MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Injection => Autor teme: ivica.blaskovic - 06 Prosinac, 2017, 16:31:32
-
pozz,
trazim servis/servisera za Peugeot Elystar 50 TSDI, bilo gdje u hrvatskoj (da, shvatili ste problem...)
-
Javis se clanu Corrector tu na forumu i rijesio si problem :icon_thumright:
-
Da.. on se, ka ono, kuzi u njih. Imao je jedan komad...
-
Vrlo delikatan i specifican slucaj, postoji mogucnost da cu izgubiti dan, a na kraju se nece isplatiti. I onda posto se u HR ne priznaje rad bez uspjeha (dijagnostika), ja izvisim. A dijagnostika je kljucan problem, nitko ne zna jasno definirati problem, svi misle na nesto, a misliti je drek znati.
Sve zbog toga jer su cijene skutera toliko niske da za 4kn kupis bilo koji drugi skuter, a kolicina rada je ostala ista. I sad bi ja trebao cijeli dan raditi za 1kn kako bi se to nekome isplatilo?
Zato i ne radim Aprilije s morini masinom ditech, ne zelim sebe ponizavati, jer ce mi neki čmrljo sto je zamjenio rolice uzet vise nego sto izvisim na tom ditechu, a napravio sam neshvatljivo puno posla.
Jedino piaggio motor moze proci, tu ne ovisim o nikome, ne moram raditi desetke kilometara da bih dobavio dio i to s gustom rijesavam pa se problemi rijesavaju izuzetno brzo. I ono najvaznijekod poaggia jest to da slusa, kad se napravi kako treba, nema vise povratka na staro i to se definitivno isplati jer je agregat pouzdaniji od bilo kojeg drugog. Da treba dostavljati pizzu, boljeg nema, ja bih samo te agregate koristio.
A prosao sam kroz i sito i reseto s tim skuterima. Medju rijetkim sam kompetentan usporediti taj skuter s drugima posto sam se dugo druzio s masom ostalih.
Uglavnom ljudi imaju iskustva s jednim agregatom, i da bi se koliko toliko ozbiljno shvacali za neke stvari, moraju se poprilicno navozati.
-
Zato se nikad ne govori u tude ime :icon_thumright:
-
Zato se nikad ne govori u tude ime :icon_thumright:
Nisam ja ništa rekao u tuđe ime već sam mu samo predložio da pita kolegu da li bi mu htio pogledati/popraviti motor jer je poznat po tome da se kuži u injectione valjda :)
Ne vidim problem ali opet eto izvinjavam se bata Corrector ako sam pogriješio :punicemi:
-
Već se bio izjasnio tu na forumu da u tsdi i ditech neće dirat,samo piaggio purejet
A ljudi bi u budućnosti trebali provjerit prije kupnje kaj kupuju,dovoljno je bacit pogled samo na ovaj forum da zdrav razum presudi,upoznao sam dosta ljudi koji su kupili 50ccm 2t ie skuter i proklinju taj dan jako
pozz,
trazim servis/servisera za Peugeot Elystar 50 TSDI, bilo gdje u hrvatskoj (da, shvatili ste problem...)
Na žalost majstor,a pogotovo servis za to ne postoji,znam da je to ljudima,a pogotovo vlasnicima teško povjerovat al to ti je realno stanje,zato su 2t ie skuteri u ovoj državi na zlu glasu,mnogi su ispalili na mozak s njima
-
Zato i kazem, ne pisite u tude ime. On je ionako aktivan na forumu pa ce se javit ako zeli nes radit.
-
Vrlo delikatan i specifican slucaj, postoji mogucnost da cu izgubiti dan, a na kraju se nece isplatiti. I onda posto se u HR ne priznaje rad bez uspjeha (dijagnostika), ja izvisim. A dijagnostika je kljucan problem, nitko ne zna jasno definirati problem, svi misle na nesto, a misliti je drek znati.
Sve zbog toga jer su cijene skutera toliko niske da za 4kn kupis bilo koji drugi skuter, a kolicina rada je ostala ista. I sad bi ja trebao cijeli dan raditi za 1kn kako bi se to nekome isplatilo?
Istina.
Postoji mogućnost da ćeš izgubiti i više dana. Nakon onog ditecha kojeg zajedničkim mukama nismo uspjeli napraviti prošle godine(dobra 3 mjeseca šarafanja i isprobavanja doslovno SVEGA) sam odustao i ja od kompletne priče s injektorima na 50ccm iako smo svakog do onda uspjeli napraviti.
-
Meni samo jedna stvar nije jasna,kaj su uvoznici mislili prilikom uvoza tih ie cvaja,pošto 99% ovlaštenih nazovimo ih majstora zna promijenit jedino rolice,remen i svječicu(neki i to zajebu),da će se ti skuteri popravit po duhu svetom kad se krenu kvarit,većina ih ne zna ni karb rastavit,a kamoli radit oko tih ie sistema,a upravo su ovlašteni prvi počeli odjebavat ljude kad su krenuli problemi,zato i je takvo stanje,ove koje je Corector kasnije složio voze,a ostali su zabijeni po šupama,a vlasnici na normabelima
-
Previse toga znam, a neke stvari necu reci da bih bio shvacen jer taj sto je (najblaze receno nema pojma), definitivno ne zasluzuje da mu idem obrazloziti u detalje. Samo preko ie skutera sam shvatio koliko su neki ljudi ograniceni, i odmah mu procitas karakter i potencijal za mnogo toga. Mnogi su se i obrukali,a najdrazi su mi oni lajavci u drustvu koji se na primitivan nacin namecu kao superiorniji, a zapravo su gola kurcina. Jedni od najfrustriranijih su oni koji serafe VELIKE motore, a ovi ajnsprici ih iskaraju u mozak, neki priznaju da se ne kuze, a oni najuporniji si ne dozvoljavaju to spustanje.
Ako imas imalo mozga, odmah ces shvatiti na kakvom su glasu 2t ie skuteri, i onda samo pogledas da sam presao 100km u komadu i vec bi se trebale javiti neke sumnje u cijelu pricu...
Vjerojatnost da ce takav skuter uskoro stati je u pravilu zagarantirana, medjutim ja sam uspio doslovno rijesiti tvornicke greske, i sto sam dobio? Masinu koja se vise ne kvari.
Da se razumijemo, da ima hrpa tih peugeota i aprilia kao piaggia, to bi bila druga pjesma.
Razjebe me samo kad trazim odlicnu polovnu termo grupu za ditecha, prek telefona sve ko novo. Dodjem u neki xy Požarevac i imam sto za vidjeti, malo je ostao bez ulja, karike ubijene, napuknut navoj gdje se serafi auspuh. I vec sam tu ispreskakan, nisam nista napravio, a na gubitku sam. Kupca cesto boli k**ra* za ovakvu situaciju, a kad ide sam traziti onda donese neupotrebljivu stvar.
Tomi, problem je u tome sto nitko nije skuzio tocno u cemu je problem nego su samo mijenjali sklopove pa dok skuter upali. I tako 14 godina. A trpali su sto treba i sto ne treba od dijelova.
To i nije losa politika, dodjes mi na servis za izmjenu rolica, ja ti prodam cijeli variomat (to se i danas nepotrebno radi), crkne ti senzor temperature,a ti prodam komplet termogrupu s radilicom i lezajima....
Meni je trebalo dosta vremena da udjem u djir, ulozio sam i dosta novaca, riskirao svaki put, bio bih prezadovoljan da sam imao kunu po satu ulozenog vremena. Dosao sam do zida vise puta, naslusao sam se svega na moj racun, ali sam uvijek bio fer i korektan te sam placao svoje greske, i opet nisam odustajao iako drugi jesu i to me je jako demotiviralo, ali nisam zelio odustati dok ne budem 100% siguran da sam iscrpio sve mogucnosti.
I onda mi dodje neki Remzo Kranj pomocni drkandzija i veli: bas si supak sto neces javno objaviti rijesenje :laughing7:
A i meni dobro dodje kao jedan dobar pokazatelj koga i koliko da cijenim.
Jedino sto mogu reci je da ovo nije nemoguca misija. Potrebno je malo vece iskustvo u skuter elektronici i mehanici, jedno 2 godine intenzivnijeg rada i eksperimentiranja iskljucivo s ovim agregatima i trud ce se isplatiti.
-
Da nebi Remzo zube po podu brao :laughing7:
-
Update: Corrector je rijesio problem/e
-
Bata leđenda ;D
-
Skuter je zanemarivan i neodrzavan dugi niz godina. Nesto je odrzavano, ali s veoma povrsnim pristupom sto se pokazalo kao privremenim rijsenjem, rekao bih krpanjem. Ne mozes mi ostaviti naslonjeno crijevo od goriva i kabel od svijecice na grani auspuha... Tako da zahtjeva jednu dozu kvalitetnog truda da se sve dovede pod spagu. Naravno, potrebno je i uloziti u dosta potrosnog materijala da bi to sve funkcioniralo bez greske godinama.
Napisati cu ti u poruci detaljno sto bi sve trebalo promijeniti posto ja nisam imao vremena za sve ostalo. Ono najbitnije je zdravo, periferni dijelovi koje bi vecina pedantnih trebala rijesiti prepustam dalje.
Primjerice, filter zraka je vec poceo trunuti, a usis zajedno s leptirom gasa je toliko zaprljan da takvo sto nisam vidio. Ta prasina je onecistila i potenciometar tako da je on djelomicno dobro radio... Provjerio sam i termo grupu kroz ispuh, nije bas savrseno... U konacnici to dobro i vuce.
Zao mi je sto sam u takvoj situaciji pa ne mogu kompletno odraditi cijeli skuter od pocetka do zadnjeg detalja, onda bih bio jako zadovoljan svojim uspjehom iza kojeg slijedi dugovjecna garancija.
Netko bi izgubio jako jako puno vremena i cisto sumnjam da bi ista napravio, ali i to treba platiti...
Evo jedna u dobrom drustvu, s kim si, takav si :icon_biggrin:
(https://s20.postimg.org/jp6sdmdp9/IMG-20171227-_WA0013-1.jpg) (https://postimg.org/image/f3ao59s61/)
Ovaj specificni peugeot vertikalni agregat s direktnim ubrizgavanjem nije los, dijelovi ne bi trebali biti nikakav problem naspram morini Ditecha. U usporedbi s karburator verzijom, ocekivano, ima vise momenta i "susa".
-
Bata Corectore svaka cast,ma niko ni ne sumnja u tebe,nago najvise ti sam hahahahahaha
Ali uvijek napravis,to se cijeni!