MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Corector - 18 Lipanj, 2019, 15:30:13
-
Pozdrav, evo svjedok sam ucestalih situacija gdje se skuteri sjebavaju na najzesce nacine, a moze se poistovjetiti s extremnim kvarovima koji do sad nisu vidjeni kao u posljednjih par godina.
Ne bi bio problem da ljudi znaju sta su kupili, i da im se pod ORIGINAL dio ne daje no name kinesko smece koje realno vrijedi 2kn, i koje moze napraviti samo stetu na motoru.
Nisam nikada bio zagovornik tih govana, a pogotovo nemoralne zavaljacine gdje ti se laze u oci i uvaljuje najjeftiniji moguci srot.
Dosao mi je poznanik da se izjada kako mu skuter Piaggio Nrg mc3 50 karb. stane svaki put u sred brda. A generalka napravljena prije 1500km!
Probam skuter na ravnom, napucam gas, i stisnem kocnice na 50%, a okretaji padnu sa 7500 na 4500 i skuter je mrtav, kad ga full jako opteretim skuter umre doslovno do lera.
Zamjenim mu originalni centralni feder, jer je stari bio za debljinu zice spljosten, iako sam odmah znao da nije u tome toliki problem, nego mi nesto smrdi u variomatu posto je remen nov. I stvarno, situacija je za 300rpm bolja, ali i dalje imamo kurcinu.
Idemo vidjeti variomat. j#bote, klima se bolcna u bronci za dobar milimetar. Vario je 100%tna kopija originala, ali boja mu je kineska, bronca je crvenkasta, a bolcna uprljana crvenilom, i ne pise apsolutno nista na njemu.
Stavim polovni odlican ORIGINALNI variomat od piaggia koji ima zig i pise TGB, skuter se preporodio, sada vrti 8200rpm, i rusi 1500rpm kada jebacki nagazim na kocnice, nema rupe, stalno je u powerbandu.
Zalosno je sto se to radi.
Dakle kinesko g#vn% se raspalo na 1500km, pa sta je ovo j#bote, ni prosjecni sezonski korisnik ne moze odvoziti 1 variomat.
https://youtu.be/yFhujPqKtE4
Najjace situacije su kad netko dodje s kineskim cilindrom na purejetu, a skuter kurca ne ide, a on zna kako bi morao ici.
Ili kada na Apriliu Ditech stavis kineski cilindar nov novcat zapakiran KO ORIGINALAN pa ti skuter u startu vise nikada ne upali ( pa kaze: ALI STAVIO SAM NOVI, dakle rijec NOVO je svetinja, a realbo je sinonim za nasamerenu budalu koja je platila neupotrebljiv dio), ili u najboljem slucaju stane nakon 2000km i onda mu garantirano vise neces biti vlasnik.
-
Sad je pitanje dali je to podvala trgovca ili je kupac svjesno kupio kinesko smece. Ono gle jeftinija varianta pa sta valjda ce podurat :dontknow:
-
Nije svjesno kupio jer covjek kaze da je trazio originalni dio. Radi se o tome da je ovo XX slucaj podvale.
-
A uzas ako je podvala.
Iako kupci cesto kupe najjeftinije pa sta bude. U nadi ma podurat ce valjda.
-
Tko ne bi nasjeo na original ispod cijene, pogotovo kad ti se "srrucno" savjetuje i potvrdjuje da je tako.
Ako netko hoce taj variomat, poklonim mu ga.
-
Daj meni imam iza kuće kantu u koju bacam otpadke pa kad se skupi furam na otpad...
-
od zamjenskih dijelova poštujen samo RMS prirubnicu :toothy10:
Daj meni imam iza kuće kantu u koju bacam otpadke pa kad se skupi furam na otpad...
dosta dobra pepeljara :icon_biggrin:
-
od zamjenskih dijelova poštujen samo RMS prirubnicu :toothy10:
Istina,mada im uredno prolazi i radilica al ona nije rms nego je pakiraju u svoju kutiju
Sve ostalo je kak bi Rade rekao gnoj
-
To je prica koju sam ja ljudima prico 2000 puta i ispao papak. Pred 15 godina bilo je 7 firmi koje su radile djelove od 7 je 6 valjalo, danas ima 350 firmi i 342 su smece koje je u startu tehnicki neispravnoni nemoze ni raditi. Uf sta volim setove cilindra za 35e kojemu karike vrisnu za 80km jer su ko od spijatra a baja dode sa spikom mora ici sve je na motor stavljeno novo.
-
Da dodam da sam iz sličnih razloga kupio cilndar u DE (kakav takav kvalitet), a mogao sam za duplo manje para kupiti u BIH. Vozim već 3 hiljadu bez nekih problema.
-
Idemo dalje. Dijelovi kupljeni ZIMUS, i ja ne znam jel to uopce vozilo, jer od travnja su digli ruke od skutera.
Priie svega pitanje, da li je ovo Vertex klip za piaggio 50?
(https://i.postimg.cc/ZYNfpyXg/IMG-20190619-WA0004.jpg) (https://postimg.cc/mhbNGhLN)
(https://i.postimg.cc/Nfwd4jc0/IMG-20190619-WA0012.jpg) (https://postimg.cc/3Wnjr7WM)
Da odmah nastavim dalje, moze li ovo dozvoliti Vertex nakon par stotina kilometara? Da masina vise ne pali nego anlasuje po 20sekundi? Provjeriti cu tocne informacije od vlasnika. Zazor nemam sta mjeriti jer nadmasuje spijunske listice, a i treba se nauciti procjeniti smece od oka jer te tada nece nitko sjebat.
(https://i.postimg.cc/Kj7rVt28/Screenshot-20190620-081751.png) (https://postimg.cc/XBJCBGqR)
Zabiljezena kompresoja:
(https://i.postimg.cc/PqLbHgjc/IMG-20190619-WA0008.jpg) (https://postimg.cc/WDvq6ft6)
Klip je, vidi se, kao novi. A kada stavim ORIGINAL piaggio karike, onda je ovako:
(https://i.postimg.cc/KvF5TpPk/IMG-20190619-WA0006.jpg) (https://postimg.cc/fk2XnKgD)
Kompresija za purejeta je odlicna, motor konacno pali i radi stabilno.
(https://i.postimg.cc/tC5NNdkr/IMG-20190619-WA0003.jpg) (https://postimg.cc/ykDRVZw9)
-
Da dodam da sam iz sličnih razloga kupio cilndar u DE (kakav takav kvalitet), a mogao sam za duplo manje para kupiti u BIH. Vozim već 3 hiljadu bez nekih problema.
Ti su mi slucaji vrlo fascinantni, jer u praksi masine slozene s tim zamjenskim dijelovima, OBAVEZNO idu osjetno slabije, takvi vlasnici non stop imaju jekih problema i nikako ustelati masinu da radi dobro, i na desetine sam ih vidio da ne mogu preci vise od dvije tri tisuce kilometara.
Imas li neke konkretne rezultate osim sto taj skuter samo vozi?
Koliko moze ici? Jesi li ikada stisnuo malo taj zamjenski cilindar jer imali smo prilike gledati na forumu svetskutera kako svakodnevno koriste rijec ZELEPEĆE, i onda pomalo istrazivajuci sta je to jer nisam vjerovao da moze tako cesto crkavati masina i pracenjem svakodnevice, jednostavno svaki dan nekome zariba zamjenski dio u trivijalnim uvjetima. Kad dodje Malossi na red, onda se redaju nevidjeni hvalospjevi, sto je i realnost.
-
Kompresija 8 bara, mjerio prošle sedmice. Max brzina je 75kmh, pali na dugme trenutno.
Kolega ima GY6 50cc, 4T, gazi ga i na startu i na pravcu. Nedavno je digao na 70cc, i dalje ga cepa, prešao 12 000, bez ijednog kvara, jedino rolnice promijenio, remen i stavio sportski kineski variomat. Jeste da je 4T dugovječniji, ali sve je to Kina.
Čitao sam da loše karike, klip zalijepe na 100 kilometara. Ako je kod mene loše zamjensko, kako i dalje vozim ? ;D
-
4t i 2t dijelovi nisu istog kvaliteta, znam masu ljudi a i sam sam medu njima koji su kupovali na ebayu najjeftinije no name kiteve za gy6 i ni jednom karike nisu otisle brzo, to traje i traje a kit kosta 20$
znam nekoliko ljudi kojima su zamjenski klipovi pucali u ovim kinezima na brzine, na mom kvadu vec 3 godine klip drzi i karike su odlicne, na coperu takoder, na batini isto sve u redu sa klipom koji je kostao 55kn karike odlicne...
za 2t svi ti zamjenski no name cilindri su najveci drek koji postoji
-
mjesate kruske i jabuke
gy6 masina nema licence i svako ju moze graditi zato su i djelovi za kikiriki
svaka masina druga ima licence i vlasnistvo samim time moras placat nekome licencu za gradnju ali je kolicina smeca koja se prodaje pod zamjenske djelove postala toliko visoka da to vise nije za vjerovati.
-
Ja imam jedan 50cc motoforce cilindar i klip za piaggio lc, preso je samo kod mene barem 3000km, a prije toga sigurno dosta, ko novo je sve. Palio je i vozio odlicno s njim i ja sam ga cesto gazio dobro i nije bilo nikakvih problema
-
Motoforce je prije par godina bio jos donekle super marka, imao sam ja jedan gus 70 i jedan alu 70 za minarlli i to je kvaliteta odlicna a zavrsna obrada 5 stepenica iznad malossia i slicnih. Sada vidjesmo onu temu od clana bsrnec da motoforce vise nema zig na svojim cilindrima i pakuje najvece smece u svoje kutije i rekao bi da ovo danas nema veze sa onim prijasnjim motoforcem
-
Jbg, ja nemam iskustva sa zamjenama klipova, cilindara, jedino što sam mijenjao je ovaj na mojoj krdži (kolega i ja). Za sad drži, kad zacvika, moraćete pomagati. :toothy12:
P.S. Da li na dugotrajnost dijelova utiče samo ophodjenje prema agregatu, način vožnje i šta se sipa (ulje, permant) i sl) Da li se može od no name dijelova izvući solidan rad i trajnost ? Da li svi zamjenski jeftini imaju isti kvalitet ili se može kupiti nešto da traje i traje ?
-
cijena ne znaci kvaliteta
mozes platiti zamjenski dio puno i malo jos uvjek je kocka sta valja ilinevalja
Renomirani proizvodaci su dobri i ima nekakva kontrola kvalitete i garancija na kvalitetu i izdrzljivost djelova, dok jeftini cingilingi nemaju. Kinezi cesto kopiraju cilindre klipove karike i ostale komponente i mjenjaju ih sa materijalima koje imaju na lageru jeftino. Zato je pouzdanost cijelog uredaja upitna, nemozes raditi od repe i mislit da "mora raditi pa sve je novo". NEMORA, moras dvije stvari MORAS SE POSRATI I MORAS UMRJETI to je jedino sto se MORA.
Pamet u glavu, nema kruha u tim djelovima, primjer je cilindar umjesto kvalitetnih krom karika koje jebiga imaju cijenu stavlja se bilokoja mjesavina materijala i one se pojedu stokare cilindar i onda nema kompresije a cilindar ima 100km, (imam takvih doma valjda 15 komada kao pokazni materijal i kvalitete same izvedbe za nedorecene majstore koji imaju SVE NOVO i mora raditi).
Gle nisu svi zamjenski djelovi losi ima i dobrih ali je more blata koje nema ni ime ni marku ni adresu tvornice i to je genericki otpad koji nista nevalja niti trajnost niti je jeftino kupit dva puta.
Kupuj original dio ili kupis od renomiranog proizvdaca koji ima ime i prezime i koji daje garanciju, inace bacas pare u vatru.
-
Da li se može vizuelno prepoznati loš kvalitet, osim cjenovno i kad zariba, raspadne se i sl ? Ja sam zaboravio izvagati cilindre kad sam mijenjao, baš da uporedim težine. ;D Klip, karike, sve se činilo solidno, iako nemam nikakvog iskustva sa tim.
