MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Garaža => Autor teme: du_vlaho - 14 Srpanj, 2019, 16:16:19
-
Evo nakon gledanja čime zamjenit dotrajali XT600e, došlo Visočanstvo :icon_biggrin:
Troumio sam se između novog Kymca Downtown 300i, odnosno Kawasakia J300, nove Yamahe Xmax 300i iron max koju sam umalo i uzeo... i Majestya.
Kako se nikako nisam mogao riješiti XT-a, našao sam jednog lokalca koji je bio pristao na zamjenu ključ za ključ... no taj Majesty je bio 2006g, imao oko 35000km, udaran, dio šasije što drži prednju masku puknut... no ipak sam probao đir i oduševio se zaštitom od vjetra i položajem sjedenja koji je nekako "u skuteru"
No zamjena se nije dogodila jer mi se neda puno cackat po skuteru, pa sam otišao malo po njuškalu i našao ovog mog ljepotana u Splitu. 2009g, 9600km sa cijenom od 4000€. Da su kilometri originalni dokazuje servisna knjižica, kao i gume koje su godišta ko i skuter... izgledale mi kao nove kako je garažiran...
Brže bolje sam otišao po njega... i evo ga :
(https://i.imgur.com/bBeEgtS.jpg)
(https://i.imgur.com/U48ThJv.jpg)
(https://i.imgur.com/UGSgPgO.jpg)
Nakon XT-a prvo što sam primjetio je to da se skroz drugačije "ruši" u zavojima. Doveo sam ga autocestom... držao sam ga na 130-150km/h i jedino što sam želio nakon 15min vožnje su čepići za uši jer sam oglušio od udara vjetra u kacigu :laughing7:
Potrošnja mu je skroz ok, taj prvi dan sam ga baš ganjao... i potrošnja nije prelazila 5.5L
Super su mu pretinci naprijed, lijevi je ogroman i može se zaključati... a desni je manji, dovoljan za mobitel i novčanik... bez zaključavanja.
Sic se otvara okretanjem brave paljenja u lijevo, ispod vozačevog dijela stane jedna kaciga, a ispod suvozačevog druga. S tim da je prostor ispod suvozača dizajniran da iza kacige ima još mjesta za jaknu ili tako nešto... te oko kacige mjesta za bubrežnjak, rukavice itd... mala zamjerka jer se taj prostor dijeli na prednji i stražnji dio kad se sic preklopi, te uvijek treba paziti da nešto ne ostane na sredini.
Sa skuterom mi je došao nosač i kufer Givi V46... u poklopcu ima plastika za dokumente, dolje u kuferu lastika za držati kacigu ili drugi teret na mjestu. Imam plan i gore na njega staviti nosač za dodatni teret kad već ne može prikolicu vuć... :toothy10:
Od radova na skuteru imam očistiti filtere, zamjeniti ulje u mašini i getribi... i posložiti prijenos, jer mi nakon kretanja okretaji do 50tak km/h stoje oko 3000rpm i pojavljuju se vibracije... možda koji gram lakše rolice ili tvrđi centralni i to je to :icon_thumright:
-
Odlican skut. :icon_thumright:
Odlicno stanje :icon_thumright:
-
Skut je strava, vec ja jaaaako dugo na oglasu, pregledao sam sve moguce Majestye na njuskalu i ovaj je bio najskuplji.
Ali jakooo je tesko naci japanca u dobrom stanju, vecina japanskih skutera na njusci ima potrgane plastike(neke) pa je vlasnicima vjerojatno skupo kupit novu jer rabljenih za dijelove nema i to je tako pa onda naprave kupus od lijepog skutera te ga poseeafe knauf serafima i tako.
Ja sam se zaljubio u Burgmana 400 i vec sam dao lovu za njega i nakon 2-3 probne voznje i prolaska preko zescih rupa sam vidio da je netko krvavo nasjeo na rinzol ili neki kamen te je potrgao podnicu i nosac kilera itd itd, a na prvu je skut prva liga ljubav na prvi pogled.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Vozio sam novog Burgmana 400 od susjeda. Prvo vizualna usporedba, skuter do skutera, Burgman pored Majestya izgleda nekako usko i visoko, poput Beverlya. Nakon sjedanja na Burgmana, prvo što uočavam je da se sjedi "na skuteru" a ne "u skuteru" kao kod Majestya. Manja i udaljena instrument tabla mi daje nekako dojam manjeg skutera...
Drugo što uočavam je puno lakše manevriranje i držanje skutera u mjestu zahvaljujući odrezanim podnicama. Dok sam na Majestyu poprilično nestabilan ako je iza mene netko teži tko ne razumije problematiku držanja skutera u mjestu, pa se krene naginjat lijevo i desno dok stojim. U početku me čak bilo i strah da se ne srušim. Kad sam krenuo s Burgmanom, primjećujem da je puno viši volan nego na Majestyu i nekako je viši i prirodniji položaj sjedenja. Leđa su po 90, za razliku od Majestya gdje sam nekako savijen i volan odmah iznad koljena. Sviđa mi se kako Burgman mirno i glatko kreće, bez podrhtavanja... upali ECO lampicu kad ga se vozi navrh gasa, kako i treba jer mu je tek 400km na satu. Nisam ga probao odvrnut niti kakva mu je zaštita od vjetra, jer je u fazi razrade...
Nakon XT-a kad sam sjeo na Majestya, to je bilo savršenstvo u pogledu zaštite od vjetra... no sad mi je već nekako i to nedovoljno. Točno mi vjetar struji u kacigu kad idem preko 120 i cijela kaciga mi krene vibrirati i vidim sve duplo... iako sam uzeo novu, NoLan N87 i najmanju što sam mogao nagurat na glavu. Gledao sam veći Givi vjetrobran i preružan mi je. Razmišljao sam i da stavim deflektor na vrh vjetrobrana, no taman će mi biti vidnom polju... :dontknow:
-
Ja sam vozio Burgmana 400 2007godiste. Znaci ide feeenomenalno, puni 140 ko od sale, zastita od vjetra mrak, nista nije bubnjalo kao na X8 ili na Beverlyu.
Ma skuter je kralj medu maxi skuterima, vozio sam i probao skoro sve osim Kymca i najbolji dojam i kvalitetu je ostavila Suza Burgman.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
I prvi doživljaji nakon 2000km :
Primjetio sam da skuter izaziva onaj wau efekt među prolaznicima što mi se sviđa (ili je to do mene, jer ko krkan zadignem noge, pete na plastike gore do blokade... i umišljam da je tmax), čak me je par ljudi zaustavilo, pitalo koji je to model, otkad se proizvodi, da li je nov... znači vrh! :toothy12:
Udari vjetra u vrh kacige su mi užasno smetali i napokon su u potpunosti uklonjeni ugradnjom šoferšajbe... sad se vozi glatko, bez ikakvih šumova i udara vjetra od kacigu. Zadovoljstvo koštalo skoro 1000kn, no isplatilo se! Jedino je primjetno uvijanje plastike iznad instrument table gdje se nalazi nosač kad se ide preko neravne ceste i to me iritira jednako kao i neestetski odrađeni varovi... eh talijani! :angry7:
Iduće ulaganje su rolice od Dr.Pulleya, one asimetrične - izobljeno zaobljene za navodno bolji start i bolju konačnu brzinu. Trebale bi mi doći za koji dan i nadam se da će mi riješiti vibracije u startu.
Što se tiče ostalih radova, imam plan jCosta variomat stavit... čekam da mi se admin javi da li je dobavljivo ili ne :icon_thumright:
Evo par fotki :
(https://i.ibb.co/DkMMGdM/0-02-0a-000b17d80f17094a97894b814e7153db1c1f47f5532ac5e9eb948636cadb89ec-8f71f92b.jpg) (https://ibb.co/DkMMGdM) (https://i.ibb.co/hKDLvfb/0-02-0a-711d9512b6c29c9cc9c4745eaf0ca55bad711ebd00fb3ef4aef1dec0d4557117-9258f9c0.jpg) (https://ibb.co/hKDLvfb) (https://i.ibb.co/mC2JSZ7/DSC-0504.jpg) (https://ibb.co/mC2JSZ7)
-
Jao, vizir mi je saka u oko. Taj skuco je raden za Japanca, vecinom su svi mali i mos ih jebat, njemu vjetar ne udara.
