MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: sivert - 15 Studeni, 2017, 08:13:32
-
Posto sam na motor stavio drugu masinu koja je ko nova kad sam je dboio prije par dana nisam skontao da imam blokadu na motoru.
Evo ovako znaci motor je cijeli serijski osim auspuha Yasuni Racing.
Kada sam gledao u cilindar ko nov je jos se honovi vide .
Motor je jos uvijek pod blokadama odnosno samo na variomatu bar mi se cini ,kad prodem tehnicki mislio sam skidat blokade naravno jer je rezona na njemu pa momci sta mi savjetujete
sto se tice setupa prijenosa.
Trenutni setup: Yasuni R
Dell 17,5 ID Dizna 64
valjcici ne znam koji su original gramaze
Na staroj masini imam variomat stage 6 i bijelu centralnu oprugu,valjcice ne znam.
1. Koji je vas savjet za ustelavanje prijenosa (jel mi mozda najbolje ostavit sve serijski samo blokadu skinit i igrat se s valjcicima)
2. Ovaj variomat stage 6 je malo grecnuo kada je stara masina zaribala ,smijem li taj variomat malo glaspapirom proci lagano da ne pokvarim balans.
3. Imam doma jos par karburatora kao npr Dellorto PHVA ED (trenutni je ID) e sad koji je bolji ili je isto (gledao po netu ali nista nasao nisam.)
4. Moze li mi neko slikati ili ako ima sliku mehanizma zakljucavanja volana , moj se ne moze zakljucati takav sam motor kupio nesto je puklo posto se prvi put srecem s time
ne znam kako izgleda ili kako i gdje da sta zavarim (cilj mi je da mi se sic ne moze otkljucati naravno )
-
Sto se tice variomata mozes ga koristiti ako nije jako dobio po lampi.U pravilu je on van balansa cim je zagrebao pa bi po ps-u trebao novi ali i ja koristim multivar koji je zagrebao od bendix.Na tebi je izbor.
Serijske rolice su 6.4gr ako su crne.Tesko ce ti bilo tko reci koje tocno rolice ali gadjaj oko 10200+- kroz ubrzanje.
Ovaj bijeli centralni baci u smece jer nevalja.Koristi malossi ljubicasti ili onaj stage6 medium.
Sto se karba tice mozes koristiti taj ID,ED ima bogatiji atomizer,iglu i ler diznu.On je bolji ako ces kasnije koristiti kit.
Sa ovog ID skini zlatni limic do strane airboxa ako vec nisi.
Mislim da sam sve spomenuo,pitaj sta ti ne bude jasno...
-
Ako možeš stavit gram lakše rolice ako imaš sa strane pa pogledaj kako ti okretaji variraju meni je ispalo sa malossi mulivar 0.1g je 200 okretaja
-
Sto se tice variomata mozes ga koristiti ako nije jako dobio po lampi.U pravilu je on van balansa cim je zagrebao pa bi po ps-u trebao novi ali i ja koristim multivar koji je zagrebao od bendix.Na tebi je izbor.
Serijske rolice su 6.4gr ako su crne.Tesko ce ti bilo tko reci koje tocno rolice ali gadjaj oko 10200+- kroz ubrzanje.
Ovaj bijeli centralni baci u smece jer nevalja.Koristi malossi ljubicasti ili onaj stage6 medium.
Sto se karba tice mozes koristiti taj ID,ED ima bogatiji atomizer,iglu i ler diznu.On je bolji ako ces kasnije koristiti kit.
Sa ovog ID skini zlatni limic do strane airboxa ako vec nisi.
Mislim da sam sve spomenuo,pitaj sta ti ne bude jasno...
Hvala na pomoci , evo probat cu staviti ED a kad kupim navedeno javim se ovdije
-
Ovako momci evo registrirao sam motor na tehnickom prosao ,bio mi je prigovorio za auspuh ali nema veze znaci imam yasuni R i prijenos je ja mislim serijski motor ispali u startu ali ne ide preko 45 kmh , na njemu je crvena malossi spuzva, dizna 64. Krece mi na oko 5000 okretaja a stoji negdje na 6,5 do 7000 o/min e sad mislim da bi trebao se igrat s prijenosom jer blokade su sve skinute. Koja su vasa misljenja? mislio sam staviti lakse valjcice pa kreniti od toga.
Problem mi je jedini kako mi se cini da se motor ne moze razvrtiti.
-
On dode do 45km/h kako kazes ali okretajima je na 6500-7000 okretaja na toj brzini?
Jesi iz tog yasunia povadio blokade,on ti ima dvije na auspuhu,koliko kazes u prijenosu je nema?Na karbu isto imas zlatni limic kojeg treba skinuti uz 64 diznu...
-
On dode do 45km/h kako kazes ali okretajima je na 6500-7000 okretaja na toj brzini?
Jesi iz tog yasunia povadio blokade,on ti ima dvije na auspuhu,koliko kazes u prijenosu je nema?Na karbu isto imas zlatni limic kojeg treba skinuti uz 64 diznu...
na karbu nema , yasunia sam rastavljo i nisam vidio niakvu blokadu , ,na variomatu nema, evo cekam kompresor da mi dode pa da se bacim na posao
i da tako je na 6500-7000 je na toj brzini i ne penje se dalje
Evo sad cu stavit stage 6 variomat s laksim valjcima ili prvo samo lakse valjke pa javim , btw na ovoj staroj masini iza variomata ima jedna mala tanka sajba a iza te tanke ide onda debela koja drzi mikroremen , da nije ta sajba dosla uz taj stage 6 ako budem mislio stavljat ?
-
Čudno se ponaša,ko da je zaštopan,jesi provjerio spuh po ovom postupku?
http://www.pedparts.co.uk/blog/yasuni-exhausts-how-to-derestrict
-
Zanimljivo...ajde ti kad to sve raskopas poslikaj.Sumljam da ima veze s prijenosom jer bi letio u okretaje a ti kako kazes nece u okretaje.
Koje su rolice uopce gore?
Provjeri jos jednom yasunia kako je Tomi linkao...
Slikaj i boju svjecice nakon pun gas voznje.
Negdje postoji problem,samo moramo naci gdje!
-
Čudno se ponaša,ko da je zaštopan,jesi provjerio spuh po ovom postupku?
http://www.pedparts.co.uk/blog/yasuni-exhausts-how-to-derestrict
jesam samo sto na topu nije skroz izvaden ali je slomljen i stoji mali dio te blokade ali to je ok jer ga nista vise ne blokira.
-
Zanimljivo...ajde ti kad to sve raskopas poslikaj.Sumljam da ima veze s prijenosom jer bi letio u okretaje a ti kako kazes nece u okretaje.
Koje su rolice uopce gore?
Provjeri jos jednom yasunia kako je Tomi linkao...
Slikaj i boju svjecice nakon pun gas voznje.
Negdje postoji problem,samo moramo naci gdje!
Evo javim se cim dode kompresor sada su na motoru neki teski valjcici i sve serijsko na njemu , probat cu s laksim valjcima pa javim za boju svjecice i ostale parametre a sada cu vam slikat boju svijecice s ovim serijskim setupom ali svakako nisam stelovao karburator dok ne dobijem te okretaje.
-
Koji dio stoji unutra?
Kad se obrusi var sve mora ić van
-
Koji dio stoji unutra?
Kad se obrusi var sve mora ić van
Ajmo rec da var nije skinut ali je onda do vara " slomljena , hmm mislim da cu ga ponovo rastavljat pa cu obrusit to do kraja.
btw evo svijecice nakon 700-800 metara voznje motor je ugrijan bio. Smjesa svakako nije dobra motor trosi dosta nisam mjerio nisam imo kada.
https://imgur.com/EyukO5b
https://imgur.com/TUKqE6Z
-
Boja je ajmo reci dobra,malo si bogatiji nego treba ali posto vrtis samo 7000 okretaja,za sad ostavi kako je...
-
Boja je ajmo reci dobra,malo si bogatiji nego treba ali posto vrtis samo 7000 okretaja,za sad ostavi kako je...
Slazem se , evo usput skinio sam s auspuha potpuno tu blokadu ,ma da je virilo samo malo , spuh je sada malo "slobodniji" ali isti k...ac znaci moram valjke ove staviti pa probat.
Edit evo stavio sam lakse valjcice bez variomata i motor puni 9000 o/min i ljepo ubrzava samo imam opet sitni problem nakon nekog vremena pod punim gasom motor se ugusi na par sekundi pa nastavi ici . Uglavnom mislim staviti ovaj variomat stage 6 overange lagane valjke koje ne znam jos (kako izvagat valjke 1 ili sve stavit na vagu?)
-
Imas serijski variomat?
Ako imas daj za probu stavi samo 3 orginal rolice tako da ih poredas rolica,prazno,rolica,prazno,rolica,prazno pa samo kratko probaj oce li se onda razvrtavati.Proba 200-300m,nemoj se vozikat tako.
Ili ako imas rolice oko 4.5gr pa njih probaj...
-
Imas serijski variomat?
Ako imas daj za probu stavi samo 3 orginal rolice tako da ih poredas rolica,prazno,rolica,prazno,rolica,prazno pa samo kratko probaj oce li se onda razvrtavati.Proba 200-300m,nemoj se vozikat tako.
Ili ako imas rolice oko 4.5gr pa njih probaj...
Evo stavio sam variomat stage 6 ovaj imam i original ali eto i te lakse rolnice sta su s njim motor u startu jedva krece (predpostavljam radi opruga) mislim odmah hvataju uzbrdo je zajebano pa skoro pa i ne moze krenuti, ali brate kad se razvrti dode do 10 0000 i padne na 9 ali linearno ubrzava .
Ovako sad me muce neke stvari :
Jel mi pametno povecat malo ulje da bolje pumpa posto pravi tolike okretaje ?
Motor mi u zaru voznje pod punim gasom zastane na po sekunde i u istom trenutku pukne(nesto kao blow off ili ti ga ko da zrak pusti) iz auspuha ?
Koje mi preporucate opprugice kvacila i glavni feder da mi pocme vatat tek negdje 6,5 do 7,5 o/m ?
Koje rolnice mi preporucate uz ovaj stage 6 overrange posto moje jesu lagane ali koje su ne znam.?
-
Ostajes bez goriva u punom gasu,zato pukne na auspuh ili je jednostavno premala dizna.
Feder malossi ljubicasti a rolice ce ti tesko neko rec ali gadjaj oko 10200 kroz ubrzanje.Nema potrebe da skuter starta na 7 tisuca,malossi bijeli bi trebali biti dovoljni ili zuti(polini zeleni ili zuti).
Pumpu ulja nema potrebe dirati na serijali...
-
Ostajes bez goriva u punom gasu,zato pukne na auspuh ili je jednostavno premala dizna.
Feder malossi ljubicasti a rolice ce ti tesko neko rec ali gadjaj oko 10200 kroz ubrzanje.Nema potrebe da skuter starta na 7 tisuca,malossi bijeli bi trebali biti dovoljni ili zuti(polini zeleni ili zuti).
Pumpu ulja nema potrebe dirati na serijali...
Upravo sam kupio malossi pak opruggica , znaci zute bijele...valjcice sam falio jer sam imao oko 10 000 kroz ubrzanje ,sad sam stavio valjke 5,5 pa palo na 9 , sutra cu jos eksperemenirati s time.
Veceras mogu jedino pokusat podignuti iglu pa viditi , btw dizna je 64 i motor trosi ko parna lokomotiva.
-
Skidaj redsponge, vrati serijski filter zraka. :icon_thumright:
-
Kreni redom,prvo stavi odgovarajuci centralni feder(ljubicasti),pa rolicama podesi okretaje kroz ubrzanje(10200 otprilike nakon nekih 60km/h po satu kad malo padnu),tek kad to dobijes onda kreni federima kuplunga koje ces montirati od mekseg prema tvrdjem,ostavi najmeksi a da nemas rupu i "gusenje" na startu redom idu crni najmeksi,bijeli i zuti najtvrdji.
Kad dobijes prave okretaje(idealno bi bilo i mrvicu nize)provjeri boju svjecice na otklonima redom pun gas pa pola gasa i 1/4 gasa tako da vozis najmanje 300m ujednacenim gasom.To dostelaj ako treba jer bez toga nikad nece ici ni trositi kako bi trebao.
To ti je ukratko to :icon_thumright:
-
Hvala evo poslusat cu vas pa sad kad uvatim vremena danas ili sutra stavljam .
Hvala na pomoci svima.
-
Jos uvijek imam problem a to je da pri punom gasu skut mi ide 9500 o/m i onda se ugusi na 8000 i moram mu pustiti gas i dodati ponovo da bi isao , e sad probao sam vrtiti oroginal filter ali nista opet.
Drugi i veci problem mi je start znaci valjci 5,0 na njemu stage 6 oversize centralni bijeli , taj sam imao s druge masine , motor kad krene jedva krece a krece na nekih 5000 i onda mu treba do 7500 i onda tek povuce i ne staje ,e sad kako ta rjesim taj start kad sam na uzbrdici motor jedva krece ali zato kasnije kolje uzbrdicu.
-
Ako se bas gusi,fali goriva u punom gasu.Prvo to rijesi pa onda ostalo.To i je uzrok zasto se ne zeli razvrtiti...
