MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Garaža => Autor teme: dacerovs - 31 Kolovoz, 2019, 15:53:50
-
Nov ljubimac u mom dvoristu, zaljubio se u nju od kad ju je moj brat kupio za voznju do ducana i na kremšnite.
Bruraz je odlucio prodat, ja je odlucio kupit od njega. Kupio je sa 2800km, od dodatne opreme ima koferčinu i original Nmax vizir. Mašina je nove generacije BlueCore ubrizgavanja, a trosi mizeriju i uredno sa 5L benge prelazi 220km i to paljuckanja na kratke relacije i gasiranje po Zagrebu.
Čuka mu laze za 3-4 na sat, uspravan bez problema ide 116 po satu, dok niz malu nizbrdicu odma puni preko 120, najvise ga nagazio 124 po satu. Najbolja je potrosnja pri 90 na sat, taj BC mjeri 2.1L na 100km.
Ekstremno sa sretan sta je u mojim rukama, udoban i nevjerojatno okretan skuter, ispod sica ide prava kaciga i jos stane nesto uz kacigu, dok u kofer idu dvije kacige ili kaciga i jakna i jos neke sitnice.
LED prednji far je takoder cudo.
Evo i par slika pa ce se u nastavku teme ovaj skut prikazat u detalje.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190831/ac71935eadcfccf240659ae39e43af03.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190831/5f72b40188bca7d2536968215e7fbb86.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190831/db3bc5ba658e57d01b579ba6e1360e97.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190831/82b859310693c9587ca8c78bd0112919.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190831/5aedba37479636c8353fc03e9caf5366.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190831/907e0c5284e41af04af733f75bd9e5bc.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190831/06b0a430afeb02d0db98f3fe2ed71646.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190831/d757da5441a4f512b082997f4e0a9662.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190831/428f0452e7e8d1de0b6a678126eb4b6b.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Pajdo čestitam i da te dobro sluzi.
Prekokrasan je , nemam rijeci!
:headbang: :icon_thumright:
To je masina kao i na pcxima?
Frend ima pcx isto 125 i isto ide i isto mjeri potrosnju. Isto mi i izgleda masina spuh i to
Sta ce biti sa bevom sada? Jel ostaje u garazi?
-
Pajdo čestitam i da te dobro sluzi.
Prekokrasan je , nemam rijeci!
:headbang: :icon_thumright:
To je masina kao i na pcxima?
Frend ima pcx isto 125 i isto ide i isto mjeri potrosnju. Isto mi i izgleda masina spuh i to
Hvala Pcelo!
Slican je to koncept masine al nije ista, PCX ima bubanj nazad i 14 cola kotace.
Bas je i Dario jucer probao kak ide i ostao iznenaden, nit po zvuku nit pi tome kak ide nitko nebi reko da je 125cc. Zvuk mu je brutalan, ja ne znam sta su japanci radili sa spuhom al brutalno se cuje, netko bi mislio da imam Akrapa gore.
Evo majke mi uzimas svaki sekundu na njemu, nema bubnjanja vjetra u kacigu, rupe ne osjeca, ne frce se u zavojima.....Yamaha!!
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Haha to je to onda .. pun pogodak!
Bas je pojava od skutera izgledom , a vjerujem i zvukom.
Zaopustenu voznju ti vise od toga ni ne treba
Samo :yamaha:
-
.
-
Koliko mi se svidja skutercina ovo nije realno, odlican izbor, jos bolje sto si kupio ovo zato sto je drugacije kad kupis od nekoga koga znas i sa kim si non stop i znas sta je sve radio na skuteru nego od nekoga drugog, svaka cast, da ti dugo traje
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
-
Bas dobar izbor.
Odlican skut.
Koja godina :dontknow:
Samo japanac
-
Koliko mi se svidja skutercina ovo nije realno, odlican izbor, jos bolje sto si kupio ovo zato sto je drugacije kad kupis od nekoga koga znas i sa kim si non stop i znas sta je sve radio na skuteru nego od nekoga drugog, svaka cast, da ti dugo traje
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Tako je, zato sam ga i kupio jer znam ciji je i da je nov nov, raden je samo servis zamjene ulja na 1500km.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Nije pun pogodak , jer pun pogodak bi bio SF4 125cc kojega si htio uzeti. Koji ima vise opreme , koji ima sve i svasta , a to Yamaha nema.
Iznevijerio si me ugledaj se na Peru kako stekira Pežole a ti kao neke tu kvazi Japance. Slikaj mi naljepnicu unutra u kadi da vidim da je iz Japana i da mi popravis raspolozenje jer sam se bas iznerviro.
Dobro priznajem, htio sam kupit Pezu al ovo mi je bila bolja ponuda i da jbg ipak je Yamaha.
Al Peza je takoder super, zamjerka je jedino sta nema suport arm i dva amortizera nazad ostalo je super. Suhi kupi SF4 125 Rcup kad vec ja nisam i popravi mi raspolozenje.
Evo ti slika
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190831/018ef739d576bad061b08b4a6ea23aec.jpg)
Bar nije made in china, Tmax se takoder tu isto sklapa, jedino Xmax u Francuskoj jebali sliku svoju.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Bas dobar izbor.
Odlican skut.
Koja godina :dontknow:
Samo japanac
2017g je skut
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190831/fcb8adea8c8814767dd951847d30a4d9.jpg)
KOITO far ima i ostale svjetlece segmente
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190831/8d447544be246abaeb039e170fd93f00.jpg)
Nissin kocnice
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Kompa svaka cast, dobro si kupio bas mi je drago zbog tebe i drago mi je kaj nisi uzeo francuza. Neki dan mi suhy sav sretan rekao da kupujes pezu a moja reakcija na to je bila " kaje danijel pobedastil " :icon_biggrin: Neka te dugo sluzi, makar s obzirom na tvoj nacin voznje dajem mu max 10 soma do prve generalke :laughing7:
-
Kompa svaka cast, dobro si kupio bas mi je drago zbog tebe i drago mi je kaj nisi uzeo francuza. Neki dan mi suhy sav sretan rekao da kupujes pezu a moja reakcija na to je bila " kaje danijel pobedastil " :icon_biggrin: Neka te dugo sluzi, makar s obzirom na tvoj nacin voznje dajem mu max 10 soma do prve generalke :laughing7:
Hahahha nisam pobedastil, stvarno sam gledao Pezu, sjeo na nju i vozio je, stvarno je dobra i stvarno fino ide kolko sam je mogo probat u dvoristu skladista.
A sta se tice trajnosti, vidjet cemo al ja joj povisujem granicu na 30tkm bez problema, vidjet cemo.
Tajvanci sa Nmaxima udaraju vec po 100tkm pa i dalje voze, a sta im sve rade.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Durat ce.
Pa to je yamaha ljudi
Vreme ce pokazat svoje ali sigorno bolji odabir od peze. A i piaggio je pokvaril svoj ugled tako da...
-
Uuuuu bas je ljepi
Sve cestitke na kupnji nove pile
Svida mi se
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Čestitam!
Sretna vožnja!
-
Provozao sam skuter i ostao ugodno iznenadjen,ide bas lijepo za 125cc,zvuk iz auspuha je perfektan.ABS sam odmah isprobao i to fino radi. :icon_thumright:
Kako sam provozao po noci i svijetla lijepo svijetle,nemaju neku ekstra sirinu,nego vise u tocku svijetle,ali ne uzimam za zlo jer jako dobro svijetli.
Sto se prijenosa tice Yamaha je to ovaj put vrhunski odradila i da se stavi multivar uopce nemam predođbu sta bi se tu dobilo,jer se super budi na gas,start je odlican i full je linearan.Tako da taj multic jedino di moze donijeti je mozda nijansu bolji trzaj na startu i eventualno par km/h krajnje brzine.
Sta jos rec,osim sretno ti bilo,cestitke na kupovine i nek samo dugo sluzi. :headbang:
-
Jel ti to nebu sad slabo naspram 250-ke?
-
Jedva cekam da probam ovaj novitet, ignorirao sam je jer sam mislio da je neupotrebljiva, ali nesto mi govori da bi vrijedilo probat, osvojila me ova extremna potrosnja i krutost Yamahe jer vec lagano odkantavam ove pigave talijane.
Svaka cast motorcetima, ali ne moze se motorce vozit po gradu kao skuter, dok izlupam 2 nize, pa dok malo zabloka kotac, pa dok se poravnam, pa dok se pripremim... samo gas i kocnica me zanimaju, i kruzanje na 80kmh.
-
Jel ti to nebu sad slabo naspram 250-ke?
Ajde Zvonkec da tebi odgovorim pa cu ostalo. Ja ti nemogu opisat koliko je ovo zabavniji skut za vozit naspram Beva, baca se lijevo desno ko igracka, linearniji prijenos ima, zivlji na gasu bolje nego Bev sa Polinijem, bolje kocnice. A sta se tice tog hoce mi bit slab naspram 250cc, sad cu ti iskreno rec, idemo malo slabije nego 250 serijala( budem posnimao kako ide da se vidi), trosi 1L manje u istim rezimima voznje(Bev u gradu trosi 3.8-4L kad ga se sili, ovaj 2.7L i nikad vecu potrosnju od tog nije pokazao kako god ga gazis, voznje na kratke relacije paljuckanja i sve sve na benzinskoj nikad nije izracun preko 2.7L, uvijek sa 5.5L benge radi od 200-230km. Taj skut je jedno ljeto proveo u Sibeniku i na kraju sezone se vracao u Zg, sa nesto vise od 7L benge je dosao od Sibenika do Dragonosca, znaci trip masina samo takva, ujedno je isprobao krajnju niz Plitvice hahha i nije ga zalio cijelo vrijeme i da ne zaboravimo, skut ima vizir i kofer i to je potrosnja sa time.
Ja sam odusevljen sa svime i ne mogu mu naci nijednu manu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ajde da napisem nesto posto je svaki dan u pogonu, napravio 600+km sa njim. Uglavnom, odusevljen sa skuterom, nisam vozio zivahnijih i “sportskijih” 125cc od ove Yamahe. Gust mi je vozit se na njoj i okrenut joj puni gas jer je zvuk koji proizvodi cudo, glasniji je od npr. Xmax 300 ili Beva 250.
Evo malo sam posnimio ubrzanje do 100gps
https://youtu.be/KmCXYOIw2k4
Onda sam imao malo trip po Zg zaobilaznici di sam potpuno uspravan sa koferom i vizirom postigao 118 po satu (114gps)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190911/8aab0662154c63df5e55912cbe1f08c5.jpg)
, ide on i preko 120 po satu al eto danas kad sam snimio nije isao hahah al to su vec ekstremi dok na normalnoj cesti navuce 113-114 po satu, za sve ostalo treba duza ravnica poput Slavonske avenije ili neka dionica nizbrdo.
Uglavnom, skuco vrijedi svake lipe i nije mi zao ni malo s time da i ovih 125cc pripomaze full maloj potrosnji ako se odlucis vozit i ekstremno stedit.
Ajd sad malo par slika o Nmaxu
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190911/1bae969431b9d2ab46659af94c6ff792.jpg)
Da neki dusmanin ne ugura nes u bravu
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190911/6bf4bfc62df7d95f9d7892978598f043.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190911/1f6c917f4599f3aed8ec538911128bd4.jpg)
BlueCore ubrizgavanje sa railom
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190911/0ef3a6913bdc5b8ce8403ca48b2e4b2f.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190911/5fcff8bf7554c8f14dcfcf6b4bd1ceb3.jpg)
Jednostavan sistem hladenja sa ventilatorom kao zracnjak iza kilera i posudom koja je postavljena nize od kilera
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190911/9ebf350e57eec83dd91fd7adcf3a585d.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190911/91d83a054a6212d5df9ac77998c9df62.jpg)
Spojevi i lak na visokoj razini
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190911/470539ebc5d3c01187e5e9d7e43a52d5.jpg)
Jednostavno rjesenje za podizac sjedala iz Yamahine kuhinje
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190911/ef1ff841d60dbf77bec0e967658f407d.jpg)
I malo karbon detalja
Ceka se Yamalube ulje pa da i njega zamjenim, ovaj skuco je zasluzio vrhunski tretman
I evo za kraj, LED farovi ubijaju mrak
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190911/040a9516252c9a6e903a1360a3c99b3f.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Bas je tip top. Svida mi se od modela do boje. Odlicna snaga za 125 ccm i max brzina. Uz uredno odrzavanje mozes peglat godinama bezbrizno :headbang:
A potrosnja je za oskara.
Koliki rezervar ima?
-
Bas je tip top. Svida mi se od modela do boje. Odlicna snaga za 125 ccm i max brzina. Uz uredno odrzavanje mozes peglat godinama bezbrizno :headbang:
A potrosnja je za oskara.
Koliki rezervar ima?
6.6L je rezervar, kako god se vozis, uvijek radi min.200km
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
A super.
Otvorene ceste skoro 300 km.
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190913/b8a3fdfc9ea013aed03aefd2eb1751b5.jpg)
Evo Yamalube da mu osvjezim dusu
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Evo Yamalube da mu osvjezim dusu
Sent from my iPhone using Tapatalk
Čuj čista minerala ide u n-maxa?
Pa bar da si neku polusintetiku ulio.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Evo Yamalube da mu osvjezim dusu
Sent from my iPhone using Tapatalk
Čuj čista minerala ide u n-maxa?
Pa bar da si neku polusintetiku ulio.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
I koja je razlika??
Znaci u njegovoj knjizi pise da moze ic mineralno i sintetika.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Evo Yamalube da mu osvjezim dusu
Sent from my iPhone using Tapatalk
Čuj čista minerala ide u n-maxa?
Pa bar da si neku polusintetiku ulio.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
I koja je razlika??
Znaci u njegovoj knjizi pise da moze ic mineralno i sintetika.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Zivahan je to motor. Jedan od najzivahnih 125ccm skutera. Ako manual kaze da moze i minerala i sintetika onda bih ja to podjelio na nacin vožnje. Djedicama minerala a dečkima sintetika :)
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Ma kod mene ce imat ekstremni rezim al ce frisko ulje dobivat svake 2000-2500km.
A sve ostalo ce se servisirat kako servisna nalaze, za sad je sve tip top. Ide odlicno i stvarno sam prezadovoljan Nmaxom!
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ma kod mene ce imat ekstremni rezim al ce frisko ulje dobivat svake 2000-2500km.
A sve ostalo ce se servisirat kako servisna nalaze, za sad je sve tip top. Ide odlicno i stvarno sam prezadovoljan Nmaxom!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Slazem se :icon_thumright:
-
Ma kod mene ce imat ekstremni rezim al ce frisko ulje dobivat svake 2000-2500km.
A sve ostalo ce se servisirat kako servisna nalaze, za sad je sve tip top. Ide odlicno i stvarno sam prezadovoljan Nmaxom!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nije razlika između mineralnog i sintetickog ulja samo u dužini trajanja servisnog intervala nego i koji pritisak može da izdrži prije nego se "razmakne" i pusti da se dva željezna djela dodirnu. Ako misliš voziti ekstremno koristi sintetiku.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Nmax dobio novo ulje, motul 300v racing sintetiku, dobio ga takoreci na poklon :D
Sa Yamalubom sam napravio tocno 1000km i izgledalo je katastrofa, pa reko odma ces ti dobit ovog Motula.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191005/ddc36665334586ce72b15c642367cef3.jpg)
Nadalje, prezadovoljan sam, samo pali toci vozi, prede ko singerica.
Trenutno brojimo 4700km.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191005/cd62a7fce15ba00245b02f9833c9013c.jpg)
Sad bi ga valjalo malo i oprat, zapucan je musicama posteno.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
300V bolje nemože.
Ja sam u DT točio Motul scooter power 5w40 fullsynt. Redovito se vrtio do 10 500 okretaja.
Mjenjo svakih 4000km, bez potrošnj i svjetlo na šipki jedva ga vidiš
-
300V bolje nemože.
Ja sam u DT točio Motul scooter power 5w40 fullsynt. Redovito se vrtio do 10 500 okretaja.
Mjenjo svakih 4000km, bez potrošnj i svjetlo na šipki jedva ga vidiš
Istina, jbt nakon 100km i dalje je zelene boje i mirisi na kruskovac hahaha
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Vozio sam nmax 155 i mogu reći samo riječi hvale, extra skuter.
-
Ajde objasni koji ce ti k 300v na skuteru?! Nema smisla to u skuter stavljat.. Evo ja to u kavicu sipam i mijenjam svakih 4000..
-
Pa dobio ga čovjek pa da se ne baci il ode u motorku umjesto lancola.
Neće nikakvu štetu napravit
-
Ajde objasni koji ce ti k 300v na skuteru?! Nema smisla to u skuter stavljat.. Evo ja to u kavicu sipam i mijenjam svakih 4000..
Nema smisla al sam ga dobio i jebe mi se. Sad je unutra i tjt, na 3500-4000km bude zamjena.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
.
-
Ma yamaha ne valja nek dodje na trip samnom.
Pusti ti moju Yamahu, bitno da Peza jos vozi.
Btw, tripovao bi i ja al imam posao, zenu i dijete tak da, ja ne mogu krenut na trip kad mi se pimperiolka digne kao u tvom slucaju.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Lako suhom tripovat kad jos ima para od prodaje spidija, kad to potrosi tripovo bu tramvajem :laughing6:
-
Jucerasnje popodnevno pranje strojarnice
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191007/ed4105dba99464e6f639469301657b7d.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191007/f608e832d82ce1c03352e21540bd5895.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
2.9.2019. 2780km
16.10.2019 5000km
Toci, pali, vozi, idemo dalje u istom tonu
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191016/48a188d1d81c206b901ed43827c53f61.jpg)
Plan za sljedecu godinu je dat malu dozu tuninga, dobit ce Multivar ili Jcostu i nov remen pa da je to sve tip top i nema vise cackanja nikakvog. Preostat ce samo tripovanje i tripovanje!!
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Loše ti je to za društveni život.
Prvo ne dolazi ekipa na pivo dok šarafiš i ne kradu ti alat.
Neće niko da tripuje s tobom jer si najbrži i nemaš kvarova.
Vrati se na piađo jer ćeš sa ovakvim strojem biti samotnjak.
Vjeruj mi vozio sam dt-a
-
Loše ti je to za društveni život.
Prvo ne dolazi ekipa na pivo dok šarafiš i ne kradu ti alat.
Neće niko da tripuje s tobom jer si najbrži i nemaš kvarova.
Vrati se na piađo jer ćeš sa ovakvim strojem biti samotnjak.
Vjeruj mi vozio sam dt-a
Sve si tocno rekao od prve do zadnje rijeci!!!
Jedino ajd nisam bas najbrzi hahah, BBjci od Daria i ekipe idu ko propuh.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
A takve su karakteristike.
Ali za 125 ides odlicno. Bilo bi suludo ocekivat da si brzi od nekog ko ima jaci i veci agregat.
-
Pa sad smo se prije sat vremena druzili,mini meet ;)
-
Pa sad smo se prije sat vremena druzili,mini meet ;)
Meet, a samo ja i Pero sa skutercadi :D :D
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Bolje i tako nego nikako :icon_thumright:
-
Provozao jucer Nmaxa na par kilometara po poznatoj dionici. Nemam sta za reci, Yamaha je to, osim sto mi je slab start sa mnom, ali to ce se rijesiti uvjeren sam apgrejdom, tako da mi se skutercic svidja i ako mi naleti neki uzet cu si ga, jer ovo cudo trosi jos manje od purejeta, a ja sam za par deci spreman preci na drugi skuter jer mi je lakse uzicati 20kn nego 30kn. Naravno, mora zadovoljavati teske standarde jer se svi istali skuteri raspadaju pod mojim tempom i pretovarom, a vidim da t Yamaha lijepo podnosi jer sam je olako nakucao na 110....
-
Meni se iskreno PCX vise svida i po manualu trosi jos manje od nmaxa, trebalo bi probat uzivo i jedan i drugi
-
Meni se iskreno PCX vise svida i po manualu trosi jos manje od nmaxa, trebalo bi probat uzivo i jedan i drugi
Ne znam ja kojeg si PCXa proucavao ali kad je Nmax izasao, imao je najmanju potrosnju, isao najbrze i imao najbolje ubrzanje.
Sad je dosao i novi Suzuki Burgman 125/150 tako da postaje gusto u toj klasi.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191017/4549cfa3f361e79713d3ac55ddc95a92.jpg)
Mozda sad ovaj novi 2019g PCX ima nesto novo mada opet vidim bubanj nazad, znaci da je to masina sa legendarne Honde Dylan samo poradeno na ubrizgavanju i performansama.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Svi rade 125 i 155cc masine jer svugdje se to moze voziti sa B samo kod nas trebas polagati za tog prdekavca
-
Svi rade 125 i 155cc masine jer svugdje se to moze voziti sa B samo kod nas trebas polagati za tog prdekavca
Ista priča je i kod nas u SLO.
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191030/05ba0aee64e8951646b03d105e42a2a9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191030/43b10696ceb9d8d52ddb7367863868ee.jpg)
Evo stigao remencic, 910x26x10.5
Original Yamaha.
Jos samo cekam Malossi Multivar koji je narucenpa da to bude sve komplet novo. Najvise me zanima stanje trenutnog remena nakon 5500km
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191030/77251ed7b946938baf41d0c70ae612f3.jpg)
Sve se montira pred iducu sezonu, sada ce Nmax na zimski san.
Bit ce tu jos nekih novina al polako, bit ce sve ovdje evidentirano.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Nemože ti seriala 125 potrošit remen. Meni je na dt-u na 16tkm bio ko nov.
Još me Zvonkec ošpoto što sam mjenjo
-
Nemože ti seriala 125 potrošit remen. Meni je na dt-u na 16tkm bio ko nov.
Još me Zvonkec ošpoto što sam mjenjo
Ma znam, nebi ja mijenjao remen da ne stavljam multivar, ipak je to siroka remencina.
Remen od Beverlya je igracka naspram ovog.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Nema veze kaj ide multivar gore ja bi ostavio stari remen ako je u toleranciji
-
Nema veze kaj ide multivar gore ja bi ostavio stari remen ako je u toleranciji
Ma ja sam ipak za sve novo, ovaj sa 5500km ide u stek. Makar bi on mogao jos sigurno 2x tolko proc al neka.
Makar ti mogu rec da je krajnja pala za 3kmh. Kad sam ga uzeo, na autocesti je bez problema razvlacio 121-122kmh dok je to sada 118 i udara u blokadu dok prije nije.
Sa Multivarom ce to sad biti jos jedan nivo vise, od starta ce ga zavrtit na okretaje di mu VVA proradi i 800okr vise u piku kasnije i ici ce kasnije u prevrtavanje. Ima tu jos caka al mi se blokada okretaja ne dira, ne zelim mu trajnost sjebat makar vidim da Tajvanci to masovno rade. Imaju cak i 3 stagea bregastih osovina itd itd
Kako bilo da bilo, svrha Nmaxa mi je da jako malo trosi i dost dobro ide pa se u takve igrarije nebi upustao. Ovo kaj radim je u svrhu boljeg touringa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Podrzavam stavljanje novog remena i novog variomata. Zato sto se tada izvlaci maksimum, uzivas u max. performansama, kad ces ako neces tada? A kasnije kad ovog izvozas, ubaci onog iz steka. Posto si punokrvni raspirivac gremlina, zasluzujes maksimalce, a kada te to malo popusti, stari remen ce biti jako dobar.
Tako sam i ja cuvao remenje, za maksimalan gust u tripanju, uvijek mora biti nov ili jako dobar, a taj "otpad" sam trpao u gradske skuter pezu koja je bila startnija. Eh, ali pred pezom su extremni izazovi...
Bas me zanima kako ce startat.
-
Mislim da ce multivaru bit svejedno jel stari ili novi remen, oba ce izgurat do kraja tak da bu ti krajnja ista. Daj poslikaj dokle je iso remen na serijskom variomatu bas me zanima
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191103/59e540677ace730eeb79e3f412f71ed0.jpg)
Evo opet pranje, pa kad ce vise u garazu. Nikako da posteno zahladi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ajd da malo dopisem nesto.
Nmaxonja opran onaj dan i nakon silnih kisa sam ga odlucio zaparkirat u garazu, makar je opet malo toplije ali neka odmara, ionako mi je kaznu zaradio pa sam odlucio da ga ne vadim van dok ne sredim zadnji rep i tablicu, neces ti Gatso mene slikat vise mamicu ti j****.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191120/09636ca5765cf6fec4be1d88c6b9b37e.jpg)
Onda me je obradovala jedna kutija
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191120/e194a2d33016329182832e2c1c557ef3.jpg)
Evo par slika Malossija
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191120/8c1daf54d21c7c34edd8ec760cb11395.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191120/f09293be29853615e38d520d70d38a2d.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191120/cbc802e714158ff6e176eb55f0568a48.jpg)
Obrada na razini, nemam rijeci
Budem to malo detaljno premjerio prije montiranja, da vidimo sta ce brojke rec o izlaznosti remena i kako to sve izgleda naspram original varia.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Opa.
Malo tjuninga doslo na red.
Bas me zaima kako ce yamaha ic sa ovim variom. Moglo to bit zanimljivo sad. :icon_thumright:
-
Opa.
Malo tjuninga doslo na red.
Bas me zaima kako ce yamaha ic sa ovim variom. Moglo to bit zanimljivo sad. :icon_thumright:
Malo tuninga mora bit :D
Ma ici ce bolje sigurno kao i svaki 4T do sada kojem je stavljen vario. 4T se preporodi sa variomatom makar to kod Nmaxa nije puno izrazeno jer mu je i serijski setup dosta dobro odraden, ali dignut ce ga na razinu vise 100%.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Opa.
Malo tjuninga doslo na red.
Bas me zaima kako ce yamaha ic sa ovim variom. Moglo to bit zanimljivo sad. :icon_thumright:
Malo tuninga mora bit :D
Ma ici ce bolje sigurno kao i svaki 4T do sada kojem je stavljen vario. 4T se preporodi sa variomatom makar to kod Nmaxa nije puno izrazeno jer mu je i serijski setup dosta dobro odraden, ali dignut ce ga na razinu vise 100%.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Takozvani stage 2 :icon_biggrin:
-
Kolega jeli zivnuo s malossiem
-
Kolega jeli zivnuo s malossiem
Ma nisam ga namontirao, cekam snijeg hhaha.
Jednostavno mi se neda u garazu hahah.
A i vrijeme je prevrtljivo, da je suncano non stop mozda bi se bacio na serafanje da isprobam Multivar.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Posalji ga za DU ja cu ga rado montirat
-
Zato speedfight ubija :hbusa:
-
Zato speedfight ubija :hbusa:
Ma kakav Spidi, on se raspao.
Sad vozi Vivu anemicara, vazdusar tuniran na stage 8
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Spidiju je presudilo crkavanje u Karlovcu u 2h noci na povratku iz Istre nakoj sto je se nepovratno unistila masina zbog raspada PODIMENZIONIRANOG iglicastog lezaja klipa. I onda guranje na nogu do Zagreba nakon cijelodnevne voznje, taj pakao je trajao do svanuca.
A prije toga se raspao lezaj u pezinoj getribi dok smo bili u Vrapcu i zacvikala je getriba KOJA SE INACE RASPADA I VRISTI te zadnji kotac (zablokirajte zadnju kocnicu na skuteru pa ga gurajte 10m i onda mi se javite kako vam je bilo).
Sve su to teski, zestoki kvarovi koji lome i najvece fanove francuskih vozila hahahaha
-
Vec kad mi je zadubrena tema pa da nastavim.
Suhi onda usporeduje Pezu i Hondu, kao Honda kopirala Pezu.
Pa sunce ti j****, Honda je izmislila pojam skuter za Pezoa, kad je Hondi otisao lezaj getribe, kad se nesto raspalo ma ajde molim te.
Onaj Lead 100 je nenadjebiv stroj za Pezoa, takvu trajnost Pezo nece imat jos 100godina!
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Slazem se :headbang:
-
Kad variomat ide na skuter :toothy12:
-
Kad variomat ide na skuter :toothy12:
Hahahah to ti mene podsjecas da sam kupio variomat :D
Jao imam tolko posla da sam i zaboravio na njega, nisam ga upalio od pocetka 11mj.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Pa kak ce upalit sa puknutim ventilom :icon_scratch:
-
Pa kak ce upalit sa puknutim ventilom :icon_scratch:
Hahahha kak ti je palo na pamet puknut ventil hahah.
Pa nije to Piaggio mrale, nije to talijan!!!
Bolje ti iglicasti pogledaj na Bbjcu!
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Zaboravio si da imas skuter :toothy3:
-
Ovo vjecno ljapavo i odvratno mokro vrijeme od juzine je nesto najgore, smoci i ono sto je natjriveno.
-
Ovo vjecno ljapavo i odvratno mokro vrijeme od juzine je nesto najgore, smoci i ono sto je natjriveno.
Zato se Diky vozi fino, kod njega uvijek suho hahha.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191209/0c0484211d22186487271b6e3a03ec7e.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
j#bo ti sebe, ovakvu sam sliku imao priie 2 mjeseca, tebi je fino na +10 do +15
-
j#bo ti sebe, ovakvu sam sliku imao priie 2 mjeseca, tebi je fino na +10 do +15
Trenutno je 16C,Nmax je u pogonu svaki dan ;D
-
Da ima vlak ZG-DU, utovario bi skuterce i dosao se provozati, barem sad nema guzve. Sad sam si bacio bubu u uho, i mogao bi do Splita, i onda do DU haha Jedan fini zimski trip, odo gledat prognozu :toothy9:
-
Bilo mi dosadno pa odlucio malo otic u garazu.
Prvo je Nmax odradio 10min pa sam mu odlucio rastavit prijenos.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191229/8938e7d4f7acf4b6d612fe4c322a8b36.jpg)
Onda sam zatekao ovo nakon 5700km, rolice su kao iz ducana, jedino klizaci imaju malo vise lufta
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191229/84a765f48f5c241ab4af70d608a28645.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191229/a3d92a7f464f9abb32f588a5a9b0aef0.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191229/92f2d0fe2199f635adbdbc49f8c788f7.jpg)
Evo i prasine od remena
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191229/90acb3a346d7e97dafccef6a26f85703.jpg)
Stari remen 24.3mm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191229/3a06c279fb665d6731e71042f4d26ecb.jpg)
Nov remen 26mm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191229/3a8fff20cac3dbc9b8ce4853f671cf09.jpg)
Kuplung promjera 122mm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191229/3d1d85bff56f4fac92b9be026937a626.jpg)
Serijski vario 139mm, Multivar je 139.3mm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191229/88d4791f40bb6ea5ca87f6555000faca.jpg)
Evo i najvece razlike, iskusni ce znati.
Veca bolcna je Multivarovva.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191229/5050dd1dc06e271c0405d3949fe0c76c.jpg)
Remen je dobro ocrtao vario, radio sam usporedbe i multivar bi ovaj stari remen dizao kao serijski vario nov remen
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191229/2e912702bc8d68f7d3b260e82f123005.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191229/fa7fc5ea76b64bbf1c39bb1336496305.jpg)
A evo kako to radi Yamaha, propuh u prijenosu, a ne kao na Piaggio.
Ja ne znam zasto je to problem Piaggiu napravit.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191229/a839b85f4b02d290913067c5e5fe45d1.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191229/c05191d931d32e49cd1c3d6dec402af7.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191229/2f96b67fb942677a3b64995c24364a90.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191229/d275134f44289927a711a185bda57b21.jpg)
Moram si jos gedoru 39 kupit da si promijenim centralni feder, steta mi to cekicem i serafcigerom nabijat.
Kad to nabavim onda cu sve smontirat.
Uglavnom, Multic je po svemu bolji od serijale al jedan gospon na ovom forumu ce reci da je multic žderač rolica i da sve sjebe pa ajd da vidimo.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Složio bi se sa nepoznatim gospodinom i kazao također da je multić smeće i da to ne montiraš već da rađe dragocjeno vrijeme utrošiš na smišljanje nekog zaštitnog lima za serijski vario da možeš staviti mast nutra :laughing11:
-
Složio bi se sa nepoznatim gospodinom i kazao također da je multić smeće i da to ne montiraš već da rađe dragocjeno vrijeme utrošiš na smišljanje nekog zaštitnog lima za serijski vario da možeš staviti mast nutra :laughing11:
Sad si me razuvjerio, idem kemijat lim i nagurat mascobu u vario, onda cu imat vjecni vario i rolice takoder jer ako se sad nisu nimalo sjebale, pa sa mascobom ce drzat 50tkm do inspekcije!
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Imam Hondin variomat 16x13 s poklopcem i mascobom, i rolice su brutalno potrosene.
Multivar je sranje.
-
Javljaj dozivljaj,da znam narucit :)
-
Javljaj dozivljaj,da znam narucit :)
Ma naruci odma :D
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Imam Hondin variomat 16x13 s poklopcem i mascobom, i rolice su brutalno potrosene.
Multivar je sranje.
Sram te bilo, moras dat obrazlozenje kao npr. zasto je Peza bolja od svih drugih skutera!
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Imam Hondin variomat 16x13 s poklopcem i mascobom, i rolice su brutalno potrosene.
Multivar je sranje.
Ko ti kriv kaj imaš hondin vario, da si imo pežin sa maščobom nebi ti bile potrošene :icon_tongue: još nisi shvatio da honda nema tako dobre inžinjere kao francuzi pa je i logično zašto je francuski vario bolji. Šta misliš zašto ja na mini vozim francuski doppler vario ( doduše bez maščobe ) pored dva ganc nova MHR multivara...
-
Složio bi se sa nepoznatim gospodinom i kazao također da je multić smeće i da to ne montiraš već da rađe dragocjeno vrijeme utrošiš na smišljanje nekog zaštitnog lima za serijski vario da možeš staviti mast nutra :laughing11:
Sad si me razuvjerio, idem kemijat lim i nagurat mascobu u vario, onda cu imat vjecni vario i rolice takoder jer ako se sad nisu nimalo sjebale, pa sa mascobom ce drzat 50tkm do inspekcije!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Treba napravit kemiju i ugradit mazalicu :laughing7:
-
Složio bi se sa nepoznatim gospodinom i kazao također da je multić smeće i da to ne montiraš već da rađe dragocjeno vrijeme utrošiš na smišljanje nekog zaštitnog lima za serijski vario da možeš staviti mast nutra :laughing11:
Sad si me razuvjerio, idem kemijat lim i nagurat mascobu u vario, onda cu imat vjecni vario i rolice takoder jer ako se sad nisu nimalo sjebale, pa sa mascobom ce drzat 50tkm do inspekcije!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Treba napravit kemiju i ugradit mazalicu :laughing7:
Evo ideje jedne svjetske. :D
-
Samo fino je pojeo remen za 5700km. Koliko krajnje brzine je izgubio u poredjenju kad je imao 1000km. Moj Medley sad ima 12500km i remen je se potrosio 0.4mm a izgubio sam nekih 3-4kmh. Jedino vario nisam nikad skinuo i provjerio rolice. Na 20 000km bi trebao mjenjati remen, rolice, centralni feder i klizače al gledajuci cijene orginalnih djelova sve vise naginjem tome da kupim multic i malossi remen. Trenutno na malossistore remen i multic dođu 135€ i shipping gratis.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Samo fino je pojeo remen za 5700km. Koliko krajnje brzine je izgubio u poredjenju kad je imao 1000km. Moj Medley sad ima 12500km i remen je se potrosio 0.4mm a izgubio sam nekih 3-4kmh. Jedino vario nisam nikad skinuo i provjerio rolice. Na 20 000km bi trebao mjenjati remen, rolice, centralni feder i klizače al gledajuci cijene orginalnih djelova sve vise naginjem tome da kupim multic i malossi remen. Trenutno na malossistore remen i multic dođu 135€ i shipping gratis.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
Remen se trosi ovisno o tome kako se vozis.
Moj je u iberu non stop.
Izgubio sam 3-4kmh al sve ostalo je isto. Da ne stavljam multic ja nebi ni otvarao prijenos.
Serijski dijelovi za Nmaxa su sta se prijenosa tice full jeftini.
Uglavnom, Yamaha nalaze da se remen mijenja kad padne ispod 23mm ili 12500-16000km jer tada onda vjerojatno krajnja brzina padne drasticno
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Jcosta je na nekoj akciji... :happy3:
-
Jcosta je na nekoj akciji... :happy3:
A pikni onda JCostu.
Kolko je sada JCosta?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
S 230e na 190e.. :drunken_smilie:
-
S 230e na 190e.. :drunken_smilie:
I dalje mnogo, Multivar me izasao 130€ i to najjeftiniji preko MalossiStore
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Razlika nekih 450kn,pitanje je koliko daje bolje rezultate
-
Razlika nekih 450kn,pitanje je koliko daje bolje rezultate
Pitanje je jel daje bolje rezultate,mi smo razglabali za i protiv i Malossi je pobijedio
-
Vjv je malo bolja Costa po izradi :dontknow:
-
Vjv je malo bolja Costa po izradi :dontknow:
Costa daje najvecu krajnju brzinu dok se za start nebih slozio da je bolji
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ja sam bio konj sto sam uzeo J.Costu, istopio se jedan tampon od njih 12, koliko vec, nedugo nakon kupnje. Razlika izmedju Coste i Multivara je minimalna i nije konstantna jer recimo Multic u startu je identican. Dakle radi se o mizernim razlikama, pogotovo ako ne planiras staviti 5 stvari koje donose po mrvicu boljih performansi, pa da si naberes nesto konketno u konacnici.
Odrzavanje Coste nije jeftino, a same postarine se nakupe ko multivar jer dijelova nema na svakom cosku. Tako da nikad vise ne bi uzimao nesto cega nema na svakom cosku. Vjerujem da sam imao peh s tamponom, ali pazi ovo, isporucili su mi prelagane tampone i masine je prvo samo prevrtavala, da bi reklamirao i jebavao se, i dobio teze, koji su opet bili malo prelagani. Da ne pricam o izmjenama remena i centralnog da to ustelam. Tu sam se dzabe nakrecio, nacekao jer nisam jebeni fan narucivanja svake jebene sitnice.
Ne znam kako ce se ovdje ponasati, ali bitno je da si se odmaknuo od serijskog koncepta, koji je za opusteni voznju, bitno da je sportski tip variomata i to je to.
-
Continued........
Multivar montiran, za pocetak sam slikao razliku izmedu serijskog i Malossi centralnog federa
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200111/aa17415ceb0749b3eea4738a9c8b1d0a.jpg)
Onda sam malo muku mucio sa vracanjem dekla jer mi je dihtung zivce popapao u vrlo kratkom roku sve dok nisam malo masti stavio ispod njega da se zaljepi.
Evo malo da se vidi odaziv na gas sa Malossijem
https://youtu.be/cb9cAcXbtgU
A evo i jedan video koji ce demonstrirati razliku i kako to sad biva sa Malossijem
https://fbwat.ch/1eDbNaaLSZ1zItRu
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Cool :)
Jesi li vozio? Ne ocekujem da si probavao max brzinu al barem malo oko kuće ;) ubrzanje ovo ono.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Cool :)
Jesi li vozio? Ne ocekujem da si probavao max brzinu al barem malo oko kuće ;) ubrzanje ovo ono.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
Tek sada vidim da si pitao nes haha.
Evo, ukratko, ma nista bez Malossija!!!
Druga prica, radio je dosta na mjestu u garazi i ugrijao se dobro, reko sad cu istrpit hladnocu da napravim 4-5km da bar vidim kako ide. Odma sam pun gas okrenuo, start duplo bolji, odma skoci u okretaje di VVT djeluje i to je vrh, skoci do 50kmh da nisam ni skuzio. Najveci gust radi reakcija na gas u voznji, znaci meduubrzanja su odlicna, mau pola sekunde skoci u okretaje di treba i samo puni bez prestanka.
Probao sam ga kolko sam mogao prema krajnjoj brzini i do 120 je dosao super i nije isao u prevrtavanje. Sa serijskim variom je to vec bilo oko 95 po satu. Dalje nisam probavao jer su i auti smetali ali i slinava je cesta bila na djelovima, samo mi je falilo da padnem negdje.
Uglavnom nista novo, svi znaju sta multivar donosi.
Ide super i prezadovoljan sam!
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Slinava je cesta pa samo 120 :icon_thumright:
-
Slinava je cesta pa samo 120 :icon_thumright:
Hahahah morao sam, bilo je jace od mene.
To sam uspio tu di je ravnica i di je bilo relativno suho. U jednom zavoju mi je fino potegnulo zadnji kraj.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Hahaha a jesi lud.
A znam kako je to kad nesto slozis i onda nenres probat uf. A vidim da ce to sad bit zanimljiv skuter sa multivarom. Jos i novi remen pa di mu je sada kraj :dontknow:
-
Mene zanima kako ce se odraziti na potrosnju goriva u rezimu lagane voznje. Za ocekivati je da ce u rezimu sportske voznje trositi vise al to je ok je jer bolje i vuče al ona triperska na vrhu gasa me zanima i kako ce se odraziti i na potrosnju samog remena jer i centralni feder djeluje jaci i tvrdji.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200329/be4769327eebc7e1b4ef2ca8d38906c0.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
vidim da je vrijeme za zamjenu ulja u getribi
-
vidim da je vrijeme za zamjenu ulja u getribi
Hahahhaha gospon Jog, ako promijenim ulje u getribi, poletit ce
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
I ovak ide prebrzo, ja bi tu stavio blokadu na zupcanike ili pakne, slicno nesto kako peža ima
-
Crvena furija :headbang:
-
Nisam dugo pisao JER SE SAMO VOZIM pa ajd da napisem kako trenutno stvari stoje.
Druzim se sa Nmaxom vec 5500km tako da trenutno ima nepunih 8200km, prije 2000km je dobio frisko ulje Castrol Racing jer se onaj Motul bas nije pokazao dobar za Nmaxa i njegovu dusu.
Onda sam se bacio na stelanje prijenosa jer to nije bilo to, start odlican pa onda dalje sve nekako kenjkavo, filing da serijski variomat bolje nabire poslije 50kmh. Nakon vise test vozaca, utvrdili smo da zuji u prazno i da bi mu trebale teze rolice. Kako ja nisam imao teze rolice, imam jos uvijek serijski centralni od Yamahe i odlucim njega klepit gore.
Dosta bolja situacija, manje vrti, start mrvicu slabiji ali bolje nabire kad krene. Medutim, trebaju mu jos teze rolice cca. 10-10.5gr jer imam osjecaj oko 70-80 kao da upadne u rupu di slabije nabire.
Pouka cijele price je, Malossi da komplet set za nakacit gore i da samo vozis i vozis kad na kraju to nije tako i ne daje svoj maksimum, opet se moras igrat naravno ako se imalo kuzis u to i imas osjecaja. Da je netko drugi na mom mjestu, reko bi tooooo je too, fino se navrtava, zivlji je, kidaa.
Eto, Malossi bolje radi sa serijskim centralnim nego sa zutim malossi iz seta.
I tako vec tjedan dana zujim po istocnjackim forumima i vidim da masa njih koristi Dr.Pulley rolice ili TDR performance variomat, tamo su odusevljeni njime te sam ga od znatizelje i sam narucio.
Uglavnom, koristi 20x12 rolice kao i standard Nmax te koristi bolcnu, klizace i kalotu od serijskog variomata, centralni feder malo tvrdi i 12gr rolice sto je gram teze od serijskih rolica, medutim dobije se novi ventilvar od TDRa.
Posto tupim tu o nekom TDRu( nije tvornica duhana Rovinj) vecina nece znat tko su i sta su oni.
Kosooki vozaju trke sa Nmaxom, imaju Nmax cup i tamo je TDR najjaca ekipa. TDR je tamo isto sto i Malossi u Italiji, imaju najvecu ponudu tuning dijelova za Yamahu Nmax i Xmax, od cilindara, bregstih osovina itd itd sve zivo i mrtvo.
Izmedu ostalog, stize mi i narudzba od Malossija, sa uljem za getribu, federima kvacila i rolicama.
Za kraj, evo malo triperskih slika
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200503/bc695565439dda72ff1e766473df8ea9.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200503/a59f8ea9c61576e766c0e55800bca1b2.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ajde sretno sa novim variomatom :toothy10:
Nadam se da ce radit bolje. Iako i malossi dobro radi. Sad kad ga ustelas barem ce neke nove generacije bit zahvalne na tvom trudu i moci ce izvuc maximum iz svog nmaxa. Bez nepotrebnih ulaganja i muke. Jer nece trebat lutat u zacaranom krugu sta sad, kako sad. :icon_thumright:
-
Pa ne radi malossi lose, samo eto treba se igrati, sto bas za 140€ nebi trebalo bit.
Eto gram i pol teze role, malo tvrdi federi kvacila i serijski centralni, to bi trebalo bit to.
To je sada gramaza rolica koju Malossi koristi u setu za 155cc Nmax.
Evo, cekam jos i teze rolica pa cemo vidjet jel moja tvrdnja 100% tocna.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Da nisi imao problema s Multicem, tema bi ti bila totalno nezanimijiva, haha.
-
Pa ne radi malossi lose, samo eto treba se igrati, sto bas za 140€ nebi trebalo bit.
Eto gram i pol teze role, malo tvrdi federi kvacila i serijski centralni, to bi trebalo bit to.
To je sada gramaza rolica koju Malossi koristi u setu za 155cc Nmax.
Evo, cekam jos i teze rolica pa cemo vidjet jel moja tvrdnja 100% tocna.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bitno je da imas mogucnosti i volje usavrsit ga.
Stvar je u tome da ta nasina ima i momenta i snage sto govori njegova maximalna brzina.
E sada ako se taj moment jos bolje kroz prenos dobije na kotac pa to ce bit osjetno bolje.
Podrzavam isprobavanje svega i svacega :icon_thumright:
I vjerujem da ce bit rezultata.
-
Oprosti, ali moram izraziti svoju zudnju za ovim skuterom. Dok svi ostali drkaju na motoriće iz šteka, ja odradjujem čisti DIP* prema Nmaxu!
Moji dojmovi s minimalnim doticajem u 2 djira s ovim skuterom su slijedeci i to mi sve jebeno pase:
- lagan i uzak skuter, nema obiljezlja maxi krmače
- dovoljno dug i komforan za 2 osobe
- bolesno nizak, onak djon mi je valjda 5cm od poda kad su 2 osobe pretovarene
- vozi se s lakocom i sve je na mjestu
- extremno stedljiv agregat i sasvim upotrebljiv na svim cestama osim AC
- nije talijanski ispiganovic, Yamahica je to, ima onu finocu i tu precizost, iako su danasnji standardi teska socijala glede opce kvalitete al jbg.
- volim se puno voziti, tako da ne dolazi u obzir nesto sto je namjenjeno za vikend voznje
- ne znam sta jos reci, mozda sam nesto zaboravio, ali bas mi je sjeo, jedino me jos zanima ovak kad se malo duze vozim, da vidim jel me unistava, ali to je do pojedinca jbg.
Jedina zamjerka mi je bila ta, da u serijskoj varijanti ima slab start, ali vidjeli smo da se to da rijesiti nabolje, i vjerujem da ce to biti jos bolje s vremenom.
*
https://youtu.be/_YrMjXIFE6I
-
Corector bit ce ti jedan na prodaju ubrzo :hello:
-
Daj zajebi brod i ostavi Nmaxa hahah
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Oprosti, ali moram izraziti svoju zudnju za ovim skuterom. Dok svi ostali drkaju na motoriće iz šteka, ja odradjujem čisti DIP* prema Nmaxu!
Moji dojmovi s minimalnim doticajem u 2 djira s ovim skuterom su slijedeci i to mi sve jebeno pase:
- lagan i uzak skuter, nema obiljezlja maxi krmače
- dovoljno dug i komforan za 2 osobe
- bolesno nizak, onak djon mi je valjda 5cm od poda kad su 2 osobe pretovarene
- vozi se s lakocom i sve je na mjestu
- extremno stedljiv agregat i sasvim upotrebljiv na svim cestama osim AC
- nije talijanski ispiganovic, Yamahica je to, ima onu finocu i tu precizost, iako su danasnji standardi teska socijala glede opce kvalitete al jbg.
- volim se puno voziti, tako da ne dolazi u obzir nesto sto je namjenjeno za vikend voznje
- ne znam sta jos reci, mozda sam nesto zaboravio, ali bas mi je sjeo, jedino me jos zanima ovak kad se malo duze vozim, da vidim jel me unistava, ali to je do pojedinca jbg.
Jedina zamjerka mi je bila ta, da u serijskoj varijanti ima slab start, ali vidjeli smo da se to da rijesiti nabolje, i vjerujem da ce to biti jos bolje s vremenom.
*
https://youtu.be/_YrMjXIFE6I
Sve si lijepo reko, al eto moram nes nadodat.
Upotrebljiv je i na autocesti, ja sam se par puta vozio po zaobilaznici i to je bez greske, posebno sa Multicem, ne ide krvavo u okretaje, a vozis se bez problema 120 po satu
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Nmaxic dobio jace federe kvacila, tocnije srednje iz Malossi pakiranja.
Na 8500km je dobio novo ulje u getribi, Malossi Racing 75w90.
Idemo dalje, cekam TDR za sljedece javljanje.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200511/9e0f534f73e7c4c1415f1c2fd981ac0b.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200511/4d7b5b9a1465413eeecf938a1848a6ac.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Bit ce najbrzi nmax u Hrvata :headbang:
-
Di su ti 3 segera na kvacilu? Vidim da Yamaha ima one fine ferodice koje se brze trose od crnih. Ali je zato start ugladjeniji i bez tresnji za razliku od Piaggio grupacije.
-
Di su ti 3 segera na kvacilu? Vidim da Yamaha ima one fine ferodice koje se brze trose od crnih. Ali je zato start ugladjeniji i bez tresnji za razliku od Piaggio grupacije.
Stvarno se ne osjeti kad kreces nikakva vibracija na volanu
-
Di su ti 3 segera na kvacilu? Vidim da Yamaha ima one fine ferodice koje se brze trose od crnih. Ali je zato start ugladjeniji i bez tresnji za razliku od Piaggio grupacije.
Hahahah kako sve primjeti, sa strane su mrale, ovo je slika kad sam federe taman stavio.
Dode ploca tu i zegeri jos.
E da, zaboravih napomenut da se vise ne cuje ni najmanje fuckanje getribe sa ovim 75w90 uljem ili je do tog sta je novo jer po manualu ide 10w40 ulje u gebu, a to ispada isto kao 75w90.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Nisam dugo pisao, Nmax na 9000km dobio novo ulje, opet Castrol Power1 Racing 100%sint.
Nadalje, stigo je TDR jos 20.5.2020.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200604/17db3675d673aa541079d7821840b987.jpg)
Odma sam se bacio u montazu, za pocetak par slika kako to izgleda
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200604/47bafd0f305b6f56e7f6fb87d4d03081.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200604/6480111c4317d715a21476e677616816.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200604/a99c50ad83f82a5bc8db0a576466e7b2.jpg)
Pojacan ventilvar
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200604/8d7ecb7590c3abc9524d2331b1f33754.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200604/553f82c4d380fca056fc2872d723e10f.jpg)
Staze su brutala, vario velik 142.5mm, Malossi je za usporedbu 139.5mm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200604/a97ebd6adbb6d0b8b6e963087e65c38c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200604/17ac95da7961cd22ab164edbeaf3c05e.jpg)
Onda su krenule igre, stavim sve iz paketa i ono start traljav i neda mi vrag mira, idem na net pogledat i vidim 12gr role koristi 155cc na tom setapu, ma reko mars u picku materinu coravu.
Stavim 10gr role i preporod, onda sam vidio mogucnost dodavanja sajbica jer staze i to izguraju, mjerenja milijun i Nmax je vec tada jurio kao nikad do sada.
Kombinirao sam te 10gr role, 1.1mm sajbice, ide super al jos uvijek imam osjecaj da moze bolje.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200604/02f6f8561bba322417f1375c27c25745.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200604/f231f64fc4506c18cba4a462b4a31ae0.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200604/cbe8b4659338f6e0ee50af575628e774.jpg)
Sa sajbicama prolazi na picinu dlaku
Neda mi vrag mira i salje mail u TDR, kad meni mrale odgovara kako ni jedan Nmax nema iste rolice, misli na tvornice jer se to kao podesava u tvornici jer ni jedna masina nije ista i kako po njihovim testovima trebaju ici 2gr lakse rolice negoli su i originalnom variomatu.
Odma se bacam na vagicu, olaksavam yamahine role na 8.5gr ali ostavljam serijski centralni jer puno bolje puni krajnju brzinu dok je start ipak zivlji sa TDRovim.
Totalno druga pjesma i to sada ide kako sam ocekivao.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200604/2265fa79954d797bc5fb73474e1f2663.jpg)
Sajbica sada nemam osim serijske 0.4mm.
Evo kako to sada ide
https://www.youtube.com/watch?v=ite4CMAgxqI&feature=share
https://www.youtube.com/watch?v=QDem8FKHbqA&feature=share
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Znaci dobar je vario :icon_thumright:
Ajde neka si ga uglazbil.
A mrale ti je dobro rekao. Treba ustelat variomat sa rolicama kako ti pase i tako vozis. Pa nije to nista novo ni nepoznato.
-
Znaci dobar je vario :icon_thumright:
Ajde neka si ga uglazbil.
A mrale ti je dobro rekao. Treba ustelat variomat sa rolicama kako ti pase i tako vozis. Pa nije to nista novo ni nepoznato.
Ma znam ja to sve al ja sam ih pitao zasto su dali samo 12gr rolice, kaze on da je to setup za 155cc jer su to 2gr lakse od serijskih rolica u vecini 155cc. Neke 155cc imaju 15gr rolice u originalu neki 14gr role.
125cc ima 10 i 11gr role u originalu, neki su dolazili sa 10gr neki sa 11gr.
Uglavnom, na njihovoj stranici pise da se preporuca prije razgovor sa njima, medutim ja to nisam dozivio.
Ovi tamo na istoku uopce ne furaju 125cc, skoro pa i ne postoji tamo, samo 155cc i sve se njemu podreduje hahahah.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Bitno da si skuzil da trebaju dva grama lakse i da sada funkcionira. Sve je to normalno :icon_thumright:
-
Pogledao opet i divim se kak puni ova 125ica.
Daj se stani s nekim tko nije nista dirao pa vidimo koliko ga ostavljas, ili recimo sa 155icom.
-
Pogledao opet i divim se kak puni ova 125ica.
Daj se stani s nekim tko nije nista dirao pa vidimo koliko ga ostavljas, ili recimo sa 155icom.
Ma mora ic, ne bi ja to vozio da ne ide solidno.
Past ce i test protiv mat sivog 155cc, uskoro :D
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ja sam negdje gledao YT snimak gdje nmax 155 sa dr.pulley rolicama izvlači 135kmh po satu.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Pa evo moj sada na autocesti bez pustanja gasa razvuce 125 po satu, da uhvatim dionicu koja ide malo nizbrdo jos bi navuko.
Na normalnoj cesti i ravnici od zavoja do zavoja razvuce 114-117 po satu, cist dosta za 125cc, odbij mu 3-4kmh i eto ti gps brzine.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Pa eto vec si brži od mog stock 155 medleya. Meni je 120 po satu max i onda tuče u blokadu i to je bilo dok je bio nov sad vec počne tući na nekih 116-117kmh.Remen ima 13.5k km. Vidilo se na variu da ne dize skroz do vrha i da ima jos 2-3mm neiskorištenih. Znaci i ja bi sa nekim sportskim mogao izvući još koji kmh.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Naravno, sportski vario ti nece tuci u blokadu i navuci ce jos nekoliko kmh krajnje i naravno imat bolji start.
Evo TDR ima iste okretaje na 125 i na 100kmh, a to je jedino sta sa sajbicama mogu korigirat da jos malo okretaje digne ali ovako sada imam 107kmh i potrosnju na BCu 2.6L/100km, dok je to sa serijskim variom bilo 3.3L na toj brzini.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Evo, okrenusmo cenera
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200606/23d6904a4ecbf9083152aa453498013b.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Kad gledan skutere ovaj Nmax jedan od ljeosih skutera. Pogotov u ovoj kombinaciji boje.
-
Kad gledan skutere ovaj Nmax jedan od ljeosih skutera. Pogotov u ovoj kombinaciji boje.
Slazem se. Boja je pun pogodak.
Ne zelim nikog uvredit ali crveni je bas extra. Bas linije dolaze do izrazaja.
-
Ipak je plavi najljepsi :headbang:
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200606/aeee630883048ab0558053a25f611e30.jpg)
Evo, jos jedan u familiji, 155cc mat sivi
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Mmmm 155 :glasses2:
-
Swapni si masinu :icon_tongue:
-
Da treba joj ubacit TDR cilindar :happy3:
-
Evo snimio malo kako on ide na realnoj ravnoj cesti, autocesta je druga prica.
Pa evo kako to sada igra sa TDR variomatom, brzina laze za 3-4kmh gpsa :happy8:
https://youtu.be/sD27iBXwXS0
-
Jbt. Al ga gonis.
Pazi zavoj :toothy12:
-
Jbt. Al ga gonis.
Pazi zavoj :toothy12:
Hahahh pa vidis da sam malo pustio gas, malo je zajebano to jednom rukom radit al ajd.
Nedo bog da nes izleti, pokojni si al eto sta reci, budala hahahah
-
Nezgodno je sa jednom rukom posle 100gps-a
Ako naletis na neravninu nezgodno skroz. Ali bi pad ulovio uzivo :toothy10:
-
Stigle nove gume, Bridgestone Hoop BO3 i Batlaxx RST ali u drugim dimenzijama 120/70 i 140/70.
(https://i.postimg.cc/P5fVzxfG/20-BB42-F4-9966-4-C5-B-8-C12-C42518-C01237.jpg) (https://postimg.cc/N5VxQQrb)
(https://i.postimg.cc/D0qp54bh/838-CD3-DE-366-F-4-E00-A38-B-70-DCF4-F382-AA.jpg) (https://postimg.cc/SYxGxsr1)
(https://i.postimg.cc/SK3Zhf6q/33-ECA8-A4-0-EFB-4189-BC10-6-D8-D4381-A282.jpg) (https://postimg.cc/QBggg5Yn)
Kako se sada vozi, to je jednostavno bolesno dobro, savrsenstvo, a i produzio sam si prijenos 3% i sredio da mi sada tocno u bocu sat pokazuje gps brzinu hahaha
(https://i.postimg.cc/Dz8CHMbB/9959-B9-A2-396-D-4-ACE-B1-B9-D6-AA1563-AE2-B.jpg) (https://postimg.cc/94Htq1b7)
-
Kad se guma zaravna po sredini ode 2% prenosa dole :laughing7: Meni se to brutalno osjetilo na devetki. Serijski su 3.00-10 ja stavil 4.00-10 samo kaj su sad već treća sezona i zadnja je čelestonka
-
Hahha kad se podere bit ce kao standardna dimenzija.
Uglavnom, u ovoj dimenziji je set guma jeftiniji 300kn, osim da sam uzeo kramp od gume al zelio sam Sporty smjesu.
-
Postujem i lajkam, cestitke na uspjesnom experimentiranju i odlicnim rezultatima!
-
Kaj nisu to org dimenzije?
Stavio si prednju siru?
-
Kaj nisu to org dimenzije?
Stavio si prednju siru?
Prednja; prije je bila 110/70-13 sada je 120/70-13
Zadnja; prije je bila 130/70-13 sada je 140/70-13
Prvo udobniji je skut puuun k, a drugo vozi se krvavo, naginjes ga tolko da mozes rukom asfalt dotaknut :yamaha: :yamaha:
A trece, drugi tjedan idem to upisat u knjizicu
-
Pa zato i pitan zbog knjizice. Ajde super ako se moze upisat :icon_thumright:
Jbt kaj nmax ima 13 cola prednju?
-
Pa zato i pitan zbog knjizice. Ajde super ako se moze upisat :icon_thumright:
Jbt kaj nmax ima 13 cola prednju?
Da da, 13 cola ima naprijed i nazad?
Kaj si mislio da ima 14cola??
-
Otvorio prijenos nakon 2300km.
TDR i rolice kao novi, sve kao prvog dana ugradnje.
Remen je i dalje na 25mm.
Jedino sam stavio novi centralni i to original Yamahin, najbolje mi se pokazao u kombi sa TDRom pa sam odlucio novog stavit jer je stari malo poceo popustat.
(https://i.postimg.cc/50DRSRF1/5308-C3-C9-70-FE-41-D5-95-D2-E94-C60-C16236.jpg) (https://postimg.cc/G8JKczQS)
Trenutno brojim 11400km
-
Opet gorim od zelje da probam jebenog Nmaxa. Udobniji ti je i zbog Bridgestonea, a ne samo zbog visine, to nitko ne dozivljava.
Jesi usporedjivao duzine oem centralnih opruga?
-
Definitivno je puuuuno udobniji za Brigisom!!
Centralni su isti u bocu, to sam odma gledao.
Hehhe mrale, druzio bi se ti vise sa Nmaxom da Matija nije iznenadno uskocio na Nmaxa hahahha.
-
Jao mrale skoro izginuli sa dunlopom :toothy12:
Jbt bas sam bil uvjeren da je napred 14 cola :icon_scratch: Na 13 cola imas barem bolji izbor guma mozda.
-
drugi tjedan idem to upisat u knjizicu
Mrale jesi ti to upisao?
Koliko znam to kod nas na dvokotačima ne prolazi,osim ak nisi naišao na nekog grbavca ili preko veze
-
Nisam nikad čuo da je neko na dvotočkašu uspio upisat drugu dimenziju u prometnu
-
drugi tjedan idem to upisat u knjizicu
Mrale jesi ti to upisao?
Koliko znam to kod nas na dvokotačima ne prolazi,osim ak nisi naišao na nekog grbavca ili preko veze
Mrale, upis je dogovoren 25.8. kad moram na tehnicki jer istice rega.
Uglavnom sve je dogovoreno i tada ce mi upisat ove Brigis gume.
-
Bez štele?
Čudno,svi tvrde da nejde jedino ti da ide,ajde javi ishod
-
Bez štele?
Čudno,svi tvrde da nejde jedino ti da ide,ajde javi ishod
Ma štela mrale ;D ;D
-
Upisat cu ti ja,daj olovku pripremi samo i nesto meze. :laughing7:
-
Zanimljivo :icon_scratch:
Pa dalo bi se to isprintat valjda. Upises si u napomenu i gotovo. Tu nejde nikakav stambilj :nono:
Mrale evo i mene za vikend ;D
-
Čitam ovu temu 2 puta, i tako sam se zapaaaalio za NMaxa da je skipper najeba kad se vrati sa servisa ... jedva čekam da neke dugove poriješavam, i onda idem po nmaxa makar Božić bio. :D
Jesi li uspio upisati dimenzije guma u prometnu? jel sigurno sigurno se vozat na većim dimenzijama? :D :D jer mislim da cu te kopirati u nekim stvarima, a to sa gumama ako bolje hvata zavoj, to je definitivno za mene :toothy9: :toothy12:
-
hahaha slobodno kopiraj
Tehnicki imam 24.8 pa cu i tad upisat gume :headbang: :headbang:
A sta se tice voznih osobina, puno se bolje vozi, stabilniji je na vecim brzinama te udobniji, a i bolji je izbor guma u ovoj dimenziji.
-
Kolko kilometara pređenih se nakupilo na satu?
-
Kolko kilometara pređenih se nakupilo na satu?
Trenutno ima 12800km, a neam ga godinu dana hahah pas mater.
02.09 ce bit godinu dana, a uzeo sam ga sa 2400km.
-
A skupljaju se da. Stalno si u pogonu.
Taman se razradio sad :headbang:
Jbg. Treba i te gume poderat do zime ;D
-
Ako ih i ne podere, stavice druge :D
nego, jesi išta modificirao sa repom da sakriješ tablicu? :D
-
Ako ih i ne podere, stavice druge :D
nego, jesi išta modificirao sa repom da sakriješ tablicu? :D
Hahahh jesam, vozim se malo pametnije ;D ;D
-
(https://i.postimg.cc/tgKjH58y/B25956-DA-5-D92-48-F8-9-BC6-852-DF8-A43-AA9.jpg) (https://postimg.cc/FfVqyj9n)
Evo momcici, upisano!
-
Top
-
To kralju hahahah sve se moze kad se hoce :laughing3:
-
S koliko kila špeka i kobasi si to podmitio? :toothy12:
-
S koliko kila špeka i kobasi si to podmitio? :toothy12:
;D ;D Ni grama!!!
-
Uglavnom, rega me izasla 820kn.
125kn tehnicki
340kn osiguranje
270kn registracija
80kn godisnji porez
-
340kn osiguranje??Pa kaj nije bilo nis povoljnije
-
340kn osiguranje??Pa kaj nije bilo nis povoljnije
Moglo je bit 40kn jeftinije da sam imao jos malo vise bonusa, ali sam uzeo osiguranje suvozaca 60kn.
Medutim, jeftinije ne moze bit jer je noviji skut i vise vrijedi.
-
Pa ne osiguravas svoj skuter,nego tuđi sa tom policom,nije to kasko...
-
gleda se kubikaza i godiste skutera pa se po tome racuna...
-
U j#bote, cek jel ovo 125ccm tema ili je doso novi Xmax? Sta nije bilo da je do 250ccm jos "niska" cijena, a nakon 250 pocinje veselije? Jasno mi je da se mijenja iz dana u dan, ali dobro je znati jer ima puno ljudi sto bi odbili posiljku zbog 2kn vece postarine pa se brinem zbog njih.
-
U j#bote, cek jel ovo 125ccm tema ili je doso novi Xmax? Sta nije bilo da je do 250ccm jos "niska" cijena, a nakon 250 pocinje veselije? Jasno mi je da se mijenja iz dana u dan, ali dobro je znati jer ima puno ljudi sto bi odbili posiljku zbog 2kn vece postarine pa se brinem zbog njih.
Cekaj malo, pa sta mislis kolko bi trebala kostat rega za 125cc??
Od 125-400cc je razlika u 500-600kn.
Preko 500cc je rega duplo skuplja.
Btw, nisi nista reko na upis guma ha?
-
Evo sad sam vidio.
-
340kn osiguranje??Pa kaj nije bilo nis povoljnije
Moglo je bit 40kn jeftinije da sam imao jos malo vise bonusa, ali sam uzeo osiguranje suvozaca 60kn.
Medutim, jeftinije ne moze bit jer je noviji skut i vise vrijedi.
jesu ti utrpali i osiguranje bonusa?
to su te njihove fore, prosle godine cijena jedna, ove godine cijena manja, al zapravo ista, rihta popuste, pa ubaci osiguranje bonusa, kao napravit cemo povoljnije, a napravi zapravo isti k
-
Mene je Downtown 125ccm, 15ks izašao 160kn obavezno
-
Mene je Downtown 125ccm, 15ks izašao 160kn obavezno
Kolko godina imas Akat i jel imas osiguranje bonusa i osiguranje suvozaca??
-
A kategoriju imam 12god. i to je gola polica bez ikakvih dodataka. Nikad mi nisu postavljali nikakve uvjete
-
jbte mene za sr150 osiguranje izaslo 400-500 kuna koliko se sjecam,ako ne i vise,kao nemas kategoriju,pa sta te boli pipi za moju kategoriju nes mi ti kazne placat jbt
-
nema veze kategorija
vec godine i bonus tj postotak koliki imas i + ostalo sta ce ti tamo nakucat u osiguranju, drugi putnik, osiguranje bonusa, k**ra* palac
godinama otkako imam 50% plaćam 300kn osiguranje, tj cca700kn sve zajedno
-
ma najosnovnije me izaslo toliko,na pitanje zasto toliko skupo jer sam vec imao neke aute na sebi i bonus,zenska mi odgovara to je kao zato sto nemas kategoriju ??? ???
-
Auto polica nema veze sa policom od motora. Ni obratno. Mora bit ista kategorija kao. Tako su meni tvrdili barem. :dontknow:
-
mijenjajte ta osiguranja
auto regan s bonusom od motora 50%
dacerovs...sry na spamu
-
mijenjajte ta osiguranja
auto regan s bonusom od motora 50%
dacerovs...sry na spamu
Ma nista, svi pricamo o istom, a i dosta ljudi to zanima tako da samo naprijed!
Ima veze kategorija, ukucali su moj broj vozacke i vidli da sam mladi vozac A kat!!!
Kao nemam je dvije godine i to se vodi pod mladi vozac.
X8 kad sam regao, regao ga na B kat, tj. dobio sam bonus zbog 10g B kat. Ali bila je napomena da neam A kat i onda su zvali sefa.
Netko radi probleme oko tog, netko ne.
Za X8 sam platio 280kn ali nisam osigurao suvozaca, znaci 60kn plus i to je opet isto kao za Nmaxa.
-
Jel to uvijek bilo tako?
Prvi put cujem da kategorija odredjuje osiguranje, niti me itko ikad trazio, a selio sam iz osiguranja do osiguranja, ili automatski povlaci od prije pa te nitko nista ni ne pita
Tako je npr brat uvijek imao jeftinije police jer je i 50, kasnije prebacena polica i na 150, motori glasili na mater, pa zbog godina je isao jos dodatan popust, a kako onda gledaju vlasnika vozila, tj police a nema kategoriju (u ovom slucaju vlasnik, tj stara)
Ugl i kad sam isao auto regat, dobar dan, dobar dan, jel moze 50% s motora na auto, moze, nema problema, hocete u kesu da bude jos jeftinije, hocu, hvala i dovidjenja
-
Stvarno ne znam, mene u Zg uvijek trazi vozacku, tako i sada.
U kojem god osiguranju bio, uvijek ista prica.
Vidis ja na autu imam 64 ili 68% pa mi to nije htjela prebacit za A kat, jos ju gnjavim sa tim pa me odjebala da toga vise nema ??? ???
A X8 sam regao na bonus od B kat.
-
Nemam A kategoriju,imam vise kubika i jaci skuter,(tj imao sam)prvi put regao u A kategoriji,ZG,platio 222kn osiguranje stetne stvari 9000kn i putnici 46tkn.Croatia osiguranje.
-
Nemam A kategoriju,imam vise kubika i jaci skuter,(tj imao sam)prvi put regao u A kategoriji,ZG,platio 222kn osiguranje stetne stvari 9000kn i putnici 46tkn.Croatia osiguranje.
Stariji ti skuter, ja sam to ponovio vec nekoliko puta.
Provjerio sam vec jer sam manje platio za X8 koji ima vise kubika.
j****u sve, prosle godine je rega bila skoro 1000kn, buraz regao.
Btw, imam zensku u osiguranju ;D ;D ;D ;D ;D al je nisam zvao jer khmmm nemam vremena, zahtjevna je malo, za zesce bonuse se treba angazirat hahaha
-
Godine skutera nemaju veze sa obveznim osiguranjem,kako polica za auto iz 90.g i iz 2015.g kosta jednako?
-
Btw, imam zensku u osiguranju ;D ;D ;D ;D ;D al je nisam zvao jer khmmm nemam vremena, zahtjevna je malo, za zesce bonuse se treba angazirat hahaha
A i ti ko da si od jučer,pošto se treba angažirat trebao si poslat druga Radeta da je ispoštuje,a ti pobrat bonus :laughing11:
-
Nikad ali nikad me nisu trazili vozacku za registraciju a rego sam vozila i prije nego sam polozio. U globalu ako imas 50 za auto to ne prebacuju za motore ali kako smo u drzavi kakvoj jesmo sve je moguce pa dosta cesto oni nesto iskemijaju i rijese taj popust i na skuter (ne svi). Npr bonus mozes prebacit sa slabijeg vozila na jace ali ne i obrnuto (barem je tako bilo prije par godina) stari je kupio kombi za posao i prebacio bonus na njega ali kad ga je prodao vise nije mogao auto sa 50% sad jel to jos aktualno nezz.
-
Cisto sumnjam da bi je i Rade sredio, cim nije vrijedna malo veceg bonusa :D
-
Meni su oni kompare.hr prebacili bonus 50% od auta od starog na vec 2 motora u 3 razlicita osiguranja. Za beverly sam platio mislim 670kn registraciju, tehnicki i osiguranje s dodatkom vucne sluzbe. A polozio A kat prije par mjeseci tako da mislim da to ne utjece na cijenu
-
Pretprosle godine nisam imao nista bonusa. Uslikao policu od starog koji ima 50%, i uredno prebacili meni na auto. Ove godine isao regat skuter i prebacili mi bonus sa auta na skuter. Tako da imam na oboje 50% , cak je moguce i iz razlicitih osiguranja prebacivat bonuse, naravno ako se dogovoris
-
Meni su oni kompare.hr prebacili bonus 50% od auta od starog na vec 2 motora u 3 razlicita osiguranja. Za beverly sam platio mislim 670kn registraciju, tehnicki i osiguranje s dodatkom vucne sluzbe. A polozio A kat prije par mjeseci tako da mislim da to ne utjece na cijenu
A godisnji porez?
-
Pa ja mislim da je 50kn? Ugl sve sam platio nesto sitno ispod 700kn, osiguranje sava je bilo 250 ja mislim
Edit: nema godisnjeg poreza jer je 2009g motor
-
Pretprosle godine nisam imao nista bonusa. Uslikao policu od starog koji ima 50%, i uredno prebacili meni na auto. Ove godine isao regat skuter i prebacili mi bonus sa auta na skuter. Tako da imam na oboje 50% , cak je moguce i iz razlicitih osiguranja prebacivat bonuse, naravno ako se dogovoris
Nema tu dogovora, ja svake godine idem u drugo osiguranje i nrma nikakvog govora o prebacivanju. Vrijedi za sva osiguranja.
-
A nezz , znam da je zenska rekla kao : mozda ti necu moci prebacit s auta na skut ako su u razlicitom osiguranju. Al ipak je to napravila. Tak da
-
A nezz , znam da je zenska rekla kao : mozda ti necu moci prebacit s auta na skut ako su u razlicitom osiguranju. Al ipak je to napravila. Tak da
E to je druga stvar sa auta na skut jer neki uopce nece dat, zadnja 2 puta su mi se radili grbavi a sad mi je na kompare za savu uredno islo i za skut 50%
-
Trenutno brojim 13800km, dosta manje se sada vozim odkako sam dobio drugog klinca u obitelj.
Nadalje, stavio sam napokon 9gr role u TDR i centralni TDRov, sada je to definitivno to, od ubrzanj do reakcije na gas i meduubrzanja.
Medutim u zadnje vrijeme mi dopizdila sumornost na duzim ravnicama di razvlacim do 112-113gps, nizbrdice zanemarujem jer na njima se raspuse 120-124gps.
Poveden time odlucio sam se na tuning masine, mislio sam ga cak zamijenit al mi bas odgovara i nekako mi ga zao rijesit.
Kupljen je 183cc Athenin kit sa kompom, TDR laksi ventilator hladenja i litra antifriza.
Sigurno ce biti pitanje zasto sam uzeo Athenin kit, a ne TDR ili Malossi, odgovor je taj da je Athena daily kit, kompresija veca za 0.2, sa 11.2 na 11.4. Tdr i Malossi su po tome pitanju puno agresivniji, a to mi i nije tolko u cilju da koljem radilicu i lezajeve. Nadalje, ovaj kit je na dino mjerenjima izbacio 17.5ks s time da je sve ostalo bilo serijsko, znaci bregasta i spuh serijala.
Na zimu cu to serafit, pa cu malo poslikat postupak i ostalo za ekipu koja planira isto, vidim da imam dnevno po 10-15 gledaoca koji nisu regani.
Stay tuned!!
-
pa ljudi su samo čekali da to netko napravi ... ja također pratim ovu temu jer jednom mislim imat Nmaxa pa da ga mogu upgrejdat... a ja ću se potrudit sve iskopat za Xmaxa :headbang: viđao sam da ima neki kit i za njega hahah
-
Dragi Danko!
Nekako sam proguto novi vario ali ovo je viši nivo šarafljenja.
Za tebe nema spasa ali ostali koji pomisle na šarafljenje neka posjete stranicu www.stopsaraf.ba ili nazovu 24h pomoć na 0800STOPSARAF
-
Haha, tuning groznica ko bumerang se vraca. Sto reci, ostavili se drkarija na 50icama i sad opet ista prica. Ali najzalosnije je to sto drkarim i po motor%u010Detima, nema kraja dok ne postane neukrotivo. Nema bez 200ks na kotacu, tad ne treba vise :toothy9:
-
Haha, tuning groznica ko bumerang se vraca. Sto reci, ostavili se drkarija na 50icama i sad opet ista prica. Ali najzalosnije je to sto drkarim i po motor%u010Detima, nema kraja dok ne postane neukrotivo. Nema bez 200ks na kotacu, tad ne treba vise :toothy9:
Hahaha potpis od rijeci do rijeci, da imam Tmaxa i njega bi serafao.
Jbg nije bolest sve sto boli.
Al ovo nije neki veliki zahvat, cilindar dolje novi gore, stavit glavu, vratit u fazu, ustekat Athenin komp i tjt.
Pravi tuning i kemija bi bila obrada i dr%anj3 po glavi, a to mi se neda nit zelim. Zasada se drzim tog cilindra i to ufazit i deri misko.
-
Pa serafit se mora :icon_thumright:
Vise me iznenađuje da to vec nije slozeno, ali pocelo je pocelo :toothy10:
-
Ma kakva zima, smio bih se kladiti da ce to biti slozeno do kraja sezone ;D
-
Hahaah kako si ga procital :icon_thumright:
Pa to bu ovaj vikend slozeno sve. Kakva zima? Kakva sezona? Vreme je sad najbolje za vozit se, a sezona ni ne prestaje :headbang:
-
Ma nista od tog, treba mi vremena za to, a sada ga nemam.
Na zimu cu slagat, jos mi i dijagnostika fali i spijuni za stelat ventile, sljedeci mjesec to narucujem sa neta.
-
Stigli dijelovi, evo par slika.
(https://i.postimg.cc/4yXfGNxM/5-F6-F2927-8624-49-C6-A542-66-C3-B8921637.jpg) (https://postimg.cc/TLHMqxmq)
(https://i.postimg.cc/7Zjq6NLS/A6-EAF8-EC-4-A4-E-497-B-BEFB-27393-C11-B956.jpg) (https://postimg.cc/NK83Cmm0)
(https://i.postimg.cc/GtzcmwBp/5-E05-AA3-B-1530-4-E83-BB37-67-E0-AFF129-A1.jpg) (https://postimg.cc/WqFR5ywR)
(https://i.postimg.cc/NffsPMV2/6-B757-A78-30-FE-44-BE-8-A47-7-F221-ED183-D2.jpg) (https://postimg.cc/PN9nCtdd)
(https://i.postimg.cc/G3j3QYM1/6-F7744-EF-9000-4-A77-AF5-E-B53354-B200-CA.jpg) (https://postimg.cc/s1vRfBdn)
(https://i.postimg.cc/TY7d8xM7/CD41-D8-C2-9-EE7-48-C8-8-CB0-953-D18946-D67.jpg) (https://postimg.cc/jLf0NGjP)
(https://i.postimg.cc/QM5hWWBw/8-D593-D41-0705-4-DB6-9-C54-6-FD499-F63778.jpg) (https://postimg.cc/hJSHkv11)
Eto, samo to jos treba namontirat, budem to polako na zimu, dobio sam i uputstva za stelanje faze al to sam vec proucio na yt.
Moram jos vidit kojim redosljedom idu karike na klip, al jebes to, najmanji problem.
Problem je kad se to na zimu slozi, tko ce to probat po onoj hladnoci hahahah.
Btw, zanimljivo je da Athena salje original Yamahin komp samo su ga izgleda mapirali i tjt.
-
Sretno!
Želim ti barem 140gpsa
-
Sretno!
Želim ti barem 140gpsa
ako uvati 140 gps onda stvarno narucujem full tuning kit za xmaxa... hahha legendaarno!!
-
Hahhahah ma to je Deki pun fora pa zajebava hahahha
-
Cestitam,nije li bilo govora da se taj komp moze dostelavati koji dode u paketu?
Ovo je sad shema zastekaj i vozi?
-
Cestitam,nije li bilo govora da se taj komp moze dostelavati koji dode u paketu?
Ovo je sad shema zastekaj i vozi?
Tako je, plug and play ecu, s tim da ima fore za spuh, ja spuh nisam uzeo pa cu vidjet kako ce se ponasat al nebi trebalo bit problema, od malo viska goriva glava ne boli hahahah.
Uglavnom, oni za jos bolje performanse preporucaju protocniji spuh ali mos ti vozit i na serijskom, pogotovo moj koji je E3 spuh pa nema ostalih kurca palca u spuhu kao novi Nmax sa E4 masinom i spuhcetom.
Zato ovaj kit samo pase na 2016g Nmax
-
Odlucio sam si napisat po klipu da ne mislim kako se moraju montirat karike na klip, a i di moraju biti spojevi karika radi boljeg podmazivanja.
Strelica na klipu pokazuje na ispuh, znaci tu se montira spoj prve krom karike i expander uljne karike, kontra je usis i tu ide spoj druge karike i na toj strani se stavlja doljnja uljna karika i gornja uljna karika.
Uglavnom bez flomastera, karike se montiraju u podjeljcima od 120 stupnjeva sa nasuprotnom prvom karikom i exsp.uljnom karikom.
Kompresijske karike imaju oznaku N koja pokazuje gornju stranu karike.
Evo i dvije slike da se vidi, ako ce netko slicno radit pa da vidi
(https://i.postimg.cc/Pqxb2zJq/2-B4-CF7-E5-6-DF5-4-E2-F-8628-B048-D8-FFA44-C.jpg) (https://postimg.cc/3ksDwGgM)
(https://i.postimg.cc/PqRWcpvQ/879-E9789-23-A5-4-B95-BEE3-FAAD36963-E8-E.jpg) (https://postimg.cc/R3wJJ0RW)
-
Prvi put vidjeh pet karika na jednom klipu.
Jel to normalno za tuning il je nešto extra.
Uvjek sam mislio jedna uljna i dvije kompresione
-
I je,samo uljnu sklopis sam,pa budu 3 karike...
-
Svaki 4t motor ima 5 karika, tj 4 + ova valovita. Bezveze ti je to okretat po napisanome jer vec nakon par km karike se same budu izokretale kak njima pase. Ja prvu okrecem spoj na ispuh, drugu na usis a ove tanke od uljne je skroz nebitno al obicno metnem jednu na jednu stranu drugu na drugu stranu bolcne i bas svaki put sve masine do sada koje sam slaga pa otvarao svima se karike okrenu i nisu ni priblizno onome kak ti slozis
-
Kad bi Danko sliko klip sa strane možda bi skužio
-
Kad bi Danko sliko klip sa strane možda bi skužio
Uljna se ne moze sastojati samo od jedne karike jer bi se valovita ili tkz. expander karika spigala jer ona nije bas tako cvrsta kao ostale i onda bi naravno srkao ulje kao benzin, zato ima gornju i doljnju uljnu kariku da to sve drzi cvrsto na mjestu.
Znaci te tri karike idu zajedno u jedan utor na klipu, ajd budem slikao da se vidi, mozda ce jos nekog zanimat, a onda ce se i vidjet rupe po klipu za podmazivanje pa ce biti jasnije zato se karike moraju okretati kako treba.
-
Kad bus skidao 125 klip dole obavezno poslikaj kak na njemu stoje karike, bus vidio da nisu ni priblizno okrenute kak moraju bit
-
Kad bus skidao 125 klip dole obavezno poslikaj kak na njemu stoje karike, bus vidio da nisu ni priblizno okrenute kak moraju bit
Budem.
Nego daj mi reci kako su stajale karike nakon demontaze? Kakva su odstupanja od montaze?
Jer to u pravilu nebi smjelo bit tako zbog kanalica na klipu.
-
Nema pravila izokrecu se na svakoj masini drugacije a nekoliko puta sam dozivio da se cak spojevi prve i druge karike poklope jedan iznad drugog al bez obzira na to masina nikad nije gutala ulje.. Velim ja spojeve okrecem sto dalje jedan od drugog jer je manja vjerojatnost da se se sastat oba na istom mjestu, na svemu slazem za 180° znaci prva spoj na ispuh druga na usis ( ili obrnuto, svejedno je ) a one dve tanke od uljne okrenem svaku na jednu stranu bolcne. Ne sekiraj se uopce oko toga montiraj kak ti dode pod ruku i bus vidio da nebu nikakvih problema
-
Pa po nekoj logici da je bas jako bitno postojal bi osigurac protiv okretanja :icon_scratch: Kao na cvaji recimo.
-
Bas me zanima kako ce stajat karike na klipu kad skinem 125cc cilindar.
Evo slike klipa ako kog zanima.
(https://i.postimg.cc/MKDqSZnf/B5187-F68-5741-4-D00-B900-30-F808-B1-BD45.jpg) (https://postimg.cc/Vdd398Bz)
(https://i.postimg.cc/4xxZNCcL/2-D6-BFD57-DD25-486-B-8-B4-D-325-D070-C0-DD5.jpg) (https://postimg.cc/QHwv0y01)
(https://i.postimg.cc/VkZwJ7BY/7-F317-D6-D-CE71-4-ADF-87-AF-CBADEE32-C4-D3.jpg) (https://postimg.cc/DSGHDPMD)
-
Kad bi Danko sliko klip sa strane možda bi skužio
Uljna se ne moze sastojati samo od jedne karike jer bi se valovita ili tkz. expander karika spigala jer ona nije bas tako cvrsta kao ostale i onda bi naravno srkao ulje kao benzin, zato ima gornju i doljnju uljnu kariku da to sve drzi cvrsto na mjestu.
Znaci te tri karike idu zajedno u jedan utor na klipu, ajd budem slikao da se vidi, mozda ce jos nekog zanimat, a onda ce se i vidjet rupe po klipu za podmazivanje pa ce biti jasnije zato se karike moraju okretati kako treba.
Sve jasno. Hvala!
-
Danas malo lunjam po Nmax Club Indonesia i google dosta dobro prevodi njihove hijeroglife. Banem tamo kad ono sve i jedan Nmax 183cc, ni u jednoj drugoj verziji. Daily rideri imaju Athenu 183 i Malossi 183cc, dok raceri imaju TDR, BRT, Koso i slicne cilindre tkz. high compression koji cepaju preko 20ks bez greske.
Evo jedan izlistak dyno testa Nmaxa 183cc sa Athena cilindrom i ECUom te sve drugo potpuno serijski, spuh/bregasta/glava/variomat znaci sve potpuna serijala.
(https://i.postimg.cc/8k4S45wH/DC770-B84-1-E6-F-4-CFA-869-C-69100-A6663-B3.png) (https://postimg.cc/rzD3FqB0)
(https://i.postimg.cc/HsPCGhq8/BC78-CA14-50-E8-4564-9635-A1-FD77033353.png) (https://postimg.cc/MvRLVdKz)
17.7ks!!
Nadalje, prelaze vec po 35tkm sa Athenomi nema znakova gubljenja performansi. Kod njih se ovo ne gleda kao tuning, isto je kao da zamijenim 125cc sa 155cc cilindrom jer je to low compression cilindar.
Cak postoji ekipa koja ga vozi na serijskom ECU i ide malo slabije nego sa mapiranin ali Malossi Force Master daje najvise.
Jedva cekam!!
-
18ks.
Jesam ja reko 140gpsa na nadvožnjaku
-
18ks.
Jesam ja reko 140gpsa na nadvožnjaku
18ks i 120kg i Nmax CVT prijenos :headbang: :headbang:
Svasta je moguce, dobro bas 140gps nebude ali 132gps bi moglo, barem sto sam vidio kod kosookih sa ovim setupom kakav ja imam.
-
Super je skut.
Lagan ima da leti.
Odrat će xmaxa 250
-
Super je skut.
Lagan ima da leti.
Odrat će xmaxa 250
¸
po ovome ce i mog xmax 300 oderat hahahaha
-
Scarabeo tvornicki ima 181ccm i 19,5ks. Tako da ovo na nmaxu mora trajat. Sta ne
-
Scarabeo tvornicki ima 181ccm i 19,5ks. Tako da ovo na nmaxu mora trajat. Sta ne
Bez brige, kompra je ista kao kod serijskog cilindra. Nmax prvenstveno traje ako cesce mijenjas ulje, problem je 0.9L i nema filtera ulja, tako da max 2500km sa jednim dobrim uljem je vrh vrhova, mislim na voznju non stop pun gas, a ulje mu su hvala bogu zamijeni za manje od 5min.
Sta se tice scarabea, taj 200cc i.e ide jaaako dobro, znam da sa Bevom 250ie nisam mogao posteno pobjeci, pa opet ako gledam razliku kod Nmaxa i Scarabea, Scarabeo ima veliki kiler i bolje hladenje, kako bi se reklo kompliciranije. Tako da se moze vise izvlacit iz masine, dok je Nmax jednostaviji i prakticki je kombinacija zracnog i vodenog hladenja.
Za jos bolje performanse bi trebalo jos jedan kiler dodat naprijed u ralicu jer bi inace bilo pregrijavanja kod przenja, znaci samo bregasta jaca i evo jos koji konjic i eto problema.
Medutim, nepotrebno, Nmax ima prednost sto je lagan i sto ima potpuno drugacije koncipiran cvt prijenos, pa kad se to sve skupi i zbroji on ide zacudujuce dobro za te konje.
Npr. Xmax 125 sa svojih 15.5ks nema sta radit sa Nmaxom 155 koji ima 14.8ks, znaci ovaj ga ubija u svakom pogledu performansi, manja tezina je ubiti najbolji tuning hahah, Xmax 170kg va Nmax 120kg.
-
Ma bravo, usporedjuje Xmaxa i Nmaxa, odnosno 50kg razlike ha ha
Kad smo Tomi i ja radili drag raceove po Slavonskoj amo tamo dok sam imao Beverlija 250 i.e i Nexusa 250 i.e. nismo mogli vjerovati koliko 12kg razlike u vozacima pravi razliku, plus razlika u masi skutera 24kg, jer je kao Beverly laksi,.tako da se to nabere. Beverly je isao slabije u ubrzanju do 80 zbog onih teskih tvornickih rolica gdje je podesen za Toruilring voznju (narandzaste su boje i tezine 13.8gr cini mi se, a kad se stave zelene nekih 12gr onda se.vrti i super ide), medjutim s Tomijem je isao bolje nego Nexus kojo je cak imao Multivar cini mi se, a kad smo se zamjenili, frajer me je opet oderao, ali ovaj put valjda za 15 duzina do top speeda, ma i vise, tocno znam da sam odmah to sve stero u pizdu materinu jer ce mi doc neki gmizavac na wc skoljci i namazat me...Dojam je kao da se dregiras s 50-tkama, inace bi covjek rekao da su to male.razlike, ali frajer me izbrasnario sa dosta duzina, u svakom slucaju poboudjuje onaj zestoki osjecaj tuge i tu potpisujes presudu da su dani na tome sto se vozis odbrojani jer je razlika - brutalna.
-
Ma bravo, usporedjuje Xmaxa i Nmaxa, odnosno 50kg razlike ha ha
Kad smo Tomi i ja radili drag raceove po Slavonskoj amo tamo dok sam imao Beverlija 250 i.e i Nexusa 250 i.e. nismo mogli vjerovati koliko 12kg razlike u vozacima pravi razliku, plus razlika u masi skutera 24kg, jer je kao Beverly laksi,.tako da se to nabere. Beverly je isao slabije u ubrzanju do 80 zbog onih teskih rolica gdje je podesen za Touring voznju, medjutim s Tomijem je isao bolje nego Nexus kojo je cak imao Multivar cini mi se, a kad smo se zamjenili, frajer me je ipet oderao za 15 duzina valjda do top speeda, ma.i vise, zbam da sam odmah to sve stero u pizdu materinu jer ce mi doc neki gmizavac na wc skoljci i namazat me...Dojam je kao da se dregiras s 50-tkama, inace bi covjek rekao da su to male.razlike, ali frajer me izbrasnario sa dosta duzina, u svakom slucaju poboudjuje onaj zestoki osjecaj tuge i tu potpisujes presudu da su dani na tome sto se vozis odbrojani jer je razlika - brutalna.
Pero, ja sam usporedio Xmax i Nmax samo zbog tezine jer se tu najbolje vidi razlika, ti svi dragovi koje mi vodimo nisu relevantni zbog tezine, prvo razlika u tezini skutera plus razlika u tezini vozaca. 10kg igra ulogu, a komoli 50kg razlike.
-
Djeta mrale, djeta :icon_thumright:
-
Djeta mrale, djeta :icon_thumright:
Weight reduction :icon_thumright: :notworthy:
-
Djeta mrale, djeta :icon_thumright:
Uzeo si mi rječi iz usta.
-10kg do Božića.
Samo da se odradi drag i mjerenja poslije opet po ćevapima
-
Tocno tako.
I na godinu jaci skuter jer je ovo preslabo :toothy12:
-
Bit ce dobar, moram izdrzat 4 god jos pa uzimam nesto mnogo jace tipa Tmax ili cu Nmaxa ostavit i uzet motor, to mi je realnija opcija.
-
Bit ce dobar, moram izdrzat 4 god jos pa uzimam nesto mnogo jace tipa Tmax ili cu Nmaxa ostavit i uzet motor, to mi je realnija opcija.
od kad imamo 2 auta postalo je puno praktičnije, a od kad imam 2 maxi skutera, postalo je fenomenalno. Onda svi možemo svuda, pod uvjetom da kiša ne pada. Tako da je možda bolje da imaš 2 doma skuterića, ili skuter + motorić, u daljnoj budućnosti ću i ja nešto jače od xmaxa nabaviti, tipa MT-07 ili sličnu kategoriju
-
Haha ti na mt 07. Jesi vidio kolicki je motor?
-
Haha ti na mt 07. Jesi vidio kolicki je motor?
Ocito nije, on ispod Tracera nema nis za gledat jer bude kao cirkuski medvjed na biciklicu.
-
Haha ti na mt 07. Jesi vidio kolicki je motor?
jučer ostao zaprepašten. Pito sam čovika zašto je stavio MT-07 naljepnicu na MT-125 pa se nabrijao na mene... hahahaha ubiti, takva klasa motora, a napeta mi je starija Avgusta Brutale 800
-
Versys, Tracer, V Strom to je za tebe, naravno i BMW R1250 GS
-
hjoj novi v strom mi je prekrasan... da je para :toothy11:
-
Nisam imao pojma da je Novi V-Storm 650 65.000 do 70.000 kn kad sam kupovao Xmaxa. samo nemojte zaboravit, da sam ja išao po N-Max 155 :toothy10: :toothy3: :icon_biggrin: :icon_biggrin: i da me zapravo cura odgovorila haha.. ali dobro, htio sam Burgmana kupiti ali opet je on 67.000 kn bio tako da nema veze sad, tek sam krenio km nabijat aj.. :toothy10:
-
Nemoj se nabrijavati na motori%u0107e jer ce biti jaukanja ako nemas dobru fleksibilnost, ovako za kratkotrajna izdrkavanja sve prolazi, ali vjerujem da ciljas i na duze ture tako da ces biti primoran uzeti nesto veliko, visoko, izobliceno, grdo... Tebi treba neki koji pruza perspektivu identicnu onoj iz %u0161leperske kabine. Meni se svi smiju, ali dobro znam sta je visoko teziste i kolika je to kurcina, tako da sam veliki fan motori%u0107a. Motor%u010Dine me jos ne zanimaju, makar periferni vid snima u pozadini, jer ako ga uzmem, znam da cu si birati godisnja doba...
Ne razumijem zasto, ali meni je Nmax aman taman, valjda zbog te duzine podnice, razvuces se, jer da nema toga, bio bi usko ogranicen. Vjerujem da ce se desiti neki meet, i svakako cu se pojaviti tamo gdje budu Xmax i Nmax :D i pe%u017Ea
-
Nemoj se nabrijavati na motori%u0107e jer ce biti jaukanja ako nemas dobru fleksibilnost, ovako za kratkotrajna izdrkavanja sve prolazi, ali vjerujem da ciljas i na duze ture tako da ces biti primoran uzeti nesto veliko, visoko, izobliceno, grdo... Tebi treba neki koji pruza perspektivu identicnu onoj iz %u0161leperske kabine. Meni se svi smiju, ali dobro znam sta je visoko teziste i kolika je to kurcina, tako da sam veliki fan motori%u0107a. Motor%u010Dine me jos ne zanimaju, makar periferni vid snima u pozadini, jer ako ga uzmem, znam da cu si birati godisnja doba...
Ne razumijem zasto, ali meni je Nmax aman taman, valjda zbog te duzine podnice, razvuces se, jer da nema toga, bio bi usko ogranicen. Vjerujem da ce se desiti neki meet, i svakako cu se pojaviti tamo gdje budu Xmax i Nmax :D i pe%u017Ea
javiš meni i danijelu i eto nas ;D
-
Vidim, svi serafe, forum se probudio kao nikad, slazu se BBjci, midrejsi i da ne nabrajam.
Pa evo da se javim, posto vidim da svi serafe, odlucio sam odvojit masinu od rame.
Najvise vremena mi je oduzela instalacija, di gdje kako, di se odvaja kabl on namotaja itd itd.
Na kraju to ovako izgleda.
(https://i.postimg.cc/HW3mGhFd/87-C7-B462-371-C-4026-B2-CA-20-CC215-B1-A68.jpg) (https://postimg.cc/kDVzKfnp)
(https://i.postimg.cc/7YCWBtkB/086-E8744-4332-4028-8-D70-34534-C98-A7-CF.jpg) (https://postimg.cc/Vd8gvR5M)
(https://i.postimg.cc/k5r3F3RF/CE5-C2-A4-E-4-C42-4-FBF-A879-C37-DD78-E79-A1.jpg) (https://postimg.cc/pmB6RSZp)
(https://i.postimg.cc/L55bFNZ8/0-BE6-EEB4-38-E3-4414-8-B2-B-688-AE884-A8-E5.jpg) (https://postimg.cc/kRrcxNc0)
(https://i.postimg.cc/V6DVh3vh/D300-D064-375-D-4-E6-F-8-CC4-EB9-BA775-AA8-B.jpg) (https://postimg.cc/jwncw3z6)
(https://i.postimg.cc/TPjSVy6f/DB937-DC0-3710-4-B7-D-9-BDA-DBA4017-B005-A.jpg) (https://postimg.cc/VS6D1kvV)
Stay tuned!
-
uvatićeme inafarkt. Ruka u hlačama :icon_biggrin:
-
Jesi ga ogolio skoro do kraja, jel bas bilo potrebno tolko toga poskidat da ide masina dole?i
-
Jesi ga ogolio skoro do kraja, jel bas bilo potrebno tolko toga poskidat da ide masina dole?i
Brzo se plastike skidaju, pusi smouk!
A poskidao sam ih jer je lakse odspajat dekove i lakse je odserafit serafe sa nosaca masine.
-
Tako treba mrale :icon_thumright:
Sad bus najbrzi. Ma nikakvi bb-i, nikakvi AC-i samo yamaha :toothy10:
-
Sad krece ono pravo. Slikaj s blicom, ima puno detalja na ovoj masini.
-
Budem sve poslikao detaljnije.
Prvo mi je zapeo za oko ovaj motoric na poklopcu glave, na njega ide đek koji je povezan sa donjim dekom klapne.
Ja pretpostavljam da mu je to za VVA, zamicanje bregaste. Vjerojatno mu usteka nekakav pin na klackalici.
Sistem hladenja isto zanimljiv, sa bypass ventilom koji valjda sluzi da se brze ugrije masina, takoder i tu se spaja dek jer vjerojatno temperaturu tu mjeri. Vjerojatno je sve dobro povezano zbog dijagnostike ako je neki dio u defektu.
Sve u svemu jakoooo mi se svida, masina se skine bez pola muke, pogotovo sada kad znam tocni di i kaj treba napravit.
Sad moram jos kiler maknut da zamjenim ventilator i da vidim pravu oznaku za fazu na magnetu, znam da ima na bregastoj al sigurnije je vidit na dva mjesta.
-
Spy photo!
(https://i.postimg.cc/ncvhfw70/CC2-A2024-C471-4066-AEB6-839-FB6-F531-D0.jpg) (https://postimg.cc/Vdk8jgKC)
Tu je sjeo TDR vantilator
(https://i.postimg.cc/Lss9f9Wb/DE96-B3-BA-BFDC-460-D-AFB3-723675-F7-D4-C1.jpg) (https://postimg.cc/Js9CCLMN)
(https://i.postimg.cc/nLwH18bc/29-E3-D2-CD-C76-B-4-D19-ADE5-D80056-DAB190.jpg) (https://postimg.cc/v1fFQNZp)
Masina kompletirana, sredujem odma prijenos na stolu.
Imam jos 100 slika al to cu kad bude sve gotovo.
Zasad je ovo dosta :toothy9: :toothy9: :toothy9:
-
Sad si nas samo malo ovlažio jel? :headbang:
-
Ovom projektu fali jos jedan slobodan termin i moze se upaliti. Sta kazu za razradu?
-
Heheh moram malo ovlazit.
Sta se razrade tice, pise 15min na mjestu i 3h lagane voznje.
Za dugotrajnost, ne vaditi max performanse prvih 500km, postepeno dozirat.
Makar, moj buraze je ovog doticnog Nmaxa przio pun gas nakon 100km hahahah.
-
Prica je bila da ce se to lagano slagat kroz zimu :dontknow: Covjek bi pomislio da nece bit slozen do uskrsa :toothy12: :toothy12: :toothy12:
A znal sam da ce se radovi pozurit, tko bi docekao zimu i proljeljece, pa to mora vozit cim prije :icon_thumright:
-
Prica je bila da ce se to lagano slagat kroz zimu :dontknow: Covjek bi pomislio da nece bit slozen do uskrsa :toothy12: :toothy12: :toothy12:
A znal sam da ce se radovi pozurit, tko bi docekao zimu i proljeljece, pa to mora vozit cim prije :icon_thumright:
A gle, uhvatilo se malo slobodnog vremena, kisa bila dosadna svako malo i reko kaj cu, odo u garazu;pospremat malo hahahha.
Hvatam se imbusa i skidam plastike, drugi dan je vec masina bila na stolu i eto.
-
Di je ovo zapelo? Daj kakve novosti :toothy10:
Znamo da se vozis :toothy12:
-
Di je ovo zapelo? Daj kakve novosti :toothy10:
Znamo da se vozis :toothy12:
Nis nije zapelo, nego sam lijen stavit 40 slika na forum hahahhaha.
Ma ne vozim se, nisam imao vremena, a i nisu plastike bile poserafljene.
Danas sam to pobaco, jos samo nosac kofera treba zaserafit.
Vozio sam se malo bez plastika i to je uzas, vjetar se nekak cudno kovitla, baca ga lijevo desno hahaha.
Btw, starta ko sotona al bez zajebancije, ispaljuje bogovski. Lagano ga cuknes i propne se na zadnji bez ikakvog problema.
Do 100gps dode odlicno s tim da su mi jos lagane role, trebam barem gram teske u Multivaru, za TDR cekam rolice.
A budem se potrudio postavit slike.
(https://i.postimg.cc/zGPPt7vV/60-BA0516-7690-4464-AB8-B-A58206-AF067-F.jpg) (https://postimg.cc/gx8DrvvW)
-
Ajde potrudi se. Bas je ruzan bez kofera. Gle kak je nastimao TDR ambalazu pored hrpe ambalaze
-
Odlican skuter si slozio :headbang:
Koliko litara je taj kofer kad stanu dve integralke unutra i koje su mu otprilike dimenzine u cm?
-
Uuuu šalji fotkeee i videaaaaa hahaa ;D ;D
-
Odlican skuter si slozio :headbang:
Koliko litara je taj kofer kad stanu dve integralke unutra i koje su mu otprilike dimenzine u cm?
Hvala!
Neam pojma kolko je litara kofer al je najveci Yamahin koji se moze za Nmaxa nabavit.
-
Balki ja sam uzeo Givi od 46 litara i u njega taman stanu 2 intergralke, onak bas u knap da malo napnu unutrasnje stjenke. I po "coskovima" ostane mjesta za rukavice, bubreznjak...
Cisto sumnjam da ispod tih 46 litara mogu stati 2 integralke. Ovaj od Kappe je identican posto nisam nasao Givi.
https://www.kappamoto.com/cases/Monolock-System/K466-URBAN-Tech
-
Fala na info. Znaci 46litara :icon_thumright:
-
Zapravo ima 36 (nmax), 49 litar (xmax) i 72 litre (tmaxa) i da, od 49litara stanu 2 integralne kacige u njega, a sva tri se mogu ugraditi na sva tri vozila... Planiram taj kufer od 49 kupiti za xmaxa duže vremana pa te podatke znam hihi...
-
Tako je, moj Nmax je opremljen CityPaket opremom, sto ukljucuje 39L kofer i prednji vizir.
Ja sam na jednom meetu di sam bio sa zenom, vozili smo se preko Sljemena na Zagorsku stranu u OroGoro i tad sam u kofer stavio dvije kacige jer su pod sicom bile dvije jakne.
Svejedno, planiram uzet original torbu koja dode izmedu nogu koja ima magnet ispod pa se uhvati za cep rezervara, da se moze trpat prtljaga za duze tripove.
Onaj X8 je bio roden za to, ono je bilo cudo od mjesta ispod sica, onaj skut dan danas drzi rekord u litrazi ispod sjedala ali samo 150cc model.
-
Evo slika, nisu bas redom al ajd, PI napravio linkove komplet za copy na forum i tak mi je bilo najjednostavije.
Rastavljanje islo lagano, sve sam slikao da znam kako je i gdje sta bilo, najvise me ubijala struja tj. dekovi, bilo ih barem 8 i svi tvrdi, nemos ih mrdnut, prste nisam osjeco.
Ovaj motoric na poklopcu glave je za VVA, on na 6800-7000okr pogurne pin koji smanji hod ventila.
Na jednoj slici se vidi vodena pumpa i seraf sa bakrenom podloskom, taj seraf mi je skoro havariju napravio jer nisam znao kako se tocno odzraci sistem, na yt sam gledao i svi samo cep kilera otvore i puste da radi, tako sam i ja dok mi nije lampicu temperature upalio, vec sam sve bogove psovao dok drugi dan nisam skuzio da se tu odzraci sistem i vodu je procirkulirao u roku odma.
Prije toga sam polomio gumicu na termostatu, stavljam termostat u glavu i vec vidim da mi gumica nekako veca djeluje i naravno da je pukla, srecom imam kutiju tih gumica more, svih velicina pa sam to odma rijesio.
Prije probne voznje sam ga spojio na komp da vidim postavke, ler gas je uredu, temp je uredu.
Smjesu nisam dirao jer je to Athenin komp i kao trebala bi smjesa bit ok, samo plug and play.
Nakon voznje sam osjetio da nekako sporije vraca na ler i kad se u voznji pusti gas kao da laufa, pa sam dodao 1+/10 korekcije smjese. Odma puno zivlji, odma skace ko vjeverica!
Nadalje, trazi bas teske rolice, od 14-15gr kako TDR tako i Malossi, a i serijski vario samo su druge korekcije sa centralnim.
Malossi sa svojim federom trazi jos teze role jer puca od okretaja sto je nepotrebno.
Bit ce jos malo dorade, dolazi mi traka za omotat granu spuhceta pa cu opet provjerit vrijednosti.
(https://i.postimg.cc/Lszp31TY/088-AD995-CE1-B-48-BA-A4-F3-6-BB5115-C3262.jpg) (https://postimg.cc/TyYFRhBf)
(https://i.postimg.cc/gknbB5sP/12-D0607-D-670-C-464-C-AC9-C-F36-C2072-F673.jpg) (https://postimg.cc/dLPfh5gW)
(https://i.postimg.cc/kX47PDnz/1-F2-BF9-B1-AD03-4510-8-F2-D-DA4-F5-E130-B19.jpg) (https://postimg.cc/dDzb8sZj)
(https://i.postimg.cc/K8BV6ygC/22-D0-EDE4-3374-4-DB3-9-D68-5688-E6-FE9-B86.jpg) (https://postimg.cc/zyD0h67k)
(https://i.postimg.cc/FzPmJXxT/445238-EC-7-A86-48-E2-B3-F1-26-F7-BA61-EC66.jpg) (https://postimg.cc/Mfjgh4NB)
(https://i.postimg.cc/xjsS5YKR/46567-B19-43-D4-4992-9002-608-ABD83-F546.jpg) (https://postimg.cc/yWS56Mpg)
(https://i.postimg.cc/qBQpF2d2/5-A3756-C1-3727-49-F6-867-E-955-B4844-EA65.jpg) (https://postimg.cc/LhYdYY5s)
(https://i.postimg.cc/cL3ydnP9/5-D10-FDB4-A118-44-B2-BBB6-43-F63-F0-DBA6-E.jpg) (https://postimg.cc/4YXF5mfV)
(https://i.postimg.cc/vBbdqZqP/68216-F61-140-A-4725-A003-9-B1-D86601531.jpg) (https://postimg.cc/DWjDmnKs)
(https://i.postimg.cc/W3wsTkqL/889789-D4-741-A-4-D99-8-D09-E633446-E1-D9-A.jpg) (https://postimg.cc/bDr7RdR3)
(https://i.postimg.cc/7YWwHDh6/8-E7-EB2-F5-C10-B-45-D8-AF09-1004-BBD38-F0-B.jpg) (https://postimg.cc/Vdn3gxjQ)
(https://i.postimg.cc/L542X8jq/94-A844-A0-C46-F-4-F0-D-B2-DC-31-ABCBDDE53-A.jpg) (https://postimg.cc/Vrh3Z1G1)
(https://i.postimg.cc/8cCgGnVM/A684-FDDD-C60-D-49-F0-9530-56-CE63572-C7-C.jpg) (https://postimg.cc/tZ8MtkJ4)
(https://i.postimg.cc/CxnYdtn4/BA31-CACB-2411-4-EC7-8-FE2-257-C3-C6-A77-F7.jpg) (https://postimg.cc/Sn4HvgrX)
(https://i.postimg.cc/639DV1qg/BB7-C6-B7-C-BC81-453-B-BA52-39-F4-D49316-C0.jpg) (https://postimg.cc/VSVGmgjW)
(https://i.postimg.cc/DyjySLj7/BBD14-A61-8-E9-F-4004-B0-F2-E604-B4-BCFFA5.jpg) (https://postimg.cc/ZCNhgBzQ)
(https://i.postimg.cc/YSgpDVpS/C9-C13-CF2-32-D4-4-B8-B-BF76-738-DF3770954.jpg) (https://postimg.cc/Y4rKhdLc)
(https://i.postimg.cc/fLB18j0L/D0-ACA5-BC-08-A9-4924-AF90-8-B42892-E10-B8.jpg) (https://postimg.cc/vgxPBnhF)
(https://i.postimg.cc/vBsGJzBt/D4-B410-B5-6554-45-CF-8218-222166-A99-C65.jpg) (https://postimg.cc/Mc9kR11n)
(https://i.postimg.cc/138RwX2w/DBB47-A75-08-B7-421-E-8063-1922-AB8-D3-A5-C.jpg) (https://postimg.cc/hXqqqDSt)
(https://i.postimg.cc/nL8xmkvf/EB799547-A7-E2-44-E1-B4-E2-D721-B2229-B7-E.jpg) (https://postimg.cc/fVv1nY28)
(https://i.postimg.cc/tgH0JgjX/F1-EF5-BA4-0-B75-4064-9-FD2-610-D026-B1164.jpg) (https://postimg.cc/QFSYnhCP)
(https://i.postimg.cc/HsR1G2v8/F27312-B0-72-F1-4-EA6-B0-ED-49-D71241-EA0-B.jpg) (https://postimg.cc/QHQy1p3j)
-
Kakav sada malossi variomat?
Kaj ne vozis sa TDR?
-
Kakav sada malossi variomat?
Kaj ne vozis sa TDR?
Nisi citao hahahah, nemam 2gr teze role za TDRa, a za Malossi idu 20x17 i takvih Dario ima pa mi je dao jedne od 14gr.
-
Pa nesto takvo sam izvukal izmedu redaka, uglavnom kupit ces teze rolice za TDR i onda opet ide on u upotrebu. :headbang:
Mozda i gram teze jos pa ih lako olaksas na idealnu mjeru.
-
Pa nesto takvo sam izvukal izmedu redaka, uglavnom kupit ces teze rolice za TDR i onda opet ide on u upotrebu. :headbang:
Mozda i gram teze jos pa ih lako olaksas na idealnu mjeru.
Uzeo sam 14gr, nece trebat teze u TDR jer ekipa koristi 13gr na setupovima za 183cc ali njihovi su jos malo jace slozene pa se i vislje vrte.
Nije ni Malossi za odbacit, kad su teze role u njemu onda ih ne trosi. Dobit ce i on priliku.
-
Pozdrav svima!
nedavno sam postao vlasnik Yamahe NMax125 pa čitam ovu temu... Ja znam samo nivo ulja da proverim a gledam ovde raskloljen skuter :laughing7: - svaka čast.
Do sada sam vozio samo do 49cc (Kymco AgCity50) pa sam seo na ovo čudo - mislim da ne treba komentar, oduševljen sam.
Motorom idem do posla i nazad (30km) ali ću se sa ovim čini mi se više voziti - uživancija je voziti ga.
Voleo bih veći vizir do proleća (možda i kofer) - zimi ga baš i ne vozim a upravo polažem za A1 kategoriju.
Lep pozdrav iz Novog Sada.
-
Pozdrav svima!
nedavno sam postao vlasnik Yamahe NMax125 pa čitam ovu temu... Ja znam samo nivo ulja da proverim a gledam ovde raskloljen skuter :laughing7: - svaka čast.
Do sada sam vozio samo do 49cc (Kymco AgCity50) pa sam seo na ovo čudo - mislim da ne treba komentar, oduševljen sam.
Motorom idem do posla i nazad (30km) ali ću se sa ovim čini mi se više voziti - uživancija je voziti ga.
Voleo bih veći vizir do proleća (možda i kofer) - zimi ga baš i ne vozim a upravo polažem za A1 kategoriju.
Lep pozdrav iz Novog Sada.
Ej, pozdrav!!
Slobodno otvori temu za svog Nmaxa u garazi.
Dobra komba boja ti kod Nmax, identicnog mi vozi burazova zena samo 155cc verziju.
I obavezno uzmi vizir jer je potpuno drugaciji osjecaj u voznji i vjetar ne udara direktno u tebe i na kraju svega ici ce brze na krajnjoj.
Sve u svemu pali toci vozi, samo pazi na ulje i bilo bi veoma pozeljno izmjeniti ulje na 2000km jer tih 6000km koje navodi servis nek si okace macku o rep!
0.9L ulja ne moze bit dovolja za dug interval s time da nema filter ulja, znaci nema sanse.
To si mozes i sam bez yamaha servisa, 12gedora kljuc, otpustis maticu, zaserafis je nazad i ulijes 0.9L i tjt, 5min posla.
A na servis odes na njihovih 6000km kako pise.
-
Kupio sam ga u Yamaha salonu - star je 6 meseci i prešao 2500km (njihovo test vozilo) ulje menjano na 1200km,
vidim da nije problem promeniti ulje, da ga menjam sada na 2500km? pa onda kod njih na 6000...
-
Kupio sam ga u Yamaha salonu - star je 6 meseci i prešao 2500km (njihovo test vozilo) ulje menjano na 1200km,
vidim da nije problem promeniti ulje, da ga menjam sada na 2500km? pa onda kod njih na 6000...
Pogledaj ulje, ako je tamnije mijenjaj.
Ako je zuto tj. prozirno na sipki onda ne trebas jos.
-
Kupio sam ga u Yamaha salonu - star je 6 meseci i prešao 2500km (njihovo test vozilo) ulje menjano na 1200km,
vidim da nije problem promeniti ulje, da ga menjam sada na 2500km? pa onda kod njih na 6000...
Pogledaj ulje, ako je tamnije mijenjaj.
Ako je zuto tj. prozirno na sipki onda ne trebas jos.
Žuto je, providno...
Hvala puno.
-
2 izmjena je na 5.000 km, 3. na 10.000 km. Svakako mjenjaj češće.
BTW dacerovs, kako napreduje Nmax? taj najbrži i najbolji balkanski monster
-
2 izmjena je na 5.000 km, 3. na 10.000 km. Svakako mjenjaj češće.
BTW dacerovs, kako napreduje Nmax? taj najbrži i najbolji balkanski monster
Hahhah Marko sad si poceo prcat :toothy9: :toothy9:
Sta ima napredovat, jedino sam granu omotao termotrakom i tjt, upalim ga povremeno da odradi i da se ugrije malo i to je to.
-
Zudim za nekim videom jače nego za noćne čevape... hahaha
I ne prcam, ne znam uopce tko ima naturpijanog nmaxa na balkanu
-
Evo slika zadnjeg rada
(https://i.postimg.cc/m2x7Gs7B/24-E2-A5-F7-8-A25-49-AF-A2-EA-98-E31969-E593.jpg) (https://postimg.cc/fkKVx1Hr)
Spojio sam komp i upalio skut, uglavnom brze se ugrijao na radnu temperaturu, podigli su se ler okretaji za 200rpm i ima jos dublji zvuk.
-
omotavaš spuhće a vidi ovu ljepotu tu... samo ću ostaviti ovdje ovaj link... https://www.malossistore.eu/exhaust-system-rx-black-yamaha-n-max-155-ie-4t-lc-euro-4-2017--3217777-yanm15517-M-P (https://www.malossistore.eu/exhaust-system-rx-black-yamaha-n-max-155-ie-4t-lc-euro-4-2017--3217777-yanm15517-M-P)
-
To je auspuh :icon_thumright:
A ne on tu neke krpe omotava oko spuha da se ne prehladi valjda :rofll: :dajmenemojj:
-
omotavaš spuhće a vidi ovu ljepotu tu... samo ću ostaviti ovdje ovaj link... https://www.malossistore.eu/exhaust-system-rx-black-yamaha-n-max-155-ie-4t-lc-euro-4-2017--3217777-yanm15517-M-P (https://www.malossistore.eu/exhaust-system-rx-black-yamaha-n-max-155-ie-4t-lc-euro-4-2017--3217777-yanm15517-M-P)
Škoda, dosta je bilo!!!
Stalno mi saljes takve stvari, ajd mi jos i getribu postaj tu :nono: :nono: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:
Dečki sve je to super al gle ti kolko on kosta, jbt jeftiniji je za Xmaxa!
-
To je auspuh :icon_thumright:
A ne on tu neke krpe omotava oko spuha da se ne prehladi valjda :rofll: :dajmenemojj:
Ej alooo, bolje bi ti bilo da slazes samnom 4T nego da slazes racing 70 2T koji “ Kolje ubija traje dve iljade!!!! “ :laughing7: :laughing7:
Prvenstveno sam granu omotao jer mi kamencici i sva zmazanoca sa ceste idu tocno po njoj i sva je vec pozutila i bas me pikalo u oko. A sad hoce jos bit kakvih benefita vidit cemo, zasad nesto ima al je jos nisam vozio od kad je to slozeno.
Al dobit ce jos malo jacu smjesu :headbang: :headbang:
-
Cek jel moguce da neces kupit auspuh zato kaj kosta 600€ :jacuseubit:
Ja bi ga kupil,pa makar gladan bil pola mjeseca :totejapitamm:
-
Ma dosta mi je, dobio je 550€ dijelova i to mu je dosta ;D ;D
Jos mozda getribu uzmem i 34mm klapnu gasa, budem vidio jos.
-
Onda radije akrap :D
https://web.facebook.com/1655330994528943/videos/2286258828119036/ (https://web.facebook.com/1655330994528943/videos/2286258828119036/)
getriba:
https://oneteamstore.com/components/clutch-transmission-cvt-systems/cvt-gear-ratio/tdr-gear-ratio-for-n-max (https://oneteamstore.com/components/clutch-transmission-cvt-systems/cvt-gear-ratio/tdr-gear-ratio-for-n-max)
-
Ma dosta mi je, dobio je 550€ dijelova i to mu je dosta ;D ;D
Jos mozda getribu uzmem i 34mm klapnu gasa, budem vidio jos.
To je uredu :icon_thumright:
Ali gusit ce ga, treba bolji spuh :icon_thumright:
Pa nebudu ti valjda midrejsi puhali za vrat :icon_scratch:
-
Ako se glava ne dira il turpija, sta se tice vecih ventila i ispusnog dijela, nema potrebne za vecom granom i otvorenijim spuhom, dobijes samo bolji zvuk i mozda ce zanemarivo bolje ic.
Nije to R motor koji ima tanju granu na spuhu nego izlaze na glavi pa kad stavis vecu granu tipa Akrap onda jebe majku.
-
Jaoo kakav dan danas, pogledavam u nebo reko jel ovo moguce, pa samo jos da se cesta osusi i idem izganjat Nmaxa.
Naravno zavrsih sa poslom i letim doma, nisam zeni ni djetetu dobar dan reko vec uzimam kljuceve od garaze i palim Yamaxa, prva voznja od kako su plastike slozene.
Setup Multivar sa 14.5gr rolicama i serijski yamaha centralni feder, za start su zaduzeni malossi plavi federi kvacila( TDR mi se danas nije dao montirat al su stigle 14gr role).
Start, odvaljuje i to tolko da odize prednji kotac i drzi okretaje sve do 80kmh di krenu padat i tu mi se odma upali lampica da treba tvrdi centralni feder, znaci Malossi zuti u setu bi trebalo stavit.
Na 105gps krene u prevrtavanje i drzao sam ga sve do 123gps i to bez ikakvog problem i bez zalegivanja, prije sam tu imao od 110-113gps sa 125cc. Uglavnom fali mu jos okretaja i to se osjeti na pustanje i okretanje gasa ali ima snage opet to gurat.
Przim se ja tako okolicom i ne skida mi osmjeh sa usta, auto ispred mene ide 100-105kmh, okrenem pun gas i rijesen problem.
Nadalje, drag rejs staza kod Dario007 iliti Darca mi je pokazala sljedece, 93gps uzbrdo( prije 83) i nizbrdo 115gps od stupa di se i inace mjeri( prije 106-107gps).
Pomak je ocit, stelanja cvt ce jos bit i mogo bi se jos sa mapom poigrat i mislim da ce jos nijasnu bolje ic, pogotovo od 80-100kmh di su padali okretaji.
Cilj je pogodit okretaje koje trenutno drzi do 80kmh, sa centralnim bi to trebao rijesit ali bi i start trebao bit jos bolji.
Stay racer!
-
Probao danas Nmaxa,ide iznad mojih ocekivanja,a starta kao katapult.I ja sam osjetio taj pad okretaja i performansi oko 80km/h.Kad se to rijesi bit ce jos bolje,a i kasnije ce ti u prevrtavanje tada.
-
Nmax koji propinje. :wcm:
Sasvim dovoljno :toothy10:
-
Bit ce ovo jedan visi nivo nmaxa :grejt:
Mogli bi neki maxi skuteri ostat u cudu kako ovaj nmax parira po gradu :headbang:
-
Pa moglo bi se tako reci, ide fakat lijepo.
Iskren da budem, nisam mislio da ce bas takva razlika bit s obzirom da je to samo veci cilindar gore.
Igra tu dosta i mapiran komp, gledao razno razne videe di ekipa vozi sa serijskim kompom i ide to ok al ne ovako.
Nema tu igre dok se sa paljenjem ne igra, tu bi sada jaca bregasta sjela ko budali samar.
Nedutim to je onda “turpija” i to me bas i ne zanima, ovak pun gas okrenem i tjt.
Na proljece se bacam u ozbiljnu stelu da to bude max iz ovog sta se nudi.
Ali garantiram da ce start biti jos bolji kad se tvrdi feder stavi i jos ce brze skocit, znam da je start na 125cc sa tim setupom bio najbolji sta je mogo bit.
Btw aku mi je malo slab, trebo bi stavit istog kao na 155cc.
-
Sta su razliciti akumulatori na 125 i 155cc?
-
Da, 2ah jaci
-
Ee da, jaca kompresija trazi vecu udarnu struju koju nose i akumulatori veceg kapaciteta. Koliko imas sada Ah?
-
7ah je sada i on se igra sa 125cc, al vec mu ide 5god.
Kad ga palis pozicije skroz utihnu ;D ;D pogotovo kad masina stane u jednom polozaju di mu je malo teze zavrtit
-
Stavi od 9ah ako stane
-
Ah nije oznaka za startnu snagu vec za kapacitet, za jakost treba gladat koliko ima ampera (A).
-
Znamo to. Njemu je svakako pozeljan i kapacitet od 9Ah, a u paketu ce dobiti jacu udarnu struju u Amperima. Inace, Unibat se istice s jacom strujom A.
Cak ti i nije neka razlika u cijeni izmedju 7 i 9 Ah.
U teoriji, posto vozis skut s elektronikom (Ecu), cim ti se tako gase zaruljice tokom anlasovanja, to moze unistiti komp. Dosta je skurenih Ecua nadrapalo na 50icama zbog toga, a i lijepo pise da se ne smije dozvoliti pad napona ispod 9V.
-
Evo me nazad.........
Krajem prvog mjeseca je bilo par toplih dana i reko iskoristit cu to za stelanje prijrnosa, tocnije Malossija.
Poheftam ja to sve na brzinu jer je bilo sve raskopano zbog rolica koje sam cekao i nakon 4km testa dogodi se ovo
(https://i.postimg.cc/y6kMqhLz/A6-D2-A653-FBBD-4212-A2-FA-E5-BB306-F3-DAE.jpg) (https://postimg.cc/t7GSW60r)
(https://i.postimg.cc/4xbMvWxp/A0-E5-C381-A960-48-B8-95-BD-45-BDE54-AAF0-C.jpg) (https://postimg.cc/sMxws9S2)
Znaci na cca120 gpsa mi se odserafi vario, zvukovi su bili kao fleksas najdeblji komad zeljeza. Istog trena sam ga ugasio.
Skidao sam sve svemoguce svece, ljut sam bio jer sam djelomicno sam kriv. Naime malossijev vario ima iza sebe distancer i samim time na kraju imam taman navoja za stegnut, puno manje nego sa serijskim ili tdr variom al da se stegnut.
Stara matica nakon 30 skidanja, trebalo je to jace zakucat pistoljem al eto nisam i sve skupa je dovelo do ovog. Otisao na MSP web i narucio OEM dijelove jer sam posijao sajbice kod ventilvara imaticu al nju sam nasao. Svejedno, sad sam poveci stek napravio tih sitnicarija.
Od sada stezem blokatorom i kilokljucem.
(https://i.postimg.cc/zDbc2zfz/FAA54-CC4-C631-4946-AF59-E70977-A4684-B.jpg) (https://postimg.cc/HjmzVC5R)
Btw, naserafio sam TDR komplet sa centralnim federom i 14gr rolicama. Po osjecaju vrti taman kolko treba dok je start nenadjebiv.
Okusao se sa Darijevim BB150 turpijom i na startu skocim i drzim ga do 60gps te me onda prode i to uvijek od 65-85/90kmh dok kasnije vise ne odlazi i drzimo se na istoj razdaljini. Al napomenimo da Power BB ide ko sotona i da je ovo za Nmaxa brutalan rezultat s obzirom da je samo veci cilindar stavljen do je ostalo serijala.
(https://i.postimg.cc/k5GcVs6J/E7251-FC5-B330-4670-8007-B4-E43-A64-E846.jpg) (https://postimg.cc/jWVNmz4m)
Evo i par videa kako to ide
https://youtu.be/6Dk1fk0UZNg
https://youtu.be/xc3wDyV-j3c
Video cak ne moze prikazat kakvu moc ima kod starta i kakvo je to momentno ispaljivanje, znaci na sami okret gasa i sekundi on skace. Na zagrijani kuplung na svakom semaforu odize prednji kotac.
Evo i video ubrzanja, napominjem da je sat podesen da tocno pokazuje po gpsu.
https://youtu.be/lIo5NO_c8Qk
Sve u svemu, jako sam zadovoljan i jedino sta jos treba je malo se poigrat sam smjesom goriva i to bi bilo to.
-
Vozili,usporedili i ide stvarno respektabilno,po ovom kaj sam vidio satre Beverlya 300 bez problema.Covjece 4.5s do 60,6.5s do 80 i 11.5 do 100km/h su vec ozbiljni konji u igri.Ako se ne varam Dacerovs je pricao da su Tajvanci mjerili 17.5ks sa serijskim variom.Ja sam recio probao sa 180cc 2t i moj 150 ide neku nijansu bolje,eto tako da imate okvirnu sliku kako to ide...
-
E da evo nekih slika Nmaxa koji ima isti setup kao ja osim varia. Koristi originalan sa Dr.Pulley rolicama i to mislim 12gr. Tako da te Dr.Pulley rolice uopce nisu losa stvar i na 4T daju meda. Mislim da kasnije ima avanturu sa Malossi Multivarom al je muku mucio sa setupiranjem jer je Multic na Nmaxu blesav zbog njegovog centralnog federa koji nije uskladen sa VVA i onda na startu imas brutalne okretaje i lansiranje za medalju dok kasnije imas prevrtavanje.
Evo tih slika
(https://i.postimg.cc/j5HvDwWx/371932-A4-139-F-44-DE-AC8-A-559-FA8-B070-A0.png) (https://postimg.cc/7GLScLMd)
(https://i.postimg.cc/bwZTQFGF/5-F045-D59-60-EC-4-AC9-999-E-150-DC05-E0-BCF.png) (https://postimg.cc/18ZwSBrp)
(https://i.postimg.cc/gkSsLP0Z/7-A2-DAD1-F-8-DE1-4-F96-AC7-F-8370-BFF44158.png) (https://postimg.cc/WhZgxCgN)
(https://i.postimg.cc/rFFgppqT/87-C79-C7-E-FD4-D-4878-8289-ADADE39600-A0.png) (https://postimg.cc/K4wtqxKp)
Po grafu se vidi zasto ima jebacki start. Na 4000rpm isporuci preko 28nm okretnog momenta.
-
Stvarno ide za Oskara
Samo ovaj izmjereni moment mi nije realan,snaga da,al moment mi je užasno sumnjiv za tu kubikažu i na tim okretajima,skroz mi je nemoguća ta brojka od 28nm na 4000 okretaja iz 183ccm
-
Da mrale bio sam u pravu jer mi je odma bila sumnjiva ta brojka,pa da ne uzimaš te grafove za ozbiljno,jer po formuli po kojoj se računa snaga ispada da bi trebao imat gotovo 30ks da ispuca 28nm pri 4000 okretaja,jebiga matematika ne laže,mada i tu u praksi ima odstupanja ali ovo je ipak malo previše
-
Fulali su s momentom, ali i mene je Nmax propeo, tako da mu skidam kapu. Makar puno vise momenta me nije uspjelo propet haha
DR pulley rolice vrijede kod variomata koji imaju jos slobodnog hoda na stazama, a to kod 4T skutera se moze pronaci.
-
Decaci, zaboravili ste na varijabilnu bregastu i zato ima puuuno vise momenta na niskim okretajima.
Btw, nemam ti sta gledat ne gledat, ima video cijelog dyno testa i sve se jasno vidi.
Ma u glavnom, probat ces ga pa ces vidit kako na trzaj gasa prednji kotac skakuce, nedo bog da se lagano nagnes i okrenes te pustis gas, padas 200%( vjeruj mi bio sam blizu sasuola)
-
da ti nije variomat pustio i razletio se ko peri na tracnicama sada bi i pero gledao nmaxa
sad smo opet na zipu :angry7:
-
Hahah pusti ti Peru, svaki puta slini kad vidi Nmaxulju.
Btw, moment mu je na samom startu jaci kasnije se dijeli i onda je izmedu 12-13nm.
-
Dobar je Nmax, cekam priliku, matica se stegne i vozi dalje, tako je bilo i na onom Ditechu na tracnicama.
Treba sloziti nesto for fun, 50kg manje mi dodje vise nego 50ks gore.
-
Ma stegnuo sam sada to kao i tvornica, cak sam sa kilokljucem provjerio kolko NM mi udarni pistolj stegne nakon 2-3 trzaja i bilo je skoro na 50nm.
Nmax napravio preko 500km od kako je slozen pa bi trebalo ovo razradno ulje promijenit i ubacit mu friskog. Sta se tice potrosnog materijala, vidim da su mi prednje plocice pri kraju pa cu i to morat zamijenit ali ima uskoro 15tkm na kontu tako da je to ok. Medutim sada se to jos vise trosi sa obzirom da puno brze nabire brzinu. Jos mi je u sjecanju moj bivsi Runner kako u 2500km sahranim disk plocice hahahha.
-
Znam da nije skroz ispravno ali smatram da je za variomat najbolji pištolj ali samo za onoga ko zna rukovat s njim,već sam pričao da sam i ja na runneru imao problema s otpuštanjem matice kaj god napravio,onda još kad vidim kak se radilica piga kad to stežem ma reko odjebi s tim,nema mi gore kad čujem ono brušenje i onda koči ko luđak i gasi pazeći da ne izgineš,od kad stežem pištoljem nije mi se otpustila nikad osim jednom dok sam još isprobavao koliko zakucat pa sam premalo stegnuo
Ali nikad neću zaboravit kad mi se otpustila matica već nakon 100m od izlaska iz kafane(skužim po okretajima i prevrtavanju nakon 60kmh) ali ventilvar nije brusio pa sam odlučio nek se jebe i tak nastavio vozit do doma,samo nisam smio ni slučajno stat jer bi se sve rasulo,čak ni na semaforima,jer dok je pod umjerenim gasom remen to sve drži napeto na pola da vozi,na taj način sam prešao 15km :toothy12:
-
Ja sam trenutno u fazi testiranja vise nego duplo jače stegnute matice variomata od tvornicki propisane vrijednosti (44Nm->100Nm). Bas zbog ovog sto Tomi kaze, dobio sam nocne more od tog odvrtanja, triput mi se desilo i svaki put iznervira iako se moze skrpati pored puta ali zasto mi to treba, da ja u nekoj šumi navečer moram šarafati sa strane oko gluposti.
-
Stavi novu maticu,ja sam u fazi stelanja prstima naserafio i nije se otpustilo.(zaboravio stegnut)
-
Svaki put nova matica, probao i ravnu i rebrastu i otpusti se. Prva dva puta zavrnuto na 60Nm. Ovaj put sam uz 100Nm i domaćinski stavio loctitea na navoj pa cemo vidjeti. Pretezno bi izdrzalo po 700-1000km i samo najednom propadne gas i zamelje u prenosu. Bas ono koma osjecaj. Al da ne idemo previse u offtopic, ako se nesto desi pisati cu ;D
-
Ne smije ti matica skoro nimalo klaparati kad proguta cijeli navoj radilice. Losije i potrosenije se bas klimaju.
I ja sam primjetio tendenciju otpustanja na nekim masinama, na nacin da me doceka nakon duzeg perioda "jedva stegnuta matica", a 44Nm je definitivno malo, i davno sam se prebacio na 48Nm, s tim nemam nikakvih problema na originalnim radilicama.
Sa ovih 100Nm si opako pretjerao, to vec govori o nekom drugom problemu.
Jedina otezanja matice sam dozivio na Ditechu posto je matica duplo tanja i lako se moze zeznuti pa samo ceka kad ce netko je pipnuti nakon maltretiranja.
-
E zaboravio sam reci. Dakle Yamaha je na Bridgestone gumama. :rock_:
Prvig 10 sec. je izgledalo ovako. Hijaooo, odma smo si best friendovi, razumijemo se na najjace!! Utapanje bez kompromisa, preciznost i kontrola... Nemoj mi, nemoj samo one padavicarske jaoooo, navikavat se na ono, kao hodat poslije rehabilitacije i opet upadnes!! :jerk:
-
(https://i.postimg.cc/5tR7YHyJ/A3-E03-BB9-7399-4-E4-E-8116-01-CC45-F194-A3.jpg) (https://postimg.cc/R3wQ2Zwp)
Setupiram karb, smeša mora bit kak bog zapovjeda!
-
Svaki put nova matica, probao i ravnu i rebrastu i otpusti se. Prva dva puta zavrnuto na 60Nm. Ovaj put sam uz 100Nm i domaćinski stavio loctitea na navoj pa cemo vidjeti. Pretezno bi izdrzalo po 700-1000km i samo najednom propadne gas i zamelje u prenosu. Bas ono koma osjecaj. Al da ne idemo previse u offtopic, ako se nesto desi pisati cu ;D
Nista ne trolas, pisi slobodno, pogotovo ti i ostali koji ste starija garda na forumu.
Nadalje imas ili si imao isti problem kao i ja pa nisi van teme. Ja imam nove original matice i kad vidim kako one na knap idu na navoj radilice odma mi je sve jasno zasto nakon nekoliko skidanja varia kosooki stavljaju nove matice jer im se inace dogodi ovo kaj i meni i jos ako ne zategnes kako treba onda ti hrzanje iz prijenosa ne gine hahah.
-
Daj tu smjesu pojacaj :toothy10:
-
On the road again!!
Start by Dario007 nakon podesavanja mape i usisa
https://youtu.be/TxZ0SVf16aI
https://youtu.be/mxPLrUO77KY
-
Je*ote pa ovo opere xmaxa300 samo tako 😂😂😂🙈🙈
-
Od starta do mjesta di dacerovs stoji nabere 58-59 gps-a.Starta ko luda Nmaxulja... :headbang:
-
Ljuudi moji paa to moze samo Yamaha :headbang: Dacerovs :notworthy:
-
Nego, dačerovs, kolko €€€ da mi ščuniraš Xmaxa?
-
(https://i.postimg.cc/5tR7YHyJ/A3-E03-BB9-7399-4-E4-E-8116-01-CC45-F194-A3.jpg) (https://postimg.cc/R3wQ2Zwp)
Setupiram karb, smeša mora bit kak bog zapovjeda!
Stavi mi titlove. :icon_scratch: Kažeš da se može na taj način pojačat smijesa? A gde je onda zabava sa igranjem na TPS i regulatorom pritiska. To je prelako. Brez veze. :dontknow:
-
(https://i.postimg.cc/5tR7YHyJ/A3-E03-BB9-7399-4-E4-E-8116-01-CC45-F194-A3.jpg) (https://postimg.cc/R3wQ2Zwp)
Setupiram karb, smeša mora bit kak bog zapovjeda!
Stavi mi titlove. :icon_scratch: Kažeš da se može na taj način pojačat smijesa? A gde je onda zabava sa igranjem na TPS i regulatorom pritiska. To je prelako. Brez veze. :dontknow:
Mijenja to cijeli omjer, dize pritisak goriva, tocno se pumpa goriva glasnije cuje kad sam otvorio box i pojacao smjesu.
Klapna gasa je 30mm, usis na airboxu je 32mm i smjesa je na +7/10 dok je prije bila +3/10 sa serijskom lulicom i filterom. Napominjem da je to Athena ECU i tako je bila podesena.
Tocno se po zvuku osjeti kada mu odgovara omjer.
-
E ovo je prava pila kad slajdra iz mjesta, ne smijem pratit ovu temu jer nemam para za Nmaxa jaooo kako bi ga bio izgasirao da izgori euro 3 norma.
-
Je*ote pa ovo opere xmaxa300 samo tako 😂😂😂🙈🙈
Skinuo sam xmax300 od semafora do semafora, tek nakon 85-90kmh mi se krene priblizavat.
Po ravnoj normanoj ravnici razvuce 120+gps, na Velikogorickoj(ekipa iz Zg ce znat) sam peglao 125gps bez problema, nisam se ni saginjao, to bi bilo prije 131/132kmh po satu jer sad mi sat tocno pokazuje.
-
Hijoooj 125gpsa mraleee, di je Piaggio u toj prici? Steta sto nema vise VXRova da ih malo edukujes. Al kako klavijatura grize u startu, to nemaju talijani.
-
Bumo ga usporedili sa 150cc 2t koja provjereno ide nijansicu jace od Sportcitya 300 sa multivarom.Prije me Nmaxulja šila do 5-6 banki...
-
Pa s tobom si realno jedino i mogu stat, a da je zanimljivo.
-
dobro, di je nastavak?? ocemo jos :toothy9: :toothy9:
-
dobro, di je nastavak?? ocemo jos :toothy9: :toothy9:
Vozi se, bio Nmax na moru, roknuo preko 1000km u tjedan dana.
Medutim doletio je jedan Suzuki Burgman 400 u garazu pa se Nmaxulja prodaje.
-
ah, preso si na krme klasu dakle :icon_biggrin:.. kakav ti je suki po gradu? meni se svidja, al beverly 400 mi je vec too much za grad, ovo je jos i vece... bas sam nesto zagrijan za nmaxa.. jer bi se rijetko vozio preko 90-100gps-a mala potrosnja mi igra ulogu, okretnost.. ove vece kubikaze su bas za jace tripove po meni...
kolko ti je zadnje bila potrosnja sa svim modovima?
-
Brugman je masina, nema se tu sta reci.
Dosta je veci od Nmaxa ali i duplo udobniji.
Sta se Nmaxa tice, od Obrovca do Pisarovine potrosio 5.35L na 220km sto ti ispada 2.4L, vozio sam se cijelove vrijeme do onih mjesta prije Karlovca ne ispod 100gps, nisam ga tjerao u maksimim, vecinom voznja na polq gasa i razvlacio je kako je cesta odredivala od 100-125kmh.
A i Zagrebu imam konstantnu potrosnju od 2.7-3.1L i to je to, pa evo sad da slikam BC vidit ces 2.8L jer gasiram po gradu trenutno.
Al evo jos da nadopunim, Nmax ima trenutno 18300km, promijenio sam prednje disk plocice i to sam stavio EBC organic.
-
ma potrosnja mi je brutalna do 3 litre na skuteru koji ide lagano 100gps-a, ubije te u pojam na 70cc xD
si stavljao onaj komfort sic na nmax?
-
Lijepo lijepo, i ja bih to da ti iskreno kazem. A neiskreno nema sta da kazem.
-
Lijepo lijepo, i ja bih to da ti iskreno kazem. A neiskreno nema sta da kazem.
Nadam se da Pogi kuzi da je to slucaj za moj 180cc Nmax, dok mi je 125cc vise trosio jer ga trebas cepat pun gas da bi isao al samnom je i 125cc isao ok, dok sa nekim tezim i vecim je to slabo.
A ti Pero i tvoj Nmax su druga prica, ti si vanserijski slucaj ;D ;D
Meni je 125cc trosio od 2.9-3.5L, najcesca potrosnja je bila 3.3L i to nakon ustelanog prijenosa, dok eto Pero cepa uredno 0.5L vise nego sto sam ja.
I da vizir je najbitnija stavka, to je skut s kojim se treba poigrat da bi nekome bio savrsen.
Meni bi bio savrsen da postoji Nmax300 kao onaj Kymco K-Act 300 koji je istih dimenzija kao Nmax i na isti kalup samo prava masina gore, e to je onda posao.
-
ma dobro, ovaj drevo mi trosi dobrih 5.5l xd tak da je ovo svakako upgrade.. jedino sta nemaju gume bas zavan ceste za njega :P
jel ste probali nmax 155 da usporedite sa 125? jel se isplati tih par k kn vise?
-
Ja sam usporedio i razlika je jaaako velika, ako imas A kat uzmi si 155cc sko vec mislis i to je to.
Ili moj 183 ;D :headbang: :headbang:
-
Ma da, ja sam mislio mozda mizerno jace ide 155.. imam A al opet fantaziram.. dal mi je pametno prodavat beverly 400 za 155.. to kaj ja tu i tam stisnem 160... generalno se i sa bevom vozim 80 ... al sam umro jedne godine kad sam iso do krka, dupe mi prokrvarilo... treba nabavit onaj jastucic.. jednostavno se znojis i ta guma ispod od sica ne dise.. i bljak... zapravo bi morao probati taj nmax... zakaj nisi malo blize :icon_biggrin:
-
Pa koliko si udaljen od Zegea?
-
60km
-
Pa toliko ja po danu napravim samo po selu kad nemam što ić nigdje 😂😂😂 120 km vamo tamo je ništa, nemoj da zajebavas. Probaj nmaxa, možda ti se svidi... uvik možeš nabaviti dužu TDR getribu
-
Imam ti i ja Nmaxa :D Testiran po gradu, i tripcinama. Daj Beverly kamion prikolicar 500 sam vozio ravno do Vrbovca i nazad i odrekao ga se do kraja zivota, toliki skuter, a sjednes u onu tutu nepomicno. Model 250 nesto duze, ali presmjesan je taj kocept starog Beva. Ogromni dinosaur, vozac zanemaren, i jos ti nabije greben izmedju, noge ogranicene, znaci ZIP je majka, ovo je kao da je neki cigan stavio spojlere od Beverlija na njega i jos je narusio prostor za vozaca. Eto ti iskreno za Beverly koji mi nsiie sjeo ohohodavno.
Znaci svi se mi kao normalno vozimo, svi smo mi kulturni i fini, al ne,.samo nek je sto jaci stroj.
Moje iskustvo s Nmaxom je prebrutalno, to je jedan od skutera koji se najbrutalnije vozi, gdje drzis maksimalan prosjek brzine koliko god skuter ide. Nenormalno se lako upravlja, i ako si iskusniji vozac, nema te nitko. Lagan, uzak, izuzetno poslusan, precizan u upravljanju, struze ralicu samo tako, da se moras limitariti kako je ne bi otvorio na dodirnim tockama.
Meni je skuter jako udoban, u dvoje takodjer gdje sam izuzetno odusevljen jer je to prakticki jedini dvotockas gdje ne osjetis suvozaca.
Istina bog da djeluje mali, ali to i jest poanta, da je sto manji, sto laksi, a da osoba s preko 190cm i 100kg gustira ali extremnije nego ikada!
Jedino mi nije.jasno i nismo odgonetnuli kako Danijelu trosi 1l manje nego meni, iako ga i ja mogu voziti na 2.3l /100km, ali taj skuter je napravljen da drzi vatren tempo i ne mozes odoliti kad shvatis da nema rudu od nosaca masine koji plese i nije prikolicar,.nego zgewindani bolid u serijskoj izvedbi.
Realno, da bi covjek bio siguran, pogotovo danas kad je raznih sudionika u prometu vise nego ikada, ne treba ti nista brze od 80kmh, i brutalnih kocnica te guma. Tko tvrdi da nije tako, taj je vec pao s neceg brzeg, ili nikad nije vozio pravu gumu i jaku kocnicu na necem slabijem, u postoje oni koji zele pasti. Jednostavno, taj spoj do 80kmh, s extremnim zaustavnim putem je kombincija koja ti podize sanse u prometu, sve mimo toga, exsponencijalno vuce ka povrsini asflata.
-
Pa toliko ja po danu napravim samo po selu kad nemam što ić nigdje 😂😂😂 120 km vamo tamo je ništa, nemoj da zajebavas. Probaj nmaxa, možda ti se svidi... uvik možeš nabaviti dužu TDR getribu
lako tebi na xmaxu :P vidio bi te na rallyu ili trekkeru.. sat vremena i trebas masazu
pa Pero pobogu, sto nijesi otvorio temu u garazi, nego mudro cutis :P Ako tebi ima mjesta, onda nemam brige xD
e a sta je sa svetlima, cuo sam prigovore, da su slaba, al mozda su to bili stariji modeli...
jedan lik je objasnio da skuter ima solidno jake vibracije i da je poprilicno skakutav na losoj cesti, da je pozeljno mjenjat zadnje amortizere
-
Ja sam tog Nmaxa uzeo onako za dusu i u stek sa strane za nedaj Boze, samo iz tog razloga da se provozam ko covjek, nije mi primaran, i cisto da raskinem s prikolicarskim iskustvom.
Jest istina je za zadnje amortozere, udobni su, ali nisu za ljude vece mase, imao sam peh da su procurili i tko ima preko 80kg, trebao bi uzet tvrdje ili podesavanjce. Cak bi mogao i sic biti zeru s jacom spuzvom za teze osobe koje ga jace sabiju, ali daleko je to od ozbiljne kritike. Ako se vozis umjereno, onda se mozes voziti i samo na oprugama bez problema.
Na njemu imam Dunlop Scootsmart, smece s kojim ne mogu stati jer se abs pali na pogled.
Kod Danijela je puno bolji zaustavni put zbog Bridzsa, a ja bi volio ako bude prilike da usporedimo zaustavni put, i iza toga da dodjem s Molasom jer sam poceo dizat Pezu na prednji, jer se izivim na tim kocnicama posto me Nmax isfrustrira s Dunlopom.
-
Pa toliko ja po danu napravim samo po selu kad nemam što ić nigdje 😂😂😂 120 km vamo tamo je ništa, nemoj da zajebavas. Probaj nmaxa, možda ti se svidi... uvik možeš nabaviti dužu TDR getribu
lako tebi na xmaxu :P vidio bi te na rallyu ili trekkeru.. sat vremena i trebas masazu
pa Pero pobogu, sto nijesi otvorio temu u garazi, nego mudro cutis :P Ako tebi ima mjesta, onda nemam brige xD
e a sta je sa svetlima, cuo sam prigovore, da su slaba, al mozda su to bili stariji modeli...
jedan lik je objasnio da skuter ima solidno jake vibracije i da je poprilicno skakutav na losoj cesti, da je pozeljno mjenjat zadnje amortizere
125cc nema skoro nikakve vibre, 155cc ima al nisu toliko jake al zato 183cc jako vibrira pogotovo kod voznje do 40kmh. Al pazi kompresija je mrvicu veca nego kod 125cc i gotovo jednaka kao na 155cc al eto vise vibrira, sve ti je jasno kad vidis njegov nosac masine odma znas da je krut i da nema uvijanja.Najvise se cuju vibre oko masine dok se osjeti samo na volanu.
Pogi, mogo bi doletit jedan dan negdje na pola puta da se nademo pa da vidis i probas makinu, svidit ce ti se garantirano, mozda i padne dogovor 🤣🤣
Samo je problem ako probas 183cc, 125 ce ti bit slab.
-
haha, joj ne znam, mozda bolje da ne probavam dok ne resim financije xD
Al definitivno bi rado pogledao tu zver :D
-
Corector, kojeg si nmaxa uzeo? 125 ili 155?
-
Nmax prodan, tema ode pod kljuc.