Al Majesty je mrak, bas je pojava sta se maxija tice.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Kužim, no meni je sa mojih 178cm bilo nepodnošljivo trpit te udare vjetra...
Stigle rolice... i naravno da sam pogriješio. Originalne su bile 19 grama, a ja naručio 15 grama... top speed 120km/h, ali zato čupaaaaa :notworthy:
Ako nekom trebaju 25X15 15gr Dr.Pulley rolice nek se javi, prodajem ili mjenjam za 17gr. Korištene samo 15min.
Rastavljao sam sve do njih, pa sam vidio i da su filteri zraka prljavi, kao i filter variomata... to sve naručim, kao i ulje za mašinu i getribu i glicerinu. Čekam ovlašteni servis mjesec dana da dođem na red i na kraju se sam uhvatim svega. Treba visočanstvo razmazit :toothy10:
-
Evo utisci i iskustva nakon par mjeseci druženja...
Skuter se najbolje opere Wurth šamponom za pranje automobila koji razrijedim 1/1 i ulijem u prskalicu. Potom cijeli motor naprskam i isperem vodom.
Kad se osuši namažem kistom Wurth pastu za plastiku i pređem također nekom Wurth magičnom krpom. Mjesta koja ne mogu dohvatiti krpom posprejam Wurth sprejem za plastiku... rezultati odlični :icon_thumright:
Misteriozno sam zaradio sam par plitkih ogrebotina na viziru koje sam uklonio nekom polir pastom za farove iz Tokića.
Promjenio sve filtere, ulje, glicerinu, antifriz, gume... nakon 10000km su filteri bili zabetonirani masnoćom i prašinom. Sad sam na 12000 ponovno dizao lijevi filter zraka kako sam prckao po prijenosu i vidi se da se polako prikuplja prašina, dok je filter prijenosa baš bio fino zaprljan, zreo za ispuhat.
Svo ovo vrijeme sam se zabavljao sa prijenosom da se riješim onih vibracija u početku i napokon sam našao pravu kombinaciju :
Žute Malossi opruge kvačila na originalno kvačilo + 20gr Dr. Pulley rolice (originalne su 19gr). Zašto gram teže pitate se? Zato jer Dr Pulley ima neki zajeban oblik rolica i rolice koje Dr. Pulley preporuča za Majestya su 17gr i s njima se gubi 20km/h konačne. Napokon skuter kreće uglađeno, može se fino krstarit na niskim okretajima (cca 4000rpm) a po davanju gasa razvrti na 6000-6500. Međuubrzanja 90-130 su puno bolja.
Namjenjao sam se rolica, svakakvih kombinacija, pa evo rezultata mojih ispitivanja sa aplikacijom Drag Racer. Uvijek je vožena ista dionica nakon cca 15km vožnje zagrijavanja :
Tvornički setup 19g rolice : 12.2sec do 100, 20.4sec do 120 - oko 160km/h tuče u blokadu
Originalne opruge kvacila i 15g dr. Pulley : 11.7sec do 100, 20.5sec do 120 - oko 125km/h tuče u blokadu
Originalne opruge kvacila i 17g dr. Pulley : 11.1sec do 100, 17.8sec do 120 - oko 145km/h tuče u blokadu
Žute opruge kvačila i 20g dr. Pulley : 10.8sec do 100, 18.6sec do 120 - testirano 150km/h oko 7200rpm, blokada na 8250 :toothy10:
Par fotografija đira do Imotskog :
(https://i.imgur.com/rbBbZ2y.jpg)
(https://i.imgur.com/MbyHdER.jpg)
i sa drag racera za usporedbu :
(https://i.imgur.com/CS6hWd3.jpg)
(https://i.imgur.com/auR8Lxq.jpg)
(https://i.imgur.com/rnCcx8H.jpg)
(https://i.imgur.com/zi2rMSy.jpg)
-
Koliko si ti siguran u taj DragRacer??
Taj skuter mora imat ispod 10s do 100.
Yamaha ti je tip top, jednog dana ce se isplatit kupit je od tebe hahah.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Respect za testiranje i prezentaciju,zanimljivo za citati. :icon_thumright:
Ja takodjer mjerim sa tim drag racerom i nemam pojma jel tocno,ali sa istim setupom pretezno imam iste brojke,sve u 0.5s,pa mi je dobro za usporedbu i testiranje.
-
Danas pao mali đir... ovo je mačji kašalj za ovu mašinu... ali ajd da se pohvalim :headbang:
Prvo lagani đir od Čilipa do pekare u Orašcu... cca 35tak km :
(https://i.imgur.com/EHFbUi5.jpg)
Potom još 30tak km do vjetroelektrane Rudine :
(https://i.imgur.com/xtP8fkr.jpg)
(https://i.imgur.com/NRFW6vm.jpg)
Iza tog sam išao gledati svako naselje koje sam usputno vidio... došao do nečeg što je bilo predrenesansna crkva... :
(https://i.imgur.com/lqDgE2j.jpg)
(https://i.imgur.com/5Wyh5rl.jpg)
(https://i.imgur.com/pNxZVai.jpg)
I tako cik-cak po selima pa stigao do spomenika braniteljima iznad Bistrine... nabio i tu 100tinjak km
(https://i.imgur.com/MrdrfPg.jpg)
Potom do stona, cca 15tak km
(https://i.imgur.com/ZFEdQfX.jpg)
Iza toga pravac Čilipi pumpa, pranje i u garažu, cca 75km :icon_biggrin:
(https://i.imgur.com/e75SfKh.jpg)
Prijenos uštiman savršeno. Taman za cruising na vrh gasa, a taman za dinamičnu vožnju ako se gas odvrne. Potrošnju nisam mjerio, ali vidim da bi mogao preći 300km do paljenja rezerve, što je oko nekih 4L. U potrazi sam za bočnim kuferima :icon_thumright:
-
Cista uzivancija :icon_thumright:
Jel vas zeza Drag Racer kad stanete? Meni redovno gubi satelite. (Skuzio sam da je do vibracija tj u voznji je sve OK ali ako stanem i mob se treska sateliti padnu na 0%. Znaci ima bug da aplikacija kod stajanja u mjestu prati accelerometar senzor ili giro senzor vjerojatno radi triganja "starta" i iz nekog razloga dropa gps% bez obzira sto je pokrivenost maximalna- probano sa GPSTest aplikacijom)
-
Lijepo očuvan skuter...i ja sam vlasnik istog ..2010. godište...dosta sam uložio u njega..variomat, Akrapović, diskovi itd...ali se isplati...potrošnja 4.5 litara...
-
Majesty mi se nikako ne sviđa - u tuđoj garaži. ;D :icon_biggrin: Prekrasan skuter, u svim smislovima, i ja sam ga gledao na njuški, ali mi je bio preskup. Uživaj :headbang:
-
Kako sam nedavno nabavio Majesty ajde da obnovimo malo temu. Do sada sam vozio motor pa me zanimaju me neke stvari o skuteru.
-
evo i ja postadoh ponosni vlasnik primjerka iz 2012god. i ja sam mjerio sa više aplikacija i ubrzanje do 100 je oko 11 sec. inače skuter je stvarno odličan,udoban, stabilan, meni bolji od burgmana 400 kojeg sam isto imao. fali malo snage ali planiram staviti malossi variomat pa javim dojmove i brojke
-
Skuter bolji od Burgmana 400, zanimljivo. :happy3:
-
Nemoj protiv burgije mrale :toothy12:
-
ho kad smo već kod toga onda je Kymco 400 za klasu bolji i od jednog i drugog, to je moje mišljenje a i mnogih drugih koji su vozili sva 3.Burgman nije loš ali kad mi je na trdesetak tkm zbog motorića klapne gasa 2500 kunića plus ruke utišlo u vjetar promijenio sam mišljenje. Stražnji disk nije izdržao niti 20000, ima toga još...
-
evo da se nadovežem na temu, nedavno kupljen model 2012 god. Mjereno sa ovom istom aplikacijom sa njenim original variomatom do 100 za 11,5 sec, Malossi sa težim valjčićima koji dođu u setu, mislim da su teži 12 grama 7,5 sec. Krajna brzina nešto malo niža. Slike bi stavio ali mi ne ide :(
-
Da prvi put ovo citam vjerovao bih,ovako kad znam da je to nemoguce mi je samo smijesno. :icon_thumright:
-
ok možda je bila mala nizbrdica ali za 8 sec neka izvoli ko god hoće, ključ za ključ . sa lakšim rolama ide još ispod
Direktorij za prihvat datoteka je pun. Pokušajte sa manjom datotekom i/ili prijavite ovu grešku administratoru.
-
Danas se radilo oko Majestya... osvježio se prijenos, pa evo setupa :
Malossi Multivar s Dr. Pulley rolicama 15 grama
Malossi bijela opruga
Malossi crvene opruge kvačila
i usput sam zamjenio filter prijenosa i trebat ću zamjenit filtere zraka... nisu mi stigli.
Želio sam staviti J.Costa variomat, no odlučio sam se za Malossi jer je provjerena stvar, imam hrpu Dr.Pulley rolica za njega + on dolazi sa dva seta... 10 i 12 grama čini mi se.
Ako se sjećate do 100km/h je trebalo 10.8 sekundi, 150km/h je išla na oko oko 7200rpm ali to je bilo prije 4 godine i od tad su se stvari promjenile - žute opruge kvačila su dale svoje i krenule su vibracije pri kretanju jer su pali okretaji. 150km/h više nije mogao postići jer bi prije krenulo udaranje u blokadu.
Sa novim setupom je sljedeće stanje : prilikom jačeg dodavanja gasa pri kretanju ide u malo prevelike okretaje - oko 4500-5000o/min, no na sreću kretanje se može odraditi i sa manjim gasom tako da se može krenuti i sa 3500-4000o/min bez trzanja. Preuzimanje od strane variomata se događa fluidno i bez oscilacija okretaja. Putna brzina od 90 do 110km/h se može držati na 5000o/min. Odvrtanjem gasa se okretaji dižu, tako da sam primjetio da se na 70km/h kod kočenja motorom okretaji drže na 3500o/min, a kod odvrtanja punog gasa idu 2 tisuće okretaja više.
Primjetio sam da raspon okretaja motora kad se odvrne pun gas ne ide linearno, već od kretanja do 60km/h polagano raste, pa negdje između 60-80 padne za nekih 200-300o/min i nakon toga raste dalje. To se nije događalo sa tvorničkim variomatom i oprugom.
Cilj mi je bio dobiti odlične touring karakteristike što bi značilo manje okretaje kod kruziranja da se smanjila potrošnja i što veći skok okretaja kod odvrtanja gasa da se može prestizati s lakoćom. Brzinu od 130km/h može održavati sa 6500o/min, dok sa punim gasom po ravnom može napuniti malo preko 150km/h na 7500o/min.
Po mom mišljenju bi gram-dva lakše Dr.Pulley rolice odradile odličan posao, no moramo uzeti u obzir i da mi je još uvijek na Majestyu tvornički remen sa 17500km, star 14 godina. Tako da bi zamjena remena sigurno rezultirala boljim perfomansama, ili ne? Remen sam detaljno pregledao i nije ispucao, tako da ću ga zamjeniti na 20000km, kako nalaže tvornica.
Tražim kojom bi aplikacijom mogao izmjeriti ubrzanje kako mi Drag Racer gubi GPS signal. Probao sam Race Stats aplikacjom i kaže mi 12 sekundi do 100. Ali kao što sam rekao, moramo uzet u obzir da je remen star i da su filteri zraka jako prljavi. Nakon zamjene svega mi se čini da ima bolje ubrzanje, šteta što nisam mjerio prije raskopavanja, jer bi rekao da mu je prije trebalo preko 14 sekundi ako je sad 12 :laughing7:
Bilo kako bilo, ovako ću se patit dok ne napunim 20000km i nakon toga ide novi remen i možda gram-dva lakše rolice...
(https://i.ibb.co/FmL2QWt/DSC-0031.jpg) (https://ibb.co/jbPmC5F)
(https://i.ibb.co/1zMKkpB/DSC-0032.jpg) (https://ibb.co/RjNPqMt)
(https://i.ibb.co/rpP5hD0/IMG-20230321-WA0008.jpg) (https://ibb.co/ZgscrqX)
-
Gust za citat, prekopao sam cijelu temu ;D
-
Za mjerenja ti je po meni najbolje snimit kilometar sat pa si lako prebrojis sekunde. Naravno prije gpsom utvdis sta pokazuje na satu kad je 100gpsa,pa to uzeti kao mjeru.
Sve te shit aplikacije nisu točne i ne treba ih uzeti zdravo za gotovo.
-
https://play.google.com/store/apps/details?id=luo.speedometergps (https://play.google.com/store/apps/details?id=luo.speedometergps)
Ja imam plaćenu APK bez reklama, ne žalim lipe. Jednostavno fenomenalna aplikacija. Jedino se ne smije zakljucati telefon pri mjerenju.
-
Evo klip od današnjeg tripa. Video će biti dostupan samo onima koji imaju link dok ne podesim vrijeme premijere, nakon toga će biti vidljiv svima. Uživajte :
https://youtu.be/V8KY_-6lGVc
-
Prekjučer pale nove papuče - Pirelli Diablo Rosso :
(https://i.ibb.co/H7p1pt7/20230812-180427.jpg) (https://ibb.co/H7p1pt7)
Jučer pala Željava :
(https://i.ibb.co/Tb7SZMr/20230812-155609.jpg) (https://ibb.co/Tb7SZMr)
(https://i.ibb.co/Y7h0ZXF/20230812-160842.jpg) (https://ibb.co/Y7h0ZXF)
Danas pao servis na 20000km :
- novi V-belt - Bando
- novi filteri zraka i filter prijenosa - original
- novo ulje u mašini i filter ulja - Motul ulje i naravno original filter
- novo ulje u getribi - Motul
- nova svjećica - NGK :confused5:
Preostaje mi još antifriz i glicerina, to uzmem sutra kod ovlaštenog, a ujedno ću se naručiti na pregled da mi provjere zazore ventila i malo bace oko jer mi ponekad osciliraju okretaji u leru. Kad oscilira čuje se kliktanje pa se nadam da je samo do lulice problem :laughing7:
Uglavnom jučerašnji trip je bio od cca 1000km, najduži trip u komadu na dva točka u mom životu i moram reći da me udobnost Majestya na tako dužem putovanju poprilično iznenadila. Da li sam se ubio od vožnje? Onako... ništa se nisam lošije osjećao nego da sam išao autom i ponovio bi svakako, samo do nekog drugog odredišta. Trip sam odradio uz pauze svako 100km da malo prošetam zbog cirkulacije, ipak su već neke godine i treba se pazit. Jedino što me odmah na početku dana naživciralo to su vozači automobila, uglavnom stranci koji oduzimaju prednost, od izlijetanja iz sporednih ulica do ulijetanja u škarice tokom preticanja i tailgating-a. Znači nije normalno kako se putem vozi! Šećer na kraju je bila prometna u tunelu sv. Rok i kolona 25km, tako da sam super prošao što sam bio na skuteru.
Najviše su me oduševile gume - Pirelli Diablo Rosso koje sam uzeo na preporuku Joga. Skuter se totalno drugačije i sigurnije obara u zavoje, vozi se kao po šinama :icon_thumright: