MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Garaža => Autor teme: lju989 - 25 Kolovoz, 2019, 10:30:20
-
Evo da i ja nakon dugo vremena predstavim svoj skuter.
U mojoj garaži je već dugih 8 godina,(2007 g je) kupljen za 7000 kn od prvog vlasnika sa 3000 k.
Zatečeno stanje je bilo: par ogrebotina koje su sanirane, sa skutera nikad skidana ni jedna blokada niti očišćen filter zraka, kao ni karb
Odmah nakon kupnje kupljen novi RAMAIR-(nikad čuo za ovog proizvođača) filter zraka, promjenjena dizna stavljena 64 i maknut limić s karba (pročitao ovdje na forumu)
Trenutno skut ima 9300 km-jbg slabo se vozim
Ove godine sam odlučio malo poboljšati performanse i trenutno stanje je ovakvo:
Očišćen karb i promijenjena ispucana prirubnica
novi giannell rekord s neke talijanske stranice na akciji za 700 kn s dostavom (uz njega dobivene 4,3g rolice)
obje nove gume Pirelli EVO 21+23
malossi multivar
Kupljen set malossi opruga za serijsko kvačilo (crne,bijele, žute) zbog uštelavanja
nabavljenje rolice 5,5g i 6,g zbog uštelavanja
Kupljen novi oem piaggio remen i mikroremen
Promjenjeno ulje u diferencijalu
Kupljena bocna nogica
kupljena ljubičasta centralna opruga
ubačena H8 led žarulja na kratko svijetlo i bijele led pozicije
stavljen drugi nosač tablice i maknuti blatobrani
jeftino nabavljen malo korišteni kofer kappa 26L + nosač kofera (fali mi plastika s rupama ispod nosača kofera)
Trenutni setup je:
Giannelli rekord
bijele okruge kvačila
6g rolice
ljubičasti centralni
bijele opruge kvačila
malossi multivar
dizna 64, igla na najgornjem zubu
šaraf smjese na krug i pol
s ovim setupm max brzina po GPS je 94kmh
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190825/1cbeb38a4ea99dacd865b64f8001dd64.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190825/b0001757cbecbae6410988ceb0835a7b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190825/2248d0aee0447ce4f1440a72681813dd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190825/c01edd1974528cc805d653df8cfaf743.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190825/2bbd650e9a6bdd738ba23e7592893a43.jpg)
Izmjerena kompresija je 5,5bara vjerujem da je dosta mala zbog voznje od strane prvog vlasnika stalno pun gas sa svim blokadama
Kupljen prox klip s karikama, ali jos nije ugrađen
-
Super je skut.I super brzinu postiže.
-
Super je skut.
Nije diferencijal nego getriba :icon_tongue:
Ali znamo na sta si mislio :icon_thumright:
Sad jos kit nabacis da se ne mucis sa ovom napacenom termogrupom.
-
Koliko bi trebala biti normalna kompresija?
Nikad nista nisam otvarao sto se tice termogrupe
Nakon vožnje od nekih 10ak km skut dosta izgubi na ubrzanju i dobije rupu od 20-35 km/h , dalje malo slabije ubrzava
Pitanje: dali povečati diznu? kupiti drugi filter zraka malossi red sponge ili red sponge double layer? zamaknuti osigurač na igli za jedan zub prema dolje?
trenutno ništa ne trokira s ovim postavkama
-
Jako dobar primjerak s obzirom na godine
Drugi klip stvarno nisi trebao kupovat,samo si trebao uzet original karike,jer serijski klip ak nije cvikao jaaako dugo vozi
Kad ćeš skidat cilindar obavezno mašina dolje,da možeš normalno šarafit
-
Eto pa nek se čude padobranci "kako sad njegov serijala ide 94 gpsa" i to sa slabom kompresijom hahaha
Jos ce rec da lazeš
Lijep je i ocuvan vidi se iz aviona.
Ovo sto oslabi moze bit i zbog prijenosa kad se ugrije
-
Eto pa nek se čude padobranci "kako sad njegov serijala ide 94 gpsa" i to sa slabom kompresijom hahaha
Jos ce rec da lazeš
Lijep je i ocuvan vidi se iz aviona.
Ovo sto oslabi moze bit i zbog prijenosa kad se ugrije
Koji je razlog da ide dobro? Mašina koja je u dobrom stanju ili setup baš taj? Ili sve skupa. Ili ima 60 kila? Daj pojasnite.
