MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: SpEra - 28 Travanj, 2019, 17:36:12
-
Pozdrav ljudi. nov sam u skuter svijetu, i citam vec danima po forumu no i dalje neznam sta bi mi bilo najbolje poslozit na skut... dobio sam ga za male pare pa bi si ga poslozio cijelog od motora do ovjesa i farbanja. sad na skuteru je sve original,s time da su poskidane blokade, i neznam dal je dobra dizna unutra ni koje rolice bi trebale bit unutra(cemu sluzio ona cijev sto ide s auspuha na masinu,neka vrsta egra ili wtf? i dal se isplati to skinut za pocetak...). trenutno skuter vrti na 9k do nekih 25kmh , padne na 7.800 i onda to drzi do nekih 70 pa digne dire.
sad ja bi slozio nesto sto bi trpila seriska radilica ali neznam sta bi to bilo, sta je max. pa bi me zanimalo koj kit predlazete, kakav auspuh, i kakav setup prijenosa cca s obzirom da sam vec narucio multivar. karb bi uzeo 19/21 sta preporucite... i jos jedno pitanje bi se na takav setup isplatilo stavljat duze brzine primar sekundar?
-
Ak citas vec danima mogo si skuzit da stavis drevo i 19 karb.
Yasuni Z,R,c16 koji oces. LV zx Tt. I motoforce radilicu za 500kn. Na base bi ti iso 10 posto primar ili sekundar.
-
Dobro si pocel. Citanja nikad dosta. Tako ces najlakse slozit pilu a da ne ucis na svojim greskama. Stavljas samo provjereno dobre djelove po prihvatljivoj cjeni koji donose dobre rezultate. :icon_thumright:
-
Za pocetak ti treba jedno 700€
Ta cijev sluzi da ne izgori katalizator
-
Ma kakvih 700 eura, to mozda za neki dosta jeben midrace...
3-3.5k moze slozit sport pro i neki pristojan auspuh i 21 karb...
A dobar base slozi za 2000kn na serijskoj radilici i karbu
-
I ne sluzi ta cijev da ne izgori katalizator, nego ubacuje dodatni kisik da bi vise neizgorenih plinova izgorilo u auspuhu. Eko norma.
Ako stavis bilo kakav drugi auspuh, slobodno skines gore taj ventil u koji vodi ta cijev, i zacepis cijev iza koja ide u deklo
-
Složi base za početak za midrace treba već uložit malo bolje i znanja uzmi si due + od topperfomances pošto je gus i može se 2 specijale na njega brusit ako ti cvike
-
Karb ako hoces ustedit uzmes na scooter attack motoforce 21mm, kopija dellorta, jednako dobra a u pola cijene. Imas isti takav i na ebayu iz kine za 180kn ako ti se ceka 3 tjedna. Nemoj uzimat 19mm ako ces vec uzimat karb
-
Due nije base. To ti je jedna karika. A nek se busi al bolje ic na aluminij zbog hladenja.
Nek uzme mhr repliku ili onaj airsal. Marinijumi s dve karike
-
Ne proizvodi se vise taj airsal za piaggio.
Gledaj po meni neka ide na trophy+yasuni r/zx na serijsku radilicu
Ili sport pro+c16 city s nekom jacom radilicom
Mhr replica je meni osobno nista puno iznad trophya, probao sam oba, a kosta preko 2x vise
Ako ce ic na neki midrace onda sport pro mk2
I svakako 21 karb na bilo sta od toga
-
A sta ce ic na midrace vidis da nezna ni koje dizne i rolice ima u serijali.. treba prvo zaribat koji base pa onda na jace :)
-
od auspuha trenutno su u igri Tecnigas Q-TRE, giannelli record (polovni) i giannelli extra v2 od ta 3 koj se preporuca? nebi bas da je preglasan (record) no ako su performanse dosta bolje pretrpit ce se...
moze black trophy? 5 eura je skuplji od dreva a koliko kuzim dr evo je kopija? vidim da top ne navodi radilicu u manual od black trophya za razliku od dueta di pisu da treba racing radilica.
kit130e
multivar 20e
spuh 80-100e
karb 30e
dizne,federi,rolice 50e?
310e sve skupa ...
vilice 70e, amortizer 40e,iako ima jedan heben za 70e...
pituram sam. sve skupa je ispod 500e, za sad...
sta sad replica, airsal,drevo nesto cetvrto? rado bi dueta ali kao sto sam naveo nebi bas mjenjao radilicu jos...(top perf pise da treba druga ako se vi ne slazete vicite)
-
Zato šta black trophy je običini base a due plus je midrace da treba dobra i kvalitetna radilica
-
I ne sluzi ta cijev da ne izgori katalizator, nego ubacuje dodatni kisik da bi vise neizgorenih plinova izgorilo u auspuhu. Eko norma.
Krivo. da, eko norma u smislu da ima kat u spuhu, ali taj dovod zraka pospjesuje izgaranje neizgorenih cestica koje ce izgorit umjesto se natalozit na katalizatoru i onda ga ili zastopat ili spalit. Ako se zamijeni spuh sa nekim bez katalizatora, nema svrhu.
Nesto slicno (samo kompliciranije) imam na Z750. Iako sam promijenio top (serijski ima katalizator, a ovaj zamjenski nema), nisam iskljucio dovod tog zraka u spuh jer imam katalizator i iza kolektora. zato na abgasu, pogotovo na manjim okretajima malo puca iz spuha (ko i na serijskom topu, samo je on puno tisi pa se manje cuje), sto bi rijesio deaktivacijom tog sistema, ali, katalizator bi naj#bo vremenom, a to ne zelim
-
Uzmi recorda. Buka se lako smanji
Drevo bi ti trebao biti 105eura i nije kopija vec su identicni kitevi iz iste tvornice. Samo u trophyu dode klip s nekim premazom. Radilicu onda ostavis. Al budi spreman sa 500kn ako prdne da uzmes neku motoforce ili rms.
Uzmi karb polini 19 ak imas love
I karbonske lamelice
-
Uzmi black trophy, 105 eura je odbiju ti porez na sve kad narucujes u hr, tako da oduzmi nekih 20% od ove cifre. I imas kod sa20cc za 20 eura popust na preko 250 eura, imas i sa30cc na preko 350 i sa10cc na 150.
Rekord ti je malo jaci od extre, to ce bit taman za trophy. Ali nemoj narucivat odma sve, prvo vidi malo par dana smisli sta ces, ima na scooter attack svakakvih sitnica jeftibo sta ce ti trebat.
-
neznam koje rolice i dizna su unutra iz ciste ljenosti jer mi se neda rastavljat, 8h dnevno sarafam po tudim motorima... nemam volje jos i po svom u vecini slucajeva. nece nis zaribavat ;), čunmat ce se od bogatog za dole i tjt... pitam savjete jer ste masa vas probala razno razne kiteve i setupove, ja sam probo 1 nakitan skuter i tjt, i do prije 2 tjedna me nisu zanimala pa nisam imao zasto proucavat koj kit ide s cim i bla bla. osnove kako radi znam. samo me zanima di su limti stock dijelova i odredenih aftermarket dijelova ;) zato pitam sta trpi orginal radilica. rado bi ja uzeo dueta (dobra ponuda) i roknuo ga gore al to me trazi jos 200e vise da potrosim na radilicu i popratni materijal.
ciljao sam na karb 21, i to bas tu kopiju :laughing7:
-
I ne sluzi ta cijev da ne izgori katalizator, nego ubacuje dodatni kisik da bi vise neizgorenih plinova izgorilo u auspuhu. Eko norma.
Krivo. da, eko norma u smislu da ima kat u spuhu, ali taj dovod zraka pospjesuje izgaranje neizgorenih cestica koje ce izgorit umjesto se natalozit na katalizatoru i onda ga ili zastopat ili spalit. Ako se zamijeni spuh sa nekim bez katalizatora, nema svrhu.
Nesto slicno (samo kompliciranije) imam na Z750. Iako sam promijenio top (serijski ima katalizator, a ovaj zamjenski nema), nisam iskljucio dovod tog zraka u spuh jer imam katalizator i iza kolektora. zato na abgasu, pogotovo na manjim okretajima malo puca iz spuha (ko i na serijskom topu, samo je on puno tisi pa se manje cuje), sto bi rijesio deaktivacijom tog sistema, ali, katalizator bi naj#bo vremenom, a to ne zelim
Ok ja sam to mozda malo krivo pohvato, ali nije da sluzi da katalizator “ne izgori” ko sta je neko napisao Vec kao sto kazes da pomogne da sve izgori sto ne bi moglo samo s katalizatorom
-
Polini igličasti ležaj 12x17x15 obavezno kit zaobliti kanale jer su oštri i motor će ti cviknuti ako je u pitanje dr ili topov isto taj topov klip ima keramički premaz koji služi za bolje hlađenje i očuvanje termogrupe tako bar piše u njihov manualu malossi multivar + ljubičasti centralni feder probaj si doći do igle a20 ili a7 klipić 40 za dell 17,5
-
Di ima multivar za 20€
Radilica 80€
Kit100€
Lezaji 50€
Auspuh 150€
Ruke100€ (da ne sjebes lezaje)
Multivar 100€
Frgazer ??
I jos ce se tu nakupit sitnica brdo po 5-10€
-
Ok ja sam to mozda malo krivo pohvato, ali nije da sluzi da katalizator “ne izgori” ko sta je neko napisao Vec kao sto kazes da pomogne da sve izgori sto ne bi moglo samo s katalizatorom
Pa zapravo je da katalizator ne izgori, jer, kad se to talozi na njemu, ili ce se natalozit toliko da ga zastopa, ili ce talog svakao malo izgorit drito na katalizatoru i onda ce ga prigrijat i katalizator ce izgorit. U oba slucaja, spuh bu prijevremeno u mirovinu
Kako bilo, ako je katalizator u spuhu, ostavit taj dovod zraka da radi svoj posao. Ionako ne utjece na performanse
-
neznam koje rolice i dizna su unutra iz ciste ljenosti jer mi se neda rastavljat, 8h dnevno sarafam po tudim motorima... nemam volje jos i po svom u vecini slucajeva. nece nis zaribavat ;), čunmat ce se od bogatog za dole i tjt... pitam savjete jer ste masa vas probala razno razne kiteve i setupove, ja sam probo 1 nakitan skuter i tjt, i do prije 2 tjedna me nisu zanimala pa nisam imao zasto proucavat koj kit ide s cim i bla bla. osnove kako radi znam. samo me zanima di su limti stock dijelova i odredenih aftermarket dijelova ;) zato pitam sta trpi orginal radilica. rado bi ja uzeo dueta (dobra ponuda) i roknuo ga gore al to me trazi jos 200e vise da potrosim na radilicu i popratni materijal.
ciljao sam na karb 21, i to bas tu kopiju :laughing7:
Za tu kopiju moras nabavit: iglu w9 ili w7, 40 klipic jer je meni dosao sa 50, set dizni, ler dizne 40-45, original plovak, iglicu plovka isto dellorto original i dihtung casice.
-
Reko je da radilicu ne bi uzimo.ruke ima. I spuh ima polovno za rijesit.
Nece ga puno izac a fino ce se vozit.
Po prvom postu sam mislio da nemas blage jer nisi objasnio. Al ako sarafas cijeli dan po skuterima onda ti to nece bit problem za ustelat i slozit.
-
znaci record-drevo/black trophy,21mm carb (y) i 500kn sastrane za radilicu ako cvikne hahaha
sta airbox modificiram ili ne? citao sam o busenjima rupa skidanju lulice i tako to pa me zanima dal za takav setup treba to radit
na koliko okretaja bi bilo optimalno ustimat da se vrti takav setup (zanima me okvirno, znam da to varira od motora do motora)
sarafim po motorima, rijetko skuterima, a i kad je skuter je zamjena remena, rolica i tako neke osnovne gluposti pa jbg, nisam upucen u te vode sto se tuninga tice :dontknow:, al za sarafit i stelat karb lako :happy6:
polovni multivar je 20e, nije nov ne :toothy12: , ali je u dobrom stanju,nisu pohabani kanali od rolina(bocno)...
i hvala za info o crijevu, necu ga micat onda, ali i onako frend sutra donira sc08 :toothy9: pa cu se normalnije vozit dok ne stignu kit i spuh :)
i da, puno hvala za info o iglama, diznama i atomizeru. puno olaksan posao :D i nevjerovatno puno odgovora, super ste ekipa :headbang:
i da, mislio sam posto vec otvaram masinu odma i porat ju prema kitu ako si to mislio topperf4
-
Nemoj onaj jeftiniji drevo nema ti onaj adapter za vodu.. black trophy ti je najjeftinija opcija.
Airbox slozi neku lulicu/cijev da ima unutarnji promjer 23mm
Vrtis ga cca 9500. Bilo bi dobro i uzet malossi linearnu polutku ili ditech polutku ubacit. I remen uzmi novi ako je ispod 18.5mm, ili malossi kevlar overrange, pogotovo ako ces tu polutku. I ljubicasti malossi feder centralni, i polini set federa kvacila.
-
Ako češ vozit na 21 onda treba biti rupa 23mm tj 20% od površine karburatora slobodno možeš skinuti pregradu u airboxu samo izvadiš onu 14mm lulicu jer otvor boxa je 23mm
-
Jos naruci i novi zupcanik vodene/uljne onaj sta se natakne na radilicu, i airbox trokutasti stari tip nabavi-bolji je i s njim ces moci pristupit sarafima za stelanje tog karba koji su na lijevoj strani. Njega isto na 23mm cijev s tim da ti ima suzenje unutra na ulazu koje moras pobrusit.
Da, i zaboravio sam, taj karb ti dode sa cokom na sajlu tako da ili naruci onaj rucni, ili onaj komplet sajlu za cok polini/stage6.
I diht masa obavezno s obje strane aluminijskog dihtunga sto dobijes s trophyem. I sto ti je rekao topperf, polini iglicasti 15mm taman ude u klip od trophya, od drugih marki moras turpijat klip da udje jer budu mrvicu preko 15mm sirine
-
Jos naruci i zupcanik vodene/uljne onaj sta se natakne na radilicu, i airbox trokutasti stari tip nabavi-bolji je i s njim ces moci pristupit sarafima za stelanje tog karba koji su na lijevoj strani. Njega isto na 23mm cijev s tim da ti ima suzenje unutra na ulazu koje moras pobrusit.
Da, i zaboravio sam, taj karb ti dode sa cokom na sajlu tako da ili naruci onaj rucni, ili onaj komplet sajlu za cok polini/stage6.
I diht masa obavezno s obje strane aluminijskog dihtunga sto dobijes s trophyem. I sto ti je rekao topperf, polini iglicasti 15mm taman ude u klip od trophya, od drugih marki moras turpijat klip da udje jer budu mrvicu preko 15mm sirine
mjenjan je zupcasti u 8 mjesecu, i do sad je stajao skut. tkd to je ok, iako cu narucit 1 da si imam sastrane,s obzirom da frend daje sc08, uzet cu mu i airbox onda :laughing7: . e na to nisam mislio uopce, jao sad se naviknut na rucni cok :'( aj valjda po ljeti i nece trebat toliko :laughing6:
-
Nisam mislio na zupcasti remen nego onaj zupcanik mali na radilici na koji ide taj remen, on dobije udubljenje iza pa iskrivi krak radilice kad se sve stegne, to je kolega corrector nedavno skuzio, tako da bi bilo dobro novi stavit ako je dobio utor sa zadnje strane, vjerojatno je, ja sam samo kod sebe na 3 piaggia nasao takav potrosen
-
Nisam mislio na zupcasti remen nego onaj zupcanik mali na radilici na koji ide taj remen, on dobije udubljenje iza pa iskrivi krak radilice kad se sve stegne, to je kolega corrector nedavno skuzio, tako da bi bilo dobro novi stavit ako je dobio utor sa zadnje strane, vjerojatno je, ja sam samo kod sebe na 3 piaggia nasao takav potrosen
u jbt jos gledam ma misli na zubcasti covjek. cu pogledat onda stanje toga sutra da znam narucit to ili ne... iako cu ciljat da treba da budem mentalno spreman...