-
Ja uopce ne vidim razlog za kupovanje zamjenskih dijelova, kad imas stranice poput scooter attack, pola skutera promijenis za 2000kn. U HR za 2000kn mozes auspuh promijenit i mozda ti ostane za filter zraka
Jedino sta kod nas kupujem su lezajevi semerinzi i crijeva,
-
Ili ako uspijes prodavaca u nekoj trgovini najebat za neki dobar rabat
-
Ja uopce ne vidim razlog za kupovanje zamjenskih dijelova, kad imas stranice poput scooter attack, pola skutera promijenis za 2000kn. U HR za 2000kn mozes auspuh promijenit i mozda ti ostane za filter zraka
Jedino sta kod nas kupujem su lezajevi semerinzi i crijeva,
Pa evo cijena sa SA.
https://www.scooter-attack.com/motoforce-cylinder-oem-eco-quality-50cc-12mm-piston-pin-suzuki-katana-lc-morini-mf19-15044-39.html
https://www.scooter-attack.com/l-sa88496-39.html
Nešto bolje
https://www.scooter-attack.com/cylinder-polini-70cc-sport-p150-0604-39.html
Ne znam po čemu su ovaj prvi i drugi bolji od ovog što trenutno imam ? Polini je druga priča, al' zato je cijena paprena.
-
Ma budi sretnan da ima jos polinija i malosija za morinia.dobro je to za 170 :)
-
Da, 99% ljudi ne vozi morini, plus ovaj cilindar sto je kao “scooter-attack” vjerujem da iako je kineski vjerojatno je podvrgnut bar nekakvoj kontroli kvalitete. A jbg polini ko polini isto kosta i za druge masine, s tim da evo kad ga ubacis u kosaricu upises kod za 10€ popusta i dobijes besplatnu dostavu izide 175€. Aj ga nadi u Hr ili Bih po toj cijenu.
A da ne pricam koliko ima original dijelova za piaggio u pola cijene nego u hr s besplatnom dostavom
-
Evo prodavnice gdje sam kupio svoj cilindar. Nisam kupio u BIH, jer sam se vodio time da iz DE ima kakav takav kvalitet, jer Njemci ne prodaju najveće đubre kao što kod nas rade. Barem bi trebalo tako da je.
https://www.zweiradteile.net/ersatz-und-tuning-zylinder/ersatzzylinder-kits/299/zylinder-kit-50ccm-fuer-morini-lc-wassergekuehlte-motoren-aprilia-di-tech-suzuki-katana
-
No name kvaliteta je upitna ali mozda podura :icon_thumright:
Kad crkne uvjek se mozes tjesit pa nisam ga skupo platil. I ako ti nije problem serafit.
-
Samo nek vrti. :toothy9: Saznaćete prvi kad zariba. :toothy12:
-
Evo ga, sinoc u 23h zove i moli covjek iz Gospica s Nexusom 250.
Puko mu NOV ZAMJENSKI REMEN kojo jenstavio priie puta, i nakon 500km se raspao i ISTOPIO.
Ne kuzim zasto ne izmisle zamjenske cevape, recimo posere se netko tko je pojeo prave, pa ih ljudi kupe. Uvjeren sam da bi sve bilo ok na prvu, dobar aditiv kao dobra prica i bok
Kako se to ne bi vise ponovilo, korisniki zamjenskoh dijelova treba obracunati sljedece:
- naknadu na kupovanje zamjenskoh dijelova, ili "ko original"
- posebnu naknadu za ciscenje koje napravi zamjensko smece
- posebnu naknadu za trostruko vise izgubljenog vremena
- posebnu naknadu za spoznaju da se radi sa zamjenskim dijelovima
- posebna poticajna naknda da se vise ne kupuji zamjenski dijelovi
(https://i.postimg.cc/bwsNFnHk/IMG-20190630-WA0009.jpg) (https://postimg.cc/tsGjsYc4)
(https://i.postimg.cc/CLvxN7Dw/IMG-20190630-WA0010.jpg) (https://postimg.cc/hfdn49pY)
(https://i.postimg.cc/mZyDcBgz/IMG-20190630-WA0011.jpg) (https://postimg.cc/V551pyMm)
(https://i.postimg.cc/PrfqY9C6/IMG-20190630-WA0012.jpg) (https://postimg.cc/BtysGhcD)
(https://i.postimg.cc/vTbZPS3Z/IMG-20190630-WA0013.jpg) (https://postimg.cc/hzZnvskk)
(https://i.postimg.cc/6qc5FLmL/IMG-20190630-WA0014.jpg) (https://postimg.cc/dZ7YydvL)
(https://i.postimg.cc/zBmBhfhW/IMG-20190630-WA0015.jpg) (https://postimg.cc/yJPs4svY)
-
Hahahaah. Ideja je mrak :headbang:
A uzas je da se nesto proizvodi i bez ikakve kontrole dode na trziste. I tako legalno kupis smece a to nigdje ne pise na proizvodu nego to moras sam zakljucit :dontknow:
-
Nabavna cijena govori sve.
Braco triperi, nedajte se. Makar i ovi kvartovci su poceli dobivati po pi*kama jer zamjenski dio ne moze niti njih posluziti. Jedino su izuzetni zadovoljni oni sto predju 20km pa stave novi zamjenski dio opet, oni skoro pa nikad nemaju problema.
-
Gdje je kupio to smeće i koliko je platio ?
-
Znaci Pero, za 250cc je najbolji Pia original remen??
Jer sam gledao Top Performance remen za 250 Beva kosta 340kn dok original Pia je 430kn dok je Malossi kev 530kn.
Sad kad ovo vidim, bas mi se i ne riskira sa Topovim remenom jer planiram krajem 7mj il pocetkom 8mj u Sibenik i prije tog trip na Losinj sa zenom i prtljagom.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Znaci Pero, za 250cc je najbolji Pia original remen??
Jer sam gledao Top Performance remen za 250 Beva kosta 340kn dok original Pia je 430kn dok je Malossi kev 530kn.
Sad kad ovo vidim, bas mi se i ne riskira sa Topovim remenom jer planiram krajem 7mj il pocetkom 8mj u Sibenik i prije tog trip na Losinj sa zenom i prtljagom.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Samo original brate :headbang:
Pa ne mjenjas ga svaki mjesec..
-
Na skuterima stvarno ispada da jedino valjaju original dijelovi i od 2-3 tuning proizvođača,praksa je to pokazala,od zamjenskih valjaju jedino par stavki koje su iznimka i koje možeš nabrojat na prste jedne ruke(npr. radilica,prirubnica),al općenito sve to tipa rms,bgm,motoforce i sl. su jedna velika nakupina gnoja
-
Remen ne znam koja je marka, ali je kostao dvjestotinjak kuna, veli vlasnik. Ma serijski mora biti dobar, ja sam furao samo original, to je najbolji kompromis.
-
Na 50ccm sam stavil malossi special i raspal se je za 50km.
A kostal je kao i org remen.
Posle citam da se svima raspal jako brzo. I to ti je neka zamjena. Ma nikad vise.
-
To sam i ja dozivio na aeroxu, nakon velike serije testiranje jako puno proizvodjaca remenja. Ali trebao bi trajati taj special.
-
Trebal bi trajat ali nije.
Dok org piaggio ipak dura i ne raspada se bezveze
-
Moze stradati tj raspasti se ako se fula smjer rotacije pa na to jako paziti.
-
Moguce.
Ali nije fulan smjer.
-
Jucer sam pojeo zamjensku mesnu strucu. Ostala jos trecina od komadine, i zelena ona g#vn#rska muha je nekako usla u zatvorenu posudu koja ipak nije dobro dihtala jer nije kliknuto s njom, j#bo joj bog mater. I sta cu, nabrzaka dosao, reko radje cu to pojest nego otic u megic. Pogledam jel ima onih jajasaca i njsta nisam vidio. I evo danas se vide jajasca j#bo im isus mater pa sam bacio taj dodatni ostatak u smece.
Moram priznati da mi nije nista, i razmisljam da pocnem kopati po smecu trazit zamjensko meso.
PS danas sam bio u ovlastenom i kupio samo originne dijelove. Kostali su me jeftinije nego jebeni zamjenski dijelovi.
Original piaggio karike 32kn, zuocanici uljne na radilici 33kn.
ORIGINAL DIJELOVI SU UVIJEK U ORIGINALNIM BRANDIRANIM VRECICAMA!!!
(https://i.postimg.cc/T3KWX2qK/IMAG5314.jpg) (https://postimg.cc/qNd7sTFr)
-
Znaci zupcanici koje sam narucio sa SA nisu org, dosli su u ziplock vrecici. A pise da su piaggio
-
Jok! U zip vrećkama se drži salata, "zelenko" i sl- original djelovi su uvijek zbrendirani uz pripadajuću part number oznaku