MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Garaža => Autor teme: lukazikaovic - 13 Rujan, 2018, 22:06:13
-
Evala ekipa evo da i ja predstavin skuter zbog kojeg san izgubija masu živaca vrimena, al san zato zbog njega dosta naucija o mehanici tako da zna uletit i pokoji servis.
Znaci kupljen je prije nekih godinu dana u ovom stanju:
(https://i.imgur.com/IuCMjZBl.jpg)
(https://i.imgur.com/Z3saBVNl.jpg)
(https://i.imgur.com/bQDr6XUl.jpg)
Kupljen je sa 24000km na celeru , prednjon grob gumon, auspuhon staron verzijon wild leona i sve ostalo navodno serija. Odma san bija prisiljen uzet novu prednju gumu i pala je odluka na dunlopovu scooter smart. auspuh san proda i nabacija extru koju san ima jos od prije. Nakon extre dosa arrow i onda san arrowa minja za yasunija R.
sta se masine kao masine tice odma nakon kupnje ima san sto problema od gašenja, gušenja, potrošnje od priko 7 litara. Pošto se čulo nešto u mašini mašina je otvorena i stanje katastrofa.
ne mogu sad nac slike ali bolcna klipa je bila debelo poidena , radilica izmasakrirana je fušerskog centriranja, sva criva je tribalo minjat . Uglavnom sve sta se dalo zakomplicirat zakompliciralo se.
isto tako nisan ima sriće sa pumpama goriva koje san minja bar 4 puta. 3 nove san stavija i sve 3 su imale gresku. Kad san obolija na zivce i narucija elektricnu dok je stizala uletila mi je stara metalna mikuni s kojon neman nikakvih problema. niti kap da je iz nje procurila a stara je ko zna koliko skinuta sa nekog SP125.
da ne nabrajan svaku glupost koja se radila napravljena je generalka i ovo je trenutni setup:
Dr.Evo 70
Dellorto 17.5 ED (ler 32, klipic 40,igla A07, glavna 80,manualni cok)
filter zraka 20mm
Malossi multivar2000 sa 6.5g kuglicama ( okretaji kroz ubrzanje 9800)
ljubičasti centralni
crne malossi na kvacilu
polini sekundar (20.44% produljenje)
izbacen je bendix pa onda i alnaser da bi vise moga remen izbacit
Full led rasvjeta osim prednjih zmigavaca.
Usb punjač ispod sica.
Trenutno stanje skutera.
(https://i.imgur.com/yuZTe7G.jpg)
(https://i.imgur.com/47AHr6t.jpg)
(https://i.imgur.com/H1xRRly.jpg)
(https://i.imgur.com/CDirsRw.jpg)
na prirubnici ima diht mase ne zbog fušeraja nego zbog ogorcenja na pojavljivanje crtica nakon misec dana.
(https://i.imgur.com/2QzuMyh.jpg)
(https://i.imgur.com/T2FkSmG.jpg)
Tija bi zahvalit ekipi sa foruma koja mi je pomogla oko brojnih nedoumica dok san pokusava izvuc maksimum iz mašine! :headbang:
Živili!
-
Zadnja slika je uspjeh :toothy9:
-
Zadnja slika je uspjeh :toothy9:
cukar uvik na kraju :icon_biggrin:
zato san i maka bendix da se moze remen priko zubaca vrtit... Nisu ovi u piaggiu bezveze zubce na remen stavili :laughing7:
-
Ovaj aezakmi ti je full seljacki, nije ti potrebno :dontknow:
Samo naprijed :icon_thumright:
-
Ovaj aezakmi ti je full seljacki, nije ti potrebno :dontknow:
Samo naprijed :icon_thumright:
bolje aezakmi nego malossi :headbang:
inace ovo je runner 2005 koji serijski dolazi bez naljepnica pa mi je malo bija dosadan
-
A bomba koliki izlet remenja braćo mila kakve su postavke kod prenosa
-
to je vjerojatno jucer kad san u volanu nizbrdo bija hahah
-
Kakva ti je potrošnja?
-
vako po gradu 4.7 L nisan jos proba otvorene sa ovin postavkama
-
evo danas se desija problem vozija je sve normalno do pruge i pošto je se taman rampa spustila ugasija san ga na ključ. kad je vlak prosa dajen kontakt zakurblan motor upali radi jedva jedvice na leru na 1000 okretaja i cin dan gas ugasi se.
proba san dizat cok proba san davat pun gas ali odma se gasi. par sekundi jedva radi na leru pa se ugasi. nekad se zna desit da pukne na auspuh.
normalno odma san isa po novu svicicu nije pomoglo. provjerija san usisne lamele, rastavija karb propuva ga na kompresor, maka airbox sve isto.
Proba san bobinu sa ispravnog i s njom ista siguacija. provjerija san oba semeringa radilice kao novi su. prirubnica nigdi ne pušta. ako verglan sa odspojenin crivon goriva gorivo štrica.
svjecica mokra ima iskru.
proba san ga upalit bez auspuha ista situacija. pogleda san klip kroz otvor auspuha sve se cini oke. karike na mistu nema crtica po klipu.
jel ima ko kakvu ideju? :icon_scratch:
https://youtu.be/8ExULUNGXtw
-
Palit motor bez auspuha je :omfg: :omfg: :omfg:
Jesi provjerio namotaje? Zna ce dogodit da je nova svjecica u startu neispravna, probaj neku provjerenu
-
Palit motor bez auspuha je :omfg: :omfg: :omfg:
Jesi provjerio namotaje?
nisam jer san posudija multimetar
isa san samo provjerit da se nije zastopa
-
Provjeri namotaje onda
-
Ajde probaj ispustit bengu u čašici od karba,potreban ti je malo jači(širi) ravni šarafciger,možda ima vode u njoj
-
Ajde probaj ispustit bengu u čašici od karba,potreban ti je malo jači(širi) ravni šarafciger,možda ima vode u njoj
skidan je karb i par puta san vergla da pumpa izbaci nesto goriva dok crivo nije bilo spojeno na karb
-
Kako je i kazano promjeni svječku vidi ima li iskre ako nema provjeri kabel pa ideš dalje
https://www.pedparts.co.uk/blog/piaggio-ignition-fault-finding
-
Kako je i kazano promjeni svječku vidi ima li iskre ako nema provjeri kabel pa ideš dalje
https://www.pedparts.co.uk/blog/piaggio-ignition-fault-finding
isto se ponasa sa staron i novon svicicon iz ducana. svicica bude mokra a ima i iskru.zato me i buni.
komplet bobina lulica kabel san za probu proba sa ispravnog skutera i isto se ponaša.
po tome sta je svicica uvik mokra logicno je da smjesa uredno dolazi. kad svicicu naslonin na masu uredno baca iskru.
mozda pickup ne da impuls bas svako okretanje magneta, a mozda se u bravi zelena žica premostila na masu lagano. jer sve je nastalo kad san ga ugasija i isa upalit nakon minut ajmo rec.
-
Jesi pregledao semeringe?
-
Radi ko peza u leru :toothy9:
Ima dosta ovakvih problena, a uzroci su razni. Uglavnom karburacija.
-
zelena zica prema zemlji ima 50V AC
otpor crvene prema zemlji je okvirno dobar
jel moze ovo bit uzrokovano puknuton karikon?
-
Radi ko peza u leru :toothy9:
Ima dosta ovakvih problena, a uzroci su razni. Uglavnom karburacija.
goriva je bilo u casici, pri kurblanju baca gorivo prema karbu. plovak provjeren uredno zatvara. proba san sa dignutim/spustenin cokon. proba san zatvarat ulaz airboxa da mu manje zraka dolazi proba san bez airboxa. mislin da san eliminira bilo kakav kvar po pitanju karburacije.
svjecica uvik mokra a iskre ima iako nije neka za pohvalit se.
proba san iskljucit zice sa brave da eliminiran da se tu nije zelena zica prispojila na masu.
stvarno vise neman ideje :dontknow:
-
Jesi pregledao namotaje?
-
Jesi pregledao namotaje?
a uredno daju 50V na CDI i otpor onaj je dobar.
-
Baci oko na usisne lamelice, i usput pogledaj kroz usis
-
Baci oko na usisne lamelice, i usput pogledaj kroz usis
toe prvo sta san gleda jer san stavia karbonske, ali ki nove su
-
Ocisti samo fergazer,povukao je smece!
To je prvo sta se radi i gledaju usisne lamelice
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Ocisti samo fergazer,povukao je smece!
To je prvo sta se radi i gledaju usisne lamelice
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
skinija san sve dizne i peopuva ga na kompresor. Nije nista u dizna.a bilo.
proba san u cilindar uspricat goriva ista stvar.
-
namotaji zaminjeni upalija na po kurble :icon_biggrin:
nisan dokucija jeli do pickupa ili namotaja ali komplet san zaminija i sad normalno radi.ako uvatin vrimena probat cu neki drugi pickup montirat na ove namotaje pa vidit oce li to onda radit čisto da vidin u cemu je tocno problem
-
namotaji zaminjeni upalija na po kurble :icon_biggrin:
nisan dokucija jeli do pickupa ili namotaja ali komplet san zaminija i sad normalno radi.ako uvatin vrimena probat cu neki drugi pickup montirat na ove namotaje pa vidit oce li to onda radit čisto da vidin u cemu je tocno problem
Jesi pregledao namotaje?
a uredno daju 50V na CDI i otpor onaj je dobar.
Ajde sad izmjeri otpore i napisi brojke koje zapazas.
Od sad vise nikom ne vjerujem na rijec dobar, novo ..itd.
-
Mogu mislit kako se to "mjerilo" kad je cudesno proradio, dobro si reko rocko :laughing7: Jos je dobra ona "ima kompresije" , ko da ima manometar u nozi... Drugo je samo primjer ne vezano za tebe.
-
citate svaki 3. post i onda napadate. stranicu prije san napisa da san provjerava samo ova 2 podatka.
zelena zica prema zemlji ima 50V AC
otpor crvene prema zemlji je okvirno dobar
po onoj stranici sta mi je posla top performance pisalo je da otpor pickupa mora bit
Piaggio state this reading should be 80-90ohms, but it is nearly always 120-130ohms. You should get a reading between 85 to 140 ohms if all is well.
(https://i.imgur.com/p8DaRYa.jpg)
i to je u okrivirima kao sta je meni. Napon od 50 V ne mogu sad slikat kad nije na motoru.
i to su ta 2 podatka koja san ja mirija i koja san nasa u onom tekstu.
Koje otpore vi mirite i koje su granice normale?
-
Koliki ti je otpor izmedju zelene i bijele zice? :icon_biggrin:
Skoro da ga niti nema, a treba biti oko 900ohma :P
-
Koliki ti je otpor izmedju zelene i bijele zice? :icon_biggrin:
Skoro da ga niti nema, a treba biti oko 900ohma :P
976 ohma ima između zelene i bile
-
Pa onda nije problem u namotajima
-
Evo ovdje imas vecinu toga opisano...
https://www.pedparts.co.uk/blog/piaggio-ignition-fault-finding
-
Evo ovdje imas vecinu toga opisano...
https://www.pedparts.co.uk/blog/piaggio-ignition-fault-finding
gleda san to. problem je sta san ja ima iskru na svicici.
i tu san nasa samo podatak 50V da mora bit i ovaj otpor kako je i men.
ne znan do cega je al kad san zaminija namotaje odma je upalija i odma je primija gas.
-
Fino ti uzmi si svete vode pa si poškropi skuter
-
Fino ti uzmi si svete vode pa si poškropi skuter
hahahah tribalo bi
Na kraju ce ispast da se samo pickup maka pola milimetra :toothy9:
-
E jebiga sad, istjeraj to do kraja :icon_biggrin:
-
Meni se lem od vibracija strgao,tako da na dzeku pokazivalo 1v,a na samim namotajima kako treba.To smo kod Daxa zalemili i evo dan danas drzi.Ja sam samo diht mase namrljao po lemovima da ublazim vibracije.
Al tebi i na zicama dobro pokazuje,al svejedno pregledaj lemove,mozda gubi spoj povremeno.
-
toliko san vida ovih dana da san se svadija sa kacavidon.
tlaka mi je opet sve to skidat.
malo mi je bogatija smjesa pa se moran malo poigrat sa smanjivanje dizne.
-
ekipa iman situaciju da kvacilo kod spajanja trese. Bija san u prilici pa san kupija polovno kvacilo i zvono i na to kvacilo montira stare federe(crne malossi). i opet je bila ista situacija. probao sam standarne federe dobija san dosta losiji start ali i dalje trešnju pri spajanju.
Naknadno san nabavija druge malossi crne federe i ista situacija i sa njima.
kvacilo kao kvacilo ima "pupe" , zvono izgleda kao novo nema nikakvih tragova paljenja (ne plavi se nigdi).
proba san šmiglat pakne i zvono i to bi pomoglo na jako kratko.
prominija san i centralni feder i ista je situacija?
jesan li toliki baksuz da kupin zvono koje nije spaljeno,a krivo je ? ili ima jos nesto sta bi moglo utjecat?
problem sa spajanjen kvacila iman duze vrime i ta trzanja su garant uzrok pucanja 2 nova oem remena. jedan mi je puka nakon 300km a drugi nakon cca 2000km.
-
Kupio si potroseno zvono
Zvono se popigalo i pretvorilo u elipsu,a da i ne kuzis!
Kad trese dosta jako i brzo na laganom kretanju onda je zvono,a kad cuka polako na laganom kretanju onda je kuplung ili losi federi
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Kupio si potroseno zvono
Zvono se popigalo i pretvorilo u elipsu,a da i ne kuzis!
Kad trese dosta jako i brzo na laganom kretanju onda je zvono,a kad cuka polako na laganom kretanju onda je kuplung ili losi federi
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
ima san priliku otvorit prijenos od akutera i da je zvono skroz plavo a ne trese kod spajanja. A ovo zvono izgleda ko novo a trese
nisan te bas skuzija sta se desava kad je kuplung ili federi. cuka polako?
-
To kak zvono izgleda je nikakav znak.Sublerom provjeriti sirinu iznutra.107mm je novo,107.2mm se smatra potroseno.
Druga provjera je zaserafit zvono na primar bez polutki i zavrtit kotac.Tu ces vidjeti jel zvono spigano i dal baca.
-
To kak zvono izgleda je nikakav znak.Sublerom provjeriti sirinu iznutra.107mm je novo,107.2mm se smatra potroseno.
Druga provjera je zaserafit zvono na primar bez polutki i zavrtit kotac.Tu ces vidjeti jel zvono spigano i dal baca.
a kako se ponasa kad je kvacilo u kvaru?
tj sta uopce kvacilo ima bit u kvaru. lamele moraju bit jednake debljine i da ima pupe i to je to?
ako lamele nisu jednako potrosene ako je zvono oke ono bi u kratkom roku dovest sve 3 lamele na jednaku debljinu?
-
Kvacilo isto mjerenjem vidis.Na piaggiu se oce lamele popigat prema zeljeznom dijelu.Sve ispod 103.8 ti nece raditi okej,ali uglavnom on proklizava kad je prejako potrosen.
Federi kvacila ili utori u kojima federi sjede znaju bit uzrok tresnje kod kretanja.Ali uglavnom je zvono glavni problem.
Koji bog su pupe?
-
Koji bog su pupe?
hahah to je kao izraz da ima "mesa". Ne znan kako se to kod vas gori kaze :icon_biggrin:
-
Aha,okej.Kaze se da ima mesa kod nas...
Provjeri sta sam ti pisao,mozes i poslikati.
Provjera metodom "dobro je to" je najcesci uzrok problema.
-
Kupio si potroseno zvono
Zvono se popigalo i pretvorilo u elipsu,a da i ne kuzis!
Kad trese dosta jako i brzo na laganom kretanju onda je zvono,a kad cuka polako na laganom kretanju onda je kuplung ili losi federi
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
ima san priliku otvorit prijenos od akutera i da je zvono skroz plavo a ne trese kod spajanja. A ovo zvono izgleda ko novo a trese
nisan te bas skuzija sta se desava kad je kuplung ili federi. cuka polako?
Cuka znaci da ti kuplung uhvati pusti uhvari pusti i onda imas osjecaj da te gurka napred pa stane i tako stalno dok se sve lamele ne spoje
E to je omda do federa kuplunga ili je kuplung vec dosta potrosen ili nejednako potrosen
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
narucija san wingbell vidit cemo kako ce s njim bit kad dođe
-
Bas malossi ili kopiju?
-
Bas malossi ili kopiju?
bas malossi san narucija za 31 eur plus 8eura postarine sa SA.
-
ako nekog zanima graf elektronske blokade
(https://i.imgur.com/p7wTp63.png)
https://youtu.be/kh81sXB18kQ
ukupni kapacitet u ovom spoju je 1.4mikroF, kad san proba sa 1.8mikroF maksimalna brzina je bila cca 30.
-
stiglo novo zvono i federi kvacila. i opet trese kad spaja :dontknow:
Evo usporedbe federa kvacila na produzenog getribi
na prvom videu su serijski piaggio federi
https://youtu.be/X3y1yoOMPj4
drugi video su malossi crni
https://youtu.be/VVW56tjpNcY
i treci video su leovince crveni koji bi tribali biti nesto ustilu bilih iz malossi paketa.
https://youtu.be/QyBYJVUndzg
izgleda da ce ipak trebat ic najtvrđi iz seta jer nisan zadovoljan sa ovin.
ne kuzin kako forumskoj ekipi pašu najmekaniji iz setova meni sa njima jedva krene
-
Forumska ekipa ne vozi 20% produzenja getribe,to je glavni razlog.Kod duze getribe ima egzibicije sa startom i to je ziva muka za dobiti.
Sad postoji par stavki koje moras odrzati,dobiti start,a opet imati ubrzanje na ciljanim okretajima.
Ljubicasti feder ima granicu na 5500 soma sa pocetkom podizanja remena na variomatu.Znaci ako ides sa tvrdjim federima dobijes start s visih okretaja,ali i remen koji nije u idealnoj poziciji za start.Znaci kreces iz "druge brzine".
Sad postoji par opcija kojima mozes popeglati ovaj svoj problem i jednostavno moras isprobati i odluciti se sta od toga napraviti ili koju kombinaciju stavki.
Tvrdji centralni-za odgodu podizanja remena i malo vislji start(tvrdji centralni automatski podize i okretaje starta)
Sajbice-ovdje ostajes sa svime u okretajima kako je i sada,ali mijenjas poziciju remena,odnosno kreces iz povoljnijeg polozaja.Zamisli kao lancanike na biciklu.Minus ovoga je smanjenje putnih brzina i krajnje brzine(s krajnjom nemas problem,jer je i ovako predug prijenos),kao i osjecaj prevrtavanja ako pretjeras sa sajbicama.Ovdje preporucam da se zadrzis sa sajbicom do max 0.5mm.
Lakse rolice-ovdje finim stelanjem mozes minimalno odstupati prema visljim okretajima kroz ubrzanje,ali isto tako dobiti zivost i malo vislji start,pa se i tu da sa 0.1-0.3gr popeglati ono sto fali.
Uglavnom sa svakom od opcija se nesto gubi,a nesto dobiva,pa treba dobro zasukati rukave i isprobati par kombinacija.
Ja sam ti dao smjernice sta se cime pegla,a ti odluci i isprobaj.
Kreni od centralnog i rolica,pa kasnije sajbicama fino dostelas ako bude potrebe.Opciju najtvrdjih federa kvacila ostavi ako bas nicime ne uspijes,ali to se nece dogoditi.
-
onda cu pricekat naruceni Malossi TC koji ce otvrdnit centralni feder pa cemo vidit sta cemo dobit.
cudno mi je da meni kvacilo sa crvenim federima hvata na 5300 okretaja
ako TC ne rijesi stvar probat cu sa najtvrđin federima iz seta. na snimkama je vidljivo da se poboljsava start sa tvrđin federima.
znaci ako stavin TC onda nece bit problem to sto ce kretat iz visocijih okretaja(najtvrđi federi) jer ce tvrđa centralna opruga dulje drzat remen na dnu variomata.
zahvaljujem na detaljnom objasnjenju :headbang:
-
Nema na cemu.
Cak vjerujem da ce i sam TC rijesiti problem,ako ne rijesi,probaj za 0.1gr lakse role.
Evo cist primjer 7.2 vs 6.6 role,ljubicasti vs plavi centralni
Ja imam start na 5800 okretaja sa broj meksim federima,ti 5300 sa broj tvrdjima.Oba seta federa su nova,tako da su ti tvrdoce centralnih i gramaza rolica cist primjer.
-
Ili smanji produzenje getribe, moras se pomiriti da start s 20% neces imati, a bude mocan, odnosno da ima sut.
-
Ili smanji produzenje getribe, moras se pomiriti da start s 20% neces imati, a bude mocan, odnosno da ima sut.
da ti pravo kazen ne smeta mene puno sta on nema šut. toe sve bilo ocekivano i prije stavljanja getribe.
Mene muci sta se skuter trese pri spajanju kvacila.znaci ako vozin na 5500 okretaja cilo vrime cima/vibrira.
Šta bolje uštiman start to ce ta trešnja bit manja tj kraća.
-
evo danas su bile u toku cjelodnevne radne akcije na runneru da se vise rijesi start i trešnja pri spajanju.
nabavija san druge polutke sa kvacilon i zvonon dosta povoljno. i montira sve to. Motor se preporodija.
situacija je bila bruuutalan start ali kad uvatim 50 kmh okretaji padnu na 8000 i vise se ne dizu ni nizbrdo, a prije su bili 9800.
znaci cilo vrime su bile problem polutke tj bile su iskrivljene i one su mi unistile vec 3-4 remena.
pokusava san spustat gramazu kuglica da dignen opet okretaje na 9800 ali na kraju je uskocija profesor dugih getriba i prijenosa Dario007 i kad san mu reka za pad okretaja odma je pripozna da je u igri stari tip polutke.
Poslusa san savjet Daria i prebacija san pomicnu polutku sa neispravne i rezultat je vrhunski. Vise ne trese kod spajanja i ispaljuje brutalno.
Svaka cast Dariu na vrimenu i volji za pomoc. :headbang:
https://youtu.be/AZH54W4Gnk4
trenutni setup:
6.8g rolice
ljubicasti centralni
malossi wingbell
plavi LeoVince federi kvacila
polini sekundar (20% duza getriba)
-
Lipo ide gilerica
-
Lipo ide gilerica
ja san ekstremno zadovoljan :frajer:
-
Ispaljuje skoro ko neki minarelli :D
Neka si ti rijesio to pucanje remenja to je najbitnije!
Skuter ti je sad zver
-
Auuu konacno :notworthy:
Za Oskara je start, nabavljam 20% getribu.
I jesi nasao gdje je tocno remenica stradala?
-
Ispaljuje skoro ko neki minarelli :D
Neka si ti rijesio to pucanje remenja to je najbitnije!
Skuter ti je sad zver
Hahah skoro
Auuu konacno :notworthy:
Za Oskara je start, nabavljam 20% getribu.
I jesi nasao gdje je tocno remenica stradala?
nisan skuzija sta je stradalo ali vjerojatno se iskrivija nepomicni pijat jer je problem bija samo u startu. znaci kad bi remen usa dublje u polutke sve je bilo oke.
-
To mi se ne svidja, to nije rijesenje problema. Ipak ne mogu mirno spavati i bojim se tripnuti do daljnjeg...
-
To mi se ne svidja, to nije rijesenje problema. Ipak ne mogu mirno spavati i bojim se tripnuti do daljnjeg...
hahah a nemam vise sta rastakat. problem je u nepomicnoj polutci a ona se sastoji od pijata i lezaja?
nema sta bit nego pijat.
-
Ide super sada , skoro kao Pug :headbang:
-
Ide super sada , skoro kao Pug :headbang:
a sta je sad Pug, ne znan el to dobro ili lose :toothy9:
-
Pug , peugeot , peza , concorde ... sve je to isto :toothy9:
Naravno da je to dobro nemas se kaj sekirati.
-
Pug , peugeot , peza , concorde ... sve je to isto :toothy9:
Naravno da je to dobro nemas se kaj sekirati.
ide do 100 ki peža 407 :)
-
El ide to sta sa u startu? Ka cemo mi to usporedit? Aprilija odvaja malo prednje od poda na startu?
-
El ide to sta sa u startu? Ka cemo mi to usporedit? Aprilija odvaja malo prednje od poda na startu?
usporedit cemo kad buden u sibeniku. Ne ispaljuje ki serijska getriba ali ide odlicno.
osjeti se da ga razvlaci dok krene al toe skroz normalno zbog produljenja i ja san prezadovoljan.
-
El ide to sta sa u startu? Ka cemo mi to usporedit? Aprilija odvaja malo prednje od poda na startu?
usporedit cemo kad buden u sibeniku. Ne ispaljuje ki serijska getriba ali ide odlicno.
osjeti se da ga razvlaci dok krene al toe skroz normalno zbog produljenja i ja san prezadovoljan.
Ma glavno da nie ko ono ka smo se sreli, jedva je krenia.
-
a svejedno san bija brži :frajer:
-
a svejedno san bija brži :frajer:
Ma dis bia brzi? Nikidan kod suda? Jedva si maka s mista. Ono ka san ja tek uzea apriliju ka smo probavali na magistrali tis jos ima serijsku getribu tad.
-
za to i govorin jer su meni tad polutke isto bile nikakve i motor nije ima start. proba si ga vozit
-
Mislim da ce morat doc netko da postavi standarde :glasses9:
-
Mislim da ce morat doc netko da postavi standarde :glasses9:
a da se nađemo na pola puta :icon_biggrin:
-
Mislim da ce morat doc netko da postavi standarde :glasses9:
Boga mi ja nejdem u Sibenik :D
-
Dario ajmo drag napravit na po puta hahah
-
Bas me zanima kako ide ovaj runner, nekako mi se cini dosta slabije nego power od daria?
Koliko izvlacis maxx?
-
nisan proba ali vjerojatno dariev ide dosta bolje jer su mu sve komponente jace. bolji auspuh,komplet prijenos bolji i bolje ustiman, plus dosta veci karb.
iskreno i mene zanima razlika.
ako cemo pricat o celeru ide nekakvih 107 po ravnome u normalnom polozaju, ako san u volanu uvati 120-125. najvise sta mi je ikad celer pokaza bilo je 139 nizbrdo u volanu.
-
E to me zanimalo radi tcoje getribe jer meni sa mojim setupom ide 105 uspravno, 115 kad se polegnem ( pricam o brzini po celeru ne gps)
A ja imam polini vario sa 7.5 rolicama ,17.5 frgic
Leovince rr i dr evo....
-
E to me zanimalo radi tcoje getribe jer meni sa mojim setupom ide 105 uspravno, 115 kad se polegnem ( pricam o brzini po celeru ne gps)
A ja imam polini vario sa 7.5 rolicama ,17.5 frgic
Leovince rr i dr evo....
ja s njim znan zapičit šibenik-split pa san getribu stavlja da mi motor ne leti u okretaje kad naiđen na nizbrdicu. sa serijskon getribon okretaji bi otisli na vece kad bi celer dosa do nekih 105. podivljali bi na 11-12 zavisi o nizbrdici.
sad mi okretaji nakon 110 po satu padnu na nekih 9200 bar je tako bilo prije ovih kemijanja. znaci tih 139 kmh po celeru je uvatija na 9200 okretaja
-
Imam i ja u planu duzu stavit...
Meni nakon 105kmh skoci na cca 9800-10000
-
Imam i ja u planu duzu stavit...
Meni nakon 105kmh skoci na cca 9800-10000
zavisi za sta ti sluzi skuter . ako si vecinon grad semafori onda nema smisla stavljat jer samo ces više silovat kvacilo zvono..
ako si vecinon otvorena voznja onda se isplati jer ces manje silovat masinu sa prevrtavanjen.
bar je takav moj stav
-
Ma ja zivim u zg-u i idem dosta po gradu ali i svaki tjedan barem jednom odem na neku voznju 200-300km pa ce ni odlicno doc.
-
Ma ja zivim u zg-u i idem dosta po gradu ali i svaki tjedan barem jednom odem na neku voznju 200-300km pa ce ni odlicno doc.
javi se u pm ako si zainteresiran za malossi primar
-
Kolko produzuje taj tvoj primar?
-
Kolko produzuje taj tvoj primar?
21%
-
Previse, ja ka bi isa na produzenje getribe nebi isa vise od 15%, da ne izgubin start totalno.
-
Previse, ja ka bi isa na produzenje getribe nebi isa vise od 15%, da ne izgubin start totalno.
probaj moj start pa procjeni.
moras provjerit jel ista serijska getriba SRu kao runneru. 21% je na runneru
-
Jav se ka dodes u Sibenik pa cu provat.
-
evo mali update sta se tice problema sa namotajima.
namotaji koji su mi pravili problem pokazivali su ohmske vridnosti statora i pickupa u normalama, isto tako napon na CDI je bija preko 50V kao sta san i prije pisa.
Ti namotaji su zavrsili u šteku.
Forumski kolega Prebi je osta bez iskre na skuteru. prominija je svicicu i proba je drugu bobinu pa je ispalo da su mu namotaji otisli pa smo tu situaciju iskoristili da vidimo šta je sa ovin namotajima.
Nakon spajanja mojih namotaja iskra se pojavila ,ali je nakon nekog vrimena osta bez nje.
opet san odradija mjerenja otpor statora uredan, pickup uredan,napon na CDI nekih 70V. testira san žice prema CDI-u.
I procitan negdi da bi bila žica trebala bit masa. i tako ja testiram koliko ohma bila zica ima prema masi kad ono 1kohm.
Bila žica je bila dobro zalemljena za namotaje međutim ona je nekakvom limicon povezana na masu namotaja i tu je ocito bija slab kontakt i radija problem.
Toliko izgubljenih uri zbog jedne kapi lema :angry9:
-
evo mali update
aezakmi se jos uvik drzi.. radi bez nekih problema osin sto okretaji nisu stabilni kroz cilo ubrzanje pa u krajnjoj zna pasti na minimalno 8800 tj u vecini slucajeva padne na 9000. evo uspija san u volanu nagurat 129 po celeru (116gps) .Malo je pomoga vitar pa su okretaji uspili ostat na 9500 pa je nastavija punit
triba bi se pozabavit stabiliziranjen okretaja u krajnjoj, ali u zadnje vrime mi je runner za kraće relacije pa mi te 90+ brzine nisu bitne
(https://imgur.com/r4pLdUY.jpg)
Poslano sa mog MI 5 koristeći Tapatalk
-
Svidjaju mi se ti niski okretaji, trebala bi potrajati ta masina.
Meni runner purejet ima predobar start sa 7% i sto se starta tice, moze tu jos duza getriba jer ne predstavlja mu nikakav problem za kvacilo i zvono go gradu. Zivo me zanima kako bi isao sa 21%, ali odustao sam od toga i pomirio se s putnom brzinom od nekih 80,85 gpsa pri 8200, 8500rpm.
-
9000 okretaja je premalo za yasuni r sa drevon jednostavno ne puni dalje. Danas san malo vrimena uvatija pa san stavia 6.5g rolice i sad kroz ubrzanje vrti 9500-9800.nekad odleti do 10100 al se kratko zadrzi.
vise ne padaju okretaji uzbrdo. mislin da je napokon to to
sad se osjeća moć :headbang:
-
E to je vec bolje i u skladu s ocekivanjima.
-
Moga si vidit u runnerovoj temi da ga vrti na 9800 i u mojoj isto testirano na 3,5mm blokade baš od 9400-9800 se osjeti snaga s tim da je na 9800 najači sve veći okretaji su nepotrebni
-
Moga si vidit u runnerovoj temi da ga vrti na 9800 i u mojoj isto testirano na 3,5mm blokade baš od 9400-9800 se osjeti snaga s tim da je na 9800 najači sve veći okretaji su nepotrebni
je sve je to ocekivano ali mi nije bilo ocekivano da sa 7.2g kuglice vrti 9500-9800,ali isto tako sa 6.5 vrti na tin istin okretajima. Samo šta sa 7.2 ostane bez snage ako je neki uspon ili samo pređe 100gpsa pa padnu okretaji. Tog pada nije bilo do 90ak gpsa. Sa 6.5 uspije odrzat te okretaje koliko san danas ima prilike vidit.. To su skoro 1g lakse kuglice i vrti iste okretaje. Ruzno je vrime pa nisan puno kilometara prosa
-
mali pokušaj upgradea:
Nabavija san kiler Vxa, ali nisan zna da kiler na starom i novom vxu nisu identicni.Plan je bija ubacit kiler i osposobit ventilator preko releja i preko prekidača svjetla kojeg nema u 50tici. Nabavija san prekidač i relej ali problem je nasta u crijevima kilera. Za montirat ovaj kiler trebat ce krace crijevo stavit na udaljeniji prikljucak. Nisan bija opremljen crijevima i nastavcima pa san odgodija montažu dok ne nabavin crijeva i nekakve komade lime za izvest nosač. Nosači nisu ni približno isti pa će bit zajebancije da se to kvalitetno napravi.
(https://i.imgur.com/gTO87Ue.jpg)
-
Nabavi noviji tip i sve sjeda bez problema i bude fabrika. Ne muci se s tim bezveze, mozda ti taj ventilator nece moci ni stati na kraju jer je tu sve u milimetar kad uglaviš veći hladnjak..
Jedino sto trebas uraditi sa novijim tipom je napraviti donji nosac (ako ga ne dobijes) i skratiti gornja dva tanka crijeva s posude.
-
Da si pitao rekli bi ti da nisu isti ;D
Od novog modela ide dosta u visinu,čini mi se da je površinom veći nego ovaj tvoj,Sukošan je stavio od st-a i koliko znam nije imao nekih problema s montažom
(https://i.ebayimg.com/images/g/DYIAAOSw5atb3u5I/s-l400.jpg)
-
rekli ste bija san ja upoznat sa tin, ali nisan bija upoznat koji model ja dobivan samo san zna da je sa vx-a.
Je jee bome je dosta veći taj. Ma onda najbolje ne kemijat nego cekat da naleti neki takav
-
Ovak po slici ovaj tvoj mi izgleda dosta širok,izmjeri širinu i nek netko izmjeri širinu od novog modela,da ne bi džaba krečio da ne bi smetao za plastike
-
Najlakse je kupit,ja bi ovog poklonjenog slozio gore.Ima dosta mjesta i ne treba neke drasticne kemije radit.Za 2h je to slozeno.
-
Ak se ne varam, od starog runnera je deblji. Trebao si uzeti od nove serije, ovako ces se dodatno namuciti, ali trosi se kad imas volje jer sve se moze. Makar steta sto nije oem kad vec imas priliku.
-
kupi za novi vx kiler naj se jebat. Nema ljepseg nego kad je na KLIK.
-
evo mali update
drevo izvrtija 15000 km. Vecinon se voza do mora, ali vidija je i tripa. Sa litnjon potrosnjon san masu zadovoljan!
(https://i.imgur.com/Ox48aHL.png)
-
Evo došlo je do tog da projekt ide u druge ruke.
Otiša je sa setupon:
Dr.evo 70
Motoforce reinforced
Yasuni R
Malossi multivar 2000 (nove kuglice 6.5g)
Malossi Wingbell na serijskom kvačilu na kojem su Malossi crni federi kvacila
Dellorto 17.5mm ED (glavna dizna 70, igla A7 prvi zub, ler dizna 34)
manualni čok
Malossi usis VL11 sa novim karbonskim lamelicama 0.35mm
prerađen airbox na otvor zraka 20mm
Malossi ljubičasti centralni feder ugrađenim Malossi torsion controllerom
getriba Polini 20.44% duža od originalne. (getriba se ne čuje u vožnji)
Na skuteru je full LED rasvjeta (str8 štop svijetlo sa ugrađenim zmigavcima, naprid led pozicije + 2x CREE XHP-50) , USB punjač ispod sica, elektronska blokada, zaštita protiv krađe
Akumulator 9Ah sa jamstvom
Skuter se pali na kurblu, električno paljenje izbačeno zbog vece izlaznosti remena.
Sritno novom vlasniku i nek ga služi sa šta manje potrebe za vidanjen!
Evo par slika prije same primopredaje.
(https://i.imgur.com/OGEwylK.jpg)
(https://i.imgur.com/11xxNVw.jpg)
(https://i.imgur.com/SZzazvI.jpg)
(https://i.imgur.com/uAj2dLk.jpg)