-
Ma ajde ide to lagano sve bez zivciranja :toothy12:
-
sad gledam na attacku, 133 eura black trophy 144 eura streetrace, se isplati dat jos tih 11 eura za streetrace? po forumu citam da je jaci, ce ga trpit radilica?
-
Uzmi slobodno. To bi trebo bit odlican kit
-
Ja sam to stalno nalazio na purejetima. Posto me boli k**ra* za karbose nisam ni obracao pozornost jer nosam ulazio u djubrive i nezahvalne projekte, ali bilo ih je spiganih. I nedavno sam pogledao na Libertiju i on je malo iskrivljen ali sa 16tkm.
Nitko nije znao odgovor na krive radilice, a ja sam vec bio lud od cega li je, dok mi se nije naglo sjebalo u voznji...
Zato treba pazit na koliko se kila steze jer pretezanje ga sigurno jebe.
I preventivno ga treba mijenjati.
Planiram novi zupcanik odnesti na toplinsku obradu tako da se naj**** keve i ucinim ga vjecnim, odnosno pada mi na pamet dati starog potokariti iza, i onda ga dati na toplinsku obradu jer sam u dusi zestoki pjurdzetisa a to znaci extremno jeftino odrzavanje, da ne bi jos davao pare na nove dijelove ko debil, a ovako budem.extremno sretan sto sam unaprijedio stari dio, jer to je bit svega, da si extremn sretan i da to traje. Ovo kurcevo pomahitalo kupovanje novih dijelova i rasipanje istih je Red Bull Soapbox prica...
-
Corector,javi mi sta ti je tokar rekao kad doneses zupcanik vodene...Kaljen ti je vec i ako ne zna posao(a vecina ih je takva) onda ti ga ne bude mogao potokariti,tj nece imat sa cim.
Meni je zanimljivo citati ovako savjete koji se dijele.Svi zbrajaju ugrubo cifre.To tak decki nejde.Ako imas 300e da nes slozis,slozi si serijalu u orginalu i uzivaj.
Ako ides na kit,nebitno koji onda je prva stvar da promijenis radilicu i lezaje upitne kilometraze,a sa njima i vodenu pumpu.
Vozio sam dva basea i obadva su polomila serijsku radilicu u kratkom vremenu.Prvi nakon 1000km,drugi nakon 3-4tkm.
Tako da ti.je moj savjet da si prije svega poslozis vitalne dijelove,a kad skupis jos novaca idi na kit.Radilica je kljuc svega i na tome se ne stedi.
Kod racunice dodaj stelajuce elemente.Federi,rolice,dizne,igle,remen,variomat,polutke.Onda shvatis da to nije to,jer je Trophy dosta slab kit,pa ti slab auspuh...
Znaci prvo uredna mehanika sa provjerenim kvalitetnim dijelovima,pa dalje slagati termogrupu i ostalo po potrebi i zelji.
-
Istina ali opet za prvu ruku ako ne zeli puno trosit, serijska radilica trpi base ako nema previse km, evo ja sam vec skoro 5000 na poweru, i na drevu ac je na 30k km otiso lezaj, naravno serijski, a stavljen kit na 5000.
Ti dobro govoris jer nikad ne znas koliko ce izdrzat osim ako nisi sam slozio kvalitetnije dijelove... moze mu sutra otic serijska radilica... ali da, sve iznad nekog base cilindra obavezno radilicu i dobre lezajeve.
Ja evo na powrru trenutno trophy, extra i 21 karb - nije to neki setup ali evo to me kostalo ispod 2000kn a zasad se bez problema vrti na serijskoj radilici. A kad prosvira lezaj onda slozit novu radilicu i dobro je
-
Serijska radilica jedino sa slabim baseom i nekim spuhom tipa tt,zx,extra i slicno.Vec Yasuni R je upitan...Sukosanac se jebeno provukao sa tim setupom,mislim da je natukao 20ak tkm
-
Meni je davno jedan covjek rekao kad sam stavio base na skuter da mu nista nece biti ako ga ne silis puno, u prijevodu, nije ga pametno drzat na punom gasu dugo (osim ak je uzbrdo pa neide u velike okretaje) a i kad se drzi puni gas i ide se sto vise u krajnju svako malo mu oduzet na sekundu i ponovo dat, ja svog nikad nisam drzao duze od 1min puni gas (i to je bilo jednom kad sam mjerio krajnju) i radilica drzi vec 30 000 na baseu s tim da sam prije 1500km stavio midrace spuh na njega i dalje mu nista
-
Taj covjek pojma nema
-
Ja ne kuzim sta ce ti midrace ako ga neces przit puni gas. Ma i da je base. Nebitno.
Ja to obozavam i ne vidim smisao stavljanja kita ako ga neces przit. . Mozes tak i serijalu vozit
Malo mi je to smijesno i cudno
-
Taj covjek pojma nema
Misli sto oces, ali sve one radilice koje ima za kupit i pise im da izdrze do 16000 okretaja, da izdrze ali koliko dugo ? Ista stvar je i s ovim.. radilica ima 50 000 na ledjima i dalje vrti veselo a lezajevi, semerinzi i radilica nikad taknuti, pa mi reci dal ima logike ?
Mos ga vozit pun ga i ja svog po ravnom tjeram 100-tku al ga cesce pustim na kratko i odmah ponovno pun gas (stanka od 1 sec doslovno)
-
Meni je smijesno da ti mislis da ta stanka u full gasu od 1-2-3 sec moze napraviti neku razliku u dugotrajnosti radilice al eto, svako ima svoje.
-
Meni se pokazalo ovaj način učinkovit e sad dal mu to pomaze il odmaze nemogu zastvarno rec ali da cu i dalje tak vozit to je sigurno, s ovim setupom koji se vrti 10 300 okretaja ja mislim da je radilica odlicna a nisam dosad nikog vidio da vrti 10 000 na serijskoj radilici sa 50+ tkm al da mu traje a ne samo god dana pa mijenjaj
-
Moze pomoc samo u hladenju cilindra ako si siromasan na punom gasu . Nez kakve veze ima ovak sa masinerijom.
-
ovi slozili popis i cijene dijelove koje su prešle hiljade ruku i polja njiva... i onda problemi i dođe se do onoga da kit ne valja stavljati na skutere ili to ne traje to cvika i itd...
najbolje ništa nikakav kit ne stavljaj, slozi ovo i vozi se dok ne budeš se upoznao sa svime di šta kako i zašto.
-
Pa je li covjek u prvom postu napisao da ne zeli sad mijenjat radilicu - midrace moze zaboravit. Znaci neka nabaci base kit, neki slabiji auspuh, multivar i karb sve to postela i neka vozi dok ide, ne vidim u cemu je problem
-
Taj covjek pojma nema
Misli sto oces, ali sve one radilice koje ima za kupit i pise im da izdrze do 16000 okretaja, da izdrze ali koliko dugo ? Ista stvar je i s ovim.. radilica ima 50 000 na ledjima i dalje vrti veselo a lezajevi, semerinzi i radilica nikad taknuti, pa mi reci dal ima logike ?
Mos ga vozit pun ga i ja svog po ravnom tjeram 100-tku al ga cesce pustim na kratko i odmah ponovno pun gas (stanka od 1 sec doslovno)
Nadji di to pise da radilica moze izdrzati 16000rpm i vodim te na cevape i pivu :hello:
-
Za moju pise 15000 :D
A ovu sam htio uzet za 100 ojra a nije bilo na stanju.
Ova ide do 18 000 hahah
https://www.scooter-attack.com/crankshaft-mvt-carrera-mvt-vi05-39.html
-
Taj covjek pojma nema
Misli sto oces, ali sve one radilice koje ima za kupit i pise im da izdrze do 16000 okretaja, da izdrze ali koliko dugo ? Ista stvar je i s ovim.. radilica ima 50 000 na ledjima i dalje vrti veselo a lezajevi, semerinzi i radilica nikad taknuti, pa mi reci dal ima logike ?
Mos ga vozit pun ga i ja svog po ravnom tjeram 100-tku al ga cesce pustim na kratko i odmah ponovno pun gas (stanka od 1 sec doslovno)
I dalje tvrdim da nemas pojma :laughing7: sreca pa nemam pun k kilometara na skuteru pa nemam pojma :icon_thumright:
Kako slozis tako se i vozis
-
https://www.scooter-attack.com/crankshaft-stage6-hpc-s6-8017500-39.html
Ocekujem pivo i cevape haha, al opcenito mislim bilo to 14-15-16...
Edit: sad skuzio pise za lezaj, sad nez dal spada i radilica do tolko :icon_tongue:
https://www.scooter-attack.com/racing-crankshaft-doppler-endurance-2003-cgn441279-39.html eto 15k hah
Runnersukosan si ikad razmislio da neki mozda nemaju para da ubacuju novu radilicu pa gledaju neki drugi nacin da se ipak malo drugacije ponasaju prema skuteru pa ga ne ubijaju ? Prije nekoliko godina sam ja bio u toj poziciji jer kao srednjoskolac nisam mogao tako nesto priustit pa mi i remen od 100kn bio previse tako da ja kazem da moze vozit i bez jace radilice na baseu al nek ga ne kolje previse...
-
kada sredite vi to da to se vrti 15000 i da drži ja vam poklanjam istu radilicu novu zapakiranu a do tada sanjajte te okreaje kroz ubrzanje i da bude ta radilica držala te okretaje... Rijetko koja to moze izdrzati do 300-500eura a ove do 100eura su dobre za po kruh i mljeko.
-
Kod 70cc je opterecenje na klipnjacu puno vece nego na 50ccm..
Bellini mijesas kruske i jabuke, ti slazes skutere za trku , a tu se trazi setup za cestu.. Svaka cast na 15000rpm ali nije to za svakoga, a pogotovo ne za every day. Kad 15000rpm dode do CG onda cemo pricati ako cemo vec tako :icon_tongue: :icon_biggrin:
-
dečki spominju radilice ove koje drže do 15000-16000 ja sam im reko da su te radilice od 100evra dobre za kvart i drijevo bojler 68kubikof :toothy12:
-
Nije opce stvar u tome,nego onaj podatak o okretajima koji navode pod specifikaciju radilice je navedeno za koje okretaje je radilica balansirana,a ne da te okretaje moze izdrzati...
-
Nije opce stvar u tome,nego onaj podatak o okretajima koji navode pod specifikaciju radilice je navedeno za koje okretaje je radilica balansirana,a ne da te okretaje moze izdrzati...
balansiirane su al ne denes :toothy12: to sve kinez štemajzlom po šupama balansira :laughing7:
-
Corector,javi mi sta ti je tokar rekao kad doneses zupcanik vodene...Kaljen ti je vec i ako ne zna posao(a vecina ih je takva) onda ti ga ne bude mogao potokariti,tj nece imat sa cim.
Znam da je vec kaljen, zupcanici moraju biti, ali ovog cu iz zajebancije odnesti na cementaciju ili nitriranje, moram vidjeti koja bi opcija bila bolja.
-
Ljudi reverse vs rekord?
Novi streetrace sa org radilicom ili due+ poslovni (još ima crte od honovanja iznutra...) sa radilicom i ležajevima? (malo skuplja je druga opcija, Al uspijelo bi se stisnut jer duje(due+) ide za male pare...
-
Due+ naravno. I izmes nekii jaci auspuh. Gianelli shot npr ili top nardo.. c16... r1200
Radilicu mos najeftiniju rms . Samo da je sportska. Ona za 70 eura. Pune polutke plasticne
Uljna pumpa van. Idizni za stelanje. I samo gass
-
Koji su to ležaji za 50€? Ruke 100€ za ubacivanje radilice?
-
Aaa nažalost nemogu nac nikakav auspuh jači za sad... Ovaj mi je u gradu, lako dostupan. Šta će baš ga gusit full ili malo? Polini set ležajevi + viton semerinzi. Motor force 80e reinforced radilica. I suste kvačila, dizne, rolice... Ruke ne plaćam... Sam ga slažem. Radim u servisu motora. Samo sam Nov u skuter tuning u pa pitam šta je jače. Na eng nema info puno. Ovdje ima puno različitih mišljenja po starim temama pa eto...
-
Reverse i rekord su 2 ista auspuha
-
A nije nest prejak. To ti je vise auspuh za taj streetrace i s nnjim bi radio bolje nego sa duletom
Mslm radio bi i sa njim al nije to to. Trosit ce ti bezveze derat se i nece ic nis puno bolje neg ovaj. I sa streetraceom bi imo puno vise na nizim okretajima. Bolji je za dgra
Nezz na koliko se vrti rekord n pia?
Mozda nekih 9400-9800. A taj due bar 12 soma. Tako da .
Iako ako zelis mozes probat . Lako ga prodas. Poslije uzmes neki base -midrace spuh
-
Nemoj polini lezajeve, uzmi koyo japan, i corteco viton semeringe, mene je izaslo 250kn s postarinom iz lagercommerce. Polini set su ntn taiwan/skf bulgaria najvjerojatnije, to zaobidi
Za motoforce racing radilicu ti treba kajla za advance i onda jos izmjerit i namjestit kut predpaljenja jer na njoj nije utor za kajlu na dobrom mjestu pa ti bude u retardu paljenje
-
koyo mogu na delu narucit ako su koyo bolji, na slici mi se cini da je skf, za koje ovako lokalno cujem ok za lezajeve na autu, a i mi ih u servisu koristimo i za sad su se pokazali ok(stranka bira sta ce, tj sta moze priustit) i za bike,ono šved(vozim 850 t5 pa vjerujem u švedsku kvalitetu haha) ...al ako vi kazete koyo, bit ce koyo. je bolje onda one polyarmid (kako god da se pisalo) ili viton semeringe?
a jbmu.a uz street race necu moc uzet radilicu... due+ me izađe 70e sa novim klipom i prstenom,radilica 80, znaci 150e, isto ko i novi streetrace. sad nekako bi rade slozio na frisko komplet masinu nego stavio streetrace i cekao da ili pukne radilica, ili se razlete stari lezajevi motor ima 20tkm od generalke, ima dobru komp i sve ali ipak vjertujem da su lezajevi vec odradili svoje pomalo,iako ne zuje nis....
a jbmu... cini mi se da sam procito da neko radi te midrace i high end spuhove tu negdje u hr ili slo (ne sjecam se bas vise), koliko dode od tog covjeka spuh? i tko je to ako znate uopce na koga mislim, snazalost bas se nemogu sjetit imena. je turpijao ko od vas org cilindar? bi se dalo prosirit kanale sta? ako je netko radio i da ima portmap bio bi zahvalan.
-
Na kraju sa dueta na turpijani org cilindar... :headbang:
-
pa isto je to
-
Koyo stavi metalni kavez, a nemam ti pojma za te auspuhe, zasto ne uzmes trophy zasad pa ga vrti malo nize s nekim slabijim auspuhom dok ne otide radilica, pa onda mozes po njemu turpijat i ugradit novu radilicu.
Reko si da mozes giannelli extra jeftino, evo ja trenutno imam na nrg njega i trophy i najjaci je na nekih 9200 okretaja, toliko ga i vrtim na serijskoj radilici sa 16000km... imam i piaggio AC drevo i extru to se skupa vozilo 30000km i onda je prozujao lezaj kod magneta pa je isla nova radilica.
A i na sportcity (isto piaggio ac masina) sam s ovim airsal kitom odvrtio vec dobrih 10000, sve skupa ima 18000km, tako da nisu bas te serijske radilice od papira, bar iz mog iskustva... mogu potrajat ako ih vrtis <9500 okretaja...
-
Ljudi, pošto je due otpao, morao sam malo sa čekat pa je tek sad naručen kit i ostalo. Trenutno je na skutu sc27 i trokutasta kutija(promjer usisa na kuztiji je 18.5, izgleda mi sireno...neznam ni dal me to hebe... i hiflo filer unutra) i multivar , ali jebeno nemogu nastimat skuter.... Kad je imao limic u karbu, 64 diznu i zrak zavidan do kraj skoro, išo je 95 na ravnom, i to sa 3x 7.5 i 3x 5.5 rolicama, vrtio je 9200 na punom gasu, maknem lim i gotovo, nemogu ga nastimat, stavio sam diznu 68,70,72 i 80, i jebeno neide ide on 80 Al jedva i muči se. Sa 70 diznom ide 75, sa 72 ide 85 i sa 80 ide jedva 80, je moguće da baš treba neka 74 ili 71 da zato jede g#vn#, i ako će to i dalje radit dal da vratim jednostavno lim i gas.... Sad sam vratio mali airbox(s lulicom) bez limic a i dizna 70, i ide 90 na ravnom, ali nisam stigo gledat svijecica da vidim dal je bogato nije... cak sam i lakse rolice stavio sve 5.5 i nista, cak i gore i dalje vrti 9200 al losije ubrzava... :dontknow: koj klinac da radim? ima tko kakav savjet ? kakvo je objasnjene da skuter ide bolje sa limicem nego bez... i ima neko neku rezu za pia viska a da mu treba za minareli? imam doma arrow extrem,najrađe ga nebi prepravljao za pia ali ako se uskoro ne nađe s nekim za se mijenjat morat cu ga prepravit...
-
Ja sam na serijali na trokut airboxu vozio na 70 dizni sa serijskim karbom. I to airbox bez one cijevi/disalice. I redsponge 1slojni je bio unutra
Mislim da su ti valjcici malo preteski mozda za 0.5g, ali ne bi to trebalo radit takve probleme.
Nemoj prepravljat auspuh....
-
nemam ni ja disalicu, i usis na kutiji je 18.5, sto neznam dal je org ) 70 sa ili bez limica? probat cu onda samo vratit airbox i onako je 70 u karbu sad na maloj kutiji.... igla koja je bila ako znas imam a22 i a25. ovako od oka a25 mi izgleda bogatija svuda i trenutno je u karbu dignuta na pola (3 rupa)
i da sa 5.5x6 vrti isto ko i sa 7.5x6, uvjek vrti 9200 kad ga vozim... osim kad je skinut limic , onda drzi 9200 2-3 sec i onda padne... nakraju ce ispast da mi vuce vakum na cijev od mišelatora -.- sutra ga idem radit sa start sprejom ...
-
Spusti iglu skroz. Bez limica sam ja vozio 70 diznu
-
i dalje me drka... i s vbelikom i malkom kutijom... sa malom kutijom radi al ko da je previse benza razvrti 9200 drzi do 40 i onda padne na 9000 , maknem lulicu s kutije i na punom gasu se zadavi , buooo zvuk.... je moguce da treba jos veca dizna , pocet cu ga sa 80 stimat majkemi...
ili ce dobit lim nazad, diznu 65 i ic 95 ko i prije i tjt ... (diri su bili na 9200 sa 7.5 rolicama , sad su na 9200/9000 sa 5.5 -.- )
ima kakvo objasnjenje, sta taj sc27 ne vraca nista benze nazad pa treba masivna dizna ili sta
-
Jesi spustio iglu skroz, a22
-
jesam, ne pomaze. previse zraka dobija... kad stavim lim radi, i sa 2 filtera isto radi dobro... sad je gore sito(spuh) ,68 dizna i 2 filtera (org i hiflo) u malojh kutijhi i ide solidno,dize po 3-4kmh na satu i ide 90 s 2 osobe gore... (80 kg svaki od nas) tkd ajde solidno, i vrti 9400 dira sa 5.5 rolama. da probam ic kupit redsponge? koliko sam skuzio deblji je od org, mozda bi to bilo dosta... jedina razlika izmedu mog skutera i skutera s kojeg je sve skinuto je redsponge, a taj je radio ko zmaj, moj me hebe... sta toliko da znaci filter?? (s hiflom mi dobija previse zraka,bouuuuu zvuk i u maloj i velikoj kutiji)... a ako probam vecu diznu se zadavi u benzu nece vrtit dire... sta pita veci otpor na filteru ili koj k ?? pustio bi ga ovako, samo sto ga nemogu upalit bez da dignem minimum do kraja, i kad pustim gas nastavi drzat 7k dira dok ne stanem onda bi se ugasio najrade(iako spustim minimum cim ga upalim da drzi tamo 1.5...) ali nakon gasa nece past, valjda prevelik vakum u karbu, vise neznam sta probat osim tog redsponga ... i sta je bolja mala ili velika kutija (za koju da kupim redsponge...)
i da ima multivar skut... samo moram probat stavit 7g role unutra posto to mallosi predlaze...tj dodu s multivarom za sp50...
-
Nista zo sta dodu 7.2 g rolice s multivarom ne znaci, drzi se ovih s kojima dobro ide...
Klasicni redsponge je dosta rjedi i tanji od serijskog filtera, osim ako ne mislis na double layer red sponge. Svakako najbolje original filter stavi. I bolji ti ie stari tip airboxa ali racunaj da onda jos moras malo diznu podignut. Ja sam serijalu sa gianeli extra vozio na 70 dizni na tom boxu bez crijeva onog, znaci 18.5mm ulaz.
-
skinuo lulicu s male kutije (i dalje 2 filtera unutra) i sad radi solidno, pali bez da dizem minimum i ne drzi sam okretaje. probat danas stavit samo org filter i lulicu da vidim dal ce sljakat i pogledat svijecicu kakva je s trenutnim setupom....
-
Nemas sta lulicu skidat na serijali, niti opcenito, jedino ako stavis veci karburator
-
nema zasto trazit ni 2 filtera pa ih pita... ni samo s org nece... isto radi ko i sa hiflom... s lulicom mi drzi dire i nece upalit jbg, ostat ce na 2 filtera i bez lulice,izgleda da mu pase... valjda ce bit bolje kad se stavi kit i 19mm karb. ova serijala jede g#vn# ::) nakraju narucen naraku...procitao par recenzija i posto sam dobio popust reko ajde da probamo... kazu da je kopija dreva vidjet cemo kvalitetu i kako ce to ic...
jos cu probat rastavit cijeli karb vidjet da nije slucajno atomizer zastopan, jer je to jedino sto nije dirano...
-
Je naraku dobar bas talijanski zvuci. Neces se usrecit bolje da si dao 100€ za trophy.
Ovo sta pricas za filter nema smisla, govoris da bolje radi s dva filtera, znaci s manje zraka tj s vecim podtlakom u karbu, a onda pises da bolje radi bez lulice s manjim podtlakom tj vise zraka...
-
bolje radi sa 2 filtera na punom gasu nego s 1 u bilo kojem slucaju, sa i bez lulice, samo ako skinem lulicu s 2 filtera nemoram dizat minimum za ga upalit, i ne drzi okretaje kad se pusti gas, kad je 1 filter sa i bez lulice se gusi na full gasu... jedino kako radi na full gasu s 1 filterom je s limicem :dontknow:
sutra rastavit karb i vidjet da nije atomizer krivac posto mu pase vakum, i ako ga nema dosta hebe neovisno o dizni, igli, smjesi :icon_scratch:
a za kit jbg, dobio ga za manje nego sto je na ebayu,i kazu "susjedi" da je okej samo da ga se mora podlozit jer sa pia glavom ima previse kompresije, malo uredit rubove ako bude trebalo i vidjet koliko ce trajat.rado bi uzeo dreva ili nesto slicno, ali trenutno mi je bitnije rijesit turbinu na autu nego stavit kit bolji, nek izdrzi 2 sezone i isplatio se... :happy6:
-
pozdrav ljudi, malo dizanje teme al jbg. tokom okolnosti na skuteru je black tropy sa extremom i yasil stock radilicom. jebe me minimum i paljenje, za ga upalit trebam dic minimum do kraja i zavrnut saraf od benza do kraja, kad upali moram smanjit, al svejedno nece ispod 3000 dira drzat bez da se gasi. kuciste drzi tlak , to sam ispitao,ali ako spricam start sprej oko karba, (s crijevom spojenim na airbox da ne vuce od tamo start sprej) dize minimum cim spricnem bilo di oko karba. di moze vuc jebeni zrak tamo? sta treba cijeli karb prebrtvit ili??? prirubnica je nova... i radi isti k neovisno o maloj ili velikoj kutiji
i jos jedan problem, od kad je kit gore klizi remen... na pola variomata bude sve crno i ostatci gume, remen je nov bio gore skupa s kitom... je rjesenje jaca susta otraga? (iako moram i lezaj promjenit otraga jer cijela osovina ima luft...
-
Vuce fals, vjer na spoju karba i airboxa. Jel originalno to crijevo ili zamjensko? Ili prirubnica ako se raspada. To sve moras provjerit. I onu gumicu na sajli, vakum crijevo i slicno.
Remen ne bi trebo proklizavat, probaj ga rukom potezat kad je sve slozeno, trebo bi vrtit radilicu bez proklizavanja. Ako proklizava onda si negdje nesto umastio, ili ti na polutkama pustaju brisaci mast.
Moze bit crni trag na variomatu ako ne podize remen do kraja, tako bude npr. Kad se s blokadom vozi pa bude crna crta posred variomata
Remen je original ili?
-
Narucen 19mm carb... Neda mi se kupovat cijeli kit sad za prebrtvit ovog. Org je sve,I remen I prirubnica I crijevo I od jedne I druge kutije.... a neznam di Sam mogo zajebat nije bas neka nauc a fantastika, ode onaj k of pumpe, pa spacer of 6mm posto je multivar gore pa onda variomat, izgleda da je ko da blokadom gore da, ali ide skuter preko 100, sto nebi mogo da blokira na pol variomata di bude ta crta , Ali na nekih 30kmh padne unrzanje a dignu se okretaju, I na nekih 60 opet pocne vuc kako treba I padnu diri, bas ko da me drzi samo na toj sredini variomata... Posto osovina of polutka ima lufta sumljam da to drka, da pocne ona plesat gore dole , pa pocne I remen pa klizi... Drugi neznam sta je . Remen je suh ko barut :/ probao Sam na jednom dijelu brake cleaner pospricat I ocistit s krpom cisto da prpvjerim da se nije uvukla mast , Ali nista .... Narucio Sam si I ditech polutke pa ce dobit karb polutke sustu zelenu I lezajeve nove u dif I na deklo pa onda Ako bude jeo g#vn# ide na bubanj I uzimam roxa :happy6: I onako mi je draze ponasanje of roxa nego spa , na spa treba stavit vxr volice I spacer otraga za ga dic/(skratit meduosovinaki razmak )pa bude zanimljiviji za vozit , ovako je stabilan Ali nije toliko okretan ko rox. A o org volice od spa su smeeeeceee na usporedbu s onima a roxa ... :dontknow:
-
Ok
-
Ok
Of*
-
Stavljen 19 gore , I ditecha polutka , I susta zelena koja se razletila ... :headbang: sa 17.5 mm je skuter imao agresivniji start iz.nule . Treba se poigrat malo a ovim 19... Bacio Sam mapu of trophya u portmap analyzer I spada 14 konja Al na 8600okretaja , ako se digne ispuh na 20.8mm sa 21.9 (ako je to tocna specifikacija za org,naso Sam 2 razlicite portmape ,obije navodno za pia lc, I stock me dirani trophy , Ali su svi portovi na razlicitim visinama ...) . Sa dignutim spuhom ispada da trophy izbacuje 16.8 konja na 10.800 okretaja... ,Bez da se diraju preljevi, posto po portmap analyzeru, jebe ga blow down , usis podrzava 22 konja, I tako rec usis I transferi ovdje nisu problem ,samo ispuh,tj blowdown (sve ove brojeve konjaze Treba umanjit za 25% za dobit snagu na radilici) .bacit cu slike portmapa org I cuning da mozete I Sami pogledat teoretske brojeve ... Mozda ko bude imao I svajet za portanje trophya ,pa mozemo I to ubacit u portmap analyzer I pogledat sta izbaci van..
-
Trophy ce izbacit 14ks znas kad... Nikad.. Sa serijskih 9 da dobijes 1mm na ispuhu i da snaga poraste na 14, onda bi svi trophy vozili.. Ciji portmap analyzer koristis?? Jesi izracunao timinge trophyja??
Ako koristis kopiju phbg vjv imas 4t atomizer.. Neka provjerena kombinacija je w7,40 klipic, 45 ler i 262au atomizer. To nek ti bude referentna tocka
-
A da se on naturpijat,ali to je ipak gus sa dvije karike,pa treba ostat u nekim normalnim okvirima.
Ja sam onog svog malo liznuo i isao je bolje od replice i sport pro mk2 sto znaci da se dobilo konjice.
Due+ je ista baza kao trophy,znaci da se da dobiti...
-
Objasnio Sam gore , to je teoretska snaga , snaga na radilicu je oko 25% manja , s cime dobijes 10.5 konja ... Sto je realno za trophy po meni ,I Sami kazu 9-11hp... Ja koliko vidim u portmap analyzeru Ima potencijala,jer se ne poklapaju powerbandovi usisa I ispuha u orginalu , ako se digne ispuh , blowdown bude dovoljan za teoretskih 16.5 hp(12,375hp na radilicu ) , ako ga se podlozit 1.4mm I skine se isto toliko s vrha, I auspuh se digne , da se.doc I do 17.6hp na 11,500, tu su onda transferi problem , jer na tim okretajima ispuh I blowdown podrzavaju preko 21hp...no usis dode do restrikcije . To je sve bez da se prijede 70% bora na ispuhu...
Dell je fake , Ali je 262au atomizer , I plovak je za 2t,samo Sam imao.kriv.info.za visinu plovka.... Moram nabavit w9, iglu, vidim da nju stavljaju s gljivama ( neda mi se natezat se s airboxom svaki put kad se nesto ide cackat bilo sta oko usisa , a I skidat airbox svaki out dok se be nastela karb....nemam zivaca za to.
Portmap analyzer v3.0 koristim , nemoram ih racunat, program to odradi Sam :toothy9: kao I povrsinu svih portova I ostalo
I navodno ovo ne uracunava auspuh , znaci ako se preklapaju powerband transfera I ispusnog kanala sa powerbandom auspuha , teoretski se moze izvuc I jos koj konijic
Dario ,e nije 🤣 org klip je ugrizo kariku jer je ostao bez vode ... A imao Sam klip od dueta , tako da je sad due klip u trophyu... Mislim da ce bit nakraju ispuh na 33mm sirine ,pocistit 1 transfer koj je malo out of speck I chamfer na ispuh roknut I da ce to bit to , nek je I 16 teoretske , bolje nego 14... :toothy12:
I sretna nova ljudi :happy6:
-
Sretna nova
Napravi onda due+,radi jako dobro sa base auspuhom tipa Yasuni R i ide bas lijepo.Dax je slagao jednu takvu kombinaciju i meni se dopalo kako ide i kako radi.
(https://i.postimg.cc/c1p0yxpp/Screenshot-2020-01-01-14-15-08-218-com-miui-gallery.jpg) (https://postimg.cc/pyJgKHXC)
(https://i.postimg.cc/vZMyTPHX/Screenshot-2020-01-01-14-15-23-254-com-miui-gallery.jpg) (https://postimg.cc/2VHMX7WB)
(https://i.postimg.cc/pXKx2Nxp/Screenshot-2020-01-01-14-19-05-683-com-android-chrome.jpg) (https://postimg.cc/BXZRgVj0)
-
Sa podizanjem ispuha tropy dobije dosta zivota. Lako ga je slozit na due+
-
Hvala na port mapi, Ali vec je bila u porrt map analyzeru, ovisno koliko c stavim , (koliko je od ruba klipa do ruba cilindra), daje izmedu 17 I 18 konja due , Ali treba vrtit 12-13k rpm ... Za to pak mislim da mi treba nesto tipa nardo ili tome slicno, a na nizim okretajima je jaca moja port mapa nego due do tih nekih 11.5k rom , iako je due bolji za krajnju.naravno. mislim da cu zasad tu port mapu napravit , pa ako uleti neki auspuh za dibre pare ili se bude islo za IT ,izvadim van , jos malomoocackam I imam dueta ... Se isplati kupovat one kratke prirubnice ? I sta nas sprijecava da na org lamelice stavimo one vece ploce tj 1 velika umjesto 2 male sa svake strane ? Tj se dobijes sta snage rezanjem one pregrade ca ,ili se onda sjebe protok / rezonancu usisa? (Tako rec modifikacija za velike karbose, kao sto I pise u opisu is polinia ,min carb 24 . I vidim da postoje da 2 razlicita kuta , oba pise da su original , Al na jednom su simetricne ibije strane a na drugoj verziji imaju veci kut, tj jedne izgledaju kao pravokutni trokut a druge kao jednakokraki trokut...
I matija,izgleda da je tako,kao sto.rekoh gore , mislim da cu ga sad blaze tunirat ,pa ako bude kakav auspuh uletio ,lako jos povecam ispuh , spustim vrh cilindra :) . Volio bi vidjet naraku sport za pia lc tj nekako mapu dobit, na mina lc, izbacuje 17 hp na10200rpm I c= 0.75mm. sto je pristojna brojka po meni... Ali neko ima.portmapu od narakua , bio bi zahvalan da ju neko stavi , takoder , za minu , naraku ima modularnu glavu 🤯
-
Ajde ubaci slike tih kombinacija sto si radio,da vidimo sta taj analyzer baca...
-
Nije portmap sa 17 konja posto ga nemogu nac , Morag cu ga opet unjet u program ,Evo najnoviji portmap ,20hp trophy,podlozen 0.7 , dignuti 0.4 portovi (boost I transfer,ili podlozit za 1.1 pa ne skidat portove I manje kopat ispuh,Ali skinut 1.1 s vrha) I auspuh je 35.5mm sirok na najnsirem dijelu I dignut na 20.70 ovdje (to je preko 70% bore , Ali Ako tako radi top...)
Port timinzi su tako rec , ekstremni ,Ali ... Za takve brojke mislim da se to podrazumjeva
Slikao Sam ekran jer Sam ljen radit ss I uredivat , sad cu bacit I of dueta mapu posto nju imam spremnu , I onda se bacam na rekreiranje te 17hp trophy mape... Mhr replica izbacuje 15-16.3konja ovisno o koliko je podlozena . Tako da ja bi bio ultra sretan da je I 16 , da 17 bi bilo vrh , a o 20 necu ni razmisljat dok me nabavim evolution punu radilicu (80e,16krpm) :toothy10:
https://pasteboard.co/INZENqr.jpg
https://pasteboard.co/INZFvjR.jpg
500kb slike... Mogli su 30kb stavit... Morao Sam uploadat ih, Ako ih komprrsam nece se vidjet k Ako netko zna tocan C ,tj tocnu udaljenost od ruba klipa do ruba cilindra dok je klip u gmt , I cilindar naravno stisnut na masinu kao da je glava gore ,Ali naravno , bez glave ... Da se moze izmjerit c (nemam pojma kako se to zove ??? (Ovdje nam je bitan jer se da c parametrom dosta mjenja gdje je klipu u dmt, tj s njime mozemo podic , ili spustit cilindar I vidjeti rezultate , ovdje je cilindar podignut za 0.14mm , predpostavljajuci da je original c 1mm)
Edit,dodane slike of dueta: https://ibb.co/jw4jMtT
https://ibb.co/C71xWfj
-
Ne kuzim cemu takve kombinacije
Trophy 15-20ks,jep malo sutra
Ok,kuzim kombinacije i odobravam,ali ne sa ovim konjima jer nebu vozilo dugo,ne dugo nego je pitanje dali ce i provozit ili se razletit odma
A ti anlajzeri kenjaju da nemres vjerovat,praksa je jako drugacija i to duplo
Uzet jaci kit i peglat sa njim u granicama cak i malo vise pa ce vozit
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
To je sve teorijska snaga i tu snagu neces nikad imati, racunas bar 25-30% gubitaka u prijenosu i dodes na nekih 14-15ks sto moze proci za liznuti due+.. Sve preko toga je previse za materijal (gus) i nerealno
-
Trophy I'ma 14 konja u orginalu (teoretskih na celu klipa...)
Sto ispada 11 na radilici o onda se gubi jos Prema kotacu . Tako da nevidim zasto nemoze 16-17... Due radi 17-18... Ne pricamo o snazi na kotacu ji na radilici , nego na celu klipa, vec Sam naveo da se ovu snagu Iz ovog programa Treba smanjit za 25% da se dobi "realna" snaga... Zasto kombinirat ? Zasto ne? Ocito je da transferi mogu podnjet vise konja , zasto ne se malo poigrat s auspuhom,I dobit blowdown kako treba I da se izvuce pravi potencijql Iz cilindra. Nebi trajao Gus sa 20konja na klipu pregrijao bi se , Ali je fora vidjet koliko portovi podrzavaju .
Evo nek bude ko polini Corsa I ja sretan , s time da je ona 2 prstena a ja Sam na 1 , trebalo bi manje grijat jel ... Cesce mjenjat prsten I gas ...
-
Jel se ti vozis na celu klipa ili na kotacu??? Uvijek sam za turpijanje al u realnim okvirima..
-
Da izvuces pravih 13-14 budi sretan. Al za to ti nije dovoljan cilindar.,vec i ostale komponente
-
Sturpijaj to do ibera i veseli se. U prednosti si sto imas klipcinu s 1 karikom.
-
Jel se ti vozis na celu klipa ili na kotacu??? Uvijek sam za turpijanje al u realnim okvirima..
Dobro decko sta tebi nije jasno koj klinac . Pa jasno mi je da se gubi snaga , nemoze program rec koliko ces do kotaca izgubit kad nezna ni dal je cvt , dal je manualac poslje nezna nista , ima portmapu ,hod, promjer I ostalo ... Da idem mjerit snagu na valjcima , bi ti reko snagu na kotacu .... -25% je na radilici , znaci Ako je 14 u programu je 10.5 na radilici , I onda koliko God se gubilo kroz cvt I prijenis da to dode do kotaca... Nadam se da smo napokon rjesili Taj dio ... Al Ako nismo , shvati da ovaj program baca sta baca , I cini se tocno s obzirom da je Dr Evo na 9-11konja stock na radilici (do setupa ovisi jel) po rijecima proizvodaca... (14-25%=10.5... ). Ne mislim turpijat na 20konja jer ili nebi ni radio , ili bi rikavao zbog masovnog ispusnog I masovnih okretaja , single port je , jbg ... Kao sto Sam reko nesto slabije of dueta da ispadne ili na levelu corse I ja bi bio happy
Mislim da to nije nikakvo pretjerivanje , I ispada da se da lako iz trophya/Eva to izvuc :happy6:
Pchela, ma da je 10 na kotacu ja sretan :laughing3: , sa 16+na celu klipa bi bio zadovoljan... 17-18 bi bilo vrh. Imam radilicu od topa , Al jeftiniju onu, sad mi je zao sto nisam uzeo onu evolution sa scooter atacka punu ( bez plasticnih umetka) , 16krpm za 80eura... :redface:
Arrow extrem je.gore, 19 ka , na kojoj je bila gljiva Al mi je dosadila , pa danas vratio trokutasti sa 25fi probusenom rupom ,Al nisam imao dizne pa je bogato jel... a sta mislis o mhr replica spuhu ? Solidan za Corsa level?
@corector mhr replica , za corsu ok ili slabo :toothy9:
@
-
Ja sam te fino pitao jel se vozis na kotacu ili na celu klipa decko :laughing7:
Imam i ja te portmap analyzere v3 i v4 bez brige, znam o cem pricas...
-
Ja sam te fino pitao jel se vozis na kotacu ili na celu klipa decko :laughing7:
Imam i ja te portmap analyzere v3 i v4 bez brige, znam o cem pricas...
Doradio gore post pa procitaj , btw ja na sicu sad nez za tebe :laughing9:
Tj na skuteru, skuter na kotacima. Ponekad samo na jednom :laughing6:
-
Sta god napravio spuhovi su ti preslabi za bilo kaj osim base setupa.
Slozi u programu nesto sto ce bit korektno,nejdi na max,pojacas lako,a nazad nema...
Imao sam ja malossi sporta koji je po tom analizeru bacao 17.5ks,na kraju nis spektakularno nije bilo,iso je ali ni blizu sport prou koji je jedna karika,nikasil i nekih 14ks pravih.
-
Ma pravi si laf nema sto... :laughing11:
Evo rade je objasnio ono sto ti pokusavam dokazat...
Da ne ispada da ti ne zelim pomoci, evo ti savjet... Idealan auspuh za liznutog dreva bi ti bio yasuni r ili city16.. Mhr replica (gianneli reverse ili rekord, arrow extreme), zx i slicni nisu nista spektakularno.. Sirok powerband ali slab peak
-
Ma pravi si laf nema sto... :laughing11:
Evo rade je objasnio ono sto ti pokusavam dokazat...
Da ne ispada da ti ne zelim pomoci, evo ti savjet... Idealan auspuh za liznutog dreva bi ti bio yasuni r ili city16.. Mhr replica (gianneli reverse ili rekord, arrow extreme), zx i slicni nisu nista spektakularno.. Sirok powerband ali slab peak
Jbt ja mislio on nov u skuter svijetu :icon_scratch:
-
Ja bi ti predlozio isto city 16. Spuh je idealan za ono sto trazis
-
a c21? bi bio pre jak ili? imam ponudu za 50e ga mogu uzet :toothy9:
hvala svima na savjetima :) ispricavam se ako je ispalo da pametujem, nije bilo ciljano... :dontknow:
jesam, nov sam u skuterima. nacitao se dosta,samo sto ima toliko infa, da glava zaboli... od portmapa, spuhova, setupu carba,razlike lamelica,setupovima prijenosa itd... i nemam s kim u zivo popricat a da se "kuzi" ko vi forumasi...
a za probat sve te razno razne setupove bi trebalo para i vremena na pretek, bolje pitat i ispast glup na 5min, nego ne pitat pa bit glup cijeli zivot...
jos jedno pitanjce, od vxra vilice na 50tku, pase sve na saraf ili? tj , dal ostaju ista kljesta (novi model runnera)
-
a c21? bi bio pre jak ili? imam ponudu za 50e ga mogu uzet :toothy9:
hvala svima na savjetima :) ispricavam se ako je ispalo da pametujem, nije bilo ciljano... :dontknow:
jesam, nov sam u skuterima. nacitao se dosta,samo sto ima toliko infa, da glava zaboli... od portmapa, spuhova, setupu carba,razlike lamelica,setupovima prijenosa itd... i nemam s kim u zivo popricat a da se "kuzi" ko vi forumasi...
a za probat sve te razno razne setupove bi trebalo para i vremena na pretek, bolje pitat i ispast glup na 5min, nego ne pitat pa bit glup cijeli zivot...
Ako mozes napravit dreva da razvija snagu na 13000 onda uzmi. Inace c16 max
-
C21 je overkill za dreva, mislim da se slozit al nece dugo.. Svaka cast sta si se nacitao jer pravo znanje dolazi kroz praksu al imas dobru podlogu :icon_thumright:
Ako ti treba sta od dijelova javi se.
Ovisi na koju, novu ili staru? Na novoj nema problema al na staroj ti je slucaj da ce biti pre nizak zadnji kraj pa ti treba duzi amortizer da ne izgleda nakaradno..
Mislim da bi te city16 ili R zadovoljio... Eventualno neki nardo ili tg triops.
-
a cuj, trebo bi duze nego due, ima 1 kariku i manji spuh haha. ma ako je overkill necu, gledam nardo i c16, nardo nemogu nac, c16 mogu ali u IT... a neki polini? (ima ih dosta po IT pa ako neki pase...) (ako netko ima neki od njih, slobodno nek se javi, kupujem haha)
a praksa polako dolazi, sto se 2t svijeta tice, samo jbg u zakasnjenju sam... dok su svi vozili bicikle ja sam vozio xr600, pa me skuteri nisu bas zanimali. sad nema xra, i B kat oduzeta zbog spore voznje pa moram 50cc :laughing6:
novu ili staru? mislis vilica od novog ili starog vx/r-a? mislio sam s novog uzet, ali ako je samo do podizanja zadnmjeg kraja, moze i od starog, ako kljesta pasu...
od dijelova spuh :laughing11: , salu na stranu, mozda prirubnica ona kratka koja stavi filter prema kotacu, i lamelice . moze i radilica ako imas neku punu za ok cijenu ili org isto moze da slozim masinu za bijeli put do mora :toothy12:
-
Ma kazem novi (2006+) ili stari (do 2005) tip skutera ne vilica, ako imas staru gileru nemoj uzimat novi tip vilica jer si vezan za 14" kotac ili za 13" od nrg powera, staro na staro, novo na novo, ali na gilerama do 2005 moras veci amortizer stavit..
Gileru imas jel? Ima dijelova samo moram vidjeti
-
Mislim da mu ni fizicki ne pase sa starog na novog i obratno,jer su stupovi volana drugaciji.
-
A vidio sam da su stavljali decki, ocito da pasu
-
Mislim da mu ni fizicki ne pase sa starog na novog i obratno,jer su stupovi volana drugaciji.
nisam siguran, ali mislim da sam citao da se sjece za bravu ili da se nemoze zakljucat. ali nisam siguran.
novi model runnera je, i s novog sam vilice mislio stavljat,samo ih treba nac ima neke na njuskalu al neznam dal su sa starog ili s novog
-
Onda nemas brige.. Nisu izgledom iste, postaj tu ako nisi siguran
-
Pitanje trenutno ide 106 po satovima , 96 gps je to to ili moze bolje? Ili Treba primar duzi , jer dode do 11k dira skoro ...nakon nekih 90 nabire okretaje ko da maxira vario...
-
ko more u ovih 6 stranica uopce skuzit o kojem setupu pricas :icon_biggrin:
jel pricas o seriji, baseu,midraceu, high endu?
-
S novim remenom i isteranim original remenom do kraja mora ici oko 110gps-a sa sportskim variomatom na 11k okretaja.
-
Onda moram mjerit remen ... I stavit nwki bolji tacho da vidim di je stvarno ...
Multivar 2000je gore , 5.5g rolice
A setup je trophy , arrow extrem, Dell 19 .
Mislim da cu stavit da ispuh bude 193° , transferi 124°, prosirit spuh na 33.5-34mm i da ce to bit to
S time da cu skidat s vrha cilindra I podlagat ga , I stavit squish na 0.8mm da bude komp ko due (prakticki ispadnu isti tajminzi , pa nek I squish bude isti. 14:1 komp :dontknow:)
I'ma neko portmap koj je sigurno of dueta org? Neznam dal je 22.7mm ispuh od vrha ili je 21.9mm ...
-
sumnjivo lagane su mi rolice. na kojin je okretajima kroz ubrzanje.
Koliko se sican multivar u kombinaciji sa serija getribon bi mi pocea dizat okretaje oko 100 po celeru znaci oko nekih 90ak gpsa.
Jel krajnju miriš normalno sjedeći ili "u volanu"?
-
Sa 193/124 nebus nis momenta imao,to je prevelik blowdown.
Imas na prethodnoj stranici tehnicke podatke i portmapu,sve sam ti ubacio.Clan Ditek je radio portmapu i poklapale su se sve mjere kad sam ja mjerio u rukama na ovom duetu koji je također na slici,tako da nisam iso radit istu portmapu.
-
sumnjivo lagane su mi rolice. na kojin je okretajima kroz ubrzanje.
Koliko se sican multivar u kombinaciji sa serija getribon bi mi pocea dizat okretaje oko 100 po celeru znaci oko nekih 90ak gpsa.
Jel krajnju miriš normalno sjedeći ili "u volanu"?
Istina ako se vrti 9200-400rpm,ako se vrti 10200rpm ici ce oko 100gps-a u prevrtavanje.
-
pa nema bas nekog smisla arrowa vrtit priko 9500
-
Znam,samo si zaboravio podatak koliko si ti vrtio da je tada isao u prevrtavanje...
Budemo vidjeli koliko vrti,al definitivno ima ubijen remen.
-
Na ubrzanju vrti 9200-9400 ovisi, onda pocne prevrtavat s nekih 90tak na satu
Narucena s6 hpc radilica. Dobra ponuda bila,nisam mogo odbit :toothy9: bas me zanima dal ce bit manje vibracija