MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Garaža => Autor teme: Corector - 06 Svibanj, 2018, 08:57:03
-
Kad se male ruke sloze, ima da sloze vjecni skuter :toothy12:
Dakle postao sam fan purejeta tek u 2014. godini, tako sto sam svjesno kupio Gileru Runner 50 purejet do danas mogu izvuci zakljucak da je purejet 50 masina koja ne radi niti jedan jedini problem, ma problemcic.
Purejet 70 je vec druga prica, tu je polini zakazao s katastrofalnom izvedbom base kita (tanke karike koje ne mogu preci 10tkm, brtve glave koje popustaju vodu nakon 6tkm). Tu mi je narusena reputacija, ali za purejet 50 je nedodirljiva.
Slike cu staviti kad dignem sve na server.
-
Od ovog posta cu zaljepiti svoje logove, kako je tekao moj put do uspjeha. Vjerovao sam od samog pocetka u uspjeh, bilo je jebeno tesko, nisam imao nikakvu podrsku osim ponekad malo moralne, svi na krabosu, jedino ja budala ovan. Ali experimentirao sam vodjen vlastitim iskustvom, ponekad bih trazio inspiraciju na zapadu, i dosao do nekih saznanja koja mi ipak nisu bila kljucna za uspjeh. Jednog dana cu i to dokazati.
Kupio sam tu Gileru Runner u 3. mjesecu 2014. godine. Stanje, kao nova s 19 000km, neispravna, bila 3x prije toga u jednom ovlastenom servisu. Nisam znao skoro nista o purejetima, malo sam se susretao s jednim nrg-om (koji je se vozio dugi niz godina bez serafanja dok sam ja serafio, i gotovo uvijek bio nespreman i nezadovoljan :redface: a on je bio jedan onih sretnika sto se navozaju 20 hiljada samo s redovnim servisima), neke osnove sam imao, ali najvise sam imao muda za pristup tom cudu i nepokolebljivu volju koja je imala smisla i napretka.
Uspio sam je osposobiti zamjenom kompletnog kucista injektora, sad sto je bilo riknulo, nemam pojma jer je unutra vise stvari. Danas bih znao u cemu je tocno bio problem.
Nakon kratkog vremena, crkla mi je pumpa goriva, pokusao nesto skarabudzit i opet je stala. Tu sam popizdio i teska srca kupio novu za nekih 1600kn. Nakon 3mj. je oslabila, a nakon 10mj. crkla. Jebao sam joj majku, tu sam skoro poslao sve u 3 picke materine i odustao od svega. Jedino sto sam htio je da se samo vozim i vozim, zdrobio sam sve skutere s karburatorom sto sam vozio prije toga (najvise sam ispizdio na novu gileru runner, 2 generalke i 650km, obje full serijske masine eksplodirale, rasuli se iglicasti klipa), ne zanimaju me vise velika serafanja niti takva uzaludna experimentiranja. Zahtjev je bio da vozi, da traje, i da ne diram nista. Kad budem imao volje za zajebavanje, onda cu si nabavit nesto sa strane, ali hocu da imam nesto sto je uvijek spremno.
Onu polovnu pumpu sto je izgurala 19000km, odnesao sam jednom covjeku na repariranje, tad je bio dogovor za nekih 250kn. Preuzeo pumpu i montirao, ostao iste veceri u gradu. Pa organiziraj prijevoz doma.
Donesao ponovno uz nadoplatu od 100kn, pa ostao u svojoj ulici.
Nakon toga opet odnesao bez nakande i nije htjela upaliti motor u dvoristu, a malo joj je falilio da upali.
E tu sam vec lagano poceo biti lud, ali imam zivce i izgurati cu to do kraja makar mi ovaj popravljao pumpu 10 puta.
U medjuvremenu sam mu poslao opet pumpu na reparaturu, a u medjuvremenu sam si nabavio nrg mc3 purejet. Njegovu sam pumpu uzeo na runnera i konacno se poceo voziti.
A ova reparirana kad je stigla, nju sam stavio na nrga. I tako se poklopila neka voznja, preko Sljemena. Sjedam na tog Nrga s repariranom pumpom po cetvrti put. I tako se vozimo, sve super sve 5 do vrha Sljemena, prednjem na Zagorsku stranu, i nakon 4km mi crkne pumpa goriva. Tu je nastala ova legendarna slika kad peza ponosno gura purejeta.
https://vimeo.com/266996685
Nakon sto smo se spustili u Jakovlje, slijedilo je guranje do Zagreba.
Tad sam vec bio lud, ispalio na zivce i prepustio bratu da se jebe s nosenjem pumpe kod lika koji je ko fol popravlja. Nosio je jos 2 ili 3 puta dok nije dobio neku drugu i ta je konacno malo proradila.
S obzirom na to da sam nanjusio, i shvatio da se od mene radi budala, odlucio sam uzeti stvar u svoje ruke jer je samo pitanje vremena kad cu opet ostati na cesti, spoznaja da cu ostati u kvaru na sred Velebita me ubijala, ali i motivirala da izguram sve do kraja. Tako je na kraju i bilo, prosao sam kroz cijeli skuter uzduz i poprijeko (kroz njih pitaj boga koliko, ne znam im niti broja, ali imao sam samo svojih jedno 30 komada).
Od tada vise nema stajanja, u pocetku sam bio ismijavan, ali mene to nije diralo jer sam bio upoznat s reakcijom ljudi kada ne znaju, a prave se pametni, za mene su to bili glupani.
Par mjeseci nakon kupnje purejeta, regao sam se na SS forum, tamo sam se htio oduziti doprinosom na neki nacin sto sam bio inspiriran s nekim tko je vozio purejeta i to mi je davalo elana da i ja budem u tome. S vremenom sam nailazio na sve vise preispitivanja, nista se nije vjerovalo, tupilo po svom i to me umaralo, jednostavno sam odleprsao. Otkako me nema, niti jedan purejet tamo preko ne vozi, i dalje se cvrsto vjeruje da je to zamorče.
Morao sam experimentirati, to je spoj zanimacije i zabave, kreativnost je obavezna. To mi nije bilo prijeko potrebno kao sto imas skuter s karburatorom pa radis nesto da bi bio zadovoljniji u realnom vremenu, ja sam radio za buducnost, a bio sam prezadovoljan u realnom vremenu, ali morao sam dirati u skuter koji vozi kako bih dosao do cilja.
-
Zanimljivo stivo,kada ce slike i nastavak price? :icon_tongue:
-
Svaka cast za txt a najvise za trud i muku koju si ulagao sve ove godine u to da bi na kraju postao poznat na ovim prostorima kao jedini covjek koji se razumije u taj skuter do zadnjeg serafa. Svako voli nesto i s tim se zanima, veoma mi je drago da tako cijenjeni covjek postoji kod nas kad vec na drugim prostorima ne cijene njegov trud i znanje pa s toga nisu ni zasluzili da barataju tvojim vrijednim informacijama i znanjem. Nedaj se omesti u svom naumu kao sto se ni ja ne predajem od kineza kolko god ekipa srala i pljuvala po njima.
-
Purejet je stvarno zakon. Zato i nema i kod mene u temi ništa novo, jer i s tvojim koristnim savjetima radi bolje nego ga farbika napravila.
Da bi se nešto pisalo i radilo, tražim Malossi MHR replicu, da vidim šte se još može. TPS 24 mm sam več pronašao.
Grazie prijatelju!
-
Nemam vremena da pisem, ali Ziga ako budes imao ikakvih problema slobodno se javi, za purejet bracu ja cu se izborit dobrovoljno da nitko ne ostane bez volje,jer nije to karbos da ispizdimo zbog neprekidnog serafanja :headbang:
-
Kupio sam tu Gileru Runner u 3. mjesecu 2014. godine. Stanje, kao nova s 19 000km, neispravna, bila 3x prije toga u jednom ovlastenom servisu.
;D
-
Mnogi purejeti su kao novi, a neispravni :icon_biggrin:
-
e moj Pero,,,... zapamtit cu te do kraja zivota :laughing7:
-
Op op op, preko 60000km s jednim PUREJETOM :headbang: :headbang: :headbang: :headbang: :headbang: :headbang:
(https://s20.postimg.cc/owzxlbugd/IMAG1384.jpg) (https://postimg.cc/image/reboslecp/)
Pouzdanost, kvaliteta, trajnost, odrzavanje, sve je to na VISEM nivou, frendic :icon_thumright:
Nema bolesti, nema viroza, kad navucem guzne rukavice, od starca pred smrt napravim mladica jebaca karbosa u svemu, osim performansama to priznajem (kad se stavi jaci auspuh od ZX-a na skuter s karburatorom), inace u serijskoj i slabijoj izvedbi tuninga purejet izdominira :headbang:
Al i to se nadoknadi dobrim gumama, jakim kocnicama i onda smo uvijek prvi na semaforu u gradu :toothy12:
-
Povijest ovog runnera je obogacena mnogobrojnim testiranjima, pa cu ostaviti nekoliko narednih postova praznim, i jednom prilikom cu ih dopuniti jer imam gro materijala...
-
Evo ovako, posto mi treba dosta vremena da sve saberem u vezi ovog Runnera, nastaviti cu barem od danasnje situacije, pa cu ostatak dopuniti.
Gilera Runner Purejet, setup je sljedeci:
- Drevo70 s polini glavom, svijecice koje koristim su Sagem rtc72l po 11kn i mijenjam preventivno svakih 3000km.
- polini plasticna casica koja je dublja od serijske, jer u nju ide feder i mali klipic koji omogucava veci pritisak goriva (vise goriva u cilindru), ta casica kosta oko 80kn
- mikroremenje mijenjam svakih 10tkm i vadim van u vrlo dobrom stanju
- malossi multivar 2000, samo serijske rolice 7.5gr koristim godinama i razbusujem ih po potrebi, obicno sam na 7.3gr
- ventilator sam zaljepio za krunu od kurble, tako da mi nikada ne odlazi niti na jednom skuteru, zaljepio sam s epoxy ljepilom
- remenje koje koristim je Mitsuboshi 811x18.5mm
- ljubicasti centralni
- malossi crne oprugice na kvacilu
- malossi wingbell zvono
- serijski piaggio primar 7% duzi
- deklo je od Derbija gp1 racing
- bendixu je pobrusen ostri rub da ne dere remen, i ispoliran je tamo gdje dodiruje remen = osjeti dulji vijek remena
- auspuh je Leovince GP s dugom granom
- TPS sam razbusio na 20mm s originalne mjere 18mm
- malossi vl16 usis imam, dobio jako jeftino i nesto sitno se mozda osjeti (istovremeno sam ubacio i dr evo pa ne znam)
- spuzva filtera zraka je polini, rijedja DL
od ostalog,
- vxr vilice i hipenol 80w i spustene su za 15mm
- zadnji amortizer od postanskog Libertija koji je duzi da kompenziram rast zbog vxr vilica
- vxr prednja celjust i opleteni lajtung
- podesavajuce ruckice
- led kratko svjetlo, led rasvjeta instrument table, mogucnost istovremenog kratkog i dugog svjetla, blic
- lcd multimetar s 5 funkcija (vrijeme, sekunde, temp. motora pored analognog originalnog koji je u funkciji, vanjska temp, voltmetar)
- lcd brojac okretaja motora
- elektronska blokada motora na 45kmh
- 12V uticnica za upaljac
- vxr kiler s ventilatorom
- doradjena posuda vodem premjesten je gornji pipac za preljevanje u posudu tako da ne curi kroz cep antifriz
Nakotilo se dosta tih gluposti u 4 godine, ali evo, sve funkcionira bez greske, ja nikad zadovoljniji. :frajer:
Nakon voznje do Grcke, ostao sam bez guma, jos sam se malo tako vozio po Zagrebu dok mi nije iskocio balon i sada cekam nove gume, narucio sam ponovno Bridgestone, ovaj put opet Battlax SC01 s tim da sam uzeo zadnju Reinforced, pa reko da probam i to.
(https://s20.postimg.cc/706jo7evh/IMAG1831.jpg) (https://postimg.cc/image/f5olmd349/)
Runnera nisam oprao od Grcke, samo sam splahnuo s vodom, tako da ce trenutne slike pricekati, ali evo prikaz trenutnog stanja na kilometar satu
(https://s20.postimg.cc/rx2rsw7rh/IMAG1830.jpg) (https://postimg.cc/image/7cxxues09/)
Planiram jos neki opaki trip s Runnerom, tako se planiram malo poigrati sa sljedecim stvarima, a i nisam dugo ista serafio pa cu to s gustom urediti.
- nabaviti novi malossi special remen i isprobati to
- staviti novi mikroremen
- ugraditi ditech linearnu remenicu
- izmjeniti ulje u prednjim vilicama
- izmjeniti prednji disk koji je spaljen i istrosen od zaletavanja pred semafore, usput staviti nove plocice iako ove imaju 50% mesa
- staviti nove gume, balansirati ih
- staviti novu svijecicu
- uliti ulje do cepa
i onda otici potrositi zadnju gumu u nekoliko dana :laughing7:
-
Stavio sam 3 prazna posta da ih nadopunim i vidim da su 2 nestala...
Evo par slika sto sam poceo izvlaciti, medjutim ovo me sad jako zbunilo, ali prvo me zanima obrazlozenje :toothy10:
(https://s20.postimg.cc/bv4tzy7mx/20160610_143529.jpg) (https://postimg.cc/image/bv4tzy7mx/)
(https://s20.postimg.cc/s64xwampl/20160610_171442.jpg) (https://postimg.cc/image/s64xwampl/)
(https://s20.postimg.cc/wf9nyffo9/20160615_194331-1.jpg) (https://postimg.cc/image/wf9nyffo9/)
(https://s20.postimg.cc/4rwykchmx/20160630_191451.jpg) (https://postimg.cc/image/4rwykchmx/)
(https://s20.postimg.cc/i8tx37zo9/20160630_191459.jpg) (https://postimg.cc/image/i8tx37zo9/)
(https://s20.postimg.cc/b5m1nm1yh/20160630_191505.jpg) (https://postimg.cc/image/b5m1nm1yh/)
(https://s20.postimg.cc/xub8n6yrt/20160630_192002.jpg) (https://postimg.cc/image/xub8n6yrt/)
(https://s20.postimg.cc/3pms1sr3t/20160630_205913.jpg) (https://postimg.cc/image/3pms1sr3t/)
(https://s20.postimg.cc/6jpxfa3kp/20160630_210805.jpg) (https://postimg.cc/image/6jpxfa3kp/)
(https://s20.postimg.cc/siwc2hzuh/20160720_081730.jpg) (https://postimg.cc/image/siwc2hzuh/)
(https://s20.postimg.cc/kdea4c3vt/20160927_191435.jpg) (https://postimg.cc/image/kdea4c3vt/)
-
Odakle ti wingbell gubo
-
Uzeo ima vec godina i pol dana, jace grize serijski kuplung i duze traje = vjecno.
Posto sam bolestan vec neko vrijeme, pomalo dolazim k sebi, bata Dax mi je dijagnosticirao s punim pravom bolest i mogu samo klimati glavom, makar mi je i to naporno, a da ne pricam o onoj drugoj, ne pomaze vise ni setnja Citijem :toothy12:. 7. mjesec je bio ispunjen s 25 verenja i jednostavno sam izdusio ko isus. Al boze moj, sta sam trazio to sam i dobio, tako da su tripovi za mene pickin dim i jedva cekam da odvalim 5000km onako pjevajuci :toothy9:
Jos mrvica offtopika pa cemo nesto konkretno napisati iskljucivo u ulozi ODSERAFLJIVACA.
Vec godinu dana se ne mogu rijesiti peugeot dijelova, tako da sam extremno usrecio Suhog i sad ima LC OEM cilindar bez greske, tako da moze tripovat do Kine, a i fensi deklo od 100-tke ce mu extremno dobro doci koje ima usis i ispuh na sebi. Klipcina oem peugeot ko nova, radilica i lezaji prva ugradnja, jbt niko nece svi kupuju kinescetovo koje kurca ne valja.
(https://s20.postimg.cc/6fteenwhp/IMAG1907.jpg) (https://postimg.cc/image/mqtiaz8zd/)
(https://s20.postimg.cc/3lq918219/IMAG1908.jpg) (https://postimg.cc/image/aoy4gu7gp/)
Dakle malo je se odserafljivalo. Stigle su nove gume za Gileru, Bridgestone Battlax SC, vec sam jedan set odvozio, izgazio s njima vecinu tripova, zadnju sam potrosio a prednja se i danas vozi vec trecu sezonu na Elystaru i super se ponasa. Nemam sto za prigovoriti.
Cekaju montazu i balansiranje, ovaj put sam uzeo zadnju Reinforced
(https://s20.postimg.cc/zecxy6hvx/24-8-18.jpg) (https://postimg.cc/image/4k5p0gc95/)
Odserafio sam kotace, Molasice sam izubijao i svaka im cast do sada, vjerno su i besprijekorno sluzile godinu i 3 mjeseca, odnosno kod mene 11000km kada sam ubio zadnju gumu do kraja. Disk sam isto izmaltretirao i drugi kao nov ceka u steku, ovaj se nije prestao ljubicastiti otkako sam shvatio da mogu opusteno stati par desetaka metara prije semafora sa 100 gpsa. U tom slucaju zadnji kotac gotovo da nema funkciju, jer je blago odvojen od zemlje za cijelo vrijeme kocenja, zivjele sinter plocice jedacice diska :toothy10:
(https://s20.postimg.cc/bd6yzgdst/IMAG1919.jpg) (https://postimg.cc/image/c2prbtec9/)
Odserafio sam i prednju celjust, klipici cu zadjubreni i traze ciscenje, plocice su vec pri rezervi, tako da slijede nove sinter plocice kako bih imao sigurno izdizanje na prednji pri 50kmh :headbang: u prijevodu, jebacku kocnicu. Prosle su 2 godine i 2 mjeseca, svaka im cast. I dalje odlicno koce, ali ja volim opasne i extremne kocnice.
(https://s20.postimg.cc/kkz7gc0cd/IMAG1920.jpg) (https://postimg.cc/image/e7a4d2vg9/)
-
Odserafio sam i stapove od vilica i odlucio im iskarati one male rupice, ove 4 rupice su suvisne, Elystar ima samo 2 i jidenticne komore iznutra i sa 20W vilica prejebeno radi naspram runnerove koja kurca ne valja, zapravo dobra je za makadam, jer te 4 rupice su prevelike i ulje prebrzo prodje kroz njih. Zadovoljstvo sam nasao u hipenolu koji ne voli bas niske temperature, ali to je manji problem neko da vilica prebvrzo radi. Za prosjecnog usera vilice su vrh, ali jbg postao sam izbirljiv i ozbiljan po pitanju ovjesa i kocnica.
(https://s20.postimg.cc/61s2erml9/IMAG1909.jpg) (https://postimg.cc/image/fmbp1nbx5/)
Tako da sam morao malo i zaserafiti kako bih odnesao Oskara u inovaciji. Dakle duzi seraf koji dolazi na dno vilice bi trebao usporiti protok ulja kroz rupice, pa cemo da vidimo kako ce taj experiment profunkcikonirati. Jos da je sloziti neku fleksibilnu brtvu, imao bih stelajuce vilice :headbang:
(https://s20.postimg.cc/8j3tm0yrx/IMAG1911.jpg) (https://postimg.cc/image/5p0o8kwll/)
Odserafio sam i prednju plastiku, da provjerim kako drzi var na posudi vode, jer sam dao ismjestiti preljev tako da prska povrat direktno prema dnu posude, a ne u cep jer onda slini antifriz vanka. Ne slini samo onda dok je cep novi, ali brzo prosere. Ovako je vjecno. U medjuvremenu sam nabavio oem posudu koja je rijetka, i preljev prska direktno u dno, pa bih mogao to staviti kad vec imam, tako da ucinim runnera jos malo vjecnijim.
(https://s20.postimg.cc/jip0xkzgt/IMAG1913.jpg) (https://postimg.cc/image/sqh9ea6ix/)
I kad sam sve odserafio, to moze izgledati samo ovako, jos nisam oprao Gileru od Grcke, a i prije toga. Sad je se to speklo tako da ce biti posla oko ciscenja, al pun mi je k ciscenja vise jer to nema svrhu kad si triper, radje si ja prodjem koncem kroz zube i okefam ih cetkicom nego da mu skidam UV zastitu :laughing7:
(https://s20.postimg.cc/uv1mfeigd/IMAG1912.jpg) (https://postimg.cc/image/uia89806h/)
Tu smo skuzili da imam lagano sjeban donji lezaj stupa volana, ali polovnog sam ga i stavio tako da koga jebe, a ici ce on jos dosta.
Gle ove ogrebotine od 2 pada s nogare majku mu j**** u picku. Sreca pa se vise ne sekiram jer je gotovo.
(https://s20.postimg.cc/xp4rsu571/IMAG1914.jpg) (https://postimg.cc/image/z46chk6a1/)
Pozadi planiram da stavim sinter plocice jer to jos nisam probao
(https://s20.postimg.cc/49z3jtdi5/IMAG1916.jpg) (https://postimg.cc/image/ro72vqvfd/)
I ovdje sam nasao neku uspomenu s tripa
(https://s20.postimg.cc/i3ng8vlj1/IMAG1917.jpg) (https://postimg.cc/image/fz337sjw9/)
Dosta odserafljivanja za danas, sljedeci korak je zaserafljivanje odserafljenog. A onda cu ubaciti ditech polutku, novi remen i mikroremen pa nabaciti neku tripcinu da potrosim sve to :D
-
Prisustvovao u svemu navedenome. Hvala na deklu stoji kao saliveno. Cilindar na polici skuplja prasinu.
Ovo za duljinseraf je vrhunska ideja i podrzavam.
-
Danas nabavio plocice, i duze serafe za experiment s vilicom. Gume nisam stigao montirat, jebiga ne gori mi kad gorii drugima.
(https://s20.postimg.cc/4ym6rj52l/IMAG1923.jpg) (https://postimg.cc/image/amshif9ex/)
Ali sam isprobao stapove, s tim da jedan ima duzi seraf koji dosta smanjuje promjer 4 rupice kroz koje prolazi ulje. Razlika se osjeti, jedna dobra fina nijansa, ali i dalje mi je to prebrzo. Ulio sam novo 20W ulje za vilice.
https://youtu.be/zJ1GCLdJUPg
Preostaje mi jos da skroz zatvorim 2 rupice sa zakovicama, ili da piksiram i samanjim promjer cijevi iznutra, ili da opet idem na gusce 80w i bok. Mislim da ce zadnje i biti, ovaj put bi usteko 75W ulje i duze serafe.
-
Ako se primjetili, radovi na purejet skuterima su neobicni, jedan od razloga je sto se tim skuterima ne raspada mehanika motora pa nema generalki, raspada se samo onda kad je momacki potrosite s 40tkm na 70ccm, i ako je potpisuje polini onda i ranije :laughing7: Ove stvare koje radim su samo zapravo visi nivo, jer je karbosima to djelomicno funkcionalno sve do trenitka crkavanja jer je tesko posvetiti paznju ovim stvarima posto masina stalno trazi neki angazman.
Potrosis energiju na slaganje da ide brze, ali je nestane kad treba stati, u principu malo tko vodi racuna o tome, a ja sam vise fokusiran na sto kraci zaustavni put.
Malo sam nastavio danas, s gustom kad mogu mogu. Vilice sam odlucio rijesiti s sintetikom za getribe 75W i dovidjenja, na kraju sam dobio sto sam htio...
Ovako je pocelo, idem kao skinuti zadnju celjust i ocistiti klipice. Medjutim, jedan je poceo cvikati makar je radio, jer je se vanjska gumica brisac pocela lagano trusiti. Morao sam odraditi intervenciju sto znaci i puno nereda,tako da ovaj fini prizor moze ici u 3pm
(https://s20.postimg.cc/4oos2jl4t/IMAG1930.jpg) (https://postimg.cc/image/x1k9t06ux/)
Crne malossi plocice su mi korektne na zadnjoj piaggio kocnici
(https://s20.postimg.cc/s2wreg0h9/IMAG1931.jpg) (https://postimg.cc/image/uwzwrw2nd/)
(https://s20.postimg.cc/z64mu2lcd/IMAG1933.jpg) (https://postimg.cc/image/rddz23fd5/)
Vidi se i koji klipic steka
(https://s20.postimg.cc/g11dkbm3x/IMAG1934.jpg) (https://postimg.cc/image/iid4rl609/)
Pa ajmo kemijati, trebalo je zamjeniti vanjsku gumicu ispravnom, ili je izvaditi... Medjutim, u ovom neredu zakljucujem da je stari tip celjusti (prije 2003) imao promjer klipica 27mm,a ove nove 26mm. Novi tip celjusti je nekvalitetno odradjen, stari tip radi puno ugladjenije i bolje kvalitetnije te vece gumice ima. Tako da sam se odlucio za staru celjust s vecim klipicima, pa cu je kasnije plastificirati kad je testiram.
(https://s20.postimg.cc/t56xwzbkt/IMAG1936.jpg) (https://postimg.cc/image/pll0768ux/)
Ovu ruznu sam odabrao, i ocistio
(https://s20.postimg.cc/jknba4h3x/IMAG1937.jpg) (https://postimg.cc/image/jknba4h3t/)
(https://s20.postimg.cc/vmip49awt/IMAG1938.jpg) (https://postimg.cc/image/chffuhw8p/)
(https://s20.postimg.cc/iid4rjvpp/IMAG1939.jpg) (https://postimg.cc/image/88apsb5u1/)
Prvi put da cu vozit sitner iza, i jos vece klipcine :headbang:
(https://s20.postimg.cc/r0mkvvuil/IMAG1940.jpg) (https://postimg.cc/image/sfo5klvll/)
Nije fensi, al bitno da ima MOC
(https://s20.postimg.cc/jxepg91xp/IMAG1941.jpg) (https://postimg.cc/image/xebnz4c95/)
Disk sam cistio s vunom
(https://s20.postimg.cc/4bxdwaxp9/IMAG1942.jpg) (https://postimg.cc/image/6t953khll/)
-
Prvi put da cu vozit sitner iza, i jos vece klipcine :headbang:
(https://s20.postimg.cc/r0mkvvuil/IMAG1940.jpg) (https://postimg.cc/image/sfo5klvll/)
Nije fensi, al bitno da ima MOC
(https://s20.postimg.cc/jxepg91xp/IMAG1941.jpg) (https://postimg.cc/image/xebnz4c95/)
Disk sam cistio s vunom
(https://s20.postimg.cc/4bxdwaxp9/IMAG1942.jpg) (https://postimg.cc/image/6t953khll/)
Pred zatezanje izvukao celjust da lovi veci promjer diska
(https://s20.postimg.cc/xebnz3wtp/IMAG1943.jpg) (https://postimg.cc/image/djpmczhm1/)
Zakrenuo osovinu plocica i napeo osigurac da ne zvecka
(https://s20.postimg.cc/51g68o5yl/IMAG1944.jpg) (https://postimg.cc/image/hsucf6fqh/)
Rastavio prednju celjust i imam sta za vidjet
(https://s20.postimg.cc/cu6u0m9ct/IMAG1945.jpg) (https://postimg.cc/image/fbil7vt95/)
Ovoliko djubra nisam nikad skupio
(https://s20.postimg.cc/5qyyl0jct/IMAG1946.jpg) (https://postimg.cc/image/x1k9sxm9l/)
Malo pomalo i mora van
(https://s20.postimg.cc/ygluhmd25/IMAG1948.jpg) (https://postimg.cc/image/6t953irvd/)
Klipcine ociscene i tretirane sredstvom za poliranje, rucno u krpi posto nije strasno
(https://s20.postimg.cc/hg2y8xcvh/IMAG1949.jpg) (https://postimg.cc/image/chffue92h/)
-
Priie montaze podmazao DOTom gumice
(https://s20.postimg.cc/ow27ur35p/IMAG1950.jpg) (https://postimg.cc/image/lp7ob4ipl/)
Kliknule u celjust laganini glatko bez zapinjanja, to je poso. Ove rupe za vodilice i vodilice sam napunio sa onom Sim mascobom. Obicna tovatna mast se osusila mater joj grumenastu.
(https://s20.postimg.cc/brwni23e5/IMAG1951.jpg) (https://postimg.cc/image/c4o1o8lnt/)
Sinter ce gristi i naprijed
(https://s20.postimg.cc/hg2y8xkl9/IMAG1954.jpg) (https://postimg.cc/image/o6jfid7qx/)
Odlucio sam i propustiti jebene stapove prednje vilice do ibera, tako da sam morao izrezati plastiku iznad za oba teleskopa
(https://s20.postimg.cc/88aps8l8t/IMAG1956.jpg) (https://postimg.cc/image/m1z2hadu1/)
(https://s20.postimg.cc/xr3258hnh/IMAG1958.jpg) (https://postimg.cc/image/ow27upsux/)
16mm gore vire, a dolje imaju tocno 80mm hoda, ne sjecam se da sam ikad sabio tu vilicu do kraja, ali ako se to desi, brisac ce poljubiti trukut. Tako da sam ga maksimalno spustio. Mogao sam otvrdnuti oprugu i jos gusce ulje staviti, pa ici za dodatih 10mm nize, al treba mi za tripovanje tako da ce ovo biti ok.
Mislim da cu upucati i nove selene, nek djubre bude utegnutije i elasticnije.
Sad jos opusteno montaza prednjeg diska koji sam vec ocistio s vunom, montaza kotaca i odzracivanje kocnica, podmazivanje ruckica.
Lezaji su bez sumova i neocekivanih luftova. Osim onog u stupu volana koji se lagano javlja, njega mi se neda dirati, nema lufta, samo malo zapinje.
To ce biti se spremno za tripcinu nizbrdo. I jos prijenos dotjerati za uzbrdo :D
Jbt dosta toga sam promjenio, sve to prije vremena osim guma(e), ali jebiga, ne smijem dozvoliti da mi nesto dodje na naplatu pri tripcini od 5000km, dakle trazi se extremna pouzdanost i skuter ne smije nista traziti osim goriva i ulja u 5000km. Ajde, svijecica moze proci, ostalo bas nista.
-
Zadovoljstvo gledat definitivno mora bit nepokvarljiv ko mercedes koji okrene 1milion kilometara i nikad ništa ne takneš
-
Nemam vremena niti interesa za styling, za to trazim preofesionalnog peraca plastika iznutra...
Dol sam ovo slagao, izbacio sam 7 skutera vanka i ucinio i vjecnim.
Uspio sam i danas sve ovo zavrsiti, osjeti se da je prednji kraj zaboden i to je predobro, sad cu vidjeti ima li potrebe da spustim zadnji kraj.
Preostalo mi je da stavim diskcinu i kao nove serafe
(https://s20.postimg.cc/vp7obsfe5/IMAG1959.jpg) (https://postimg.cc/image/yw27vezu1/)
Izbacio sam i varenu posudu vode koja ne prska na cep. Samo zbog mira u glavi, ali drzi se super.
(https://s20.postimg.cc/a2snur93x/IMAG1960.jpg) (https://postimg.cc/image/lrwniq02h/)
Upresao sam i novi selen u leovince nosac. Dakle, selen od usice bloka motora za peugeot vertikalu, savrseno pase po svim mjerama za leovince nosac auspuha. I jos je taman koliko treba biti mekan :headbang:
(https://s20.postimg.cc/dmelkjgyl/IMAG1961.jpg) (https://postimg.cc/image/c7d0vtfvd/)
(https://s20.postimg.cc/po9zep5ml/IMAG1962.jpg) (https://postimg.cc/image/po9zep5mh/)
(https://s20.postimg.cc/kcv2tzbu5/IMAG1963.jpg) (https://postimg.cc/image/jakwbft0p/)
Ofarbao sam i granu GP spuhceta u 4 sloia kroz par sati
(https://s20.postimg.cc/gghqy06a5/IMAG1964.jpg) (https://postimg.cc/image/dz5zqqmdl/)
Vise nije na klocnama
(https://s20.postimg.cc/pbil8ji7x/IMAG1966.jpg) (https://postimg.cc/image/5455g8kqh/)
Kocnice, lezaji kotaca, ovjes, rashladni sistem, auspuh, gume - SPREMNO ZA NAREDNIH 5000KM :headbang:
-
Proslih dana sam cekao tokara da mi smanji promjer pinova za 0.5mm pa da konacno ugradim Ditech linearnu polutku, i nikako docekati taj dan, dok nisam uzeo stvar u svoje ruke i shvatio da sam industrija za sve. Jer, da bi ugradili ditech pomicnu polutku na piaggio skutere, morate smanjiti promjer sireg dijela pina za 0.5mm, ima ih 3 komada i extremno su tvrdi!
U medjuvremenu sam smanjio kolicinu ubrizganog goriva na minimum, da se barem zajebavam kad nemam sta raditi, jer ipak je to PUREJET, i trenutbo mjerim potrosnju po gradu, ocekujem 2.x l garenja po gradu na 100km, a ako mi se svidi, na tripcini od 5000km cu ostvariti extremne ustede. Jbg postao sam extreman steker jer su uslijedili neki novi izdatci pa zavrcem dizne gdje god mogu, recimo na sporetu sam iskljucio 3 plinska kola i i ostavio malo s diznom 70. Da imam karbosa, bio bih prisiljen na kredit ili lepljenje :dontknow:
Danas sam doveo Runnera na VISI NIVO, konacno j#bote. Naime, imam u steku ditech polutke vec neko vrijeme, a ne mogu naci nekoga da mi ih postruze. I tako ti mene struze danima po lobanji kao doskociti tome, dok nisam konacno danas nasao tajming i odlepio, uzeo sam stvar u svoje ruke i rokaj! :headbang:
Prvo sam digao uzbunu u steku, rastjerao pacove i izbunario polutke raznih vrsta i promjera, u nadi da ce neke imati pinove po metodi PLUG&ORI.
(https://s20.postimg.cc/mgqmsn1b1/IMAG2004.jpg) (https://postimg.cc/image/nvs7hd2e1/)
Evo ovdje su mjere pinova i promjera polutki, ova Honda je neka prastara iz pocetka devedesetih. Ditech ima iste kao minarelli i peza.
(https://s20.postimg.cc/o8jlnii31/IMAG2005.jpg) (https://postimg.cc/image/dlpsi39xl/)
Malo me pomicno mjerilo zeza, tako da mjere fulaju malo, ali su sve mjerene istim mjerilom i istom metodom.
I jebiga, nemam srece, nista od toga da cu naci pinove koji ce se elegantno ustekati, a navikao sam USTEKAVATI SMJESU, za razliku od pacenja s karbosom kojeg vise ne diram jer sam postao gospoda po tom pitanju.
Veceras sam odlucio pobrusiti pinove makar busilica crkla, moram priznati da su extremno tvrdi, ali moj je tvrdji... prvo sam naslonio ravnu turpiju, i apsolutno senista ne desava, tomi je vec poznato jer turpija nije naj rijesenje za jako tvrde stvari.
I onda sam odradio ovo, pokazalo se kao rijesenje za Oskara, fino ravnomjerno s 2 ruke ide polako, ali precizno :headbang: Snimao sam s 1 rukom pa je tRaljavo... mjerio sam pinove na 3 mjesta s pomicnim mjerilom i svugdje je isto
https://youtu.be/-WABGCJ5oqI
Kad bih potrosio smirgl, jednostavni bih ga odsjekao i dosao na novu povrsinu. Koristio sam 120 gradaciju :icon_thumright:
(https://s20.postimg.cc/nvs7hdx99/IMAG2006.jpg) (https://postimg.cc/image/6v9b8pk7t/)
Gospodska strugotina, trakice smirgle :laughing7:
(https://s20.postimg.cc/cw705sejx/IMAG2008.jpg) (https://postimg.cc/image/legga4l2h/)
Fino se i precizno dozira na mjeru :headbang: Naposlijetku sam ispolirao povrsine,koristio sam purol pastu i stare pamucne gace, jako sa zadovoljan, kasnije sam jos polirao,a ovo je nakon 40sec poliranja :headbang: :headbang:
(https://s20.postimg.cc/a23usbwy5/IMAG2007.jpg) (https://postimg.cc/image/f0rd6v0qx/)
Ustekao pinove, kao OEM su sjeli, namastio polutku IZNUTRA, nabacio poklopac za koji sam se dvoumio dal piaggio ili ditech,pa sam ubacio ditech s polini adapterom za centralbi feder, zato jer aspter lijepo klizi i manje uvija oprugu,dodje mu kao neki torsion. Sve sam razradio, pobrisao temeljito viske masti na vrhu navoja, i izmedju remenica, sklopio i jebeno glatko radi :headbang:
(https://s20.postimg.cc/gskc1q23h/IMAG2009.jpg) (https://postimg.cc/image/3oerp1a1l/)
Evo i snimka
https://youtu.be/MXCECY3Ouj0
I KONACNO, namontirao je, ne dirajuci postavke. Rade mi je rekao da cu trebati lakse rolice...
Situacija je sljedeca, VISI NIVO MOCI :headbang: j#bo ga otac i onoga tko pravi krive pomicne remenice. Ovo je unijelo novi duh, i novu MOC ovom zamorcetu.
Posto imam remen jos od Grcke kojeg sam izfasirao,bas me je zanimalo koliko ce linearka popraviti stvar, i moram priznati da je pobjsanje EXTREMNO :headbang: Priie bi oscilacije bile po 800rpm kad je remen umoren, a sada do 300rpmkoliko sam vidio, a ti je nista.
Ostavarujem i bolje izlazne rezultate :headbang:
A u konacnici trebam TEZE rolice ??? Al nema veze, skuter sa zidovskom smjesom ide prejebeno, a sta ce tek biti kad sjedne plata pa odserafim ventile goriva, to je zaista visi nivo MOCI.
SAMO LINEARKA :headbang:
Evo i prvi video, dakle sa najslabijom smjesom ikada, remen ima 17.8mm:
https://youtu.be/kHZ2UrggkNI
U nastavku me ceka veselje i dodatno pojacanje MOCI:
- povecanje kolicine ubrizganog goriva
- novi remen i fina stela prijenosa :D
I nema onog sugavog prevrtavanja na 30kmh, vec ispuca :headbang:
I na 80kmh kad pustim gas pa dodam, MOC je vecno spremna :laughing9:
-
I kome da sad bude vecna slava? :headbang:
-
Vidim ima tu svega,morat ću ja malo prekopat te tvoje kutije :laughing7:
Ne bi bilo loše ni izbunarit kakvu polovnu malossi polutku sa dvije vrste kuta pomaka
(http://sco1.scooter-center.com/medias/sys_master/NewProductImagesFolder/8853363556382/M618233%282%29.jpg)
-
Tomiii ti si najveci jebac za lipu kog poznam :laughing7:
-
I kome da sad bude vecna slava? :headbang:
Tebi mrale :notworthy: Ti si izbunario ovo Low Budget MOCno rijesenje za piaggio i skidam ti kapu :hello:
HVALA RADETU NA OVOM OTKRICU KOJE IZVLACI MOC DO KRAJA :headbang:
Ma ovo s Ditechom je jebenica, nista mi vise ne treba, to je sad to. I nema vise onog da multivar vrti, a kur*u svira :toothy9:
Konacno cu moci voziti staro pohabano remenje, tako da se ditech polutka definitivno isplati, pogotovo ako so sam svoj tokar :toothy10:
Da me nije murja hapsila bilo bi jos apdejta, ali sad cu ja brzo ufaziti runnera za Oskara. :headbang: Sad mi piaggio polutka dodje kao minarellijeva serijska, ma uzas j#bote :confused5:
@ Tomi, te tuning polutke imaju jedan kanal toliko zestok da ti utusi slabasnu masinu kao sto je base, a gusilo je i duleta. I traze jako jako tvrde centralne, tj lake rolice. A drugi kanal je ok, ali nista posebnije od ditecha. Vozio sam i full overange i stavljao na svog roxa na baseu, i dalje od ovog nema sta.
Ovo cu probati i na 50ccm, kako ga fino izsalta do kraja, prezadovoljan sam. Jaooo di je bila Ditech polutka kad sam se penjao u planine
-
To bata pero baš sad balasirano skuter ubrzaje
-
Ovo sve ima Pežo u serijali. :headbang:
Kaj se tice kuteva ,sto je kut siljastiji (manji) to su veci gubici i treba teze rolice. Peža ima tuplji kut i brzo otvaranje polutki koje ne zahtjeva puno napora.
Dok serijska piaggio moze odvrnuti za 1/4 kruga. NIje niti cudo da se opruge uvijaju. Dobro da si se rijesio tog smeca piaggovog.
Gledam bas velicinu polutki i sa sigurnoscu mogu reci da se ditech polutka moze upasirati na peugeota. IMa dovoljno mesa izmedu bloka i serijskih polutki (6-7mm sa svake strane) Tako da ditech bi se dao cak i ustekati onima koji nemaju linearnu polutku na peugeotu.
Jesi li se planirao poigrati sa kajlom , imali uopce ikvog napredka na puri da pomaknes kut sprickanja ili ti to mozes sve prek kompa porihtati ?
-
Tomiii ti si najveci jebac za lipu kog poznam :laughing7:
S kim si takav si ;D
Kad je to tak za oskara morat ću i ja to skarabuđit
j#bomepas ak ne bi probao upasirat polutke od batine,samo da remen ne bi ispao van jer su male,al na piaggiu tak i tak remen stoji dosta duboko unutra,trebalo bi to premjerit
-
Zas ono kad piaggio stane tamo oko 80kmh, a peza krene dalje? To se vise ne desava s ditech polutkom :toothy10:
Za direktno povecanje snage imam Kinder Surprise, ako budu veliike razlike u potrosnji onda si desno na volani slazem prekidac s 2 moda, Eco Pro i Sport
(https://s20.postimg.cc/d5neyc4gt/s-l300.jpg) (https://postimages.org/)
I poceo me je povremeno zajebavati prekidac od svjetka star godinu i pol dana. Morati cu ga rastaviti i reparirati...
(https://s20.postimg.cc/505d08t3h/294340.jpg) (https://postimages.org/)
-
Prevrtavanje na startu je veći problem,mada to ponekad dobro dođe
-
Vjeruj mi da to prevrtavanje ne dodje dobro, to je cisti gubitak. Ako ides u brdo, skuter ce se predugo zadrzati na recimo 30kmh, duze nego sto treba. Ovako osjetis svu MOC na 30kmh u obliku suscine koja vec podsjeca na minarellija. A kazaljka samo prodire...
I tamo pred kraj kad stane s nabiranjem ovo jos ima MOC, gledam i ne vjerujem...
-
Ako ti treba prekidac eco / sport , scarabeo ti to ima u serijali
(https://s33.postimg.cc/suxnx9oxn/Screenshot_2018-09-05-11-08-40.png) (https://postimg.cc/image/suxnx9oxn/)
-
baza je ideja s prekidacen,stvarno ste svi skupa nenormalno kreativni
-
Ja sam s tom polutkom u vrijeme kad sam ju stavio na onog turpijanog sporta rekao da je to najbolja stvar koju sam napravio na skuteru.
Pa evo i jedan video kako je to izgledalo sa sportom:
https://m.youtube.com/watch?v=8MB-EDW2y6c
I kasnije s replicom,obratite paznju na odaziv gasa i navrtavanje na dijelovima di piaggio sa serijskom polutkom umire.:
https://m.youtube.com/watch?v=GqzrfNPzAV0
Nadam se da ti ovo nije spam,ako je budem maknuo...
-
Ma j#bo mater svoju piaggio s nesavrsenom polutkom, mislio sam da je piaggio polutka dobra jer sam dosao s minarellija, ali NE BIH JE VOZIO NITI NA 50CCM cak i sa kupoprodajnim ugovorom!!!!
Stari moj ovo je prejebeno, purejeti su konacno OSLOBODILI SVOJU MOC, samo guraju remenicu do krajaJAJA :headbang:
Sad jos moram nastrugati podloske od 0.7mm,makar sam iovako prezadovoljan, ali izgurati cu ti do kraja.
Stvar je bitna ko odlican sportski variomat, prejebeno, susa cijelo vrijeme :headbang:
-
Kazes uvijek ae odaziva na gas :icon_thumright: To je ono kaj sam govorio. Da mi ti piaggio nemaju odaziv. Ok bio u zablusi da je zbog 17.5 ali ocito ih remenica jebe.
-
Kupiš Apriliju SR 50 R (Piaggio/purejet) i nemaš nikakvih problema sa linearnim polutkama, je jih ima original :headbang:
-
Kupiš Apriliju SR 50 R (Piaggio/purejet) i nemaš nikakvih problema sa linearnim polutkama, je jih ima original :headbang:
Imam je, i ima tipicne piaggio polutke koje su skoro linearne :icon_biggrin:
-
Sada možeš probat malossi special remen dužine 818 ili 820. Meni rade super.
-
Sada možeš probat malossi special remen dužine 818 ili 820. Meni rade super.
Nismo se razumjeli. I tvoja Aprilia s piaggio masinom treba Ditech polutku. Svaka piaggio hyperpro i purejet masija treba Ditech polutku :icon_thumright:
-
Kupiš Apriliju SR 50 R (Piaggio/purejet) i nemaš nikakvih problema sa linearnim polutkama, je jih ima original :headbang:
Jesi to čuo na svetu skutera? ;D
Ni jedan piaggio agregat nema 100% linearne polutke
-
Na oko su mi izgledale linearne pa sam mislio, da je to to. Sad ste me zajebali i napravili troškove ;D
-
Pa složi isto ko i Corector,diteh polovna polutka je po oglasnicima oko 20 eura
-
Na oko su mi izgledale linearne pa sam mislio, da je to to. Sad ste me zajebali i napravili troškove ;D
Haha, samo ti to stavi, a special ti nije najbolji remen, ispada serijski uz Ditech remenicu.
Ja cu jos usporedit serijski vs mitsuboshi. Malossi je ispao iz igre jer ekipa nema dobra iskustva s njima a bome i ja, dao mu sansu na vise skutera...
Kupiš Apriliju SR 50 R (Piaggio/purejet) i nemaš nikakvih problema sa linearnim polutkama, je jih ima original :headbang:
Jesi to čuo na svetu skutera? ;D
Ni jedan piaggio agregat nema 100% linearne polutke
Tamo je prerada na karb jedina opcija, a to je svetogrdje i opet to nije pravi karbos, i opet su velike sanse da ce biti problema zbog nekih drugih stvari...
-
I kome da sad bude vecna slava? :headbang:
Prvo meni jer mi je sinula ta idea i jer sam razbijao glavu kako to uglavit na Lunjca sa starim tipom Pia remenic, a drugo tebi jer si je finalizirao i pokazao kako radi u praksi.
Iskreno, ja sam se bojao to tokariti jer se pojavio silnih “majstora” koji su rekli da ce odjebat pinovi ako se potokare.
Ali Dario je reko, zajebi ti to! Nemam kaj izgubit, kad sam vec kupio Ditek polutke, a na nis ne pasu. Reko Dario, evo tebi za turpiju pa da vidimo kako Home Made Overrange radi.
Meni je osobno to jedna od najboljih stavki koji sam stavio, znaci start uvijek okida, zakuca okretaje i tjt.
Jedino mozda vise trosi remen al to jos treba provjerit, za to ce bit Corector zaduzen :D
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Nemojte me jebat za potrosnju remena, skinem milimetar za 4000km.
A frend skine 0.3mm za 5000km i tako 4x za redom. Samo on je imao polini vario i skoro nikad nije prelazio preko 85kmh.
Meni skuter ne izlazi i maksimalnog prijenosnog omjera... a kad odem na tripcugu to traje i traje i traje, ima radnih sati u maksimumu ohoho
Ustekao sam novu smjesu, i na testnoj dionici od 280m ostvarujem 5kmh vecu izlaznu brzinu. Osjetno je MOCniji
https://youtu.be/GyhXPpETA0A
-
Cestitke obojici i hvala! Cijenim zalaganje i doprinos, nisam jedan od onih koji ce sumLJati ili samo presutiti i utrpati si dijeL.
Decki svaka cast posao je obavljen za Nobela!!
Sad sam se vratio s voznje i ovo je prejebena stvar, a najvise me fascinira ovih par stvari:
- linearnost prijenosa s unorenim remenom
- nema prevrtavanja na 30kmh i osjetno jace povuce tada, dobivam na ubrzanju i osjetim maksimalnu snagu agregata, ono kad prevrti nosi gubitke
- puni krajnju brzinu samo tako, sa serijskom bi mi potezao rucnu na 70-80gpsa.
- nema rupe i lijenosti, ima turazu i kad ga dignem na 90gpsa s 3/4 gasa recimo, i dodam pun gas, a on zaurla
preMOCno :headbang:
- u kvartu punim skoro maksimalu :headbang:
Sad sam mu nasiljio smjesu (ustekao na dzek) pa Purejet ide jace nego ikada.
Muku mucim dal da ustekam serijski remen ili da ostanem na Mitsuboshiju.
-
Za remen. Makni mitchuboshia , stavi serijski siguran sam da nije tako gumenast.
Ovaj moji mitchuboshi ide odlicno hladan. Kaj ga vise vozim to vise krade reakciju na gas ,a bome i okretaji padaju (zato si i kasnije sve vise odlazio). Sve mi fino sjedi u prijenosu ali jednostavno remen se umori na nasim bestijama.
-
Za remen. Makni mitchuboshia , stavi serijski siguran sam da nije tako gumenast.
Ovaj moji mitchuboshi ide odlicno hladan. Kaj ga vise vozim to vise krade reakciju na gas ,a bome i okretaji padaju (zato si i kasnije sve vise odlazio). Sve mi fino sjedi u prijenosu ali jednostavno remen se umori na nasim bestijama.
Suhi, meni to isto radi Pia remen.
Dobro moj se puno vise vrti ali isti problem, remen se umori nakon gasiranja.
Mozda bi potpuni propuh u prijenosu donekle popravio stanje ili jednostavnije kevlar.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Stari imao sam malossia kevlar. E koja je to milina , odaziv bombastican u koje god doba i kolko god da se vozis. Steta kaj mi je pre kratak bio. sada imam bolji start jos bolju krajnju ali skuter osjetno slabi kaj se dulje vozim. Ona medu ubrzanja i napucavanje gasa puno su slabija.
-
Hvala dacerovsu na podloski od 0.7mm. Ali meni treba jos jedna :laughing7:
Zvao trgovine i nasao u Imbus ducanu podloske 28x40x0.2mm uzeo 5 komada i trebao sam smanjiti vanjski promjer s 40mm na 33.5mm.
Kako sta i kako, pa evo, snasao sam se.
Uzeo neko zamorce od polutki, stavio 5 sajbi i stegnuo s maicom koju sam odkucio zrtvovati.
(https://s20.postimg.cc/phhl3bwy5/IMAG2041.jpg) (https://postimg.cc/image/xmzn1hl6x/)
Usput malo pobrusio i dio polutke da udjem malo u minus
(https://s20.postimg.cc/n05tw1xm5/IMAG2042.jpg) (https://postimg.cc/image/p4q6x4z8p/)
I evo :headbang: 3 komada idu na drugi skuter s Ditech polutkama
(https://s20.postimg.cc/ug53hut19/IMAG2043.jpg) (https://postimg.cc/image/jtbacfkvt/)
(https://s20.postimg.cc/jtbackxsd/IMAG2044.jpg) (https://postimg.cc/image/71x462o09/)
(https://s20.postimg.cc/6runjy2vx/IMAG2045.jpg) (https://postimg.cc/image/wamzwymft/)
(https://s20.postimg.cc/86w88nw99/IMAG2046.jpg) (https://postimg.cc/image/wamzwyeq1/)
(https://s20.postimg.cc/xcx6ficz1/IMAG2047.jpg) (https://postimg.cc/image/c39k4nwo9/)
Na crnom nrgu sam dtavio vise masti i evo je na kvacilu i zvonu, cudi me da je skuter obako dobro startao s dobro napacanim kvacilom i zvonom...
(https://s20.postimg.cc/5e30ofdul/IMG-20180907-_WA0006.jpg) (https://postimg.cc/image/9n7qqlh3t/)
-
Cek malo, ta koju sam ti dao je 0.7mm!???
Pas mater, onda sam ja stavio manju hahahhaha, vjerojatno 0.6mm.
Btw, zasto ti treba vise od 0.7mm??
Jesi testirao polutku u rukama sa podloskama??
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ma to sam uzeo 5 komada radi debljine, reko kad ih spresam 5 bit ce lakse raditi, ili ako izgubim ili sj**** koju :laughing7:
Sad sam testirao na NRGu do Velike Gorice i neki cudan vjetar puse, ali nesto sam dobio,vidjeti cu veceras kad se smire vjetrovi :toothy10:
I stavio sam novu spuzvu filtera zraka, onu originalnu namascenu, pa mi je troksao i umrtvio se :laughing7:
-
Danas sam doveo runnera pred trip.
Slike su mi kod mraleta pa cu ih kasnije okacit.
1. Pripremanje prijenosa
- novi remen, stavio sam piaggiov 18.9mm i nisam zadovoljan, uj#bo mi je moc purejeta. Malo se vozam da nadodje i bolje je, ali Mitsuboshi nikad nije bio takav neki umrtvljen i bez direktnog prijenosa momenta i odrijesim kesu u steku i ubacim novog Mitsuboshija koji omogucuje MOC. Probati cu piaggia kasnije, ali za trip cu ici na sigurno jer sam s Mitsuboshijem obisao pola Balkana
- novi mikroremen, originalni
- novi zupcanik vodene i uljne, s tim da sam na pimpek od uljne pumpe stavio ternobuzir koji je se grijanjem stegnuo za Oskara i na knap pod sapunom sam ugurao zupcanik na uljnu, i onda to zajedno ustekao na vodenu pumpu. Vidjeti cemo kako ce se to odigrati s kilometrima...
- novi malossi klizaci variomata za multivar
- matica od variomata stegnuta na 48Nm, a od zvona 44Nm
2. Izrada nove platforme za kofer
Izradjena nova alu supermocna plata za kofer s 2 polozaja pozicioniranja kofera,za 1 osobu i sportskije performanse i za 2 osobe odnosno za Tripcine. Imam i originalnu, ali je povrsinom 3x manja od ove moje oa onda kofer skace ko veverica i destabilizira skuter i pitas sesano kada ce ti kofer otpasti.
3. Testiranje RR auspuha duga grana
Testirao sam i RR leosvinjce, nisam zadovoljan, trazi me siromasniju smjesu pa mi se nije dalo toliko zajebavat...
4. Stavio drugi nosac auspuha u kojem je novi selen
Stavio nosac za GP s novim novcatim peugeot selenom. Stari je dobar, ali vec vidim trsgove da je se krenuo raspadati, pa necu da riskiram
Preostalo mi je jos novu svijecicu ustekati i naliti ulje do cepa.
Evo, sad je to sve gotovo spremno, ali mene fata neka fobija da ce zamorce crknuti, nikad jos nije crko pa evo, mora jednom, al kud bas sada :D Ne znam ni koliko DR evo ima kilometara jer mi se neda traziti,ali budem cim nadjem vremena, a to ce biti kad negdje crkne :laughing7:
Jos malo pa tripcina :toothy10:
-
Jbt 48Nm to mi se malo cini zategnuto za maticu radilice? :icon_scratch:
-
Jbt 48Nm to mi se malo cini zategnuto za maticu radilice? :icon_scratch:
Po manualu je cak 44Nm. A nalazio sam na par mjesta različite podatke. Negdje pise 20Nm + 90* i svaki put nova matica a negdje pise 44Nm. Ja stezem na 50Nm al mi je i kljuc vec malo u godinama pa mislim da vise i nije 100% tacan. Nikad se nije popustilo.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Evo razradile se kocnice, sinter plocicama treba vise vremena da sjednu. Prvo moraju isprljati disk s crnilom, a onda grizu kao drakule. Sad mogu iznesti neke dojmove, makar sam vec imao iskustva sa sinterom naprijed i defiitivno preferiram samo tu smjesu naprijed. Ali sam je ovaj put stavio i iza na ono 175mm zamorce od piaggio diska.
Kroz prikupljena iskustva, dobio sam smjernice da je za zesce kocenje na cesti najbolje naprijed staviti sinter, a iza organsku smjesu i to je definitivno najvolja kombinacija koju sam osobno i testirao i zadovoljan sam. Sinter plocice su najcewce zlatne boje, serijski disk obije brazde i brze se trosi, to je cijena zestoke kocnice i kocenja.
Medjutim, pozadi mi sinter radi probleme, ne mogu dozirati kocionu silu kao sa organskim plocicama, vec mi naglo zablokira zadnji kotac. Vracam organic smjesu jer sam vec par pura skripnuo zadnjom gumom kad se sjurim s 90gpsa pred semafor.
Sto se tice Battlaxa od guma, nikakvih problema, ali kad idem ispitivati granice, Molas i Hoop pruzaju jos bolji grip.
Da ima dimenzija, vozio bi Hoop, ta mi je guma TOP u svemu. Smjesa mi je vrhunska, sirna je taman pa se skuter lako prebacuje, dugo traje i postojana je za razliku od racing guma, jeftina je.
Testirao sam onako usput, voznju skutera boje asfalta s ugasenim svjetlima da izazovem djavola, i u pola sata sam dozivio umalo 2 oduzumanja prednosti. Ja sam bio extremno spreman na to, jer sam doletio i znam kako me je tesko uociti jos u sivoj majici. Inace sa LED svjetlom nemam nikakvih problema, cak niti u zemljama gdje je opasnost puno veca...
(https://s20.postimg.cc/5835e4vnh/IMAG2136.jpg) (https://postimg.cc/image/4vbr7yddl/)
(https://s20.postimg.cc/h9yj89x65/IMAG2137.jpg) (https://postimg.cc/image/g7ocpqecp/)
-
Ledice su stvarno mrak, sjećam se kada si vozio iza mene kroz Gračanicu i cim bih pogledao u retrovizor prva stvar koja mi odvuce paznju je svjetlost u tvom faru tako da, definitivno si uocljiv ne moras se brinuti oko tog ;D
-
Pero brate daj oladi malo...
-
Pa tek sam poceo malo prije 11 :laughing7:
Daj da nesto napisem za Runnerceta.
Logcina glede izlaznosti novog Mitsuboshi 811x18.5mm remena i ditech remenice
(https://i.postimg.cc/qRpqPkq0/IMAG2149.jpg) (https://postimg.cc/d7SJdcGS)
I kako je proslo par stotina kilometara s ditech polutkom, nisam nista dirao u prijenosu da vidim kako ce se ponasati ako samo stavim ditech remenicu. Imam viska okretaja, i sa 6.8gr rolica presao na 7.5gr, okretaji pali sa 8900 na 8600, taman ufazeno.
-
Odlucio sam i propustiti jebene stapove prednje vilice do ibera, tako da sam morao izrezati plastiku iznad za oba teleskopa
(https://s20.postimg.cc/88aps8l8t/IMAG1956.jpg) (https://postimg.cc/image/m1z2hadu1/)
(https://s20.postimg.cc/xr3258hnh/IMAG1958.jpg) (https://postimg.cc/image/ow27upsux/)
16mm gore vire, a dolje imaju tocno 80mm hoda, ne sjecam se da sam ikad sabio tu vilicu do kraja, ali ako se to desi, brisac ce poljubiti trukut. Tako da sam ga maksimalno spustio. Mogao sam otvrdnuti oprugu i jos gusce ulje staviti, pa ici za dodatih 10mm nize, al treba mi za tripovanje tako da ce ovo biti ok.
Jest da je post od dvije stranice prije ali iskocio mi je kao link u onoj prici sa polutkama pa da te pitam nekaj jer mi je ovo vrlo interesantno :)
Kad si podigao stapove, stavio si samo gornji saraf na mostu? Ili se da nagurat i donji saraf?
Kako ti se vilica ponasa sad nakon sto ju furas neko vrijeme? Ulje unutra je po originalnim speckama?
-
Oba serafa idu, ni slucajno jedan. Sto nize to bolje. Originano ulje je 15W. Ide 1.1dcl po stapu. I s tim uljem mi radi samo opruga. Probao sam rijedji hipenol sa slike 75w90 i ne valja mi, opet tandrce, ici cu na gusci.
-
Vidis, bio sam uvjeren da donji saraf nejde jer se pomakne onaj šlic na štapu pa nece proci kroz rupu. :)
Daj si nutra natoci ulje kak spada :icon_tongue: imam motula ako hoces probat, morao sam kupit litru pa mi je ostalo.
(https://i.postimg.cc/0yM997yC/2018-10-20-09-46-40.jpg)
-
Kakav je to manual? Taj jos nisam vidio, izbunarit cu ti gdje pise 1.1dcl.
Probao sam i 20W, i 10, i 15, sve je lose.
-
Haynes za Runnera
https://scootergrisen.dk/scooterhjemmeside/download/haynes_gilera_scooters_service_and_repair_manual_small.pdf
Ako imas kakav drugi manual salji cim nades :D
-
Posto je popularno imati ŠTEK rezervnih dijelova, ja moram priznati da nisam tako extreman iz vrlo jednostavnog razloga, jer je purejet vjecan i ne trazi dijelove iz ŠTEKa
Stoga sam odlucio i ja imati ŠTEK, ali kompletne skutercadi, tako da sam uŠTEKo jos jedno Runnerce isto kao moja triperska veverica. Ceka je tretmancic nakon kojeg cu je uciniti vjecnom, i onda cu je pospremiti u ŠTEK nek se nadje za nedaj boze ako slucajno ostavim kljuceve od veverice u trenirci, a meni se ne bude dalo ici po njih.
Gore ce ici BRIDGESTONE Molas :headbang:
(https://i.postimg.cc/7GGq3htM/IMAG2367.jpg) (https://postimg.cc/7GGq3htM)
(https://i.postimg.cc/d7SqZr6V/IMAG2368.jpg) (https://postimg.cc/d7SqZr6V)
Malo sam bunario po ŠTEKu i shvatio sam da imam zapravo jako malo raspozivih skutera i intenzivno radim na tome da pojacam ŠTEK. Cilj mi je imati 500 komada, za nedaj boze x499.
U ŠTEKu sada imam:
1. Gilera Runner Purejet 70
2. Gilera Runner Purejet 50
3. Piaggio Nrg Mc3 Purejet 50
4. Piaggio Nrg Power Purejet 50
5. Aprilia SR50 Factory Purejet 50
6. Peugeot Elystar Purejet 50
Sve ostalo je nebitno pored ovih plemenitih skutera, makar ima tu extremno mnogo toga. Mene sad zanima kolike su sanse da mi crkne jedno od ovih zamorcadi, odnosno u kojem ce se vremenskom periodu desiti prvi kvar?
-
Ako ce se bacat oklade, ja se kladim da ce prvi popustit Pezistar!
Njegovo koristenje je extremno, nakon onog prolaska sa barem 80gps kroz gradiliste na Luckom, tad mi je postalo jasno sta znaci extremno hahahahha
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Pa cuj, to je i logicno, svi pezini dijelovi koji su ostali, predstavljaju potencijalan problem. Ali da ce masina stati, e to bih volio vidjeti. Ni kurenje do felge s izbianjem crijeva nakon zakuhavanja je nije ostetilo :toothy10:
Inace ovog runnera je neki Oskar rastavio na proste faktore i nije nista napravio, i pogubio je sve serafe. Pa je gazda to sam skarabidzio i nabavio je nove serafe. Malo je potrgao rep iznutra dk sica jernije znao kako se rep skida pa je otkidao komade plastike da dodje do serafa :laughing6:
I vidim da je skidano crijevo iz uljnog rezervara, pa je moguce da su i zaklali masinu jer vjrojatnk niti ne znaju za odzracivanje uljne... :confused5: Ali bit ce to sve dobro, veceras bi vozila al extremno previse sam slozio skutera za ovaj tjedan.
-
Danas sam raspirio gremline i konacno probio 62 tisuce kilometara :headbang:
(https://i.postimg.cc/BvHPfYcc/IMAG2549.jpg) (https://postimg.cc/R3CZcTYN)
U podvoznjaku ispod Vijesnika
(https://i.postimg.cc/DZhJvrxV/VIDEO0462-0000056684.jpg) (https://postimages.org/)
Extremno sam zadovoljan, extremno zadovoljan sto vozim najpouzdaniji skuter kojo je dostupan na trzistu, extremno sam zadovoljan sto sam bio u pravu cak i onda dok sam naslutio da je purejet strojarnica (to je ona faza kad si skeptik i nemas pojma o purejetu dok se prvi put susreces s njim, drago mi je sto nisam ostao zatucan i da nisam (za)ostao na jebenom aeroxu, karbosu...)
Veverice, hvala ti sto postojis, ti i ja idemo za Tursku,asva istala zamorcad ce se serafiti neprekidno i u nedogled dok cemo uzivati u bespucima kilometara i triperskih avantura, a serafiti cemo nesto drugo, zahvalnije....
Treba i proslaviti... jer ipak, purejet donosi, dok karbos glodje... do kosti...
(https://i.postimg.cc/PqrHHKDv/IMAG2550.jpg) (https://postimg.cc/nX5gY40n)
-
Jeli to sve bez otvaranja blokova?
Sad mi je ža što sam svoju rastavija i proda dijelove
-
Jeli to sve bez otvaranja blokova?
Sad mi je ža što sam svoju rastavija i proda dijelove
Mrale, situacija ti je ovakva.
Originalnu masinu sam vozio do nekih 30 000km BEZ IJEDNOG KVARA, osim sto sam spalio 2 dizne jer nisam znao rukovati s njima.
Zatim sam dao tu masinu burazu na Nrg purejet i on je vozio do 43tkm i tada je propisala vodena pumpa, i dalje bez drugih kvarova. Nakon toga sam je izvadio i stoji mi u steku kao eksponat.
A na runnera sam ustekao tu sa Nrga jer je imala 7tkm i odmah sam stavio polini kit s kojm sam imao problema i narusio mi je purejet reputaciju, ali sreca samo polini je zamorce (karike, bolcnq, brtva glave). To sam dotjerao do nekih 30tkm i s tim sam prosao cijelu Hrvatsku.... zatim mi je radilica pocela zveckati i izmjenio sam opet polovne blokove s 9tkm i stavio sam DReva., to je bilo prosle godine.
S karbosima 70ccm mogu prec 10tkm i sve zdrobim, s purejetom 4x vise mogu prec, i puno je pouzdaniji.
Najbitnije je zapravo da purejet nabire hrpu kilometara, jer da guram, imao bih svega par tisuca km.
I ono jos bitnije PUREJET 50 je besprijekoran, tu ne bikjezim apsolutno nikakve zamjerke i ti me fascinira, a govorili su mi to se mozda tebi ne desava, ALI FRENDIC to se ne desava na desetcima purejeta!!! :headbang: :headbang: :headbang:
. Zapravo i 70tka bi bila da radis manje kilometara pa ne ubijes radilicu na 40tkm sto je respektabilno, i jos da je netko laksi to bi duralo pitaj boga koliko...
I tko je se god bas opredjelio za purejeta, i trazio me pomoc, izasao sam maksimalno u susret i nisam dozvoljavao da prica neslavno zavrsi (to ti je ona scena u Titanicu kad mutavac zgrabi svoje dijete od ljudi kojo su prethodno nasli i spasili to dijete, i lik otrci u nepoznatom smjeru koji ce uskoro biti potpoljen i tu prica zavrsava, dakle ne vjeruju, ne razmisljaju, ne traze argumente), tako da danas ima dosta purejeta koji su pod mojim nadzorom i jako sam zadovoljan kad dobijem feedback koji je neopisivo pozitivan, i naravno, svi skupa se rugamo vlasnicima karbosima jer pacenickih prica ima na pretek tipa kad susjed susjeda podjebava, a ovaj drugi je brijac :laughing6: :headbang:
-
A stari Leader i Quasar nisi spomenuo, pa te rage poderu 2T Puru i slicne sta se trajnosti i kilometara tice.
Ima ih sa 100tkm kolko hoces i to sa original masinom.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
To je klasa iznad 50.
Imap sam ja i VXRa, i nexusa 250, i 300, i beverlija 250. Sve su to jebena zamorcad s kojima me obicni bmw izbransari da sam naon toga kao ispljuskan, pa se osjecam izuzetno posrano ker mislim da imam nesto, a bogamo i golf dvojka tdi mi je visestruki gust za vozit od te skalamerije koja na magistrali nemre ni skretati.
I ta zamorcad ubijaju gust voznje, radije sjednem u autobis i spavam dok tripujem
-
To je klasa iznad 50.
Imap sam ja i VXRa, i nexusa 250, i 300, i beverlija 250. Sve su to jebena zamorcad s kojima me obicni bmw izbransari da sam naon toga kao ispljuskan, pa se osjecam izuzetno posrano ker mislim da imam nesto, a bogamo i golf dvojka tdi mi je visestruki gust za vozit od te skalamerije koja na magistrali nemre ni skretati.
I ta zamorcad ubijaju gust voznje, radije sjednem u autobis i spavam dok tripujem
Hahhahahah ajd Corectore oladi malo.
Hoces rec da se Rajner 50 bolje vozi od nexusa 250????
Ne znam kaj bi ti reko, ali jedno je to da si to ti i tvoje misljenje.
Na svom maxiju odradim 150km u komadu bez bolova u ledima i skakutanja preko svake male rupe.
Mogu napravit i 300km sa samo stankom za bengu, a ne da moram kosmodisk furat.
Rajner je jos beba naspram Powera, to je katastrofa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Bolje se runner vozi od. Nexa definitivno.. U zavojima nemaju sta trazit jedan kraj drugog
-
Bolje se runner vozi od. Nexa definitivno.. U zavojima nemaju sta trazit jedan kraj drugog
Novi Runner mozda da ali stari se ne vozi bolje nema sanse, pogotovo u lijevi zavoj sa punim tankom.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Spominje se Power,njegova najveca mana je kaj je tvrd ko kamen.Kad ga posteno provozas na 70cc otpadaju zglobovi od bolova.Inace lezi super,moj bas i ne jer su gume lose.
Za Nexusa nezz,nisam vozio...Inace x8 od Dacerovsa se jako lijepo vozi.
-
Stari runner obavezno apgrejdan s prednjim teleskopima i starom verzijom sjedala je udobniji od Nexusa za vozit. Isao sam s Nexusom do Crikve i nazad. Vozio autocestom i starom nazad po 140 na satu, s tim se cudom trebas borit, u gradu sam brzo odustao i odmah se vratio pedesetici.
Usd vilice su mozda dobre za stazu, ali sad jos kako je zahladilo mene zglobovi odmah zabole jer sam se odvikao tog tvrdog drloga.
Shvacam tvoj prelazak sa starog runnera na X8 i podrzavam, ali ovaj runner je avion naspram normalnog runnera.
Za X8 me zivo zanima kakav je posto je to top maxi piaggio skuter po pitanju upravljivosti.
Ali evo sto sam ti naveo je sve poluhendikepirano dvotockalo.
I da rezimiram, da nisam 8km od Trga, sigurno bih vozio maxija, jer ovako vazem izmedju 50-ice i bicikla :laughing6:
A i s Elystarom me bole ledja, jer je sva masa na kraljeznici i sve neravnine je direktno pogadjaju. Kod runnera dio opterecenja ide na noge i bez ikakvih problema sam pregazio skoro 3000km u 6 dana. Al to isto ovisi od osobe do osobe, makar mene ta 4T tisina uspavljuje i smiruje....
-
Lijep, suncan dan, brutalan za serafit po skuteru. Imam sat i pol fiksno na raspolaganju i kasnije se moram provesti s ovim zamorcetom, dakle serafljenje s garancijom da se mogu vratiti na stare postavke :icon_biggrin:
Upalio, al teze, i malo sam ga uspio dobiti da vozi, ali na 1/3 gasa se brutalno gusi i kasnije nije htio paliti cim ke se malo ugrijao i cim je ecu dao manje goriva.
Nije mi se dalo pricekati da se ohladi pa da dobijek odgovarajucu koicinu goriva da se odvezem doma, pa sam ga gurao 75m. Nadam se da me nitko nije vidio jbt, pa odmah iznosim logcinu :happy3:
https://youtu.be/N38zC5L-ooI
Evo ga, ufazen, al bukvalno :D
https://youtu.be/WVlzMKeGO-s
-
E nedo bog da te suhi vidio hahah
Nek si ti njega skarabudzio. Ima zanimljiv zvuk. Jel to svaki purejet tako ili
-
Zvuk se uvijek moze mijenjati, kad pogledas vise mojih snimki onda ces shvatiti kakvih sve ima, i to je samo dio.
Danas sam odlucio provesti experiment da piaggio 70 purejet pokrenem iskljucivo s ecuom od ditecha 70 kojeg potpisuje malossi.
I dosao sam do zakljucka kojo sam vec nanjusio i osjetio prije, kako ditech radi sa siromasijom smjesom nego purejet 70.
Smjesa je toliko siromasna da jedva radi...
Jos jedan zakljucak je kako mi ta mapa moze pomoci u podesavanju smjese i ona nosi neke svoje prednosti, kao sto su bolji odaziv na gas, dodavanje veceg pritiska goriva od maosso elektronike za piaggio...
Jbg, moj purejet je bio pokusni kunic za brdo pokusa, isto tako mc3. A sve to kako bih sto manje iznevjerio pjurdzetise :icon_thumright:
Sad mjerim minimalnu potrosnju s ditech ecom i pritiskom podignutim za 0.5bara u odbosu na stock. Osjetno manje snage ima, ali vidjeti cmo koliko manje trosi.
Ovo je jedan od nebitnih experimenata, spada u kategoriju zanimljivosti.
-
Pa to nemre upalit.
Pjurdet nije vjecan. :icon_thumright:
JA kada sam kemijao uvjek su skuteri palili. I vozili i bili puni snage
-
Ma ja ba.
-
Zvuk se uvijek moze mijenjati, kad pogledas vise mojih snimki onda ces shvatiti kakvih sve ima, i to je samo dio.
Danas sam odlucio provesti experiment da piaggio 70 purejet pokrenem iskljucivo s ecuom od ditecha 70 kojeg potpisuje malossi.
I dosao sam do zakljucka kojo sam vec nanjusio i osjetio prije, kako ditech radi sa siromasijom smjesom nego purejet 70.
Smjesa je toliko siromasna da jedva radi...
Jos jedan zakljucak je kako mi ta mapa moze pomoci u podesavanju smjese i ona nosi neke svoje prednosti, kao sto su bolji odaziv na gas, dodavanje veceg pritiska goriva od maosso elektronike za piaggio...
Jbg, moj purejet je bio pokusni kunic za brdo pokusa, isto tako mc3. A sve to kako bih sto manje iznevjerio pjurdzetise :icon_thumright:
Sad mjerim minimalnu potrosnju s ditech ecom i pritiskom podignutim za 0.5bara u odbosu na stock. Osjetno manje snage ima, ali vidjeti cmo koliko manje trosi.
Ovo je jedan od nebitnih experimenata, spada u kategoriju zanimljivosti.
Jesi li probao da ga voziš sa tjuniranom benzinskom pumpom ?
-
Kakva je to tjunirana?
Treba se priviknuti na naglo zahladjenje i 8.5℃ vani, rijesenje je lagana voznja.
Namece se pitanje, jel bolje voziti polako i malo duze, ili brzo i krace po hladnom vremenu? :laughing7:
https://youtu.be/MbV0ihW8Q_c
-
E bas tako. Svako jutro nedoumica putem do posla hahah
Lec na volan i pun gasss
-
Kakva je to tjunirana?
Očišćena iznutra detaljno od nakupljene prljavštine, sa povećanim broja obrtaja i ojačanom klipnjačom...skut dobija na snazi i ubrzanju...a mislim da bi na 70ccm još bolje radila...
-
Nema od tog nista, bitno je da injektor dobije trazenu kolicinu goriva, a pumpa zadovoljava te kriterije.
Danas sam imao priliku da odradim test potrosnje s normalnim gasiranjem, smanjio sam i smjesu na minimum, jednostavno sam se skulirao i normalno vozio 30-ak km. Relacija je bila Resnik-Spansko-Kvatric-Resnik po najvecoj guzvi kolonama zastojima sad oko 16h.
Prdstavljam vam kraljevsku potrosnju za 70ccm 2T cilindar :headbang: :headbang: :headbang:
Mjerio sam na 53km, s tim da prvih 20km i nisam bas pazio kako se vozim
(https://i.postimg.cc/7YgrrfPc/IMAG2595.jpg) (https://postimg.cc/KRvHncMr)
(https://i.postimg.cc/NjBqsB50/IMAG2596.jpg) (https://postimg.cc/nCRwT8K8)
DAKLE 2.73L na 100km, frendic extremno sam sretan, zamisli sad da je jos netko s 30kg manje i toliko centimetara jaooo, a moze jos nize da sam pazio prvih 20km i da nije ZIMA gdje masina trazi vise goriva dok je hladna :headbang: :headbang: :headbang: :headbang:
A poludio sam s autom, j#bote 6.1l mi trosi po centru i guzvama, pa izludio sam, rijesio sam si extreman popust, a posto sam se navukao na extremno stekanje minimalnih troskova, ne zanima.me nikakvo drugo zamorce, cak niti ova nova 4T skutercad sto tako nekako trose, ali su u startu skuplji 16 puta :headbang: :headbang: :hello:
SAMO PUREJET i nista vise, ili je zamorce ili je preskupo :frajer:
Sad razmisljam o visem nivou stekerizma, i zelio bih ustekati serijsko spuhce i podesiti prijenos s tezim rolicama da jos manje gasa trazi, majku mu j**** navuci cu ja 70tku na 2.5l po jebenom centru grada, stani/kreni :D
Samo extremno!!!
-
A poludio sam s autom, j#bote 6.1l mi trosi po centru i guzvama
Brate razumijem te u potpunosti,pošto sam tezi na gasu potrosnja mi je u prosjeku 12-14l... nakon sta sam se naviko na runnera ovo mi je bio sok hahahahaha
-
jeli tebi financijski igra potrošnja 2 deca gori doli il spoznaja da je moguce da tako malo troši tj 2.5L
-
Trazenje granica mi je zabavno :icon_biggrin:
Stari moj, al kad sam isao u skolu i vozio nakitani karbos skuter, pa proklet bio onaj tko mi je rekao da to kupim, j#bo mu pas mater zatucanu, i kad sam morao kevu ponekad zicat pare za benzin :angry9:
-
Ali ipak peza karbos manje trosi :toothy9: Sjeti se Pozege :icon_thumright: a jos bolje ZG-ZD 6,1L
A onda jos poslje kada je Zvonkec vidio da sam u Karlobagu natocio 5L iz ZG-a. Jedino kaj je mogao reci "Kupit cu si Peugeota" :frajer:
-
Istina, ja bio svjedok
-
Bojim se pomisliti koliko bi purejet malo trosio s tobom :laughing7:
Meni je elystar s tvojim postavkama i drugim karbom peze vertikale trosio 4.4l. Svako drugo setovanje bi vodilo losijim performamsama ili jos vecoj pottosnji
Da trosi toliko sa mnom, normalno da bih pezu vertikalu vozio. Makar peza kosta pa bi trrbalo izracunat...
I ovo je 70ccm, ipak te ispreskace :laughing9:
-
Ok da ovo je 70cc. :icon_thumright:
Trebalo bi karbosa 70cc ufaziti za 15 karbom ili max 16 "KAj je realno i dovoljno za base". Odavno se zna da 50cc sa 17.5 preljeva nepotrebno i nepotrebno trosi gorivo za minimalan napredak u perforamansama.
Ako 2T 150cc i 180cc koriste 20/20,5 karbove. Suludo je stavljati 17.5 na 70cc a jos gore na 50cc. Jednom sam si dao vremena i isao racunati omjer koji bi karb bio optimalan za 70 cc. Isapla mi je brojka neka oko 16. Tako da ako cu ikada slagat nes karb ce biti 15 ili 16 , a onda mozemo mjeriti potrosnje. Makar sumnjam da karbos u 70cc klasi moze trositi manje od pure , kao recimo u 50cc klasi :icon_tongue:
Ali nitko probo nije pa necemo ni znati.
-
Buraz je ostvario 2.4l s vecim brzinskim prosjekom od peze, ici ce test jednom prilikom u pezinom ritmu, a to je voznja s manje gasa :laughing7:
-
Nakon dobrih sto tisuca kilometara s purejet agregatima i malossi multivarima 2000, odlucio sam jos isprobati vrh ponude za pjađo.
Ciljam na maksimalnu iskoristivost remena iako se potrosi za 0.5mm (ja to ubijem u par voznji) pa mi pada krajnja i putna brzina, i nadam se boljem radu prijenosa od 70kmh gpsa pa na dalje.
Eto, dosta sam skroman, pa da vidimo...
(https://i.postimg.cc/3rcfdz0B/IMAG3087.jpg) (https://postimg.cc/G9vxf7Q8)
-
Ajde ajde da.cujemo dojmove. Nakon sto si se nalozio na.serijski vario :D
-
Pala je zapljena,hahah
Ocekujem stelanje u bocu i realne dojmove.
Ja sam mislio da ti to budes na vjetrobran runnera stavljao,kad ti na 70cc.
-
Pala je zapljena,hahah
Ocekujem stelanje u bocu i realne dojmove.
Ja sam mislio da ti to budes na vjetrobran runnera stavljao,kad ti na 70cc.
Da zapljena,gori je nego bata Tomi kad dode kod mene
Tomi karabudi malo po malo,a Corector dode i odma uzme duplo i najskuplje :)))))
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Ugledao se na batu Tomija, AL EXTREMNO :frajer:
Jucer sam swapao vjetrobranka za vevericu, ipak nju znam u bocu.
Polini ne staje od bendixa i zastite tankog crijeva uljne, al skarabudzit cu. Sad je mhr gore i prvi najfriskindojam je vec pao.
Batebog KOJI ODAZIV NA GAS
PUREJET IE POCEO SLAJDRAT!!!!!
MAJKU TI STA JE OVO :headbang: :toothy9:
Polini ne ide od bendixa i zastite crijeva ulja
(https://i.postimg.cc/TwtBPwn2/IMAG3088.jpg) (https://postimg.cc/BL1mYJhR)
(https://i.postimg.cc/x877K4sW/IMAG3089.jpg) (https://postimg.cc/V0qDwDPR)
(https://i.postimg.cc/SRj3YhG6/IMAG3090.jpg) (https://postimg.cc/RJ5X22yh)
Ovo je dosadasnje stanje s multivarok 2000
(https://i.postimg.cc/SsSwq82t/IMAG3091.jpg) (https://postimg.cc/4K08QY1z)
1. Pokusaj mhr multivar
6.4gr (7.5 bilo na 2000multicu)
0.5mm dodana podloska
Vrti 9400rpm, a gadjam 8700, ali ne prevrtava tako osjetno kao multic 2000,.nabire fino.
Sad idem ubost rolice i probat sa i bez sajbe 0.5mm.
Pokusaj 2.
Sve isto kao prethodno, samo sam skinio sajbicu 0.5mm, sada imam 9300rpm. Prevrtava dost, ali ide j#bo sebe, ne dreci toliko. Idem staviti rolice 7.2gr postomoram spustit za 600rpm na najvecu snagu.
Pokusaj 3.
Bez sajbice, 7.2gr malossi rolice, vrti 9000rpm. Wtf izgleda da ce pasati 7.5gr kao u multicu 2000. Idem na njih sada.
Mnogo sam zadovoljan za sada u fazi ufazivanja
Evo jedan video stelke
https://youtu.be/-FU2mP_n7Js
Pokusaj 4.
j#bote mhr multivar, stavim 7.5gr i to mu je prelagano ??? Vrti 8900.
Jebeno je elastican i odaziv na gas je vrhunski, to mintreba za planine i uzbrdice. Multic 200p ima tendenciju pada okretaja i gusenja masine. Ovaj cak okon60kmh djeluje kao da prevrti, al dobar je, jako mi se svidja takav rad.
Sad sam u banani, trebam rolice 7.8gr a to bas i nemam.
Moze i zeleni centralni, a na 2 skutera su.
Hmmm, kako bilo jako sam zadovoljan, jebe majku, pogotovo od 80kmh pa do krajnje koju lakse puni. Izmjerio sam 101gpsa na 8800rpm. Osjecam da je produzio prijenos u krajnjoj.
Idem probat sad polinija , ali ovaj multic definitivno uzimam jer sam jebeno jako zadovoljan samo sa cinjenicom da je masina elasticnija, to mi treba da s gustom saadavam sepertine, a i kod preticanja dobro dodje.
Evo video bez sajbice i 7.5gr, vidi se koliko je prijenos dug da brzina raste , a okretaji miruju. Multivar 2000 ranije krece u dizanje okretaja...
https://youtu.be/nN_UM1-YReE
I moram skinuti Ditech ecu posto s njim ima vise momenta . Manke okretaja, stavit cu piaggiov...
-
Daj nemas pojma,jebes malossi i polini,samo doppler,samo francuz... :laughing9:
-
Daj nemas pojma,jebes malossi i polini,samo doppler,samo francuz... :laughing9:
Ahahahahahahha
Da da Samo doppler.....samo Suhi
Hahahahha
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Stavi natrag 7.2 role i probaj sa 0.5 sajbicom i bez nje!
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Samo dopler. Gle ovu ljepotu
(https://i.postimg.cc/QVpYGxbq/1258286474-small.jpg) (https://postimg.cc/QVpYGxbq)
-
Ovo je tocno onako kako treba biti, maksimalna snaga JE UVIJEK I TRENUTACNO eksplozivno raspoloziva, uz FIKSNE okretaje to je poanta stele prijenosa. Necu ici u krajnje podesavanje mhr multivara jer mi je dobro cak i sa 7.5gr, idem izbunarit nesto da probam jos sa sajbicom, makar sam zadovoljan sa startom.
7.2 i sajbica ne dolazi u obzir, jako prevrtava. Sad cu probat 7.5 sa sajbicom ili nesto teze ako nadjem.
POKUSAJ 5.
Nasao rolice 8.3gr. Ubacio 3, i ostavio 3 od 7.5gr.
Ubacio sajbicu 0.5mm
Start je mocniji, al j#bo sebe opet prevrtava 8950rpm.
POKUSAJ 6.
Ubacio rolice 8.3gr
Stavio sajbicu 0.5
Okretaji 8700.
Sve super sve 5, ali malo ga osjecam da prenosi manje momenta sa sajbicom, i pred kraj mi ranije krene u okretaje. Generalno, jako dobro, cak bi mu trebao staviti zeleni centralni jer se bolesno navrtava u medjuubrzanjima, mislim da ima prostora za dodatno opterecovanje agregata. ALI, sad je hladno, a kad dodje ljeto to bi lako moglo biti AMAN TAMAN.
Idem skinut sajbicu i malo ga preopteretiti s 8.3gr, cisto da vidim potencijal, ali vec sam sada jebeno zadovoljan.
POKUSAJ 7.
AMAN TAMAN MRALE
Ovo je za Oskara :D
8.3gr malossi rolice, bez sajbice.
Predobro mi ide, elastican do jaja i do kraja, porasla mi je putna brzina za barem 5kmh po satu.
Mislim da cu skinuti ovaj vario i cuvati ga u steku do prije tripa za Tursku, kakav jeben gust kad je nesto ufazeno za Oskara.
Idem jos dati sansu poliniji, ali 99% sam si za ovaj multivar mhr, odlican je. :D
https://youtu.be/krg8MoH-rgQ
Dakle kad mu stavim sajbicu 0.5mm onda malo vrti u prszno, ali ne toliko koliko multic 2000 sto iritira.
I malo mi skrati maksimalni prijenosni omjer, ali nije strasno.
Ja biram radje malo slabijo start, ali neka mi sto bokje radi od 70gpsa pa do kraja. Moja iscekivanja su u potpunosti ispunjena.
Jako mi se svidja to sto mi je produljio krajnji prijenosni omjer i to AMAN TAMAN, da ne razmisjam o duzoj getribi od ove koju imam 7%.
I veliki plus sto ne kolje tako zestoko masinu s malo tezim rolocama, opet ima odlican odaziv na gas.
-
Ok, idemo sad malo urednije, dosta je bilo nabacivanja dojmova ko djubra lopatom.
Uvjeren sam da nicija komsinica ne voli zestoku skutercad, vec sam dobio primjedbu, ali jedino sto mogu da dam je kurqc, a za sve ostalo cemo da se dogovorimo.
POLINI
Bendix ide obavezno van, stavljam dekl s kurblom. Moram pobrusiti zastitu tankog uljnog crijeva jer vario struze po tom dijelu.
-
Svaka čast!!
Ovo je ono zbog čega sam na forum i došao da vidim od vas iskusnijih kakva čuda radite i izvlačite iz 50ccm( bar je meni to čudo) koji nemam pojma ništa skoro. Npr naj#bo sam se sa skidanje blokade 3 dana dok smo ja i kum to kemijali na gileri 50sp jer je bila stavljena za regu dok sam ga kupio.
Ja razmisljam o t maxu nexusu x maxu za putovanja da kupim(još uz to ispitujem dal može izdržat dvoje na put i takve gluposti) , Al sve mi je više kako ovakve stvari čitam da si uz njega nabavim ponovo jednu gileru i da slažem to skuterče ako nista bar nešto da naučim :icon_thumright:
-
Nije isto 2t skuter i 4t skuter
Nemozes stavit u isti kos runnera i xmax
-
Ha cuj, nakon vise tisuca kilometara provedenih u stelanju skutera, bio bi red da barem znamo sto ocekivati od nekih stvari u skuter svijetu :D
Jedva cekam da stavim mhr multivar na 50ccm.
-
Svaka čast!!
Ovo je ono zbog čega sam na forum i došao da vidim od vas iskusnijih kakva čuda radite i izvlačite iz 50ccm( bar je meni to čudo) koji nemam pojma ništa skoro. Npr naj#bo sam se sa skidanje blokade 3 dana dok smo ja i kum to kemijali na gileri 50sp jer je bila stavljena za regu dok sam ga kupio.
Ja razmisljam o t maxu nexusu x maxu za putovanja da kupim(još uz to ispitujem dal može izdržat dvoje na put i takve gluposti) , Al sve mi je više kako ovakve stvari čitam da si uz njega nabavim ponovo jednu gileru i da slažem to skuterče ako nista bar nešto da naučim :icon_thumright:
Ma izdrzi bez beda put kakav hoces, ako 50cc izdrzi cuda onda nemas razloga vjerovat u suprotno sta se tice 125cc pa na dalje.
Ako si malo pratio forum, Corector je sa 70cc bio u Grckoj tako da nemas brige.
Ja imam 150cc x8 piaggio pa planiram sa zenom krajem 6mj na Losinj i tako, 3 dana laganog putovanja i uzivanja.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
pi*ka sam, priznajem.
Odustajem od testiranja Polinija. Svaka mu cast, ali bendixa se necu odreci, to da daje vise kako je Dax rekao, ova slabasna masinica bez rezonancije to ne bi mogla iskoristiti jer mu je mhr taman
Zapoceo sam s 55km na satu, a sada imam 104km. Hahaha jbg to vam je tako ako hocete ufazit nesto, meni poznato po pitaj boga koji put.
Isao sam i do grada i ovo je vrh, elasticnost jebe majku izmedju auta, putna je visa, krajnja je lakse dostizna, prosjecna je visa jer se teze zaustavljam :toothy12:
Ostavljam ovo, jedva cekam da tripnem s vevericom koja je dovedena u fazu do jaja, ja prezadovoljan, opustenih 85-90gpsa cu imati na tripu i vise od toga mi uopce ne treba :headbang:
Ovaj prizor ce te vidjeti samo kod teskih bolesnika! Strogo ufazivanje prijenosa :D Idu na 8.1gr
(https://i.postimg.cc/HxmyBwvn/IMAG3095.jpg) (https://postimg.cc/CZv5Kqgp)
-
Lijepo za cut , za tripovanje je ko stvoren onda.
A sta za mhra ne moras vadit.bendix ? Ne kuzim jel nisu obadva OR
-
Mozda nisu iste domenzije... :laughing7:
Or je sirok pojam inace, sto ne znaci da mora biti veceg promjera neg osnovni model (npr obicni multic 2k). Vaznija je razlika u geometriji kanala. Polini je tu napravio posao i uzmjesto 98mm na obicnom hi-speedu, evo povecao za 4mm.
-
Ma znam ja to, naravno da ne mora biti, nezz kak je na pia , na mini imas i r02 za bendix i bez benDicksa :)
Samo hocu rec da je steta da ga ne isproba kad ga vec ima u sebe, jer ocito je veci ako za njega mora vadit
-
Polini je 102mm. Cak bih ga ugurao, al neda mi se, multic mi je prejeben. Sad smo otisli do Daxa autoputem, ludi rade napucao 152kmh po satu hahahahahha, ide sve za Oskara
Nek ga testira netko drugi, ja sam dobionsto sam trazio :D Vracam Daxu polibija, kupujem mhra
-
Nije isto 2t skuter i 4t skuter
Nemozes stavit u isti kos runnera i xmax
Tolko bar znam nije bas da se u ništa ne razumijem :laughing6: nego sam mislio jednog runnera složit sam i vozit ga poslje iz gušta, a maxi skuter kupujem jer sam 198 cm i 110kg pa mi je jedino na runneru od 50 kubika bilo kolko tolko normalno za vozit, ali cura nije mogla izdržat duže od 50 km to je i najveći razlog za maxi skuter ti duži putevi i da ako nekad hoće da može i ona samnom.
Ma izdrzi bez beda put kakav hoces, ako 50cc izdrzi cuda onda nemas razloga vjerovat u suprotno sta se tice 125cc pa na dalje.
Ako si malo pratio forum, Corector je sa 70cc bio u Grckoj tako da nemas brige.
Ja imam 150cc x8 piaggio pa planiram sa zenom krajem 6mj na Losinj i tako, 3 dana laganog putovanja i uzivanja.
Pročito sam i njegov trip i još puno drugih i to ono u čudu, nisam mogo vjerovat da tak puno može izdržat 50 ccm naravno dobro održavani :icon_scratch:
-
A kako ocekujes pchelo da ga upali ako nema bendixa? Purejet je u pitanju.. ;D
-
Hahah pa da pura nema kurbel, nisam skonto uopce :)
-
A kako ocekujes pchelo da ga upali ako nema bendixa? Purejet je u pitanju.. ;D
Ako sam dobro procito imo deklo sa kurblom pa ga i moze tako palit.. bitno da ima samo struje u akumulatoru za pumpu da odradi...
-
Ako si danas sve to radio, ne valja ništa. ;D ;D ;D ;D Ja sam provozijo danas svog Purejeta in vrti 400 okretaja više nego kad sam ga parkirao i uštelao krejem sezone in na svim testnim dionicama ide 4-6 kmh brže. Nešto je u zraku danas. ;D ;D ;D
Samo stesitraj i javi kodu MHR Multivara, je jih ima više. Ja sam več naučijo nešto o skuterima, a to je da je najbolje da te kopiram. ;D ;D ;D ;D
-
Inace ti ide bolje skuter kad odstojo, remen se ukruti.
Mhr je polozio, danas sam odvrtio 80km iz zajebancije, zivlja masina, i bolje i vise puni pred kraj :headbang:
Veli Dax da je polini jos bolji u svemu, ali meni treba za trip, inace bih isao na njega.
Deklo s kurblom se samo stavi i purejet pali iz prve, ali nakon svake cetvrte kurble jer ecu neda gorivo dok radilica ne odvrti recimo 100 krugova, i tek onda upali :icon_biggrin:
Moze se sloziti da pali iz prve na zub, ali za polini sa mnom je bi imao ni snage.
-
Mozes i naguranac :toothy9: :toothy12:
-
Mozes, bez zajebancije, cak i slozit strik oko magneta.
-
ekipa ako nekoga zanima polini evolution variomat za piaggio, prilika je kod Daxa. Malo sam se jucer psihicki umorio posto sam odvozio dosta voznji testirajuci MHR-a, ali sad kako nadolazim k sebi, sve me vise vuce da probam to cudo.
Variomat je doslovno kao novi, promjera 102mm i iskoristava puni potencijal, to dodje kao produzena getriba (mhr je 100mm), izjeda me to ston Dax veli da jos jace prenosi moment i bolje ubrzava jer je imao za 4kmh vece izlazne brzine.
Ono sto smeta jev zastita crijeva uljne, to se poturpija, a bendix je najbokje izvadit da remen ne struze po njemu. Meni je na purejetu problem to sto bi masina palila nakon svakog cetvrtog kurblanja, a to mi se nekako neda. Mogao bih ga ugraditi i na drugi skuter koji manje koristim, ali ove sezone imam i motorce.
Tko zeli izvuci bolesne maksimume, preporucujem vario!!!
-
Evo malo ilegalnog zezanja.
Od dugog svjetla nemam neke koristi jer ledica H8 XHP50 u kratkom rastura u mraku.
Zato sam si nabavio jeftinu neku bezveznu ledicu za dugo svjetlo koja trosi jako malo struje i akumulator ce mi biti vjecniji. U poziciji i stop svjetlu takodjer imam ledicu koja ne trosi nista naspram 25W sto dosta otrzava akumulatoru prilikom anlasovanja, a imam i visi napon punjenja akumulatora.
Cim sam je spojio, pocela je prekidati nesto, kad ono kinesce lose zalemilo kontakte. Odmah sam to rijesio, i zalio sve lemove plastikom da ih vibracije i korozija ne sjebu. Inace kineski lemovi jako brzo oksidiraju jer su zamorcad od materijala.
Sad imam kinesku ledicu po vojnim standardima i ima da bude vjecna.
(https://i.postimg.cc/5ybnn9xd/IMAG3097.jpg) (https://postimg.cc/vg2rmsg3)
(https://i.postimg.cc/X7Ns5vH9/IMAG3098.jpg) (https://postimg.cc/MX402z8G)
(https://i.postimg.cc/ydqf3XtN/IMAG3099.jpg) (https://postimg.cc/cKm7VYsq)
(https://i.postimg.cc/nzv349fG/IMAG3100.jpg) (https://postimg.cc/yg8hBddD)
(https://i.postimg.cc/mZydh9wb/IMAG3101.jpg) (https://postimg.cc/Lhhkbnw7)
Ove zice sam ja ugradio jer su unutra bile neke gole bez izolacije kinescetove tako da je lako mogao da se dsi kratki spoj
(https://i.postimg.cc/3JLnFHVV/IMAG3102.jpg) (https://postimg.cc/bstxq4z9)
(https://i.postimg.cc/fyC5F4L3/IMAG3103.jpg) (https://postimg.cc/5QHwYR81)
-
Uhvacen kolega kako opet drkari po puri
Kaze previse zraka moram smanjit rupu hahahha
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190219/7afa2232722bacb87b3af6413b32ab28.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190219/4d53bace82ed8a762eda3da8aa1c29d1.jpg)
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Ne valja cep od Donata, ne znam ga lijepo izbusit. Izvadio sam ga. Inace cep savrseno ulazi u harmoniku crijevo izmedjubtrokutastog airboxa i rame, posto sam razbusio airbox na 25mm, ovako s cepom vracam na 20mm, ali nema razlike.
Vratio sam piaggiov ecu, i pojacao smjesu. Ditechov malossi ecu ima malo bolji odaziv na gas, ali me zivcira prenizak ler gas pa mi se skuco ugasi. Jebes to.
Usput sam stjunirao lampicu od dugog svjetla, posto me serijska plava kolje u oci. Uzeo sam ledicu, koju sam posmirglao i ofsrbao crnim markerom. Dobio sam kombinaciju za oskarq, ne ubija u oci, ugodna Dinamo modra boja, vidi se po danu, a ne smeta u mraku. To mi je bitno jer je ledica spojena na dugo, i vjecno ce svjetliti.
Usput sam i stjunirao zadnji kofer u Racing mode, znaci sad je kofer maksimalno napriied pomaknut radi sto boljih voznih karakteristika, a imam vec pripremu za triperski mod kada kofer ide iza za 5cm, ali tada i vise jebe skuterce.
Multic MHR je majka, sad sam se izganjao ko isus, idioti opetnapravili lancani sudar na Slavonskoj, jebena kona pa nisammogao ispostovat krajnjum j#bo im pas mater kad vidim da mi se tako vozi izbio bih mu retrovizor.
(https://i.postimg.cc/85n4h2yN/IMAG3104.jpg) (https://postimg.cc/ygc0Kb4b)
(https://i.postimg.cc/265TLk70/IMAG3105.jpg) (https://postimg.cc/5HZ8ZMGz)
-
Diste Mralencad sta ima, evo kod mene s vevericom samo cista uzivancija posto sam je jesenas prakticki ufazio, ali ovo s Mhrom je nestvarno savrseno, ma za Oskara! Samo sjedi i gari, Bridgestonke nove i nemas tu sta, cak ne moras niti tociti jer je sve proslogodisnje :headbang:
Veverica je zapravo pripremljena za trip od 5000km i preostaje mi samo da zatopli pa da pohabam ovo zamorce.
Daj da hracnem koji dojam o MHR multicu. Znaci taj vario je napravljen da jebacki radi posao na relaciji ler i pun gas, to mi je vrh, za racing stil voznje ovo je do jaja. Od multica 2000 to je mogu ocekivat vise jer je vise toruing, za neki bacvasti spuh, jer stalno zuri s promjenom orijenosa ka visemu.
Uglavnom, prezadovoljan s mhrom, izvlaci me iz situacija koje sam se bojao proci s obicnim multicem jer bih imao delay na prijenosu snage do kotaca...ovaj bas trzne, odnosno SKOCI KO VEVERICA! :toothy10:
I sad sljedeca situacija, mrale moj, od semafora do semafora cesto imam po 90gpsa i kocim ko najveca budala, znaci u onih zadnjih dvadesetsk metara, i neki se Tuljan odlucio trkati sa Seat Alteom XL, i ja ga nekako izbrasnarim, i sad picimo usporedno prema crvenom semaforu, i kako je izgledalo da cu ja proci kroz crveno, Tuljan je proletio, a ja sam se ukopao i usput digao na prednji. Prosli mjesec sam uzivo odgledao sudar, a ovaj put umalo. Tu je najbitnije da nema nikoga iza, inace slijedi extremno tvrdo guzenje, a za ostale, tko ih jebe.
Uvjeren sam da ne znate, ali jedan prednji disk sam izbrasnario, sav onako ljibicast i pohaban je odletio u djubre. Stavio sam jesenas disk koji je kao novi, pogledajte kako je normalno lijep, sjajan i civilan, i takav je bio do danas, jer sam opet poceo extremno kociti i jebati mu majku hahahah
Disk od jesenas do danas oko 14h
(https://i.postimg.cc/9Xxmr507/IMAG1959.jpg) (https://postimg.cc/bdtcB5Qy)
Disk od 14h do sada nakon extremne ispostovacine :toothy9:
Veliki sam fan jakih kocnica kad vec ne mogu osjetiti moc masine
(https://i.postimg.cc/KvWMQTg2/IMAG3109.jpg) (https://postimg.cc/1fpX3fHC)
-
Uuuuuu bas si mu j#bo kevu i to onako do kraja,misli da je i ovaj disk sad za đubre......ili ne.....hahaha
Sviđa mi se ova pura,mislim da je sad ufazena do jaja i da stvarno se nema vise sta radit na prijenosu!
Mozda jednog dana neki malo jaci kit i to je to
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
To tako mora biti, prosli je kocio godinama i izdizao na prednji :headbang:
-
Mrale a ona mhr repljika? :D
Kako ce tek onda disk izgledati :headbang:
-
Mhr replika je u steku, treba je izmjeriti i kupiti novi klip. Zdrava masina vec ceka u steku.
Preopterecen sam i moram prodati neke purejete, ne stignem ostale niti upaliti. :'(
-
Koju si glavu za mhr iskemijao?
-
Koju si glavu za mhr iskemijao?
Teleću :laughing7:
-
Glavu sam nabavio od malossi sporta za purejet, ide na replicu original, isto kao kod karbosa gdje su iste glave.
-
Ajde, šalji meni tu MHR replicu, da ne čekamo. Htio sam kupiti novu sa klipom in dihtungama i dođe isto ko celi kit sa glavom. Ako ko treba samo glavu od MHR replice neka se javi. Onda uzimam kit.
-
Teleća glava je najbolja rabe je u moto-gp samo to ne smu kazati
-
To mozda kod vas dole, kood nas ide vaka
-
može i ta malo meda po glavi za bolje brtvljenje
-
Stavio extremnije spuhce, doso frend pa da iskoristim priliku za probu :dontknow:
(https://i.postimg.cc/N0b586kB/IMAG3113.jpg) (https://postimg.cc/nsjFpQWP)
(https://i.postimg.cc/855sZ7ZW/IMAG3114.jpg) (https://postimg.cc/B8rq6n9Q)
(https://i.postimg.cc/sxGxRtdg/IMAG3115.jpg) (https://postimg.cc/PvhTWV5g)
(https://i.postimg.cc/G25tVbff/IMAG3116.jpg) (https://postimg.cc/r05qt2MG)
(https://i.postimg.cc/0yY6jR66/IMAG3118.jpg) (https://postimg.cc/k25MYHv9)
-
Kak ide?
-
Taj GP mi je ruzan ko kuga, al trebo bi bit u rangu tt-a.
-
Malo slabije, ne susa, cudno ide, ali je prihvatljio, karbos ide ko lud, najjaci na karbosu je pri 9800rpm
Samo extremno, cim uzmem necije skuterce ima da se sve spusi
https://youtu.be/GlzeTc3_muc
-
Na tom modelu svinjceta je bas bas tesko primjetiti razliku u grani. Da nisu razlicite boje od ostatka tesko da bi ko provalio na prvu :drunken_smilie:
Meni je GP bas lijepo spuhce. Ispoliran i uredan naravno.
-
Furam GP spuhce jer je vjecno. Samo zbog tog spuhceta sam dao 5500kn (kupio skuter s njim) pa sam dalje rijesio skuterce sa serijskim spuhom.
Posto purejet ima vecu temp. ispusnih plinova, vuna u klasicnim rezama puno krace traje, cini mi se 3 mjeseca.
Zatim, brze prohrdja auspuh.
Veca je buka i to mi ne treba dok tripujem, ovaj je milina, ima fini reski zvuk koji se ne cuje, nadglasava ga buka usisa.
S takvim tipom auspuha je najbolji odaziv na gas i onaj udarac najvece snage. Ista stvar je i na karbosu.
Nemam nikakvog odrzavanja, tu i tamo obojam granu koja je podlozna hrdjanju.
Performanse s njim su kao samar budali na ovom setupu.
Vratio sam svoj GP, htio sam jos probat Yasuni Z, ali neda mi se vise jer sam vec istestirao previse auspuha da se opet razocaram u losije performanse.
-
Trebo binprobat onaj GP evo.
-
Corectore, koja je onda bolja guma prema tvom sudu, battlax sc ili molas?
Kako bih i ja trebao zamijeniti gume na svom skuteru, gledam te batllaxice i u dimenziji 120 70 12, nasao sam samo sa indeksom brzine S (do 180kmh). Jel ima to kakvog utjecaja na vozne karakteristike ako se takva guma stavi na 50 ccm?
-
Ne moze doc na radnu temp jer je za teze skutere koji mogu razvit vecu brzinu
-
Corectore, koja je onda bolja guma prema tvom sudu, battlax sc ili molas?
Kako bih i ja trebao zamijeniti gume na svom skuteru, gledam te batllaxice i u dimenziji 120 70 12, nasao sam samo sa indeksom brzine S (do 180kmh). Jel ima to kakvog utjecaja na vozne karakteristike ako se takva guma stavi na 50 ccm?
Za Battlax ti je tako s indeksom brzine, ja nemam problema s tim indeksima brzine, jer uzimao sam pirelli do 120kmh i vrlo nizak ineks nosivoti i guma klizi. Tako da zajebi to.
Molas ima vise gripa od Battlaxa, vise tolerira kad je podloga vlaznija, smjesa je meksa i brze se trosi, ali nisam primjetio da je to nesto zabrinjavajuce jer sve gume otprilike jednako brzo zaravnam.
S Battlaxom se mozes nagnuti vise u zavoj.
Molasu zamjeran samo to sto je nekak ogranicena glede naginjanja u zavoj, Battlax je tu bolje odradjen.
Zato je Hoop najblizi tom savrsenstvu, jebacki dobra smjesa, i geometrija gume je odlicna, uzeg su kalupa i to je to, ali rezervirsna je samo za vlasnike Nrga mc i aprilie sr.
Uzimao bih samo Hoop da mogu. Zatim Molas pa Battlax. Imam sva 3 seta i ponovno sam uzeo Battlax za promjenu, ali mislim da cu se vratiti Molasu na 12".
Za pocetak ti preporucujem Molas, to bih preporucio svim normalnim korisnicima, a i manje normalnim, a cijena mu je medju najpovoljnijima.
Prvo sto ces primjetiti je osjetno udobniji skuter, druga stvar da si zaljepljen za cestu, a kad probas kociti s prednjom, shvatiti ces da ce prije dici prednji kraj nego proklizati.
Ja tu gumu vidim kao gumu koja oprasta, znaci kad se nagnes i izgubis grip na trenutak, ona ti nece otkkizati bez povrstka kao Michelin ili Sava recimo, vec ce se brzo dobiti. U testovima koje sam radio prilikom snaznog naglog kocenja prednjim kotacem, Molas i Hoop brutalno koce i izdisu na prednji s lakocom. Ostale prosjecne gume klize, ili samo odjednom izgube grip.
Trebo binprobat onaj GP evo.
Nista to, sve sto je jace ne dolazi u obzir. Vidi se po slikama da je jaci spuh.
Dosao sam davno do zida, eventualno turpijat cilindar.
-
Hvala na opsirnom odgovoru!
-
Na SF idu samo fensi gume. Tako cu ja uzeti Pirelli Diablo Rosso
-
Na SF idu samo fensi gume. Tako cu ja uzeti Pirelli Diablo Rosso
Pitaj Tomija kako ga je okrenulo s mjesta na semaforu s Runnerom 50 i spi*kao se s Diablom. Da je imao recimo Molas, to bi bio prakticki nemoguc dogadjaj. Opet s druge strane, na stazi je naginjao Runnera ko Poggiali. To samo govori da guma nije najkompletnija za skuteraske svakodnevne potrebe. To ti je kao da igras igrice i imas one skale s osobinama recimo auta, cilj ti je uvijek da sve te skale budu sto vise izjednacene i sto vise nabudzene.
A sad cu prikazati kako ja to vidim nakon sto sam se dosta navozao s gumama, a dovoljno mi je par sto metara da puno toga saznam. Isprobao sam ja pun k toga i u najmanju ruku mi je smjesno vise bilo kakvo experimentiranje, a da ne kazem koliko je neozbiljno. Recimo ja sam sebi za Roxa nabavio Schwalbe Weatherman gume jer sam brijao da su bolje od Molasa i odbijao sam kupiti Molas godinama samo zato sto nije fensi guma. To je naveci debilizam koji postoji, i kajem se sto nisam jenostavno ispao manje pametan i poslusao za Molas ranije, jer oko guma se ne valja kurcit i hasit, nego je bitno ubrati info od osobe koja je se navozala pun k s konkretnim prometalom i koja je po mogucnosti izvozala gotovo sve moguce gume i to u razlicitim stanjima. Di bus to nasao?
Prvo da obrazlozim sto mislim pod ovim kraticama:
Ocjena je od 1 do 5 *, 5 je najbolje iskustvo.
- Prijanjanje na suhom ***** Kako se guma ponasa na odlicnom hrapavom, cistom asfaltu
- Prijanjanje na suhom grad **** Kako se guma ponasa na varijabilnim kvalitetama podloge, kombinacija dobrog asfalta, ulizanog, zmazanog, jbg sve sto imate u gradu. Jr vi kad primjerice kocite, prilikom kocenja se izmjeni par kvaliteta podloga i mnoge gume ce odreagirati na vise njih odlicno, al jedna je dovoljna da oklizne.
- Prijanjanje na mokrom **** Kako se guma ponasa na kisi.
- Udobnost ***** Ovaj faktor svi zanemaruju, ali ovo se itekako osjeti s gumama koje su mekane, odnosno nabijacina u bubrege s tvrdjom smjesom.
- Trajnost ***** Koliko zadnja guma moze preci km dok se ne potrosi, tu cu napisati skalu, kad vidim tocno koliko sa presao s nekim gumama.
- Trajnost po kvaliteti gripa **** Koliko dugo guma zadrzava pocetne osobine, zapravo jako dobre, jer je problem sto mnoge eksponencijalo izgube na kvaliteti.
5*, vise od 3 god., 4* do 3 god, 3* do 2 god, 2* do 2 god. 1* do kraja jedne sezone
- Lakoca upravljanja ** Postoje gume koje su realno sire ili uze iako su iste dimenzije, razlika varira po 12mm recimo, sto znaci da 130/60-13 konkretno od Dunlopa jest toliko, ali Metzeler, ili recimo Continental ce imati 142mm. S kilometrima se takve gume jos vise rasire.
Dopuniti cu jos neke stvari.
Bridgestone Molas
- Prijanjanje na suhom *****
- Prijanjanje na suhom grad *****
- Prijanjanje na mokrom *****
- Udobnost *****
- Trajnost po kilometrima **** (na BBu, i vecim kubikazama od 50 trajnost se rapidno smanjuje jer se guma pregrijava s niskim indeksom opteresenja i brzine do 120kmh)
- Trajnost po kvaliteti drzanja nakon prve sezone *****
- Lakoca upravljanja ****
Pirelli Evo
- Prijanjanje na suhom odlican asfalt *****
- Prijanjanje na suhom grad ***
- Prijanjanje na mokrom *
- Udobnost *
- Trajnost po kilometrima *****
- Trajnost po kvaliteti drzanja nakon prve sezone **
- Lakoca upravljanja *****
Bridgestone Hoop B02
- Prijanjanje na suhom *****
- Prijanjanje na suhom grad *****
- Prijanjanje na mokrom **** (dat cu 4 samo jer nije Molas, nisam radio usporedni test, ali drzi vrhunski tako da cu i zbog ne testiranja dati 4)
- Udobnost *****
- Trajnost po kilometrima ****
- Trajnost po kvaliteti gripa nakon prve sezone *****
- Lakoca upravljanja *****
Bridgestone Battlax SC
- Prijanjanje na suhom *****
- Prijanjanje na suhom grad ****
- Prijanjanje na mokrom ****
- Udobnost *****
- Trajnost *****
- Trajnost po kvaliteti gripa nakon prve sezone ****
- Lakoca upravljanja ****
Dunlop ScootSmart
- Prijanjanje na suhom *****
- Prijanjanje na suhom grad *****
- Prijanjanje na mokrom *****
- Udobnost *****
- Trajnost ****
- Trajnost po kvaliteti gripa nakon prve sezone **
- Lakoca upravljanja *****
Dunlop GT301, sunce ti j**** kakvo smece od smeca
- Prijanjanje na suhom ***
- Prijanjanje na suhom grad *
- Prijanjanje na mokrom *
- Udobnost **
- Trajnost *****
- Trajnost po kvaliteti gripa *
- Lakoca upravljanja ****
Sava /Mitas MC16
- Prijanjanje na suhom ****
- Prijanjanje na suhom grad **
- Prijanjanje na mokrom *
- Udobnost **
- Trajnost *****
- Trajnost po kvaliteti gripa *
- Lakoca upravljanja *
Michelin City Grip
- Prijanjanje na suhom ****
- Prijanjanje na suhom grad **
- Prijanjanje na mokrom *
- Udobnost ***
- Trajnost ****
- Trajnost po kvaliteti gripa *
- Lakoca upravljanja *
Maxxis, moram se podsjetiti za model
- Prijanjanje na suhom ****
- Prijanjanje na suhom grad ***
- Prijanjanje na mokrom *
- Udobnost ****
- Trajnost ****
- Trajnost po kvaliteti gripa *
Michelin Power Pure
- Prijanjanje na suhom *****
- Prijanjanje na suhom grad ***
- Prijanjanje na mokrom *
- Udobnost ***
- Trajnost *****
- Trajnost po kvaliteti gripa *
Dunlop Run scoot, pirelli diablo, sava monsum, sava bogart, sava mc29, coninental twist, continentar twist race, metzeler me7, schwalbe weatherman, heidenau.... neda mi se vise pisat, al budem iznenso iskustva jer sam i sam dosta eksperimentirao s gumama pa sam se najeo mnogo govana.
To je ono sto nitko ne vidi u sirinu, sve su gume dobre i svi ce reci da je dobra. Ali moras biti realan i sagledati to sa mnogo vise aspekata i situacija, jer cesta je zajebana i kompleksna stvar. A taj Pirelli je odlican u odlicnim uvjetima.
S obzirom da sam prosao sve i svasta, i opet nije dosta, nikad nisam flisnuo zbog gume, cesto zbog razloga sto jako dobro poznajem neke modele koji su inace dobri, ali ih i znam izbaciti iz takta i svjesno se zajebavati . Navedeni Bridgestone je gospodin za svakodnevne skuteraske potrebe u klasi 50, za Maxi i motore je druga prica koju nisam brutalno prosao kao na malim kotacima, ali recimo Michelin City Grip na Nexusu je cisto sranje, zasto, zato sto je guma presiroka i ta se krmaca jos tze prebacuje, grip nije nesto...
Ova eksperimentiranja s gumama su suluda i neozbiljna, pogotovo kad netko ima istovremeno vse setova razlicitih guma, svakodnevno provoza neku drugu gumu razlicite starosti, i jos natuce vise stotina tisuca kilometara u tom segmentu i nacinu voznje.
-
Jao, ja cu morat zamijenit Pirelli Evo21 zamorce na prednjem kotacu, 120/70-14.
Stara je tri godine, plastikaner samo takav, dok se ne zagrije nemos stat ako nagazis kocnicu, cijelo vrijeme si u pripravnosti nagazi/pusti nagazi/pusti jer ako prode granicu, legnut ce u sekundi.
Dok u duzoj voznji cak djeluje ok ali me spasava ScootSmart nazad koja fenomenalno drzi, vjerojatno i ona popravlja los dojam prednje gume jer se Dunlop ljepi za cestu, mozda je i do tog jer sam uzeo gumu za je za 50cc pa se zbog tezine X8 brze ugrije i ljepi za cestu.
Ja sam odusevljen ScootSmartom i platio je 200kn, pa di ces bolje bogte!!
Napravio sam 1200km sa njom i zasad je ko nova, al jedino kaj sam primjetio je da se nakon voznje po Zg zaobilaznici pojavi onaj filc kao da se guma topi, vjerojatno se jebacki grije.
Tako da sad gledam koju da uzmem za prednji kotac da budem ekstremno siguran prilikom jakog kocenja na losem asfaltu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
A kaj kazes za K61 heidenau. One spuzvaste kaj ima Matej
-
Za Maxi skuter moras uzet reinforced zadnju i obavezno obrati paznju i uzmi u obzir indeks brzine i opterecenja. Ti imas krme koje bi ia moglo tolerirati tvrdje gume.
K61, sve 5, ali samo da je uzi kalup, Heidenau pretjeruje sa sirinon. Zapravo trebalo bi uzeti 120 umjesto 130gumu. Tromost se osjeti i mozes ga jebat, za duge brze zavoje ok, ali za kratke spore treba se oznojit
-
Veverica se vozi, jucer, danas, a mora i sutra, s garancijom!!
MHR je sjeo, imam 8800rpm kroz ubrzanje, fiksno, kako god je cepao i kidao. Poceo sam i tockarat, vjerovali ili ne, hoce veverica poskocit uz skromnu asistenciju.
-
To je to mrale, masina je spremna za tripovanje , kakve su performanse naspram 50ke na purejetu?
-
Veverica se vozi, jucer, danas, a mora i sutra, s garancijom!!
MHR je sjeo, imam 8800rpm kroz ubrzanje, fiksno, kako god je cepao i kidao. Poceo sam i tockarat, vjerovali ili ne, hoce veverica poskocit uz skromnu asistenciju.
Koju gramažu imaš u MHR i kolko si imao prije u Mutivaru?
-
Ma ide nesto bolje od pedesetke jbg.
A priie sam imao 7.5gr u multivaru 2000, a za ove okretaje sto sada imam bi trebao 7.3gr, a sada imam 8gr.
Sve je spremno 101%, treba samo tripnut :toothy10:
Dugo sam pripremao ovo zamorce da ima sve novo i frisko na sebi. Jbg pripremio se za trip od 5000km...
Posto nista ne osjecam s airboxom 25mm, maknuo sam pregradu jednim dijelom. Sad je odaziv na gas malo bolji.
Vidjeti cu kako je kad se naviknem.
A cep uvijek mogi staviti i on je 20mm.
(https://i.postimg.cc/bwgHg4gZ/IMAG3156.jpg) (https://postimg.cc/pm9FXGgv)
(https://i.postimg.cc/6QQVmzbY/IMAG3158.jpg) (https://postimg.cc/rDvtdGkr)
-
Možeš testirat i doneseš mi getrubu od Daria007 i 100% imaš još jedan taj trokutni air box viška. :toothy9:
-
Ajde počakaj par dana, eto mogao bih ako ce biti barem +15℃ :headbang:
-
Ajde počakaj par dana, eto mogao bih ako ce biti barem +15℃ :headbang:
Sutra bude 22•c vani, eto ti prilika za tripcugu hahah
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Sve znam Mrale, pratim sve moguce prognoze, samo sutra ipak ne mogu, jbg prioriteti.
Pogledaj ovu zamku od neki dan, Zagreb ko fol topao, a okolo da ti se zaledi klipic u fergazeru...
(https://i.postimg.cc/9F5HCJSf/Screenshot-20190224-133013.png) (https://postimg.cc/0rfBCd9g)
-
Od pune vrece kurceva, ja uzmem picku. Pa jebeti sve! Promjenio sam masu novih gumica i nikad prpblema, i evo meni opet slini rezervar ulja nakon sto sam izmjenio staru kameni brtvu ::)
(https://i.postimg.cc/vZ7v4WSF/IMAG3220.jpg) (https://postimg.cc/nXzm5QJ0)
Najvise me brine sto imam agregat kojem je ovo sada treca sezona bez otvaranja, pa imam zestoke i dost extremne fobije kako ce svaki cas zamorce izdusiti. :upsopetja:
Nakon samo jedne zestoke voznje do Senja i nazad, postavke prijenosa su izmjenjene ka kracem prijenosnom omkeru, odnosno remen je osjetno pptrosen. Start mi je sada jaci, ali i slabije puni krajnju.
Vec mi je pun k**ra* extremnog trosenja dijelova na skutercadima. Zestoka voznja rapidno trosi elemente prijenosa, a i samu mehaniku. Citao sam o zrakoplovnim motorima koliko gasiranje na punom gasu osjetno skracuje vijek masine kod propelerca.
I jos k tome dosta zestoko opterecenje na iglicastim lezajima radilice, da sam laksi, eksponencionalno bi vise trajali, plus extreman tempo voznje gdje se gas ne pusta niti u mnogim zavojima... u strahu sam... najradje mi slozio masinu na novo jer me ova neizvjesnost izjeda, bojim se da ne ostanem negdje na putu nakon tridesetak velikih tripcina kakve prosjecan karbos ne vidi niti jednom.
-
Posto se diras u moju struku,gdje si to.citao oko.ti ljubim
-
Mraleee, a slucajno sam nasao neke materijale pa se letimicno edukovo, bome ima dosta toga zanimljivog koliko sam uspio prelistati u desetak min...
Plan mi je nabaviti neko avionce, savjetuji me da ulozim sve pare u zestoko skuterce od 90ccm, ali sta ce mi to kada radi na principu BAAAAM, BAAAAM, BLOOOOWN, i jos sa mnom je to extremno vece opterecenje tako da mi preostaje jedno BAAAM i slijedi BLOOOWN engine naravno. Jednostavno vjecno nisam kompatibilan i mos ga jebat, digao ruke jos nakon finaliziranog puberteta jer moras biti kompetentan za skuterce kako te ne bi netko kompetentniji izbrasnario sa slabijim setupom.
Konacno sam saprao skuterce spizvom nakon 8 mjeseci, jos je bilo Albanske i Grcke prasine :laughing7:
Za fanove deracine minowashem. Jeste li ikad deracili skuterce s 200bara i 150℃, izuzetno mnogo zestoko i extremno!!!
Vrlo zestok nivo sentimentalne vrijednosti za skuterce, j****ti mrtvo zamorce pa nece mi kicma fasovati zbog toga. Usput da pitam, jeste li fan zabijanja skutera u komsijinu ogradu, onako iz dosade?
(https://i.postimg.cc/prQjcmXj/IMAG3223.jpg) (https://postimg.cc/H8xjVsMW)
Selna je popustila i pukla je cim sam je pipnuo, vjerojatno sam je pritegao posto vevericu radim po vojnim standardima, ali materijal nije izdrzao...
(https://i.postimg.cc/7hr7N3DD/IMAG3224.jpg) (https://postimg.cc/XGxpjypD)
-
Inace elisa se vrti (bilo kod aviona ili rotor kod helica) konstantnom brzinom , samo se napadni kut mijenja za koji npr kod aviona brine CSU (constant speed unit). Imam materijala pa ti dam na citanje da budes osvesten
-
Dat ces mi to malo, da ne budem na aerodromu samo padobranac.
Dobro cisti MA-FRA, sampon je za Oskara.
(https://i.postimg.cc/d0H6d2vD/IMAG3228.jpg) (https://postimg.cc/sBW5CZMR)
Vrlo zestok stek provjereno extremno kvalitetnih svijecica (Ngk i Denso su zamorcad) za purejet bracu. 11kn komad.
Ovo je vrlo koristan i aktivan stek koji se aktivno koristi jer svaki put u neko zamorce od purejeta ugradim ovu pravu stvar.
(https://i.postimg.cc/MHpmGtv9/IMAG3229.jpg) (https://postimg.cc/FdwLWybS)
(https://i.postimg.cc/4y2bHtcs/IMAG3230.jpg) (https://postimg.cc/gLR6fx4T)
-
Mrale koji slavis? 20-i??? Hahah
-
:laughing9: Mrale kako si pogodio :hello:
-
Rekoh idem provjerit sirinu remena, i usput stavit 0.3gr teze rolice. Kad ono kinder suprise kao da sam otvorio. Sta je ovo, koji ovo djavo ??? Ventilatorce mi najebalo. Odmah sam ubio brasno u deklu.
(https://i.postimg.cc/X7ysmjyq/IMAG3231.jpg) (https://postimg.cc/WhTmJP8c)
(https://i.postimg.cc/zDQdxbv4/IMAG3232.jpg) (https://postimg.cc/Z0rFRqrL)
(https://i.postimg.cc/y84LzMFP/IMAG3233.jpg) (https://postimg.cc/bsgxxFVD)
Najvise mi zao sto je to vjecni ventilator, zaljepljen 2K ljepilom za krunu i nikad se ne rasklima, ali slozio sam novi. Kako to da je MHR vario napravio belaja, nije mi jasno, a mozda je spigana i radilica. Ali definitivno me zaboli kurcina za sve pa sam jednostavno samo pobrusio jedan rub na deklu koji je pravio problem.
Remen mi je pao na 18mm, j#bo mater u 1300km skinuo se za 0.5mm, a do Senja i nazad sam izbrasnario 0.2mm i bas se osjeti, naravno ako si malo iskusniji. Al koljem to remenje NA SVIM agregatima da to nisu istine, makar to bio Nexus. Jer. Nije bio isti priienos kad sam se vratio s mora. Na ostalim agrrgatim su pucali :confused5:
-
Mraleeeeee
Pa to je Malossi Mhr preraden by Dax
Taj vario unistava remen do 17.7mm i neide u prevrtavanje
Znaci stalno ga drzi napetim!
Dali si maknuo sajbicu na zadnjoj linearnoj polutki kako sam ti rekao?
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Inace ventilator strugne tek iznad 0.8mm sajbice sa multivar podloskom od 6mm iza variomata.
Kaj se kod tebe odigralo nezz,al provjeri jel radilica baca.
-
Kod mene je Derbi deklo od Karbosa, ali opet nista nije strugalo s sajbicom od 0.5mm... budem vidio, nisam imao vremena mjerit i usporedjivati.
Sajbicu na polutkama sam maknuo kod montaze.
-
Vidis za dekl nisam razmisljao da nemas klasiku.
Svejedno sve stoji kao i kod obicnog multivara,pa nebi trebalo nis strugati.
-
Kod mene je Derbi deklo od Karbosa, ali opet nista nije strugalo s sajbicom od 0.5mm... budem vidio, nisam imao vremena mjerit i usporedjivati.
Sajbicu na polutkama sam maknuo kod montaze.
E to to
Sad ce remen biti brutalno naspanat i mhr teem ce ga,iskoristavat do kraj
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
j#bo pas mater talijansku piaggiu u po picke!!!
Prekjucer sam JA skuzio ODJEDNOM neke vibracije po skuteru, pocela mi vibrirat i prednja lijeva plastika, rekoh JA sta je ovo, koji ovo djavo. Pogledam JA na sat, i rekoh ma tu su 63 hiljade, veverica mi je omatorila, makar se JA pitam koji k**ra*, pa seleni su stari 2 sezone, i tako ti JA okrivih pohabane plastike, razdrndalo se, pa ima cvrcaka...
Dan kasnije, odlucio JA sam staviti mrvicu teze rolice i provjeriti remen. Zaticem ogreban ventilator iz cista mira, ali samo na 3/4 kruga. Bjesnomucno fleksam deklo, nek ima tolerancije. Taj dan me je bolio kirac za talijansko zamorce i samo sam zatvorio to sve s ciljem nek se sve sjebe.
Zatim sam se JA probudio i shvatio da radilica nije u centru. Bogami tako je i bilo, radilica skace ko veverica s grane na granu, ide po X Y Z osi. Evo pogledajte j#bo je otac.
https://youtu.be/LC7RBtEiXpA
I tako sam ti JA, odmah uzeo polugu i rijesio da je ufazim, ali sam se skulirao i rekoh, ajmo ipak malo razmisliti i da me bas ne bi toliko k**ra* za jebeno zamorce.
* Suhi, ne otvaraj jos sampanjac!!!
I pazi sad ovo. Gledam malo JA, onako bezveze,a zapravo sam u fazi skuliravanja, uzmem subler, malo mjerkam koliko di sta i kako... i stegnem radilicu onako s rukom bez blokatora i zavrtim, kad ono, RAVNO SVE ZA OSKARA!!!
Stegnem je na 4.5kg, kad ono, kurcina, opet lamata. I tako par puta, cudim se ko pura dreku.
Vrtim film, pa j#bote pas, nisam jos nikada iskrivio radilicu, i definitivno se prisjecam trenutka kada je samo odjednom zavibrirala masina, i to nakon povratka iz Senja u jednoj voznji tu i Zgu. Znaci desilo se ispigavanje u voznji!!!!!
Ovo je zestok i podmukao slucaj!
-
E mrale bas ti je smece taj purejet, pa vec na 63kkm mu protukla radilica. Nema smisla, koji otpad od mašine :dontknow: bljak
-
Nema ova toliko, ova je na 20-ak tkm. :toothy10:
Odmah sam po hitnom postupku obavijestio batu Suhog o iskrovljenoj radilici. Prvo sto sam rekao je: iskrivila mi se radilica na purejetu. Nakon toga sam pricao zidovima dok sam pokusao obrazloziti...
Barem sam mu extremno ukjepsao dan, ne moze prpcvasti toliko Visobaba kolikp bata Suhi moze na ove vijesti, neovisno o godisnjem dobu!!!
I tako sam ti JA, uzeo sipku od 2m, pozvao 3 komsinice teske kategorije, i svi smo skupa skakali po kraku radilice, a JA sam vikao jos jos, skocite mi jace!!!
I tako sam ti JA, rijesio radilicu za 18 porcija velikih cevapa!!!!
I evo rezultata: :rock_:
https://youtu.be/U8Ot3bhnKMg
-
Ajde priznaj da si isao dr.Anti Pavlovicu, nemoš nama mazati oči s pričom o komsinicama :nono: :nono: :nono:
-
Mrale rijesio ti to ekstremno haa :icon_thumright:
-
Mlade komsinice, taman se udale i extremno zapustile, tek im je 23. Znas kakk lako ufazuju krakpve radilica mraleee postao sam extreman ISPRAVLJAC radilica
(https://i.postimg.cc/wM2WKHhb/IMAG3242-1.jpg) (https://postimg.cc/CnZCD3rj)
-
Evo zasto se krak radilice savije kad se stegne matica, a kad lagano rukom stegnes maticu onda je krak ravan!
Ovo se tice i karbosa :laughing7:
Ovaj srednji je sjebani sa snimke sto baca radilicu
(https://i.postimg.cc/xdhjHJ4n/IMAG3235.jpg) (https://postimg.cc/DWQK3ZhM)
(https://i.postimg.cc/nLCcCYT3/IMAG3236.jpg) (https://postimg.cc/rd2LH4B4)
Ovo je moj zupcanik koji je na snimci bacao krak radilice j#bo mater svoju
(https://i.postimg.cc/qvmvJZct/IMAG3237.jpg) (https://postimg.cc/hXdBMs5g)
Ovo je neko tesko zamorce iz steka i tu radilica lagano dodiruje bendix s ventilvarom
(https://i.postimg.cc/8zkCVVvQ/IMAG3238.jpg) (https://postimg.cc/w7PzhZF0)
Ovo je polovan ispravan
(https://i.postimg.cc/FsVKqK7V/IMAG3239.jpg) (https://postimg.cc/tY7ynpds)
Objasnjenje;
Zupcanik mikroremena koji ide prvi na radilicu je jebeni potrosni materijal. On se s vremenom utisne u radilicu, ali pod kutem, i prilikom zatezannja variomata, sve se napne pod kutem i savije krak radilice!!!
Na slikama se vidi ispacena dodirna povrsina s radilicom, ovaj unutrasnji krug.
-
Mislio sam da ces pustiti Suhog da se malo duze raduje hahaha
Upravo zbog tog sam si ja narucio nov zupcanik uljne. Na mojoj radilici se nije primjetilo pravljenje osmica ali se na zupcaniku osjetilo noktom da je taj dio gdje je u dodiru sa radilicom u jednom dijelu blago dublji od ostatka utisnutog "prstena" na unutarnjoj ivici zupcanika. Također sam usicario za u stek jedan polovni al ko nov zupcanik od Dine pa sam sad miran :)
-
Za to mi je rekao netko, ali se ne mogu sjetiti. Ovo se sjebalo u voznji.
Ovaj zupcanik je dosta odvrtio.
-
Kolko ti treba do senja ?
-
jel ga može felšat zavidavanje matice sa blokiranjen remenice? ako se zavidaje matica na pištolj nema nikakvog savijanja u ostalim osima.
šta se zupcaniku mora desit da se zategne pod kutem
-
Znaci jos jedan potrosni dio na Piaggu :headbang:
Talijani imaju poseban hangar gdje sve svoje napredne , ispravne projekte naknadno zakompliciraju i time mehanicki unazade.
-
jel ga može felšat zavidavanje matice sa blokiranjen remenice? ako se zavidaje matica na pištolj nema nikakvog savijanja u ostalim osima.
šta se zupcaniku mora desit da se zategne pod kutem
Ne desi se zupcaniku nista pri zatezanju. Eto očiti primjer je Perin slucaj da mu je u voznji pocelo vibrirati. Jednostavno se potrosi s jedne strane vise nego s druge i nategne krak radilice ukrivo..
-
Krak se malo pomakne s blokatorom, ali kad cvrsto drzis gedoru kao oslonac da ostane u centru, onda je nepomicna. Moguce da je od toga dobio, makar mislimnda je ovaj zupcanik jako puno presao, odnosno vidio je mnogo zatezanja.
Obratiti cu paznju na ostale masine pa cu izvuci neki zakljucak...
Ali definitivno mi je ventilator uasrugao u voznji samo odjednom, i zapocele su vibracije koje nikad nisam dozivio nakon jednog random paljenja.
-
Predpostavljam da zato i pukne radilica. Nakon nekog vremena jer se tu iza spana.
-
A gle, sjebati ce se sigurno.
Za prosecnog korisnika ovo nije nikakav problem glede redovitog odrzavanja jer ce biti dugo miran.
Gle kako Oskar spaa radilicu, inace je radilica veoma elasticna
(https://i.postimg.cc/RCpT00YS/IMG-20190308-WA0005.jpg) (https://postimg.cc/DmsGj7FH)
-
pripazi samo da ti ne pukne mikroremen zbog toga sta se vrtija pod kuten
-
Taj zupcanik dodje 50kn kod tokica :D
Budem ga i ja zamjenio :D
-
Bilo je slucajeva kad bi ventilvar zastrugao bendix i potrgao zastitni limic ispod kojeg je opruga, i tako je vozilo hodinu dana koliko znam.
Slozit cu si nosac za mjerenje koliko radilica baca, jer imam komparator.
-
Vidiš, vidiš. Meni je pojelo već 2 ventilatora na zipu i sastrugalo dekl, ali nisam obraćo pažnju :toothy12: drlja to tako vec 2 godine sigurno
-
NEK SU VAM VECNE PIAGGIO RADILICE!!! :wav:
-
Za sve žestoke stekere, uradi sam metoda ako se sjebe zupcanik uljne na radilici. Prebqcis podlosku s krune ventilvara ispred zupcanika.
Bome radilica vise ne plese
(https://i.postimg.cc/BQgDVDYp/IMAG3248.jpg) (https://postimg.cc/hfXfJJqQ)
Nisam bas toliki zestoki steker, ali palo mi na pamet recimo za sve vas tripere, primjerice odete s 50ccm u Spanjolsku, i krene radilica plesati. Stanes, i podlozis :headbang:
-
naaajs :icon_thumright:
-
Izvadjen malossi usis, stavljen serijski. Neku nijansu sam spusio jer je to purejet bez rezonancije, ali neka je sto vise oem dijelova, i neda mi se zezat s otvaranjem airboxa niti ista vise specijalno budzit.
Usis nikad nije vidio benzina, samo zraka i ulja, tako da je mnogo vjecan, ima oko 3500km, ja ga kupio novog.
(https://i.postimg.cc/B6vjNJ6Q/IMAG3277.jpg) (https://postimg.cc/p9gVLbzg)
-
Zbog ovakvog purejeta i svih tvojih opisa pozelim da imam jednoga za svaki dan.
Ali kao sto si vec pomenuo,ovde preko grane ili su krsevi ili je neko vec dobrano jeo g*** oko masine...
Mozda u neko buduce vreme.
Sent from my SM-J610FN using Tapatalk
-
Zdravo, evo nista se ne desava niti se nesto planira osim sto me kopka da isprobam malossi kevlar. Moram jos malo istraziti da li se i on brzo trosi po sirini, ako je tako onda cu se vjecno pomiriti s tim. Istrazivanje mi je u kur*u jer me boli k**ra* vise za sve oko tuninga skutera jer sta god stavio, kurca ne ide, isto je kad probam tudje skuterce, nema vise onog adrenalina, samo u nostalgiji dok me je propinjao rox sam od sebe.
Ispod radara se nista nije radilo, osim sto sam natocio litru ulja nakon one afere sa zupcanikom uljne. Sve si govorim kako cu popisati servisne intervale koje imam zabiljezene na slikama kojih ima svugdje, ali nikako za to skupiti vremena tako da nemam pojma u kakvom je stanju potrosni materijal, ali dobar je kao i uvijek za sjest i tripnut bez razmisljanja, jedino za trip iznad 3000km bi obratio pozornost... Ako svijecica crkne od istrosenosti, rado cu izvjestiti, tako da nosim novu ispod sica. Najvise mrzim kad odserafljujem takvu pohabanu svijecicu koju sam posljednji put uvrnuo dok je bila nova, pa se malo zapece i bude onako sva prasnjava.
Trenutno stanje na satu, jbg Elystar se gazi svakodnevno na hladno...
(https://i.postimg.cc/pr39jNCj/IMAG3672.jpg) (https://postimg.cc/9wtF3nvX)
-
Veverica moja! Priznajem, prokurvao sam se, sve jasem okolo samo nju ne. Jucer sam je opet probao, kako je jebena, taj triperski visoki polozaj na njoj je najoskarovskiji jer sam je ufazio iskljucivo za svoje potrebe.
Moram samo prednju vilicu smiriti jer nekontrolirano skakuce pi*da joj materina, a novo ulje utrpao jesenas... Skupit cu zivaca i posvetiti se toj vilici do kraja, moram radit experimente da je usavrsim...
Cim se provozam odmah dobijem extremnu inspiraciju za teske tripcine...
-
E sad cu ti se najebat keve...
(https://i.postimg.cc/tCH7VsJ3/IMAG3899.jpg) (https://postimg.cc/s1w3kDpx)
(https://i.postimg.cc/3JCNj30P/IMAG3900.jpg) (https://postimg.cc/1fXyshHH)
(https://i.postimg.cc/mZ9tDYLZ/IMG-20190505-WA0008.jpg) (https://postimg.cc/Btqq71PR)
Prosjecnog skuterasa apsolutno zaboli kircina za ovjes i selene na skuteru, kako i ne bi kad mjesecno odradi par kilometara, samo glavno pitanje je onda, koji ce ti k**ra* skuter, realno ti ne treba i samo ti stvara trosak i probleme...
-
Aaaaaaa, konacno, ovo mi dodje ko 3 svrsa u kratkom vremenskom periodu. Izj#bo sam jedan stap, experimentiro svasta nesto pas mater u picku, nemam sve slike jer je posao extremno zauljen. Nesto sam nanjusio i slozio OHLINS kombinaciju. Zajebavam se, ali konacno sam dobio nesto konkretno :D
Sad kad usporedim ovaj obradjeni teleskop s onim sto sam imao, a bokte mazo, pa ono je cista opruga.
E da, j#bo pas mater francuskom TOTALU i njegovom ulju za getribe 80w koje se pretvorilo u vodu i amortizer radi kao bez ulja. Inino mi je bilo manje tragicno i digotrajnije.
(https://i.postimg.cc/QNy4hW8q/IMAG3901.jpg) (https://postimg.cc/Dm1dc0bW)
(https://i.postimg.cc/bNS6JNdf/IMAG3902.jpg) (https://postimg.cc/GHrPgRkX)
(https://i.postimg.cc/YC1b6n1X/IMAG3903.jpg) (https://postimg.cc/YvC6kxDg)
(https://i.postimg.cc/VkyKbQbr/IMAG3904.jpg) (https://postimg.cc/fJKc6PCD)
-
Uspio rijesiti vilicu, konacno, na kraju sam popizdio i odlucio sloziti pretvrdu vilicu, jer lako izmjenim ulje koje je sada medju najguscim. Ovi pomaci prema tvrdjem su me izludili jer bih imao valjda 20 koraka.
One donje 4 rupice po 6mm + 2 male po 2.5, 3mm na zeljeznoj cijevcici odredjuju brzinu prolaska ulja prilikom sabijanja teleskopa, a sredisnja centralna rupa promjera 10.5mm diktira brzinu povrata jer kroz nju isto srce ulje. Primjetio sam da dosta srkne kroz one plasticne razrezane O ringove i vecina ulja prolazi sa strane pa mi nije jasno koliko oni smiji propustati ulja, sve bih skuzio da imam vilicu s malo kilometara, u tom slucaju bih dao napraviti nove i povrat bi bio puno sporiji. Tako da sumnjam na njih kao glavnog krivca.
Isprva sam zacepio 2 rupe od 6mm i probao s raznim uljima, ukljucujuci Fork oil 20W, extra djevicansko, i picin sok koji sam uzicao iz obliznjeg studentskog doma...
To opet kurca nije valjalo, povrat je bio prebz, i to ispucavanje nije normalno.
Zatim sam odlucio smanjiti promjer centralne rupe s 10.5mm na 8mm. Ubacio sam akuminijsku cijev, i s onim jednim serafom koji zacepljuje 2 rupe od 6mm, sam pricvrstio tu cijev.
E sad je to vec posao, vilica je tvrda kao USD na piaggiu, ali profinjenije radi. Neko vrijeme cu furati ovako, jer bolja mi je ova teska sportiva nego onaj feder mrtvi.
Ako saznam da sam trebao promjeniti samo onaj razrezani prsten po teleskopu (koji je inace gotovo u minusu u odnosu na metalni dio, kak brutalno potrosena karika) ja cu se ranit, ali dobro, nisam nista unistio jer je slijepi seraf userafljen direktno u rupu, alu cijevcica se samo iscupa.
Nema nista slika jer sam bio svjestan da idem u kurcevo experimentiranje, zabio sam teleskope do ibera da im se naj**** majke... Evo i koje sam ulje koristio, marke Smecenol, i fakst je teska kurcina jer u toploj garazi na 20-ak ℃ je ok gustoce, a sada vani na 6℃ NE RADI :D
(https://i.postimg.cc/3xmRh2FP/IMAG3907.jpg) (https://postimg.cc/Wdpj6FKn)
(https://i.postimg.cc/5NZ0DsLB/IMAG3908.jpg) (https://postimg.cc/tYNpxtrJ)
-
Nista se ne radi, nista se ne kvari, tu i tamo poneki apgrejd glede detalja koji obicno nitko nikad ne radi jer im je fokus iskljucivo na agregatu.
Runner se vozi dosta bolje, sto zbog smirene prednje vilice, sto zbog dodatnih 16mm nizeg prednjeg dijela (prepustio sam i radni dio vilice na svoju odgovornost, priie toga testirao, zapravo nije radni jer je jako gusto ulje smanjilo hod).
Vozim se vec dosta vremena s 3l goriva otprilike, i reko idem natocit pun tank da mi plovak ne oksidira bezveze. Natrpam 108kn benge kad ono jebeni sok, okrecem se i gledam jel netko sjeo iza majku mu, otvaram kofer kad unutra samo par kamencica otkako sam propeo runnera u pijesak, gledam skrivene stekove za sverc iz Albanije - prazni. Kad se naviknes i izostris osjetila na prazan tank, dozivis veliki sok kad natrpas desetak kila odjednom. Jedina prednost je puno veca udobnost.
-
Isus je bio kod mene, pretvorio je ulje u vodu. Manoll odnosno za mene Smećenol, ulje, otkakp sam ga ulio priie par postova, vila je bila tvrda ko kamencina. Sada je taman, ali to ima tendenciju da postane voda.
Odradio sam neke extremne pripreme za tripcinu, podmazao ruckice kocnica i malo pobrusio plastiku gdje dolazi ruckica kocnice jer mi malo zapinje. A to se desava jer sam stavio ispod retrovizora gumene podloske koje lagano napinju plastiku, a po suncu se to sve rasiri. Vec sam jednom dozivio to na jednoj zestokoj tripcini, pa sam imao veliki problem, zarulja od stop svjetla 21W cucla akumulator samo tako... ruckica se nije vracala na pocetnu poziciju i ponekad bi mi ostajao ukljucen stop, pa bi rukom vratio polugu kocnice do kraja, zato sam to sada pobrusio da ne steka po extremnim vrucinama, i jos sam odavno vec mudro postupio tako sto sam ubacio ledicu u stop, pa neka svjetli ako zeli...
Usput sam podmazao ruckice kocnica, malko zakrenuo crijevo s kilera da nije naslonjeno od jednu plastiku iznutra i to je to.
Moram posvetiti paznju svakom detalju, iako je runner vec jesenas detaljno obradjen i sve je u top stanju.
Jbg nema kvarova pa je ovo najzanimljivija slika koju imam
(https://i.postimg.cc/GhDS8yNZ/IMAG3987.jpg) (https://postimg.cc/vcQvCcGz)
Zelim si jos na kofer staviti 2 kuhinjske rucke od cca 30cm kako bih mogao brzinski odlagati jaknu i uvezati je.
Zatim krecu muke, sta od opreme ponesti jer ako cu morati nositi full zimski paket, to ce biti jebacki gabaritno i jednostavno nemam prostora za to i jako ce me smarati dok to necu nositi na sebi, posto sam se prosle godine smrzo ko pi*ka u sred ljeta i u sred Bosne.
-
Nemas kvarova kada se ni ne vozis u 2g 10 soma ne racnajuci grcku. To je stvarno ispod prosjeka moje voznje sa biciklom do ducana i nazad.
Da se taj rajner gasira vijerujem da bi mu zivotni vijek bio desetorostruko skracen i bilo bi puno zanimljivih slika osim rucice ove.
-
Kad odvozis samo 20 besprijekornih tripcina gdje je prosjek valjda 400km, onda cu te smatrati kompententnim za raspravu. Dakle, na nuli si jer ti je opet pritisnuta TIPKICA RESET :laughing7:
To jos nitko nije odradio s karbos skuterom, dakle nek bude samo jedan uvjet - da ne ostane u kvaru, nek slaze generalke prije svake voznje, nije problem. Ali mene nitko nikad nije slepao na tripcini zbog kvara. :headbang:
Frendic, pa uvijek se voze drugi purejeti, koji naravno, nadmasuju svaku pezu. Trenutno izvrsavam habačinu i silovacinu Elystara, i kvare se samo preostali francuski dijelovi.
Runnera cuvam jer sam sve poslozio jos jesenas za ovaj trip, a taj runner je odvozio vise besprijekornih tripcina nego bilo koji stejđ peze :D
S druge strane, za grad, Runner mi se vise neda vozit jer nemam prostora kao na Elystaru posto stalno teglim stvari, i na njemu mi je dekica tako da vec odavno pazim na zdravlje i izbjegavam nepotrebno propuhivanje recimo ujutro i navecer...
Znam sta hoces reci, da vozim na vise frontova, ali ovaj runner je vec postao legenda i nikad ga nikakva peza nece prestici, jer ako nista drugo, pezi ce se nesto od vibracija raspasti ili odserafiti da ga jebes :D
-
Testirao runnera sa zgewindanim prednjim krajem, sad sam ga izbacio iz vaser vage kako je fino bio, pa ga moram iz ovog trkaceg polozaja vratiti u triperski, tako da zadnji kraj ide takodjer u pod i to taman za ove 3 sajbice koje sam podlozio...
Samo zestoke finese, triperski standardi su zajebani.
(https://i.postimg.cc/Fz4ht4JR/IMAG3988.jpg) (https://postimg.cc/CBm3D97T)
(https://i.postimg.cc/mrKbwML7/IMAG3989.jpg) (https://postimg.cc/gwqFcx60)
-
Danas sam prebacio 64000km, jucer i danas odradio 250km i dobro.
Malo po malo, i presao sam vec 2700km od jesenasnjeg pripremanja za trip, tako da sam bio prisiljen staviti novi remen, jer je Mitsuboshi pao na 17.8mm iako su perprmanse super, a sada sam u ubacio piaggiov i nije mi bas mocan kao Mitsuboshi po pitanju prijenosa snage, ali ajde dobar je.
(https://i.postimg.cc/W1Fvhy7n/IMAG3993.jpg) (https://postimg.cc/87S3Yt9J)
Primarno mi je bilo staviti bijeli centralni jer sam postao veliki fan na ditech polutki i za sad je super. Usout sam preventivno stavio oba nova novcata brisaca na ditech polutku jer su mi propisali na druga 2 purejeta odmah, sada brise za oskara, iznutra i izvana.
(https://i.postimg.cc/285mfybg/IMAG3996.jpg) (https://postimg.cc/Rq227MTT)
(https://i.postimg.cc/t4fmnmMX/IMAG3997-1.jpg) (https://postimg.cc/ts3zLDbf)
(https://i.postimg.cc/qq1T3VYm/IMAG3998.jpg) (https://postimg.cc/xNN7w79H)
Ubacio sam i novi novcati zupcanik uljne na radilici, a na uljnu stavim termobuzir i onda zupcanik nabijem i sve skupa nabijem na vodenu.
(https://i.postimg.cc/tJqbJCrZ/IMAG3995.jpg) (https://postimg.cc/WFHCfjcT)
Umjesto malossi 8gr rolica, nasao sam se na 7.5gr originnim piaggio, i definitivno malossi rolice imaju bolji odaziv na gas i vise okretaja s njika skuter ima ako je ista gramaza.
Posto sam prijenos zapecatio, usput jos malo podmazao bendix, pogledao sam i filter zraka, i polini rijedja souzva je malo propustila prasine, pa sam to sve ocistio, i spricnuo malo kokpit spreja po unutrasnjem cistom dijelu airboxa gdje je cisti zrak, nek se smece bolje uhvati za stjenke. Sjetio sam se da imam u steku Malossi Double Layer spuzvu pa sam nju ubacio da mi karike duze traju, i osjetim malo bogatiju smjesu mater mu, i tisi filter zraka, al dobro.
Trebao sam jos svijecicu pogledat i zamjenit nakon 2700km, ali tu cu mijenjati kad mi crkne negdje u sred Bugarske.
I preostala mi je jos samo jedna jedina stvar, a to je da izbacim ono Smećenol ulje iz vilica, jer je na jucerasnjem tripu bilo veselo. Znaci, na 26℃ je dobro, pa sve do 22℃ kada vec postaje sportCkije. E na 21℃ mi je pocelo ici na k**ra* lagano jer nije udobno tripovat na trkacoj vilici. Na 19℃ mi je pocelo izbijati dah lagano.
Morao sam razmisliti na temelju iskustva i kemijanja sta ubacit da to konacno zavrsim, jer sam postigao cilj da konacno imam tvrdu i sporiju vilicu.
Danas sam ubacio 20W Motul fork oil, usput sam ugradio i nove semeringe koje nisam htio ubacit vec 2 god, ali sadakad vec finishiram pricu nek to bude kraj.
I konacno sam postigao ono sto sam zelio, fina umjerena tvrdoca, sporiji povrat, i jako sam zadovoljan.
Ulje za vilice je otpornije na promjene temperature za razliku od ulja za getribe, ali ppsto je to bio dio experimenta, planirao sam zavrsiti na fork oilu.
(https://i.postimg.cc/52hMvm7M/IMAG3999.jpg) (https://postimg.cc/yDy5C0Cf)
Poceo sam pripremati neke sitnice i alat za trip, i ne mogu naci jebeni stek novih svijecica, pa sam uzeo 3 dobre al polovne s malo km :D
-
Odvozeno 3300km od zadnjeg apdejta, to je 27-mi trip iznad 350km bez da sam ikada ostao u kvaru. Ovaj Runner je samo jednom slepan netom nakon kupnje tu u Zgu dok ga nisam pretresao, i jednom sam ga palio na kablove jer sam se zajebavao s polumrtvim akuom (fala Suhom na francuskoj struji iako je taj i nkegov aku danas pokojni). Sada, nakon svega i skupljenog iskustva, taj skuter je nemoguce sjebati. Ali ipak cu voziti neke dijelove dok me ne ostave na cesti jer me zivo zanima dokle ce posto su brojke impresivne (sreca pa se te stvari lako zamjene pa cu se zezat). I bitno je ne voziti polini sporta da ne zaljepi kad se karike prevzrzo potrose, al sreca brzo i odljepi :D
Sezona je konacno pocela, stignem prebacit 30 tripova iznad 350km, j#boteeeee cudim se sam sebi i ne vjerujem :D
Nista ne diram, cak ni svijecicu koja je prekoracila servisni interval jer ima preko 6000km, wtf bokte.
(https://i.postimg.cc/0QKDkYpZ/IMAG4728.jpg) (https://postimg.cc/Vr1d4bZb)
-
Sigurno nije ngk france
-
Equem France :icon_thumright:
-
Ja mislim da je cak NGK, jer sam tada imao krizu sa Eyquem svijecicama, nestalo ih u steku i u trgovini.
Al kako bilo, vec je za zamjenu jer purejet ima puno jacu iskru koja doslovice "stema" minus elektrodu i temp. ispusnih plinova je dosta visoka pa svijecica redovito bude kao na karbosu sa siromasnom smjeson sto se tice boje..
Uglavnom, termicki je jako opterecena, a i jos je ta jaka iskra trosi, pa se minus elektroda vidljivo trosi. Mislio sam ubacit neki rezistor da prigusim iskru, pitanje je kako bi to radilo, al za desetak kuna koliko kosta svijecica, totalno neisplativo.
S trece strane, ako pazis kako se vozis, recimo 100m prije semafora pustis gas, purejet gasi ubrizgavanje goriva i iskru na svijecici, ako nisi divljak kao ja da kocis u zadnjih 20m, onda se tu da i usparat.
Sad se moram bacit na posao da swapam onog purejeta, steta je ovu vjecnost ne siriti dalje.
-
Dok te nije bilo došla 2 nova pjurđeta na forum, imačeš posla ;D
-
(https://i.postimg.cc/0QKDkYpZ/IMAG4728.jpg) (https://postimg.cc/Vr1d4bZb)
Mrale preletio si me skoro za hiljadu i pol kilometara :icon_thumright:
Sad ovu napaćenu vevericu moraš na remont samo radi srpskih cesta
-
Trazit cu odstetu, cekaj da je pretresem :D
-
On nije na busilicu vrtio kilometre cigane :laughing7:
-
Sad cu ja malo vise koristit Runnera kad sam ga prestigao, do 70 hiljki me nema :D
-
Runner opran 3x. Treba ga jos jednom detaljno i namazati kemijom. Mislim da nije opran pola godine, jer sam shvatio da od prljavstine sporije apsisa :D
(https://i.postimg.cc/26CGTnGk/IMAG4842.jpg) (https://postimg.cc/VSHXkr2p)
(https://i.postimg.cc/zDt7SbgN/IMAG4843.jpg) (https://postimg.cc/z3hTqf72)
Apdejt gotov, za ovu sezonu ne planiram nista osim svijecice pipnuti, ako nesto zakaze biti cu jako ljut jer nemam u planu vise ikakvog vremena za bilo kakvo cackanje oko ovog skutera za ovu godinu.
-
Extremno te ispoštivam za ovo pranje
-
Konacno neki konkretan apdejt osim osnovnih servisa.
Uzeo sam jos jedan blatobran :D
(https://i.postimg.cc/zGYbvhqj/IMAG4941.jpg) (https://postimg.cc/dLntSLkk)
(https://i.postimg.cc/4xvK93dT/IMAG4942.jpg) (https://postimg.cc/XrJ7M4d2)
PS trazim onaj ogromni zadnji blatobran iz jednog komada od posljednjeg Runnera i Nrga, to je od 2012 ako se ne varam.
-
Ovo blatobrance mora da te stiti jer ga mazila i pazila francuska ruka.
-
Evo ga mralici, doslo vrijeme da se zamjeni nesto od potrosnog materijala, nakon 6000km stavljam drugu svijecicu, ova je pocela ponekad rijetko upozoravati da je vec dobro iskurena, jer purejet kad je bio mali, uvijek je isao u crkvu, za razliku od satanistickog karbosa.
Svijecica je malo zapekla, to je uvijek tako na vjecnim dijelova, svi zapeku od NEodserafljivanja.
Na slikama se vidi kako se trusi minus elektroda...
Usput izmjerena kompresija
(https://i.postimg.cc/WtR7zjGt/IMAG4965.jpg) (https://postimg.cc/7JVztFQy)
(https://i.postimg.cc/1tnC3vkC/IMAG4958.jpg) (https://postimg.cc/5YJqPSNL)
(https://i.postimg.cc/wMDwh7TD/IMAG4959.jpg) (https://postimg.cc/N2f8tGX0)
(https://i.postimg.cc/CKKrWhmV/IMAG4960.jpg) (https://postimg.cc/k2kySd0j)
(https://i.postimg.cc/XJR2Gw3V/IMAG4961.jpg) (https://postimg.cc/WF7mxqhK)
(https://i.postimg.cc/sgsN49Wx/IMAG4962.jpg) (https://postimg.cc/Xp1LV5Q6)
(https://i.postimg.cc/Cx76PBCN/IMAG4963.jpg) (https://postimg.cc/ts157gMZ)
(https://i.postimg.cc/6Q1bKkm4/IMAG4964.jpg) (https://postimg.cc/wtLQcGH9)
-
Svijecica je zamjenjena polovnom jer i prethodnu sam stavio polovnu ali ko novu, nasao neku fensi sto ima platinu i na minus elektrodi pa reko da probam. Jer purejet je to, nisam debil da kupujem jeftine zamjenske dijelove, pa da nakon par voznji placam satanisticke cijene...
(https://i.postimg.cc/j50NyvWk/IMAG4966.jpg) (https://postimg.cc/bGgshx9Q)
(https://i.postimg.cc/pTfjC8zV/IMAG4967.jpg) (https://postimg.cc/S2KjNngH)
(https://i.postimg.cc/d3Jyx1j2/IMAG4968.jpg) (https://postimg.cc/VrHvSzTv)
I LOGčina kilometraze na kojoj je odradjen ovaj veliki zahvat.
(https://i.postimg.cc/fT298Mtd/IMAG4969.jpg) (https://postimg.cc/Tpb1wMc2)
Inace na 70ccm je najpozeljnija svijecica s izbacenom elektrodom, jer sa uvucenim radi kao traktor u leru, ali i taj moment brze razbija zupcanik uljne pa nisam fan kratkih pogotovo u gradu i zbog psiholoskih razloga.
Zelim vam sretnu voznju i da vam karbosi predji barem desetinu puta bez serafljenja kao ovo zamorce!
Do iduceg serafljenja, ili pak to jebenog kvara vise u picku materinu!
-
E da, ovo je moje prvo pravo kompletnije iskustvo s piaggio remenom ORIGINAL (znaci ne budi kreten i ne pusi fore da je Dayco 811x18.5 original, to je zamjensko g#vn% istih dimenzija kao original). Zna se sta je original, remen sa plavom i zutom kockicom i serijskim brojem...
Dakle ovo je iskustvo na purejetu jer sam do sada koristio Mitsuboshi remenje po pedesetak kuna... i bilo mi je za Oskara od samog pocetkq, ali u 3tkm ga vec potrosim, i tako 12x na nekoliko purejeta...
Nakupio sam 3500km s originanim remenom, u pocetku je bio sirok skoro 19mm i to mi je radilo probleme dobrih 1000km, cudno je isao skuter. Nakon toga je sve ok.
Koliko je sada sirok, nemam pojma jer deklo jos nisam otvarao niti uopce planiram, zapravo to ce se desiti kroz koji mjesec, ali nakon desetogodisnjeg prosjeka kilometara valjda...
Prosjecnom korisniku bi preporucio Mitsubkshi remen, jer stavljao sam svoje polovne u tu neku zamorcad i skuteri su se preporodili sa startom, odazivom na gas i ubrzanjem, bas je remen zahvalan za stelu...
-
Ispravak za ko novu polovnu svijecicu, to je iridiumka i kosta 210kn haha Isti vrag kao ona za 10kn, ali neka, zasluzilo je zamorce.
Nego da pohvalim ovog Extremnog purejeta.
Sinoc sam poslao jedan skuter vlakom za Split, unajmio covjeka kao pratnju i ajde bok, skuter ce biti sigurno i na vrijeme dopremljen drugi dan ujutro.
(https://i.postimg.cc/wBqNtc1C/IMAG4971.jpg) (https://postimg.cc/ZWQn2NFH)
Kad nedugo nakon polaska, stize mi extremna poruka u kojoj sam zakljucio da je purejet stroj kakvog definitivno nema nigdje na svijetu. Nikad se vise necu voziti vlakom jer cu radije ici s purejetom :D
Nikakvi kamioni, avioni padalicari, vlakovi, samo purejet bajo moj!!!
(https://i.postimg.cc/XYc1Fb8p/Screenshot-20190621-103501-1.jpg) (https://postimg.cc/nXr1bNNJ)
PS, koga zanima, slanje motora/skutera je 51kn, dodjes u 21h na ukrcaj u Branimirovoj, stave ti blokadu prednjeg i zadnjeg kotaca i uvezu ga s gurtnom.
Ali moras platiti i kartu za 1 putnika sto je 120kn sada, i jos neka rezervacija tako da sveukupno kosta 178kn.
-
Pa i nije skupo, a reci mi je li mora bit pratnja ili ga moze neko docekat i preuzet u ST?
-
Trebas ga pratiti, zapravo moras pokazati kartu od skutera da bi ga preuzeo. Kod utovara ti ovjere kartu...
Bilo je jos tripera
(https://i.postimg.cc/FFC4djK2/IMAG4973.jpg) (https://postimg.cc/Rqt82JKR)
Brijem da ne bi vise nikada isao s autom do Splita. Fino uparkiras u debelu hladovinu, poneses cugu, i ispreskaces sve one debile na autocesti ko veverica grane, i ne dodjes strgan. E da, i jednom prilikom sam umalo pogodio podnicu ispod motora od debila ispred, kojem je lamatala i on se tako vozio autocestom....
-
Zdravo!
Odlucio sam zamjeniti nosac motora na Runneru sa onim od Nrga Mc3 povodom tripa na Stelvio da mogu bolje prolaziti zavoje s manjim medjuosovinskim razmakom i krucom vezom izmedju rame i masine. Izbunario sam jedan ko nov, ali polovan. Inace, nosac od Nrga je kruci i kraci za skoro 2cm, sto uvelike utjece na manje uvijanje masine na skuteru. To sam vec jednom testirao, ali sada cu da tripujem malo tako.
Ovo je moja specijalna metoda gdje sam izj**** nosac vanka, i ugradim drugi, cca pola sata posla.
Ovdje se vidi razlika u duzinama i konstrukciji nosaca
(https://i.postimg.cc/HLNKzCJH/IMAG4976.jpg) (https://postimg.cc/t1h2Rwtm)
(https://i.postimg.cc/Bvbk2vnM/IMAG4977.jpg) (https://postimg.cc/7CvKkw72)
(https://i.postimg.cc/ryxb13qX/IMAG4978.jpg) (https://postimg.cc/w3x0HWt0)
(https://i.postimg.cc/NMrnPPTX/IMAG4979.jpg) (https://postimg.cc/KkxQ1f0c)
(https://i.postimg.cc/KjSWXrrH/IMAG4980.jpg) (https://postimg.cc/r0jjx4H1)
I ovdje sam dobio kinder suprise. Naime, prije par dana sam primjetio kako se masina ljulja vise nego inace, reko to je piaggio smece od nosaca, klasika, pogotovo sad po ljeti. Medjutim, malo sutra, ceste Srbije su mi sjebale 2 nova selena koja sam ugradio priie 2 godine!!!
(https://i.postimg.cc/Zn8MJBwK/IMAG4981.jpg) (https://postimg.cc/vxmzzBRp)
(https://i.postimg.cc/pThNMdNp/IMAG4982.jpg) (https://postimg.cc/r0kZSMwk)
-
(https://i.postimg.cc/PxBgXkhK/IMAG4983.jpg) (https://postimg.cc/BLBYpkj1)
(https://i.postimg.cc/QN7L6Vkz/IMAG4984.jpg) (https://postimg.cc/23CXyktd)
(https://i.postimg.cc/5NWhD1s2/IMAG4985.jpg) (https://postimg.cc/7bXt2vvF)
(https://i.postimg.cc/9FP6hSkt/IMAG4986.jpg) (https://postimg.cc/0bQWGtPb)
(https://i.postimg.cc/przgy1Lv/IMAG4987.jpg) (https://postimg.cc/0K5tBnSX)
Kuzi se kako je masina uvucena
(https://i.postimg.cc/kgnkXs3r/IMAG4988.jpg) (https://postimg.cc/w7GWwhjF)
(https://i.postimg.cc/HkBFJMdr/IMAG4989.jpg) (https://postimg.cc/K130wRKb)
Odserafio sam:
- zadnji blatobran da mogu odserafiti zadnji amortizer na bloku
- 2 selne lajtunga zadnje kocnice sto se drzi na serafu dekla
- selnu na serafu dekla od dolaznog visokotlacnog crijeva
- auspuh
- osovinu nosac-masina
- osovinu rama-nosac
Potklocao u 2 tocke ramu tamo gdje se serafi otprilike bocna nogara.
Pala mi je na pamet jedna zestoka tunerska ideja.
Jel vidite te velike selene u nosacu masine? Oni dosta rade pod opterecenjem, i posto je 1 amortizer iza, mnogo pate. Mislio sam upresati malo dublje te selene (ili samo naslonim i zapikam varom u par tocaka), recimo za debljinu jedne sajbe koja bi taman sjela u tu rupu s istim promjerom kao i taj selen, a centralna rupa sajbe da bude recimo za 4mm veceg promjera (trebam testirat koliko selen radi) , i onda da selen kod extremnog ispigavanja udari u tu unutrasnju rupu sajbe koja bi dosla kao granicnik od prekomkernog pritiskanja selena. Dakle ogranicio bih hod selena u tezim situacijama.
Ukratko:
(https://i.postimg.cc/0j7D37cZ/IMAG4990.jpg) (https://postimg.cc/QKxFKKLW)
-
Kemicar,postoji gotovo rijesenje za tvoj problem.
Evo pogledaj
https://www.scooter-attack.com/subframe-kit-r-d-rdpia0109001-39.html
Iglice idu u ove rupe na gumi koje ulaze u ramu.Imas i stelung medjuosovinskog razmaka.
-
Jako sam zadovoljan s nosacem od MC3, i veliki plus je puno jaca zadnja kocnica, jer sada "sjedim" na kotacu, a ne da se zadnji kotac vuce za mnomi nema neku funkciju. Runner nizbrdo koci opako jer sam konacno dobio zadnju kocnici ovom metodom.
Samo cu ugraditi nove originakne selene i to ce biti dobro, odricem se runnerovog nosaca zauvijek.
PS jos malo pa 70tkm :D
(https://i.postimg.cc/bNbzMZw5/IMAG5183.jpg) (https://postimg.cc/rKVXRFWG)
-
Sutra ce biti tocno 1 mjesec otkako sam stavio novi piaggio oem remen i centralni feder, te postelao gramazu rolica i dtavio sam novi zupcanik uljne NA radilici.
Proslo je 5300km.
Zamjenio sam svijecicu onako preventivno, i ugradio sam nosac masine od nrga MC3 jer su seleni malo popustili u originaknom nocu, a i dugi nosac od runnera vise nikada necu voziti jer narusava performanse.
Za sve ostalo, nisam pipnuo bas bas apsokutno nista. Osjeti se da je remen uzi, ali skut i dalje jebeno drzi radne okretaje po najvecim vrucinama, jer jucer sam ga drzao pun gas neprekidno... Malossi bijeli centralni je izgleda jeben, ili mozda cak doprinosi oiaggio original remen koji je odlican po pitanju drzanja okretaja.
(https://i.postimg.cc/QxGJ8bF8/IMAG5231.jpg) (https://postimg.cc/4nP9wpvq)
Stari Runner, sa starim modelom sjedala, i uvaganim ovjesom, s tim da napriied obavezno moraju biti teleskopi, po meni je jedan od najudobnijih skuteta u toj klasi. Recimo Nexus i Beverly su mi banana naspram njega, o motorima da ne govorim, a i Pezo Elystar je u banani iako je onako na prvu jako udoban.
Nakon 5300km, opusteno mogu ici dalje i nisam uopce rastrgan, a afiniteti se samo povecavaju.
Makar sada imam drustvo za trip u dvoje, a tu mi Runner lagano ispada iz igre, i nalazim se u jako nezgodnoj situaciji, tako da za tu priliku razmisljam o necemu konkretnom, a zapeo mi je za oko motoric Yamaha Tracer 900...
(https://i.postimg.cc/zBWSKtvG/IMG-20190621-WA0007-1.jpg) (https://postimg.cc/XGjC0g9R)
-
Di si uzimao ledice za cukicu? Koje idu i jel ima kod nas za uzeti?Da ne moram cekati sa eyebe mj dana
-
To ti je led traka koju sam zaljepio iznutra na kucoste sata u krug. Ako stavis samo ledice to je neravnomjerno osvjetljeno.
-
Imas koju za rijesiti?
-
Imam, oces da ti odmah i 2 zice zalemim?
-
Aj ak ces ici jeta slagati kod dottorea u garazi, tamo mi je runner pa da sredimo to,idem do njega oko 5,6?
-
Ne idem danas sigurno, zatrpan sam planinom visom nego sto je Stelvio.
-
Heehe.. a nis,budemo onda drugi put. Thnx
-
Znas zasto stabilno drzi okretaje pura. Pa zato jer koristi original Piaggo remen a ne smece Mitcchuboshi.
A sada jelznas tko proizvodi Piaggo remen :toothy9: . Pa proizvodi ga Gates i to made in FRANCE :headbang:
Pa lijepo se ti sada vozi na Francuskom remenu :toothy10:
-
Mrale, kako Elystar i Nrg drze okretaje na Mitsuboshiju? Prednkst ovog piaggia je sto dulje izdrzi zadovokjavajucu sirinu jer je za 0.5mm siri.
-
Drze okretaje ali mlitavi su na odazivu , sa origigi remonm ima zivahnost
-
Hvala nisam to znao, moram probat.
-
Tuning s naljepnicama :D
(https://i.postimg.cc/PJ3CvCcT/IMAG5270.jpg) (https://postimg.cc/H8MYfkdh)
Jos od prije imam dosta profesionalnog samoljepljivog papira za naljepnice u A4 formatu, sad treba samo isprintati posto mi se ove ne uklapaju bas, a planiram neku fensi trakastu naljepnicu sa zastavama svih drzava gdje je ovaj purejet vozio:
Hrvatska-BiH-Crna Gora-Albanija-Grcka-Srbija-Bugarska-Turska-Slovenija-Italija...
Madja ce se svakako ispostovat u skoro vrijeme i to ce vrlo vjerojatno biti Balaton jer moram zaokruziti komsiluk...
E onda mogu prodati purejeta i kupiti si novi model Runnera te ga odrzavati sa zamjenskim dijelovima.
-
Ulio novu kocionu tekucinu u obje kocnice, makar je prednja od prosle sezone, ali je zadnja jedno 3 sezone stara i bila je tamnija. Sad to treba testirat niz neku postenu nizbrdicu, ali problem je sto kod nas nema bas takvih jakih nizbrdica sa spertinama pod 180° gdje se zacas zaletis pa kocis skoro na nulu, i tako dosta puta...
(https://i.postimg.cc/mDDWYkyb/IMAG5333.jpg) (https://postimg.cc/LqrWRHW7)
Usput sam malo experimentirao, pa sam uzeo iz steka jedan odzracnik, te ga probusio dole na konusu kroz centar sa 1.5mm svrdlom. Ispolirao lijepo dosjed, i uvrnuo sam taj odzracnik umjesto postojeceg za potrebe odzracivanja. Cijelo vrijeme je rucica kocnice bila pritisnuta da zrak ne uleti u celjust.
I onda sam se spojio s crijevomi spricomod 60ml, i to je extremno brzo posaugalo tekucinu iz posude. Nakon 3 isisane posude, vratio sam oeiginalni odtracnik i izgleda da je to sada 100% odzraceno.
-
Postoji jednostavnija metoda,kroz staru flasicu probusis rupu na cepu i utaknes crijevo,ono samo po sebi brtvi kad je tu knap.To crijevo kacis na odzracnik,cep odserafis i pritisnes flasicu te zaserafis.Posudica napravi vakum i vuce kocionu tekucinu u sebe.
Prednost je sto je odzracivanje i promjena tekucine jednostavnija,a posto sve ide preko crijeva nista ne zakapas i usvinjis.
Dobra je i tvoja metoda,ali nema zafrkancije sa busenjem odzracnika.Samo spomenuh,ako kome od citaoca bude zanimljiva metoda,a nemaju odzracnik viska da ga razbuse.
-
Veliku spricu spojiti na odzracnik i ulje gurnuti gore u posudicu :)
Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk
-
ELF -> Samo Francuz :headbang:
-
Nisam jos probao tu metodu da ubrizgam tekucinu od celjusti, budem cim cu imati neki zajeban sistem.
PS kad sam se raspitivao za reparaciju gumica u kcionoj celjusti, covjek mi je rekao da je izuzetno bitna precizna mjera klipica, jer kod ovog prvog di sam je nosio na reparacoju, imam puno praznog hoda jer su klipici dosta odmaknuti od plocica. Pokusati cu naci neke "vece klipice" jer imam jos nekoliko istih celjusti, i dati to da se sredi i da pokusam dobiti brutalno tvrdu kocnicu kao kod novih auta, bez zvakanja.
-
Moram napravit apdejt, ne mogu izdrzat vise.
Tesko je biti drugaciji, tesko mi je gledat druge kako serafe, a ja imam daleke planove. Jucer nisam mogao odoliti i morao sam otvoriti deklo da barem izmjerim remen nakon xxxx km, i pao je na mjeru 18.1mm sto je super.
Evo kako izgleda deklo iznutra, nakupilo se prasine od remena jbt.
(https://i.postimg.cc/xC4Qv4X1/IMAG5457.jpg) (https://postimg.cc/qhyW0QcP)
I danas sam podigao STEK brisaca zadnje pomicne polutke, jer sam pokupovao sve i vise ih nije bilo na stanju. Na Nrgu sam odradio kompletnu reparaturu i zamjenio sam oba, a ovdje na Runneru vise ne znam kakvo je stanje, ali svakako moram zamjeniti onaj drugi jer je ostao originalan od Ditech polutke i taj sigurno slini pomalo.
Tako da cu vevericu pocastiti pravim poslom, srediti cu kompletnu pomicnu polutku s novim brisacima koji dodju kao sladoled, i usput cu pogledati stanje prijenosa nakon posljednjeg opakog tripa u Tursku i na Stelvio.
Evo stek brisaca i pise na ambalazi dimenzija 34x39x3, to ide na piaggio, ditech i vjerujem na dosta ostalih 50ccm polutki.
(https://i.postimg.cc/V6Gf7NV1/IMAG5473.jpg) (https://postimg.cc/sQWCx3z0)
-
Na vecinu 50ki ide, imam ih i ja nekoliko u šteku
-
Vadio sam "ispravne" iz piaggio polutki 2003, ali taj brisac jednostavno ne moze toliko izdrzati, pa malo propusta. Kad sam saznao sa nove u Lagercommerceu, odmah sam ih uzeo i stavljam ih na svaku ditech polutku.
-
Koliko kostaju otprilike u lager commerce? Ja moram na ditech zamijenit to je ko kamen
-
Ma ispod 10kn komad. Ja sam bio stavio samo do kvacila novu jer zadnja nije pustala, ali sad kad sam izvadio i zadnju, bila je kamen i propustila je malo iako nije prdkalo okolo.
Tako da sam stavio obje nove i sad sam miran barem 5 godina.
Usput sam prekontrolirao sve ostalo, ocistio bolcnu, a zupcanik vodene na spoju s uljnom cu mjenjati drugi put.
Pocastio sam ga i novim remenom tako da mogu tipnut bez brige.
Podmazao bendix i malo napeo oprugu jer bi mi znao ostati malo ukljucen ako bi duze drzao tipku anlasera, iako to nije problem jer znam tocno koliko treba drzati, ali neka bude pic pic.
I stavio sam podlosku 0.7 ispod kvacila za ovaj put jer nikako da skuzim razliku sa i bez nje, ali vidit cu.
(https://i.postimg.cc/2yKrF8SJ/IMAG5476.jpg) (https://postimg.cc/sG7k3zS9)
(https://i.postimg.cc/RhFvHn4K/IMAG5478.jpg) (https://postimg.cc/0MTggj6y)
(https://i.postimg.cc/qRpJp5Fm/IMAG5479.jpg) (https://postimg.cc/qtZVLj4n)
(https://i.postimg.cc/0QZ8jCR9/IMAG5480.jpg) (https://postimg.cc/5YYckL2r)
(https://i.postimg.cc/kM1Jdwvc/IMAG5481.jpg) (https://postimg.cc/jCf0HH9w)
(https://i.postimg.cc/R05CDFLx/IMAG5482.jpg) (https://postimg.cc/nX2tsnW3)
(https://i.postimg.cc/g0VcFWgX/IMAG5483.jpg) (https://postimg.cc/67QxnDJt)
-
Odlicnu izlaznost remena imas.
Svidja mi se sto obracas paznju na detalje koja vecina ne zna ni da postoje na skuteru.
Zupcanik vodene je za zamjenu,ja se nebi kockao na stetu uljne pumpe.
Jesi li sta pojacavao uljnu pumpu za base kit?
-
Ovaj zupcanik je vec presao 10k, ali ja ti stavim na zupcanik uljne termobuzir i onda upresam rukama zupcanik u uljnu i tako to sve skupa nabijem na vodenu istovremeno s mikroremenom.
Uljna je vec dobila romb, tako da cu ovo isfurati jos jednu rundu pa cu vidjeti sto onda.
Izlaznost mi je uvijek bila tu negdje. Uljna je pojacana na nekih 5 crtica vise, bila je i vise ali sam malo smanjio.
-
Slabo vozim vevericu, najvise zbog zabrane tripovanja jer cim sjednem - gotovo je, neda mi se cupati je iz debele hladovine kad je uvijek neko zamorce pri ruci. Spremna za tripcinu vjerno ceka. Cim sam sjeo odmah mi doslo na napravim neki djir, extreman naravno, bas je touring feeling na njoj :D
I tako ti se smucam jedno 3 tjedna na rezervi, malo po malo, i svaki out mi se neda stat na bengu, i sad sam popizdio i natocio je da me ne zajebava vise jer ona lampica isto ubija u pojam.
Skupo ovo gorivo u pizdu materinu, kad moram trpat 120kn u frezu.
(https://i.postimg.cc/nLsBDBH6/IMAG5744.jpg) (https://postimg.cc/Ty6K8y59)
Novi remen se dobro ponasa, sve je u fazi i ne radi mi nikakve probleme.
-
Samo zestoko extremno!!!!!
Nabacio dekl s kurblom i odvozio 29km da zaokruzim novu brojku :D
Purejet sa 70 000km SEDAMDESET TISUCA kilometara :wav:
(https://i.postimg.cc/Dzwr711t/IMAG5831.jpg) (https://postimg.cc/jDBwXwgX)
Istrazio sam zasto su se potrosike cetkice na anlaseru, razlog je extremno brutalan, o tome govori sljedeca najextremnija i najzesca slika:
(https://i.postimg.cc/T3FdP6bf/IMAG5824.jpg) (https://postimg.cc/Bj59hRNV)
Pazi sad ovo. Do sad sam koristio samo Mitsuboshi 18.5x811 remenje. I sada koristim.drugi piaggio original remen 19x811mm.
Prvi piaggio remen koji sam vozio kroz Tursku i zatim kroz Stelvio je presao 5000km i nije bilo nikakvih prpblema.
Drugi piaggio remen koji sam namontirao 45km prije jucerasnjeg tripa na Balaton je napravio stetu na bendixu, i potrosio mi je cetkice anlasera. ALI, za ovaj remen sam stavio 0.7mm sajbicu ispod kvacila da mi se ditech polutka vise otvori.
I sto se desilo? Kad su dosle nizbrdice oborio sam brzinski rekord, a anlaser mi je skroz vrisnuo upravo nakon jebacke serije nizbrdica di sam ga extremno raspirio.
Remen je toliko izasao van da je poceo okretati bendix u smjeru kazaljke na satu, a u tom smjeru se okrece i anlaser, i tako mi je doslovno odjednom pojeo cetkice do ibera, a skuter je najnormalnije palio prije toga.
-
(https://i.postimg.cc/PrC058Qv/IMAG5816.jpg) (https://postimg.cc/nCt3dr5n)
(https://i.postimg.cc/1tWY99gK/IMAG5817.jpg) (https://postimg.cc/JDkQxC5y)
(https://i.postimg.cc/7YjdGYKs/IMAG5818.jpg) (https://postimg.cc/ykXv2B4c)
(https://i.postimg.cc/26jKRq56/IMAG5819.jpg) (https://postimg.cc/VSTRXknQ)
(https://i.postimg.cc/fRXFxnFw/IMAG5820.jpg) (https://postimg.cc/hXDpBwcw)
(https://i.postimg.cc/MGmFF0qN/IMAG5821.jpg) (https://postimg.cc/xkq5kzk3)
(https://i.postimg.cc/43g0P2kp/IMAG5822.jpg) (https://postimg.cc/QFfSxbMM)
-
Problem je sto purejet ima malo veci bendix od karba, i blize je variomatu, tako da am u extremnim govnima po tompitanju.
Nakon ugradnje 0.7mm sajbice pod kvacilo, dobio sam cini mi se 4gpsa putne brzine, i djubre ide brze nego inace do sada.
Namazao sam fino bendix tokom ugradnje remena, medjutim.sva mast je izletila pp prvi pht da je vidim na cijelom variomatu, usrala je sve,rotqcija bendixa je definitivno bila prisutna.
(https://i.postimg.cc/VvgMy6dY/IMAG5823.jpg) (https://postimg.cc/Fkf13hyq)
(https://i.postimg.cc/ZYx6vfj1/IMAG5825.jpg) (https://postimg.cc/8ss7qm2H)
(https://i.postimg.cc/Y91Y387L/IMAG5826.jpg) (https://postimg.cc/XGYrNfpn)
(https://i.postimg.cc/8cZFK00c/IMAG5827.jpg) (https://postimg.cc/WqJbtXjc)
(https://i.postimg.cc/Gp6xzHsV/IMAG5828.jpg) (https://postimg.cc/KKrT8cfD)
I sta sad da ja radim??? Pitanje je za preksutra.
1. Dal da ograbicavamovo plemenito dizanje remena
2. Da maknem bendix i ostavim kurblu
3. Da stavim 15% duzu getribu, umjesto sadasnjih 7%.
Samo, purejet ovako krese na kurblu:
https://youtu.be/V1i-Z9WDp7w
-
Hebo majku tvrdoglavu. Nebi iz druge zapalio a
Ja bi ostavio kako je i do sad bilo i ubacio tu getribu. Opet ces variomat iskoristit do kraja al bar nece toliko izlazit da udaranu njega. I bit ces brzi heee to je onda triperska masinerija
Jedino kako bi on gurao to sa tvojih 100kg ? Jeso vec probao duzu getribu?
-
Nesto iz prakse sto sam primjetio,ako ubacis sajbicu i time ides dobiti nesto bolji start smanjujes brutalno putne brzine i dobivas osjecaj vrtnje u prazno.Tako da bi ja odbacio tu opciju blokiranja izlaznosti.
Ono sto bi ja napravio je ogranicio kretnju zadnje polutke,ujedno ce i naprijed ici nize.U praksi treba vidjeti koliku sajbicu napraviti.
Sto se getribe tice,ti si dosta tezak i dosta ti ovisi o startu.
Kako u steku imam 21%,budem ti dao pa si probaj kako ti se ponasa i jel ti kao takva odgovara,ako ti bude dobro i mozes podnijeti zujanje primara getriba ti je poklon.
-
Pa eto, bez 0.7mm iza nema problema, tolikih :D
-
A koliko je bendix od karba manji i zašto? I ja bi trebao manji bendix. Maknuo sam šajbicu 0.7 izpod kuplunge ali imam Malossi OR kevlar i isto izlaznost ko ti, a bendix zbog struganja sasvim ljubičaste barve.
-
Ako ce 7% getriba ic u prodaju ja sam zainteresirani kupac :icon_thumright:
-
A koliko je bendix od karba manji i zašto? I ja bi trebao manji bendix. Maknuo sam šajbicu 0.7 izpod kuplunge ali imam Malossi OR kevlar i isto izlaznost ko ti, a bendix zbog struganja sasvim ljubičaste barve.
Purejet ti ima vecu polovicu do anlasera, jer je anlaser veceg promjera tj osovina ako.se nw varam, uglavnom drukciji su zubi do analsera. I zato je jos blize multivaru. Recimo na karbosu moze remen ici do 102mm, a na purejetu na 101mm, nisam mjerio ali karikiram, i onda ti krene okretati bendox i anlaser, bidem snimio gdje se vidi.
-
Dali postoje org. cetkice za kupit ili treba pripasat neke od necega slicnog? Bila je neka prica da treba pripasat?
-
Cetkice se lako nabave kad se rade po mjeri, vec sam reparirao anlasere na taj nacin. Ali imam ja anlasera u steku i imam jedan s friskim cetkicama tako da to noje problem, nego to rotiranje bendixa u maksimali, i anlasera....
Kad sam na tripu, zasiljim taj prij#bos do ibera i bendix se okrece cijelo vrijeme skupans anlaserom,jos sam ga podmazivao jer sam primjetio da sesve posusi, reko koji k, a ojo od rotacije mast namultivaru i okolo po bloku.
-
Ja sam neko vreme vozil bez bendixa uoravo zbog toga.
Ali dojadi stalno kurblat.
-
Ja sam imao bolje izlazne brzine kad sam maknuo sajbicu,ali mi je mhr bio potokaten za 0.5 tako da sam dobio 5gpsa vecu kranju,a remen mi nije ni tako bendix
To je sad igra,sto vise izvuc iz varia i plutke sa remenom,a da ne struze
Zadnja kombinacija mi je trebala bit sa onim malossi remenom 18.7x810
E to je ubojita kombinacija
Cak bi mozda sa tim remenom mogla ici sajbica 0.5 na zadnju,a da ne struze po bendixu
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Meni sa sajbicom 0.7 i piaggio remenom definitivno ide brze i imam vecu putnu nego bez. S mitsuboshijem 18.5 to nisam osjetio, bilo mi je isi sa i bez sajbice ispod kvacila.
-
Veverica je opet dozivjela slom na tripu!
Vjerovali ili ne, jebacki sam zakocio s prednjom kocnicom na savrsenom asfaltu, izdigao se na prednji i izvrsio brutalno-extremnu nitro ispostovacinu.
Desilo se na tripu usred Velebita, narednih 400km sam imao jebqcke fobije, da se ne slomi jer je kotqc navlacio u desno, ali je zato jebeno isao u lijeve zavoje. Morao sam skinuti blatobran jer je strugao od gumu...
Samo nitro extremno!!!
Planirao sam ga spustiti za 15cm, ali takvi teleskopi su za 5mm tanji pa se bojim, jer runner je jebena masa od 115kg, plus kad ga natovarim to se sve izvija ko siba. Ali ici ce za kulturnih 8-9cm u pod s drugim vilicama koje nece biti ovo smetslite od vxra.
(https://i.postimg.cc/G3J3VbW3/IMG-20190811-WA0022.jpg) (https://postimg.cc/BtbG1fZR)
-
ma lako za vilice pazi se ti da ti ga ne ukradu sad kad ima kurblu. Mislit ce ljudi da je karbos :toothy10:
-
Haha, morati cu neku montaznu kurblu slozit. Ali biti ce ovako, za grada anlaser, zabtripove kurbla, jer 5-10gpsa vise nikako ne zelim ispustiti :D
-
Nastavljam dalje u purejet tonu. Ova purejet sezona je takodjer bila uspjesna, neki mali gecrk je bio (zbog prevelike.izlaznosti remena pa je potrosilo anlaser, a i tuning cilindra na elistaru se pokazao kao promasaj na purejetu, tako da sam odlucio stati sa tuniranje i kednostavno se vise necu sramotiti, zna se sta je sigurbo i vjecno, sve ostalo su pi*darije), sva sreca pa je i mene jednom posralo (jer neke sere po desetke puta, ali i oni dolijaju haha), privodim kraju i ovu godinu s odusevljenjem, jer sve je svima pocrkalo, gubi se volja na sve strane, a ja se i dalje druzim s ovom pohabanom starom kurvetinom koja ima preko 71 hiljku.
(https://i.postimg.cc/pXzDC5Mc/IMAG6104.jpg) (https://postimg.cc/F7FdsRR0)
Od dosade se igram malo sa setupom prijenosa, tako da sam vec shvatio kako zimi prolaze meksi centralni i meksi federi kvacila, tako da sam bio radikalan neki dan i jebeno sam prezadovoljan.
Ovo je bio setup prijenosa:
- 7.5gr rolice, bijeli centralni dugi tvrdji, i crni federi na oem kvacilu, malossi wingbell (skuzio sam da ditech polutka odara od njega i nesto sitno dobio, nakon sto me je concordic edukovo jer cim ti je predobro, pocinjes da propadas jer zona komfora ne donosi naoredak).
Sada je:
- 7.2gr rolice, zeleni centralni, kvacilo sa serijskim federika od Honde (krece na 4soma, a lovi na najmanji pomak gasa) i obicno zvono. Ponasa se kao mrtva serijala, milina za voziti, a cim das gasa odmah ulazi u turazu, bas sam zadovoljan s ovom igrom.
Runner je spreman i u punoj formi za extremno tripanje.
DRevo je do sada presao 15 000km bez otvaranja, i prosle su vec 2 godine i 2 mj.
Konacno da sam i ja postao sretnik sa 70ccm, s tim da mi je agregat izlozen barem 50% vecem opterecenju po pitanju mase od prosjeka, i sotonistickom rezimu voznje, dakle uvjeti na trkama dozvokjavaju vise predaha masini.
Bitno da prebacuje stoju na satu, sat mi laze za +8kmh, najvise sto sam ga ikada natjerao je bilo do pocetka prvog slova n, to je bilo u Madjarskoj vjerovali ili ne, jer purejet 70 ne voli okretaje, to je kao da stavite potpuno serijski auspuh na karbosa (onaj s katalizatorom).
(https://i.postimg.cc/W3ZKTmyL/VIDEO0852-0000206583.jpg) (https://postimages.org/)
-
Ove zime (bas kada nema zime), odlucio sam konzervirati Runnera. Zanimljivo mi je to, sto je to jedini skuter (ali bas ovakav kakav je trenutno sada) koji jedini pobudjuje extremno nevidjenu volju za tripanjem.
Osim sto se zivi za Rumunjski trip, obavezno cu posjetiti Austriju (za sad planiram mali trip do Klagenfurta preko Podljubelja, i onda uz jezero Worthersee gdje se skupljaju folcike iz cijele Europe pa na Villach i nazad preko drugog prijevoja na Podkoren) usput i konacno vidjeti ljepote Slovenije.
I ostaje mi jos neka sema da se domognem Afrike, a u igri je Tunis preko Sicilije, ili pak zanimljivi planinski Maroko.
Idemo dalje nakon...
Turska
(https://i.postimg.cc/vTyzcmvC/IMAG4558.jpg) (https://postimg.cc/BLhDz4kC)
(https://i.postimg.cc/cJNkk2FB/IMAG4413.jpg) (https://postimg.cc/ZWVLC7tW)
Bugarska
(https://i.postimg.cc/SKBYN58B/IMAG4215_BURST016.jpg) (https://postimg.cc/wtkjwww2)
Bosna i Hercegovina
(https://i.postimg.cc/SNTXV5kk/20160828-172910.jpg) (https://postimg.cc/4mcNxWYS)
Srbija
(https://i.postimg.cc/tJWypCFx/IMAG4036.jpg) (https://postimg.cc/QK8vqD48)
Grcka
(https://i.postimg.cc/prRSYpBp/20180623_160319.jpg) (https://postimg.cc/YGD8t2ZH)
Albanija
(https://i.postimg.cc/4dHbhBgP/20180623_102632.jpg) (https://postimg.cc/phxnwQy5)
Crna Gora
(https://i.postimg.cc/BnGYf8Fb/IMAG1361.jpg) (https://postimg.cc/KRJrn8Jh)
Slovenija, Italia (Stelvio)
(https://i.postimg.cc/PrCFzD30/IMAG5013.jpg) (https://postimg.cc/TpX9TKXc)
(https://i.postimg.cc/rwXXDgVf/IMAG5133.jpg) (https://postimg.cc/PP4FcW8D)
Madjarska
(https://i.postimg.cc/kG4stxcG/IMAG5769.jpg) (https://postimg.cc/TLzgz5Bv)
-
Presao sam na malossi rolice i omasio gramazu, zapravo nisam omasio gramazu, nego je ponasanje totalno drukcije i neocekivano. Nakon sto sam si na ELJistarcetu potvrdio da original rolice neobjasnjivo dobiju simptom "rastegnutog remena, i mrtvog centralnog", odustao sam od te varijable. Taj skuter odlicno simulira nagib od par % pa se puno ranije uocavaju ponasanja prijenosa prilikok jaceg opterecenja. Jer desva se da ista serijska gramaza brze gura prijenos, i prerano izgura priienos do ibera, sto se mabifestira kao nekontroiran rad prijenosa... u praksi je to da na 80kmh uz brijeg imam pad okretaja.
Potvrdio sam si to vec na tisuce i tisice kilometara i ne zelim se jebavati vise s tim neobjasnjivim fenomenom gdje sam izmjenjao vise istih original rozih 7.5gr setova rolica, i isao cak polirati rolice i svaki put isti k, pa da se ne osjecam glupo, i da me ne proglase ludim, idem na mallossi koji definitivno ima bolje razvrtavanje i kontrolu okretaja, veci ih je gust voziti.
Pocastiti cu ga s 20% getribom, i otezati cu te malossi rolice posto 7% getribu razvrtim do ibera.
17tkm ima DRevo, planiram ga provozati do 30tkm i vjerujem da ima 3x bolje karike od polinija.
Smrtno ruzni Pezo ElJistar ima veliku prednost sto ga ljudi obilaze u sirokom luku, preglomazan je i prirodno ne odgovara niti je pozeljan prosjecnom otudjivacu skutera. Kad ga ostavim, zaboravim da sam dosao s njim, a zamisli kako bi bilo vlasniku BBa da dodje na random mjesto i ostavi ga... pa to su kljucanja u glavi, neprisutnost, i napetost kao samostrel, moment u kojem shvate da su u teskom kur*u po tom pitanju je onda kada ga sparka 2m od sebe, zaboravi na njega i ne vidi ga, i kad se tada trzne, onda se shvati da si rob skutera...
-
Viđaj trule teme. Runner stoji duboko u šteku, na tamnom i suhom mjestu još od zime, nikako da izvadim vevericu vanka.
Planiram odraditi upgrade getribe sa 7% na 20%, s gustom. I moram usporediti koji je DRevo jaci, ovaj s visim tajminzima ili onaj na Elystaru s nizim, meni se cini da je ovaj drugi... pa bi i to postelao kad dodje vrijeme za to.
Maksimalno sam suzio krugove i odrekao se mase drugih skutera nakoj sto sam im dao sansu i opet sam u problemima:
- Runner mi je savrsen sa tripove solo, tu se vec i veze nostalgija s obzirom sta sam sve pregazio s njim. Kad napravim par metara s tim skuterom, odmah postanem extreman 3Per i ne zanima me nista drugo da je ne znam kakvo.
- Elystar sa prevesti stvari koje ne stanu u gepek sedan karoserije, i za 2 osobe, i s njim mi nije zao pregazit nekoga. Kad se posere ptica, to me ne sekira.
- Motorcad za 5min. pogibeljne slave.
- Nrg Power, o tom skuteru mastam jer mi je najsportskiji, sad kad ih imam 3 komada u steku, boli me kita, ali on je u toj trecoj kategoriji gdje nema udobnost kao Runner, i tovarni prostor kao pezistar.
Znaci svakom nesto fali da imam jednog kompletnog za sve.
I sad ispada da Nmax sjedinjuje sva 3 ova skutera, makar nisam testirao kako spada, jer da bude kompletan, to je prakticki individualna stvar. Ha ha
Najjace mi je kad kazu, pa sto ne uzmes pravi maxi skuter. Ja sam sebi kazem, pun mi je k**ra* mase i velikih gabarita, imao i odjebao.
Usko, nisko, okretno, lagano, korisno... tako nekako glasi moj moto, jbg su takve su okolnosti i ocekivanja.
-
Karacina je extremna, neprekidna i apsolutna!
Spremio Runnera za teKnicki. Moram samo staviti originalnu zarulju umjesto ledice. I tako ti ja ponesem zarulju koja mi stoji za svaku godinu na polici, u kutiji oblozenoj spuzvom. Spremim za tehnicki i naravno da ne radi. Inace nikad u zivotu mi nije crkla zarulja, cak i kad sam je namjerno razbio, nit je ostala citava...
https://youtu.be/6uEhEYg1u4Y
Kasnije mi se desi ovo s serafcigerom kojeg sam upotrijebio prvi put, iz 2006 godista, posudio od Nrg Powera. Umalo probio ruku. Bas se osjetio da je od 2005 godine, Piaggio poceo koristi znato znatno jeftinije i napaćenije materijale. Drska srafcigera je od neke reciklirane oslabljene plastike, a stari su vrhunski naspram ovih.
(https://i.postimg.cc/QNBgJ0x7/Screenshot-2020-05-21-12-54-20-617-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/LhpZHkP4)
Uredno rijesio teKnicki. Extremne tripcine su se odmah poslozile ...
(https://i.postimg.cc/15FBhWQ1/IMG-20200522-142927.jpg) (https://postimg.cc/D82L1P0x)
(https://i.postimg.cc/90j6V6Ks/IMG-20200522-140618.jpg) (https://postimages.org/)
-
Vrlo visok extremne i nevidjene jebacine se nastavlja.
OPET problemi s uredno placenim osiguranjem. Prosle godine su me trazili da platim ponovno osiguranje nakon nekoliko mjeseci, a ove godine opet komplikacije, u potpuno drugom osiguranju i potpuno drugom sistemu obrade osigiranja.
Rekoh, idem uzet prek Komparea osigiranje, fino nazoves, kazes da hoces, i sve dobijes na mail nakon sto uredno platis. Jednkstavno, opustajuce, ma milina, nema cekanja, nema ulaska u onu kucicu, oa gledas dok joj zasteka komp, pa kabel, pa printer....
Znaci stresiranje je apsolutna nula, chill.
I tako je i bilo, uplatio osiguranje, dosao na tehnicki i ovi odmah u sustavu vide E-policu, i odmah je povuku, znaci vrh vrhova, zivot je zajsta lijep!!!!
Medjutim, jebačina je extremna, neprekidna i apsolutna, znaci nista ovo obicno sto se da probavit, nego sve nesto totalno jebacki da jebenije ne moze biti.
Nakon sto sam uredno prosao tehnicki, eto ti kuverte za par dana u kojoj je uplatnica i potrazuju me da ponovno olatim PLAĆENO osiguranje.
OK, idem provjeriti jesam li uolatio, bogami isusa a i krista u kompletu - jesam, uplatio sam.
I sad mi nista nije jasno, uplatio sam osoguranje, ali IPAK NIJE PLAĆENOA, novci su mi uredno skinuti s racuna sto se jasno vidi, ALI IPAK NISU po njihovom.
Ne, kuzim, ja ovo ne mogu da razumijem, i ovo smatram vrlo visokim nivoom extremne i teske jebacine. Najgore od svega, sto mi se svakodnevno ovakvi nemoguci, ali ipak moguci dogadjaji neprekidno desavaju.
Pa di je ona stara dobra jebacina i stresiranje, zasto je sve na extremnom i nevidjenom nivou? :dontknow:
-
Ja sam vec 3 puta preko kompare odradio osiguranje, uvijek najjeftiniju ponudu uzmem, mislim da je bilo triglav pa sava pa sada croatia. I nikad problema. Najbolje da nazoves u kompare pa nek ti oni rijese
-
Sve znam, nikad nitko nema problema. Na ove normalne probleme ne reagiram, ali na ove extremne i nevidjene koji se samo meni desavaju, na njih se ne mogu adaptirat.
-
pa lipo izvadi sa banke potvrdu i prosljedi im, rijesen problem.
posli nek se oni jebu sa bankom ili kim vec..
-
Ma jesam, ali svako malo nesto ovog tipa... Na tehnickom zasteka printer, pa cekaj, pa ponavljaj proceduru upisivanja podataka i mjerenja, pa frajer zapne centralnom nogarom za kabel tipkovnice i sve pocupa looool, ajde tu sam bar umro od smijeha sto je strgo tipkovnicu, cisto da malo podijelimo sranja kad se sve meni naplacuje.
-
Legendarna Gilera oprana, nakon dugo vremena. Treba jos brzinski detailing odradit.
Vratit cu ono sivo deklo, bas je jadna s ovim serijskim, a njega sam stavio zbog mutave kurble. Ali cim nadjem getribu od 20%. Neki dan sam šestog lika kontaktirao i svi kazu "imam" i vise nema povratne informacije. A ja na "imam" momentalno kazem "uzimam".
Zanimljivo.
Evo kako izgleda sa 72 000km uz minimum paznje, jebiga, 2 puta mi je pala s nogare, inace ne bi imala crte kak se kaze.
(https://i.postimg.cc/qMhK54r0/IMG-20200614-200524.jpg) (https://postimg.cc/mt4hcxh6)
(https://i.postimg.cc/j297SkzG/IMG-20200614-200608.jpg) (https://postimg.cc/N26MNDC4)
(https://i.postimg.cc/2jXvG3P2/IMG-20200614-200622.jpg) (https://postimg.cc/LhLn6441)
-
Ljepo
-
S obzirom na kilometre super i izgleda :icon_thumright:
Je li to original prednja čeljust?
-
Provjera forme:
(https://i.postimg.cc/KYBrn84J/Screenshot-2020-07-05-13-59-30-117-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/94X72Vd7)
Gilera pocinje gubiti smisao, nikako prebacit na 73tkm, nije Daily, a ne tripuje se :/ Peza Purejet je nabijac kilometara u ovoj sezoni, makar sam i s motorima odvalio vise tisuca km, začas.
-
Dobra je forma, ali ga ne vozis :dontknow:
Treba neku tripcinu smislit nesmi to tako stajat :nono:
-
Ipak se odrzava :D
(https://i.postimg.cc/BnYTcmW6/IMG-20200705-150841.jpg) (https://postimg.cc/zyhHqSGZ)
-
Dobra stara vremena kad je se moglo tripat :D
(https://i.postimg.cc/cJNkk2FB/IMAG4413.jpg) (https://postimg.cc/ZWVLC7tW)
Malo me je zagolicalo da si kupim kameru, ali od toga definitivno nece biti nista. Potpuno isti k kao kad dodjem na koncert i snimam s mobom, i odem sav neki sjeban, al sam si influencer. Bljuuv.
-
Jesi našao dužu getribu za njega?
-
Odustao od aktivne potrage, pa ako uleti nesto slucajno. Ali obavezno se ne smije cuti, jer sam bio u prilici da slusam krestanje. Samo kosi zubi od Zipa me zanimaju.
-
Na ovo sam baš nekidan naletio... :icon_biggrin: Šifra oglasa: 24504300
-
Vidio sam ovaj oglas jos prije par mjeseci, svejedno hvala na infu.
-
Malo na zrak nakon zimskog sna. Evo je bez ikakve sminke, doduse malo je blijedja slika, ali vratiti ce se stari sjaj jer sminka je jedna od majki prevare. Nema ono najbitnije, performanse, ali zato ima dusu i duboku povijest, i ugodjen da bude jedan od najudobnijih za soliranje. Dok sam okinuo samo ove 2 fotke, vec se stvorio neki lik i vice koliko para.
Konacno nabavio getribu, tako da 7% ide vanka i gore ce doci barem 13%, a mozda i 20% stavim, tako da cu vratiti ono antracit deklo.
Kofer je privremeno maznut jer ne mogu naci platu za motor, ali i to ce se rijesiti.
(https://i.postimg.cc/TYG7S7kc/IMG-20210311-125159.jpg) (https://postimg.cc/CdPsnNpZ)
(https://i.postimg.cc/MKDP87NJ/IMG-20210311-125125.jpg) (https://postimg.cc/3dkCXv3t)
-
Sad malo Gileru treba upregnuti.
Pojma nemam koliko sta ima kilometara od potrosnih dijelova. Samo dodjem, zapalim, napumpam gume propisno i vozim. :D
Za 4 mjeseca ce biti 4 godine otkako je DRevo gore, to mi je vec sada, najdugovjecniji kit koji se na zalost, gazi do ibera i tjera u prevrtavanje kad god se stigne, a kad dodje uzbrdo, opet po punom gasu. Jednostavno stil voznje je da se 90gpsa nastoji odrzati kakva god bila cesta :D
(https://i.postimg.cc/25KVgfR9/IMG-20210329-203319.jpg) (https://postimg.cc/kVWJtz5W)
-
Ako nisam u medjuvremenu ubacio jos jednu gumu, ispada da je Battlax presao 13tkm do ovog trenutka. Moram provjerit.
(https://i.postimg.cc/YCtRCQGK/IMG-20210329-WA0068.jpg) (https://postimg.cc/ZCDpfBxV)
-
Obnovljena rega za Runnera, sve uredno po propisima za trip do Azije.
(https://i.postimg.cc/mrDp1JmX/IMG-20210527-134913.jpg) (https://postimg.cc/DS9PtjkL)
I jedan mali podsjednik na danasnji dan prije 2 godine.
(https://i.postimg.cc/1t0TCJbh/IMAG4001.jpg) (https://postimages.org/)
-
Istjerao pilu i gustao danas s PureJet bracom:
(https://i.postimg.cc/Kz4HVBDJ/IMG-20210603-161137.jpg) (https://postimg.cc/R65dJ38H)
Preko Laza, Zlatara do Bednje, pa prek Krapine na Zagreb, jako lijep djir :happy6:
https://youtu.be/e-5F6vrZB8g
S danasnjim djirom od 191km je prebaceno i 74000km. S tim da sam isprasio jos 50ak km na drugom bolidu.
-
dobro da ste se javili :P
-
Kak da se javim kad su vam slike osvanule tek navecer, i gmizavci su stigli do Zagorja pred zalazak sunca, a mi se vratili u Zagreb oko 17h. :happy3:
-
Odlično, na toj brzoj ti mi testiramo TOP speed :icon_biggrin: Kad ideš iz smjera Krapine za Zabok blagi je pad :frajer:
Ostalo ne smijemo stavljati da ne završimo ko NEVERA Dubrovnik.
-
Skuzio sam da skut nabire ko blesav jos od prije, sad vidim i na snimci da lijepo skoci to putne brzine. A lijepo smo se.provozali, s tim da sam ja krenuo tek kad su oni izaslo iz Bistrice, mozda i Zlatara, tako da mi je slucajno ostao ukljucen kosmoski mod na stalno i doletio u Bednju. Nakon sto sam probao bitno savrsenije strojeve, Runner je tesko sranje za zavoje, ali opet malo tko ih gotovo sve prolazi s 80gpsa tako da je dobar. Ne treba pretjerivat.
Ja ti znam jednu dionicu gdje cesto ides uz brdo brze nego u suprotnom smjeru :D
-
Misliš da našu klet kad je fešta ili neke drugo? :toothy12:
-
Kak da se javim kad su vam slike osvanule tek navecer, i gmizavci su stigli do Zagorja pred zalazak sunca, a mi se vratili u Zagreb oko 17h. :happy3:
ma ja sam se vozio prije njih, od 13h.. ne znam kak ste mi promakli jer sam bio u okolici ;D
-
Kak da se javim kad su vam slike osvanule tek navecer, i gmizavci su stigli do Zagorja pred zalazak sunca, a mi se vratili u Zagreb oko 17h. :happy3:
ma ja sam se vozio prije njih, od 13h.. ne znam kak ste mi promakli jer sam bio u okolici ;D
Slabo nadzires svoj teritorij :D
Misliš da našu klet kad je fešta ili neke drugo? :toothy12:
Je tad se cuda dogadjaju, ali ima jedan dio autoputa gdje lagani vjetric piri pa te uznese gore, dok dolje radi samo probleme.
-
Runner mi je otpisan otkako vise ne tripujem solo. Za jednu osobu mi je super, a za dvoje je pacenje. S druge strane, postao sam fan superiornijih vozilica, iako neke nisu brze, ali su opako precizne i izbalansirane da nemam komentara. Runner je realno za voziti, sto sam tvrdio i prije, tesko smece s kamionskim tezistem koje te izbacuje ako se hoces malo povesti. Inace mi je super za cruising i uvijek mi pruza taj specifican osjecaj spremnosti na voznju.
Neki dan sam nadogradio getribu na Runneru. Konacno sam skinuo 7% van i dodjelio na Nrg 50.
Na Runnera sam stavio 13% i to je sada vec nesto, ali ide to jos, pa bi ga trebalo pocastiti s 20%.
(https://i.postimg.cc/FKhPKZb0/IMG-20210727-112816.jpg) (https://postimg.cc/rDYGn5Pp)
Malo mi je zao sto prije nisam imao getribu za potrebe TRIPa, ali dobro je to sve, posluzio me za Oskara i pruzio mi nezaboravne ture sto je cinjenica.
Evo i jedan video na testnoj dionici s nadvoznjakom gdje nabrzaka vidim gdje sam, s tim da ide kazaljka jos lijevo, postao je jos mirniji u kosmoskom modu:
https://youtu.be/-rv9quuK-90
Zakljucak kojeg sam se bojao dok sam imao 70ccm bez getribe, i sa 7% produljenjem.
- Na 50ccm PureJeta, slobodno staviti 7% produljenje, pa cak i 13%.
- Na 70ccm PureJeta, barem 13%, a obavezno 20% getribu jer sam na 20% dodao jos i 2% gumu s vecim opsegom i to je vec raketiranje preko 110gpsa dok sam vozio PureJet masinu na ex Peugeotu, a brijem da bi Mc3 Nrg zbog uske siluete mogao dotaknuti 120gpsa.
-
Danas sam saznao da je ovaj skuter izdrzao svega 4 dana kod novog vlasnika. Desila se totalka, smrvljen felge i tako to, uglavnom dost extremno! :pop:
Sreca pa je covjek prezivio, to je najbitnije.
A od skutera imam najljepse uspomene s vrhunskog tripovanja, popracne lijepim slikama. Veoma sam zahvalan sto sam imao taj skuter i sto mi je pruzio toliko lijepih trenutaka. Tek kasnije covjek vidi koliko je mogao biti duboko u kur*u pored takvog uzivanja. :notworthy: Mnogi ce to proci u krizi srednjih godina, ali nije isto kao kad si mlad :headbang:
-
Bok Corector,
Nooooo! Zašto ste prodali svoj mitski pureJet?
Trebali ste ga zadržati kao nasljedstvo mnogih sjećanja koje su prolazile zajedno.
Prodao sam i neke skutere kad sam bio dijete i sada žalim zbog toga.
Hajde, vratite se s PureJet -a i uzmite još jedan !!