-
Imam 180 cm i 85kg i slabu kompresiju⚡
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190825/b2ba6e22a689d34e00c144a0c74e4866.jpg)
-
Eto pa nek se čude padobranci "kako sad njegov serijala ide 94 gpsa" i to sa slabom kompresijom hahaha
Jos ce rec da lazeš
Lijep je i ocuvan vidi se iz aviona.
Ovo sto oslabi moze bit i zbog prijenosa kad se ugrije
Ja sam mislio da trebam red sponge i vecu diznu staviti.
Trenutna potrosnja je od 4-4,5l ovisno o nacinu voznje
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
-
To je to kad je dobro ustelan skut :icon_thumright:
-
Mozda taj instrument za mjerenje kompresije ne pokazuje tacno. Ako super radi na leru i pali na zub kompresija je ok. Prije da su ti rolice preteske uz taj ljubicasti feder. Probaj sa 5.5gr rolama.
Ne treba ti veca dizna od 64.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Koliko sam vidio treba biti u cilindru 8 bara to je član corrector objavio ljepi skuterić nek a za kit se sam odluči ja bi čak preporučio jer je 50ccm3 mrtvo puhalo
-
Sto se tice kita, nisam jos o tome razmisljao, kolko se ja vozim neznam dal mi je isplativo ulagati.
A i vidim da dosta clanova (cast izuzecima) samo srafi i ima problema kad stave kit. A i nisam nikad nista sam sto se tice termogrupe sam radio.
Nekako sam skeptican sto se stavljanja kita tice, ispravite me ako grijesim.
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
-
Ako je sprava za mjerenje kompresije na onaj gumeni konus a ne na navoj svječice onda sigurno pokazuje manje...
-
Mjereno je spravi na nacin da je nasrafljena u navoj. Meni je isto cudno da je tako malo pokazala.
Nedavno frendu ista gilera nije htjela paliti uopce, a izmjereno je 6bara. Oba semeeinga na radilici je zamjenio i dalje nista. Tek kad je karike zamjenio je upalila. Skut je sve serijala bez auspuha 6000km je na satu
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
-
Sve sta je pri kraju ce vrisnut ubrzo nakon stavljanja kita.
Ako ides na kit,a oces da bude sve kak spada,onda nova kvslitetnija radilica,lezaji,semerinzi,iglicasti i kit.Kad tako napravis znas sta imas i jedino tako sam se osobno navozio da nisam mislio.Polovicna rijesenja kad tad dodu na naplatu,samo netko ima srece,netko nema.
Dok je sve ispravno nista ne diraj,kad eventualno prozuje lezaji ili se nesto desi,napravi sve u kompletu i gotovo.
-
Mozda taj instrument za mjerenje kompresije ne pokazuje tacno. Ako super radi na leru i pali na zub kompresija je ok. Prije da su ti rolice preteske uz taj ljubicasti feder. Probaj sa 5.5gr rolama.
Ne treba ti veca dizna od 64.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
budem probao staviti te 5,5g natrag gore, makar dok su bile gore hladan mislim da mi je prevrtao (okretaji na 10 300 u startu), zagrijanog nisam pratio ....
-
imas skuter koji ima ispod 10 000 km. Ako malo bolje procitas runnerov service manual skuzit ces ta je to kilometraža na kojoj se prvi put minja potrosni materijal (rolice,remen, klizaci i ovo sta triba od tekucina)
nemaš se tu šta zamarat sa kompresijon. Serijske termogrupe mogu odvooozit kilometara i kilometara.
Ako ti se nije desila nikakva havarija da si osta bez vode ili ulja,nemoj da ti pada na pamet otvarat masinu.
sta se moje garaze tice sr50 (piaggio mašina) je kupljena 2004 odvozeno je bilo 31000km kad se desija prvi kvar.Propiša semering vode,otac nije vidija i zalipija klip jer je masina ostala totalno bez vode u voznji. Znaci od 2004. do 2018. od kvarova je imala 2 pokvarene svjecice.
a sta se mog runnera tiče otkad je složena nanovo generalka sa kiton odvozeno je 15k km. u tin kilometrima ima san par kvarova, ali to su mahom dijelovi koji su odsluzili svoje i nisu bili minjani na generalci (kvacilo,polutke,pumpa goriva,namotaji). Triba imat na umu da je moj runner ipak 2005. godište i da ima skoro 40k na celeru. nabrojane stvari se garant nisu prominile nikad tj jos su bile tvornicka ugradnja.
Inace odlicno ti je ocuvan runner, stvarno dobar ulov. Krajnja mu je odlicna! Toj mašini jedino šta trenutno treba je šta manje badanja,a sta vise voznje :laughing7:
-
I ja mislim da je bolje ne otvarat dok tak dobro vozi,potpuno nepotrebno
-
Ako je sprava za mjerenje kompresije na onaj gumeni konus a ne na navoj svječice onda sigurno pokazuje manje...
Mozda si u pravu ali kad ga dobro stisnes na glavu i vrtis motor 10sekundi trebalo bi bit tocno izmjereno. Tako sam ja mjeril jednom prilikom i mislim da ne fula samo ga treba duze vrtit :icon_tongue:
-
imas skuter koji ima ispod 10 000 km. Ako malo bolje procitas runnerov service manual skuzit ces ta je to kilometraža na kojoj se prvi put minja potrosni materijal (rolice,remen, klizaci i ovo sta triba od tekucina)
nemaš se tu šta zamarat sa kompresijon. Serijske termogrupe mogu odvooozit kilometara i kilometara.
Ako ti se nije desila nikakva havarija da si osta bez vode ili ulja,nemoj da ti pada na pamet otvarat masinu.
sta se moje garaze tice sr50 (piaggio mašina) je kupljena 2004 odvozeno je bilo 31000km kad se desija prvi kvar.Propiša semering vode,otac nije vidija i zalipija klip jer je masina ostala totalno bez vode u voznji. Znaci od 2004. do 2018. od kvarova je imala 2 pokvarene svjecice.
a sta se mog runnera tiče otkad je složena nanovo generalka sa kiton odvozeno je 15k km. u tin kilometrima ima san par kvarova, ali to su mahom dijelovi koji su odsluzili svoje i nisu bili minjani na generalci (kvacilo,polutke,pumpa goriva,namotaji). Triba imat na umu da je moj runner ipak 2005. godište i da ima skoro 40k na celeru. nabrojane stvari se garant nisu prominile nikad tj jos su bile tvornicka ugradnja.
Inace odlicno ti je ocuvan runner, stvarno dobar ulov. Krajnja mu je odlicna! Toj mašini jedino šta trenutno treba je šta manje badanja,a sta vise voznje :laughing7:
Mislio sam da moze biti i bolja. Vidio sam jedan video na YT ako se ne varam od corectora gdje runner s yasunije z ide jos bolje, ali ne pise ispod nikakav setup
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
-
Kako ne pise setup, kad je naveden Yasuni Z i malossi multivar.
Danas bih izvukao jos vise iz prijenosa, nakon onog trosenja anlasera na purejetu gdje sam.skuzio da remen na +10k zavrti bendix, a bendix anlaser i potrosi ti cetkice nakon nekolicine ispostovacina krajnje. A radi se o tome da se stavi ditech polutka, pinovi se zeru vise pobruse i stavi se podloska ispod kvacila da ditech polutka ide do apsolutnog maksimuma, stavi se piaggio 19mm originalni remen i ubijacina krajnje brzine moze zapoceti.
-
Evo da malo dignem temu....na skuteru je sve kako je u prijašnjim postovima opisano osim što je vraćem serijski vario s 4,3g rolicama i skuter je puno živahniji.
sad je pitanje zašto se tako ne ponaša sa multivarom i rolicama od 5,3g? kad je zagrijan i skrećem i smanjim brzinu treba mu par sekundi da se pokrene, dok sad sa serijskim toga nema?
probao sam sa 4,7g u mutivar ali onda opako prevrta
-
Malossi multivar mi je lose radil kad je bila poderana piksa. Znaci kasnil mi je sa gasom i imal sam pad okretaja.
Tako da obrati pozornost malo na to koliko bolcna ima lokera u variomatu.
Ja sam zamjenom pikse rijesil taj problem.
-
Sam si odgovori...
Multivar vs serijski (mjere na bolcni):
Multivar sklopljen bez rolica na bolcni 14,85 mm vs OEM vario 15,34 mm (samo za foru)
sa MA/MF rolicama sklopljen na bolcni MF 13,76 mm/ MA 14,07 mm vs OEM vario 13,93 mm
MF = motoforce rolice fi 19,49 mm
MA = malossi rolice fi 19,10 mm
Več je Corector pisao, da i čak iste gramaže rolica drugčijih proizvadjača rade sasvim drugčije.
I zadnje pitanje, koju bolcnu koristiš na kojem variatoru i koju šajbicu iza variatora?
Multivarova je 48.9mm, serijska je 49.25mm. Ako staviš serijsku na MV dobit češ na startu.
Znači 100 stvari utječu, a u praksu bi trebao biti multivar puno bolji.
-
bolcnu koristim serijsku na serijskom variju, a multivarovu na njegovom. ni jedna nema lufta
nikakvu podlošku nemam osim one prije šarafa za stezanje
-
Ako je sa variomatom sve uredno onda ti fali goriva.Iglu podigni na 2.zub i ubaci serijski filter zraka.Malossi red sponge je jako protocan.
Nedavno sam ustelao mrtvu serijalu sa sc46 auspuhom na kojem je izvađen katalizator.
Zavrsio sam na red spongeu,limić na karbu,dizna 65 i igla na 2.zubu.
Skuter punog gasa trosi 3.5L,laganje voznje 2.7L.
-
To sve stoji.
Cudno je da mu sa serijskim variomatom prima gas bolje nego sa multicom :dontknow:
-
u startu prima ali kod usporavanja (ne zaustavljanja) mu treba da nabere i krene
filter sam stavio obični budem provjerio sutra na kojem zubu je osigurač na igli
-
Ako je sa variomatom sve uredno onda ti fali goriva.Iglu podigni na 2.zub i ubaci serijski filter zraka.Malossi red sponge je jako protocan.
Nedavno sam ustelao mrtvu serijalu sa sc46 auspuhom na kojem je izvađen katalizator.
Zavrsio sam na red spongeu,limić na karbu,dizna 65 i igla na 2.zubu.
Skuter punog gasa trosi 3.5L,laganje voznje 2.7L.
tak je i meni bila potrošnja, kad je bio serijski spuh, sad je oko 4l
-
To sve stoji.
Cudno je da mu sa serijskim variomatom prima gas bolje nego sa multicom :dontknow:
Lakse pregrmi taj dio radi jako tvrdog federa.
Trebalo bi ga opteretiti na jako velikoj uzbrdici,onda bi se moglo cut da se gusi.
-
bolcnu koristim serijsku na serijskom variju, a multivarovu na njegovom. ni jedna nema lufta
nikakvu podlošku nemam osim one prije šarafa za stezanje
Iza variatora. Znači. Na osovini radilice je prvo zupčanik uljne/vodene i nakon toga ide ta podloška. Serijska mislim, da je 5,5mm debljine a multivarova oko 6mm. Tek nakon toga ide variomat.
na 4.06 minute skida serijsku i na 6.05 stavlja multivarovu.
https://www.youtube.com/watch?v=ZANXyeNGPsk
-
hm mislim da toga kod mene nema, budem rastavio pa javim, onda me to i zajebava
-
hm mislim da toga kod mene nema, budem rastavio pa javim, onda me to i zajebava
Bez toga se ti sigurno nebi vozijo :nono:.
Jednog 100% imaš.
-
evo danas sam rastavi, nema podloške (trenutno je serijski vario gore), znači kod multivara da bi normalno radio moram staviti podlošku?
-
Moze raditi i sa serijskom,da bi bilo po ps-u trebas sajbicu 0.5mm podbacit iza ili staviti multivarovu podlosku.
-
zahvaljujem, budem natrag stavio multivar i šajbicu (koju neznam gdje je :( ) znači napravim si na poslu 6mm podločku koju stavim na do zupčanika vodne oumpe?
točno mora biti 6mm ili ?
-
Da 6mm. Ali ne vjeruhem, da iza zupčenika vodene nisi imao niti one 5.5mm od običnog. Kako si onda to sklopijo?
-
evo jedne slike s googla, tako je i kod mene, nakon toga gore ide variomat
-
Podloska od 6mm pa multivar
-
zahvaljujem
-
Kakvo je ubrzanje? Skoci li kada polazi?
-
skuter ima linearno ubrzanje bez prevrtanja