MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Garaža => Autor teme: gavranpero - 28 Ožujak, 2019, 21:24:03
-
Da ne pitam stalno na Blic pitanjima i ne otvaram posebno teme za svaki dio skutera, otvoriću ovu jednu ovdje. Trebao sam to odmah uraditi
Kupio sam SR50 prošle godine u katastrofalnom stanju. Navešću po rednim brojevima šta je bilo neispravno.
1.Nije palila na dugme, ne kurblu kako kad
2.Žmigavci nisu radili, stop svjetlo, prednji far izgorio
3. Prirubnica filtera zraka je bila šuplja
4.Otkinut komad cilindra na mjestu gdje se kači auspuh (držao jedan vijak)
5 Uljna nije radila
6. Akumulator na izdisaju
7. Zadnji amortizer procurio, na prednjim odavno nije bilo ulja
8.Sjedište pocijepano
9. Usisne lamelice zinule
10. Bez sajle za sat brzine
Do sad sam uložio oko 1000 evra (ne pitajte zašto), a platio sam je 500. Promijenio sam
1. Cilindar, klip i karike
2. Auspuh (x2)
3. Usisne lamelice
4. Karburator
5. Filter zraka (x2)
6. Akumulator
7. Sajlu gasa i brzine
8. Osposobio rezervoar uljne i uljnu pumpu (naručivao dijelove i originalne nastavke)
9. Presvukao sjedišta
10. Nova samoštelujuća lamela za kvačilo
11. Semeringe prednjih vila (ima tema)
12. U medjuvremenu crkava vodena, promijenio ležajeve i osposobio točak osovine (imam novu rezervnu kad stara potpuno zakaže)
11. Prebacio sve na LED, osim kontrolne table.
Ima još, ali to je najbitnije. Evo par nasumičnih fotografija.
Nov auspuh
(https://i.postimg.cc/VkQvrN7M/DSC-0002.jpg) (https://postimages.org/)
Stari, varen na 100 mjesta
(https://i.postimg.cc/jqfLsNcK/DSC-0056.jpg) (https://postimages.org/)
Staro/novo kvačilo
(https://i.postimg.cc/NM9L2rw6/DSC-0060.jpg) (https://postimages.org/)
Danas sam još dobio nov zadnji amortizer i Malossi multivar. Uz multivar osim opruge, variomata i rolnica, dodju i nekakav distancer i nešto što liči na podlošku.
https://www.malossistore.eu/multivar-variator-adaptor-0811562B-P
Pošto je bolcna multivara kraća tačno za taj adapter/podlošku, stavio sam je izmedju zupčanika kurble i ventilatora, jer u suprotnom ne može se kurblati, daleko od dekla je zupčanik. Nemam slike, mogu sutra postaviti. Tako sam odvezao probnu vožnju.
Da li tako treba da se postavi ?
-
Malo sam proguglao (ne znam zašto nisam pogledao u priručnik koji sam dobio) i dobro sam postavio.
(https://i.postimg.cc/VLYKC2gk/Capture.jpg)
Zna li neko zašto mi sad 7g rolnice nisu preteške (mogu ladno i 8g), a sa serijskim variomatom sam se mučio ako su teže od 4.5g ? Žuta centralna, plave oprugice kvačila.
-
Multivar opcenito trazi teze valjcice. Svakako je bolje sto lakse, a da ne prevrtava kad ubrzava. Mislim da ti je ovaj prsten br.2 blokada?
-
Jeste, to nisam stavio. U stvari, uz multivar je došla bijela centralna opruga, ali ja sam ostavio žutu i stavio 7g rolnice iz kompleta. Čini mi se da je slabija krajnja, ali ima dobar start i nema rupa u ubrzanju. Možda kasnije stavim 8g.
Sutra stavljam zadnji amortizer, da konačno više ne odbijam guzove po rupama.
(https://i.postimg.cc/mZ1QrHnj/DSC-0158.jpg)
-
Milju eura ulozio, kazes? :o
-
Da, ali dosta para je otišlo na kupovinu viška dijelova. Dok skontam šta kako, odoše. Možda je pravilnije potrošio nego uložio.
Zato sad imam tri karburatora, tri auspuha, tri zadnja amortizera, brdo rolnica. To je tako kad kupiš smeće, ne znaš ništa i lutaš.
-
Nisi bas ponajbolje opisao ni ispratio radove slikama, najzanimljiviji dio si preskocio ;D al ajd, sad razbacaj te ostatke po oglasniku pa vrati nesto love, spremi u kasicu za gorivo i uzivaj u voznji, zasluzio si :) jesi uspio iskupiti sve plastike, jel u planu lakiranje u neku drugu boju ili ostaje crven? Znam da si mi se javljao skoro na olx trazio si plastiku ispod sata ako me pamcenje dobro sluzi..
I dalje je 50cc, i ako da, jesi barem originalni cilindar uzeo?
Ne znam bas da li si pametno odabrao masinu za tuning, ako se zelis upustiti u tuning uopste al to je ipak sve na tebi i valjda si uzeo u obzir prije ovakvog poduhvata.
-
A koji karb je sada na skuteru? Ja sam vozio sa orginal karbom 12 i bilo je ok za serijalu. Sasvim dovoljno uz malu potrosnju.
-
Pretvrd ti je taj centralni ako trazi teze od 7gr valjcice, probaj neki meksi pa s njim ustelat, da se vozis izmedu 5-6gr.
-
A cudno da. Evo za usporedbu ja sam vozil serijski centralni i 5.5g. Rilice u malosi multivaru
-
Nisi bas ponajbolje opisao ni ispratio radove slikama, najzanimljiviji dio si preskocio ;D al ajd, sad razbacaj te ostatke po oglasniku pa vrati nesto love, spremi u kasicu za gorivo i uzivaj u voznji, zasluzio si :) jesi uspio iskupiti sve plastike, jel u planu lakiranje u neku drugu boju ili ostaje crven? Znam da si mi se javljao skoro na olx trazio si plastiku ispod sata ako me pamcenje dobro sluzi..
I dalje je 50cc, i ako da, jesi barem originalni cilindar uzeo?
Ne znam bas da li si pametno odabrao masinu za tuning, ako se zelis upustiti u tuning uopste al to je ipak sve na tebi i valjda si uzeo u obzir prije ovakvog poduhvata.
Nisam uopšte razmišljao o tome da bi mogao otvoriti temu o svom kršu, tako da su i izostale fotografije. ;D Lakirati ga neću, jer mu je boja relativno nova, prethodni vlasnik (ja sam druga ruka) ga je odlčno sredio, samo što je klinac od kog sam ga kupio sjebao sve živo, boju sreća nije, ima par ogrebotina. Plastiku ispod sata imam, mada je zalijepljena, jer je došla slomljena. Od ostalih imam sve, nabavio samo poklopac akumulatora. Trebali bi mi još samo oni prednji usmjerivači zraka u boljem stanju, , sa lijeve i desne strane, ako se tako zovu.
50cc je, a cilindar sam naručio iz DE, proizvodjač Citomerx ili tako nešto. Imam i originalni, ali bi se morao obraditi za veći klip i zavariti odlomljen dio na izduvu.
Nisam ja uopšte birao mašinu za tjuniranje, nego sam samo htio skuter da se vozim. Komšo je prije 15 godina imao SR50, meni se tad svidio i eto. Moje znanje o skuterima prije kupovine je bilo takvo da nisam znao šta znači 2T i 4T. Mislio sam da 2T ima dva klipa, a 4T četri..... :toothy12:
Želim ga samo dovesti u koliko toliko pristojno stanje, ne sad nešto napucavati. Ovo sve do sad je samo posljedica neodržavanja 18 godina. Takodje, prije godinu i po dana prvi vlasnik je stavio novu radilicu (plaćena oko 250 evra) i cijeli blok je obnovljen. To je jedino što me je tješilo dok sam bacao pare za dijelove.
A koji karb je sada na skuteru? Ja sam vozio sa orginal karbom 12 i bilo je ok za serijalu. Sasvim dovoljno uz malu potrosnju.
Karburator je za Yamahu Jog50, mislim da je 19. Nisam se baktao sa tim, jedino što jesam odradio reparaciju. Nov dihtung, vijci, plovak idt.
Pretvrd ti je taj centralni ako trazi teze od 7gr valjcice, probaj neki meksi pa s njim ustelat, da se vozis izmedu 5-6gr.
Sumnjam da je žuti centralni pretvrd, iako su 7g predvidjene za bijeli. Imam i bijeli, ali mi se ne da ponovo vraćati. :toothy9:
Evo fotografije variomata. Markerom sam povukao liniju da vidim koliko se penje remen. Obrtaji na punom gasu su 8600, a brzina 68kmh GPS.
PRIJE
(https://i.postimg.cc/d1kNxYyR/DSC-0162.jpg)
(https://i.postimg.cc/K809cz7r/DSC-0163.jpg)
POSLIJE
(https://i.postimg.cc/Pq8F6HZW/DSC-0164.jpg)
(https://i.postimg.cc/4NNLDVVN/DSC-0166.jpg)
-
68 gps-a je jako slabo za tu masinu. Mora to puno bolje.
-
Sa starim variomatom sam maksimalno išao 75 GPS. Okretaji takodje nikad ne idu preko 8500, a i tad sve bruji pod nogama. Trebam i selene mijenjati na nosaču. Ne znam da li bi dobio nešto sa bijelom centralnom ili 8g rolnicama ? Remen se penje prilično visoko, mada čekam da neko da stručnu ocjenu. Ono što mi se svidja je to što sad uvijek ima snage, ravno, brdo, odziv je trenutan i ubrzava.
Nisam naveo da je auspuh na njemu za Piaggio ZIP, koji nisam kvario, već sam ga prilagodio. Skidam ga ovih dana, pa ću slikati šta sam i kako uradio.
-
Ja sam isto imao auspuh od piaggia. Grana produzena 3cm i zavarena flanđa da se zaserafi i to je tako igralo. To mi je bil nekako najpouzdaniji skuter. Uvjek pali vozi. Isao je uredno preko 90 gps.
-
1. multivar 7g i bijeli centralni je za serijsku masinu, serijski auspuh, cak to dobro i radi i da koji km krajnje, imao brat slagali vozili, bolje nego serijski vario logicno
2. stavi bijeli centralni, ne znam kako mozes voziti sad sa 7g i kako to uopce dodje do okretaja
3. teze ni ne pomisljaj, jer i sad imas male okretaje, zx da si ga pripasao sa deve, moras ganjat preko 9t ok
4. i ono najbitnije, tko zna kakav je taj citormex, to je kinesko g#vn%, kao njemacki brand, aha kako da ne
kako je napravljen u odnosu na original, to ni oni vjerovatno ne znaju, suludo je tu izvalciti nesto iz masine a mozda uopce taj cilindar nema potencijal, vec vidjeno kod tih zamjenskih 50ccm garnitura, to je da kupis, sastavis, i prodas, jel pali vozi, ok, prodano
-
Bilo bi najbolje osposobit orginal termo grupu. Ako treba samo zavari taj dio i slazi to nazad.
-
1. multivar 7g i bijeli centralni je za serijsku masinu, serijski auspuh, cak to dobro i radi i da koji km krajnje, imao brat slagali vozili, bolje nego serijski vario logicno
2. stavi bijeli centralni, ne znam kako mozes voziti sad sa 7g i kako to uopce dodje do okretaja
3. teze ni ne pomisljaj, jer i sad imas male okretaje, zx da si ga pripasao sa deve, moras ganjat preko 9t ok
4. i ono najbitnije, tko zna kakav je taj citormex, to je kinesko g#vn%, kao njemacki brand, aha kako da ne
kako je napravljen u odnosu na original, to ni oni vjerovatno ne znaju, suludo je tu izvalciti nesto iz masine a mozda uopce taj cilindar nema potencijal, vec vidjeno kod tih zamjenskih 50ccm garnitura, to je da kupis, sastavis, i prodas, jel pali vozi, ok, prodano
Meni se čini da sa 7g i prebrzo dodje do 8000, što bi značilo da su prelagane ? Dam gas, on odmah skoči sa obrtajima, ali ne ubrzava tako rapidno. Znači kad krećem, on odmah može imati 8400, a da i ne ubrza nešto. Na starom variomatu preteške rolnice su se manifestovale sa padom obrtaja na usponu, dok kod ovog stalno ima snage i čupa uzbrdo. ???
Bilo bi najbolje osposobit orginal termo grupu. Ako treba samo zavari taj dio i slazi to nazad.
Razmišljam o tome, a imam i rezervni set dihtunga za cilindar. Moram vidjeti koliko bi koštalo.
-
Pa to se trazi da odma digne idealne okretaje i da drzi te okretaje do kraja. U punom gasu naravno
-
Pa zato mi nije jasno zašto svi pišu da su teške od 7g, kad je očito da nisu ? Ja nemam tih 9000rpm, ali solidno ide i na 8600. Probaću sa bijelom centralnom, pa pišem rezultate.
-
Pa sa tezim rolicama ce ti radit na jos manjem okretaju.
-
Da, ali će kretati na nižim obrtajima, a kod mene na nekih 6000/6500 kreće. Evo, stavljam video o obrtajima na starom variomatu. Znači role 4g, bijela centralna. Kad je stigao do 9000, nešto je počelo da zvoni. Šta, pojma nemam. Čuje se na snimku, mada ima i drugih zvukova poput vibriranja amortizera, plastika i sl. :icon_biggrin:
https://youtu.be/9g6T3KskHN8
-
Da, ali će kretati na nižim obrtajima, a kod mene na nekih 6000/6500 kreće. Evo, stavljam video o obrtajima na starom variomatu. Znači role 4g, bijela centralna. Kad je stigao do 9000, nešto je počelo da zvoni. Šta, pojma nemam. Čuje se na snimku, mada ima i drugih zvukova poput vibriranja amortizera, plastika i sl. :icon_biggrin:
https://youtu.be/9g6T3KskHN8
Nece s tezim rolicama kretat na nizim okretajima, osim ako su toliko teske da variomat pocne podizati remen prije nego kvacilo uhvati, a to svakako ne zelis... nema tu puno filozofije pogotovo na serijali... nadi centralni koji dobro drzi okretaje i s kojim mozes dobiti da s valjcicima 5-6g ubrzava na okretajima na kojima ima najvise snage. A start na 6000-6500 je previsok svakako, 5000-5500 sa zxom
-
Kretat ce nize sa tezim rolicama,ali ne drasticno nize...
-
Pa da ali to je jer Variomat pocne podizat remen a kvacilo nije uhvatilo, znaci remen upadne malo u polutke i promijeni se prijenosni omjer, tako da u biti u startu upadne u malu “rupu” ali svakako mu objasnjavam da nema smisla se vozit s 8gr valjcicima na serijali, nema smisla nista preko 6.5 grama
-
Ovo sto ti zvoni je bendix. Na nekim amortizerima koji imaju jako mekanu oprugu zna vibrirati ona dok je skuter neopterecen na nogari.
-
Pa da ali to je jer Variomat pocne podizat remen a kvacilo nije uhvatilo, znaci remen upadne malo u polutke i promijeni se prijenosni omjer, tako da u biti u startu upadne u malu “rupu” ali svakako mu objasnjavam da nema smisla se vozit s 8gr valjcicima na serijali, nema smisla nista preko 6.5 grama
Ja imam 90kg, a sad, sa ovim rolnicama ide 55 uz brdo i drži obrtaje preko 8000. Zapravo, nisam izvagao rolnice. Skinuću vario, pa ih izvagati.
Ovo sto ti zvoni je bendix. Na nekim amortizerima koji imaju jako mekanu oprugu zna vibrirati ona dok je skuter neopterecen na nogari.
Hvala puno na pojašnjenju. :notworthy:
-
Ne kazem ja da trebas vece okretaje ili da ne ide dobro, samo kazem da stavis meksi centralni i onda ustimas valjcice po njemu i to je to. Ovako imas vise gubitaka, veca sila treba za podizati remen pa se on i vise trosi a bespotrbno
-
gle morini je specifican sta se tice prenosa i sam po sebi je cilindar dosta jak ali su ga zadavili losim serijskim auspuhom i "rastelaim" prenosom.
ja dok sam vozio morinija sa multivarom nekako je najbolje isao sa sljedecim setupom.
multivar s 6.1g rolicama (jbg imam 120 kila i 190cm visine) ako si laksi idi na oko 7g
auspuh je bio tt
serijski mitsuboshi remen
bijela centrala
najmekse izlizane suste za kuplung da hvata gotovo na leru
karburator 12icu sam zamjenio sam dellorto 14icom s tomosa jer se 12ica nije dala nikako ustelat i bila je izricito osjetljiva na razliku u temperaturi dan/noc, a i sama 12ica je toliko davila cilindar da je motor na full gasu prilikom starta se razvrtio pa bi kuplung primio i pustio i primio i pustio jer nije bilo dovoljno momenta da se adekvatno motor pokrene. Samom promjenom sam dobio oko 40% vise momenta i bolje ubrzanje i ponasanje pri voznji uz brijeg ili s suvozacem.
tako je isao s menom 78 po gpsu sto je 97-98 po satu
nadam se da ce ti to pomoci, meni ej definitivno najveca razlika bila stavljanje veceg fergazera (btw nabavi frgu s ebaya za stari kymco velicine 14 ili 16 oznacuju ga s promjerom 19) onda je to plug and play. Dok stavljas dellorto treba i mjenjati sajlu gasa.
-
Yamaha, :icon_thumright:. Odličan tekst. Hvala.
Vratio sam bijelu centralnu, rolnice iste 7g, po GPS-u 75kmh i to je to. Obrtaji su bili 8600 pri punom gasu na ovoj brzini i meni je to dovoljno.
Ovaj je karb.
(http://thumb3.zeppy.io/d/l400/pict/113340381522/gy6-carburetor-2-stroke-yamaha-jog-50-90cc-scooter-minarelli-1pe40qmb-engine)
Stavio danas nov amortizer. Ne osjećam manje neravnine, a ranije svaku rupu na cesti.
Stari.
(https://i.postimg.cc/VNqxVJbQ/DSC-0171.jpg)
New.
(https://i.postimg.cc/5NZNcFj6/DSC-0175.jpg)
(https://i.postimg.cc/XNspPJwC/DSC-0176.jpg)
-
pazi ima jedna caka sa filterom zraka
u njemu moras imati onaj dupli filter zraka (jedna strana bijela mikrofaza vuna druga strana spuzva) moras imati crijevo na njega nasrafljeno bez usisnog traftura i u airboxu mora biti cijev koja je originalno nutra.
Serijska masina se inace gusi i trpi dosta jer je volumen filtera zraka dosta velik pa nema optimalni odaziv na gas i osjetljiv je na promjenu temperature.
Caka sa prenosom morinija je da se stavlja serijski tvrdi feder da se smanji izlazna snaga na zadnjem kotacu jer cilindar sam po sebi prelazi 3kw stalne snage, onda to treba pogubiti u prenosu. Zato stavis najmekaniji feder koji mozes dobiti (bijeli za minarelli) i najmekanije suste na kuplung i dostelavas variomatom da bi dobio krajnju.
Inace serijski variomat ima vecu krajnju od multivara koji ni nemoze istjerat adekvatno zadnjih pola cm jer je premali. Tako da multivar daje ubrzanje ali ne i krajnju. Vjeruj mi navodio sam se ja s njime bitki i bitki.
Serijski variomat je najbolji na serijskoj masini i to sam sam sebi dokazao40 puta. Na kitu je najbolja kombinacija sa polini hi speed variomatu koji je ubiti samo morini kalota na piaggio multivaru. Iako se na prenosu dok se usporeduje serijski variomat naspram tuning variomata jako malo dobiva. Prenos kakav je treba prestelat sam hardware je nutra vrhunski.
Najvise se na serijskoj masini dobiva umetanjem veceg fergazera pri kojem i sa serijskim auspuhom masina pocinje dosta dobro trgati.
Neznam mozda sam preopsiran ali ako zelis mogu podetaljnije napisati svoje provjerene modifikacije na serijskoj i tuning masini za izvlacenje doslovno zadnjeg atoma snage iz nje ali to mozda nije ni interesantno.
-
Originalni filter zraka sam izvadio, a stavio nekakav HifloFiltro koji je sa jedne strane rijedji, sa druge gušći. Može se prati. Cijev airboxa je originalna, ako se može tako reći, ali sam je nastavio sa drugom, zbog uklapanja karburatora. Slikaću sve kad mi dodje set glavnih dizni i budem ga skidao.
Ono što me zeza je trokiranje kad ga palim prvi put hladnog. Znači, radi fino na čoku, spusti obrtaje i dam nekih 4000/5000 obrtaja da krene on trokira. To traje sekund/dva i onda normalno povuče. Kad ga ostavim pola sata/sat i upalim, sve normalno. Više od par sati, čak i kad je napolju vrućina, trokira prvi put. Spuštao iglicu, smanjivao gorivo na smjesi, ništa. Ne smeta mi toliko, ali htio bi riješiti. Zato sam naručio glavne dizne, ako riješim išta sa njima.
Ja sam danas baš nešto gledao variomat i obrisao se i ono malo markera što sam ocrtao, znači remen se podigao max, a jedva razvuče 75kmh. Znači da ne očekujem nešto više od multivara ? Teže rolnice ne bi pomogle za krajnju ?
Neznam mozda sam preopsiran ali ako zelis mogu podetaljnije napisati svoje provjerene modifikacije na serijskoj i tuning masini za izvlacenje doslovno zadnjeg atoma snage iz nje ali to mozda nije ni interesantno.
Ne, meni je sve što napišeš odlično. Ako budem htio nešto raditi više, uvijek se mogu vratiti i pročitati šta i kako naštelovati i šta sa čim.
igor.sb mi je preko poruka puno pomogao takodje i uputio me na multivar, iako sam ja umjesto bijele ostavio žutu oprugu, a vidim da sam pogriješio. :toothy12:
Dvije slike od danas. Ranije ga nisam slikao jer je bio ružan, mada ni sada ne sija. Još ću mu feluge ofarabati, deklo, i vodenu pumpu. Možda i plastike ispod i ispred nogu.
(https://i.postimg.cc/MpMLHs56/DSC-0203.jpg)
(https://i.postimg.cc/V66nsh94/DSC-0204.jpg)
-
To trokiranje na hladno ignoriraj, to je cok od teikei fergazera koji se nakon minute rada sam gasi. Postelaj ga da ide dobro dok radi 15 minuta.
Kod morinija performanse dolaze tek kad je masina na radnoj temperaturi.
-
Iskopao sam slike kad sam radio reparaciju vodene pumpe. Na točku se istopila plastika u koju ide klipić, pa sam jaku žicu provukao kroz prethodno izbušene rupe.
(https://i.postimg.cc/WzWBR1LN/DSC-0270.jpg)
(https://i.postimg.cc/jqF3r9nS/DSC-0271.jpg)
Ovdje mi se rasuo drugi ležaj i ostao prsten u bloku. ::)
(https://i.postimg.cc/tT0P53sy/DSC-0264.jpg)
Novi SKF ležajevi za osovinu vodene
(https://i.postimg.cc/XqLC4tQ7/DSC-0273.jpg)
Karburator i prirubnica.
(https://i.postimg.cc/CKSmNpXm/DSC-0533.jpg)
(https://i.postimg.cc/02KW5f7d/DSC-0535.jpg)
(https://i.postimg.cc/L8dyJ1Td/DSC-0540.jpg)
Na slici se vidi da nije spojena uljna, tad sam još vozio na mješavinu.
-
Pošto sam prepravio žmigavce na LED zajedno sa relejem, jedino mjesto gdje nisam stavio diodu je kontrolna tabla. Ako stavim običnu T5 sijalicu sa žarnom niti, žmigavci samo svjetle i to sva 4. Izvadim, sve u redu, ali često zaboravim isključiti žmigavac jer nemam lampicu da me podsjeti, što može biti jako opasno. Naručim T5 LED ubodne, uvrnem u tablu, kad ono svjetli u tabli samo kad dam lijevi žimigavac, desni ne, dok žmigavci uredno trepću. Kontam, dolazi do promjene smjera struje, sa promjenom lijevi/desni ,a LED sijalice ne trpe promjenu, već tačno mora plus na plus, minus na minus. Ok, naručim T5 koje imaju ugradjenu elektroniku i oponaša klasične sijalice, nebitan smjer struje, može kako hoćeš. Ubodem, ne radi uopšte. Spojim na akumulator, radi normalno. Obrnem smjer struje, sve ok. Stavim onu običnu LED u tablu, svjetli, mada samo za jedan smjer, ova ni da bekne.
U čemu je problem ? Nisam laik za DC struju, razumijem prilično dobro kako radi strujno kolo, ali ovo ne razumijem. Moraću da nakačim multimetar na kontakte u tabli da vidim šta se dešava. Takodje, mislio sam da možda sijalice imaju slab odziv, pa da ne odreaguju na rad releja, ali nije to problem. Evo video gdje se može vidjeti odziv koji je trenutan.
https://www.youtube.com/watch?v=qkAq-WJmYhQ
-
Ovaj karburator sto imas je najlosiji moguci, kad sam ga probavao u.jesto dellorta 17.5 imao je manje snage kako god okrenes. Bolje da si uzeo dobar polovan nego taj nov, tako bi postupio.
Imas problem zati sto Aprilia ima samo 1 kontrolnu zraukju i tu ti dolazi do promjene polariteta kad ides na suprotni zmigavaac.
Utrpaj 2 ledice u kuciste jedne. One tvornicke 2 zice razdvoji tako da svaka bude plus jednoj ledici, a druga 2 minus pola spoji u jednu zicu i odvedi je na masu.
-
Ovaj karburator i jeste polovan. Ja sam ga samo reparirao. Sad nemam para da kupujem drugi, a promijeniću ga kad skupim.
Ubodne T5 sijalice koje sam zadnje naručio imaju sposobnost da svijetle sa promjenom polova, tako da je nebitno što u tabli dolazi do promjene smjera, ali ne sijaju kad ih uvrnem. Nije problem u kontaktima, već nešto što ja ne kontam. ???
-
A kakve si prepravke radio s led zmigavcima, to si sve sam.slagao? Relej si uzeo gotov?
-
Relej iz Kine za Led žmigavce sa podešavanjem brzine treptanja. Samo sam stavio LED sijalice umjesto običnih, relej zamjenio i prvobitno je bio problem baš sam tom kontrolnom lampicom, samo su svjetlili, sva četri. Izvadim lampicu, sve OK, al nema kontrolne. Naručim obične LED za tablu T5, svjetli za jedan smjer, za drugi ne. Sad dobio ove, ne svjetli nikako. ???
-
Znači žmigavci rade savršeno i bez kontrolne, ali nekad zaboravim isključiti, tim prije što iz releja nema nikakvog zvuka. Htio bi da mi svjetli, da me neko ne bubne, ako ja zaboravim da isključim žmigavac.
Da još dodam da sa običnom LED u tabli žmigavci takodje rade savršeno, samo lampica u tabli svjetli za jedan smjer.
Rade i sa ovom, najnovijom, samo ona u tabli ne radi. ::)
-
Kupio nov gel akumulator, jer je stari oslabio nakon jedne sezone i teško je verglao. Ono što mi kod verglanja nije jasno, je to da dam kontakt, bendiks iskoči, okrene malo i vrati se, a i da se ne upali agregat. Kontam do bendiksa je, skinem ga, očistim, nasprejam WD-om i vratim. Dam kontakt isto. Skinem lulu sa svjećice, dam kontakt, iskoči i vrti radilicu. Vratim lulu, iskoči, pokuša okrenuti i opet se vrati. Upalim ja i na dugme, ali nakon dva, tri iskakanja bendiksa. Da li je u stvari problem ugao paljenja ?
Zna se čuti iz auspuha ponekad slab zvuk, kao da ne zapali smjesu. Takodje, skuter mi baš i nema pravilan rad, ono tok-tok-tok, već malo odstupa, nije baš pravilno.
Da li je to OK ili bi trebao biti popuno pravilan rad ?
Na kurblu pali savršeno i vozim se ja tako otkad sam ga kupio, ali tek sad mogu da se pozabavim detaljima, ako se tako može nazvati, jer do sad sam samo prepravljao, popravljao i mijenjao.
-
aj skini svjecicu i poslikaj ju
-
(https://i.postimg.cc/YS7kFNtD/DSC-0218.jpg)
-
skidaj vodenu pumpu i vidi dal ti se je zamaknuo magnet ili pukla kajla magneta
u ostalom imas neustelan fergazer i smjesa je siva znaci presiromasna i to 5 brija presiromasna
da cujes na siromasnoj ili prebogatoj smjesi cudni rad motora to je normalno
pusti sva led igranja oko motora i koncentriraj se na jednu stvar, odradi masinu do kraja da sve radi kako treba a tek onda na bozicnu rasvjetu.
upali motor da ti radi na leru i stavi ruku kre auspuha i vidi jel ti gdje pusta plinove van na spojevima cilindar grana i grana auspuh, zatim zalij ga vodom i gledaj da ti nije auspuh pukao znaci da sve dihta.
Ako sve dihta stelaj taj fergazer dok ga ne ustelas na cokoladno smedu boju svjecice.
Dok si sa time gotov se igraj s svjetlima.
Bolje magarac koji vozi nego konj koji sepa
-
Danas sam upravo dobio glavne dizne i skinuo sam 72 koja je bila i stavio 80. Nisam imao vremena za štelovanje smjese, jer sam imao obaveza. Tek naveče sam ga upalio i odvezao se par kilometara. Ne trokira, vuče, jedino mi je svjećica otprilike iste boje, ali dok ne podesim smjesu, ne znam da li treba još veća.
Slikaću ponovo svjećicu dok naštelujem smjesu.
-
Nemam nikakvih problema sa skuterom, osim što nikako ne mogu da dobijem boju kakva treba na svjećici. Juče/danas sam vijak zraka odvrnuo 1.5 krug, dobio trenutan odziv na gas, strelovito ubrzanje ali ovakva je svjećica i ja ne znam kako sa 75 diznom bez falš zraka (provjeravao karburator, cilindar jedino nisam semeringe na radilici, ali nema ulja niti masnog) može da bude ovakva boja.
(https://i.postimg.cc/DZRD7XC9/DSC-0075.jpg)
Sutra ću da vratim OEM filter zraka koji sam oprao i vidjeti ima li razlike.
Zaboravio sam napisati da nakon podešavanja karba (1.5 krug), uopšte nemam čok. Kad zavergla, upali normalno, radi na 1500 rpm, a kad se zagrije na radnu temp 1800, koliko sam podesio. Znači nema dizanja obrtaja kad je na čoku (imao je kad je vijak zraka bio na pola kruga). Opet, normalno radi, vuče, ubrzava, samo boju nemam. Možda da kupim kakve smedje boje, pa toknem u rezervoar ? ::)
-
Nema radilica nikakve selene, mislis semeringe? ;D Heheh
Mozda da probas vozit s auspuhom pa da dode boja.
Ajde uslikaj celo klipa da vidimo kak izgleda boja na njemu
-
Ispravio, da semeringe. ;D Rado bi uslikao, samo ne znam kako da to izvedem ? Ne može se bez lomljenja ruke svjećica izvrnuti. Probaću.
-
Ispravio, da semeringe. ;D Rado bi uslikao, samo ne znam kako da to izvedem ? Ne može se bez lomljenja ruke svjećica izvrnuti. Probaću.
Ma moze se uslikat kako ne. Bas sam jucer na staroj srki slikao i snimao sa blicom upaljenim . Vidi se fino. Jos je i zracnjak i ima onaj oklop oko cilindra .. puno dalje je klip ali vidi se kad ga dovedes u gmt
-
Ok, pokušaću. Zaboravio napisati da mi je iglica max podignuta, znači osigurač na prvom mjestu odozdo.
-
Koji karb koristis i koja je termogrupa na keaju montirana? Da ne trazim sada jer bilo je svakakvih izmjena.
-
(https://i.postimg.cc/RFjZfgTm/DSC-0243.jpg)
(https://i.postimg.cc/vH42h63M/Capture-JPG-aprilia.jpg)
(https://i.postimg.cc/yYKZbc2g/DSC-0078.jpg)
Cilindar je koštao više, jer je samo poštarina bila 50$.
(https://i.postimg.cc/kMKSsfYP/DSC-0087.jpg)
-
Pa gdje s ebaya imas toga po shopovima s postarinom 100-150kn
-
Poštarina je u stvari dio cijene. Kad ide na carinu, računa se samo vrijednost artikla. Vratio OEM filter, sve isto. Svjećica pepeljasto siva, nigdje smedje.
-
Jel' uredna boja čela klipa ili ne ? Vidim da je garavo, jel' to treba tako ?
-
Pa da, cak pretamno. Nez zasto je svjecica onda siva stalno :S
-
Probaj hladniju svjecicu. Probaj i drugo ulje. Nije smjesa jedini faktor za boju svjećice.
Onda jel ti struja orginal na motoru . Znam dosta morinija kojima je crko cdi pa je nesto prepravljano od drugih motora pa je lako moguce da tacka paljenja nije gdje joj je mjesto.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Zapravo kad bolje razmislim, čini mi se da nisam imao boju dobru na svjećici od trenutka kad sam osposobio uljnu pumpu. Radi normalno (prešao sam 2000km do sad), a ulje koje sam sipao je Motul i Eni Ride. Stavio sam opet NGK 8 svjećicu, hladnje nemam, a nema ni kupiti ovdje kod mene. Naručiću 9, pa probati.
CDI jeste original, barem sam vidio da takve prodaju za diteha, ako je isti na karb verziji.
Hvala puno na odgovorima. :notworthy:
-
Stavio osigurač iglice na sredinu, dao više zraka smjesi i sad je ovakav klip.
(https://i.postimg.cc/pTSjctfh/DSC-0149.jpg)
Bolje ?
-
Promijenio ulje diferencijala.
(https://i.postimg.cc/151v74pW/DSC-0220.jpg)
(https://i.postimg.cc/NG9nPWZ0/DSC-0221.jpg)
Prljavo puno ili normalna boja ulja ?
-
normalno
-
Danas sam zbavio endoskopsku kameru (bolje da nisam), pa sam je gurnuo u cilindar.
(https://i.postimg.cc/28PjBBNm/DSC-0224.jpg)
(https://i.postimg.cc/rmQFdnMY/DSC-0225.jpg)
A evo zašto je bolje biti u neznanju...
https://youtu.be/af_EtXAJmC4
Koliko loše je i da li mnogo utiče na kompresiju ? Mjerio sam nedavno 7.5 bara ili 8, ne sjećam se tačno.
-
Nesto se vidi ali slabo.
Najbolje skinut termogrupu pa vidit stvarno stanje.
Probaj sad izmjerit kompresiju da vidis kakva je.
-
Ima dobar ris, bar tako izgleda
-
Kamera je VGA (640x480), zato nije neki kvalitet. Sutra ću do kolege da izmjerim kompresiju. Nemam ja i dalje nikakvih problema, niti pad performansi. Kameru sam kupio čisto da virnem u cilindar, a ovaj ris može biti ko zna od kada.
BTW...
(https://i.postimg.cc/cHrkGC9k/DSCPDC-0000-BURST20190707175335372.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/rs4hzbLS/DSCPDC-0003-BURST20190707175304244-COVER.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/6QHbPn0G/DSC-0226.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Qd3zKXCV/DSC-0227.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/1zRYMJpQ/DSC-0228.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/NMSJstZs/DSC-0230.jpg) (https://postimages.org/)
Stari cilindar. Šta je najbolje uraditi ? Nov klip 41.5x12, pa obraditi na tu mjeru ? Ne znam koliko se vide dobro risevi.
-
A brusit ga na vecu mjeru uz novi klip i vozi dalje
-
Ma ne diraj nista koji vam je vrag? Sta se sve vozi ovo je super.
-
Nisam mislio ništa skidati, niti praviti, već samo napraviti stari cilindar nek ima kad dodje vrijeme za zamjenu. Ovu sezonu se vozim kao i do sad na zamjenskom.
-
Nisam mislio ništa skidati, niti praviti, već samo napraviti stari cilindar nek ima kad dodje vrijeme za zamjenu. Ovu sezonu se vozim kao i do sad na zamjenskom.
Kad ti vec nije žurba nadji klip da valja pa uradi specijalu. Prox ili Meteor,to je dobavljivo kod nas, nemoj kineza u orginal cilindar. To kad se uradi fino to traje kao i prvi orginalni.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Hoću, naravno. Zanima me samo da li je dovoljno 0.5 mm za specijalu ? Uzeo bih takav klip.
-
Hoću, naravno. Zanima me samo da li je dovoljno 0.5 mm za specijalu ? Uzeo bih takav klip.
Dovoljno je naravno. Vidi se na slikama da je cilindar samo malo potrosen od voznje. Nema parnica od puknute karike ili osiguraca koji je ispao. Imaju cak i specijale na 0.25mm tako da ce ti 0.5mm sigurno biti dovoljno
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Ubacio sam led T5, pa se bolje vidi. Nešto je takodje spalo sa glave cilindra, ali nisam mogao skontati šta se sija na klipu.
https://youtu.be/PMzV1bWt5mA
-
Joj mrale pa ovo izgled kao da ti se klip spaljuje i trusi od temperture. Jel to org klip?
Zalepeće
-
Taj je došao uz zamjenski cilindar. Znači loš klip ? Dizna je 75, na prethodnoj strani imaju slike klipa, sa bogatijom i malo siromašnijom smjesom.
-
Ma ti trebas uzet neki normalan karb i rijesit ces sve probleme, jebes se s tim nekim 12mm kopijama ili sta su vec.
-
Pa nistacudno ako je kineski klip. A vidio sam ih dosta i svi su imali ruupu na celu ..interesantno
I ovaj je na putu
Jedino mi cudno kako sa tim vecim diznama si imao uvijek sivu svjecicu . Kao da te struja jebe ii nesto oko predpaljenja
-
Ovaj karb kao što imam nije kopija, već original, skinut sa Yamahe. Pa ništa, vozim dok se ne napravi rupa. :binkybaby:
Obradiću stari cilindar, na 41.5.
Odgovara li ovaj klip ? Nikako da saznam dimenziju bolcne, a sinoć sam dva sata guglao.
https://www.olx.ba/r/11365663/87963
-
Pa nistacudno ako je kineski klip. A vidio sam ih dosta i svi su imali ruupu na celu ..interesantno
I ovaj je na putu
Jedino mi cudno kako sa tim vecim diznama si imao uvijek sivu svjecicu . Kao da te struja jebe ii nesto oko predpaljenja
Da li je moguće da jednostavno hod klipa nije isti ili nešto slično u odnosu na original, pa da paljenje kasni ili ranije pali smjesu ?
-
Ne. Sto ne stavis 70cc i neki 19 karb i rijesis se problema, koliko si dosad karbova i svega izmijenjao mogo si odma slozit neki posten setup
-
Da sam to znao na početku, prije kupovine zamjenskog, uradio bi to. Sad niti imam volju, niti mi se daju pare.
Stekao sam utisak da je skuter rupa bez dna, čak i sa pravim dijelovima i poznavanjem materije.
Možda radije slijedeće godine uzmem nov na rate. Barem ga neću popravljati od nule.
-
A ne znam sta da ti kazem, iz mog iskustva bas nije rupa bez dna ako odradis poso kako treba i kortistis original ili kvalitetne aftermarket dijelove. evo ja u kuci 5 skutera od 50 do 500cc sve polovni pa nisam imao vecih problema ni s jednim.
-
Stekao sam utisak da je skuter rupa bez dna
I da i ne,najveći problem je u ljudima,misle da je skuter vozilo za džaba ili najviše 4 i pol kune održavanjem na godinu,i da ak su šarafili tomosa starog 40 godina da će znat i skuter,pa onda sve useru,jer bitno da je jeftino,eto neki dan bio kod Zvonkeca,doletava njegov susjed(takozvani Bonaš :laughing7:) i lik bi skuter pali vozi za 500kn(70 eura),ono wtf,zaboravio si uzet terapiju?
-
A ne znam sta da ti kazem, iz mog iskustva bas nije rupa bez dna ako odradis poso kako treba i kortistis original ili kvalitetne aftermarket dijelove. evo ja u kuci 5 skutera od 50 do 500cc sve polovni pa nisam imao vecih problema ni s jednim.
Ja sam kupio grobinu, tako da je tu i sa kvalitetnim dijelovima trebalo odvaliti milju evra minimalno, a toliko ne vrijedi.
I da i ne,najveći problem je u ljudima,misle da je skuter vozilo za džaba ili najviše 4 i pol kune održavanjem na godinu,i da ak su šarafili tomosa starog 40 godina da će znat i skuter,pa onda sve useru,jer bitno da je jeftino,eto neki dan bio kod Zvonkeca,doletava njegov susjed(takozvani Bonaš :laughing7:) i lik bi skuter pali vozi za 500kn(70 eura),ono wtf,zaboravio si uzet terapiju?
Ja nisam taj tip, inače ne bi gurao kameru u cilindar, mjerio temperaturu IR termometrom, uložio sate i sate u krš. Ne poznajem materiju dobro, ali sam se trudio.
Evo danas mi je napuklo crijevo goriva, kinesko smeće. Obidjem nekoliko moto šopova i servisa, ne da nemaju kvalitetno, nego nemaju nikakva crijeva. Što se tiče dijelova, BIH je jedna velika zabit, a još kao živim u većem gradu.
Koliko treba da je temperatura cilindra na izduvu ? Na početku grane. Do sad sam mjerio temp. vodene pumpe, sad bi htio da provjerim vrijednosti cilindra i auspuha.
-
Ne zamaraj se glupostima,ne vozis trke.Uostalom i tam sve ide prst puta oko.
Prati svjecicu i boju klipa,vise od toga ne trebas ako znas sta gledati.
Temp cilindra mozes provjerit,to je uvijek koristan info.Od 55-85c je okej,sve ispod i iznad nije bas naj.
-
Ok, hvala.
Btw, sa ovim klipom i cilindrom sat pokazuje 4000 predjenih kilometara. Mjerio sam prezicnost, odstupa nekih 5 kilometara na 100 predjenih sat na skuteru.
Nek izdrži ovu sezonu, pa ću gledati šta ću.
Prati svjecicu i boju klipa,vise od toga ne trebas ako znas sta gledati.
Temp cilindra mozes provjerit,to je uvijek koristan info.Od 55-85c je okej,sve ispod i iznad nije bas naj.
Misliš temp. vode ?
-
ako vec uzimas zamjenski klip uzmi si od Meteora oni imaju po mome jedini dobre zamjenske klipove ispod 25e
prox vertex assowerke i sl su ti po 70e za taj motor
-
Dobio sam klip, korišten, 42mm, ali nisam siguran da li odgovara ?
(https://i.postimg.cc/wTQpRt1M/DSC-0240.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Z5Yh8TNc/DSC-0241.jpg) (https://postimages.org/)
Lijevo je stari klip, desno novi (polovan)
(https://i.postimg.cc/Y04vq6rv/20190710-113349.jpg) (https://postimages.org/)
Oznake na klipu.
-
Ako je dimenzijama isti skrati suknjice i onda pase
-
Ne smeta to što je čelo klipa drugačije zaobljeno ? Uporedjivao sam ih, stavljao na ravnu površinu i čine se jednake visine. Naravno, sa bolcnom provučenom kroz oba.
-
Celo je malo nize,ali je fi veci pa bude kompresija tu negdje
-
"Suknjica" ima ulogu kod zatvaranja i otvaranja portova ?
-
Vraćam u funkciju stari cilindar. Danas navaren, sutra brušenje i bušenje.
(https://i.postimg.cc/3J8XHhdH/DSC-0244.jpg) (https://postimages.org/)
-
Neces valjda bušit cilindar pa polovan klip i karike u njeg staviti?
Bas sam juče pitao jarana sto ima motoshop za klip 41.5mm. Nema Meteor a ima Prox. Nesto malo ispod 70KM mu je cijena.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Slazem se. Idi na novi klip i onda brusi cilindar po tome klipu.
-
Ja kazem i dalje - kupi polini 70cc, stavi 19 karb - izac ce te jeftinije na kraju kad sve zbrojis. Vec vidim da ce i ovaj zalijepit
-
Neces valjda bušit cilindar pa polovan klip i karike u njeg staviti?
Bas sam juče pitao jarana sto ima motoshop za klip 41.5mm. Nema Meteor a ima Prox. Nesto malo ispod 70KM mu je cijena.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
Možeš li mi reći da li je ovaj klip u pitanju ?
https://www.olx.ba/r/11365663/87963
Slazem se. Idi na novi klip i onda brusi cilindar po tome klipu.
Hoću. :hello:
Ja kazem i dalje - kupi polini 70cc, stavi 19 karb - izac ce te jeftinije na kraju kad sve zbrojis. Vec vidim da ce i ovaj zalijepit
Zar ne bi trebala i jača radilica uz 70cc ?
-
Ne nuzno, nez kakva je na moriniu, ali evo meni na piaggiu koji nije bas da se moze hvalit serijskom radilicom, od 2005 preso 14k km i onda stavio 70cc samo ga vrtim do 9500 okretaja, i evo sad se vec blizim 25000 nema lufta nista vise od standardnog na lezajevima i na klipnjaci.
Na sportcityu slicna situacija samo sam s njim dosta manje km presao
-
Da li bi sa 70cc bilo nedovoljno podmazivanje preko uljne pumpe ?
-
Na piaggiu se moze pojacat uljna zatezanjem sajle, nez na moriniu ali uvijek mozes rucno radit mjesavinu.
-
Ovo sam vec vidio 2x da je pukla usica na morini cilindru. Gus elektroda rijesava problem.
-
Na piaggiu se moze pojacat uljna zatezanjem sajle, nez na moriniu ali uvijek mozes rucno radit mjesavinu.
Mislim da ne može kod mene, mikuni pumpa, nema nikakvo podešavanje. Polini kit 70cc 200€ i još karb 50€ minimalno, previše mi to.
Radije ću ipak bušiti, fino ide i sa zamjenskim, nadam se malo bolje sa originalnim.
Ovo sam vec vidio 2x da je pukla usica na morini cilindru. Gus elektroda rijesava problem.
Ja sam cijelo vrijeme mislio da je mali krelac koji je vozio pao sa skutera i skršio auspuh, pa i cilindar. Izgleda da nije.
-
Ovo sam vec vidio 2x da je pukla usica na morini cilindru. Gus elektroda rijesava problem.
Mrale ja sam prije roxa imo dva SRa mina zracnjaka. I ista stvar je bila s njima hahah
-
Dobro ti je podmazivanje na toj masini. Ja sam vozil na 70 i nije bilo problema sa podmazivanjem. A ako ides na base ostavi serijsku radilicu i vozi.
-
moze se bez problema voziti kit na uljnoj pumpi koja je ugradena, takitak sta se vise okrece to ona bolje i pumpa.
Sta se tice tvog klipa to je ditek klip i spicklip za fergazer masinu jer ditek ima ravniju glavu pa ima i ravniji klip, a karb masina ima spicastiji klip radi uvucene glave. Oba klipa ce raditi samo ditek klip bude imao nesto manju kompresiju i ici ce vise u obrtaje motor s njime.
-
Da li je ovaj sa oglasa za ovaj cilindar ? Ne mogu naći nigdje detaljnije info. , čak ni na Prox stranici.
https://www.olx.ba/r/11365663/87963
(https://i.postimg.cc/VLSkpLDK/DSC-0245.jpg) (https://postimages.org/)
Brusilica, turpija, pa sam ga glačao brusnim papirom na ravnoj površini. Sutra ću probušiti rupu, jer nemam stubnu bušilicu.
-
Fino to izgleda sad , smjesa ce ti bjezat van kak je glatko hahah
-
Bit ce to super. Bolje nego iz tvornice. Sad obavezno stavi brezone da ti se ne unisti taj navoj kojeg ces napravit. Jer je sada materijal dosta meksi zbog varenja i velikog grijanja :icon_thumright:
-
(https://i.postimg.cc/7Lnbj1kg/DSC-0256.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/fLWks3z1/DSC-0257.jpg) (https://postimages.org/)
Gdje se može pogledati i naručiti klip ? Našao sam par stranica, ali ne šalju za BIH.
-
Rekoh ti ja neki dan da ti mogu rijestiti prox za 65-70km plus dostava. Ima u mog druga sto ima motoshop.
Mozes ga naci i na olx pa ga direktno kontaktiraj. "motostar" mu je radnja. Mozda ga nema na oglasu al ima ga na stanju ili ako ga nema na stanju nabaviti ce gabza dan dva.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Nazvao sam, provjeriće. Hvala.
-
Nemaju, mogu naručiti, ali neke kineske za 20KM. Možeš li ti pitati kolegu jesu li uopšte i imali Prox 41.5, jer lik kog sam zvao ne spominje uopšte taj brend. :icon_scratch:
-
Nemaju, mogu naručiti, ali neke kineske za 20KM. Možeš li ti pitati kolegu jesu li uopšte i imali Prox 41.5, jer lik kog sam zvao ne spominje uopšte taj brend. :icon_scratch:
Drug mi je na moru trenutno. Ako hoces da se ja potrudim oko toga pa da ti ga ja pošaljem.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Može, pišem ti na pp.
-
Krdža mi se počela čudno ponašati. Prvobitno se ugasi na leru, uglavnom na semaforu ili negdje drugo. Upalim odmah, ali bez gasa. Sa gasom nema šanse. Skinuo karb, očistio, stavio nov vakum ventil, sad se ne gasi, već kad krenem prvi put, ako naglo dam gas, malo se zaguši. Prirubnica cijela, jedino semering na strani magneta nisam gledao, jer mi se ne skida vodena i magnet. :icon_biggrin:
Znalo mi se desiti da upalim ujutro, radi na leru i ugasi se. Mogu verglati do mile volje, ništa. Svjećica suva. Zatvorim zrak na airboxu, upali.
Vjerovatno je karburator, ali čistio sam ga. Ako je radio do sad, šta se promijenilo ?
Dizna 72, ler čini mi se 34, valjda. Svjećica garava, pošto kod mene nema one smedje boje, taman stavio diznu broj 100.
Recimo da kad se zagrije nakon vožnje, nema simptoma.
-
Koji karburator je na kraju i koliki ulaz u airbox
-
(https://i.postimg.cc/CMPnpxkx/DSC-0026.jpg) (https://postimages.org/)
Nisam znao da piše tu. ;D
Ulaz u airbox 18mm (https://postimages.org/)
-
Cudno se ponasa. Dizna 72 bi trebala bit vise manje ok, tj ne bi trebao imat takve probleme s paljenjem. Ocito je da ima viska zraka jer bas kad je prebogat ne leru onda moras dati mrvicu gasa da upali a kod tebe je obrnuta situacija... probaj iglu podignut za 2 zuba ili povecat malo ler diznu pa vidi je li se mijenja situacija sto se tice paljenja.
Da mozda ne koristis kineske dizne, one su uglavnom fulane sto se tice fi.
I ovo sto govoris svjecica da je uvijek crna, je li to
Nakon dugog punog gasa ili na leru/obicnoj voznji?
-
Podigao sam iglicu do kraja, sad se bolje ponaša. Nema gušenja i gašenja kod prvog paljenja na leru. Promijenio bi čok, ali ga trebam prvo nabaviti. Ler dizne takodje naručiti. Svjećica nema smedju boju, već samo je garava/crna. Da li je to zbog goriva, uljne pumpe ili nečeg trećeg, ne znam.
Spreman je stari cilindar, razbušen i honovan, Meteor klip 42, Jasil igličasti i još čekam dihtunge da dodju.
Klip i lgličasti mi je obezbjedio dino73n, zahvaljujem mu još jednom.
(https://i.postimg.cc/ZR4LHWY4/DSC-0305.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/QNSf6JWP/DSC-0308.jpg) (https://postimages.org/)
Zazor karike je 0.30. Nije idealno, ali tako je cilindar honovan. Zazor klipa i cilindra je 0.07.
(https://i.postimg.cc/bwSLwXFc/DSC-0402.jpg) (https://postimages.org/)
-
Ok je 0.3 zazor, nove karike obicno budu oko 0.2-0.25
Najbolje bi mozda bilo karburator promijenit, mozda dellorto 17.5 ako pase
-
Zar nije previše 17.5 za 50cc ?
-
je ali ga mozes ogranicit ulazom u airbox, npr piaggio serijski ima 17.5 ali je ulaz u box 14mm plus ima blokadu na ulazu u karb. To ti govorim mozda da probas dellorto jer bi mozda bolje radio od ovog karba.
Jel ovo serijski od morinija karb i jel ulaz u box 18mm serijski ili
-
Teikei, skinut sa Yamahe. Mislio sam Dellorto, ali 14mm. Ima na ScooterAtacku za 60-70€. Ulaz sam proširivao ,pa sam sad smanjio na 18mm. Mislim da je 20mm bio fabrički.
https://www.scooter-attack.com/carburettor-dellorto-phva-14mm-main-jet-60-type-a-b-c-l-del8374-39.html
-
Nece ti taj 14 nis manje trosit od 17
Ili ne znam na sta ciljas.
Kako god u dobitku si sa 17 sto se tice svega. A 1 deci viska benzina ak ce te zuljat onda nezz
-
Meni je svjejedno, čini mi se da je čak 17.5 jeftiniji od 14mm. Recimo ovaj.
https://www.scooter-attack.com/carburettor-dellorto-phva-17-5-derbi-am6-code-1407-main-jet-83-pilot-jet-34-manual-choke-l-del1407-39.html
-
Ma deri 17.5, nikad ne znas mozda se za neki base kit odlucis sutra ;D
-
Pazi samo s koje strane ti odgovaraju sarafi, i da je 2t atomizer unutra
Mislim da je ovo phva ED, provjeri isto, taj bi trebo imat dobar atomizer.
-
Na SR50 Morini su na lijevoj strani, gledajući od zadnjeg točka, ali isprobavao sam Dellorto 12 koji ima na suprotnoj strani vijke i može se pristupiti bez problema. Naručiću ovaj vjerovatno, mada ću još pogledati.
Ma deri 17.5, nikad ne znas mozda se za neki base kit odlucis sutra ;D
Pravo zboriš. :icon_thumright:
-
uzmi ovaj phva ed
https://www.scooter-attack.com/carburettor-17-5-mm-l-del1012-39.html
-
ED je dobar karb,ako ti ne smetaju desni serafi.
Zadnje slovo u oznaci oznacuje stranu
D-destra-desno
S-sinistra-lijevo
Ed ti ima 34 ler,40 klipic,a07 iglu i 65 glavnu diznu.Potpuno serijsku postavku tog karba sam imao na Piaggiu 50,tako da mozes minimalno odstupati od toga...
-
ED je dobar karb,ako ti ne smetaju desni serafi
Desni ili lijevi, pristupačno je, tako da ne smeta.
Da li dolazi sa električnim čokom ili bez ? Na slici nema nikakav.
-
uzmi ovaj phva ed
https://www.scooter-attack.com/carburettor-17-5-mm-l-del1012-39.html
Hvala. :icon_thumright:
-
Ali racunaj da smanjis ulaz u box ako ces ostavljat diznu oko 60
I za stelAnje odma naruci dizne na scooter attack ali originalne dellorto, po 1-2€ su komad i biras koje ces i na kraju te 10kom izide malo skuplje od seta kineskih
-
Ma kog ce vraga smanjivati ulaz u airbox?
Ulaz u airbox se pravi u odnosu na karburator. Zna se kako ide, povrsina promjera karba+cca.10% od te povrsine. End of story.
:dontknow:
-
Ja imo 19mm rupu na 17.5 karbu i 65 diznu na tom setupu.
-
A ok ali na serijali ja nisam vidio neki pomak s npr 19mm ulazom u box i standardnih 14mm na piaggiu osim sto vise trosi
-
Na serijali nema s nicim velike razlike,ali zbrojis par sitnica i op serijala ide 100+ gps-a
-
Istina
-
(https://i.postimg.cc/tRt4KdWT/ezpdf-snapshot-3.png) (https://postimages.org/)
Naručio. Nadam se da vrijedi tih para. :icon_scratch:
-
Malo puno. Gledam sad imas na SA phva TS na stanju za 50€. Al ajde bitno da posluzi, nije sad u 5-10€
-
Jel' dolazi sa čokom ili bez ? Ima detaljno napisano spec, piše el.čok, ali ne da li dolazi.
https://www.scooter-center.com/en/carburator-dellorto-17-5mm-phva-ed-automatic-choke-piaggio-50-cc-2-stroke-cs-23mm-aprilia-sportcityone-50-sr50-scarabeo-derbi-atlantis-50-bullet-50-gp1-gilera-ice-gilera-runner-50-gilera-stalker-italjet-torpedo-lc-piaggio-sfera-50-s-del1012?number=DEL1012
-
Ne dolazi. Naručio i el.čok, ali u medjuvremenu su već poslali karb, tako da ide posebno pošiljka. ::)
-
Trebao si si rucni cok staviti,ovaj automatski nije neka sreca...
-
Zasto elektricni? Trebo si na sajlu ili rucni...
-
Gledao sam onaj sa polugicom, ali za sad ću električni. Btw, ne može ispod 15€ narudžba, a ručni je 7€. Imam nešto naručiti sa SA, pa možda uzmem i ručni.
Dizna 65 bi trebala biti otprilike dovoljna za serijalu sa Leo Vince auspuhom ?
-
Crni Gavrane al se ti razbacuješ parama ;D
Ručni moraš kupiti iz dva dijela odnosno dobiješ onaj dio koji ide u karb i pored toga moraš kupiti polugu sa sajlom.. Ili ako uspiješ naći flip up koji stoji na karbu bez sajle, to je druga priča..
65 će možda biti i prevelika, vidjeti ćeš kako će ti se ponašati al dalo bi se to uštelati možda i na nju..
-
Trebao si samo još uzeti konverziju na ručni rok i sajlu. Ovako imaš nepouzdanost s električnim čokom.
https://www.scooter-center.com/en/cable-choke-kit-dellorto-phva-phbn-phvb-electronic-choke-2599093
-
Crni Gavrane al se ti razbacuješ parama ;D
Ručni moraš kupiti iz dva dijela odnosno dobiješ onaj dio koji ide u karb i pored toga moraš kupiti polugu sa sajlom.. Ili ako uspiješ naći flip up koji stoji na karbu bez sajle, to je druga priča..
65 će možda biti i prevelika, vidjeti ćeš kako će ti se ponašati al dalo bi se to uštelati možda i na nju..
Upravo taj bez sajle (flip up) je 7€. Jedino što bi se svaki put morao zavlačiti ispod sjedišta da ga podignem ili spustim. Sad je 72 dizna na ovom trenutnom, pa kontam da možda bude 65 odgovarala.
Trebao si samo još uzeti konverziju na ručni rok i sajlu. Ovako imaš nepouzdanost s električnim čokom.
https://www.scooter-center.com/en/cable-choke-kit-dellorto-phva-phbn-phvb-electronic-choke-2599093
Uzeću, ne mogu sve odjednom. ;D
-
Bez seta dizni tesko da budes ustelao karb,nejde bas po principu nakaci i vozi...
Ovaj ti trazi dost male dizne,tipa 19mm lulica 65dizna.
-
A mogao si za te novce što si dao za elektronski čok i novu poštarinu uzeti to dvoje...
-
A mogao si za te novce što si dao za elektronski čok i novu poštarinu uzeti to dvoje...
A jbg sad. :dontknow:
Bez seta dizni tesko da budes ustelao karb,nejde bas po principu nakaci i vozi...
Ovaj ti trazi dost male dizne,tipa 19mm lulica 65dizna.
Imam kolegu majstora sa punom kutijom neispravnih Dellorto karburatora. Vadiću dizne iz njih. Naravno, ako ne budu sve iste. ;D
-
Po cemu su neispravni? Mozda si mogao koji taj iskoristit
-
Probao. Ne dihta čašica i ne zatvara plovak. Uglavnom, svi su ti karbovi skinuti sa razlogom sa mašina. Tu bi sad trebalo isprobavati šta valja, a šta ne valja. 8)
-
Karb se prebrtvi i vozi dalje.
Svi djelovi se mjenjaju. Dok su navoji dobri karb moze sluzit. :icon_thumright:
-
Znam da se može popraviti, ali sit sam prepravki, popravki i improvizacija. Hoću nov. :toothy9:
-
A dobro ali nije ti to prepravka, To su ajmo rec potrosni dijelovi na karbu. Nova igla plovka i brtva
-
Jednom nedostaje čok, drugi ga ima, ali nije isti model, treći nema ništa... i tako dalje. Uglavnom, na honovan cilindar i nov klip idem nov karb. Dizne ću zbaviti sa pomenutih karbova. Naravno, prvo ću da naštelujem karburator na stari cilindar.
Imam tri karba (2 Keihin i jedan Teikei) i nisam se usrećio sa njima.
-
(https://i.postimg.cc/Fs8JPc6F/ezpdf-snapshot-4.png) (https://postimages.org/)
::)
-
A mogo si i original dizne al ajde set je pa ces ustelat. Nije neka razlika u cijeni kad uzmes pojedinacno originalne i ovako set kineskih
-
Jel' kineske baš toliko fulaju u odnosu na original ?
-
A zna bit svakakvih. Ja sam imao npr 90 koja je manja od 85 polini. Bitno da u setu ide po redu
-
(https://i.postimg.cc/RVc1Jpfq/DSC-0364.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/MGsmKcBD/DSC-0365.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/C1XCkWmn/DSC-0366.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/7PJnwZZ3/DSC-0369.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/28x9v5Rs/DSC-0371.jpg) (https://postimages.org/)
Danas sam došao sa odmora, pa neću ništa čačkati. Sutra, :toothy9: prekosutra.
-
Morao sam, makar ventilator. :toothy12:
(https://i.postimg.cc/qqN5VNJt/DSC-0372.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/J79L7Lfw/DSC-0373.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/MpY2Yjvx/DSC-0374.jpg) (https://postimages.org/)
https://youtu.be/TmzgfHWl4q0
-
Ugradio. Morao sam sjeći sajlu, odnosno cjevčicu.
(https://i.postimg.cc/66n1VnSm/DSC-0379.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/W3JYHk4t/DSC-0381.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/ZKmsw0zK/DSC-0382.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/15LhRsLk/DSC-0383.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/q7FZwL49/DSC-0384.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/4NRqjBVG/DSC-0385.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/ryr7hvdg/DSC-0386.jpg) (https://postimages.org/)
Svjećica nije neka radost, ali šta bi joj ja.
Znači dizna 65, vijak smjese jedan krug, lulica 18mm.
-
Na kojem zubu je igla,kako ti radi ovako na osjecaj?
-
Igla na sredini. Ima drugačiji zvuk, naročito kad pustim gas, pa ravnomjerno štekće u brzini.Vuče otprilike isto, možda se manje grije, jer kazaljka se samo odvoji malo i to je to. Čok je električni, nije mi još došao ručni. Jedino što ga prvi put nisam nikako mogao upaliti, sve dok nisam rukom začepio airbox. Džaba navlačiti gorivo u čašicu. Poslije sve OK.
-
Jesi ispitao cok? Ja se ne bi previse pouzdao u taj elektricni kineski
-
Jesam, prije montaže. Izadje iglica za neka 2min. Takodje, kad sam smontirao, pa nakon sat startovao agregat, digne obrtaje na neke 3000, pa onda spadne za 2 min na 1800. Znači radi.
Čok na Dellortu daje zrak ili gorivo ? Pratio sam kanal koji ide od airboxa, preko čoka pa na izlaz u prirubnicu ?
-
Gorivo cok daje,probaj spustiti iglu za 1 zub pa vidi oce li biti bolje,dosta je bogata ta igla.
-
A svjecica opet cudna :dontknow:
Nema boju nikakvu
-
Da li ima veze što ne pravim mješavinu ? Dok sam pravio, imala je ciglastu boju.
-
Mrale sipaj crveno ulje a ne ono zeleno motulovo. Zato ti krivo oboja :P
-
Sipam Eni i-ride. Danas sam zbavio dvije boce, što je s' obzirom gdje živim fantastična stvar. Neću se zamarati sa bojom. Ne guši se, ima snage, jedino opet nikako da uskladim ler gas.
Smjesa jedan i po krug, ler na 1800 (zagrijan agregat), kad pustim gas, malo se zadrži. Zavrnem vijak smjese, padnu na 1600, vraća brzo gas. Podignem ler, opet sporo vraća. Znači na 1500-1600 idealno vraća i daje gas. Ako pokušam više, sporo vraća. :icon_scratch:
-
Pa kad mu podizes ler gas, davas mu i vise zraka nego goriva ocito, 1600 ler je dobro, tu ga znaci namjesti da fino hvata gas i da brzo padaju okretaji. A sad glavna dizna i boja svjecice tu stvarno ne znam sto bi ti rekao, probaj povecat glavnu za 5 brojeva pa vidi trokira li i vidi boju pa ces znat bar otprilike gdje si. Btw posto imas te kineske dizne, mozda je ta 65 i malo veca, nikad ne znas
Jos rucni cok ubacit pa si miran sto se toga tice
-
Možda malo glupo pitanje, ali kad sam stavio sajlu i vraćao prvi put klipić i iglu, svaki put mi udari igla u atomizer (rub). Malo je gurnem i onda normalno klizi. Jel' treba tako ili moram nešto da prepravljam?
-
Igla ne bi trebala izaći van atomizera.. nesto ne stima.
-
Možda malo glupo pitanje, ali kad sam stavio sajlu i vraćao prvi put klipić i iglu, svaki put mi udari igla u atomizer (rub). Malo je gurnem i onda normalno klizi. Jel' treba tako ili moram nešto da prepravljam?
Neznam jesam dobro skuzil.
Kad stavljas klipic u karb skupa sa iglom onda ode igla u koso pa nece da ude u atomizer.
Ali kad slozis i zaserafis onda kod punog gasa igla nebi trebala izlazit iz atomizera i nebi trebala stekat.
-
Mozda je malo grbava igla pa zapinje kad upada dole u karb pa treba malo duze da pogodi u rupu . Nis strasno
-
Danas izvadio da vidim jel kriva ili slično, sve u redu. Vratim, normalno sad. Možda je malo napregnuta opruga uticala da pobjegne prije nego pogodi atomizer.
Btw, stigao ručni čok i dizne. Stavljam obavezno čok, a ovaj nek stoji u rezervi. Možda zatreba jednom.
-
(https://i.postimg.cc/W3S0CL89/DSC-0388.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/T3Z0J6Ng/DSC-0389.jpg) (https://postimages.org/)
-
Valjda ces ga sad napokon ufazit. Vidi za cok gumicu kakva je, meni je s tim noname cokovima dolazila redovito neka ultra tanka koja uopce ne zadihta to, pa bi prebacio s originalnog el. coka
-
Provjerio gumicu, debela otprilike 2mm. Ovaj BGM jeste no name, ali vjerovatno rade kakav takav kvalitet. Možda bude jednom brend.
-
Ako vrti 9000+, a ne ide brže od 70-75kmh, kratak prenos ? Jog je pisao na ovoj temi da multivar ne može više. :icon_scratch:
-
Moze bit kratak prenos ili se remen ne dize do kraja ili pretvrd centralni feder iki predug remen. Ima par opcija pa seao baci u istraživanje.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Stavio ručni čok. Ujutro, na +4 ne pali bez njega. Čim odvrti malo, smanjuje obrtaje, ako ga ne isključim ugasi se skuter. Takodje, kad ga palim kasnije (bez čoka), digne malo obrtaje, pa ih spusti. Dobro/nije dobro ?
Nisam do sad imao ručni čok.
Moze bit kratak prenos ili se remen ne dize do kraja ili pretvrd centralni feder iki predug remen. Ima par opcija pa seao baci u istraživanje.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
Koje su dimenzije remena za moj skuter ? Trenutno je Athena 18.3x7.7x781.
-
Dobro je to sta se coka tice. :icon_thumright:
U praksi pali cok samo po potrebi. Ako nece upalit daj mu cok. Kad upali to je to gasi cok i vozi.
-
Ok, hvala. Gledao sam na SC remenje. Ima ovaj, duži za 4mm od trenutnog.
https://www.scooter-center.com/en/v-belt-malossi-special-785x18.4mm-suzuki-50cc-1999-aprilia-50cc-2000-2003-replaces-m6111295-m6116844?number=M6116844
Kad bi njega stavio, da li bi opet trebalo ganjati težinu rolnica i centralnu ? Da, ovaj sa linka je širi za 1mm.
-
(https://i.postimg.cc/sXq2TgHJ/DSC-0400.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/Zn6JjFdT/DSC-0401.jpg) (https://postimages.org/)
Smanjio lulicu sa 18mm na 16mm, po savjetu dino73n. :notworthy:
Hajmo reći da sad ima minimalnu rupu kod onog gušenja i ne odazivanja na gas, kad se krećem 20-30kmh, naročito u brdu. :toothy12:
Još ću da isprobam drugačije podešavanje karba, sad je trenutno na 1.5 krug.
-
Sta nisi ti kupio dizne?
Zas se zafrkavas sa lulicom,slozi jednu dimenziju i postelaj diznama i pozicijom igle karb :icon_thumright:
-
Ma jesam kupio dizne, ali mi se ne da skidati karb. :icon_biggrin: Kako nemam garaže (živim u zgradi), sav alat moram spušatati dole, pa ispred praviti. Komšije se žalile na buku takodje, pa onda kad štelujem karb, odem van kruga zgrade. Nije to neko opravdanje, ali puno jednostavnije je kad imaš svoje dvorišta, makar za šarafanje.
-
A jbg.
Tako nebus nikad ustelal karb.
-
Znam. ;D Koja je donja granica za veličinu dizne na ZX ? Znam da se ide metodom isprobavanja, al' ja svejedno nemam boju svjećice, niti druge skutere da isprobam, da vidim kako bi to trebalo biti i ići. :happy8:
-
Ako ti se već ne da mjenjat dizne. 65 dizna i zx rade sa airboxom na 14mm
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Ako ti se već ne da mjenjat dizne. 65 dizna i zx rade sa airboxom na 14mm
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
Istina,ali na ID karbu,sto je totalno drugacije od ovog.
Znam. ;D Koja je donja granica za veličinu dizne na ZX ? Znam da se ide metodom isprobavanja, al' ja svejedno nemam boju svjećice, niti druge skutere da isprobam, da vidim kako bi to trebalo biti i ići. :happy8:
Nema donje granice,nemres to nakacit i vozit,nije to Piaggio da se sve okvirno zna...
-
Danas sam pravio nešto oko Minarelija i stavio diznu 52 (sa većom ne može ler), pa ga isprobavao i ništ ne ide. Probamo sa čokom, čupa kao lud....
Probam i ja na svom kršu pod čokom, u brdu i one rupe na 20-30kmh nema. :toothy12: Zatvorim čok, opet se guši na medjuubrzanju. Čak sam i podigao iglicu max, nema nekog efekta, dok ne dobije ekstra gorivo.To bi značilo da treba veća dizna ?
-
Ocito treba.
-
Najveća je 72. Da probam sa njom ? Na starom karbu je isto bila 72-75.
-
A koju sada diznu imas?
-
Ona što je došla na njemu, 65.
-
Sto ti znaci da sa vecom diznom nece ler?
-
10 stranica muke oko karba i dizne.
Pa ocito fali goriva dizi diznu na 70 pa ces se po potrebi spustat
-
Ako pod cokom tek radi dobro onda treba s jos vecom krenut
Jesi ti siguran da negdje ne vuce fals? Jesi provjerio spoj izmedu karba i airboxa, i jel sam airbox dihta? Lulica 14mm, 65 glavna i a07 podignuta skroz i opet se gusi, nema bas smisla
Imao sam slucaj na piaggiu rms crijevo izmedju karba i boxa, novi tip, krace od originalnog za jedno pola cm. Ne mozes ni skuzit jer sve lijepo sjedne ali kad stegnes box, pocne vuc zrak na tom spoju.
-
Ne guši se on, već ima više snage sa čokom. Pošto se sad prenos zaprljao (da li variomat ne ide glatko po bolcni ili kvačilo hvata drugačije, ne znam), imam tu rupu na 20-30kmh. Znači nisam je imao kad sam stavio glanc nove rolnice, već nakon magičnog "otežavanja" istih. Sa više goriva, preskoči tu rupu i fino povlači. Bez više goriva, zaguši se, dok ne prebaci i razvrti.
Lulica 16mm. Jbg, gasi se kad mu zatvorim zrak na luli.
-
Stalno se vrtis u krug.
Provjeri dali te muci fals zrak. Ako sve brtvi onda ustelaj karb. Prenos ostavi za kraj. A to sta imas 3-5 brojeva vecu diznu neka te ne cudi bitno da dobro radi i prima gas.
-
Potrošio sam jednom prilikom pola dezodoransa špricajući oko agregata, ne bi li promijenio zvuk ili pojačao rad. Ništa. Sutra stavljam 70 i proći ću spojeve airboxa sa silikonom (hot glue), da smanjim mogućnost falša. Možda i zbavim drugu kutiju filtera zraka.
-
Zabrtvi s tom dihtmasom.
Ako mislia da je sve ostalo uredu bacaj se na stelu karba.
-
Dizna 70
(https://i.postimg.cc/8PtZsGtG/DSC-0405.jpg) (https://postimages.org/)
Zadihtovao aurbox (malo je puštao kad bi duvao u kutiju, nabijao pritisak), ne pušta nigdje zrak, a pravio i vakum.
(https://i.postimg.cc/s2pSQ9sW/DSC-0406.jpg) (https://postimages.org/)
Ide bolje, rupe skoro i da nema na medjuubrzanju. Lulicu sam ostavio 16, jer sa 18 nisam primjetio neku razliku.
Trokiranje na hladnom startu bi se jedino moglo izbjeći manjom pilot diznom ili ima još načina ?
-
Sad se poigraj s iglom i sarafom smjese kad si povecao glavnu pa vidi mozes li s tim rijesit trokiranje.
-
Sad ga deri pun gas i da vidimo svjecicu. Mozda je i boja dosla.
-
Jest došla, al' garava boja. :toothy10:
(https://i.postimg.cc/KvWVdv5L/DSC-0412.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/hG12PSV2/DSC-0415.jpg) (https://postimages.org/)
Prebogato je, još ću malo iglicu spustiti i dati zraka na smjesi.
Boju ću dobiti samo ako krenem praviti mješavinu. Ako troši 0.6L na 1000 kilometara, to je jako malo ulja pri sagorijevanju. Boja je bila, kad sam sipao ulje u rezervoar. Poslije toga nikad više.
-
Smanji na 68 diznu ako ti se cini bogato.
A sta se mjesavine tice radi 2%
Kolko posto mjesavina ispada ako radis 0.6l na 1000kilometara? To je oko 1.2%?
-
Ne pravim mješavinu, otkad sam vratio u funkciju uljnu pumpu. Igor.sb (čini mi se) mi je napisao da troši toliko, on je imao Morini. Takodje, na forumu mi je sugerisano da što prije osposobim pumpu, jer se ležajevi ne podmazuju dovoljno, već sve usisava cilindar.
Evo večeras nas dvoje, povlači stvarno puno bolje. Vidjeću još može li se malo iglicom smanjiti gorivo, ako ne, ide 68.
-
Ubaci malo u rezervar pa vidi jel do pumpe
-
Sad stelaj diznu na osjecaj boja je uzas.
Ali bolje i tamnija nego onako bijela. Bitno da bolje ide i da dobro prima gas
-
Probaj izvaditi onu redukciju airboxa na 16mm.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Opet bude se pogubio i eto jos 10str.
-
Šta ima veze, bitno da se piše. :toothy9: S' obzirom da pri kupovini skutera nisam znao razliku izmedju 2T i 4T, ovo je napredak. :binkybaby:
-
Ubaci malo u rezervar pa vidi jel do pumpe
Stavio danas 100ml, ništa za sad. ;D
Probaj izvaditi onu redukciju airboxa na 16mm.
Izvadio, sad je malo svjetlija svjećica.
Sad stelaj diznu na osjecaj boja je uzas.
Ali bolje i tamnija nego onako bijela. Bitno da bolje ide i da dobro prima gas
Upravo, svjećicu više neću gledati, odnosno ganjati boju. Sezona je ionako na izmaku, pa neću više čačkati, jedino ako mi ne padne na um da stavljam stari cilindar.
-
Sezona tek pocinje.
Sad treba koristit svaki topliji dan za tripovanje. A bit ce ih :icon_thumright:
-
Hm, pa ne znam baš. Ovdje negdje i snijeg najavili sutra, prekosutra. ;D
-
A otopit ce se. :icon_tongue:
Tako sam i ja uvjek gledal ide zima gotova sezona. A mos si mislit ono bas kontra vozim se svaki topli trenutak i napeglam 3000kilometara kroz zimu :icon_thumright:
-
Uzeo kao da zamjenim selen amortizera na bloku.
(https://i.postimg.cc/WzdFLQWw/DSC-0433.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/8CG6JXcT/DSC-0435.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/fRDzYGcq/DSC-0436.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/9QZ9fHWx/DSC-0437.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/tgGhdCSQ/DSC-0438.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/4dJVM2RW/DSC-0441.jpg) (https://postimages.org/)
Sve je to fino, da nije 1mm širi i većeg prečnika. Smontiram ga na bušilicu i turpijaj. Skinem otprilike svugdje jednako, i krenem da upresam. Sve kontam još mi samo treba da pukne taj dio na bloku ako bude negdje širi selen (ovo za tokarski stroj dušu dalo) Prodje sve dobro, sad ne može amortizer da se nakači, širi 1mm. Opet turpijaj, malo raširim donji dio amortizera i nataknem.
Manje osjećam vibracije agregata i kao blaži udari na cesti. Čeka me promjena i prednjih, a ni oni nisu u mjeri. Jbg, Kina majka. :happy8:
-
Pa kakav je to selen?
Ako je takva razlika u dimenzijama trebal si zamjenit. Moze bit kina ali moraju dimenzije pasat.
Jednom sam na apriliji mjenjal bas taj selen amortizera i islo je glatko i sve je pasalo. Nesto su tebi uvalili.
-
Naručio za prednja dva nosača (prvo jedan za desnu stranu koji je otišao, pa onda i drugi), a poslao mi greškom ovaj mali. Mislio sam da je istih dimenzija (tako mi se učinilo). Stari prepilam i izvadim, a novi ne može unutra. ???
U Bosni je, po ko zna koji put pišem to, katastrofa doći do dijelova, jedino naručiti. Isturpijao, upresao i isprobao.
Prednje sam mislio kad budem cilindar, ali mi se to ne radi jer ide, pali, bzvz mi sad kupusati.
-
(https://i.postimg.cc/sDD4RRT5/DSC-0013.jpg) (https://postimages.org/)
-
Onda dobro.
Svjesno pripasivanje :icon_thumright:
-
Da, kad citas tu po forumu neko pita gdje nabaviti dio u Hr kazu ti kupi kod Plese, idi u Tokic, idi u lager commerce itd. A u Bosni ti je uvijek na fazon pitaj onog covjeka mozda ima, pitaj i onog tamo mozda je njemu sta ostalo na stanju ;D i tako haha
Al opcenito ti si tu iz tog dijela države gdje vidim da se vozaju drlje i samo se taj fazon fura tako da ne sumnjam da su i majstori i prodavaci navikli da trpaju sto im dođe pod ruku pa si primoran snalaziti se sam kako znas i umijes.
Al eto na kraju si ipak nesto uspio, samo sto nije jeftino probijati led.
-
U Hr imas kaj oces,osim postenog politicara i nevine kurve :laughing7:
-
Da, kad citas tu po forumu neko pita gdje nabaviti dio u Hr kazu ti kupi kod Plese, idi u Tokic, idi u lager commerce itd. A u Bosni ti je uvijek na fazon pitaj onog covjeka mozda ima, pitaj i onog tamo mozda je njemu sta ostalo na stanju ;D i tako haha
Al opcenito ti si tu iz tog dijela države gdje vidim da se vozaju drlje i samo se taj fazon fura tako da ne sumnjam da su i majstori i prodavaci navikli da trpaju sto im dođe pod ruku pa si primoran snalaziti se sam kako znas i umijes.
Al eto na kraju si ipak nesto uspio, samo sto nije jeftino probijati led.
U Federaciji za razliku od RS entiteta, ima Beganović, StrongAuto, MotoStar itd, pa se može nešto i kupiti (naručivao sam), a ovdje u BL odem u MotoShop7, vidim centralnu oprugu u izlogu, pitam koliko je para, kažu nije za prodaju, već za servis. ::) Da, pitam još imate li dijelova za skutere, (vidi da je Aprilia), kaže ne držimo Piaggio.
;D Kod mene je Morini, nije Piaggio. :jerk:
-
Ugradio juče novi alarm (stari nije imao daljinskog, oprao se u veš mašini), i sve super, osim jedne stvari. Kod paljenja na daljinski, anlaser/relej vergla 3 sec. Kod mene sastavi iste sekunde, a one dvije vrti bezveze. Da li je neko ugradjivao i ima li načina da se smanji vrijeme startovanja ?
(https://i.postimg.cc/T3gh6Dgp/DSC-0532.jpg) (https://postimages.org/)
-
https://youtu.be/RA6RK7TkA3Q
-
Vratio konačno orig. Morini cilindar. Novi dihtunzi, igličasti, klip..
Nisam nešto puno fotkao, nije mi se dalo.
(https://i.postimg.cc/DfPbZS4K/DSC-0179.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/sxmB0LC2/DSC-0182.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/Y9cm4gxt/DSC-0183.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/xdNzTgMs/DSC-0184.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/vTbghsjj/DSC-0185.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/rwP4k700/DSC-0191.jpg) (https://postimages.org/)
Ugradio sam u KOSO termometar, da pratim temperaturu.
(https://i.postimg.cc/DyMF1yzn/DSC-0168.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/8P8mcLRS/DSC-0201.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/DZ6307DV/DSC-0206.jpg) (https://postimages.org/)
Napravio sam mješavinu od 4% plus uljna pumpa. Upalio nakon verglanja i kurblanja, jest da mu je anlaser crkao nakon toga. (naručio nov) Napravio sam još jedan zajeb, a to je da nisam odzračio vodenu. :dontknow:
Radio u leru 5 minuta, temp. skočila do pola skale i tek tad sam skontao. Ugasim, odzračim, upalim.
Stavio sam orig. Malossi rolne koje su došle uz multivar.Prva vožnja sa 5500rpm. Drugi dan sam povećao na 6000 i tako svaki naredni. Danas sam ga vrtio na 8500rpm, sa nas dvoje i povlači duplo bolje nego prethodni kinez cilindar. Još uvijek ga štedim, vozim izmedju 6500 i 7500rpm.
Ono što je drugačije je to da na 6500 ima momenta i vuče nas dvoje nekih 30kmh uz brdo.
-
Taj serijski org cilindar je bomba. Bas dobro ide.
Sad vise neznam zakaj si ga mjenjal?
Jesi brusil org cilindar na vecu mjeru ili?
-
A gdje si to senzor stavio?
-
Taj serijski org cilindar je bomba. Bas dobro ide.
Sad vise neznam zakaj si ga mjenjal?
Jesi brusil org cilindar na vecu mjeru ili?
Davno sam pisao o tome. :toothy9: Bilo je odlomljeno pero na izduvu, gdje se zavrće vijak koji drži granu. Duvao je mimo auspuha i grmio kao avion. Takodje je bila loša kompresija.
Da, uradio sam drugu specijalu (htio sam prvu samo, ali klip je 42mm, nije bilo 41,5).
(https://i.postimg.cc/ZR4LHWY4/DSC-0305.jpg)
(https://i.postimg.cc/QNSf6JWP/DSC-0308.jpg)
(https://i.postimg.cc/bwSLwXFc/DSC-0402.jpg)
Dijelove, kao što sam ranije napisao mi je obezbjedio dino73n, a njega sam smarao kad sam ugradjivao sve. Zahvaljujem mu se na pomoći i odgovorima. :)
A gdje si to senzor stavio?
Na crijevo koje sa termostata ide u hladnjak.
-
Takodje, ugradio sam desni selen u nosač motora, mada sam morao prepravljati, jer je duži od standardnog. Ponovo očetkao i prefarbao granu auspuha i vodenu pumpu.
(https://i.postimg.cc/VNhW2hsn/DSC-0193.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/prsT1wRt/DSC-0194.jpg) (https://postimages.org/)
-
A sad ai bez brige sa org termogrupom.
Napokon si dobil moc i vidil da nema srece sa zamjenskom termogrupom.
-
Da, svi ste mi pisali da kinez nema potencijala. :notworthy:
Jedno pitanje. Crijevo ulja mi nije više elastično, pripremio sam već drugo za zamjenu. Zbog čega je postalo takvo, jer znam da za gorivo izgube elastičnost ako su lošeg kvaliteta, ne znam da je i za ulje tako ?
Da, stavio sam ga prošle godine.
-
A losa crijeva. :dontknow:
Otvrdne jednostavno i nije gumeno vise kao novo. I postoji sansa da pukne kad je takvo. Mjenjaj ga.
-
Čestitke na izboru cilindra, sad mi se vec svidja prica, a i sam potvrdjujes da si zadovoljan.
Vidi, sto se tice crijeva, prosao sam sve i svasta s njima, odradio sam i visegodisnji monitoring... trazio sam samo najbolje, a zakljucak je sljedeci, sva crijeva koja se prodaju ovako po univerzalnim trgovinama su ti 99% smece. Otpad koji je napravljen da drzi vodu dok majstori ne odu. Nemaju nista ili skoro nista silikona u sebi, cim vide kemikaliju, gotovo je. Nadalje, losa crijeva jako mijenjaju dimenzije prilikom promjene temperature, nisu stabilna jer nemaju silikona.
Da stvar bude jos gora, pravo silikonsko crijevo placas jednako kao obicni gumeni srot.
U Hrvatskoj se da nabavit po 20kn za 1 metar, i to nabavljam vec godinama iz Rijeke, trgovina je Auto Usluga.
Prednosti kod pravih silikonskih crijeva:
- jako visoka elasticnost
- jako visoka otpornost na vibracije
- nisu potrebne selne kao osiguranje
- prakticki ne reagiraju na benzin i ulja, uvijek su ista
- temperaturno su stabilna, ista zimi i ljeti
- primjerice crijevo koje ide na 6mm, da se razvuci bez problema na 8mm prikljucak bez bojazni da ce puknuti
- mozes ih skidati i stavljati mnogo puta bez potrebe za kracenjem
Ako nista drugo, ne bi smio riskirati na crijevu od uljne pumpe.
E da, i kvalitetna crijeva moraju imati specijalizirane trgovine tipa Hansaflex.
Ja jednom raskopam skuter, poslozim sva nova crijeva gore i ne zelim cuti za njih narednih 10 godina.
-
Hvala puno na detaljnom tekstu. Da, baš zato jer je u pitanju uljna pumpa brine me neelastičnost i mogućnost pucanja, a u tom slučaju sav trud uzalud. Imam novo crijevo (ne znam kakvog je kvaliteta) koje je došlo za pretakanje i povezivanje saća na bateriji za viljuškar, a potražiću kad prodje ova pošast kvalitetno silikonsko crijevo.
-
Evo, desio se dobro poznati problem na Apriliji (mijenjaj crijevo ulja tek onda kada pukne) odnosno kad vidis nesto uljavi trag na podu i masini, sto znaci da je masina vec odradila na suho.
Covjek mu objasnio upravo ono o cemu sam rekao:
https://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?358030-2003-Aprilia-50-Scarabeo-(Morini)-Ditech-IE-NEED-OIL-LINE-HELP!!-Please
-
Kupio u. Motorex-u. Meni na prvu izgleda kao obično plastično ? :dontknow:
(https://i.postimg.cc/HLLk6Cp0/DSC-0005.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/htdrhHFr/DSC-0006.jpg) (https://postimages.org/)
-
Vidjeti ces kad bude benzin u njemu kakva je situacija. Jel bar sada mekano dok je novo?
-
Nije mekano, sad našao na netu da je PVC. Gluplji sam ja što sam kupio od glupana koji mi je prodao, a vidim da je plastično. Imam jedno za gorivo koje sam dobio od majstora, elastično, lako se vrati, valjda je to silikonsko. Tražim takvo sad.
-
Bas se vidi da je pvc :)
-
(https://i.imgur.com/en9R6yxr.jpg)
Štelovao sam malo smjesu. Da li je sad približno dobra ?
-
Dobra je.
A kako ti se ponasa na gas u voznji.
Kako reagira i to.
Dali je to slika nakon punog gasa?
-
Pa ne baš. Vozio se preko 8500 rpm, dokotrljao se lagano do šupe, ugasio i odvrnuo. Da mi je pet minuta sa dobro uštelanim skuterom, pa da vidim šta i kako to treba da ide. Po meni ide dobro, sad možda može i bolje.
-
Stigao anlaser, upalio bi sa njim da je mrtva kompresija, a ne nov klip.
https://youtu.be/OYHknMDCIFI.
(https://i.postimg.cc/VLWzLz5W/DSC-0035.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/nhqBLjBw/DSC-0037.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/RF4Rm1YR/DSC-0044.jpg) (https://postimages.org/)
Osjeti se moć. :toothy12:
-
Koji ono karb imas?
-
(https://i.postimg.cc/MGsmKcBD/DSC-0365.jpg)
-
Danas sam stavio dva broja veću diznu, bila 70, sad je 72. Na leru i niskim obrtajima svjećica je dobra, preko pola gasa ne valja boja. Ako stavim veću diznu, dobiću prebogatu smjesu na niskim obrtajima. Igla je podignuta, na drugom odozdo. Šta mi treba, drugačija igla ?
-
Za ceg sluze ler dizne i kosina klipica?
Nekad je samo dovoljno i spustit iglu za zub
-
Ako spustim, dobijem bolju smjesu na nižim, a još siromašniju na višim obrtajima ? Ler dizne nemam, jedino da ih naručim.
-
Smanji glavnu diznu i podigni iglu
-
Znam da sam laik, ali zar neću tako dobiti još siromašniju smjesu na ful gasu ? Da, igla je podignuta, ali neće drastično više proći goriva, jer je manja dizna ?
-
Znaci do pola gasa je ok.
Kakva je na punom gasu?
-
Zagrijan skuter, dam mu lagan gas, ne prima ga dobro, slab odziv (kontam previše goriva), Ako mu dam zraka na vijku, odličan odziv, ali zato preko pola gasa svjećica bijela (Puna gas, kočenje, skidanje svjećice). Znači čak i da ostavim bogato na niskim, nikako ne mogu dobiti dobro na visokim. Ler dizna bi samo još više obogatila smjesu, pa bi trokirao na niskim. Lulicu sam stavio, ne mogu se sjetiti koji prečnik, ali po preporukama sa foruma.
Shvatam poentu da na svim otvorima treba da bude dobra smjesa, ali ne vidim način osim sa drugačijom iglom. Ova je iz starog karba, dosta je zadebljana ima nagli prelaz.
(https://i.postimg.cc/j2HkBYqN/DSC-0054-1.jpg) (https://postimages.org/)
-
Da, lulica 16mm.
-
Manja pilot, veća glavna dizna ? Da li su proporcionalne u dodavanju goriva u smjesu ? ? Ako smanjim pilot za 5, glavnu mogu da povećam za 5 ?
-
Jbt. Ja nemrem skuzit kaj te brine.
Ako ti u punom gasu fali goriva povecaj glavnu diznu.
-
Ne guši se na 9000, ide kao bijesan, ali svjećica je i dalje sivo-bijela. To je sve što me muči. ;D
-
Pa ja isto ne kuzim. Ako ti je siva na punom , jednostavmo digni glavnu za par br i smanji ler diznu i nastelaj taj saraf. I na kraju mozes poturpijat klipic ako te pati taj odziv na odvrtanje gasa.
Msm mozes ti mijenjat i iglu ako bas nemas dizni . Ili ju stavi u busilicu pa si ju obradi na smirglu na kojem dijelu trebas obogatit
-
Čitam sad i ja svoje postove, vidim da sam baš dobro "objasnio". :toothy12:
Probaću sa drugom iglom.
-
Samo da dodam mada si vec posve blizu i da sam skužiš. Karb se stela od punog gasa prema dole. Sve dok ne dobiiješ dobru boju na full gasu ideš s povećavanjem glavne dizne i onda se polako rijesavaš trokiranja ler diznom, iglom, klipićem. I onda na kraju kad se riješiš trokiranja opet može doci do blage korekcije glavne dizne.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Nadam se da ću riješiti glavobolje sa diznom 75. :)
Imam karbonske usisne lamelice, 0.40. Jednom stavio, skuter jedva palio sa njima, skinuo i od tad stoje u kutiji. Sad ih opet iskopao, zijevaju isto kao kad sam ih prvi put stavio. Evo slike.
(https://i.postimg.cc/nznHK57R/DSC-0060.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/JhNrkmyH/DSC-0061.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/25Rjy35f/DSC-0062.jpg) (https://postimages.org/)
Šta ne valja, osim što su predebele ?
-
Ja sam sa polinijevima izrezanima iz ploce prosle sezone preso 10soma km i nisu nimalo zjevnile nit se pokidale , bas cudno
-
Debljina ?
-
Debljina ?
0.3
Al ih nisam na serijali uopce vozio. Sve na 70
Jesi probao tu plocu sto zijeva okrenut na drugu stranu pa stavit?
-
Debljina ?
0.3
Al ih nisam na serijali uopce vozio. Sve na 70
Jesi probao tu plocu sto zijeva okrenut na drugu stranu pa stavit?
I ja bas gledam nešto, trebalo bi to biti ok kad ih okrene
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Probao, isto. Fino leže dok ih ne pritegnem. Nisam isprobavao na novim što sam kupio. Namontirano, skinuću jednom prilikom.
Pa, ovo je predebelo za serijalu, možda i za 70cc. Vjerovatno ne bi dobro otvaralo.
-
Probao, isto. Fino leže dok ih ne pritegnem. Nisam isprobavao na novim što sam kupio. Namontirano, skinuću jednom prilikom.
Pa, ovo je predebelo za serijalu, možda i za 70cc. Vjerovatno ne bi dobro otvaralo.
Ja tražim karbonske da kupim, u BiH nitko nema, beganovic ce tek imati za mjesec dana a hocu da to sto prije kupim.
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Imao sam na stolu 3-4 komada usisnih piramida. Uzmem karbonske lamelice, postavim na prvu piramidu - zijevaju. Stavim na drugu - zijevaju jos vise. Stavim na trecu, totalni mrak, dihtuju savrseno. U sva tri slucaja jedne te iste lamelice, samo druga piramida. Sta se desilo tu nemam pojma, ali neke piramide su bile deformisane a neke ne. Piramide nisu bile iskasapljene, cak je jedna ta na kojoj zijeva skinuta s mog skutera a lamelice su nove. :dontknow:
-
Ja sam sa polinijevima izrezanima iz ploce prosle sezone preso 10soma km i nisu nimalo zjevnile nit se pokidale , bas cudno
E sa polini nema takvih problema.
Na SA ih trenutno nema na stanju zato i nisam stavio link.
Vec je bilo problema sa ostalim proizvođacima lamelica. Tako da bi trebalo gledat da se uzmu polini bas zbog ovoga sto zjevaju kako god da ih okrenes.
Ali su i izdrzljive.
Imam neke malossi i bas se vole odkrhnut bezveze. Sto isto znaci bacen novac.
Sa polinijevim ipak najmanje problema.
-
Probao, isto. Fino leže dok ih ne pritegnem. Nisam isprobavao na novim što sam kupio. Namontirano, skinuću jednom prilikom.
Pa, ovo je predebelo za serijalu, možda i za 70cc. Vjerovatno ne bi dobro otvaralo.
Nemoj se sa debljinom puno zamarat jer je deblja ipak čvršća.
Probaj dosjed lamele dobro ocistit i oprat mozda se stanje sta popravi. Isto i ovaj lim sta steze provjeri da nema smeca. Operi dobro.
-
Ja sam neki dan stavio karbonske malossi iz 70cc kita na morini ditech i ne zjeva ni malo.
-
Stavio diznu 75 umjesto 72, opet ista situacija. Na leru i pri niskim obrtajima prebogato, na visokim siromašno. Znači ovo sve po boji svjećice, ne po ponašanju u vožnji. Jednostavno na punom gasu nema dovoljno goriva u smjesi, bez obzira što skuter ide dobro. Stavio sam onu "agresivnu" iglu, spustio je na zadnji zub i namontirao.
Sa lulom od 16mm sad previše goriva na svim otvorima gasa. Izadim, sad je 19mm, bolje prima gas.
Isprobati ne mogu, jer pored kiše u BL je od 12h policijski čas, i do sutra ništa.
(https://i.postimg.cc/44DrmXGb/DSC-0066.jpg) (https://postimages.org/)
-
A kakav policijski cas :angry9:
Reci im da samo karburator stelas :toothy12:
-
Ne znaju ti oni kao prvo šta je karburator. ::)
Jurio sam danas izmedju 11h i 12h na testnu dionicu, sačekao da stane kiša, osuši cesta i slalom po suvim dijelovima.
Za sad ga vozim par metara po šupi. :laughing6:
-
E sad kad si spomenul boju svjecice gledaj ovo.
(https://i.postimg.cc/m2tmpGV1/WP-20200501-001.jpg) (https://postimg.cc/HV10jRqT)
Znaci sve isto. Isti skuter iste postavke isto pusn gas na istoj relaciji cca 8km. Iste svjecice ngk br9es.
A boja uzas da ne povjerujes. Ocito svjecica nevalja ili sta?
Jesi ti probao mjenjat svjecicu da nemas slicni slucaj mozda.
-
Jesam ranije. Imao sam 4-5 NGK, jednu Denso, neki Wilmar ili tako nešto. Sad nemam, vozim na ovoj jednoj jer sam ih razdijelio.
Moje su kao ta desna, kad je prebogato. Siromašno svijetlosiva boja.
-
E vidis da se ja ravnam po ovoj desno nikad nebi ustelal diznu. Jer ona jednostavno nece dobit boju.
A ljeva pokazuje da je cak malo siromasna smjesa.
A na osjecaj gasa i jedna i druga su ok.
Kad bus imal priliku ubaci drugu svjecicu za probu jer ovo nemozes objasnit nikako.
-
Znaci treba ti manja ler dizna, klipić sa vecom kosinom i veća glavna dizna.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Razmišljao sam o tome, ali čini mi se da nema manje ler dizne od 30, a trenutna je 34. Barem na SA. Moraću izgleda htio/ne htio naručiti još toga sa SA, ako ništa zbog ler dizne. :toothy9:
-
Probaj s klipicem za pocetak
-
Odustajem. :icon_scratch:
Dizna 82, lula 16 preko pola gasa nema snage, obrtaji ne idu više od 8000.
Dizna 75, lula 16, ide do 8800, ima snage brzina do 70kmh
Dizna 75, lula 19, bolji odziv, ide do 9000, ista brzina.
Igla spuštena do kraja, da smanjim gorivo na manjim otklonima.
Svjećica nigdje veze, sa 82 crna, 75 sivo bijela (nebitno koja lula)
Vjerovatno je problem u svjećici, možda i ulje. Kad sam pravio mješavinu za prvi start (4%, mineralno Castrol), svjećica je dobijala finu smedju boju. Čim sam smanjio na 1% u rezervoar, opet nidje veze. Možda ova sintetika ne boji svjećicu kao polu i mineralno ulje.
Misim da je i 75 dizna prevelika. Čim stigne alu šolja, vraćam 72, 16 lula i ova igla sa agresivnim vrhom.
Izmedju ostalog, skuter ide, nas dvoje vuče gdje god hoćeš, ima snage na 6000 obrtaja.
Probaj s klipicem za pocetak
Iskreno, bojim se nešto ne zeznem, rezervni nemam.
-
Zasto sintetika i zasto mineralno?
A klipic nemas sta zafrkati, lako se turpija.
-
Sintetiku sipam u rezervoar uljne pumpe (Agip-Eni), a mineralno sam za mješavinu kad sam sastavio stari cilindar, klip i karike za razradu.
-
A cemu full sinteticko ulje?
-
Cijena mu je manje više ista kao polusintetika, a Agip valjda ima dobra ulja ? Pošto sad imam i mješavinu u gorivu, hajmo reći da je sad pola/pola. Čitam da ful sintetika pravi naslage na klipu ? Ako je tako, zašto se uopšte i koristi kod 2T motora ?
-
Ne vrtis ti to na 13k pa da ti treba sintetika, u tom je fora.. cim ga ne vrtis mi ulje ne izgara do kraja..
-
Vjerovatno mi je zato na starom klipu bilo čelo garavo stalno. Mijenjaću ovih dana opet crijevo ulja, pa ću da ispustim sintetiku. Prijedlog za neko dostupno u BIH, po normalnoj cijeni ?
-
Kaufland zuco
-
Nije lako donesti zakljucak koje je ulje losije. Ali recimo imas te neke minerale koje vise dime i smrde, te ostavljaju masan trag na ispusnoj cijevi. Ovo sve ostalo je ok. Od nedavno su se pojavila 2T ulja s cudnim mirisom, vuku na hipenol. E sad, bitno je da se maze. Ali imas ulje od 12kn za 1l koje bas jako zaudara po hipenolu, i ja to sebi ne bi nikada ulio osim u nuzdi. Koristim ga za podmazivanje nekih klizih dijelova.
Primjerice, Lukoil minerala - cirkus. Cim uzmem takav skuter na testni djir, iza mene oblak dima. Evo kako izgleda Leovince GP vozen na tom ulju, koji sam si stavio na purejeta i raspirio ga :D
https://youtu.be/GlzeTc3_muc
-
Cijena mu je manje više ista kao polusintetika, a Agip valjda ima dobra ulja ? Pošto sad imam i mješavinu u gorivu, hajmo reći da je sad pola/pola. Čitam da ful sintetika pravi naslage na klipu ? Ako je tako, zašto se uopšte i koristi kod 2T motora ?
Prava sintetika je duplo skuplja od polu, ponekad budu čudni nazivi polu pa ljudi misle da je full, bitno ti je ako voziš rs125, daj stavi sliku tog tvog ulja
(https://lh6.googleusercontent.com/proxy/nezk-loBK4YcdiLxgqRFcUVk-Ga8OgQ4F83q9YyieTbV665vVO89WdEF0PZUuEcX70CD9LT4sSeLo6mKzNT8DLhDMPFeUCy-_efMLznkvXBpRgYryeLmtfqpn3W1sg)
https://oilproducts.eni.com/en_BX/products/lubricants/engine-oils/scooters-and-motorcycles/eni-i-ride-scooter
P.S. Plaćam ga 12.5KM ili 50 kuna po litri.
-
Još bolje ako je polusintetika, ali sad ulje otpada kao moguć uzrok boje svjećice. Moram staviti nešto drugo osim NGK i Denso, makar pronaći drugačije toplinske vrijednosti.
-
Ja bi probo Enker svjećicu, ako svi mogući tomosi voze na njih onda bi valjda i skuter
-
Nema to kupiti kod mene u BL. Ovaj jedan od dva motoshopa drži samo NGK, kao da je jedina na svijetu, a drugi ima samo Denso...
Na klipiću piše 40, to znači ništa od turpijanja ?
-
Enker ti je Bosna Super, u Tešnju se pravi...
-
Pravi se i Tešanjski kiseljak, pa ga ima u svakom drugom marketu. ;D.
Zezam se, ali nema kupiti u BL.Nisam gledao po Autokućama, ali u Motoshopovima nema.
Na klipu mi piše 40 (da opet pitam), to je max ugao za Dellorto ?
-
Stavio žutu oprugu, dobio malo jači start (više obrtaja pri kretanju), ali i trešenje pri kretanju.Prvo pomislio da sam trebao zvono malo obrusiti i lamele brusnim papirom, ali ne. Obrusio, ništa. Vratim bijelu oprugu, nema treskanja.
???
-
Jesi ti probao 6.0 sa bijelim centralnim
Tu kombinaciju sam ja imao na svom moriniju s multivarom i serijskim mitsuboshi remenom
Ostale kombinacije i sa serijskim i sa zutim centralnim nisu rodile plodom, zuti centralni na serijski vario da, ali multivar sa bijelim mi je najbolje pasao
+Imao sam i torsion controler, koji zbog svoje debljine malo sabije feder pa i tu da nesto okretaj
-
Nisam, imam od 6.5g role, ali mi se ne stavljaju, jer mi se ne svidja kad kreće na 6000+. Imam torsion kontroler, došao uz kvačilo.
Pitao sam te davno, ali koja je max brzina bila na tvom SR-u ?
Mislim probaću od 6.5g svakako, mada za ovaj i serijski najbolje rolnice su Leo Vince. Pisao sam o pojavi rupe u okretajima nakon sedmicu ili dve sa drugim proizvodjačima rola, ne znam zašto tačno, sa Leo Vince to nemam. Znači od 5.5 gr su se ponašale kao da su 4.5 Polini ili Malossi. Stavio bi sad one koje su bile, (5.5g) ali mi je to sprelagano, minimalno 7g.,
Takodje, najači je na 8500, mada moment imam i na 7500 i čupa uz brdo.
Trenutno imam.
Razbušen cilindar i 42mm Meteor.
Karb Dell PHVA 17.5 glavna 72, pilot 32, igla ima oznaku, nisam zapamtio ;D.
Lula 16
Athena remen,
Malossi multivar 7.g role,
Preradjeni Zip Leo Vince ZX.
Brzina po GPS-u 70kmh, po satu 90.
-
Nikad nisam mjerio po gpsu jer nije se tad imalo cime mjeriti :toothy3:
A po cuki, moje cuke su one novije bile, full serijala je isla ni km preko 80, a sa spuhom i multivarom i 17.5 phbn je isao ispod oznake kmh, kasnije sa polini sportom je isao jos koji km dole
-
Tako kako si zacrtao je isla meni serijala. Sto je oko 100 po satu. Znaci serijala sa shotom.
-
Koliko ti je vrtila kod 100 na sat ?
-
Sa shotom nije serijala ;D
Meni je stigao prijenos, nek se uci i lip dan pa cu lipo i napisat i izmirit kako ide morini serijala...s mojim remenom trenutno ide 80 po pravcu a 75 uz rebica stranu, po satu...na 70 vec krene razvrtavati pa mi ga zao drzati u okretajima
-
Meni ni sa kineskim cilindrom, a ni sa orig ne može više od 90kmh po satu. Jedino kad bi se zavrtilo na 12000. :)
Možda to što nije auspuh za Morini, već Piaggio.
-
Koliko ti je vrtila kod 100 na sat ?
Neznam kolko je vrtila :dontknow:
Ali sa kitom sam isao puno brze bez problema. A getriba serijska ista kao na diteh.
-
(https://i.postimg.cc/1t1F0ypz/DSC-0084.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/1X9NTM7h/DSC-0085.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/mk8FGMKc/DSC-0086.jpg) (https://postimages.org/)
Evo ga, silikonsko crijevo ulja, naručio sa Scooter Centra. :)
Btw, rolnice sam olakšao na 6g, kao što je Igor pisao da je radio na svom Moriniju i to je to. Ide do 90 po satu, nekih 75 po gps-u i ne može više. Ne znam kako kod uspjevate natjerati serijale da idu sa rezonantnim auspuhom i boljim karbom do 100kmh, kod mene to ne može. Imam 85kg, možda je i to otežavajući faktor. ;D
-
Vozis krivi agregat :sad1:
-
Možda, ali isti je išao kod drugih do 100kmh. Koliko treba da vrti da bi došao na magičnu brojku ? Zar može na 9000-9500rpm da dostigne tu brzinu ?
-
Po forumski ti se krajnja brzina mjeri tako sto zalegnes full gas na najduzu ravnicu koju imas, pozeljno nekih 2km+ i cekas da postigne koliko može ;D
-
:rofll:
Ma jok, ja vozim ful uspravljen, vjetar me šiba, suze mi krenu na oči (nosim onu brain cap kacigu bez vizira) i tako do 75kmh. Moram onda probati i taj ležeći položaj, pa da vidim šta će biti. :headbang:
-
E pa to te onda zeza hahah i ja sam tako mjerio ispocetka i danima me proganjalo zasto moj setup ne ide kao kod drugih. Sve dok nisam otkrio kosmoski mod :icon_biggrin:
-
Malo popravki, zahvaljujući kineskom kvalitetu.
(https://i.postimg.cc/wBRpwgFd/DSC-0093.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/X7x4J2Xt/DSC-0094.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/nV4H8VxF/DSC-0095.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Hkhm0Vw2/DSCPDC-0001-BURST20200517211334556.jpg) (https://postimages.org/)
Za lijepljenje koristim ljepak za displeje telefona i digitajzera, pošto se i tim bavim u slobodno vrijeme.
Dalje, dobio sam od majstora usisne lamelice, karbonske, zna li neko sa kojeg je ovo skutera i da li će pasati, jer su malo veće ? Stavio sam ih, zijevaju opet, ali to je do piramide ili kako se već zove.
(https://i.postimg.cc/DwBZ9vqJ/DSC-0111.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/8CYCCZXT/DSC-0112.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Dz0ZF9gC/DSC-0113.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/cLsCkg8G/DSC-0114.jpg) (https://postimages.org/)
I dalje, mjerio kompresiju na topao agregat, 9 bara, kurbla ili elektropokretač svejedno. Dobro ili može i bolje ?
-
Izgleda kao piaggio piramida samo neke cudne crne boje, obicno su smeđe i pise gore KOK :dontknow:
-
Pa 9 bara je odlicno :icon_thumright:
-
Izgleda kao piaggio piramida samo neke cudne crne boje, obicno su smeđe i pise gore KOK :dontknow:
Piaggio je prije imao smede kok od vitona, a u zadnje vidjam samo crne plasticne, s tim da ovo nije original piaggio ni jedan ni drugi
-
9 bara je vrhunski.
Izgleda da si ubo dobro crijevo za ulje, lajkam! Dugovjecnost je osigurana.
Sto se tice krajnje brzine, 75gps je skroman rezultat, toliko ja ostvarujem uspravan sa cistom piaggio serijalom LC. A kad stavim auspuh ide 85-90gpsa 50ccm, uspravan i sve regularno. Ako ti samo zeru puse "vjetar u ledja" onda ide vec skoro kao i da zalegnes. Makar sam bio skroman sa vrijednostima, ali ja to gonim redovito preko 90 gpsa... Bitno je da imas top stanje prijenosa i masine.
Ali Morini je inace poznat po manjoj krajnjoj brzini, za tebe bi vrhunac trrbao biti na nekih 85gpsa uspravan.
-
U morinija je prijenosni omjer getribe kao u minarellija AC, zato ima tako malu krajnju...prije neg namontiram kit namontirat cu getribu pa cemo vidjet razliku...meni na 70-ak vec krene dizat okretaje, ali prijenos tako fino radi da mi je nakon muka kod minarellija s rupama i svime ovo odmor za dušu dok vozim :laughing7:
A da ide ko piaggio serijala nema šanse, morini full serijala samo s auspuhom i rolicama drugim ide bolje nego ikakva serijala, osim nizbrdo zbog te getribe, tu je šiša i pežo i mina lc i piaggio...
-
Hvala na komentarima. :)
-
Ja sam bio odusevljen s Morinijem AC i 70 base kitom. Ta zivahnost je cudo. Ali nakon manje od 10 sekundi, zabava prestaje :D
-
Ja sam bio odusevljen s Morinijem AC i 70 base kitom. Ta zivahnost je cudo. Ali nakon manje od 10 sekundi, zabava prestaje :D
Kako ti je trošilo i išlo to? Imam priliku jedan malaguti crosser cr 50 kupiti? Na njemu je top trophy 70
-
Ne sjecam se potrosnje, ali krajnju od nekih 70, 75 je nakucavao u pjesackoj zoni, cim bi izasao na sporednu cestu, to bi tuklo u iber, a da ne govorim o malo brzoj cesti gdje je neupotrebljivo od ibera.
-
Pošto sam za razradu sipao i u tank 4%, pa zatim 2% i na kraju 1%, prilično je masno i garavo u cilindru (gurao kameru). Sad sam prestao da dodajem ulje, samo uljna pumpa radi. Da li će izgorjeti vremenom to što se nakupilo ?
-
A trebalo bi izgorit. Pa neces sada valjda otvarat masinu bezveze.
-
Mrale uzmi neku superbosnu 60 -70
i na najvecu nizbrdicu punn gasss, ima da sve spalis :D
-
Pošto sam za razradu sipao i u tank 4%, pa zatim 2% i na kraju 1%, prilično je masno i garavo u cilindru (gurao kameru). Sad sam prestao da dodajem ulje, samo uljna pumpa radi. Da li će izgorjeti vremenom to što se nakupilo ?
I onda se cudis sto ne mozes dobit boju svjecice
-
Mislim da ja neću imati ni sad (boju), ali vidjeću još. Ne znam gdje da nadjem Super Bosnu. Sprdnja je da živim u Bosni, a nemam gdje da je kupim.
-
A zasto superbosnu, uzmi neku ngk 8cu ili 9ku. Superbosnu ja koristim jedino kad karb stelam onako u grubo ispocetka dok ne pogodim glavnu u par brojeva, ove druge crknu od prebogate smjese
-
Ja sam superbosnu na gazpromu kupio, nis petrol bi trebala viti ista firma. Moeas se nekad snaci, ne moras samo moto shopove razgledati.. ;D
-
Vidiš, nisam nikad pitao na benzinskim pumpama. Obišao sve autodijelove, motošopove, nema. Danas idem na Gazprom i kupujem. :headbang:
Btw, koja oznaka na Super Bosni ? Znam da je kratki navoj, ali toplotna vrijednost ?
-
F100 je kao ngk 8
Hladniju od te nemas
-
Hvala. :)
-
Nema, jbmt ti selendru u kojoj živim. Sad bio na Gazpromu, nemaju nikakve svjećice. Kupim Bosch u radnji autodijelova, nisam do sad koristio.
-
A sto ce ti superbosna ne kontam, neces s njom nista dobit
-
Hoću da isprobam i druge proizvodjače. Puna mi kapa NGK i Denso. Pošto nemam više ideja kako da dobijem magičnu boju, probaću sa drugim svjećicama.
-
Ngk nevalja nista. Crkavaju samo tako.
Ja sam presao na champion pa bum vidil.
-
Meni nije nijedna crkla, ali stvarno mi više dosta. Gdje god odem ili nemaju ništa ili imaju NGK. Bosch je oznake WR7BC+, ekvivalentna je NGK BPR7HS koju Aprilia ugradjuje fabrički. (tako piše u priručniku).
-
Bosch = PRC
-
Da ali nema ti veze boja s proizvodacem. Denso su najbolje svjecice, pogotovo iridium. Champion su meni isto ok, bolje od ngk svakako.
-
Htio sam i tu iridium, ali je masna cijena. Možda je naručim, vidjeću.
-
Pošto je ovdje u BL neko šugavo vrijeme, uhvatio sam vremena da eksperimentišem sa karbonsklim lamelicama. Izgleda da problem nije u trokutu/piramidi, već u metalnim graničnicima. Znači prebacio sam sve na Aprilijin originalni i dihtuje savršeno.
Evo kako izgleda.
(https://i.postimg.cc/t4hLy6KG/DSC-0009.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/zGF874Xh/DSC-0010.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/kgm7x799/DSC-0011.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/KvLZkR6J/DSC-0013.jpg) (https://postimages.org/)
Originalni graničnici imaju nekakvo zadebljanje na mjestu gdje idu vijci, ovi koje sam dobio nemaju. Šta tačno uzrokuje problem ne znam, ali očigledno je da ako nije oštećen dio na koji naliježu lamele, problem vjerovatno pravi graničnik.
-
Dali to znaci da si sa granicnicina rijesil problem zjevanja lamelica.
To je ono kaj smo pricali da lamela koja zjeva okrwnes ju i dobra je, ako je sve ostalo dobro.
-
Izgleda da jesam, nisam još isprobao. Da li smeta što su duže lamele ? Vidi se na slikama da idu preko. ::)
-
Ma ne smeta. Ostavi tako.
Ako sada dobro brtve bit ce ok.
-
Otokario sam konačno pravi adapter za auspuh, Još trebam rupe za brezone izbušiti. Kupio sam RMS izolaciju za top, mada mi se čini kratka. Nisam isprobao. Čekam još nešto iz GB, i nadam se poslije toga kraju mojih muka sa bojama svjećice i štelovanju karba.
(https://i.postimg.cc/brPtcPzv/DSC-0062.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/tTqjLvKj/DSC-0047.jpg) (https://postimages.org/)
-
(https://i.postimg.cc/9fzYBS8L/DSC-0074.jpg) (https://postimages.org/)
Će da bude mnogo jaka grana. :laughing9: Bušio sa 3.5mm svrdlom, 4 mi je nekako ekstremno.
-
Pametno. Sa 4mm bi bas oslabil cjev. Ovako ce bit dobro.
-
Evo gotov je i Piaggio/Morini exhaust adapter. ;D Znači dihtung, adapter, pa onda grana auspuha. Sad neće moći da duva i dere se kao magarac.
(https://i.postimg.cc/3RshJkbC/DSC-0069.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/B6Ls0TNn/DSC-0070.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/Fz04fhMt/DSC-0071.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/XvD3mHfP/DSC-0072.jpg) (https://postimages.org/)
-
Fino si ti to sklepal 👍👍
-
(https://i.postimg.cc/76GsSQd1/DSC-0081.jpg) (https://postimages.org/)
Namontirao, jedino što sam se zeznuo kod okretanja topa. Skontao kad sam već nabio izolaciju da je naopačke, ali više je nisam mogao izvući. Sad je Leo Vince XZ. :toothy9:
https://youtu.be/OVDjd6RfH84
-
Ok, stigao Colortune, zbogom boje svjećica, siromašna i bogata smjeso. :headbang:
(https://i.postimg.cc/BPLBhJcX/DSC-0003.jpg) (https://postimg.cc/BPLBhJcX) (https://i.postimg.cc/tsttvSPt/DSC-0007.jpg) (https://postimg.cc/tsttvSPt)
https://youtu.be/vxeCJ2d_gX0.
Trebala bi manja dizna za par brojeva, ali to ću kad mi se bude dalo. Svijetlo plavi plamen siromašna, narandžast bogata, nešto izmedju toga je idealna. Žuta, može da naginje ka plavoj recimo, naravno, na svim otklonima.
-
Vidi zanimacije u mraku, koliko to kosta? Ajde bas me zanimaju rezultati, samo naprijed!
-
Uspio sam naći za 35€, iz GB. U setu dodje svjećica (ima i drugih dimenzija), produžetak za lulu, ogledalo za nepristupačne (nevidljive) položaje svjećice i četkica za povremeno čišćenje. Agregat treba biti na radnoj temperaturi, uvrnuti Colortune svjećicu (dodje i nastavak za ručno zavrtanje) Ne mora čak ni biti u mraku, ovo je u polumraku šupe, uglavnom vidi se dobro boja sagorijevanja.
(https://i.postimg.cc/v84mrPFQ/DSC-0008.jpg) (https://postimages.org/)
To me dovodi do drugog zaključka, a tiče se boje svjećice. Kod mene u BIH ili ne valja gorivo ili svjećice koje dobijaju pravu boju nisu odgovarajuće toplotne vrijednosti (prehladne), pa pokazuju ciglastu boju. Ja nisam mogao naći hladniju od 8 NGK, a originalna na Morini ide 7. Nebitno, imam sad orijentir gdje ići sa diznom, u mom slučaju dole. :)
-
odgovarajuca svjecica ti je NGK BPR8HS nju usrafi i ustelaj na nju, ako nemozes nju nabaviti i NGK BR8HS je ok samo treba ju stelat na malo drugacije jer je bpr pola koraka toplija od nje.
-
https://youtu.be/SbcTRNtMKFg
-
Jesi ustelao smjesu?
Nemogu po ovom videu nista skuzit pametno.
-
Ni ja ovo ne razumijem najbolje hahah na pustanje gasa se javlja plava boja kliko vidim, vecinu vremena je zuta ali nekad malo baci na narandzastu/crvenkastu ;D
-
Ma nisam skidao karb. :icon_biggrin: Ovo je samo drugi video, sa blicom. Pa, kontam kad se pusti gas, omah prestaje doziranje goriva, pa je siromašno (plavo), a vjerovatno zraka još ima, mada je to sve trenutno. Vidjeću sutra ako mi se bude dalo, mada ide fino i sa 72 diznom. Naravno, dobio bi manju potrošnju sa manjom diznom što nije zanemarivo.
-
Meni po zvuku samom ne zvuci dobro ustelano ako odvrces gas do kraja :dontknow:
-
Prvi ili drugi snimak ? Na prvom je do kraja, drugi 1/4 gasa.
-
Problem u takvom stelanju je sto ti na nogarama na turiranje nemas opterecenje i u takvom stadiju je smjesa prebogata.
Mog sport proa-a na nogarama nekad ne mogu navrtit preko 12000rpm radi trokiranja,a u voznji veselo prelazi 12soma bez trokiranja.
-
Mozda probat sa zadnjom kocnicom stvorit opterecenje na masinu pa ce rezultat bit realniji
-
Problem u takvom stelanju je sto ti na nogarama na turiranje nemas opterecenje i u takvom stadiju je smjesa prebogata.
Mog sport proa-a na nogarama nekad ne mogu navrtit preko 12000rpm radi trokiranja,a u voznji veselo prelazi 12soma bez trokiranja.
Slazem se s time, istu stvar sam imao sa rsom na 34 karbu. Na leru kad mu das gas pogotovo kad ga hladnog upalis i pustis da se ugrije na mjestu ne prelazi 10 000 i voznji se veselo vrtio do 12
-
Problem u takvom stelanju je sto ti na nogarama na turiranje nemas opterecenje i u takvom stadiju je smjesa prebogata.
Mog sport proa-a na nogarama nekad ne mogu navrtit preko 12000rpm radi trokiranja,a u voznji veselo prelazi 12soma bez trokiranja.
Kod mene je obrnuto. Na nogarama mogu zavrtiti preko 10000, u vožnji je 9000 gornja granica. Zar ne bi u tom slučaju dobar pokazatelj bila boja sagorijevanja, jer vrtim više nego što realno može na putu ? Uvlači i više smjese, a da je dizna velika ili mala, dobio bi trokiranje ili gušenje na visokim obrtajima ?
-
To samo znaci da ti je jos ostalo prijenosa i da nejde u prevrtavanje,nista drugo.
Masina mora biti pravilno opterecena da bi se pokazali neki nedostatci.
Npr kad si na granici gusenja,kneglica ili blago gusenje se osjeti kad dodes na uzbrdicu i pustis skuter skoro do lera.Onda mu nabijes full gas i cuje se onaj booo prizvuk gusenja.
Moj savjet je da nekako ucvrstis mob ili kameru i snimis situaciju iz voznje krenuvsi od full gasa.Vjerujem da ce ti bit precizniji i realniji prikaz stanja.
-
Misliš vožnju sa običnom svjećicom ili ovom ?
-
Pa sa tom napravom da mozes pratit situaciju u voznji pod opterecenjem. I to nekako snimit :dontknow:
-
(https://i.postimg.cc/Lhf4ggF1/DSC-0089.jpg) (https://postimg.cc/Lhf4ggF1) (https://i.postimg.cc/CRMw2vBG/DSC-0090.jpg) (https://postimg.cc/CRMw2vBG) (https://i.postimg.cc/3kL3QgmP/DSC-0091.jpg) (https://postimg.cc/3kL3QgmP)
Nisam montirao kameru, iskreno, ništa živo mi se ne radi na skuteru. Da li što je vruće ili mi je dosadilo non stop popravljati, ne znam. Evo par slika svjećice nakon 500-600km.
Pitanje. Zadnji točak, odnosno osovina ima lufta kad se ugrije, znači nakon vožnje. Ako je hladan, ništa.
Ležajevi u prdekani ?
-
Ležaj biće dobio, nisam još ni gledao kako je u morinija u prijenosu riješeno to...u minarellija npr nekih ležaja ima a nekih ne pa ako ima puno lufta može biti i loše deklo od getribe...
-
A malo zracnosti mora bit. Kad se luft poveca onda bus vidil kaj je.
-
Nije velik luft, ali ima ga. I to samo nakon vožnje. Ovako, kad prenoći ništa.
Btw, mogu li se ležajevi zamjeniti bez skidanje mašine ? Znači samo auspuh i točak van ?
-
Pa vjerovatno moze. Ali ne diraj dok te ne smeta
-
Ok. Hvala na odgovorima. :)
-
Stavio remen, sad još više prevrtava, kao da je uži, a ne širi od Athene. Vjerovatno su rolnice problem. Do sad sam skontao da Leo Vince vremenom, dok se poravnaju gdje treba, postaju "lakše", i sa istom težinom imam veće obrtaje. Ko će sad opet ganjati težinu. :tuptup:
(https://i.postimg.cc/y6GXRgMf/DSC-0334.jpg) (https://postimages.org/)
-
Pa daj ga izmjeri bas, pa se uvjeris u stvarnu sirinu.
Ako trazi teze rolice nemas izbora. Ubaci nesto teze, ovisi kakve imas bitno da su nesto teze, barem 0.3 g. Pa ces vec vidit kakva je razlika i kako dalje.
-
I opet sve jovo nanovo, otežavaj rolnice. Ovaj put na 6g, mada pojma nemam koje su unutra, ali nisu sigurno te težine. Pošto imam komšije ispod, ne mogu više razvlačiti kabl sa prozora (za el. udarni), tako da sam naručio aku udarni odvijač i sa njim ču da skidam i vraćam variomat.
(https://i.postimg.cc/yYSRG1GN/DSC-0335.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/fb5SdJV8/DSC-0336.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/RFD3PyQf/DSC-0337.jpg) (https://postimages.org/)
Zalijepio sam za svaki slučaj ljepkom za vijke, neki K2 crveni.
-
Tebi bi bilo najpametnije da si narucio Pavese rolice, posto imas Morini dimenziju. Ali nadam se da ces imati srece. A sta ti komsije ne daju da povuces kabal ispred njihovog prozora?
-
Čak ima i kod mene kupiti Stage 6 sa promjenljivim težinama, od 5 do 7g, ali puno para, 35€. Pogledao sam te Pavese, čine se još bolje, jer imaju puno veći raspon težina. Ko zna, možda i to jednom uzmem.
Ne brane komšije, ali ranije sam šarafao ispod njihovih prozora (nisu bili tu) samo spustim kabl. Sad to ne mogu, već bi morao uzeti još 30 metara kabla da bi stigao do šupe, a svako prolazi, gazi po njemu, gleda šta će maznuti. A gdje je svaki put razmotavanje kabla, nosi alat niz stepenice, uz stepenice...
Naručio Villager 180nm udarna snaga. Mislim, to nije namjenjeno za zavrtanje, jer se ne može podesiti kolika će biti snaga zatezanja, ali ako sam sa 500nm električnim mogao dozirati i ko zna koliko puta odvrnuti/zavrnuti, moći ću i sa ovim.
A dobro dodje u gepeku auta, ako pukne guma.
-
Ajd sad si kupio, al na moriniju je lako blokirat vario i bez blokatora, el. udarnog, kablova i susjedovih prozora
Samo kontru napravis velikim okastim kljucem tako da zablokiras krunu kurble
-
Okasti 32 kljuc ide na krunu kurble :icon_thumright:
-
Da, dosta puta mi je sugerisano za tu metodu. Ono što me uvijek kopkalo, da li je možda zatezna sila prevelika za krunu kurble ? Mislim, primarno je namjenjena za ručno (nožno) pokretanje radilice, gdje ni sa ekstra dobrom kompresijom ne trpi opterećenje, kao kod kontriranje ključeva prilikom zatezanja. Do sad sam skinuo barem 50 puta variomat, možda i više. Da li bi se u nekom periodu moglo desiti da se ishabaju zupci na radilici ili kruni od zatezanja/otpuštanja tom metodom ?
-
Ma prije ce navoj nastradat nego ti zubi. Ja sam uvjek tako skidal i zatezal. Zatezanje sa osjecajom, a ne punom snagom nikada
-
Ti vrapca, skinuo variomat (stigao udarni), a ono 6g rolnice teške. :ajajajajajaja: Ne kontam, igor.sb mi savjetovao 5 do 5.5g, kod mene i 6g prelagane. Ide skuter dobro, ali vrti. 8500-9000 rpm na 50kmh. Kad krećem, naročito kad se zagrije, dreči kao magare, a ne ubrzava nešto. Promijenio remen, još gore čini mi se. Sad i trese kod kretanja.
Znam da centralna može izazvati vibracije kad je stara, da li može uticati na povećanje obrtaja ?
Bijela Malossi, stavio prošle sezone.
-
To ti je samo dokaz da je svaki skuter prica za sebe.Postelaj rolicama onako kako te trazi i tjt.Ovo sto je Igor vozio ti samo moze biti neki orijentir.
Ja sam na proslom skuteru za iste okretaje vozio 5.gr,sad vozim 4.2gr na istom setupu za iste okretaje.
Centralni feder je uglavnom uzrok da okretaji padnu kad feder ode,porasti nece nikada.
Sad si umjesto crvica na imbus ubaci punu navojnu sipku koju ces si na krajevima zarezat da serafcigerom mozes skinuti.Turpijom si ih fino obradis na istu tezinu i tako slozis.Na BB-u vozim tako dve sezone,nista nije mrdnulo,samo sam ljepilom za navoje zalijepio.
Vjerujem da ces ispunjenjem di dode imbus inace uspjeti dobiti jos 0.5gr
-
Citirat cu sam sebe, uvijek sam govorio 6,0, nest si pobrkao
Ne bitno, nisi daleko od toga, al ne mozes ni ocekivati da ce to bit to u bocu, s tim da je kod mene bio LV RR za sr morini, kod tebe je pripasani piaggio zx, kod mene je bio stock aprilia mitsuboshi koji ne mora biti identican tvom itd itd + sve ovo sto dario veli
Jesi ti probao 6.0 sa bijelim centralnim
Tu kombinaciju sam ja imao na svom moriniju s multivarom i serijskim mitsuboshi remenom
Ostale kombinacije i sa serijskim i sa zutim centralnim nisu rodile plodom, zuti centralni na serijski vario da, ali multivar sa bijelim mi je najbolje pasao
+Imao sam i torsion controler, koji zbog svoje debljine malo sabije feder pa i tu da nesto okretaj
-
Pomiješao sam poruke kad sam imao serijski variomat i Malossi. Na serijali sam ganjao od 4.5 do 5.5. Moja greška. :icon_scratch:
Sad opet nešto improvizujem, pa ako uspije, staviću slike. Ako ne, probaću metodu koju mi je Dario predložio, mada je to strašno komplikovano, zbog produžnog kabla. Jedino da uzmem i aku brusilicu. ;D
-
Turpija,pila i vagica :icon_thumright:
-
Ovdje sam koristio gravirku za skidanje viška materijala sa prstenova. Inače ne može stati podloška. Još jedna improvizacija.
(https://i.postimg.cc/HnYX2GQd/DSC-0357.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/gk03LWzK/DSC-0358.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/66cdQ3X3/DSC-0359.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/tCmWhM7G/DSC-0360.jpg) (https://postimages.org/)
-
Eh sad uzmi busilicu i izbusi ih bocno da se bolje podmazuju ;D
-
I to i da se bolje hlade dok se okreću. :happy8:
-
6.5g upravo testiram, čini se da bi trebale odgovarati, brže idem sa manjim obrtajima. Mitsuboshi remen je skinut, vratio Athena i prestale su vibracije i trzanje kad krećem. Sa njim i i vožnji vibrira cijeli skuter, izgleda da je predugačak. Gledao sam na leru kad se okreće, puno više se trese od Atheninog. To je to za sad. :toothy10:
-
Zar je moguće da RMS izolacija za top ode nakon 5 mjeseci ? Danas se vozio nakon par dana, nešto zveči, zuji na 6000-7000 obrtaja. Kontam neki se šaraf odvrnuo, pa vibrira, ali ne. Skinem top, dere se, ali ne zveči ništa. Top nisam rastavljao, ne zvecka ništa, ali vidim da na strani gdje se šarafa na auspuh i nema izolacije.
-
Nije čudno,loša kvaliteta,ali nije ti to rms,rms ne proizvodi vunu nego pakira neku lošu očito,rastavi top i stavi novu
-
Nema druge. Hvala na odgovoru.
-
Nije bio top u pitanju, već centralna nogara. Otpustio se vijak, pa je svaki put vibrirala kad dam gas. Sad je OK.
-
Skuter spava zimski san, ali danas sam ga odlučio malo provozati. Stavim aku nazad, kontakt i verglaj, verglaj, ništa. Skinem svjećicu, mokra. Stavim drugu, isto. Treću. Zatvorim airbox rukom, sastavi iz prve. Poslije sve normalno, pali na pola ključa.
Kontao sam da nema goriva u čašici, ali me zbunila mokra svjećica. U čemu bi mogao biti problem ?
Da, nije upaljen nekih mjesec dana.
-
Ma i meni se to isto dešava kad skut odstoji. Zato ga uvijek nakon dužeg odmaranja u garaži palim sa prstima na usisu.
-
Ok, znači to je to. Zahvaljujem.
-
(https://i.postimg.cc/0NKMgxhy/DSC-0107.jpg) (https://postimages.org/)
Danas ugrijalo, pa se malo i vozilo. Mačorčina voli da sjedi kad je ugašen.
-
Jel se on to gleda u retrovizor?
-
Ne. Brkove gladi o retrovizor
-
Upravo. ;D
-
Kakav gospodin :toothy12:
-
Hoće li odgovarati remen ? 18.4x774, barem za Bando verziju sam uspio naći dimenzije.
https://www.olx.ba/artikal/42139334/remen-za-apriliu-sr-ditech/
Već sam bio uzeo ranije Mitsuboshi, pa je ispao predugačak. (18,4x785x)
Trenutno je Athena 18.3x7,7x781
-
Kako oem remen (mitsuboshi 785 X18.4) moze biti predugacak?
-
Ne znam, znam samo da je tresao kao lud prilikom kretanja i vibrirao (vizuelno, sa otvorenim deklom) 2x više u leru od Athena remena. Vratim Athena, sve normalno.
-
(https://i.postimg.cc/Jnkq620V/DSC-0454.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/N0VDxcgk/DSC-0462.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/8zZtjv93/DSC-0469.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/yNWn9dzN/DSC-0470.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/6pWMWcjn/DSC-0471.jpg) (https://postimages.org/)
Da li sam bliže korak vječnom agregatu, ne znam... :toothy9:
Lijepo su sjele lamele, manji otpor pružaju nego prethodne kineske limene. Sutra ih montiram, pa ću znati više kad prvi put startujem skuter.
Btw, jesu li ovo karbonske ili karbonit ? Dobio sam ih, korištene su.
-
Skinute sa ovakvog usisa ?
(https://i.postimg.cc/vHQVmvBT/reed-valve-block-piaggio-PI82774-R.jpg) (https://postimages.org/)
-
Usis je od piaggia ali mislim da nisu dolazile tvornicki nikakve osim limenih tako da je to aftermarket..
-
Hvala. Probaću izguglati kakve bi mogle biti, mada je svejedno. Bitno da sam skinuo limene.
-
Da li zamjena lamelica zahtjeva ponovno podešavanje karba ? Ler i možda vijak smjese ?
-
Trebalo bi ostat sve isto :icon_thumright:
-
Nije mi isti na leru, kao da mu treba još zraka. Padne na 1080 obrtaja na semaforu, i kao da će da se ugasi. Jednako čupa u brdu, ide po ravnom, samo ler i ponekad startovanje dok je vruć. Nije kao što je bilo.
-
Konačno da se i moja krdža obraduje novim gumama.
(https://i.postimg.cc/15w5yVtr/DSC-0615.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/yNk0QT1T/DSC-0616.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/TPFgZWhv/DSC-0617.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/Cx4vTJVT/DSC-0618.jpg) (https://postimages.org/)
Ferodo pločice za 3€. :headbang:
Sad, planiram opjeskariti feluge. Sam ih lakirati bojom u spreju ili nekom dati da to uradi, možda plastificira ?
-
Gume lijepo izgledaju.
Zanimljive šare
-
lamelice su ti preduge, moze pravit problem ako su dosta tanke... ne znas debljinu?
felge daj plastificirat, bit ce vjecne
-
Debljina je 0.30 ili 0.35 čini mi se. Uglavnom, tanje su od 0.40 koje imam u šteku. Pa, usisna piramida nije orig. Aprilia, već neka kineska, komplet aluminijum, i potpuno ravni prozori, (orig. nisu, već su izbočeni na dijelu koji zatvaraju lamelice) tako da lamelice lijepo legnu (malo su i šire), otvaraju se se lakše od limenih (testirao sam ih duvajući kroz lamele, takodje praveći vakum :happy8:).
Teško ću naći plastificiranje, ovdje uglavnom rade samo lakiranje. 30€ sa pjeskarenjem i lakiranjem.
-
Trebao sam se voziti i dalje na starim gumama. :-[ Što napisa Corector, Morini samo baca u trošak.
Slobodno razbijte i zapalite te Morini Doteche, uciniti ce ti si uslugu, i onog Morini karba takodjer
Skinuo točkove, imam šta i vidjeti. Zadnja osovina/ležaj dobila finog lufta.
https://youtu.be/gZ3UQof7Z7k.
Da li se može samo skinuti osovina i dio bloka i upresati nov ležaj ? Da li je na drugom kraju osovine takodje ležaj ili je piksna. Nisam imao volje da skidam/otvaram danas i to.
-
Uf ovo ne izgleda dobro.
Bojim se da ima stete vise nego izgleda na prvu.
Ajde otvori poklopac getribe pa ce sve bit jasnije.
Lezaj je najmanji problem.
Sa druge strane u poklopcu nema lezaj nego se vrti u aluminijskom poklopcu.
Ali izgleda da je nastradala osovina na dosjedu. Sve ces znat kad otvoris.
-
To ti je lako, zamjeni lezaj i dobro. Trebao bi i semering uzeti da to fino bude sve kompletirano. Obicno mu tako staze propadnu pa se jako klima. Ali tu bi mogla i osovina sekundara biti pojedena, to ces vidjeti kad skines.
Uskoro cu ti reci sta me je nasekiralo.
Al ne volim opcenito vozila koja traze duge liste dijelova.
-
Skinuo, uslikao.
(https://i.postimg.cc/85KZ9kzp/DSC-0623.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/LsVCk3dZ/DSC-0627.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/V6L7K01Z/DSC-0628.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/zfN2RPQr/DSC-0630.jpg) (https://postimages.org/)
Vizuelno i pod prstima čini se da nije osovina pojedena, iako ima luft kad se stavi u ležaj. Kad sam skinuo poklopac, jedan distancer se klizao po ulju, ne znam odakle je spao :icon_scratch:. Da li sa ovog malog zupčanika, pošto on ima već jedan ispod ?
Btw, ostali ležajevi su NTN Taiwan, čine se OK. Veliki na osovini polutki takodje, svi imaju neki neznatni zazor, u poredjenju sa ovim neprimjetan.
ležaj ću lako izbiti, ali naći drugi plus semering, to je igranka.
-
Distancer bi trebao biti na tom velikom sto ulazi u blok.
Dosta je semering urezao osovinu, al drzati ce. Ovo je bas od kilometraze stradalo, kod mene je lezaj prozujao jer smo divljacili kad smo palili gumu, pa je demontirali na cesti i onda se vozili na felgi, to jako stresira lezaj.
-
Hvala.
-
A lezaj kad izvadis probaj u trgovini kaja prodaje lezajeve pitat pa ce ti nac takav lezaj po dimenzijama. Nije to neki problem.
-
Vjeruj mi da je ovdje kod mene sve problem. Ima specijalizovana radnja za ležajeve, kad sam tražio igličasti za klip, takav nisu imali (12x16x16). Svakako ću sutra potražiti. :icon_thumright:
(https://i.postimg.cc/3NTtc2W2/DSC-0623.jpg) (https://postimages.org/)
Ono što nisam znao, a to je da se i ovaj ležaj može podmazivati, doduše, ručno. Ima kanal i otvor za podmazivanje, ali svejedno nije bila skinuta zaštitna plastika na toj strani ležaja. :icon_scratch:
(https://i.postimg.cc/2jQcB9XG/DSC-0626.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/0j0VRrJF/DSC-0625.jpg) (https://postimages.org/)
-
Našao sam ležaj u ovlaštenom SKF partneru. Oznake su 62/22/C3 SKF (22X50X14), 11 eura.
-
Nije to kanal za podmazivanje lezaja, nego je to kanal koji odvodi ulje iz getribe vanka kad propisa semering.
Uzmi fino lezaj s onom olasticnom zastitom i bit ce to dobro. Njega ces sigurno lakse naci nego iglicasti, jer ipak je to Morini pa ima malo specificne mjere iglicastog.
-
Da, sad vidim da sam ga naopačke okrenuo. :toothy12:
-
Jesi ovo tipfeler napravio za iglicasti lezaj ili imas krive dimenzije?
Nemre nikak bit 16x16x16 jer bi po tome vanjska i unutarnja mjera bile iste,sto je nemoguce.
Trebas vjerovatno 12x16x16,a to imas od Malossia za kupit,izvorno ide na mhr replica radilicu,a i Peugeot nosi tu mjeru.Zadnja mjera je sirina tako da tu moze i 15 ili 17 mjera biti.
-
Ma lupio dimenzije, jeste 12x16x16. ::) Morao sam čak i turpijati unutrašnje zidove klipa kad sam mijenjao, jer se igličasti zaglavljivao.
Semering nema kupiti, barem ne kod mene. Vidjeću da naručim. Šteta da ga ne promijenim.
-
Bitno da si nasao lezaj.
Semering potrazi svakako. Ali ako je do sada brtvio i dalje ce za nuzdu bit ok.
Recimo lezaj kotaca za piaggio se nade za manje od 3 eura:icon_scratch:
Ja ga kupio za 1.32 eura
-
Ima na Racing Planet za 4.5 eura ležaj i semering za 1.5 eura, ali poštarina 15 eura. ;D
-
A postarina je skupa kad se uzima samo sitnica neka.
-
Ma da. Da se ovdje više voze skuteri, pa da naručim dijelova. Ovako, meni povremeno zatreba nešto.
-
Jutros otišao da kupim ležaj, a taj SKF je otvorenog tipa ??? Donese mi teta i neki kineski za 2.5€, zatvoreni tip, uzmem njega jer ne znam gdje da nadjem SKF ili NTN. Sad pokušavam preko kolege da iskopam neki bolji, ovaj kineski ću ugraditi samo ako ne uspijem ništa naći.
Btw, ležaj na osovinu sjedne bez problema, rukom. Jel' to treba tako ili je pojedena osovina ?
-
Na osovinu treba ic lagano. Ali nesmi imat puno lufta.
Probaj izmjerit kolko je debela osovina i fi lezaja, pa ces znat o kojoj se zracnosti radi
-
Provjeriću.
Danas pokupio feluge. Majstor je izvadio ležajeve prije pjeskarenja, takodje i nekakav distancer. Nije mi baš najjasnija njegova uloga, niti čemu služi prsten na njemu ?
(https://i.postimg.cc/W3ky3fj0/DSC-0630.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/90HnqtFK/DSC-0631.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/4yvFv7Yd/DSC-0632.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/vmjjGdRQ/DSC-0633.jpg) (https://postimages.org/)
-
to je osovina kotaca, mora bit zmedju lezajeva u felgi
-
Uloga mu je da stezanjem kotaca na osovini ne potrgas lezajeve. Vec se lezajevi oslone na tu ocovinu i tako su rastereceni
-
Shvatam. :icon_thumright:
-
Ok, gume namontirane, uradjen balans. Stavio nove ležajeve u prednji točak, došao danas za zadnji točak. Spremno za montažu.
Ima li nešto na šta treba obratiti pažnju prilikom vraćanja poklopca zupčanika nazad. ili samo šarafam ?
(https://i.postimg.cc/1RD2K7Tf/DSC-0634.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/k5kYQWvQ/DSC-0635.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/vBfq3D0p/DSC-0636.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/25qXL0hj/DSC-0637.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/bN8MVHcL/DSC-0638.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/P557TXqw/DSC-0639.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/9Qgnf64N/DSC-0640.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/6qKHSwST/DSC-0642.jpg) (https://postimages.org/)
-
Kad poklopac sjedne do kraja onda mozes pocet sa serafima. Nemoj nista na silu radit.
Podlosku nemoj zaboravit.
-
Da, gledao sam na priručniku za Ditech/Karb, podloške idu samo na mali zupčanik . Ok, do vikenda će biti spremno za kotrljanje. :)
-
Kotaci se balansiraju sa montiranim diskom,moras ocistiti i dosjed di sjeda disk do aluminija.
-
najs... da... ako nisi ocistio di disk sjeda, mogo bi ti i tresti disk...
kad zatvaras prijenos, nemoj zaboravit one podloske.. ako nece da stoje na mjestu, namazi ih malo tovatnom masti pa zakelji... i provjeri dihtung.. ako je star, nebi bilo lose novi stavit....
-
To za balans sa diskom nisam znao, niti mi je rekao serviser, a još se broje kao moto servis. Valjda neće biti u debalansu. ??? Diskove sam već stavio, ali ću ih skinuti, pa očistiti lak na mjestima gdje naliježu.
Dihtung bi rado promijenio, kao i semeringe, ali jedva sam iskopao ležaj, tako da ipak ide stari.
:falafala:
-
Ne sekiraj se oko balansa, neces postici brzine da trese, osim ako su gume jako deformirane. Dugo nisam vidio gumu za suhu cestu, s tako malo mesa, neobicno, inace treba biti obrnuto. Al mogla bi dobro izbacivati vodu.
-
(https://i.postimg.cc/HnkZ6RJF/DSC-0648.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/13qW7ptR/DSC-0650.jpg) (https://postimages.org/)
Prednji disk je zapinjao, pa sam ga zarotirao za trećinu kruga. Sad je bolje, ali i dalje češe malo. To ću pokušati da sredim kad stavim nove pločice. Zadnji točak je bez lufta, jedino što sam primjetio malo masno na donjem spoju poklopca getribe. Pratiću narednih dana, možda će morati nova gumica dihtunga. Neobičan je osjećaj, vjerovatno zbog guma. Nekako lako pada lijevo/desno, naginjanje, nisam stručnjak, to je ono što sam primjetio.
-
Bome lijepo si ukombinirao boje na Apriliji, vidi se ulozeni trud.
Za nove gume je normalno da skuter lakse pada jer nisu spljostene ni potrosene po sredini.
-
najs... da... ako nisi ocistio di disk sjeda, mogo bi ti i tresti disk...
kad zatvaras prijenos, nemoj zaboravit one podloske.. ako nece da stoje na mjestu, namazi ih malo tovatnom masti pa zakelji... i provjeri dihtung.. ako je star, nebi bilo lose novi stavit....
Ev sad ću morati sve opet skidati. Stalno imam masne tragove na donjem dijelu spojeva. Ništa naročito, ali me nervira. Mogao bi staviti i diht masu, ali dosta mi je fušarenja. Moram kupiti kompletnu garnituru dihtunga za Ditech-Karb, jer se ne prodaje posebno.
(https://i.postimg.cc/jSZfYvsy/19554-407440-1000x1000.jpg) (https://postimages.org/)
Nisam mogao da skontam gdje ide ovaj dihtung, u kojem je mali od izduva cilindra ?
-
Taj bi isao između velikog i malog bloka. Znaci po pola masine.
-
Ni palo mi na pamet. Onda neka garniture, ko zna. Jednom, kakve sam sreće, budem radio i oko radilice, ležajeva.
-
Stavio nov dihtung, koristio moment ključ, nisam ništa dobio. Uvijek je malo masno ispod.
(https://i.postimg.cc/0yvWs2vB/DSC-0693.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/d0H4r2yb/DSC-0694.jpg) (https://postimages.org/)
-
Btw, vijke sam stezao na 13Nm Puno, malo ?
-
Trebao su diht masom proc i nebi bilo masno vise.
-
vidis ja na suzukiju imam bas dihtung od klingerita ne ovu gumicu., a sajbice imam s obje strane s jedne 1 i sa strane bloka 3' 2 tanke i u sredini ko plasticna sajbica
-
Ma ništa, tjeram ga ovako. Ako bude pojačano, a mislim da neće, proći ću slikonom. Nisam slikao, ali to masno bude toliko, kao da sam prstom prošao na spoju, saavim neznatno. I ne uvijek, čini mi se u brdu da se pojavi.
Da ima klingerit dihtung, rado bi da stavio.
-
morini na srki ima gumicu a suzuki ima na morini masini papirnati dihtung
-
Stigao nosač, još kofer da nabavim. :)
(https://i.postimg.cc/9FS8dzzX/DSC-0731.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/nhBkqk6T/DSC-0732.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/jjThcfTT/DSC-0733.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/PJCbJzWW/DSCPDC-0001-BURST20210623191622605.jpg) (https://postimages.org/)
-
(https://i.postimg.cc/jdfFQFVC/DSC-0850.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/9MSqMz0g/DSC-0856.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/3xHbLF71/DSC-0860.jpg) (https://postimages.org/)
Stane lubenica, dobar.
-
Dobra mjerna jedinica ;D
-
Fora je kofer sjeo :headbang:
Dal ide kaj lakse na zadnji sada?
Sa lubenicom bi se trebalo osjetit ???
-
Dobra mjerna jedinica ;D
Nisam testirao koliko može piva, mislim da može dosta. :toothy10:
Kakav zadnji, da razbijem ovo plastika, pa još i taj trošak. :o ;D.
Ne radim ja ništa ekstremno, sad se malo više naginjem u zavojima i to je to.
Naručio sam iz Čajne RGB Led traku (20cm) i muško/ženski konektor pa ću pojačati poziciju, stop, žmigavce stavivši na kofer.
(https://i.postimg.cc/52sYqLZk/6c08d554f385d66050f59345d33b5ea6.jpg) (https://postimages.org/)
-
Dirnula me lubenica u koferu. Moras malo pripaziti na tezinu, jer je taj kofer dosta izbacen iza. Obicno su na nekih 6kg previdjeni nosaci. Sve izgleda jako lijepo i sa ukusom.
-
I meni piše 5kg pa sam 20km vozio aku za susjeda 55ah. Neznam kolko bi to moglo bit kg
-
Dirnula me lubenica u koferu. Moras malo pripaziti na tezinu, jer je taj kofer dosta izbacen iza. Obicno su na nekih 6kg previdjeni nosaci. Sve izgleda jako lijepo i sa ukusom.
:hvalaa:
-
Vozio sam i ja daleko preko dopustenog, savijao nosace cak. Kad imas pretovar u koferu, prednji kotac hoce izgubiti grip u nekim situacijama, i treba jako paziti na neravnine na cesti jer nosac zaradi mikropukotine, sve ovisi o izvedbi istog. Zato si uvijek slazem custom nosace koji su dodatno pojacani u svakom segmentu. Ali ovakav od Aprilie je muka za slozit, lakse je kuliti gotov
-
Ja se još čudim što mi kofer izgleda pristojno, a neki brend Mefatech. Evo i zašto.
(https://i.postimg.cc/cHcQHgbC/71-OKa-S4-XADL-AC-SL1500.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/PJr18Xg4/mefatech-motosiklet-arka-canta-topcase-kizakli-33-lt-2-1615421228.jpg) (https://postimages.org/)
Nosač je takodje identičan. :toothy12:
-
Shad je dobar. Bolji od Givia
-
Hajd opet da probam... :dontknow:
Zavrnuo sam vijak smjese/zraka do kraja, ler vijak do kraja, bolje povlači, vraća odmah na ler. Malena glavna dizna ili previše zraka na airboxu ?
P.S. Ono što me stalno buni je to da ako zavrnem vijak smjese i odvrnem vijak lera, imam instant vraćanje gasa i gašenje agregata. Moram maksimalno podići klipić, da bi tako radio.u leru. Ako odvrnem smjesu/zrak, sporo vraća, iako tad mogu da naštimam ler na 1800 (inače ne može preko 1400)
Nikako da skontam šta je veliko/malo na karbu.
Da stavljam veću diznu od 72 mi se čini blesavo na serijali sa rezonom.
-
Rastavi karb do zadnjeg detalja kolko se moze i propusi ga na kompresor.
Ovo djeluje da bi trebao povecat diznu, ler diznu. Ali vjerojatno je negdje uslo smeca. Ili si dobio falsa negdje
-
Sumnjam na ler diznu. Gledao sam na starom karbu, glavna 72, ler 46. Na ovom novom je 72, ler 34 (a mislim da sam čak stavio i 32). Kontam da kad pustim gas, zatvori se dovod iz glavne, a ler premalo daje pa imam sporo vraćanje. Kad zavrnem ekstra zrak, vjerovatno je premalo za rad, pa moram podići klipić do kraja, ali zato odmah padaju obrtaji kad pustim gas. Nikako izbalansirati.
Znači ler mogu naštimati na 1800, ali onda imam sporo vraćanje. Tako je od kad sam stavio karb, sad sam na godišnjem, pa sam uhvatio vremena da pokušam da to naštimam.
Ler dizne za del mogu samo naručiti, po običaju. Pokušam još iskopati kod lokalnih majstora.
-
Provjeri i stavi tu vecu ler ako imas. Meni se ta 32 pokazala kao premala. Trenutno koristim ler 36 iz webera 12
-
Uspio sam naći orig. dell od kolege majstora br. 38, probaću sa njom. Da ne naručujem cijeli set.
-
Vrtis seraf smjese bzvz napamet ili znas di se javlja?
Prema tome bi mogao znati jel dizna velika ili mala...
-
Na netu sam pročitao brdo tema o štelovanju, (zagrijan agregat, ler na 2500, zavrtanje vijka dok ne promijeni zvuk/padnu obrtaji, itd, itd)Vijak smjese namjestim kad ima najtvrdji zvuk, krenu padati obrtaji, vratim za četvrt. Zapravo, moram prilično da odvrnem vijak smjese da bi skočili obrtaji . Naravno, to sve kad je zagrijan agregat.
Danas sam fino uštelao sa pilot diznom 38 (možda čak i veća treba), padaju obrtaji brzo kad pustim gas, ali kad upalim hladan agregat, odu preko 2000. Čok je ručni.
Išao do Slatine (nas dvoje), poteže dobro, jedino što u brdu ima manju rupu kad je na 40kmh, ali to ću još ganjati.
Mogu li usisne lamele biti razlog sporog vraćanja ler gasa ?
-
Nije da se ništa ne radi na skuteru, ako ništa barem kozmetičke prirode.
(https://i.postimg.cc/SJnLZ79H/DSC-1004.jpg) (https://postimg.cc/SJnLZ79H) (https://i.postimg.cc/xXyXgc6W/DSC-1073.jpg) (https://postimg.cc/xXyXgc6W) (https://i.postimg.cc/qhZhnS1q/DSC-1075.jpg) (https://postimg.cc/qhZhnS1q) (https://i.postimg.cc/tnZ1zkc5/DSC-1076.jpg) (https://postimg.cc/tnZ1zkc5) (https://i.postimg.cc/23VBmj5Z/DSC-1077.jpg) (https://postimg.cc/23VBmj5Z) (https://i.postimg.cc/qNdt88xs/DSC-1078.jpg) (https://postimg.cc/qNdt88xs) (https://i.postimg.cc/xkfcZn7q/DSC-1080.jpg) (https://postimg.cc/xkfcZn7q) (https://i.postimg.cc/rdfKX7Xj/DSC-1081.jpg) (https://postimg.cc/rdfKX7Xj) (https://i.postimg.cc/phd5mRY3/DSC-1083.jpg) (https://postimg.cc/phd5mRY3)
(https://i.postimg.cc/vgDDQXGs/DSC-1085.jpg) (https://postimg.cc/vgDDQXGs)
Trebam još spojiti na instalaciju skutera, što je najzahtjevniji dio, jer ne mogu više tako lako izvaditi štopke i žmigavce, sve blokira nosač kofera.
-
Već pao mrak, pa sam navrat nanos vraćao sve nazad.
https://youtu.be/_GuK-1o3l9s.
-
Stopka na koferu je dobra stvar, podrzavam apgrejd da te netko ne napuca.
-
Po danu se i ne vidi, jedina korist je po noću. Kasnije možda uradim nešto uočljivije. :)
-
Po noci izgleda extremno. Dobro si to ufazio :headbang:
Vrlo moderno da nebi pomislio da je to skuter star 20 godina :icon_thumright:
-
:sign092:
-
Stigao naslon za suvozača, za SHAD 33 ili moj turski Mefatech. U uputstvu ni riječi kako potrefiti rupe za naslon. Uzeo sam komad izolir trake, zalijepio otprilike gde trebaju doći vijci, uvrnuo ih u naslon i prislonio uz kofer. Ostali su otisci glava od vijaka, probušio i to je to.
(https://i.postimg.cc/LhSg6pzy/DSC-1124.jpg) (https://postimg.cc/LhSg6pzy) (https://i.postimg.cc/4mNKVQ2V/DSC-1125.jpg) (https://postimg.cc/4mNKVQ2V) (https://i.postimg.cc/dD9khx6J/DSC-1126.jpg) (https://postimg.cc/dD9khx6J)
-
Super si se snasao :icon_thumright:
Aprilija se pretvara u triperski skuter :toothy10:
-
Šta ću, dam jači gas, žena udari ledjima u kofer. ::)
Najviše sam zbog nje uzeo, naslon košta koliko i kofer. :binkybaby:
-
Disi narucio naslon? Ja bi odradio nekakve diy kombinacije samo da imam naslonjac za suvozaca plus dodatnu ostavu gore iznad kufera
-
https://www.motardinn.com/
Poštarina je 9€, imaju dosta toga od moto opreme. Stiže brzo, šalju sa DPD poštanskim servisom.
-
Danas stavio nov remen, kupljen prošle godine, iako stari sasvim pristojno izgleda. Za milimetar je uži nego novi, ali čisto da nešto promijenim. Na ovom vozim 3 godine.
Čini mi se da više prevrtava na startu, nego sa starim, sporije ubrzava. Koliko sam do sad pročitao na forumu, valjda sa istrošenim bi trebao da prevrtava, a ne sa novim ?
(https://i.postimg.cc/Mp0TgdGX/IMG-20220430-142942.jpg) (https://postimages.org/)
-
ja koristim iskljucivo orginal na moriniju i jako sam zadovoljan kakav je obaj nasprem oem remena znas mozda.?
-
Na njemu je Athena bio kad sam ga kupio, ovo je treći do sad. OEM bi trebao biti sa Aprilia nazivom ? Nisam ga koristio.
Na njemu je multivar, fino starta, ali krajnja je 75kmh.
-
E, ovakvu temu sam tražil. Sad treba sve pročitat pa da naučim i da mogu na svojem počet radit. Super je skuter, ja svoj nemam namjeru tolko picanit jer mi je auto glavni ali ipak znam da nebum imal mira kad se uhvatim jednom. 😅😅
-
Naručio filter, klizače i stakla žmigavaca za svoju krdžu.
(https://i.postimg.cc/rwkhmvWS/IMG-20220531-172029.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/g2Hg6Nq1/IMG-20220531-172102.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/nLV0KB3r/IMG-20220531-172141.jpg) (https://postimages.org/)
Klizače stavio, stakla djelimično, jer kod mene ništa ne može bez improvizacije.
(https://i.postimg.cc/Yqgntp4r/IMG-20220601-182855.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/tR8v014v/IMG-20220601-191231.jpg) (https://postimages.org/)
Desni žmigavac zijeva kao peš, sve nešto izvitopereno. Skinuo i sad mozgam kako da to uklopim kako treba.
-
kako ti stoji dok nije zasarafljen?
sjecam se da sam isto imao sex sa tim plastikama, ako ti ok stoji dok nisu sarafi gore, probaj malo necim prositi rupe, mislim da sam cak lemilicom topio plastiku tj rupe da glava ljepse udje i stisne mutavu plastiku
-
Baš kad zavrnem šaraf, gornji dio plastike zine cijelom dužinom. Razmišljao sam i ja o grijanju sa fenom. :icon_thumright:
-
to je to, u sarafu je problem, tj u glavi jer ga ''izbaci'' onako kako ne bi htio
ima lijeka sam eto treba se poigrat, najbrze mi je bilo upalit lemilicu i prosirit rupu topljenjem plastike
fen ostavi zadnju opciju, ako si mislio cijelu plastiku ''prelomit'' :)
-
Sutra ću se baciti na taj dio gdje ide šaraf. :hvalaa:
-
Obrusio sam dijelove na staklu koji nisu dobro nalijegali, malo smanjio glavu vijka i uvrnuo ga tako da drži napregnutim staklo prema unutra.
https://youtu.be/H_RN1fuHMf8.
Sa zadnjim ću se pozabaviti tek kad nabavim odgovarajuće vijke, jer je uvrtano šta je došlo pod ruku, naravno, ne sa moje strane.
-
I zadnji namontiran, sad je kao novo.
(https://i.postimg.cc/8PrPswjN/IMG-20220604-104132.jpg) (https://postimages.org/)
-
Filter zraka zamjenjen. Kupio sam Motul sprej za filtere, trajaće mi dok se skuter ne raspadne.
(https://i.postimg.cc/zDkPKHPM/IMG-20220604-183448.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/J44Yq7fh/IMG-20220604-183733.jpg) (https://postimages.org/)
-
Ko zna, možda dobije čarobnu boju sa iridijum svjećicom. :toothy9:
(https://i.postimg.cc/YCMpC92t/IMG-20220624-171252.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/WbMNVrv9/IMG-20220624-171312.jpg) (https://postimages.org/)
-
Mozda sa novim filterom dobijes vise zraka pa ce situacija bit bolja.
Iako mi nije jasno kako ti je svjecica stalno crna ::)
Pa koji karb koristis? Koja dizna?
-
Dizna 72 bi trebala biti, a karb je dell PHVA 17.5 ED. Ma ne šarafam više ništa (dok se ne pokvari), svjećicu sam uzeo onako, da mogu reči da imam iridium. ;D Kupio sam neku tečnost za obnavljanje plastika (crnih), namazao ga, ne izgleda loše. Naravno, i dalje provjera stanja rola, remena i ostalih potrošnih dijelova, možda nabavim plastike u mint stanju, ali o tom potom. Ljeto je, samo gas. :skuter3:
(https://i.postimg.cc/L4PV8x0K/IMG-20220619-190806.jpg) (https://postimages.org/)
-
Ma ako ti je karb ok i imas dobar odaziv te se dobro vozi na svim otklonima gasa onda nemas kaj dirat. Ako je svjecica tamnija nema veze. Bitno da ne zaljeva jer se onda svjecica kvari.
Sa iridijumom nemas kaj pogresit. Userafit i ne razmisljas o izmjeni jer bas dugo traje :headbang:
Evo ja sam zadovoljan sa champion rn1c i ta svjecica nema tragova koristenja nakon 10000km. Bas dobro traje :headbang:
Imam drugi problem kaj malo gori na minus elektrodi ali je jos u granicama normale. Kad bi smanjio kompresiju bilo bi bolje ali se ne zabrinjavam dok klip ima dobru boju.
-
Kofer otpao (prazan bio), pa sam nešto grijao i zalijepio samo da stoji, ali je opet otpao. Sad kontam nešto sa vijčanom vezom, komadom lima, a ako neko ima ideju kako pričvrstiti bez bušenja, nek slobodno napiše. ;D
(https://i.postimg.cc/sXwQxwTV/IMG-20220627-073312.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/J00ykZFj/IMG-20220627-073322.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/mDb1T0NX/IMG-20220627-073330.jpg) (https://postimages.org/)
-
Da, upao sam u rupu, zato je otpao. :icon_scratch:
-
Pa pojacaj sa limom i serafima. Cini mi se da je to donja strana pa se nece ni vidit ako pripazis malo.
-
Vidi u moju temu o rockyu, ja sam svog sa limom i šarafima pokrpao a uglove gdje nisam mogao spigat i iskrojit lim jednostavno vezicama
-
Hoću, hvala obojici na savjetima. :icon_thumright:
-
Skarabudžio sam kofer, biće slike kasnije, medjutim imam problem sa prednjim vilama, to jest amortizerima.
Na njima sam mijenjao semeringe, novo ulje, ali stalno su teleskopi bili masni. Više nisu masni, ali mislim da nikakvu ulogu nemaju, jer sve neravnine na putu osjetim na upravljaču. Zapravo, prednji amortizer kad ga pritisnem i pustim, nikakav otpor ne pruža, da se zadrži malo, već samo opruge rade i vraćaju nazad.
Pretpostavljam da je najbolja opcija naći druge i zamjeniti. Sad, opet bi to bili stari i korišteni, mačak u vreći, tim prije što je ovo Bosna. Ove trenutne da popravljam nema smisla, jer je hrom na teleskopima izlizan i imaju nekakve tačkice korozije.
Imam takodje i neko klikanje na samoj osovini (čini mi se) prednjih vila, neko je pisao da ne moraju biti ležajevi, već unutar rama kroz koji ide osovina imaju dijelovi koji prave te zazore kad se izližu ili dotraju. Ne mogu sad naći temu, baš je spominjan taj problem sa osovinom vila.
Btw, nisam nikad skidao, a nisam skontao gdje se doteže osovina, ako bude do ležajeva ?
-
I ja imam isto veselje s vilicom, bum ju jedan dan rastavljal sad pa da vidim kak to radi.
A osovinu dotežeš jedino maticom onom 19 i to tek tak da stegne. Naravno, imbusi to sve drže na okupu da ne ode, ovo je samo za stisnut i učvrstit.
-
Moram dotegnuti, pa vidjeti da li će tad imati lufta. Amortizere ću probati nabaviti kod kolege, valjda u dobrom stanju.
-
Primjetio sam da je trokiranje kad hladan potpuno nestalo, otkad koristim iridium. Do sad je svako prvo paljenje naredni dan (ili nakon par dana) imalo za posljedicu trokiranje dok ne proguta knedlu i onda prestane.
Ne vjerujem da ga neće biti kod hladnijeg vremena, ali vjerovatno manje.
Evo slika okrpanog kofera.
(https://i.postimg.cc/c19ZbHKF/IMG-20220629-182809.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/gkxdFW8m/IMG-20220629-182834.jpg) (https://postimages.org/)
-
Namontirao sam Marzocchi amortizere, nije plug and play, jer drugačije se završavaju teleskopi, u odnosu na Showa. Ne mogu potpuno da prodju, niti da se stavi osigurač, tako da sam ih montirao bez osigurača.
Bolje se ponašaju, iako lijevi izgleda nije dobar, masti se. Znači opet zamjena semeringa,
Ima li način da prednje disk pločice manje zapinju za disk ? Pokušao sam čeljust da pmjeram koliko vijci dopuštaju, malo je kao bolje, ali i dalje zapinje.
-
cek, ne mogu ti proc stapovi skroz kroz most?
cudno jer nema veze koji model vila imas, si probao malo rasiriti rupu, maknit vijke sto stezu prihvat stapova
-
Uporedio sam M sa S, vile sa M imaju prsten na vrhu jednake širine kao teleskop, i udara u gornji dio na upravljaču koji je sužen. Na S vilama nema taj prsten, već je proširenje niže, ispod osigurača..
Isto, ali nije isto.
-
Naručiću opet semeringe, skidati, mijenjati, pa ću onda izmudrovati kako provući kroz most. Isturpijati možda otvor mosta, ili ga više razvući.
Ni osovina točka nije glatko sjela, uopšte nisam imao orijentaciju koliko da je gurnem na strani gdje je puž. Na starim vilama ide i samo stane, zategnem dva vijka i dotežem maticu na osovini.
-
Gledajući manuale za kapacitet ulja u vilama, ove koje sam uzeo su izgleda sa Aprilie sa Piaggio agregatom. Igra li to neku ulogu u tome što ne mogu da prodju kroz most na upravljaču ?
Semeringe naručio.
-
I opet Sizifov posao, skidaj amortizere, semeringe, stavljaj nove, sipaj ulje.
(https://i.postimg.cc/T1QKKgRZ/IMG-20220716-112242.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/PfMpVsm2/IMG-20220725-074208.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/8PPFqK4D/IMG-20220725-080019.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/tT3ZH88R/IMG-20220725-080048.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/k436z71h/IMG-20220725-080937.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/hvKJ4pqL/IMG-20220725-090930.jpg) (https://postimages.org/)
Valjda će držati, za sad je idealno. Suvi štapovi.
-
Stigao oridjidji kofer iz Španije. Isti kao turski koji se odvalio, ali nije isti.
(https://i.postimg.cc/8CHdRJPm/IMG-20220727-111621.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/rFrShYwm/IMG-20220727-120243.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/xCZz5KrM/IMG-20220727-142443.jpg) (https://postimages.org/)
Dovoljno je pogledati ove metalne držače, nije teško pogoditi od kojeg je kofera koji.
(https://i.postimg.cc/FFD9M91C/IMG-20220727-134501.jpg) (https://postimages.org/)
-
Kako je ljep ovaj skuter 😍, da bi bio savrsen 101% fali mu minarelli masina...Apoteka stanje, koja godina je to?
-
2001.
Gle, plastike mu nisu sjajne, oko volana, deklo bi trebalo ofarbati, ima još stvari za srediti, ali zahtjeva novca i vremena.
A mašina, Morini je je bila noćna mora kad sam ga kupio, sad već ne.
-
Čisto da napišem da se Aprilia i dalje vozi, svaki radni dan 22km na posao, plus sve kućne nabavke koje mogu stati ispod i u kofer. Promijenio ulje prenosa, permant, provjerio rolnice i remen i to je sve od šarafanja za ovu godinu.
Dosta sam šarafao prošlih godina, a 2T agregati mi nisu glavni hobi, tek usputni, jer neću da plaćam majstore fušere.
Da li će da dobije titulu ''vječni agregat'' tek će da se vidi, do sad je samo sipaj i vozi, osim garave svjećice ništa za prijaviti kao nuspojavu.
-
(https://i.postimg.cc/mrxFMyT2/P-20240406-134615.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/Hx95T8DW/P-20240406-134722.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/SNv9Qp59/P-20240406-134743.jpg) (https://postimages.org/)
Da li klizači inače prave kanale na variomatu, ili je to samo kod mene slučaj?
-
Ja prvi put vidim tako nešto. Ali ako ne smeta u vožnji ja se nebi zamarao. Koji kvart u BL?
-
Budžak.
Ne mogu se sjetiti, potražiću starije slike variomata, medutim, čini mi se da je od stavljanja Polini klizača došlo do stvaranja kanala.
-
Nešto starija fotka, iz 2019-te. Vidi se početak.
(https://i.postimg.cc/DZTV1yvH/DSC-0343.jpg) (https://postimages.org/)
-
Stavio nove Malossi klizače, pa ću vidjeti kako se ponašaju. ::)
(https://i.postimg.cc/3rZ4t6V2/P-20240409-173229.jpg) (https://postimages.org/)
Aku za zamjenu ili je anlaser opet za reparaciju.
Naručio Norxi digitalni brojač obrtaja, temp.,napona akumulatora, može da prikazuje trenutno vrijeme. ;D