-
Ako se bas gusi,fali goriva u punom gasu.Prvo to rijesi pa onda ostalo.To i je uzrok zasto se ne zeli razvrtiti...
nije da gusi imam ajmo reci rupu kad zatrokira,malo se ugusi pa padnu okretaji pa mu treba nekih 5 sec da ponovo dode do 9000 o/m. Jli moze biti da mi remen proklizava jer ovaj centralni je premekan ? Narucit cu jos ljubicasti centralni ,oprugice imam.
E sada kako cu rastaviti kunplung skinio sam ga s bloka i kad trebam onu maticu mesinganu tnaku 34 ili 36 mm skini ne mogu nikako ,ima li ko kavu ideju kako najbolje to napravit?
-
Nije kuNplung nego kuplung
Maticu možeš skinut na više načina,velikim francuz ključem,papagajkama,gedorom na pištolj,vidi kaj od toga imaš doma pa kombiniraj,možeš i maticu stegnut u škripac pa rukama primit polutke i probat okrenut,ja to skidam original buzzeti alatom
(http://www.racing-planet.co.uk/images/gross/bzt30621_kupplungsschluessel_buzzetti_fuer_minarelli_web.jpg?language=en&shop_ID=1)
-
gusenje i trokiranje su dva razlicita pojma.Kod gusenja fali goriva a kod trokiranja ga ima previse...
Tomi ti je rekao za kuplung,sta god radis nemoj ga samo izmedju tanjura stezat u skripac jer ces ih spigat i tresti ce...
ako je krvnicki stegnuto onda serafcigerom i cekicem.Kasnije ga stegni da maticu stegnes u skripac i rukom zategnes koliko mozes,to ne treba biti divljacki stegnuto...
-
Nije kuNplung nego kuplung
Maticu možeš skinut na više načina,velikim francuz ključem,papagajkama,gedorom na pištolj,vidi kaj od toga imaš doma pa kombiniraj,možeš i maticu stegnut u škripac pa rukama primit polutke i probat okrenut,ja to skidam original buzzeti alatom
(http://www.racing-planet.co.uk/images/gross/bzt30621_kupplungsschluessel_buzzetti_fuer_minarelli_web.jpg?language=en&shop_ID=1)
Kunplug hahahh
Evo prikladan video
https://youtu.be/FsCmkBOMASc
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Nije kuNplung nego kuplung
Maticu možeš skinut na više načina,velikim francuz ključem,papagajkama,gedorom na pištolj,vidi kaj od toga imaš doma pa kombiniraj,možeš i maticu stegnut u škripac pa rukama primit polutke i probat okrenut,ja to skidam original buzzeti alatom
(http://www.racing-planet.co.uk/images/gross/bzt30621_kupplungsschluessel_buzzetti_fuer_minarelli_web.jpg?language=en&shop_ID=1)
Kunplug hahahh
Evo prikladan video
https://youtu.be/FsCmkBOMASc
Sent from my iPhone using Tapatalk
uspio sam stavio sam zute malossijeve federe i sad je to to , samo ovaj variomat sta sam stavio malo ga presmirglo cini mi se da nije u redu nesto kad krecem vibrira jako ,sad jeli remen ili sam sto sj**bao sastavljajuci vidit cu veceras staviti original variomat pa viditi jeli do toga.
-
stavio sam zute malossijeve federe i sad je to to , samo ovaj variomat sta sam stavio malo ga presmirglo cini mi se da nije u redu nesto kad krecem vibrira jako ,sad jeli remen ili sam sto sj**bao sastavljajuci vidit cu veceras staviti original variomat pa viditi jeli do toga. I btw motor ispaljuje kad dvojica sjednu na njega cini mi se kao da je losije to ubrzanje i ako stanem na uzbrdicu ugusi se.
Motor mi i dalje trokira smanje se okreaji na punom gasu na 7,5-8 i onda kad nabijem full gas onda mu treba jedno 5 sec da ponovo dode do tih okretaja pa ponovo padnu.Ali svakako ovu tresnju moram prvu rijesiti.
-
Netko ce uskoro moran investirati u novo kvacilo i zvono :laughing7:
-
Kreni redom,prvo stavi odgovarajuci centralni feder(ljubicasti),pa rolicama podesi okretaje kroz ubrzanje(10200 otprilike nakon nekih 60km/h po satu kad malo padnu),tek kad to dobijes onda kreni federima kuplunga koje ces montirati od mekseg prema tvrdjem,ostavi najmeksi a da nemas rupu i "gusenje" na startu redom idu crni najmeksi,bijeli i zuti najtvrdji.
Kad dobijes prave okretaje(idealno bi bilo i mrvicu nize)provjeri boju svjecice na otklonima redom pun gas pa pola gasa i 1/4 gasa tako da vozis najmanje 300m ujednacenim gasom.To dostelaj ako treba jer bez toga nikad nece ici ni trositi kako bi trebao.
To ti je ukratko to :icon_thumright:
Od svega sto radis,meni je jedino zao mojih 15min,koje sam potrosio pisuci tekst bzvz. :hello:
-
stavi zute malojzi federe i posmirglaj variomat
Od svega sto radis,meni je jedino zao mojih 15min,koje sam potrosio pisuci tekst bzvz. :hello:
pa poslušao te čovjek :dontknow:
-
Prevarantu! To nije moj tekst... :laughing9:
-
Kreni redom,prvo stavi odgovarajuci centralni feder(ljubicasti),pa rolicama podesi okretaje kroz ubrzanje(10200 otprilike nakon nekih 60km/h po satu kad malo padnu),tek kad to dobijes onda kreni federima kuplunga koje ces montirati od mekseg prema tvrdjem,ostavi najmeksi a da nemas rupu i "gusenje" na startu redom idu crni najmeksi,bijeli i zuti najtvrdji.
Kad dobijes prave okretaje(idealno bi bilo i mrvicu nize)provjeri boju svjecice na otklonima redom pun gas pa pola gasa i 1/4 gasa tako da vozis najmanje 300m ujednacenim gasom.To dostelaj ako treba jer bez toga nikad nece ici ni trositi kako bi trebao.
To ti je ukratko to :icon_thumright:
Od svega sto radis,meni je jedino zao mojih 15min,koje sam potrosio pisuci tekst bzvz. :hello:
Đabe je sve to kad decko izgleda ne razumije sta treba napravit ili misli da mi pojma nemamo pa da ga hocemo zaje....
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Znam ja itekako sto radim samo eksperementiram malo s dijelovima koje imam jer mi se ne bacaju pare.
Kuplunga imam 2 tako da bmk .
A sto se tice skupljanja postova i kritiziranja barem napisite sto pametno jer ocito ste svi popili svu pamet svijeta.
-
Ako ti sve tako dobro znas,sta si temu postavio?
Trosis nase vrijeme bzvz i onda kad ti se da savjet i objasni,ti radis po svome...
Pokraj toga svega si i bezobrazan!
-
Alo dečko spusti se na zemlju.
Kako mozes reći da je bacanje para kupovina dijelova koje ti je preporucio neko ko je to sve isprobao vise puta i zna sa sigurnoscu sta najbolje funkcionira?
Ne želimo mi tebi zlo, da želimo ne bi ti ništa ni pisali jer ti ne bi htjeli pomoći, znači morao bi sve sam otkriti i usput i BACATI pare na dijelove s kojima neces postici bas najbolji rezultat.
Al' ajde kad ne želiš našu pomoć drž se svojih žutih oprugica, šmirglanog variomata i duplog kvačila :icon_thumright:
-
Alo dečko spusti se na zemlju.
Kako mozes reći da je bacanje para kupovina dijelova koje ti je preporucio neko ko je to sve isprobao vise puta i zna sa sigurnoscu sta najbolje funkcionira?
Ne želimo mi tebi zlo, da želimo ne bi ti ništa ni pisali jer ti ne bi htjeli pomoći, znači morao bi sve sam otkriti i usput i BACATI pare na dijelove s kojima neces postici bas najbolji rezultat.
Al' ajde kad ne želiš našu pomoć drž se svojih žutih oprugica, šmirglanog variomata i duplog kvačila :icon_thumright:
Kao prvo nisam ja za tebe nikakav "dečko", nemoj se pjenit.
Kao drugo okrenio si moju pricu totalno , nisam nikome reko da je bacanje para , krivio sam se izrazio a pravi izraz je da nisam u financijakoj mogucnosti.
Zahvalan sam svima koji su pomogli jer se niko noje rodio naucen,a ti prika moj malo smiri te hormonćiće.
-
Ako ti sve tako dobro znas,sta si temu postavio?
Trosis nase vrijeme bzvz i onda kad ti se da savjet i objasni,ti radis po svome...
Pokraj toga svega si i bezobrazan!
Mozda sam ispao bezobrazan jer nemgu to sad kupiti pa pokusavam s ovim , kad kupim javin ti se na pm kako je proslo jer je ovdje tema vec zakuhala.
Hvala sto si od samog pocetka tu i pomogo si!
-
:laughing7: :laughing7: