MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Autor teme: stefanj - 26 Siječanj, 2019, 20:06:14
-
Da li bi mi neko ko zna mogao reci malo vise o ovom motoru, o odrzavanju,pouzdanosti i ostalo.U pitanju je 125 kompreosr 15kw
-
Da li bi mi neko ko zna mogao reci malo vise o ovom motoru, o odrzavanju,pouzdanosti i ostalo.U pitanju je 125 kompreosr 15kw
Evo ti jedan iz naseg susjedstva
https://youtu.be/-vWAVC_lu5c
Uglavnom cuda se da izvuc iz njega, ovaj ima K20 kompressor, pumpu goriva od Yamahe R6 i diznu od nekog Audia i Malossi powerbox.
Ide preko 150gps sa jebenih 125cc.
Evo sta ovaj gore doticni skut radi Piaggiu x9 500
https://youtu.be/X1pvkSOzOQ4
A sta se tice trajnosti, pitaj dragog boga, malo ih ima i tu se nitko jos nije javio da ima Kompresorca.
A po pricama Suhog, Serijski compressor ubija VXRa sa Multivarom bez problema.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Kaj se svi drzite tog vxr-a ko da je sveta rava. To je g#vn% koje fakat ne ide i od njega je brze apsolutno sve. Cak i 70cc i rotax 150 i bb ama bas svaki skuter je brzi od vxr-a. Kymkaci jednakih kubika preskoce vxr-a . Tako da vxr nije za usporedbu jer je to ljeni gnoj koji mozda bolje starta jedino od 500cc.
Usporedba 500cc i kompresor 125. Opet di ste nasli 500cc koji je ljena kobila.
Usporedi ga sa 250ie koji ima startnos i zivahnost. Ačli vjeruj mi talijan niti tu nemoze puno jer Frncuski konji su ipak na steroidima.
https://www.youtube.com/watch?v=jJQc2c8K7lU
Znaci duplo + kusur kubika kod pijada nije dovoljno da ostavi Lava 125. Nije li to ekstremno , snaga se osijeca.
Kupujem kompresora da vas jedem ko malu decu. :headbang:
-
Ja sam ga dobivao za 8-10tkn 125compressora ali zbog čestih i skupih kvarova koje ima nisam htio. ali mi je oduvijek želja. jedno vrijeme sam imao tsdi 50cc jet force sa absom i 3 kočione čeljusti, dvije iza i 1 napred. odličan skuter :icon_thumright:
-
Vidio sam na oglasima jedan za 1100e(po dogovoru) znaci dao bi ga i za manje.Je l dobra cijena i koliko se krecu inace
-
Bas bih se volio uhvatit u kostac sa 125 kompresorom, jer vidim sve nesto ne valja, al nitko ne zna definirati problem. Lako je staviti 2T cindar s promajom unutra, ajde nadji problem, slabu kariku i doradi to... e onda si Kecbaja :headbang:
A to ti sve zahtjeva istrazivanje, testiranje, razvoj i usavrsavanje, sve to kosta vise nego klasicni tJuning. Najgore je kad si sam, trebaju proci i godine da bi nesto testirao i donesao zakljucak. Nitko normalan to nece napraviti, samo zagrizeni freak, veliki fan.
Skup je za odrzavanje, to je sigurno. Nitko nece dati 3 plate, pa da mu nesto crkne i opet stojis. Ovako piaggio vxr svaka supa osposobi i deri... Moras biti istinski fan za takvo nesto, inace zaboravi, jer ga treba prostudirat....
-
stari to je 4t motor s kompresorom kakve tu mudrosti imas lol problem su djelovi ostalo je luk i voda.problem je nas kaj nem toga., i djelovi su skupi jel je exotika za nase pojmove mozda je bas pogođen i radi po 100 tisuca.
-
Bas bih se volio uhvatit u kostac sa 125 kompresorom, jer vidim sve nesto ne valja, al nitko ne zna definirati problem. Lako je staviti 2T cindar s promajom unutra, ajde nadji problem, slabu kariku i doradi to... e onda si Kecbaja :headbang:
A to ti sve zahtjeva istrazivanje, testiranje, razvoj i usavrsavanje, sve to kosta vise nego klasicni tJuning. Najgore je kad si sam, trebaju proci i godine da bi nesto testirao i donesao zakljucak. Nitko normalan to nece napraviti, samo zagrizeni freak, veliki fan.
Skup je za odrzavanje, to je sigurno. Nitko nece dati 3 plate, pa da mu nesto crkne i opet stojis. Ovako piaggio vxr svaka supa osposobi i deri... Moras biti istinski fan za takvo nesto, inace zaboravi, jer ga treba prostudirat....
Kvari se često i dijelovi preskupi. To me odjebalo od njega... Niti mi se iskreno da istraživati to, više sam za C1 karter i trpaj i rokaj gore 100cc cvaju da vrišti, ovo za cestu ne baš tolko.
-
Treba definirati kriticne komponente. Nije vrag da su servisni intervali ispod 5tkm?
Jel glavni problem sistem ubrizgavanja, kompresor i njegov razvodni mehanizam, osnovna mehanika?
-
Treba definirati kriticne komponente. Nije vrag da su servisni intervali ispod 5tkm?
Jel glavni problem sistem ubrizgavanja, kompresor i njegov razvodni mehanizam, osnovna mehanika?
Corectore, pitaj boga dragog, bitno da svi kazu da je skupo odrzavanje, a sta je to skupo???
Skup je kompresor koji im valjda 20soma km drzi i onda svi stave K20 i intercooler i blowoff ventil, onda je valjda vjecan, barem na stranim forumima tako pise.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Koliko dodje taj komplet te 3 stvari? 1000e?
-
Koliko dodje taj komplet te 3 stvari? 1000e?
Vrlo vjerojatno mozda i vise, a najveci problem tog skuta je ubrizgavanje.
Pisali englezi na svom forumu da se dizna stopa svakih 3500km, remen kompresora ne izdrzi 6000km, nepravilan rad prilikom zaustavljanja, kompressor jako koci masinu prilikom pustanja gasa pa je ekipa po mokroj cesti padala itd itd.
Uglavnom skup je za odrzavanje hahahha
Onaj gore iz videa srpski jetfors je valjda usavrsen, vozao se lik 3-4god, imas video di je snagu mjerio, di je mape radio za njega, pa se igrao na gameboyu sa Malossi Boxom, servis koji je radio, ubijao je 250-300cc piaggio/yamahu xmax300/500cc mastera, uglavnom skut ide ko gluha svinja
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Kad si stigao toliko prostudirat?
Evo bacio sam oko i vidim da ekipu dosta jebe gasenje u leru i tako ima tih nekih musica.
Al kad sam vidio da suce 6l onda sam odustao od daljnjeg informiranja :toothy12:
Treba zagrist bas za taj koncept i istjerati to do kraja. Al sta ja znam, danas je konkurencija velika i jeftinija, a you tub je pun influencera koje treba ispratit tako da se nema vremena.
Da se sve to ufazit, jebiga nije ni base 70tka za siroke mase.
-
Žedni neki ti francuski konji. ;D
-
Najgore kad se pocne plakat koliko trosi skuter. Kog boli k, bitno da ide ko kuga. Pa ne trosi 20l.
-
Ma nije to, nego bitna je odgovornost prema okolisu ::)
Steta, ode u vjecna lovista, ima ih dosta "ko novih" s malo kilometara... to puno govori. Servisna nalaze servise svakih 5000km :icon_biggrin: