MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: lju989 - 19 Ožujak, 2019, 11:40:55
-
Pozdrav, vozim runner iz 2007, na njemu sve serijski osim multivara i giannelli rekorda.
Imam diznu 64 i orginalni filter zraka. nakon vožnje od nekih 100km, slikao sam svječicu.
(http://)
-
Nastiman karburator se ne gleda generalnom bojom svjecice nakon 100 km kombinirane vožnje.
Mislim vidi se okvirno je li previše rastiman ali za fino štimanje vozi kilometar na 1/4 gasa i naglo koči i gasi motor pa slikaj svjecicu, onda na 2/4, 3/4 i full gas. Svaki put 1 km vozi i naglo kocenje i gašenje motora.
Tek ćeš onda znat na čemu si i šta mijenjati/štimati.
-
ovo je slikano nakon kombinirane vožnje
-
Digni za broj vecu diznu na slici mi izgleda malo siromasna
-
Reci nam postavke karburatora koje klipić koja je igla koja je spužva u airboxu
-
sve je serijski ništa osim dizne nisam mjenjao na fergazeru
-
ovo je slikano nakon kombinirane vožnje
Napravi kako je predloženo, onda stavi slike, ovako ništa od toga. :icon_biggrin:
Prije štelanja bi bilo dobro promjeniti filter zraka, oprati i propuhati fergazer i provjeriti rad čoka. :)
-
64 bi trebala bit ok na tvom setupu, ja sam na takvom vozio 62 i sve ok, jedino ako nije dizna neka kineska pa da je fulana dimenzija. Radije provjeri da nema gdje falsa jer svjecic je malo svijetla mada to ne mora nista znacit...
-
prošli tjedan ultrazvučno fergazer očišćen i zamjenjena prirubnica koja je bila ispucana.
nakon gašenja skutera osjećam miris benzina dosta, pa neznam koji bi to bio problem. potrošnju nisam mjerio
-
filter zraka opran i našprican uljem
-
Pozdrav, novi sam na forumu po članstvu (stari po čitanju :) još nisam uspio predstaviti ga u garaži, ali bude uskoro, nadam se
Imam runner 2007 (8000 i nešto sitno kilometara) sa giannelli rekord, nedavno kupljen, multivar sa 6,5g rolicama i bijelim malossi oprugama kvačila, centralna je serijska
skuter jako dobro ide i ima linearno ubrzanje bez rupa, međutim kad se zagrije nema snage, dali da probam sa malo lakšim rolicama?
skuter kreće na nekih 6500 okretaja pa bez brige drži cca 98000-1000 okretaja do brzine nekih 85kmh po satu, možda da stavim i crne opruge iz malossi seta?
skuter se dosta dere prije nego krene jer je rekord dosta bučan auspuh
Pročitao sam dosta tema na forumu, ali vidim da ekipa masovno stvalja kit, pa ni ne mogu naletiti na sličan setup.
Unaprijed zahvaljujem na prijdlozima i pomoći
-
Spojio sam ti teme
Pa ne mozes brate za svako pitanje o svojoj gileri novu temu otvarat..
P.s procitaj pravila foruma za lakse snalazenje...
Poozzzz i ugodno druzenje :hello: :headbang:
-
Ok, ja mislio besplatno je to otvaranje tema, pa ajd da probam :toothy9:
-
Ok, ja mislio besplatno je to otvaranje tema, pa ajd da probam :toothy9:
Haha besplatno je ali kako za koga...
Znas kako to ide kod nas..hahah :toothy12: šala :laughing7:
Nego svjecica ti je bijela...ako je nova onda ne pokazuje dobru boju.. :icon_thumright:
-
Prosle godine je zamjenjena, ima nekih 1000km posto nemam bas vremena za vožnju. Trebao bi ja to kako je gore član opisao testirati
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
-
Ovo sto dobro ne vuce kad se ugrije je centralni feder koji previse omeksa, a bilo bi dobro stavit i malo tvrdje federe kvacila
-
Koje boje treba staviti?kvačilo je serijsko
-
Ako krece na 6500 okretaja, to je malo previse. Dok je hladan serijski centralni drzi remen u pocetnom polozaju na tih 6500 okretaja i skuter krece ok. Kad se centralni ugrije, na 6500 okretaja ga remen vec stisne a skuter nije ni krenuo, prakticki kao da kreces iz druge brzine... znaci naruci si malossi ljubicasti feder i koji set laksih rolica. Oko 6gr 5gr i 4gr pa kombiniraj, trebao bi na ubrzanju vrtit oko 9000-9200 okretaja a kretat na 5000-5500.
Ne bi vjerovako koja je razlika izmedu novog i potrosenog kvacila, nedavno sam na nrg stavio novo serijsko i sa federima s kojima je staro hvatalo na nekih 6500 ovo hvata na 5000... znaci ako ti je kuplung istrosen onda on i trazi lakse federe u odnosu na novi
To sto kazes da se dere prije nego krene, isto nije bas “normalno” na nagli puni gas bi on trebao samo tako trznuti i krenuti a ne ono da vrti par sekundi pa uspije krenut.
-
Ljubicasti centralni,male crne iz malossi seta i rolice OKO 5.7gr.
-
hvala, moram samo nabaviti ljubičasti centralni
-
ljubičasti centralni bez obzira što nemam kit ?
-
Centralni feder sluzi da stabilno drzi okretaje. Bez obzira koju termogrupu imas.
-
rolice danas kupljene od 6g i 5.5g nema ništa između. centralna dolazi u subotu.
trenutno su bijele opruge kvačila, da ipek stavim crne iz malossi seta ili da prvo probam sa lakšim rolicama, ubija me ovo kretanje na viskom okretajima.
Znači kreće sa nekih 6500 (trenutno 6.5g rolice) i malo ispod 1000 sa punim gasom drži do nekih 85 po satu onda polako padne na 9200....kad pustim gas okreaji padnu i kvačilo ne prima prije 6500 ....vrti u prazno
-
Slobodno stavi mekse federe kvacila da krece u manjem okretaju. Bjeli su dosta tvrđi od crnih. Ili stavi serijske.
-
serijski i malossi crni su iste tvrdoće? kad su bile serijske crne , nije bilo ok, imao sam strašnu rupu u ubrzanju, kad je jednom počeo na 40kmh ubrzavati dalje je bilo OK
ostaviti ću bijele + lakše rolice, budem vidimo dal bude kakvog pomaka
-
Malossi crni su tvrdji... rupa u ubrzanju nije zbog federa kvacila nego zbog centralnog najvjerojatnije... mozda ti je i zvono potroseno i proklizava...svakako napravi prvo sto ti je dario rekao i onda dalje trazi
-
danas sam testirao malo
trenutni setup:
gianelli rekord
mutivar
rolice 6g
bijele opruge kvačila
serijski centralni
Po gps izmjereno 89kmh, (na satu 96 kmh) na 9500-9800 okretaja (dali je to u redu)
potrošnja 4,8l večinom voznja od semafora do semafora pa se nadam da na otvorenoj cesti može to i puno manje
dosta mi kvačilo kasno hvata (6500-7000), probat ću crne opruge kvačila staviti iz malossi paketa i ljubičastu centralnu sljedeći tjedan jer serijski dosta omekša kad se ugrije
-
Kontaj da ces morat malo olaksat valjcice kad stavis ljubicasti centralni da bi imao ove iste okretaje. Dobro je to 89 gps serijala odlicno ako nije bila blaga nizbdrica
-
ravna cesta, šta neidu teže rolice za ljubičastim tvrđim centralnim?
milim da sam negdje na na forumu vidio da pišu tvrđi centralni-teže rolice
-
pa da
ljubicasti je valjda meksi nego serijski
-
Nije tvrdji, to sam i ja mislio dok ga nisam prvi put kupio. Kraci je dosta od serijskog i trazi lakse valjcice, ali drzi okretaje puno bolje.
-
da idem onda sa 5,5g (između ničeg nema u intercarsu) i ljubičastim?
opruge kvačila budem svakak stavi malo slabije pošto mi dosta kasno prima
-
Stavi ljubicasti centralni pa probaj i vidi dal ce trebat olaksavat rolice uopce.
-
Ja mislim da trebas 5,7g
I gadjat do 9500okretaje
-
Imas za uzet 5.3 od purejeta valjcice narancaste u piaggiu. Oko 70kn. Onda mozes kombinirat 3 te i 3 od 6gr i dobijes cca 5.7gr
-
Stavio sam maloprije crne opruge iz malossi paketa. Nije bas neka razlika prevelika. Na nekih 6000 otvaraju serijsko kvacilo. Mislim da mi ipak lakse rolice trebaju ali onda ce vrtit vise od 10000 rom ili se varam? Centralni nisam zamjenio, nemam u alatu 34 gedoru
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
,
-
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,110889.msg1331936.html#msg1331936
Usput uzmi ljubičasti centralni feder prožvakano 1000 puta, malossi crne nepotrebno je stavljat neke tvrđe federe
-
Stavio sam maloprije crne opruge iz malossi paketa. Nije bas neka razlika prevelika. Na nekih 6000 otvaraju serijsko kvacilo. Mislim da mi ipak lakse rolice trebaju ali onda ce vrtit vise od 10000 rom ili se varam? Centralni nisam zamjenio, nemam u alatu 34 gedoru
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
,
Os da ti dam csifru iz ciaka pa si narucis 34gediru
Sa popustim 80 kn tengtools
-
Hvala ne treba, ima frend doma pa odmah s pištoljem odšarafimo, budem ovaj tjedan to rješio
-
Sad sam rastavio fergazer, igla je bila na skroz gornjem zarezu. Da ga spustim za jedan zub dolje?
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
-
Nemoj podizat iglu. Znaci osigurac mora bit na najgornjem utoru
-
Centralni feder ti takodjer utjece na start,serijski je tvrd i dug i sa njim ti skuter vislje starta.
Ugradi malossi ljubicasti,onda bude ti i start bio nekih 500rpm nizi.
Takodjer gramazu rolica stelaj nakon sto ubacis centralni feder.
Sa karbom ti se svi nadju na 60-62-64 dizni,ovisno jel skinut limic.Iglu ostavi na 1.zubu.
Nadam se da su ti okej smjernice...
-
Mislio sam stavit na drugi zub zato sto mi je smjesa siromasna na pola gasa, ili grijesim? Nisam stigao provjeriti daj je maknut limic na karbu, a vidim da dosta ljudi to mice kad stavlja diznu vecu. Kod mene je 64
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
-
Premjesti si iglu i probaj, lako vratis na staro a spustanjem igle nemos nis pokvarit
-
jučer kad sam došao doma s posla, vožnja nekih 12km ugasio sam skuter i nakon pola sata ponovno ga upalio i trokirao je na manjem gasu, kad sam dodao gas normalno je radio i kasnije je i na malim okretajima dobro bilo.
-
Jel ti tvornički elektronski čok
-
je, misliš da on zajebava? inače sam doma doletio i odmah ga ugasio. nije radio na leru ni sekunde, pa sam možda mislio da sam zalijao zviječicu, jer kad sam palio skut nakon toga morao sam na kurblu 3 puta stati da bi upalio
-
Sad sam rastavio fergazer, igla je bila na skroz gornjem zarezu. Da ga spustim za jedan zub dolje?
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
Vidi kakva je svjećica na pola gasa pa prema tome štelaj iglu.
-
Danas, ubačen novi centralni s rolicama 6g koje su trenutno gore, razlike nisam neke primjetio naspram orginalnom koji je bio gore.
Iglu sam vratio na najgornji položaj pošto mi je kod dodavanja gasa previše goriva bilo pa se gušio...
Nabavio sam 5,5g rolice, sljedeći tjedan idu u multivar
-
gdje mogu nabaviti ručni čok za dellorto 17,5?
-
Skuter dijelovi , scooter atack
-
moram tražit za karb koji imam ili ima neka univerzala?
-
Za phva karb trazi ako ces online narucivat, ako ces skuter dijelovi, reci mu samo za dellorto 17.5 karb ma piaggiu
-
Imas verziju na sajlu,imas flip up,pa koji ti vise odgovara...
Trazis za phva kak su ti i rekli.
-
Nabavljen tucni cok, nego imam problem......
Skuter sa 6g rolicama, crnim oprugama kvacila i ljubicastim centralnim ide super, ali kod kocenja, smanjenja brzine ne reagira na gas lijepo, malo mu trebacsekundi da natrag povuce..... Što bi to moglo biti problem?
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
-
Nabavljen rucni cok, nego imam problem......
Skuter sa 6g rolicama, crnim oprugama kvacila i ljubicastim centralnim ide super, ali kod kocenja, smanjenja brzine ne reagira na gas lijepo, malo mu trebacsekundi da natrag povuce..... Što bi to moglo biti problem?
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
-
Neuštelan karb ili falš zrak
-
Upravo suprotno . Ima viska goriva. pa treba da proguta
To sto kazes neustelan karb je sigurno .
Nastelaj srafice
-
Zavisi koja je dizna unutra
-
64 dizna je unutra, maknut limić s karba
zračni filter je ovaj gore
-
Po svemu sta pricas to bi trebalo radit!Dizna 64 je ok za taj spuh,ako je airbox seriski,znaci lulica 14mm na ulazu!
Privjerit prije stelanja prirubnicu i semeringe na radilici pa se onda pozabavit ostatkom stele karba!
Seraf zraka zaserafi do kraja i onda ga okreci za po pola kruga i daj gas,svaki put kad das gas nesmije se ugusit,kad dodes do toga da se motor gusi na naglo dodavanje gasa na mjestu recimo na 2.5 kruga onda vracaj seraf nazad po par milimetara dok motor ne pocne primat gas bes gusenja,e to je onda to
Po tome kako ti pricas taj seraf smjese/zraka bo ti se mogao kretat na oko 2 kruga od skroz zatvorenog
Ovaj filter zraka zamjeni za orginalni
Igraj se,moras probat
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Sv.Dax, to nebu dobre za phva...
-
Po svemu sta pricas to bi trebalo radit!Dizna 64 je ok za taj spuh,ako je airbox seriski,znaci lulica 14mm na ulazu!
Privjerit prije stelanja prirubnicu i semeringe na radilici pa se onda pozabavit ostatkom stele karba!
Seraf zraka zaserafi do kraja i onda ga okreci za po pola kruga i daj gas,svaki put kad das gas nesmije se ugusit,kad dodes do toga da se motor gusi na naglo dodavanje gasa na mjestu recimo na 2.5 kruga onda vracaj seraf nazad po par milimetara dok motor ne pocne primat gas bes gusenja,e to je onda to
Po tome kako ti pricas taj seraf smjese/zraka bo ti se mogao kretat na oko 2 kruga od skroz zatvorenog
Ovaj filter zraka zamjeni za orginalni
Igraj se,moras probat
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
budem se poigrao, da uzemem red sponge, pošto nemam originalni?
prirubnica je prošle godine zamjenjena
-
Uzmi orginal filter ne malossi,zato sta ce te trazit vecu diznu jer je protocniji
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Meni svjecka zuta znaci na granici i ide ko strela. :binkybaby:
-
Na kojoj je poziciji igla
-
osigurač je na najgornjem dijelu
-
A u biti dax ti je sve pojasnio gore ako je lulica ok ako nije box iznutra kopan to bi trebalo bit to
-
znači ler smjesa toliko igra ulogu kod ponovnog dodavanja gasa? ako ste me dobro razumjeli, vozim 60 km/h , prikočim na nekih 20km/h , povono dodam gas ali mi kasni odziv na gas
-
znači ler smjesa toliko igra ulogu kod ponovnog dodavanja gasa? ako ste me dobro razumjeli, vozim 60 km/h , prikočim na nekih 20km/h , povono dodam gas ali mi kasni odziv na gas
Preteške rolne ili mala glavna dizna a mozda i oboje.
Jedno 90% za preteske rolne ;)
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
ajd probat ću sa 5,5g da vidim kak se bude ponašao
-
Malo prolistaj po forumu i vidi kako se stela prijenos i frga,imam ama bas sve za piaggio 50/70
Imas raznih temi
Niti jedan setup nije isti,svi su tu negdje,ali je svaki individualan i ima malih razlika
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Sve podeseno kako ste preporucili....ali nakon vožnje od nekih 30ak km bez stajsnja primjetih da je skuter trom uzasno. A gilere imaju relativno dobro hlađenje variomata. Znaci stanem na semafofu i hocu krenuti i vec sam mislio da ga malo poguram kad odjednom krene.....kad je hladan inace u toj situaciji ubrzava brutalno....
Ima ko mozda kakvu ideju sta zajebaje?
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
-
Jbg to je normalna pojava kad se prijenos ugrije... sad za to rijesit bi mogao jos malo olaksat valjcice. Koje trenutno imas i koliko vrti okretaja dok ubrzava?
I koji variomat, centralni i federe kvacila imas, i na koliko okretaja krece kad nije usijan prijenos
-
5,5g rolice, ljubičasti centralni, crne malossi opruge kvačila, multivar
kad je hladan kreće s nekih 5500 i vrtri do 10000 pa se smanji na cca9600 i tu ga drži
dali me možda remen jebe? skut je star 12 godina i gore je još prvi debljina je nekih oko 18mm
-
Pa svakako bi bilo pametno stavit novi remen, ili original ili malossi kevlar... jesi stavio onu podlosku iza variomata sto se dobije s multivarom a maknuo serijsku?
Pogledaj i stanje kvacila, start na 5500 je mozda i malo puno s malossi crnima, mozda je kvacilo potroseno pa treba vise okretaja da uhvati
-
ovo je orginal?
436864 Pogonski remen Piaggio 50 dugi , Runner 50 , NRG 50
-
Da
-
5,5g rolice, ljubičasti centralni, crne malossi opruge kvačila, multivar
kad je hladan kreće s nekih 5500 i vrtri do 10000 pa se smanji na cca9600 i tu ga drži
dali me možda remen jebe? skut je star 12 godina i gore je još prvi debljina je nekih oko 18mm
Ja sam imao malossi mhr replica spuh koji je ubiti isti ko rekord samo sa drugim topom,drugim nosačem i malossi natpisom,najjače mi je išao na 9900 - 10k okretaja,setup je bio multivar,malossi 5.0g,ljubičasti centralni,crni federi na kuplungu i original remen,skuter je išao odlično
-
Tomi, Hvala, budem isprobao, javim povratno rezultate
-
Stavljene rolice od 5,5g.
Kod ubrzanja zavrti na 10200 i kasnije kod pune brzine padne na 9800 i tu drži bez problema
-
Dizna 75, igla na sredini, karb 19. Da, svjećicu sam stavio prije neke 2 sedmice novu, otprilike 200km prešao.
(https://i.postimg.cc/ZnTqyDNg/DSC-0316.jpg)
(https://i.postimg.cc/7616hy50/DSC-0318.jpg)
-
Jbs svjecicu, kak ide?
Pa ti imas na serijali diznu za base kit.
-
75kmh gps, ako nema frontalnog vjetra. Nemam još uvijek obrtaje preko 9000, ali moram još lakše role od 5.5g. Zapravo naručio sam one kineske polygon slajdere (Dr. Pulley) od 5g, pa ću mudrovati sa njima. Čitam da i ova mast za vario/rolnice daje bolji rad, vjerovatno i nešto više obrtaje ?
Prekjuče sam išao na planinu Kozaru, nas dvoje na skuteru tamo i nazad 100km. Dobrog uspona ima 5-6 kilometara, težina 130kg ukupno, prosječna brzina 40kmh. Dobro se pokazao agregat, kazaljka temp došla na manje od pola. Znam da to može i bolje, ali ide fino, a čačkam uvijek nešto i isprobavam.
-
Slicne rezultate sam ja sa chinarellijem (serijala+ZX+Malossi special-X, karb 16mm) imao. Al najozbiljnije, bez sale. Samo sto je uzbrdo bila brzina oko 30 a ne 40 a na pravcu je peglirao blizu 75 gpsa. Po meni to treba ici puno bolje :dontknow:
Btw zasto19mm karburator na serijali? :icon_scratch:
-
Već sam pisao o tome. Taj sam polovan kupio kad još nisam imao blage veze. Htio sam samo da probam drugi karb. ;D Imam još stari Keihin i nov Keihin (kineska kopija od 14mm), ali mi se nestavljaju zbog drugačije prirubnice. Evo u krupnom planu oznake trenutnog karba, a mjerio sam mu pomičnim mjerilom prečnik otvora koji ide u prirubnicu i on je 19.
(https://i.postimg.cc/RFjZfgTm/DSC-0243.jpg)
-
Mjeri se na najuzem djelu.
Meni se cini da je to 16mm.
Ali ako kazes da je 19 ok. Neka je. Na slici se nevidi.
-
Misliš na unutrašnji dio, gdje je iglica i klipić ? Nisam to znao, a unutra jeste uže, više kao elipsa. Ne mogu zahvatiti pomičnim taj unutrašnji dio, previše je duboko. Kad ga skinem idući put, mjerim nekako.
-
Znam tesko ga je izmjerit.
To ti je 16.
Ovo sta si ti mjeril taj dio koji ulazi u prirubnicu to je 18.8 ali ide na uze. A taj najuzi dio ti je velicina karba. Imam takav karb na polici i za 50ccm je cist ok.
-
Hajd super. :toothy10: Jedino sad možda je problem što sam airbox proširio na 20mm ???
-
A malo si sje... Airbox da.
Preradi ga na 17mm.
Zato i nemres smjesu dobit.
-
Trebao si rijesiti originnog Keihina, bezveze se patis s ovim zamjenskim
-
Igor.sb mi je rekao da je on imao problem sa Keihinom, tj nikad mu nije išao kako treba sa njim. Dok nije stavio 17.5 i to je bilo kako treba.
Ima li adapter za prirubnicu Keihina ? Znači da ide na šelnu, a ne dva vijka kako je sad ? Razlog zašto ne želim njega nazad je glupa prirubnica na dva vijka za karb. Imam dvije prirubnice, jedna dosta ispucala, druga novija, ali sa svježom pukotinom. Sad imam alu prirubnicu sa gumom od crijeva vode za auto, kad pukne, samo odrežem novi komad.
-
Onda idi na Dellorto. Imao sam par morinija s Keihinom i lijepo su radili. Ali eto dellorto je najprouceniji karb pa stavi 17.5, amozes i 12 ako ces se zadrzatu na 50 ccm.
-
Ako je serijski Keihin 12, usis na airboxu 19mm (fabrički), a na prirubnici koja ide sa airboxa otvor još veći (nisam mjerio) kako je to dobro za rad karburatora ? ???
-
Ako je karb 12 onda usis na airboxu napravis 14 i bit ce dobro za rad karburatora.
Od airboxa do karba je veci promjer cjevi to ti nije bitno.
-
Ne, zanima me zašto je fabrika stavila 19mm ?
-
Neznam bas da je fabrika stavila 19.
Moralo bi bit neko suzenje na 14
Iako je svasta moguce. Nesjecam se vise kako je to izgledalo kod mene dok sam imal taj skut.
-
https://www.tuningmatters.com/how-tos/beginners-guides/check-spark-plug-correct-carburetor-setting/
Može komentar ? :icon_scratch:
-
To je za 4t
-
Svjećice jesu, u čemu je razlika ?
-
Pa boja svjecice znaci pogledaj da je za 4t izolator bijel na dobroj smjesi, dok bi na 2t na takvoj svjecici puknuo klip
-
Hvala na odgovoru.
-
Dali je za serijsku runnericu sp bolja svijecica br8es ili br9es?
Trenutno je 9ka gore i na nižim okretajima kad je hladan zna trokirat
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
-
9ka je bolja svjecica iako je najbolja svjecica champion rn2c za piaggio lc masine
-
9. Serijski 10 ide
-
Koja bi bila dobra svjecica kao zamjena za ngk br10es?
Mislim po toplinskoj vrednosti drugi proizvodac.
-
NGK BR10ES ti je Champion RN1C koja je i prva ugradnja na piaggio agregatima
-
Hvala. To me zanimalo.
Planiram zaobic ngk zbog lose kvalitete.
-
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F323664270906 (https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F323664270906)
Ovo ti je najbolja, iridium 10 made in japan. Rn1c mi je npr zbog bogate smjese prdnula i mrtva je, zamijenio je ovom denso, na istim postavkama vozio jedno tjedan dana i ona u voznji crknula ali cim se osusila radi ko nova. Evo i danas na njoj vozim na postelanom karbu
-
Yog koja je onda preporuka rn1c ili rn2c?
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
-
Pa 2, napisao ti je
-
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F323664270906 (https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F323664270906)
Ovo ti je najbolja, iridium 10 made in japan. Rn1c mi je npr zbog bogate smjese prdnula i mrtva je, zamijenio je ovom denso, na istim postavkama vozio jedno tjedan dana i ona u voznji crknula ali cim se osusila radi ko nova. Evo i danas na njoj vozim na postelanom karbu
Vjerojatno ce ic nesto kaj je odma dostupno vjerojatno rn1c.
Ngk rikavaju nove.