompenzira sajbicom iza kalote da remen bude paralelan izmedju polutki i variomata)
Sjecam se da sam prije 10+ godina sa tadasnjim malossi kevlar remenom imao remen u polutkama skoro na vrhu, ali trebalo je skoro za 1mm produljit bolcnu.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
-
19.5 carb je zato sto sam konto dizat na 70ccm i onda sam zato taj uzeo boja svecice je smedja sto je i oke ono kafena,zasto sma uzeo 5.5g na repricu nezz mwl ono smao sam stavio probavao sma i sa 3.7 i 5.5 i skuter jak start ima ali dodje do tih 60-65 i onda nece dalje,70 sma diznu uzeo jer nemam manju ako stavim vecu pocne trokirat,ne znam sta da uradim odna pokusacu sa sajbnicom ali vijdecu jos,ali ako ima neko neko resenje bilo bi jako pozeljno,a cilindar je zamjenski jer trebam busit orginal jer mi je pukla karila i sjebala cilindar,ali sada je 50ccm
-
Fino si to sve ukomponovao, svaka cast ;D
-
Ako je onaj kineski cilindar onda dobro i ide.
To je to sami vrh si postigal. Izvukal si svu moc koju je kinez predvidio :toothy12:
-
Fino si to sve ukomponovao, svaka cast ;D
nadan se da je u rukavicama pisa :toothy9:
-
Pa dbr jel mozd azna neko resenje? Neki savjet,da nesto uradim da ide bolje?
-
Stavi kit. :icon_thumright:
-
A sad kakav bi odgovarao na ovaj spuh? Ili nema.veze,i kakve bi mozda rolnice na taj sppuh isle
-
Malossi rolice na malossi auspuh
-
Da nemas fals zrak?prirubnica citava??
Airbox i to? . Kad pitas bilo bi lijepo da tak neke stvari (unutrasnjost dekla, box, karb itd) pposlikas i ubacis da ti se lakse i brze pomogne.
Koji centralni imas? Koje opruge na kvacilu, jesu serijske polutke iza?
Koji remen, tj sirina i duzina??
-
Iyvinjavam se,nisma biodugo aktivan,evo slikao sam nekako sve izgelda trenutno,mada mislim da je problem karburator oko njega nest,posto nije bas nastelan a nezz kako se on stela.
-
Iyvinjavam se,nisma biodugo aktivan,evo slikao sam nekako sve izgelda trenutno,mada mislim da je problem karburator oko njega nest,posto nije bas nastelan a nezz kako se on stela.
-
moram ovako u vise poruka
-
i tjt sto sam slikao
-
Nezz
-
Karb ti nije ni blizu skutu. Ili kit na 19 i diznom za kit ili del 17.5 s diznom za 50. Ili bilo koji karb za 50. Ovako nisi ništ napravio niti itko to ima na skutu da ti kaze. A ni role nisu blizu spuhu. Naj jednostavnije za sad ti je pomjesat te od 3.7 i 5.5 i vidit napredak pa kupit između. Inace stavljaju gore-dole od 4.5. I manju diznu 64,66 na ovaj da kolko tolko si u standardu.
-
Ma karb nemoze bit prevelik.
Moze bit samo neustelan.
-
Ma karb nemoze bit prevelik.
Moze bit samo neustelan.
:hello: :icon_thumright: :icon_thumright: :icon_thumright:
-
Evo kod mene 21 na serijali :icon_tongue:
Nek se nade ;D
-
Pa ne znam kako da ga ustelam to je porblem a i problem je sto sam uzeo set dizni od 70-115 dizne,i ne znam sta da uradim,uznaci da mixam rolnice 4.7 i 5.5 i da kupim 17.5 karb?Ali sve to kad uradim kako da ga ustelam?
-
Uf. Imas skoro sve potrebno za ustelat skut. Daj to onda nekom ko se vise kuzi da to postela nabrzaka.
-
A problem se stoo nema niko blizu mene da se razumije bas u to, da ima ja bi vec to resio,jel znas mozda ti kako bi to trebao ?
-
I da sto sam zaboraio napisat je,kada dam pun gas gusi se,i kada hocu da pokusam malo gumu zapalit nmg,ide u obrataje nak a tocak se nece okrece,
-
Stavi diznu 70 . Lulicu na airboxu prosiri, tj napravi novu ili sta vec. Da je unutarnji promjer 20mm.
Nesmije ti bit nigdje fals zraka. Znaci prirubnica nesmije bit ispucana , mora airbox bit zadihtan ko i sve ostalo. Iglu stavi na 1 zub. Srafice postelaj po sluhu I gasu , cut ces kako masina radi. Namjesti na 1800-2000 ler. Kad das gas na mjestu i pustis. Mora ti ujednaceno i u kratkom roku spustit okretaje. Kreni sa srafom za smjesu na 1.5 krug od zatvorenog(iako to nije pravilo) . Pa steluj. . pregledaj spuh jel dobro zaserafljen na cilindar i jel igdje ista pusta. . . Ubaci te rolice 4.75 pa vidi kako se ponasa.
-
Napisao si da imas 3.7 i 5.5. To bi ti trebalo bit oko 4.6. I manja dizna na taj karb jer ni zraka nemas za 70 diznu .
-
I ajd molim te makni taj torsion control nije ti to nikakav turbo na 50cc kineskom cilindru
Samo ti krade krajnju
Sempex zato sto vjerovatno nema manju diznu sam mu rekao da prosiri lulicu na airboxu na nekih 20-21 mm i postela na nju .
Samo nezz ako on kaze da se gusi onda mu fali goriva..
Ili trokira?!
-
Pa kad je na leru na nogarima i dam pun gas ugusi se,a kada dodje do 65-70 ponce malo kao da trokira pocne trzat,ali sutra cu pokusat kar nastelat kao sto je rekao Ubica pa javim,i skinucu torsion,pa javim sta se desava.Hvala
-
Pa velika ti je dizna i ZATROKIRA ako je velika i zato se ugasi
A npr u voznji ti se ne gasi?
Kad se GUSI znaci fali mu goriva tj ima previse zraka
Zato sam ti rekao da prosiris lulicu na airboxu da iskoristis taj karburator do kraja. I da prodise. Akoo je stvarno visak goriva.
A da ti provjeris svjecicuna punom gasu? Uslikas i posaljes
Ako vec nemas nikoga da ti nastela ili objasni onda se bar potrudi malo i pokusaj prosurfat poforumu. Pun je tema o stelanju karba, prijenosa i ostaloga. Dovvoljno je samo da koristis trazilicu
-
oke sutra cu to sve pokusat i slikacu svjecicu,pa javim a oke i pogledacu na forumu jos informacija za ovo,
-
oke sutra cu to sve pokusat i slikacu svjecicu,pa javim a oke i pogledacu na forumu jos informacija za ovo,
Znas kako se gleda svjecica? Pun gas kilometar i gasis momentalno motor i stajes istog trena. Vadis svjecicu i onda gledas i slikas.
To napravi nakon prerade boxa i ostalih stvari sto sam ti gore napisao
-
znm znm ,oke vazi sutra saljem sliku.
-
Na boxu mi je 34mm precnik,to je previse jel de kao sto ti kazes trebam stavit na 20mm.
-
Na boxu mi je 34mm precnik,to je previse jel de kao sto ti kazes trebam stavit na 20mm.
Da
Znaci bez lulice ti je 34mm otvor gdje usissva zrak izvana?
-
E ovako
-
Da ali tamo, gde si ti napisao 26 ide u 16 i nadalje u jednu rebrastu cjev. Tu je največa restrikcija ovog airboxa. I ova cjev koja ide iz vani i produži se u airbox je jako duga. I to je jedan dio restrikcije. Možeš samo onaj dio koji je u airboxi skratiti, a taj dijo koje na sliki proširitu na 20, ako ga imaš.
Najbolje taj airbox radi ako tu gumenu cjev izvadiš ali postane glasan.
-
Pa da onda to crijevo izvadim i vidim kako se ponasa? MOzda bude bilo razlike,nema veze sto ce biti glasnije mn.
-
Da za početak pokušaj to.
-
Skinuo sam to i skuter ide dobro kada idem sa 1/4 gasa ide preko 60 puni zhnaci,ali kad idem pun gas sa 30-40 dodje do 50-55 i pocne trzat i ja pustim gas dam opet i onda nece povuce.Sta bi to moglo bit onda
Edit:a iglica mi je na 1 zub odozgo.
-
Jos uvijejk imas puno goriva
Koja iglica je u pitanju? Nadam se da si provjerio
-
Pa an njoj ne pise nista,nez kako onda da provjerim.Ili da vidim detalje od karburatora.
-
Ulikaj onda
-
evo je
-
Vidi stvarno ista ko moja. Nis ne pise :laughing7:
-
PA mozda da uzmem manje dizne?Sta mislite? Jel to dobra opcija?
-
Najbolja i jedina. Prevelika dizna je prevelika dizna.I to na prevelikom karbu. Kemijat radi 30tak kn. Moze se,al samo onaj koji zna o karbovima,radio je to i ima doma sve sto mu treba.
-
I da sto sam zaboraio napisat je,kada dam pun gas gusi se,i kada hocu da pokusam malo gumu zapalit nmg,ide u obrataje nak a tocak se nece okrece,
eto problem broj 1 vlasnik/test vozač / mehaničar / stunter...
po slikama se jasno vidi da ti zvono kvačila je prepaljeno da je poljubičastilo od temperature...
Kreni od toga da skineš komplet prijenos i da dođeš da ti sam motor linearno radi, kad dođeš da motor linearno radi onda kreni slagati setup prijenosa.
-
Jbg bajo znas kako se zemske loze kad zapalis gumu na pedesetici