MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Garaža => Autor teme: Corector - 03 Studeni, 2017, 23:44:55
-
Jedan od rijetkih skutera koji mi je po mjeri, i jedini skuter koji jos nisam uspio pretovariti, to su razlozi zasto ga imam. I to je skuter broj 2, i izmedju ostalog sluzi za sve ono sto ne bih radio sa skuterom broj 1. Broj 2 su do sada bili razni skuteri, ali svaki je imao previse mana, prvenstveno jer su mali.. Skuter broj 1 je stari Runner s 57tkm, iako bih htio da se vozi kao Nrg Power. Ovaj me iznenadio me kako prolazi zavoje, bolji je od runnera, ali se truli pezo seleni uvija, to sam skuzio tek kad sam ga ugasio niz Sljeme jer serijala ide losije od baotiana i ide brze nizbrdo ugasen nego upaljen :laughing7:
Peugeot Elystar 50 dolazi s peugeot vertikalnom masinom euro2, zracno hladjenje, a posto moj ima 106kg to ide skoro ovako:
https://www.youtube.com/watch?v=_qWbv2ks7Mo
Ovaj Blaž je ubacio trkacu ljubicastu centralnu pa mu ide malo bolje negoli je moj isao, a kako i ne bi kad je ovaj moj bio samoodrzavan pa je uslijedio pocetni haos i ulaganje, max. speed bez blokada oko 50kmh, troksa do 30kmh...
(https://s20.postimg.org/z2nnfv3ml/20161111_125343.jpg) (https://postimg.org/image/soykclyqh/)
(https://s20.postimg.org/3vp0c2am5/IMG-20161111-_WA0000.jpg) (https://postimg.org/image/utixdsv95/)
(https://s20.postimg.org/7fay1vsrh/IMG-20161111-_WA0002.jpg) (https://postimg.org/image/yd4v3mdeh/)
(https://s20.postimg.org/y0dgxgakd/IMG-20161111-_WA0004.jpg) (https://postimg.org/image/6d0rjcpdl/)
(https://s20.postimg.org/5nhz6z1ot/IMG-20161111-_WA0008.jpg) (https://postimg.org/image/vj1pq63ih/)
(https://s20.postimg.org/hpdd13vhp/IMG-20161111-_WA0014.jpg) (https://postimg.org/image/5aql0s3zd/)
Zatim su uslijedile zajebancije s karburatorom, trosio preko 5 litara, a nije isao s mjesta. Pa je karburator preljevao, sjebala se iglica... i tako nakupilo se s vremenom dosta toga sto me pretvorilo u robijasa, znaci pojeo sam extremno veliko g#vn%, ali izasao sam na kraj s njim, evo popis od robije:
- jer curi i preljeva karburator makar bio cetvrti po redu
- skoro otpao karburator koji je se sam odvnuo iz onog mekanog aluminija, zapravo provrtio je
- navoji u bloku i karba u zescoj kurcini
- crknula brava i kontakt
- iskocila bravica od sjedala pa sam morao provaljivati
- mehanizam od zakljucavanja sica nikako ne mozes iz prve pogoditi nego moras sublerom mjeriti jel u centru da KLIKNE
- pocne trokirati i prekidati kad se vozi po kisi i ne ide s mjesta
- ima start za tesku kurcinu kao da je na njemu 500 kila
- u par mjeseci potrosi kvacilo kad stavis tvrdje oprugice
- ima jbne oscilacije okretaja kad se ugrije i trazi 5grama lakse rolice
- pukao obican remen i razjebao mehanizam kurble
- curi ulje iz getribe, vjerojatno iz semeringa osovine zadnjeg kotaca
- klapa osovina primara
- kocnice slabe i imam upalu prstiju od silovanja rucica
- celjusti AJP najvece gvn na svijetu koje vole zapeci pa zablokira kotac
- celjusti AJP extremno gvn na svijetu pa kad zelis promijeniti plocice moras odzracivati sistem i hidraulickom presom vracati klipice koji su ocisceni prije par mjeseci
- pukao jebeni seraf od prednje kocione celjusti, samo je glava cviknula
- trebas odzracivati 2h po kocnici, zato sto su izlaze mikroskopski baloncici
- jer me opet jebe brava, ovaj put steka zakljucavanje volana nakon par mjeseci
- perfomanse u teskom kuru i ovisne o tome kakav mu je dan
- brzina uz nadvoznjak pod punim gasom brze opada nego kad nagazim na obje kocnice, pa mi ljudi jebu mater jer misle da ih zajebavam
- otisao lezaj prednjeg kotaca
- trokira 10 sekundi pod punim gasom, a ne predje niti milimetra ako ga duze zagrijavam na mjestu uz abnormalnu kolicinu dima, iako je manualni cok gore koji mi sluzi samo da se agregat jedva pokrene
- trazi neprestano stelanje, prvi dan krece na 6000rpm, nakon par dana na 4000rpm
- trazi neprekidno lakse rolice, skines za gram, super, drugi dan vec trazi 2 grama, treci dan jos 2, ko jebeni ovisnik, i opet mu nije dosta
- potrosi polini i malossi rolice u roku keks, pa sam primoran olaksavati serijske, i onda tu spenu sa 8.5gr na 5.5gr moram nositi na sekundarac koliko je ima jer smetlari nece primit
-najbrze ikad ide samo prvi dan kad ga slozis i nikad vise
-jer su mu se raspale zadnje polutke i semering je izbio mast po prijenosu nakon 15tkm
Na kraju sam odlucio da nabacim LC cilindar, jer speedfight ide 3x bolje. Ugradio kiler od Bete Eikon 125, ubacio elektricnu pumpu, i termo grupu LC50.
Evo par slika:
(https://s20.postimg.org/i7d3uffil/20170510_155235.jpg) (https://postimg.org/image/nis0f51l5/)
Ovo je bio pokusaj izmjene lezaja prednjeg kotaca, kad mi se to desilo, jednostavno sam se tako vozio par tjedana
(https://s20.postimg.org/x3bn2cbl9/20170511_084951.jpg) (https://postimg.org/image/r2dy59oyx/)
Ovoliki je bio zazor karika u original cilindru nakon 15tkm, spijun je sirok 1mm :confused5: Ne kuzim, to samo peugeot valjda moze
(https://s20.postimg.org/z7w03hq3h/20170509_161119.jpg) (https://postimg.org/image/n60m9cgux/)
Previse snage dodatne probleme donosi:
(https://s20.postimg.org/kxmfrl9ml/20170819_145246.jpg) (https://postimg.org/image/4mmbv9x4p/)
Sad to ide otprilike ovako, s tim da sam start malo popravio i ostavio sam serijski variomat:
https://youtu.be/WHv_nYWt2HY
Evo par trkacih slika, da ne ispadne da je zamorče:
(https://s20.postimg.org/h6cv5edzh/Screenshot_2017-10-22-22-17-29.png) (https://postimg.org/image/l2q71dyyx/)
(https://s20.postimg.org/4rq358u8t/Screenshot_2017-10-22-22-16-42.png) (https://postimg.org/image/4rq358u8p/)
Koliko ubacis drva, toliko ide :icon_biggrin:
(https://s20.postimg.org/kd7ep93n1/Screenshot_2017-10-17-21-21-45.png) (https://postimg.org/image/791uckbl5/)
(https://s20.postimg.org/4rq35b74d/Screenshot_2017-10-17-12-09-10.png) (https://postimg.org/image/5u09nupxl/)
Znaci setup je ovaj:
LC50 vertikalna masina, sve je serijsko osim:
- Yasuni R spuhčeta
- Crveni Leovince federi kvacila od piaggio spuha leovince TT
- Morini 123mm linearne remenice
- Rolice su serijske, ali sam ih razbusio na 5.2 grama
- Remen je Bando, mogli bi reci da je to serijski dio
- Dizna je serijska 53 :laughing7:
- LC getriba, jer s AC ide 80 po satu
S obzirom da sam potrosio planinu energije na gore navedene pi*darije, od tuninga nema prakticki nista i preostalo mi je low budget budženje. A niti ne zelim ulagati u peugeot masinu jer nisam lud.
Taman sad kad je sve pod konac, gruntam da to sve otkacim i zakacim piaggio 50 masinu, ali purejet. Godinu dana pokusavam da pronadjem Elystar TSDI koji bi mi znatno olaksao ugradnju piaggio agregata (struja ostaje, moram samo ustekati masinu), a ovako bih morao dodatno preraditi karbos instalaciju na injection. Smatram da je to agregat koji pruza najbolji moguci kompromis glede perfomansi i cijene odrzavanja, ali i definitivno najbolju pouzdanost i trajnost koju sam dozivio u klasi 50. Moja uvjerenja su rano pocela, a sam sam ih proveo u djelo gdje sam neke stvari doveo do savrsenstva.
U startu znam da mi je totalno neisplativo, ali to bih napravio samo zbog gusta koji mi predstavlja proces konverzije. Ovo sam vec jednom radio, dakle karbos u đubre, a purejet gore. A kad ga slozim, zabava ce biti prakticki gotova.
Ono sto bih probao jer mi se samo nudi u startu je izbacivanje vodene i uljne pumpe na piaggiu 50 (zato sto sad imam elektricnu vodenu, a imam i elektricnu uljnu pumpu). I volio bih testirati piaggio termo grupu koju bih nabudzio na 42mm.
Ako peza crkne, to ce se desiti unutar 24h, a ak potraje mozda se i ohladim od ove "sulude" ideje. :pop:
-
Svaka cast za ovo zamorce i ulozen trud u njega, ide mnogo dobro i svidža mi se.
-
Ma mrš u đubre vise pezo agregatu,super sam ga nastelao da drzi okretaje i brzinu, ali dnas prevrtava i krajnja manja za barem 10kmh. Jos sam ga dobro forsirao da malo padnu okretaji i nece i nece. Znaci ne mozes biti tjedan dana miran nema sanse.
Nece pezo agregat vise nikad u moju avliju, cak i sa kupoprodajnim!!!
Ovo mu je zadnje prije skidanja, zbog troksanja uvijek kasnim 10 sekundi. Oem dellorto manualni cok koji je iskljucen i 100%zatvara. S elektronskim bi troksao jos narednih 10 startova.
https://youtu.be/Waz6ml7Nx5g
I 2km prije vadjenja droba,stanem na uzbrdici i cekam babu da se odmori pa makne s putica (isao precacima kao teenager bez vozacke samo rijesim agoniju vise jer ne trpim zamorce koje nije pod konac ni sekunde). Kad sam trebao krenuti peza ide u RIKVERC I TROKSA. Zacadio babu i sebe. Sad je ugasen i nikad ga vise necu upaliti dok mu ne izvadim pezo drob! Jucer sam zakasnio jer TCI nije bacao iskru preko pola minute. (Pezo i TCI umjesto. Cdia je zestoko zamorce,kao i onaj kod kljuc ACI). Slijedi operacija i transplantacija kad cu napokon biti extremno zadovoljan, i to s garancijom :toothy10:
E da, kad sam radio konverziji na LC. Stavim LC termo grupu, nabavim razna crijeva i sve ih po mjeri instaliram na skuter, nabavim kiler i nosace koji savrseno sjedaju. Izbusim to sve i pricvrstim, montiram posudu. Spojim instalaciju od vodene pumpe i cijeli sistem je spreman.
Nalijem antifriz kad vidim da mi kaplje na kiler malo. Skoro sam odustao od cijelog projekta i vratio sve na AC,ali sam se sjetio da mi je extremno mnogo lakse sanirati kiler.
-
Da,ustaljena je praksa kad vidiš da kiler curi sve nazad prebacit na ac,i sam sebi reć džabe si krečio
Živo me zanima kad postane pj
-
Idem ja do steka, kad netko vice "u djubre, u djubre!"Zujim okolo kad ono ptice sa zice... Prolazim pored peze i imam sto za vidjeti:
(https://s20.postimg.cc/wovqte6dl/IMG-20171109-_WA0013-1.jpg) (https://postimg.cc/image/wovqte6dl/)
Sigurno im smeta oblak dima koji se stvara prilikom svakog hladnog i mlakog starta pa mi se svete... Obecao sam da cu to odraditi cim budem imao slobodan citav dan. Dakle fanovi ovog projekta su tu i cijeli svijet ce saznati za ovo.
Izmjerio razmak od kraja do kraja kotaca (letve ravne i paralelne, zadnja guma celava)
(https://s20.postimg.cc/gmt7mnyux/20171109_152328.jpg) (https://postimg.cc/image/gmt7mnyux/)
Izbunario instalaciju od runnera purejet
(https://s20.postimg.cc/x5gyfi1qx/IMG-20171109-_WA0007.jpg) (https://postimg.cc/image/x5gyfi1qx/)
Nju cu sloziti da se pristeka posto ne volim unistavati originalne instalacije, znaci pezo instalaciju necu kasapiti, nego cu je u samo par tocaka spojiti s ovom gilera purejet instalacijom koja ce biti osakacena i sadrzavati ce ono sto zahtjeva piaggio purejet agregat. Tako da ce dzek za cdi, bobinu, namotaje, regler od peze ostati netaknut i istekan.
Sljedece sto ce biti custom made je pripasivanje pumpe goriva. To ne bi trebao biti neki problem iako originalni tsdi elystar ima manji rezervar goriva zbog toga, i manji prostor ispod sjedala. Tako da cu profitirati s autonomijom i prostorom. Nakon pronalazenja mjesta za pumpu,trebati ce je povezati s rezervarom, trebati ce spojiti i povrat goriva s injektora, a za to imam ideju bez preradjivanja rezervara za dodatni izvod.
Zadnju felgu sam izbunario od runnera 12" u sivoj boji, tako da je to rijesena stvar. Moram jos izbunariti pravog konja za trku, kompletan agregat. Trebam vidjeti hocu li dobiti volju za skidanjem cilindra, pa da se to slozi na 42mm, iako imam polinija 70 u steku, ali nemam glavu 70. Jer najvazniji prioritet koji trazim je extremna pouzdanost i stabilne performanse bez mjesecnih, a nedo bog tjednih serafljenja. Evo upravo sam izgubio volju za budzenjem. Samo nek on normalno i isto ide, a to bi se moralo terati barem 90kmh gpsa svakodnevno. Vidjeti cu koliko ga muci aerodinamika i onaj vizir.
Volio bih jos spaliti kvacilo na pezi, i poslje toga nauljiti ga da vidim sta ce se desiti i kad ce poceti proklizavati taj kumplug, granica mora postojati. Uglavnom, moram mu se nekako osvetiti za dusevne boli. A ono skakanje s rizola i polubalkona, niz stepenice, ne bih, jer sasija ce mi ipak trebati. Al dobar je osjecaj, jos bi bio bolji kad bi ga iscekicario...
-
vatafak tek sad vidim ovu temu :angry7:
Sretno sa slaganjem kauč veverice i ne zamaraj se aerodinamikom, smeša je bitnija :headbang: . Nadam se da ćeš otići korak dalje pa napraviti airbox sa predfilterom, komorom, predkomorom i nepovratnim ventilima kako nadmorska visina i zavjetrina ne bi mogli ometati idealne uvjete?
-
Mrale smesa ce biti za Oskara, i biti ce bolje podesena nego ijedan karbos, tako da dzaba vam trud jer je sve uzalud. Ovako kad krenem za BiH, samo si pogledam na google maps lakav je teren i kopiram najbolju smesu za Bosnu.
Nego, evo danas uhvatio malo vremena, i odmah sam otrcao do peze da mu izbadim drob pa neka trune u djubretu! Konacno sam raskinuo za vijeke vijekova s karbosom, nikad vise! Osjecam se extremno opusteno, jer znam da me ne ceka dugi spisak dijelova i problema oko masine. Nije li to extremno kad znas garantirano da nece biti problema??
Posljednje slikanje i trenutak od kojeg zapocinje vecna i garantirana sreca!
(https://s20.postimg.cc/w7ik0ey3d/IMG-20171110-_WA0006.jpg) (https://postimg.cc/image/w7ik0ey3d/)
Ma mrs vise i peza, ovo je jebeni vrhunac i zadnje sto mi se sjebalo!!!!!!! :angry9:
(https://s20.postimg.cc/cpnwkuyp5/20171110_170729.jpg) (https://postimg.cc/image/cpnwkuyp5/)
Usporedba vecnog agregata i zamorceta
(https://s20.postimg.cc/b0jeq1fy1/20171110_174133.jpg) (https://postimg.cc/image/b0jeq1fy1/)
Extremno srecan i skacem kao veverica, veceras castim drustvo i kafance!
(https://s20.postimg.cc/5cd3zj1fd/20171110_175032.jpg) (https://postimg.cc/image/5cd3zj1fd/)
Vidi filtera za trkacu smesu mraleee, moram napravit distancer jer ne zelim piaggio amortizere koji su previsoki. Medjuosovinski raznak je isti, moram izmjerit u milimetar ali po markeru je to isto kao prije.
[2 (https://s20.postimg.cc/uwfe5q261/IMG-20171110-_WA0016.jpg) (https://postimg.cc/image/uwfe5q261/)
Nek je vecna slava piaggio purejet agregatu :poklonitesekralju:
-
Ova spužva od filtera izgleda kao da je izrezana sa neke stare fotelje i ubačena unutra haha :icon_biggrin:
Ma "pežo" mašine su općenito smeće ne znam kako nisi probio do sad s njim.. Imo mi je frend speedfighta 2 i svako malo neki kvarovi lik spušio u njega sve pare i nakraju opet ne radi..
-
E mrale svaka ti cast, imas pice i to ne jedno nego vise ljutih!!!! Ma ovo je zamorce u picku materinu vise, i ovo nije prva pezo masina koja je extremno jebe. Ovaj euro 2 blok, znaci to je smetliste kakvog nema. Jos onaj euro1 nekako
, ali ovo je horor i slom zivaca. Zaboravio sam reci da mi je izvukao 1 korak navoja iz zadnje celjusti kad sam odvrnuo lajtun. Ma mrs vise u djubre!!! Sad drazim g#vn# od kera pa da nabacam po toj masini.
Ona spuzva i jest od namjestaja, pregusta i herava.
E da,odbit cu peugeotove znakove i staviti cu od bmwa.
-
Sta ces s filterom,ako stavis onaj novi mali box,mozes ustekat amortizer?Samo si slozis 19mm ulaznu rupu i otfikaris pregradu na poklopcu...
-
Ostaje ovaj filter, distancer ce to sve rijesiti jer prolazi sve fino kad se podigne skuter. Sad je ovako propao na onom parcetu flaha koje ga tek toliko drzi dok ne stigne podizac tj. adapter amortizera.
Prvobitno sam htio pobrusiti selene masine za 3mm, ali imam bolju ideju koja ce kasnije biti temelj za plug&ori piaggio masine. Trag kotaca je u sredini, udaljenosti i tolerancije odlicne, nista ne lupa niti zapinje.
-
Onda odlicno,poslikaj malo vise toga...nemoj skrtariti.
Bit ce serijala purejet ili planiras nesto u 70ccm?
-
Ovo je ustekano u par minuta. Dobro da nisam uzeo fleksu i sasjekao pezine dijelove da sto prije izleti van. Radije bih isao pjesice opusten nego vozio ovo vristajuce zamorce koje se ne mice s mjesta.
Poslikat cu kad krene svojim tokom, samo nek je masina usla ispod i ja joj se prvo moram nadiviti.
Na ovom ce ostat 50ccm. Iako je u glavi ideja da se usteka jos jedna purejet masina s mhr replicom 70,ali na cagivu. To je 40kg laksi skuter od runnerceta, i ako ide za 2 sekunde ranije na 201m ima da isprska mnogo toga.
Evo ti par slika od kojih krecu ideje
(https://s20.postimg.cc/i2hcckz2x/20171110_163754.jpg) (https://postimg.cc/image/i2hcckz2x/)
(https://s20.postimg.cc/lm3a2hwop/20171110_175015.jpg) (https://postimg.cc/image/lm3a2hwop/)
E da, i stavio sam si malo truli regulator pritiska
(https://s20.postimg.cc/h075u70vt/20171110_183703.jpg) (https://postimg.cc/image/h075u70vt/)
Ova svijecica sluzi samo kao cep za cilindar,doci ce nova.
(https://s20.postimg.cc/h075u70vt/20171110_183703.jpg) (https://postimg.cc/image/h075u70vt/)
Skratio osovinu od vxr klackalice na mjeru
(https://s20.postimg.cc/pjv556j15/20171110_182752.jpg) (https://postimg.cc/image/pjv556j15/)
Tek mu je 13500tkm
(https://s20.postimg.cc/ab57rguih/20171110_185319.jpg) (https://postimg.cc/image/ab57rguih/)
I taj peza agregat je tako prljav ko krme koje se uvalja u blato. Zadnji kotac ga isprska i izdjubri,karbos malo proslini i usere deklo i to sve izgleda bas onako kako i prilici.
Imam agregat sa 45tkm purejet i kao novi je,avozio sam ga i po kisi.
Po meni je cak projekt i gotov, problem je rijesen i prolema vise nema.
Dalje nastavljam u opustenom tonu, rijesio sam se robije!
-
Ja se javljam kao testni vozac za cagivu :headbang: Ipak sam ja testirao i dao plaketu crvenom nrgju, crnom ,runnercetu i cagivi karbos... :toothy12:
-
Mrale moze, i jos ti je posudim da tripnes di treba :frajer:
Zaboravih da moram maci malossi ili polini glavu za 70. To je najveci problem. Nije nemoguce, al treba se malo potrudit i nije za dzabe kao sve ostalo :toothy12:
Recimo da stavim malossi,taj nema.problema s cementacijom bolcne klipa,ima silikonske brtve i ima jebeno dobre karike. Sve te probleme sam dozivio s polini smecem koje mi je ukaljalo ugled purejeta, ali zato purejet 50 ne moze nista nadmasiti.
I kad bi stavio replicu, to bi duralo jako dugo, a sljedeca najslabija karika je veliki lezaj u klipnjaci, samo taj bi potrajao u gradu, jer na tripovima makimalno opterecenje potraje vise nego sto je grad dug i sirok.
Makar bi ja duleta rado probao posto sam pripremio smjesu za njegove apetite. A DR evo radi na malo visim tajminzima trenutno i opet izuva u startu od momenta, a vrti se vise od polini sporta.
-
Mrale opet ce ici na hard core test, nema gasenja hehe Al to je vecan agregat, vec sad znam da nece biti problema.
Glavu cemo nabavit ne boj se!
-
Nisam bio sretniji nego taj dan,sjecam se ko danas,kad sam skinuo Pure Jet masinu i bacio ju ko cjepanicu u ormar da ju vise nikad ne gledam :D
Da sam znao nebi zavrsila na smecu kasnije vec bi ju tebi poklonio. Jedini covjek koji hvali pureshit,ne znam brate sta da ti velim :D
-
Nisam bio sretniji nego taj dan,sjecam se ko danas,kad sam skinuo Pure Jet masinu i bacio ju ko cjepanicu u ormar da ju vise nikad ne gledam :D
Da sam znao nebi zavrsila na smecu kasnije vec bi ju tebi poklonio. Jedini covjek koji hvali pureshit,ne znam brate sta da ti velim :D
Daj provjeri jel mozda ostala u smecu, jer recimo moj smecar nece pokupiti zeljezo. :notworthy:
Postoje jos neke masine koje su na losem glasu, primjerice Aprilia Leonardo i rotax, gdje svi znaju cak i veverice na grani da im crkavaju radilice, zatezaci faznog lanca, regleri...
Onda Italjet 125 koji je prebrzo nestao...
Tgb Skuteri i njihove radilice....
Imam hrpu iskljucivo ispravnih dijelova koji su tretirani kao nepoznate ispravnosti,masina,vlastitih kilometara preko 70 000km s 3 razlicite masine na razlicitim skuterima,i iskustva s desetcima takvih skutera.
Zakljucak je da nema mana, skuter se prakticki ne kvari kad se odradi nadogradnja, inace imas probleme koje svi imaju.
Kad bih uzeo 10 purejeta i 10 bilo kojih drugih masina, na uzorku od recimo 30 000km. Skupila bi se hrpa neispravnih dijelova od strane drugih.
-
Nosac motora je sredjen. Morao sam ga malo korigirati jer je grana spuceta dodirivala nosac. Mislim da sam to mogao izbjeci s auspuhom od SRke piaggio ali bolje nek bude kasnije jednostavnije.
Usice za produzetak sam odsjekao od derbija gp1 open. Rupa je vec izbusena i potrebno je prosiriti za 1.5mm. Materijal je za Oskara i to je centrirano,provjereno u 4 tocke da bude pod konac sto se tice dimenzija. Masina je okacena bez problema.
(https://s20.postimg.cc/b2hp2a02h/20171111_114439.jpg) (https://postimg.cc/image/b2hp2a02h/)
(https://s20.postimg.cc/tuy5k41fd/20171111_141214.jpg) (https://postimg.cc/image/tuy5k41fd/)
Sad je masina za 1cm pomaknuta u nazad u odnosu na original. I grana ne dodiruje nosac.
(https://s20.postimg.cc/s9ivs6oll/20171111_152522.jpg) (https://postimg.cc/image/s9ivs6oll/)
Jos me muci amortizer. Po mjerenjima ce mi odgovarati podizac amortizera za piaggio koji cu poturpijati. Moram ga jos uzivo vidjeti. A posto nemam vise sanse do ponedjeljka nataknem sve na kolac i omastim.
(https://s20.postimg.cc/sq8os849l/20171111_153658.jpg) (https://postimg.cc/image/sq8os849l/)
Apdejt, rijesio sam amortizer. Sad mogu opustenom tonu srediti distancer, vec sam presao 25km s drugim purejet skutercetom (besprijekorno i brze nego sto je ova peza ikad isla) zbog te gluposti koja samo nervira, nemam zivaca ni vremena za trazenja,probavanja,vracanja i povracanja. To cu polako s vremenom. Sad mogu po spagi dalje, neovisan o ikome, samo o steku.
Evo ovako je to nekako izgledalo:
Piaggio amortizer ne dolazi u obzir, predug je. A previsoki skuteri me ne zanimaju niti njihovo piganje.
(https://s20.postimg.cc/4ruv5cndl/20171111_155948.jpg) (https://postimg.cc/image/4ruv5cndl/)
Rastavljanje amortizera je opasan posao, u najboljem slucaju ste zamalo pokojni. Potrebno je pobrusiti visak navoja od centralne sipke amortizera do matice i onda se matica odvrne. Opruga se mora osigurati da ne ispuca sve u 3pm.
(https://s20.postimg.cc/m6f3d5my1/20171111_160828.jpg) (https://postimg.cc/image/m6f3d5my1/)
Nakon sto sam si uzeo usicu od piaggio amortizera (rms, i od BB masina je malo manje visoka), slijedi pripasavanje na pezin amortizer
Odsjeku se pezine usice koje su mekane kao sir naspram piaggiovih (a sto nije mekano kao sir na pezi, fkt ima puno stvari, blokovi, frga, ajp celjusti...)
(https://s20.postimg.cc/3utht6ps9/Screenshot_2017-11-12_00.14.53.jpg) (https://postimg.cc/image/3utht6ps9/)
Kad se to odsjece, dobije se ravna povrsina, centralna matica se ne dira, ja sam joj malo smanjio promjer da udje u rupu od piaggio usice (tamo gdje prolazi centralna sipka), i to sam sve svario i imam hibrida. Ovo sam vec radio na runneru s jednim amortizerom.
(https://s20.postimg.cc/43m0lzojd/20171111_164507.jpg) (https://postimg.cc/image/43m0lzojd/)
I konacno ga mogu prosetati malo
(https://s20.postimg.cc/686dn3dbd/20171111_165210.jpg) (https://postimg.cc/image/686dn3dbd/)
(https://s20.postimg.cc/7zzci04e1/20171111_165216.jpg) (https://postimg.cc/image/7zzci04e1/)
(https://s20.postimg.cc/lgwb0whah/20171111_165322.jpg) (https://postimg.cc/image/lgwb0whah/)
Zadnji kraj mogu spustiti za jos nekih 10mm, to cemo vidjeti kasnije jel treba.
(https://s20.postimg.cc/4gdes8byx/20171111_165333.jpg) (https://postimg.cc/image/4gdes8byx/)
I EX peza zapocinje novi, kvalitetniji, ekoloski prihvatljivji, NEtroksajuci, brzi, jaci, starniji zivot. Nek mu je vecna slava!
Apdejt 2
RESIO SAM da izbrasnarim ovaj swap, odlepio bukvalno i umalo dosao do kraja :rock_: ali danasnji dan je gotov tako da nisam stigao odraditi kompletan projekt extremno brzo. Jbt ima tu dosta detalja, pretrcao sam par kilometara dok sam izbunario 100 stvari, ovaj projekt je prilicno EXTREMAN, a karbosi su smijurija i smaraju jer se svode na odvrni i zavrni, ovo je inzinjering i kreativnost.
Odlucio sam ubaciti zadnju celjust, uzeo sam onu u koju je neki kripl ulio dvotaktno ulje. Vidjeti cemo kako ce se to ponasati. Ispuhao i izbacio dvotaktol. Nije mi se dalo oZracivati kocnicu jer nisam imao olovni prsluk kod sebe danas. Spojio, ubacio plocice i nek ceka svoj trenutak, jer me to jahanje po kocnici smara i dosadno je, najradje bih unajmio profesionalnog stiskaca rucice kocnice, profesionalnog uljevaca dota i profesionalnog odvrtaca odzracnika pa nek igraju.
(https://s20.postimg.cc/7eau5cqah/20171111_174250.jpg) (https://postimg.cc/image/7eau5cqah/)
Sljedeci problem koji jako zivcira i voli oduzeti vremena je gas sajla. Pitaj boga jel pase uopce duzina, a glavica sigurno nije odgovarajuca jer TPS od purejeta zahtjeva vecu glavicu. Prvo je bio problem s duzinom, fale 2cm da se kompletna sajla s buzirom priblizi. To je znacilo demontiranje ralice, i prednje plastike kako bi se gas sajla provukla najkracim mogucim putem. Morao sam je skroz do bravice izvuci, i posto je isla s lijeve polovice, ja sam je provukao s desne i taman sam je dobio da odgovara duzinom i buzirom.
Sljedeca stvar je bila prilagodba zavrsetka sajle, i omogucavanje dovoljne izlaznosti sajle. Tu sam aktivirao odjel kirurgije (odjel patologije je zbrinuo drob od ex masine), i zapoceo sam pimplav posao
(https://s20.postimg.cc/83tmhz6c9/20171111_201034.jpg) (https://postimg.cc/image/83tmhz6c9/)
Rijesio taj ostatak buzira i upasao sajlu
(https://s20.postimg.cc/ma9dd2rg9/20171111_201208.jpg) (https://postimg.cc/image/ma9dd2rg9/)
Preostala je jos glavica, tu sam s gustom rijesio jedan seger od igle karbosa jer mi nikad vise u zivotu nece trebati, garantiram!
(https://s20.postimg.cc/4lhml35ax/20171111_201649.jpg) (https://postimg.cc/image/4lhml35ax/)
(https://s20.postimg.cc/snyggdecp/20171111_201741.jpg) (https://postimg.cc/image/snyggdecp/)
I sajla je konacno gotova
(https://s20.postimg.cc/qw5hl7ux5/20171111_201845.jpg) (https://postimg.cc/image/qw5hl7ux5/)
Sjeda za Oskara i ne napinje se prilikom skakanja s 2m na sjedalo
(https://s20.postimg.cc/fxu833j7d/20171111_202109.jpg) (https://postimg.cc/image/fxu833j7d/)
-
Slabo se vidi kako si rijesio!
Sta si skombinirao!?
E sad ces da radis vecne kilometre:))
-
Evo dax ispravio sam se, posto mi je fonce zakazalo taman kad sam trebao sve objaviti.
Apdejt 3
Nije stalo u prethodni post pa nastavljam ovdje. Da sam jucer imao vise vremena izbrasnario bi ovo ex zamorce u 2 dana :party0049:
DISTRIBUCIJA GORIVA
Dalje sam odlucio ugraditi pumpu benzina, malo gledao, odmjeravao, trcao sa pumpom po skutercetu, i odlucio je spojiti ispod uljne pumpe, i naravno rezervara kao osnovni preduvjet, inace bi morao neku prepumpu hemijati... ne znam gdje stoji pumpa na originalnom TSDI modelu, ali me niti ne zanima jer sam jako zadovoljan sa svojim rijesenjem koje je KLIKNULO
Izbusio sam samo jednu rupu za M6
(https://s20.postimg.org/4bepfs5vd/20171111_203546.jpg) (https://postimg.org/image/4bepfs5vd/)
i KLIKnuo pumpu s originalnim gumenim i metalnim nosacem od nrga mc3 purejet
(https://s20.postimg.org/8kjfhwbop/20171111_203645.jpg) (https://postimg.org/image/8kjfhwbop/)
Bit ce do dobro, nigdje nista ne zapinje niti ne smeta, ovo je bolje nego tvornicko rijesenje
(https://s20.postimg.org/4mw5sju15/20171111_203650.jpg) (https://postimg.org/image/4mw5sju15/)
Gore prikazana pumpa je neko zamorce, ali ja sam za ovaj vjecni skuter pripremio specijalnu pumpu koju sam nabudzio.
(https://s20.postimg.org/so31u5tgp/20171110_131932.jpg) (https://postimg.org/image/so31u5tgp/)
Guzva se polako povecava, a ovu zicu ispred pumpe sto drzi usmjerivac zraka sam maknuo, da izgubi koji gram mase
(https://s20.postimg.org/87s1brykp/20171111_203711.jpg) (https://postimg.org/image/87s1brykp/)
Ovdje sam ga ogolio jer od sada uvelike olaksava posao
(https://s20.postimg.org/cyrwtsz4p/20171111_215525.jpg) (https://postimg.org/image/cyrwtsz4p/)
Pumpa je smjestena, dovod goriva je rijesen (ici ce jos obujmice na spojeve), pripremljen je prikljucak za rezervar (vakumska slavina ide van koju koristi karbos). Na ovaj slobodni prikljucak cu spojiti povrat iz injektora.
(https://s20.postimg.org/d1bsgti9l/20171111_215719.jpg) (https://postimg.org/image/d1bsgti9l/)
Kad sam montirao pumpu, preostaje mi da povezem izlaz pumpe i ulaz u injektor, te povrat iz injektora u rezervar, odnosno na onaj slobodni prikljucak s prethodne slike. Jer nemam izvod na rezervaru za povrat, pa sam rijesio da povrat jednostavno vrati na ulaz pumpe. To mi je jos i lakse.
Ovdje imam 2 vrste prikljucaka, onaj na gumena crijeva i selne (morini ditech) ili na brze spojnice (purejet). Purejet sistem je kvalitetniji jer ima teflonska crijeva koja nikad ne odlaze (citaj, vecna su, kao i masa drugih stvari).
Prikljuci za brzi sistem su ovi povezani crijevom, a za gumena crijeva su preostala 2.
(https://s20.postimg.org/h7wmvus2h/20171111_215713.jpg) (https://postimg.org/image/h7wmvus2h/)
Ja sam se odlucio na kombinaciju posto je slucaj specifican.
Tu sam stavio ditech prikljucke na injektor, ali definitivn su mi bolji purejet jer s njima imam prikljucak pod 90°
(https://s20.postimg.org/4gigpnnix/20171111_215849.jpg) (https://postimg.org/image/4gigpnnix/)
Sto izgleda ovako, izlaz pumpe i ulaz injektora su povezani. Povrat je povezan s onim prikljuckom na ulazu u pumpu. A ovo crijevo s bijelim slovima je od kompresora zraka. To je OEM prva ugradnja i drzi se jos od 2003 godine. Ali vec je plasticno tako da i ono ide novo.
(https://s20.postimg.org/5isn7xbeh/20171111_222249.jpg) (https://postimg.org/image/5isn7xbeh/)
Evo par slika od izmjene kompresorskog crijeva
(https://s20.postimg.org/t9s0puoeh/20171111_222956.jpg) (https://postimg.org/image/t9s0puoeh/)
(https://s20.postimg.org/h7wmw1f9l/20171111_223224.jpg) (https://postimg.org/image/h7wmw1f9l/)
(https://s20.postimg.org/ia6tem8dl/20171111_223258.jpg) (https://postimg.org/image/ia6tem8dl/)
Sve slozeno na 90%, finalne korekcije kad sve legne
(https://s20.postimg.org/tcbwd5hwp/20171111_232032.jpg) (https://postimg.org/image/tcbwd5hwp/)
RASHLADNI SISTEM
Tu sam vec imao poslozen kiler i crijeva prilagodjena pezi. Odlucio sam zadrzati elektricnu pumpu pa cu mjeriti temperaturu da vidim kako to radi dok je impeler u bloku od originalne pumpe. Crijevo koje ide na glavu, pase mi bez ikakvih prerada. A ulazno crijevo u masinu mi ne pase, pa sam morao izbunariti neki tocno perforirani dio crijeva koji ce pasati.
(https://s20.postimg.org/p376aw6wp/20171111_225906.jpg) (https://postimg.org/image/p376aw6wp/)
Ovo drugo crijevo sam izbunario od nrga, pase originalno na ovu poziciju.
(https://s20.postimg.org/6nmpdi0i1/20171111_232039.jpg) (https://postimg.org/image/6nmpdi0i1/)
I vodeni sistem je rijesen ukljucujuci i onaj malo bypass
(https://s20.postimg.org/j29hdu7ft/20171111_232046.jpg) (https://postimg.org/image/j29hdu7ft/)
Otprilike kako taj dzumbus sada izgleda dok se jos kockice slazu
(https://s20.postimg.org/ipi37q21l/20171111_232346.jpg) (https://postimg.org/image/ipi37q21l/)
ELEKTRICNA INSTALACIJA
Jos mi samo iskra nedostaje i palim pilu! A joj da, treba prijenos sloziti, ali to se vec zna, malossi multivar i 5.8gr, novi remen Mitsuboshi, ljubicasti centralni i to je to za pocetak.
(https://s20.postimg.org/hagiixgd5/20171111_232544.jpg) (https://postimg.org/image/hagiixgd5/)
Odsjekao viskove s instalacije, bome imaju te zice dosta kila, nije mi se dalo vagati. Nisam slikao, ali na sekundarac idu kablovi od zadnjeg kraja (lampa, zmigavci), zice senzora ulja, releja za paljenje, dzekova od kmh sata, tipki volana, trube, releja zmigavaca.
To je sad u fazi kemijanja gdje treba naci mjesto za ecu, novi relger, vecu bobinu, kuciste s osiguracima i tako to.
(https://s20.postimg.org/p376ayz7t/20171111_235630.jpg) (https://postimg.org/image/p376ayz7t/)
E da, rezervar je skoro pun goriva i nije mi se dalo vaditi gorivo van, sreca pa se tank neovisno izvadi sa strane. I bio je nagnut prema plovku. Osjetio sam zagadjen zrak benziskim parama, ali nisam obracao pozornost na rezervar sa strane. Na kraju imam sto za vidjeti, slini na plovak goriva. Znaci i ove iznutrice od peze sto su ostale ima da me bockaju svako malo.
(https://s20.postimg.org/fvexuafax/20171111_235718.jpg) (https://postimg.org/image/fvexuafax/)
Fascinanto, toliko stvari se pokvarilo na koje jednostavno nemres utjecati. Al fakat se nikad nisam osjecao tako usrano i nezadovoljno, prvo sam se zajebavao dok se to desavalo, ali vrag je odnio salu nakon valjda petnaestog kvara, zapravo jesam prije sa speedfightima, a razocarao me i vivacity, a jet force karbos i iskarao onda kad je bilo najpotrebnije. Ovog sam najduze vozio pa je i najvise rasturio. Davao sam mu sanse i sanse i kod mene je pao, za vijeke vijekova. Jos onaj euro1 blok i struja mogu nekako proc, al uzalud kad ovaj piaggio purejet agregat ima vise prednosti i to ne malih od tog agregata, i normalno da cu izabrati ono najbolje kad sam vec upoznat sa svime.
I ne zanima me agregat koji traje, a koji trazi brdo dijelova da se ulozi u njega i onda mi netko kaze da traje, tako da nije samo peza, pljuvacnicu mogu otvoriti za svaki drugi agregat.
-
Corectore, nemoj jos bacit pezistarovu masinu smecarima.
Prije tog ces mi prodat morini remenicu?!
Btw, ja sam isto imao problem sa plovkom, ja se krizao kad mi je Lunjo trosio 7L, ali đoko, kinescet pustao gorivo na poklopcu plovka, kao i kod tebe.
Dihtmasa sve rjesava
-
Ma svaka ti dala,ovo si skarabuđio samo tako
Sad ces imat vjecno pežo zamorce
-
Evo rijesio sam ga, efektivno manje od 2 dana. Od najvecih problema koje sam imao su korigiranje nosaca motora, korigiranje zadjeg amortizera i jedna jebena zica koju je netko ostetio u instalaciji od purejeta. Suhi je bio sretan kao mala veverica i rekao mi da skinem taj tumor s peze. Ja sam extremno zadovoljan, a ova stvar je X puta bolja, moram priznati da mi se ovaj koncept sada dopada vise od runnera. Centralni nosac je toliko cvrst da je masina kao zavarena prilikom iscimavanja, vidjeti cu kako se ponasa na cesti, ako ne bude piganja,ide EX peza kompletno u pod.
Morini remenica ce ici u prodaju kao i pezo zamorce.
Dax veliki ide ko veliki, skarabudzen je za Stelvio za iduce ljeto :laughing7:
Bitno mi je da sve radi perfektno,a toliko sam ga procesljao i cekirao da nema sanse vise da napravi bilo kakav problem. Neke sitnice cu kasnije doraditi jer piaggio masina je nevjerojatno pristupacna na ovom skuter, kao da je masina na stolu.
(https://s20.postimg.org/k3pukbmtl/20171112_222012.jpg) (https://postimg.org/image/k3pukbmtl/)
(https://s20.postimg.cc/ya5lfsibt/20171112_222020.jpg) (https://postimg.cc/image/ya5lfsibt/)
Nesto me vuce da nakitam i ovog, makar to znaci kockanje sa garantiranim vecnim agregatom,ali malossi mhr replica je savrsena stvar za ovu masinu jer su oboje vecni.
Prvi dojmovi su fenomenalni,momemt ispucava iz nule, a ne peza zamorce tek od 20kmhpotegne nesto čmrljavo. Ovo ide osjetno bolje i bokte propinje se odnosno sabija straznji amortizer od susa. Osjecaj je kao da sam stavio kit naspram pezine masine. Mislio sam da je skuter pretezak, ali purejet motor ga nosi i ovo je pun pogodak.
Skuter moze imati 2 uljne pumpe i 2 vodene, odnosno ima ali je samo 1 set ukljucen. (Vodena i uljna od piaggia i elektricna bosch vodena i elektricna uljna). Nije li to nesto najextremnije i najvecnije??
Evo i snimka, trenutno je s pecurkom i malossi smjesom za 70ccm,prebogato je al za pocetak nisam imao 50ccm smjesu niti mi je se dalo praviti je iako je to sekunda posla
https://youtu.be/Bi10NYAzKc4
Imam jos nesto slika, mogao sam sloziti 10 obicnih skutera za ovaj jedan. Staviti cu kasnije jer nisam raspolozen sada j****ti Kendine gume!!
-
Mrak!
-
ajd sad bar ima postenu masinu,mada skuter je ruzan ko gubava kurva na samrti od tripera :zubo:
a ta pezolica masina ne valja ni dok stoji sastrane bacena u garazi,a kamoli na skuteru :icon_biggrin:
-
neman nista pametno reci osim da je ovo impresivno
-
Ovo je odradjeno u nakgorim mogucim uvjetima, to je ono kad nemas uopce volje zapocinjati raditi jer prakticki nisam imao slobodnu garazu, sve je nabacano zbog drugog posla koji je u tijeku,tu nema uveta za koncetraciju, nisam imao slobodan stol, imao sam jebeni kvadrat i pol... Nisam uopce imao pravo ovo zapocinjati jer nista nisam ni pripremio- sve je islo iz glave u realnom vremenu bez pripreme jer nisam ovo ni smio sad raditi. Ali jednostavno mi se pezo toliko zgadio da bih ovo napravio na sred ulice. Jos sam imao ultimatum, i neku rupu u vremenu od kraja petka do nedjelje. Tako da mi je preostalo pocistit halat i finesice cu ustelati malo kasnije. I zamislite jos da vam netko skace po lubanji i radi ne obican,nego HIDRAULICNI PRESSING s nervozom i potanjima jel gotovo jel gotovo da sto prike odj**** iz garaze, i onda kad ti jos netko gazi pp dijelovima i zicama s kojima radis. Ostao sam hladne glave inace bi kao bilo tko drugi sve to zgrnuo i bacio u 3 picke materine. Ali PEZA me je toliko nasekirala da sam joj se EXTREMNO zamjerio i swapao bih ovo u sred sahare jer necu da me djubre konstanto jebe, a HIRURG sam opcenito i specijalista za purejeta za koji mi treba 30 sekundi da ga popravim, ali nece se taj pokvarit nikada jer sam mu par mana rijesio za svagda, a 30 sati da odradim kompletan swap na karbos zamorce koje jos nitko nike odradio.
Pored stola, radim na podu....
(https://s20.postimg.cc/o976pdxzt/20171113_112238.jpg) (https://postimg.cc/image/o976pdxzt/)
(https://s20.postimg.cc/55dv8yl4p/20171113_112255.jpg) (https://postimg.cc/image/55dv8yl4p/)
Tokom radova, shvatio sam da ipak im nesto untome sto je peugeot jeftiniji u piaggia. Materijali su meksi, ukljucujuci i ramu jer navoji s lakoco proklizu, plus ostali dijelovi u koje sam se uvjerio da su jako mekani dok sam ih pilio inobradjivao...
I nikako da prestane peza zamorce efekt, bacim drob u djubre a ono opet popis pi*darija.
I evo zasto mi je se pigala peza kroz zavoje, DA DA PEZA QUALITY nakon skoro 20tkm. Na piaggiu a na purejetu se ovo ne desava nakon duplo a bogami niti na 100tkm.
Evo ih oba su ko ljesnjaci iz 91
(https://s20.postimg.cc/ke3sms4jd/20171113_113436.jpg) (https://postimg.cc/image/ke3sms4jd/)
Najradje bih otvorio isprskaonu peze, ali neda mi se vise jer ima previse stvari. E da, i ona metalna cijevcica sto dodje izmedju 2 usice bloka i spaja 2 selena, kroz nju ujedno prolazo i centralno seraf. Kad je lupis i bacis od pod, ima zvuk 5.8 cvrstoce, a piaggio ima jebeno tvrde koje nemrem ni zabiljezit s pilom.
Nije piaggio kompletan extremno dobar, ali je peza extremno zamorce. Ali zato purejet agregat u kombinaciji sa super pouzdanom strujom jednostavno ima da bude vjecan. To je sad bas moj custom skuter kojem znam svaku zicu. Jedino sta valja na pezi je valjda ona radilica s lezajevima, to mi se nije batalilo i klimalo,sve ostalo je i da se nije pokvarilo, slabasno.
E da,i EX peza konacno BLANJA,a posto je trenutno Dunlop run skot zamorce od gume ima da je je demontoram iz 2 polovoce s crtom u sredini :headbang:
-
Bez prigovora, svaka cast.
Jedino probaj sa malom filter kutijom, mozda nece smetat amortizeru.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Hahhahahaha
Extremno.......extremno
Peza u dubar,a pia gore.....ko bi reko da ces se toga sjetit
Malo sam bio zatecen i iznenaden kad si rekao da ces to napravit i poceo radit,ali sada nemam rijeci
Ima da skarabuđena pi-za radi 14 sec na 201
Uf Tomi ce se pojest ako budes imao bolje vrijeme :))))
-
Rodjeni nek ti je vecna slava i hvala!!! Ovo ima samo kod nas :icon_biggrin: Moram da stanem i da se zapitam NIJE LI OVO EXTREMNO! :headbang:
-
Hvala na prijedlozima, ali sve je to u planu, i obloziti buzirom ono crijevo od uljne i tako to. Uglavnom ispostovat ce se tvornicki standardi za sve sto se moze. Sad je ovako djelomicno skarabudzeno, ali vecina najbitnijeg je na mjestu.
Tog ima samo kod nas.. istocno do Tokija preko New Yorka i nazad. Jedino je Richard otisao par koraka dalje, stas kad smo sirotinja jer nemamo nuklearne bombe pa da se kurcimo svima. Makar se u zadnje vrijeme krecem po radioaktovnim krugovima pa bih barem polusao slozti purjeta na nuklearni pogon. Nije li to apsolutno vjecno skuterce? Samo moram pripaziti kad odzracujem rashladni sistem, pa da ga greskom ne oZracim :laughing7:
Evo jedan jeftin i domisljat trik za digitalno pracenje temperature. Kupis od kinesceta digitalni mjerac za dvadeset ak kuna., kupis i sondu s odgovarajucim navojem kakav ti je u odzracnika na glavi. Samo moja je M6 a treba mi M8.
(https://s20.postimg.org/eyznzqa4p/20171113_122322.jpg) (https://postimg.org/image/eyznzqa4p/)
Userafis i vozi misko.
(https://s20.postimg.cc/88j6qkpmh/20171113_122344.jpg) (https://postimg.cc/image/88j6qkpmh/)
(https://s20.postimg.cc/x32ok701l/20171113_122420.jpg) (https://postimg.cc/image/x32ok701l/)
Ova ideja moze posluziti svima pa sam spomenuo. A koliko ih samo imam za purejeta i zato je sve extremno jednostavno, ali cak niti to ne treba jer je vjecno. Netko ce pitati a kako odzraciti sistem. Pa samo odvrnes da zrak izadje i iserafis jer ces izgubiti 10 kapljica. Ili prvo odzraci s odzracnikom pa ovo na brzaka ubacis. I jos kad napravis vakum s najlonom na cepu ppsude nebu nista izaslo. Ali treba imati na umu da se odzracuje s odvrnutim cepom.
I evo jedna snimka,konacno bez troksanja i momentalnim susom. Napokon je zamorce postalo ozbiljan trkac i odvaljivac.
Upozorenje, snimka nije za mladje od 18, i nije za vlasnike pezo skutera jer ce pasti u depresiju. I jos smjesa nije rijesena haha blanjanje power
https://youtu.be/7UE2xiGYzYM
Posljenje sekunde prikazuju trenutak kad sam zamalo bio.pokojni, ali tu treba udarit kontru i odskakutat ko veverica blanjajuci dalje
Steta sto moram jednom rukom snimati, a drugom gasirati i blanjati inace EX zamorce fino bokari u voznji zbog stare Danlopice, koje je to tvrdo smece i neopisovo sklisko cak i po suhom naspram recimo starog Bridgestonea.
I jedva cekam da ga odvezem u piaggio ovlasteni na izmjenu klizaca variomata :laughing7:
Cijena ovog projekta? U svakom slucaju ste u plusu, nitko me nije ozbiljno shvatio da se ovim potezom zaradjuje.
Kako?
Kupis purejet masinu zamorce za 300kn, ako nastelas karb nesretnom vlasniku onda je dobijes za dzabe.
Prodas karbos zamorce za 1000-1500kn.
Extremno stedis na rezervnim dijelovima (nema neocekivanog popisa jer se nista ne kvari, sve ostaje iz 2003 godine).
U ovom slucaju cu dobiti gratis +100km na svaki puni rezervar.
Isto tako, imam gratis 1 litru ulja prilikom svake izmjene.
I jos mogu bacit trku kljuc za kljuc i osvojiit svaku pezu. I jos na kraju, ima da te ispostuji na 201m.
Tko je pametan, shvatit ce, kroz svu ostalu zamorcad sam prosao i necu gledati 1 na 1 jer mi se neda usporedjivat sretnike i iznimke, nego 10 na 10 i dobro poznajem tu statistiku u kojoj purejet ubija brasno.
Sljedece sto cu predstaviti je Gilera Runner Purejet sa 57 000km, i 2 piaggio nrga koji skupa imaju oko 50 000km.
Sad kad sam sve istestirao, prosao brdo km, imam argumente da je to najbolji agregat, to cu i pokazati.
-
Ovo je definitivno viši nivo
-
Jel bi ga uspija dignit na kolo s tom purejet masinon?
-
Uzeo sam si vremena pa sve do detalja procitao,pratio sam odpocetka pa vidim da si dopisivao i malo detaljnije slike i opise ubacio.Svaka cast na pothvatu,zanimljivo je citati. :notworthy:
Ima tu dosta detalja koje je tesko opisati,pogotovo nama koji se nismo susretali i serafali po purejetu...jos nisam pokopcao kako si onaj dolaz i povrat goriva rjesio,idu li iz onog izlaza za vakum pumpu pa si ih onda granao ili kako?
Zanimljivo je ovo s eksternom vodenom i uljnom pumpom,svakao javljaj kako ti to radi...
Sto se cilindra tice nije li ti jednostavnije ici na nesto s 5 kutova i koristiti purejet glavu?Kasnije lako bijaksom prilagodis kubikazu glave ili se cilindar otokari ako treba veca kompresija a uostalom da se i dihtunzima pod cilindom postelati sve to skupa.
Nije ti ni malossi pjesma po pitanju karika,na mom sportu na 3000km je zazor 0.9mm...Dobro vrtio sam ga vislje nego je radjen ali kvalitetna ulja i bomba smjesa je bila uvijek...
Pratim,zelim puno sretnih i bezbriznih km sa novom makinom :hello:
-
Francuz sa srcem od taljana jedino šta valja puno sretnih kilometara
-
Pravi si :fusher: Ovakav karcinom od masine staviti na francusko torpedo :icon_puke_r:
Da bi rijec reko dobro si ti to pokopcao, sigurno si nocas :drkdrk: trebala ti samo neka ma :lickmeee:
-
Pravi si :fusher: Ovakav karcinom od masine staviti na francusko torpedo :icon_puke_r:
Da bi rijec reko dobro si ti to pokopcao, sigurno si nocas :drkdrk: trebala ti samo neka ma :lickmeee:
Hahahahahhahahahaa
Torpedo hahahahahha
Koj si ti lik
Suhy ti si car
-
Suhiii SPONJKAJ SE skupa s pezom. :laughing9: Upitati cu te samo jedno..I ja sam to isto prosao s minarellijem koji je malo manje zamorce od peze.
Nabroji mi kompletan popis dijelova koje si utukao u pezu i navedi okvirnu cifru za ukupne predjene kilometre. I opet si sporiji od purejeta makar imas dobru krajnju u piku ali to nije svakodnevno :vidiga:
A ja cu ti navesti svoju sa 3 tj. ovo mi je cetvrti purejet. 4purejeta su vise nego duplo jeftinija nego jedna peza to sam siguran ovako u grub, cak i 3/4 iznosa nadmasuju.
Imas srece sto vozis euro1blok, taj je bolji od euro2 priznajem.
I gdje ti je sad peza da te ispreskacem ko veverica grane i to blanjajuci u startu :hbusa:
I lakse mi je sad serafit ovu masinu nego od peugeota haha.
Dario. Napajanje gorivom ti ide ovako; iz rezervara izvadis vakum ventil i stavis obicni izlaz kao na rezervaru od ulja. Njega sam i uzeo i ubacio u tank. Zatim na njega spojis crijevo goriva i ides direktno na ulaz pumpe u razdjelnik s 2 prikljucka.. Ali na pumpi je razdjelnik s 2 prikljucka jer je drugi prikljucak predvidjen za odzracivanje pumpe i on se povezuje na vrh rezervara tako da zrak izazi iprema vrgu rezervara. Ali ja nemam izvod na vrhu rezervara jer je to karbos. Taj odzracnik sam zapravo eliminirao je pumpa funkcinira i bez njega. Tako da mi je taj drugi prikljucak ostao slobodan i njega sam iskoristio za spajanje povrata goriva.
Sljedece sto treba spojiti je izlaz pumpe na ulaz injektora, to je jednoszavno.
I preostaje povrat goriva iz injektore, ono sto ne ode u masinu, vraca senazadipredvidjeno je da sevrati u rezervar. Ali posto nemam prikljucak narezervaru ja sam taj povrat jednostavno vratio na ulaz pumpe na o aj prikljucak za odzracivanje. I to sve radi bez greske.
Ovo ti je rezervar od tsdi ajnspric verzije elystara,on ima ova 2 bijela prikljucka i jedan sluzi za odzracivanje sistema goriva a drugi za povrat. I taj je rezervar malo manji kao i prostor ispod sjedala,tako da je ova karbos kombinacija jos bolja nego tvornicka. A da sam imao tsdi verziju ovaj swap bi bio gotov za 1 dan.
(https://s20.postimg.cc/3o6nm5m3d/m_D4cl_IGVnxy8sw_9xic-_Iow.jpg) (https://postimg.cc/image/3o6nm5m3d/)
Imam jos slika moram okacit.
-
Sad mi je jasno,vidio sam onaj izlaz sa uljnog tanka/runner tanka/purejet tanka goriva ali mi nije bilo jasno kako si rjesio.Sad sam skontao,hvala...
Sta s cilindrima,onaj stritrejs bi mogo pasat fino a dosta je jak?Onda bi mogo purejet glavu imat i dalje...
-
Popis je ogroman ali vise zato jer sam ja tukao u pezu kaj sam trebao i kaj nisam trebao... Ali od potrosnih dijelova i pokvarenih.
Remen svakih 5000 znaci 3 remena ove sezone
Rolice 10000
Klizaci oni losi polinijevi ( Da losi su poceli su ih fusarit) 5000km
Plocice 10000
Matica variomata svakih 5 odvrtanja :toothy9:
Jos bih dodao ali nemam kaj. Eto i svake zime promijenim iglicasti i provijerim karike. Sada se karike mijenjaju isto jer imam kinesko g#vn% unutra. E da zaboravio sam, tko bi rekao da nakon 20g procuri semering na getribi. Zamijenio i teraj dalje to ner smatram pod kvar vec normalna stvar isto kao sam promijenio selen na bloku za amortizer.
Ovo mi treca masina. Jedna je odkinuta jednoj ja unistio dosjed lezajeva nakon cvikanja zbog pucanja klipa. Ali ova treca masina iz 96g. Prosle godine preventivno zamijenjeni lezajevi i jos uvijek su beton.
Vidim muci te pezin grob od masine bacas ju u dubre. sam da znas dubre je tu dolje kod moje zgrade pa kada prolazis baci to kroz prozor. Sve bum pokupil i ocistil da ne dodje ekipa za ocevid :toothy9:
-
Suhi kaj ti pricas,pa dao si soma kuna za remenje ove godine. Kakve karike i iglicasti preventivno haha pa to u purejeta nikad ne mjenjas tako da baci u djubre taj alu koncept. Zapitaj se zasto si mjenjao i onda kada nije trebalo?? Zato sto se non stop poremete performanse i stalno ti peza stisce RESET tipkicu.Ja nemam uopce potrebu jer je sve konstanta,a kod peze si prisiljen jer mjenka performanse i opadaju mu svako malo. Meni je na elystaru nakon 17tkm bio zazor karika 3mm, nataknem na kolac takav aluminij i quality haha. A purejet na 20tkm kad sam otvorio zazor 0.2.mm i 0.25mm
Nemoj dalje jer ce se peza samo jos vise isprskati s trecom rukom :toothy12:
Dario, zaboravio sam na 5 kuteva, dobra ti je ideja,morao bih usporediti zapremninu glave,a geometrijiski su jako slicne.
Sto se tice malossija, njega sam izvozao na minarelliju i karike mi se nikad nisu potrosile izvan tolerancije. Ovo kod tebe je malo extremno wtf pa nije to polini sport s 1mm karikama.
-
Potrosio na remenje kada ga nema u dimenziji :dontknow:
Na dragu sam ispreskako nrg pjurdet i runner by tommi ... to mi dosta
-
Muckam sprej s crnom bojom i bacam cetvrtu ruku po pezi. :la: :happy3:
Od toliko remenja nesto ti mora odgovarati, a koja je prednost skutera za koji nema vise nekih dijelova?
Sad za drag, istina je, peza je bila bolja, ali ne mogu da joj se divim jer je situacija bila sljedeca :laughing7:
Nrga nisam ja vozio (10kg laksi vozac) i zbog prevelike G sile (susa) gorivo je stalo s ulaskom u pumpu (crijevo je okrenuto u smjeru kretanja skutera) i na sekundu je izgubio gas. Inace bi nrg preskocio kao veverica granu pezu. To mi se neda rijesiti jer moram rastavit pola nrga da uklonim tvornicki odzracnik jer povremeno radi problem u startu, jer nrg mc3 ima vrlo nezgodan polozaj za ditribuciju goriva, ali nakon ovog purejeta to cu rijesiti. Kad je imao slabiji agregat s +40tkm to se nije desavalo, a s ovim mogu tockarati koliko susne. I kao za vraga nije stucnuo vec jako dugo, a na dragu eto prilike da se peza proslavi, polako ali sigurno rijesavam svaku manu koja se nasla i dobivam savrsenstvo. Ono sto je sigurno, bilo koji skuter s direktnim ubrizgavanjem je tvornicka greska, to je istina i to svi znaju, a mnogi su se uvjerili. Dakle zamorce kakvog nema. Ali to su uvijek isti problemi, i kad se to rijesi sto dobivas nego vjecni agregat :frajer:
Aprilia Ditech morini ispada iz igre, preskupi originalni dijelovi, polovni dobri su jako rijetki, zamjenski su zamorce, dosjed na radilici im voli otici izmedju 20 i 30tkm.
Peza tsdi, iskomplicirali ga extremno, slaba podrska.
Piaggio purejet, ima dijelova na svakom cosku i nitko ih nece, biraj sto te volja.
Dakle peza pobjedjuje onda kad ti purejet to dozvoli :toothy12:
Druga stvar, na pezi si imao 30kg lakseg vozaca. Da je bio 20kg laksi, izzgubio bi :thefinger:
Treca stvar, kada si god vozio pezu, i kada sam ja trebao voziti jednog od 2 purejeta, cesto sam se sazaljevao i uzimao onog malo pohabanijeg s +40tkm da ti ne bjezim puno. Jer onaj nrg s 8tkm je ubijao brasno u pezi da to nije bilo humano.
Cetvrto, peza nikad nije imala bolje ubrzanje od purejeta, sto se tice krajnje tu si ponekad znao biti brzi ako se ne varam, ali to je toliko rijetko da se niti ne mogu sjetiti kada je i gdje to bilo. A setup purejeta je, sve serijski osim multivara, rolica druge gramaze i auspuha TT ili ZX. I naravno sportske mape, to se da natjerati 96kmh gpsa, makar sam nedavno lovio 98kmh.
Sve sam rekao onako kako jest, s purejetom sam imao problema u pocetku, malo sam skurio 2 dizne zbog neznanja i nepotrebnog posla (ako jednom izvadis plavu diznu, moras staviti novi teflonski prsten, ali dizna mi nikada nije riknula kao i masa drugih dijelova), ali ja sam uspjesno i trajno rijesio te probleme i dosao sam to toga da se nista vise ne kvari, trazim najbolje za sebe, i koji su to razlozi da se ja vratim pezi ili bilo kojoj drugoj masini?
Ako se sjetim mana purejeta rado cu to iznesti :icon_scratch: jer kad su ga radili, nisu smjeli riskirati s losim komponentama posto je sustav kompleksniji, ali neke stvari su namjerno ili slucajno zeznuli i dobili su sranje. Sad jesu li to namjerno napravili da se opare jer to je isto jako dobar razlog, ili slucajno ja ne znam. Uglavnom, nasao sam i likvidrao te probleme, a ostali su izuzetno pouzdani sklopovi koji su u danasnje vrijeme nepojmljivi. Tako da je to old school masina i tu je se radilo da traje.
-
Na zalost, imam losu vijest za sve fanove. Skuter odjednom vise ne pali, cijelo jutro se borim da ga dobijem, posjetio 379 majstora i nitko nista i na kraju sam digao ruke od svega. Naravno, ovo je zajebancija i to se nikad nece desiti :happy3:
Rijesio sam da zadam pezi posljednji udarac, ovo je cista giljotina :djirdjir: Suhiii, vrijeme ti je :primirje:
Setup sportskih dijelova i tako ostaje trajno, nema vise nikakvog cackanja:
Leovince TT
Malossi multivar, rolice su piaggio original crne 6.4gr od karbosa
Mitsuboshi remen
I konacno, snimka koja ce ubiti brasno u pezi, ostvario sam 4 sekunde prednosti s purejetom do 80kmh po satu, a da ne pricam o krajnjoj i vecoj putnoj brzini za 10kmh, i konacno mogu preticati jer stalno nabire, :rock_: a ne pezin agregat koji povuce rucnu kad dodjes nekom do prednjeg lijevog kotaca jer ne moze savladati vjetar od vozila koji pretices potrosnja goriva je za 1.5l niza.
https://youtu.be/IUsTi_DLND8
Stay pjurdžetiša :frajer:
Ici ce to jos gore :headbang:
(https://s20.postimg.cc/m0h3w5d2h/Screenshot_2017-11-14-11-30-01.png) (https://postimg.cc/image/m0h3w5d2h/)
Update: do sad sam napravio 48km, besprijekornih bez ikakvih serafanja.
Izmjerio sam i potrosnju od cepa do cepa, na 33.3km sam ulio 0.94l benzina na istoj benziskoj i istoj pumpi.
Ovo je sad vec apsolutni potop peze u svakom mogucem pogledu :toothy9:
I evo snimka s pezinim agregatom
https://youtu.be/WHv_nYWt2HY
-
Fino,fino...Ima mi puno zdraviji i reskiji zvuk kad krene u prevrtavanje,ja bi ipak probao 0.2-0.3gr lakse rolice,mislim da bi jos bolje bilo.
-
To cu jos ugoditi jer ovaj pezo ima uzasnu aerodinamiku. Makar je i ovako predobro, jos malo cu pricekati da remen odradi jer je novi . Start je na nekih 3500-4000rpm. Cudan je osjecaj s gljivom, ona ide dole jer sam izbunario mali airbox, a nasao sam i originalni amortizer od Diesisa koji gore ima prihvat kao peza, znaci samo plug&ori. Ako mi se bude dalo, korigirati cu polozaj zadnjeg amortizera i onda cu smjestiti veliki box.
Tu bi cak trebale i malo teze rolice, vidjeti cu. Cudan je osjecaj na ovoj rami, moram se snaci.
Fora je u tome sto se mogu igrati ako hocu, a ne zato sto moram.
Na ovom skuteru je sve nevjerojatno pristupacno,i sad kad mi je lakse nego ikada odraditi jos neke experimente, meni se neda. Bitno mi je samo da pali i vozi, i da sto rijedje skrecem na benzisku jer mi se totalno neda gubit vrijeme na to izbacivanje iz takta. Najvise mrzim kad se idemo voziti i uvijek netko mora na benzisku. Daj hiti to zamorce ako ne mozes preci bar 300km bez posjete bengi.
Razmisljam da mu stavim jos veci kofer jer sad ima momenta da potegne, ali za sad mi je ovaj taman.
Na skuteru je akumulator star 8 godina, vrti kao lud nigdje ne mogu naci vise takav, svi ostali duraju po 2, 3 sezone i jos se muce zadnju sezonu.
Ubacio si mi bubu u uho s onim streetraceom,ali rekao sam da necu nista dirati jer sam iovako prezadovoljan.
-
Ova snimka sa pezinim agregatom me podsjeća na mog chinarellija. Setup je Leo Vince ZX, 4.5g rolice, Malossi Special X remen i sve ostalo serijski(vario, kvacilo, centralni i oprugice) Usporedbe radi:
https://youtu.be/C7UxL7B4LSI
92kmh po satu je 80 gpsa ali ne poredim krajnju brzinu jer kina ionako ne moze parirati pezi po tom pitanju, samo ubrzanje gledam..
-
Ma sve je islo bolje od tog elystara. Vivacity s istom masinom susa, a ovo je bilo grob, i to neizdrzivo sporo. Da stavim purejeta 50 na vivacity-a (stari model), to bi garantirano dizalo na zadnji.
Onda sam stavio LC u nadi da ce ici kao bilo koji normalan speedfight, i opet to nije to jer je tezi i veci skuter.
Sadkad sam stavio purejeta,puno je bolji osjecaj na nrgu, ali ovo je isto super.
Sad je konacno tipka za blicanje dobila pravu funkciju, jer s pezinim agregatom to nikada nisam koristio :laughing9:
(https://s20.postimg.org/64j30za6x/2017-11-14_14.37.17.jpg) (https://postimg.org/image/64j30za6x/)
-
Koja si ti prevara... Vijetar ne da puse u leda nego je tornado :laughing6: vidi se na zastavicama na videu. Mene farbal nebus.
-
suhi bu hitil kletvu na taj pj pezola i ode sve u 3 lepe materine :zubo:
-
Suhi, ovih dana puse sjeverni i sjeveroistocni vjetar, a ja sam se kretao u smjeru zapada. Bez brige, isao sam i u smjeru juga i jugozapada i ide jos bolje gdje kazaljku drzi non stop prekucanu. Slobodno si pogledaj na karti pa se sponjkaj :toothy12:
I gdje ti je pezica da malo napeglam,ak te ja dobijem ima da stavis purejet masinu gore :toothy10:
Ugradio sam i airbox jer nisam fan za gljivu. Prvo sam pokusao ubaciti mali airbox, ali to malo smece ne ide jer mu smeta crijevo od kompresora, pa bih morao kemijati. A i napet je sav neki.
Zato sam uzeo stvari u svoje ruke i ubio brasno. Oem trokutasti airbox sam grijao kod amortizera gdje zapinje za oprugu. Udubio sam ga za 1cm koliko mi je falilo. Nemam slike udubljivanja jer mi je crklo fonce, ali imam dok je bilo gotovo. Uglavno. Sad ne moram dirati amortizer, a airbox je lijepo upasan s trkacom naljepnicom.
(https://s20.postimg.org/td5e47l8p/20171114_173951.jpg) (https://postimg.org/image/td5e47l8p/)
I poruka za Suhog
(https://s20.postimg.org/dsy0d3qdl/20171114_174004.jpg) (https://postimg.org/image/dsy0d3qdl/)
-
suhi bu hitil kletvu na taj pj pezola i ode sve u 3 lepe materine :zubo:
Kletva je bacena :happy6:
Je je pricaj ti meni teorije kakve hoces , jasno se vidi na snimci... tako ja pegliram 107gpsa :laughing7:
-
Snimit cu ja jos snimki,a jedva cekam da MOMENTALNO izvadim mobitel kad vidim pezu na cesti... Ima da je snimam u retrovizoru dok se ne smanji na <1mm
-
Vlasnici peže nikad ne vide ove brojke koje ti sad vidiš
Ti si vj. prvi i jedini na ovim prostorima koji je napravio ovak nekaj,a i puno šire rekao bi
-
S tom naljepnicom češ da dobiješ +5 konja će peža da preskakuje 70-tke ko veverica
-
Ne radi server za slike...
Masina je 100% rijesena. Svaki serafic je na svom mjestu... Originalni... Ne onaj za drvo. Sad je milina za voziti s oem airboxom. Jedino mi se malo cuje na nekim frekvencijala TT spuhce odnosno selen njegovog nosaca se raspao , to mi je vec cetvrto leolonce kojem se raspao selen. Sad jel to zbog pomicanja nosaca dok je stegnut pa se torziono rasturi ili zbog voznje,nisam siguran. Uglavnom kupio sam ijh rasturene ili polurasturene.
Trebalo.bi dati napravit tih selena, u medjuvremenu cu izbunarit zdraviji nosac jer je to milina za voziti, a ne pezin agregat koji zvuci kao mjesalica puna kamenja sa 150 decibela buke. Manje su i vibracije, iako piaggio purejet ima manje gume na selenima.
Sve su plastike gore i normalno se vozi. S radom agregata sam zaovoljniji nego ijedan vlasnik karburatora, kako i necu biti kad je ing. Luigi odradio smesu za Nobela, sve je u najboljem mogucem stanju. Zadnja kocnica je odzracena i zato nisam probavao cimat na zadnje kolo. Inace nema sanse., prevelik je mesjuosovinski razmak, a da sjedam na kofer to mi se neda.
Pali gumu kao lud, napravio sam nekoliko velkih oblaka. Pezina masina nije mogla zavrtiti kotac, i kad bi zavrtila malo nekim slucajem, brzo bi se kvacilo otpustilo i nastavilo bi paliti zvono. Za to ima svjedoka s meeta :laughing7:
Skuter je sada jebeno upravljiv, direktan, puse za vrat runneru ,izglda da se vise ne piga, odnosno pezino piganje je bilo zbog trulih i propalih selena na bloku zbog pezine masine. To cu jos vidjeti kad vratim Bridgestone zadnju gumu,jer s ovim starim Dunlopom sam zamalo pokojni vec 60-ak km koliko je vozim.
Odradio sam i provatni tehnicki, izmedju ostalog testiranje zanosenja zadnjeg kraja kad se zablokira zadnji kotac na 80kmh pa do zaustavljanja. S pezinom masinom mi je navlacio u stranu i to opasno. Situacija je za Oskara jer se tragovi na vise kriticnih test dionica poklapaju. Tu je polozio kao i za odlicnu upravljivost. Centralna nogara nece strugati.
Pored svega ovoga postoji jos 1 problem, odnosno 2. To su naravno pezine iznutrice i kontinuirano me nadrazuju i zivciraju, jer su zamorcad.
Rijec je o kocnicama. Prednja Ajp gore i dole s opletenim lajtungom i diskom 226mm. Odzracivao ozracivao mijenjao plococe. Slaba je sila kocenjam kao da ima premali potisni klipic. Malo i zvace. Nagazis je do kraja svom snagom i onda nekako koci,ali zamorce je celjust sigirno.
Zadnja kocnica. Ajp pumpica, isprobane 3 ajp celjusti,opleteni ljtung. Cak i nije losa,ali je prije swapa znato produljila hod, a plococe s malo km jer sam ih stavio ljetos. Sad s piaggio celjusti onak zvace,vidjeti cu kad sjednu plocice.
Sto se tice budzenja, imam sve osim termo grupe i glave. Sve sitnice i detalje... Cak sam dobio od bate from Sukosan TPS leptir gasa od Jet Forcea 125 koji ima promjer 26mm ak se ne varam. Imam i prirubnicu za piaggio 26mm.
Ne znam jesam li spomenuo ,jedan od razloga zasto je purejet struja kvalitetnija,lezi u tome sto je originalni patent za skutere s direktnim ubrzihavanjem iz Orbital engine company smjestene u Perthu (Australija). Kasnije ih je otkupio SynerJect koji proizvodi kucista injektora,dizne,regulatore pritiska,kompresore.. TPS Bing u Njemackoj. Namotaji su Mitsuba. Svi dijelovi ajnsprica su vrhunske zavrsne obrade i nema traga kinescetima. Ono sto ja primjecujem kroz godine iskustva, je vrlo mala mogucnost kvara,a mnoge stvari se nikada ne kvare. Cesti su kvarovi zbog nestrucnog rukovanja kad se fizicki nesto osteti,ili ako se pali s gotovo praznim akumulatorom pa se moze sprzit ecu.
-
Dr. Pura imam za tebe jedna klijesta koja bi trebala pasat na saraf pa ti ih poklonim. Jesi znao da npr utva 75 ima jednoklipna klijesta i da koce za oskara?
Jedva cekam da to nabudzis pa da ubijes brasno u skepticarima i hejterima!!! Doletit cu posebno from sukosan u city kad se bude slagalo :icon_biggrin:
-
Sve razmišljam,sad bi i ja prešao na večni agregat,koliko bi samo goriva manje trošio :icon_scratch: :icon_scratch:
-
Sve razmišljam,sad bi i ja prešao na večni agregat,koliko bi samo goriva manje trošio :icon_scratch: :icon_scratch:
Ustekaj ti sebi BB :icon_thumright:
-
Svatko tko poznaje batu Tomija zna da bi on prije postao vegan nego ustekao BB :laughing7:
-
Sve razmišljam,sad bi i ja prešao na večni agregat,koliko bi samo goriva manje trošio :icon_scratch: :icon_scratch:
Racunica ti je u startu da si u plusu, i ustede ce ti se samo nizati. Jer fora je u tome da ne trazi prakticki nista,svi su dijelovi iz 2003.i nista ne gubi na kvaliteti kao kod karbosa gdje se sve gumene prirubnice stvrdnu,ovdje su kao nove i nemaju niti crtice jer cisti zrakiz 3klime protjece. U djubre bacas kompletnu karbos masinu, namotaje,bobinu,reglerce.
Filozofija ti je ista kao s vecnim kolima, 634 000 na satu od toga mi ispostovali oko 250tkm.
Ustekas masinu na seraf, ostavis si kurblu ako hoces, ali to ti treba samo onda kad rikne aku,to nemoj dozvoliti i nema brige (poneses 2 kabela ako je aku na izdisaju i siguran si,tako sam se ja jednom i nikaad vise pristekao na pezu od suhog), bendix ne zeza. Ne bides nikad imao zezanja oko troksanja prekidanja i gubljenja performansi. Uz Sljeme ce ti bolje vuc,pogotovo kad treba izvuc iz sepertine jer ima vise momenta.
Od mene imas:
- polovicu sajle koja ide u karb, jer purejet ima vecu glavicu da bude oem. A moze se pripasati sa segerom postojeca.
-kompletnu struju koja se usteka na postojecu u 3 tocke
- parce crijeva za gorivo
- garanciju, ako ti nesto slucajno rikne ja rijesim to za 30 sekundi ili slepam
Potrosnja u sitiju ce ti biti oko 2.6 litara, preko 3 nece niti uz Sljeme, 2.9 mi je bilo. Otvorena se spusta na 2.3l. I to je sve sasporCkom mapom,aimas i poluzablokiranu kad agregat postane slabiji,zaboravih koliko onda trosi,2.5l plafon.Litar ulja 2000km.
Taj swap ti odradimo u pola dana, nakon toga tripnemo na neku ispostovacinu i svi extremno sretni. I imas garanciju da ces biti zeljan odrzavanja. Svijecice su ti 10kn komad, provjereno testirano na tripovima i raznim setupima,, filter zraka se sporije prlja jer je veliki, vodena pumpa se sporije trosi, imas vecnu prirubnicu,vecne namotaje i boMbinu. Zaboravi dace ti procuriti semering na serijali iz 2003.
Zaboravi na generalku, zaboravi na diranje termo grupe.
Serafi na deklu ce ti zapeci, kao i ostali,ja sam to dozivio nakon karbosa,i lijep je osjecaj kad prije odvrtanja malo cvrkne seraf.
Mozes se voziti na 4000rpm bez troksanja, linearno raste snaga od 4-5trpm kad uhvati pa do nekih 8tpm,a onda se pali mod kosmoske brzine i tu ga raspali.
U slucaji da se odlucis za tuning, to ti je extremno jednoszavno i JEFTINO. Ili ces busiri na 42mm serijski cilindar ili nabavis 70ccm. Najveci problem je naci glavu,ali to zapravo i nije neki problem, ali eto navodim ga kao najveci jer je sve extremno jednostavno.
Moze se i doradoti serijska glava pa se uzme kit s 5 kuteva, to bi moglo igrati.
Kad se rijesi kit, preostaje ti stelanje smese. To je zajeban posao i trazi dane i dane neprekidnog setovanja. Ali ovo je purejet, samo ti ustekam u ecu malossi smjesu i ima da ubijas brasno. A moze se odraditi i vrlo jednostavno pomocu dizanja pritiska koliko god to nepoznato zvucalo,lakse je nego diznu u karbosu promijeniti.
I jos mu moras dati malo zraka,zapravo ne moras jer je 18mm promjer leptira gasa i airboxa 18.5mm. Ali ide malo bolje. U tom slucaju borer radi hirusrski tuning za par minuta.
I base tuning je gotov.
-
Uporan si s tih 18,5 na airboxu...ccc...19mm ti je rupa na trokutastom airboxu.I on brze maze filter od malog boxa,valjda iz razloga sto duplo filtrira zrak,uvijek ostane okrugla fleka na mjestu di vuce zrak.To se primjeti kad razbusis box,nema sanse da filter bude cist duze od 200-300km.
-
Jest 19mm je cekirao sam. Sad imam novo pomicno mjerilo jer je staro pokazivalo 18.7mm, a mislio sam da laze u minus 2-3 desete. Filter dobije fleku od prasine, ali ovo okolo je duze vremena cisto. Tvoj setup usisava i malu djecu na 1m.
-
Nepodrzavam skidanje pezo agregata ali meni je veoma zanimljivo citat o tom pureshit agregatu neverovatno mi je da agregat koji se nakon proizvodnje kvari vrlo brzo da doktor kirurg corector dovodi do stanja vecnog zamorceta volio bi provest 2-3sata na edukaciji o pureshit masinama makar mi nikad nebi palo na pamet pridruzit se pure jet ekipi al eto zanima me :toothy9:
I da svaka cast za zamorce
-
Zanimljiv projekat. Pratim ga. A daj mi reci kaj je sa ditechom? Jel se isto moze sloziti da bude “vjecno” zamorce ko purejet? :toothy9:
-
Zanimljiv projekat. Pratim ga. A daj mi reci kaj je sa ditechom? Jel se isto moze sloziti da bude “vjecno” zamorce ko purejet? :toothy9:
Moze i ditech, pod uvjetom da ima dobru kompresiju, da je kompletna termo grupa oem i da nije ostao bez podmazivanja kao vecina njih (pukne im crijevo od ulja na prirubnici zbog starosti).
Zdravi ditechi su rijetki, a oem dijelovi skupi. Gilera ima puno vise.
Fadile, ti nemas pojma koliko bi bio sretan s takvim zamorcetom. One pohabane karbose baci u djubre i vozi se bez brige.
-
Danas je bila hitna intervencija, extremno visokog prioriteta. Za takvu situaciju biram samo najpouzdanije. Runnerce mi zarobljeno, elistarce nikad spremnije ispred lese. Nrg je u operativi.
Dajem kontakt i ne cekam da pumpa odradi svoje. Danas je los dan, ali ovom purejetu kao i svakom mom nikad nije los dan, akumulator star 8 god. vrti bolje nego novi, dajem mu sansu da se zagrije dok natakarim opremu.
Krecem bez troksanja s efektom zelepece za sjedalo. Dobivam 30sec u startu (razlika u ubrzanju iz hladnog starta purejetVpeza na 50m je 50:0). Tko ne vjeruje neka pogleda prvu stranicu - karbos posljednja voznja ikada.
Tokom voznje, frajer u bmwu mi opusteno i bahato oduzima prednost. Pokazujem mu da sam mogao ostati bez glave, dize bahato ruke u smislu tko ti jebe mater g#vn% malo vece. Da sam na zipu taj nagon bi bio jos izrazeniji i s gustom bi me pregazio (sa Zipom sam imao jebenih takvih problema, u prometu sam bio brutalno ponizavan, pogotovo zbog slabih performansi kad sam iskusavao 4t zamorce, nikad nikome cak i sa kupoprodajnim). Za sto je dobar zip 4T, pogledajte ovdje:
https://youtu.be/O7ufwVCDnXA (https://youtu.be/O7ufwVCDnXA)
Bjezi kroz polucrveno. Ja se zaustavljam. Ali ga stizem nakon 2km. Zalim sto nemam magnet za tablicu. Defeinitvno cu neke gace nabaviti, ali zao mi mojih jer ih nosim dok se ne poderu, a s rupavim riskiram. Dosli su i zavoji. Zadnja guma je plastika. Moram se zestoko voziti jer imam ultimatum. Zadnji kraj nenormalno klizi. Vozim se klizeci bar malo kroz svaki zavoj. j**** sve zivo onim kretenima koji su se jucer sjetili mijenjati zimske gume na vozilima. Vulkanizeri su me redom odjebavali. Jedan mi je rekao ionako se sad ne vozis, dodji za 12 dana. Oko vulkanizera je bilo vise desetaka auta i cekalo se po 3h kako su mi rekli. Koji su to kreteni, nemas 3h 2 tjedna prije, a sad imas, nikad necu razumjeti taj proracun. Ista je stvar sa servisom dvotockasa, kad ti svi navale na sluzbeni pocetak sezone, i svima je hitno, gori zemlja (ma mrs u licku materinu, odjebi sa svojom hitnoscu). A po zimi apsolutno nigdje nikoga.
Morao sam vratiti zamorce od kotaca sa prastarom Dunlopicom iz 2012. to mi je bilo isto kao da sam si rezervirao pokop za iducu voznju. U medjuvremenu mi je sinulo da idem kod moto vulkanizera jer oni sada nemaju posla za razliku od svih auto vulkanizera. Bilo je vec kasno. Guma ce biti danas rijesena i moram prezivjeti jos samo danasnji dan inace sam garantirano pokojni.
Dosta o dogodovstinama, bitno je kako ovaj skuter zadovoljava vojne standarde i kako ce svi karbosi biti pokojni ili ce razdijeliti u dijelovima. To je zakljucak.
Nisam stavio niti jednu sliku kompletnog ex zamorceta, stoga evo dvije:
(https://s20.postimg.org/i2obpw0bd/20171116_132046.jpg) (https://postimg.org/image/i2obpw0bd/)
(https://s20.postimg.org/jbgsplx6h/20171116_132100.jpg) (https://postimg.org/image/jbgsplx6h/)
Necu pitati da li je extremno kad imas sve crtice od goriva nakon 50km.
(https://s20.postimg.org/v5jy9n3jd/20171116_132120_HDR.jpg) (https://postimg.org/image/v5jy9n3jd/)
Snaga se osjeca u cijelom komsiluku :toothy10:
(https://s20.postimg.org/4efoaoxuh/Screenshot_2017-11-15-14-50-54.png) (https://postimg.org/image/4efoaoxuh/)
Sto se tice stele agregata pod konac, ima malo prostora da se otezaju rolice. Malo ce se postavke razlikovati zbog nesportskih gabarita. Makar sam isa ovim super zadovoljan. Lakse od ovog ne smiju ici. Ova peza je specifican skuter jer se bitno razlikuje od gilere i nrga na koje sam navikao sa stelom. Ogromni poluvizir i prednji kraj velikih gabarita stvaraju prilican otpor. I jos kad se natakarim u zimskoj opremi to mu dodje skoro kao ona velika vizircina. Ako zalegnem, kazaljka trci puno brze nego na ostalim skuterima.
Edit:
Odradio brzinsku usputnu stelu prijenosa na trenutni setup (Multivar 6.4gr ljubicasti i nov mitsuboshi). Ubacio sam zeleni centralni i stavio crne oprugice na kvacilo.
Nakon toga sam momentalno stavio zadnju felgu s gumom na skuter i jos jednu gumu te se uputio do najboljeg vulkanizera na svijet.Unatoc ovom glomaznom teretu mogao sam otici u shopping i natovariti jos puna kolica svega.
Prije same montaze ispostovao sam zadnju staru gumu tako da bude laksa za skidanje., a usput najavio svoj dolazak pred radionu s velikom kolicinom dima, smrada i buke. Skuter mi nije isao bas bolje kako sam ocekivao, tu je negdje. Bas cudno.
Da bih na kraju bez 2 gume i 1 felge shvatio da sam ipak dobio na performansama. Dakle idem u dobrom smjeru i mogu jos malo opteretiti s vecim prijenosnim omjerom u ubrzanju pa ce ici jos bolje. Sa se manje vrti a kazaljka brze ponire. Krajnja je veca jer sam ga razlaufao kao nikad do sada i bilo je veselo kociti, oko 95kmh.
Razlika sa bridzs zadnjom gumom je nevjerojatna. Ide u zavoje sam od sebe, drzi kao po sinma, vjerojatnost da bidem pokojni je neusporedivo manja. Crticu od goriva je izgubio tek na 60km.
Mislim da cu ga ubosti s ljubicastim centralnim i rolicama oko 7.0gr i to ce biti njegov vjecni setup. A crne federe bih mogao izbaciti.
-
Kad se slaze purejet, to se jednom odradi za svagda i nemas vise nikakvih apdejta, a najzanimljiviji su oni sa sto vise havarija, naravno to su projekti s karbosima gdje se non stop nesto kupuje, izmjenjuje i hoce to tako do potpunog gubitka volje.
Ovo je ipak druga strana medalje, slozi, pali, vozi i tocka. Taj svijet nije monoton kao sto se cini laicima, dapace, donosi i brojne benefite, a kao primjer navesti cu samo jedan. Stvari te slusaju i ponasaju se tocno onako kako ti zelis, to jako doprinosi raspolozenju.
Oko 150km voznje se skupilo tokom ove subote. Test je bio u svim mogucim uvjetima. Sto reci, savrseno, upravo onako kako se i ocekuje, jer ovo nije karbos pa da mi treba sreca, ili da cesto mijenjam dijelove prije negoli me ostave na cesti pa da imam laznu sigurnost. Karbos je lutrija i tocka, a purejet je vjecni skuter!
Izmedju ostalog iznosim i finalni susret s karburatorskim skuterom:
Nazalost, veceras sam si dijagnosticirao bolest, postao sam bolestan covjek, zove se bjesnoca na karbose. Naime, ostao mi je jos jedan skuter s karburatorom, novi black soul od runnera. Drmnula mu je radilica i slozio sam sve. Posto black soul u originalu ima puno toga suvisnog, to je EXTREMAN skuter za zivce, a jos ako si bolestan, sto ti drugo preostaje nego da ga slomis, ali doslovno.
Uglavnom, karbos je slozen, upalio je nakon stavljanja prsta na airbox i odmah sam ga ugasio na natocim antifriz i rijesim jos neke sitnice. Dok sam odradjivao sitnice, odjednom je pocelo curiti gorivo iz jebenog airboxa. Rijesio sam to metodom samoniveliranja...
Sreca moja pa je upalilo. Otresao sam ga posteno i karburator je se iznivelirao. Sad vise nista ne curi. Ne bih ti karburator skinuo za ne znam sta na ovom svijetu vise, ikada.
Nakon razdrade, skuzio sam da treba postelati ler gas. A serafic od ler gasa je zapekao pa ga nisam mogao niti sam htio derati jagodice prstiju. Dok sam se vratio po alat i rijesio to, navukao sam jos trostruku dozu adrenalina kojeg je trebalo na necemu otresti.
Kad sam ler rijesio, poceo sam turirati agregat da vidim kako to smece radi. I zanimljivo, drzi par sekundi turazu i odjednom krene trokirati. Na kraju sam zakljucio da trokira iznad 8500rpm.
Izmjenio svijecicu, nista.
Gas savrseno prima, ali odjednom mu dodje rez i krene trokirati pod punim gasom, a ako ga isturiram s 1/3 do 1/2 gasa onda hoce ici u turazu. Sad sam se sjetio da mu suska auspuh, pocinjem sumnjati na katalizator, koji kad se krene raspadati voli uletiti u tanku cijevcicu i zatvoriti je djelomicno...
Uglavnom, ja to necu popraviti, obolio sam niti me zanima. Sve je normalno radilo do prije toga. Radilica i termo grupa je sredjenja, a od ostalog odustajem jer sam na visem nivou.
Da iznesem jedan zakljucak koji se slobodno moze generalizirati.
Kad se serafi karbos, on ce ti kad tad stisnuti tipku RESET, na bilo cemu, i kada to rijesis, opet ce se ponoviti.
Kad se serafi purejet, ako se desi reset, onda vise nema korak u nazad po tom pitanju.
Evo jos jedan; kad kupis polovan karbos skuter to je vecinom teska grobina barem u masini. Kad kupis purejet skuter on je bolji nego novi karbos.
Pogledajmo kako je Runner, takodjer Black Soul danas isprasen od strane purejet agregata:
https://youtu.be/DxnONkSm9gE
93kmh gpsa, mislim da preko toga nece moci Elystar, nerealno je ocekivati da ide par kmh vise kao Nrg. Ja super zadovoljan, cim mi drugi smetaju, dobro je.
https://youtu.be/_FNhS7OV-2g
Sad bi mi neki rekli da lazem. Ako sam ja dobro vidio na snimci, 4 sekunde su potrebne za 100m (uzeo sam znamenku 4 i 5), sto iznosi 25m u sekundi, a to je 90kmh na tom mjestu.
Ugradjena je malossi check engine lampica. Ona ce mi sve reci, ako pacovi pregrizu zicu, ako dodje do zakuhavanja ili blokira, i ono meni najdraze, kad laze da je masina overload-ana. Veliki sam fan te zabiljeske.
(https://s20.postimg.org/74gttrcs9/20171119_163546.jpg) (https://postimg.org/image/74gttrcs9/)
(https://s20.postimg.org/ex7hlvvnt/20171119_163857.jpg) (https://postimg.org/image/ex7hlvvnt/)
-
Djela, ne rijeci. Cisto da malo argumentiram swap na vjecnost s garancijom :binkybaby:
Do sad je odradjeno oko 1400km nakon swapa. Zaboravio sam zategnuti zadnju kocionu celjust, ostalo sve stoji na svom mjestu.
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,105797.msg1296621.html#msg1296621
O kvarovima cu rado i obavezno izvijestiti, vjerujte mi, necu zaboraviti napisati izvjestaj iako ce se ciniti kao da sam zaboravio na sve. Meni nije problem navesti probleme i pehove s kojima se susrecem. To mi je jedina zelja i prilika za update :laughing7:
Samo extremno!
I jedna misao dana: karbos je kao secer, pruza kratkotrajni uzitak, ali je i veliki kradljivac energije.
-
Nek joj je vecna slava i hvala!!!
(https://s20.postimg.org/4pv902cv1/IMG-6bc25137b567b62e91ce710408e1fc36-_V.jpg) (https://postimg.org/image/stm0ocvbt/)
Veli frend imas neke cudne 2 fleke za zadnjoj gumi, nikako da se potrose u voznji.
Manje od 2 godine druzenja s Bridgestoneom, bilo je lepo znas kako, prosla je pola Hrvatske.
-
kako je to moguce da 12 dana nema nikakve post objave :zubo:
-
Napravis posao pa samo palis i vozis.
Upozorenje!
Tek kad postanete vlasnici PJ, tada shvatite da je fraza "pali i vozi" najveca laz za skutere s karburatorom.
Ona bi trebala glasiti ovako: serafaj-pali-serafaj-vozi.
Iduci dan ponovno tako. A svakih par tjedana je vrijeme za kupnju nekih dijelova. :laughing7:
-
Nisam vozio ovo meni drago skuterce (OD KAD JE POSTAO PUREJET) ima vise od mjesec dana. Jucer ga kresnuo i sve po starom. Ma milina, ide za Oskara.
Samo, jucer je dan zaloceo lose. U gumi od auta szaroj 3 dana, iscupao sam veci komad metala. Na srecu, ima ripne pa je bilo i vise srece da je ne probije.
Idem s pezom na bengu, usput d natocim pun tank jer od praznog hoce oksidirati plovak goriva... I putem mi nesto krene zveketati...
(https://s20.postimg.org/71nogpw6l/Screenshot_2018-01-24-18-41-53.png) (https://postimg.org/image/d2lddsisp/)
Ovo cudo od zadnji blatobran dobro da nije lroslo kroz blatobran.
(https://s20.postimg.org/60nfr84st/Screenshot_2018-01-24-18-42-24.png) (https://postimg.org/image/72xm9rnm1/)
Ovo cudo je uspjelo probusiti ovu gumu koja nije bas reprezentativna (vide se konci :toothy12:)
Tako da sam dosao do benge. Rijesio sto sam trebao. Napumpao gumu na 3.5bara i gas doma. Stigao sam s 2 bara...
Nakon toga sam isao pumpati gumu na cagivi koji sam resio sa 10kg krompira, i pukne mi ventil.
Inace, purejet masina na ovom vjecnom skuteru radi besprijekorno. To tako lijepo radi da ne zasluzuje nikog drugog iako moram rijesiti skuter. Al radije nek mi stoji kao eksponat jer divim se sam sebi kakvo sam si savrsenstvo slozio da mi ne pada na pamet i jednu sitnicu apgrejdati.
Evo danas se izganjao, dobrih 20km i onu kazaljku od brzine sam ispresavijao koliko je kucala u maksimum
Ps nikad vise necu kupiti lg mob kakvo zamorce nemres normalno napisati tekst
-
Vidim ja mutis slova opasno, ajde reko' mozda je u kakvom bircu pa mu verenice oko glave kruže haha.
Nisam znao da se tako lako buše gume na tim purejetima, ne znam baš sad koliko to govori o pouzdanosti i kvalitetu. Nije mi se to nikad desilo na karbosu :icon_scratch:
-
Covece, taj zope je ko cigo, samo skuplja metal xD
-
Moram apdejtat, desilo se nesto konacno, desilo :jumping:
Prvo dobre vijesti, onaj Spiracell akumulator je cudo. Zaboravio sam izvaditi taj stari akumulator preko ove ljute zime sto je protrcala. I skuter je upalio iz prve bez problema i bez naznaka da ce aku izdahnuti. Znaci cudo od akumulatora. :notworthy:
E sad losa vijest, konacno se nesto pokvarilo prije vremena.
Svijecica je pocela malo probijati, nekih 1000km prije servisnog intervala, to mi se jos nije desilo na 50ccm tako da sam jako razocaran, ali dobro je jer sreca da se nesto serafi je veca, odvozio sam 9km s povremenim izostajanjem iskre na pravom mjestu.
Ubacio novu za 12kn, okinuo fotku za LOG i deri dalje.
(https://s20.postimg.org/uudmmuk71/IMAG0214.jpg) (https://postimg.org/image/qy0aquz7d/)
Nikad, nikad nisam bio jedan od onih sreckovica koji predju 80 hiljada, a da ne zamjene svijecicu :(
Kad dodje sezona voznji, i kad nekom karbos vlasniku otkaze masina bas pred neku voznju ili meat, slobodno nek se javi, kljucevi su u bravi :frajer: i nek se ne vraca bez hiljadu kilometara vise inace ce me smrtno uvrijediti! I nemoj da saljem sms poruke "slobodno ga stisni" :toothy12:
-
Ja sam s proslom svicicon championkon prosa 8000 i jos nesto sitno km, nakon toga u 1500 km prominija 2 NGK.
-
koje ngk si imao, iz krese spanjolke ili japan?
-
svjecice su otisle u rac totalno, imam doma 4 komada starih ngk, champion i denso svjecica koje imaju ko zna kolko km daju bolju iskru od nekih novih.. danas se vise valjda ne isplati dat vise od 20kn za svjecicu jer su sve postale g#vn%
nemora znacit da svi imaju tak losa iskustva ko ja, ali eto, mozda samo nemam srece s njima
-
koje ngk si imao, iz krese spanjolke ili japan?
NGK BR9ES iz Tokića
-
Ngk br9es nevalja odavno,vec nekih 2g,isto tako i ngk br9eix iridium,pojeo sam ih 9kom u zadnjih 3g,sve su bile made in france,a made in japan nisam nasao nigdje u ducanima
Sad sam vec 2g na denso w27esr-u i uzeo u par navrata champion rn2c,za sada jako zadovoljan,mada preferiram denso
-
Ngk za yamahu je made in japan, tak da mozda u yamaha servisima pogledat
-
Oces reci da francuske scijecice ne valjaju ?
-
Za francuske nisam cuo, al sam cuo da spanjolke imaju dosta reklamacija :$
-
Oces reci da francuske scijecice ne valjaju ?
pa naravno da ne valjaju... francuz nikad nije znao slozit ono kaj se struje tice
-
DA DA!
Dosao je i taj dan, tocno onako kako sam predvidio, vlasnici karbosa u kvaru su poceli dolaziti i zicati da im posudim bilo kakav skuter s vjecnom masinom.
Uz potpisani ugovor da se purejet priznaje kao nakbolji skuter na svijetu, s radoscu ustupam kljuceve uz jedan jednostavan savjet, koji glasi ovako nekako: ne pustaj mu gasa, i vrati mi ga neispravnog!!!
I specijalna zelja je da mi ga vrati s greskom (zabiljeskom) pod brojem 15 koja znaci sljedece:
15
Engine done too much RPM's (usually after downhill)
- it means that rpm limitar worked, that it has been turned on
- noting wrong, just restart system 4 times to reset that
Tko ne bi bio sretan na vjecnom skuteru, sad moze tripnuti do Gibraltara, opusteno :D
(https://s20.postimg.cc/7xjo0paod/IMAG0362_1.jpg) (https://postimg.cc/image/btwzwovnt/)
Purejet, najbolji i najzahvalniji agregat, odnos ulozeno-dobiveno koji se ne moze nadmasiti. Cim izadje alternativa, ja se prebacujem.
-
Jesam ja jedini koji je pozelio procitati ovakav hvalospjev o vecnoj veverici? ;D
Mrale sta je s ove sezone, slabo si startao sa 3povima, vec sam se zabrinuo :icon_scratch:
-
Nije problem u vevericama, ovaj put je problem u vozacu, nije li to extremno da prije vozac odustane od skuterceta nego ono od njega? :icon_biggrin:
Ali bit ce nesto, nikako ulovit vremena :frajer:
-
Javi moj broj imaš bude li koji 3p da se priključim da se tamić pokrene
-
7550rpm - 70kmh (kad je hladan onda 65kmh)
8550rpm - 80kmh
9500rpm - 90kmh
Brzine su po gpsu od runnera, s ne znam vise kakvim remenom i serijskom getribom.
Tu sam si ostavio LOGcinu, uglavnom purejeti su zivi, ne kvare se, nista se ne serafi jer nema potrebe. Extremno malo vremena imam, i da mi se sitnica pokvari, odrekao bih se takvog skutera. Purejeti su pod extremnom kusnjom trenutno, gaze se na ladno jer mehaniku ne mozes ubit.
Za ovog peugeota sam kupio novu zadnju gumu, ne stignem je odnesti vulkanizeru vec tjedan dana. Rega mu je istekla prije jedanaest, pa se niti ne vozi osim ako zaboravim.
Veceras snimam video, zapalit cu ovu gumu dok ne eksplodira, cekam mrak. A dodatnu kreativnost (zbog kronicnog manjka serafanja, jer nije to karbos) cu iskorostiti na nacin da userafljujem nekoliko serafa u zadnju gumu koju cu paliti. Ima da iskre frcu na sve strane :laughing7:
Kurenje gume ce se odrzati tsmo gdje smo nasli madrac uz cestu. :toothy9:
Ne dirajte mi post jer cu se vratiti i apdejtati ga, znam da je dosadno jer se nista ne kvari, ali veveras cu namjerno kvariti kad se vec ne kvari samo.
Stay nabudzen, i bez vise tisuca kuna u dzepu trazeci kompromis u necemu drugom :laughing7:
I stay tunjo, radeci slicne stvari koje je masa ljudi odradila, mnogo zanimljivo :toothy3: budi mudonja pa odradi nesto za Nobela po cemu svi pljuju :headbang:
Samo EXTREMNO! :toothy12:
https://imgur.com/a/kXrGF2z
Pregrijali masinu, zakolji purejeta kad nece crknut majku mu j**** :D
https://imgur.com/a/eaDxYGN
Kulturno slozen skut
https://imgur.com/a/4wIB5GM
-
Sivonja skrhao si felgu! :notworthy:
-
Ma to ti se cini, felga je sad ko nova na 10.5 cola :toothy9:
Ukratko; userafio 4 serafa u gumu, ubrzo ostao bez njih, Bridgestone ima jeben grip i kolje masinu, grunulo nam crijevo vode, popravili to i stavili novi antifriz, userafii nova 4 da zakrpam rupe i napumpao na 2.5 bara, palili gumu koliko je isla, po sredini pa bokovima, izuli gumu, palili felgu...
Voznja s ispumpanom gumom je jako opasna, skuter izuva i izbacuje kao divlji bik.Voznja s felgom je takodjer opasna, jedina je prednost sto daje puno jaci start,skut ispaljuje. Felga ce u djubre, ako nekome treba, mogu mu je dotjerati na mjeru od 10 cola :laughing7:
https://youtu.be/niBWB_6duNE
https://youtu.be/EgXvOil1uTw
https://youtu.be/FcMteqrbl48
https://youtu.be/I1PEs1Mqo9Q
https://youtu.be/gB6PhFbCJIE
https://youtu.be/fzK1Z8Ry2oU
Evo kako bata Tomi tripuje na felni
https://youtu.be/pUys10l-9I4
Bata Tomi tripuje direktno iz geta za kosmos
https://youtu.be/moIkAPUb1yE
Ispostovacina se nastavlja....
https://youtu.be/K_MIG6lLurc
https://youtu.be/bUHk1xviPcg
https://youtu.be/Uhl6PicI9Y4
Steta sto nije zracnjak, dobio bi seraf u rucku gasa i ssdbi sesve vrtilo dok se ne bi spusilo, vrtio bih ga dok se disk ne bi potrosio.
E da, felga odlicno sjece asfalt, tsko da si mozete doma fino rezat asfslt za stazice i slicno
-
Ne moze se to zaklat!
Pa nisu to materijali od čipsa rađeni prijatelju moj! Hahahha
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
NEK si ga uredio prijatelju moj NEKA SI!!!!!! :headbang: :headbang: :headbang: :headbang: :headbang:
https://youtu.be/sczAUj0fnEY :headbang:
https://imgur.com/a/CGsDXdm
Jutros namontiran novi kotac. Provjerena termo grupa koja je za Oskara. Motor pali i vozi kao i inace. Od sada kad mi se netko namjeri na purejeta s nekim tamo zamorcetom, ima da ovako ispostuje gumu i felgu :headbang:
Samo extremno!
-
Hahhahaha
Rope koji si ti car!!!!!
Jesi ga sj#bo na trzaj,tako treba!
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Imas obicnu vodu u sistemu? Kolko vidim samo je zakuhao...stavi antifriz mješavinu do 120 stupnjeva, pa ponovi postupak. :laughing7:
-
Samo iz trzaja!!
Bio je dobar antifriz unutra, napravljena smesa da je prezivio ovu zimu. Ne sipam obicnu vodu, nisam bas glupo extreman. Kad si pravi pjurdzetisa, onda ga znas citat ko otvorenu knjigu. Prvo, upozorava te lampicom kad je temp. Kriticna. Drugo, uopzorava te lampicom kad je senzor neispravan (ne crkava), i trece pali na zub iznad 85°C
Evo jedna od brasnarenja prednjeg diska, nedam mu da bude sivi. U zadnje vrijeme obozavam kad mi skripi prednja guma (Molas stara manje od godone dana) pa si misli koliku silu imam :laughing7:
Nema ljepseg od 90kmh par desetaka metara ispred semafora,samo moram paziti na dupe da me netko ne napuca od iza, iz trzaja naravno! :drunken_smilie:
https://imgur.com/a/FBIyI7c
-
Napokon sam si ispunio želju da se vozim na goloj felgi :laughing7:
-
Braćo večni agregat se neda poderati
-
Braćo večni agregat se neda poderati
Tako je!! Trebat ce jos vremena da se shvati sta sam govorio jos od prije 3 godine. :headbang:
-
Brate da si cuo samo vlasnika vjecnog agregata kako je kukao. " NEmoj ga vise , zakuhat ce , poceo je palit na zub to ne vlja LOOOOL , Trebase hladit , radilica mi se spigala ventilvar mi po bendiksu mlati ...
Brate trcao sam sa ovim hibridom da ga hladim dok nismo nastavili kurenje gume. Tako da velike pripreme su se radile da se guma okrene. Ja kada stavim iza kotac kuril bum gumu od jutra do sutra casna pionirska :headbang: I to bez jaukanja samo odvini gas i drzi ga dok se ne raspdne ali guma.
Evo primjera kako karbosi to rade
https://vimeo.com/266950003
https://vimeo.com/266949952
https://vimeo.com/266949920
https://vimeo.com/266949887
Evo i peža kako brašnari gumu i da ne povjeruješ nisam ga morao gurati okolo da ga ohladim.
https://vimeo.com/266950718
-
Runner naslonjen na kantu za smeće,al smo se taj dan nadisali dima :toothy9:
-
daj suti suhi haha tebi se pezola pregrijavala i dok si se vozio normalno, al da haha sad trenutno nije pezola u pogonu... ne vidim zakaj bi ti bio neko mjerilo za kuvanje i određivanje vecnog agregati :laughing7: :laughing7: :laughing7: :laughing7:
bolje bi bilo da sutra sa vlasnikom ove teme svratis do vg navecer :trespaf: :tuptup: :puska: :ajdepopijemopivoo:
-
pa ovo je bio meet iz prahistorije :headbang:
el mora 4t karbos pokazat kako se okrece kolo u mjestu? :frajer:
-
pa ovo je bio meet iz prahistorije :headbang:
el mora 4t karbos pokazat kako se okrece kolo u mjestu? :frajer:
Daj ga uredi firke
-
Vidi Suhog Heroja bez ikakvog pokrica :toothy9: molim te nemoj vise ulagati u tu pezu jer me srce boli od obrnuto proporcionalnog napretka (sto vise ulozis, to losije ide). Koliko vidim nitko nije dosao do felge niti je trajalo 2h niti su se izmjenjivala trojica kureci gumu i felgu :laughing6:
Sad kad smo se izivili na purejetu, mozemo opusteno dalje, ali mudro. Eno bata Tomi je slozio amortizerce za Oskara, dobar potez u hoodu. Nemoj biti onesvesten pa nastavit dalje s rupom bez dna jer postoji extremno dobra racunica gdje ce ti ostat casha, i osmjeh na licu u konacnici :headbang:
Nemoj mi pezu vertikal nametati pod vjecne agregate jer sam s dobrim razlogom odbacio to u djubre, non stop nesto trazi cak i u sred sezone, peza nije bila spremna za Crnu Goru i non stop je bila u rupcagi s okretajima, sad se pak pregrijava u voznji... :angry7:
Kad slozis (opet) pezu i kad racunica bude extremno visoka odnosno barem 600€ u masini, dodji da te izbrasnarim s purejet masinama koje su uredjene prosle godone, a u medjuvremenu se natripovale :laughing7:
Vrijeme je da predjes na vecni agregat, ili mozda treba ubacit 1000€ ubacit u vertikalu od masine da se pokrenu KLIKeri? Poznavajuci Suhog, ode on u bankrot ponosno jer to je ipak Francuz :D (dovoljna je samo ta rijec i odmah si superiorniji :laughing6: pogotovo u odnosu na talijanski blok s australskim patentom ubrizgavanja), ali nema veze, ja sam pokusao osvestit, dobronamjerno i bez zajebancije :toothy10: Godine odlaze od onog pocetnog dogadjaja kad si gurao purejeta i kad mi ga je netko drugi "slagao" (tocno znam sto je radjeno, citaj nista, i pravo je cudo da neki sklop izdrzi do Sljemena ako mu nista ne napravis, nije li to extremno???).
Ja bih volio da je peza bolja jer bih je takodjer vozio, ali zamorce je to pije zivce...
A sad odo serafit, naravno ne po purejetu nego po pezo vertikal masini koju rijesavam pomalo u dijelove, (ne zicaj me dijeliove jer ti ne dozvoljavam samoubojstvo s mojim oruzjem), jedino tada to radim s gustom i mogu reci konacno da sam, sretan i zadovoljan.
-
Bolje i jednom gurat nego vozit Francuze koje treba svaki put pogurati i svako malo stelati (guras pola sata, stelas pola godine u godini) :laughing7:
Evo apdejt, odneso skurenu felnu i neku akumatorcad na otpad. Usput ubro purejet agregat za 40kn, sve ispravno jer je vjecno, fale neki dijelovi tipa termo grupa, kvacilo, paljenje :headbang:
https://imgur.com/a/L7yVUxy
U plusu sam za jedno 4000kn pop pitanju masine nego da imam peugeot vertikalu :laughing6:
Uskoro ce past drag race od Zagreba do Sukosana, samo sto Suhi ima tezak odabir, mora odabrati jedan od 3 purejeta koji ce ga izbrasnariti. Onaj kojo zadnji dodje, mora potopiti masinu u more, ali da ne zagadjujemo more, pripremili smo kadicu u koji cemo uliti morsku vodu.
Edit, Suhi e odustao. Opet ga je izdala peza. Unatoc tomu sto ima nove novcate gume, on ocajnicki prelazi na 12 cola kotace i sad nema gume, planira kupit nove (u mjesec dana 2 seta novih guma, to ti je tako kad imas oezu sve minimano dvostruko), i nada se da ce imati bolje performanse od purejeta :laughing7: :laughing11:
-
Danas se smijem cijeli dan, bez prestanka. :laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6:
Peza vertikala je pokusala banuti na Budnicu i opravdati ukaljani ugled (koji je vjecno narusen, s razlogom jer nikad nije ni postojao). Dakle, peza je odustala od tripa za Budnicu, jer je nespremna vjecno nespremna ovo treba zapamtiti, peueot skuter nikada nije spreman, odnosno u najboljem slucaju, nikad neces biti zadovoljan da sve vozi kao po spagi.
Posto je purejet zaista vjecan skuter s tisucu razloga, slijedi serija dokaza, dakle samo cu dokazivati koliko je projekt swapa uspjesan i koliko su zamorce peugeot vertikal masine
Elystar purejet s multivaro i TT spuhom VS Elyseo s TT spuhom i pezo masinom = brutalno brasnarenje
https://youtu.be/yyWxNlQWudI
Ovo je najsladje, kad izbrasnaris Speedshita koji je u gotovo najboljoj izvedbi
https://youtu.be/q1EO8O5U2VU
https://youtu.be/REmKnLqSfak
I ovdje je pezin brat u drugom koljenu, takodjer zasluzuje mjesto u retrovizoru :laughing11:
https://youtu.be/AwVANAmrcCo
Evo kako frisko istjunirana leza gubi od pohabanog runnera hahahahaahahahaha
https://youtu.be/wRw3NyY8lCM
Ovo sam samo jucer snimio. Nastavit cu i dalje svaki put, misija je da purejet smjesti svakog peugeota u retrovizor gdje mu je i vjecno mjesto :laughing7:
Sta radim peugeot skuterima to nisu istine, jos sam veci i tezi od svih ovih vozaca skutera :toothy12:
I zapamtite jednu stvar:
Peugeot skuteri nikada nisu spremni, imaji svoj dan jednom u godini i nikada vise.
Peugeot skuteri imaju dosta proklizanih navoja, piaggio niti jedan.
Peugeot skuteri traze neprekidno stelanje, ulaganje i trpanje dijelova.
Nisu nimalo zabavni jer stalno stvaraju grceve u zeludcu, i peugeot vasnici nikada mirno ne spavaju.
Osobno sam dosao do faze kad mi je baka nabavila uputnicu za Vrapce, dok sam imao Elystara s pezinom masinom. Ali konacno sam se osvjestio i sam sam nasao lijek koji se zove purejet :headbang:
Dozvoljavam peugeot driverima da se tjese, neka samo rijeci izlaze iz njih kao nabujala rijeka, a cu da samo da sutim, i uzivo da ispreskacem svaku pezu koja mi zasmeta na putu.
-
Ti si stvarno odlepio :laughing7: :laughing7: :laughing7:
-
Evo, posto sam vlasnik peze onda cu strogo skrivati sva neocekivanja serafanja, kako bih stvorio sto bolji dojam.
Zezam se, nisam pickica, stojim iza svake rijeci i uvijek se mize stati na crtu, bilo s prednjim kotacem ili tipkovnicom. Najpametnije nikako u nekim slucajevima.
Dakle peza vozi i vozi, ta neprekidna spremnost za put oko svijeta je fascinirajuca.
Nego, odradio sam nesto, ne znam ni sam kako sam stigao... cuo, vidio, neke akcije najavljuju, peza mora ic 45kmh,a ja navikao da kazaljka kuca u beskonacnost....
Pa evo rijesenja, MOJA KREATIVNOST NA DJELU :toothy10: :headbang:
Party hard!!!
https://youtu.be/Gvv0QdAfiVg
I evo kako ide bez elektronske blokade, s ubijenim remenom kojo cu vozoti dok ne pukne da mi barem jednom stane purejet, pa da se prisjetim dana i svakodnevnice s pezo vertikalom :redface:
https://youtu.be/8VMtaWidRUY
Samo kontinuirani napredak i nadogradjivanje, nema RESTARTA, nema KULE OD KARATA, DA DA
-
Evo nesto sam i odradio. Kako sam reparirao jednu vodenu pumpu od komsije, sjetio sam se da u ovog pezu nisam ulio antifriz nakon onog nevidjenog i EXTREMNOG paljenja gume pa felge od par sati kad smo se redali...
I onda mi jedan doktor, inzinjer za pezo skutere koji ima vrhunski primjerak peze kojeg odere svaki neodrzavani purejet, kaze kako je ajnspric sranje jer ne moze kuriti gumu 3h, a da ne zakuha.
Nebitno je sad to. Nego ulio sam dobru smjesu antifriza i usout skinuo elektricnu vodenu pumpu jer sam imao i nju i obicnu piagio u bloku. Ona mi je sluzila uspjesno na pezinoj masini jer nisam imao TISUCU kuna za novu original vodenu oumpu, a doktor inzinjer kaze kako je elektricna sranje,a ja sam ga ubijao u krajnjoj brzini sa pezinim agregatom haha
Dakle elektricna vodena je na prodaju, crijevo je nastukano i idemo dalje, bez kvarova i problema, samo gas, jer je to PUREJET. :headbang:
(http://i63.tinypic.com/29p9lck.jpg)
-
Sinoc su me poslali po pivo, i dodjem pred trgovinu u '45, a ona radi do '30. I sad mi preostaje samo benziska, krenem tamo i stanem ispred benge. U glavi odradim proracun
Ako kupim pive na bengi, ima da mu ostavim 50kn vise, a sjetio se i zvonkecovog starog koji je rekao da mozda imaju stare pive. A bogami bio sam i gladan.
Posto sam ja pjurdzetisa, rijesio sam da ubijem brasno u svemu sta se nadje ispred mene i skocim tako do drugog grada u prvi veci shopping centar. (Nisam znao da ima jedan odmah iza coska). :laughing6:
Upalio mod kosmoske brzine i tripovao, evo ovako nekako :toothy9:
Ovo je LOGčina za ovaj najzanimljivjji dio
https://imgur.com/a/VpGi2nq
Steta sto nisam snimao drugi prolaz kad smo svi skupa isli, to je brasnarenje trajalo dvostruko dulje :laughing7:
https://youtu.be/T3Q1MMNaZsw
Izmjerio sam mu jucer gradsku potrosnju. Elystar definiivno uzima vise goriva zbog velikog otpora zraka. Djubre trosi 0.5l vise od Nrga mc3, i to ne jednog, nego njih nekoliko, ukljucujuci i runnera.
Znaci maksimalna moguca potrosnja mu je 3.2l, a kad tripujem je 3l.
Bas cu probati sljedeci tank odvoziti kulturnije, recimo da postignem 80kmh i odrzavam, za razliku od neprekidnog ubrzavanja, cisto da vidim sto se desava. Tocno 220km predjem do rezerve i onda stane 7.3l, po specifikacijama imam 9l tank.
Koliko sam se ja iskidao s pezo vertikalom masinom, trosio mi je 4.4l minimalno ikada (spustio sa 5.5l), a vodio se racunicom peze speedfighta koji kao trosi 3.5l :toothy12: A taj skuter nema nis otpora naspram elystara.
-
Evo oprao sam ovaj vjecni skuter nakon pola godine i vise. Nikad mi se to jos nije desilo, ali zato samo gasss, s purejetima mi se konacno ostvaruje ona da samo tocim i vozim, serafica mu nisam pipnuo, osim kad mi se desio propust nakon swapa, zaboravio stegnuti zadnju celjust posto mi se nije dalo trazit odmah one 2 podloske.
Samo sam ga oprao, da sam ga jos uredio i usminkao bi bi za oskara
(http://i63.tinypic.com/24feidg.jpg)
-
Bokte kaj si mu napravio,izgledao je ko nakupina otpada,a ovo sad izgleda apoteka,nadam se da je i iznutra sve oprano ;D
-
Imao je jos soli i djubra od onog tripa u 11. mjesecu prosle godine :toothy12: Ak mi se bude dalo, upicanit cu i crne plastike, ima da lici na nesto :toothy10:
Zderao sam ga miniwashem, i pazi cuda, upalio je na zub :headbang: Dok je bila vertikala gore, nije bio otporan niti na voznju po kisi, a kamoli spricanje miniwashem.
E mrale, gle koliko ruza moze stat u Elistarce? :laughing7:
(https://s20.postimg.cc/t3lz0an2x/20170519_214815.jpg) (https://postimg.cc/image/t3lz0an2x/)
-
Evo prvi put da sam malo pripazio na gas, i to u zadnjih 50km, a mjerio sam na 100km :toothy12: Presao sam tocno 99.7km i ulio istom metodom kao prosli put 3.04l. Cista gradska voznja.
Benzin je poskupio i skoro je 10.50kn, to mi je extremno mnogo i obraniti cu se svim mjerama da imam potrosnju 2.x litara u gradu, lako ce otici jos gore cijena goriva, a ja moram nekako uzvratiti udarac. Sad testiram potrosnju tako da ne prelazim 70kmh gpsa, postignem tu brzinu i odrzavam je. Primjecujem od Jankomira do Zitnjaka iste aute, tako da taman pratim promet, a kad sam jurcao onda se samo nazivciram, pogotovo kad mi zasmetaju motoristi jer su presiroki za neke manevre.
Sljedece je na redu izmjena mape u ECU, stavljam onu slabiju i stedljiviju. Ako mi skine pola litre onda cu napraviti salter preko kojeg cu birati 2 smjese...
-
Zaboravih okaciti snimku. Ovo je trebao biti novi swap. Rekao sam da mi daju najjaceg u ponudi i evo kako ide,sve je pod punim gasom.
https://youtu.be/yv9-TKZoXHM
Usput sam testirao i ovo
https://youtu.be/6tOIJQDy_Vs
Nema do cvaje, ovo elektricno je kao da me voze iz mrtvacnice u jamu, full bezivotno. Da je nesto extremno onda bih pristao na kompromis.
-
kak to ide u brdo?
-
A ide polako ali sigurno. Ocekivao sam da je to cudo startnije. Jer vidio sam neki dan lika s nekim turbo skuterom.
-
kolko ide u krajnju taj motor na baterije, koji im je domet i jednom i drugom?
-
60 do 100km domet ovisno o kolicini baterija, ovaj veliki ide 50kmh, blokiran je. A kao moze 70kmh potegnuti.
-
neka hvala, meni moj reli onda odlican xD
-
koja glupost, koja budala to opce moze kupit pa cak i radetova prozdrljiva turpija prede vise km s jednim rezervarom nego to sranje
-
Ne trosi ta turpija nes ekstra,nisam nikad mjerio,ali predje preko 80km kad je vecinu vremena u punom gasu.Pruzi 8 puta vise zabave od ovog baterijskog cesmeta. ;)
-
A da tek cujete kako skripe plastike od kinesceta :laughing6: Ubije ti gust skroz.
-
Razmisljam da iz dosade dam serijski cilindar na maksimalno razbusivanje. Dakle 42mm klipcinu bih stavio unutra. Imam cvikani cilindar pa bih se s njim igrao.
Jel itko imao doticaja s takvom kemijom, jer piaggio 50 je stvarno vrhunski iskoristen cilindar i grijeh ga je dirati.
Jednom sam vozio runnera s 42mm, ali je bilo neustelano, osjeti se malo vise momenta. Makar za par stotina kuna mogu imati 70ccm i to je nesto konkretno, tako da mi je ovo cak i glupo, ali ako bi dobio momenta, mozda bi to bio dobar low budget tuning :icon_scratch:
Cisto iz potrebe experimentiranja bih ovo napravio i kurcenja protiv malecke peze, jer pezi ne pomaze nista diranje cilindra, naprotiv ide jos sporije :laughing9:
Htio bih Elystaru dati malo momenta samo da mi i on bude brzi od peze posto je ogroman koeficijent otpor, ali da je ta masina na nekom normalnom skuteru, ispreskakala bi vertikalu samo tako :toothy10:
Moja misija je da PUREJET uvijek bude brzi od peze :toothy10:
-
Po mom misljenju ti se to ne isplati raditi,busenje,honanje i klip dobre kvalitete s novim brtvama te kosta kao i jedan dr.evo.
Druga stvar je da nebus apsolutno nista dobio,odnosno budes mrvu momenta i vecu tromost(jer je i sam klip tezi) uz to i kompresija ide gore pa ce se jos gore ponasat u okretajima.
Eventualno malo dirnut kanale,tu je veca dobit,al opet truba na 50cc.
Tvoj izbor... :icon_thumright:
-
Rodjaaak ajmo mhra stavit
-
A znam da je kita labudova od 42mm, ali eto. Ma 50ccm je zakon, Suhi me pegla na elystaru malo pa mi je jako krivo zbog toga, zivcan sam, placem, ne mogu se koncentrirati i tako to.... jednostavno me izbaci iz takta.
Sreca pa postoji NRG50 nocna mora svake peze :toothy9:
Dobro je to zamorce,neki dan sam prevezao kutiju koja ne stane u gepek od auta :laughing7:
Usput sam.odredio jedan SKUPOCIJENI servis da pezistar ide bolje. Trebao sam odmah i ubaciti novi remen i napraviti to kako spada, ali posto mi je peza sekundarno vozilo, zelim se voziti 50 000km bez da ista pipnem, nadam se da cu biti i takav sretnik.
Pa evo, pristupio sam s minimnim korekcijama posto mi je remen ppremetio postavke, a ima vec pola godine i ne znam koliko tisuca km na sebi.
Naime, imao sam kvacilo sa serijskim oprugama koje su popustile, skuter je kretao na 3000rpm, a sad kao su dosle vrucine imam rupu u startu. I posto je remen vec ubijen, malo mi rusi okretaje.
Pa sam pristupio rijesavanju problema
Odvalio deklo i sve razbacao van
(https://s20.postimg.cc/6jo82upnt/IMAG1037.jpg) (https://postimg.cc/image/6jo82upnt/)
Zamjenio oprugice koje su se opustile i to ZNACAJNO sa istim takvim oem serijskim koje su osjetno tvrdje, a istih dimenzija i debljine.
Ovu su ugrobarene, ONE SU BILE NA NRGU KAD JE SUHI DOBIO DRAG, ZNACI OPRUGE NEMAJU OTPORA. A sad ga NRG ubija ko raketa u startu hahah
(https://s20.postimg.cc/x60ordjft/IMAG1038.jpg) (https://postimg.cc/image/x60ordjft/)
Dalje sam.se bacio na olaksavanje rolica,sa 6.4gr na 5.7gr. Za OEM crne rolice (piaggio gilera) potrrbno ke 8.5mm svrdlo da bise dobilo 5.7gr. A 9mm.svrdlo skida na 5.5mm
url=https://postimg.cc/image/nwyihp5jd/](https://s20.postimg.cc/nwyihp5jd/IMAG1032.jpg)[/url]
Profesionalno hand made odradio i zaljepio utege da budu vecni!!!
(https://s20.postimg.cc/jntsfiuk9/IMAG1035.jpg) (https://postimg.cc/image/jntsfiuk9/)
(https://s20.postimg.cc/b5kcb73h5/IMAG1036.jpg) (https://postimg.cc/image/b5kcb73h5/)
Samo po Manualu!!a Nije to peza da si kupujem 10 matica radilice :D
(https://s20.postimg.cc/upyvdkyt5/IMAG1039.jpg) (https://postimg.cc/image/upyvdkyt5/)
(https://s20.postimg.cc/69gpj3qcp/IMAG1040.jpg) (https://postimg.cc/image/69gpj3qcp/)
-
Kad vozis purejet, nemas tu nikakvih neocekivanih problema. Svaki purejet skuter je meni dio experimenta, svaki testira neke nove ideje, skarabudzotine da bih na kraju dobio sto manju vjerojatnost bilo kakvog kvara. Vjerovali ili ne, trazim izuzetno visoku pouzdanost s polovnim dijelovima uglavnom, i uspjeva mi, jer jednostavno neke stvari nisu sklone kvarenju, a neke samo treba znati procijeniti u kakvom su stanju.
Najzalosnije mi je kad netko uzme nesto novo kinesko za purejeta, a njegovo originalno ispravno polovno odbaci. E tu vise purejet niie vjecan, palim stopericu i odbrojavam kinezu sekunde...
Ovaj skuter nije trazio intervenciju 7 mjeseci glede purejet masine, bilo je perioda kad je odstojao i bio zaboravljen, bilo je i velikih voznji od 911km, bilo je iznadprosjecnog koristenja.
Zapitajte se sto ste radili na svom skuteru kroz 7 mjeseci?
I one najsitnije detalje pribrojite.
Sad cu ja nabrojati sta sam sve radio:
- nakon nekih 3000km sam se isao igrati s prijenosom i stavio sam umjesto zelenog, ljubicasti centralni feder da agregat bude malo zivahniji, ali ce sporiie nabirati krajnju brzinu
- stavio sam i novu svijecicu iako nije bilo potrebe
- neki dan sam olaksao rolice da jos bude zivlji, i izgubio nesto krajnje, izbacio sam opustene federe kvacila jer su totalno izgubili funkciju jos od pretprosle sezone, ali kako je zagrijalo, starta vise nema s njima
Svi ovi dijelovi SU POLOVNI. Dakle prihvacam rizik, svjesno sam ubacio neke dijelove, a i bio sam umoran od projekta da ga stelam do kraja i da mu sad biram dijelove. Dobio je nov remen, mikroremen klizace i to je to od novotarija, ukljucujuci i svijecicu. Filter zraka je zdrav, polovan opran...
Od ostalog:
- palili smo gumu, pa felgu, skoro pregrijali masinu (svjesno smo isli do maksimuma), tu smo unistili gumu, felgu, i trebao sam ponovno uliti antifriz
- kupio sam novu gumu, i drugu felgu sam stavio jer ih ionako bacam u smece
- skinuo sam auspuh da pogledam kroz ispuh jel bilo ZALEPECE, i sve je savrseno sjajno, cisto, bez crtice
To je to, ne postoji apsolutno niti jedna sitnica vise, s tim da prosjecnog korisnika stela prijenos uopce ne bi dirala, a bome ne bi bio ni takva budala da ide paliti felgu. :laughing7:
Tko je pametan, zamisliti ce se.
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180619/e0af690184cf0e095508899dd10c63a7.png)
Evo sta se dogodi kad ti se karbos popne na vrh kurca hahah.
Prica se da je lik i Pezu tak bacio, sad mu samo Pura preostaje hahaha
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ja i moji purejeti samo kuliramo. Da mi se barem hoce jedan pokvarit od njih 3, sitnica neka :dontknow:
Ali opet nisam zadovoljan.
Runner mi nije dobar za zavoje.
Peza mi nije dobra za duge ture jer se iskljucivo sjedi pa kraljeznica trpi
Nrg mc3 je cak i najbolji, ali je tvrd :toothy12:
Nrg Power mi ne izlazi iz glave otkako sam skoro nedavno izeo purejeta. Imao ih 2 do sada, jebeno se dobro voze, imaju ravnu podnicu, ali bili su takodjer tvrdi. Otkako sam vidio ovaj najnoviji s teleskopima naprijed, to mi se cini kao savrsena kombinacija, a iza neki dobar stelajuci stavit. I naravno, mora biti purejet :headbang:
Rubi gume.
Baca se s lakocom.
Praktican
Odlicna svjetla ima
Ma nemam mu zamjerke. Jedino ne znam kakvo je sjedalo za duze ture, recimo 500km. Najduze sam odvozio 100...
-
Power mi je 3 koplja bolji od mc3,istina tvrd je,ali se brzo priviknes,skuter kojeg peglam 115+ gps-a sa sigurnosti pod guzicom.Mene recimo kicma uvijek bolila na mc3 nakon malo duze voznje,power mi ima bolji polozaj sjedenja i nekako sam uspravniji,kod mc3 sam uvijek pogrbljen...
Vozi se i baca s lakocom i puno bolje od mc3 koji kod mene ima bolje gume od powera.
Nisam probao neki ekstra dugi put,pa ti to ne znam.
-
Slazem se s tobom, na prvu mi je power sjeo i jebiga. Da se malo urediti ovjes, mislim da bi ispunio sva moja ocekivanja :icon_scratch:
S tim da USD vilicu ne bih imao, niti zadnji amortizer, cisto zbog duzih tura.
Ako uleti uleti, ako ne, nema veze.
-
vjerovatno su uzeli sa gilere te vilice možda si nabavim pa stavim na svog pa javim dojmove
-
Rijec je o remenju, piaggio/mitsuboshi 811x17.5mm.
Poceo sam lagano pizditi. Nakon 3000km UBIJEM remen na SVAKOM piaggiu. S obzirom da sam presao skoro 3000km u tjedan dana, to me jako zivcira, jer imam osjecaj kao da vozim neko zamorce koje se svako malo poremeti. Stoga sam se odlucio oduprijeti ovom preskupom odrzavanju pa sam se bacio na skarabudzivanje.
Glavni problem nakon 3000km koji se pojavi na svakom skuteru kojeg imam je NELINEARAN prijenos.
Start je los, u medjuubzanjima prevrtava, pred krajnju okretaji padaju u rupu. Uglavnom, zahtjevnog korisnika jako zivcira, prosjecni nem ni pojma sta je to.
Krenuo sam opako, odlucio sam da moram vidjeti kako piaggio prijenos radi, stoga sam sasjekao deklo i odmah mi je sve bilo jasno. LJUBICASTI feder ne zeli napinjati ubijeni remen nakon 3000km. Ne zeli ga napeti do kraja u leru i zbog toga nemam dovoljno kratak prijenosni omjer.
Dok je remen nov i sklizak, on sam ide do maksimuma visoko u polutkama i sve je super,ali kad se remen omlohavi,on tada ima jako dobar grip i kao da cvika u remenicama pa trazi TVRDJI CENTRALNI feder.
Sve mi je bilo jasno cim sam ovo vidio. NAPOMENA, ova problematika mi se desava samo s remenjem nakon 3000km!!!
Ponasanje s LJUBICASTOM centralnom
https://youtu.be/PMkvEUDpSwA
Ponasanje s tvrdjom centralnom oprugom (nesto kao malossi plava)
https://youtu.be/2FYap00r-cQ
Pogledajte tek ovu katastrofu s malossi zutom za Kymco, koja je tvrdja od ljubicaste ali OMEKANI BRUTALNO nakon par kilometara WTF, ovo mi je radila i na gileri, rupcage i septicke jame u ubrzanju. Pogledajte kako pomicna polutka nije do kraja stisnuta u leru, nego varira koliko je sve mlohavo. Start je uzasan...
https://youtu.be/fgXzBcwt4DY
I sto sam konacno zakljucio i FAKAT je tako.
Dok je remen nov, mogu opusteno staviti MEKSU centralnu oprugu. Meni je do 3000km sve super,a onda krene izremeceni prijenosni omjer daviti masinu, i javlja se potreba za TVRDJOM centralnom ako se vec ne zeli staviti NOVI remen.
Kad sam stavio tvrdju centralnu, stavio sam i teze rolice. Pa je situacija ovakva u prijenosu:
Prvih 3000km > novi remen 811x18.5>rolice 6.4gr>zelena centralna opruga
Od 3000km> remen je pao na 17.9mm>rolice 6.8gr>plava malossi centralna (stavio sam bgm koja je tu negdje)
U konacnici sam dobio konacno linearno ubrzanje. Malo je manja brzina dok se tripuje, ali je dosta zivahniji kad se da gas recimo na 70kmh jer tvrdja centralna daje kraci prijenosni omjer. Sto se tice maksimne, cini mi se da je isto, moram izmjeriti.
Evo kako sad ubrzava:
https://youtu.be/Td0d13U_YCw
Ovako je isao kad sam tek stavio remen
https://youtu.be/IUsTi_DLND8
Razlika je 3 sekunde prednosti do 80kmh na satu s novim remenom i mekanim centralnim. Opcenito mi skuter slabije ide sa starim remenom. Na drugoj snimci sam imao povoljniji vjetar nego danas, pa cu provjeriti jos taj utjecaj.
Ovaj remen zapravo ima 3500km, i to sa ja izgazio, a najvise je ispatio na tripu od 911km.
Sljedeci je runner na redu, bio je fenomenalan s novim remenom prije Grcke, ali kad sam se vratio,tj. Vec u povrstku na zadnji 200km,remen sam masakriirao i skuter se vuce kao crkotina.
Jedino je nrg prezivio, makar su mu samo oslabole performanse pred kraj i krajnja brzina. To je buraz umjereno vozio i pozivio je.
A ja sam do sad satrao tako desetak remenja...
Realno, za najbolje performanse meni je najbolji novi remen i mekani centralni. A posto mi je elystar sekundarac, pa bio bi red da barem 5000km odvrti.
-
Primjetio sam i ja to isto sto si ti evo ovdje bas fino filmski pokazao. Vozio sam ja malo serijski vario u kombinaciji sa zutim federom sto dodje uz top tpr vario i sa njim mi je se skuter malo bolje ispucavao u startu al kad se dobro ugrije cujem "klepetanje" varioamata kad radi na leru a vario klizaci i rolnice sve novo i tesko mi krece uz brdo i kvacilo prerano hvata. Odmah mi je bilo jasno da feder nema snage da našpanauje prenos i umiri remen. Stavim serijski feder i odmah se sve umiri i nemam tu rupu na startu. Kasnije opet s novim remenom i tim zutim federom ide sve ko podmazano al remenu je tek nesto manje od 2000km.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Evo pratim situaciji, vrijeme ce sve pokazati. Vidjeli ste koliko ubijem remen, znaci zlostavljam ga, to se zove triperski sindrom za remen.
Situacija je sljedeca;
PREDNOSTI
Skuter ima jaci sus kad pustis gas pa dodas, bas se malo propne i osjetis da masina trza od momenta.
MANE
Ubrzanje je malo slabije, pogotovo nakon 70kmh gpsa, pa na dalje, ali on DRZI OKRETAJE i sporije ali sigurno nabire brzinu.
PREDNOSTI novog remena s meksim centralnim.
Manje susa na gas, putna brzina je s manje okretaja, kazaljka samo prodire.
Zadovoljan sam iovako, slabije je ubruanje, ali osjecaj moci je veci zbog te brze reakcije inprijenosa snage.
-
I ja se danas bavio prijenosom,na kraju sam s novim remenom izvukao 10km/h vece putne brzine,ja neke lude oscilacije nisam ni s mrtvim remenom imao.Odnosno potpuno identicno se ponasa novi s 1mm sajbicom i stari bez sajbice.Razlika je 19.2mm naspram 17.5mm
Sad s 0.5mm sajbicom sam izvukao linearnost do bola,jos bi trebao mrvu tvrdje federe kvacila jer sam na zelenom centralnom,ali popeglat cu to s tc-om,jer mi usijani prijenos vrti 500 rpm manje.Sa ljubicastim je ta razlika 100-200rpm bila.
Danas sam imao drugih obaveza,pa sam svega 2h potrosio na probe i stelung.Turpijao sam i blok radi guljenja remena,al to budem u svojoj temi...
-
Eto sad ces ispratiti trosenje remena s turpijanim blokom :icon_thumright:
Osjeti se tvrdji centralni feder i kako se masina bori s njim da savlada otpor.
Moram nabavit ditech polutku, svi hoce po 200kn mater im j****,a cijele masine sam prodavao po 500, 600kn od tog zamorceta.
Edit: testirao setup po getu, savrseno nesto. Definitivno izvlaci vilice na dodavanje gasa.
-
Dok su neki ubijali brasno u mesini kod Jadrana, ja sam se djirao na Elystaru, purejet naravno.
Opet izmjerio potrosnju na pun tank,i to je konstanta, 3.2l na 100km u gradu. Mnogo jbt.
Rubio sam i gumu
(https://s20.postimg.cc/w66ujh1gd/IMAG1437.jpg) (https://postimg.cc/image/6nei6ghw9/)
(https://s20.postimg.cc/6nei6ga6l/IMAG1439.jpg) (https://postimg.cc/image/o0oslb5hl/)
Pa se malo vrtio u krug dokmi je benzin stalno curio po nogari
https://youtu.be/_CL01K0EzFM
I ovdje sam htio imati 10min neprekidnog WOTanja, ostvario sam cak 14, ali sam slucajno stisnuo gumb na mobu i prekinuo je snimanje...
To je isto jedan od triperskih sindroma,nema pustanja gasa...
https://youtu.be/nDXVUBPe3Yo
-
Tvrdji centralni je definitivno za ljeto, evo uspio sam i njega malo omeksati nakon sat i pol klanja po gradu, ali je pad okretaja zanemariv naspram meksih centralnih.
Imam velikih problema s prednjom AJP kocnicom,naime plocice su na 1/3 mesa i rucka ima hoda ko u FAPa mjenjac, prednja kurca ne koci, j****ti francusko smece, moram kociti dvostruko ranije nego na piaggio skuterima.
Nikako da se angaziram pa da apgrejdam prednju kocionu celjust jer s ovim sam stalno u strahu da mi netko je izleti.
Trebao bi i naliti ulja u prednje stapove, radi samo opruga i to je jako opasno jer nekontrolirano izdize prednji kraj, a time i preenju gumu koja moze izgubiti grip.
Sve si govorim kako je ovo sekundarno vozilo, ali kocnice i ovjes moraju biti na mjestu, inace nemam prostora za manevar.
Pirelli evo22 mi ide na k**ra*, slab grib ima prilikom kocenja i stalno skripuca.
Purejet masina je savrsena, imam problema samo s francuskim otpadom kojo je zaostao od swapa.
Runnera nemam vremena servisirsti, nakon Grcke sam ubio brasno u njemu pa jasem stalno Elystara.
Na njemu me cekaju nove gume pod hitno, ulje u prednjim vilicama, prednje plocice, remen i mikroremen.
-
Ti si jos dobar, meni ako remen izdrzi 3000km bit ce odlicno, vec mi sada dode da ga bacim u pm!
Sada ima 2400km i nakon 35-40km przenja padnu okretaji prema krajnoj. Do tada drzim zabijenih 11 soma zahvaljujuci mor.polutki .
Remen sam provjerio kad sam stavio plavi malossi i remen je ko gumica za kosu, znaci nema tvrdoce ni malo.
Definitivno sljedece vozim Malossi Special onaj novi i tjt, mjenjam remenje ko da minarelli vozim, a i centralne federe takoder.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Mrale ako ces mjenjati pumpicu dacu ti ja fancy serafe u boji za lajtung da imas i nesta kinesko na skuteru
-
Jbt meni se smijes za remen a pogle sebe 3000km mjenjate ga a ja ga vozim 15000. Znaci na pezi je usteda na remenu peterostruka :headbang: dok ti potrosis hmmm 500kn na remenje ja potrosim 100kn. Jebenica , nikada necu prec na piaggio jos dodas mikroremen i dodas zupcanike koje kakve itd itd.
Rade si ustedim lovu tu i svake godine druge boje plastike uzmem :laughing7:
-
Mozete meni proslijedit to remenje koje ne valja,ja to vozim dok se ne stanji toliko da krene proklizavat... :headbang:
-
O cem ti pricas s pezom? Mijenjas 3 remena mjesecno i vadis ih dok su jos ko novi. Uostalom peza ima uzi i kraci remen koji vise trpi, te teorije okaci macku od rep, a reko mi je buraz kako peza ide kad te je preskocio s nrg purejetom koji ima remen od prosle sezone :laughing7: O cem da dalje pricamo.
I glumit nekog rossija s pezom je humoristicni film sa starim michelim gumama koji na kraju moze imati samo tuzan zavrsetak.
Otkako sam poceo tovarii elistara lubenicama i suvozacem j**** mu mater svako dan jer KOCNNOCA NE RADI, a prsti me bole od drobljenja rucice sto je ekvivalent hidraulicnoj presi od 2 tone.
Ja vozim remen 3000km na brzinama koje peza nikad nije vidjela, i nakon toga trebam podesiti prijenos da bi ga dalje koristio.
Mikroremenje i zupcanike zaboravim kad sam mijenjao jer ih drzim po 10tkm na serijalama, a mogu i vise.
Samo ti sebi UZIMAJ, ja ne bi uopce imao skuter odnosmo momentalno bih ga se odrekao da platim posudu vode 300kn bokte, a kamoli jos na desetine takvih gluposti.
Ovaj elistar po pitanju ulaganja masine je cista nula otkako sam ga slozio, a peza vertikala je bankrot, pa da napravis racun za pezu ja bih u nesvijest pao od cudjenja i krstenja i nevjerice, a samo da nije ovako gabaritan ubio bi brasno u pezi po svemu, al ti gabariti imaji svoju svrhu i funkciju. Peza je ko lamborgini po pitanju utucavanja para, to je najvjerodostojniji prikaz, ono sa zgewindanim vise ne vrijedi, previse je puta bila na podu.
Lako je vama, ili ste niste susretali s Francuskim govnima ili ne znate za bolje. Trebate sloziti 10 fransuskih govana za redom (ne sveukupno, nego za redom) pa ce te onda biti jebeno veseli i eksplozivni na francusku problematiku koju nabijem na k**ra* jer jebe gore nego ista na ovoj planeti. Joj sad bih zdrobio nesto francusko, necu biti moran dok ne iscekicam do praha i zapalim.
-
Otkako sam stavio tvrdju centralnu oprugu zutu bgn, nesto kao malossi plava, u pocetku sam imao lagano prevrtavanje i osjetnu pljacku krajnje brzine. Nakon nekih 500km sad je to sjelo jebacki, bas je sve na mjestu. Prijenos je podesen i imam jako dobro ubrzanje i nadosla je outna brzina onako kako treba biti do 85gpsa.
Pod "sjelo" mislim da je centralna opruga omekanila, i to za skoro 1gram gledajuci po rolicama.
Centralne opruge imaju velike oscilacije, nabijem ih, toplo-hladno, osjeti se, i nakon forsiranja takodjer omekane, a s vremenom gube na tvrdoci.
Start super, medjuubrzanja takodjer, krajnja 90gpsa, a sa zelenim centralnim ipak ide jos par kmh gore.
(https://s20.postimg.cc/rtt47n5lp/Screenshot_20180803-200454.png) (https://postimg.cc/image/vdf1xg8bd/)
Priblizava se godina tana otkako sam slozio ovu skarabudzotinu, moram priznati da sam extremno zadovoljan.
A evo sta sam napravio sve:
- odradio swap i ubacio novi remen, mikroremen i zelenu centralnu oprugu
- nedavno sam presao na tvrdju centralnu oprugu i teze rolice jer je taj elystar nekako trom sa zelenom centralnom u startu
Od silne dosade sovim skuterom kojeg samo palis i vozis , zapalio sam i gumu i felgu, tjerali smo agregat do gornjih granica i izbio je crijevo od vode. Tu sam imao posla oko ulijevanja novog antifriza i zamjene felge s novom gumom.
Oprao ga par puta, tu i tamo mi posluzi za experimentiranja, i kraljevski je kad trebam razne terete vozit, neki dan fotelju nabacio, plinske boce redovito nosi, 2 lubenice, vrecu kukuruza 8 dinja strpam onako opusteno u jednoj turi. Kad odem u trgovinu, kompletna ona velika kolica on ponese, za tu svrhu je za Oskara. Da skinem oslonac vozaceve trtice, mogao bih taksirati, 3 osobe opusteno, a 4 bi isle na stiskavac... Jos se nisam doveo u situaciju da nesto nisam mogao prevesti s njim, kutijetine velicine pola skutera vozi...
Otkako sam presao na purejet, nisam ga trebao pipnuti, nije mi izbio lipe iz dzepa, nego naprptiv, otplacuje se...
A kad sam imao onu pezu,svako malo neki k**ra* sam morao raditi, trositi pare i vrijeme....
-
Jucer sam imao problem. Presao oko 100km po gradu (upalio skuter vise desetina puta), nisam dugo toliko vozio po gradu i mogu reci da je veoma naporno.
Naime, zaglavio mi je taster za pokretanje anlasera, i svaki put kad bih stisnuo jednu od kocnica, ukljucio bi mi se bendix u voznji. Nisam imao alata, ali sam ga uspio nekako "odstekati" s prstima i dosao je na svoje mjesto. :dobro_je:
-
Serafilo se po francuzu.
Predja kocnica me izludila i odlucio sam joj stati na kraj, prije nego zavrsim u necemu zakucan.
Odlucio sam staviti veliku i konkretnu celjust, medjutim ima zajebancije oko adaptera pa sam presao ja Brembo celjust
(https://s20.postimg.cc/ygxaaka25/IMAG1833.jpg) (https://postimg.cc/image/5ej07qns9/)
Ako pase Brembo pase i od novog Runnera ali sam je negdje zametnuo, i Brembo mi je zadovoljavajuca celjust... Kupio nove Crne malossi ploccice i kad sam vec tu, odlucio sam izmjeniti ulje u prednjoi vilci
(https://s20.postimg.cc/emb8ol015/IMAG1835.jpg) (https://postimg.cc/image/emb8ol015/)
Izlio staro, rastavio stapove, ocistio sve i ulio 1.1dcl po manualu i svaki stap, i stavio sam 20w koje je malo tvrdje,a inace preporuka je 10w za mekanu vilicu.
(https://s20.postimg.cc/va2qr3hy1/IMAG1836.jpg) (https://postimg.cc/image/va2qr3hy1/)
Usput sam sanirao napuknuti kabel od elektronskog puza, odzrazio plemeniti Brembo u sekundi za Razliku od AJP smeca
(https://s20.postimg.cc/4c8tpchvd/IMAG1839.jpg) (https://postimg.cc/image/4c8tpchvd/)
Sada prednja kocnica koci prejebeno, jedno 5x jace i rucica je tvrda i s malo praznog hoda.
Konacno sam zadovoljan s kocnicama i ovjesom :headbang:
-
Tu brebmbo i ja imam. Sa eloksiranim klipicima. Nikada ne zastekaju.
-
Apdejt. Buraz razradio prednju kocnicu. Pa je pao mali test.
Ide na prednji :headbang:
-
Viši nivo !!!
-
Danas sam se malo igrao oko prijenosa, na kraju nisam nista dobio :toothy12:
Islo je ovako:
- izbacio bgm zuti centralni i ubacio polini plqvi 23kg + polini torsion
- stavio 5.8gr rolice umjesto 7.5gr
- ubacio polini variomat sa 6.5gr rolicama, i imam manju krajnju, ranije krene prevrtavti vec po peti put, start polinija u kurcini
- izbacio torsion controler
- vratio multivar s 5.8gr rolicama
- ubacio piaggiov remen umjesto Mitsuboshija i startniji mi je s njim,ali se krene i ranije prevrtavati, bolji odaziv na gas imam
Od ostalih zajebancija. Ugradio selen od bloka motora piaggio karb50, onaj iz usice. Upresao ga u nosac leovince auspuha jer smo ga potrgali dok smo palili i gumu i felgu. Selen je za nobela.
Podesio si visinu zadnjeg kraja tako da mi sada skuter ravnomjerno amortizora s prednjim i zadnjim krajem.
Nemam vise niti jedne sitnice na tom skuteru osim experimentiranja s prijenosom, ali sada su to sve minimne nijanse jer sam izvukao koliko je se moglo.
-
Samo jako
-
Al gazim ovo Elistarce na svakodnevnoj bazi, tj. gazi tko stigne. Otkako sam ubo purejet agregat za Oskara, samo pali vozi evo vec skoro godinu dana, sad ce 25000km. :toothy10:
Od danas u steku imam serijski cilindar razbusen na 42mm s prox klipom, vazem dal da trpam na Elystara ili ne. U igri je i kineski 70ccm kit s 5kutnom glavom, ali puno se vozim tako da kinezi nikad nisu prolazili kod mene, jednostavno se istopi, a sad da ti serafim mehaniku 1 godisnje, to mi ne dolazi u obzir.
Ali danas sam konacno skarabudzio bravu od sica. Mutavo pezo zamorce od brave cesto zasteka, pa moram pomocu kljuca otvoriti bravu i tek onda mogu zalupiti sjedalo. Danas sam puko ko purejet iz auspuha s prebogatom smjesom i ojacao oprugu koja nateze polugicu za zakljucavanje brave na nacin da sam preko kukica opruge navukao izolaciju od 0.5mm kabela i na taj nacin ih podebljao i povecao vlacnu silu opruge. Usput sam stavio i tlacnu oprugu na sajlu tako da mi se bravica sica sama vraca u prvobitni polozaj.
Rezultat; stavim kljuc u bravicu sica, okrenem i on se sam vrati za razliku od prije, i bravica cijelo vrijeme ostaje otvorena za razliku od prije kad bi morao ponovno otkljucati i istovremeno podici sjedalo jer bi se sama zakljucala. I trece, sad samo spustim sjedalo i ono se zakljuca, a prije bih morao staviti kljuc u bravu i okrenuti na otkljucano i tek onda mogu spustiti sjedalo.
Eto, probleme mi rade samo pezini dijelovi, posto sjedalo otvaram vise puta dnevno, vec sam ispizdio s bravicom, a sad kad izvijecam da li cu dirati mehaniku, ide konacno novi remen i ufazivanje prijenosa da mogu prebacivati 90gpsa s ovim zamorcetom.
-
Otkako je zahladilo, a i nema vise toliko bujne vegetacije, spuhce mi je postalo bucno, iz steka sam izbunario ZXR koji je malo dobio u sudaru, pa sam dao zavarait U cijev od kinesceta od kraja protukonusa do topa. Sad je buka mnogo manja, makar moze to i bolje da vunu zamjenim, al za sada je super.
(https://i.postimg.cc/qzMCNrPZ/IMAG2268.jpg) (https://postimg.cc/qzMCNrPZ)
(https://i.postimg.cc/8jKfW3Dk/IMAG2269.jpg) (https://postimg.cc/8jKfW3Dk)
Stavio sam i gumu od bicikla jer je selna sjebana.
Digao sam i pritisak ubrizganog goriva za 1bar, MOC se osjeca :D, brzi odaziv na gas i bolje ubrzanje do kraja i veca krajnja :headbang:
Mjerim potrosnju, bas me zanima koliko ce porasti na ovom zamorcetu.
(https://i.postimg.cc/y8C8N7mf/IMAG2270.jpg) (https://postimg.cc/hfMByW3x)
-
Danas sam obradio 8 skutera, neke kompletno od zamorceta do oskara, a uspio sam i Elistarce malo dotjerati. Izdusio ko isus, al samo za danas jer sutra udaram jos extremnije.
1. Ugradio dvopolnu crvenu ledicu u stop. Svjetli isto, a ne prazni mi akumulator kad stisnem kocnicu (26W) sveukupno s pozicijom. Ono sto mi je bitno, brze se pali od obicne zarulje. Zamjenio sam i lampicu tj. Kinescetovu ledicu koju sam ugradii za injection check jer je crkla
2. Odradio sam budzing. Razbusio ulaz u airbox na 25mm, i razbusio sam tps na 20mm. Nesto se malo osjeti, ali bez airboxa je ipak konkretnije.
3. Stavio sam ditech polutku, pobrusio pinove pomocu busilice i smirgle 120, ispolirao. Na pezi mi je onaj pocetni sut malo oslabio, do 10kmh je malo tromiji, ali sve ostalo je bolje. Taj Elystar je prica za sebe mamu mu j****, j osjecaj je neki sugav s ditech polutkom, opet NE IDE :laughing7: Dok nrg na svaki dodstak performansi osjetno bolje ide.
4. Kad sam vec upao u djubre odlucio sam ici di kraja. Pocastio Elystara s novim mikroremenom i remenom oem piaggio. S njim OPET purejet mutavo ide,nekako bezivotnk i bezveze. Probao 5 kombinacija da ga ufazim i svaki put bezveze. Popizdio, otrcao u stek po Mitsuboshija i shvatio da ih vise nemam. Izbunario jedan dobar polovan i ide bolje nego oem piaggio, jedino ima malo tromije razvrtavanje, al ima MOC i ne predstavlja problem.
Jedna zamjerka na Peugeot original sajlu gasa, brutalno je zardjala na kraju, uspio sam je spasiti.
I izgleda da mi je propisao rezervar ulja, j#bo te peugeot mrtvi, odnosno, vrlo vjerojatno slini na spoju sa senzorom ulja.
Zapazio sam i da se dosta klima ona rebrasta gumetina sto drzi sredisnju cijev od peugeot nosaca motora i ramu, nestomi to puno klapa j#bo te pezo. Planiram to zapuniti, previse to skace.
-
Samo EXTREMNO, PUREJET TRANS :headbang:
Ispod sica hrpetina alata, komplet velikih, malih gedora aku bisilica, industrijski fen, pubjqc za akumulatore, flekserica, brusne cetke.... kofer pun ishrane...
(https://i.postimg.cc/6pL1V7fF/IMAG2286.jpg) (https://postimg.cc/VJvRmkTF)
Edit: misija uspjesno izvrsena, jos nisam pretovario Elistarce, prejebeno, ponese vise nego neki auti :headbang:
(https://i.postimg.cc/CKv0Nr4y/IMAG2287.jpg) (https://postimg.cc/67GF60Sz)
Nevjerica je ovjerena:
(https://i.postimg.cc/XYVtzcqn/IMAG2288.jpg) (https://postimg.cc/F7BPfS06)
-
Nemogu vjerovat.
Vjetnamci bi se posramili, a oni redovito furaju hrpu stvari na skutu
-
Elystar s do kraja nabudzenom smjesom trosi 4.4l na 100km :o To djubre me uvijek extremno iznenadi. Po hitno ide vracanje na stare 3l, jer crtice padaju nenormno brzo. Pa 70-tka nemre preko 3.2l povuc...
Toliko sam mu obogatio smjesu da je dobit jedva osjetna, za razliku od energije koju sam fino ufazio i jace susa.
Experiment se zavrsava po hitnom postupku, samo nek sto manje trosi dok ga WOTam 95% vremena . :laughing7:
-
Elystar s do kraja nabudzenom smjesom trosi 4.4l na 100km :o To djubre me uvijek extremno iznenadi. Po hitno ide vracanje na stare 3l, jer crtice padaju nenormno brzo. Pa 70-tka nemre preko 3.2l povuc...
Toliko sam mu obogatio smjesu da je dobit jedva osjetna, za razliku od energije koju sam fino ufazio i jace susa.
Experiment se zavrsava po hitnom postupku, samo nek sto manje trosi dok ga WOTam 95% vremena . :laughing7:
4.4L za jedno kombi vozilo i nije mnogo. Jel treba "C" kategorija za Elystara ;)
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Svakako da treba C kategorija :toothy12: Danas spustam smjesu s 3.5 na 3 bara, ovako mi i puca na auspuh, pogotovo dok je hladan. Ali morao sam pretjerati da vidim granice, i bitna su mi zapazanja s jako bogatom smjesom. Sve je to dio experimenta u realnim uvjetima...
-
Konacno malo relaksacije i nepotrebnog zajebavanja za izvlacenje nijansi :toothy10:
1. Otkrio sam nesto novo u svijetu purejeta, inovacija je takva da predstavlja brutalno extremno jeftino odrzavanje purejeta. Druga stvar, osmislio sam svoj varijabilni regulator pritiska goriva, bez ikakvih problema s curenjem goriva ili zraka. Slika nema jer se inovacija mora otplatit. Ideje su apsolutno vlastite i inspiracija nije dosla s mreze. Extremno sam zadovoljan makar ne imao nista od toga, ali taj nivo najjeftinijeg odrzavanja od svih skutera me fascinira, jer nabralo se toga da sam jebeno ponosan koliko sam skupih stvari izbrasnario u extremno jeftine. Zapravo, radi se o DIY klasifikaciji, koja mi je visestruko napetija od one kad docekas postara i radujes se jebenom paketu 30x20cm u koji si utukao 4 plate :headbang:
2. Vratio sam postavke goriva na serijske, reko jebes elistarce ionako trosi vise nego sto treba, a ne ide, inda nek ne ide i nek mi vrati moje 3l na 100km cistog klanja kao na trkama. Usput sam i reducirao rupu na airboxu na 18mm, posto sam je razbusio na 25mm.
Evo kako, ovo je rijesenje provjereno vec godinama kod mene.
Uzeo cep od zuje, izbusio ga na 18mm i malo uredio ru rupe
(https://i.postimg.cc/JyJZZkTm/IMAG2354.jpg) (https://postimg.cc/JyJZZkTm)
(https://i.postimg.cc/bDhbTwMn/IMAG2356.jpg) (https://postimg.cc/bDhbTwMn)
Savrseno sjeda u ovaj pocetak, na kraju osogurao vezicom iakone treba.
(https://i.postimg.cc/N9kXPwqz/IMAG2359.jpg) (https://postimg.cc/N9kXPwqz)
3. Zatim sam poceo ufazivati priienos.
(https://i.postimg.cc/ZvYdGDJK/IMAG2360.jpg) (https://postimg.cc/ZvYdGDJK)
Islo je ovako. Imao sam zelju da ufazim zeleni centralni iako je isao jako dobro s bijelim. Medjutim, kad sam smanjio gorivo, osjetno je izgubio snagu u startu (kvacilo kad spoji malo utusi masinu :icon_biggrin:) , sporije se razvrtava, i malo manje je izgubio u nabiranju brzine, pala je i krajnja za nekih 5gpsa. Tu mi je bijela centralna postala malo i pretvrda.
Zatim sam ubacio zeleni centralni. Ocaj j#bote. Do 40kmh mrtvacnica, a crni malossi federi su postali serijski koli rano lovi. Kroz ubrzanje lose ide,na 80kmh prestane ubrzavati i onda nesto navuce, al ima potencijala.
Zatim sam ubacio 5.8rolice sa 6.4, i dobio fin start (nije toliko agresivan kao.s bijelim) i jako lijepo mirno linearno ubrzavanje bez dreke gje kazajka samo tone, i bogami ima vecu krajnju iputnu od bijelog, za par kmh,ali bitnije je da lakse to nabere. Dakle, bijeli je pred kraj malo tvrdji. Nije lose za znati kako se trenitno koji ponasa na ditech polutki.
Tako dana kraju ostajem fan zelenog centralnog na purejetu 50, i to je ona moja prva kombinacija na eliystaru, a i ta kombinacija igra na Nrgu koji ide dosta jace od ovog kamiona.
Planirao sam na Elystara ubaciti cilindar i klip 42mm koji imam nov u steku, ali definitivno odustajem od bilo cega na ovom skuteru, cak se necu niti relaksirstina ovom zamorcetu jer mi je ovo vrijedna radna konjina koja trenitno ima 25 000km. :headbang:
Ceka me bas posao predihtavanja senzora ulja jer mi slini kad imam puno ulja u posudi i usralo mi je masinu. Samo to mi nije zabavno pa ce pricekati.
-
Crveni cep od wd-a ti direktno pase na ovaj dio koji si razbusivao na 25mm,samo mu nutarnje zareze treba pobijaksirat.Preko njega navuces harmoniku crijevo i sve stegnes vezicom.Tako sam ja slagao na turpiju kad sam ga u stock vracao,pa je moja rupa bila 14mm
-
Ovo mi je jednostavnije. Jel to veliki ili mali WD? :toothy12:
Uzmem cep, izbusim s aku, nabijem.
Onako moram vadit kofer s bijaksom, montirat nastavak, razvuc kabel, malo frezat, pa skidat harmoniku.
Al dobro je znati, cuvam kao B plan za nekad.
-
Svakako da treba C kategorija :toothy12: Danas spustam smjesu s 3.5 na 3 bara, ovako mi i puca na auspuh, pogotovo dok je hladan. Ali morao sam pretjerati da vidim granice, i bitna su mi zapazanja s jako bogatom smjesom. Sve je to dio experimenta u realnim uvjetima...
Kako testiraš na koliko bara radi regulator?
-
Mislim da je mali wd bio.Ti imas ovaj frezer pa rupa ide lako,a cak mislim da sam skalperom odrezao te rubice unutra i kratio malo cep da sjeda u bocu na airbox.
-
Svakako da treba C kategorija :toothy12: Danas spustam smjesu s 3.5 na 3 bara, ovako mi i puca na auspuh, pogotovo dok je hladan. Ali morao sam pretjerati da vidim granice, i bitna su mi zapazanja s jako bogatom smjesom. Sve je to dio experimenta u realnim uvjetima...
Kako testiraš na koliko bara radi regulator?
Na stolu za ispitivanje koji sam slozio, mjeri i kolicinu ubrizganog goriva tako da zapazam svaku anomaliju :icon_biggrin:
-
j#bo ga otac, puko mi nosac kofera, umalo izgubio koferce putem. Kako svakodnevno preskacem jedan prijevoj preko pruge sa 70kmh pa skuter odskoci u zrak i sabije se do Japana, tako mi je sfusani nksac kofera otkazao. Za elystarov nosac se treba potrduiti a to mi se nije dalo, eto mi sad na kad fusam...
(https://i.postimg.cc/brRpgWx7/IMAG2362.jpg) (https://postimg.cc/QKV2x6nm)
Konacno 90+ gpsa s elystarcetom, samo sa zelenom centralnom koja popusta kad se ugrije :confused5: preostaje mi orobat s jos malo laksim roliama, ovo elystar zamorce nije najlakse ufazit.
Ovo je ubrzanje s punim tankovima, i teretom od nekih 120kg.
https://youtu.be/XNo0_uk8A-k
-
vidim da su felge na benđoli zglancane, kaj ides u picolov veceras :laughing7: :laughing7:
-
Mrale to je od nekoristenja otkako imam ŠTEK verenica, pa samo okrecem brojeve na foncetu :toothy10:
-
vidim da su felge na benđoli zglancane, kaj ides u picolov veceras :laughing7: :laughing7:
Hahahah kakvo oko Kos ima!! :D
Ja tu buljim po Pezoli, a on gleda felnu od Bemveja.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ohladjena potrosnja na 3.1l :headbang: Sljedeci korak je ustekavanje FX mape koja najmanje trosi, performanse mi vise nisu prioritet jer se Elystar vec neko vrijeme koristi u profesionalne svrhe, sto podrazumjeva:
- niske troskove odrzavanja,
- velik prostor za tovariti razne alate i uredjaje
- extremnu pouzdanost
- solidnih 85kmh gpsa na brzim cestama
Dijelovi za dzabe, tako da mi nikakav maxi ne dolazi u obzir.
Runner i Nrg mi ne koriste u profesionalne svrhe, a na novu Srku niti ne mogu stati u zimskoj opremi, jebeno malo beskorosno zamorce :toothy12:
-
Roki moj jos ti samo fali prikolica onda ce to biti pravi teretnjak
-
E Mrale, jel mi vjerujes da ovo Francusko zamorce uopce nije udobno, moja Gilera Runner Veverica je avioncina naspram ovog, kad sam sjeo nakon Elistarceta nisam mogao vjerovati u tu razliku i utegnutost, cudno.
Odradio sam 2 vece tripcine s ovim i nisam odusevljen, trebalo bi deblju spuzvu sjedala staviti za pocetak.
A vevericu cu preimenovati u Žiletu Runner kao sinonim za udobnost.
-
E Mrale, jel mi vjerujes da ovo Francusko zamorce uopce nije udobno, moja Gilera Runner Veverica je avioncina naspram ovog, kad sam sjeo nakon Elistarceta nisam mogao vjerovati u tu razliku i utegnutost, cudno.
Odradio sam 2 vece tripcine s ovim i nisam odusevljen, trebalo bi deblju spuzvu sjedala staviti za pocetak.
A vevericu cu preimenovati u Žiletu Runner kao sinonim za udobnost.
Cudno stvarno. Izgled vara ocito :angry7:
A bas izgleda robusan i s tim velikim sjedalom mislis da se vozis kao na ladji.
Eto primjer kad sam posudio c-maxa od starog. do OS i nazad pokocccio se cijeli. Majkemi imo sam bolove . A mislis udoban auto za vozit ipak je monovolumen i poviseno ti je sve. Kad ono kurcina
Nista mrale znas sta tije ciniti kad budes isao sic pretapacirati. Ako se to bude dalo izvesti
-
Evo jos jedna "pohvala" za Peugeot, plovak od goriva je poceo kenjati, skuzio sam po osjecaju da nesto gadno ne stima i dodjem na bengu s mrtvom rezervom, kad unutra 1.6l vise ostalo nego inace :confused5:
I jos pazim da sto manje vremena provodi s praznijim rezervarom dok stoji kako plovak ne bi slucajno oksidirao i kako bih ga ucinio vjecnim, i nemos da si bog ukrotit francuza. :icon_scratch: :help:
-
Radna strojcina s agregatom nevidjene pouzdanosti vec 10tkm kod mene :headbang:
(https://i.postimg.cc/ZnXpzrWr/IMAG2465.jpg) (https://postimg.cc/RJQNcJQF)
-
a lakkko takkkk kad je purejet masina na njemu.. vidio bi da je ostala francuska, mos si mislit sto bi napravio , bilo bi 10km :laughing3: :laughing3: :laughing11:
-
Godina i deset dana otkako sam odradio purejet swap :headbang: :occasion13:
Skoro 6000 prezadovoljnih kilometara :toothy10:
Sta reci, samo gas i spricaj serafe antikorozinom da ne zapeku :D
Lako je imati vise purejeta na lageru kad ne traze nista, a opet se fino voze :toothy10:
-
Danas odlucio malo iskoristit Elistarce. U njemu imam akumulator star 10god. i vrti samo tako ???
Jeblo majku al se dobro vozi, j#bo runnera. Sad kad su se smrzli seleni prebacuje se kao prava krutina :headbang:
(https://i.postimg.cc/L8Jv6KJJ/IMAG2656.jpg) (https://postimg.cc/21fn2tFY)
I ide jako fino 80 i preko u svakoj ulici :D, spuhce mnogo znaci, j#bo mrtvu serijalu, vidim ja kako to sve losije ide, a sa opremom imam 110kg i stalno mislim kako nesto nije ufazeno, ali bitno mi je da osjetim moc.
Standardno crne malossi oprugice na setijskom kvacilu su sada cak i za nijansu tvrdje, alijeda mi se serijske stavljati niti ista dirati, jer ce po ljeti biti potrebne...
-
Evo Mralencad, moja zelja da odem s Elistarcetom na skijanje nije uspjela. Imam rijesen vez za skije, ali od toga na zalost nista. Zato 4 zimulje i brasnari... nisam bas s lakocom dosao do vrha Sljemena po neociscenoj cesti, postajalo je sve gore i gore i morao sam svaku sepertinu izblanjati htio, ne htio, zivio RWD i idek se spustiti jos jednom :toothy9:
(https://i.postimg.cc/66vr3X8T/IMAG2897.jpg) (https://postimg.cc/NLQ9JZ7w)
(https://i.postimg.cc/L8h7wwbR/IMAG2891.jpg) (https://postimg.cc/gxFN6SpB)
(https://i.postimg.cc/sg88rmkW/IMAG2892.jpg) (https://postimg.cc/qNsQcsMB)
(https://i.postimg.cc/0Q9CRJym/IMAG2896.jpg) (https://postimg.cc/DWYG10sy)
(https://i.postimg.cc/9FLKxC1J/IMAG2895.jpg) (https://postimg.cc/GHsXt0Wy)
Ajde bata border, ba te bog
(https://i.postimg.cc/V6bCdqL2/IMAG2898.jpg) (https://postimg.cc/1nstdNFK)
-
uuu viši nivo skijanja... Kad se sjetim ko mali smo mi klinci skidali sa skejta kotače i s tim bordali, prestao sam kad sam strgo ruku. Davno je to bilo, dođe mi da opet neku glupost napravim :binkybaby: :binkybaby: :binkybaby: :binkybaby:
-
Mrale trebao bi se barem spustiti s PIČIGUZOM :laughing6: to je najsigurnije :headbang:
-
Samo jako s piciguzom :headbang:
-
daj nemojte spamati temu ako nema pj slika... zakaj ne istestiras zimske gume za scoot, pa te mozda mi ostali zapratimo :hello:
-
Imam u steku ko nove Sava Mc32 win scoot prave zimske skuter gume. Ali stare su 3 god iako su ko nove, pa mi se nije dalo to montirati jer vec osjetim kako klizi na mokrom posto sam ih vozio. Molas je bog za nju, jedino na snijegu bi sava trebala bolje grabiti.
Trebao sam jicer otici na Sljeme s njim, ali taman se poklopilo da je snijeg poceo padati, odnosno kisica u nizini, i nakoj 1/3 uspona ne bi mogqo vise sa skuterom gore, dok ne prodje grtalica. A recimo kad sam bio sinoc opet gore, grtalica je sve fino sredila tako da sam mogao tripnuti gore. ALI spust je jako zajeban i neociscen, tako da bi se negdje spi*kao :toothy12:
Elistarce ceka napeto ko puska sad ce uskoro i rega... Zavolio sam ovo skuterce otkako sam stavio purejet masinu u studenom prosle godine. Od tada apsolutno nikakve sekirancije oko masine, bilo je jos par sitnica na sasiji, ali to je rijeseno.
@pogi, jel ti imas fetis na rijetke skutere? Slutim da je i elystar medju njima :toothy9:
To djubre se vozi bolje od starog runnera :frajer:
-
Imam, ali mi pamet kaze, bez od toga, nema delova xD Tako da ce sledece biti u planu sr ili f12, mina lc..najverovatnije :drunken_smilie:
-
Vidio si kak Sava Monus grize bolesno po snjegu. A zamisli full zimskubkak onda radi.
-
Cuj to, nema dijelovA :toothy12:
-
nisam mislio na elystar, nego na rijetke skutere :P di sad da nadjes nes npr za malaguti crosser ili betu eikon..
-
Ma ima i za njih ako si fan, doduse sporije se dolazi do njih :toothy3:
-
:help:Raspirujem gremline s Elistarcetom, treba proslaviti prvi dan ljeta :happy8:
Moram pohvaliti BRIDGESTONE i ulazak u cetvrtu sezonu koju cu odvoziti s njim, jer guma se ponasa predobro. Drzi bolje nego pirelli evo 22 star pola godine koji je na zadnjem kotacu. Opet sam sebi dokazao za mudar izbor oko guma :frajer:
Naravno, moje iskustvo sa skuter gumama i razlicitim proizvodjacima je jebeno siroko i konacno sam miran glede izbora i bez daljnih dilema, tako da, samo bridzs :icon_thumright:
Gotovo sve ostale gume prebrzo stare, dobre su eventualno 1 sezonu, a onda rapidno i eksponencijalno gube na gripu.
Da sam imao neko drugo zamorce od gume, a imao sam, roknuo bih garantirano, ta kontrola u kriticnoj situaciji koju imam s bridzsom mi je neprocjenjiva. Samo i samo Bridgestone, i vjerujem da cu i dalje ostati u klubu nepadavicara. :frajer: Naravno, ne podcjenjujuci vrste podloge i kakvocu asfalta te uvjete na istom.
(https://i.postimg.cc/rwHDzRk6/IMAG2929.jpg) (https://postimg.cc/CRjhQ15J)
(https://i.postimg.cc/xTtJDFp1/IMAG2930.jpg) (https://postimg.cc/mt127VGv)
-
Kad probaš Hidenau onda daj konačnu ocjenu
-
Ti drajvaš pežota passata sa pur žet makšom? Jbt kru :o :o :o
-
Jesam Mrale.
3 modela. S tim da imam K58 na nrg poweru. Gume su odlicne, smjesa je super i traje godinama.
ALI
Kalupi su im presiroki, to vidim odmah i osjetim u par desetaka metara voznje, a sire tipove guma ne preferiram jer se skuter sporije prebacuje i to stvara dodatan napor prilikom izmjene smjera.
Bridgestone je tu bolji, a posto su smjese i drzanje odlicni i za njega, jasno je zasto sam odustao od Heidenaua.
Evo jedan isjecak danasnje ispostovacine. Bitno da pedesetica ide preko 80uvijek, i da dotakne 100kmh na satu u peakovima :toothy9:
Vjetar me skoro oduvao kao granje...
https://youtu.be/_R9BipLzL7E
Jeste pasat lubenicar, isti osjecaj za komfor. Za razliku od wc skoljki na kojoj sjedis grcevito kao da nikad nisi vidio povrca :D
-
To je to, samo pežo! Samo francuz! Skidaj vizir i zalegni na tog francuskog pastuha do kraja !! :headbang: :headbang: :headbang: :headbang:
-
:happy6: Zelio bih se zahvaliti covjeku koji je dosao na genijalnu ideju oko farbanja federa kvacila. Ucinio sam to i mogu reci kako skuter puno bolje povlaci od 70-90kmh, a imam i vecu krajnju :headbang:
Pored ove ideje i otkako sam rijesio da razbusujem serijske rolice koje nitko nece, mnogo sam srecan covek.
Kad si pjurdzetisa, imas vjecan setup vec par godina, tako da moras tjunirat na druge nacine, jbg...
Posto sam ustedio 170kn za set oprugica, odlucio sam se pocastit (nadam se ne lomovima) :laughing7:
(https://i.postimg.cc/KjgFgXMt/IMAG2991.jpg) (https://postimg.cc/hQgNH5MG)
(https://i.postimg.cc/65Xn5BRV/IMAG2992.jpg) (https://postimg.cc/fk8J8n8k)
:laughing1:
(https://i.postimg.cc/Jn9r472b/IMAG3004.jpg) (https://postimg.cc/R6L5gm9F)
Wannabe Misa elien
(https://i.postimg.cc/ydF6fgjk/IMAG3005.jpg) (https://postimg.cc/JDzW0h9L)
-
awww bas je magicno :headbang:
-
Nemoj tamo ima medo
-
:'(
awww bas je magicno :headbang:
Bas sam gledao prema Zagorju i trazio Rallya kak se vozi po bregima
(https://i.postimg.cc/hPdHhcdM/IMAG3002.jpg) (https://postimg.cc/nCndP8TQ)
-
E jbg, tu ti ni zoom nebi pomogo, rally je u stalici, ceka da se gazda opasulji i zajasi ga...
-
Danas sam sasvim slucajno skrenuo na otpad i konacno sam usteko alu plocu 5mm koja mi je prijeko potrebna za izradu nosaca kofera. Usput sam usteko jos nesto na cemu sam odmah okrenuo soma. Problem je bio prevesti to sve s Runnerom, ali pacenje se isplatilo.
Skarabudzio sam platu koja je sama po sebi cvrsta, i dodatno sam pojacao s U profilima da imam beton beton. Sad koferce vise nece tandr#at%. A moj sleper je spreman za nove izazove (malo mi je falilo da natovarim yamahu neos na pezu priie par mjeseci).
(https://i.postimg.cc/52pZHPLm/IMAG3046.jpg) (https://postimg.cc/CRBvXsvZ)
(https://i.postimg.cc/vZGJZRgB/IMAG3047.jpg) (https://postimg.cc/ZCD7wMLt)
-
Hahah peza maxi-transport, aj ti njeg u njemacku salji, bas traze fizikalce :toothy3: :laughing3:
-
jel ta ploca laksa od 15 kila? :laughing1:
-
Vidiš da je alu ploča, max kila i po :icon_biggrin:
-
Kupio sam skoro 2 kvadrata te ploce :toothy9: A ovo je zanemarive mase, a jako je u pm. Priie sam izradjivao nosace kofera pa vec znam kako stvari stoje.
Dat cu Elystaru jos jednu sansu, da bude moja triperska masina, otici cu na jos jedan trip i pokusati cu ufaziti ergonomiju po svojoj mjeri. Staviti cu neke jasticice pod sjedalo i tim cinom cu pokusati prebaciti dio opterecenja na noge, odnosno smanjiti pritisak na kraljeznicu, jer me bole ledja kad vozim dugo taj skuter.
Polozi li, casim elystarce s Mhr replicom 70 cilindrom koji je u steku.
Ako to uspije, ja postajem novi (sport touring) triper koji ce bez problema ponesti za nedaj boze: sator, rajngle, sparet, bojler sa toplom vodom... Znaci od elistarceta cu napravit jebenog kampera :toothy10:
E da, i posto ima otvor s guza u cijevasti dio rame, predvidjen za Boa lock sajlu, tu cu ugurati kabel od dalekovoda ako bude trebalo zaigrati baseball.
Sator stane taman ispod sica po duzini i jos ima mjesta za puno toga.
Rajngle i posudje, onaj planinarski set stane samo tako
Plamenik i plinski spremnik, trpaj mrale
Spremnik s vodom, njega mogu instalirat ispred masine jer ima mjesta vise negoli zauzima 150ccm lc 4T cilindar i glava...
12V uticnicu vec imam, a ne bi skodila jos jedna...
Kupio sam sator priie 2 god. i samo sam ga jednom koristio, moram probat opet jer mi je bilo prejebeno, ovaj put idem s Elystarom.
Tad sam u Nexusa utrpao njega, onaj veliki bracni zracni madrac i stvari... stalo je bez problem, a ovaj ima jos vise mjesta...
Pase mi Elystar jer se odlicno vozi, boli me cosak kad trpam nesto od stvari na njega jer su plastike zahvakne, za razliku od talijana kojeg moras skrivati i od sunca...
-
Sad bi suhy reko to je peža, francuska kvaliteta
-
Ja navijam za replicu 70cc.Zanimljivo bi bilo vidjeti...peza sa purejet masinom koja ima replicu gore :)
-
Ako već nisi pobrusi te ćoškove na ploči :icon_thumright:
Btw. Je li to na miniwashu piše M&K Leventic? :o
-
Nisam imao vremena za coskove jer sam u minutu ono najbitnije obavio, to cu u hodu. Tvornicke su plate duplo manje i kofer lamata ko lud, a ja ponekad ubacim dosta vise od dozvljenih 6kg...
Mrale dobro si skuzio sta pise, tu sam haubu nabavio od njih jer se stara raspala...
-
Evo Mralici, provozao elystarče nakon intenzivnihvoznji s runnerom i serijskim variomatom i spuhcetom.
Znaci multivar mi je gola kurcina u dizivljaji naspram serijskog varia. On samo vrti i vrti, a kur*u svira.
Start, nabije okretaje i turazu i polako krece, pravi soft start naspram serijskog gdje se osjecam kao Ivica Kičmanović.
Medjuubrzadnje oko 50kmh, muktivar vrti i vrti, uz eksplozivan odaziv na gas, ali ne osjecas da ljepi za sjedalo. Serijski ljepi ko lud bokte, ako uletim u zavoj oko 50kmh i napucam gas, izbacuje me iz zavoja ???
Sta se ovo desava ne mogu ds vjerujem, 5x mi je veci gust vozit serijski vario :icon_scratch:
-
ivica kicmanovic :icon_biggrin:
nego reci ti meni, te dvi na avataru... imas sliku u vecoj rezoluciji ;D
-
Aha na takve se palimo, negdje do 19 dok jos nemaju celulita :P
(https://i.postimg.cc/sX47PC1L/500-F-113649073-MVDy-SBa-BBtg27h8z9-JQfe-PE3f7-Hv-IXQU-1.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/XJb9yYNF/500-F-121497815-Ww-LTHbq-A1m0-IWj-ABZfo0rnw-HXTj9-YXuu.jpg) (https://postimages.org/)
Ajd kad smo vec kod toga, da vidimo sto se vozi na Elystaru :frajer: Kakav tuning budzing, nema sretnijeg pjesaka od mene hahahah
(https://i.postimg.cc/HW3PHf33/2tyhu6.gif) (https://postimages.org/)
https://i.postimg.cc/HW3PHf33/2tyhu6.gif
-
Aha na takve se palimo, negdje do 19 dok jos nemaju celulita :P
(https://i.postimg.cc/sX47PC1L/500-F-113649073-MVDy-SBa-BBtg27h8z9-JQfe-PE3f7-Hv-IXQU-1.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/XJb9yYNF/500-F-121497815-Ww-LTHbq-A1m0-IWj-ABZfo0rnw-HXTj9-YXuu.jpg) (https://postimages.org/)
Ajd kad smo vec kod toga, da vidimo sto se vozi na Elystaru :frajer: Kakav tuning budzing, nema sretnijeg pjesaka od mene hahahah
(https://i.postimg.cc/HW3PHf33/2tyhu6.gif) (https://postimages.org/)
https://i.postimg.cc/HW3PHf33/2tyhu6.gif
Nije ni ova na zipu losa(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190218/06650ae6ea305f91350a89ee017277f4.jpg)
Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk
-
Mrnjauuuu
(https://i.postimg.cc/TP4NgmLS/50067471-1991677587805358-207235058782774423-n.jpg) (https://postimages.org/)
-
Pokusavam izbunarit za batu Zvonkeca ono dolje u linku iz privatne kolekcije s Aprilia Mojitom skutercetom koji sam imao :toothy10:
Nisam ni svjestan tada bio sta imam (izmedju ostalog), nego sam bio jebeni fan skutercadi boga im j**** , pa slazi rolice ovakve, onakve, kupuj jace spuhce ... :toothy12:
https://www.dropbox.com/s/wa8k6lw74t6k6ot/IMG-20131022-WA0036.jpg?dl=0
-
Slike imaju moć. Samo trpaj još ;D
-
Pa trpam jos Mrale :bero2: :bero: :svirajtrubu:
-
Mrnjauuuu
(https://i.postimg.cc/TP4NgmLS/50067471-1991677587805358-207235058782774423-n.jpg) (https://postimages.org/)
auuuuuuu
-
Mrnjauuuu
(https://i.postimg.cc/TP4NgmLS/50067471-1991677587805358-207235058782774423-n.jpg) (https://postimages.org/)
Kako ovo dolje vjesi, nadam se da to nije sajla od kočnice jer bi moglo grdo završit.
-
Alo bre kakve su ovo kamenjarke mora da držite do svoje polne čistote
-
Alo bre kakve su ovo kamenjarke mora da držite do svoje polne čistote
Hahahahahahhahahahah, Miroljub legenda
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
https://www.youtube.com/watch?v=p_11hVh2lVg
-
https://www.youtube.com/watch?v=p_11hVh2lVg
555333 hapsi to sve, pod mac bato!
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Satanisti tamo satanišu
-
A dje ga nadje :toothy12:
-
(https://i.postimg.cc/vBN42g21/666-peugeot-verano-3.jpg) (https://postimages.org/)anonymous image hosting (https://postimages.org/)
:dr_ica:
-
(https://i.postimg.cc/JnCsN0NR/10358169-1508573472695032-1644663938-n.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/dVDZvzQc/1786062-8-i.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/xdzkNMbs/31236274-119023372300875-8043511805877682176-n.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/X7jy1rTJ/images.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/3Jt0sKTZ/picture-1640.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/cCs6zzkj/stella-pick5.jpg) (https://postimg.cc/qh5kh1TX)
(https://i.postimg.cc/63VyYKcn/Teen-girl-without-clothes-rides-on-a-moped-18.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/y85gNvWg/Vespa-porn.jpg) (https://postimages.org/)
-
Zdravo Mralici kako ste sta ima evo kod mene samo probleni.
Sjeo na elystar, multivar 2000 kao da vozim pokvaren skuter, nimalo trkackog duha haha koje zamorce tek sad vidim.
Nego, ne znam jesam li ikada popljuvao Pirelli gume. Cijeli dan vozim runnera i BRIDGESTONE, ganjam se ko nikad.
Sjednem sad i vozim Pirelli i ZAMALO POKOJNI, guma kklize i klize domorodackom rutom koju svakodnevno brasnarim.
j#bo te PIRELLI
A pogotovo j#bo te MICHELIN
Dobre su to gume, nema sta, pogotovo u savrswnim uvjetima gje i felga drzi al jednom kad im se omakne cao Mrale.
-
Jel znate onaj osjecaj kad dobijete udarac u jaja, pa se ispigate?
Presaltao se s motorceta na elystarce, i upravo to dozivio. Kako djubre lomi lumbalni dio kraljeznice, to nisu istine. A koljena iznad dupeta vrse jeben pritisak...
I jos je jebeni volan u krilu
(https://i.postimg.cc/3NXQvvTy/Screenshot-20190314-175719.png) (https://postimg.cc/RJZYrqq9)
MT03 mi je brutalno savrsenstvo naspram Elystara, zao mi je sto je to tako, ispada da mi treba 10cm spuzve da bude ok :icon_scratch:
Ok, sad kad sam skrenuo paznju, izgleda da mi je multivar poceo stekati u Elystaru, nesto se slabo razvrtava i bas steka kod saltanja brzina... vidjet cemo sta je jer ja ne ćutim!
Multivar je kupljen polovan, tako da nemam pojma koliko je presao. Eto kandidata za semering reparaciju, ako je on zastekao :D
-
Provjerio sam Elystara nakon cudnog ponasanja. Propustio jebeni brisac mast od ditech polutke 2003god. Idem stavit od piaggia 2003god i tvrd je ko kamen i opet pusta mast. Onda sam izbunario 2013 i super je.
Zatim sam stavio FULL SERIJSKI prijenos s ditech polutkom.
Znaci, izbacio multivar i stavio serijski sa serijskim 5.3 rklicama.
Ubacio kvacilo sa serijskim centralnim i serijskim federima.
Skuter ide prejebeno dibro i bolje starta i puni nego glupi multivar. Jedink je krajnja manja, al tko ga jebe jer mi je ovo predobra kombinacija za dijelove koje imam u djubretu praktocki a prezadovjan sam.
SETUP JE:
- leovince ZXR auspuh
- ditech polutka, odlicno radi i puno je bolja od serijske
- SVE OSTALO TVORNICKO SVE SVE :laughing6:
(https://i.postimg.cc/wvm7ppJh/IMAG3511.jpg) (https://postimg.cc/bDqzx4mJ)
(https://i.postimg.cc/Hn1jWh4F/IMAG3512.jpg) (https://postimg.cc/cgTdXTzc)
(https://i.postimg.cc/3NjNkFtN/IMAG3513.jpg) (https://postimg.cc/p5TR7zbM)
Ne znam zasto na 60 ovako promjeni omjer u prijenosu, bit ce da se vario zakuca do kraja haha
https://youtu.be/o_VQ1tXkUXc
-
Bas se osjete varijacije u prijenosu. Ali zivahnost ovakvu nemas sa niti jednim variom
-
Dosta je bilo tuniranja Elystara, benefiniti nisu neki, a to sve i kosta. Ovako za dzabaluk i za kratke relacije je za Oskara...
-
Danas Elystar okrenuo 26 000km, znaci 11k otkako je kod mene, kao valjda osmo vozilo na 2 kotaca koje se paralelno vozi.
Pocastio ga punim tankom, a sebe bih trebao u Grasi :laughing7: :laughing7:
(https://i.postimg.cc/Cxfvp57v/IMAG3576.jpg) (https://postimg.cc/3kYjgKPp)
-
Znaci ipak Replicu 70 Purejet necemo docekati, ja sam mislio da ce taj setup bit rezerviran za Pezistara
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Trudio sam se 3 skutera odrzavati pod konac duzi period, u medjuvremenu bi jos neki dosao pa otisao i tu bih se isto potrosio.
Zamisli koliko treba truda, vremena, i zivaca oko samo jednog da bude sve pod konac. On trazi dane, a kamoli jos koji skuter tako da shvatis da ti 24h nisu dovoljna.
Ma zivot je prekratak za serafljenje jos jednog paralelnog skutera, otkako sam probao motorce, raskrstio sam sa bilo kakvim budzingom tunibgom jer svi ti jebeni skuteri gube performanse makar on bio BB ili Quasar ili ne znam koji k, daj mi motorce da ga gangam, a ne da mi se neke rupe stvaraju... Elystar ide 80kmh gps s pohabanim remenom, i to mi je super, i nemam vise nikakve brige oko setupiranja, a posto ga i drugi koriste za razne poslove (primjerice dodje bratic s autom i skuzi da je prometni cep, uzme Elystara ko kurvu za dzabe i ode do centra), bitno mi je da je pouzdan i nek se komsije redaju ako ih je volja.
Zapravo, otkako je doslo motorce Elystar koristim samo za prijevoz raznih stvari. I jos mi se vise zgadio tuning skutera makar sam to kocio, ali suzdrzavam se nekako da to ostane na jednom skuteru.
I dalje sam zadovoljan s pedeseticom s kojom postizem jako dobre prosjeke, a imam i mod zelenog vala...
-
Natrpao sam punu putnu torbu od 40l. Stane bez problema ispod sica, i stane taman u kofer od runnera. Znaci to stavim na Elystara i ko gosppdin imam 80l zatvorenog prpstora. A otvorenog, pihh, vise nego mali gradski auti :D
Praktocno djubre nema sta.
PS j****ti isusov skuter. Kad sam slozio serijski projenos, start je bio brutalan, nakon 2 dana viznje vec ima knedlu u startu'nabije turazu, pa centrslni popusti i malo ugusi masinu, pa opet zivne).
Al dobar je i dalje.
Brzinac majka.
-
Dobio 3gpsa, bolje ubrzanje i laksu promjenu smjera. E da, i kad pustim gas onda se puuuuno manje osjeti usporavanje.
Zaboravio da treba na Elystaru provjeriti tlak u gumama, prednja je bila na 1.1bar, a zadnja na 1.5bara.
Bitno da se na motoru priie svake voznje pregledava tlak u gumama, i na Runneru dost cesto :D
-
Zdravo, nista se nije radilo ispod radara, kako cu i stici kad imam milijun drugih angazmana, a treba ponekad provozati i motorce.
Elystar stoji parkiran na ulici, ceka poslusno kao dobro placena kurva da ga samo zajasem i s punim gasom otrcim gdje treba. Ne zagrijavam ga, a vrhunac antipatije prema lavu (ovo kad kazem u kontekstu peze, onda ne osjecam nista superiorno, osim tuznih, na srecu vec dalekih sijecanja) je to sto svakodnevno prelazim preko jednog prijevoja sa 68kmh i onda preletim s oba kotaca nagli spust.. moram se odviknuti od toga iako je zarazno kao droga...
Otkako sam nabacio dekicu na hibrida (najbolji swap u zivotu ikada za spasenje zivaca), pokrivam ga i ceradom ako ce padati kisa, cisto da dekica ne bude vlazna. Jebeno mi je potreban skuter s velikim prostorom i na zalost, necu ga se moci odreci, tako da cu mu ramu morati preci antikorozinom i sanirati trulez u zadnjem kraju. Proizveden je 2005 godine.
Evo stanje sata
(https://i.postimg.cc/pVS548vd/IMAG3674.jpg) (https://postimg.cc/qg87CNzf)
Od planova nemam nista, ali mastam malo sebbi za dusu, a to je da detaljno prpvjerim injektore na njemu cisto da sa stopostotnom sigurnoscu zakljucim da je taj slon od skutera zaista krivac za pola litre visu potrosnju, za sada se vozim na onoj full serijskoj kombinaciji prijenosa i dobro mi je, neda mi se vise juriti performanse koje s brzo sjebu ako se puno vozis, tako da je ovoaj setup dusu dao za otici od tocke A do tocke B, i jos s dekicom koja prekriva prsa, idealan je za svjeza jutra i veceri u civilnoj odjeci.
Bio sam se igrao s povecanjem kolicine goriva i na elystaru jos prije dok sam ga pokusao budznuti, pa se vise ne sjecam sta je na njemu, i jednom prilikom bih cekirao injektor za svaki slucaj jer sam ga na ovaj skuter cini mi se samo stavio, i ufazio ga lijepo na minimalisticke postavke, samo nek sto manje trosi jer ga gledam kao iskljucivo skuter bez duse koji ce me prevesti od tocke A do tocke B.
Imam 2 friske zamjerke.
- digitalni sat s vremena na vrijeme brza, ne svidja mi se francuska preciznost
- kljuc u francusku bravu ulazi ko suha motka u suhu picu, to moram silikonskim sprejem rijesit, mislio sam da se to ne desava na ovakvom skuteru. Bravu od sjedala sam vec dobri napacao cim sam ga kupio jer sam imao grdih problema sa stekanjem, tako da je ona proslost, za sada.
-
Planiras li se u skorije vrijeme baviti detailingom tih silnih purejeta ili te boli uvo za estetiku? :)
-
Mrale otkako su mi prepisale vec sestero dece, ne stignem ni obrisati stola od mrvica u kuci.
-
Sa serijskim prijenosom sam presao oko 800km. Kad usporedim sadasnje stanje i prvih 100km, razlika je ogromna. Jednom rijecju, sve se sjebalo :D
Krece iz druge, a imao je odlicno ispucavanje.
Odaziv na gas u voznji je barem dvostrruko sporiji.
Rupa nakon 55kmh je pala na 52kmh i puno mu teze pada taj prijelaz.
Ocigledno je kako je centralni popustio, jebiga niti ne znam kakav je, ali ako je iz 2003 onda se ne trebam niti cuditi.
Sad mi se opet vraca na multivar jer me vristanje u krajnjoj jebeno zivcira, a to mi je 90% voznje jer picim samo brzim.cestama. Taman kad mi je najpotrebniji multivar, ja ga skinem. Zapravo jebe me samo taj veci promjer varia, odnosno glavni problem je to sto vise ne prihvacam novo remenje koje nabijem na kjrac jer se potrosi u roku keks, tako da bi trebao ufaziti variomat da radi sa efektivnom sirinom remena koja je 17.8mm.
Jer lako se podsajba vario, ali kurcina je kad ga dize 5mm manje...
Ohladio sam se da bidem pizajzla na variomatskim prijenosima, ali to drzanje u fullu toliko izjebe prijenos da je to jebeno previse
-
Ajde probaj ovaj Top sto mi je dacerovs poklonio,jako lijepo mi je radio taj vario.
Budes si ga uzeo kad dodes do mene...
-
Ajde budem uzeo.
A evo razloga zasto zakoljem svako karbos skuterce, odnosno remence.
Razmislj da stavim getribu jer 18.5 mjeru ne priznajem, a bogami niti 18mm jer to nesto kratko traje.
Kosmos mod ON
Feelfree mod ON
Kultura OFF
https://youtu.be/MYFzmuycRd4
Samo extremno moze izdrzati uvjete koje namecem.
-
Samo Francuz!!!!!!
Samo Francuz!!!!!!
Samo Francuz!!!!!!
Samo Francuz!!!!!!
Samo Francuz!!!!!!
Samo Francuz!!!!!!
Bljuuuuuuuuv
I tako ti ja krenuo da testiram injektor sebi za dusu i usput neke sitnice da rijesim BY Francuz. Injektori za oskara, jedino jedno visokotlacno crijevo je izvana popucalo pa sam ga zamjenio sa profi serijom koja ce trajati barem 5god...
Hrdja, proslinio plovak ukja, puko rezervar kod plovka...
Sj#bo bi me serijski vario, radilica proplesala jer je zupcanik uljne sjeban.
(https://i.postimg.cc/zXcPpgr5/IMAG3686.jpg) (https://postimg.cc/PP145NJF)
(https://i.postimg.cc/50SRmKxk/IMAG3688.jpg) (https://postimg.cc/5Yjg43Qw)
(https://i.postimg.cc/CL1Qj49m/IMAG3689.jpg) (https://postimg.cc/3Ws1h28v)
(https://i.postimg.cc/pr0cw95f/IMAG3690.jpg) (https://postimg.cc/V0CFMkRv)
(https://i.postimg.cc/2yjX9dyj/IMAG3691.jpg) (https://postimg.cc/zbMjVgT4)
(https://i.postimg.cc/KcQWkWp1/IMAG3693.jpg) (https://postimg.cc/6T2cFMXK)
(https://i.postimg.cc/XJbPd60C/IMAG3695.jpg) (https://postimg.cc/hJ2MRwvD)
(https://i.postimg.cc/XvFhr7tW/IMAG3699.jpg) (https://postimg.cc/Mc6t4xW3)
(https://i.postimg.cc/hvKHWWyB/IMAG3700.jpg) (https://postimg.cc/ftgHmFQ2)
(https://i.postimg.cc/SQGBLRRN/IMAG3701.jpg) (https://postimg.cc/qgzD4k29)
(https://i.postimg.cc/zvp4qt6R/IMAG3703.jpg) (https://postimg.cc/FkdTZZ99)
(https://i.postimg.cc/c49Pjzfp/IMAG3704.jpg) (https://postimg.cc/Cz8vnmP7)
(https://i.postimg.cc/0yhF5JWZ/IMAG3705.jpg) (https://postimg.cc/Hr4BBjC7)
(https://i.postimg.cc/DwSRKcg8/IMAG3706.jpg) (https://postimg.cc/Mn897VgS)
Ovo mi nije jasno, u 800km se sj#bo vario urezao se remen, a multivatu nije nista bilo wtf
(https://i.postimg.cc/B6TdVQCp/IMAG3707.jpg) (https://postimg.cc/34wSyhV0)
(https://i.postimg.cc/Kvvd0b37/IMAG3708.jpg) (https://postimg.cc/s1q62tc1)
Sve je skarabudzeno.
- nova svijecica
- novo crijevo goriva od pumpe do injektora
- vratio serijski tps umjesto razbusenog
- vratio multivar, rolice 5.3 originLne narandzaste
- stavio drugi polovan ispravan zupcanik uljne od radilice, kupit cu novi
- stavio bijeli centralni da vidim kako ce ici s elystarom
Sutra visekilometarski test, za sad je dobro sve. Dobro je da sam otvorio prijenos, jer osjetio sam vibracije, reko to je potrosen remen i serijski vario urla...
-
Ne mogu da mi iber bude na 85kmh u zestokoj turazi. Bijeli centralni je puuno bolji za tesko krme u startu i do 30kmh. Zeleni je cudan, premekan, za Elystara nikako nije dobar. Bijeli centralni omogucava mekse oprugice, tako da sam na serijskim i to mi jako odgovara.
Zadovoljan sam :headbang: O serijskom variomatu cu razmisljati kad se preselim i centar grada ili ako cu dostavljati po Tkalci :icon_biggrin:
Jer kazaljka se mora prekucavati
https://youtu.be/lBhZP91997Y
-
Nema mi druge nego napraviti 100%-tni swap :confused5:
Sad su me poceli bosti detalji u oci, razumio bih da je talijan, ali ovo je nedopustivo (vec po sto sedamdeset i osmi put)!
Nema do peze, al tek kad se preslozi barem 97% toga... :headbang:
(https://i.postimg.cc/ZKQVDNXT/IMAG3717.jpg) (https://postimg.cc/SJW6nny5)
-
Znaci oo se ti vozis danas
(https://i.postimg.cc/MTYFqP1J/AEC609-B6-4-FB7-4575-9-BC7-60-CF89-AFFD8-D.jpg)
-
Ne jebe njega ni da sjekire padaju :D
-
Vozio se jesam, ali me sigurno ne bi stigao slikati, jer kad pada kisa koristim pjesacke rute :D slican skut, ali nije Elystar... da ne bi stajao na semaforima i iza auta dok kisa pada. Ovako par minuta voznje na kisi, za ustedu od par desetaka minuta cmrljenja u autu i jos nemam parkinga...
-
Ja ne ih vozio po kisi da mi netko da milju eura
Probao dva puta nisam se dobro proslavio i okacujem to o klin
-
Ako ides na visednevne ture, onda ti je jako veliki rizik, ili picis uz obalu :D
A Molas je seks za kisu.
-
Auf sto ide elistarce, ufazio sam mu prijenos za Oskara, i polozio je trke haha, kako ga gonjam to nisu istine. Imam problem s velik prednjim francuskim diskom, slabo to grize, ali ajd, necu se extremno zajebavat.
Pocastit cu eljstarce s BRIDGESTONE MOLAS gumama, da se opusteno mogu ganjati po kisi, a i extremno po suhom jer cu mu jebat majku. To sad kad prodje registracija, onda cu mu stavit iza 130 gumu posto je takva u steku.
Uglavnom, jako sam zadovoljan s bijelim malossi centralnim na ditech polutki s multivarom na elystaru, puno mi bolje cupa nego zelena (koja je doslovno umrla, za ovaj slucaj sam vec cuo) i ljubicasta centralna. Nisu za ovu pretesku krmacetinu.
-
Mralee molas polozio sinoc na mokroj inace kad je suha skliskoj i glatkoj cesti na kruznom toku. Heebooo majku znaci naginjanje bez straha i po mokrom. Rane ti krvave!!! :D
To jos nisam dozivio sa metzeler, dunlop, i michelin .
Jedino klizi po ofarbanim dijelovima ceste, gdje ce i najskuplja guma proklizit. Samo to treba pazit. Ja sam odusevljen
-
Dobro kad će više ta replica purejet mrale
-
Samo mudro, ne zaboravi postovat gumu, ali da daje vise, daje.
To je vrlo visoki nivo najboljeg moguceg kompromisa za svakodnevne i sportske potrebe, za istu cijenu kao masa smetlista.
Pazi sad ovo, ako se ne varam, nitko od ekipe jos nije roknuo s Bridgestoneom. Makar je to nebitno, ali garantiram da bi bilo manje padavocara s Molasom.
Masa ljudi nema pojma koliko je bitna dobra guma, jedina dodirna tocka izmedju ceste i vozila, podcjenjuju je na razne nacine, a dobra guma spasava i na jako malim brzinama. A nepredvidive situacije ce te staviti u polozaj najveceg divljaka iako nikad ne divljas, pa se ti izvuci s govnetom koje ti naprijed proklize kad refleksno stisnea kocnicu...
Dobro kad će više ta replica purejet mrale
Ostaje 50ccm, lijepo podesen i to je to. Ne tangira ti mene vise to, jer od tocke A do tocke B mogu ostvariti par desetaka sekundi prednosti, a u gradu mi voznje traju u prosjeku 15min. Veliki maxi mi je tu apsolutno nepotreban i niti jedan mi ne pase, a suvisna masa s gabaritima mi samo otezava manevriranje i cini me manje spretnim. Skuterce za poslovne potrebe i svakodnevno gazenje na kratke relacije da postedim ostala vozila. Agregat je sada na nekih 25tkm i to vozim dok ne potrosim nesto od mehanike.
-
Zdravo, jer ekperimentirati se mora! Nemam ja mira da ga jebes :D usteko ga u hodu
Usteko sam ECU sa smjesom za crne dane. Pa da i to istestiram na Elystaru. Inace Runner i Nrg trose 2.6l gradske s ovom mapom.
(https://i.postimg.cc/ZntjYqCy/IMG-20190416-WA0008.jpg) (https://postimg.cc/47PpBsvJ)
(https://i.postimg.cc/gkK4dmdn/IMAG3733.jpg) (https://postimg.cc/N55RkhKc)
(https://i.postimg.cc/FsvG21MM/IMAG3734.jpg) (https://postimg.cc/nMdvmVc2)
(https://i.postimg.cc/6qrc8Nvb/IMAG3735.jpg) (https://postimg.cc/N20mnSbR)
(https://i.postimg.cc/BZHMY2V5/IMAG3736.jpg) (https://postimg.cc/9zXdzwVz)
-
Nisam jos popljuvao francuza pa samo da dodam jednu opasku. j#bo isus mater francusku i njihovoj bravi kojinsam podmazao i opet stekce, j#bo ti isus mater smecarsku najvecu poserem ti se na glavu koji je radi te brave.Originalna braa se sjebala elektricni dio, a ovu sam skinuo sa speedifghta.
Tako mi boga, napravit cu keyless sad kroz par desetaka sati, j****ti mater francusku smecarsku pa da moram apsolutno svaki detalj preradit na ovom francuskom sugavom govnetu.
Evo koliko sam lud, j****ti francusko g#vn%, jzgubio vremena da moram autoputem picit sa socijalnom smjesom..
j#bo te francuskk isus, ne postoji vece i nerijesivije g#vn% na planeti!!!!
https://youtu.be/Y_OvUUKLBIw
-
Upravo je oboren rekord u najnizoj potrosnji na Elystaru ikad.
Znaci uvjeti voznje su extremni, nadilaze trkace standarde :D
Prije bi izgubio prvu crticu od goriva na 60km, a sada na 69km.
S nestrpljenjem iscekujem stoju km kad slijedi ponovno tocenje do cepa. :D
-
LoL, ja moram tocit svakih 100km :D
-
NEK VAM JE VECNA SLAVA!!!! :headbang: :headbang: :headbang: :headbang: :headbang:
Nataknem na kolac i omastim PEZU VERTIKALU ALI OVAJ PUT VJECNO!!!!! HAHAHAHAHAH
Znaci pun gas non stop po Zagrebu, dakle bez tripovanja, s puno startanja, kocenja i neprekidnog ubrzavanja.
Elystar autobus + ja konjina preko 190 i 100.
Da je ova masina na nekoj wc skoljci, s nekum lsksim i da se umjerenije vozi, pa to bi bio jebeni upaljac!!!!
VAISTINU!!!!
(https://i.postimg.cc/v8zHTL93/IMAG3745.jpg) (https://postimg.cc/9zDjN9L7)
-
Hahahaha svaka cast, stvarno kad ovo vidim mi dode da uzmem puru za po gradu daily poso i natrag
-
Omjer performansi, troskova odrzavanja, pouzdanosti i jeftinoce dijelova.
Nek me netko prosvjetli u 50ccm svijetu i nek navede nesto bolje. Molim da se ne javlja Suhi s komentarom kako njegova osakacena, olaksana pezica trosi slicno, ali na putu do Zadra. Jer cu i ja tripnut s ovim pa cu i tu izbrasnarit pezicu koja je u prednosti po pitanju same konstrukcije i gabaritnosti vozaca :laughing7:
Radje se treba zapitat, sta bi tek bilo da se purejet masina stavi na pezicu, em bi bolje vlekla, em bi jos manje trosila haha
S pezo vertikalom nisam isao ispod 4l u istim uvjetima koristenja, na istom skuteru i istim gabaritima.
-
Mislim da od cvajtakta nema jaceg
-
MOja peza manje trosi , ispostovat cu elystarce hybrid sa uzitkom.
Ukoliko ce biti veca potrosnja od 2L na 100km cijeli forum ima djabe tank goriva :headbang:
Samo Francuz ; Samo Peugeot vertikala
Pura stani mi na potrosacku crtu :boxing:
-
Imas li kakav pj agregat na stanju? Mnogo mi se svida ova potrosnja
Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk
-
Imam ali sam sentimentalno vezan za njih (poremecaj).
Sa Suhog spremam specijalni stekerski izazov, (PAZI STO se usporedjuje, perolaka i najteza kategorija haha i opet cu izbrasnarit )uledajuci se na njega, voznja do 1/3 gasa, bit cu sporiji od njega jer me ne moze nositti kao njega s pezom, ali cu ga edukovat, i s jednom dignutom nogom kao pes se popiskit po vertikali haha
-
Ides, pa ovo trosi slicno kao batina 125 :headbang:
-
Ha cuj Mrale, prosjek je solidan i za kilometrazu u 2 dana 130km sam izbrasnario.
Imam velikih problem s divljanjem, bojim se da nekoga se sasije., tako da se prisiljavam voziti purejet gasirajuci ga do iznemoglosti i bukvalno derajuci cementaciju od extremnog neprekidnog full gasiranja
Purejet mi je kulturan ispusni ventil, al 50x veci od RS250
-
neznam šta je vama da imate fetiš na tu potrošnju :toothy3:
Dok je benge na tržištu uopće ne gledam na potrošnju bitno da ide traje i kolje :headbang:
-
Mrale pa ja sam uz bok s dostavljacima i kuririma. Da radim 100km godisnje, jos bi darivao benzin maloljetnicima koji su kupili prvi skuter.
-
Elistarce je postalo GTI!!!!
FRENDIC
STARI MOJ
Treba samo zabijati skutercad do poda, kako se jebacki sad vozi mraleee. Zabio sam prednji kraj za 28mm do maksimuma za puni hod teleskopa.
Osim sto se jabenije vozi, sad mi je polozaj sjedenja isto pogodjen jer mi je falilo da prednji kraj ide dolje ili zadnji gore.
Extremno sam zadovoljan, i sad moram staviti onu trkacu mapu da se ganjacim s elistarcetom.
(https://i.postimg.cc/Fz2CYKgw/IMAG3802.jpg) (https://postimg.cc/H899KdNt)
(https://i.postimg.cc/YSkVNhKH/IMAG3805.jpg) (https://postimg.cc/xXxtnj1x)
(https://i.postimg.cc/2jJKcHRT/IMAG3806.jpg) (https://postimg.cc/Hjwzj9L7)
(https://i.postimg.cc/LXQbMDq9/IMAG3807.jpg) (https://postimg.cc/BLDgTxck)
(https://i.postimg.cc/RFZD8yZp/IMAG3808.jpg) (https://postimg.cc/rd7jRhW5)
(https://i.postimg.cc/vHJCB00D/IMAG3809.jpg) (https://postimg.cc/gnKgtHFP)
(https://i.postimg.cc/Rh3bCtfc/IMAG3810.jpg) (https://postimg.cc/rRk9QKfm)
Edit: 15km zestokog brasnarenna je odradjeno. Znaci Elistarce totalno jebe! Puno se lakse baca, osjeca se preciznija kontrola, osjeca se jebeno nize teziste i to je pravi poso. Zatim, pazi sad ovo, unutra je 20W ulje, i bilo mi je malo pretvrdo, ali sada kad je spusten, vilica radi bolje, bas kako treba jer je vise mase na pednjem kraju. Direktnija je prednja kocnica.
Ispostovacina je extremna!!!!.Malo osjecam nesigurnost u gume, potreban je friski Molas da se naj**** keve asfaltu
(https://i.postimg.cc/zXx6wJDb/IMAG3811.jpg) (https://postimg.cc/CzfcSpqS)
-
Elistar low rider
-
Veceras je odradjena nocna voznja. Izbrasnario sam oko 180km, i to po ZGu i okolici haha. Potegao sam do Ikee, pa preko V.Gorice prema Pokupskom, zatim do Samobora i Luckog. Grad sam presao vise puta, tako da sam u N.Zagrebu bio 4x, kod Ikee 2x, u west sajd sitiju 3x hahaha
Uglavnom, Elystar je za Oskara, djubretar ima autonomiju od 320km s 8.5l goriva. Na kraju sam ostao bez goriva 300m od bebziske jer mu je pokazivac malo zastekao. U rezervar s nacukavanjem stane 8.55l.
Kad usporedim ono tankiranje na 100km od cepa do cepa i sada na 320km,.dobovam 2.65l na 100km. Prezadovoljan sam s Elystarom jer mi na pun rezervar s ovom mapom ostvaruje ustedu od nekih 80km, a to je usporedba u purejet svijetu. A kamoli da ga usporedjujem s jebenim karbosom zbog kojeg gubim ČAK 150KM na jedan rezervar, aloooo, gratis 150km imam u usporedbi s Runnerom Karbosom i ZX auspuhom. Za skuter od tocke A do tocke B ovo je vrh, i jos ne moram serafiti po karbosu, stelati i ostale pi*darije.
-
Bogme jebenica potrosnja, moj X8 sad ovaj zadnji rezervar posrkao za 275km i natocio sam ravno 10L do cepa. Sa serijskim variomatom sam radio 60km vise sa 10L benge.
Sta se autobusa tice ok al je zanimljivo da jedan 250i.e trosi isto, a ide puuuno bolje kad pozelis.
Btw, mozda ti se potrosnja smanjila sad kad si aerodinamiku popravio hahahha.
Ja cu napravit test bez vizira pa da vidim kolko ga to koci.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Koci ga dosta, jako ga zajebava vjetar kad promjenis smjer, jasno se vidi po brzini opadanja kazaljke, a i kad pustis gas puno brze gubi brzinu od aerodinamicnijih skutercica. I kad puse jak vjetar baca te amo tamo, a recimo runner jebacki ide i po buri haha
-
Vječni triper danas uočen na prelazu preko pruge u Trnavi....
-
Taman sam zaserafio drugi injektor :D
Mrale nesto ti je zveketalo iz motorceta. Nije da copram kao i kad je Suhom otisao lezaj, ali nije mi bio fin zvuk, ili sam ja krivo registrirao jer sam se borio s google mapsom.
-
Krivo si cuo mrale, sve je u najboljem redu :D
-
Vidi brata. Testirao sam sjedalo od Elysea, j#bote koliko mi bolje odgovara.
Sad sam u potrazi za tim sjedalom, ako ne nadjem dat cu preradit od Elystara jer onaj glupi ppdupirac dupeta je glupost i igranicava me...
Gledaj Mrale.kako mi je Elistarce zabijeno u ppd, bas sam ga ispostovo za Oskara :D
(https://i.postimg.cc/MZfthJJN/IMAG3821.jpg) (https://postimg.cc/6TwdvS3f)
(https://i.postimg.cc/TY8QxNRw/IMAG3822.jpg) (https://postimg.cc/XX89c8BS)
Deka je vjecni dodatak na Elystarcetu, stiti od kise, stiti od djubreta, stiti od vjetra, mozes se vozit u gacama, mozes drkat na semaforu dok verenica ide preko zebre...
Ide dobro Elyseo 100, osjeti se moment, Elyseo 100 je mozda brzi, ali Elystar purejet 50 ga zato drzi :D
-
Nadam se da je ovo poticaj Suhom da slozi 100tku i da prestane drkarit sa getribicom od 50tke.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Dosta cijene te masine od sto kubika.
-
ima momenta ali u krajnju nejde nikak, 50-ka preskoci tu 100-ku
-
ima momenta ali u krajnju nejde nikak, 50-ka preskoci tu 100-ku
Rekla kazala hahahha, ima 100tka prostora za napredak i da suhi zapne za to kao za 50tku, dobro bi to islo
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Nedam 1500kn za masinu. To je to :headbang:
-
Skupa je jer za 1500kn kupis grobinu u koju treba jos tolko ulozit, kad bi se nasla neka uredna mislim da bi se to dalo ljepo slozit
-
Alo, kakva mrtva ulaganja. Ovdje se prica samo o zaradjivanju. Dakle skines karbosa i prodas za dobbre pare, i otkupis purejeta za lake pare
-
Elistarce danas prebacilo 27 000km.
Neki dan sam opet vratio odblokiranu mapu, 10kmh krajnje uvijek cu rado iskoristiti, a i gorivo mi je placeno tako da neka prska.
Elistarce se svakodnevno przi po autoputu, izbacuje mi gresku 69 sto znaci "injektor goriva preklinje da prestanem sa švasanjem gasa jer ne moze vise prskati toliko dugo".
Nabavio sam neki komad gume koji cu okaciti na zadnji blatobran kao blataricu jer se jebeni francuz nije pobrinuo za to da me ne prska voda.
Ovo je zestoko radno skuterce i nikakva zajebancija s karbos zamorcadima nije dozvoljena, ne okrivljujem nikakve dijelove niti proizvodjace jer se ne igram sa smecem,.samo OEM iz 2003. Hobi vozila koja nakon par voznji idu na serafljenje vise mi ne dolaze u obzir, samo zapeceni vijci dekla me zanimaju.
-
Malo relaksacije.
Konzultirao sam se s Radetom onako random kroz pricu posto i on experimentira, i napomenuo mi je kako mikroremen ima tendenciju da izlazi prema variomatu a to se vidi kao tragovi na onoj podloski iza varia zupci od remena jel. To mi je super i moj stekerski plan ce hspjeti. A vi samo.kuoukte i jebite se u auspuh!
Dakle sinula mi je genijalna stekerska ideja, a to je samo jedna u nizu, inace ih rijetko otkrivam jer experimentiranje ukljucuje muke koje ukljucuji, razmisljanja, testiranja, riskiranja i pare. A najgore mi je kad dusmanin dodje preko i interneta i vidim kasnije moju ideju kao sto mi je ukralo traktor prije vec dosta godina...
Stoga evo jedna jeftino rijesenje, a posto sam ja pjurdzetisa, vojsku treba jeftino odrzavati, a i mnogo sam sretniji nego kad platim.
Dakle, sporni zupcanik, jednostavno okrenete kontra.
(https://i.postimg.cc/LXFsC7R7/IMAG3864.jpg) (https://postimg.cc/sBKy1TM9)
(https://i.postimg.cc/tCqsGLPG/IMAG3865.jpg) (https://postimg.cc/PN7XmV2S)
(https://i.postimg.cc/52Gyvyrf/IMAG3866.jpg) (https://postimg.cc/ts39Gqyc)
(https://i.postimg.cc/15vfmJcn/IMAG3867.jpg) (https://postimg.cc/zVRJpwQ8)
(https://i.postimg.cc/6Q271nZ7/IMAG3868.jpg) (https://postimg.cc/Y47qv4bk)
(https://i.postimg.cc/br8sJ5Bb/IMAG3869.jpg) (https://postimg.cc/hzySZ2gP)
(https://i.postimg.cc/dQmhXqh9/IMAG3870.jpg) (https://postimg.cc/mhkZ1WNc)
(https://i.postimg.cc/NjP94pKq/IMAG3871.jpg) (https://postimg.cc/sM7gfPPw)
(https://i.postimg.cc/7ZLJ0pYn/IMAG3872.jpg) (https://postimg.cc/jLGjr3fD)
(https://i.postimg.cc/d0b7M3R5/IMAG3873.jpg) (https://postimg.cc/3yZrmKcG)
(https://i.postimg.cc/d3BDT9bf/IMAG3875.jpg) (https://postimg.cc/0Kz9T72G)
(https://i.postimg.cc/HxbrTmBd/IMAG3876.jpg) (https://postimg.cc/Fdsrx2MB)
-
Na slika se vidi da je testiranje uspjesno, radilica je SAVRSENO u centru. Nadam se da sam vam pomogao s ovim extremnim primjerom, a ostale tajne ce ostati tajne, eventualntualno sam spreman podijeliti neke s pjurdzetisom, ali ne smije biti komsija.
Usput sam promjenio prvi semering na radilici, bogami ppstao je plasrican, malko je balio pa reko ajde iako purejet moze i bez njega :D
Uzmes dobar ravni srafciger, ja sam uzeo sjeban i jos sam gledao u mob pa sam o.masio, poanta je da zapnes na jednom mjestu i okrenes torziono u lijevo rucku srafcigera, pa ides milimetar po milimetar u krug i samo ces ga odjednom odvaliti.
https://youtu.be/EU0NVn9zSBk
Neki dan sam dovrsio s radjanjem jos 2 jebacka i puno skuplja rijesenja koja nema internet, ali to na zalost ne mogu dijeliti ovako random i bezveze, vec skrto cuvam u steku stekova i uzivam u tome.
Jebiga, da si pjurdzetisa, zajedno bi se smijali i rugali karbosima, i ovima sto nam hoce uzet pare, a bogami bi preveslali i Luigija koji je predvidio manji rok trajanja :D
Usput sam provjerio funkcionalnost lampice koju ima injection, naime namjerno nisam ugradjivao nikakav termometar jer mi ona sve govori, kad se masina pregrija ona blinka. Dijagnkstika prepoznaje sve elektricne kvarove i nema gresaka.
https://youtu.be/fESjdas7-OA
-
Danas proklizala zadnja Pirellica i to dobrano, nagnuo se nakon 2km i bilo je veselo. Za koji je dan je tehnicki, pa odmah iza toga cu gledsti da nabacim presveti Bridgestone Molas s kojim dobivam garanciju od ne padanja :D
-
Ja se vec dugo bavim okretanjem zupcanika mikro remena ali ne zbog bjezanja remena vec zbog krivljenja kraka radilice. Kad se dosjed na strani zupcanika koji se naslanja na radilicu neravnomjerno progloda krak radilice se poslije stezanja matice variomata izbaci iz centra i taj debalans na kraju otkine osovinu s radilice. Kad okrenem zupcanik na radilicu nasloni zdrav dio a druga proglodana strana ostane nedirnuta jer distanca variomata se nasloni na vanjski obod zupcanika koji je u ok stanju.
Tako da savjet svima koji voze piaggio masine da provjere kako se ponaša ventilvar poslije stezanja matice. Ako pleše tamo vamo obavezno provjeriti zupcanik mikroremena i eventualno ga promjeniti/okrenuti.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Znaci nema opasnosti da ce remen past? Zbog okretanja zupcanika?
-
Nema opasnosti, mikroremen se uvijek pomoce prema vrhu radilice a tu su mu distance.
Dino jesi ti rekao za ovu problematiku dok smo bili kod tebe ljetos?
-
Super. Znaci zupcanik ima dva zivota :headbang:
-
Tih problema nemam :glasses9:
-
Svakih 20tkm zamjeniti zupcanik je nista, umjsto da mi ode getriba. Ja vise volim ove bezazlene probleme nego da me ostavi skuter na cesti i popravak traje danimahahaha
-
Nema opasnosti, mikroremen se uvijek pomoce prema vrhu radilice a tu su mu distance.
Dino jesi ti rekao za ovu problematiku dok smo bili kod tebe ljetos?
Jeste, rekao je sjecam se i ja :)
Također smo spominjali stavljanje diht mase na osovinu uljne pumpe kako bi se sprijecilo trosenje donjeg zupcanika mikroremena a i same osovine uljne.
-
Svaka cast Dini, vise se nisam mogao sjetiti, a napisao sam u runner temi da mi je netko rekao, tako da treba zahvaliti Dini na ovome ;)
Diht masu sam probavao od priije ali nisam zadovoljan, tako da sam stavio kvalitetan termo buzir na zupcanik uljne inapresao sam zupcanik u uljnu i onda sam nanesao uljnu istovremeno sa spojenim zupcanikom. Preostaje mi da vidimkakp to funkcionira kad otvorim iducom prilikom.
Oduvijek su me fascinirale usporedbe PIAGGIO VS PEUGEOT, gdje se positovjecuju sitnice i extremni kvarovi, odnosno DJECJE BOLESTI koje rijesis s lakocom, i TUMORI, RAKOVI I SIDE NA PEZI koje nikad nemres rijesiti xaxaxaxa
I da ošinem jos jednom s letvom, dzaba ti bit doktor s takvom bolestinom
-
Dobivam dosta upita kako Eystar ide kao na drogama (najvise vim kad me Francuz pita) tko ga ima u serijskom izdanju zna o cemu pricam, i to je valjda najslabasniji skuter ikada. Serijala ide neupotrrbljivo kriminalno lose.
https://youtu.be/CYBbgvw9zqQ
Elystar u najboljim danima (s novim remenom).
Ovaj video sam odlucio snimiti nakon sto sam se sjurio i vidio da je prejeben spust, isplatilo se odvoziti jos jednom :D
-
Sinoc sam imao pretovar na elystaru, bijeli centralni ne popusta niti pod jako velikim opterecenjem. Sada nakon vec duze ganjacine, nemam niti jednu zamjerku na bijeli, dok je zeleni znao omekaniti, znato usporiti odaziv na gas, spustiti radne okretaje i osjetno sjebati start.
Jos se ceka odvozit Sljeme i preko 30℃ vani. Bit ce siguran sam bolji i vec je konacan odabir i baza za setupiranje pedesetice s multivarom i ditech polutkom s remenom 811x18.5, opruge kvacila crne malossi, ali pokusati cu se prosvercati sa serijskim jer kenjaju samo kad se masina dobro ugrije.
-
Samo gas, TOČKALO perfektno prebacuje od tocke do tocke, s nevidjenom i neshvatljivom pouzdanoscu, zivim za trenutak kad ce se pohabati purejet pedesetka... bijeli centralni je i dalje za Oskara.
Kako kisa svako malo sere, elystar se redovito lozi izmedju pljuskova, onu dekicu brijem da necu skidat niti u sred ljeta, jer mi elystarce treba u jutro i navecer.
Ne znam jesam li jebao mamu Pirelliju na mokrom, znaci vozis se ko po jajima i opet pazis kp usran jer osjecas da klizi pirelli sam od sebe. Na jednom.semaforu mi je dobrano zaslajdrao, ima moc...
-
Bijeli centralni vrhunski jer je namjenjen Pezgeot Multivaru. Znaci imas Francuski Malossi bijeli centralni mora da ce istrunut ditech polutke od sramote.
-
Ne bih htio sirit mrznju, ali definitivno nakon dve milijarde opekotina s francuzima, mislim da nisam fan istih!
Naime, jucer sam natocio pun tank, i plovak goriva je poceo srat j#bo mater svoju francusku. Dao sam mu jedan dan fore, medjutim evo i drugi dan sere i ne pokazuje tocno kolicinu goriva, umjesto da pokaze pun, on baca 1 do 2 crte manje. Inace je nepouzdan na rezervi i zahvaljujuci francuzima, ostao sam bez goriva blizu Maslenickog mosta na Pagu ( nije li to divno j**** ti isusa francuskog!!!), i jednom tu u Zgu sto cemo ajde presutit jer gurat 400m je pickin dim naspram Paga gdje je bilo 20 ili 30km do benge...
Rezime, francusko-talijanski hibrid, samo jos francuske komponente seru.
Jos jedan rezimre, s talijanima se znam vozati po rezervi danima, i tocno znam po skali koliko jos mogu...
Ne mogu rec samo francuz, cak i da mi platis.
-
Kamionce radi za Nobela. Neki dan natovario na njega malo preko 90kg akumulatora, i nesto gvodzdja, 4 amortizera, 4 veca diska od auta i tako jos nekih sitnica. Kad sam sjeo, Elystarce se opasno priblizilo podu, mocan osjecaj , ali zadnji amortizer od peze ima neki djecji hod, pa cim mrvicu jace sjednem, nabijem do granicnika, tako da sam bio oprezan do Sekundarca, fala Bogu oa je kod nas moguce izbjeci rupu gdje bi mi iskocio amortizer po putu.
Znaci bijeli centralni mi je super, i nadmasio je ljubicasti i zeleni na ovom.skuteru. Remen je neki skroman polovnjak, oko 17.6mm, al je Mitusuboshi.
I danas sam odlucio odraditi jedan opaki tjunerski zahvat, skinuo onu sajbu i dobio 4kmh gpsa :D
(https://i.postimg.cc/fTPWB4Sq/IMAG4808.jpg) (https://postimg.cc/VdjckVRX)
(https://i.postimg.cc/RVhV7Chn/IMAG4809.jpg) (https://postimg.cc/8j8SDSh1)
(https://i.postimg.cc/jqZSnnxb/Screenshot-20190612-225106.png) (https://postimg.cc/XXBbTJBH)
Prednosti bez vizircetine:
- bolja upraljivost, ne ljulja ga vjetar, laksi je na volanu
- tisi za voziti, ona nabijacina vjetra u kacigu je bas bucna
- veca krajnja brzina pod uvjetom da dobro zalegnes i da vizir zapravo bude suvisan
Prednosti s vizirom
- ne puse do glave
- veca putna brzina za par kmh u normalnom polozaju sjedenja
Dakle s ovom kamioncinom jurim 92 gpsa, a nemam ni rezonancije :D Prije je isao 93-96 gpsa s novim remenom.
-
Identicno kao i kod mene. Bez vizira ima vecu krajnju ali kad se skroz zalegnem jer inace vjetar roka u prsa.
Uglavnom, trebalo bi ga odnijet u Novu Formu na selskoj da ga skrate i fino obrade kad se vec ekipa bavi pleksijem i svim slicnim.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Kad je isti vrag od skutera. E al ja na Beverliju nisam mogao trpiti ono brutalno samaranje od kratkog vizira i buku.
Sad imam DR-eva ko novog u steku :D Necu stic poderat ovu pedeseticu, ponekad mi dodje da budznem Elistarce.
Stavio keramicku vunu, vratio vizir, i rijesio klepetanje prednje plastike oko sata jer francuzi nisu stavili serafe yizzs, a navoji nikad vidjeli serafa, niti dosjed plastike nije ocrtan od serafa.
(https://i.postimg.cc/XqTnnVYX/IMAG4814.jpg) (https://postimg.cc/V0BxRPMc)
Top je brutalno zapekao, posto mu je ovo valjda peta sezona i cetvrti skuter.
-
Mrale jel to tako ubacis sa krepanom trakom ili ju skines?
Jel to keramicka ona do 1200-300 stupnjeva? Imam nesto takvo morat cu probat ubacit
-
Uzeo u motormaniji keramicku, ona je najootpornija. Inace stavim manje krep trake, ali danas sam.stavio vise. I kad upalis skuter, nakon kratkog vremena samo osjetis smrad od trake, samo je ostavis neka gori :D
-
Dada. Trebala bi biti najbolja . I najskuplja je
Onda budem i ja lepio da se ne zajebavam vise :icon_thumright:
-
Braćo zakaj komplicirate,ne treba se nikaj lepit,i ovak sklizne u plašt ko da je ni nema
(https://s7.postimg.cc/6fqheuq4r/20180420_132455.jpg)
-
Ne sjecam se da sam ti dao vune?
Mrale toliko sam.se najebao oko izbijanja topa da je se spigala rupicasta cijev (sabila se, zguzvala), i onda reko jos mi samo fali da sklizne vuna.
-
Pa ni nisi mi dao vune ;D
Da plašt sklizne samo lagano tuckaš malim čekićem po brezonima u krug,ili komplet udariš sa sva tri od neku dasku
-
Ma da, kucnes lagan po brezonima. A sta ako topcina zapece, onako jedno 20x jace nego inace, al fakat.
Lose mi je ispala slika pa je nisam kacio, jer sam vratio sve u prvobitno stanje kao harmoniku. Samo cu ti rec da sam zguzvao unutrasnji dio jednakomjernim udaranjem po sva 3 brezona bez pomaka, a i onda sam tukao kod ispusne cijevi p jedno 50x, mic po pic i na kraju bio mokar ko isus.
Nikad zapeceni spuhce nisam vidio.
(https://i.postimg.cc/FHg0t0dw/IMAG4812.jpg) (https://postimg.cc/zyvyKbkk)
(https://i.postimg.cc/0yL1sqp6/IMAG4813.jpg) (https://postimg.cc/Wd6HGCYj)
-
Ovo prvi put vidim,ak se ikoji top lagano otvara to je zx/tt/rr/zxr top
-
Elystar je polozio na jos jednom tripu, ovaj put u dvoje s prtljagetinom, 430km bez problema.
1. Odlucio sam pocastiti ga s DRevom 70, samo njega treba staviti jer sve ostalo ima spremno.
2. Dobiti ce pod obavezno nove kocione plocice, Sinter, jer ove organic ne mogu zaustaviti ovaj skuter.
3. Zasluzuje i nove gume
4. Treba mi bolja zarulja od prednjeg svjetla, mislim da ce ici ledica s lecom jer je ovdje H4 grlo.
5. Obavezno moram apgrejdati sjedalo, vozacev dio treba podici jer je spuzva pretanka, a i jako nisko sjedim, usput ako netko zna trazim sjedalo od Elysea, ako ne nadjem dat cu ovo na apgrejd. Ovaj glupi oslonac za dupe je suvisan i bezvezan, a Elyseo ga nema i kao da je meksi sic od njega.
6. Dobiti ce 7l veci kofer
7. Planiram staviti deflektor na vizir jer me tocno samara u glavu
8. Treba mu staviti neki extra tihi spuh
9. Staviti cu nove selene i nosace masine i za zadnjo amortizer jer planiram rubiti gume, iako vec sada to radi.
Triperski blatobran je vec dobio.
Jao koliki popis a skuter pali i vozi...
Ovo ce mi biti najbolji skuter u sport i touring klasi.
(https://i.postimg.cc/cCTWFSG6/IMAG5894.jpg) (https://postimg.cc/zHL4f4B1)
-
Samo Francuz tako jeeee :rock_: :rock_: :rock_:.
Odj#bo si Gilere i Piagge a jos kada nadrapam tog elystara sa spidiem onda ces i pjureta odkantat. Jer moj Concordic u 70cc izvedbi trosi 3,3L i time parira pjurdetu u potrosnji uz veci asortiman snage.
Nije li to extremno , odjebi sva ta talijnska g#vn# i uzmi vjecni agregat da te ne moram gurat po madarskoj. Uvjerili smo se da je hybrid slabiji od cistokrvnog Francuza predi na dobru stranu. Zajedno cemo vladati cestama sa triperskim Concordicima budi ono kaj jesi. Ti si rodeni Francuz ,a to ni neznas ili ne zelis znati.
-
Nabijem ja tvoj pezo na goli otok jer dok sam ga imao upadao je u takve rupe da ga sveti ilija ne bi s gromovima izgurao. Znas i sam o cemu pricam, a to je da vecno imas raspadajici prijenos na pezi.
I natovari si vrecu cementa pa bus onda imao normnu potrosnju, al nemres skinut purejeta koji je za pola litre ispod i sa vecim teretom te otporom vjetra.
Zakljucak. Peza se vozi bolje od klimavog piaggia, ali pezi treba piaggio agregat da bi bio odlican.
Ta odserafljivanja matica i trosenja variomaata i problemi s prijenosom me ne zanimaju.
I ono najbitnije, kako ces pezu upaliti pomocu štrika?
-
Upalio ju jos bi,ali kako bi ju ohladio? :icon_scratch:
-
Ok, dovrsio si misao do ibera, a na silu uguras vodenu pa ce je valjda ufazit, prije toga pljunes na one gumice da lakse klizne.
Danas sam opet extremno opterestio elistarce i to je najsportskoji skuter za voznju ubdvoje s prtljagom. Moram priznati da je runner teska ispigotina i smetliste po tom pitanju, a da ne govorim o nabijacini osoba koje se voze na njemu!!! Za solo voznju je druga prica.
Primjecujem da se Elystarce u zadnje vrijeme intenzivno koristi, nakon sve one jebe zamorcadi potencijal za extremnim prostorom se kad tad prepozna. Prevoze se bicikli, miniwashi iz Varazdina... a jedan od jacih tereta je miniwash u kutijetini koja je veci od dosta skutera.
https://youtu.be/mkj8P7jOsn4
-
Zamorce pretovaren :headbang:
-
Evo, sad sam slucajno zavrsio u trgovini i vidim na extremnoj akciji moje omiljene torteline, odmah sam uzeo 5kg za nedaj boze, i utrpao u Elystarce ne narusavajuci prostor za kacigu i majicu dugih rukava, te visecu mrezu i deku...
Trebao sam danas poceti sa apgrejdanjem, Elystarce se mora pod hitno apgrejdati i istjerati na magistralu, makar je vec bio u 11 mjesecu, ali to nije to, Elistarce mora postati pravi Sporcki i Triperski skuter!!!
-
Moj jedini problem je kaj nikada nisam ulagao u taj prijenos i nisam odlucio ga ustelati. Evo do danas vozio centralni sa peze iz 97g. spio se u bananu. Remenje sam isprobavao jbg kada nitko nije mora netko lako na piagu svi ga voze i kkopiraju se setupi. I sam znas kak je to kada se boris sa necim novim u startu , u tvojem slucaju pura pumpama. Kolko si imao neuspjeha itd itd
Jbg ja sam probavao Dopplera jel ga itko osim mene probao ? Izmedu ostaloga probao Malossi , POlini i Stage6
Jel itko probat Top , Malossi , Polini , Stage6 , Bando , Motoforce Athena , Ditech remenje ?
Kolko sam spulja isprobao na pezi ? TT ,ZX , Rekord , Yasuni R , Leo 70HM , RS , S leovince , to isto nitko nikada na pezi nije probao.
Kitevi Dr.evo , Polini 70 , Stage6 Pro , Malossi replica
Guma sam isto probao tonu : M7teen , MC29 , MC16 , ScootSmart , Evo 21/22 , MC20 i sada idem na K61
Sve to treba uzet u obzir , ja sa svime time imam samo obogaceno znanje o pezi i iskustvo. I to je meni najbitnije.
Da ti odgovorim kak bi ga uplai na znirance koji je moj patenat koji je spasio tvoja jaja u madarskoj , a mogao i ustediti 10L vode kolko si izgubio da si me odmah poslusa a ne gurao svoju tvrdoglavost.
Znaci ovako ukoliko bi imao vode sa sobom skinuo bi pumpu i izrezao malo otvor na pumpi kroz koji bi isla spaga. Namotao bi spagu oko gumica pumpe i namotirao pumpu. Spga pbi prolazila kroz taj otvor.
Drugi nacin je da oko ventilvara namotas spagu. A sada ono najbolje...
3 nacin je da ga zakurblam kao svi ostali kak kurblamo kad rikne akumulator ili alnaser osim ti na pjurdetu pa izgubimo pola noci.
Uglavno samo francuz i francuski mozak :rock_: :rock_: :rock_:
-
Kad je se tebi raspala getriba i zblokal se kotac bi malo sutra izvadio primar i odslepao pezu s purejetom. Ak nista drugo zbog ramena. Tak da smo kvit. Onaj tko promatra sa strane je uvijek pametniji.
E, al ima jedna bitna razlika, nakon svega s pezom, opet nema interesa dok za purejeta ima :D
I sad je peza na redu da odapne :D
Samo francuz s australskim patentom za ubrizgavanje!!!
-
Elystar presao 30 000km, masina piaggio purejet ima oko 25000km, nikad otvarana, sve iz 2003 godine i nikad reparirano ista, niti vodena pumpa, ni usisne lamelice, ni prirubnice. Jedino sam zamjenio cini mi se semering do variomata posto je bio mrvicu mastan.
Danas odradjeno oko 300km u dvoje.
Prekjucer sam reparirao pumpu goriva posto je ova durala 12tkm i povremeno bi zastekala, to sam razvlacio jedno 2 mjeseca.
U steku je DRevo cilindar i drugi blok s manje kilometara, taj DRevo ce biti malo nabudzen, i ide s malossi glavom. Elystar je zasluzio da ga se pocasti sa 70ccm, makar sam prezadovoljan i sa 50ccm, pogotovo jer je nemoguce unistiti tu mehaniku, a kod 70ccm ce mi svakako pomoci moment i veca snaga da raskinem bolcnu ili iglicasti lezaj...
Samo purejet u pretovaru!
-
Jedva cekam vidjeti rezultat,samo jako PJ2Freak :laughing3:
-
Jucer je viden Peuzegiot sa Correctorom i Corectoricom.
Nakon kratke probe na moriniju uocena je lista poboljsanja za Peuzegiot, i ustanovljena trajna ljubav za suhija i durdevacke pjeske.
-
Trenutno na 31000km, ovaj Elystar mi je primaran. Vrijeme je za servisni interval prijenosa jer vise ne dize remen do vrha, vidio sam kroz plasticni poklopac na prijenosu, a i skuter je non stop u iberu, pogotovo jer ima 120 70 12 zadnju gumu koja dodatno krati prijenos za neku sicu, ali ne mogu vise slusati taj iber na 80+ gpsa...
Posto je prednji kraj spusten do ibera, odlicio sam i zadnji kraj zabiti kokiko ide, i 17mm manje i aman pase da bude u vagi. To sam rijesio ovako, i sada je puno veca krutina. Kad skinem kofer, ovaj Elystar ce postati ozbiljan trkac.
Isao sam maksimalno i taman nalegne malo na blok
(https://i.postimg.cc/W4CCWQCZ/IMAG6027.jpg) (https://postimg.cc/HJ06jPpW)
(https://i.postimg.cc/c4cqxktq/IMG-20190830-WA0055.jpg) (https://postimg.cc/vcD2XzvX)
Stavio sam si i bolji kompresor jer je postojeci oslabio, tako da sam dobio bolji odaziv na gas. Nakon 30tkm ibera 1karika se osjetno potrosila, to moram jos otvoriti i pogledati, ali sada je onako kako treba biti
Usput sam ga pocastio dozom tuninga, digao tlak ubrizganog goriva za 0.5 bara i prejebeno mi ide da mi se neda stavljati 70ccm masinu.
Airbox je vec od prije malo budznut, i one pregrade su izbusene sa svrdlom tako da mam bolji pickup gasa.
Malo se povecala krajnja, bolje puni, i puno bolje puni nizbrdo.
Slozio sam si i odzracnik za pumpu goriva posto sam si je reparirao , sada se 100% odzraci istog casa. Napravio od serafa prikljucak, stavio gumicu i zaserafio na grlo rezervara. Malo mi je jako prskalo u rezervar, pa sam stavio u crijevo redukciju promjera i sad je super.
(https://i.postimg.cc/FK7wx9Wm/IMAG6024.jpg) (https://postimg.cc/p9M0WtM1)
(https://i.postimg.cc/SxQBJLcn/IMAG6025.jpg) (https://postimg.cc/XphHPCHW)
-
Evo kako sam skarabudzio prikljucak za odzracnik, izbusio ga kroz sredinu sa 1.5mm svrdlom, turpijomskinuo navoj i smirglom ga uglancao , smanjio malo navoj na vrhu serafa da lakse prevucem crijevo i radi.
Napravio sam si vec puno stvari prototipa koji funkcioniraju, pogotovo kad radim od plastike, onda nju tokarim debljim nozem od skalpela into je onda milina. Izuzetno je bitno imati busilicu kojoj glava ne seta aksijalno, naravno, ak imate radijalni onda imate busilicu za smece ili reparaciju.
https://youtu.be/lITvh9Isaik
https://youtu.be/P2nMwgJt8MM
Ovo prskanje po cepu je eliminirano i sada diskreno lagano slini jer sam ubacio plasticni umetak u crijevo kojo sam odrezao od potenciometra, u tom umetku sam napravio Z putanju za izlaz zraka i goriva od 0.8mm, tako da sada nema prskanja.
(https://i.postimg.cc/J7ZVgz1z/IMG-20190830-WA0014.jpg) (https://postimg.cc/9zmnwVR6)
I za kraj, stiglo jos jedno Elistarce, ovaj put u TSDI original varijanti, sto podrazumijeva peza vertikalu masinu s ajnspricom. Iznenadjujuce dobro ide, a ustanovili smo da postoje 3 vrste AC cilindara na pezi, i karbosi imaju izgleda oznaku 1 i 2, a ovaj nosi broj 3, pa tako ima vidljivo boolju portmapu, primjerice isouh je visi za 1mm, prelivni su isto visi, a ako sam dobro zapamtio, i povrdina boost kanal je veca.
Najjaca stvar na pezi je SBC sistem kocenja. A to znaci na Elystaru da desna ruckica kocnice aktivira samo zadnju kocnicu, a lijeva, s ogromnik kocionim sistemom, aktivira obje kocnice istovremeno, s tim da zadnja priie proklize. Sve je jako dobro napravljeno da skuter brutalno koci.
I sta se desi kad imas 2 Elystara? Jasno se vidi koliko je lijevi zabijen u pod, veliki sam fan struganja ralice, i pun mi je kufer kozastih skutera, jer kad sjednem na takvo sto, onda izgledam kao jebeni cempres i hendikepiran sam u jebenom startu jer predstavljam visoko teziste.
(https://i.postimg.cc/3NgsDnLv/IMG-20190830-WA0076-1.jpg) (https://postimg.cc/64pjkLxW)
Sljedeci korak je maksimalno iskoristavanje variomata, a to znaci da stavljam piaggio 19mm remen po prvi put na Elystara nakon Mitsuboshija 18.5. I stavljam 0.7mm podlosku ispod kvacila da ditech polutka otvori do ibera.
Na zalkst, moram se odreci bendixa, jer tako sirok eme brutalno struze i okrece ga tokiko brzo da unisti cetkice od anlasera. Elystar je inace isao 96gpsa na autoputu OD Daxa... ce da vidimo, makar je tada imao 130 gumu iza...
Primarno mi je da masina i preijenos ne bruje na 80kmh, i da se nastavim bezbrizno voziti s otpisanim agregatom kojeg nitko nece, jer kupovati nesto drugo, pogotovo sto svi hoce, mi dodje isto kao da imam kravu doma, a kupujem mlijeko u trgovini, i to ono K, S plus trajno iz rezervi europske unije jos od proslog stoljeca...
-
Dobro bi sjela malo duza gertiba na ovo zamorce :icon_thumright:
Mogo bi ostavit bendix i podsajbat variomat koliko treba da nejde remen do bendixa. A brzinu bi imal zbog duze gertibe :toothy10:
-
Na 50ccm bi proslo produljenje bez extremnog dizanja remena. Budem vidio, cekam sajbice za podlozit, tj morammsi ih sam sloziti jer nemam zivaca cekati tokare, posto sam do sada potrosio 6mjeseci u ovoj godini na cekanje....
-
:laughing9:Od ove brojke krecem sa 70ccm,, nakon swapa na 50 purejet vrijeme je da se to nabudzi jer 50 masinu nisam uspio priklati. Sto se tice kvarova i pi*darija, izuzetno sam i extremno zadovoljan, mehanika vrhunska, izmjenjeno poneko srot crijevo, reparirana pumpa goriva i to je to, kombiniralo se s prijenosom i malo sa smjesom. Anlaser je nesto ponekad zezao, ali to nisam dirao.
(https://i.postimg.cc/SsM0FFKs/IMAG6067.jpg) (https://postimg.cc/tZpvWcWQ)
Elystar se stalno vozi, i danas sam konacno odradio swap, slozio sam na stolu drugu masinu na kojoj je malo nabudzeni DRevo 70 s malossi glavom, remen je pao na 17.3mm tako da je to bio motiv ove igre.
Izvadio iz steka neke polovne blokove (navodbo 12tkm ima, a tako i izgleda) s prvom radilicom i getribom te vodenom pumpom. Nabacio DReva, kojeg smo prije jos nesto karabidzili, tu sam angazirao Radeta jer nisam bio u stanju ista radit osim potuc se s nekim u kafani.
Stavio sam i neke nove stvari da budem dugo miran:
- novi semerinzi radilice
- novi seleni u usicama bloka i za zadnji amortizer
- novi zupcanik vodene i novi zupcanik mikroremena na radilici
- novi oem mikroremen i pogonski remen
- novi klizaci variomata
- nova spuzva filtera zraka
Od ostalog, tu je drugi termostat na 60*, serijska lulica na glavi umjesto Malossijeve koja je pod neobicnim kutem, zaljepio sam magnet posto se njegov plasticni kavez zna rasklimati malo, airbox je razbusen na 20mm ulaz i pregrada je izresetana iznutra, tps je razbusen na 20mm,rasirio sam grabicnike od lamelica usisa do bloka.
Ubacen je crveni i injektor onako iz dosade, novi tefkonje gore, zeleni i injektor sam testirao i malo je curkao pa sam stavio polovan ali ko nov nakon testiranja, smjesa goriva se ubrizgava za 1bar vise od tvornicke postavke i to je za sada dobro, dakle 3.5bar goriva, tako imam na Runneru. Kompletna crijeva od goriva su silikonska nova HQ provjereno i testirano godinama, stavio sam i HQ kompresorsko novo crijevo da sam miran.
Imao sam peh da mi je probila svijecica tokom prve probe, previse sam ulja napacao u termo grupu, prvi dojmovi su odlicni, nikad bolji odaziv na gas i moc koja se osjeca.
Moram jos ustelati prijenos (planiram samo staviti 7.5gr umjesto 5.3gr rolice, a bijeli centralbi i serijske federe kvacila bi ostavio.
Narucene sinter plocice za prednju i zadnju osovinu zadnje plocice sam potrosio do ibera.
Staviti cu i 10W umjesto 20W ulja u prednju vilicu, makar mi sada mozda i treba 20W....
E da, ugradio sam i onaj boa lock.
-
Opa
Servisira se na veliko.
Jel se to vjeverica priprema za neku tripcinu :dontknow:
-
Ajmo reci da se sprema, zapravo skut mora biti spreman za sve.
Osjeti se porast snage pogotovo na visim okretajima, i manjak momenta na jako niskim, u usporeebi sa serijskim DRevom. Malo me muci smjesa na 1/3 gasa, tu je prebogat.
Evo jedna iz stele:
https://youtu.be/w5ayfBPRh1k
-
Da da
Fina razlika naprema 50 ccm
Cuje se moc i napokon kazaljka radi cjeli krug :headbang:
-
Zar nijje purejet konstanta, otkud sad da i on trokira na nekom otklonu gasa? ;D
-
Ovo su novi izazovi, cilindar je skinut s gornje strane, a s donje strane je deblja brtva, ispuh je obradjen u sirinu, visinu i na spoju s auspuhom. Desilo se i sranje, cilindar je na tokarskom tokom.skidanja gornje povrsine ispao cak 2 puta i oba puta se noz zario u cilindar, tako da je dodatno skinut i snaga je smjestena na visim okrtajima.... Imam sve negdje na papiru, ali nemam vremena to prezentirati.
Uglavnom, fino se osjeti porast snage.
-
ma peugeot je obicno g#vn% nemojte si to kupovat
-
Nesto se dobilo s turpijanjem, ali manje nego na karbosu. S druge strane ne mogu iskoristiti rezonanciju niti posteno zavrtiti ovog DReva. Tuning cilindra na purejetu dodje kao da na karbu imas stalno seriski auspuh, pa ti dizi snagu...
Ako je netko zainteresiran za zamjenu, lagano strurpijan DRevo koji ce jebeno raditi na karbosu, a meni je ipak draza pitoma serijska izvedvq, jer osim manje kompresiie,mogu voziti na manje gasa i s manje buke. Tako da se odricem bilo kakvih trkackih koncepata.
Cikindar je presao par stotina kilometara.
-
A koja je masina na toj vjevecici? Piaggo?
Ili je peugeot vertikala?
-
Piaggio
-
Nasao sam si nekog polovnog DReva u serijskom stanju. Taj ce ici gore, i odmah cu odraditi specijalu posto imam u steku klipcinu 48.5mm. Nikakvi tuninzi me ne nzanimaju, daj mi raspolozivost i elasti nost agregata od 7000-9000rpm i ja zadovoljan.
Prioritet je sto manje okretaja i buke, te naravno, trajnost. Za extremnu pouzdanost, tu je rijec purejet, i dusevni mir je vjecan!
Performanse su mi nebitne, nek drzi 80, 85gpsa i ja zadovoljan.
Ovaj tunirani cilindar cu prodat, na karbosu mora letiti, s njim NEMAM NI 200KM.
Evo trenutno stanje brojaca km, ne vozim ga vec danima dok ne rijesim termo grupu. Moze se vidjeti od prethodnog posta koliko sam presao km s ovim DRevom.
(https://i.postimg.cc/7PC1CQsk/IMAG6103.jpg) (https://postimg.cc/9zhwK1H8)
E da, i slag na tortu posto sam ufazio elistarce do detalja, jesu sinter plocice, posto vec jebeno tradicionalno imam probela sa zaustavljanjem:
(https://i.postimg.cc/3Nwcpjcq/IMG-20191004-WA0038.jpg) (https://postimg.cc/Hcfz1MH0)
Dakle elistarce je upicanjeno skoro pa do ibera prema mojim extremnim triperskim potrebama. Jos cu mu obavezno nabiti getribu gore, TKO IMA 7 DO 13% NEKA VICE, i morao bi to sjedalo srediti, podici ga za nekih 4cm da mi ne rastura kraljeznicu.
Zasto Elystar?
- zato sto u dvoje s njim imam najkulturniji komfor, Runner je tesko smetliste za tripanje u dvoje, mozda za neke manje ljude, ali Runner je meni samom aman taman, kad imam zimsku opremu, nema sanse da vozim suvozaca
- zato sto je peza i nece ga nitko ukrast, makar sada ima boa lock
- zato sto ima jako puno prostora, a meni to extremno znaci, jer samo osnovna oprema i obuca broj 47 zauzima gepek od auta...
- pokusavam si ga ugoditi da mi bude bolji od starog Runnera, ali on je trenutbo nenadmasiv po pitanju polozaja sjedenja i udovnost mu je veca zbog pigajucih selena odnosno manje krutog ovjesa
E da, i kad imas poslozen skut prema svojim potrebama, i provjeren extremno pouzdan agregat na vlastitok iskustvu, sta mi drugo preostaje nego isplanirati neki extremni trip u dvoje.
Za sad me drzi ideja za ovaj skuter da tripnem do Sicilije, odnosno da se prebacim trajektom do Tunisa. Jer purejet MORA doci do Afrike :D
-
Kad ovo berem i ja se pitam, da nije možda Malossi MHR replica prejaka za Purejet. Za koliko si dignuo izpušni sve skupa, koliko je od vrha cilindra do ruba izpušnog? Original bi tebao biti 22,7mm. Malossi sport ima na 23,5 mm a replica na 22,5 mm + ona dva dodatna na 23,8 mm. Možda ču samo malossi sportu za 1mm dignut izpušni i možda malo ga proširit i malo prema spoju sa auspuhom.
-
Ziga, usporediti cu ti sve sa ovim full serijskim drevom.
Nabavio sam polovan (extremno sam veliko fan polovnih dijelova jer s njima ostvarujem extremne domete), cilindar DRevo tj TOP performaces, koji necu apsolutno dirati po pitanju dizanja tajminga, i povecanja kompresije. Posto sam imao u steku novi oroginani klip za 1. Specijalu, dao sam cindar na obradu i sada imam novi kit. Tolerancija koju sam zadao je 5/100, da da.
(https://i.postimg.cc/XJzSzTc8/IMAG6122.jpg) (https://postimg.cc/jwPFW31w)
(https://i.postimg.cc/MKD2kMDH/IMAG6123.jpg) (https://postimg.cc/1ffYwzb1)
-
Da da. Za dr evo ima 49mm druga specijala. Tako da je taj kit vjecan :headbang:
-
Ozbiljno nisam ni znao
-
Slozio sam serijskog drevu tj. top performances kit, ovako bez skidanja masine. Pocistio cilindar, poturpijao sve rubove kanala i to je to. Cak ni antifriz nosam morao uljevati :D
Stavio sam ispod brtvu 0.4mm koju sam napravio, squish je 0.9mm. Kad se stavi cilindar bez ijedne brtve, squish je 0.47-0.5mm.
Sada nema buke jer je ispuh puno manji, i radi bas onako kako treba.
(https://i.postimg.cc/1XQCxGM7/IMAG6127.jpg) (https://postimg.cc/bDmHk271)
(https://i.postimg.cc/C1DP6PCf/IMG-20191009-WA0051.jpg) (https://postimg.cc/WFNwd7H2)
-
Slozio sam serijskog drevu tj. top performances kit, ovako bez skidanja masine. Pocistio cilindar, poturpijao sve rubove kanala i to je to. Cak ni antifriz nosam morao uljevati :D
Vidim na sliki, da imaš blokirano crijevo za vodu. Tako je blokiram benzin iz rezervoara kada štelam pritisk goriva :toothy10:
Sada imaš 4 ccm veču kubaturu nego ja na malossi sportu. Pa to je sada skoro BB.
-
I kako ide?
Jesi zadovoljan kako cepa?
-
Nisam ga jos stiskao jer sam prethodnog malo vise stiskao i ima tragova zbog togq,tako da nabijem ja na kolac ekspresne razrade jer nisam jedan od onih koji svako malo otvaraju termo grupu, ili sezonski, nego sam na putu da postanem extreman triper koji svaku trecu sezonu otvara masinu sto bi u nornalnim uvjetima predstavljalo 6 i vise godina, a ovaj jos ima 5/100 toleranciju tako da sam odradio vec 4 procesa grijanja i hladjenja u leru, a sada slijedi lagana voznja do 6000rpm,nakon sto ga opet ugrijem u leru.
-
Nisam ga jos stiskao jer sam prethodnog malo vise stiskao i ima tragova zbog togq,tako da nabijem ja na kolac ekspresne razrade jer nisam jedan od onih koji svako malo otvaraju termo grupu, ili sezonski, nego sam na putu da postanem extreman triper koji svaku trecu sezonu otvara masinu sto bi u nornalnim uvjetima predstavljalo 6 i vise godina, a ovaj jos ima 5/100 toleranciju tako da sam odradio vec 4 procesa grijanja i hladjenja u leru, a sada slijedi lagana voznja do 6000rpm,nakon sto ga opet ugrijem u leru.
Zajebi ti nagle razrade, to je za stazu gdje se ionako ne gleda trajnost. Postupno, lagano, sareno sa okretajima, najbolje pratit upute proizvodjaca koje su zapravo iste/slicne za sve. OK, cvajo je malo drugaciji jer ne trazi izmjenu ulja u fazi razrade ;D
-
Ovo ce biti malo zesci kompresor :D
Mrale jel to bilo malo vode u glavi?
-
Na koliko si podignuo tlak regulatora. 3,5 bara?
-
Nisam ga jos stiskao jer sam prethodnog malo vise stiskao i ima tragova zbog togq,tako da nabijem ja na kolac ekspresne razrade jer nisam jedan od onih koji svako malo otvaraju termo grupu, ili sezonski, nego sam na putu da postanem extreman triper koji svaku trecu sezonu otvara masinu sto bi u nornalnim uvjetima predstavljalo 6 i vise godina, a ovaj jos ima 5/100 toleranciju tako da sam odradio vec 4 procesa grijanja i hladjenja u leru, a sada slijedi lagana voznja do 6000rpm,nakon sto ga opet ugrijem u leru.
Zaboravil sam da je nov.
A samo ga razradi lagano iako se ta masina nikad ni ne vrti previse
-
3.5bara je, tako mi je i kod Runnera, a vidjeti cu s vremenom u hodu kako ovaj reagira na korekcije smjese, ali to je to.
Za sad je odradio dosta u leru, i prvih 15km je iza mene,ne prelazim 7000rpm i 50kmh. Ajme kako je ovo mucno, sreca pa se ceste sjaje toliko da vidis nebo, tako da je i ovo previse, jer kad sam iz zajebancije zablokirao zadnju pirelli gumu, napravio mi je pola policajke... brza je od refleksa mater joj...
Razrade su jako mucne, a ovdje zelim biti maksimalno oprezan, jer je i tolerancija manja. Uljna pumpa je do kraja naspanata i fiksna je (jer nemam duplu sajlu), a kasnije cu je popustiti malo.
-
Razrade su jako mucne, a ovdje zelim biti maksimalno oprezan, jer je i tolerancija manja. Uljna pumpa je do kraja naspanata i fiksna je (jer nemam duplu sajlu), a kasnije cu je popustiti malo.
Znači, našpanana, ko da je gas do kraja i malo pojačana ili smo kao, da je gas do kraja i normalno odtvorena? U svakom primeru, na nizkim malo bogata a na visokim okretajima taman. Itak je motor kod skutera 90% na visokim okretajima.
-
Na karbosu bih ja uvik pojačao ulje i smjesu za vrijeme razrade, ne znam možeš li i vamo nešto slično u vezi smjese ili je bolje ne dirat ništa? :dontknow:
Na minarelliju bi mi svakako razrada išla uz malossi wild lion ili serijski auspuh s preteškim rolicama :laughing7:
-
Uljna pumpa je stalno skroz do kraja. Preteske rolice ne preferiram, jer je vece opterecenje masine s njima, ovako imam skoro pa taman pogodjene rolice i samo mekano :D
-
Nabavio getribu od Zipa, 7%primar i 13% sekundar. Ravni zubi me ne zanimaju, samo oem bez buke.
Nesto od toga cu ubaciti.
(https://i.postimg.cc/zXbz96yX/IMAG6182.jpg) (https://postimg.cc/tYbG6rdL)
I narucio sam H4 projector led zarulju, i to je tocka na i.
-
Ubacis odma 13% pa si miran :icon_thumright:
Ako zatreba onda jos imas 7% za ubacit.
-
Mislim da cu mu ipak 7 stavit, a na runnera 13.
Do sada presao 180km, razradike se i kocione plocice ebc sinter, elistarce konacno koci dobro! Stavio sam i novu kocioni tekucinu, vidi se da je uzegla, bome kurim fino te tekucine od pretovara
-
Mislim da cu mu ipak 7 stavit, a na runnera 13.
Do sada presao 180km, razradike se i kocione plocice ebc sinter, elistarce konacno koci dobro! Stavio sam i novu kocioni tekucinu, vidi se da je uzegla, bome kurim fino te tekucine od pretovara
Da, to ti je pun pogodak. Upravo sam razmišljao, da bi i meni 13% bila gornji nivo. 7% je najbolji kompromis za moje uvjete. A Elystar sa svom težinom i zračnim uporom, nebi 13% dobro izkoristijo.
-
Mislim da cu mu ipak 7 stavit, a na runnera 13.
Do sada presao 180km, razradike se i kocione plocice ebc sinter, elistarce konacno koci dobro! Stavio sam i novu kocioni tekucinu, vidi se da je uzegla, bome kurim fino te tekucine od pretovara
Da, to ti je pun pogodak. Upravo sam razmišljao, da bi i meni 13% bila gornji nivo. 7% je najbolji kompromis za moje uvjete. A Elystar sa svom težinom i zračnim uporom, nebi 13% dobro izkoristijo.
Sada sam izračunao, da imam ja ukupno sa gumom 12,4% (7%getriba +5,4% guma) produženje, protiv tebe. Znači na Elystaru češ imat skoro ko ja i bit če u nulu. A Gilera če 13% izkoristit bez problema.
-
Ugradio sam getribu +20%, na zadnju gumu 120/70-12.
Ubacio sam i novi 6203 lezaj primara s poliamid kavezom, jer je iz ove getribe malo ruzio, 26kn Koyo.
Imam serijske federe kvacila, zeleni centralni, piaggio remen sa 700km, malossi multivar 6.4gr i ZX duga grana.
Nisam izgubio nista u startu, pacenje i klizanje kuplunga je zanemarivo i vrlo kratko. Izuzetno zadovoljan i predozirano prezadovoljan.
Izgubio sam vibracije na startu, u niskim okretajima i brzini, jer peza ima 2 selena manje. Pre pre prezadovoljan, milina za voziti.
Dobio sam izrazeniji moment, ljepsi je za voziti, puni bez prevrtavanja,putna brzina je porasla i meni se cini da bi ti moglo biti 95gpsa. Bacio sam neke testove krajnje i vrti se oko 100gpsa, nizbrdo 105, bacilo je i 113gpsa, ali vidjeti cu jos posto zeleni centralni prerano pusta prijenos u visi omjer pa sam za jedno 1000rpm ispod idealnih.
20%, odnosno ovo dodje kao nekih 17% u odbosu na 140/60-13 kotac, cini se kao jako dobar izbor, i sa ovim mi remen nece strugati od bendix, a mogu i limitirati prijenos.
Ovo mi je najbrzi purejet do sada, i plan je staviti 7%na Nrg 50, a i Runner zasluzuje 20%, ili 13%
(https://i.postimg.cc/W4z1yPFs/20191022-213431996.jpg) (https://postimg.cc/jWVTWm41)
(https://i.postimg.cc/V6bLYBWT/IMAG6248.jpg) (https://postimg.cc/JDMWxXgc)
(https://i.postimg.cc/KYW8SsBB/IMAG6249.jpg) (https://postimg.cc/B8x02phn)
Dobro je Rade rekao, ovo je pravi potez za niskoturazne momentne setupe.
Steta sto to nisam probao prije, mogu reci da nisam nista zgubio, ako i jesam, zanemarivo je toliko da mi ne pada na pamet vise ikada voziti serijsku getribu.
Start je odlican sa serijskim oprugama iz mrtvih okretaja, putna brzina je veca, maksimalna je veca, ako cu imati povoljan vjetar ili nizbrdicu, mogu samo oboriti rekord, mirnija je masina i ljepse se kruza uz bolji ugodjaj.
Sad mi je otvoren prostor za razne nove igre, tipa serijski variomat, potroseno remenje...
-
Dugo vremena si bio tvrdoglav i nisi htio staviti 20% jer si se vodio pricama onih koji to nisu probali.Drago mi je da si uzeo moje iskustvo kao relevantno i stavio to gore.Nisi jos izvukao sve i ima tu lufta za jos igranja.Budi uporan i isteraj to sad do kraja i vjeruj mi bit ces jos zadovoljniji,a i masina ce ti biti zahvalna.
Tezi je skuter i ti si tezak,ali vjerujem da ces uspjeti ostvariti 110ak gps-a po ravnome i extremne putne brzine na relativno malim okretajima.
Od velikog uzbudjenja dobio sam Gyros kao znak zahvale od Corectora :toothy10:
-
Davnih dana sam ja pisao, al to nikog nije jebalo 5%!
50cc=serijska getriba
70cc=duza getriba ovisno o setapu
Znaci kakva god 70cc termogrupa bila, ona trazi duzu getribu da pokaze puni potencijal.
Al jos tu ima igra i mogucnosti za napredak.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Rade ja sam mislio Gyros dati za getribu 20%, ti sretan dok ne pojedess i ja sretan trajno.
Sad si razmisljam trebaju li mi ravni zubi od Malosso getribe, jer prilicno sam siguran da me i oni iritiraju pa cu ti vrlo vjerojatno vratiti da to rijesis nekom tuneru.
Bio sam tvrdoglav samo zato jer sam probao 50% getribu,doduse na serijali, i kad sam vidio da kuolung spaja tek na 45kmh, a kad usporavas otpusti na 50kmh i onda si u leru, reko sta je ovo, totalno nevozljivo. I mislio sam da ce biti slicno tako za 20%, recimo do 25, 30kmh, sto mi se gadi, kao i predugo proklizavanje kuplunga.
Medjutim, ovo je fenomenalno,bolje nego kada stavis malossi crne federe, ma milina.
Sad imam jako dobar razlog da izvucem maksimum, jer su benefiti ogromni. Ono s turpijanim DRevom ne drzi vodu, makar bi bilo bolje da je samo Stage 1 odradjen.
Na 50ccm purejeta cu utrpati 7%, jer na Runneru 70 mi je 7% malo kratko, trebao bi barem 13%. Ak je Suhi mogao sa spidijem sisati dalje dok je nrg posustajao jer je odlucio ici u prevrtavanje, ici ce i purejet jer ima potencijala cim krene dizati okretaje.
Sad moram nabacit drag race, Runner vs Elystar, jer Elystar osim sto je ruzno pace, bio je uvijek i zadnje pace. A sada se pretvorio u stroj koji nadmasuje moja ocekivanja.
Ugraditi cu mu i razne gadgete, digitalnu obrtaljku, termometar i voltmetar. Navikao sam na te stvari i malo se glupo osjecam bez njih, a jako su korisne kad se naviknes na izmjerene vrijednosti.
Jucer sam izmjerio potrosnju na 160km (115km tripa, gasiranja s prekratkom oem getribom, i 45km po gradu), iznosi 3.1l, za ovog snorlaksa nimalo iznenadjujuce jer je ovaj Elystar uvijek saugao vise od Runnera, a pogotovo Nrga.
Ali ici ce to sada dolje, jer nema vise iber ture i nepotrebno visokih okretaja.
Korak po korak, i Elystar bi mogao potpuno zamjeniti Runnera, jer sada vise nemam ni vibracija, a imam kruci skuter.
I konacno, sada mogu obici autobuse, dosta mi je njihovih 100gpsa koje ne mozes preskociti, u pokusaju da dobije drag race, autobus se spusio do ibera
(https://i.postimg.cc/bw4bb20j/VIDEO0866-0000000456.jpg) (https://postimages.org/)
Sada se vise nemam sto sramiti s purejetom, s ovim potezom ce karbosi konacno biti iza mene, a osim toga dobivam sve ono sto oni nikada nece imati:
A) vjecnost
B) mizernu potrosnju, a radis ganjacinu
C) nizak nivo buke, elasticnost da se moze ponasati kao mrtva serijala, ili budzing stroj
D)smijesan popis dijelova koji mi trrbaju, a baza je sto vise Originalnih dijelova, i sad cu navesti trenutni setup kojem bi trebao jos malo podici radne okretaje
- DR evo s malossi purejet glavom, sve original osim sto je prva specijala 47.5mm, dihtung ispod cilindra 0.4mm
- ZX auspuh duga grana
- Malossi multivar i oem crne 6.4gr rolice
- Piaggio original remen
- Ditech polutka
- Piaggio original kuplung i zvono, original federi kvacila i zeleni centralni
- Piaggio Zip original getriba
-Koristim svijecice od 11kn, traju kao one od 80kn, preventivno mijenjam na 3500km, ali ponekad mi se neda nego jednostavno vozim dok ne pukne na ispuh, e onda znam da je crkla, tj. bude potrosena.
- Original spuzva filtera zraka, TPS razbusen za 1minutu na 20mm sa 18mm, Airbox ulaz je 25mm, ali mogao bi ga smanjiti da mi je sto manje bucan na 20mm.
- Pritisak goriva dignut za 1bar vise, sad je 3.5bar
Eto, to je setup masine u detalje, i takav identican fura runner, dakle bez puno kerfeka, i kineski dijelovi su strogo zabranjeni i kaznjivi s bicevanjem jer imam boa lock!
Jos jedan zakljucak, iako je 20% predugo za ovu masinu, na nacin da je ne mogu razvrtiti u krajnjoj, mene to uopce ne smeta jer na startu nemam problema, a purejet je masina koja se ionako ne voli vrtiti iznad okretaja jer ne postizem prakticki nista s jacim spuhom.
Preostaje mi da vidim izlaznost remena, ako mu treba jako puno do bendixa, onda bi stavio cak i 13%, pa da 7% darujem Nrgu 50, jer na ovaj nacin sa eliminirao struganje remena po bendixu.
Sve mi se cini da bi tuning purejeta mogao postati jebeno smijesan, jer se pitam kako bi ovo radilo sa serijskim variomatom i polutkom i serijskim centralnim, jer serijski prijenos jako dobro radi, samo je kratak zbog variomata... A serijskih dijelova kao u prici, a i kvalitetni su...
Poceo sam bacati malo oko na Nmaxove, ali sad sam dozivio hladjenje, jer iako nije preskup, ovu skarabudzotinu sam si slozio po volji od dijelova koji idu u smece, pa mi je to jos veci gust, neovisan i sve imam uvijek na lageru, jer ČEKANJE dijelova, sitnica, pola dana, dan, me jako jako izludjuje...
-
Jos jedan zakljucak, iako je 20% predugo za ovu masinu, na nacin da je ne mogu razvrtiti u krajnjoj, mene to uopce ne smeta jer na startu nemam problema, a purejet je masina koja se ionako ne voli vrtiti iznad okretaja jer ne postizem prakticki nista s jacim spuhom.
Preostaje mi da vidim izlaznost remena, ako mu treba jako puno do bendixa, onda bi stavio cak i 13%, pa da 7% darujem Nrgu 50, jer na ovaj nacin sa eliminirao struganje remena po bendixu.
Mirno ostavi samo 13%. Ako ti bude premalo, stavi zadnji gumu 130/70-12 i dobiješ još 3% i bit če taman. :icon_thumright:
-
Ici ce 13% vjerojatno sutra, ionako ne mogu iskoristiti 20% tako da sam vec dogovorio zamjenu 7% za 13% pa ce i runner imati 13% jer je to taman za purejeta 70. I onda mi ostaje jos jedna 7% i nju planjram na Nrga 50 purejet jer moze to bolje :D
Kod mene nema nazad, vjecbi setup kad se jednom nadogradi, ostaje takav zauvijek.
Stigla mi je H4 ledica s lecom, zadovoljan sam, slijedi nocni test. A izmjerio sam koliko Ampera vuce na 12V, kratko 1.74A, dugo (kratko + dugo 2 ledice se upale) 2.61A, sto znaci da kratko trosi oko 21W a dugo oko 32W
(https://i.postimg.cc/Y2Gm6fry/IMG-20191025-WA0003-1.jpg) (https://postimg.cc/s1zXyWZp)
I ovakav si kuplung trazim od hobde sa smedjim ferodana, najmanje vibracija i najljepse mi krece.
(https://i.postimg.cc/bdfPkjy8/s-l300.jpg) (https://postimages.org/)
Posto ce mi Elystar biti zimski skuter, sva energija ovog svijeta je usmjerena na njega, trenutbo sam tokiko zadovokjan da me ne zanima nista drugo, sve ide pod cerade i garaze, a ostaje samo on na sceni.
Tako da sam korak do toga da ga pocastim Mitas MC34 Super Soft gumama :D
Sad kad sjedne ledica spreman sam za extremno tripanje.
S masinom sam pre pre zadovoljan,niski tajminzi su za Oskara, krecem na 3000rpm, i vozim se na 4500rpm, imam jaku mrtvu serijalu, a kada dam gas fino se nagura neki kosmoski mod.
Jos nisam vidio neki 70ccm setuo s velikim produzecnjem a da tako lako i fino krece sa serijskim federima, purejet moment je konacno dosao do izrazaja i nadmasio svaku vertikalu s dugom granom.
Iako sam gotov, planiram provesti kontrolirano serafljenje jer sam u dusi karbos fan koji odustaje tek nakon sto se sve raspadne, i dira iako je sve dibro, pa ide do vrhunca kada dobro postane lose i tek se onda vrati na najbolje. Tako da si planiram provesti grijanje, i volio bi sloziti ogromni vizir od 1m^2 za suoeriornu zastitu od hladnoce
-
Opaaa mrale . Cine mi se dobre te lampice. Aj bas poslikaj i posnimi da vidimo kako to sija
Aa jel nije bilo vecih rukavica? :) Il su to kineske xxl
A te kumplungove sa smedim paknama imaju mf rms i ostali iz low budget klase. Nekih 15 ojra
-
Opaaa mrale . Cine mi se dobre te lampice. Aj bas poslikaj i posnimi da vidimo kako to sija
Aa jel nije bilo vecih rukavica? :) Il su to kineske xxl
A te kumplungove sa smedim paknama imaju mf rms i ostali iz low budget klase. Nekih 15 ojra
On trazi original Hondin, ne te rms điđe miđe
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Nista rms kinescad i ostala zamjenska
sranja, pa da mi u sred teske tripcine pukne kineski feder kvacia, odlomi se usica,feroda ili da mi stvara vibracije. Uvjerio sam se u Hondinu finocu kvacila i ta profinjenost mi je vrh jer cesto imam potrebu gmizati, a ikada sam pretovaren necu da gulim jarca jer nema potrebe zbog podrumskog momenta. Jer nemam vise takav setup da trazi jako kvacilo, a piaggio ferode su grube i ono podrhtavanje me vise ne zanima. Tako sam si ugradio Hondin kuplung u Runnera i krece vec na 3500rpm, tako fino i ugladjeno, a cim napucam gas odmah ide u okretaje s tim da kuplung ne proklizuje na nacin da je preslab, nego fino ugrabi, a opet ne zagusi masinu, jednostavno mi se vise svidja ta finija smjesa koja nije za visoku turazu jer se brzo onda potrosi.
Dakle polovan kuplung s nekog Hondinog zracnjak koji je ko nov, ali je ipak iz 98'e.
Svakako cu detaljnije obraditi zarulju, a Elystar ima, rekao bih najbolje preddispozicije da je iskoristi, jer je sjenilo veliko kao u automobila.
Moram priznati kako sam se proteklih dana vozio ponovi bez svjetalq, zapravo samo s 2 pozicije,najabije ledice. Bila je to extremna adrenalinska voznja gdje sam taman testirao 20% produljenje i razradjenog DR
reva, isprovocirao sam mnogo oduzimanja predbosti, ali sreca pa EBC sinter opet vrhunski koci (cim piknes kocnicu, duh prvo izadje iz tebe).
Organska smjesa je za mene proslost u to je toliko ocajno opcenitno, a na Elystaru sam imao ozbikjne probleme dok sam bio u oretovaru, morao sam iz sve snage kocii i imao sam bolove u prstima tokom tripa kad bi recimo uslijedila nizbrdica i sepertine...
Otkako sam se ukrmio, sa full opremom imam skoro 120kg, a kad se sjetim dok sam bio leptir puno toga je biko drukcije, a sada samo problemi, sto s kocnicama sto s ispigavanjem ... dugo mi je trrbalo da prebolim to sto me namazu 50ccm skuteri a ja vozim 70tku...
E da, Elystar ima 95mm siroku prednju felgu, a Runner 107.5mm (ista mu je i zadnja).
A Battlax na Elystaru 95mm felgi je sirok 117mm (ima preko 30tkm i vozi se 4 pune godine, tako da je se malo rasirio), a na Runneru 122mm. Radi se o 120/70-12 gumi i sad mi je jasno zasto sam imao slabiji gripnakon sto sam prebqcio gumu s Runnera na Elystara, tako da bi ga mogao pocastiti super soft smjesom kako bih opet spigao vilicu :D
Sad mi je jasno zasto se Elystar brze i lakse baca na lrednjem kraju.
-
Moras malo i kinesceta, ledice im duraju pod uvjetom da i kostaju.
Ova fora s H4 lecom je prejebena, konacno imam svjetla! Cutoff je savrsen. Dino preporucujem ti ovo rijesenje.
Kad je Suhi vidio, odmah je htio da apgrejdamo i Bumbara, jer pravi triperi moraju imati svjetla koja omogucavaju brzu voznju ponoci.
Elystar ima H4 zarulju u originalu i do je plug&drive, s tim da nisam dobio dugo svjetlo pa cu vidjeti jel se moze podestiti...
Na Vivacitiju je obicna balonka BA20S, i upasali smo H4 ledicu na nacin da smo urezali 3 utora za ona 3 kraja na H4 zarulji, a plasticno grlo od BA20S zarukje smo isjekli tako da je u ulozi podloske koja pritisne i zakljuca H4 zarulju. Rezultat je takodjer odlican jer za kratko svjetlo nije ni bitno sjenilo nego samo prozirna lastika od fara da je sto cisca.
(https://i.postimg.cc/DyzGK22R/IMAG6262.jpg) (https://postimg.cc/V53vqP0F)
(https://i.postimg.cc/44PcMKTz/IMAG6263.jpg) (https://postimg.cc/NLyL2jFM)
(https://i.postimg.cc/4yWhh018/IMAG6264.jpg) (https://postimg.cc/dZT0b4pd)
(https://i.postimg.cc/5y4CyJ8Y/IMAG6265.jpg) (https://postimg.cc/0M4QXLWP)
(https://i.postimg.cc/hGmx3pSj/IMAG6266.jpg) (https://postimg.cc/p92pmQ5b)
(https://i.postimg.cc/mDN9Tk1W/IMAG6267.jpg) (https://postimg.cc/r0ssJ89f)
(https://i.postimg.cc/m2dQcPXb/IMAG6268.jpg) (https://postimg.cc/w7mtZjYP)
(https://i.postimg.cc/nzt78Bz1/IMAG6269.jpg) (https://postimg.cc/JyPtZyjy)
(https://i.postimg.cc/dVLGGJpG/IMAG6271.jpg) (https://postimg.cc/NKvycvg0)
(https://i.postimg.cc/MpNVDhJN/IMAG6272.jpg) (https://postimg.cc/YvNv2D9z)
Na Bumbaru je malo prenisko jer smeta komadic rame koji cemo odsjeci (priprema za kiler)
(https://i.postimg.cc/hG04jdss/IMAG6270.jpg) (https://postimg.cc/nsCfSM69)
-
Da da priprema za kiler :toothy10:
Kazes da su skupe? Kolko kosta zarulja?
-
240kn par
-
A cjena bas i nije kineska :dontknow:
Ali dobro svjetle nemas kaj rec. Ako poduraju bit ce ok :icon_thumright:
-
Ja sam skoro promjenio sijalicu u svom Medleyu. Ubacio Erfolg H4 LED od 50€. Sijalica je ok,svjetli jako i bjelo al nije bas da opravdava cijenu. I dalje imam par crnih tacki u snopu. Tako da sam i ja narucio ovu LED projector pa cu vidjeti hoce li moc stat u far.
Evo ovu sam narucio
BAM 32.13 35%OFF | AILEO Canbus 90W/Pair Lamp H4 LED Mini Projector Lens Automobles Bulb 20000LM Conversion Kit Hi/Lo Beam Headlight 12V24V RHD LHD
https://s.click.aliexpress.com/e/EbrlHxAs
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Veceras cu malo testirati svjetlo kako spada, mislim da cu si dodati jos jedno cisto radi preseravanja, ili mozda ipak zbog neke ganjacine po noci :D
Testirao putnu brzinu, i Elystar ide opasno s 3gradske litre cijedjenja, 95gpsa drzim na ravnom, kad prilegnem onda napuca 100,102gpsa, e tu vec dolazim do praga gdje treba drasticno smanjivati povrsinu prednjeg kraja, ili pak povecavati snagu.
Sad me kopka sta bi bilo da ovu masinu priserafim na Nrg mc3, ili Runnera, oba donose benefite zbog manjeg otpora zraku, a Mc3 pogotovo.
Mislim da purejetu najvise odgovaraju sto nizi tajminzi, a to cu definitivno potvrditi kada stavimna Runnera jos duzu getribu jer on ima vise tajminge.
Pre pre pre pre zadovoljan apgrejdom, kao da sam kupio novi skuter, jos ubacio to svjetlo jer nisam nista vidio s originalom tako da sam kompletan.
E da, ali remen mi je potokaren ispod 18mm, jer sam ostavio bendix dok nisam imao getribu, s obzirom na moje standarde (barem 80gpsa) ovo je i vise nego dovoljno, i nadmasilo je moja ocekivanja.
Spustio sam pritisak goriva s 3.5 na 3 bara, to je par deci manje, ionako je smjesa bila prebogata, i sada samo u minuti ustekam ecu sa jacom ili slabijom mapom, zapravo imam 3mape, ali sa najslabijom ide kao 50ccm i necu forsirsti presiromasnu smjesu, testirati cu razlike, ali to bi trebalo biti par deci, a razlika u performansama je osjetna.
-
Imas moc+duza getriba :headbang:
Normalno da ide 100gps-a :icon_thumright:
-
Konacno sam testirao rasvjetu.
U mraku vidim tocno 7 isprekidanih crta, tako sam si ppdesio visinu i to mi je super. Prva 3m su veoma jako osvjetljena i to je u magli jako dobro jer se sve vidi.
Jako sam zadovoljan. Jedino mi je dugo svjetlo ostalo previsoko, to cu pokusati sloziti da bude nize.
Sad ima jedna fora, kad se naginjes u zavoj, bilo bi pozeljno da zarulja ostane u neutralnom polozaju kao kada je skuter u vagi, jer se ostri zavoj ne osvjetljava.
Pala mi je ideja da ugradim kuglicni lezaj umjesto dosjeda zarulje, a unutrasnji njegov promjer da bude grlo za H4 zarulju. Na taj nacin bi imao bolju osvjetljenost u zavojima :D
Makar sam zadovoljan i ovako. Evo pogledajte, ovo je najblize prikazano, s tim da se uzivo jos malo bolje vidi,taman do nadolazecih auta.
(https://i.postimg.cc/sXgKbgrn/IMAG6292.jpg) (https://postimg.cc/94sG7VzT)
(https://i.postimg.cc/hGrpC7Hz/IMAG6293.jpg) (https://postimg.cc/CZRG5dMS)
Evo i video:
https://youtu.be/vcyn648M8yo
-
Ovo kratko svjetlo je ludnica. :icon_thumright:
Bas je extremno
-
koji je iduci upgrade corectore ?
matrix led svitla na 50tici :toothy9:
-
Kruva ti pa ovo je betlehem za male pare :D
-
Da imam dosta struje, opusteno mogu ugraditi 3 ovakve, sad se raznisljam dal da jos jednu dodam :D
Sljedeci apgrejd je vizir od 1 kvadrata (imam onaj od Vespe), i taj pase na runnera pa znam kakva je to brutalica. Znaci hocu da mi pokriva kompletnu sirinu i visinu.
To bi bio zimski vizir.
-
Zimski vrt napravit na skuteru :notworthy:
-
u dalmaciji po buri moze poslusit kao jedro. ne triba duza getriba za preko 100 gpsa :headbang:
-
Mozes ugasit skut i jedris lagano.
-
To je samo za kratke relacije, 10min stiskavca umjesto 1h čmrljenja u guzvi, zapravo ustede u vremenu postaju extremne, vrh vrhova je bio neku vecer, kada je guzva bila u 5h ujutro u subotu!!!
Nivo opreme je na visem nivou, i nemam problema s pothladjivanjem.
Elystar prebacio 32000km, sada mi je on jedan jedini i ne vozim nikakav drugi dvotockas paralelno s njim. Runner je konzerviran danas i malo mu fali da prebaci 72000km.
Nije mi se dalo skinuti Molasice s drugog skutera, pa ih demontirati, pa tek onda si ih priustiti. Tako da cu ovo polugodiste izgurati s vidljivo potrosenom prednjom Battlaxicom iz 2015, i taman ce ovaj Pirelli doci do kraja. Znaci u steku nove gume, a ja guram dokle ide :D ali samo zato sto je prihvatljivo, za sada.
-
Mrale gdje ti ovo dugo ide po plafonu, jel nebi trebalo to ic nize?
-
Nisam si podesio dugo svjetlo. Tako je bilo i na Bumbaru, pa smo savrseno podesili dugo svjetlo, ono se podesava tako da mijenjas kut zarulje gore dole (obaras je u odnosu na sjenilo ili podizes) i jasno se vidi kako je dugo sve blize kratkom, dobije se serafic na srednjoj nogici zarulje koji za to sluzi, a moze i bez njega da podlozis nesto. Kad se podesi taj odnos kratkog i dugog snopa, onda ih sa postojecim seraficem koji pomice kompletni sjenilo sano podesis kako zelis da ti bude kratko, i dugo di se samo nadoda iznad crte. A to nisam napravio iz razloga sto nemam zicu kao osigirac zarulje, koja je fleksibilna, nego krutu plastiku, pa zahtjeva malo vremena da se to ufazi.
Danas sam nabavio oem prekidac za paljenje i gasenje svjetla, pa kad njega ugradim, dotjerati cu rasvjetu do savrsenstva.
-
To dugo svjetlo ce bit ludilo u mraku kad se podesi :icon_thumright:
-
Super je to, samo kako proc na tehnickom da te ne jebu? Steta sto nema takvih projektorica sa 4000 kelvina da izgleda sto blize normalnoj zarulji
-
Ima i malo skuplja takva ledica, ona sadrzi 1 led chip vise za dugo svjetlo (3 sveukupno), samo ta bi mogla trositi barem 40W.
Sto se tice teKnickog, bas me zanima sto ce reci jer ovo ima savrsen rez, a imaju za uzeti folije koje se stave na lecu pa dobijes 4300k ili 3000k, sad kako to izgleda uzivo, ne znam.
-
na tehnickom motorima/skuterima se ionako samo pogleda jel svitla rade i tjt. Jedino ako staviš plave ledice za poziciju nemoš očekivat da ćeš proć.
-
Dobra je fora sa folijom samo kaj se u perinom slucaju zarulja vidi izvana pa kad lik snimi neku zutu svemirsku zarulju automaCki ce da pise 👎
-
.
-
Bixenon je jos uvijek TOP,samo sto to na 50cc bas i ne igra...
Kratko
(https://i.postimg.cc/3Rtxhbg1/Screenshot-2019-10-28-21-47-12-905-com-miui-gallery.png) (https://postimg.cc/Q9W3kmYK)
Dugo
(https://i.postimg.cc/DyJwV6mQ/Screenshot-2019-10-28-21-47-09-977-com-miui-gallery.png) (https://postimg.cc/KRb2BnP4)
Video
https://m.youtube.com/watch?v=iE8atmLdhb0
-
Vidit cemo uzivo razlike, s obzirom da je veca leca, imas i sirinu sto je dobra stvar.
Xenon ne bi vise iz prakticnih razloga, grijanjem mi je deformirao sjenilo s vremenom, zarulja je ispustala plin i zamagljivala mi far, trebao bih lecu ugradjivati. Na nrg mc3 imam lecu i xenon vec godinama, ali zadnje 2 godine to jako slabo svijetli, mijenjana je zarulja i prigusenje svjetla je i dalje ogromno, moram vidjeti sto se desava. U pocetku je bilo odlicno.
-
Maloprije se trebao slozit ko pi*ka po podu, jer sam u jednoj ruci drzao lojtre, proklizao mi prednji kotac na najskliskijem asfaltu u faveli, Elistarce se izvrnulo udesnu stranu, a ja odhopsao 3x desnom nogom dok se sila isusova nije zaustavila, sreca bez polijeganja. Nakon toga sam raspalio slajdranje.
Zasto lojtre i zasto sila?
Evo sile kojoj samo sinter dolazi u obzir:
(https://i.postimg.cc/ZK81S2hN/IMAG6295.jpg) (https://postimg.cc/zVfdwdvD)
(https://i.postimg.cc/WzrxtfFQ/IMAG6296.jpg) (https://postimg.cc/Mf69F5YD)
Ostao sokiran pa sam osobno naskocio na vagu, dosao doma i bogami to je to, znaci kad se vozim purejet masina mora gurati 243kg bez prtljage i bez pretovara, znaci dok sam se vozio u dvoje, Elistarce je bilo u pretovaru na nekih 330kg.
Ali ne odustajem od svoje ideje, dosta mi je kabrioleta!!!
(https://i.postimg.cc/7ZqjY9xW/IMAG6298.jpg) (https://postimg.cc/gnBggvLV)
(https://i.postimg.cc/WbLQxjxj/IMAG6299.jpg) (https://postimg.cc/HjzZyGpP)
Svasta nesto se kemija, ali konstrukcija od lojtri ima 5kg i ona mi savrseno pase, a uporista iza i napriied su cvrsca nego ona za Peljeski most!
Sajba ce ici od polikarbonata, za brisac cu vidjeti, a svidja mi se sto cu moci na semaforima odradjovati zgibove!
Stay mokar na dvotockasu!
-
Hahaha koja si ti legenda. Jja ne vjerujem. Ovo ce bit prvi skuter s kabinom u drzavi.
Morat ces to upisat u knjizicu vozila hahah.
Jos crvena boja ...Kao imt 533 s kabinom braleeee
-
Taman sam jos planirao konfigurirati sjedalo sebi po mjeri, ali mislim da ce ovo biti jako lako, crna koza, recaro, podesavanje po visini, stelanje nagiba, lumbalnog dijela, grijanje sjedala haha :D
-
Ovoga se ni cigici nebi dosjetili :toothy10:
-
Bez profiliranog sjedala nnemoj ni pocimat :D
-
Stari tvoj kako je vani hladno, i jos gore, ljigavo jbt, klizavo za poludit, sve je vise extremnih crnih tocki gdje je los asfalt ispoliran do boli, pa se to klize nenormalno. Mislio sam se scercati s ovim gumama, ali nista to, sutra po hitnom postupku stavljam Molasice.
A vjerovao sam Battlaxu da mogu proci kroz zimsku sezonu nakon sto je odvozila 4 pune sezone kod mene, cek cek, a ovi s Michelinika ne smiji na mokro niti dok je nova? :D .
Ugradio originalni prekidac za paliti svjetla, usput sredio kontakte od njega i tipkala za anlaser, provukao novi kabel do dzeka za svjetla, ocistio, podmazao, radi ko novo. Usput i gas rucku s.mehanizmom podmazao.
Rijesio usmjerivac zraka od karbistera, bas me zanima hoce li temp ici dole jer sam imao 5cm udaljen hladnjak od grilla pa je zrak isao i okolo njega.
Usput kad se sve kreci, ustimao sam i dugo svjetlo, sad je to gotova prica.
Moram jos presloziti ulje sa sadasnjih 20W koje sam ljetos ulio na 10W.
(https://i.postimg.cc/FHnNbLRG/IMAG6310.jpg) (https://postimg.cc/fVXGDkY0)
(https://i.postimg.cc/ZKHTRgzG/IMAG6311.jpg) (https://postimg.cc/7fCvtK69)
(https://i.postimg.cc/dV0JTBqL/IMAG6312.jpg) (https://postimg.cc/vcCJJ5xs)
(https://i.postimg.cc/gkmzGpQy/IMG-20191030-WA0044.jpg) (https://postimg.cc/YjDKx5pj)
(https://i.postimg.cc/8khk8cKP/IMG-20191030-WA0046.jpg) (https://postimg.cc/vDZwfYwp)
(https://i.postimg.cc/j2QRy3wJ/IMG-20191030-WA0059.jpg) (https://postimg.cc/Lg5dpTVH)
(https://i.postimg.cc/pTjWLLPC/VIDEO0879-0000008378.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/x8S0JVC2/VIDEO0879-0000009154.jpg) (https://postimages.org/)
-
Drugi put kad bus podmazivao gas rucku i volan, obrisi sve ovo, odmasti i onda samo namazi sa malo silikon spreja. Vrtit ce se ko ringispil, a nece navlacit na sebe prljavstinu pa da postane abrazivna pasta koja pruza otpor. Pazi samo da ti sprej ne dodje na vanjski dio rucke.
Kod mene vec 3-4 godine proslo od kad sam tako napravio, a ide glatko ko da je na lagerima, bolje nego kad je bilo novo.
-
Hvala za info, to nisam znao. Inace sam nalazio litijevu mast unutra, ali ovdje mi se nije dalo do razmazivati pa sam spricnuo bijelog (starog) Valvoline lancola. Radilo je sve bez greske pa kad vec radim...
Peza ima 93kg u papirima, na netu nalazim podatak od 95kg suhe mase. Pa odakle mu 130kg pobogu?? U potrazi sam za drugom vagom...
Stavljene Molasice, polovne iz steka, a jedna je bila u Grckoj, DOT2016, ali ko nove se ponasaju, odmah sam odradio hard test na kocenju i bojim se da ne savjem vilicu, ali guma ne blokira i proizvodi barem 3x vecu siku od prethodne koja je okliznula, ona brutalna promjena nabolje, preudobno, usput sam i rijesio 10W ulje u prednjim vilicama i sada je to kompletno po izuzetno visokim zahtjevima. E da, pogodio sam i priienos iz treceg pokusaja, pre pre zadoviljan da se s gustom vozikam po danasnjoj kisi i hladnoci. E sad mogu krov odradit.
Bez pretovara ne moze, ustedio sam barem pola sata na 3km udaljenosti.
(https://i.postimg.cc/zDWWjp60/IMAG6317.jpg) (https://postimg.cc/z3zVDwJg)
(https://i.postimg.cc/RhcHZVKj/IMAG6318.jpg) (https://postimg.cc/5Q20PJP3)
(https://i.postimg.cc/DyTGYLKF/IMAG6319.jpg) (https://postimg.cc/Z0w0W9RD)
-
.
-
Da a kolko je opreme bilo kad si vagal?
Pun kofer :dontknow:
-
Imao sam mozda 1kg sitnica ispod sjedala. Od ostalog u odnosu na tvornicu sam stavio:
- kofer
- boalock
- auspuh nek je isti po masi kao original, a cak je i laksi
- piaggio blok masinu koja ima vece remenice, variomat, tezi gusani cilindar, 1l rashladne tekucine, crijeva, hladnjak.
- pola instalacije od purejeta je dodano na postojevu, ali sam izvadio neke releje, bobinu i cdi od originala i umjesto toga je ecu dosao
- trenutni zadnji amort je laksi
Koga jebe, zadnja guma mi je sada u ilegalnoj dimenziji 130 umjesto oem 120 70 12. Start je i dalje odlican, i kao da ide jos bolje, sve se vise pitam trebam li skidati 20%, ali to cu saznati kada vidim dokle se dize remen jer sam markirao ventilvar.
-
Nije ni bitno dokle ide remen, meni je glupo tripovat s prenosom na 100% tj da je stalno remen na vrhu variomata. Kad naide neka nizbrdica dobro ce doc predugacki prenos
-
Meni je bitno jer imam prpblema sa struganjem remena od bendix, tako da bi zbog tog faktora isao na duzu getribu od potrebne.
PS netko mi je izgleda bacio lojtre u smece, htio jucer zaserafiti konstrukciju, kad ono nestalo materijala
-
Nisi me shvatio, htio sam rec da uopce nije bitno jel ide remen na sami vrh variomata jer se tako glupo vozit konstantno, bolje da je na istoj putnoj brzini malo nize a to dobijes sa duzom getribom, u tvom slucaju bolja stvar
-
Meni je bitno jer imam prpblema sa struganjem remena od bendix, tako da bi zbog tog faktora isao na duzu getribu od potrebne. A ovo bio remen vise ili nize, pomeno je to isto jer sam senavozao na makalcu kao da on zna di je :D
PS netko mi je izgleda bacio lojtre u smece, htio jucer zaserafiti konstrukciju, kad ono nestalo materijala
Danas odradio hard test, iskoristio ovu juzinu kao povokjan vjetar, i na ravnomsam uspio nakucati 105gpsa, s koferom,dekom, i nemogucim sakrivanjem uza vizira. Drzi 100-102 gpsa od Gorice do Zga bez problema. Prema tamo sam imao 88,90gpsa jer mi je puhao vjetar u nepovjnom smjeru.
(https://i.postimg.cc/TY52w1bK/20191103-155810329.jpg) (https://postimg.cc/1fP179JS)
Priie toga otisao do SVesveta na autocestu raspiriti greine, tu sam isaoi preko 105gpsa, zatim nazad do Gorice okolo, pa preko Kvatrica direktno na Sljeme.
E na Sljemenu je sve krenulo nizbrdo. Prvo mi je vjetar puhnuo pretovareno jebeno Elistarce pa je palo kao krme na istu foru kao i Runner 2x. Ovaj put sam se skulirao pa nisam htio saviti vilice.
Zatim sam prilikom spusta,neposredno prije onog jakog lijevog zavoja nakon vidikovca, pogodio takvu septicku jamu da nisam znao za sebe, a iza toga sam cuo lupkanje kofera,mislio sam da je otvoren,medjutim on je se kotrljao ni jebenu cestu bog mu materj#boi Sljemnskoj grobarskoj cesti. Stavio koferce i pici dalje, na iducoj laksoj grabici, opet mi ispalo koferce, medjutim ovaj put me pogodilo u ledja i sva sreca pa sam uhvatio nekako rukomne vodeci racuna o tome sto sam u zavoju, jer za nas okorjele skuterase je skuter na prvom mjestu.
Na kraju sam ga stavio medji noge i udri po gasu. Pukao je dio u koferu koji ga zakljuca u platformu od jebene rupcage.
(https://i.postimg.cc/1tLmcZhm/IMAG6340.jpg) (https://postimg.cc/62fxtgpg)
(https://i.postimg.cc/SKxxmrfh/IMAG6342.jpg) (https://postimg.cc/bZ4hT15C)
(https://i.postimg.cc/KYpvjM0g/IMAG6343.jpg) (https://postimg.cc/KKLysRSZ)
(https://i.postimg.cc/15DtB43L/IMAG6345.jpg) (https://postimg.cc/ZCK4Kb3c)
(https://i.postimg.cc/1tgRq3d7/IMAG6346.jpg) (https://postimg.cc/ftNh4DDY)
(https://i.postimg.cc/HkHLhHJj/IMG-20191103-WA0027.jpg) (https://postimg.cc/vcqM4Jtd)
(https://i.postimg.cc/mgwrxqMj/IMG-20191103-WA0029.jpg) (https://postimg.cc/211Yh00L)
-
Hebeni vjeter :angry9:
Razbio ti elistarce. :sad3:
-
.
-
A jebiga, kad sam stavio duzi amortizer + visu gumu i na pezu. A taman je kotac bio malo u zraku. Evo sloziti cu sutra duzu nogaru mater mu j****, i moram obavezno sloziti stopu na desnu stranu nogare jer tu pod masom voli propasti... A i nigare mi se ubrzano trose zbog krmaca, makar ih cesto podmazujem.
E da, jel znas sta se desi ako je kotqc u zraku i nogara je kao dobra. Zacas se odvali dok ne legne kotac, jer je potpuno ista situacija kao da netko stalno sjedi na skuteru dok je na centralnoj. Propadaju od pretovara, nije to bas ni lako za rijesiti.
-
.
-
Ne bih usporedjivao skutere koje dignem u zrak kao iz p, ni ja nisam imao jako puno problema s takvima. Problemi s nogarama su se pojavili otkako su mi skuteri dobili mobitele na volane, i poceli cesce zalazit u fast food radnje.
-
2 dana bez kofera, jest da se bolje vozi, ali ne mogu bez koferceta nigdje.
Odlucio sam se obracunati s koferom i shvatio sam da sam ga zaboravio podici na visi nivo, sad zadovoljava i vojne standarde. Stavljen piaggio seraf od dekla sa sirokim podloskama i maticom protiv odvrtanja. I nista bez centriranja!
(https://i.postimg.cc/0N3h5YDB/IMAG6349.jpg) (https://postimg.cc/FfyTDJPy)
-
Elistarce u pretovaru, a ne mozes skuziti nista izvana.
Evo kako izgleda nabavka s placa, odes kulturno kroz masu ljudi direktno do standa ili u srce sajma i samo utovaras bez razmisljanja hoce li stati. Veliki sam fan ovog skuterceta. Danas sam stavio malossi rolice 7.2gr i usput pogledao dizanje remena. Bijeli marker je sadasnje stanje s ovom sirinom, a crni trag je od novog remena bez 20% getribe.
Usput sam stavio piaggio krizaste serafe umjesto na kljuc 10 od peze.
(https://i.postimg.cc/6pqmbC6q/IMG-20191107-WA0004.jpg) (https://postimg.cc/DSV68JX3)
(https://i.postimg.cc/YqpVgJJ1/IMG-20191107-WA0006.jpg) (https://postimg.cc/nMP0fwVz)
(https://i.postimg.cc/Qx0zqf3v/IMG-20191107-WA0011.jpg) (https://postimg.cc/N52bs7Lx)
Ovo sam uzeo u trgovini:
(https://i.postimg.cc/cLFFQCQW/VIDEO0886-0000012145.jpg) (https://postimages.org/)
4kg jabuka, stigle neutisnute
(https://i.postimg.cc/L6RDwLDR/VIDEO0886-0000028488.jpg) (https://postimages.org/)
Kila sira
(https://i.postimg.cc/8cg416VR/VIDEO0886-0000034876.jpg) (https://postimages.org/)
10 klipcina kukuruza, neosteceno
(https://i.postimg.cc/HLjB3m2y/VIDEO0886-0000043233.jpg) (https://postimages.org/)
Pa jos 10 klipcina kukuruza, neosteceno
(https://i.postimg.cc/9M715BsX/VIDEO0886-0000050274.jpg) (https://postimages.org/)
Ispod sica mi je pistolj za mjerenje temperature, sada imam normalnu radnu temp. otkako sam napravio usmjerivac zraka, ima tu i alata kojeg sam pospremio, a idrugi ecu nos, pa ako zafali snage samo njega ustekam, a sad mjerim potrosnju s ovim standardnim. Sad je 66-68℃ na desnoj stjenki cilindrq, a bilo je 78℃ jos dok je bilo hladbije vani.
(https://i.postimg.cc/0jGfry8L/VIDEO0886-0000053513.jpg) (https://postimages.org/)
Koferce je malo i neda mi se stavljati vece, sta ja znam, ali stane i unutra dosta toga bez ostecenja.
(https://i.postimg.cc/3w69cqSb/VIDEO0886-0000080779.jpg) (https://postimages.org/)
5 glavica kristalke
(https://i.postimg.cc/mZ7Vm8Q8/VIDEO0886-0000086710.jpg) (https://postimages.org/)
Paprike
(https://i.postimg.cc/Hs2zgnvM/VIDEO0886-0000096501.jpg) (https://postimages.org/)
Blitve i Matilovca
(https://i.postimg.cc/9QQpF2sn/VIDEO0886-0000103791.jpg) (https://postimages.org/)
-
Di su mandarine :dontknow:
-
E jbg, to sam jucer ustekao kod jedne prodavacice jer po mandarine se ide samo i iskljucivo i to bi dodao kao iznimku koja se mora osim tripa.
Jedite 2 mandarine i bananu dnevno, mralee. Al prvo mandarina, pa banana i onda druga mandarina.
(https://i.postimg.cc/tCZrhpBn/IMAG6351.jpg) (https://postimg.cc/TpxqxMMT)
-
a zasto ne obe odjednom?
-
A po mandarine se mora kod kristine :toothy9:
-
Pa tko to jede toliko zelenjave???Imaš farmu zečeva ili...
Di su plodovi svinjca??
-
Lako za mesinu, izazov je prevesti zelenjavu a ne nagnjeciti je, ova zelenjava zauzima mnogo volumena iako sam furao po par lubenica i gajbu dinja odjednom i jos poneki paradajz.
-
Usmjerivac od karnistera je urodio plodom? :toothy9:
-
Itekako. Bez njega je i 50ka imala malo visu radnu temp. Rade mi dao ideju, i kopao sam dok nisam nasao originalnu mjeru :D
-
Mala zamjerka na francuske ostatke ovog hibrida.
Brzinomjer je djelomicno upotrebljiv i ne pokazuje uvijek isto.
Najgore mi pada restartiranje sata, sve cesce se to desava, cekam da skroz umre, a onda bi mogao ubaciti neki s piaggia.
Jos jedan red cigle dizem prema francuzima.
(https://i.postimg.cc/Vv23KXrJ/IMAG6376.jpg) (https://postimg.cc/gLqSJXKp)
-
Ubaci sat sa runnera 2004-2008 pa umjesto u restartiranju uzivaj u resetiranju :)
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
To bi bilo izvedivo, elektronski puz imam, trebam samo kmh sat (ali od purejeta) i imam digitalni prikaz brzine, obrtaljku,temperaturu. Razmotriti cu tu mogucnost jer sam ionako plankrao malo dotegnuti serafe na satu jer mi hoce zavibrirati od plastiku koja ga drzi.
Ovi purejeti i ditechi se rsprodaju jeftinije od kineskih dijelova,pa mi je steta ne iskoristiti priliku, jeftino a kvalitetno, toga nema nigdje, moze me nadmasii samo netko tko krade.
PS koga zanima, imaju NOVE polini glave za 70ccm cilindre, 30 eura bez postarine, znaci maxx 300kn nove zapakirane :D
Na to se stavi DR evo i purejet je tjuniran.
-
Imam sat sa powera purejet,dajem ti ga za jedan rucak/veceru 17tkm na satu.
-
Imam sat sa powera purejet,dajem ti ga za jedan rucak/veceru 17tkm na satu.
Propeljaj ga sa svjecicom bez rezistora, mozda dodje na nulu, mozda na 765433km, ko zna :toothy12:
-
Nemrem ga propeljat jer karbos nece upalit kad spojis taj sat,zato mi i je viska...
-
Nemrem ga propeljat jer karbos nece upalit kad spojis taj sat,zato mi i je viska...
Ja upalio jednog prije 15ak dana. Samo sto ne radi temperatura i pokazuje 5k rpm kad radi na leru.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Obrtaljku ne mozes rijesiti nikako jer kupi signal s ecua, a senzor temperature je takodjer drukciji i zato je razlika.
Eto jesam rekao da su dijelovi smijeh :D
-
Ide purejet lijepo, za tripanje taman ono sto trazim :D
Setup:
- DRevo 70 netaknut, 0.4mm brtva, malossi glava
- multivar 2000 i 7.2gr malossi
- piaggio oem remen 18.2mm
- zeleni centralni malossi
- ZX duga grana
- serijska kompletna getriba piaggio zip (ovaj je vozio dostave pa se zato cuje)
- ditech polutka bez sajbice 0.7mm da mi remen ne jebe bendox i anlaser
- pritisak goriva dignut na 3bar + ditech malossi ecu
- TPS razbusen na 20mm, airbox 20mm serijska spuzva
Malo zajebava francuski uredjaj za mjerenje brzine koji nije predvidjen za brzinu koju razvija purejet, ali doci ce uskoro kineski ili talijanski satovi i to ce biti rijeseno.
Fali 1 crta na pokazivacu goriva koja je nestala na 61km, sto znaci tocno 3l gradske voznje.
Ne znam sto se desava, ali malossi rolice su savrsenstvo, oem mi rade probleme (ista gramaza, a ponasa se kao 1gr teze, puno tromiji odazov na gas, prednost je veca brzina s manje gasa, ali zato je i trom na gasu jer su uvijek "visoko" u variomatu).
https://youtu.be/p_lJfp4yfVM
-
Lezaj primara je lijepo prosvirao :laughing7:
-
Lezaj primara sam zamjenio novim posto je stari grebao i sustao, makar sam se zajebao jer sam prvo ubacio lezaj u dekl, pa sam onda nabijao osovinu prek kaveza vodeci racuna da se sto manje stresia, al jbg. Fan peze kaze da je to ok i samo tuci, pa evo sad mi se cuje piaggio serijska getriba ko pezina.
Nisam htio nista ponovno dirati posto je ovo bio test za getribu na purejetu, a cuju se zupci jer je taj zip presao jako puno km, i rijetko je ulje marke Total koje je vidljivo rijedje a iste je specofikacije kao neka druga.
Nakon 5 sekundi istrazivanja, saznao sam da pezo zaista radi robu s greskom
https://youtu.be/5M9MDHhJ9qc
https://youtu.be/5ZqDS1bNzfg
https://youtu.be/JVXREhfxRR8
https://youtu.be/TVWjlL1MnV8
-
Jucer sam mjenjal osovinu primara i kad sam ugrijal lezaj koji je u blokou osovinu sam rukom stavil na mjesto bez sile. :dontknow:
-
Taj malossiev bi stavio i bez grijanja,zato ima osigurac sa zadnje strane lezaja,da nebi kliznuo van...
-
Neugodnosti s francuskim ostatcima ne planiraju prestati provocirati. Strogo pazim da Elystar ne pokisne, osim ako idem u kisu. Poceo mi je mociti dupe sto je jako frustrirajice kad vidis fleku od 2 kvadrazata iza, i hlace ti same opadaju.
Svake godine moram staviti novi silikon, inace ne dolazi nista i brutalno se smocim u tvornickom izdanju.
https://youtu.be/2jotbz6KlAM
-
Hahahaha hahah
-
Da da samo francuz
-
Evo frisak info iz voznje:
1. Nikad vise necu vratiti taj retardirani oslonac
2. Sada sjedim puno bolje nego prije, imam prostora sam si podesavas nagib i nacin oslanjanja, onako sam sjedio kao kad zenska u Opel Tigre nabije sic do kraja volana pa ti naslonjac sica bude na prvoj 1/3 prozora.
3. Nevjerojatno, ali sada zadnji amortizer puno bolje radi, prije sam sjedio na prednjim vilicama
4. Sad se skuter drukcije vozi, sve zbog toga sto sjedim 2, 3 cm vise iza.
5. Sic je laksi za 2kg
Zelim Vam svima da vozite peze i da od 365 dana u godini barwm 200 provedete u prilagodjavanju francica, zivjeli!
Cek cek, kad ispostujes francuza, nakon svih skarabudzotina da to bude funkcionalno, dobijes nakazu, evo kak to zgleda.
Stoga, kupi si francuza jer te zelim vidjeti isfrustriranog na francuski :D
(https://i.postimg.cc/7ZNB7vsh/IMAG6402.jpg) (https://postimg.cc/5X6qdrMW)
(https://i.postimg.cc/qRGbsPMj/VIDEO0894-0000022269.jpg) (https://postimages.org/)
-
Mašala
Jel to priprema za nosac gopro kamere :laughing7:
https://youtu.be/m_4aA4Y3gZg
-
Hahahahah pcelo ubio si brasno s ovim :D
-
Zamjenio sam regler koji je krenuo propustati povremeno napon od 16V. Dijagnosticka lampica je dojavila problem, blinkala je i izbacila gresku 9. Unatoc tome, vozio sam se jedno desetak dana, dok neku vecer nisam primjetio kako se rasvjeta kmh sata pocela vidljivo pojacavati, i lampica mi je davala do znanja da je problem sve cesci, reko sad je dosta.
Sjebao sam ga na nacin da sam namjerno iskljucio sve potrosace i tako se vozio (sva svjetla) jedno 100km u komadu (da sto bolje napuni novi akumulator) i jos po gradu barem 100km.
S druge strane, regler sam montirao upravo u ovaj polozaj, tako da vlaga i voda nisu mogli dugo izaci uz dzeka. To sam zaboravio napraviti kako spada, i kao za vraga ovo je jedini dzek koji nema gumicu da drzi 100% ciste kontakte
(https://i.postimg.cc/WzfCS8fx/IMAG6411.jpg) (https://postimg.cc/K3B08Pb5)
-
Obicno je okrenut prema dole i sve iscuri van ako i uđe voda. Recimo na dna nema nikakva gumica da brtvi protiv vode :dontknow:
-
Ma nemas brige ako je dzek prema dole okrenut, uvijek ce se ocijediti i nece ti oksidirati. Jos sam se ja zajebavao sa zaljevanjem masine iz one bacve tako da sam ga i tu dobrano napacao.
U 2 godine otkako sam ga skarabudzio, sve je izvrsno, prosao je extremnu torturu tako da me skupa sminkerska smetlista ne zanimaju.
https://youtu.be/fUQUvrGyj3o
-
.
-
Da da frendic, tesko je odrzati savrsenstvo u neadekvatnim i extremnim uvjetima, jer forsiram vojne standarde.
Zlo je kad imas sve pic mic, i tepas skutercetu, a on te izda i zajebava svako malo :D
-
Zakljucena smjesa i stela prijenosa?
Malo po malo i eto savrsenstva. Ja sam jedan od rijetkih koji ce reci kako sada u ovom trenu i inace imam savrseno podesen skuter, i da to traje. Znas ono kad se ides odmjeriti s nekim, pa ti ovaj sto spusi krene kenjat kako ima setup iz 1914.-te i tako te bureke, a istina je da je uvijek nespreman, a vrhunac spreme je zapravo bolna istina, samo u peak-u. Ovo je konstanta bajo moj.
Kako sam poceo otupljivati glede tih skutera jer jednostavno nisam vise u tom tuning fazonu, jedino sto znam i zelim je purejet, i kopiranje purejet setupa da bih bio prezadovoljan. Dakle, kopirao sam smjesu i prijenos po uzoru na Runnera i to je to, gotova prica.
Jedno je sigurno, OEM rolice za piaggio 50 kakve dolaze sa zracnjacima, roze boje, 7.5gr, sposobne su da naprave ludnicu, ujebu ti prijenos, umrtve reakciji na gas, masina se ponasa kap da je variomat u banani, ili remen, ili pak da je centralni brutalno premekan. Kako sam te simptome dozivio i na ELJistaru, odlucio sam ih jednostavno sterati u pm i prebacio sam se trajno na malossi rolice. Rezultat? Jebeno savrsenstvo vec duze vrijeme, definitivno je prosao rok za reklamacije.
Vama ostavljam na razmisljanje, zasto roze 7.5gr rolice rade probleme, a mjerio sam ih, i pazi ovo, polirao s 2 krede, alooo ko to radi???? Izmjenjao nekoliko novih setova za svaki slucaj, i nisam otkrio zasto rolice mogu raditi problem da ostaju previsoko u variomatu, a iste takve malossi ne. Isto tako, izbusis na 7.2gr, i ponasaju se kao teze od origi alnih 7.5gr. Uglavnom, teska jebacina mozga koja trazi dosta vremena... U konacnici, 7.5 oem se ponasa gore i teze i tromije nego malossi 8.4gr.
To je gotova prica, i sad slijedi vozikanje dok ne zapeknu serafi, i tek prije tripcine za Rumunjsku, u ljeto, stavljam novi remen da zacinim trip vecim gustom.
Daljnji planovi?
Pod hitno moram staviti filter na crijevo ulja iz rezervara, jer glupa peza nema nikakvo sito na dnu posude ulja, tako vec 2 god. vozim.
Preostaje mi jos samo sjedalo dovesti u fazu, a izgleda da ce to biti moguce samo bez oonca koji sam zauvijek odbacio. Morao sam pod hitno zakrpati one 3 rupcage kako mi kroz sjedalo ne bi voda ulazila u skladoste za pretovar, a i da spuzva ostane suha.
(https://i.postimg.cc/jdD4h7yW/IMAG6435.jpg) (https://postimg.cc/BXGFStYs)
Kad zakljucim jel ovo valja, ili da idem na redizajn sjedala po pitanju debljine spuzve, onda ce to biti gotova prica.
I htio bih jos zadnji amortizer rijesiti, neki fini uljni, da si sve sam ugodim, jer ne zanimaju me amortizeri setupirani za nekoga sa 75kg, makar je to vec preseravanje, tako da otom potom.
Auspuh, cincanje. Nedavno sam imao priliku vidjeti pocincan ZX auspuh, nije lijepo za vidjeti, ali ionako ga ne planiram prati, tako da ce to biti dobra stvar. Makar cu za tripcinu montirati GP auspuh.
(https://i.postimg.cc/gcSKRDLF/IMAG6434.jpg) (https://postimg.cc/YjFgBQxb)
Jos mi nije stigao voltmetar i obrtaljka...
Dakle sta se moze zakljuciti, sirotinjska tema, al nema jaceg kad se vozis pola godine amo tamo, i u 23h padne dogovor za tripcinu ujutro, a ti zadovoljan sto je spreman jos od prosle godine :D
-
Pracenje zimske potrosnje kada se obaraju rekordi. Za dlaku manje od 3.3l na 100km. Ovo je nadmasilo i moja ocekivanja. Produzenje getribe je predobra stvar, 20% je pun pogodak.
Osim sto je povecan broj "hladnih" radnih minuta, injektori ubrizgavaju vecu kolicinu goriva duze vrijeme nego ljeti, plus svaki put masina odradjuje u leru dok se spremim. Tako da ce to biti za Oskara kad dodje prava sezona voznje.
Za tripera, ovo su vrhunske vijesti gdje je potrosnja goriva postala sasvim nebitan faktor :D
(https://i.postimg.cc/T3fjj7wq/IMAG6443.jpg) (https://postimg.cc/ppcnRBKp)
I stavio sam Malossi filter ulja koji sam platio 845kn. Cviknuo crijevo, pogledao kakav je protok, i ubacio filter. Odzracio uljnu i sad sam miran, jer peza ppsuda ulja nema nikakvo sito na dnu uljnog rezervara.
(https://i.postimg.cc/m25RCqVK/IMAG6446.jpg) (https://postimg.cc/bskKjm7R)
-
To je veliki propust proizvodaca da ulje nema nikakav filter.
Dovoljna je mala mrvica da zastopa i ode sve u smece za cas.
-
Ima peza u originalu filter ulja, makar se ne sjecam da je ovaj to imao u originalu (moguce da je skinut), pa sam smetnuo s uma to do neki dan, i nakon 2 godine voznje bez istog.
Recimo, Yamaha Aerox i Neos nemaju nikakav filter ulja.
Kod piaggio skutera, filter je na samom prikljucku ulja, i do sada sam nalazio smece u pravilu na skuterima kojo su vozeni po makadamu, i koji su garazirani u nekim prasinjavim supama. Na jednom sam nasao smolu od bora (bio parkiran pod borom), i na jednom takodjer smolu koja je skroz zacepila sito i sve je otislo k vragu.
-
Kad bolje razmislim pa ima dosta skutera koji na posudi ulja nemaju filter nikakav.
Tako da je ubacivanje filtera gotovo obavezno kod takvih skutera ko se misli bezbrizno vozit. :icon_thumright:
-
Sto je sigurno, sigurni je. Ovi francuski cepovi od goriva i ulja imaju prevelike rupice na sebi pa mi stalno bale kad su rezervari puni, nakupi se s godinama malo i prasine kroz te oduske.
-
Vlazni uvjeti uzimaju svoj danak, ali sve ce se to rijesiti cincanjem.
(https://i.postimg.cc/VLtVCzvG/IMAG6519.jpg) (https://postimg.cc/RNMdr5cK)
Nakon sto sam utvrdio zimsku potrosnju koja ukljucuje osjetno vise rada u leru (zagrijavanje masine), i puno vise hladnih startova, odlucio sam provjeriti onako usput moze li se srezati 3.3l na 100km.
Ovaj put se nisam vozio konstantno do kraja i nateravao da sto vise vremena provedem iznad 90gpsa, nego sam se taman lijepo fluidno vozio i najcesce odrzavao brzinu izmedju 60 i 70kmh. Koliko god malo gasa dao, dobrano sam izbrasnario sve 4T 50 skutere na koje sam naisao.
Rezultat je 2.75l s tim da sam ga par puta malo ispuhao, dakle kulturna gradska voznja moze na 2.7 s eLJistarom, ovim cinom sam nadmasio sve jedan peugeotov agregat.
E da, i sporija voznja puuuuuno sporije rashladjuje.
-
Bas me zanima kako ce to izgledat kad se pocinca :dontknow:
Neko vreme ce bit ko nov.
Nije to ni skupa varianta jer cincanje ide po kili :toothy10: A auspuh je lagan.
-
Pa ovo nisam jos vidio da netko radi. A bilo je nekih tema na forumu mislim sa negativnim komentarima u vezi cincanja.
Al ne kuzim zasti nebi valjalo prvo pocincat pa onda ofarbat . Kao sto se sa kovanim ogradama radi.
Problem bi jedino mogla bit visoka temperatura
Jel znas koliko bi ti uzeli za cincanje jednog spuha ako si se raspitivao?
-
Problem bi mogo bit samo na grani.
A na cink se boja ne prima bas dobro.
A cjena je bila oko 6 kuna po kili. To je sasvim ok.
-
Sreca moja pa je po kili, evo jedno pocincano spuhce. Ne ocekujem nikakav sjaj, bitna mi je zastita.
(https://i.postimg.cc/j2kC0BBm/IMAG6419.jpg) (https://postimg.cc/30m32f8F)
-
Dobro izgleda.
Jel moze podurat cink na grani? Ili ga unisti temperatura?
-
Ne bih znao koliko je ovaj presao. Prvom prilikom kad uhvatim vremena, odnesti cu svoj pa cemo odraditi test. Mislim da sam prije 2 godine farbao ZXa, hocu vjecno spuhce.
-
Problem je što se industrijski pocinčavanje vrši urananjem u bazen tekućeg cinka, auspuh je takve građe da se neće dobro ocjediti a ovisno kako ga se drži mogao bi se lako i začepiti...sam auspuh se nesmje začepiti iz sigurnosnih razloga...
Galvanizacijom se može najbolje zaštititi auspuh, može se koristiti cink, nikal, krom, bakar...bazenčić s elektrolitom, punjač za bateriju i komad metala kojim se oće zaštititi auspuh
-
Auuu, vidis na to sam zaboravio. Ima da cink smanji promjer one metalne mrezice u auspuhu.
Onda probat emajlirat :D
-
Cink ostaje u jako tankom sloju i nebi trebao zastopat rezo spuh.
Bitno da ga majstor koji tamo radi dobro ocjedi. Odnosno da istoci sav cink iz auspuha. A to je moguce ako ga veze iza na zavijutak a grana je dole i tako se sve ocjedi i nece zastopat nista :nono:
-
Moji u firmi pocinčavaju konstrukcije u adria cinka, rupe od 4-5mm se najurednije začepe cinkom, na mjestima ako je slabije očišćena konstrukcija se nakupi nesto ala špene kod varenja elektrodom...a u auspuhu bi ti osta lip bazenčić 100% nema sanse da bi to naši iscjedili kako treba...
Mrale uzmi si cink sprej i deri najbolje :headbang:
Ja sam na lunasakiju imao kromiran auspuh, bio je gadan i sve al je bio izdržljiv ajme...nit si ga mogao ogrebati niti je hrđao, stim da je ovaj prije za kromiranje dao 200 ili 400 kuna sta nije ni malo baš...
-
Dao sam pocincat cijevi, i zacepile su se neke rupice od 4mm, a neke su dobro ispale, makar se kuzi da je smanjen promjer. Inace zastita je vrhunska, koristim je na kavezu prikolice i neki dijelovi namjerno tijesno idu i struzu jedan od drugi, i nikakvih ostecenja nema.
Rekao mi je Tomi da postoji elektro cincanje, izvana se na vruc auspuh navuce sloj cinka pod nabojem. Ali to je slabija zastita od uranjanja, makar bi i to probao.
Lako je pospricat auspuh, al neda mi se smirglat i kefat.
-
Ako je kromiranje 200kuna onda to nije skupo.
Ipak je to dobro rijesenje za zastitu. I dobro izgleda na kraju.
-
A kad bi se napravila neka homemade blinda. Da se ulaz i izlaz blindiraju i tada bi spuh mogo na uranjanje a cink nebi uso u auspuh :headbang:
Trebalo bi se malo poigrat i dalo bi se rijesit sigurno.
-
A kad bi se napravila neka homemade blinda. Da se ulaz i izlaz blindiraju i tada bi spuh mogo na uranjanje a cink nebi uso u auspuh :headbang:
Trebalo bi se malo poigrat i dalo bi se rijesit sigurno.
Ne smije biti full zatvoreno prilikom uranjanja jer bi moglo doci do eksplozije. Jedino ako se neko zeli potruditi oko toga pa da se jedan kraj zatvori a drugi ostavi otvoren i malo pripazi kad se uranja da cink ne udje u auspuh.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Heh, tko ce se danas potruditi, ne zele ni geometriju kotaca odraditi kako spada...
-
Nabavio par GPS modula, pa cu ih ustekati u purejete za nedaj Boze, posebna baterija koja omogucava rad i ako se akumulator isteka ili kratko spoji.
Prek softvera se moze svakak konfigurirati, ima cak i mogucnost nadziranja kolicine goriva u rezervaru i jos neke finese...
(https://i.postimg.cc/PxJx55Qx/IMAG6566.jpg) (https://postimg.cc/S20qZq5F)
-
Daj malo detalja jos o gps modulu?koliko love dođe ta stvar i kako to točno funkcionira s karticom?
-
:laughing3:Neki dan uzelo 82kn za 4km, Uberom, a nije bio blagdan.
A ELJistarce primi 9 ljudi samo tako. Stavio sam DPF i nadikazim euro 8 normu, NOVO NOVO, Extremni transferi u 16h, ko da je 3 ujutro!!!!!
Ljudi smo, dogvorit cemo se unaprijed.
Special offers za vikend: vezem suvozace gurtnama po europskim standardima, dajem Jet kacigu da se moze bljuvat i u voznji!
(https://i.postimg.cc/15dGCcVJ/IMG-20191229-WA0033.jpg) (https://postimg.cc/2V4L3WwZ)
(https://i.postimg.cc/xd2bhsfy/IMAG6582.jpg) (https://postimg.cc/nX3zQGQC)
-
Ti vozis po svim vremenskim uvjetima :hello:
-
Pa jesi rekao neki dan da je 16*, ja sam te poslusao :D
-
Naivan si ko ovi kaj suhom vjeruju! :toothy12:
-
Da zato je danas 4c⁰,nmax odmara
Kad si planirao put Du.?
-
Nisam se vozio par dana jer nije ni bilo potrebe, pa sam veceras odgulio 7km. Hladnoca ubija, sto sam osjetio prvo na debelim rukavicama, tako da sa Sibirskim zrakom nema zezanja.
Za DU mi trebaju 3 dana, a ne mogu ih nikako spojiti bez problema. Trznuo sam prekjucer, medjutim stigla je zima i buretina.
Naivan si ko ovi kaj suhom vjeruju! :toothy12:
Isto kak unaprijed bez argumenata proglasava vjecnost, a vjecnost se proglasi kad se nadmase maksimalna ocekivanja. Recimo piaggio original rolice, nikakve masti, a vucaju se godinama iz skutera u skuter.
-
Da nije ugodno za voznju trenutno je 5c⁰,puse ko ludo :icon_scratch:
-
Izasao i borim se.
Protiv lopina...
(https://i.postimg.cc/N0PKk0X2/IMAG6624.jpg) (https://postimg.cc/NymGgBpQ)
Protiv minus 6 osjeta
(https://i.postimg.cc/Sxd2jdNr/IMAG6626.jpg) (https://postimg.cc/zyLXcnhb)
Protiv mraka, ale alee
(https://i.postimg.cc/FKKfSSYQ/IMAG6625.jpg) (https://postimg.cc/G4ZhwHPM)
Danas sam tripnuo pod blagoslovom sunca do Dragonosca i dosta po gradu. Umalo me pobrao jureci taxi zbog toga sto preko 1/2 vidim sebe u retrovizorima. Planiram nabaviti i naljeoiti ona dopunska ogledalca, jer sada mogu birati, da li da vidim iza sebe u daljinu (skuzim jureci auto kad se prestrojavam), ili u blizinu (do 10m). Jako sam nezadovoljan s francuskim retrovizorima, necu koristiti grube i ruzne rijeci jer to zaista zasluzuju, samo cu navesti 3 zamjerke zbog kojih su iritantni i prakticki neupotrebljivi:
- vise od polovice zrcala vidim sebe, manja preglednost nego kod piaggia
- ogledala nisu fiksna, stalno "padaju"
- ogledala se tresu
Maloprije dozivio proklizavanje s oba kotaca u rotoru, fino me odsklizalo, da su bile losije gume, noga bi minimalno odradila i pitanje je dal bi flisnuo, sve to par metara nakon sto sam krenuo s hladnim setupom
Ne znam koji mi je, ali ne osjecam hladnocu vise, javim ako prezivim ili se razbolim.
-
Bas je nezgodno kada pola retrovizora vidis sebe. To se i meni dogada kad sam u zimskoj robi.
Preglednost je puno bolja ljeti ka je tanka roba na meni.
-
Ja stavio od Jet Forca retrovizore,malo su duže šipke i sami retrovizori malko izduženi, preglednost odlična i ni malo ne vibriraju...
Francucko je al ipak valjaju... :headbang:
-
(https://i.postimg.cc/rF124gQJ/1446727895053.jpg) (https://postimages.org/)
Ovi su mi zakon. Pregledni i daju se podesit kako oces.
Svaka cast apriliji :notworthy:
-
Ja na devetki imam retrovizore od rockya al sve si mislim vratit serijala uske jer se bas osjeti razlika prilikom provlacenja medu autima
-
Ne bih isao u sirinu, to je najlakse. Nesto cu skarabudzit.
-
Ne bih isao u sirinu, to je najlakse. Nesto cu skarabudzit.
Najbolje ih skinut i onda nemas brige.
Meni se lijevi retrovizor na X8 stalno spustao dok nisam vidio da ispod ima jedan od serafica kojeg doteges da ga ustabili i da onda stoji kako ga postavis pa i kad maznes u najvecu rupetinu.
Al u Pezi na to vjerojatno nisu mislili.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Mozes reci kaj got hoces da je ruzno i neznam sta al ti kamjonski retrovizori na staroj srki su zakon.
Ko i na xEvu ili X8 one ogromne slape od retrovizora na kojima se sve tako lijepo vidi.
-
I na leonardu su isto ti miki maus retrovizori ali valjaju
-
I na leonardu su isto ti miki maus retrovizori ali valjaju
Baš sam htio spomenut Leonarda da ima iste i OK. A nova SR-ka isto neme najbolje. Širina je OK ali su na najširem dijelu i najuži.
-
Pretovar cini svoje, ili mozda 36tkm? Ili je mozda ipak bio preslab, sto je ocito :D
(https://i.postimg.cc/DZTSBLbM/IMAG6630.jpg) (https://postimg.cc/QBfNMBmQ)
Ako netko ima sjeban piaggio/gilera amortizer, primam na poklon. Treba mi donja usica da je izrezem i zavarim na peza amortizer.
-
Imam ja,al su kod Dacerovsovog brata,kemijo je nekaj na quad.
-
Imami ja od Aprilije.
-
ja mislin da iman negdi od BBa
-
Evo uzdam se u najblizeg :D
-
Triperski apgrejd :happy6:
Ovo mi je zaista trebalo, iskljucivo za specijalne prilike :frajer: :headbang:
Malo je bio zaprasen i suh mehanizam, pa sam sve lijepo rastavio, podmazao, i sa silikonskim sprejem podmazao pante i granicnike. Ko nov!
(https://i.postimg.cc/fyVYXqTm/IMAG6632.jpg) (https://postimg.cc/JHWyCqXz)
(https://i.postimg.cc/C59k4Czt/IMAG6633.jpg) (https://postimg.cc/sG9MjhP9)
-
taman za ubacit betonski blok da elystar ide na kolo bez cimanja 😂😂
-
Peza peza, smrzla se ko g#vn%, skuter je trenutno tvrd kao kamencina, taj francuz me tjera da apgrejdam barem sjedalo, tako da deblja spuzva doprinese udobnosti.
(https://i.postimg.cc/dVm3DXm0/IMAG6639.jpg) (https://postimg.cc/QFChyfzL)
Po ovoj hladnoci kuplung prejebeno grize, kad izgmize iz mjesta, mogu prakticki 100% odrzati ravnu putanju, dok po ljeti malo izgubim ravnotezu.
Tako da sam odradio i drag race, ilegalni naravno, na testnoj dionici od zebre do zebre.
Nisam snimao da mi ne crkne fonce, pa sam zapamtio gdje je kazaljka dosla, i iskopao neki video.
Uspravan:
(https://i.postimg.cc/VvxvbPVJ/VIDEO0875-0000013046.jpg) (https://postimages.org/)
Polegnut
(https://i.postimg.cc/sgR1jyW8/VIDEO0875-0000014028.jpg) (https://postimages.org/)
Inace s drugim skuterima 50, 70, ostvarim jos oko 5kmh bolju izlaznu kad polegnem.
-
kaj imas na rukama? :icon_biggrin:
btw, dal bi se moglo izvesti da za cincanje produzis obje grane tako sto ces navarit laganini neke cjevcice, koje poslije odrezes i obradis? :toothy3:
-
Koristim vec 3 zime ove Fastway (kinesce) rukavice iz Louisa. Platio 20 eura.
(https://i.postimg.cc/6q7h376X/501044-340-FR01-15.jpg) (https://postimages.org/)
Znaci do nekih 5* nema zime, povelike i glomazne jesu ove moje, iz razloga sto je to najveca moguca velicina, ali su jako mekane sto neutrakizira problematiku oko manje spretbosti, zaista su vodootporne, i izdrzljive, nigdje nikakvog ostecenja. Dok su mi nasi trgovci podvalili neke za 220kn prije tih, i poceli su pucati savovi na prstima vec nakon sezone i pol negdje, uglavnom bio sam razocaran, i tu je pocelo sivanje i raspad. One su imale gumeni brisac na kaziprstu, i to je glupost koja dobro radi, ali tu prvo stradaju savovi. Dosta dobro mi brise ficir ova rukavica, samo onako zdravo seljacki mahnes i pocisti ga.
Sinoc na -3 su izdrzale bez problema desetak minuta, s tim da su bile u skuteru na ovoj okrutnoj zimi.
Dalje imas one rukavice sto se montiraju na volan, super tople, ali meni su bile neprakticne posto cesto jasem, i kisa mi ih namoci iznutra kad stoji skuter na kisi.
Za vecu hladnocu postoje i one rukavice sto imaju spojene prste, a palac je odvojen.
Nocas sam odradio extremnu voznjicu oko pola 1
(https://i.postimg.cc/8CPXGzv1/IMAG6641.jpg) (https://postimg.cc/HrR94H3K)
(https://i.postimg.cc/BnD4FN78/VIDEO0936-0000019938.jpg) (https://postimages.org/)
j#bo grad i auto kad ti moras ici sa skutercetom u stanče, jer:
- nemas parking
- jer kradu dijelove s auta
- jer su premali parkinzi pa nakupis stetu zacas
- jer se naplacuje parking
- jer svako malo neki prolupali ide od auta do auta i lupa ih
Otkako sam namjerno povecao postotak masnog tkiva, vise nemam problema s hladnocom i bolestima, pa nisu zivotinje budale...
-
haha, muke hristove xD
ja imam one iz lidla, i pocele su se raspadati, i najvise me zebu vrsci prstiju, a nedaju mi se velike pare... mufovi su ok, al kaj kad imam 3 motorceta i onda opet nije prakticno...
-
Ne valjaju iz Lidla, prekrute su. Bio je jedan covjek na motori. Hr, zove se BOCOJAKI, sto donosi tjedno stvari iz Louisa, dobis po istoj cijeni kao na Louisu.
Za ljeto sam si kupio Alpinestars cross, oko 13€, ali nisu bas kvalitetne s obzirom na marku, medjutim za sezonu su super.
-
Ma sve to ok, al tesko mi tako kupovati da ne probam prvo... ljetnje kad sam uzimao, proso sam celi zg i jedino mi alpinestars pasao na saku, inace il mi palac kratak ili prsti ili negdi zulja..
da, alpinestars nije u skladu sa cijenom, imao sam njihove one 365 rukavice , kostale 1500kn, brzo je otpao onaj gel na dlanovima i posle se pocela unutrasnjost izvlacit, pa ne mozes vratit da si bog i sam goretex nije bas 100% da ne pusta :/
-
Ja sam ti narucio napamet, samo udarim najvecu mogucu velicinu pa sta bude :D
Od tih skupih sam davno odustao jr sam u gmizajucoj klasi, i bitno mi je da su mekeane, spretne, prakticne, i da izdrzavaju kisu ove debele.
E da, ovo nije tema o pezi, ovo je tema kako pezu uciniti vjecnom, ali zaista na originalan i istinit nacin, a to je moguce samo ako promjenis 90% dijelova haha
EVO kako je izgledao moj put s pezom, da je bar zajebancija:
(https://i.postimg.cc/sXPWP0HH/3m6j76.jpg)
(https://i.postimg.cc/zBkLHH39/3m6k7l.jpg)
(https://i.postimg.cc/sgZv9NvP/3m6knw.jpg)
(https://i.postimg.cc/1X9vDFB6/3m6lco.jpg)
(https://i.postimg.cc/9fb1Pp8p/3m6lzy.jpg)
-
xD od peze ostao logo i sad je najbolji xD
-
Ovo treba u suhyevu temu zaljepit 😆😆
-
Kvalitetni dijelovi namontirani ilegalno (u šupi) na pezinoj bazi odlicno funkcioniraju.
Danas sam oprao s miniwashem nakupine soli, i usput sam izvoskao cijeli skuter, nakon toga sam ostao bez kocnica.
Djelomicno natovaren, otisao sam da obavim jedan pretovar, i taman pred kraj utovaranja ispod sjedala dok sam namjestao da mi sjedalo u knap "sjedne", eksplodirala mi je jedna limenka pive i pocela je prskati na sve strane. Brzo je uzmem i bacim na pod jedno 2m od skutera, i otvori se mlazcina iz limenke koja je isprskala cijelu desnu stranu skutera, a i mene po nogama. Jbg, privukla me akcija Budweisera pa sam bio malo pohlepan.
Nakon toga sam nagazio na nesto veoma zajebano u sred rotora sa zadnjim kotacem, fino me otreslo...
Uslijedilo je pranje prostora ispod sjedala da ne zaudara po pivčugi.
Prednji far se zamaglio od tople vode...
(https://i.postimg.cc/6pWHh2Pt/IMAG6684.jpg) (https://postimg.cc/dLfms1vx)
Posto mi je ovo zamorce postalo primarno sredstvo, veoma je bitno da ne trazi nikakva serafanja jer ovo nije vise hobi, vec potreba.
-
Nabasao sam na amortizer od Suzuki Burgmana 400, ali mi nije jasno zasto je tako slab, sto se vidi po promjeru rupa na usicama, po opruzi, i hodu, kao da ima ulogu sekundarnog ovjesa, ne kuzim kako radi Burgmanov ovjes. Znam da je njegov amortizer u sredini skutera, skroz dolje u podnici i recimo ovakav se podesava odozdola.
(https://i.postimg.cc/5NyX8QQd/s-l400.jpg) (https://postimages.org/)
Nasao sam ovu tesku finesu, i vec ga vidim kao vrh vrhova na pezi, stelajuci ovjes frendic, a zadnji stelajici mi puno vise treba nego prednji.
Ovo je obicna verzija koja ima mogucnost stelanja opruge:
(https://i.postimg.cc/5NyX8QQd/s-l400.jpg) (https://postimages.org/)
I ova, pilana na stelanje preko hidrsulike na seraf, to bi kupio:
(https://i.postimg.cc/9X8MXX8x/suzuki-burgman-400-slika-103901429.jpg) (https://postimages.org/)
-
Mrale kakav je ovaj na zadnjoj slici?
Djeluje da se moze dobro podesit.
-
To ti je isti kao gornji, samo je ovo prava japanska masinerija sa stelanjem hidraulike. Poceo sam naginjati prema japama jer su uvijek nudili u serijskoj opremi ono sto je u Europi skupocijeno, tako da bi oplemenio eljistarce s ovim amortizercetom, a seraf za stelung bi imao uvijek pri ruci tako da si ufazim ovjes u sred zavoja :D
-
Hahahaha. Netreba bas usred zavoja ali bilo bi zanimljivo prilagodit se odma uvjetima na cesti. Kako ce mjenja cesta tako i ovjes serafis :icon_thumright:
-
Spojiti na motoric i samo preko tipkice stiskati +- :D
-
Stavit ovaj ventil na dostupno mjesto nadohvat ruke i rijesen problem :icon_thumright:
-
Extreman si ali sviđa mi se taj amortizer zbog te mogučnosti podešavanja
-
Poink, s obzirom da impulzivno reagiram na sve francusko, odlucio sam povuci haiku o pezi, i djelovati edukativno kad unrijesavanju francuskih problemcica, bonboncica...
Dakle, nakon pranja miniwashem, pezi se napunila bravica sica vodom i to je zaledilo da nisam imao pristup ispod sjedala. Nakon svakog pranja minjwashem, uvijek bi trrbali ispuhati bravice i spricnuti malo silikonskog spreja, da bi to sve lijepo funkcioniralo.
To se nebi desilo da brava ima savrsen francuski kut pod kojim je montirana tako da se voda slijeva u nju, dok je kod Runnera ona pod 90* fino i nikad problema. Ali dobro, trrba se drzati pravila o odrzavanju bravica.
Suncanje francuskog da se odmrzne bravica
(https://i.postimg.cc/d34XW4sm/1579689867662-1415469662.jpg) (https://postimg.cc/MffdH0jv)
Bravica pod negativnim francuskim kutem
(https://i.postimg.cc/gJy1hG17/IMAG6692.jpg) (https://postimg.cc/hzjCWRD8)
Runnera mi je zao drlogarit, peza je za to stvorena :D
-
Popisaj se po njemu,odma ce ti se odmrznut :icon_scratch:
-
E hvala, za drugi put cu znati, makar me ovo jos nije iznenadilo pa nisam ni bio svjestan, a na bravici ima onaj limic kao nastita od grubih cestica. Nemam mira s ovim francuski otpadom, ono sto je preostalo, samo je pitanje vremena kad ce zakazati.
Fali mi udobnost Runnerice, ovo je drlog koji jos klopoce jer ima dugacke i ravne plastike koje nisu kompaktne zbog toga, i nikada ne moze biti na toj razini.
Polako ali sigurno, naginjem ka odricanju od francuskog smeca, i zelim to svesti na apsolutnih 0%. Netko tko se minimalno vozi, zadovoljiti ce se s bilo cim, ali ja ne planiram provesti gomilu kilometara na jednom od francuskih isprdaka.
-
Nesmis prat skuter :dontknow:
Ti su francuzi trebali navest u uputstvima za upotrebu.
-
S upaljačem zagriješ ključ i on će otopiti led.
-
Nemam uputsva niti upaljac :D
Evo ovako, oprostio sam sve grijehe pezi, ubaciti cu upaljac pod sic i dobro... makar cu radje ispuhat bravice i uspricnut silikonskog spreja sto periodicno radim.
Kad sam upalio skuter nakon sto je odlezao malo poslije pranja, skuzio sam da izgubi snagu za vise nego dvostruko, i vidim pali se lampica od injectiona. Odmah sam znao da sam isprskao strujni dzek s miniwashem jer sam ga zavlacio tamo i gdje ne treba, reko treba ovu sol potamanit ionako imam problema s francuskom limarijom.
Desavalo se sljedece:
- lampica se ugasi - masina jako izgubi snagu
- lampica se upali i signalizira da je nesto zaliveno vodom, skuter dobije snagu, ali vecu nego sto sam imao do sada
Stacioniram se i odmah provjerim ECU, i imam sto za vidjeti, dzek je prepun vode. Zaboravio sam da ne smijem prskati ispred cilindra masine jer je ecu postavljen privremeno posto sam saltao mape, i to tako da se voda slije i zadrzava u dzeku.
Isusio i spricnuo sa silikonskim sprejem. Sada skuter vuce bolje nego ikada, tj. ne sjecam se kad je ovako isao :D
Evo i neka logcina
(https://i.postimg.cc/qRkwj74V/20200122-183602932.jpg) (https://postimg.cc/FfB0KNYD)
Dobio je nekakvu cudesnu moc koja probije na 60kmh, bas se cuje na snimci, to nisam jos imao.
https://youtu.be/XyJO47-KnAY
Setup:
-DR evo 70 + malossi glava
-ZX duga grana
-Multivar 2000 + 8gr malossi
-Piaggio OEM remen cca 18mm
-Malossi zeleni centralni
-Ditech polutka
-Getriba +25%
-OEM kvacilo, oprugice i zvono
-Pritisak podignut za 0.5bar na 3bar + Malossi ecu Ditech Morini
-TPS, bored 18>20mm
-Serijska radilica,usis,filter zraka.
-
baš zuji getriba i variomat na ful gasu :icon_biggrin: ali ide zeru bolje nego moj leponardo 125 4t std
-
Bas ide veselo :icon_thumright:
Morat ces ga cesce prat :toothy10:
-
Getriba zuji jer je dobro zgrijano ulje koje je izgleda kao voda, ali staviti cu gusce jer je sada 75W i jos je od Elfa koje je jos rijedje nego neke druge marke, to skuzis odmah cim protreses bocu iste gradacije drugog prozvodjaca.
Vec sam se pomirio da sam skurio ECU, reko ko ga jebe ionako ih imam u steku na lopate, pa zato niti ne marim, a svidjelo mi se ovo saltanje ecua u par sekundi pa sam experimentirao sa smjesama i setupima nakon sto sam slozio ovog DReva.
Uglavnom, evo cisti dokaz da u problemima ima neceg dobrog, i moram reci da elektroniku treba zaljevati vodom :D
-
Editirao sam prvi post, uredio sam ga da ne izgleda kao izlivena sepeticka jama.
Jer ipak, prevozio sam i betonske blokove na podnici, elegantno bez problema.
-
kak mozes vodom prat skuter... poprskas ga naftom i prebrises pelenom i bice nepobediv :happy6:
-
Haha, budem drugi put.
Danas je bilo veselo, lijep suncan dan, ali ispostavilo se da nije bas tako. U Sesvetama je bilo veselo, inje na drvecu vs suncano i ugodno.
Prvo sam pomislio da je peza postala prebrza pa sam uletio u sutra...
(https://i.postimg.cc/TwjPqNs7/VIDEO0941-0000009912.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Wz2196L2/VIDEO0941-0000009912-1.jpg) (https://postimages.org/)
4.4km
https://youtu.be/cCEM9Ih5L2Q
-
KOJA P MATERNA?????
S ovom Smećom samo extremni šokovi
(https://i.postimg.cc/pr7pwkHg/IMG-20200125-WA0002.jpg) (https://postimg.cc/zHCzWC3j)
-
A mrale kaj si mu napravil :dontknow: :toothy10:
-
Vratili se djelatnici na skelu nakon zimskog odmora, nabacivali su neku pripremu za fasadu pa su uredno oblozili ilegalno parkiranu pezu.
Nisam se ni malo ljutio jer me ti djelatnici cine extremno srecnim covekom posto iza njih pokupim gomilu povratne ambalaze :toothy10:
-
Bas pohvalno da su baustelci zastitili zamorce od prasine i smeca :icon_thumright:
Sad ocekuju punu ambalazu :toothy10:
Jesi zakljucal skuter? Nisu ga mogli pomaknut?
-
as ti gospe xD
-
Uvijek kontra
(https://i.postimg.cc/bYHSYX0w/IMAG6699.jpg) (https://postimg.cc/Cd5xJQ63)
(https://i.postimg.cc/FzZYTcFL/IMAG6700.jpg) (https://postimg.cc/0Kz5Qzwk)
-
Da je bilo napraviti vizir do kufera :icon_scratch:
-
Estetsko. Baš se uklapa u savršen francuski design. :o
Pièces d'origine :icon_thumright:
-
Gledajte, peza mora biti drukcija.
Koristio sam francuski selotejp, jedno 20m, testiram za zimske uvjete...
Edir: za oskara je, nema vise zraka u prsa, preskace me :D
(https://i.postimg.cc/NFpn7gVx/IMAG6702.jpg) (https://postimg.cc/gLL4GPGw)
-
Extremni vizi :icon_thumright:
Ako odleti u voznji bit ce zabavno :toothy10:
-
Gledam da nabavim od Elystara 125 original veliki vizir, ali za lake pare. Ako ne uleti, prezadovoljan sam i sa ovim stitom.
Sad nisam siguran da li je placebo, ali izgleda da lakse ide prema krajnjoj.
-
Cek, ovo nije originalni vizir?
-
Nasao sam vizir, i odlucio "nadostukati" na postojeci. Da ne busim, odlucio sam povezati oba sa selotejpom. Prvo sam obljepio primarni s 4 sloja selotejpa da se ne izgrebe, i ona sam sve obljepio, ukrizao, obljepio, tako da je to jako cvrsto.
S ovim fusem cu komotno do proljetnih temperatura...
-
Bilo bi super da imas orginal taj veliki vizir barem za zimu :icon_thumright:
A mozda uleti kakva prilika.
-
Gledam da nabavim od Elystara 125 original veliki vizir, ali za lake pare. Ako ne uleti, prezadovoljan sam i sa ovim stitom.
Sad nisam siguran da li je placebo, ali izgleda da lakse ide prema krajnjoj.
Nije placebo, ide lakse prema krajnjoj jer te ne sora vjetar u prsa, nego ga kovitla oko tebe.
Jedino ako pretjeras sa velicinom onda ces dobit jedro i kocnicu naravno.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Danas odvaljeno preko 60km.
Zakljucak:
- nisam odradio downgrade
- zaista bolje puni brzinu i ne posustaje, osjeti se napornije zaustavljanje i duze kocenje, i prekucavanje kmh sata
- na testnoj dionici sam stvario 2-3 gpsa bolju izlaznu, na 78kmh
Losije strane:
- kako se zrak kovitla, dekica lamata, pogotovo ako puse vjetar u mene jer onda me bukvalno ćebuje
- zvuk kovitlajuceg vjetra preko vizira je naporniji nego bez njega
- imati vizircinu ispred sebe je dosadno i grdo
Uglavnom, odradio sam tuning s vizirom, dok recimo onaj skoro vertikalni vizir od Vespe et2, smanjuje krajnju jer njegov kut stvara veliki otpor.
PS
Selotejp je poceo popustati, nemojte tjunirati sa selotejpom, a ni slucajno ne idite na atest. Meni je dobro posluzio za probu.
-
Jel to pukla ljubav prema velikoj vizirčini?
-
Puknut ce prije selotejp, treba mi ovaj vizir za trenutno vrijeme, makar imam osjecaj da me kovitlanje udara s bokova sto bi znacilo da sam udaranje vjetra u prsa prebacio tamo :D
Kolone su extremne, i proracunao sam da izgubim 47god zbog izlaganja hladnoci, opet sam u plusu jer bi vise izgubio cekajuci u koloni.
Nisam jedini
(https://i.postimg.cc/XvK4MQgh/IMAG6720.jpg) (https://postimg.cc/nsL6BKgY)
-
Strecnulo me sad kad sam vidio sta ste iz NRG-a napravili :nono:
-
Kaj te ima strecnut. Userafljen je vizir na tvornicke rupe u volanu. A to sto nema plastike volana je iz razloga sto to mora tako biti, jer nrg ima zmigavce u prednjoj plastici i bas oni smetaju, zato na Runnera ide bez problema.
Ali doci ce na vizir selotejp bas preko te rupe za far od Vespe :D
Najlon je da se brze zagrije jer puse toplo po koljenima.
-
funkcionalnost i prakticnost uvijek ispred izgleda :icon_thumright:
-
Nije ti dobro izveden vizir zato te lamata
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Tema, francuski gripovi.
Pljuvanje francuskih detalja se nastavlja, preostalo jos 20% neobradjenih i nepopljuvanih francuskih ostataka.
Trosi pezu Mraleee. Moram da priznam kako talijanski gripovi duze traju, a ovi se sklizu mamu im francusku smecarsku.
(https://i.postimg.cc/gkyHp72y/IMAG6729.jpg) (https://postimg.cc/4md9bBtn)
(https://i.postimg.cc/bNf9KPpN/IMAG6730.jpg) (https://postimg.cc/G9zDyZ4Z)
Planiram ubaciti piaggio pumpice od kocnica 12.7 zadnju i prednju, kako je naglo stiglo ljeto, ovo smetliste od AJP pumpica ne prizvodi dovoljnu silu kocenja, moram jasiti po ruckicama s nogama da bi to bilo pristojno.
-
Gripovi sa tour de france bicikle. Jebes to. Bolji su na apencu
-
Sad se ipak moram oglasiti...
Dakle ovako:
Sf2 2002g. dakle punoljetan, serijala više manje, na satu 31700km i do sada nije ni zakašljao, servisiran više manje kak treba,oduvijek po gps-u 75-78 i gle čuda i gripovi su dobri...
Pa da je takvo smeče kak pljujete po njemu nebi toliko izdržao...
Baš me zanima da li ovi koji toliko pljuju po peži koliko su ih imali i vozili...izuzev Corectora...
-
Ja bih volio da me peza ne sekira, ali eto to se zaista desava i sreca pa imam extremne zivce i metode rijesavanja problema (zajebava me pezo agregat, samo ga swapnem) i nikad problema vise, zaista i fakat :D
Jedna od jako bitnih stavki, tj. druga nakon velikog prostora za transport koji mi treba skoro svaki put, je ta, sto je peza na losem glasu, a to mi godi jer ga moram parkirati svugdje u javnosti, i kada neki fan skutera to cuje, onako drhtavim glasom me upita: "kaj ga budes ostavio tu preko noci?"
-
e, koje godiste su ti gripovi? :happy3:
-
2005. Mislio sam im doskociti, lijepo ih kulturbo doraditi tako da ih isfrezam, malo gusta si priustiti, unaprijediti zamorce, pa biti ponosan na uradak, medjutim ta filozofija kod francuza ne prolazi, jer je sve napravljeno za jednokratnu uporabu sa strogo prograniranim vijekom. Medjutim smjesa je otvrdnula, i kad pogledam grip u Piaggio Nrg mc3 smetlista iz 2003 to je ducan stanje.
-
ajde ajde, meni su na bevu bili stanje kamen, a 2008. :confused5:
-
Ne znam za beva, ali nrg runneri nikakvih problema. Jedino ako si ga uvezao s primorja.
Bez brige, upravo sam na rehabilitaciji i od sutra sam najveci fan peze.
Oni lezeci kaj su prek cijele ceste su jebeni kad se predje s la 80gpsa, ispigas se ko isus i malo cak i letis kad su ostri. Ispostovacina zadnjeg anortizera je svjedok :D
(https://i.postimg.cc/3rGNNLcd/IMAG6731.jpg) (https://postimg.cc/8s1NnbDS)
(https://i.postimg.cc/6qCpP3vd/IMAG6735.jpg) (https://postimg.cc/jndTwRv5)
-
235km na satu zvoni za odlazak na bengu. Danas puse neka bura, reko zajebi. A kao za vraga pokazivac goriva pokazuje da ima tu jos goriva, pa reko ajde idem gurati dokne pokaze mrtvu rezervu koju inace prikaze na 235km. Kontam, onaj vizir sto sam nadogradio, donosi 20km gratis.
240km, ide to jos.
250km, ma ide to jos, idem prema cesti gdje su 3 benge svaka po kilometar, drzim visoku brzinu da se stignem otkoturati.
257km, taman neki semafor me drzi na kojem ostavis litru benzina, krecem, i stuc. Auuu, nagni, uspravi, stuc pljuc grc grc i taman ga izmucim nadomak benge.
257.7km od cepa do dna po gradu, zimi.
Taman nadomak benge
(https://i.postimg.cc/bwq6FPYX/IMAG6779.jpg) (https://postimg.cc/BXwcXd1N)
8.6l je tank, preciznije 8.59 jer nema sanse da vise stane unatoc ljuljukanju da se zracni cepovi ispune.
(https://i.postimg.cc/KYz0x5gJ/IMAG6780.jpg) (https://postimg.cc/G4WFjGKy)
(https://i.postimg.cc/8zwZ2Ys7/IMAG6782.jpg) (https://postimg.cc/K1k7LJPb)
Nema ni kapi haha
(https://i.postimg.cc/GhF7QtCJ/VIDEO0951-0000009237.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/jd03PNGS/VIDEO0951-0000010835.jpg) (https://postimages.org/)
Rijetko se desi, ali eto, francuski pokazivac goriva voli pokazati malo vise goriva pri rezervi.
Ovim putem se zahvaljujem francuskoj kvaliteti sto sam ostao bez goriva nadomak benge, i sto sam ostao na juznom dijelu otoka Paga.
-
TAGS: na francuskom smeću moras cak i retrovizore apgrejdat, preporodio se s kinesčetovim zrcalima za mrtvi kut
Gmize se po malo, najnepozeljniji agegat je prebacio 34tkm
(https://i.postimg.cc/3NzhBCQC/IMAG6790.jpg) (https://postimg.cc/ZvPXYNRC)
Stigla mi roba od kinesceta.
Ova cukica koja sadrzava voktmetar i obrtaljku u jednom, te ogledalca za mrtvi kut, namjenjena za auto, ali nema veze, skarabudžit cu, jer peza je jedna odvratna skarabudžotina i tako se treba odnositi posto manje boli kad se pkvari nesto francusko.
(https://i.postimg.cc/W1Ljqnns/IMAG6783.jpg) (https://postimg.cc/CzN9WbX2)
Odmah sam se bacio na poso karabudženja.
Posto vozim BRIDGESTONE gume s garancijom od ne padanja, jedini problem su mi retrovizori.
Ovo sam vidio prije:
(https://i.postimg.cc/bvRzht1p/IMAG6785.jpg) (https://postimg.cc/Z9CkP0fM)
A ovo sada, da da extremno sam zadovoljan jer je preglednost i pokrivenost prema mrtvom kutu puuno veca. Ovako nakeljeno "od oka" mi se ucinilo najbolje jer pokrova vise nego pezin oem smećarski retrovizor, jebeni otpad francuski zbog kojeg sam skoro izginuo kad sam se prestrojio, a jureci auto s 280kmh preko ogranicenja me skoro napucao. Moj prezir prema francuskom govnetu nikad nece prestati, jer se redovito refreshaju extremne situacije i negativna iskustva nevidjenih razmjera naspram mojih talijanskih skutera koji su mi premija.
(https://i.postimg.cc/RFVvVZTf/IMAG6786.jpg) (https://postimg.cc/QBP2fswx)
Zatim sam ubacio cukicu, proserafio nosac za mjesto na rami predvidjeno za veliki OEM vizir, i popigao ga malo. Nista fensi glave, malo jos ovako onako, to je grdi francuz. Moram jos struju pospajati.
(https://i.postimg.cc/wxr9gHRy/IMAG6789.jpg) (https://postimg.cc/QVc2J2bh)
(https://i.postimg.cc/WzdjgYC1/IMAG6788.jpg) (https://postimg.cc/N2vWwDQ3)
(https://i.postimg.cc/ZKy4qg6f/IMAG6787.jpg) (https://postimg.cc/WhjQW5Wr)
-
Dobro si to skarabudzio, suhy je na aparatima kad cita ovakvo grđenje francuskih dijelova :headbang:
-
Dobro se uklapa kineska obrtaljka na pezu :icon_thumright:
Valjda se nece odma pokvarit zbog lose struje :dontknow:
-
Spojio sam i obrtaljku, skinuo prednju plastiku i ralicu da provucem 3 zice od obrtaljke/voltmetra.
Crvena ide na +12V zicu preko kontakta.
Crna na masu.
Zelena na signal za obrtaljku. Sad je bilo malo trazenja na koju zicu piknuti... Prvo nije rragiralo na pin 6 iz ECUa koji je namjenjen za obrtaljku, i ona digitalna na Runneru mi radi tamo. Onda sam se prebacio na pickup, plus i minus, dobio sam smetnje. Zatim sam se prebacio na okidajucu masu od bobine i radi bez greske. Ova obrtaljka reagira momentalno, iznenadio sam se. Imam 8200rpm kroz ubrzanje, neki maksimum je bio 8750rpm, a oscilacija dok prevrti je fantasticnih 200rpm. Prijenos je ugladjen i na obrtaljci je to jako dosadno, ali eto nek se nadje, bitniji mi je voltmetar, odmah cu prepoznati stanje baterije...
(https://i.postimg.cc/Dyd51Qkq/VIDEO0954-0000005123.jpg) (https://postimages.org/)
Usput sam jos malo dotjerao dugo svjetlo na ledici. Podlozio sam komadic plastike za dodatna 2mm i sad sam dobio savrsenstvo, dugo svjetlo baca bas tamo gdje treba, i kad se uzme u obzir da dugo i kratko svijetle istovremeno, to je jako ugodan prizor koji nocnu voznju pretvara u gust. Jedva cekam da tripnem u neku vukojebinu.
(https://i.postimg.cc/FHTZB9Kz/IMAG6794.jpg) (https://postimg.cc/WdJgDcgc)
Ovaj prizor trazi 10 serafa za odvrnuti
(https://i.postimg.cc/q7gLf9tL/IMAG6793.jpg) (https://postimg.cc/f3nXmqft)
Ralica. Kod Elystara se jedna strana drzi na samo 2 serafa, pogledajte koji ogromni razmak. Lijevi nosac je napukao otkako ga imam, ali ovaj put sam stavio vezicu nek sluzi kao dodatno osiguranje.
Ova izolirka u pozadini je od kabela za elektricnu vodenu pumpu. Pun je zica, ali to sam jednom polozio i nemam s tim problema.
(https://i.postimg.cc/JzrxxyMS/IMAG6795.jpg) (https://postimg.cc/Cz2bLxZ4)
-
4200rpm lovi kuplung i lagano krece.
4400rpm, mogu se voziti 30kmh.
6700rpm 60gpsa, do tih okretaja idem brze nego full serijski skuteri i mogu se voziti sasvim normalno.
Extremno sam zadovoljan brojkama. Podrumska elasticnost koja nadilazi serijalu, dizelski raspon okretaja koji mi garantira vjecnost mehanike.
-
Zgodno je imat stalni uvid u okretaje. Lakse si i ustelas skut.
Pa 8200 okretaja nije pretjerano nista. To je vjecno :headbang:
-
Da da, brojke su sluzbeno potvrdile da ce ova masina s nizim tajminzima biti jos vjecnija od one na Runneru koja ceka novu sezonu sa neotvaranih 17k.
© vječnost je termin rezerviran samo sa purejeta.
-
Super je ovaj swap na purejeta, masina koja iz serijskih 50cc izvlaci vise snage nego ikoji peugeot a traje za razliku od peugeota. U peugeot slucaju ako oces da vozi i traje moras pregrist g#vn% i bit najsporiji na cesti sa AC gmizavcem
-
Danas sam pezo fan, posto sam cijeli dan u ulozi pjesaka. Nemoj tako! :D
Meni je se ovo pokazalo kao revolucija kad su platinsku dugmad zamjenili CDI-evi.
-
Ljudine moje, trudim se svim silama praviti da je peza odlican izbor, cak sam otisao toliko daleko da je jednostavno ne koristim, ne vidim uopce, odreknem se na 48h, i samo na racun toga vlada blagostanje, mir, rejting odmah bukne na trončinu, pojavi se optimizam.
Maloprije odlucim zajasit pezu, sve super sve 5, otvaram sic, a unutra imam sta za vidjeti, vjetar je uspio napuhati pticje perce, komad lista i neku prasinu.
Dakle na francuzu treba stavljati kedere, dihtunge ispod sjedala, cak i to. To jos nisam dozivio na talijanu, i naravni, u extremnom sam soku i opet mi je sjebalo dan.
-
Ok, ovaj post ce biti kulturan, polozio sam tecaj u kojem se stejcu osobine "sutnja je zlato."
Zadnji amortizer, originalni, je davno propisao.
Stavio sam neki s 35tkm skinut sa piaggia Diesis jer je puno udobniji od pezinog oem. Medjutim i on je propisao brzo jer je bio bas izrabljen, sto se vidjelo i po rasutom selenu, ali barem je 2x finiji preko neravnina za razliku od oem pezinog koji se ponasao kao prpfesionalni izbijac bubrega, i dan danas se tocno sjecam najjacih udaraca, to je neopisivo gruvanje i izbijanje duha iz tijela.
Od nedavno sam primjetio da se pezica opasno ispigava, i da je tesko kontroliram. Danas sam saznao i zasto.
(https://i.postimg.cc/HLS65L0H/IMAG6864.jpg) (https://postimg.cc/mcH3WB66)
I danas kak je bilo toplo, izuzetno se jasno kuzi kako skuter neprekidno skakuce i oscilira, kao da radi na oprugama bez ikakvog prigusenja. Malo mi je mucno postalo nakon danasnje voznjice od nekih 115km.
Dakle, ovjes, doslovno ubijen.
Ni gume nisu bista bolje, tj. prednja pogotovo, ova je s Runnera i bila je u Grckoj, a zao mi je bacit jer je to ipak Bridgestone koji drzi i u ovakvom stanju, a dam se kladit da drzi bolje od novog Michelina.
(https://i.postimg.cc/SsJDGpV9/IMAG6861.jpg) (https://postimg.cc/47R6JqD4)
E sad me tek cekaju pravi problemi.
Koja je dimenzija semeringa za vilice peze?
Nigdje nisam nasao ni podatak koliko tocno ulja ide unutra.
Eto razloga da opet popizdim, a to ce se desiti kad shvatim da moram rastaviti vilicu, izvadim semering i skuzim da ga nema za kupiti, nego moram narucivati i cekati...
Vrlo brzo se urusilo pezino carstvo. Imao sam sve, a sada sam u teskoj banani jet me ceka:
- repariranje prednje vilice
- zamjena zadnjeg amortozera novim
- zamjena oba kociona cilindra jer su ovi namjenjeni da zaustavljaju sveukupnu masu od 60kg
- i secer na kraju ce biti gume, ali to samo ako zasluzi ovaj divni skuter
-
Uh sta je ovo?
Doso ovjes na naplatu. Hoce reparaturu. Jbg nije skuter namjenjen za pretovar pa se unistio ovjes :laughing7:
Bilo bi bas cudno da nema semeringa za kupit :dontknow:
Sad kad si ga slozil da fino vozi on te ovako izbaci iz takta.
-
To moze samo peza da napravi svom vlasniku, samo peza moze zadati tolko patnje i boli, moje saucesce. A zamisli tek da si imao vivu zavrsio bi u nekoj psihijatrijskoj ustanovi, ovakve muke zelim samo svom najboljem neprijatelju...
-
Peža je kriva i kad nije kriva...
Šta ono piše gore...koja je to vilica???
-
Peža je kriva i kad nije kriva...
Šta ono piše gore...koja je to vilica???
jos k tome paioli je talijanski :laughing7:
-
Dam se kladit da je francuz inzistirao kod Paiolija da stavi neke gnjecave semeringe. JER na Runneru imam vxr polovnu vilicu, presla 3x vise, masom je bila opterrcena jos vise pogotovo jer sam izdizao na prednji kotac, i nisu propisale nego sam preventivno zamjenio semeringe kada sam dobio zelelenu tvrdocu vilice jer su mi stajali u steku 2 godine.
Bas cu vidjeti kakvi su semerinzi, ak su neki čmrljavi, tu je francuz dao zapovijed da se stave jeftiniji semerinzi kako bi pezo ranije dosao u servis i da se taj rad naplati brat bratu 400 eura.
Al dobro je to sve, samo molim boga da nadjem semeringe za ovo cudo, i da ne potrosim VISE DANA oko rijesavanja problema, jer to je Peugeot. Nije to Talijan pa da ja u voznji sve napravim, ovo treba trazit, molit, cekat, narucivat, prosit za pare...
Zajebana je peza, naradio sam se na njoj, ali eto drzi me taj agregat s kojim sam i dalje nenadjebivo extremno prezadovoljan.
-
Semerinzi su od gume, vremenom postane kruca pa mogu pustit zbog toga. Tu je najveca razlika izmedju losih i dobrih.
Cak nije nenormalno da nakon zimske stanke semering na prvih par sabijanja vilice pusti malo ulja pa se onda u voznji opet razradi i brtvi kako treba.
A ono sto i najbolje semeringe moze ubit u kratko vrijeme su prljavi stapovi po kojima klize, pogotovo ako je neki insekt sasuseni u pitanju - ostar je ko zilet i lako unisti semering.
-
Upoznat sam s tim necistocama na teleskopu, mijenjao sam ulje na njemu vec 2x da dobijem zeljenu tvrdocu, i nije bilo nikakvih problema, pogotovo jer su teleskopi jedva izlozeni, ali istraga ce reci svoje.
A sad iskrena tuga :angry7: , bas sam razocaran zbog sljedece situacije, a to me je jedino drzalo, samo nek se mogu provozat bez posljedica koje se zovu bol u ledjima na bas ovom skuteru, jebes to sto se francuz kvari, to se "lako" popravi i ides dalje. Fascinantno je kako ima ruzan polozaj sjedenja koji ti doslovno rastema kraljeznicu, recimo na Runneru mi je to nepoznanica. I nek mi netko objasni zasto je Piaggio Zip barem dvostruko udobiji i na njemu nisam imao nikakvih problema do Rijeke i nazad. A ovo je kao najveca i najkomfornija peza.
Pezo nikak da polozi na duge ture. Jucer je bio prvi test od cca 2.5h voznje, nakon sto sam maknuo onaj oslonac za trticu, tako da povecam unutarnji kut nogu koji je bio ispod 90°.. Sinoc sam osjetio onu tipicnu francusku bol u ledjima, znaci kanta rastura i dalje lumbalni dio.
E ovo je bas ozbiljan krc krc u glavi i to me veoma demotivira.
Sve je ono prethodno dobro i pickin dim, ali kad sam ja dosao na red da trpim zajebanu bol, u stanju sam ga ladno uvesti u presu.
Sad bih kao trebao podici sjedalo za bubam 3cm, sto je solidna investicija, i experiment, sto znaci da ne mora biti dobro, a to potencijalno znaci skup sport, i gratis masaza zivaca u toj igri.
Priznajem, umoran sam vec lagano i moj prag tolerancije prema ovom slonovskom izrodu je poceo popustati, trazim utjehu sto mi je dobar do ducana i placa, i recimo kad sam isao po zeljeznu cijev od par metara, lik mi odrezao po 50cm i sve stane kulturno pod sic.
-
Treba presjec pozitivom, ovaj skut je ispunjen kontrastima.
Odusevljen sam koliko nisko moze raditi agregat, u ovom modu nadmasujem i one koji misle da su gmizalom napravili posao, medjutim, ovo je fina sirina powerbanda.
Trebao bih izmeriti sirinu piaggio remena, jer mi se trenutno ponasa najbolje. Onih 19mm je previse za elasticnost agregata, zato mnogima lose idu skuteri s novim remenom.
Jucer sam postigao i maksimalan broj okretaja masine niz jedno brdo, a to je @9400rpm.
Na ravnici postizem @9000rpm.
Nemojte zamjeriti za ova zveckanja i zveketanja u pocetku, to nije masina, nego druga suprotnost, kmh sat i plastika preko njega vibriraju i medjusobno se tuckaju, oem nikad dirano.
https://youtu.be/q5r0aydvO4E
Ovakvu nisku raspolozivost nemam kod Runnera jer sam podigao cilindar s debljom brtvom za 0.4mm, i imam veci squish. On radi za nekih 400rpm vise, malo je slabiji je opcenito kroz cijeli spektar.
-
VIC
Prije dva mjeseca, ugradio sam si OEM prekidac za paliti poziciju i glavno svjetlo, da rasteretim akumulator prilikom anlasovanja, i nije lose to imati.
Priie negoli sam ugradio, lijepo sam rastavio, ocistio kontakte i podmazao ih, kao i plasticnu polugu te oprugu i kuglicu zbog koje postoji onaj klik u prekidacu. I evo, sada, maloprije, taj klik se istopio.
Na Runneru takodjer imam OEM talijanski prekidac vec 2 godine, i imao sam problem da su kontakti malo oksidirali pa bi ponekad "trepnulo" glavno svjetlo. Skuzio sam da je sve suho unutra, podmazao i ko bog.
-
Do maloprije sam shvatio da sam ostavio kljuceve ispod sjedala i jebiga, cuo se klik. Prokleta zurba :D
-
Upoznat sam s tim necistocama na teleskopu, mijenjao sam ulje na njemu vec 2x da dobijem zeljenu tvrdocu, i nije bilo nikakvih problema, pogotovo jer su teleskopi jedva izlozeni, ali istraga ce reci svoje.
A sad iskrena tuga :angry7: , bas sam razocaran zbog sljedece situacije, a to me je jedino drzalo, samo nek se mogu provozat bez posljedica koje se zovu bol u ledjima na bas ovom skuteru, jebes to sto se francuz kvari, to se "lako" popravi i ides dalje. Fascinantno je kako ima ruzan polozaj sjedenja koji ti doslovno rastema kraljeznicu, recimo na Runneru mi je to nepoznanica. I nek mi netko objasni zasto je Piaggio Zip barem dvostruko udobiji i na njemu nisam imao nikakvih problema do Rijeke i nazad. A ovo je kao najveca i najkomfornija peza.
Pezo nikak da polozi na duge ture. Jucer je bio prvi test od cca 2.5h voznje, nakon sto sam maknuo onaj oslonac za trticu, tako da povecam unutarnji kut nogu koji je bio ispod 90°.. Sinoc sam osjetio onu tipicnu francusku bol u ledjima, znaci kanta rastura i dalje lumbalni dio.
Ako imas problema sa tim dijelom kicme (kao ja u odredjenoj mjeri), onda ti je vjerojatno problem sto se sjedi uspravno i sve neravnine zavrse u kicmi. Srecom, na Z750 nisam imao problema jer sam visok pa sam blago nagnut naprijed i udarci ne sjedaju okomito na kicmu, a tako je i na Z900. Znao sam otic i na djir od 600+km, a da me kicma bolila. U voznji nisam osjecao, samo kad bi sisao s motora i uspravio se ili hodao. Ne mogu ni zamislit sto bi bilo da je bio skuter ili motor u pitanju na kojem se sjedi okomito
-
Na peugeotu se upravo tako sjedi, i bas se osjeti vertikalna nabijacina u kraljeznicu, jos k tome skuter je neudoban. Ta visina izmedju podnice i vrha sjedala je premala. Na nogama je recimo 20% mase, a na dupetu 80%, i jos te tjera da nemres prema nazad ici zbog oblika sjedala, a volan je preblizu, u krilu. A recimo na Runneru, na nogama je 60%, a na dupetu 40%, bubam, ali bitno je da noge preuzimaju dobar dio tezine i onda nema nikakvih problema, i bitan je taj kut kraljeznice pa da i ruke nesto preuzimaju, dok kod peze prakticki sve ide na dupe i rastema ti lumbalni dio. Na motorima nemam takvih problema, samo na tuta skuterima.
Na Runneru sam osjetio jedino napetost u ramenima, ali to je bilo nakon 800km u komadu.
-
Da, to je to. Zamisli sad da vozis chopper koji nema ovjes otraga, ruke iznad ramena, a noge ispruzene naprijed ;D
-
Cisto sumnjam da se organizam moze adaptirati na takve uvjete, ne znam kako ti ljudi spavaju.
-
Viđeni ste danas oko 12 na držičevoj, baš fino ide Pežol za tako malo kubika.
-
To je purejet masina hehe
-
Kaj je bilo sa originalnom ?
-
Kaj je bilo sa originalnom ?
Bolje ne pitaj, jako tuzna i bolna prica..
-
Uz pocetnu dobru volju i vjeru, pokusavao sam i borio se da izvucem nesto konkretno iz originalne pezo masine. Zakljucujem da je peza nepotrebna karacina, i da voli vaditi mast iz mozga, za sto, sta to nudi da uvjerljivo, ili blago nadmasuje konkurenciju?
Ne ide s mjesta, neopisova nemoć agregata, krajnja brzina ocajna, 68gpsa uz povoljne uvjete, uz nadvoznjak bi gubio 20kmh toliko naglo da je to frustrirajuce (nabije ti se kolona od dvadesetak vozila, zastrasujicue), velik potrosac, neisplativo mi je bilo prelaziti na Peugeot platformu zbog ulaganja u specificne dijelove koji ne traju bas dugo kao sto sam navikao na piaggiu.
-
I onda se transplatirala piaggio masina u taj motor.
Zasto ?
-
Pise ti u drugom odlomku prethodnog posta.
Kad vec imam preslab i neupotrebljiv agregat, odlucio sam se na radikalno, ali prije svega zabavno i ne tako komplicirano rijesenje kako se cini, u konacnici i neusporedivo jeftinije i pouzdanije rijesenje u piaggio bloku.
Cilj mi je bio iskoristiti kad se to vec dokazano nudi (u konacnici sam sebi potvrdio vise puta):
- imati masinu koja trazi najmanje ulaganja oko redovnog odrzavanja i doštelavanja, dakle da su performanse dugo vremena stabilne, a ne svako malo daj jos malo ovo, daj ono da bi to bilo to
- iskoristiti maksimalnu pouzdanost
- gorivo i ulje svesti na minimalnu razinu, 3.2L max. i 1800km za litru dvotaktola
- performanse i vise nego dovoljne za gradsku voznju
- mogu se normalno voziti i na duge ture
Posto se smatram vozacem koji ce jako dobro iskoristiti ove prednosti i benefite, ovo mi je top kombinacija. A danas u svijetu trenutne informiranosti gdje svi sve znaju, smatram da nisam pogrijesio, sto mi potvrdjuje vec ne znam ni sam koji ovaj agregat po redu.
Za ovo sam saznao tezim putem, kao promatrac, samoinicijativno sam nanjusio da tu ima nesto, pratio sam godinama kako stvar funkcionira kod drugih, činjenice su postojale - ja serafim i non stop drkam ko budala na skuteru s karbom, a ovaj godinama nista pipnuo nije. Ja ga zicam da mi posudi purejeta da si odem kupiti dijelove za generalku...
-
Da ok ali zasto ta fuzija a ne neki piaggio model ?
-
Slusam sugestiju :D
-
Danas sam malo otvorio prijenos, spakirao sve u listopadu, deklo je zapeklo, tako da sam poceo podmazivati pikse i navoje serafa.
Ovaj post zasluzuje da bude izdvojen. Naime, izmedju ostalog, izmjenio sam i ulje u getribi, poznato francusko ulje Total za getribe, vec u pocetku se ucinilo neobicno rijetko. I getriba mi je dosta krestala.
Izlio francusko ulje van, u ima sta da vidim, pretvorilo se u vodu i jos je crno j#bote wtf samo francuz retardić.
(https://i.postimg.cc/nzDw7k5K/IMAG7010.jpg) (https://postimg.cc/vgGzwWGD)
(https://i.postimg.cc/gjySt0Gn/IMG-20200223-WA0015.jpg) (https://postimg.cc/PvxQPTpj)
Ova plasticna posudica od Tonka sira se savrseno uglavi u rub felge i lijepo ostavis tako da se francuska pisalina iskapa do kraja.
Zasto opet pljujem po jebenom francuzu, pa zato sto je debilana i teski otpad, ovo je ulje preslo oko 3500km. I jucer sam saznao da je glupi bratic dozivio krsolom sa svojim novim francuzom od 200ks, kojem se sjebala elektronika getribe pa je otresao 14 somica. Bas me zanima kaj ce uzeti nakon tog zamorceta. Ne interesiram se o kojem je modelu rijec jer zelim biti zatucan po pitanju francuza.
Kad sam stavio gusto ulje za getribe, skicanje je utihnulo za 80%, a izgleda da je skroz prestalo jer mi je vjetar poceo puhati u kacigu pa je nisam uopce cuo.
-
Koje ulje si natocil?
Imas kakvo specijalno ispitano dobro?
-
Neki bilo koji piaggio model sa pj mottorom.
Koje ulje je sad u getribi ?
-
Koje ulje si natocil?
Imas kakvo specijalno ispitano dobro?
Inace sam tocio od Ine 80w90 i sve je bilo ok. Sad sam imao od Petrola i Mannola, te od Totala u toj gradaciji. Stavio sam Mannol jer je bilo najgusce i onakvo kakvo bi trebalo biti otprilike.
U buduce necu vise experimentirati s rijedjim uljima, iako je na boci ista specifikacija, kad promuckas kuzi se da variraju gustoce.
-
Jel pricas o ovom zvuku sa videa sa prethodne stranice koji pocinje na 0:37 sekundi klipa i postaje sve jaci i jaci kako se brzina povecava?
Ako da, onda moram obavezno i ja to probati jer mi se bas isti zvuk cuje od tripa za Zg a novo je ulje stavljeno malo prije toga. Bas iritira, osjecas se ko da si tamića zaletio a ne piaggio makinu haha
-
INA hipenol je bas gust kao med.
Djeluje odlicno za getribu.
-
A vis ja sam vise pristasa rijedeg ulja, u sve skutere trpam ATF i nikad ni jedna getriba ne zuji :icon_scratch:
-
Ina je odlicna po tom pitanju, ovi danasnji hipenoli uopce nemaju onaj teski smrad, ne kuzim. A getribu sada prakticki ne cujem u voznji, buka se extremno smanjila, makar se i dalje cuje kad stojis sa strane. Volio bih u takvu krestalicu utrpat jos gusci hipenol.
-
Krajem rujna je slozen setup 70, u medjuvremenu sam postelao prijenos na malossi 8gr rolice i zeleni centralni, sve ostalo je zadrzano. Presao sam oko 3400km.
Svijecica me pocela upozoravati, dok je hladan imao sam grub rad, i znao se ponekad ugasiti u prvih par stotina metara voznje ako pustim gas. Problem rijesen za 12kn.
(https://i.postimg.cc/k5M75F3j/IMAG6996.jpg) (https://postimg.cc/WdyBWZ4r)
(https://i.postimg.cc/MpmWx34M/IMAG6997.jpg) (https://postimg.cc/hXhF1sKc)
Spuzva filtera zraka je usisana, jos je masna, a izuzetno sam zadovoljan njenim filtriranjem tako da ce mi karike biti zahvalne.
(https://i.postimg.cc/tJ6jcBWg/IMAG6998.jpg) (https://postimg.cc/m1TJzNdx)
Izmjerio sam i sirinu remena, jebiga, onih 19mm istokari bendix odmah, tako da realno nemam neke koristi od te dimenzije. Sada sam stavio i 0.7mm podlosku na kvacilo i osjetim duzi prijenosni omjer. Planiram testirati Mitsuboshi remen, jer otkako imam +20% getribu, 17.9mm mi ne predstavlja nikakav problem za visoku krajnju brzinu, a priie je drasticno padala. Mjera od nekih 18mm mi se cini jako dobrom, masina je elasticna, start olaksan, dobra putna i krajnja brzina 100gps na 8700rpm sto postizem stalno, a najvise sam ga zavrtio na 9400rpm s ovom sirinom remena.
Sad sam tek svjestan price o pezi, i hvaljenju peze s dugom getribom. Jer dok sam bio pacenik sa serijskom getribom, i kad mi je roknula krajnja brzina kad bi se remen malo potrosio, peza bi se uzdizala u nebesa, kako s krajnjom kako s pptrosenim remenom. E bome sad sad i ja na konju, ali za barem stepenicu iznad peze, jer produzena getriba je predobra stvar.
(https://i.postimg.cc/L8Hck9C5/IMAG7006.jpg) (https://postimg.cc/D8MpnTK3)
Radilica hrdjava, opet. Ovaj put sam je prespricao lancolom i obrisao krpom, lako se skida hrdja, kao prah je. Staviti cu komad spuzve u usisno crijevo dekla jer misl da mi vuce kapljice vode od prednjeg kotaca...
(https://i.postimg.cc/ZYp21BX0/IMAG7007.jpg) (https://postimg.cc/grcghJzP)
Prijenos je neobicno prljav, ima tu dosta prasine od remena, ali ima i mascobe. Evo dokaz da se ne odvrcu matice radilice.
(https://i.postimg.cc/HWwvSG7y/IMAG7000.jpg) (https://postimg.cc/9zfBMnbm)
(https://i.postimg.cc/4NXLq8zF/IMAG7001.jpg) (https://postimg.cc/s104Z4Hp)
Trag remena je opao, isao bi vise da nema glupog bendixa.
(https://i.postimg.cc/zvrtJ74v/IMAG7002.jpg) (https://postimg.cc/5YsqgB4W)
Vario prljav, ali bitno da bolcna ne cvika. Malossi 8gr rolice se ne trose, ali vrag mi nije dao mira pa sam spricnuo malo keramickog spreja po satazama i vodilicama slidera, usput sam stavio i nove klizace.
(https://i.postimg.cc/Znxf03hc/IMAG7003.jpg) (https://postimg.cc/ct67bvCg)
I sad problem. Na Nrgu sam vec 2x stavlhao nove brisace Corteco na ditech polutku i momentalno propisaju mast. Na pezi mi je takodjer na novorepariranoj polutki izasla sva mast, u zadnji cas sam skuzio.
Ne razumijem zasto se ovo desava, kuzi se da brisaci slabo dihtaju, moram naci od drugog proizvodjaca ili da probam dati da se napravi. Mast se oobadja na obje strane. Kvacilo je podmazano bilo pa je e sasusilo.moram priznati da sam jako zadovoljan s podmazanim kvacilom, nema cukanja, nema cviljenja, nema gusenja masine u startu. Bas uvijek ima turazicu, a start nije preslab. Nemam niti problema s prevrtsvanjem u krajnjoj brzini.
(https://i.postimg.cc/FzNptRJJ/IMAG7004.jpg) (https://postimg.cc/ftqmmMCw)
(https://i.postimg.cc/50wgkvjV/IMAG7005.jpg) (https://postimg.cc/dkVGhh8H)
(https://i.postimg.cc/pTNkZkWC/IMAG7009.jpg) (https://postimg.cc/jWXzqHJn)
Bit ce to sve dobro, samo moram te sugave brisace srediti za svagda, najgore mi je to sto se posusi polutka iznutra.
-
Bas ga zamasti. Cini se da orginal brisaci najdulje duraju i netreba ih mjenjat. Odnosno kad ih jednon zamjenis vise nije to dobro da ce podurat. Cudno skroz.
-
Prekjucer sam gledao jednog svog Powera, i sjetim se da i originalni piaggio brisaci malkice bace mascobe, vidi se i na unutrasnjem. Ali ovi novi bas iscjede sve vanka, i ne kuzim zasto mi se mast pretvori u vodu, postane tekuca doslovno se razvodni i onda lakse frkne van. Sad sam stavio neku Shellovu.
Skuzio sam jednu stvar, jebiga desilo se slucajno, ali logika mi je govorila da to nije ni lose, da bi na kraju bio korak do toga da to postane praksa.
Naime, kako imam 20% getribu, i potesko skuterce, imam vece sanse za prpbleme s kvacilom nakon nekog perioda. Znate ono kad se ulizu ferode pa kvacilo krene tresti, ili pak drugi problem, kvacilo prejako ugrize pa ugusi masinu u startu, i skuter krece s mrtvim okretajima. Za to postoji kao alternativa da se stave tvrdje oprugice, medjutim mrzim ista tvrdje od serijskih jer se prije javi ona prva nuspjava, a to je drndanje kvacila kad polagano kreces.
I sad kako mi je se zamastilo kvacilo i zvono, shvatio sam da je to dobra stvar. Nema onog drndanja kao kad se kvacilo ulize, i nema gusenja masine zbog toga sto mi kvacilo lovi na 4000rpm, vec masina odmah ide u onu finu turazicu, i bas se lijepo kontrolira na kuplungu, a start uopce nije los niti preslab, iako realno malo gubim, ali mi je prihvatljivije to nego one nuspojave. I teze mi je spaliti zvono.
Dakle, podmazujte kvacilo ako ne zelite da trese prilikom kretanja, i ako ne zelite "knedlu" u startu :D
E da, proklizavanje kuplunga nakon startq, nisam primjetio.
-
Ista stvar i kod mene na rallyu, primjetio sam to prije nekoliko mjeseci ali nisam htio iznositi nikome svoje dojmove da me ne proglase ludim jer se svuda po forumu spominje kao sveto pismo "odmascivanje te smirglanje kvacila i zvona" kao rjesenje trzanja kvacila kad kreces s milimetar gasa ili gmizes 13kmh u koloni izmedu autiju
-
Zasto si odustao od Peugeot masine??
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Frendić
Imam oko sokolovo za smetlište :toothy9:
(https://i.postimg.cc/nLzRc25Z/IMAG7016.jpg) (https://postimg.cc/872BZRNn)
(https://i.postimg.cc/Hk3vgR6B/IMAG7017.jpg) (https://postimg.cc/DSJPQjkX)
(https://i.postimg.cc/rpPhdWX4/IMAG7018.jpg) (https://postimg.cc/NyR8SK0G)
-
Ode twingo da ga recikliraju i naprave novog :toothy10:
-
Bit ce za ramu od spidfajta :laughing7:
-
Bit ce za ramu od spidfajta :laughing7:
mislis od vive 😂😆 LC su proslost sada je AC in
-
Mali jubilej.
(https://i.postimg.cc/CxpGLWNj/IMAG7077.jpg) (https://postimg.cc/Yh8GdDT9)
Uskoro, ako bog da, necu vise morati samo i iskljucivo koristiti pezu, jedva cekam da istjeram Gileru, super udobno skuterce (s hidro vilicom i meksim zadnjim amortozerom), cim sjednem na Gileru odmah se oslobodi hormon extremnog tripanja, jedno 30 kila istog.
Neki dan kad je doslo ljeto, zeleni centralni je toliko omekanio da mi je skripao remen kad dam pun gas haha. I poveca mi se srednja putna brzina dosta na istim okretajima.
Trenutno kruzam na 5500rpm pri 45kmh dok je masina hladna. Upalim skut, i lagano gmizem prvih 2km, masina se ne cuje s rezom. Prava eVropska 2T masina, nadmasuje euro 12 standard.
Kad sjednem na karbosa doslovno poludim, dreci se ko svinjce pred klanje, ajde bezi....
Sta jos reci, pa jebiga posto nista ne serafim, onda samo zajebancija, makar sam u pripremi da ugradim nosac za mobitel, sve sam vec nabavio, eto to ce biti upgrade uskoro.
Ono selotejp aktivno vizirče se i dalje drzi, spasilo me je za Oskara jer sam se potpuno izolirao od vjetra. Neki kazu da je ruzno, al boli me k ionako sve sto je ruzno obicno bude zdravo. Cim zatopli ide dole, a to ce uskoro.
Trebalo bi tripnuti do Kine, bas sam danas dobio neku inspiraciju.
(https://i.postimg.cc/mkF9Tw1X/IMAG7074.jpg) (https://postimg.cc/ct0Cmfmw)
I gle ovo, posralo mi opet pezu, nije mi jasno kako kad nema nicega iznad peze, sta je dosao iznad i namjerno se istresao?
(https://i.postimg.cc/sXLSF8xG/IMG-20200307-WA0002.jpg) (https://postimg.cc/ftxkm8xM)
(https://i.postimg.cc/KzjLHFGy/IMG-20200307-WA0004.jpg) (https://postimg.cc/tZ0YsKnr)
-
Skripanje remena na pun gas kod kretanja sam danas dozivil valjda prvi put. Stvarno je moguce da se cuje na kratko i kao da prevrti malo :dontknow:
-
Jednom prilikom sam stavio premekani centralni feder na roxa 70. Okretaji skoce, pa remen jako skripne, pa se okretaji spuste kao da naglo pustis kvacilo, i tako par puta do neke brzine tipa 40kmh. Znaci show.
Sad dok je hladnije, mogu si dozvoliti tu zezanciju s premekanim centralnim, jer se da kulturno vozit.
-
Evo odmah apdejt.
Ugradio sam nosac mobitela. Ovo je provjereni quality model, vec 2 godine ga furam na Runnerici i Nrgu.
Mobitel se izvadi za 2 sekunde.
Malo sam ga i ufinio.
- Stavio sam sivi gumeni selen za namjestaj
- Podlozio ovu crnu mekanu gumu pod nosac da se masa rasporedi na vecu povrsinu
- Iza stavio seraf s velikom podloskom koja ima gumu na sebi
- Ovo gdje je izolirka, je ispuha s epoxy ljepilom, pojacao sam nosac
Nema nimalo vibracija na ekranu moba, extremno sam zadovoljan i sada konacno mogu gledati pornice na semaforima. Ocekujem veoma dug vijek trajanja.
Nosac 10kn, gumeni selen 3kn.
(https://i.postimg.cc/B6xzvdLk/IMAG7078.jpg) (https://postimg.cc/CBx7Pr4s)
(https://i.postimg.cc/Jz2vY3C6/IMAG7079.jpg) (https://postimg.cc/TKntpDwg)
(https://i.postimg.cc/k5RZ0Vnn/IMAG7080.jpg) (https://postimg.cc/nsZ07hj5)
(https://i.postimg.cc/FRtqN9R0/IMAG7081.jpg) (https://postimg.cc/JyqKQCjh)
-
Dobro se uklopio nosac za mob :icon_thumright:
-
Pa ovo je sad skoro pa sf4 s ovim nosacem za mob ;D :headbang:
-
Pa ovo je sad skoro pa sf4 s ovim nosacem za mob ;D :headbang:
Oko sokolovo :D
Evo ga, instalirao sam uticnicu u medjuprostor izmedju kmh satai i vizira. Taman u tom dzepu je sve suho i zasticeno, tu mogu umetnuti i veliki powerbank(e) bez problema.
Uticnica ispod sjedala je i dalje tu, ali kad navigacija krene zderati bateriju, ovo je najbolje rijesenje.
(https://i.postimg.cc/W3LQQBXh/IMG-20200308-WA0027.jpg) (https://postimg.cc/ns2RmP8J)
Imao sam i jednu anegdotu, tice se samo francuz qualitija. Kad sam zalemio plus zicu, onako vruca, dodornula je minis zelenu oem zicu mase od peze i probila je, te je nastao kratki spoj. Ajde barem osigirac izbacuje bez greske. Izolirao sve i dobro. Bas je napacena ta francuska izolacija.
E sad bih jos trebao skeljiti s lijeve strane okruglu kromiranu cuku s prikazom temperature. Naravno, to bi skarabudzio tako da bi dodao jos jedan senzor temperature i mogao bih saltati senzore npr. Temperatura masine/vanjska temp.
Moram i na Runnera sloziti usb na volanu, to ce biti teze izvesti jer nemam ideju kamo da bude diskretno i zasticeno.
-
Htio komentirat, dali ideš u Dakar i vidim, da si si več stavijo u navigaciju :icon_thumright:
Zato te toliko znimaju amortizeri zadnje vrijeme. :icon_scratch:
-
Nece peza na velike tripove, pala je na testu udobnosti, kako god pokusam, i dalje razbija kičmu i bubrege. Skinuo sam dobar amortizer sa Aprilie SR koji sam prije provjerio i na Pezi se ponasa pretvrdo.
-
Vrhunac ilegalne voznje pod adrenalinom
(https://i.postimg.cc/HLs5y8LT/IMAG7088.jpg) (https://postimg.cc/NKS5hMTn)
(https://i.postimg.cc/9QBZ0YCx/IMAG7089.jpg) (https://postimg.cc/PCPPFZLZ)
-
Jesi to danas dvaput uradio tu na istom mjestu ili je ovo repriza od nekog drugog dana? ;D
-
E nemam pojma kako, nisam stigao proucavati.
-
Kako se penju temperature, zeleni centralni reagira na svaki novi stupanj.
Sada ubrzavam s mjesta i tako drzim masinu na 7000rpm kroz ubrzanje da se masina ne cuje, znaci bolesno, promet trazi cak i manje, tako da znam gmizati i na 6000rpm kad kruzam, ZX se nista ne cuje tada, kao da ga nema.
6000rpm drzis i fino se dovuce do 45-50km
7000rpm drzis i vec sasvim upotrebljivo vozis brze od prometa i stane na nekih 60gpsa.
Planiram probati bacvicu i SC08 jer me zivo zanima kako ce raditi s ovim DRevom koji ima osjetno nize tajminge od Runnera.
Meni kalkulacije u glavi vriste za Oskara.
Znaci sa 7000rpm sam ostvario jebacki eco mod, a taman sam poceo jace gmizati po gradu, masina ce mi biti vjecnija, i jedna od najbitnijih stavki, ne dreci nista, milina.
Mana je jedino sto sam se odrekao maksimalne snage, jer kad dam gas okretaji skoce na 8000rpm, a treba nekih 8400. Ali ja sam prezadovoljan, treba mi pali/vozi koncept koji nista ne pita, i neka ne dreci jer su kilometri poceli rasti.
-
Kolko ima kilometara taj centralni?
Inam osjecaj da brzo popustaju, sad neznam dali je do kvalitete ili to bas tako mora bit.
-
Pitaj boga, to je vozeno sezonu na Nrgu, pa par mjeseci na Runneru i jedno sezonu i pol do dvije na Elystaru, i sad cijelu zimsku sezonu.
Znaci ne bih nikad vise isao na visoke tajminge nema sanse, ovo je prakticki dosta rastelan prijenos, ali masina sve izgura. A ne ono kad mi 0.2gr rolica igra ulogu hoce li me uzvuci ili ce stati. Taj siroki powerband me spasava od stelanja, tolerira mnogo.
-
Zanimljiv je taj veliki raspon okretaja. Kod dr eva se bas osjeti da je jak na nizim okretajima.
-
Da da, evo sad 7000rpm, 73gpsa na ravnom kad je zgrijana masina. Na prvi start dok je sve hladno 60gpsa, a brijem da moze i do 65, jer sam jutris imao krace dionice.
-
Sjecas se mog powera dok je bio drevo i leovince sprinter sa 21% gebom,8800rpm 112gps-a.Kad nije bilo vjetra sam znao na 8000rpm izvlacit 90gps-a.Na manjim brzinama je to bilo 7000rpm oko 70gps-a
https://m.youtube.com/watch?v=ZP7R74KSCdU
-
Bas se kuzi na snimci da pitomi setup.
Slaba spulja ali opet nabire pomalo ali sigurno :icon_thumright:
-
Da, pokoj mu dusi, dobro je bio ufazen. Jedino se cuje auspuh na 7k.
Danas sam trebao flisnuti nakon dugo vremena, tj. cijelu zimu nisam imao apsolutno nikakvu cimalicu.
1. Situacija, ukljucio mobitel, pijem sok iz flase u bidonu, ali prek slamke, pepeljara je tu, cvike na bulji, gledam okolo, i kad odjednom likčina s autom ispred mene zakuje na mjestu, s nekih 40kmh. Bacam naocale, pljujem slamku iz usta, gasim cigaru i uredno je bacam na podnicu jer sam cuo da kamera snima i to pa ti dodje kazna od 3 miljuna, spremam se sjesti na kocnicu refleksno, i zajasim one napaćene samourezujuce ruckice kocnica AJP. Izdigne me na prednji kulturno, a zadnji kotac padne na par cm u stranu u odnosu gdje je bio priie izdizanja.
Gledam situaciju, i frajer retard, kripl i idot u paketu, tehnicki i zdravstveno u picki materini, zabrijao da ce ga auto iz susreta pobrati.
Iskuliram to, ponoseci se na potroseni i prepaceni Bridgestone.
Nakon sat vremena, opusteno idem dalje, i slijedi nekakav S zavoj u nekom kvartu, 30kmh, lijevo laganini, pa deesno i prednji kotac nastavi lijevooo, i ode on u picku materinu, aktivira se desna noga i klepim od podčinu da me jos malo boli noga, jer je to jebena Conversica. Bio sam pod kutem od 89° al dobro je, bolje i to nego pod 90°.....
Zatim sam otisao na tehnicki pregled, ali na privatni kod sebe jer najbolje je radit za sebe, jebes ove tu di mi kaze da mogu proc s Michelinom, kriplovi, bitno da naplati.
I shvatim da guma jebeno drzi kad se vozim ravno, dize na prednji, ali kad sam u nagibu, e tu je vec opasno. Medjutim, asfalt na tom dijelu je kao ogledalo, jedan od pokazatelja ie i ovo sunce, gdje prije moze gledati u sunce negu u tu divnu refleksiju iz asfalta.
Molasica ce sad za 2 mjeseca navrsiti 4 godine, pa j****u sve, nemres se ni 4 godine vozit. Makar, nije to tako ni lose, jer znam za mnoge pacenike kojo su flisnuli zbog gume stare 1 do 2 sezone maxx. a to su neki drugi proizvodjaci u igri jer oni ne daju garanciju od ne padanja.
Evo ovdje se vide tragovi gdje sam kliznuo ko isus
(https://i.postimg.cc/yYPt488w/IMAG7100.jpg) (https://postimg.cc/JGsPjmJq)
(https://i.postimg.cc/4NZqS9s6/IMAG7101.jpg) (https://postimg.cc/s16TB1Bx)
(https://i.postimg.cc/t4vcJvPk/IMAG7102.jpg) (https://postimg.cc/gxRsBDgL)
(https://i.postimg.cc/0yy3816r/IMAG7104.jpg) (https://postimg.cc/gn14D5HP)
-
Danas je za mene petak 13.
Moram vam nesto preporucit, nikad nemojte kulirat u voznji, zajebi, samo gas i dizi adrenalin nek tuce u crveno. Mana je samo sto ces dobit plavu kuvertu.
Rezime danasnjeg dana:
1. Umalo krsolom u auto
2. Umalo pad u zavoju
3. Vozim se sad lagano na 6800rpm, na pola zaspao, prelazim most preko Save, 3 trake, kulturno u desnoj ko nikad. Na 1/3 mosta, neka budaletina pedalira bicikl, komplet u crnom, nema ni macje oko. Ajd dobro, zaobidjem ga i nastavim drijemat, na mostu nije bilo nikakvih drugih vozila.
Na 3/3 odjednom zacujem urlike zombija, nakon pola sekunde se stvori Rover Evoque bijele boje na pola moje trake kao da ce me spresati uz ogradu desno, otresem se dvostruko sunce ti j****, prvo od neartikuliranih zvukova reko onaj biciklist je na teskim drogama pa me on sustigao na neki elektricni nitro, pa onda od auta koji ide na mene, i prodju lagano, a likcina zdrobljen prijan skoro ispao kroz prozor.
Ja zaglavio u kulerskom modu, saltam se u adrenalinski, nece da me pukne, blizi se skretanje, hocu necu bez tebe cu, i nastavim dalje svojim putem.
-
Bas se i meni to desavalo dok sam chinarelli vozio. Neka monotonija u toj "normalnoj" voznji "normalnom" brzinom motorom te toliko ubije u pojam da bukvalno misli odlete u vraga vrazjeg i umre g#vno u tebi kad se najednom stvori auto s lijeve strane. Par puta mi se ispocetka desavalo da se stresem kad me neko krene preticati jer se osjecam ugrozeno dok gmizem i strepim stalno hahah
-
E to je to, standardna situacija cim se opustis i predjes u pasivu, sto drugo i ocekivati, ne kaze se bezveze da budale bog cuva.
-
Vratila se zima...
- Zeleni centralni postao ljubicasti, odmah 500rpm gore i 10kmh manje na kruzanju.
- Crkla lampica u kmh pa sad skoro nikako ne svijetli
- Natocio benzin, i ovaj put nisam dobio plavi benzin koji smrdi visestruko jace od normalnog, skuter je smrdio na 2m i u voznjo sam osjetio.
(https://i.postimg.cc/yYyR4sZk/IMAG7114.jpg) (https://postimg.cc/MvXH1ktS)
Vs
(https://i.postimg.cc/wvNtWpzx/IMAG7085.jpg) (https://postimg.cc/ftwTL1k1)
Dopizdilo brate godinama imat pticje gnijezdo na glavi, dočmrljilo. Snasao se, i od sad ce mi ovo biti serijska oprema.
(https://i.postimg.cc/fWxtmD5B/IMAG7111.jpg) (https://postimg.cc/dDVVKMby)
-
Neznam kakvu frizuru imaš ali za kacigu ti je bolje Powder. Savjet mog frizera i ja sam zadovoljan.
-
Kaciga mi sjebe sve,cak i kad stavim lak onaj extreme.
-
Obrijat glavu i nena kose, nema frizure :dontknow:
-
Ma neda mi se furat masinicu ispod sica.
-
Nisam vozio pezu od zadnjeg ljeta, cini mi se da je to bilo 22.3.'20. I danas, prava zima, jos nesto pocelo srati sa neba, dzaba ti pinlock, magli se vizir, pa brisi vizir iz vana i tako ti uletim u skarice, uletio, i prosao bez da me je sasjeklo.
Ali nisam ja kriv, peza je naravno kriva, za to postoji i argument.
Htio sam odustati od uletavanja u skarice, ali su mi otkazale kocnice. Naime, sinter plocice ne rade zimi, ali cak nije ni to problem jer sam se uvjerio na plemenitoj Gileri da sinter koci sasvim korektno, isto tako na Nrgu, cak i za vrijeme neradnih godisnjih doba, tj. temperatura, nego problem su AJP pumpice, koje kurca se stiscu plocice od disk.
Da se ne znam sta dogodi, francic ce me uvijek podsjetiti sta je to nesto najgore. :confused5:
-
samo francuz frendic, da daaa :headbang:
-
Evo, dozivio sam diskriminaciju zbog Peže.
Dosao na McDrive i kaze ne mozes, mars odavle pi*da ti materina i da vise nikad nisi dosao, al na finjaka. E sad, bilo to na finjaka ili sasvim primitivno, moras nekako uzvratit...
A inace smo prolazili, cak i pjesice izvan radnog vremena.
Uzmem auto, odem u drugi mek, i pitam "jel mogu doci s motorom", kaze moze no frks.
Eto, cista diskriminacija.
Dosao na livadu pored, nagnuo se na volan, dozirao prednju kocnicu i gas do poda, izvrtio par krugova, i kako peza ima veoma istaknute 2 tipke na volanu, malo sam trubio, i malo anlasovao blizu ibera...
-
36tkm
(https://i.postimg.cc/6p61k10Z/IMAG7275.jpg) (https://postimg.cc/8j3HW4xk)
Testirao sam sto ako dam napraviti vise sjedalo. Skuter je 10x udobniji, zapravo ne nabiia nista koliko deblja spuzva moze izamortizirati. Malo sam pretjerao s visinom pa je sugav osjecaj u voznji.
(https://i.postimg.cc/Dz5kzQ9b/IMAG7267.jpg) (https://postimg.cc/nsswRmcH)
Evo zasto necu nista jace od purejeta, avenija s 2 paralelne trake, skoro da nema nikoga, ali mora netko na tebe iz cista mira, dzaba ti visoko podesena svjetla (nikad necu imati legalan cut off upravo zbog ovoga), i uvijek vozim motor s dugim svjetlima, a i skutere. A ovom sam digao cut off taman da malo zasmeta.
1:34, čovo na mene, sreca pa sam ga ocekivao.
https://youtu.be/z-WhrEGPEnM
-
Mrale pa ti ubijas brasno sa tom francuskom aerodinamikom i italijanskim agregatom 😂
-
Eh da, šteta što nije Nrg Mc3, i da vozac ima recimo 75kg, sto je 50kg brutto manje kad se uzme u obzir laksi vozac i skuter, te uza silueta čisto da se vjetar ne zove Brembo, nego Ajp.
Prednja guma visi nivo kriminala, potrosena na "francuski" :D
(https://i.postimg.cc/JhFJQKKZ/IMG-20200411-WA0019.jpg) (https://postimg.cc/sBpvjYkg)
-
E bas si pokusavan docarat kolko bi ga ja raspiril onako ful zalegnut kad tebe povuce 105 gps-a :dontknow:
Pa iso bi preko 110 sigurno
-
E bas si pokusavan docarat kolko bi ga ja raspiril onako ful zalegnut kad tebe povuce 105 gps-a :dontknow:
Pa iso bi preko 110 sigurno
110kmh i 3l, ovo zvuci vec jako primamljivo i za najvece karbos fanove :toothy9:
+ imao sam dekicu koja lamata, kofer i remen je negdje na 17.8mm.
-
Pa zanimljivo je to kaj takva masina sa base setupom ide jako dobro. :icon_thumright:
Manjim okretajom, manje dreke, manja potrosnja svega i potrosnih djelova naravno.
I sada ono kaj si spomenul da je takva masina na malo laksem skuteru sa malo laksim vozacem pa vozis se u karak sa karbosima :toothy10:
To je moj dojam onoga kaj sam vidil u praksi :toothy10:
-
E bas si pokusavan docarat kolko bi ga ja raspiril onako ful zalegnut kad tebe povuce 105 gps-a :dontknow:
Pa iso bi preko 110 sigurno
110kmh i 3l, ovo zvuci vec jako primamljivo i za najvece karbos fanove :toothy9:
+ imao sam dekicu koja lamata, kofer i remen je negdje na 17.8mm.
vrijeme je da kupis nmaxa
-
I ta opcija je u vrhu ulozeno/dobiveno :headbang:
-
Vozim se ja, i vidim 107gpsa... reko idem se vratit i malo zalec hehehe
Navrti se na 9500rpm
Znaci Elystar, najveci skuter koji ima grtalice vjetra, i ja se nemrem sakriti iza onog ne bas malog vizira.
Sto reci za purejet VJEČNO zamorče :D :D
https://youtu.be/Mz1Hm8lL-vY
E da, remen je ispod 18mm.
3l potrosnja
Vjecnost
110gpsa
Cvajo
Živjeli!
Ovdje sam naletio na radar,
https://youtu.be/BP9nLPtgBRM
Bridgestone je odradio posao, malo je skripnula prednja, ali s obzirom kakva je, dobro da sam uopce usporio. :D Bolje ovakav Bridzs iz 2016-te nego glanc nov Michelin, Pirelli ili Dunlop!!
Stay padavičar i drndavac ako si na ove 3 zadnje!
(https://i.postimg.cc/sXKWjZSJ/IMAG7329.jpg) (https://postimg.cc/wyyMFMwt)
-
A jesi ga ustelal nemam rijeci :icon_thumright:
Nabire on pomalo ali nabere dobru krajnju.
-
Neki dan smo drag bacili, rally ide bolje u ubrzanju i do maksimalne krajnje pobjegnem nekih 20 metara i tak se drzimo cijelo vrijeme nit me on dostize nit ja dalje bjezim, top speed po ravnom nam je obojci nekih 107-108 gpsa. Najbitnije od svega je kaj nis ne trosi za to kako ide za razliku od rallya koji pije oko 6L
-
Neki dan smo drag bacili, rally ide bolje u ubrzanju i do maksimalne krajnje pobjegnem nekih 20 metara i tak se drzimo cijelo vrijeme nit me on dostize nit ja dalje bjezim, top speed po ravnom nam je obojci nekih 107-108 gpsa. Najbitnije od svega je kaj nis ne trosi za to kako ide za razliku od rallya koji pije oko 6L
Nemoj me krivo shvatit ali kakva bi bila situacija da se zamjene vozaci.
Onda bi bilo zanimnjivo na dragu, a situacija bi bila obrnuta
-
Zvonkec koliko imas kila a koliko corrector? cca? Nasao sam jedan stari video od lune isla je ko metak samo s auspuhom, zaboravio sam činjenicu da sam prije 10-12 godina ima 65-70kg a sad 95 :toothy12:
-
Ja imam u opremi 110-112kg, i ne mogu se sakriti.
Ovo me jako iznenadilo naspram Rallya:
- u startu je purejet jaci
- u onom ispaljivanju cim kuplung uhvati, tu Rally meni odlazi fino za vise duzina
- medjutim, Rally poteze rucnu negdje oko 80kmh kada smo tu negdje, drzimo se, ali da su iste kilaze mislim da bi purejet cak vodio.
Ukratko, start i od 80kmh - dobiva purejet, to je moja prognoza.
Moramo nastimati iste šofere pa cemo donesti realni zakljucak.
Jbg, Rade je bolje proracunao purejeta meno se cini :D :P
Getriba je spasila ugled purejeta da nije dmizavac haha, s remenom ispod 18mm starta kao s obicnom getribom. Tako da se meni cini, da 19mm OEM remen nije bas najpozeljniji, nego bi opet mogao doci na scenu 18.5 Mitsuboshi. Ppsto nikad nisam imao krajnju sa 19mm novim remenom kao sada jer se tada nije mogao razvrtiti, ali ima tu jos jedna caka, dodao sam mu 0.5bar goriva hehe, pa ima moc da izgura i izvrt jos malo.
Da vozim karbosa, vec bi bi bilo veselo, ja s ovim agrrgatom planiram proci 3 sezone. Nikakvo otvaranje termo grupe me ne zanima, niti imam vremena, jer treba tripovat.
-
Ja imam u opremi 110-112kg, i ne mogu se sakriti.
Ovo me jako iznenadilo naspram Rallya:
- u startu je purejet jaci
- u onom ispaljivanju cim kuplung uhvati, tu Rally meni odlazi fino za vise duzina
Ukratko, start i od 80kmh - dobiva purejet, to je moja prognoza.
Sa 110kg je ovo super ubrzanje i krajnja, pogotovo kada racunas na takvu trajnost :icon_thumright:
Ne znam kakvo je u zvonkeca kvacilo, meni je na mini najbolje kvacilo bilo serijsko od piaggia...probao sam sva serijska, topovo, malossi i rms ono racing, pokraj serijskog pia kvacila se mogu sakriti...vjerojatno mu je slabije kvacilo pa ga dobis u startu a njegova masa prevlada do 80 u ubrzanju...
I naravno purejet ima masu momenta na niskim spram karba...to znaci za start
-
Meni je start prelos jer sam neki dan stavio pia kvacilo sa bjelim federima i serijsko mina zvono koje je tolko usko da pakne od kvacila vire 4mm van. Sa starim setapom kvacila i zvona sam se drzao sa nmaxom i iso je na zadnji ko od sale...
-
Eto, ima mjesta za napredak na minarelliju. Definitivno serijsko piaggio kvacilo, i rms obicno zvono koje je sire od oem minarelli, a odlicno obavlja posao jer su povrsine piaggio kvacila u potpunosti iskorostene.
To je jedan od rijetkih RMS dijelova koje lajkam.
Koga iznevjeri karbos priie prave sezone i kad se pogube zivci i volja, slobodno nek se javi na terapiju za smirenje na duzi period :D
-
Evo Minarellija(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200430/534b151afe85d324aff4172868a12bf4.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
E da, Elistarče ma 130kg zive vage, vagano na sekundarnom otpadu. Posto nisam vjerovao, osobno sam stao na vagu i uvjerio se da je tocno.
Rally bi trebao imati nekih 100kg s koferčetom.
Uzet cemo to sve u obzir i nabacit usporedbu u maksimalno identicnim okolnostima.
(https://i.postimg.cc/WzrxtfFQ/IMAG6296.jpg) (https://postimg.cc/Mf69F5YD)
Najvise bih volio da netko vozi ovu masinu na Nrgu mc3 primjerice, da ima 65kg i da edikuje okolo s purejetovom moci.
Ovako sa 80kg suvisnog pretovara, tesko je ikome pokazati zube, ali nazire se potencijal koji karbos sa istim setupom bas i ne moze nadmasiti...
Planiram maksimalno podrzati purejet 70 vozace u light kategoriji s light skuterima, to bi bila odlicna reklama i nak vidis ga trecu sezonu s istom radilicom i karikama, hehe.
Podrsku orijesavam na nacin da volontiram u radu i doniram neke dijelove tako da nista ne predstavlja problem.
-
Da da. Taj potencial sam ja davno prepoznao. Samo nikako da to dokazemo jer uvjek ti vozis tesku puru koju svi kao sa lakocom prelaze.
Ali nije to tako. Jer ta masina na malo laksem skuteru sa laksim i manjim vozacom ide bolje od base konkurencije.
Zamisli da sam swapnul takvu masinu na derbia koji ima 82 kile+ vozac 78 i duza getriba i ko me ima? Imam blizu 120 gpsa sigurno sa jako dobrim ubrzanjem.
-
Tomi je reko da prelazi na purejet ako zabiljezim 120gpsa.
( Ima jedna doobra nizbrdica kod Balatona gdje remen okrene anlaser pa ti potrosi cetkice haha).
Znaci ovaj cca 17.8mm remen sa 6tkm mijenjam sa 19mm + 140 nova guma iza sto je +3% ako uzmemo u obzir da je zadnja malo zaravnata :D
-
Tomi je reko da prelazi na purejet ako zabiljezim 120gpsa.
( Ima jedna doobra nizbrdica kod Balatona gdje remen okrene anlaser pa ti potrosi cetkice haha).
Znaci ovaj cca 17.8mm remen sa 6tkm mijenjam sa 19mm + 140 nova guma iza sto je +3% ako uzmemo u obzir da je zadnja malo zaravnata :D
E sad puste price. Njemu dosta njegova izdusotina i 86 gps-a
A kad vidim kako ti navuces 108 na teskom skuteru pa znaci u idealnim uvjetima kako sam rekao ide 120. Naravno dobro ustalano kako je sada i duza getriba.
-
Upalio maloprije gps, neka cudna vrtlozenja vjetra su vani, ali da se. Reko idem upaliti 4G mrezu, mozda mi gps nije pouzdan na 2G, i ispalo je sve u redu. Danas sam ga razvrtio do 9100rpm koliko sam vidio, i drzao sam ga na ravnici na ovih 105gpsa. Islo bi jos malo da masina nije frisko upaljena.
Odradio sam i test, koliko ide na 8000rpm, i ide 88gpsa odnosno 89 u jednom i 87 u drugom smjeru. To mi je triperski mod s manje gasa i prezadovoljan sam.
https://youtu.be/PjufLkDDqKY
-
Dobio jutros dojavu da je postar OPET donesao kuvertu od suda, posto sam u ocekivanju jedne iz Gospića s Ninjom... Najjace mi je voziti se po D1 bez tablice, a svako malo patrola stoji, i to copor patrola.
I tako ti ja picim s Elistarcetom, nalozio vatru u kotao i ide parnjaca oko 100gpsa, svjesno i namjerno ne pustam gas preko nadvoznjaka, iako sa 90%-tnom sigurnoscu znam da cekaju s radarom preko, i neki s Mazdom 3 iz Osijeka, ,odlucio se trkat protiv Elistarceta taman u trenutku kada su ovi s radarom osvanuli ispred mene, a ovaj s Mazdom daje jos gasa, imao je oko 115 gpsa...
Moram priznati da sam veliki fan uvodjenja u klopku ovih jacih, brzih i superiornijih, do sad sam ih uveo barem desetak, i bilo je tu ganjacine kada patrola krece u potjeru., kada presretac iskace kao aligator iz jebenog grmlja za ovim kaj je brzi, a ja sve gledam jer jebiga, nisam prosao kroz crveno kao ovaj, i samo gledam show. U konacnici imam nezaboravna megacool iskustva i od tada vise ne gledam americke filmove nego ih sam kreiram :D
Planiram pisati za zalbu jer nisam dobio niti kune, a napravio sam posao od vise desetaka tisuca kuna.
-
Namontirao gume konacno, i extremno razocaranje.
Vulkanizer mi je spigao disk. Toliko, da rucka kocnice izgubi tvrdocu u potpunosti nakon sto sligani disk razmakne plocice i klipice. A kad kocim, pulsira mi kocnica i non stop struze disk od susjedov auto. Dignem se sa skutera i imam sta za vidit, vrajer ga je spigao jebacki, lamata kao tepsija iz burekdzinice.
I pazi sad ovo. Lijepo dofuram felge skupa s onim od Nrga mc3. Donesem mu pred stroj. I odnesem sve u auto, i taman dok sam nosio od nrga mc3, radio je prednju od peze.....
Spigo mi je disk kojeg skoro nigdje nema. Pa j**** ti mrtvu majku u picku, a sutra mi je 13 dan otkako je istekla rega jer sam cekao gume 2 tjedna.
PS j**** mater svim klosarskim fuserima u po picke!!!
-
A jeba ga pas :sad1:
Zato se i bojim davat svoje gume na montažu nekome, donesem mu friško obojane felge i nakon tretmana mogu komodno nazad na bojanje :sad3:
-
https://youtu.be/zt1LZ4nrxic
-
A jbt.
Pa unistio je disk.
I kako sad ostat pristojan? Ko ce to platit?
Nakon ovoga ostajem sam svoj majstor i sam si mjenjam gume.
-
Ovaj frajer mi je dobro radio i nikad problema kao i svi ostali extremno srećni ljudi, do jucer. Ne mogu se ici zaliti za disk jer je situacija nezgodna. Do sada nije bilo problema, osim onih klasicnih kad ti malo ogrebe rubove (na to sam otupio jer to smatram standardom struke).
Skuter nije u voznom stanju, a vozim Pezoa, za kojeg treba sve narucivati cekati i masno platiti, a tehnicki mi izasao...
Ubili su me u pojam majstori fuseri, sjebali su auto na brutalan nacin, i tek neki dan sam odlucio rijesiti curenje nafte mimo motora i zracni cep u dovodu goriva jer je auto verglao ko isus.
Frajer na tandem pumpi nije zaserafio jedan seraf, i to bas na pumpi goriva pa je lijepo ulazio zrak u sistem, i pisala je nafta van. I to sve zato sto je taj seraf jeben za zaserafiti.
Ali dobro, kulturan sam i fin, makar je sve ovo akumulirano u meni i kad tad ce netko popit trostruki nokaut da mogu i ja konacno biti extremno srećan covek. Samo cekam kristalno cistu situaciju, jer ovo nije neki teski sljamo kojeg je gazda zaposlio da uspara na nekvalificiranom kadru, kao i onaj za auto koji je kao frend od buraza...
-
Ja bi svakako isao reklamirati,ako je normalan i zna da tu cesto radis izmjene,pokrit ce trosak diska,ako nece to bi mi bio presudni faktor da promijenim vulkanizera...Bez svađe,bez povisenih tonova,dodes i kazes kakvo je stanje,pa ces vidjeti razvoj situacije.
Svaka radiona je pokrivena u slucaju da se desi nesto takvo.Evo ti Dacerovsa na novom autu su mu ogrebali felge,a radi covjek doma u pol manjoj garazici neg moja.Covjek priznao i pokrio mu je stetu bez ikakvih problema...
-
Otisao sam do Vulkanizera. Pokazao, sve jasno. Covjek mi se ispricava, ne zna ni sam kak je sj#bo, pita posto je disk, i hoce platit iz svog dzepa. Rekoh necu iz tvog dzepa jebi mu mater, ako imate kakvo osoguranje daj iz toga i rijesimo tako. Na kraju nema gazde, pa cu vidjet ak se da sta, ak ne zaboli me, ak se sjetim uopce, necu mu cupat iz dzepa jer lik nije antitalent i dugo radi, a i korektan je skroz bez imalo drskosti..
Jer Peza je to, znam kako je mene izjebala, a u stanju sam slozit skuter za obici cijeli svijet.
Ok, jedan cijeli dan je izgubljen na pripremu peze za tehnicki, danas je novi. Vise od pola ovog dana je otislo u k**ra* i jos nisam regao skut.
Naime, isao sam iz steka cupati drugi disk, skini s jednog, oa ponovi to na ovom olus montazu. I tako zbrka strka extremna jebacina najviseg nivoa koja vodi u vrapce za mjesec dana, dodjem na tehnicki i ovaj put ja zaj****. U svoj toj silnoj jebacini, pojma nemam gdje mi je prometna dozvola zavrsila. Jos ovo iskvareno usrano vrijeme, sad si za full zimsku opremu, sad u kisnjaku, sad u kratkim pa trpas u torbice...m pitaj boga gdje je... Ali potraga je u tijeku ce mi je dostaviti.
Jebes disk, samo da se danas obavi rega, jer u extremnom sam kur*u 2 tjedna, dzaba ti motori picke materine neupotrebljive, i tamo neka zamorcad, kad nemas dvokotaca kojeg si prilagodio svojim potrebama.
Ovi sabani nenormalno operiraju i sezona im je za ubrat pare, vjerujem da cu pobrat kaznu zbog musica na viziru, jer jebiga, te musice nisu homologirane pod e9 drzavom i mos ga jebat, naknadno si nadogradio, ali sve se moze ako naknadno upises u CVH kod privatnika i otreses mu par stotina kuna.... Makar su te musice stecene na ilegalan nacin, jer 2 glave po gradu nije za zajebanciju.
-
Danas odradjen jutarnji test guma na hladno. Odmah nakon 400m u zavoj gdje se garantirano pada sa 43kmh (Sve ove ostale padavicarske gume), ja sam prosao sa 65kmh.
NE ZANIMAJU ME NIKAKVE GUME KOJE TRAZE ZAGRIJAVANJE! To je kompletna padavicarska gama guma.
Moram priznati da zalim sve koji nisu vozili Bridgestone!
PRISEŽEM!
-DA, nikad vise necu jesti g#vn# experimentirajuci i istrazivajuci sva ostala sranja osim Bridžsa.
- DA, me necete nikad vidjeti da sam kupio i vozim gumu koja nije Bridgestone. Probali smo jos Monsumku, s ciljem da potraje 2 sezone, ali kad se potrose, za Nrg mc3 i dalje stize Hoop.
- DA cu i dalje s grcem sjedati na vozilo koje ima neke druge gume osim Bridzsa, i jadati se u sebi kaj je ovo trebalo. Svaki put kad provozam paćeničke padavicarske gume, to je klizanje. Klizanje ce biti zimi na Salati ili Velesajmu kad ja odlucim.
Bridzs mi daje 100% grip tokom cijelog vijeka, ove tu 99% gume me ne zanimaju, a pogotovo onih 1%, pa nek je to i jedan pad u 3 sezone.
PS, radje bih uzeo drugu odgovarajuci dimenziju da nadjem Bridzs nego da sam prisiljen uzimati markentisku socijalu u deklariranoj, to cu uvijek raditi.
-
Bridgestone...koji model??
-
Molas ML50
-
vec godinama najbolja guma za skutere
(https://img-webike-370429.c.cdn77.org/catalogue/images/36012/pr129.jpg)
-
al je ružna u pm ::)
-
Kome je ruzna neka si kupi neku ljepu gumu. Imas dunlop, michelin, pirelli.....
-
Slikat cu drugi put, 3 skutera 3 seta Molasa. Visi nivo!
Malo se digla i krajnja, tj. okretaji su sigurno manji za nekih 300/400rpm ak ne i vise, jos puse vjetar sa svih strana.
(https://i.postimg.cc/gJp5ZjZM/Screenshot-2020-05-21-18-13-57-829-luo-speedometergps.jpg) (https://postimg.cc/wtW0K6FJ)
-
Danas odradjen uTrip, cca 150km. Visa zadnja guma je napravila tobogan od sjedala, ali sreca pa su teleskopi propusteni za 3cm pa cu to izgleda s lakocom dovesti u vaser vagu. Izuzetno je naporno imati tobogansko sjedalo, nije ni cudo zasto svi bivaju ubiveni od pokusaja da 3Puju, jer nijanse izgraju ulogu dal ce te razapeti ili ces moci voziti 24h bez prestanka...
Ova zadnja Molasica s 3 sloja najlona se osjeti i dobrinosi krutosti i stabilnosti skutera, skuter je osjetno mirniji i precizniji, vozi se s lakocom sa 340kg brutto mase, da, jebene Molasice voze 340kg! Da imam neku Maxi krmacetinu, morao bi hendlati s 400-injak kg mase na 2 kotaca.
-
Jel mogice da ni jedna guma nije ekvivalentna molasici? Govorimo o suhoj cesti i skliskom gradu
-
A sta je sa hoopsicama? Njih nitko ne spominje.
-
Jasno je da bridgestone ima jako dobar repertuar guma. Slucajno sam naisao na batlax i mogu rec da je bezobrazno skup. Za hoop nisam siguran kakva je cjena.
Ali i heidenau ima jako dobar izbor kvalitetnih guma, pa kako god to zvucalo vama. Vidjeli smo svi kako se te gume ponasaju na skuteru. Odlicne su.
-
Jel mogice da ni jedna guma nije ekvivalentna molasici? Govorimo o suhoj cesti i skliskom gradu
Ekvivalent ti je SUPER SOFT smjesa od drugih proizvodjaca, odnosno to su vec trkace smjese koje drze jos brutalnije te Heidenau K61 i K80SR.
A sta je sa hoopsicama? Njih nitko ne spominje.
Hoop je krvav, ali ga nema u 12", ja bi ga vozio.
To su mekane gume, a takve se traze na laksim skuterima, pogotovo za gradske uvjete gdje ti odmah kreces i nemas vremena za nikakvo zagrijavanje.
Trajnost uopce nije brutalno skracena, i sasvim je dovoljna ako ih ja peglam po 2 sezone iza, a prednje vozim 4 sezone.
Opasno mi se svidja ova sema za 140-tkom iza i 120 naprijed. To sam si zacrtao i na Runnera za iduci set. Peza se vozi ko Nrg Power, a najvise me se dojmilo prebacivanje s jedne strane na drugu, znaci promjenim smjer u drugu krajnost u milisekundi, to me.ocarava da se krmačica prebaci s nevjerojatnom lakocom. Jedino me kopka brutalno ispigavanje rame, znaci vidim da se prednji kraj razilazi dok zadnji lamata u kontri pri jacim promjenama smjera... Moram probati bez kofera...
Ali ima tu jos jedna caka kod ove Peze.
Peza ima uzu prednju felgu od ostalih skutera, i kad stavis 120, dobijes 115, karikiram, ali cu precizno izmjeriti za koji dan Molase nkod mene i kod Kolega na Runnerima.
A iza 140.
Bas sam ga nabudzio si tim gumama i izuzetno sam zadovoljan.
Jasno je da bridgestone ima jako dobar repertuar guma. Slucajno sam naisao na batlax i mogu rec da je bezobrazno skup. Za hoop nisam siguran kakva je cjena.
Ali i heidenau ima jako dobar izbor kvalitetnih guma, pa kako god to zvucalo vama. Vidjeli smo svi kako se te gume ponasaju na skuteru. Odlicne su.
Ne vjerujem nicemu vise osim kad zapiknem prst u gumu. Danas sam promalo malo.zakociti zadnjom, jer je zalim i cuvati cu je od pi*darija jer je to plemenita ga, i kad sam zablokirao zadnju, pa to zaista ukopava, a ne ove padavicarske klizaljke koje obozavam, kad zablokiram zadnju, nista se ne desava. A najvise volim kad se nagnem.prek volana i razvucem zablokiranu zadnju padavicarku po 100 metara sa 8 banki...
-
Sta se tice mekoce pa k66 mi djeluje meksa od molasa :dontknow:
Vec dva mjeseca sam sa prednjom k66 i stvarno nikakvih iznenađenja. Samo pozitivnih naravno. Drzi i drzi. Zablokirat ju mogu jedino u gradu na glatkom asfaltu a da ne digne zadnji kraj.
Ne govorim da je to najbolja guma, ali stvarno je polozila kod mene na testu.
-
To je ta sema i uboli su je, ide i K66 na popis.
Treba slozit listu provjerenih guma, s na zalost usko ogranicenim dimenzijama, od proizvodjaca tu ima mjesta samo za Bridgestone i Heidenau!
A visi nivo koji vec ulazi u trkaci program je Super Soft smjesa od ostalih proizvodjaca, znalci znaju i oni kojima ovo nije dovoljno.
Dakle sa Super Soft smjesom ide najbolje moguce prijanjanje. Ono sto mnogima ne odgovara kod ove kombinacije je visoka cijena i zaista se brzo potrosi.
-
Danas podigao prednje teleskope za 4cm, doveo u vagu skuter i sada nema klizanja sa sjedala. Ne vozi se vise trkaci :/ Bio je monocikl!
Planiram se vratiti na -4cm naprijed, i sjedalo dati na prilagodbu tom stanju.
Skinuo sam teleskop koji je izbacio ulje vanka odjednom. Krom na teleskopu je "procvjetao" na jednom malom mjestu. Ispolirao sam.
Semering je neostecen i neki mesnati koji ima s gornje strane usnu brisaca, a dolje je pod oprugom druga, 33x45x10mm. Nema ga nitko niti je ikada imao.
Jedino Athena ima, oko 80kn bi trebali biti.
Vratio sve nazad, ulio ulje i ne pusta vise. Treba mi sada za neki Touring...
(https://i.postimg.cc/g0CZZcPT/IMG-20200523-WA0009.jpg) (https://postimg.cc/yJTxqHxm)
-
4cm visi skuter naprijed - uzas. Istina da je uspio jednom malo propeti, i da se moze dici na zadnji, ali nista to.
Kad skrecem u zavoj, osjeti se masa kako ga izbacuje, mucno je i borbeno, feeling i kontrola, puno losije.
Za trip u dvoje ce ici ovako, a za monociklačinu, -4cm da sam na prednjoj gumi.
-
37000km na satu je prebaceno, purejet strojarnica odusevljava i ne dozvoljava svojom pouzdanoscu da se uzme nesto drugo. To sto je na Pezi, da se pregrmiti jer kad se ne nasekiras oko masine, mozes biti samo extremno zadovoljan, a ako iz tog stanja odlucis preci na nesto drugo, velike su sanse da ces biti nasekiran i extremno nesrecan covek, a bogami i paćenik prvog reda.
(https://i.postimg.cc/V6jk1j6k/IMG-20200530-232248.jpg) (https://postimg.cc/Q9d3JK12)
Poslijednji trip je nabio oko 460km u 3 dana, a neposredno prije toga 3Pa, odlucio sam da pogledam malo situaciju ispod poklopca prijenosa jer sam imao pristutan pad okretaja za nekih 500rpm od idealnih, cesto je ostajao u visokom prijenosnom omjeru. Najvise sam sumnjao na ljubicasti centralni... Medjutim, pokazalo se da je problemcic radio samo variomat. S obzirom da vrtim iskljucivo polovne dijelove koji kruze po steku, izuzetno sam zadovoljan racunicom koja je svedena na nivo kao da kradem.
(https://i.postimg.cc/zfhJSnTF/IMG-20200526-152459.jpg) (https://postimg.cc/679JB4j8)
Ovaj multivar je vec koristen u Gileri te na Nrgu, zanimljivo je da nema lufta na bolcni niti se ona prlja, ali mu stalno zapinju klizaci od tijelo variomata iznutra.
(https://i.postimg.cc/6qMw5zNt/IMG-20200526-170312.jpg) (https://postimg.cc/K33C0PzH)
Izmjenom drugog polovnog Multivara, dobio sam, i odmah testirao na 550km> savrsenstvo, momentalano dizanje okretaja kako sam predodredio, ostalo nista nisam dirao.
Peri deri, remenje se pretvara u prasinu i nemam vremena cistiti deklo iznutra.
(https://i.postimg.cc/gjzmWQQg/IMG-20200526-160129.jpg) (https://postimg.cc/bDBK0Czn)
Sirina remena sa 19mm, nakon 5900km. Na zalost, dio je skinuo bendix jer u pocetku nisam imao 20% getribu.
(https://i.postimg.cc/RCdvRCJy/IMG-20200526-152603.jpg) (https://postimg.cc/14gxRQHr)
Krajnja lijeva crta pokazuje izlaznost s ovom sirinom 17.79mm, a ona skroz desna je prilikom novog remena, sada ide redovito 100gpsa, a natjera se na 104gpsa. Jako me iznenadio da se da razlaufati na 100gpsa u teskom pretovaru, doduse ovako ide nekih 86gpsa sto je i vise nego dovoljno za voznu u takvim uvjetima, na D1 sam vozio s lakocom, dok je 50ccm agregat, u uvjetima pretovara ipak bio nepozeljan na D1.
(https://i.postimg.cc/LXMmynTK/IMG-20200526-171429.jpg) (https://postimg.cc/JyPw07vP)
(https://i.postimg.cc/W36TxTWD/IMG-20200526-173115.jpg) (https://postimg.cc/34Rsv5H7)
Filter zraka odlicno obavlja posao, komora iza njega je cista!
Samo serijska spuzva filtera zraka me zanima!
(https://i.postimg.cc/BbpZP42W/IMG-20200526-151300.jpg) (https://postimg.cc/GTBnZ0Mz)
Tamo gdje treba biti prljavo, je
(https://i.postimg.cc/90CFfrRt/IMG-20200526-151303.jpg) (https://postimg.cc/S21pTQGJ)
(https://i.postimg.cc/FH7F1tRq/IMG-20200526-151307.jpg) (https://postimg.cc/68xx1mCL)
(https://i.postimg.cc/59S2RqTP/IMG-20200526-151506.jpg) (https://postimg.cc/yWWKJ9V9)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zanemarimo masinu. Peza se koristi iskljucivo za teski pretovar, voznja u dvoje i teret na vise tocaka, ukljucujuci i kofercinu u koju stanu 2 inetrgralne kacige.
Kocnice su na srecu solidne, sinter spasava, jer je organska smjesa bila doslovno neupotrevljiva, uzas koliko sam morao jasiti po ruckicama kocnica, a inace su lijepo kocile kad sam solo, i nenatovaren.
Pretovar je zajebana stvar, sve je drukcije i mucnije na prvu, ali trebao bih odraditi jos 2 upgradea.
1. Kronican problem sa zadnjim amortizerima, preslabe su opruge, sabijacina je extremna, i nabijam ih do ibera. Jedino od Peugeota je imao jaku oprugu koja bi solidno hendlala sa 250kg tereta. Od Aprilie SR je dobar za 1 osobu, ali za 2 udara u granicnik.
2. Moram pomaknuti rep i ujedno nosac kofera prema nazad. Nevjerojatno je da "maxi" skuter ima svega 24cm sjedala za suvozaca. Planiram ici iza, i mogu za najvise 4cm sto bi moglo biti taman.
(https://i.postimg.cc/jdqS0nrR/IMG-20200529-175948.jpg) (https://postimg.cc/XXhb9JJP)
(https://i.postimg.cc/dtWtqQqr/IMG-20200529-183254.jpg) (https://postimg.cc/56CMgVQ2)
Kako sam odlucio preci na novu platformu za kofer, umjesto Shad-a, na Givi/Kappu, odlucio sam skrojiti i novu platu, od provjerenog 6mm jakog neunistivog aluminija, testiram vec vise godina u pretovarskim uvjetima.
(https://i.postimg.cc/zfQx5gQ6/IMG-20200526-WA0073.jpg) (https://postimg.cc/DWqrP8nP)
Dokaz o pretovaru je ovdje, jeftini novi serafi su najslabija karika
(https://i.postimg.cc/Zqnw1cw6/IMG-20200526-WA0071.jpg) (https://postimg.cc/Mck0By2G)
Umjesto tih napacenih serafa, stavio sam, polovne, stare 26 godina, od Golfa trojke serafe iz karoserije, 10.9 žestoki sinonim za vječnost i kvalitetu, koliko god ovo zvucalo seljacki. Vide se 2 crna s tvornickim podloskama 3 slike iznad, tolika su sila da drobe alu rep od peze, pa sam povecao povrsinu s donje strane i sad je super.
I za kraj, utrcalo mi GP spuhče u štek. Auspuh trazim i trazim, i on sam uleti. Doduse, kratka je verzija i to mi nikako ne pase na purejeta, ali veoma se lako produzi i to ce biti super, jer je GP pravi Touring zvuk koji nije naporan kao klasicna reza.
(https://i.postimg.cc/XJyQvvSJ/IMG-20200526-WA0037.jpg) (https://postimg.cc/0MPpWPNR)
SETUP je konstantan, preko zime ubacim zeleni centralni:
Najveca snaga je na nekih 8400rpm, moment na 8100rpm sto je i najbolje za putne brzine od nekih 85-90gpsa. Vozi se na 7600rpm 70gps, raspolozivost agregata od 4000rpm do 9500rpm.
✓DR evo, 0.4mm dihtung + malossi glava purejet
✓Serijska radilica i lezaji, osim Polini gornjeg iglicastog
✓ZX duga grana auspuh
✓Malossi Multivar 2000 i 8.1gr Malossi rolice koje su razbusene sa 8.4gr, te Malossi Rolice vozim preko 10tkm, sa Malossi rolicama imam najprecizniji rad variomata i najbrzu reakciju
✓Originalni Piaggio remen
✓Ljubicasta malossi centralna, Ditech remenica, serijski federi kvacila, kullung i zvono sve originalno.
✓Piaggio Zip 20% getriba + 140/70-12 guma
✓Airbox otvoren na 25mm, serijska spuzva, TPS razbusen na 20mm, usis je serijski nepreradjen, sa originalnim vnecnim, karbonskim lamelicama
✓Malossi ECU from Ditech koji daje smjesu za 70ccm + pritisak goriva podignut sa tvornickih 2.4 na 3.5bar.
Setup je postojan, moze se slobodno kopirati sto sam ucinio nakon Runnera. Sve se kopira, stavi i gotova prica, odmah se moze voziti, nema tu puno finesa.
-
Elistarče u naked zvedbi. Dobro se osjeti izostanak kompletnog nosaca kofera, zadnji amortizer mi je zahvalan, ispigavanje je smanjeno. Prednji kraj ide u pod i edukovaČina sta moze Molas, moze poceti, znaci imam problem sa ispadanjem sa skutera jer mi fali sredisnji greben, poceo sam ispadati na rotoru. Promjena smjera u gradu je monstrumska, edikujem svu motorčad! Odnosno sve sta ima preko 130kg.
Ako dobijem trkaca i tripera za pretovar u jednom, to ce biti Bingo!
(https://i.postimg.cc/Wzf7JYr8/IMG-20200601-174152.jpg) (https://postimg.cc/V0ntxRK0)
-
Dotjerao prekidac glavnog svjetla i pozicije/dnevne rasvjete. Kazu za pezu da ide sve na Klik, medjutim pezin prekidac je olabavio toliko da je postao kao klizni potenciometar. Nisam znao vise kad je sti upaljeno, a poceo se sam aktivirati nehoticnim dodirom.
Kad sam otvorio, utvrdio sam da prekidac vise nije sklopljen, nego se rastavio, i to vise ne mozes ukliknuti jer su plasticni zubici promjenili svojstvo. Podbacio ispod komadic silikonskog crijeva da ga podupire, i sad je suoer tvrdi prekidac s izrazenim Klikom.
(https://i.postimg.cc/3xym9yLx/IMG-20200602-150435.jpg) (https://postimg.cc/0zszyNRT)
Tags: podmazao prekidac, ali posto je ovo francic, morao sam i njega doraditi.
-
Danas neki prijevoz, odradjeno 50km zacas.
80L zemlje i sadnice ispod sjedala.
Fora je u tome kada se izvrsi pretovar, i dalje ostaje komfor i prostor za ganjacinu, jer je friski Bridgestone gore pa se mora.
Ovaj veliki kofer mi krade krajnju, ovaj se osjeti za razliku od onog uskog. A dosta se osjeti i prilikom ganjacine, ti se nagnes i uketis, a kofer izvrsi jedan impuls i dodatno te udari kao morski val. Sva sreca pa se lako skida...
Zadnji amortizer mi je kronicno potreban, sta god stavim, sve je projektirano za djecu tinejdjere do 40kg,. To cupa, sabija to ibera, skace jon stop i izaziva simptome morske bolesti... Bacio sam oko YSS od Dragstera...
(https://i.postimg.cc/qqzPT4qk/IMG-20200603-WA0006.jpg) (https://postimg.cc/tnGSd0Ff)
(https://i.postimg.cc/d1WbpLqH/IMG-20200603-125229.jpg) (https://postimg.cc/njDSQV9B)
-
https://youtu.be/xYavnl1nPho
Murphyjev zakon me pere 100%, drzi kao pitbull i ne pusta. Shvatio sam da sam previse zaglibio s pi*darijama, i poceo sam se povlaciti, jer kad hendlas s puno toga, jednkstavno izgaras.
I tako sam ti se ja bacio u sadnju jagoda, onako za gust, nabavio posude, nabavio sadnice mjesecarki i zemlju. Sve danas lijepo skarabudzio i ostavio na rubu nastresnice da se iscjedi...
I kako nisam bio doma, ova tuca sto je padala 3x za redom, ubije mi jagode. Pa j#bo te sav svijet vise u picku materinu. Uzmes nesto za relaksaciju i sjebe me totalno.
(https://i.postimg.cc/qMJvYZ8g/IMG-20200603-WA0040.jpg) (https://postimg.cc/t7cbnkvH)
(https://i.postimg.cc/zXxG1Sj7/IMG-20200603-WA0042.jpg) (https://postimg.cc/Xpybf5tB)
I secer na kraju, gospu ti sinjsku raspetu
(https://i.postimg.cc/HWB9FRfh/IMG-20200603-WA0037.jpg) (https://postimg.cc/K43TMqcP)
Ali ajde, tjesim se, ima i gorih slucajeva, medjutim Marfi me drzi kao pitbull majku ti bozju jedno 3 mjeseca konstano, svakodnevno i apsolutno istim intezitetom.... Najgore kad te sprce one sitne iskre gdje te jebu da platis nesto sto si vec platio, oni i dalje salju uplatnicu, iz Osiguranja. Znaci kara te nesto sto se sustavno rijesava... Plus ove nemoguce stvari. Bit ce da mi je ovo karma jer sam se zajebavao s vjecnoscu, medjutim purejet je i dalje taj koji me drzi i zaista ne jebe, izuzev par ovih sto dodaju u AFR i pijesak, i to zaista ne moze, a da ne stradaju barem kariike...
Jos mi samo fali da sam sklon samoozlijedjivanju i imamo novog Mišu Aliena.
ON topic, taman htio snimit kako Molas jebe sve zivo nakon pljuska, i uletim u jos jedan pljusak. Na zebrama se osjeti slabiji grip, ali sa padavicarskim gumama vi ste najebali sa 20kmh ako skrecete pod 90,* to vam garantiram. Testirao sam i kocenje di svi postaju padavicari na jednom skretanju, i di sam i ja sam skakutao nogama da se ne prospem dok sam imao naprijed vec staru gumu, ali sada se osjeti razlika, postoji ta kontrola, a ne kada ti zabloka, ti si gotov, taj se kotac vice nece zavrtiti nego ce nastaviti klizati...
Daj mi jos jednom onu o sivom nebu: https://youtu.be/xYavnl1nPho
-
Purejet dobio visi nivo moci!
Testirao sam Leovince GP s KRATKOM granom, osjetio sam moc i bacio se u stelu prijenosa s laksim rolicama. Ovaj je negdje na 500rpm vise u powerbandu, tako da sam ganjao 8900rpm. Sa 8gr sisao na 7.2, pa se nasao na 6.4gr. Puni bolje i izvrti masinu lakse, ako sam dobro snimio jedno 500rpm vise izvrti masinu u krajnjoj. Izuzetno sam zadovoljan frekvencijom zvuka i pravom triperskom milinom za cuti koja ne dreci.
(https://i.postimg.cc/1X287FYD/IMG-20200604-134012.jpg) (https://postimg.cc/dZRQLhF0)
Steta sto nemam novi remen :D Sad mogu testirati i Yasuni Z spuhce!
https://youtu.be/w2oXSHeCDkA
Ovo me jako iznenadilo, slijedi test jacih auspuha, a prijasnja iskustva su pokazala kako je s njima rad masine nestabilan i dolazi do propucavanja, ali vidjeti cemo.
Inace, testirao sam ovog GP-a na Runneru i cudno se ponasao, budemo vidjeli, ovaj bas voli okretaje.
Bilo je tu jos posla, odnosno nabasao sam na kvar. Nakon pranja minjwashem, nije vise htio dobro raditi prekidao je, i gasio se.
Skuter bi jos i upalio na nogari, ali cim ga spustim, crkao bi i nebi palio na kotacima. Cuo sam da ne radi plavi i jektor i odmah sam znao sta je. Inace ova instalacija je sa Nrga mc3 i kod njega je dosta naguzvano i kablovi se lome pod jakim kutem. Sad vise nece nakon reparacije...
https://youtu.be/nf6ahN5axD0
(https://i.postimg.cc/BnW8xxF0/IMG-20200604-140533.jpg) (https://postimg.cc/N54ft2bJ)
(https://i.postimg.cc/SNY22ZJd/IMG-20200604-140539.jpg) (https://postimg.cc/xcYTB3GN)
(https://i.postimg.cc/QdpFSHgW/IMG-20200604-142329.jpg) (https://postimg.cc/ZW5Y5YMT)
Izgleda da mi opet curi benzin kroz plovak!
(https://i.postimg.cc/Zq4CQ4js/IMG-20200604-150147.jpg) (https://postimg.cc/CRrhBy3b)
-
Dali je tjuniranje pjurejeta za na trip u planine?
Ovo bi moglo bit zanimljivo na 9000 okretaja u brdima. Mogao bi bolje drzat brzinu.
-
Slucajno se poklopilo, reko ajde da probam jer dugo nisam probijao granice posto sam se umorio, izdusio od neprekidnog Marfijevog zakona, a ovog GPa sam odmah nanjusio sa preterskim rolicama i reko idem mu dati sansu.
Do nedjelje cu stici uglaviti neki siri remen, makar sam i s ovim prezadovoljan :D
Svakako ide prednji kraj u pod, do ibera, to su mi 4min posla i to ce biti tjuniranje za trip :D
-
Djeluje da ide bolje.
Ali nizbrdicu si nasal neku :frajer:
-
Jesam, stalna dionica s nadvoznjakom, vidi se ova oulznaka "ELEVATION" gdje visina varira, znaci pred sami nadvoznjak se zabio sa 108gpsa, ici ce on 110 na ravnom i to se odmah zna, nadvoznjak mi sluzi samo da se ne j**** s testiranjem vise od 1km, a i auti stalno smetaju jer ovo je ipak visi nivo.
-
Kolko je ta grana krača od duge. Na oko 3-4cm. Šta bi bilo ako bi na dugu granu stavijo heat warp za auspuh. Mislim, da sam negde brao da je isto, ko da bi ju malo skratijo, jer vruč zrak brže i lakše prodje.
Kolko gubi na 6000-8000rpm sa kratkom?
Jučer je kod nas bilo jako vruče i več sam imao pucanje u fazi ugrijavanja, to je na prvih 500-700m kad krenem. Puca, guši ga, kad oču da proguta sa dodavanjem gasa. To traje 5-10sek, točno u tom momentu, kad se digne temp. na radnu. Od tog momenta radi ko sat. Isto radi ko sat i pali kad je hladan. Verovatno se ugrije na skoro radnu temperaturu a ecu ima još pojačanu smjesu. Nema veze za sad. Na prolječe ču samo mrvicu liznut taj polini feder u čašici.
Imam sada i štelujuči potenciometer na TPS i tu mogu malo smanjti. 1mm hoda +- ne baca greške, a ecu na istom odklonu gasa misli, da ga je manje i siromašniji je. Ako napravim poslje toga reset TPS opet je isto, ko da nisam ništa okrenuo potenciometer jer opet zna min i max. podatke. Znači pomaknem potenciometar na max. napravim reset i onda ga vratim za 1mm natrag i toga pucanje nema. Samo nesmijem opet napraviti reset. :toothy10:
Fora ali mi se neda zazat sa tim stalno i napravit ču tako, da na prolječe nema toga i čao. :hello:
-
Zanimljivo si to smislil.
A kratka grana bi trebala bit kraca 5cm ako se ne varam
-
Imam 2 GPa dugi i kratki pa cu tocno izmjeriti, ali oko 4cm bi rekao da je razlika.
Previse sam dvotockasa izvozio danas, jedno 5 komada, stalno sam na nekom drugom i pogubio sam se dal ovo ide bolje, kako i sta, ali rekao bi da je jaci :D
Ako netko hoce ici na 3P u Sloveniju, posudim mu Runnera Purejet 70.
-
Posudi Suhyu :happy3:
-
Ja nesmim na puru jer bi se zaljubil i onda ga moram kupit odma :toothy12:
-
Posudi Suhyu :happy3:
Njemu je ispod casti sjest na talijana :toothy12:
-
Testiran kratki GP u dvoje, pa ide bolje, nekako najbolje osjetim od 70gpsa... brza je reakcija na gas, sad se ponasa kao karbos skoro. I dalje se vozi na 6000rpm, ali na tek od 8400 pocinje KICK, dok je prije bii na 8000.
Testiran i Molas na kisi, tempo i kocenje - nista me drugo ne zanima!
Imam velikih problema s prskanjem kofera i suvozaca, pa koji k... ista je situacija na Runneru, ali samo kofer dobije jer je nizi, pored SVIH blatobrana!
(https://i.postimg.cc/W3nHGKPC/IMG-20200605-074722.jpg) (https://postimg.cc/njX2Z3rG)
(https://i.postimg.cc/prL1qZWT/IMG-20200605-074729.jpg) (https://postimg.cc/47j53phk)
(https://i.postimg.cc/SsqPz4Hc/IMG-20200605-074733.jpg) (https://postimg.cc/8FK4q2pC)
(https://i.postimg.cc/xj6ZqW5b/IMG-20200605-074743.jpg) (https://postimg.cc/PN8yRVBt)
(https://i.postimg.cc/d3NNXy39/IMG-20200605-075030.jpg) (https://postimg.cc/1V6KV4pg)
(https://i.postimg.cc/HLbKxnvp/IMG-20200605-075527.jpg) (https://postimg.cc/R3VGpSz8)
Elistarce opet polozilo u sektoru gradjevinskih materijala! Pretovar bez granica :D Ono sto je bitno, je to, da se pretovaren vozi jako dobro :toothy9:
(https://i.postimg.cc/wvw3CqpV/IMG-20200605-WA0013.jpg) (https://postimg.cc/cg8sYN6g)
(https://i.postimg.cc/PJNNhgfk/IMG-20200605-091212.jpg) (https://postimg.cc/CnTws6fv)
-
Nakon 5 minuta posla, pretovarac se transformirao u:
(https://i.postimg.cc/kXVvVjvX/IMG-20200606-144321.jpg) (https://postimg.cc/RNBHyLYj)
(https://i.postimg.cc/XN1gYMFz/IMG-20200606-144336.jpg) (https://postimg.cc/Z03NwMw8)
(https://i.postimg.cc/MTCV1wD6/IMG-20200606-145811.jpg) (https://postimg.cc/bDRZjKWW)
-
Kako spustas prednji kraj. Imas vilice na navoj ? Jer kolko znam vilica ima osigurac gore.
-
Dakle:
- krme siroko od skutera
- krme tesko od 130kg, ajde 125kg jer sam skinuo zadnji nosac
- faking purejet otpad
114gpsa, s remenom koji nema ni 17.8mm :headbang:
(https://i.postimg.cc/Kv4qNLCq/Screenshot-2020-06-06-23-22-57-541-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/LnK34q9L)
-
Ali zato imas getribu koja to podrzava :icon_thumright:
Upravo zbog ovakvih situacija treba imat neko produzenje getribe jer ponekad zatreba. A nema prevrtavanja i urlanja masine :icon_thumright:
-
20% Getriba mi realno donosi barem 10gpsa, jer sam 104kmh imao s novim remenom, a ovaj je 17.7xmm, vidjeti cemo koliko ce imati snage u konacnici sa nepotrosenim remenom.
-
Peza ima dobru masinu (procitati naslov da se krivo ne shvati), ali to je peza. Poginuo sam od "udobnosti", guzica me cak malo zari. To je francuz, wc skoljka bez kotlića!
Jucer sam odradio voznju do Trbovlja s ekipom od 380km, a dan ranije do Slunja preko Pokupskog pa uz granicu...i nazad po D1 pa sam nakupio 253km.
Dakle 633km u 2 dana s Pezom.
To je crna pogibija, komfor je katastrofa, ali eto, kao nelose se vozi, medjtuim lagano mi je puna kapa posto peza nije moj primarni izbor nego Runner gdje se osjecam kao kralj, ali voznja u dvoje me tjera na nesto konkretnije, pa sam naginjao bas ovoj Pezi jer sam je imao, medjutim, to je paćenje. Katastrofalno brutalna činjenica je to da sam fakat omasio i posrao sam sebe. Bio sam Peža paćenik po pitanju Peza agregata, i rijesio to sa Purejetom, medjutim ovo ostalo sto je ostalo od Peza paćenika me i dalje ubija i čini paćenikom. Užas!
Moje misli su trenutno usmjerene na vjecno odricanje od Peze, presuditi ce:
- los polozaj za vozaca koji me osobno lomi, a definitivno suvozac nema mjesta jer je sic prekratak za dobra 4cm i to je objektivno.
- neudobnost prednjeg i zadnjeg ovjesa - razara, ko bi rekao za francuza! Dzaba ti visestruko kemijanje s uljem u prednjim teleskopima, dzaba ti 4 zadnja amlrtizera, nsav je neki usran i pun vibracija jer nema selene prakticki... Pokusao sam i sa visom zadnjom gumom, medjutim uzalud, a dobio sam i izrazenije ljuljanje zadnjeg kraja. Sve je to pucanje u prazno, jer je ovaj kocept od Peze za mene teski otpad, i sad kad sam se ispucao i naucio na svojim greskama da se od govneta ne moze napraviti pita, otpustio sam sve kocnice koje su me drzale na ovoj wc školjci i krenuo sam definitivno na Nmaxa jer ima sve ono sto zelim. Jucer kad sam izvrsio djir po Zcečaju, sve mi je kliknulo...
Tako da bi ova masina mogla fino u stek, ili eventualno na Nrg 50, a Peza nek bude 50tka purejet pa nek usrecuje nekog drugog. A ja bi sebi mogao ustekati nekog Nmaxa jer taj skuter ima sve ono cemu stalno tezim na ovim falsavim skuterima.
Zao mi je ove purejet price, ali ostaje Runner, za njega me ipak veze nostalgija, dok za ovaj kurčev francuski drlog, apsolutno nista osim agregata, ali njega cemo lako smjestiti tamo gdje treba.
Tags: odrekao se Pežo skutera, a zadržao si Piaggio mašinu.
-
Mrale zaboravio si da se od suvozača kada i plastike raskvase
-
Pusti.
Pusti neka nesto i zaboravim, 2 kile masti iz mozga je odgrabila Peza i Francuski izrod. Razarač po pitanju detalja i generalne cijeline jaooo.
Pogledam tu malo lijevo i odmah mi je lakse.
-
A da uzmeš jet forca tsdi :laughing7:
-
To ti dode kao g#vn% sa šlagom... :icon_thumright:
-
Ovaj piaggio pjurejet peglira preko 100gps-a
Dok nevidis nemres bas vjerovat. Ali ide kao da se otrova najel.
-
A da uzmeš jet forca tsdi :laughing7:
Imam ga u steku, osposobio ga, u jako dobrom stanju. Ko hice eto ga. Peza ima kratku getribu i auspuh koji ga gusi u originalu. j#bo te jet force, Runner je bolji.
Ovaj piaggio pjurejet peglira preko 100gps-a
Dok nevidis nemres bas vjerovat. Ali ide kao da se otrova najel.
Kad se.odlucis postat pjurdzetisa imas od mene sve dzabe, odrzavanje ti je mukte i to garantiram. Mozes potrosit 100 eura u startu i dalje neces nista.
-
Pero kolko jer swap na PJ? Runner 70ccm... Neda mi se vise davati svaki par dana na gorivo 100kn,trosi ko gtr xd....
-
E da, kad sam uzeo Elystara sa 15tkm original, cilindar radilica ko novo a zazir karika 2mm. Ista stvar a Jet forceom sve ko novo 12tkm a karike 2mm imaju i nije htio palit. Kakav je to krom od karika koje ae potrose taj cas.
I pezu nebi nikad jer mi se svaka sitnica i svaki dijelic zamjerio i potrgao sam od sebe. Plus, skuteri su im radjeni za ne znam kakve ljude, i volan ti je u krilu wtf, drzis ruke ko pile...
-
Pero kolko jer swap na PJ? Runner 70ccm... Neda mi se vise davati svaki par dana na gorivo 100kn,trosi ko gtr xd....
Stos je u tome sto su svi navikli davati na rate za skuter. Malo po malo i onda se kraljevi sjete biti matematicari i kazu " a joj koliko sam utuko, mogao sam kupiti Tmaxa iz ducana, platiti 10 vrhunskih kurvi i pisat po njima".
Za purejeta otreses do soma kuna u startu za masinu i instalaciju, i imas davanja jos do 100 eura i tu prica zavrsava.
-
Ak te bas zanima,utuko sam da sam mogo 2 serijale voziti,al to nije bitno....Budemo se culi,pa ak ces imati vremena i to da se dog....
-
Evo ja se dogovorio za mali pregled kod mehaničara. Odmah mi je rekao da plastika za njega nema, a da Frnacuzi drže duže pod čokom kad se upali. I sad se već mozgam da li ići na ovakvu preradu kao ti ili početi ulagati u, kako ti kažeš, rupu bez dna. Veli mehaničar da će mi trošiti 5 do 5.5 l , ići 65 fo 70 km/h. Očajno se voziti s blokadom i jedva ju čekam skinuti. Ja imam veći od dva ponuđena vizira pa je otppr zraka još veći. Uz too skuter ima oko 8000 km pa mi je žao bacati tu mašinu i stavljat neku sa starog skutera. A opet kad vidim potrošnju i prije svega performanse uistinu se čovjek zapita da li odraditi promjenu. I s obzirom da si to radio sebi da li si razmišljao o takvoj ugradnji drugim Peugeotima?
Istina ne vjerujem da ima baš 1000 vlasnika Elystara na forumu.
I u pravu si za sjedalo. Meni se čini da je sjedalo preblizu volanu i premeko tapecirano, ali na ovjes se ne mogu žaliti.
I za razliku od većine meni skuter nije ružan. A i u toj klasi nema baš velikog izbora. Ima nešto od Kymca , ali to sam već imao. Evo recimo Spacer ima puno bolje, šire i kvalitetnije sjedalo, ali ovjes mu je tvrd kao da ga Njemac radio. Govorim o Spaceru. Za par dana kumu će doći Piaggio Liberty pa ćrmo i to vidjeti...U svakom slučaju treba imati znanja sve ovo odraditi tako da se nadam da nije kraj ovpm tvom projektu.
-
Ak te bas zanima,utuko sam da sam mogo 2 serijale voziti,al to nije bitno....Budemo se culi,pa ak ces imati vremena i to da se dog....
Ma klasicna prica, samo utucate u raspadotine, ali dobro, sve je to cijena gusta. Samo ja si ne mogu dozvoliti vise takve pi*darije inace vi ga idmah zapalio. Svi mi imamo u pocetku tolerancije i kad tad nam prekipi to cackanje...
Ono sto me drzi je cvajo jer on ima dusu, a opet ovaj trenutni se ne raspada. I imam sve u malom prstu pa je to jedan poseban gust.
Evo ja se dogovorio za mali pregled kod mehaničara. Odmah mi je rekao da plastika za njega nema, a da Frnacuzi drže duže pod čokom kad se upali. I sad se već mozgam da li ići na ovakvu preradu kao ti ili početi ulagati u, kako ti kažeš, rupu bez dna. Veli mehaničar da će mi trošiti 5 do 5.5 l , ići 65 fo 70 km/h. Očajno se voziti s blokadom i jedva ju čekam skinuti. Ja imam veći od dva ponuđena vizira pa je otppr zraka još veći. Uz too skuter ima oko 8000 km pa mi je žao bacati tu mašinu i stavljat neku sa starog skutera. A opet kad vidim potrošnju i prije svega performanse uistinu se čovjek zapita da li odraditi promjenu. I s obzirom da si to radio sebi da li si razmišljao o takvoj ugradnji drugim Peugeotima?
Istina ne vjerujem da ima baš 1000 vlasnika Elystara na forumu.
I u pravu si za sjedalo. Meni se čini da je sjedalo preblizu volanu i premeko tapecirano, ali na ovjes se ne mogu žaliti.
I za razliku od većine meni skuter nije ružan. A i u toj klasi nema baš velikog izbora. Ima nešto od Kymca , ali to sam već imao. Evo recimo Spacer ima puno bolje, šire i kvalitetnije sjedalo, ali ovjes mu je tvrd kao da ga Njemac radio. Govorim o Spaceru. Za par dana kumu će doći Piaggio Liberty pa ćrmo i to vidjeti...U svakom slučaju treba imati znanja sve ovo odraditi tako da se nadam da nije kraj ovpm tvom projektu.
Imas dobrog mehanicara, vidi se da covjek ima iskustva s pezama :icon_thumright: Postoje ljudi koji bi zivot dali za pezu, s gro ulozenog truda i efektivnih sati, ali i njih je peza sjebala i to je najgori dio u cijeloj prici, trudis se i on te kara kara u kara :icon_thumright:
Volan je u krilu i to je presmjesno, a tapecirung sjedala je odvratan da se usaftas kad sjedis po vrucini i onda te svrbi dupe, plus sklisko je s.tankom spuzvom koja nista ne amortizira.
Narucio sam jos jedan amortizer priie par dana, prije negoli sam odlucio da ide u otpis jer mi Elystar nije ispunio misiju da bude univerzalan skuter, koji ce viti udoban i sportski istovremeno. Elystar ima prednost sto ima ogroman kapacitet i bez problema furam sve zivo u njemu, jer nisam onaj tip sto ce nositi jaknu i kacigu na ruci, odnosno da mi dvotockas sluzi kao vikend vozilo s kojim cu nalraviti krug i sparkati ga u garazu.
Netko tko se pomalo i umjereno vozi, ne bi se.trebao ioterecivati s ovim problemima.
-
Ovo se klima toliko da vec postaje nezgodno, neugodno i neprecizno.
Na Gileri Runner s duplo vise kilometara, rucka nema nikakvog neugodnog lufta i bas se kuzi da je peza jeftino odradjena u startu na milijun ovakvih detalja.
Tags: svaki jebeni detalj na pezi me jebe
https://youtu.be/VN87c76CbQc
-
Nakon skoro 1000km, remen pao na 17.7mm.
(https://i.postimg.cc/PxZRNYZx/IMG-20200610-210609.jpg) (https://postimg.cc/MM6DFc92)
Najbolje je isao od 18 do 17.8mm.
Sad su vec prisutne i vibracije, remen je premlohav, ali se jos fino ponasa.
Stavljen novi Piaggio OEM remen, 19.1mm.
U pocetku vrti i 200rpm vise, cudno se skroz ponasa, ali vec sjeda pomalo.
89gpsa u dvoje na ravnom.
-
To se prebrzo trosi jbt, ja sam vec na drugom malossi kevlar furia rossa, i u kombinaciji s mhr multivarom i ditech polutkom sam prezadovoljan. Zamijenio sam ga na 5000 preventivno iako mislim da bi mogao jos
Jest da kosta ko 2 OEM, ali opet u nekih 7000km potrosim dva OEM remena sigurno. A s ovim si miran i imas uvijek iste performanse
-
Potrajao bi duze, ali sam ga istokario na bendiks sa serijskom getribom. Otkako sam stavio produzenu getribu, nemam vise ni problema sa isusivanjem broncanih piksi i cvikanjem samog bendiksa, koji se brutalno zavrtio na top speedu... Ugradnjom 20% getribe svi su problemi nestali jer je serijski priienos prekratak za 70ccm.
Kevlar je postojaniji, tu nema dileme. Ali mi ne igra zbog 2 faktora:
- kosta me kao 3 remena
- i ono veoma bitno, zna puknuti, dok sa originalom imam prakticki garanciju od ne pucanja.
U konacnici sam zadovoljan s obicnim remenjem.
Treba uzeti u obzir da se skuter cesto vozi u najvisem prijenosnom omjeru, a nepomicna remenica variomata je ispolirana kao ogledalo od 3/4 pa na gore...
Da se vozim normalno, produzio bi vijek svemu za barem 3x, a da ga stedim na 1/3 gasa, onda bi trajao 10x vise, kao sto i zapazam kod klijenata koji se tako voze, kod njih je sve novo i u top stanju jos od 2003 godine.
-
Hahahaah sve je novo a vozi od 2003.g
-
To je istina, jer se dan danas vozim nakon 11 drzava na dijelova iz 2003. godine, odnosno vecina ih je od tada.
Stavis novi dio, nista se ne desi. Odnosno ako stavis zamjenski "ko' original" e onda tek sjebes.
-
Vjerovatno je i remen org iz 2003. :toothy12:
-
Ovaj remen je bio prije 400km ko nov. Ona fura na Klek ga skinula 1mm ;D
-
To je to.
I dopalo mu se kako pura pegla 110gps-a i unistio je remen.
-
To se prebrzo trosi jbt, ja sam vec na drugom malossi kevlar furia rossa, i u kombinaciji s mhr multivarom i ditech polutkom sam prezadovoljan. Zamijenio sam ga na 5000 preventivno iako mislim da bi mogao jos
Jest da kosta ko 2 OEM, ali opet u nekih 7000km potrosim dva OEM remena sigurno. A s ovim si miran i imas uvijek iste performanse
Kevlar duuuugo ostane u mjerama, onda se razleti ko da je neko bombu hitio u prijenos. Ja sam na slabom midraceu koristio iskljucivo kevlar remen (malossi), svakih 5000km mijenjao. Jednom se ipak razletio - taman kad sam sa nekih 4950km isao iz ducana sa novim remenom pod sicom doma da ga zamijenim :toothy12:
Krt je ko da je od stakla, zadrzava mjere, ali kad mu dodje vrijeme - ne najavi i booooom
-
Tocno je da se na svakom klima, jer je tolerancija nuzna radi sigurnosti. Gasiram je vec preko 24000km i bas je razvaljena, ne klima se, nego KLAPA. U Runnera je ista situacija, ima i uteg u sve je lijepo utegnuto. U oba slucaja se resovito sve podmazuje.
-
Danas ispostovo testnu dionicu sa 203, al ide to jos, kasno sam krenuo. Tu i tamo stisnem motorce, steta sto nisam yutuber da me ISPOŠTUJU, jer ako ne vozis motorce, radje budi pjesak :D
-
Malo igranke s PureJetom, agregat mi je na nazahvalnoj sasiji, ali to ne dozivljavam dok experimentiram, masina je blago, a francuska sasija obicni Pacov. Kratka grana je dobila smisao, i sada masina ima novi karakter, najblizi karbosu, brzine su kosmoske, a s druge strane ne trosi nista niti se rasipa :D
Vjerujem da mi najvise zavide vlasnici Peža, posto tuning istog je najveca tuga, golemi nezahvalni ulog, i najkraci moguci dozivljaj!
Da, PureJet otpad je dobio iskorak u performansama, a zadrzao je sve ostalo. To je veoma zajebana stvar, jer da je jos malo jace, karbosi bi izgubili smisao i na polju performansi.
Jedan ranozorasnji test:
https://youtu.be/PT9k2v3GGHA
Testiranje kratkog Leovincea GP kad se pruzi prilika. Do sada sam isprobao 4 seta rolica, to je za mene jedan sasvim novi spektar i zanimljivo mi je istraziti ovo spuhce. Powerband je veoma uzak, na svega 200, 300 okretaja, na nekih 9200/9300rpm je najjaci.
Ovo je trenutno sa 8800rpm i to je bio pokusaj da agregat bude iskoristiv i na nizim okretajima, to se desilo, medjutim PEAK power izostaje, slabiji je odaziv na gas, i u startu krece iz viseg prijenosa. S prethodnim rolicama 6.4gr je bio bomba, ali rekoh idem vidjeti kako ce se dalje ponasati.
Ovaj kratki GP sam testirao i na Runneru, s prakticki identicnim setupom, osim jedne male mnogima nebitne stavke, a to je kompresioni omjer. Runner ima manji i ovaj auspuh ne moze doci do izrazaja kao na ovom agregatu kojeg je blagoslovio Dario007, rekao sam mu da zelim jaku kompresiju u preporucenim okvirima posto cu jednog dana staviti JAKU GRANU, sto sam i ucinio, i evo moci. Čovjek ima iskustva i to jako dobrog i provjerenog u tuningu 70cvaja, pa sam mu se obratio da to bude posteno poslozeno, iz iskustva.
j#bote pa sad bi mozda mogao doci do izrazaja onaj DRevo sto se ludo vrtio, u kombinaciji s ovakvim auspuhom...
Zanimljivo je da purejet koji se vrti na 9300rpm sa 70ccm termo grupom, trosi ispod 3.5l sigurno. Znaci, cvajo se kulturno dreci (trokut box i GP), jako brzo odaziva na gas, a pritom ne raspada i ne rasipa. Veoma mudar odabir hehe
Volio bih probati neki drag race s karbosom 70 koji ima recimo dugu granu, mislim da je to ekvivalent, makar se mozda i podcjenjujem, ali nema veze.
PS imate li vremena istrazivati i experimentirati na stabilnoj i pouzdanoj bazi ili vas oduzimaju obaveze oko nuznog servisiranja karbosa da bi samo isao?
-
Ova pura moze na drag sa karbosom 70 :icon_thumright:
Ali karbos 70 sa drevo mozda i gubi drag :dontknow:
Jer ova pura ide odlicno i ima moc preko 100 gps-a.
Mislim da karbos sa slabijim spuhom gubi utrku :icon_thumright:
-
Nisam u tom djiru da idem ganjati maksimum zbog slave, ali ima jos prostora da PureJet pokaze zube po pitanju performansi:
- preseliti masinu na Nrg mc3, da se smanji otpor zraka
- pocastiti ga s mhr Multivarom
- pokusati mu dati jos malo goriva
A posto ovaj spuh radi stabilno i najjace do sada, pitanje je sto bi se desilo kada bi se cilindar jos malo poslozio...
Zanimljivo je da prava rezonka, s protukonusom i dalje ne radi dobro, prebogat je na full gasu, osjeti se manjak snage, i zalije ga nakon kraceg drzanja punog gasa. Smanjio sam kolicinu goriva, ali opada i snaga.
-
Ide za oskara
Mrale probaj proširit ispuh na 40mm,to je sad popularno :icon_thumright:
-
Al me je opralooooo. Moram reci jednu stvar, gust je voziti s kisnim gumama po pljuscini. U razumnim kilometrazama :D
Identicno napacan kao i skuter :D. Barem je toplo i nema.vjetra
(https://i.postimg.cc/2jsX9W8T/IMG-20200615-103739.jpg) (https://postimg.cc/c6cmrr38)
-
No sikiriki, samo gas gas, idemo prema 40 soma, sve neke teske izvozetine po brzinomjeru, ali bitno da nadmasuju i ove nove.
(https://i.postimg.cc/K8Pmh7dQ/IMG-20200616-141108.jpg) (https://postimg.cc/cvLpQ318)
-
Mali LOG. Mjerim potrosnju ulja, u slucaju kad je pumpa cijelo vrijeme fiksirana u iberu.
(https://i.postimg.cc/rw42HgMn/IMG-20200617-112129.jpg) (https://postimg.cc/5XfrYBHL)
(https://i.postimg.cc/tCYj3pfH/IMG-20200617-112154.jpg) (https://postimg.cc/TpMFGMfk)
(https://i.postimg.cc/sDqRKbdG/IMG-20200617-112845.jpg) (https://postimg.cc/gnV52S0G)
(https://i.postimg.cc/c1DWtrFm/IMG-20200617-112939.jpg) (https://postimg.cc/Sjz3wNF2)
-
U pit stopu extremno brzo odradjena zamjena remena. Posto mi je ova masina veoma zanimljiva jer pomice granice, radoznalost je presudila i izbacio sam novi Piaggio OEM remen nakon 401km koristenja.
Dugo nisam koristio Mitsuboshija, pa reko da vidim da li cu tvrditi isto kao i prije za njega. Uzeo sam Mitsuboshija na kojem pise "Grčki" i ima 3500km. Njega sam stavio priie tog Tripa i ostavio ga u stek kao eksponat. Sada mjeri 18.3mm, a nazivna i stvarna dimenzija je 18.5mm, sa 811 duzine.
Kad se usporedi, on je zeru kraci od OEM remena.
I desava se to da mi je ovaj ponovno drazi, masina je direktnija, odmah vuce, dok sa OEM remenom kao da se uvijek prvo mora zavrtiti, pa tek onda povuce, kao da proklizuje. Ovo su teske nijanse, ali dovoljne za finiranje.
Uglavnom, tamo gdje multivar najvise vristi oko 30kmh, sa ovim remenom bas povuce i "zagrize", a kasnije se direktnije vozi, i uvijek je za zeru u visem stupnju prijenosa sto mi se svidja. A okretaji su stabilni. Krajnja je super, vidim potencijal nije zeznut.
Takve sam dojmove imao i prije, a imam ih i sada. Zanimljivo.
Sada cu ga dovesti u powerband jer me trazi kurvinskih jedno 6.8grama u rolicama, a bas njih nemam, tako da bi mogao razbusiti malossijeve 7.2.
Danas je nabacen drag race protiv Runnera Purejet 70, vozaci su tu negdje, i Purejet na ovom skuteru bjezi pomalo, a kada 7% getriba povuce rucnu na Runneru ovaj ode za dosta duzina...
PS namontirao sam sat od Vivacitija i skuter ide 185kmh po satu, jer mi je bilo cudno, kako to da ja idem 100, Viva 105, a stavim je na 1km za 800m razlike.
-
Evo to si tražijo za zimu i kišu....
https://www.youtube.com/watch?v=W3G8FAomqUU
-
Sad bi krov dobro dosao kao zastita od sunca ..
Ceka me posao krpanja plovka rezervara ili rezervara, (da to moze samo francuz da me tako skajla na "vjecnom dijelu", inace kod Piaggia promjenim brtvu plovka i bok, jos nisam dozivio pucanje rezervara... tu mi je vec jednom pustio benzin pa sam krpao, ali nije problem u brtvljenju kao sto to jednostavno biva, nego ovo je francuz, pukao je rezervar na dosjedu.... to mi se nikako neda jer treba dosta rasklapati pa tocim jedno 1.5l manje.
Zato sam si uzeo relaksaciju pa sam nadolio destilirane vode u celije akumulatora jer je to najveci problem po ovim vrucinama.
(https://i.postimg.cc/D0NVCyyN/IMG-20200630-211756.jpg) (https://postimg.cc/ctf5CW37)
Usput sam izbusio rupice u plastici jer mi tu stoje lokvice vode. Jos priie sam stavio ove lijepe i prakticne serafe od Piagga, a one za kljuc 10 u rupi sam izbacio vanka jer mi je obavezno trrbala gedora, cak ni okasti kljuc nije dopirao do njih, i bili su truli navoji jer nisu izbusili ruoice da se voda cijedi.... Sitnica koja veseli kad unaprijedis nesto...
(https://i.postimg.cc/MHH2bjxR/IMG-20200630-213251.jpg) (https://postimg.cc/LYcbm5J6)
-
Subota je dan za Pezu.
Samo kvaliteta!
Samo stvari koje se nikad u zivotu ne rade!!!
(https://i.postimg.cc/gjRjKZ4r/IMG-20200704-204234.jpg) (https://postimg.cc/Mf6z6XC8)
(https://i.postimg.cc/sfZMzkyy/IMG-20200704-204238.jpg) (https://postimg.cc/0rPkdHbH)
(https://i.postimg.cc/m2Yhz7t5/IMG-20200704-204248.jpg) (https://postimg.cc/sv23bQPY)
(https://i.postimg.cc/sDdvgTDW/IMG-20200704-204318.jpg) (https://postimg.cc/yWjVfXR6)
(https://i.postimg.cc/gJ1rRDVf/IMG-20200704-204402.jpg) (https://postimg.cc/xJy0VLFR)
(https://i.postimg.cc/N0fywLGP/IMG-20200704-205148.jpg) (https://postimg.cc/182RGmqp)
(https://i.postimg.cc/T3T1rhbY/IMG-20200704-205202.jpg) (https://postimg.cc/Yhyt7r8J)
(https://i.postimg.cc/ydDkk5Zm/IMG-20200704-205400.jpg) (https://postimg.cc/VrcYhK4v)
https://youtu.be/rFVGu-yVGP4
Usput cu oprati masinu miniwashem...
Stay extremnon sretann covjek jer nemas Pezu da ti njihovi dijelovi unistavaju subote!
-
:-X
Jesi zakrpal? Dal brtvi sada plovak?
-
Rezervar je pukao. To sam vidio jos otkako sam kupio pezu, ali sad kad su dosle vrucine, dodano je procvjetao pa bi bljuje bengu van cak do 1.5l...
Stavio novu brtvu za svaki slucaj jer je i stara vec pocela pucati, zakrpao dihtmasom rezervar za svih strana, i sad cu ga pustiti neka se susi barem 48h. Dakle nema voznje s pezom... Ispraznio rezervar... I sad se sjetim da sam trebao pokusati zavariti tu pukotinu, pa tek onda napacati...
(https://i.postimg.cc/xTzpK127/IMG-20200704-230208.jpg) (https://postimg.cc/MvzYwxXb)
(https://i.postimg.cc/XY6Hx6Nv/IMG-20200704-230222.jpg) (https://postimg.cc/yknyY5Zq)
Na pomolu je realizacija mog francuskog nacina razmisljanja. Asimetricni amortizeri... Trazio sam sto jednkstavnije rijesenje, zelim smiriti zadnji kraj od extremnog sabijanja do granicnika i extremne ispucavacine (jeste li jahali onog bika u lunaparku?), I usput da smanjim ispigavanje masine jer mono sistem nije za mene...
(https://i.postimg.cc/s2qwBkLy/IMG-20200704-231603.jpg) (https://postimg.cc/4KvzqSZF)
(https://i.postimg.cc/Qt7Sc6L7/IMG-20200704-231621.jpg) (https://postimg.cc/zbJnrFGD)
Ovaj pomocni amortier bi bio slabiji od glavnog... Na taj nacin bi Pezu doveo da bude mirniji, sto znaci zajeban nivo bacanja :D
-
Bilo bi dobro zavarit. Diht masa ce popustit.
-
A htio sam to napravit. Jbg overloadan sam i reko ajmo lagano to rijesti. Usout provjerio podmazivanje masine, sve za Oskara fino uljavo, i idem staviti serijske granicnike usisa jer sam ove bio rasirio do maksimuma. Zanima me hoce li usis biti ista tisi i da li ce utjecati sta na performanse. Malo relaksacije bez hidro oressinga od 40000bara odmah sada hitbo hitno hitno gori zenlja vozim krs na kojem se izredalo 300 čmrljavaca i svaki je neato zdrkao, 59kn kazes u jebi te bog jesi skup...
(https://i.postimg.cc/gc8m0d7z/IMG-20200704-232712.jpg) (https://postimg.cc/F1r2Wtm8)
(https://i.postimg.cc/dtFvkpM8/IMG-20200704-232721.jpg) (https://postimg.cc/JtpSSTzn)
(https://i.postimg.cc/qqsTDXKh/IMG-20200704-232734.jpg) (https://postimg.cc/N2jS5XpB)
(https://i.postimg.cc/zXkNn754/IMG-20200704-233115.jpg) (https://postimg.cc/bsd4PQZR)
(https://i.postimg.cc/D0TVGJN2/IMG-20200704-234540.jpg) (https://postimg.cc/dk4SP1vX)
Kad vidim cvaju u ovakvom filmu ulja, znas da ga ne pustam :D
Zanimamme da linse moze smanjiti buka s tim granicnicima koji su u originalnoj dimenziji, ako se ne desi nista, ostaviti cu originalnu postavku da lamelice bezveze ne trpe.
A onda cu napravit nesto konrektno, probusiti zaklopku klapne gasa za jos malo zesci odaziv na gas i vise snage na manjim otvovrima gasa.
-
Sutra varim usicu na ramu, sve prolazi odlicno i apsolutno nista ne treba sjeci. Ako netko ima za posudit amortizer od Peugeota Speedfighta onaj prednji, ili od Batine slobodno nek se javi, sve ce ici na seraf gore.
Plan je ubacit pomocni amortizer koji ce pored glavnog preuzeti barem dio opterecenja na sebe, taj amortizer mora biti slabiji od mono amortizera, inace ce preuzimati vecu silu. Sada nabijam zadnji amortizer do kraja (treci do sada) i zanima me koliko ce skuter biti kruci jer ukrucujem masinu na polovici duzine bloka, a ne na osovini sekundara, s obzirom na visi nivo budzet skarabudzeta, usica bi trebala biti zavarena za 20min s pripremom, a sve ostalo je na seraf. Uvjeren sam da cu dobiti osjetan benefit, s obzirom na brzinu rijesavanja provlema, ovo ce biti dobro. Planirao sam odradit support, al sad je fakat krivo vrijeme za to.
Inace ovaj Pezo ima dosta dugu ruku nosaca masine, pa se to sve veoma veselo ispigava na sistem poluge.
Subotnji nocni Pezo party je zavrsen, a ja sam ostvario svoj cilj, da francuz bude drukciji cak i od francuza.
-
Jesi siguran da je to dobra ideja? Otkinuti ces usice na bloku..
-
Ma ne bi pukao da stavim neki slabi amortizer. Cak sam kontao da od mono amortizera, skinem oprugu pa si zadrzim samo prigusivac... Sad vec gledam dal da ipak odradim pravi support pa neka to bude 50:50. Odnijelo me to francusko razmisljanje koje te tjera da cak i ides na losije od onoga sto imaju svi, jer bitno da je drugacije.
-
Ne mogu da vjerujem, evo, ne mogu da vjerujem. SVE FRANCUSKE IZNUTRICE KOJE SU OSTALE - CRKAVAJU!!!!!
Staaaari moj, nabacim Piaggio Purejet masinu, i od tada je MASA francuskih ostataka radila probleme. Evo sad i najnovijeg, PUJ!!!!!
(https://i.postimg.cc/JzsRd4y8/IMG-20200708-180151.jpg) (https://postimg.cc/fVh4Vsjq)
-
Evo novi razlog da se slozi sat od powera kako si vec spomenuo :icon_thumright:
-
Da ti se nije gorivo zaljuljalo u rezervoaru pa sat ocitao valove? ;D
-
Sad imam jako dobrog povoda da ugradim Piaggio cuku.
-
:happy6: PureJet nabijač kilometara...
(https://i.postimg.cc/pLL5n4Jm/IMG-20200713-011826.jpg) (https://postimg.cc/mtKgvdq4)
-
Primjetio sam da je smjesa bogatija, otkako sam stavio usis s manje rasirenim granicnicima.
Zanimljivo je to, kad krenes raditi "Downgrade", da ne kuzis gubitke, a cim odradis apgrejd, onda su promjene veoma osjetne. Uglavnom.osjetljiviji smo na upgrade nego na downgrade. I tako kad krenes ddawngrejdat, zacas čmrljis u mjestu ili pak gmizes a da toga nisi ni svjestan.
Da skratim. Stavio sam ponovno usis s rasirenim granicnicima.skroz do bloka, PLUS, ovaj put sam stavio ove rasjecene granicnike.
Odaziv na gas je ipak osjetno bolji. Uskoro cu vidjeti kako se smjesa ponasa... Mogao bi si sloziti bypass preko elektroventila tako da mi daje extra kolicinu zraka, to bi bilo vrh,na prekidac ON/OFF otvaram vise zraka u masinu :D Velili sam fan purejeta zbog takvih mogucnosti.
(https://i.postimg.cc/J7v1bq5m/IMG-20200714-120718.jpg) (https://postimg.cc/3Wj5h2qb)
(https://i.postimg.cc/J7v1bq5m/IMG-20200714-120718.jpg) (https://postimg.cc/3Wj5h2qb)
Zacepio sam rupu oduska na cepu koju je francuz projektirao, jer mi smrdi benzin, i izbuio malo manje dvije. Sad ne smrdi niti slini kad je pun, drago mi je kad nadmasil francuza.
(https://i.postimg.cc/T1Trw92G/IMG-20200713-102621.jpg) (https://postimg.cc/MMrc31jr)
-
Meni se kosilica gasila kad skroz cep na rezervaru dihta :nono:
-
Ugasit ce se svaki jer se stvara vakum kad nema rupica, ili pak oduska na rezevaru.
Izbusio sam sa 0.7mm svrdlom 2 rupice, umjesto francuske od 2mm. Nepotrebno skroz da ima veliku rupu jer francuzi mnogo trose, a malo meda daju.
-
Ugasit ce se svaki jer se stvara vakum kad nema rupica, ili pak oduska na rezevaru.
Izbusio sam sa 0.7mm svrdlom 2 rupice, umjesto francuske od 2mm. Nepotrebno skroz da ima veliku rupu jer francuzi mnogo trose, a malo meda daju.
E to je to onda pajdo :icon_thumright:
-
Provjera forme, ide jos, ali uvijek se netko izbaci...
(https://i.postimg.cc/KvVJCWQH/Screenshot-2020-07-15-15-26-44-222-com-binarytoys-speedometer.jpg) (https://postimg.cc/qzss3jPs)
-
Koji se to kralj maloprije rejsao po V.Holjevca pa prema Areni? Vozi crnog Roxa tamo iz 2008 negdje, i ima Kennya na blatobranu haha
Svakih 100 godina mozes naletiti na zestok primjerak skutera, sve neke neustelane kanturine gmizu po gradu.
Ovaj car ima serijski spuh s katom, i izgleda da je stavio base kit. Ja stojim na semaforu u start stip modu, i reko maznut cu ga s anlaserom... Kad ono ,baja ispali ko metak haha, anlasujem pilu i na drugom semaforu slje uslijedio drag race... Roxonja se drzi ko isus, a meni bruka se zalec da dobijem jos 12 konja na kotqcu, uglavnom jedva sam ga peglao, ali nakon 8 banki slijedi show, Piaggio ubija brasno a minarelli poteze rucnu. Na slijedecem semaforu opet brasnarenje i onda uletavam kod A malla prema Areni ko isis krist s Bridgestone9m, a on sa Dunlopom GT402a onim.padavicarskim.smecem, siri putanju skoro do trece lijeve trake hahahaahaha
Uglavnom, jako lijepo slozen roxic, pici po gradu i startan je jako.
-
Minareli je pun potenciala :headbang:
Sreca da nema rezonku. Ishod draga bi bio na njegovoj strani, baren do tih 90km/h
-
Lik ima 60kg, ispaljuje kao kao iz picke, ali kad sam stao pored njega ipak smo isti hehe
Kad sam vidio Dunlop GT301 ili sta vec je, reko pajdo moj idem ja produzit malo da vidim kako ti skrecea s tim haha Trostruko sporiji prolaz u zavoju, i trostruko siri luk...
-
Ali mrale, on ima lijepu gumu ;D
-
Mali LOG. Mjerim potrosnju ulja, u slucaju kad je pumpa cijelo vrijeme fiksirana u iberu.
(https://i.postimg.cc/rw42HgMn/IMG-20200617-112129.jpg) (https://postimg.cc/5XfrYBHL)
(https://i.postimg.cc/tCYj3pfH/IMG-20200617-112154.jpg) (https://postimg.cc/TpMFGMfk)
(https://i.postimg.cc/sDqRKbdG/IMG-20200617-112845.jpg) (https://postimg.cc/gnV52S0G)
(https://i.postimg.cc/c1DWtrFm/IMG-20200617-112939.jpg) (https://postimg.cc/Sjz3wNF2)
LOGčina ispoštovana, 1370km s 1litrom ulja. Oko 400km mi krade Elistarče na 1l ulja u usporedbi s Runnerom. I to zato sto je;
- uljna pumpa naspanata filksno do maksimuma
- jer se masina s kratkim GP-om vrti oko 600rpm vise
(https://i.postimg.cc/L8HPWQTK/IMG-20200718-205828.jpg) (https://postimg.cc/BXVtLgkM)
Nije cak ni strasno, ali planiram se malo vratiti na niskoturazni auspuh, ilitiga dugu granu, pa cu onda baciti test, kad nemam pametnijeg posla na ovom skuteru :D
-
Jutros jednom momku izasao u susret pa ispitao dal mu radi ECU, i kako sam mu pokazivao neke cake posto je Pjurdzetisa, reko ajde da izmjerim kompresiju na ovom zanorcetu. Naravno, istekao sam plavi injektor i dodao gas do kraja, anlasovanje je trajalo 5 sekundi.
Usput kad sam vec posteno uprljao ruke od svijecice koju sam zimus userafio, reko ajde tutnut cu drugu, posto se ovoj vide tragovi istrosenosti na minus elektrodi, a i centralna je malo zaobljena.
Posto je stigla kriza, tutnuo sam polovnu, al ko novu svijecicu.
(https://i.postimg.cc/ZKqSz087/IMG-20200720-101113.jpg) (https://postimg.cc/PN0cmXFY)
(https://i.postimg.cc/tRkjcFxn/IMG-20200720-101122.jpg) (https://postimg.cc/MXnNMMtz)
(https://i.postimg.cc/x86VbS23/IMG-20200720-103049.jpg) (https://postimg.cc/YLLsJZjv)
(https://i.postimg.cc/0jkqQyLN/IMG-20200720-103104.jpg) (https://postimg.cc/G85fgd30)
-
Jesi mjerio kolika je kompresija drevo 70 na purejetu?
-
Pretovari su dosli na naplatu, kao i visi stupanj iskoristivosti DReva. Polovna radilica iz 2003. godine je izdusila (mislim da je imala 12tkm prije dolaska na DRevo, a i tko zna mozda je netko nesto naceo...), na srecu skuzio sam cudno ponasanje i blage ruzne zvukove na vrijeme, pa to jos sve vozi... U zadnjih par dana, pocelo mi se.desavati da odjednom imam brutalno bogatu smjesu, i ubrzo je sve doslo na vidjelo.
Oko 10tkm je presao 70 setup, a na Runneru jos sve vozi nakon 20tkm s manje pretovara i manjom kompresijom. Polini Sport mi je satrao prvu radilicu nakon 35tkm negdje, ali nikad nisam utvrdio gdje klapa jer nema lufta, a nisam je htio skroz otvarati...
(https://i.postimg.cc/Y9rM05qr/IMG-20200723-173552.jpg) (https://postimg.cc/Lqbr001w)
https://youtu.be/aFEn8rYdpiw
Sve u svemu, dobro je i izdrzao, da je netko laksi i normalniji s gasom, islo bi to jos barem 20tkm vise.
Vidjeti cu sto se tocno desilo, pa kad ovaj DRevo nastavi karijeru, svakako cu smanjiti kompresiju, jer lov na 120gpsa s pretovarcetom nije zdrav. Uglavnom, zadovoljan sam, musice me nisu izjedale, draze mi je da ovako dodje na naplatu, polako sa stilom pa cemo vratiti u zivot makinu, ali sa svega 60% iskoristivosti DReva za drugi put jer sam itekako svjestan opterecenja na radilici :headbang:
PS zanimljivo je to da maksimalno fiksno naspanata uljna pumpa nije garancija da ce radilica duze izdrzat...
-
Po videu izgleda da je otiso lezaj na strani variomata. Odnosno vjerojatno i dosjed.
Budes vidio kad otvoris blokove.
Znaci to je sve orginal u tim blokovima, nisu otvarani?
-
Raserafi variomat pa probaj unutra van ima li lufta,vrlo vjerovatno je dosjed otisao...
-
Jbg. To su cari tjuninga :dontknow:
Kad zamorce tako dobro cepa, znas da mu je zivotni vjek smanjen. Voznja je stalno pun gas, onda jos kratka grana sa 500 okretaja vise..... Itd..... Tako da nesto mora popustit u tim extremnim uvjetima.
-
Ona kratka grana je vrtila i po 1400rpm vise od duge. Nju sam nedavno skinuo, i reko idem malo smanjit snagu i vozit se na moment sa ZX-om. Medjutim luft na radilici se pojavio eksponencijalnom brzinom, protuklo je do ove razine u par stotina km. To jos nisam imao prilike dozivjeti, i ima malo lufta nutra i vanka.
Jos sam vidio da je mikroremen brutalno otegnut, reko ma zamorce ima 10tkm pa zato, ali sad mi je jasno zasto su mu se slova polizala jer je dodirivao blok od lamatanja radilice, i to onak u prekidima, kako je vibriralo...
Provjerio sam skoro svaki detalj i sve je u savrsenom radnom stanju od periferija, preostala mi je termo grupa i radilica... medjutim trokiranje nisam uspio rijesiti, i evo sada mi je jasno, izbacivalo ga je jebacki iz faze :D
A sto reci za Elistarce kad je islo bolje od Runnera, a mrtvačnica je preteska i jos se pati s vjetrom, plus kad ga natrpam bokte i idemo u dvoje na trip, pa me ponese pun gas cepanja, nema tog tako malog dosjeda i lezaja koji bi to izdrzao, ne treba biti smijesan. Da je minarelli, to bi se pocepalo 3x ranije u sto sam se uvjerio visestruko...
Dobio sam info jos prije par stotina km da masina cudno radi, ali ja sam se brzo navikavao na zvuk, dok danas nisam stajao tocno gdje se zvuk masine glasno i jasno odbija, e onda sam skuzio da je fakat mehanika ugrobarena.
Cisto sumnjam da cu ici na novu radilicu i lezaje, sta ja znam, nije to moj stil, naviko sam da skuterce mora biti za dzabe, a sve ostalo se placa ako se bas mora, naviko sam ovako iz djubreta izvuc neotvaran punoljetan blok i nabit kit gore i odvozit vise nego kad se sve novo stavi na karbosa, naravno, i odvalit tripcinu u stilu novog GS-a sa svim osiguranjia. Iako je ovaj setuo izdrzao najkrace, dobro je to, samo nek je DRevo citav i lako cemo za radilicu i blok...
Downgrade me ne zanima - onaj u radikalno gubitnickom stilu. Generalno sam ostao nepotrosen, neiskidan od sitnica i to je sve dobro. E da, i nitko nije slepao Elistarce, a ono bome jest.
Eee da, jucer sam isao PREKO LAZA, znaci gazio sam Elistarce prek Kasine i onda sam isao malo kroz Moravce prema Zgu, pa se vratio nazad na Mariju Bistricu, i zatim udario prema Grasi. Nedugo nakon Marije Bistrice, testirao sam novu obilaznicu drito do Zaboka 17km punog gasa. I nakon Grase, standardno gasirao do Zga...
Taj Laz je uklet...
-
Uzmes druge blokove sa radilicom i cepaj dalje sa drevo. Nema tu puno mudrolije.
A i ova masina se moze slozit uz neke investicije u nove djelove.
-
Ma mozda bi ga bacio na 50ccm, bas je glup osjecaj kad imas 70tku koja ide kao necija 50tka haha
A ovu masinu bi mozda poklonio burazu na Nrg mc3 sjekač vjetra pa bi to barem doslo do izrazaja.
Gle ove pacenike u pretovaru, potpuno razumijem sve...
https://youtu.be/Hir03HKnnYY
-
Ludjaci, jel to 50cc pa skoro su pobjegli.. :notworthy:
-
Vidi se da je big bojler
-
Zapecacena Peza iscekuje sudbinu
(https://i.postimg.cc/rmGNsXBr/IMG-20200922-213709.jpg) (https://postimg.cc/jw5739dx)
-
coece al bi ja to skinuo do rame sve i sredio :toothy9:
-
Danas sam bio inspiriran da pripremim cilindar za Pezu. Kocka je bacena - nek bude opet 50ccm. Naravno, s purejet masinom, nikakva originalna francuska rijesenja me ne zanimaju. Ono sto je presudilo je odredba nakon vijecanja da Peza ne smije biti primarni skuter, da ne smije biti skuter za gustanje jer me samo boli kicma kad tripujem zbog wc skoljka polozaja sjedenja gdje ti netko nabija kotlic u ledja. Peza ce biti skuter za povremenu upotrebu za krace realacije na jednom drugom mjestu kao backup.
Plan mi je da pedeseticu natakarim gore i neka to stoji godinama. Nema smisla da koljem radilicu s teskim pretovarima, isto kao sto kratke noge tesko mogu istrcati 400m u 60sec, jbg ode koljenasto vratilo u k**ra*.
A ovaj setup planiram staviti burazu na Nrg mc3, jer voziti njega i Gileru Runner, je osjetno zabavnije, a voziti njega i vjecno pretovareni Pezo otpad, abnooormalno bolje.
Ionako se nenormalno izdivljavam na mc3u jer sam se navikao nositi sa preteskim zamorcetima, tako da ocekujem visi nivo divljanja i zato ce energija dobiti ovu masinu. Nrg70 sam vec imao, ali sam tada bio u pocetcima slaganja Purejeta, a ovaj DRevo je jos jaci, i sa getribom ce to biti pravi teski ilegalni jebac koji je cak 30kg laksi od faking Elistarceta!!!
Malo sam burgijai 50ccm cilindar:
- prosirio sami zavrsetak ispusnog kanala dole kod auspuha
- obradio turpijom unutrasnje kanale i doveo neke u simetriju
- ocistio dosjede za brtve
- prosirio rupe za hladjenje
- oprao cilindar u bengi
Vise gust nego ista drugo. Plan je sloziti 50icu da ide na moment, a ne na vise okretaje i snagu, jer teska Peza dreci, a ne odlazi kao mc3 raketa koja izbrasnari svaku vertikalu, makar bila laksa.. Dosadasnji testovi su me inspirirali, a radi se o tome da umjesto odblokiranog ecua, stavim onaj "zablokirani" i dignem mu pritisak goriva na 3 bara.
(https://i.postimg.cc/Xq64ZWCh/IMG-20201026-090323.jpg) (https://postimg.cc/WF8QKQS6)
(https://i.postimg.cc/BQsJ4qsP/IMG-20201026-090333.jpg) (https://postimg.cc/bd67RfZq)
(https://i.postimg.cc/k5DnzfCj/IMG-20201026-090336.jpg) (https://postimg.cc/CZTTfCzD)
(https://i.postimg.cc/6qVwnPVQ/IMG-20201026-090729.jpg) (https://postimg.cc/zHf910cm)
(https://i.postimg.cc/HxyTsnVX/IMG-20201026-090833.jpg) (https://postimg.cc/ftDG8w7R)
(https://i.postimg.cc/7Lcxk0Yq/IMG-20201026-090850.jpg) (https://postimg.cc/jWHV6W71)
(https://i.postimg.cc/qB2pPtfd/IMG-20201026-090919.jpg) (https://postimg.cc/jCdVNSd8)
(https://i.postimg.cc/2S0k0gsb/IMG-20201026-090926.jpg) (https://postimg.cc/pmnMTcXR)
(https://i.postimg.cc/28wr5P8c/IMG-20201026-091127.jpg) (https://postimg.cc/JGG96YXZ)
(https://i.postimg.cc/FHHmkDY9/IMG-20201026-091430.jpg) (https://postimg.cc/JGvS933g)
-
Nesto smo svi u fazi turpijanja :toothy10: Neka, tako treba da da
-
Da ovo za vodu mu dost znaci jos oprat cil iz nutra u solnoj da je ko novi zatvoris pik trakom odozdola nalijes u prostor vode solnu i sva hrđa otice bolja odvodnja topline kad se kamenac skine znaci vise snage.samo momentic
-
Momentic frendic :D
-
Na koji squish ideš? Samo diht masa izpod cilindra bi tebalo biti squish oko 0,6mm. Bilo bi to opasno za probat. :icon_scratch:
-
Provjereno kod karbosa se samo sirenjem otvora ispuha dobije sitno na snazi i u krajnjoj se veselije zavrti.Budemo vidjeli sta Purejet kaze na turpiju...
-
Siri ispuh ce se sigurno osjetit. Iako stari cilindri bez eko normi imaju dosta sirok ispuh. Imam jedan cilindar koji je dolazio na piagiu tamo 97.godine i taj ispuh je extremni. Nisu se trudili da ga suzavaju, vec je full siroki :toothy10:
-
Tuzno je to, da sta god napravim na ovom cilindru, nrg mc3 50 ga mazne.
Tako da su ovi apgrejdi izlazak iz minusa performansi, samo neka ide kao Mc3 i to ce biti super.
Zacrtao sam da ga vozim bez reze, planiram staviti spuh od Dragstera, i naloziti u cilindar malo vecu kolicinu goriva na niskim okretajima i to peglat na moment.
Vidis, mogo bi Mc3 propet na zadnji, i obradit ispuh na licu mjesta. Zastitit klipcinu, i udri misko. To cu i napravit, odmah cu znati jel ima benefita.
-
Taj ser cil bi mogo ic na 44 bez beda da se busi trebalo bi tu kombu isprobat.nac klip i dat busit i da vidis momenta
-
Problem je nac klip.
To bi onda skocilo na 59ccm i snage bi se dobilo dosta.
-
Malo vise od59 al nebitno da se nac klip ja sam sebi za morinija naso trazim samo cilindar od diteca neki da dam zbusit.ovak imam momenta skace ko zec u startu.a s 44 na tim tajminzima hu ha.+ sito bacva.
-
Hahaha vise od 59 a manje od 60 :toothy10:
Moze slobodno neki info ja sam odma za testiranje :headbang: Cini mi se da imam barem dva cilindra koja su na raspolaganju za takvo nesto :icon_thumright:
Cini mi se da piaggio glava tolerira klip do 42mm. Za veci klip bi trebalo glavu prilagodit, ili koristit glavu od 70ccm koja je napravljena za veci klip.
-
Ma budem na full originalu ovdje i dobro. Bio sam pripremio blok s radilicom, medjutim kako je padala kisa, uspjela ga je dohvatiti, i krpa u karteru se namocila i fino napunila karter vodom.
Smeća ce malo pricekati. Usput okinuo jednu pravu jesensku fotku.
(https://i.postimg.cc/Dw3m6xg1/IMG-20201028-141731.jpg) (https://postimg.cc/nCTHcYNL)
-
Srbistanske gume mmmbraleeeeee ;D
-
Evo da se i ja javim. Nism ni znao kad sam kupio skuter da je n njemu kit od 70ccm. Toliko je dobro išao :icon_biggrin:
Pa sam ga ja štelao na vijku za koji sađ mislio da je za smjesu, a bi od šelne ;D. Tako dotjerah po brzinomjeru do preko 80 kmh, a potrošnju do 7 litara.
Onda upoznah Suhog koji mu je umjesto dellorto 17.5 vratio originalni rasplinjač i podesip ga, a potrošnja je pal n 5.4 l.
U strahu da sve ne ode kvragu skinuli smo i kit i stavili originalni čau cilindar. Potrošnja je sad 4.3 l, a ide sporije. Poglavito je to vidljivo pro vožnji uzbrdo kada brzina pada dok s kitom to nije bilo toliko vidljivo. Brzina pp brzinomjeu ide do 78 km/h.
Skuter sad radi puno tiše i elegantnije.
-
:Samo down nista up
-
Cek ti se salis 🤣🤦 hahahahaha, reci mi molim te da se zajebavas
-
:Samo down nista up
Kod peze jedino tako i moze ici, nikako drugacije :laughing3:
-
Daj jos reci Suhom nek ti ga nastela da trosi duplo manje, pa da i ja vratim Pezo vertikalnu masinu gore.
-
Ma ne vjerujem ja da to može manje. Jedino s lakšim vozačem. Velik je to otpor zraka. Radi mirno da ga jedva čujem, nestali su problemi sa strujom, pali na čvoku i čok mu radii taman toliko da ne krepa.
Samo je ostao loš prvi start. Doslovce prvih 20m je mrtav. Zuji, a ne ide mi dimi. Ali to je zanemarivo sa stanjem prije. Stavili smo druge rolice, lamelice... Meni je osobno i verzija sa kitom i original fergazerom bila o.k, ali vidi se da mu ove originalne postavke najbolje odgovaraju. Nije da mi je presudno koliko skuter troši, ali nije mi normalno da troši kao auto. Pouzdanost? S obzirom da se malo, sezonski, vozim ne očekujem neke probleme.
Suhi je super sve podesio. Da li može trošiti još manje ne znam. Ja sam zadovoljan, a to je najbitnije u cijeloj priči.
-
OK, odavno je shvaceno, tamo jos 2000.-te da Peze nisu za nikakav tuning. Sad je bitno da se ovakvo stanje priblizeno tvornickom odrzi, i to ce biti dobro.
Muci me tih 4.3l jer mala Pezea trosi i vise od duplo manje, ispada da je jedino rijesenje za Elystara da se motorkom otpili njegovih 60% gabarita, taman da ti ostane suvozacevo sjedalo, i onda tak fino gustas.
Prednost je sto ti nikad nece okrenuti zadnji kotac, cak niti po mokrom u velikom nagibu dok se polukruzno okreces.
Pazi se uzbrdica.
Eh da, eto sloziti cu ovog svog Elystara na 50tku, pa ces imati priliku ako zelis probati Piaggio 50icu, koja ce biti maksimalno originalna. Dam se kladit da ce ostvarot dvostruko bolje dojmove od onog 70ccm.kita.
-
Pero ti si pežoista u srcu potiskujes osjecaje priznaj nece ti se niko smijat :toothy12: :headbang:
-
Pa jesam, vidis da pokusavam iz Peze izvuci obecane rezultate da sam spreman ici na experiment s motorokom. A znam da je rijesenje kad vozis Gurtnera na 1/5 otvora i tako odrzavas 6, 7 banki.
-
Ma ide peza dobro od suhoga a bome i elistar onaj ko novi je.
-
OK, odavno je shvaceno, tamo jos 2000.-te da Peze nisu za nikakav tuning. Sad je bitno da se ovakvo stanje priblizeno tvornickom odrzi, i to ce biti dobro.
Muci me tih 4.3l jer mala Pezea trosi i vise od duplo manje, ispada da je jedino rijesenje za Elystara da se motorkom otpili njegovih 60% gabarita, taman da ti ostane suvozacevo sjedalo, i onda tak fino gustas.
Prednost je sto ti nikad nece okrenuti zadnji kotac, cak niti po mokrom u velikom nagibu dok se polukruzno okreces.
Pazi se uzbrdica.
Eh da, eto sloziti cu ovog svog Elystara na 50tku, pa ces imati priliku ako zelis probati Piaggio 50icu, koja ce biti maksimalno originalna. Dam se kladit da ce ostvarot dvostruko bolje dojmove od onog 70ccm.kita.
Neki dan ja i kum na mom Elystaru u Šimunćevec. Ja gotovo 120 kg i on oko 65 kg. Već sam mislio da nas neće moći izvući na glavnom zavoju.
Usporedba s kitom od 70 cm i ne bi bila fer jer je fergazer bio koma podešen,a vukao je i falš zrak na prirubnici. Da je kit bio dobro podešen vjerujem da bi išao puno bolje.
-
Budes vidio sad manu malog prijenosa, a to je da se performanse non stop umanjuju i neprekidno moras odrzavati to. Ovo sto ste umalo ostali, pretvoriti ce se u doslovno guranje peze uz brijeg.
-
Hmm...Pa do čega je to tako kako veliš da će bit?
-
Nastelas ga, a on svako malo mijenja performanse - nagore.
-
Prekjucer se natjerao da spojim aku na punjac nakon skoro 5 mjeseci od poslijednje aktivnosti. Ali sam zakasnio. Cim napon padne ispod 11V i tako odstoji par dana, sulfatizacija odradi svoje i mozes se jebat. Ovo mi je drugi aku koji sam nemarom unistio, steta je skoro 500kn, a mogla je se izbjeci, jaooo.
(https://i.postimg.cc/N0HTpJrc/IMG-20201111-WA0030.jpg) (https://postimg.cc/2qCV5xwc)
-
Spoji ga kablovima na ispravan aku da se pripuni i primit ce ti i punjac. Postoji sansa da se dobije i radi.
Dva puta sam naletil na aku koji pokazuje 0.0V ili pak samo eror. I takav aku kad sam napunil radi super, ima moc i drzi voltazu kao da nikad nije bio prazan.
-
E vidis, meni se to vise neda ni radit, jer je dugo bio ispraznjen i nema ucinka. S druge strane, cak i kad bi ga dobio, ostecenje bi bilo prisutno u vidu smanjenog kapaciteta i udarne struje, sto kod obicnog 2T skutera na karb bi cak i prolazilo neko vrijeme. A ovdje gdje je aku aktivno opterecen jer ga crpe injektori, voltaza u radu bi bila ispod 13V. I osjetno bi teze anlasovao od karbosa.
-
a vrijedi probati :)
-
Neznam kaj mislit. Kod mene postoje pacjenti koji su u stanju izvuc aku do kraj na jesen i na proljece spika ajmo ga napunit. :icon_scratch:
Napunim ga i radi odlicno. I kaj sada mislit o svemu :dontknow:
Jednostavno probat pa kaj bude.
Najbitnije da punjac pocne punit. Onda ga naroka do kraja i ide na odrzavanje. Ostavim ga tako dva dana i odpojom. Nakon toga aku bude ok i pali vozi.
Pricam o relativno novom aku koji je samo ostao prazan. Naravno da ako je star tri godine ili vise da nista od njega jer je takva kvaliteta.
-
Istina, ja sam metodom štap i kanap osposobio neispravan pomocu ispravnog i evo ga uredno pali i drzi struju s tim da kad je dosao na 12v kad moze samostalno bit na punjacu ostavio ga na odrzavanju jedno 4-5 dana
(https://i.postimg.cc/63txX311/IMG-20201025-001638.jpg) (https://postimages.org/)capture screen (https://postimages.org/app)
-
Evo poklonim vam pa iznestie svoja iskustva. I dam vam jos neprezaljeni od 9Ah za Marine program kojeg mi je iscuclao jebeni immobilizer od Peugeota Jet Forcea.
Da je 8, 9V jos bi se potrudio.
-
23.7.2020. priklana radilica na setupu 70. Od tada skuter le%u017Ei.
26.11.2020. konacno prvi konkretan korak :D
Odlucio sam vratiti masinu od 50ccm koja je isprva bila na ovoj Pezi.
Optimiziran ispuh i krece se sa swapom
(https://i.postimg.cc/Xq12FG28/IMG-20201126-112120.jpg) (https://postimg.cc/RJfQxFx6)
(https://i.postimg.cc/NGdCZSgH/IMG-20201126-112717.jpg) (https://postimg.cc/hh70dCQD)
Gledajuci kroz ispuh, klip je savrsenstvo, a cilindar takodjer. Mislio sam nove karike stavit, ali ova masina je urednija nego vecina njih ispod 10tkm. Jer se ljudi voze na pijesak.
Jedino je puna blata i pijeska izvana, ali to je vanjski plast.
-
Ja mislim da tu treba nakacit AC vertikalu :dajmenemojj:
-
Haha, ta trabantula s 200w snage.
Evo ga, odradjen swap, sve rijesno do zadnjeg detalja.
Kineski utikac 12V, j#bo sam mu.mater, ko nov a struno.
(https://i.postimg.cc/jj9VG4Gz/IMG-20201126-WA0016.jpg) (https://postimg.cc/rdSY4xym)
Donor masina, stara 50ica koja je vec bila gore.
(https://i.postimg.cc/Rh5k0VCh/IMG-20201126-134204.jpg) (https://postimg.cc/jwcggT7Y)
(https://i.postimg.cc/KctXHLQM/IMG-20201126-134838.jpg) (https://postimg.cc/c615Kvpx)
(https://i.postimg.cc/Z5wzLSHs/IMG-20201126-134901.jpg) (https://postimg.cc/SnYPyHwc)
(https://i.postimg.cc/yxmw34WP/IMG-20201126-140231.jpg) (https://postimg.cc/7JLBjR3G)
Bendiks sam ostavio u najlonskoj vrecici ispod sica, bilo je suho, ali je vlaga odradila svoje mater joj. Sreca pa se lako skinulo.
(https://i.postimg.cc/LX1dRZpG/IMG-20201126-151418.jpg) (https://postimg.cc/47s2Qyn1)
Evo pokusavam ozivit stari aku
(https://i.postimg.cc/m2RxfD66/IMG-20201126-155018.jpg) (https://postimg.cc/mhdp7b4Q)
(https://i.postimg.cc/PrMgtjgf/IMG-20201126-161554.jpg) (https://postimg.cc/JGG6q97S)
Slozeno sve, ali peza nije upalila iz prve. Jednu masu nisam vidio od sjene kako je mracno cijeli dan. Nakon toga kresnuo, zagrijao i odmah izgasirao.
Vrti 7800rpm za sad, ja zadovoljan jer sam stavio FX mapu da ide na moment i digao pritisak na 3 bara. Ne dreci, a vuce.
Setup:
- 50ccm original, optimiziran ispusni kanal na spoju s auspuhom
- dugi ZX
- multivar i 6.4gr
- ditech polutka, ljubicasti, i original sve ostalo
- TPS ostavljen prosireni 20mm.
Za finish je nabrzaka opran od hrpe pticjih govana. Molas odmah lijepi, nema tu kotrljanja na hard smjesi i poskakivanja, motivira i zove na djir.
I podsjetnik na francusku kvalitetu
(https://i.postimg.cc/0jkCnLcZ/Screenshot-2020-11-26-17-26-06-286-com-miui-gallery.jpg) (https://postimg.cc/CB2DL6yf)
-
Za do sitija ce bit dobar, bolje netreba.. Nevjerojatno je kako stvari propadnu u samo 3-4 mjeseca... Imam osjecaj da one lesine koje stoje vani godinama ne strunu tak jako kao uredan skuter koji se uredno odrzava
-
Apdejt:
Preselio Pezu na B punkt gdje ce mi sluziti kao ispomoc u nezgodnim situacijama.
Apdejt gotov.
(https://i.postimg.cc/hjG2RFg5/Screenshot-2020-12-02-18-52-37-777-com-miui-gallery.jpg) (https://postimg.cc/sBtY5NMY)
(https://i.postimg.cc/6pdjdLYY/IMG-20201202-182227.jpg) (https://postimg.cc/4YxQGtC9)
-
Evo i ja izvrsio bozicni shopping za skuterE. Nek se nadje malo ulja u steku, ujedno je to karta za tripanje, sad je na akciji, a supci su prvo nabili cijenu na 55kn (u bokte, sad vidim da su je nadrukali na 57kn) i sad ko fol daju popust 20%. Nije neka ponuda s cijenom, al jeftinije ne moze. Volim kad ima 2T ulja u steku posto ne kupujem nikakve druge dijelove vec godinama i gajim filozofiju samoodrzivosti. Takav vodenasti Castrol koristim vec preko 10god. i uvijek je isti, glede najmanje kolicine dima i smrada.
(https://i.postimg.cc/Px9fybKF/IMG-20201205-WA0007.jpg) (https://postimg.cc/Ppbkrwgm)
(https://i.postimg.cc/d3Csx7xQ/IMG-20201205-122751.jpg) (https://postimg.cc/8f1gFCGx)
PS inace nemojte ici u ovaj Interspar vikendom za opce potrebe jer supci imaju visi nivo nabijacine cijena ekskluzivno za vikend, to sam upratio ima vec duzi period.
Tags: ne trebaju mu dijelovi iz Sesveta da bi se natripao
-
Jel to polu sint?.... Ja sipam ono petrolovo... Kao neki texaco.... Al nit dimi nit smrdi.... Sad nez dali da to prestanem sipati... Buraz je vec okinuo 7000 na njemu i sve ok....
-
(https://i.postimg.cc/fbG6T5Xq/IMG-20201030-190816.jpg) (https://postimg.cc/R3TPg7gw) ..... Ovo je klip na mom nakon 3500 tis na tom ulju
-
Ja ga kupujem po 61 kn. Nikad bolje 2T nije radio sa ovim uljem :toothy9:
https://www.motul.com/hr/hr/products/scooter-expert-2t (https://www.motul.com/hr/hr/products/scooter-expert-2t)
-
Sve su to dobra ulja. Gilera ima dobro sagorijevanje, samo gas.
-
Sve su to dobra ulja. Gilera ima dobro sagorijevanje, samo gas.
onda cu nastavit na tome ulju....
-
Sve su to dobra ulja. Gilera ima dobro sagorijevanje, samo gas.
Za serijalu je sve dobro. Moze i mineralno cak. A cjena ovisi samo o proizvodacu. Kad ga neko kupi na veliko pa ga prepakira onda je najjeftinije. Kao zuco recimo.
Tako da netreba placat marku bezveze. Pogotovo kad se vise vozis pa trosis 10L godisnje
-
Sve su to dobra ulja. Gilera ima dobro sagorijevanje, samo gas.
Za serijalu je sve dobro. Moze i mineralno cak. A cjena ovisi samo o proizvodacu. Kad ga neko kupi na veliko pa ga prepakira onda je najjeftinije. Kao zuco recimo.
Tako da netreba placat marku bezveze. Pogotovo kad se vise vozis pa trosis 10L godisnje
onda ostajem na petrolu... Neda mi se prelazit na drugo...neka gori petrol pa da vidimo dokle ce :toothy9:
-
Kad smo već kod ulja sve teže se nalazi ono žuto u Kauflandu. Ipak neki dan naletih i to samo jedna boca po cijeni od 20 hrk. Tri puta dam provjeravao cijenu. Ipak čini mi se da dosta zdimi s njim dok je hladan.
-
Žućo je postao tražena roba od kad se piše o njemu na forumu,valja za sve živo,čak se i na 11+ hiljada okretaja pokazao,a sad jel dimi ili ne dimi,kome to smeta nek kupi 4t
-
j#bo ti ovu zimu i onaj snijeg. Da sano znas kako Molas drzi preko mokrog lisca u hladovini.
(https://i.postimg.cc/ZKq13154/IMG-20201207-120811.jpg) (https://postimg.cc/4nrLR2cS)
-
Pocelo se desavati nesto neobicno. Kratko svjetlo se s vremenom samo od sebe podizalo prema gore, toliko, da je postalo dugo, i ljudi su mi poceli blicati. Meni je to i pasalo, ali sad je otislo u pretjerivanje.
Nista, odlucim provjeriti u cemu je problem. Kad ono, francuski far, i francusko sjenilo - otkazalo suradnju. Otkacilo se, provrtilo na serafu za stelanje i nema sanse da ga slozim i uspostavim zeljenu kontrolu, sjenilo klapara gore dole, i pomocu gravitacije je otislo prema nebu...
Samo mi jos to treba, u doba korone da me sprci francuz s novom i meni nevjerojatnom situacijom, jer to se jednostavno ne dogadja.
Snasao sam se na nacin da sam podlozio komad spuzvice koja ne upija vodu iznad sjenila i oborio ga na minimum, i dobro je.
Jbg, taman sam nasao rijesenje da me ne prci francuz (ne vozis ga nikako i nemas brige) i cim sam opet poceo, pisi biljesku u roman.
Evo, to je ona kineska H4 ledica koja odlicno ovavlja svoj posao. Moram priznati da me kineske stvaru odlicno sluze na francuzima, a van njih manje vise slabie.
(https://i.postimg.cc/ZRmD7cgc/IMG-20201221-112538.jpg) (https://postimg.cc/FfPZ1jhd)
Takvu istu ledicu smo ugradili na Vivacity od Suhog i on je bio tada nabrijan i na kineze pored talijana, i jedva je docekao da je baci ponosno u smece nakon sto mu se odvojila leca koja se moze zaljepiti bez problema.
OK, to je jedan dio price koji mi je dosao kao narucen jer postoji nastavak, a vrijeme je dokazalo i pokazalo kako sam bio u pravu.
Ja sam tvrdio da problem nije u zarulji, nego u otpadu od skutera, francuski Vivacity. Naime, taj promasaj ima manu da mu prednja maska pukne sama od sebe, jer je prednji kraj veoma opterecen direktnim udarcima s ceste u prelagan je od naprijed pa poskakuje ko lud. E u tom grmu lezi zec, zarulje trpe abnormalne vibracije i desava se sranje. Ali cekajte, to nije sve. Argument je bio da tu mora doci obicna zarulja kakva inace bude, ali i ta je bila crkla. I evo, prekjucer vidim tog Vivacitija kod Hipodroma u sred mraka, bez ikakvog svjetla naprijed, dakle opet je crkla. Sve mi je to vec poznato, ali cinjenica je da vibracije rasturajo visestruko jace i cesce nego na ostalim skuterima.
Dakle, %u0161ljivasiti je vec sahranio mnogo zarulja, a ja i dalje furam istu, odnosno ako cemo prosiriti vidike na druge skutere, i dalje furam iste zarulje
To sam znao odmah, i evo, malo sam se strpio i sve je potvrdjeno.
-
Cemu downgrade? Ako se dobro sjecam bilo se sprdalo Suhog za to i da to ne dolazi u obzir na vjecnim masinama nego samo upgrade?..
-
Nisi shvatio sta je downgrade. To je kad oslabis pedesetku i tvrdis da je AC jaci od LC. S druge strane, kad velis da serijski vario je najbolji, a opet vozis Stage6 na kraju. S trece strane kad velis da AC getriba daje bolje performanse od LC, ovo zadnje mozda vrijedi samo sa previse islabljen agregat i onda je takav zakljucak i logican.
A ovaj moj downgrade je odradjen iz razloga sto se na Pezi sjedi kao na wc skoljci, i iako je velik skuter, zapravo je trgac kicme zbog naprcenog polozaja sjedenja i izlaganja kraljeznice hiperekstenziji zbog polozaja volana, sjedala te visina istih, kao u karambolu se sjedi.
Zbog tog kraljevskog polozaja sjedenja, skuter je osudjen da bude kao sekundarno vozilo, iskljucivo za do ducana i nazad. Tripcine su strogo zabranjene jer sam dozivio crnu pogibiju s njim vise puta i svaki puta me je razapeo kao isusa, a nije da nisam u formi za tripanje. Svaki put mi na 100km precvika ledja, pa ti vozi dalje. Napravljen je za ljude do 160cm visine.
-
Eh da, i nisi shvatio bit svega. A to je aktivno usadjivanje da postanes Peugeot fan, samo Pezo Pezo Pezo kroz svaku mogucu priliku. Planirano, strateski i diskretno. A ja sam udario kontru zdravo seljacki, raspalio u svim mogucim momentima bez ikakvih injektiranih i strogo proracunatih tajminga.
I na kraju, taj downgrade u klasi 50, se namece kao tempo voznje svima. Izdrzavali smo i trpjeli, ali svaki normalan covjek bi rekao odmah vec u startu, bog mater i 60kmh voznji. I vidi cuda, to nikome nije nimalo napeto. Svrsavat na 1/3 gasa 12mm Gurtnera je ipak malo bolesno, da bi na kraju imali neki rezultat.
I onda ti tako odemo do Slovenije, i lik se naduri jer ga pegla mrtva serijala Nrg mc3 purejet 50, a na Pezi Stage 267, razne Nitro boce, u tajnosti spustan cilindar do ibera i glava, produzen hod klipa vertikale da probija kroz sic, i iznad sica ide jos 25cm, pa se vraca dole, dakle extreman stroker, i dzabe. Dzabe sve to kad te mazne mrtva serijala, i tu dolazi do totalnog raskola, ne postoji vise niti jedan argument za nadmetanje i jednkstavno se tu vise nema o cem pricati i gotovo. Al bolje i to nego jednksmjerna komunikacija koja glasi: peza ovo peza ino peza peza.
-
Joooj pero, kad se sjetim da sam zamalo pežoa SF 4 125 kupio na proljeće... i to još bila ona akcija za 17.000 kn.. jaaoaooo
-
Eh da, i nisi shvatio bit svega. A to je aktivno usadjivanje da postanes Peugeot fan, samo Pezo Pezo Pezo kroz svaku mogucu priliku. Planirano, strateski i diskretno. A ja sam udario kontru zdravo seljacki, raspalio u svim mogucim momentima bez ikakvih injektiranih i strogo proracunatih tajminga.
I na kraju, taj downgrade u klasi 50, se namece kao tempo voznje svima. Izdrzavali smo i trpjeli, ali svaki normalan covjek bi rekao odmah vec u startu, bog mater i 60kmh voznji. I vidi cuda, to nikome nije nimalo napeto. Svrsavat na 1/3 gasa 12mm Gurtnera je ipak malo bolesno, da bi na kraju imali neki rezultat.
I onda ti tako odemo do Slovenije, i lik se naduri jer ga pegla mrtva serijala Nrg mc3 purejet 50, a na Pezi Stage 267, razne Nitro boce, u tajnosti spustan cilindar do ibera i glava, produzen hod klipa vertikale da probija kroz sic, i iznad sica ide jos 25cm, pa se vraca dole, dakle extreman stroker, i dzabe. Dzabe sve to kad te mazne mrtva serijala, i tu dolazi do totalnog raskola, ne postoji vise niti jedan argument za nadmetanje i jednkstavno se tu vise nema o cem pricati i gotovo. Al bolje i to nego jednksmjerna komunikacija koja glasi: peza ovo peza ino peza peza.
Skidam ti kapu :notworthy:
-
Furao neku robu, i kako mi se nije dalo otvarati sic, niti kofer, odlucim strpati pod jaknu (navika na motoru), i na motoru nema govora o ispadanju.
Medjutim, tuta stajl je uzeo svoj danak.
Trazim gdje je vrecica i nema je. I nista, odlucim se vratiti obrnutim slijedom, i evo gdje je i kako zavrsila. Da sam htio ne bih je bolje nacentrirao i probio nogarom.
(https://i.postimg.cc/kXRgxW0G/IMG-20201226-214210.jpg) (https://postimg.cc/QHsDDKxZ)
-
Sta je to?... Travulja?? :frajer: :ljetodobar:
-
Džuganj.
-
Ajmo da zarolamo dzuganj.. :dobraideja:
-
:weed: :joks: :tvrdovajbeton:
-
Trenutno i dalje sve najbolje o Pezi!!!
-
Nisam jasio Pezu ima tocno 10 dana. Covjece, pa previse je to, odmah zaboravis voziti i dropas na mjesto pocetnika. Danas kako je bilo slabijeg prometa, osjeti se da downgrade nema sta traziti niti u centru grada.
Evo i sad malo bacio djir, neda mi se palit auto, uvijek cu radje izabrati 2 kotaca.
(https://i.postimg.cc/bvFdDb5h/IMG-20210105-222923.jpg) (https://postimg.cc/kVK7LV91)
Ako nekoga zanima TOP downgrade getribe, evo savjet kako da to ucini na dobar nacin:
https://youtu.be/nFslB0AcVmM
-
Kakav divan dan! Uspio sam malo iskoristiti cajta i prevesti se od tocke A do B. S juzinom u ledja, dobijem gratis 2ks na kotacu. Cesta suha, Bridgestone lijepi, samo gas. I tako ti namjerno uletim u onaj pjescani trokut na krizanju i zakocim prednjom... Tup prednje vilice utonu, skuter se zaustavi.. thug life s Bridgestoneom...
Prva voznja i odmah cap carap :D
(https://i.postimg.cc/y6GMydsV/IMG-20210120-154753.jpg) (https://postimg.cc/xqKp09X7)
(https://i.postimg.cc/YCKTTsvZ/IMG-20210120-154801.jpg) (https://postimg.cc/svmnhK94)
(https://i.postimg.cc/RVnjsBZw/IMG-20210120-154801-1.jpg) (https://postimg.cc/rKMns7Wp)
-
Nek je 88gpsa krajnja.
Prosjek je 80+ :D
Veoma dobro isplanirane brze rute za kretanje po gradu. Istina bog, u nekim dijelovima je katastrofa, ali za neke se da fino peglirat.
Spicli se pred ocima, taman sam krenuo na zeleno i ovaj s bijelim autom je proletio kroz crveno. Drukat cu ga nek si pusi k, dosao je tu u Zg, a na YT reeovito prolaze kroz crveno.
Bridgestone je strava, on vam one zimske kamencice lijepo prvo pokupi, i zato nema kotrljanja prilikom skretanja
(https://i.postimg.cc/fyjGhZGR/IMG-20210127-143154.jpg) (https://postimg.cc/D40jrVf9)
(https://i.postimg.cc/59BdzqXW/IMG-20210127-152300.jpg) (https://postimg.cc/Wt1HLZm5)
-
Nisam jasio Pezu ima tocno 10 dana. Covjece, pa previse je to, odmah zaboravis voziti i dropas na mjesto pocetnika. Danas kako je bilo slabijeg prometa, osjeti se da downgrade nema sta traziti niti u centru grada.
Evo i sad malo bacio djir, neda mi se palit auto, uvijek cu radje izabrati 2 kotaca.
(https://i.postimg.cc/bvFdDb5h/IMG-20210105-222923.jpg) (https://postimg.cc/kVK7LV91)
Ako nekoga zanima TOP downgrade getribe, evo savjet kako da to ucini na dobar nacin:
https://youtu.be/nFslB0AcVmM
Malo mi je to čudno. Otkad mi je Suhi vratio skuter na serijskih 50 ccm osjeti se pad snage uzbrdo i , jasno, nešto na startu.
Skuter sad spava zimski san, ali prije par mjeseci kad sam ga vozio u njegov brlog bilo je dosta hladno i na Slavonskoj na ravnom mi je kazaljka pokazivala daleko preko maksimuma. Po mojoj procjeni 85-90 km/h i tu na moje čuđenje nije izgubio ništa u odnosu na prijašnjih 70 ccm. Najbolje mi se činio da vuče sa kitom, ali serijskim dobro poštelanim fergazerom. Ipak čitajući ovdje na forumu da je to recept za katastrofu tj zacvikavanje vratli smo sve u serijalu. Skuter radi mirnije i tiše i nešto slabije vuče, ali je potrošnja smanjena na nešto iznad 4 litre, a dokje bio raštiman išao je i preko 7 uz neznatno bolje performanse.
-
A cuj, ako zelis tunirat, ides na svoju ruku i prihvacas kompletan rizik.
Tuning je idealan za one koji prelaze jako malo kilometara, takvi bi se trebali najduze nauzivati, ako to promatramo na vremenskoj crti, i mehanika bi trebala isto tako najduze izdrzati. Naravno, 50ccm ce i dalje biti ispred toga svega.
Inace tvoj stav glede 70ccm i 50ccm setupa nije realan. Iz razloga sto nisi imao dobro ustiman 70ccm setup. Da si imao sve poslozeno kako spada, usporedbe prije/poslije bi ipak bile veoma razlicite :)
Sve u svemu, dobro je, sad vec imas umjereniji setup u vise pogleda :)
-
Ma jasno mi je da je kod mene bio loše uštelan 70 setup.
Pitaj Boga kako bi to funkcioniralo na Peugeotu jer svi pišu da je zeznut za tuning.
Meni je i ova potrošnja za 50ccm od 4.2 l smiješno velika.
Ono što mi je enigma jest kako sam postigao oko 90km/h bez ikakvih preinaka. Naravski treba uzeti u obzir da i brzinomjer laže.
Pa koliko bi onda išao sa pravilno podešenim kitom?
-
Najbolje bi bilo da zabiljezis tu brzinu s gpsom, pa da se ravnas prema tome, jer maksimalac za Pezo vertikalni AC agregat ti je nekih 70kmh gpsa. Toliko s mukom nabere Vivacity koji je duplo manji i dosta laksi od Elystara.
Kad stavis LC cilindar koji je jaci na taj ppstojeci setup, on opet ide isto jer mu getriba ne dozvoljava.
Jedino, ako je cilindar 50 kopan jer postoje 3 razlicite verzije port mapa, i da se AC otvoriti da bude blizu LC cilindra, ali tada dobijes samo snagu i svega par kmh.
Manje od 4.2l ti nece uzimati, moguce su sitne varijacije, ali racunaj si da ce tako biti na Elystaru.
-
Ja sam sad napokon zadovoljan s potrošnjom jer dok je bio razmrdan pio je preko 7 litara. Najdraži mi je bio za vozit sa kitom 70 ccm i originalnim fergazerom. Bio je to neki solidan kompromis, ali tad je trošio 5.5 l o stvarno ne je bio gušt voziti ga tada. Ali opet ponavljam da su na forumu svi pisali da je to recept za katastrofu pa smo ga vratili skroz u serijalu.
Nevjerojatno je koliko je posto tiši, lakše pali, manje dimi, ali nema više onog šusa, a poglavito pri uzbrdicama.
Ne znam kako bi bilo da sam se odlučio na servis 17.5 frgića i kita jer Suhi veli da se to teško uštela, a i ja sam pristalica tvorničkog izdanja. Sa kitom je bio nervozan kao bik na koridi.
Sad je na mirovanju do proljeća pa ću tek onda snimit video sa GPSom.
-
Jucer se malo vozilo, steta ne iskoristiti priliku. :D
Pa krenimo u kratkim crtama, a nakupiti ce se toga, siguran sam, jer krace ne moze...
1. Ujutro vozio auto s Dunlop gumama (France). Kako je juzina vani, cesta je ljapava, ova zimska varijanta je puna svega i svacega, posebno se treba paziti i kamencica. Rezultat? Klizu sve 4 kotaca Dunlopa u opustenom rezimu. Volan nema nikakvog otpora. Drugi auti tu i tamo lagano zasljadraju prilikom kretanja sa semafora. Znaci horor! I sta je najjace, ova siva Fiesta sa slike je zaslajdrala kad je kretala s polovice krizanja.
2. Nakon toga jasem Elistara. Rezerva se javlja.
(https://i.postimg.cc/B616814t/IMG-20210205-095635.jpg) (https://postimg.cc/wygHZMtd)
Odmah zaletavanje pred prvi semafor, i kocim jace po LJAPAVOJ cesti. UTAPA!
I pred kraj zakocim s 4 prsta, reko mamu ti ljapavu, i Bridgestone Molas utopi ko isus, izuvacina!
E tremno sretan postajem vec nakon ovog cina, dakle najvisi nivo sigurnosti je aktivan... Dalje vec moze opustenije. Znaci cudo, strava, brutala.
Toliko da,
se userem kad provozam neki padalicarski otpad po ovakvom vremenu.
Odmah u inat, proletio kroz onaj zavoj gdje sam izletio s Pirellijem ljetos, no respect za ljapavu cestu, nabijacina, i tenzivna kocenja, ma jebi mu majku...
3. Ulov na slepici, prvi put Opel. Nije vrijedni spomena jer je prvi do sada za mene u random modu. Dakle, lajkam Opel, kao i Hyundai i mnoge druge...
(https://i.postimg.cc/FzyHp5f4/IMG-20210205-101430.jpg) (https://postimg.cc/sG2zfL96)
4. Hitni odlazak igasiranje bez respecta, sredinom dana. I dalje je na rezervi.
5. Nocna voznja od nekih 20km, i dalje je toplo, nevjerojatno. Rezerva je i dalje tu i vrsi pritisak, ali cekaj. Purejet je to, smijes tako par dana, a na Runneru i vise!
Uocavam manu Peugeota, zapravo jos od prije frustrira. Francuzi su ugradili ultra skliski tapecirung i sta god da stavis na povelik sic, sve ti zivo padne. Zivjeli oni meni, uvijek me razvesele, al u kontra smjeru jer ipak su oni drukciji.
(https://i.postimg.cc/k5HGXyrk/IMG-20210205-185118.jpg) (https://postimg.cc/d78w5rVB)
(https://i.postimg.cc/8cQCLPz4/IMG-20210205-185219.jpg) (https://postimg.cc/PpyhjHZv)
Ahtung! Motor nije radio. Cisto da branitelje francuza odfakam. Jer tko jos radi skliske siceve, stalno klizis u voznji....
Eto, tako je prosao dan, uglavnom standardna spranca, pohvali Purejeta i Bridgestone, pljucni po francuzu i dobro. A sta mogu kad je uvijek tako, jedna strana samo potvrdjuje pozitivu i prednosti i koliko sam bio u pravu, a druga svaki put se trudi uporno i uporno uskratiti mi zadovoljstvo. Ali ovo dvoje uvijek zestoko nadjaca francica pa zato jos nece biti vjecno otpisan.
S onom rezervom ulazim u danasnji dan, ici cu kad mi se bude dalo, jer nece meni niko govorit kad cu ja na benzisku. Istina bog, da sam ostao bez benzina na Pagu, i jos poneki put, i to samo s ovim skutetom jer mu rezerva nije bas konstantna pa zajebe :D
I ostajao sam vise puta bez goriva s Nrg mc3 50, ali s BB150 masinom. Kako je zajebano gurat skuter ljeti samo 500metara hahah. Ajde bezi, ti ces mene trazit 2, pa i 3 rezervara dnevno, pa nemam ja zivaca nit se mogu adaptirat da idem na bengu toliko puta u danu, jednostavno to ne prihvacam. A tad je se moralo tripati na najjace, 8000km u 3 ili 4 mjeseca :D
-
Konacno su dani osjetno duzi, a sunce sve jace sija. Nema nista ljepse kad francuski gas pogoni individualno odabranu masinu, nesto provjereno i najbolje za sebe.
Nije jos vrijeme za prave strojnice, ali zamorce je uvijek pri ruci.
Pala je i provjera stanja masine, kosmoski mod je i dalje tu, makar je sporo i na pacenicki nacin dostizan, nesto kao safe mod, al da se nekako :D Jer voznja na kvacilu i kocnici je apsurdna, i barem 4x sporija pa na vise od toga...
(https://i.postimg.cc/d3c4Ld0v/Screenshot-2021-02-19-10-58-24-490-com-miui-gallery.jpg) (https://postimg.cc/gX4v7xRB)
(https://i.postimg.cc/kGNw84VS/Screenshot-2021-02-19-11-08-48-753-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/xNCKV93j)
-
Danas ustekao vanjski termometar i voltmetar u uticnicu iznad kmh, reko da vidim jel radi. I radi, ali iskace vanka. Ista stvar mi se desavala i prije s kineskom uticnicom ispod sica koja je strunula . Rijesavao sam problem tako da sam namotao 2 kruga izolirke oko potrosaca i ucvikao ga. Tako da te kineske uticnice su zivo sranje, em strunu kontakti, em klize i iskoce potrosaci. Naravno, sve je lijepo dok je novo, makar ne i tada cesto, al nakoj nekog vremena je jednostavno programirano na propast. A taj kineski termometar koristim u autu i odlicno se drzi tamo.
(https://i.postimg.cc/rwvZ6xCM/IMG-20210222-144835.jpg) (https://postimg.cc/hX11TJ55)
I malo izmjerio prosjecnu brzinu kretanja s pezom, 3 semafora su me sjebala al da se kulturno to odvozit. S Nrgom sam imao 70kmh prosjek na istoj ruti. Moram vidjet koliko je dnevni zbog nekih radova...
(https://i.postimg.cc/RZ3pbXtg/Screenshot-2021-02-22-22-15-15-211-com-binarytoys-speedometer.jpg) (https://postimg.cc/PCjMCb2D)
-
Kad ti dodje susjed s najnovijom verzijom Peugeota:
(https://i.postimg.cc/XYd92Y3D/IMG-20210223-080522.jpg) (https://postimg.cc/hX4JvgX9)
-
Simpa mi je taj novi pežo, lipo mu stoje bjele lajsne :icon_thumright:
-
Navodno je ovo jos novija verzija Djanga, moze ici 7kmh obavezno s dvojicom, start je teska truba, a ni domet nije neki. Dobro odradjen downgrade u svakom slucaju, a cak i penzici voze jace skutere. Jbg, dusu su izgubili davne 2003 godine.
-
Ježi ga ja mislio da govoriš o onom bijelom kockastom kaj je naslonjeno na drvo :toothy3:
-
Vozi se, i vise nego sto treba.
https://youtu.be/WY9n7KEH3K0
Za Purejet ekipu, experimentiranja se nastavljaju kako izvuci maksimum iz onoga sto nam se nudi od 50ccm.
(https://i.postimg.cc/7PmS0G9x/IMG-20210225-161104.jpg) (https://postimg.cc/14VgZzbT)
Nikako da snimim sadasnje ubrzanje pa da usporedim, ali u planine i u dvoje kako vuce, tu sam prezadovoljan. Jer bolje imati slabiji, a perfektno raspoloziv agregat, nego jaci, a lose podesen.
-
Danas je hibrid maznuo 3 skutera u 1 voznji u gradu.
1. Novi Runner crveno crni 2006 s nekim ZXom, Woltovac
2. Aerox 2002 plavi sa Stage 2 auspuhom, pokopao ga da sam se brinuo gdje je, nisam ga mogao naci u retrovizorima, brijem Good Food
3. I za kraj, na autoputu Slavonskoj, izleti mi Bolt batica sa Nrg Powerom i nekom rezom, maznuo ga i u prolasku mu pokazao da gasira malo jace, iza tog sam zalegao jer nije se za zajebavat s karbosima.
-
Tako sam ja zalegao.... Al sam ga popusio domacinski :toothy3:
-
Necemo racunati tvog Runnera, on je jos u fazi stelanja.
Racunaj da je Elystar medju najslabijima skuterima u klasi 50 zbog gabarita.
-
Aha.... Zato si ti danas zalegao... :laughing7:
-
A moras nekad, pogotovo kad osjetno potopi kazaljku.
Evo upravo sam saznao da Pezo ima novi logo:
(https://i.postimg.cc/ncFgt5r2/PEUGEOT-PR-NEWLOGO-BLACK.jpg) (https://postimages.org/)
Rekao bi covjek da rade strojcine, kad ono kurcina, pogotovo u nazad 18 godina.
-
A stvarni lijep logo, cak bi bio ljepsi bez slova :) samo sto bi onda podsjecao na Apriliu malo..
-
Sta je jest, logo je lijep, i moram priznati da sam odmah 30% zainteresiraniji za kupnju necega s tim logom. Ali nedam se.
-
Danas sam dozivio jednu od jacih cimalica! Uhvatio nizbrdicu i skuzim nesto prije negoli sam ugledao... diskovi poljubicastili, a vilica nije ravna kao prije, jer s Molasom se to sve smije i refleksno odradit. Stanem se iza i gledam koji jebeni k... I ajde reko slikat cu, da se ne scimate.
Reko sigurno su pratili da se voze 50ice i angazirali su agente uz pomoc Americke Vlade da se ta prijetnja za drzavni proracun iskorjeni...
Likcina je stavio reklamu bokte, i jos je Skodilak:
(https://i.postimg.cc/3xDFZLyY/IMG-20210301-165503.jpg) (https://postimg.cc/ZW4NbxFM)
(https://i.postimg.cc/BZY5fWHJ/Screenshot-2021-03-01-21-28-33-054-com-miui-gallery.jpg) (https://postimg.cc/LhPgjbxW)
(https://i.postimg.cc/NFzR6TBK/Screenshot-2021-03-01-21-28-46-671-com-miui-gallery.jpg) (https://postimg.cc/gL3wdxwp)
-
Dolazim hahahhaha koji kraljevi. To je trebao naprijed stavit
-
A zas mu na multimediji Ford logo? :icon_scratch:
-
Mislim da nije to na multimediji, već je auto u kadru(možda se ne vidi iz prve ruke, ali ak bolje pogledaš fotku vidjet ćeš da je to auto).
-
Jest Fordov auto je ispred, i ja sam skuzio Ford cim sam isjekao slike, slucajno je fino centriran.
-
Lik seta dzukca, i ilegalno prelazi cestu u sred zavoja. Doletavam, i kako je lik valjda navikao na padavicarske setupe, frajer se urusio ko minirani dimnjak, jedna noga napriied druga nazad i tup na pod :toothy12:
Priznajem, kriv sam jer sam doletio drito s avenije u zavoj, ali Bridzs voli prkosit fizici, i brine se, kako za vizaca, tako i za druge!
-
Hahaha. Mrale nabavi neku kameru da postanes influemser. Gledali bi gustom
-
Bure vise nema. Bas je zajebana, ako se opako ne obuces, probije te u kosti pa ti placaj doktore. A s druge strane, ne isplati mi se oblacit tonu opreme za vremenski termin do 10min jer zakuham samo dok pridjem skuteru.
Kad je hladno vrijeme, onda se da naci kompromis bez pothladjivanja.
Daily se nije palio preko 2 tjedna. Pa je vrijeme da se upogoni za svoje zadace.
https://youtube.com/shorts/aCiOmdtsKYs
-
:icon_thumright: napokon
-
Mene danas dobrano propuhala!
-
Da, jos nije to to, ali moze se prihvatiti.
-
Konacno nesto!
Prednja cwljust krene lagano blokat jer AJP nema snage da dovoljno povuce izvucene i prljave klipice. Nakon ciscenja sve radi ko beba.
Umalo sam stavio jace pumpice da konacno sredim kocnice, ali nemam sad vremena, pripaziti cu isto kao i kad se vozim na padavicarskim gumama.
(https://i.postimg.cc/6Qr63cLL/IMG-20210325-113027.jpg) (https://postimg.cc/GBpngkfH)
(https://i.postimg.cc/bvcNpWbw/IMG-20210325-113049.jpg) (https://postimg.cc/Mn58YsdC)
(https://i.postimg.cc/YCmCcMvP/IMG-20210325-113256.jpg) (https://postimg.cc/nXpJB8YK)
Stare plocice (sinter, iste kao nove) su lijepo ravnomjerno potrosene. Zivio Brembo!
Extremna temperatura je ostala zabiljezena, jer ko ima Bridzs, smije prkosit i i fizici. Ostalo je izmedju 0.5 i 1mm mesa. Da pazim i mazim, mjenjao bih na 2mm jer krenu jebavat disk.
(https://i.postimg.cc/DzPFFZnx/IMG-20210325-114811.jpg) (https://postimg.cc/3yNzF3yG)
(https://i.postimg.cc/xd2YWHDk/IMG-20210325-114820.jpg) (https://postimg.cc/sMwtWM2y)
-
Testiran serijski auspuh po prvi put na Pezi.
(https://i.postimg.cc/yYzkmCRm/IMG-20210326-103934.jpg) (https://postimg.cc/232kYJ2y)
Sad konacno mogu usporedit ovaj skuter i Nrg mc3 koji skace na zadnji uz minimalan cuk.
Dojmovi naspram ZXa:
1. Tuga, do 70kmh je jos i dobar, nakon toga samo propuh
2. Voznja u dvoje. Kao da vozim Peugeot Vertikalu s auspuhom. Tragedija najviseg nivoa, 60kmh gpsa i plafonjerq, dalje molis bog dal ce ili nece za 1kmh. Auti strahovito proletavaju pored osjecaj useravanja i opasnog podjebavanja ostalih u prometu je neprekidan.
Uglavnom, za 10kmh ranije posustane, isto toliko je slabija putna, i krajnja.
10kmh manje u prometu mnogo teze pada nego kulturnih 160kmh vise.
-
Uskoro ce ZX biti ofarban, nikako ulovit vremena. A s ovim gmizavcem, jebiga, gmizem. Fali mi jako 10gpsa. I je pada mi na pamet tripovat s takvim setupom i zajebavat ekipu kako je to nakbolji izbor, to je ovako za kvarta odlicno. Najvise mi sluzi kad treba otic u trgovinu ili na trznicu pa tu ga uvijek natrpam. A u ovaj veliki kofer ko gospoda stavim stvari umjesto vrecica, i kad dodjem na odrediste, samo ga skinem i ponesem. I ekoloski i gospoda.
Eno, prekjucer dosao par sati nakon otvaranja placa, i ko onaj batica sto dodje u kafanu kad se skupe sve picke, uparkira ga tocno pred ulaz, i ode zadovoljavat svoje potrebe.
Za extra urbanu sredinu sam zadovoljen.
U medjuvremenu sam odlucio podici prednju vilicu na max. Iz vise sitnicarskih razloga.
Da smanjim extremna opterecenja na prednju gumu.
Da mogu ko covjek di hocu bez nasukavanja, i za nedaj Boze za odradit neki bijeg, ili da opusteno sasjecem zracnom linijom kad vidim da je neki cep.
Usput testirao neke extremnije uspone gdje s obicnom gumom neces zagaziti niti 2m, vec ce te izbaciti iz putanje...
Testiro extremne uspone, pa extremna spustanja, sve mi se cini da ce biti i nekog dobrog offa. Jer Molas je majka!
(https://i.postimg.cc/65MGqD49/Screenshot-2021-04-05-13-08-21-774-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/xcbdFpP7)
(https://i.postimg.cc/YSW4X0n9/Screenshot-2021-04-05-13-08-47-883-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/kV7XGJd3)
(https://i.postimg.cc/W1KF6g7C/Screenshot-2021-04-05-13-09-10-555-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/hXLtKJ61)
(https://i.postimg.cc/L8hg1Njj/Screenshot-2021-04-05-13-09-35-575-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/3k5wMjSw)
Setup je dakle potpuno serijaki sada, jedino ima multivar i ditech polutku. Agregat ima 36tkm, nisam ga nikad otvorio i sve je zapakirano oem, vodena normalno da je prva jer sam skuzio da prebacuju 40tkm opusteno.
Kad bi napravili cesticu do Mkeseca, ja bi iz Molasa i Purejeta naravno, tripovo VERTIKALNO.
-
Ljubav na prvi dvogled i odmah swap na PureJeta kako bi to dobar poso. Ovi novi ultra euro4 gmizavci me ne zanimaju niti ce ikada. Ovo mi nemres raditi, doslovno i bukvalno mi original Peza ovo radi!!!!!!!
(https://i.postimg.cc/htR6B2Pq/hqdefault-1.jpg) (https://postimages.org/)
Dobar sic i niska podnica, pa nisi skvrcen, lajk za napredak Peze u polozaju sjedenja!
(https://i.postimg.cc/j2G9CXHP/IMG-20210407-142759.jpg) (https://postimg.cc/64fzmC1p)
Prisjetimo se.patnji po trokiranju natjunirane Peze, koliko god da mu uskratia goriva. Ne valja. Obozavam ove Peza startove gdje masina trokira, a ne pomice se ni milimetra
https://youtu.be/Waz6ml7Nx5g
-
Konacno vratio ZXa. Repariro vunu i ofarbo penzlom, jer sprejevi su za stajlere, a.meno sprej drzi 2 tjedna i aj bok. Treba mi neato sto drzi 3 ljeta i 3 zime.
Sinterovo propisno pa cu vidjeti kako traje boja kad se postupno zagrijava aususpuh.
Naspram serijskog auspuha, dobio sam jedno 20% snage. Ona serijala je na mrtvoj granici opcuorabljivosti, nemre se a vjetrom borit. Za Nrg i lagane skutere moze proci znatnonslabiji setup i masina.
(https://i.postimg.cc/pXznwPXq/IMG-20210414-143402.jpg) (https://postimg.cc/zVDBWZhg)
Odmah sam testirao uz jebacku travnatu uzbrdicu nasip jer sam vidio neki komad gume dobar za izradu blatarica, moc i sila se osjecaju jedva cekam da odem rasparat nasip, i potrazit uspon veci od 50% DA putlrejet pokaze moc momenta.
-
Ma daj mi zestok uspon i visoku debelu travu jaooooo ovom Molasu nema granica, idemo na 60%
(https://i.postimg.cc/63VpHphv/IMG-20210414-185610.jpg) (https://postimg.cc/WF3VzjCN)
(https://i.postimg.cc/SQDyj51k/IMG-20210414-185919.jpg) (https://postimg.cc/V50yV7cV)
Znaci prvi put sam uzei 3m zaleta da bude extremnije i zapeo sam 1m do vrha, kad je krenulo nazad, zadnja je Molasica ugrizla i skoro me sve iskipalo u rikverc, ali gas i ispravlja se bocno.
Zivio purejet moment i odealan prijenosni ne prebr omjer s kojim mozes sve.
Bitno.mi.je da me konacno vertikala jemre kopirat jer ovo je NEMOGUCE ZA VERTIKALU hehe
-
Francusko vozilo pocelo prokosnjavat ispod sica, smocilo mi kacigu. Samo odjednom. Jako volim cari nq koje bi se mogao kladiti da nikada necu imati bakecanja.
Postoji jedna cinjenica koju sam naglo utvrdio, a je se ispotvrdjivala.
Recimo na talijanskom skuteru, fokusiras se na usku problematiku, unaprijedis to i ti si car.
Kod francuskog, pohaba ti se broj sasije, i ode ti svih onih 30% dijelova koje se inace obavezno prvo bacaju u smece jer nikad nece otici, kad recimo rastranciras talijana za prodaju i dijelove. Plus, naravno, 70% svega ostalog.
(https://i.postimg.cc/G9nwBLJq/IMG-20210421-091239.jpg) (https://postimg.cc/Fkpn8Q6L)
-
Ubacio 7% getribu. Dobio taman malo putne, boljeg ubrzavanja i vise krajnje s puno kasnijim prevrtavannem za koje je potrrbna sada iskljucivo nizbrdica. Idem po ravnom preko 80gpsa to mi je bitno.
Setup:
- 50ccm
- ZX, multivar, ditech polutka, 7%
- 3bar + 200ohm smjesa, 3.03l trosi gasiranja u gradu. Slozen da pali na zub, bez onog glupog anlasovanja.
Usput odlucio staviti novi lezaj sekundara kotaca jer je se poceo cuti, i malo bi skrgnuo. Uzeo i novi ssmering iako je stari ko nov, al ne planira dirat getribu vise nikad.
Ovih 7% me privlaci zbog toga sto cu furat polovno remenje od 18mm, tako da nemam potrebe kupovat novo, a i novo nije bas pametno jer struze od bendiks, tako da sam ostvario win win.
(https://i.postimg.cc/8crhwy1c/IMG-20210424-110103.jpg) (https://postimg.cc/RJ46ZLJx)
(https://i.postimg.cc/ydxh31tF/IMG-20210424-110112.jpg) (https://postimg.cc/5YcQZVx0)
(https://i.postimg.cc/BvMcvLYS/IMG-20210424-110117.jpg) (https://postimg.cc/PLv83xn9)
(https://i.postimg.cc/4nkp0zd5/IMG-20210424-110541.jpg) (https://postimg.cc/dZ67kZGk)
(https://i.postimg.cc/mZcq0Bkz/IMG-20210424-110548.jpg) (https://postimg.cc/z3r0hmn8)
(https://i.postimg.cc/qRFssfHW/IMG-20210424-110800.jpg) (https://postimg.cc/zbnHNcBk)
I po prvi put da sam uspio napraviti zub na zadnjem disku, to se rijetko vidja, al zestok nivo kocenja je svakodnevno prisutan hehe
Prava guma i dobra kocnica, koja moze dosta bolje ovdje, dozvoljavaju da se kosis s fizikom.
(https://i.postimg.cc/sft8zqGn/IMG-20210423-WA0099.jpg) (https://postimg.cc/fkf5jHKX)
(https://i.postimg.cc/Fs36Hpjh/IMG-20210424-WA0025.jpg) (https://postimg.cc/HVWzSQZN)
-
U par navrata odvalio slucajno preko 400km.
Jucer i danas smo gasirali u dvoje, u 220km je uklopljen posjet Vinskom Vrhu za vrijeme WRC trke, te vracanje nekim novim valovitim cesticama, te sjurivanje starom rijeckom ko covjek oko 95gpsa da je cijela Peza pocela iskakivati iz putanje. Ide to jos ali imam blokadu okretaja na 9500rpm na ovom setupu, pa se ta blokada raskuca vrlo brzo. A imam je jer ganjam ECO boost performanse, a to sam prptumacio tako da smanjim gorivo na minimum, tako da ga goni iskljucio zrak.
(https://i.postimg.cc/ryjjJ3gK/IMG-20210424-WA0048.jpg) (https://postimg.cc/w3tDxWCp)
(https://i.postimg.cc/L6sT0D0v/IMG-20210424-WA0049.jpg) (https://postimg.cc/RqjKW7mn)
Bio je i Matija pa sam ponesao pivcuge, pecenu prasetinu, domaceg kruha i luka, te sira za nedaj Boze.
(https://i.postimg.cc/wTbVKNCz/IMG-20210424-171842.jpg) (https://postimg.cc/8jMWM7kX)
(https://i.postimg.cc/K8k5mzbM/IMG-20210424-185634.jpg) (https://postimg.cc/754zVqfH)
Danas je odvaljen djir do Samobora. Testirao speed na ravnom, za nekih 320kg brutto mase na debelom Elystaru, sasvim pristojno. Za ovo izvuc iz pedesetke treba juhe, a potrosnja mi je punog gasa tocno 3.0l u dvoje na tripu.
(https://i.postimg.cc/ydzjQzwS/Screenshot-2021-04-25-12-56-58-315-com-binarytoys-speedometer.jpg) (https://postimg.cc/1gJDXbR9)
Prije same WRC trke, odlucio sam otici na benzisku da budem miran i neogranicen s glupostima kao sto su razmisljanja o benziskoj. I nakon tocenja sam dozivio fail. Na davanje kontakta, pumpa goriva se vise ne cuje. Reko dobro je to, najgore je kad se cuje, a ne radi. Maznem je kako to Ivica radi, i ko bog, vozi do slijedeceg gasenja. Vidjet cemo sta se desilo s pumpom, posto vozim dok ne crkne, a ova je odvalila vec i previse, ali sreca je sto se to zalemi i onda nema problema.
https://youtu.be/spidnwsDeKI
I tako sam je u par navrata trebao kucnuti da se pokrene i odvozili Karlovac, i sta ces, danas je lijep dan, a najavili sve neke.lose, jebes intervenciju oko pumpe, nego ju lupi i kreni put Samobora. Dosao tamo, parkirao ko covjek,
(https://i.postimg.cc/GmyvZ5PP/IMG-20210425-130655.jpg) (https://postimg.cc/87TFvw0s)
i lupio je jos jednom za povratak, koji je bio preko Kerestinca, da se ne guzvam s rajom i da ne udisem smrdljive ispusne plinove oronulih dizelasa.
Bbq rostilj je bio vrhunski u samom centru, sve je ispeceno s nevjerojatnim nivoom socnosti:
(https://i.postimg.cc/1z1DPrMk/IMG-20210425-151500.jpg) (https://postimg.cc/jDvD4Npc)
I ovaj prizor vise nikada ne bi glumio, da je Gsxr zlatni
(https://i.postimg.cc/wB5LBRG7/IMG-20210425-131243.jpg) (https://postimg.cc/8F5jKcDS)
Ovako dodjes ko covjek, i ides u majici kratkih rukava BEZ ovih stvari koje zabijes u skuter:
- 2 intergralne kacige
- 1 velika XXL touring moto jakna s protektorima, 1 obicna jakna
- debela trenirka i hoodica
- 3 para rukavica, s tim da su jedne zimske broj 11, ko Jet kaciga skoro
- i jos neke sitnice
- deka za skuter, za nedaj Boze, a dobra je ga sjest na livadi.
*Lupanje pumpom se ne preporucuje. Nego znam tocno zasto se to desilo pa si mogu dozvoliti tu zajebanciju da idem na kraci trip. Inace ekipa udara macolom dok ne doslovno smrvi pumpu i trajeno je deformira. Ovdje je los kontakt nakon gro kilometara ili je potrosen motor u pitanju, oko 30tkm mogu preci pa trebaju reparaciju. Medjutim ja ne izvrsavam pravovremene servise nego tjeram u svrhu saznanavanja i otkrivanja granica dokle ide.
Nesto se moze srediti apgrejdom, ali mi to nije u i teresu istrazivanja, a nesto jednostavno traje 30tkm i trazi intervenciju.
-
Sinoc rijesio pumpu, uspio sam potrositi (polovan) motor. Ali cekajte, to nije sve, motor se moze reparirat i vozi novih 30tkm, ovisno o kvaliteti bakra i brzini vrtnje motora... Ima tu faktora, ali opcenito potrositi motor znaci da si se navozao posteno.
https://youtu.be/A4MfXo6z_dY
(https://i.postimg.cc/ht9NwbS3/IMG-20210427-144830.jpg) (https://postimg.cc/k2gjRSRx)
(https://i.postimg.cc/zGm90P1g/IMG-20210427-144838.jpg) (https://postimg.cc/ZCc7qHnb)
(https://i.postimg.cc/SKkHp2RQ/IMG-20210427-144842.jpg) (https://postimg.cc/2190Q5ng)
-
Tu bi bilo fora iskemijat zamjenu tog el. motora sa motorom bez četkica. To bi onda bila vječna pumpa bez servisnog intervala barem što se samog motora tiče. Motor bez četkica možeš takoreći birat kakav hoćeš na hobbykingu.
-
Razmisljao sam u tom smjeru, ali nema potrebe za tim, onaj tko podere motor, taj je se i navozio. I to se da sredit sto i radim.
Poanta PureJet price je da si SVE mozes sam posloziti, reparirati, da si neovisan o kupnji novoga!
Zanimljivo je da bi si mogao sloziti sve to doslovno na cesti, uzmes saku materijala i saku alata i ti ides za Mozambik ko covjek, kakav hak, osiguranja i picke materine :happy3:
Ti kad sam imas apsolutnu kontrolu, to se ne moze kupiti, jebes postara s paketom!! Jer to je lazan osjecaj, gdje mozes dobiti ciglu ili riblju glavu... Gdje dobijes zamjenski dio koji ce ti sav trud oblatiti kakicom... Jedini je istinaki sretan onaj tko je uzeo proviziju...
Motor u tom kucistu se koristi u masi uredjaja, ali treba pripaziti na broj okretaja.
Vidio sam, a i probao jos prije. Kako neki ubace elektromotor koji vrti 5x brze od ovoga i fora je cuti nabrijanu pumpu kao ultrazvuk, ali to neminovno skracuje vijek ostalim radnim mehanickim elementima.
JER postojale su posebne S serije pumpe koje su tvornicki brze vrtile, i te su puno puno ranije zavrsavale na servisu, a sve su imale iste probleme....
Bitno je zadovoljiti protok i tlak, uzalud ti dizati okretaje pumpe gdje samo povecavas protok goriva koji se vraca kroz povrat u rezervar jer regulator tlaka drzi pritisak stabilnim i potrebitim, tako da tuniranje pumpe samo skracuje njen vijek.
Ja sam uspio ovog dovesti do faze kada je kolektor na jednom mjestu potrosen do ibera, i kad bi se na toj tocki zaustavio na cetkici,ne bi imao kontakt i prilikom pokretanja, ne bi se zavrtio. Zato ga lupis da cetkica dohvati zdravi dio i onda se motor moze vrtiti cak i bez jednkg cijelog polja, doduse za 1/3 sporije, ali radi,sve do zaustavljanja.
Moze se vidjeti od oka koliko je potrosen, ja sam isao za tim da ga vozim dokle ide bez razmisljanja o preventivnom servisnom intervalu, jer me zanimaju neke krajnje granice do kojih se dolazi iskljucivo kroz iskustvo.
-
Test pumpe moze obaviti pravi drumski mornar :laughing7: :laughing7: mission accomplished
-
Zanimljivo. Dva dana nazad sam promjenio moju pumpu za tvoju repariranu (Hvala) :icon_thumright:, jer sad kad sam u fazi testiranja tlaka, primjetio sam, da stara pumpa, kad ude motor iznad 8000 rpm mu nedostaje goriva/tlaka i zapuca, ko da bi ga gasio u vožnji. Jer u vožnji nisam gledao u auspuh, mislio sam da sam prejak sa smjesom, je puca identično, ko prejaka smjesa, samo da kod prejake smjese se vidi na auspuhu, kad zapuca dim i ponekad vatra. Pokušao ga izvrtit na nogi i počinje pekidat na 7000 rpm a u vožni zapuca. Sa tvojom repariranom ga na nogi izvrtim lagano iznad 9000rpm. Sad se osjeti, u vožnji, da mu mogu još dodat tlaka, jer iznad 8500 rpm gubi na snagi. Težko je purjeta pogoditi po smjesi gledajuč sviječicu, ker bilo koji tlak imam ona ima uvijek idealnu cigla boju.
Dali si testirao ili znaš, do koliko se može dignut tlak na regulatoru, da se još ima dosta protoka. :dontknow:
Zašto se to pitam.
50cmm sa 2,5 bara ide u okretaje čak iznad 11000rpm, sport 70 ccm sa cca 3,5 bara ide do oko 10000rpm, sada za MHR replicom i oko 4,3 bara ide malo iznad 9000rpm. Da nisam došao, do max kolko pumpa može. Ili je to zbog jače kompresije?
Edit: Mislim da imam od negde u glavi, jer smo imali neku drugu temu oko pumpe, da ima pumpa protok oko 5,2l/h. Tako, da znam, da ima još šanse, da dignem tlak ;D
-
Thug life
(https://i.postimg.cc/JzN83sSk/IMG-20210430-122800.jpg) (https://postimg.cc/K18Cx8GG)
-
Zalepeće!
Ako se pregrijao nije bilo potrebe da luftiraš mašinu, mogao si ga samo ostaviti na vjetru i dosao bi sebi.. :nono:
-
Posrala me trkaca sreca, pa da su me poceli izdavat dijelovi iz 2003 ne mogu na vjerujem, vec sam si telefonski narucio vertikalu. :happy3:
Posto nemam cukicu za temperaturu na Pezi, moram se oslanjato na uho. I tako ti je meni nesto bilo sumLJivo vec par dana, i da bi stvar bila jaca, jucer sam teipovo za Karlovac i to u dvoje u pretovaru...
(https://i.postimg.cc/3JrffdyG/IMG-20210429-140008.jpg) (https://postimg.cc/PNcMPfQf)
Cijelo to vrijeme je cilindar bio veoma ugrijan sto sam jutros odlucio izmjeriti:
(https://i.postimg.cc/Wb9WBTrH/IMG-20210430-WA0012.jpg) (https://postimg.cc/ykZy9qLm)
Taj cilindar je vec zakuhao i izbio crijevo vode tijekom burn outa... I sad je opet bio u crvenom danima...
I evo kakva me sreca posrala:
(https://i.postimg.cc/gk04qQ5q/IMG-20210430-120217.jpg) (https://postimg.cc/ThZrT7Tp)
(https://i.postimg.cc/MKr5stJk/IMG-20210430-120710.jpg) (https://postimg.cc/ykc0xmNn)
Zdrav covjek bi rekao, kupi si vertikalu i rijesi se takvih problema.
Ali ja kazem da je to bolestan covjek jer je se ovo desilo jednom u 18 godina, a servisni interval za termostat je nekih 10 godina.
Kad sam vec otvorio sve, uvjerio se u vrhunsko i nevjerojatno stanje cilindra, od pregrijavanja su malko karike dobile, pa sam ga pocastio novima:
(https://i.postimg.cc/tT5tFNNM/IMG-20210430-123213.jpg) (https://postimg.cc/1n8qQ6TG)
(https://i.postimg.cc/9MVY4nZ9/IMG-20210430-131114.jpg) (https://postimg.cc/GB7yVzM3)
(https://i.postimg.cc/zGsjNBf0/IMG-20210430-131119.jpg) (https://postimg.cc/gxKRqG8Z)
(https://i.postimg.cc/9fyBQhRV/IMG-20210430-134950.jpg) (https://postimg.cc/CZL8c9s6)
Hsput prosirio jos ispusnu rupu, kanal nisam dirao.
Odlucio sam voziti bez termostata, novi mi je skup, a zamjenski necu da kupujem jer nisam debil da si svjesno podmecem nogu i programiram skorasnju havariju. Ide to bez termostata bez problema, prva 2km cemo lagano i to ce mu biti termostat.
-
Ja sam izbacio termostat nekako odmah nakon razrade, ali vidim da je temperatura malo ispod idealne. Stigne na onih zeljenih 75-80°C samo kad je bas topal dan, pogotovo ako je voznja u dvoje, inace ujutro ili kad sunce krene zalaziti pada na 65-68°C.. doduše imam i st kiler koji je duplo veci od serijskog al eto vozim tako pa cemo vidjeti, ne vjerujem da ce sad nesto drasticno povecati habanje masine.
-
Apdejt zavrsen, log za kilometrazu:
Izvadjen termostat, stavljen isti 0.6mm dihtung, stare gumice s diht masom, stavio nove karike iako su stare imale 0.45mm lufta, (prekon30tkm) usput stavljena i nova svijecica iako je stara bila isoravna al brate mili...
(https://i.postimg.cc/tT5tFNNM/IMG-20210430-123213.jpg) (https://postimg.cc/1n8qQ6TG)
(https://i.postimg.cc/9MVY4nZ9/IMG-20210430-131114.jpg) (https://postimg.cc/GB7yVzM3)
(https://i.postimg.cc/zGsjNBf0/IMG-20210430-131119.jpg) (https://postimg.cc/gxKRqG8Z)
(https://i.postimg.cc/9fyBQhRV/IMG-20210430-134950.jpg) (https://postimg.cc/CZL8c9s6)
(https://i.postimg.cc/VLjMtRsB/IMG-20210430-145417.jpg) (https://postimg.cc/SJxJFcMJ)
(https://i.postimg.cc/8z46Kz67/IMG-20210430-145426.jpg) (https://postimg.cc/WdDztjSV)
(https://i.postimg.cc/vZbntVcR/IMG-20210430-145432.jpg) (https://postimg.cc/crk6s6RT)
(https://i.postimg.cc/KvXB4Vb8/IMG-20210430-145441.jpg) (https://postimg.cc/yWPkbLWM)
-
Ja sam izbacio termostat nekako odmah nakon razrade, ali vidim da je temperatura malo ispod idealne. Stigne na onih zeljenih 75-80°C samo kad je bas topal dan, pogotovo ako je voznja u dvoje, inace ujutro ili kad sunce krene zalaziti pada na 65-68°C.. doduše imam i st kiler koji je duplo veci od serijskog al eto vozim tako pa cemo vidjeti, ne vjerujem da ce sad nesto drasticno povecati habanje masine.
Ma termostat vecini ljudi ni ne treba, ako si pametan i ne gazis ga prva 2km nemas nikakve brige na duge staze. Pogotovo na 70ccm koji se brzo ugrije.
Termostat je bas za pravu zimi, a prave zime vise nema tako da pokrecem kampanju vjecnih skidanja termostata jer imati ga iz 2003 godine danas ocito predstavlja velik rizil, makar ih nisam puno vidio da su slzastekali, ali treba djelovat preventivno.
I eto, pametnjakovic bi si stavio vertikalu AC i nastavio bi gmizat, ja sam ovo rijesio kroz koji sat lagano i nastavljam dalje udarat.
-
Posto je ovo Peza tema, moram rec kako sam jucer vidio naseg iskrenog druga Suhog na nekom novom Vivacitiju druge boje. Prvo sam mislio da se netko zajebava s monociklom i prelazi kroz krizanje dugo 80m, i nikako da prodje.
Vrhunac downgradea mi je prosao pred ocima i nisam to mogao do kraja gledati pa sam usmjerio pogled u smjeru skorasnjeg prelijetanja.
Odlucio sam poskidati Peza embleme jer sam shvatio da vrijedjam.mnoge druge, a i sebe, te Purejet prava masina ne dolazi do izraza jer svi odmah pomisle da je to Peza.
Dobit ce nove oznake...
-
Mene rabljeni termostat skupo kostao,cvikao nov tek razrađen 180cc cilindar.sad obavezno lete van,ni ne kuzi se da ga nema...
-
Zato slozis sport pro i nemas brige, jer ni nema mjesto za termostat taman da hoces :dajmenemojj:
Priblem nastaje kad imas veci kiler i onda mu stvarno treba dosta dugo da dode na radnu. Ali sa serijskim kilerom je to cist ok.
-
Da, tko se opece na termostat, drukcije razmislja. Doduse ovdje su prekoraceni svi razumni rokovi za njegovu preventivno sigurnosnu zamjenu pa ko je kriv, zna se.
Da sam imao pokazivac temperature, elegantno bi i odreagirao momentalno.
Nego, dosao sam tu rovariti po temi posto bi bio red da se prodje neki tehnicki pregled, pa da vidim koliko sam presao sa sadasnjim setom guma. I ispada nekih 6500km. Premalo covjece. Ali ovdje je znatno doprinjela voznja u dvoje, a to brutalno satare prednju gumu. Naravno, kod jakog upiranja nogama i rukama.
Desilo mi se to da sam unakazio prednju gumu po drugi ili treci put neovisno o skuteru koji gasiram, jer vjerojatno do gornjih granica s zablokiravanjem prednjeg kotaca kulturno, ali zestoko zaustavljam taj i straznji kotac. Zadnja je jos super, dakle vise je nadrapala prednja.
Razlog tomu jesu prekomjerne i neumjerene sile kocenja. Jbg, navukao sam se na to i mic po mic predje to u tesko zlostavljanje prednje gume, diska i plocica. Kocim poslijednji cini mi se, ali prednosti koje se ostvaruju su veoma zanimljive tako da izj**** sve redom koji su mnogo jaci.
Aktivisti za zastitu prednje gume, diskova i plocica vec su uputili prosvjednu notu.
Moji problemi sa skuterima jesu:
- ljubicasti i hrapavi prednji diskovi
- zakuhavanje DOT tekucine i propadanje kocnice od kulturnog pregrijavanja iste
- ljubicasta zeljezna baza od kocionih plocica
- felge i celjusti crne od kocione prasine
- trajno deformiranje i unakazivanje prednje gume iako bi trebala biti "ko nova"
- savijanje prednjih teleskopa
Sad tek vidim koliko.sam sjeban.
Kad recimo gasiram ABS sisteme, noram sada priznati, kako bih ja to najradje iskljucio i prebrikao na klasiku, pod uvjetom da je naprijed putar guma
Sta je komemtar bez friskih slika, nista. Ova crvena lampa u sredini volana je Ahtung za prpgorjeli dihtung glave, ponovno sam je vratio u funkciju iako nemam termostat vise.
Ovdje se vidi osvjetljeno cijelo polje od nasipa do same obale Save. Dobra rasvjeta garantira vrhunsku nocnu voznju koje su mi dosta puta draze od dnevnih.
(https://i.postimg.cc/gkJPrM45/IMG-20210509-223941.jpg) (https://postimg.cc/WtQyHwB6)
(https://i.postimg.cc/jdFYfzFj/IMG-20210509-224132.jpg) (https://postimg.cc/ykcG4SBq)
Nikako da uglavim neki zvucnik pa da mi brunda V8 dok se vozim lagano na 5000rpm.
Slabo se vidi, ali suprotna polovica gume od diska je na pola potrosena
(https://i.postimg.cc/9QqXQWBz/IMG-20210510-093543.jpg) (https://postimg.cc/fVDQHQph)
-
44 000km na satu.
Apgrejdan da pali na zub. Jer danasnji tempo zivota ne dozvoljava nikakva verglanja, moras biti najbrzi.
Korak po korak to savrsenstva.
https://youtu.be/yiIyMh8Ip2Q
-
Pun pogodak :icon_thumright: nema vise nepotrebnog verglanja pogotovo dok je ugrijan
-
:victoryyyy: Kad če da bude u ponudi ova inštalacija??? :toothy10: Meni ne smeta to verglanje, nego prejaka smjesa dok je hladan. To je tako zvani ručni ČOK. Samo mi još to treba i bacim regulator van, nek druka bezinska kolko hoče ;D
-
Evo Ziga poslao sam ti na PM kako sta da odradis pa probaj. :icon_thumright:
Imam Grimeca kocnice od nove SRke, ne znam dal da ubacim te pumpice na Pezu umjesto onog AJP, ili da ubacim od Gilere Runner.trebaju mi jace, stize ljeto pa treba i veci potisak...
-
Evo Ziga poslao sam ti na PM kako sta da odradis pa probaj. :icon_thumright:
Imam Grimeca kocnice od nove SRke, ne znam dal da ubacim te pumpice na Pezu umjesto onog AJP, ili da ubacim od Gilere Runner.trebaju mi jace, stize ljeto pa treba i veci potisak...
Hvala.
Kočnice od SR, su serijsko odlične sa 190mm diskom. Dvo batne, sa svake strane jedan bat. Isto ko one sa gilere ili Brembo sa Yamahe Aerox. Ali mislim, da su one od tvoje Gilere dvobatne sa dva bata sa jedne strane jače, jer imaju veču površinu za kočenje. Malossi jih koristi na SR-ki za trke. Valjda znaju zašto.
-
Nikakve vertikale me ne zanimaju, skidam kapu romobilu!
https://youtu.be/RNiIwycs2_Q
-
I di je tu pravda,ti placaj registraciju,osiguranje,vozacku itd i zakonski moras ici 45,dok ovaj ne placa nista.Prema nikom nije odgovoran,ne moras nista i juris 65-70km/h,a ima ih i brzih?
-
... Nemora ni kacigu nositi :laughing7: :laughing7:
-
Nista mu nereba i vozi se. Naravno da bi trebal ic manje od 50 ali to mu je jedini prekrsaj.
Ne brinu ga kamere i policija jer nema tablicu :dajmenemojj:
-
Au viši nivo! Al izgleda ko jureći čempres hahahah
-
Covo je proletio veoma brzo dok sam cekao na semaforu. Ukljucio sve kosmoske modove sto imam, kazaljke su mi prekucale i nikak se priblizit koliko je odmakao. Krenuo sam od Buzina i ulovio ga pred Mlaku. Lik ladno izmedju auta pretice haha
Saznao sam da takav romobil kosta izmedju 10 i 20tkn.
Dobar stroj, ali avenija je ipak malo previse, vidim po njemu kak je se stisnuo i uhvatio pravocrtno jednoliko gibanje.
-
https://youtu.be/WCAR3fxj1HU
-
Nisam fan romobila, ne nalazim se na tome. Al bi volio nabudzit taj bolid.
-
Ovaj je bio nabudzen...
-
https://youtu.be/WCAR3fxj1HU
el ovo debil vozija romobil po mokrom? Ha ha ha
-
Jest taj sto je gorio je bio tjuniran i zbrikan, imao je 42Ah bateriju
dakle podosta energije.
-
Prodao sam Elystara.
(https://i.postimg.cc/3x2yh2KW/IMG-20210521-152941.jpg) (https://postimg.cc/sMDf9QGR)
I sada imam jos jednog, brzeg.
-
:(
Što ću ja sad čitat?
-
Jel to znaci da tema ide na lock :icon_scratch:
-
Ostao je ovaj brzi sa PureJet C361M masinom koji je glavna tema. Sta cu kad imam duplikata u steku. I nece on jos dugo iz ergele kako stvari stoje, to je konj s kojim pomicem granice u transportu. A najavljuju neku inflaciju, tako da se s njim ne brinem.
Onaj drugi je bio vertikala AC tsdi original sve, isao je 78kmh po satu, sto dodje 70gpsa. Taj je bio jedan od pouzdanih primjeraka, da bi rijec rekao, al mene je moj naprcao dok se nije sve smirilo nakon sistematskog pregleda, i povremenih viroza.
A ovaj plavi je bio zamjensko vozilo da sto brze obavim uslugu, jer danas ako nisi bar 5x brzi od ostalih, ljudima prodje volja ako ne kupe nesto unutar 10minuta, a istrazivanja pokazuju da ce se taj otvoreni prozor za kupovinu smanjivati, tako da ce trebati jos brze i hitnije udovoljiti ljudima s kesom.
(https://i.postimg.cc/gkBRm1xJ/IMG-20210523-211819.jpg) (https://postimg.cc/PPYNM3zs)
-
Sto me jucer prepade taman kad sam nagazio na vijadukt. Odjednom pokazivac goriva poceo blinkati da nema ni kapi benzina. Reko sta gubim benzin, samo nemoj na sred vijadukta ostati bez benzina covjece bozji, di da se sklonim kad znam.da je smrtnost na vijaduktu u kvaru preko 80%, svaki drugi tioka na mobitel i vozi...
I nekako se preznojim u toj minuti, stanen, ne osjetim nikakav smrad benzna, reko dobro je to je Peza. Kad oni stvarno, pogledam u rezervar, razina je na ocekivanoj odokativnoj.
Plovak poceo zajebavat 40km ranije, al ne kuzim kako je uspio pokazati minimum. Ako je plutai na benzinakom stupcu benzina...
Natocio pun i za sad pokazuje pun.
Gas dalje.
-
Bio bi red da izmjenim rolice koje sam stavio polovne i doveo do krajnjih granica. Mogu one jos, ali treva teziti perfekcijii. Malo kasnim, ali zabiljezeni je i u online servisnoj.
Razbusio neke malo koristene malossi, ali sam zeru oretjerao i sad moram naci neke Malossi rolice za piaggio iznad 6 grama.
Provjerio usput i remen, te ga nastavio dalje voziti. Najljepsi mi je od 18.2mm pa na manje.
(https://i.postimg.cc/nLpfs0zD/IMG-20210524-113931.jpg) (https://postimg.cc/Js62v3jr)
I variomat sam ocistio jer je se zaista nakupilo naslaga koje su pocele smetati.
(https://i.postimg.cc/hjGFsvV4/IMG-20210524-122707.jpg) (https://postimg.cc/gw1BkYM1)
(https://i.postimg.cc/Bvp92HLw/IMG-20210524-123531.jpg) (https://postimg.cc/xkX42kPK)
(https://i.postimg.cc/FRCMBvxy/IMG-20210524-123754.jpg) (https://postimg.cc/qhnDN9Sq)
-
Sa cim si to namazao rolice.... Tovatna mašćoba ili vazeljin :laughing7:
-
Tovatna od Shella neka, jako je fina i pogodjena za skutere vec vise od godine dana.
Na danasnjoj buri u Zagrebu, oborio sam rekord kad mi je dunulo u ledja, Elystar je poletio kao neko malo prkno i razvrtio se od crvenog pa na dalje. Al prije toga se trebalo izboriti za zalet :D
-
Jucer Peza imala krsolom, tako je izgledalo, ali se nista nije desilo.
Dao krug na bolidu, malossi rolice susnule u startu i izazvale paniku, i peza katapult (jako volim kad netko laksi od mene stisne Pezu jer ima moc), i peza preko 2 trake, pa dok je grc oslobodio ruke, sjede na kocnicu, Molasica ugrizla asfalt i izula vozaca sa sjedala, i pri 2kmh prednji kotac u rizol, i hajmo na bok. Sreca nikome nista, Peza nesto sitno ko kada sestra nasloni na zid, al doslovno.
Zajebana i opasna pedesetka, kad je bila oluja prekjucer, neki Bandit me mazo iz mjesta, al kad je doslo vrijeme za mrcvarenje, eto mene na trubi iza. Dzabe ti sto ide 250, ak ti je prosjek 60. Ovo zamorce ide oko 90, a svega par kmh ispod je prosjek :laughing7: Prvesntveno zbog Molasa i sinter plocica.
-
... zbog Molasa i sinter plocica.... Al bandit puši jer sigurno nije drumski mornar..... Drumski Mornar igra veliku ulogu :laughing7:... sa molasom i sinter plocicama
-
S obzirom da sam odgledao citavu scenu, mogu donesti zakljicak sto binse dogodilo s padavicarskom gumom.
S obzirom da je naprijed na Pezi sila od gume, u punom smislu te rijeci, jer je sposobna te izuti sa sjedala. Prilikom tog panicnog grca u denoj ruci, pa kocenja u zadnji cas pred lrepreku, Molas je znatno usporio skuter, i gospodski kulturno kao niz tobogan svukao vozaca sa skutera, te je pri minimalnoj brzini prednji kotac ipak udario u rizol i doslo je do obaranja skutera.
Sto bi se desilo, na ovako trivijalnom, ali klasicnom primjeru zakucavanja u tih 10, 15 metata udaljenosti s padavicarskom gumom???
Sad cu vam objasniti. Peza bi se opet ispalila poprek ceste, kad bi grd u ruci popustio i refleks kocenja odradio svoje, skuter jebeno ne bi usporio, nego bi pri toj visestruko vecoj brzini, prednji kotac na krlurvinski i oadavicarski nacin odmah zablokirao, i jebeno odmah bi zapoceo nepovratni proces padanja, i posljedice bi sigurno postojale za vozaca, nedaj boze loma, a desavalo se ljudima.
Stoga, ono o cemu stalno pricam, jest. Da za padavicarske gume nema mjesta kod mene, mars u picku materinu od mene smece podmuklo! Ne zanima me rulet, zanima me garancija od jebenog ne padanja.
Ne bi si mogao oprostiti da je nastao lom, a da furam padavicarsko smece od gume, nek je i 10kmh bila brzina, ti kad se slozis s toliko, ides pa kud puklo da puklo. U ovoj situaciji, guma je usporila skuter skoro na nulu, i kupila je vrijeme da doslovno s otporom odugiravanja skutera sa sebe "njezno" skuter padne na tebe, to je sasvim druga situacija GDJE SI IMAO VREMENA ODLUCITI KAKO CES PASTI I KOLIKO TOLIKO PRUZITI OTPOR PADAJUCEM SKUTERU NA TEBE.
To malo tko kuzi da se sa pravom gumom doslovno kupuje dragocijeno vrijeme, one dragocijene milisekunde.
Treba shvatiti ozbiljno, iako nije bilo nikakvog divljanja, nego jedno obicno mrtvo kretanje iz mjesta i zabijanje u prepreku preko ulice.
Naravno, takve gume se mogu i zloupotrebljavati u pomicanje granica, sto je jedna druga krajnost, ali ta kriticna milisekunda je najbitnija u cijeloj prici, a dalje kako tko voli, to je baza.
Dakle furaj naprijed neku super soft gumu, nebitno je cak i od proizvodjaca, da ne ispadne kako guram jednog proizvodjaca, ali taj je best buy, dok je supersoft jak s cijenom.
-
:icon_thumright:
-
Promaknula mi je jedna stvar kad sam stavio rolice. Zapravo, tema je malo sira, pa mi valjda nije palo na pamet nakon razvlscenja o kontroli prijenosa :laughing7:
Piaggio 50 kuplung je definitivno najjaci. Cak toliko, da je prejak u nekim situacijama, primjerice kad je skuter veoma opterecen.
S obzirom da treba teziti setupu koji ce moci izgurati samo serijske oprugice, morao sam pronaci nekakvo rijesenje, jer tvrde oprugice pale zvono i kuolung proklizuje velikom brzinom pa to sve dreci i jedva se mice kad je pod opterecenjem.
Odlucio sam experimentirati i staviti jednostavno slabiji kuplung. Preslozio sam na kuciste od piaggia, ferode od Morinija. I dobio cirkus, ima turazu, od istog trrna kad das gas, ali previse klizi jer je kuplung preslab za ovaj tezi skuter i slabije krece.
Zatim sam odlucio ko fol olaksati ferodu, sto ne bih vise radio, nego samo bi smanjio kontaktnu povrsinu na sve 3 lamele, i konacno dobio rezultat.
Skuter krece iz niskih okretaja i ako dam pun gas, uvijek imam turazu. S tim da je proklizavanje kontrolirano, ne ide u pretjerivanje i rasipanje okretaja, nego je bas kako treba.
Sad uvijek imam turazu, pogotovo u dvoje, jer kad bi se sve ugrijao, znala je biti knedla u startu. Ali evo, uspio sam dobiti zivcanu pedessticu, koja je pokazala zube i zavrsila na boku.
(https://i.postimg.cc/DmNxg1dX/IMG-20210524-WA0043.jpg) (https://postimg.cc/DmNxg1dX)
Ovo je najbitniji dio, dovoljno je za pola milimetra uci u ferodicu, isao sam sa brusnim kamenom i bijaksom. Iako je sve iz ruke odradjeno, apsolutno nista ne trese nit vibrira.
(https://i.postimg.cc/WqdXV4jz/IMG-20210524-WA0051.jpg) (https://postimg.cc/WqdXV4jz)
Ove ruoe je bas tesko busit, pa sam na 7mm dubine sve prosao sa 8mm svrdlom. Njih ne bi busio vise.
(https://i.postimg.cc/9z0xZLT2/IMG-20210524-WA0053.jpg) (https://postimg.cc/9z0xZLT2)
Inspiraciju sam dobio nakon sto sam pred koju godinu imao priliku iskusiti kako je to kad mast iz polutki propisa po kvacilu, pa mi se svidjelo to klizece kvacilo... I s vremenom si to potvrdis, pa namjerno podmazes... Uglavnom obavis dosta experimenata i tesstiranja na vise masina, tako da steknes neko iskustvo, i onda svjesno ides oslabiti kuplung, odnosno prilagoditi ga i "fino podesiti" tocno prema trenutnim potrebama. Zapravo, inspiracija se pojavila prije 15 godina kad sam na minarelliju prvi put probao olaksani kuplung i zapazio ponasanje.
Sto laksi skuter i vozac, to manje problema za kuplung i za ovakvim pothvatima.
Eto, jos jedna mala epopeja koja je ekvivalent tvrdjim oprugicama, odnosno jos bolja stvar, jer variomat je u nizem prijenosnim omjeru sa serijskim oprugicama i rotacija kvacila je manja nego s tvrdjim oprugicama, a cim je veca rotacija to su veci gubitci.
Opet ste naucili uz mene kako za DZABE i kako na najjeftiniji moguci nacin voziti skuter, ali ne bilo kakav, nego savrseno podesen.
I da, moguce je gotovo cijeli skuter tako svercati DIY metodama, i usput brasnariti setupe u koje je ulozeno para, i ono nakvaznije, navozati se, odnosno natripati. Dakle win win, al oba puta samo za mene! :toothy12:
I za kraj je palo narodno veselje, ti kad imas veselu masinu iz nule, onda mozes svasta. U principu, ovo je potvrda onog o cemu sam maloprije govorio.
Ne znam ni sam kako se propelo Elistarce, al kad ga dignes, nista ne vidis od tamnog vizira, tako da sam iskusio voznju na zadnjem s povezom na ocima.
Elistarce je na 50 kubika da se razumijemo. Za 50 kubika i 130kg skuter deraci sve zivo po gradu. Tu i tamo se pokrvim s nekim bitno laksim Woltovcem na Runneru karbu, ali brzo ga ostavim iza sebe. Dakle, nema nitko brzi. :D
(https://i.postimg.cc/pdrjfysD/IMG-20210524-160900.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/1zdqJPdb/Screenshot-2021-05-24-12-52-37-456-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/Y410ScMx)
I za kraj, jedan okrsaj s nabrijanim Peugeotom, zapravo igranje kako to inace biva, i naravno, sveukpno manjom masom od barem 50kg. Izmjerio sam ga koliko ide niz brdo (moj kmh u tom momentu laze za 8kmh, a inace kad prekucam kazaljku iznad 88gpsa, od tada krene pokazivati realnu brzinu jer se servo motoric zblesira).
https://youtu.be/1-wBrBZikXQ
-
PureJet majka, dokazano masu puta. Koliko je samo skutera doslo i otislo po kratkom postupku, a samo jedan ostaje, al vjecno >C361M.
Sve me razocaralo, sve me tjera u nevidjene troskove i sokove. Sve je luksuziranje. Eh da, i sve su to sukaci gorova. Nabijem na k vozilo koje moram tocit svaki dan, a nedo bog da mi se desi 2x dnevno, a tu sam u kvartu, automatski mi krv izlazi na oci jer se sav usaftam od znoja kad moram stajat na one sparne betonske cruce benziske i jos cekam ubredu na klimi od -18. Nisam ja za toga.
Jutros sam imao zanimljivu situaciju. Lovim zeleno na semaforu, i jebiga, jedina mana mu je sto ne ide preko 200, i upali mi se crveno na 100m ranije. Di cu sta cu, jer danasnji urbani zivot odmah gubi smisao ako stojis od pocetka do kraja crvenog, skrenem na bankomat pored semafora. Ulogiram se i dignem kes, spremim u dzep i okrenem na taj semafor, i taman mi se pali zeleno (isti cikkus kao da sam stao pred semafor i cekao).
Dakle najextremnija transakcija koju sam imao, za vrijeme trajanja crvenog sve sam odradio i taman se semafor upalio i po gasu, naravno prvi. Ovi u koloni auta su sigurno odlepili.
Evo posnimio sam kako radi CUSTOM kvacilo na Pezi. Dolaskom toplijih dana, kvacilo voli snazno i prerano ugristi pa imamo "knedlu" i zadrsku u startu. Kod nekih skutera zna biti toliko izrazeno da izgubis ravnotezu. Obicno rijesenje je da se stave tvrdje oprugice, ali mene to ne zanima jer je to obicno rijesenje, i ima neke svoje mane, tioa da skuter ukapca lamelu na ON/OFF modu, da jako dreci i slabije krece.
Stoga sam odlucio unaprijediti start na bolji nacin. Experimentirao sam sa smanjivanjem povrsine ferodica kvacila. Od oka sam skinuo 1/3 povrsine i sada sam extremno zadovoljan covjek. Uvijek imam turazu u startu, a sile koje se prenose su ipak jace nego kad kvacilo klizi s tvrdim oprugicama, jer tvrde oprugice stvaraju vece gubitke. E da, i PUNO mi je bolja kontrola na gmizajucim brzinama tipa kad idem kroz sporu zonu, ili kroz koloni, agregat slusa momentalno.
Evo pogledajte kako krece PureJet 50ccm sa serijskim Piaggio kvacilom i serijskim oprugicama na ZX-u, ali sa dobrih 300kg ukupne mase.
https://youtu.be/RGU128eqH0k
Skidanje povrsine kvacila ovisi o ukupnoj masi koju agregat mora pokrenuti, dakle ne prelaziti 1/3. U slucaju da je sve dobro, nemate potrebu za ovim postupkom. A ako imate rupu ili pak septicku jamu prilikom kretanja u startu pa lako upadnete u g#vn# da vas drugi auti zgaze (istrazivanje je pokazalo da prosjecan automobil u gradu ukupne zapremnine 1300ccm, od 0-60kmh probija zvucni zid).
I ono najvaznije, otkrivena je jos jedna stavka, alternativa kupovanju cesto skupih oprugica kvacila.
Dakle imate jos jedan trik od mene, kako tjunirati za DZABE, ali bas dzabe.
To samo znaju prave PjurDzetise, zivjela 90%tna neovisnost i nezavisnost te odrzivi razvoj da se nista ne baca, a extremno se tripuje :rock_: :rock_: :rock_:
-
Upravo dobio prvi upit random zapaljenog lika za Pezistsrce.
Za Runnera sam ih dobio dista i jedva ih se rijesio... Pocascenn sam komplimentom. :toothy9: Dojmila ga se zivahnost agregata i kako sam ukeletio u oarkirno mjesto pod 90* i iskocio ko isus od raznih negativnih sila na organizam.
-
Danas pala trkica s 2 uzastoona ostra desna zavoja gdje je Pezo 307 izletio u otok. Audi R8 i Mitaubishi Lancer.
R8 samo poskakuje u zaviju, Lancer skripi i klizi prema otoku i rizolu, a Molas zadnja malo pustila u ulizanom zavoju preko zebre, s tim da sam im se jebacki priblizio dok se nisu ispucali :D
Decki se dosli malo poganjat, a ja tu domaci. A na domacem terenu se.najvise gine, ako si suicidas.
-
Elistarce prebacilo 45tkm, sad vec ima i stotinu vise. Sinoc je pao neki ilegalni drag race. Iz zakebancije sam se trko sa serijskim Piaggio Nrg purejet, koji ima samo Polini variomat, i malo sam mu naserafio gorivo nek bolje ide.
(https://i.postimg.cc/NMf8FZgd/Screenshot-2021-06-17-01-55-03-162-com-whatsapp.jpg) (https://postimg.cc/f3pSg2Sd)
Zakljucak je, uzalud ti tuning ako ti dodje netko s nekih 50kg manje ukupne mase.
Dosta budalastina, nego da kazem nesto pametno. Odmah nakon trke, navodno je kolegi ispao kljuc od auta oa sam s ledicom u faru isao traziti po cesti i nisam nista nasao, na kraju ga je stavio u sedamnaesti dzep.
E sad, tu prica tek pocinje, kad sam dosao skoro pred kraj ceste za trkanje, zapazio sam jebenog zeca u frisko pokosenoj poljani. Pored ceste. I sta cu, ko' i svaki normalan covjek, hop na rizol i pali duga svjetla i ganjaj zeca. I tako sam ti ja lovio zeca po polju, nepostivajuci sigurnosne propise, saram amo tamo kako zec cima malo lijevo malo desno. I gad me krene malo vozat, ali cekaj, Bridgestone Molas drzi na frisko pokosenoj travi da sam presjekao putanju zecu i zajasio mu na rep, i zec udje u obliznje grmlje. Brzo obidjem do kraja grmlja, i okrenem se uz pomoc Molasa brze nego jebeni zec i nastavim ga istjerivati iz grmlja i frajer mi istrci na par metara ispred prednjeg kotaca, i krenem ja njega opet ganjat, on lijevo desno , a ja samo ravno uz malo cimanja. I dalje mi se nije dalo ganjat ga jer sam nabrao dobrih 50, 60gpsa na njivi, pa reko da se ne spicim u ogradu obliznjeg vrta gdje je zec dosao brstiti i krasti...
Uglavnom, dokazao sam sebi ovaj put na extremnijoj varijanti da je Molas majka za sve situacije, jer vec sam tako lovio ljude i to mi je najmanji problem, a sad sam iskusao next level da sam ganjao zeca valjda cijelu minutu. Veliki sam fan ovakvih izazova i pomicanja granica pogotovo kad mogu ugroziti samo zeca.
Za mene je to jedno divno poluadrenalinsko iskustvo, jer je zec ziv, a i ja sam citav, i vrt je spasen pa netko nece morati kupovati Normabele (ako netko osudjuje ovaj cin, smatram ga placenikom farmaceutske.industrije), jer realno, kad u zivotu imate priliku naganjati zeca po livadi s jebenim skuterom? Da ne govorim koliko napreduju predatorske vjestine u prometu, inace si svakome meta.
-
Mralee jbt zivot, pa zeca na razanj odmah, nema tu mrdanja
S dunlopom i slicnima bi osto gladan 🤪
-
Mrale vratiti cu se ja na tu njivu, usput mi je. Odma njega nabost, i iz tog vrta malo mrkve i salate pa da ga zavrtimo ko ljudi! :D
-
zec će dobiti PTSP od zvuka purejet 2T
-
Novi dan, novi izazovi.
Prvo isao po neki komad namjestaja za van, sta se svidi, to se tovari bez prethodnih mjerenja jer me auti ne zanimaju. Jos nisam smislio definiciju, ali auto je trenutno prijevozno sredstvo za dozivljavanje toolinskih udara i sokiranja klima uredjajem, te za cmrljenja u kolonama. Jos ako se ide na mek tovljenne, onda je to industrijska tovilica.
(https://i.postimg.cc/VLgSVB2X/IMG-20210618-WA0037.jpg) (https://postimg.cc/xckTkHfd)
Zatim sam naletio na otpadnutu zastavu i odlucio sam je pokupiti i okititi skuterce.
(https://i.postimg.cc/fyj3Zxyn/Screenshot-2021-06-18-15-23-01-967-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/8fckmfLt)
(https://i.postimg.cc/HnCJfSp9/Screenshot-2021-06-18-15-23-13-456-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/DJByGP4S)
(https://i.postimg.cc/y6F3FzPQ/IMG-20210618-151534.jpg) (https://postimg.cc/HjkLgRFX)
-
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3D8yFg5sQFoj0&ved=2ahUKEwi9x9Hj8aTxAhWYhv0HHTIACXIQxa8BegQIBhAE&usg=AOvVaw2deHE6PuUG53tCcorkWhGJ
Vidi, molim te što se spominje na oko 1.30 min. Kažu da se sjedalo na Elystaru može podešavati na dvije visine.
-
To ti je na 125 i 150 modelu. Nisam uopce obracao paznju na to jer sam se fokusirao na sjedalo od Elysea, ali posto ga je nemoguce naci, tj. zahtjeva prekogranicne napore i jos je glomazno, odlucio sam ga dati apgrejdati s 25mm debljom spuzvom, i profilirati ga bez onog oslonca vozaca koji ogranicava komfor, a to isto cini i suvozacu. Jednog lijepog suncanog dana.
-
A šteta. Problem je što bi dodatnim tapeciranjem sjedalo pretpostavljam još povisuje što mi nije u interesu.
I da bilo bi dobro da je sjedalo za vozača malo duže tj. naslon više prema natrag. Stalno na semforima stojim na prstima i to mi počinje ići na živce pa me navodi na neke zaobilazne nedopuštene radnje u vidu vožnje po pločniku samo kako bi izbjegao stajanje. ;D
-
Elistarce prebacilo 46tkm. S PureJet masinom to je bog i batina, i majka. Sve ostalo neupotrebljiva g#vn# za zadovoljavanje mrvice potreba, a za sve ostalo neupotrebljivi, dakle nosu SIROKI. Jos nekih 1% vozila je djelomicno siroko, ovo sve nesta uskopojasno pa moras imat 10 kompenzacija.
Jedi lubenicu mraleeee
(https://i.postimg.cc/3kSDkGKZ/IMG-20210707-215431.jpg) (https://postimg.cc/3kSDkGKZ)
(https://i.postimg.cc/TyK5gP1v/IMG-20210707-215449.jpg) (https://postimg.cc/TyK5gP1v)
-
Extremne vrucine donose i extremna zapazanja. Naime, ovo mi se desava otkako sam slozio pravu gumu i pravu kocnicu i zatim slomio jedan nosac iznutra, ali sada po ovim vrucinama, savijanje rame u smjeru kocenja je izrazenije. Cim namjestim ovu plastiku, i odradim najsigurniji zaustavni put, cujes samo KLIK. I plastika iskoci... Tu mi je pukao jedan nosac, pa to stalno zijeva. Trebalo bi stavit kosu sipku kao kod Runnera, pa da savijem prednje teleskope ko covjek.
(https://i.postimg.cc/MKm0c651/IMG-20210708-111851.jpg) (https://postimg.cc/gnrLQPf0)
(https://i.postimg.cc/yYHXYgmV/IMG-20210708-111854.jpg) (https://postimg.cc/QVfWfMYP)
TAGS: osim sto je savio vilice, poceo je savijati i rame uslijed svakodnevnih extremnih serija sigurnog kocenja
-
Danas zamalo pokojni, svjesno uletio duplo vise u zavoj, i Molasice prosirile putanju, ali na dobro poznat, kontroliran nacin. Nema onog, kad pusti, da ides bez mogucnosti povratka ...
(https://i.postimg.cc/fTKcQGN5/IMG-20210711-WA0014.jpg) (https://postimg.cc/hfXz93h7)
Ovdje se vidi trag gume, izmedju lijevog retrovizora i lijeve strane vizira.
(https://i.postimg.cc/2SS4k0jY/IMG-20210711-160953.jpg) (https://postimg.cc/6yF7zLGb)
(https://i.postimg.cc/137DfD4q/IMG-20210711-161329.jpg) (https://postimg.cc/xXHXZJvf)
Nadalje, bio bi red da se ispostuje neki djir sa skuterom. Odabrao sam Elystarce jer idem osvajat teske krsne terene, pretovar je zagarantiran, a nemam ni pojma kako ce izgledati skorasnji utovar. Pripreme su izvrsene na slijedeci nacin:
Utocio gorivo i ulje do ibera:
(https://i.postimg.cc/T3Bhz0pC/IMG-20210711-190946.jpg) (https://postimg.cc/G4JcYkPy)
Napumpao gume na malo tvrdje, 1.7 i 2.4bar:
(https://i.postimg.cc/bvbdpnn8/IMG-20210711-191325.jpg) (https://postimg.cc/jWxRhLvk)
Provjerio jel prasnjava masina suha:
(https://i.postimg.cc/NjK5CSfK/IMG-20210711-191334.jpg) (https://postimg.cc/QFr8H67D)
Provjerio jel moze postici kosmoski mod:
(https://i.postimg.cc/WbWdnTjR/IMG-20210711-191538.jpg) (https://postimg.cc/6yZ66syz)
Sve ostale gluposti me ne zanimaju. Ovo nije komercijalno vozilo, da ti moras tu neke svijecice i istale tekucine pregledavati... Ovo je teski industrijski stroj koji ne staje.
Slijedeci korak je, dobar pretovar, nije extremno, ali podizemo ljestvicu.
-
POMALO :rock_:
(https://i.postimg.cc/HkF46QHC/IMG-20210711-211733.jpg) (https://postimg.cc/k2Fb4RBj)
(https://i.postimg.cc/zBrwr8Vt/IMG-20210711-211742.jpg) (https://postimg.cc/gwgLy9y8)
(https://i.postimg.cc/q7ncSzM6/IMG-20210711-211748.jpg) (https://postimg.cc/Lq9ZZ4Pm)
Ladna pivcug apostelana kako ne.bi doslo do pregrijavanja masine :D
(https://i.postimg.cc/26rWtGKg/IMG-20210711-212223.jpg) (https://postimg.cc/QBYV9Qsq)
Ajmoooooooo na tripcinu mraleeee
-
Kamo si tripnuo????....ako nije tajna :dontknow:
-
Vauuu
Respekt :headbang:
-
Kaže Đole "bršljan se za točak ne prima"
Sretno :headbang:
-
Srecan put mralee :headbang: :headbang:
-
Izgleda pretovareno...ali jos dva putnika sjedaju :headbang:
-
Dobro je to sve, odma pun gas. Trebalo bi to jos adekvatno dopuniti s pravim krevetim koji bez problema idu gore da bude all inkluziv ****** :toothy12:
Evo nas u Splitu, sad cemo da plovimo dvi ure.
(https://i.postimg.cc/Df1RVPw5/IMG-20210712-082051.jpg) (https://postimg.cc/w3TwLJJs)
Jedi hladnu lubenicu mrale, domacu iz skuterceta.
(https://i.postimg.cc/QCSb8tPN/IMG-20210712-090449.jpg) (https://postimg.cc/q6hnQk4W)
-
Ajde nek sam i to dozivio. Na jakim uzbrdicama, na 40kmh, pri maksimalnim temperaturama, i lagano suludoj ukupnoj masi, remen proklizuje :toothy12: Istina bog, centralni je zdrav za zamjenu, medjutim ja to kompenziram nek sto duze dura i ponekad mi pase kad lagano kruza brze, ali kad skinem sav taj teret, skuco leti ko zmaj i jede sve pred sobom.
Eto neko zapazanje kod extremnog pretovara. Tad se vidi koliko je prijenos dobar, makar to dozivjet u nornnim uvjetima necu jos jako dugo.
Spicili do Splita s vlakom, da preskocimo neprioritetno i otisnuli se na Hvar. U planu je nakon cesljanja otoka, u povratku se uspeti i na Biokovo :D
Inace, dosta je naporno gurati samo malo taj pretovareno skuter kojem samo cekam da pukne rama po pola.
PS Suhi me nesto pitao jer je ooet zabrinut sto ne moze s Vertikalom neke stvari koje moze PureJet... odmah cu mu reci posto evo, malo pomicem granice pretovara. Prvo pusti nokte na nogama. Uzmi obucu s dobrim gripom. Jer ce Peza Vertikala samo odjednom, dakle to ti garantiram milijun posto, Peza ce ti naglo stati da se neces ni snaci i momentalno ce krenuti u rikverc iako masinica veselo zuji!!
Dakle, ne igraj se s pretovarom, jer ne znas sto je pretovar posto furas ultra laganu klasu, i sjeti se samo kad si solo u Trstu stao na sred strme gradske ulice s Pezom, pa si uzimao zalet iz mora, na nacin da si usao u prazan trajekt i zapicio se ravno u brijeg. :toothy11: :toothy9: OK, nije sad bio prazan trajekt, ali to je trebalo inace ne bi stao u sred strmog brijega.
(https://i.postimg.cc/FKtvd7SG/IMG-20210712-124918.jpg) (https://postimg.cc/K15wCcJg)
(https://i.postimg.cc/rpSkSMCT/IMG-20210712-130549.jpg) (https://postimg.cc/NyfSthzC)
-
Pazi da te vaga ne klepi negdje... :laughing7: :laughing7:
-
Sreca sve je dobro uvagano, iako zna biti grdo. Da je lagan ili pretvrd prednji kraj, bilo bi pokojnih.
Hvar se temeljito ceslja. Brutala i perverzija! Otok je extreman, a ja volim samo extremno!
(https://i.postimg.cc/3R9MLsjV/IMG-20210714-WA0031.jpg) (https://postimg.cc/9R4N0NnY)
(https://i.postimg.cc/6qQkFMY3/Screenshot-2021-07-14-09-25-58-528-com-whatsapp.jpg) (https://postimg.cc/k6kYbvr3)
(https://i.postimg.cc/3Nbsh2cZ/Screenshot-2021-07-14-09-26-20-970-com-whatsapp.jpg) (https://postimg.cc/dZrHmZv7)
(https://i.postimg.cc/Gmv5g0dK/IMG-20210712-WA0030.jpg) (https://postimg.cc/75Y9bWCJ)
(https://i.postimg.cc/KvkVLkWd/IMG-20210714-WA0029.jpg) (https://postimg.cc/XpWQ6J48)
(https://i.postimg.cc/Dy9Ncfkm/IMG-20210714-WA0033.jpg) (https://postimg.cc/svJKjr2R)
-
cek, vas dvoje je na motoru?
ne virujem, daj slikaj suvozacicu da se uvjerimo :toothy9:
-
Kako uzivate stari moj , svaka cast!
-
Ovo je pre dobro :hello: :icon_thumright: :notworthy:
Al bi se umocio :toothy12:
-
Kvalitetan apdejt odradjen, idemo dalje, ovaj put je dodana i skoro cijela lubenica, moze to jos. Krajnja bez stvari u dvoje niz jedno brdo preko 100gpsa. Sa pretovarom jedva 75gpsa niz isto brdo :laughing6:
Stvari vise nego sto autom vozim.
(https://i.postimg.cc/0jbwrqVq/IMG-20210714-102721.jpg) (https://postimg.cc/vxwBSCRP)
Sad malo u jedan zanimljiv kamp :D
(https://i.postimg.cc/0jFVcvj8/IMG-20210714-WA0042.jpg) (https://postimg.cc/2LddSPnJ)
-
cek, vas dvoje je na motoru?
ne virujem, daj slikaj suvozacicu da se uvjerimo :toothy9:
Jest, u dvoje nego kako. Full pansion na skuteru, full pristup bilo kojem dijelu na otoku! Da sam isao autom,.sasjekao bi gume i poceo bi cijeli skripat :toothy10:
-
Skriva Silvu ko zmija noge :icon_biggrin:
-
Evo izvisio sam prvi put na tripcini bez mogucnosti popravke. Pregrijalo se vise toga pa se necu upustati u popravljanje samo jednog dijela . 60km prije cilja, u Makarskoj, na jednoj uzbrdici je masina dokrajcena. Biokovo i Sv. Jure je osvojen, bome uzelo je danak pretovaru, i jos kad je dosao rijetki zrak to je bilo veselje... Da je bilo extremno, bilo je i to mega, isplatilo se unatoc izdusenoj masini :D
-
Ko pur jet stao nevjerujem
Nema sanse :dontknow: :nono:
-
Pa je sigurno crkla svjecica
-
Pobjego vlak za minutu, ispratili ga pogledom :dontknow:, kombijem smo dovezli zamorce na Splitski kolodvor, dao 600kn za prijevoz, i propale mi karte za vlak 320kn. Sad sam u Splitu na parikngu do pruge, ako netko slucajno ima set malog alata mozemo ga rastavljat malo, usput neke instrukcije pobrat. :toothy9:
Pregrijan je vise puta brutalno, vozili smo jako sporo na 23km dugom usponu prema Sv. Juri, pa je bilo sporih auta ispred nas i hladjenje je izostalo. Istopila se plava dizna, znaci bilo je vatreno. I sad nisam siguran dal je termo grupa i koliko nadrapala jer mi vrti s manje kompresije. Lako bi ja to sve rijesio da je samo dizna, povukao bi je iz Zga ili Splita gdje sam vec nasao kod kolege, ali izgleda da je jos nesto odjebalo jer sam prevrsio svaku mjeru.
Vrh je osvojen, bitno da nema ljudskih zrtava, zamorce ce uskoro opet vozit, i drugi put ce se gledati u lampicu temperature.
-
.. uuu mrale extremno.... Sta sada... Cekas drugi vlak ili??
-
Sretno!
Samo da dođeš doma složit ćeš boljeg.
Nije tako crno mogo si bit u Turskoj ili Rumunjskoj
-
Extremno nego sta :toothy12: A nista, zaliha pivcuge je pribavljena, dalje cemo lako, i imat cemo o cemu pricat. Dugo ce se pamtit ovo sve, to je sigurno, a i treba :toothy10:
Granice sam ispitao, i dosao do extremnih zakljucaka. Da mi je vidit koji bi duze izgurao u turazi sa 20kmh, a penjes se 1h gore.
-
Sretno!
Samo da dođeš doma složit ćeš boljeg.
Nije tako crno mogo si bit u Turskoj ili Rumunjskoj
Ma kakvi crno, isplatilo se. Moja je statostika glede pehova predobra. Isao sam probijati granice.
-
Ko prizna pola mu se prasta za razliku od suhog koji je šlepan 20x i nije htio reci istinu. Svaka cast za trip izbrasnario si pretovar, dosao do cilja, postigao sto si htio i to je ono najvaznije a doma mozes i na šlepi, samo jako dalje sa purejet masinom.. Jel bi se dao ugradit kakav ventilator na kiler?
-
Jel bi se dao ugradit kakav ventilator na kiler?
Neki veci hladnjak plus ventilator... to je ono što oduvik sanjam za ugraditi 👌👌
-
Fala Zvonkec na podrski,.extremno mi mnogo znaci u ovim teskim trenutcima dok me Suhi napada, i vjesto kurvinski sakriva i dalje svoje pehove, te ulaze gro para u svima poznati neuspjeh. Sad je reko da ce slikat svoju Pezu na Svetom Juri, ali pi*ka opet usporedjuje ono svoje prkno od 80kila i sebe, dakle nije fer kao i uvijek. Jako bi volio da poveze svoju Zeljkicu gore, i nekoliko ruksaka, a ne samo kupace i par rucnika, pa da na pola puta vec dozivi prvo cvikanje masine, a dalje ce mu masina raditi, a kotac se okretati u rikverc i na to se kladim.
Frajer usporedjuje svoj 1 ruksak i mojih 6 takvih, i jos je stavio onaj SF2 u koji ne moze sjesti nornalan covjek.
-
Jesi li još u Splitu?
-
Suhi svoje pehove vjesto skriva, ali svejedno izlaze u javnost samo sta mi o tome moramo sutit iz drugih razloga.
A znamo kolko se peza serafi i gdje.
-
Jesi li jo%u0161 u Splitu?
Jesam prika, rijesio sam problem. Stavili ispravnu diznu od kolege kojem sam poslao za u stek, i sve vozi kao novo. Popili pice s kolegom Josipom, a kad se vratim u ZG, rijesavam mu takvu diznu ponovno i oduzit cu mu se za njegovog Runnera, i ima od mene par stvari koje mu trebaju za PureJeta tipa elektronska blokada, bocna nogara, i crijeva za ulja koja sigurno dugo nece praviti potencijalni problem, a gore su iz 2003. godine.
Sad sam otkrio lampicu da je imam na vidiku, jer blinka kad se notor pregrije. Ali nema vise Biokova niti voznje sa stvarim u dvoje i nema ni pregrijavanja. Sad se vozimo po Splitu bez stvari i skuter leti. Navratiti cu do tebe da popijemo pice tokom dana.
https://youtu.be/5Hh3Fx5pKyI
Sad sam okrenuo nosac mobitela prema gore, bio je prema dole pa je u potpunosti prekrivao lampicu.
(https://i.postimg.cc/3RbwTNDh/IMG-20210716-111241.jpg) (https://postimg.cc/XGdWKV81)
Ovako je bilo do sada
(https://i.postimg.cc/MpPN0gHQ/IMG_20210125_120030.jpg) (https://postimg.cc/xXm6nxKf)
Ja sam testirao skuter na povisene temperature i opterecenja, i zakljucio da se ne moze nikako pregrijati u svakodnevici, medjutim Biokovo je samo po sebi teska dionica, ali ni to nije problem, nego voziti suvozaca plus "jos jednog" suvozaca u prtljazi. Mucno je sici s Biokova, a kamoli se uspeti s takvom masom.
-
Svaka čast! Ja sam mislio da je zalepeo garant.
Gori si od mačke. Imaš više života i dočekaš se na dvije šape
-
Ok. Ako stigneš svrati. Ja sam do 2 sata. Ako ne stigneš vidimo se drugi put. Sretno.
-
citam i ne virujem :notworthy:
-
Aa, evo malo smo na Žnjanu
(https://i.postimg.cc/ry3XW36Q/IMG-20210716-151746.jpg) (https://postimg.cc/mhY5WdgH)
Moram odraditi specijalizaciju za extremne pretovare, ove obicne sam doktorirao da ne nosim nikakav alat ni dijelove. :laughing7:
-
Ovako krcatu plažu 7mj. nisam vidio od 91'. I 92' i 93' su bile slične.
-
Nema guzve nigdje.
-
Znači svi su odlučili doć u Plomin Luku. Ljuti okupatori. Stave ćebe nasred staze i pregaziš im ćebe skuterčetom i odma frka. Švabica nagovara muža od 90ak kg da me bije. Švabo pametan niš nečuje, nevidi gorilu od 130kg, švabica dobila 5i moždani i tako svake godine 5-6puta. Da mi je da stisne Korona ili šta već od rata se nisam iskupo kako treba
-
Žnjan..... Tu ti je pijesak po plaži iz novog čiča VG.... ja ga vozio... :toothy12:
-
Nema guzve nigdje.
Tako i treba. Meni je ljepse kad nije prezatrpano sve. Valjda su se turisti rasporedili fino pa ne dolaze svi u isti cas
-
Žnjan..... Tu ti je pijesak po plaži iz novog čiča VG.... ja ga vozio... :toothy12:
Vidim ja nesto mi previse prasine
-
Tripcina odradjena.
Stigli u ZG. Jedno nezaboravno iskustvo na prelijepom i jedinstvenom otoku Hvaru uz pomicanje te probijanje granica u svakom pogledu koje ce se sigurno ponoviti. Biokovo trazi jedan detalj vise, a to je pracenje radne temperature uz gotovo 30km uspona od magistrale. Gotovo svaka moja voznja sadrzi barem mali experiment koji se razlikuje od ciste ziheraske komercijale, gdje nastojim doci do novih saznanja uz neizostavno probijanje granica koje daju tu car neizvjesnosti i uzbudljivosti. Tada svjesno prekoracujem granice, jer kada istrazis sto se krije u krajnostima, mozes biti kompetentniji i spremniji. Ovdje je naglasak bio na voznju u dvoje sa podosta opreme. Osim osnovnih potrepstina za more, dodana je oprema za kampiranje (sator, madrac na napuhavanje 135x190x10cm, pumpa za napuhavanje, 2 vrece za spavanje, velika deka s alu folijom kao baza, viseca vreca), veliki jastuk, kuhalo s 3 plinske kartuse, lonac za kuhanje, loncic za kavu, namirnice i gotova jela, zdjela za hladnu lubenicu, svjeza lubenica koju sam kupio 2x, termo ruksak s 4 briketa koje smo hladili i drzi preko 24h vani, mala termo torba za 6 pivica, rezervna obuca i tako jos poneka sitnica za nedaj boze ako ista zafali, i bome nista nije falilo. Jos sam u povratku ispunio praznine s par kamenja.
Podli razvaljeni pokemoni su nebitni, kad ti netko prorice crnu sudbinu kakva ga je zadesila na desetke puta kod ovog trivijalnog kvara, to znaci da je teska bolest u pitanju, gdje ne mozes reci ni hvala za kilometarska slepanja. Zao mi je sto se PureJet tako brzo i lako dovede u vozno stanje cisto iz solidarnosti jer za Peugeota trebaju posebni alati, vrijeme i procedure da se dovede u vozno stanje. Obicno je to skoro cijeli drugi dan u haustoru Marticeve ulice nakon svake vece voznje. Pozdrav ljudima iz Splita koji su se ponudili za pomoc, stojim uvijek na raspolaganju, i ako netko zapne moze me slobodno kontaktirati.
Kod mene je bila situacija da sam trebao odvrnuti 3 krizna za skinuti plastike, i 2 vijka sa sedmicom da izvadim rasprsivac kojem je izgorjela brtva uslijed predugog pregrijavanja. Steta se mogla sprijeciti da sam se zaustavio periodicno, mejdutim ganjao sam termin za veceru i dolazak u Split, pa je bilo neprekidnog gasiranja... Tek kad sam dosao u ravni Zagreb, shvatio sam tezinu uspona na Biokovo, ovdje 85 po satu, a gore je bilo i po 15kmh u istim uvjetima s gro prtljage i u dvoje.
-
Ajde super da ste stigli!
Svaka ti dala :notworthy:
Jos sam u povratku ispunio praznine s par kamenja.
:toothy12: :toothy12: :toothy12:
-
Trenutak kad je masina bila pregrijana i kad sam odlucii ici na sve ili nista, doslovno ovako se vozio cesto nas drug Suhi sam na onom pokemon skutercicu, pa nek mi netko kaze tko bi imao zivaca na svako nornalno brdo ovako se voziti?
Kad bi se zavrtio, isao bi nekih 35kmh, zlo je stati u jakoj uzbrdici.
https://youtube.com/shorts/qSdCXLEMLBM?feature=share
Postoji li jos koji bolesnik koji uziva u ovakvom tempu voznje vodenjaka bez ventilatora?
-
preteske rolice :P
-
Čitam i ne vjerujem...svaka ti čast :notworthy: :notworthy: :notworthy:
-
Jutros sam provozo zamorce nakon tripcine. Treba to dobro oprat, i moram skinuti sator :toothy12:
Bome, i provozao sam se nakon pretovara SAM. U j#bote, tek sam sad svjestan koji sam EXTREMAN teret furao, pa onaj GS je igracka, a vidim da se ljudi ruse a njim :toothy12:
Ja extremno zadovoljan s experimentom, osvajanje Dalmacije i krsa je bio LEVEL UP za mene, jer je to ipak surovija klima i uvjeti od kontinentalnih, a planiram neke bolesno extremne tripcine ostvariti :toothy10:
Svjesno sam prekrsio jedan jednkstavan zakon. Ako imas vodeno hladjenje bez ventilatora, i ako se vozis 35, 40kmh neprekidnim usponom, i kada se popnes iznad 1200mnV, snaga opada i tada gmizes 20kmh, a tada nema hladjenja. Ali posto ja moram ispitati purejeta do krajnjih granica kako bih bio extremno soreman, zakkjucio sam da ce ugradnja ventilatora i nadzor tenperature uciniti PureJeta strojnicom koja ce mi ostvariti najextremnije izazove. :toothy10:
(https://i.postimg.cc/NfxTkNvr/IMG-20210719-065329.jpg) (https://postimg.cc/xccc03C0)
(https://i.postimg.cc/8cRv34F9/IMG-20210719-065340.jpg) (https://postimg.cc/jnjCnz44)
(https://i.postimg.cc/ydSchs7V/IMG-20210719-065352.jpg) (https://postimg.cc/XG4r4MZh)
(https://i.postimg.cc/yNG0Sk4Q/IMG-20210719-065357.jpg) (https://postimg.cc/bGQZ7Yvk)
Prednja Molasica je bila spicasta, odnosno sredina je ostala nepotrosena, a bocne strae znatno potrosene. Sada tokom ravnomjernog pretovara, sredina se potrosila tako da guma izgleda normalnije :D
(https://i.postimg.cc/D0ksBHz1/IMG-20210719-065407.jpg) (https://postimg.cc/TL0pPkgP)
(https://i.postimg.cc/gc83nzMs/IMG-20210719-065427.jpg) (https://postimg.cc/bdYZ5hfS)
Nekih 50km vise od ovih sam ostvario, jer smo gustali s ugasenim skuterim na spustovima s Hvara. Ali na Bikovou nije bilo gasenja, jer sam gasirao dolje, a sinter plocice su dosle do izrazaja pa su i ruke boljele zato, ali to je zdravo.
(https://i.postimg.cc/VLwntxp8/IMG-20210719-065443.jpg) (https://postimg.cc/V57JQVzG)
Evo jedan video neposredno nakon jednog hladjenja agregata i pus pauze, gdje se extremno brzi opet pregrijao i tu je doslovno riknuo, ALI VRH JE OSVOJEN jer jebes zamorce! :happy3:
Jedva cekam frendi%u0107a da ode s vertikalom gore, nakon 5min voznje ce mu biti kao meni pred sami vrh, a uspon je trajao tocno 1h + nekih 10min od magistrale do ulaza u park prirode Biokovo. Apeliram da poveze suvozaca, jer ona kurcenja gdje solira s 50kg laksim skuterom me ne zanimaju jer nisu realna i nikad u zivotu se ne bi popeo gore da vozim taj isprdak iz pokemon loptice.
https://youtu.be/nsbhstSRiHA
-
Svaka čast :notworthy:
-
Sreća ( u nesreći ) prati hrabre.
-
:laughing7: :laughing7: .... Rokanje na najjace..... Znaci jos samo ventilator fali i neunistiv je :icon_thumright:
-
Ti si negdje na Rivijeri?
-
Svaka cast, ja po sumi ovako ne u serem skuter :icon_biggrin:
-
Ma zena je pametnija od mene. Govori mi, stani budalo, vidis da se to muci, raspast ce se skuterce (kad je prvi put bio pregrijan nakon serije jakoh sporijlh sepertina, i onda jako izgubi performanse), ja reko sta ti znas purejet ide i bez vode, to ie od nadmorske visine, medjutim ipak nije toliko brutalno od visine nego od temperature. I nekako stanemo na pus pauzu, kad ono purejt poceo slajdrat skoro i odmah se veselo poceo vrtiti, i dodje ova zadnja snimka i tu je postalo bas grdo s usponom, reko izgurat cu ga u cugu makar se sve raspalo, jer cim stanes hoce te progutati nizbrdica. Na cep mi niie nista izbilo jer nemam cep s ventilom haha
Na Hvaru je isto bilo biliu tocke pregrijavanja, ali taman se poklopilo da smo trebali stati jer je bilo grdih uzbrdica.
Da je veci kiler, to bi bilo bolje, iako je od Bete Ark 125, i ja sam maknuo ventilator jer mi ie smetao. A i veliki je hendikep kad skuter ima kiler u maski, za razliku od onog dole rijesenje kod prednjeg kotaca gdje se hladi puuno bolje.
Tu je se prvi put pregrijao do ibera, jedva 15kmh, a inace je grabio 45kmh, pa 40kmh, i mjestimice 35kmh na jako kratko. Ovo tesko gmizanje je navika penjanja na Sljeme za nekih 15ak minuta, a ovo traje i traje i traje.
Ovakav bi mi bio trip stalno da.vozim vertikalni originalni njegov agregat, al fakat.
https://youtube.com/shorts/qSdCXLEMLBM?feature=share
Ti si negdje na Rivijeri?
Bili iznad, ovaj put smo u tranzitu a i bilo ie bas pakleno vruce. Naletim na izvor vode uz magistralu kod Makarske, a ono milijun pcela i osa...
Treba uzeti u obzir da imam i 7% getribu na pretovarenoj 50ici, al sve je to vrhunski i da se tako uz paznju na lampicu temperature.
-
Provjera stanja masine, kosmoski mod je i dalje tu. Nikakva cjelodnevna serafljenja u Marticevoj me ne zanimaju.
https://youtu.be/WNQ11ehllWs
-
Okusao se u ulozi dostavljaca. 11.2km ukupno.
Sta ja znam, svaki dan mi je ovako. https://youtu.be/L3KOtUpmCd0
-
Ono kad maznes vertikalu u dvoje, ni Extra joj ne pomaze. Jos sam ga pustio da krene ranije jer je bila guzva na crti.
Gdje bi ja bio da vozim neukrotivu vertikalu?
https://youtube.com/shorts/PCK3trrbg4M?feature=share
-
Okusao se u ulozi dostavljaca. 11.2km ukupno.
Sta ja znam, svaki dan mi je ovako. https://youtu.be/L3KOtUpmCd0
uuu mrale u japankama gasiras..... Pazi da nokt ne ostane negdje na rizolu :laughing7: :laughing7: :laughing7:
-
Samo vertikala.
(https://i.postimg.cc/sgZsGcBk/Screenshot-2021-07-21-11-59-48-907-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/jDKGGy4c)
-
Koliko stane lubenica onako diskretno?
(https://i.postimg.cc/wvBqWsTH/IMG-20210721-214949.jpg) (https://postimg.cc/CZWp55q6)
(https://i.postimg.cc/9X64fJQ7/IMG-20210721-215217.jpg) (https://postimages.org/)
-
I dok se neki vlasnici Peugeota bahato odnose neprekidnom kupovinom novih dijelova, kako bi se bar malo priblizili Piaggiu, i opet ih derem s 9, 10 sekundi prednosti do 80, s tim da sam tezi, dok izlijevaju ono ulje iz getribe nadajuci se da ce joj produziti vijek (uzalud vam). Kod mene je fokus na maskimalnoj odrzivosti dijelova koji su dosli iz tvornice sa skuterom i njihovoj reparaciji.
Tako da sam odlucio spastiti injektor koji je dozivio pregrijavanje. Diht masa odrzava vertikalni stup s 2 vodica, sluzi samo kao potpora i nece to nikuda.
(https://i.postimg.cc/d1zj8VXB/IMG-20210722-172442.jpg) (https://postimg.cc/k6vSCq76)
Sutra ga planiram ugraditi.
-
:'( izgleda lose valjda će raditi
-
Radi on, i raditi ce, i tripovat. Znas kako je to, majstor sebi uvijek najgore dijelove sklepa, a one naoko odlicne proda.
-
Evo zasto je bitno vjezbati penjanje i spustanje na nasipu!
(https://i.postimg.cc/BnhX1wPZ/IMG-20210722-204856.jpg) (https://postimg.cc/HrypqztF)
(https://i.postimg.cc/ht4Xvqj3/IMG-20210722-205218.jpg) (https://postimg.cc/KRVGpwtn)
(https://i.postimg.cc/VNpvKrF3/IMG-20210722-205316.jpg) (https://postimg.cc/v17GBmkz)
(https://i.postimg.cc/25V3dFnQ/IMG-20210722-205322.jpg) (https://postimg.cc/3yQKYGSN)
Tags: na Dravi ispod savskog mosta
-
Nisam vise mogao trpit sranje od amortizera s prekratkim hodom. Konacno sam rijesio zadnji kraj.
Rezultat? Ajme majko :notworthy: :notworthy: :notworthy: Udobnost, stabilnost, i konacno ce ici u dvoje bez sabijacine do ibera. Strasno se poboljsalo drzanje u zavojima, sad me ne moze izbaciti iz putanje ovaj prekop i ulegnuce. Amortizer je jaci, centralna sipka, te opruga i sama konstrukcija. Ciljao sam istu visinu i dobio je, jer mi je vise nepozeljno. Dosta je bilo zlostavljanja!
Pripasao sam si amortizer jer sam znao i provjerio ovaj koliko je tvrd, i dovoljan za moje potrebe.
(https://i.postimg.cc/cCSDPNG0/IMG-20210723-WA0003.jpg) (https://postimg.cc/jwMQJmjF)
(https://i.postimg.cc/26vcHSJ0/IMG-20210723-WA0005.jpg) (https://postimg.cc/8JpmcNTv)
(https://i.postimg.cc/NFkNcPQT/IMG-20210723-WA0016.jpg) (https://postimg.cc/RJq11d6V)
(https://i.postimg.cc/kX71c9yy/IMG-20210723-080156.jpg) (https://postimg.cc/ThHJdzFy)
(https://i.postimg.cc/cLHFpm2g/IMG-20210723-094317.jpg) (https://postimg.cc/RNk1fcM4)
(https://i.postimg.cc/qMQmDYbH/IMG-20210723-094613.jpg) (https://postimg.cc/hfzbfCR2)
(https://i.postimg.cc/ry1Zxz5m/IMG-20210723-095056.jpg) (https://postimg.cc/DmzcKvjk)
(https://i.postimg.cc/YSTDfWX4/Screenshot-2021-07-23-09-58-20-805-com-miui-gallery.jpg) (https://postimg.cc/xkyP9cVY)
-
Kompresor opruge je top :notworthy:
Jeli paljena ili pocinčana?
-
Paljena je, nije uopce velika sila bila pa sam se s njom posluzio da malo napravi rezerve.
https://youtu.be/iEKbT0ULLJw
Thug
Ovaj zeleni je bio zavaren, inace bi se komotno moglo i na trip.
(https://i.postimg.cc/g0TZ5yRD/IMG-20210723-114613.jpg) (https://postimg.cc/SXcRYMg2)
(https://i.postimg.cc/W3qkPDwP/IMG-20210723-121251.jpg) (https://postimg.cc/wyHvXjrW)
-
Idemo dalje. Svaku tisucicu slavim!
(https://i.postimg.cc/MTzp9v3D/IMG-20210723-141358.jpg) (https://postimg.cc/5HkJ0NVY)
-
Hahaha koja lađa. Sta je slijedece? Elystar na elystaru :toothy3:
-
Slijedece je krepani Peugeot Vivacity ili Speedfight.
-
Gdje si nabavio jebeni nyPo????
-
sljedeca tema je poni purejet :toothy9:
-
A ima ih, ali i kostaju, potegao sam 16km za njih. Ja sam sebi uzeo za restauraciju, vec sam nabavio gume s bijelim rubom. Drugi je za nedaj Boze, ali bit ce i on dobar jer nisu puno vozeni. Odmah se okupili nostalgicari.
Onu sajlu s 3 brojcanika sam desifrirao u 20 sekundi, broj je 487 :D Treba bit iskren uvijek, a ne ko Suhi.
sljedeca tema je poni purejet :toothy9:
Prednju polovici na masinu i dobro.
-
Moj je bio metalik plavi i bijeli rub na gumi :happy3: .... Kada sredis poslikaj da vidim :icon_thumright:
-
Evo ga vozi lijepo. Ima zadnju Sachs nabu s 2 brzine, samo malo pedale unatrag okrenes i presalta ko DSG, fin je priienosni omjer. I torpedo kocnica. Nekakav bezbojni lak je iscurio sa stalaze po njemu pa je bio sav usran, treba detailing odradit. I jos neke finese postelat i rasvjetu ufazit te oborit vrh sjedala, a najbitnije da su svi kuglicni lezaji podmazani frisko. Trebao bi mu neku kosaru jos nabiti.
(https://i.postimg.cc/NjPLzY2X/IMG-20210723-WA0066.jpg) (https://postimg.cc/G4Gc4WQ3)
Da ne bi bio off topik, Elistarce ce ovaj bicikl morati i prevesti na krajnje odrediste :D
-
I dinamo ima :headbang: :toothy9:
-
Ode ukralo mi biciklo
(https://i.postimg.cc/pL2FMBZt/IMG-20210726-180723.jpg) (https://postimg.cc/D8MZqLHC)
-
Kakvu to getribi spominješ. Nikad čuo za to.
-
Ima svapskih dijelova na sebi. 2 brzine ima.
-
Neki dan bio na nudističkoj i izgore mi jaja. Stavim naveče jaja u jogurt. Uleti cura i kaže " sto godina da živim nebi znala kako se pune"
-
Sachs duomatic zadnja naba?
-
Jest, bas ta.
Prednja guma dosla u fazu eksponencijalnog trosenja. A gume poskupile extremno i Molasa trenutno vise nema na raspolaganju. Hijoj. Sve sto je lijepo, nikad nije dugo trajalo.
(https://i.postimg.cc/bJ9rzmhh/IMG-20210727-142409.jpg) (https://postimg.cc/DJmn6d0j)
-
S obzirom da imam velikih problema sa SUKA%u010CIMA, odlucio sam samo malo pripaziti na tempo voznje s ovim skuterim, pa reko da vidim koliko cu zasparati. Tempo je gas do kraja vjecno, u dvoje, i kocenje kad su svi ostali tek stali. Dakle vatra gori u cilindru neprekidno.
Ono sto sam napravio kao mjeru stednje, je da pustim gas na vrijeme, i da odrzavam neku brzinu, recimo 70, 80gps, a ne da stalno trazim maksimum.
Rezultat je odmah tu, i kaze racunica 2.88l na 100km. Fora je u tome sto sam se sjetio ovo raditi negdje na 3/4 tanka, tako da cu sad bas pokusati istraziti koliko bi bilo da ga vozi normalan covjek, a ne ko valjda jedini koji je prije masakrirao prednju gumi nego zadnju :D
Inace, kad sam imao Peugeot original masinu, to nije islo isppd 4.2l na 100km i osjecao sam se diskriminirano.
-
Ja sam s Elystarom uspio postići 3.9 l, ali kad sam se vozio do 50 km/h. Inače je prosjek bio identičan tvom i najčešće oko 4.2 l tako da je to s originalnim motorom potrošnja s kojom se može računati.
-
Kvalitetan apdejt.
Frendic se vec drugi put slika s nakupinom djubra i Peugeotom. Ovaj put me impresioniralo kako dobru liniju ima nakupina djubreta s linijom Vivacitija, nakupina gradskog dreka.
(https://i.postimg.cc/1zsTbPf0/227058970-1484323451909568-6826358468343404843-n.jpg) (https://postimg.cc/sMHwZkP1)
S obzirom da Peugeota vozi nevjerojatan panj, odlucio sam raskrstiti s Peugeotom za svagda:
Prije:
(https://i.postimg.cc/W3fHDkSS/IMG-20210801-193235.jpg) (https://postimg.cc/ZBpc20Gy)
Poslije:
(https://i.postimg.cc/k45HXcNB/IMG-20210801-193408.jpg) (https://postimg.cc/WDQ850Hv)
(https://i.postimg.cc/Bvpy0yKr/IMG-20210801-193810.jpg) (https://postimg.cc/Nyyb8dbD)
Dosta me ljudi pod dojmovima.pita kakav je to PEUGEOT??? E pa necemo vise spominjati tu rijec, sinonim za zatucanost, nevidjenu tvrdoglavost kao panjina.
-
:laughing7:
-
Nemoj zaboraviti na stražnji znak :icon_biggrin:
-
Rijesio sam ga.
-
Jest, bas ta.
Prednja guma dosla u fazu eksponencijalnog trosenja. A gume poskupile extremno i Molasa trenutno vise nema na raspolaganju. Hijoj. Sve sto je lijepo, nikad nije dugo trajalo.
(https://i.postimg.cc/bJ9rzmhh/IMG-20210727-142409.jpg) (https://postimg.cc/DJmn6d0j)
Vidi ako ima u Auto Antonio u Splitu,idem tamo na teren 9.8 pa ti uzmem gume,tamo sam ja sebi za Runnera kupio isto dok sam bio na terenu!
-
Nemaju. Ali nisam aktivno niti trazio vec par mjeseci, budem vidio sada kakva je situacija, makar bi vec saznao osim sto su cijene otisle gore za dvostruko.
Bit ce jos vise pokojnih jer su gume poskupile, jer ove normalne treba mijenjati svake sezone, a bolje se guraju i po 3 sezone bez problema.
-
Nakon promjene vjere, Gilera PureJet ide jos bolje.
Cim je svjezije jutro i nema toplinskog vala, odmah se brze ulazi u kosmoski mod, okretaji su za 200, pa i 400rpm u peaku visi nakon ovih vrucina:
(https://i.postimg.cc/mZn0VNrN/IMG-20210803-055253.jpg) (https://postimg.cc/RqcsZtKN)
Ne treba mijenjati centralni feder, sluziti ce do iduceg toplinskog vala sigurno, a ovo mu je cetvrta sezona.
-
https://youtu.be/w4xsDKPYVBs
-
:icon_thumright: jel to onaj pregrijani purejet jos tako dobro ide?
-
Pregrijan 3 puta posteno, samo gas.
-
..... saaaammmooo purejet :icon_thumright:
-
Nije samo, necemo se lagat. Al da ce bit vjecni minimalno daily, bome hoce :D
-
U tunelu bi se karbos ugusil :icon_tongue:
-
U tunelu bi vivacity krenul u rikverc ;D
-
Ovo vivacity mora skopirat :dajmenemojj:
Ocekujem uskoro napad fotografijama na jedinoj drustvenoj mrezi di jos nije banan :binkybaby:
-
Tunel "ručno" kopan i miniran dok nisu automatske busilice "krtice" postojale- tu se vidi otkud je dosao novac za Nobelovu nagradu;-)
-
Gledam i listam malo temu, ovo je već pravi ekstremizam. Ja da svojoj velim idemo na Hvar skuterom, prvo pitanje bi bilo kud sa stvarima, auto nam nije dosta :toothy12:
Inače bio sam prije 3 godine, obišao slične stvari i sve što se dalo, ali sam iznajmio el. bajk pa smo tako rješavali stvari. Na neka mjesta ne možeš nikako s autom, a na ona koja možeš, moraš se naoružati živcima i traženjem parkinga. Divljih plaža također ima odličnih, ali s autom je to nedostupno tako da vjerujem da je ovo bio pomak iznad svega kaj se tiče istraživanja i avanture.
-
Dost je uzbudljivo proci tim tunelom, pogotovo ovi ziherasi, njima bi adrenalin extremno skocio jer ne bi vjerovali da ce izaci vanka. Plus taj mrkli mrak, buka koja se odbija, vlaga, nagli pad temperature, neobradjeni zidovi i svod.
Fora je sto nedaleko iza tog tunela krece extremni makadam. Ako skrenes lijevo, ides na makadamsku cestu staru 5 godina, gdje je prije bila divljina, a i sada je jer tek od nedavno stize struja... A ako se skrene desno prema Svetoj Nedjelji, tamo je makadam s velikim usponima, i liticama s brutalnim pogledom i ima ga dosta. Najgore je kad ides uzbrdo i gasiras, a prednji kotac nema pritiska pod rahlim kamenjem, oa gubis kontrolu, ali samo gas. Oni koji imaju lagan lrednji kraj, imali bi opasnih problema. I na kraju tog makadama dodjes pred onaj drugi tunel na glavnoj cesti, isto oko 1500m duzine ima.
Opcenito na Hvaru ima dosta jakih sepertina s velikim nagibom, pa ako si kratak na velikom i teskom motoru, a krivo procjenis, moglo bi biti mucenja, a i veselja. Ovaj Daily mi se pokazao najjcim, objesis na retrovizore stvari kao na vjesalicu, objesis torbu sa 6 piva na prednji vizir, nekako mi se svidja to opusteno nabacivanje i kacenje stvari koje su ultra lristupacne, i oocenito su sve stvari bile pritupacnije nego da sam isao s vozilom.
Sljedeci otok ce isto biti u blizini, Kor%u010Dula ili Mljet, ili oboje cak. Isto cemo uzeti ovu prekrstenu Gileru, samo cu sjedalo apgrejdati s vise spuzve, i prosiriti za suvozaca jer nije dobro. Od ostalog ne diram nista, jedino cu vjerojatno do tada skroz potrositi ove gume posto je prednja vec celava, ali drzi propisno. I gledat cu da stavim ventilator jer taj kiler koji imam, vec ima userafljen termo prekidac u hladnjaku.
Od ponesenih stvari, mogu reci da mi nista niie falilo. Eventualno cu si kupiti 12V elektricnu pumpu za pumpanje madraca, jer mi se neda znojit bezveze. I neke bocne torbe onako iz zeznacije nabavit, iako ne znam sta bi u njih stavio, ali pica nikad dovoljno :D
S autom ne idem nema sanse, radje cu iskoristiti taj vlak i sacuvati energiju od nepotrebnog trosenja kroz Liku koju sam prosao masu puta. Vrijeme je za pametnije tripanje u skladu a urbanim tempom.
-
Uvijek natovaren, kao kod autoprijevoznika:
(https://i.postimg.cc/Qdp1xTdZ/IMG-20210804-190231.jpg) (https://postimg.cc/21SV03W0)
Sad tek vidim da imam i naljepnicu ispod sica, al bitno da se ne vidi nista iz vana, neda mi se skinut ue al budem. Prvo piva i lubenica, a onda gluposti, ako i tada.
-
Hmm. Na fotografiji s boka se vidi kako izviruje znak Peugeota ispod naljepnice. Džabe si krečio ;D
-
Eh da samo znas kako je doci i rastaviti taj kmh. Da je lako, lemio bih ga da mi digitala nema hladni lem.
-
Imaces vremena kad dode zima, skloni tu mackicu sa vecnog neunistivog skutera
-
Ma šalim se. Meni je u sat uletila neka mala buba i nakon par dana uginula. Kakva smrt! Posljednje što je vidjela bio je znak Peugeota ;D
-
Poanta Dailya je da se zlostavlja, po mogucnosti da ga cijela familija ganja, dakle kljuc je stalno u bravi i samo deri. Cesto se ide u krajnost, primjercice remen pratis kad krene pucat i dobije pukotine i ne ides s takvim na extreman trip. Gume mogu biti celave, ako su dobre, inace nema smisla voziti losu celavu jer je to suicidalno.
Da, hoce bube uletit.
(https://i.postimg.cc/VNRSJJHS/IMG-20210619-WA0028.jpg) (https://postimg.cc/6786SpKw)
-
U najavi su neka teska i extremna vremena, pa reko da doprinesem covjecanstvu.
Odmah cu TAGove stavit:
Purejet majka, purejet najbolji, purejet vjecan, s purejetom u najvece krize ako treba lako, sve ostalo sukaci.
S obzirom da se nisam nikako nogao suzdrzat i izmjerit najnizu potrosnju, danas sam odlucio extremno kulirat, na vec extreman chill, pa sam iskoristio priliku da se vozim lagano, kao 4T 50ccm skuter. Svasta nesto sam vidio, mnogo detalja.
Statistika je slijedeca, napravio sam 100.3km u 2 dana. Od toga je nekih 40km u dvoje! Dakle to mi je popilo jedno dec dva vise, tko zna. Nekih 50km je ciste gradske voznje sa semaforima, a ostatalih 50km je laganica prema Luckom, Horvatima,Kupineckom Kraljevcu, i nazad.
Inace mi uzme prvu crtu goriva sa skale nakon nekih 63km, a sada sam dogurao do 99, 100km taman. Brutalna razlika se osjeti samo na pokazivacu.
(https://i.postimg.cc/x1RJCsCG/IMG-20210805-185801.jpg) (https://postimg.cc/fVVTqfYk)
(https://i.postimg.cc/L4Y1TBCR/IMG-20210805-190111.jpg) (https://postimg.cc/hhnv4xR3)
(https://i.postimg.cc/ZYGyDB2N/IMG-20210805-190113.jpg) (https://postimg.cc/vDvB4BQ8)
(https://i.postimg.cc/zfGLRnbs/IMG-20210805-190306.jpg) (https://postimg.cc/MngZCfY5)
(https://i.postimg.cc/4xZHXCJN/IMG-20210805-190925.jpg) (https://postimg.cc/w7fjkGyS)
(https://i.postimg.cc/x108WKRX/IMG-20210805-192227.jpg) (https://postimg.cc/2VKCWLgY)
(https://i.postimg.cc/9FPz8xG3/IMG-20210805-192617.jpg) (https://postimg.cc/Cz1FdsPJ)
(https://i.postimg.cc/NfRrhGvz/IMG-20210805-193805.jpg) (https://postimg.cc/RNV0KBF7)
(https://i.postimg.cc/R0pW1NwN/IMG-20210805-200257.jpg) (https://postimg.cc/67R6t6jX)
(https://i.postimg.cc/h4dXx4vt/IMG-20210805-201442.jpg) (https://postimg.cc/rzqy2k5B)
(https://i.postimg.cc/85qs39KG/IMG-20210805-202003.jpg) (https://postimg.cc/1nr9VC17)
(https://i.postimg.cc/XJZps4gx/IMG-20210805-202017.jpg) (https://postimg.cc/ZBSbRk2y)
(https://i.postimg.cc/4NRm1CHb/IMG-20210805-202025.jpg) (https://postimg.cc/Z0jbTMcC)
Uglavnom, PureJet 50 s ZX auspuhom trosi 2l, a sigurno ide i ispod na 100km. I to je cak i prihvatljiv tempo, jer se nerijetki tako i voze. Kad se malo pametnije vozi, nekih 2.5 do 2.7l je tu. A kad ye vozilo apsolutno divljacki, nemres prec 3.1, 3.2l nikada!!!
Da se ovaj agregat stavi na neko lagano prkno od skutera, i da ga vozi laksi vozac, to ide blizu 1.5l na 100km.
-
... Moram nabaviti pure jet :toothy10:
-
Jesi iskalkulirao kolko sat laze? Npr meni rally laze za 10-15 i na predenih 100km po satu sam zapravo preso 85-90km pravih pa da bi mjerenje bilo tocno valjalo bi to GPSom odmjerit u jednom danu u jednoj voznji cisto da racunica bude 200% tocna ;D
-
... Moram nabaviti pure jet :toothy10:
Nije to za tebe. Ti bi ga ostvil negde na moru i otisal doma bez skutera :dajmenemojj:
-
... Moram nabaviti pure jet :toothy10:
Nije to za tebe. Ti bi ga ostvil negde na moru i otisal doma bez skutera :dajmenemojj:
mrale... Alkohol je vrag
-
Jesi iskalkulirao kolko sat laze? Npr meni rally laze za 10-15 i na predenih 100km po satu sam zapravo preso 85-90km pravih pa da bi mjerenje bilo tocno valjalo bi to GPSom odmjerit u jednom danu u jednoj voznji cisto da racunica bude 200% tocna ;D
e
Dobro pitanje Mrale, iako sam na 2l i dalje.
80metara na 5km krade kmh sat naspram GPSa. Sto bi bilo manje od 2km na 100km. S tim da mi je prednja guma potrosena, pa se vrti brze sada. Tako da ti Rally extrrmno mnogo laze, a i Runner mi ne laze mnogo.
Edit: napisao sam 180m, umjesto 80m.
Sto se tice te potrosnje. Meni ne treba uopce brzinomjer niti brojac predjenig puta, ja to odma proracunam bolje nego ijedan trip kompjuter i u extremnom roku nanjusim SUKA%u010CA! Znaci triperski feeling je toliko izbalansiran za neke stvari i ufazen ko iskra na 18trpm.
-
Friski podatci za NRG:
(https://i.postimg.cc/mg0R3X49/IMG-20210806-WA0034.jpg) (https://postimg.cc/TKqZfcp2)
-
48000km na satu.
8000km u ovoj godini s ovim skuterom.
1000km s Runnerom.
5000km s Nmaxom.
4000km s motoricem.
I jos nesto s ostalim.
Najniza potrosnja koju sam dozivio je 2l na 100km, a najvisa 14l na 100km sa sukacem.
A dojam je da se extremno slabo i posno vozim. :dontknow:
https://youtu.be/heHNWU30D7U
Sad kako su paklene vrucine prosle, bio bi red da se i nesto odradi.
-
Predobro beskorisno trošenje prirodnih resursa.
Ljubomoran.
Respect :icon_thumright:
-
:toothy12:
Griznja savjesti je prisutna, ne znam jel 8. Bozji grijeh, ili 11. Bozja zapovijed.
-
Bez brige.
Skuteraši idu u raj.
Dosta su se napatili u ovom životu
-
Danas zamalo los dan.
Jutros kresem, i bendiks se idalje okrece iako je masina upalia, i nekako se otrese. I reko ajd, progurat cu dan, pa kad ja budem raspoloziv onda cemo.reagirat.
Zbog extremno visokih ocekivanja, i svjesno forsirajuceg odnosa da se ne ulaze bista, a trazi se vise nego sto normalan covjek utuce u nove dijelove, bio sam extremno razocaran sto je zamorce zakasljalo. Zbog nezdravih visokih standarada, nerealnih, gdje se natjecem s vjecnoscu, doslo mi je tesko da sam se htio odreci cijelog skutera, tako to ide kad imate extremna ocwkivanja. Ali cekaj, to je purejet, pa jebaji ga, tu se mozes zajebavat i naucit za ozbikjnije stvari. Nezdravo je kad se na ozbiljnijim stvarima i situacijama ocekuje nerealno mnogo,e onda pucas.
(https://i.postimg.cc/zvJHqRnG/IMG-20210820-140320.jpg) (https://postimg.cc/njPhkrRy)
Bendiksove lamelice su se raspale iz lezista jer sam ga previse poturpijao po rubu i na jednom mjestu se previse otvorilo oslabljenog ruba. Rub sam skidao da mi remen ne guli sa serijakom.getribom dok sam u kosmoskom.modu.
(https://i.postimg.cc/d1RTM9Zf/IMG-20210820-140329.jpg) (https://postimg.cc/DJZzLLgQ)
Slozio nazad i dobro, ali cu naci drugo kuciste vendiksa koje cu preciznije i ljepse poturpijati jer sam ovo nabrzaka slozio medju prvima, na veoma grubojj sajbi.
(https://i.postimg.cc/8ctJcPHB/IMG-20210820-141921.jpg) (https://postimg.cc/n99cwxNC)
Nisam se mnogo uplasio jer je taj bendix na 45 do 50tkm, i vec neko vrijeme ima lufta na potrosnoj piksi, pa je znao ponekad teze zavergat. U svakom slucaju extremno je posluzio, i budem ga izreparirao.
Hitni apdejt gotov, svi otkvaceni dijelovi su ponovno nagurani na svoje mjesto i drzati ce to jos neko vrijeme dok ne ubodem kuciste koje nije bruseno. Dosta je delikatno.
-
Iznenadio sam se koliko mi je random ljudi prislo i pitalo me, "koja je to Gilera?" Krstenje approved! :toothy9:
-
Nista pametno, blizu 49tkm na satu - ne diraj dok vozi.
Medjutim, s prednjom gumom sam gotov, nema vise ripne, deformirala se pa je vec neko vrijeme V umjesto U profil, s tim da postaje sve agresivnija. Imam problema s oklizavanjem na necistim podlogama zbog nedostatka ripne, i vrlo je neugodan, ali i preagrrsivan za zavoje, kao da te netko gurne i nerijetko se scimam da cu se zaljepiti od pod.
V prednja guma ima drasticno manju kontaktnu povrsinu, pa mi hoce zablokirat mnogo ranije, ne mogu naci novu zbog korone, pa gledam neku premium gumu...
Eh da, bolja je od sve jedne nove padavicarske, to se mogu kladit.
I jedna kriminalna anegdota, nemam pojma kako se to sve izdesavalo u par kilometara, definitivno nisam bio za voznju iako brusim tu vjestinu svaki dan, ali predah i pauza je potrrbna od apsolutno svega meni se cini. Definitivno je i zbog prednje gume koja me jebe da odustajem na pola radnje kad je zapocnem zbog limita u glavi...
Pa krenimo:
- Upalim hladan skuter, i odmah pun gas.
- Prva 2 jaka zavoja na hladno ispresavijam i pun gas dalje, inace je to nemoguce s padavicarskom gumom odraditi.
- U punoj brzini mi se pali crveno za ravno,i kulturno odmah skrecem jer se pali zeleno za skrenuti iako mi je cilj ici ravno, ali smugnem ispred auta koji je taman kretao jer je sve bilo pusto. Lose :dontknow: procjenjujem kut iako mi je to navika i dost paralelno sijecem tracbice na hladno plus kratere pored i otrese me malo s putanje. Nastavljam dalje polukruzno u namjeri da opet na zeleno samo picim bez stajanja.
- Picim, picim, i opet naletim na crvendaca, ali ovaj put nemam izbora i cekam. Iza mene neki sroljo u Bmwu, i znam da ce biti jebeno ako je imalo nadrkan, jer planiram s ceste uletit direktno u jedan prolaz od 6m :confused5: :help:
- Pali se zeleno i udaram po gasu, sroljo me prati u stopu, a bome i svi ostali su nadrkani, inace ih sve ostavim po barem 50m.... I tako ti ja ko zadnja budala sa 70gpsa, odlucim uletiti u prolaz uz cestu, a imam 6m za zaustaviti se, nesto kao kad borbebi avion slijece na nosac aviona, ali on ima sajlu, a ja imam Molas, ali potroseni pa imam kurcinu... Dajem cak i zmigavac iako nemam pravo na to, naglo obaram brzinu, prednji kotac nagazi na crtu od neke gume, zablokira, pa uhvati opet zdrav asfalt, i nekako se uspijem zaustaviti do nekih 5kmh, i sa ostatkom brzine spicim u rizol i skuterce se malo odize, a ja momentalno malo poskocio. Boca vode u koferu je grunula ko da se cijela paleta zakucala, vise sam se usrao od tog GRUVa... Uglavnom, zabio se u rizol, :laughing6: sreca, guma i vilica su sve apsorbirale bez ikakve stete i poslijedica da me obori.
- Ja u laganom soku, ali i dalje dominiram na lijevoj nozi, gledam i ne vjerujem koji sam k napravio i kako sam uooce uletio i stao ko isus. Kao da uletis u autobusnu stanicu sa 100kmh pa ti stani, samo je rizolcina bila direkt ispred mene.
- Predjem cestu da dodjem do jebene pekare koja mi je bila cikj, jer sam se sjetio da tu postoji, imam 20m po pjesackoj koja je sva u radovima. I 3 osobe su potencijalna smetnja. I prilazim nekom liku s ledja s 2kmh, i reko frajer ce se pomaknuti jer hoda tocno po sredini, i k**ra*. Lik jos geganjem lagano na mene, okrznem mu trenorku retrovizorom, ALI, lik ko za vraga jos malo na mene, i klepim ga koferom :laughing6: :laughing9:
Ajde, nista ozbikjno, al tu sak poslao pekaru u pizdu materinu i napucao gascinu nazad jer mi je sve prisjelo.
- Dolazim na semafor gdje je crveno. Stanem kulturno, i cujem Mile Kitica kako dosta glasno svira. Okrecem se oko sebe i vidim 4 autw, reko netko je heroj da ujutro slusa Mileta :laughing7: Cak sam skuzio iza sebe civilnog Forda, reko sta su murjaci nasiljili Mileta...
- Picim dalje, i konacno stajem. Oko mene je brutalna tisinq, ali sad grmi Sinan Sakic. Isusa ti boga, pa to svira moj mobitel, i nemres ga ugasit, razmisljam dal da ga klepim od pod, i na kraju ga nekako ugasim, dok je derao na maksimumu. Ni sam ne znam kako mi se to aktiviralo, skriveni mix u steku za teske ruzione i nedaj Boze i zajebane situacije.
Eto, nije mi lako, nakon toga sam kulirao na 1/3 gasa, zapravo to traje i dalje jer potencijalna sranja ne moze nitko apsolvirati.
-
U zadnjih par tjedana, imam problema s zoharima!!! Smedjim, srednje velicine :icon_scratch: Zive u ovom prokletom skuteru!
- Prvog sam nasao oko retrovizora i sakrio se u retrovizor.
- Drugi ispod sica nakon nekog nekog vremena i taj je pokojni.
- Treceg sam valjda unesao u prostor i tu sam ostao sokiran, maznuo ga i nema vise.
Skuzio sam od pocetka zasto. Ugurao sam cijelu autospuzvu u oba retrovizora kako mi se stakla ne bi tresla, jer me je to oduvijek dekoncetriralo. Medjjtim, voda koju se zadrzavala, postala je izvor za zohare. Kao prvi korak, izbusio sam retrovizor od dole za drenazu i nije nesto curilo.
Danas mi je izasao zohar iz retrovizora pred zavoj, i klepim ga te nastavim dalje. Odmah iza toga sam pocupao mokre spuzve iza reteovizora. I jedno staklo sam slomio...
Danas sam imao jos jedan problem, zaboravio sam robu u gepeku, bilo je podosta kila. Razvio maksimalnu picinu, deres amo tamo, medjutim mucno se sve ponasa, borba... I brasnarim ja u sred poljane, kad vidim 2 ostra lezeca koja nije moguce zaobici. I sto cu, kao vecina vozacica, zalegni jos, i idem na provjereni bunny hop, medjutim zadnji kotac je dosta grunuo u lezeci. Reko, sta je ovo, pa kako je to moguce. I idem na drugoga, potegnem ja to junacki, i opet lagano grune zadnji kotac od lezeci.
Poslije sam imao sto za vidjeti nakon sto sam maknuo robu, rukavice i kisnjak su obiljezeni, a kofer je bio u pretovaru. Nesvjesno sam picio s pretovarenim koferom, inace tada pazim, pogotovo na lezece.
(https://i.postimg.cc/NjP2gfnT/IMG-20210926-171222.jpg) (https://postimg.cc/k2Kgs9qX)
-
Pero to su neki francuski zohari :laughing7: :laughing7:
-
https://youtu.be/GaKb2vcSeCE
-
Tadaaaa
(https://i.postimg.cc/3w8Xy9ty/IMG-20211012-173451.jpg) (https://postimg.cc/rDH03GXc)
Evo kakva je situacija s velikim brojkama u mom dvoru.
- 50 000km prekrstena Gilera.
- 75 000km Gilera Runner
- 41 000km crni Nrg mc3
- 36 000km plavi Nrg mc3
Off se i dalje vozi, zestoko, ne obicno:
(https://i.postimg.cc/prFzNSLS/IMG-20211012-160543.jpg) (https://postimg.cc/YLthYbgN)
Malo podJzezanja nikad ne skodi, stoga...
S cim se jedino mogu mjeriti - s ovakvima:
(https://i.postimg.cc/1RnpN8rK/IMG-20211006-134215.jpg) (https://postimg.cc/V5wSxLTS)
Jedan od.razloga je sto vozim jako puno precacima, dakle samo ravno. Cmrljenja u torovima me ne zanimaju, i to sam sveo na 0%.
-
malo ti se stanjila prednja guma, tesko ces 2k da okrenes sa njom
-
Ja sam za Tursku krenuo s celavom zadnjom Molasicom, to sam skuzio u Sarajevu da je ozbiljno :D Sve je to testirano vec, extremno, ne obicno.
Ova ide jos mnogo, pogotovo ako se koci ko normalan covjek, makar je pritisak na prednju gumu kod voznje u dvoje, neizbjezan, ali i tu se da jako pripaziti, da se zeli.
-
Bridgestone je odradio posao, malo je skripnula prednja, ali s obzirom kakva je, dobro da sam uopce usporio. :D Bolje ovakav Bridzs iz 2016-te nego glanc nov Michelin, Pirelli ili Dunlop!!
Stay padavi%u010Dar i drndavac ako si na ove 3 zadnje!
(https://i.postimg.cc/sXKWjZSJ/IMAG7329.jpg) (https://postimg.cc/wyyMFMwt)
Ovdje je kilimetar sat bio na 37 000km. Dakle imam 13 000km s Molasicama.
13tkm vrhunskog gripa, novih 13tkm ne padanja. To ce ici ladno na 15tkm. A dosadasnja iskustva su mi bila identicna.
Danas sam primjetio da nemam ni zadnju gumu :laughing6: Ali samo onako od oka. Da stvar bude jaca, neki dan sam vozio off i nisam skuzio nikakvo proklizavanje, a nema bas rione na vidiku.
(https://i.postimg.cc/Hxp1HNXn/IMG-20211014-WA0033.jpg) (https://postimg.cc/qtZ5xjmH)
-
Sad se vozaj više po zavojima manje po ravnome!!!
-
ja mislim da je ovde najbolje resenje da se svicaju prednja i zadnja guma :dontknow:
-
Sad se vozaj vi%u0161e po zavojima manje po ravnome!!!
Hijoj. :happy6: Sad je aktualna jedna nova, druga filozofija. Sto vise skrati put, drzi prosjek 200 na pametan nacin!
Ovim cinom sam ustedio 5min, 2 nepotrrbna semafora, guzvanje, i dobar 1km.
Sve rijeseno u 4 sekunde. :glasses9:
Namjerio se na klasu 500+, skidam sve odreda :D
(https://i.postimg.cc/0N74yn2K/Screenshot-2021-10-16-13-19-00-415-com-miui-gallery.jpg) (https://postimg.cc/2q8GH4WC)
Da Batica objasni kako se postize prosjek od 200 u gradu gdje he to realno i ispod 30kmh.
Dakle, to je skup prevarantskih metoda (jer prevara je majka extremnog napretka) koje ne ugorzavaju druge sudionike u prometu, cak se niti ne krecem po pjesackim jer to samo rade dostavljaci posto im je potreban prosjek kretanja od 350 pa na dalje. Ali meni je 200 majka.
Metode podfzaumjevaju izrazito teske terene kojima nitko ne ide, i stvarajuci mrezu takvih precaca, ti si kralj u gradu.
Jer kad sam vozio motor puno previse, to se pokazalo teskim idiotizmom, a prosjek je opet bio opako nizak.
Dakle ovih 200 prosjecno, je kao da se ti vozis cestama debelo preko 200 kako bi dosli na isto.
Stoga, treba se voziti pametno 200, kako bi bili napredniji od ostalih 6 i vise puta.
Postoje mnogobrojne snimke i dokazi kako se to ostvaruje, ali ako to objavim, varant ce lupiti neku naknadu za ostvarivanje tako visokog prosjeka kretanja po gradu, a ja se toga ne zelim odreci jer je to nevidjen luksuz, veci od zlatnog auta koji i dalje cmrlji u gradu, kao i od sticenih vozila koji voze po 160.
Dakle, ti da bi mene stigao od tocke A do tocke B, tvoji peakovi bi morali premasivati 300 pa i 400, a bi dosao na prosjek 200. A ja to imam sa 50ccm.
Uostalom, s mojim prosjekom, stedite enormno mnogo, i naravno, manje zagadjujete okolis, osim sto malo travu pogazite i razbijete pokoji krticnjak, ali to je ok.
Za sad je 200majka, ali s vremenom.cu svakako pokusati pomaknuti granice da imam rezervu u steku, za nedaj boze.
Zelja mi je objaviti prirucnik koji ce pomoci dostavljacima kako da udvostruce broj isporuka. Pomoci, na nacin da se to plati. Ja tebi vrijednost, ti meni pare. Al, s obzirom da sam se neslavno prpveo servisirajuci im skutere, gdje vecina njih gleda da ti pobjegnu nakon sto ugradia svoje dijelove, ne znam kako cemo to odraditi.
Tags: krece se jednako brzo za vrijeme spice, i u 3 ujutro.
-
kaj rade dostavljaći ? ? ? Popraviš i onda na probnoj gibanica ?? :icon_biggrin:
-
Bas tako, na finjaka naravno. Prvo se pozali i izjada do financijskog ibera, pa nemam sad u dzepu lipe, kasne visoka primanja, doci ce, doci...donesem.
Al davno sam ja to prosao, samo sam trazio dodatni okidac da izadjem iz tog svijeta i nikada se vise ne vratim, da ne zalim jel. Kad ti krenu takvi verrsijaneri dolazit, onda znas da je kraj.
-
I tu su stvari krajnje jasne, nitko ne može živjet sa ludom pticom koja zasere cijelu dedinu garnituru.
Za takve strane u mom poslu je stvar vrlo jednostavna ako se poklanja onda se poklanja potrebitima, npr. domu za nezbrinutu djecu, bolnici i tako dalje, bilo je u pitanju par tisuća eura, skoro se poklonilo.
Dotični "gospodin" je ubrzo uvidio da nije gospodin i da za kreditiranje postoje specijalizirane ustanove koje se zovu BANKE.
Moj obrt je gospodski invalide, bolesne, i krajnje životno ugrožene smo uvijek uvažavali.
Svi ostali su samo po reguli, plati i vozi.
-
Danas mi nije bio apsolutno besprijekoran dan. Masina se pocela malo cudnjikavo ponasati u zadnjih mjesec dana, kao da ne radi 100% savrseno, nego 95%. Al reko to je zato sto je zahladilo.
Sve do neki dan kad mi je puknuo jednom na ausouh, i nesto na malom.gasu zatrokirao, a pod punim gasom se jos da.
Izgubio sam trku protiv novog Runnera s Yasuni Z auspuhom, neki woltovac. Ostalo sve izbrasnario sta je god naislo, medju njima i mali Baotian 10, ali u originalu 125ccm, to jos nisam vidio.
I danas skuzim da nece raditi lijepo na malom gasu, trokira, brljavi, pa krene pucketat, i dam pun gas, jedva se otresem od tog moda. OK, reko znam sta je. Denso mi se pokazao katastrofalan, e moze preci ni 3000km ,a da se minus elektrofa ne istopi, jednostavno nestane. Dok ostale mogu 5000km prec i jos bi vozile.
Svi znate da nastojim odrzati tron s aposlutno najjeftinijim odrzavanjem. Tu se maksimalno trudim, i tko je god predstavio nesta jeftinije, ja bih ti odmjerio i ako je zaista tako, vozio bih.
Danasnji apgrejd je bio izmjena svijecice, sad je sve besprijekorno.
Evo par slikica, posto mi ne pada na pamet ulagati i ne voziti se. Jer moj je moto da se ne ulaze, a vozi se, al ne obicno, nego extremno.
Pretovar je uvijek prisutan, al ne sad neki obican, nego naravno, etreman, jer radilica i lezajo ipak moraju biti 200% vise optereceni.
(https://i.postimg.cc/3rqSvPss/IMG-20211021-WA0001.jpg) (https://postimg.cc/14prxY5B)
(https://i.postimg.cc/J0SpCk3r/IMG-20211021-WA0003.jpg) (https://postimg.cc/y3XmFWrt)
(https://i.postimg.cc/L5JxWT1Q/IMG-20211021-WA0007.jpg) (https://postimg.cc/n9tKjqTq)
(https://i.postimg.cc/jSHZBCDT/IMG-20211021-124111.jpg) (https://postimg.cc/87CR6pdX)
(https://i.postimg.cc/hP7Cb2gf/IMG-20211021-124120.jpg) (https://postimg.cc/fJDjMjVN)
(https://i.postimg.cc/vZF0P5HX/IMG-20211021-124124.jpg) (https://postimg.cc/ppCQrhjn)
(https://i.postimg.cc/3RJSX7JT/Screenshot-2021-10-21-12-48-50-067-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/Lqw3Sc1C)
(https://i.postimg.cc/4dL8wMmh/Screenshot-2021-10-21-12-49-08-012-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/k6SFgTNn)
LOG za izmjenu svijecice:
(https://i.postimg.cc/ZKFwMCBS/IMG-20211021-125245.jpg) (https://postimg.cc/XpqKZNkH)
-
nego gdje je zavrsila L eketroda?
jesi to u djugave
javi se ak tam djiras
-
Koju si to Denso svjecicu potrosil tak?
-
bokte, jos nisam videl takvu svecku
-
nego gdje je zavrsila L eketroda?
jesi to u djugave
javi se ak tam djiras
Djiram sve, al poslovno.
Koju si to Denso svjecicu potrosil tak?
To je ova jeftina. Al i priie sam ja to skuzio na Densu, istopi se minus elektroda nakon 2500 do 3000km, bez obzira na toplinsku vrijednost, a i uzivo izgleda lose naoravljena, "mekana" na prvi pogled. To je svijecica za amatere :D Al reko ajde da probam.
Moram si zbrojiti koliko sam presao s njom. Onaj Sagem je duplo bolji, i nikad se to nece desit, vec se pomalo trosi.
(https://i.postimg.cc/XYj5Lgyw/IMG-20211021-144258.jpg) (https://postimg.cc/xcZqTM5C)
bokte, jos nisam videl takvu svecku
Jesi vidio Pogi, a, i vozi bez grede. Nego, zakaj je pukla ljubav s Pezom? Do sad sam se nagledao jako jako puno takvih slucajeva, a ja sam i dalje na istom, iako sam paralelno sve vozio :D
-
ma nije peza losa, nego bi ja nesto malo vece, al jos nisam odgonetnuo sta... bio sam zagrijan za 125 2t ac, al su retki i groblje, i kaj ne znas ni kakvi su blokovi... onda 125 4t, al i to je vec pitanje kakvo je, karbovi su pomalo za muzej, a ie drze cijenu... s jedne strane bi opet slagao nes prek zime da ne padnem u depru... s druge strane bi mozdabilo dobro prodat i beverli i uzet nmax , al tolko jos opcijai mam u glavi, da ni sam ne znam.. generalno da skuter moze 100gps.. da trosi do 4l, da nije neudoban, aaal volio bi da bar moze na lagani makadam... a to je vec klasa liberty moozda ili ne... ne znam xD
-
Slijedi svoje guste i mora biti dobro.
-
Zanimivo. I ja sam testirao različite toplinske vrednosti i došao do zaključka, da toplija svječica lakše proguta/spali jaku smjesu. Kad je vani vruće oko 35* radi nabolje 9 (po NGK) a sve izpod 30* je 8 bolja. :dontknow: Na 50 ccm najbolje mi radila 7.
-
Zanimivo. I ja sam testirao različite toplinske vrednosti i došao do zaključka, da toplija svječica lakše proguta/spali jaku smjesu. Kad je vani vruće oko 35* radi nabolje 9 (po NGK) a sve izpod 30* je 8 bolja. :dontknow: Na 50 ccm najbolje mi radila 7.
Istina, dosli smo do istih zakljucaka.
Moj moto za dailya, vid da je i Sumiju bilo isto, to se cijeni!
(https://i.postimg.cc/ZqFyWKYT/Screenshot-2021-10-23-20-34-45-002-lockscreen.jpg) (https://postimg.cc/FfzKqvJq)
(https://i.postimg.cc/JzXXW59H/Screenshot-2021-10-23-20-35-21-420-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/LJH5tL4m)
(https://i.postimg.cc/ZqhdYyS7/Screenshot-2021-10-23-20-35-29-520-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/w10v0M3L)
-
Daily majka
(https://i.postimg.cc/B6sMRxG5/IMG-20211026-WA0026.jpg) (https://postimg.cc/06WYwKjr)
-
koji si ti sadista :sad3:
-
@corector
uff daily je sve.
jedino bi sluzbeni tako "sparkirao"
cesto sam oko nasipa zadnje vrijeme (valjda mi od drndanja i ispao seraf spulje) pa je zato i pukao
al sam jednom tak na nasipu stavio ga na nogare, a dole pijesak. pa je opa skuter opet u mekani pjesak
-
Sve je pod kontrolom. Danas je bilo dosta OFF-a. 70gpsa je veoma dinamicno, i tako ti picim i nesto mi krenu suziti oci i pogodim 2 uzastopne V rupe koje su razvalile skut. Auspuh je momentalno pukao na polovici, a ispao mi je poklopac od plate kofera koliko je to udarilo. Glefao sam ga kako leti dok dam se zaustavljao. Svjestan sam razornosti zajebanih rupa kad picos surovim terenom. Da mi nisu isle suze, preskocio bi te rupe, ali poneslo me da ne pustam gas jer moram poloziti tecaj sigurne voznje na nepredvidim terenima.
Auspuh sad prdi na sredini, i poceo mi je skut trokirat na niskim okretajima, valjda jer pusta auspuh. To treba sanirati.
(https://i.postimg.cc/ZRjsDzt8/IMG-20211101-WA0021.jpg) (https://postimg.cc/tZZzYfgJ)mac keyboard tester (https://keyboardtester.co/keyboard-tester)
Iza toga sam ispumpao gume na 1bar onqko na pamet, i prednja je zaista bila na 1bar, a zadnja nekih 0.6, 0.7bar. Odlicno se vozi tada na OFF-u i uspinjao sam se na onaj duplo visi nasip bez problema kod Rugvice. Stabilan je na punom gasu kad se gasira kroz meki teren...
Tomi nije polozio, napadao je nasip dijagonalno i jebiga, izulo ga. Dolazio je s lijeve strane prema desno, i fino ga je zarotiralo.
(https://i.postimg.cc/L6yRgGJZ/IMG-20211101-134144.jpg) (https://postimg.cc/QHWvR4kX)
Zatim sam mu pokazao da se to ne smije raditi na ovom mikro nasipu, i bome je izulo i mene dok sam oklijevao lagano:
(https://i.postimg.cc/qRdddT5W/Screenshot-2021-11-01-18-17-56-371-com-whatsapp.jpg) (https://postimg.cc/GBzfkZrj)
Ustanovili smo da PureJet moze raditi i naopacke, dakle pod 360* kako god, dok karb ne moze jer mu iscuri benga iz frge.
Naravno, jos nisam nabavio nove gume, jer Molas drzi i bez ripni.
-
Kak ti je to yasuni puko... obicno leovinci voli pucat :/
nis, konzervu od gulasa iseci, i preko dve selne i teraj dalje :headbang:
-
Pa leo vince je to. Nije yasuni
-
Leovince ZX je to. :) Star je desetak godina, i ima kilometara vise neg auti koji se slabo koriste, pretprosle zime su bas jako solili ili tako nekako, a nisam ga stigao zastiti bojom priie zime, pa je tu naglo oronuo na tom srednjem dijelu, a nisam niti naknadno ispirao sol na vrijeme niti uljio auspuh. Tako da je tu postao ljuskav, odnosno tanji je nego sto je bio. Vidi se i ovaj lijevi var kako je boja popucala sto znaci da ga je i tu dobro otreslo i da bi ga bilo pozeljno i tu zavariti.
Udarac nije bio human, zadnji kraj je odiglo od poda i bilo je letenja, ali nista to nije kad imas Molas, jer jedino tada smijem.krsiti sve zakone fizike.
-
e jbga, vidi se da si ga zapustio.. cak ti je ovaj fejk plasticni sraf pohrdjavio :(
-
Daily je to, nema se vremena paziti i ulagati. Bitno je samo sto prije prebaciti se od tocke A do tocke B, bez gusteva, bitno sano da je sto je moguce jeftinije.
-
Nije to ništa što varstroj ne može riješiti hehe
Dobro je trajalo spuhče s obzirom na godine i uvjete korištenja.
-
Tomi nije polozio, napadao je nasip dijagonalno i jebiga, izulo ga. Dolazio je s lijeve strane prema desno, i fino ga je zarotiralo.
(https://i.postimg.cc/L6yRgGJZ/IMG-20211101-134144.jpg) (https://postimg.cc/QHWvR4kX)
Meni se čini, da je jako dobro položio. :icon_thumright:
-
Tomi nije polozio, napadao je nasip dijagonalno i jebiga, izulo ga. Dolazio je s lijeve strane prema desno, i fino ga je zarotiralo.
(https://i.postimg.cc/L6yRgGJZ/IMG-20211101-134144.jpg) (https://postimg.cc/QHWvR4kX)
Meni se čini, da je jako dobro pložio. :icon_thumright:
Ziga, pa doslovno si citirao situaciju. I 30min kasnije, idem to isto reci Tomiju na mini nasipu, i namjerno radim to sta je on radio, dijagonalno pod jako malim kutem. I desilo se isto :D
-
Zadao sam si posla. Usput sam vidio da moram pod hitno uzeti zadnje i prednje kocione plocice. Dosta mi kratko traju plocice, pitam se zasto :happy3:
Odserafila se svijecica. Kako sam nedavno stavio novu, nisam je jako dotezao, i niie stigla zapeci da izdrzi kvalitetan OFF.
(https://i.postimg.cc/sxSmTLF3/IMG-20211103-093357.jpg) (https://postimg.cc/BPS26MQz)
Masina nije isojeskarenq, cisto je iza filtera. Neki su za 300km uspjeli usisati toliko pijeska da su karike odmah otisle, a cilindar je bio ispoliran. Njima je strunula spuzva filtera zraka, jer je stara preko 15 godina.
(https://i.postimg.cc/HLxtqnGZ/IMG-20211103-094425.jpg) (https://postimg.cc/0zTmm8yD)
(https://i.postimg.cc/fL15jNrH/IMG-20211103-094434.jpg) (https://postimg.cc/S27Wkwq8)
(https://i.postimg.cc/T3Q9Nms5/IMG-20211103-095001.jpg) (https://postimg.cc/NK9m5yBQ)
(https://i.postimg.cc/m2YVMKNw/IMG-20211103-095342.jpg) (https://postimg.cc/gn0vbS7X)
(https://i.postimg.cc/1RNvR88b/IMG-20211103-095855.jpg) (https://postimg.cc/pyRfqXYB)
Auspuhu se ne pise bas najbolje, postoji mogucnost da nece biti spasen.
(https://i.postimg.cc/28R21Cvy/IMG-20211103-095910.jpg) (https://postimg.cc/jCcz90MY)
(https://i.postimg.cc/L8mDVvxM/IMG-20211103-095916.jpg) (https://postimg.cc/3db28jML)
Nabacen kratki GP kao zamjena i s njim nema zezanja.
(https://i.postimg.cc/CKQ4S0SF/IMG-20211103-102227.jpg) (https://postimg.cc/jWyf4GD9)
-
jel ostalo sta vune u ovom dugom topu?
-
Jest ostalo je, makar PJ ima vecu temperaturu ispusnih pliniva pa krace traje.
Daily dajlija, daj mi samo sto extremnije uvjete
(https://i.postimg.cc/QMqMv2K0/IMG-20211103-WA0046.jpg) (https://postimg.cc/bGs8tFTt)
-
Nesto me stislo ovo redovito odrzavanje, istina da je neprimjerenim kocenjem vijek skracen za barem dvostruko, al kociti se mora. Nabralo se tu par kebaba pa ppstajem nervozan :confused5: sta ja znam, ponekad me uhvati panika pa bi ga se najradje rijesio, reko da to nije pocetak lavine i bankrota? :upsopetja:
Sad su otisle zadnje plocice, zadnjih par stotina kilometara koci barem 70% slabije, tj. nikako i postalo je neprihvatljivo. Rucku kocnice sam mogao stisnuti do kraja jer je i prazan hod abnormalan. Zbao sam da sam na rezervi.
I u zadnji cas:
(https://i.postimg.cc/WzLGrkGf/IMG-20211109-WA0021.jpg) (https://postimg.cc/k6sRPDhx)
(https://i.postimg.cc/x8vKP1gj/IMG-20211109-WA0025.jpg) (https://postimg.cc/H8LcYHfF)
(https://i.postimg.cc/Wpg6V5jR/IMG-20211109-143414.jpg) (https://postimg.cc/23jBFFVT)
Ipak sam skinuo celjust od bloka pa oprao klipice da klize. I ubacio polovne al skoro ko nove Heng Tong plocice. Nemam vise para za sinter, prekratko mi traju te plocice sta god da vozim, a ove su bile za dzabe jer su kao cvilile, ali budem ih skurio propisno i bit ce to dobro.
Inace sam navikao ulagati po kojih desetak, par desetaka kuna, al bojim se da cu se navuc na dzabalesko odrzavanje dailya pa ce mi stvarati velik stres bilo kakvo pozamasno ulaganje, primjerice pogonski remen od 120kn. Ali cekaj malo! Snasao sam se i u tom polju, kako imam 7% getribu, prolongirati cu izmjenu remena za 3x dulji period. Nije li to krasna prica? Ali cekaj! Specijalizirao sam se u svakom mogucem segmentu na takav nacin, jedino gume treba nove kupiti, taj osjecaj kad provozas novi set je bas cool i vrijedi svake lipe.
Testiranja se vrse i dalje, sad se trazi sto vise vode i blata, samo nek je sto vise sklisko.
(https://i.postimg.cc/wT3qJGBZ/VID-20211109-WA0029.gif) (https://postimages.org/)
Jednorucni spust niz mokru podlogu se podrazumijeva, jer nikad ne znas kad ces pisati poruku i kociti u zajebanoj situaciji.
(https://i.postimg.cc/fTFwvftL/VID-20211109-WA0030.gif) (https://postimages.org/)
-
Nema se sta apgrejdat, osim sigurne voznje. Ovo ne pokusavajte raditi, pogotovo ako je mokra padina.
Jucer nesto hitno isao obaviti nabrzaka, i reko ajde ne budi lijen polozi odmah i kondicijski test da budes spremniji nego jucer.
(https://i.postimg.cc/tCSYyT38/IMG-20211113-151209.jpg) (https://postimg.cc/TpbRJTHc)
I jebiga, kratka grana mi ostala bez rezonancije na posljednjem metru uspona. :confused5: Znaci od te grane moze imati koriti sano netko tko ie lagan, jer cim ispadne iz powerbanda ti si gotov u sekundi. Salim se, nisam ni pipnuo prijenos jer sam samo nabio auspuh gore i vozim se u "rupi" dok se ne zavari ZX s dugom granom. Makar, realno, na 50ccm s kratkom granom imas veoma uzak powerband, sto malo tko voli, a tezi vozac garantiram niti jedan.
Bila je zanimljiva borba na vrhuncu kad nisam smio pustiti gas inace bi skuco samo spizdio u rikverc, kako ga gravitacija voli to nisu istine :toothy9: I kao pravi influencer, ne onaj obicni, u zaru borbe dok sam drzao gas, izvadim mobitel, i snimim tu borbu, ali nije za javnost jbg. Pa imam par slikica, eventualno mogu izvuc poneki screenshoot.
(https://i.postimg.cc/9FFrvT7G/Screenshot-2021-11-13-15-36-23-141-com-whatsapp.jpg) (https://postimg.cc/V5pftJ46)
(https://i.postimg.cc/7PN5sXfH/IMG-20211113-153701.jpg) (https://postimg.cc/Lhn4httw)
(https://i.postimg.cc/CxRdKgJ5/IMG-20211113-153222.jpg) (https://postimg.cc/RWzvP2kx)
Isjecak snimke borrbe gdje sam pokusao skuter isparalelizirati s padinom, mamu mu tesku, a ja ispod njega!!!
(https://i.postimg.cc/5yGZ1yJq/Screenshot-2021-11-14-11-02-59-440-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/sGYn4Vvv)
(https://i.postimg.cc/nrM667yh/Screenshot-2021-11-14-11-03-19-877-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/T5M7by2z)
(https://i.postimg.cc/Qx2RyF0j/Screenshot-2021-11-14-11-09-13-707-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/GHj7BhWf)
(https://i.postimg.cc/sg5td3N7/Screenshot-2021-11-14-11-09-24-008-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/TKYknvG3)
Tags: izvukao mobitel iz desnog cepa lijevom rukom jer dam desnom drzao gas, dok se borio sa neugodom, a masina vristala da se zadnji kotac ne zaustavi, al opusteno
-
Danas je otvorena tuning masina koja je bila na ovom skuteru 10tkm. 70DR evo, 20% getriba, blok je bio polovan s nekih 14tkm ako me nisu zajebali, dakle radilica je odvrtila nekih 24tkm. Radilica je dobila opak luft, i poremetila je tajmnige pa sam isao vidjeti sto je i tu ie sve stalo. DR-evo je prosao bez greske.
Pojeo se dosjed radilice do variomata, podosta, vidi se zub.
Pojeo se blok kod magneta, pa je lezaj provrtio. Veli Rade da je to zbog toga sto sam vozio s luftom na radilici, medjutim, sve se odigralo dosta brzo i naglo, a lako moguce da sam odradio neku tripcinu i eto razloga zasto sam se puno vozio s luftom do variomata, pa je povuklo za sobom i stranu do magneta.
Sve u svemu, ova je radilica trpila jako puno, i ne smijem izuzeti faktor pretovara , tako da ce masina biti slozena nanovo (polovni ko novi blokovi i bas nova radilica), ali nece vise biti izlozena na 30kg teze ovom skuteru, niti voznji u dvoje. Vrlo vjerojatno ide na Nrg-a mc3, jer ce mi taj minijaturni skup mehanickih dijelova extremno, ne obicno, nego extremno biti zahvalan kad mu skinem s grbace 100-150 suvisnih kilograma.
Sto reci, stil voznje, neprekidno maksimalno opterecenje masine i teznja da prevrti, prekomjerna ukuona masa koju osjeti koljenasto vratilo, sve mi je to poznato. :happy3:
(https://i.postimg.cc/QMtdb0bB/IMG-20211120-120448.jpg) (https://postimg.cc/9D62XPsV)
(https://i.postimg.cc/Hk3LXfQD/IMG-20211120-120510.jpg) (https://postimg.cc/xXJYSpxt)
(https://i.postimg.cc/jS1GpcTn/IMG-20211120-WA0009.jpg) (https://postimg.cc/gxvSRvnG)
Evo i video:
https://youtube.com/shorts/KcDpCslCpJ8?feature=share
https://youtu.be/oFHgHvqsZZ8
-
To je sve od premalo ulja cim se sve plavi oko iglicastog,blokaju lageri sto je logicno.
-
Lageri su zdravi, jedino je bolcna klipa malo rumena, i jedva se vidi plavkasti trag, ali to mi je uduvijek tako sto god vozio (forsirao).
-
Kasnim 1 dan s apdejtom. Skinuo privremeni GP spuh s kratkom granom. Kako nisam htio stelat prijenos, to je islo ocajno, al navikne se covjek na sve, doduse, nisam vise mogao jer je to bio kriminal kad sam ganjao kolegu Glovo dostavljaca na Mc3 Purejet full serijskom. Frajer mi bjezi...
(https://i.postimg.cc/8CQvhW8v/IMG-20211120-151122.jpg) (https://postimg.cc/FYp1vYHF)
Kao sto vidite, styling na prvom mjestu, bome tako ce i ostati sve dok se ne bude moglo gasirati.
Stavio sam TT dugu granu, i nakon danasnjeg pravog hard testa na Sv.Geru, moram reci kako se jasno osjeti brzi odaziv na gas, i elasticniji je agregat nego sa ZX-om. Najvise se osjeti u brdu, reakcija na gas je fantasticna, nema onaj lag. Vidjet cemo jos kad zagrije, jer priue nije bila neka razlika, ali ovo je sad bio kompletan test koji se sastojao od voznje na hladno, neprekdinog przenja i gasiranja u ravbici, te neprekidnig przenja i gasirabja u brdo s velikim porastom nadnorske visine. TT je reza koja je najelasticnija i najkompletnija, sano danas, i jucer u dvoje, sam skuzio osjetnu razliku.
-
Sjebana vijest, uspio sam sahraniti 50tku. Dobra vijest je da nije extremno gasiranje krivo, koliko extremno i bezibrazno svjesno neodrzavanje, tesko zidovstvo jbg, daily je to.
Kasniie cemo pricat o mom nemaru oko mikroremena i zuocanika koji povezuje vodenu i uljnu. Bio ie jako klapao veliki.zuocanik, ali ja se tjesio kako tomoze to progurati cijelu zimu, i stalno se ugledavavsi na ove sto prelaze po 60 000km bez da su ikad ista pionuli, jedino sto ja vozim Rally i jedno 600x extremnije opterecujem agregat :laughing6:
Uglavnom, jutros masina kresne, i lagano prvih 400m i zaljepi mi u voznji. Odma sam ugasio i odgurao ga, steta, taman je isao ko metwk, kak se obo kaze, pred kraj ide najbolje :confused5:
Extreman nemar i neodrzavanje vitalnih dijelova su me.kostali, al dobro je to sve. Vjerujem da ce odlijepiti. Zuocanik je sigurno sjeban na strani vodene jer sam ga cak cuo jucer u sumi, i reko ovo mijenjam cim dodjem, a planirao sam danas popodne plotvoriti deklo :happy3:
-
Kad te krene krene te jbg.
-
Bilo je preocito :laughing7:
(https://i.postimg.cc/rFZN3g32/IMG-20211122-110004.jpg) (https://postimages.org/)
-
Isao sam upaliti skuter, reko da vidim je li termo grupa zavrsila karijeru:
https://youtu.be/iP_vdG3ucrY
:jumping:
Preostaje da otvorim deklo i vidim razvaljeni veliki zupcanik uljne i vodene pumpe koji nisam nikada dirao na ovoj masini, a i mikroremen nisam dirao nekoliko godina vec sam pratio mlohavost istog.
Samo extremno!
Neda se makina, neda se kroz vjecno nevidjene, i vjecno nedostizne pothvate za grobarsku vertikalu koja je kod mene vjecno sahranjena, i laserski ugravirano na spomenik - vjecno zamorce. :pop:
(https://i.postimg.cc/xTBf1J4N/Screenshot-2021-11-22-15-40-30-071-com-vanced-android-youtube.jpg) (https://postimg.cc/hfbWCjgK)
-
Crkotina od vertikale se mora vjesto skrivat :dajmenemojj:
-
Ma nije to on zapravo cviko, samo se malo šalio purejet :icon_biggrin:
Malo prođeš brusnim cilindar, klip rabljeni i karike sa što manje zazora i teraj dalje taj vječni daily :toothy10: Kome još treba kompresija heheh....
-
Kasnim 1 dan s apdejtom. Skinuo privremeni GP spuh s kratkom granom. Kako nisam htio stelat prijenos, to je islo ocajno, al navikne se covjek na sve, doduse, nisam vise mogao jer je to bio kriminal kad sam ganjao kolegu Glovo dostavljaca na Mc3 Purejet full serijskom. Frajer mi bjezi...
Kao sto vidite, styling na prvom mjestu, bome tako ce i ostati sve dok se ne bude moglo gasirati.
Stavio sam TT dugu granu, i nakon danasnjeg pravog hard testa na Sv.Geru, moram reci kako se jasno osjeti brzi odaziv na gas, i elasticniji je agregat nego sa ZX-om. Najvise se osjeti u brdu, reakcija na gas je fantasticna, nema onaj lag. Vidjet cemo jos kad zagrije, jer priue nije bila neka razlika, ali ovo je sad bio kompletan test koji se sastojao od voznje na hladno, neprekdinog przenja i gasiranja u ravbici, te neprekidnig przenja i gasirabja u brdo s velikim porastom nadnorske visine. TT je reza koja je najelasticnija i najkompletnija, sano danas, i jucer u dvoje, sam skuzio osjetnu razliku.
Prodaj mi GP, da probam kratku granu. (ili mjenjam za Malossi sport 70) Ako ne valja si ga produžim za 4cm. Za foru izmeri kolko je na Gireli GP zapravo duži.
-
PERO SAD JE NOVA: PURA SE PO KVARTU GURA
-
Malo se naslo vremena za neku istragu. Skuter pali normalno i prima gas, postojale su extremne tolerqncije, ali moram provjeriti da mi se slucajno nije odspojilo crijevo ulja, ne vidim od blata. Jer mi je pukla nova vezica koja je pridrzavala mali blatobran iznad kotaca, tak da treba sve pregledat nakon kvalitetnog OFFa :icon_scratch:
Prvo sam morao ici nabaviti alat, 10, 8, 15, blokator, i krizni PH2 srafciger. Od dijelova sam nasao dobar polovan veliki zuocanik i mikroremen koji nije izgubio elasticnost.
(https://i.postimg.cc/G2tCJG7Q/IMG-20211122-201701.jpg) (https://postimg.cc/hJk6Kzqz)
Sve uredno, lijepo cak i za vidit naspanan remen.
(https://i.postimg.cc/FKDvLDZz/IMG-20211122-202355.jpg) (https://postimg.cc/d7kgMRgc)
(https://i.postimg.cc/yNVBxw02/Screenshot-2021-11-22-20-55-42-202-com-whatsapp.jpg) (https://postimg.cc/4YFjF2L1)
(https://i.postimg.cc/130s99Vp/Screenshot-2021-11-22-20-55-35-709-com-whatsapp.jpg) (https://postimg.cc/NK0WDv4M)
(https://i.postimg.cc/RZxv53hS/Screenshot-2021-11-22-20-58-02-702-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/D8691w1H)
Stavljen drugi polovan mikroremen i zuocanik, stanje je puno bolje.
(https://i.postimg.cc/gJ7PMj1P/IMG-20211122-204142.jpg) (https://postimg.cc/Fd0qzr9P)
Ma nije to on zapravo cviko, samo se malo %u0161alio purejet :icon_biggrin:
Malo pro%u0111e%u0161 brusnim cilindar, klip rabljeni i karike sa %u0161to manje zazora i teraj dalje taj vje%u010Dni daily :toothy10: Kome jo%u0161 treba kompresija heheh....
Nema potrebe, sve pali i vozi, u poznatom tonu. Nije to Peza vertikala da se narucuju dijelovi iz vanq, pa cekaju dok skuter stoji rasut u haustoru pokriven dekom, pa tek onda full generalka da se radi.
Kasnim 1 dan s apdejtom. Skinuo privremeni GP spuh s kratkom granom. Kako nisam htio stelat prijenos, to je islo ocajno, al navikne se covjek na sve, doduse, nisam vise mogao jer je to bio kriminal kad sam ganjao kolegu Glovo dostavljaca na Mc3 Purejet full serijskom. Frajer mi bjezi...
Kao sto vidite, styling na prvom mjestu, bome tako ce i ostati sve dok se ne bude moglo gasirati.
Stavio sam TT dugu granu, i nakon danasnjeg pravog hard testa na Sv.Geru, moram reci kako se jasno osjeti brzi odaziv na gas, i elasticniji je agregat nego sa ZX-om. Najvise se osjeti u brdu, reakcija na gas je fantasticna, nema onaj lag. Vidjet cemo jos kad zagrije, jer priue nije bila neka razlika, ali ovo je sad bio kompletan test koji se sastojao od voznje na hladno, neprekdinog przenja i gasiranja u ravbici, te neprekidnig przenja i gasirabja u brdo s velikim porastom nadnorske visine. TT je reza koja je najelasticnija i najkompletnija, sano danas, i jucer u dvoje, sam skuzio osjetnu razliku.
Prodaj mi GP, da probam kratku granu. (ili mjenjam za Malossi sport 70) Ako ne valja si ga produ%u017Eim za 4cm. Za foru izmeri kolko je na Gireli GP zapravo du%u017Ei.
Uf tesko Ziga, tog GPa cuvam za 70 masinu sa 20% getribom, koju olaniram staviti na Nrga, pa da pokusam uloviti 120 gpsa :glasses9:
PERO SAD JE NOVA: PURA SE PO KVARTU GURA
Volim nove posto su dosadile stare, a bilo je 350 metara guranja jbg. Ali imam ja sta za pamtiti do kraja zivota, kad sam gurao Pezo Speedfighta od Suhog iz Duge Rese do Zagreba od 3 ujutro do 6h, eee to je bilo hodosasce. A ono guranje iz Gornjeg Vraoca do Centra necu mu ni brojati. I ne treba zaboraviti tko ga je gurao od Posedarja do Sukosana :laughing6: Ima lik materijala za Guinnessa, i nikad ga nece nitko uspjeti nadmasiti, koliko god ja ili netko NE odrzavao skuter, za razliku od njega koji je svu zaradu tukao na odrzavanje :laughing11:
Ja da sam CNC Grobar, ispisao bi na granitnu plocu za Pezu u originalu, da je vjecno zamorce, kao vjecni podsjetnik. :toothy10:
-
ajde bar si se najeo pice bio si sit i spreman za guranje :toothy9: :toothy9: :toothy9:
-
Kasnim 1 dan s apdejtom. Skinuo privremeni GP spuh s kratkom granom. Kako nisam htio stelat prijenos, to je islo ocajno, al navikne se covjek na sve, doduse, nisam vise mogao jer je to bio kriminal kad sam ganjao kolegu Glovo dostavljaca na Mc3 Purejet full serijskom. Frajer mi bjezi...
Kao sto vidite, styling na prvom mjestu, bome tako ce i ostati sve dok se ne bude moglo gasirati.
Stavio sam TT dugu granu, i nakon danasnjeg pravog hard testa na Sv.Geru, moram reci kako se jasno osjeti brzi odaziv na gas, i elasticniji je agregat nego sa ZX-om. Najvise se osjeti u brdu, reakcija na gas je fantasticna, nema onaj lag. Vidjet cemo jos kad zagrije, jer priue nije bila neka razlika, ali ovo je sad bio kompletan test koji se sastojao od voznje na hladno, neprekdinog przenja i gasiranja u ravbici, te neprekidnig przenja i gasirabja u brdo s velikim porastom nadnorske visine. TT je reza koja je najelasticnija i najkompletnija, sano danas, i jucer u dvoje, sam skuzio osjetnu razliku.
Prodaj mi GP, da probam kratku granu. (ili mjenjam za Malossi sport 70) Ako ne valja si ga produ%u017Eim za 4cm. Za foru izmeri kolko je na Gireli GP zapravo du%u017Ei.
Uf tesko Ziga, tog GPa cuvam za 70 masinu sa 20% getribom, koju olaniram staviti na Nrga, pa da pokusam uloviti 120 gpsa :glasses9:
Podržavam to. Znači na 70 ccm, ako se poštela na malo višje okretaje i kratka grana radi posao?
-
Na 50ccm mi je kratka grana uvijek bila losa. Jedino Gianneli Extra ima moc i radi odlicno.
A na 70ccm sam isto probavao i nisam bio zadovoljan na Runneru. Ali kad sam stavio kratki GP pokazao mi se jaci od kratke grane, jer voli razvrtiti motor i daje mu snagu u visim okretajima od duze grane.
-
Na 50ccm mi je kratka grana uvijek bila losa. Jedino Gianneli Extra ima moc i radi odlicno.
A na 70ccm sam isto probavao i nisam bio zadovoljan na Runneru. Ali kad sam stavio kratki GP pokazao mi se jaci od kratke grane, jer voli razvrtiti motor i daje mu snagu u visim okretajima od duze grane.
... a u fazi zagrijavanja i jake smjese verovatno još više puca od duge grane? Po logiki mi se tako čini. A kakva je realnost? 9000-9200 verovatno je najsretniji. Raplica mi traži sad na LV dugi oko 8900 (200-300 rpm više od 70 sporta) a na višim bi bila još sretnija i ta duga grana mi to ne omogučuje.
-
9200 ako se dobro sjecam, i znao je se razvrtiti na 10k.
Evo pogledao sam u karter, ostao je suh ko suhi. Prva slika pokazuje zateceno stanje, inqce se mora sce sjajiti od ulja.
(https://i.postimg.cc/QMrs7JM7/Screenshot-2021-11-23-18-04-05-746-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/CRJWTDkM)
A ovo je situacija nakon sto sam spojio uljnu pumpu na busilicu, ulje je plave boje i vidi se na lijevoj polutki kako je nakapalo. Probao sam odspojiti crijev9 bq samoj uljnoj i ukjna baca, oa sam posumnjao na vebntil na samoj L prikljucnici na bloku, ali nisam skidao nego sam preko busilice pokrenuo uljnu i ubqcila ue ulje u blok.
(https://i.postimg.cc/RVyvSB5X/Screenshot-2021-11-23-18-04-42-414-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/1fGkBbzq)
(https://i.postimg.cc/x1mnq49Y/Screenshot-2021-11-23-18-05-03-410-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/9Dcvn14N)
Kasniie sam se provozao i skuter ide i dalje odlicno, dakke zaljeoljen, i 2x brutalno oregrijan ide bolje od svakog Peugeit originala i to mi je bas najbitnije :headbang:
Specijalna snimka za vjecno obrukanog peza fana koji gladi i mazi u haustoru ono njezno prkno, jer PureJet je neunistiv i vjecan :toothy10:
https://youtu.be/1kiJ308XVVo
Eh da, nakon propisno odvozenog OFFa, i ganjanja po skijaskim stazama, prednja vilica mi je jako usporena, i neki su se kablovi oko stuoa volana pomjerili pa mi teze mota :icon_scratch:
-
Opa pjura vozi i kad zariba :headbang:
A peza kad zariba vlasnik ju proda u djelove :dajmenemojj:
Jer nitko ne zeli hrpu smeca, eventualno da platis nekom taj odvoz peze iz haustora i platis zbrinjavanje jos :dajmenemojj:
-
Sve se zna, sta je vjecno, a sta vjecno zamorce. Jadan frendic, bikako da doceka kapitulaciju :laughing9:
-
A bas se poveselio i opet nista :dajmenemojj:
Sad se mora opet posvetit vjestom skrivanju kako serafi pezu :jacuseubit:
-
PRKNO.... ovo je vrh!! :laughing7:
-
:klap: dobro si prošao.
-
Moram ustanoviti zasto je ostao bez ulja. Jer motor je ostao suh.
A) Zastopao se dovod ulja iz rezervara do uljne pumpe; talog, sluz, zacepljen uljni filter.
B) Uljna pumpa upitnog protoka i pouzdanosti
C) Izlazno crijevo iz uljne do bloka
D) Prikljucnica na bloku u kojoj je nepovratni ventil
E) Veliki zupcanik jest razvaljen, ali na busilici vrti sve
To cemo jos vidjeti.
-
Pero a kad bi stavil el pumpu od diteca recimo i izbacio mehanicku sam reda redi da je gore si o tome razmisljo mozda
-
Polovni remenčić, to je fakat ekstremna škrtost, ja volim pošparati ali ovo je neki nerealan nivo, stvarno si osebujan mladić.
:icon_biggrin:
-
Moram ustanoviti zasto je ostao bez ulja. Jer motor je ostao suh.
A) Zastopao se dovod ulja iz rezervara do uljne pumpe; talog, sluz, zacepljen uljni filter.
B) Uljna pumpa upitnog protoka i pouzdanosti
C) Izlazno crijevo iz uljne do bloka
D) Prikljucnica na bloku u kojoj je nepovratni ventil
E) Veliki zupcanik jest razvaljen, ali na busilici vrti sve
To cemo jos vidjeti.
Kod mene ovo.
Sa bušilicom preko uljne nije radio. Kad sam ga propuhao sa kompresorom je proradio ko da je nov. Mogao sam ga propuhati na usta a prije niti u snovu. Preventivno kupio novi i starog odtvorio i ništa sumlivo nije bilo na oko. Novi isto ne možem na usta poropuhati ali več WD40 je dovoljno jak da on radi. Isto proverio sa uljnom i bušilicom, da sam bio 100% da radi.
Može bit i izlazno crijevo iz uljne do bloka, da je staro i kad je hladnije je tvrdo. Zbog toga, jer nepovratni ventil ima dosta upornosti ne pogura ulje preko njega nego pušta mimo. Dva purejeta, koja servisiram sam spasio od toga.
(https://i.postimg.cc/2j9swCLr/20210726-164003.jpg) (https://postimg.cc/3Wpfr5Zc)
-
Polovni remen%u010Di%u0107, to je fakat ekstremna %u0161krtost, ja volim po%u0161parati ali ovo je neki nerealan nivo, stvarno si osebujan mladi%u0107.
:icon_biggrin:
Hvala, volim.ispitivati krajnksti, kako bih pomogao teenagerima koji u 7 dana skupe 70kn od gableca, a htjeli bi voziti skuterm tako je barem meni bilo :D Smatram da je potrebno saznati gdje su krajnje granice, u svrhu istrazivanja te procjene pouzdanosti a ovaj daiky je pokusni kunic koji prolazi hard torture.
Ima tu i istine, na nekima testiram dokle ide, kad se vec moze, jer di bi bio kad bi to redovito odrzavao - neda mi se, a izivim se na ovime dok druge po PSu respektiram glede odfzavanja. Ali budem ozbikjniji uskoro i na ovome jer poneslo me pa na krucijalnim jeftinim dijelovima se ciganim. Ali bar je odrzavanje jeftinije nego od LOPOVA,pitate se zasti? Pa zato sto se lopov ne vozi puno, tako da prolazim bolje od njega.
Sad nek ova polovna kombinacija izgura zimu, pa ce novi zuocanik i mikroremen na 50icu.
Prema svakom vozilu imam drukciji pristuo, a ovaj je primjerak za izivljavanjem znas ono kad usmes sjekiru oa polupas aute na autoopadu, nesto u tom stilu...
Pero a kad bi stavil el pumpu od diteca recimo i izbacio mehanicku sam reda redi da je gore si o tome razmisljo mozda
To je bila prvobitna zamisao, cak sam imai.uljnu na skuteru ali sam ue maknuo, i htio dam je jucer spojiti, cas posla, i ustekam samo ecu od Morinija.
Moram prvo naci sta ue zastekako oa odstekalo u sistemu podmazivanja, pa cemo dalje lako. Za sad je UZROK NEPOZNAT, jer nemam vremena kopat
-
Mrale samo ti izbunari uzrok zaštekavanja.... Da mi ostali imamo info za uštekat... :icon_thumright:... Pretvorio sam se u oko
-
Uzrok je veoma podmukao, i nemogu ga rijesiti za 5min, ali za 10 mogu, kojih trenutno nemam. Svakako ce biti zanimljiv Piaggio zajednici. Da li je uzrokovan zbog teskog nemarnog neodrzavanja koje malo tko orakticira, ili je bas nesto zakazalo, vidjeti cemo. Svakako bi ostao na uljnoj pumpi jer sam presao gro kilimetara i pouzdabost je jako visoka, a najbitnije mi ie da je pouzdabije od Vertikale Peugeoit gdje propisa ulje van...
Najgore je kod Peugeot Vertikale sto su neki problemi dan danas misterij, a ja se zalazem da sve bude 100% transparentno i objasnjeno, tako ce biti i s ovim. Naci ce se problem, a iza toga ce vrijeme pokazati i ovjeriti pecat.
-
Cujem nesto da smo kupili POLOVNE FRANCUZE. :confused5:
Pa jel cita itko ovu temu???
-
... Da da..... Al mislim da ovo nisu ipak PRKNA... :laughing7: :laughing7: :laughing7:
-
Hijaoo, pa tko ce to naplacat, neki od nasih kolega su kalitulirali ulazuci u polovne francuze. I ja sam krenuo tim putem, pa sva sreca da sam skrenuo. :happy3: Trebali su kupiti PURE JET, taj model bi nam donesao manje poreze, vece place, barem u nekoj teoriji :laughing7:
-
Ne kuzim se bas u te mlažnjake... Al u principu mislim da je to neka vrsta PURE JET-a.... :laughing7: :laughing7:
-
... Da da..... Al mislim da ovo nisu ipak PRKNA... :laughing7: :laughing7: :laughing7:
Ma vertikala sigurno, mislim cak da je AC verzija :dajmenemojj:
-
... Da da..... Al mislim da ovo nisu ipak PRKNA... :laughing7: :laughing7: :laughing7:
Ma vertikala sigurno, mislim cak da je AC verzija :dajmenemojj:
AC je sigurn :laughing7: :laughing7:
-
Danas sama isao detaljno do kraja. Palio sam ponovno busilicu i pokrenuo uljnu pumpu, uredno nakapava ulje u blok :icon_scratch: Tko je tu lud?
Kompresor nema tragova rada na suho, sto je dodatna konfuzija :icon_scratch:
(https://i.postimg.cc/0Nrz4T3p/IMG-20211127-125237.jpg) (https://postimg.cc/kV3M6p74)
(https://i.postimg.cc/8zZFtpyp/IMG-20211127-125327.jpg) (https://postimg.cc/21B85DRM)
(https://i.postimg.cc/0N3z1tRh/IMG-20211127-125807.jpg) (https://postimg.cc/v1rYWtmv)
Zatim je ispitan prikljucak na spoju s blokom, radi besprijekorno.
(https://i.postimg.cc/BQcPPcH1/Screenshot-2021-11-27-13-27-59-046-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/zVvG9hdJ)
Ali, pred kraj testa sa zrakom, izbacio mi je vlagu u ulju, koju dalje nisam nigdje nasao. Mislim da je to zbog stlacenog zraka, jer je krenulo taman kad je protjerano svo ulje iz crijeva.
(https://i.postimg.cc/kgJ6Q6vY/Screenshot-2021-11-27-13-28-05-258-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/F76HmKq0)
Uljna pumpa svakih 6 sekundi baci 1 kap, testirano da je odvrnuta na max. sa zelenom Metabo elektricnom busilicom do maksimuma, sad koliko ima okretaja moram vidjeti.
A kad zavrnem potenciometar uljne na minimum, pri istim okretajima busilice, onda baci 1 kap svakih 20 sekundi.
Mislim da me oamcenje sluzi, kako su prije pumpe od PJa bacale 12 kapi u minuti, ali brijem s drugom busilicom, koja je sporija, pa mi je to odgovarajuce.
Dalje sam testirao dovod ulja iz retevara kroz crijevo, i moze to i bolje curiti. Stavio sam Malossi filter koji dodatno usporava dotok ulja, a bez njega je nesto bolji i u kontinuitetz, tako da ga vadim van, iako je radilo jako dugo s njim.
Nasao sam i nagnjeceno tanko odvodno crijevo ulja, ne kuzim gdje, ali kapalo je ulje dok je bilo sve spojeno.
(https://i.postimg.cc/gjpkGQMt/IMG-20211127-130835.jpg) (https://postimg.cc/jw8rXgYy)
Ovo zlo se desilo kad je vani bilo -4°C, i ako je iz dovodnog crijeva ulje danas na +8 nakapavalo, moguce da je dovod bpreslab na -4 zbog gustoce ulja. Jer mi je zaribai u 350m na hladno.
A nista, rijesavam nova crijeva i bolji protok do pumpe, pa cemo vidjeti hoce li se ponoviti. :happy6:
-
Pa taj tvoj peza-pura ima vise problema neko std peugeot ac 😂😂😂 kak imas volje to testirat stavi od sra ili spa 125-180 uljnu ak je jaca nek dimi ko ga jebe ko maze taj i vozi
-
Jel iskrivljen cilindar, glava?
-
Nisam nasao problem. Problema sam imao nekoliko, da sam pazio i mazio ostale bi sitnice kako to inace biva :toothy9:
Imao sam 3dl ulja, a senzor od ulja mi to nije javio. Kad je cep jace stegnut, onda ulje slabije izlazi van. Moguce da je ta kombinacija s filterom ulja i -4*C vani usporila protok ulja.
Slabo nesto tece ulje iz peza tanka, bez filtera ulja direkt kroz crijevo. Sad vise ne zatezem cep jer se osjeti razlika.kad puses kroz crijevo uljq, jer sam sve ispraznio van i kontolirao dal ima smeca.
Najradje bi okrivio Pezu za sve, al treba bit transparentan, a ne lagat sebe samog.
(https://i.postimg.cc/XqZSS8W1/Screenshot-2021-11-27-16-09-18-264-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/y3zr00k0)
Uljna pumpa radi bez greske.
Prvo pustanje u rad s novim crijevima, bez filtera ulja i punima tankom.
https://youtu.be/9lwLUFypgCI
Vidjet cemo dal je misterij, treba malo vremena da se zakljuci :icon_scratch:
-
Hm.... Bit ce to nagnječeno crijevo... Najprije :icon_scratch:
-
Tesko je dati odgovor zasto je PureJet zaribao, jer je vjecan. Ako se pokaze moja pogreska, ili da je rezervar ulja zbog cepa kumovao ovom, morati cu ga proglasiti Blazenim, jer ga je jedino moguce unistiti da ga doooobrooo izmucis.
Kod karbosa to odmah skuzis.
-
Ma od rezerevara do uljne pumpe je trebalo dolazit ulje bez obzira na filter jer jedna kap u 6 sec mora ic. To je jako mala kolicina ulja koja je potrebna da dolazi.
E sad vakum u tanku bi mogao bit problem ako cep prejako brtvi. Inace bi cep trebao imat rupicu da se ne stvara vakum. Ali to je pezin cep tako je sve moguce :omfg:
-
Pokazat ce vrijeme.... Moram i ja pregledati onaj filteric u tanku... Da nebi bilo isto cvikenzi :frajer:
-
Ma od rezerevara do uljne pumpe je trebalo dolazit ulje bez obzira na filter jer jedna kap u 6 sec mora ic. To je jako mala kolicina ulja koja je potrebna da dolazi.
E sad vakum u tanku bi mogao bit problem ako cep prejako brtvi. Inace bi cep trebao imat rupicu da se ne stvara vakum. Ali to je pezin cep tako je sve moguce :omfg:
onda na čepu probušiti malu škulju... :laughing9:
-
Danas sam i ja testirao jednog Powera 50,koji je isto tako zaribao pod cudnim okolnostima.Vrtio sa aku busilicom koja vjerovatno vrti manje od tvoje 8s ler,15s full gas.
Ja pripisujem da mu je ostao bez ulja kad je zaribao jer je tank pun do cepa,nema gume di se odzracujem pumpa na deklu i sve zivo je krvavo masno u deklu,a vrteci ju sad 10ak min nema nigdje naznake da curi pumpa.
-
Zaboravio sam izmjeriti kompresiju, 4.9bara ima, ali s komprrsorom 6 pa to sve radi za OSKARA!
(https://i.postimg.cc/KvhX1tDL/IMG-20211127-WA0023.jpg) (https://postimg.cc/yWjp5g5Y)
(https://i.postimg.cc/y6Z46Lcs/IMG-20211127-WA0025.jpg) (https://postimg.cc/s1s0w9TN)
Pali su i uspjesni trstov8, kao da se nista nije dogodilo :laughing6:
(https://i.postimg.cc/0yZhXFRd/IMG-20211127-181539.jpg) (https://postimg.cc/18nWfWzf)
(https://i.postimg.cc/P5dB4hc5/IMG-20211127-181603.jpg) (https://postimg.cc/BXwYZW4r)
Celav Molas, mokra trava, i zestoka uzbrdica :D
(https://i.postimg.cc/Bv6krpJW/IMG-20211127-181634.jpg) (https://postimg.cc/3kstpgy9)
(https://i.postimg.cc/rF1BxzfH/IMG-20211127-181645.jpg) (https://postimg.cc/CzKrVMTC)
(https://i.postimg.cc/Gp5VdDp4/IMG-20211127-181752.jpg) (https://postimg.cc/Ff0Dx73v)
Njiva party:
https://youtu.be/5v9oOxhNGs4
https://youtube.com/shorts/QgYu7KG2COo?feature=share
-
... Opet ga siluješ :laughing7: :laughing7: :laughing7:
-
Pripremam za nove izazove, treba tripnuti do Magadana. Mislio sam mjenjati karike, al pali - vozi kao da se nista nije desilo.
Ako ne zaljepi opet, krivac ce biti:
- Peugeot cep ulja koji sam zadnji put jace stegnuo jer sam nafilao bas do cepa, i poceo se stvarati vec vakum. (Testirao puhanjem crijeva u dno ispraznjenog rezervara dok bi zaserafio, i kad bi popustio malo cep, odmah se osjeti povece olaksanje).
- Peugeot senzor ulja, koji mi nije bacao crvenu lampicu sa samo 0.3 ulja, pa je i to malo jos sporije izlazilo vanka.
- Petrol ulje koje je gusce od Castrola pa slabo curi kad je vani zima.
Uglavnom, bitno je da PureJet nije nista kriv, sve njegovo i dalje radi za Oskara i gore je, a onaj pohabani zupcanik sam u zadnji cas izmjenio, jer sam ga u skripcu pokusao okrenuti da provrti i nema sanse, ima jos 1% potencijala.
Pazen, mazen gazen. ::)
Osuren, spaljen, ugusen, zaklan, preradjen na bolje, ne garaziran, spusen, nedovoljno izslajdran. :headbang:
(https://i.postimg.cc/HxPYGnqz/IMG-20211127-190753.jpg) (https://postimg.cc/njBbBFc9)
(https://i.postimg.cc/GpK3QqzZ/IMG-20211127-190806.jpg) (https://postimg.cc/8FFVkd2H)
(https://i.postimg.cc/FzMhRqsJ/IMG-20211127-190816.jpg) (https://postimg.cc/WqwBY5Z2)
(https://i.postimg.cc/ZRqbDpM0/IMG-20211127-190830.jpg) (https://postimg.cc/3yPQk47H)
(https://i.postimg.cc/6q29BwwX/IMG-20211127-190840.jpg) (https://postimg.cc/SY40GBJT)
-
To plavo ulje petrol je full sint??
-
To plavo ulje petrol je full sint??
Polusintetika.
Evo sa zakasnjenjem snimka zatecenog stanja dovoda ulja iz francuskog rezervara, do Piaggio uljne pumpe. Ovo je najvise sumnjivo, i kako se ponasalo na 12°C manje.
https://youtu.be/Q261W1a-wRI
-
Piaggio zajednica moze biti mirna.... Francuz je kriv :laughing7:
-
Ulje dolazi u 10x vecoj kolicini od potrebne :icon_scratch:
-
Bojim se da je znatno usporilo onaj dan kad su svi strugali podeblji sloj mraza. Kome je jos zaribo skuter nakon extremne torture i tripa, i drugi dan ga upalis na hladno, krenes lagano i nakon 350m ostane masina bez ulja?
Ako se problem vise nikada ne ponovi, ja cu imati eliminiran filter ulja, i dodatno izbusen cep od ulja.
-
Cep treba dodatno izbusit, a filter ima dovoljni protok.
Postoji sansa da je zastekala kuglica u pipku di ulazi u cilindar.
Ali taj pipak bi trebalo stavit neki koji nema kuglicu kao ventil. Jer postoje karbovi koji imaju samo pipak i nikada ulje ne naljeva unutra. Jednostavno ta kuglica gubi svaki smisao.
-
Nisam htio vaditi kulicu jer reagira savrseno lako. To sto ie Zigi zapekla na masini koja ie stajala je nesto drugo, a ovo di ona non stop radi, to nema sanse da stane. Makar bi je najradje izvadio, al neda mi se isprrsavat sve, jer kad ce mi nakapati ulje u karter kad se stalno vozi. Ako mi se to kad desi, onda cu reagirati.
-
Nemre tu nis ulja nakapat slobodnim padom. Jer onda bi svima nakapalo i iscurilo ulje nakon dugo stajanja.
I meni je jako cudno da bi kuglica zastekala na skuteru koji se svakodnevno vozi. Gotovo nemoguce.
Zastekanu kuglicu sam imal na karbu koji je dugo stajajao i zato je malo zapekla, nakon toga nikad vise u dvije sezone dok se vozi.
-
Evo izgasiro skuterce preko 20km, sve vrti kako treba vrtit, kao da se nista niie dogodilo. Jedva cekam da maznem neku vertikalu s zaribanom termo grupom :D
Idem ja na praonu oprat blato, jer je udjubren auspuh odmah poceo jako korodirat od vlaznog blata... I sta cu nego jos malo kroz blato, sletim s asfalta u ovu dolinu koja je 2m niza od ceste, pri nekih 30kmh, i jebiga, krene me bacat ko budalu, iskrivi se zamorce na lijevu stranu, i nema tog boga da ga izvuces, nabijam volan do ibera, izbacujem se kontra i jedno 10ak m bocno odsklizavao u polupolegnutom polozaju skutera, gravitacija jebqcki vuce, al bogami nedam se i ja, udario kontru i vagu i izdrzavam - na granici. Stanem, dam gas, skuter se samo bocno razvali iz mjesta i tu se skoro ubijem. I nista, reko idek izslajdrat, kad ono dekica ispade od borbe, lovi dekicu, skuter opet pada bocno koliko je sklisko mokro blato. Odj**** dekicu i spasavam sebe. Spasim sebe, uzmem dekicu i izslajdram iz ove mocvare.
Uzas, da ne mozes tu projurit i u naletu skrenut na normalan nacin...
Zapravo ja sam isao po ovoj travi, ali me navuklo na putic, znaci izbacalo me kao u dobrom toboganu aquaparka. Ali ajd, dobio sam novu licencu za extremne situajlcije, upravljanje vozilom bez kontrole, tj. molio sam boga da se sto priie svrsi tj. zaustavi jer je islo direktno u pimdu strininu. Gledao sam tragove, vide se prosirenja, ali to sve izgleda tako nevino.
(https://i.postimg.cc/bNGrgM67/IMG-20211130-191026.jpg) (https://postimg.cc/D8T7yC36)
-
Nesluzbena i neistrazena statistika je pokazala, tko jedan dan ne vozi 2 kotaca, taj je drugi dan gori od pocetnika jer krece od minus nule, posto misli da zna, a ne zna.
Imam jedno pitanje, zasto mi ponekad prednji kotac prebaci vodu u facu?
https://youtube.com/shorts/ycyWuXpKwAk?feature=share
Zamisli da vozim vertikalu po kisi, koliko bi joj trebalo da krene stucati zbog vode?
Tags: zivot je 3x kraci ako se vozis sezonski
-
Ideeeeeeees. Kako mi frajer oduze prednost u rotoru ajmeee, prosao je na 10cm bez reakcije.....
Doletavam i uletava u rotor s 200, tocno sam se spremio jer je frajer mislio da ce biti brzi iako sam 50m daleko, ali ja rotor sjecem ravno i zacas sam ispred njega. I jos je bio jedan auto kojo ie skrenuo, ali me zaklonio u kljucnom trenu kad je ovaj s autom bio 15m prije ulaska u rotor. I lik pred rotor, ja vec uletio, i taman da cu pred njega, odlucim.se drzat unutarnje putanje, i frajer uleti bez kocenja u rotor. Vec sam se vidio u vozacevom zmigavcu, ali CELAV Molas zagrize od iza asfalty i s prednj9m najcelavijom ga isbalansiram i ukopqm se.
Ajmeee, toliko sam sretan sto nemam padavicarske gume, i evo iskreno, odnosno direktno. Kad to vid8m da je netko kupio novo, samo s8 kazem, ajme majko koji amater, najaze receno. A debil i kreten kazem za sebe.
Kako sak.mu dosao serviran kao baseball loptica uuuuu, i frajer je drzao mobitelcinu mater mu j**** jedno 8 inca, i vidi9 sam kad je prosao ispred mene kako je trznuo, jer mu je rrakcija ko u mrtvaca, i dize ruku, pali sva 4 zmigavcq, a ja samo gasssss.
Ali ja sam kriv jer sam mu doletio izdaleka i taj rotor proletim da nema koga ne iznenadim. U t8m rotoru je Suhi pao s novim Dunlopom na sivoj Vivi kad mi je isao pokazat kako se snalazi u rotroru.
-
(https://i.postimg.cc/YCYhMQ02/IMG-20211203-164600.jpg) (https://postimg.cc/Wdp27F0x)
(https://i.postimg.cc/m2r5vSdM/IMG-20211203-WA0008.jpg) (https://postimg.cc/9zvbTyHF)
(https://i.postimg.cc/4d5WMKVB/IMG-20211203-160807.jpg) (https://postimg.cc/R6W1JZPH)
(https://i.postimg.cc/Hnk6CptH/IMG-20211203-161412.jpg) (https://postimg.cc/ft1ccQFg)
(https://i.postimg.cc/Z5GsyzJF/IMG-20211203-163510.jpg) (https://postimg.cc/TKcJZSLp)
(https://i.postimg.cc/VkrH6kPk/IMG-20211203-164847.jpg) (https://postimg.cc/v4yv2MmJ)
(https://i.postimg.cc/YqysMmVP/IMG-20211203-164944.jpg) (https://postimg.cc/xcMRPq9G)
(https://i.postimg.cc/fLZHB7tV/IMG-20211203-165411.jpg) (https://postimg.cc/McPbGQYw)
(https://i.postimg.cc/LsjCtQXd/IMG-20211203-171103.jpg) (https://postimg.cc/QBxJsb1S)
(https://i.postimg.cc/NGDnCnxB/Screenshot-2021-12-03-17-43-05-657-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/t71DY2fM)
Malo ukopavanja
https://youtu.be/6sqhrYy1GIU
https://youtu.be/YCY9K9TUyRQ
-
Mrale stvarno si osebujan momak :icon_thumright:
-
Mora se mrale, jer cim jedan dan ne vozim odmah stavim veliku blataricu iza i na kofer naljepim slovo L.
Drago mi je da sam upoznao na vrhu Sljemena naseg covjeka koji je dosao malo tu iz Texasa, a ja eto iz Zga sa zaribanim zamorcetom i obje celave gume. Dakle, ne zna se ko je ludji. :laughing6:
Na slici pored grtalicara, tj. na vrhu crvenog spusta kod vucnice, vidi se dvoje ljudi. Oni su par iz Texasa, momak prica naski, al i spika svoj zeni. Veli, nismo vidjeli snijeg nikad osim kad je pao jednom u 100godina i otopio se za 6h. Gustaju oni sa sanjkama, ali slabo znaju gdje je sta, i jos se nisu staze otvorioe za nocnu zajebanciju. I pita on mene kad ide bus i tako to, i veli da su se uspeli pjesice skroz do vrha, i da su mokri. I pita me da li ie to normalno i kqkvu odjecu trrbaju imati. A imali su civilne jakne koje su ih zatvorile. I rrkao sam im da se ne prrstaju kretati kako se ne bi zahladili, dakle keep moving. Pita me covjek velikodusno dal trrba pogurat zamorce, a ja se skoro uvrijedio. Pa dosao sam na zaledjen vrh s celave obje gume, i on mene to pita? I tako ti ja krenem od crvenog spusta, i glupiram se neato gurajuci i gasirajuci da dobijem ubrzanje, kad skuterce skliznu ulijevo, i nekako ga isoreskacem ko veverica, al se ne ubih.
-
Jedini agregat kojeg nisam uspio sahranit, i dalje na zadnji i dalje u kosmoski. A ne u haustoru da veceri i dane serafim te svu zaradu utucam u prkno bez dna.
https://youtube.com/shorts/wzU_KkmLxjA?feature=share
-
Agregat je testiran u svim mogucim uvjetima.... I dalje prži kak se spada.... Zanimljivo....
-
Moja misija je da ga unistim :headbang:
Nije uvijek najlakse, ponekad treba stati pa razmisliti.
(https://i.postimg.cc/C1bb3QtF/IMG-20211203-163928.jpg) (https://postimg.cc/PprLZ2Tc)
-
Maloprije zamalo "ozledio sam se".
Picim i udarim precacem, i jebiga, odlucim promjeniti smjer u najgorem trenutku.
(https://i.postimg.cc/4x0gqJrT/IMG-20211204-114914.jpg) (https://postimg.cc/Xr9my0j2)
Kako to da su ripne ostavile trag u blatu, a gume celave? :confused5: :laughing9:
(https://i.postimg.cc/TPW6Xz65/IMG-20211204-114929.jpg) (https://postimg.cc/LqR7t0hm)
(https://i.postimg.cc/dt4vRR63/IMG-20211204-114951.jpg) (https://postimg.cc/MvMhqQhJ)
(https://i.postimg.cc/htvn2JZr/IMG-20211204-115013.jpg) (https://postimg.cc/Yh5T9SHG)
-
Jedan od apgrejdova kojima se istinski najvise radujem, al bas najvise, jer sve ostalo je nebitno. Odmah da kazem u startu, kako viye nece biti nikakvih kriticnih situacija, jer sam se osigurao, a tu je i garancija od ne padanja koju sam sam sebi iskrivotvorio.
Dakle.
Jedna visokokvalitetna apgrejdcina. :toothy9:
Jebiga, sve cesce naletavam na poledicu, a i dopizdilo mi vise biti oprezan i razmisljat kako proci kroz nezahvalne podloge, doduse suludo je razgovarati o tome da sa celestonkama osvajam vrhove... Uglavnom, dokazao sam (al ne sad na obican nacin kao prosjecan korisnik koji je odvozio 2 djira, jer jebes to, tako ne nastaju cinjenice), na extreman nacin, dakle, mnogo kilometara na razlicitim tenperaturama,svim uvjetima, blato, makadam, snijeg, DA JE celav Molas jednostavno majka i cudo. Provocirajuci i izazivajuci crnu sudbinu. Po suhome sad drzi odlicno, i spasio me neki dan od karambola u rotoru, jer sam se propisno ukopao, i nisam postao padavicar :notworthy:
Dosta o iskustvima, ionako ne vrijedi nista pricati jer svi znaju sta je najbolje za sebe, unaprijed, ne trebaju im iskustva, pa da ne uvrijedim jos nekoga.
Pa red bi bio da se krene s kvalitetnim LOGcinama:
Kilometraza i danasnji dan:
(https://i.postimg.cc/D0mZg0t4/IMG-20211207-142022.jpg) (https://postimg.cc/Zvt4YbYJ)
Odma sam i stek osigurao, jer nece mene nitko vise zajebavat, iako, skidam kapu i respektiram unaprijed Heidenau K66.
Komad me ispao nekih 290kn pred vrata, 4820 i 4920 DOT.
(https://i.postimg.cc/tRm7gdx3/IMG-20211207-142000.jpg) (https://postimg.cc/qgypb3Qq)
Naucio sam misliti u naprijed, a bogami i da povedem kratki razgovor s majstorom, jer me padavicar s 5h iskustva ne zanima:
(https://i.postimg.cc/KYF8WJ62/IMG-20211207-172438.jpg) (https://postimg.cc/87KGJBkK)
Jedva cekam one prve kilometre kad dozivljavas pozotivan sok:
(https://i.postimg.cc/fLzkVBCK/IMG-20211207-WA0035.jpg) (https://postimg.cc/KKWmV7dk)
Montaza na ciganski, uz podmazane navoje serafa i puz:
(https://i.postimg.cc/dtk3Z72z/IMG-20211207-171614.jpg) (https://postimg.cc/bsPpKwFT)
Stavio sam i SC08 spuhce, al brzo ce dole jer mi je danas zavaren ZX s dugim topom.
(https://i.postimg.cc/zBGXz3D2/IMG-20211207-175209.jpg) (https://postimg.cc/67FNzWvC)
Napravio sam si i naljepnicu, a vidi sad ripne jaoooo kako cu da gasiram bez respekta, cak i orrma fizici.
(https://i.postimg.cc/VNRkPXwb/IMG-20211207-173212.jpg) (https://postimg.cc/4KYgz7mJ)
Prvi djir, kamencici su frcali ko ludi, znaci ta guma pokupi kamenje, i ocisti ti cestu sineeee
(https://i.postimg.cc/JnY7GmGr/IMG-20211207-175416.jpg) (https://postimg.cc/9RTHn6dK)
Od veselja sam se bacio u kic i prekrizio onog padavicarskog hendikepiranog lava :toothy10:
(https://i.postimg.cc/4xp3wrFP/IMG-20211207-172605.jpg) (https://postimg.cc/DSyFwYh4)
Ali sam.ipak malo pretjerao s fanatizmom i seljacijom:
(https://i.postimg.cc/Dy9Zr25m/IMG-20211207-175137.jpg) (https://postimg.cc/ppBRxMwt)
Sirina prednje felge vs gume
(https://i.postimg.cc/fyFbgZN2/IMG-20211207-WA0059.jpg) (https://postimg.cc/30X7dsWm)
(https://i.postimg.cc/ZqFCY18n/IMG-20211207-WA0053.jpg) (https://postimg.cc/NyFgpCPv)
Zadnja felga vs guma
(https://i.postimg.cc/Sx9n3XjW/IMG-20211207-WA0057.jpg) (https://postimg.cc/G4c3smF2)
(https://i.postimg.cc/5tMXVxFD/IMG-20211207-WA0055.jpg) (https://postimg.cc/VJDf9PgF)
-
I onda kad objašnjavaš ljudima da čelave ML50 drže bolje od novog dunlopa ili novog mišelina, ljudi ti se rugaju...
Da da, tooo te ja pitam!!! Oblijepiti skuter naljepnicama jer firma zaslužuje tu čast! :glasses9: :headbang: :icon_thumright:
-
Iskoristio priliku za "zimski setup". Tko se vozi zimi, shvatit ce sta to znaci. Tada se mozemo voziti s tezim rolicama i manjim okretajima.
Stavio sam i SC08 auspuh privremeno, postujem planinare i njihov mir, jer onaj TT dreci za popizdit pa i mene samog sekira. Rolice su 6.4gr umjesto 5.8gr, i centralni je zeleni umjesto ljubicastog.
Sada se masina vrti na 1000-1200rpm manje, odnosno na 7800rpm. Kad se treba lagano voziti do 50kmh, provlaciti i tako to, onda vuce na 5800- 6000rpm, a masina se ne cuje.
Ovi podatci su nebitni obicnom covjeku.
Ali nekome tko dostavlja, tko je, ne obican, nego extreman i hardcore sofer, ovi podatci su itekako bitni, jer direktno utjecu na znacajno produljenje vijeka mehanike i same tekuce troskove koji se osjete istog trena, jer sada se moze voziti bez problema s pola gasa.
Zamislite sve to na nekom laganom prknu od skutera! Pa to pada sa full gasa na 1/3!!
U gumama se i dalje uziva. Ono sto je nekad bilo nezamislivo, sada je normala. Problemi s mekanim blatom su nestali, jer ripna dominira.
(https://i.postimg.cc/DzJHydVM/IMG-20211210-200642.jpg) (https://postimg.cc/DWhBxGwr)
Jezera koja potope pola masine su najmanji problem.
(https://i.postimg.cc/9f6S4RCF/Screenshot-2021-12-11-10-02-39-292-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/LqVvwsJr)
Stay u garazi. :snijegvani:
-
Vreme da nabavis prkno od skutera :peugeot:
-
nema dalje https://ibb.co/PGr8bkx prelazi se na stedni mod
-
nema dalje https://ibb.co/PGr8bkx prelazi se na stedni mod
Na pravom putu je :toothy10:
-
Danas dost extremno testiran novi setup i odmah ispraceno sukanje benzina. Sta rec, osim da sam napravio biznis od naknade za prijevoz :toothy9:
Spustovi su extremno mnogo sigurniji tako da si mogu priustiti mnogo vise:
(https://i.postimg.cc/zXpSd8qk/IMG-20211212-093307.jpg) (https://postimg.cc/9rR703R4)
Ovdje ne pokusavajte spustiti skuter, dodje isto kao crna rupa :toothy12:
(https://i.postimg.cc/nhzWcsCg/IMG-20211211-203309.jpg) (https://postimg.cc/svkmTgP4)
(https://i.postimg.cc/1XsCxXkW/IMG-20211211-204343.jpg) (https://postimg.cc/5YKqL4Nv)
Gore kod svjetla je odvajanje na Zagorsku stranu Sljemenske ceste
(https://i.postimg.cc/pX0072qZ/IMG-20211211-204348.jpg) (https://postimg.cc/tYxtnH0Z)
Opet malo crvenog spusta
(https://i.postimg.cc/W1vMXxPn/IMG-20211211-212752.jpg) (https://postimg.cc/ZCwBq7nB)
Sve sluzbeno
(https://i.postimg.cc/RF9ymgfQ/Screenshot-2021-12-11-21-43-42-247-com-android-chrome.jpg) (https://postimg.cc/Jy6PccpG)
I najsjajnija zvijezda na trgu
(https://i.postimg.cc/3xszS8xq/IMG-20211211-221159.jpg) (https://postimg.cc/18KW4Z60)navy federal branch locations (https://banks-nearme.com/navy-federal-near-me)
-
Kod prijatelja na starom runneru novi molas , vozi dostave sa njime po Zagrebu. Ta guma je sada i na minusu mekana.
-
Jucer sam se opustio pa sam krenuo peglati zavoje po 80gpsa. Zlo je sto pegliram po prvi put, jos bi nekako razumio da sam tu vec prosao u tom danu.
Sva sreca pa nema zive duse da mi itko smeta, jer ima nepreglednih zavoja gdje je bas traktorist izasao na cestu i ublatio je, tu onak samo klizne s oba kotaca i ovisi s koliko si i kako uletio, i dal se vec popravljas.
Sta ja znam, previse sam toga dozivio i vidio da bih se vozio na vise od 90% mogucnosti, jer onda sigurno ulazis u klasu padavicara i prihvacas pravila ruleta.
-
Sto bi bilo da i dalje vozim vertikalu?
Nije zajebancija, ovo je ziva istina. Zasto je sprdnja u opticaju da je to jedini agregat koji dreci, a ide u rikverc.
Desilo se vise puta, a tesko je to snimiti. Primjerice, na Stelviu, u Trstu kad sam umro od smijeha i tako. Zatim kad sam pokusao paliti gumu na travi, ali kotac je mirovao a zvono se palilo. Zatim, gore na Sljemenu, di sam prekjucer sisai po snijegu, tu vertikala nije mogla uzaci u sred ljeta, nego si morao gurati pored skutera pezu s punim gasom. Rezuktat je skureno zvono - bez vozaca.
Ovo je istina o vertikali, ako si lagan onda jos i mozes, ali obavezno mora biti na orknu od skutera, dakle jednosjed i monocikl. Inace ne ide s mjesta, nego u rikverc. Ali bez zajebancije!
(https://i.postimg.cc/W4DVjzkn/20211213-104445.gif) (https://postimages.org/)
-
Hahahaahahhaahah
Prkno nemre sa mjesta krenut :dajmenemojj: :kasljkaslj: :omfg:
-
Ovo jadno izgleda , jeli to gas do kraja ili neka zajebancija.
-
Steta sto nisam imao snimljeno, ja sam isao probati taj skuter i nemoguce je bilo krenuti s mjesta jer sam bio tezi. Probao sam se iskoprcati nogicama ko Kremenko, ali nije bila dovoljna brzina jer masina nece i nece da uhvati, samo mrtvo trubi dok kvacilo gladi zvono. Zatim sam morao, pustiti skuter da se kotura nizbrdo, i brzo uhvatiti sto povoljniji luk i okrenuti se za 180*, i jedvaaaa je uhvatio i krenuo nekako s 1/5 snage.
Zato to ne drzi vodu svakome. Pa na obicnom nadvoznjaku bi kazaljka silovito opadala, to nisam jos nikad vidio da toliko rusi brzinu.
Sve te simptome sam prosao i na ovom skuteru dok je bila legendarna Pezo masina gore, a kad sak pokusao probijati grabice i prvi put otisao da dalji trip (Pokupsko) sve mi je bilo jasno, i jedva sam cekao da odradim swap jer sam vidio da s tim nigdje ne bi dosao.
Molim.pustiti video na 0.25x
https://youtu.be/5UaTLZFcA-w
-
Skuteri se mijenjaju kao caraoe ispod radara, jao jao :happy3:
(https://i.postimg.cc/bNHPTkM8/IMG-20211215-195133.jpg) (https://postimg.cc/Yh9T2GMy)
-
Ovaj čudnovati kljunaš sam vidio nedavno u svom kvartu neki lik i zenska bili na njemu, bit ce da me uhode, mnogo sam im interesantan 😆
-
Cudnovati kljunas, kako ga odmah prikladno etiketira :toothy12:
Da ziher, dvoje i na Drekeru, jos s koferom. Pa to je veci stiskavac nego kod presanih cvaraka.
-
:laughing6: viva je sad naturpijana nesmije se vozit svaki dan da se ne rasipa
-
Opa, Mc3 70 PureJet sa kratkom granom i +20% ceka, 118gps :toothy10:
-
Nemrete vi bez njega fali vam guranje cekanje i cendranje znam ja😂😂😂
-
Ja bi izdvojio samo cekanje :jacuseubit:
Inace je fer :icon_thumright:
-
Meni fali guranje, tolko je bilo cesto da sam naviko i sad vec neko vrijeme nista :(
-
Bome i meni isto, onih 300m sto sam gurao svog zalepece sam vec zaboravio. Fali mi ovako, od grada do grada da se slepa, i to u od 2:30 u noci pa do zore, sta ja znam, rekordi su uvijek zanimljivi i vjecno se pamte :D
Ma cuo sam da je kupio PureJeta pa sam odmah morao provjeriti dal je to istina, danima prolazio okolo samo da vidim, kad ono opet nema napretka :dontknow:
-
Bome i meni isto, onih 300m sto sam gurao svog zalepece sam vec zaboravio. Fali mi ovako, od grada do grada da se slepa, i to u od 2:30 u noci pa do zore, sta ja znam, rekordi su uvijek zanimljivi i vjecno se pamte :D
Ma cuo sam da je kupio PureJeta pa sam odmah morao provjeriti dal je to istina, danima prolazio okolo samo da vidim, kad ono opet nema napretka :dontknow:
gledas na krivim mjestima
-
It's friday bitches!
Danas sam si priustio luksuz punog gasiranja, jer inace vozim na 1/12 gasa kako bih ovim experimentiranjem pomogao ljudima da zarade od naknade za prijevoz i da placu spremaju u stek.
Danas je osjetno toplije - primjecujem porast krajnje brzine.
Sumnjam da ce past neki trip zbog rasporeda, ali nikad se ne zna.
-
Podsjetimo se.
Neku vecer sam naletio na Glovo VXRa, i svidjela mi se snalazljivost i dinamika voznje. Naravno, ja sam to znao, i pokoljem se s njim. S obzirom da su uvjeti padavicarski, Molas je ladno izdominirao, unatoc zanimljivim potezima, dakle bilo je borbe.
Inspiriran, odlucio sam provjeriti kako stvari stoje na terenu i uloziti nesto vremena kako bih podigao iskustvo voznje u svoju korost, medjutim, ili nije bilo konkurencije, ili su bili u kontra smjeru pa mi se nije dalo toliko angazirat.
(https://i.postimg.cc/gkr9q8Xc/Screenshot-2021-12-18-11-23-05-493-com-miui-gallery.jpg) (https://postimg.cc/7fvQqCnj)
(https://i.postimg.cc/0yJLhv0L/Screenshot-2021-12-18-11-23-16-656-com-miui-gallery.jpg) (https://postimg.cc/MnqPjh4D)
(https://i.postimg.cc/HsNqSnXw/Screenshot-2021-12-18-11-23-45-752-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/Mvy3HWsH)
I jedna anegdota od jucer, gdje sam skoro pao sa skutera, od smijeha.
Naletavam na krizanje i auto ima prednost, on se nessto necka kuda bi, a iza njega Plavi Speedfoght 2 s TT auspuhom, lik doleti skoro u gepek auta jer je ovaj s autom proveo prevose vremena na krizanju (dok upali mobitel, pa karte dok se pokrenu, dok vidi dal je to ta ulica, dok nazove rodjaka jel sigurno prva desno...znate kako to ide u predbozicno vrijeme, treba imat razumjevanja).
I auto se konacno makne s puta, i lik sa speedfightom, ovo cu sad secirat :toothy12: :toothy9:
1. Daje pun gas
2. Dize obje noge na podnice
3. Gubi ravnotezu jer skuter jos nije krenuo
4. Krene loviti volanom ravnotezu motajuci lijevo desno
5. Za to cijelo vrijeme skuter trokira i prekida
6. Lik je uhvatio nekako ravnotezu, iako jos leluja pri 2kmh, i frajer ZALIJEZE, onak brzo i agresivno :laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6:
7. Konacno je na 5kmh, uhvatio ravnotezu, ZALEGNUT i odlazi uz jako troksanjs :laughing6: :hmh: :hmh: :laughing7: :laughing9: :laughing6: :laughing3: :laughing11: :laughing3: :laughing6: :laughing1:
Tu scenu vidjeti na 1m je urnebes hahhahahhhhahah
-
Priie svega, nema se vremena. A onda cemo lako za sve ostalo. Jer prvo treba tripnut, pa se kasnije bavit posljedicama
Slucajno sam jos malo istrazivao. Ovu zakorenu spuzvicu iz sredine cepa sam izbacio van, i sad sve lakse dise keoz cep, ali ima tu jos nekih sumnjivih faktora zasto bi masina koja ne moze zaribat, zaribala.
(https://i.postimg.cc/9MhfkJ5j/IMG-20211218-153825.jpg) (https://postimg.cc/LqxRYk8y)
(https://i.postimg.cc/vT8ZYTZq/IMG-20211218-154128.jpg) (https://postimg.cc/ph7Hk28z)
(https://i.postimg.cc/pd8Tk3SZ/IMG-20211218-154156.jpg) (https://postimg.cc/hJDctZcz)
Ajd ne budi lijen, i ne donosi zakljucke na temelju jedne flase, isprazni i drugu u neko zamorce pa provjeri situaciju.
(https://i.postimg.cc/4y8NmGKJ/IMG-20211218-154426.jpg) (https://postimg.cc/ctnNbVMj)
Nije staro ulje, sve po propisima.
(https://i.postimg.cc/FRVKX3Nk/IMG-20211218-154536.jpg) (https://postimg.cc/Vr5wjSSz)
-
Jel to ima nekog smeca u ulju ???
Jesi probal pod prstima kaj to je?
-
Tako je Mrale.
Otvorio sam i trecu bocu ulja, al svi su skuteri puni, pa cu pricekat, nisam imao vremena sad ici u detalje, ovo je bilo onako u hodu dok sam dotakao ulje.
-
Ako sumnjas u ulje,prodaj ga meni po nabavnoj,BB sve guta
-
Ja ti inace ulje, kao svaki pravi, ne sad obicni, steker, ostavim jedno 10min da se apsolutno sve iscjedi u posudu, jer mnogo je to kilometara u onome sto ostane.
Od sad cu da izljevam i ne cijedim.
A najkace od svega, sto sam ja prije vidio kako je se tok ulja u rezervar zakovitlao u par navrata, al nisam obracao paznju da je neki tumor unutra.
Bitno da nije zaribo zbog piaggia dijela, to mi je najbitnike, a na ovo cu pripaziti i imam vjecnost.
-
ja nemogu vjerovat da ti skrtaris na ulju pero da ne kupujes cstrol https://ulja.hr/proizvod/castrol-power-1-racing-2t-1l/ to kupis i nemas problema
-
A jebiga, zanima me sto jeftinije proc u svakom pogledu kad je daily u pitanju, i navozat se barem 10x vise od onog tko nikad nije ulozio kune u skuter, to mi je misija da nadj**** i najextremnijeg stekera, jer vjerujem da postoji agregat koji podrzava neodrzavanje.
Castrol sam trosio dok nisam naisao na akciju po 30kn. Vec sam do sada spizdio 8l ulja, a to je bilo u jesen.
Jasno je da matematika kaze da nisam nista usparao (umalo) al sva sreca pa je ne znam, i nastaviti cu tako i dalje, al samo malo opreznije.
-
Zar nebi trebalo kod til ajnsprica stavljati visokokvalitetno ulje jer cilindar radi dosta na suho ?
-
Cilindar kod di se "kupa" u ulju za razliku od karba gdje benzin "ispire" ulje.
-
To mi je jasno ali ulje je gusto a benzin lakse raznosi ulje.
-
To mi je jasno ali ulje je gusto a benzin lakse raznosi ulje.
Cim kapljica udje u karter, propuh u zagrijanim blokovima je savrseno rasprsi poput eksplozije.
Tko ne serafi puno, ima priliku da se navoza, stoga idemo pomalo.
(https://i.postimg.cc/hjrJP2f8/IMG-20211223-174518.jpg) (https://postimg.cc/JDs7pc3t)
Da iznesem jedno zapazanje na "zimskom" setupu priienosa koji je nezanisliv po toplom vremenu jer bi skuter vrtio 3000rpm ispod powerbanda. Ali po hladnom vremenu je to moguce.
Naime, kako je prekjucer bilo i preko 12°C, desilo se/ponovilo se, nekoliko cinjenica koje dolaze s toplijim vremenom.
- porasla je krajnja brzina za skoro 10kmh
- start je losiji, i jasno se osjeti kako prijenos raniie krene u visi stupanj jer kvacilo brutalno grebe od zvono. Dakle tvrdji centralni, ili lakse rolice se odmah i jasno traze
Dobro dodju ovi toplinski proboji na dan, dva, pa se jasno uocavaju te zanimljivosti.
Ljeti na ovom skuteru moram vrtiti 8600-8800rpm, a zimi mogu 7800rpm vrtiti.
Ako ciljam na ucestale voznje u dvoje, onda moram ljeti imati 9000rpm, kako.bih zadrzao maksimalnu elasticnost pri manjim brzinama i izbjegao onaj LAG, ilitiga rezo rupu.
Sve je lakse kad si siolo i kad si LAK, skupa sa skuterom. Onda si na 3000rpm s rezom kralj, jer fascinantno mi je vidjeti tako nekoga tko odmakne u procesu zavrtavanja masine. Dakle, ima.privilegiju da ostvari konkretan pomak u mrtvim okretajima, a kamoliki kad se tek zavrti.
-
Jutros je bilo najhladnije jutro za ovaj period mrtve sezone, -6 ili -7°C.
Ima jedan trik koji cesto zloupotrebljavam, vec mi je prekidac pohaban od silnog saltanja.
Naime, kad god najave neko poskupljenje, ja sve ranije i ranije okinem ovaj prekidac kako bi mogao opstati. :dontknow:
(https://i.ibb.co/0B4qdnX/IMG-20220113-132959.jpg) (https://ibb.co/0B4qdnX)
Radi se o brici da zavaram senzor temperature, i prebacujem ga u mod zagrijane masine. Dakle, eskiviram "cok" i rad pod istim. Rezultat je, naravno, usteda.
-
Priie svega, nema se vremena. A onda cemo lako za sve ostalo. Jer prvo treba tripnut, pa se kasnije bavit posljedicama
Slucajno sam jos malo istrazivao. Ovu zakorenu spuzvicu iz sredine cepa sam izbacio van, i sad sve lakse dise keoz cep, ali ima tu jos nekih sumnjivih faktora zasto bi masina koja ne moze zaribat, zaribala.
(https://i.postimg.cc/9MhfkJ5j/IMG-20211218-153825.jpg) (https://postimg.cc/LqxRYk8y)
(https://i.postimg.cc/vT8ZYTZq/IMG-20211218-154128.jpg) (https://postimg.cc/ph7Hk28z)
(https://i.postimg.cc/pd8Tk3SZ/IMG-20211218-154156.jpg) (https://postimg.cc/hJDctZcz)
Ajd ne budi lijen, i ne donosi zakljucke na temelju jedne flase, isprazni i drugu u neko zamorce pa provjeri situaciju.
(https://i.postimg.cc/4y8NmGKJ/IMG-20211218-154426.jpg) (https://postimg.cc/ctnNbVMj)
Nije staro ulje, sve po propisima.
(https://i.postimg.cc/FRVKX3Nk/IMG-20211218-154536.jpg) (https://postimg.cc/Vr5wjSSz)
Cekaj mrale, ti ne cjedis ulje kroz carapu?
-
Nisam imao potrebe ikada za dodatnom filtracijom, a uvijek sam iskapljivao, ostavim flasu naopacke i oden nesto drugo radit ili jest, steta da ambalaza bude zauljena.
-
Lijep, suncan dan. Bas je bilo lijepo provozati se nakon nekoliko tjedana pauze.
I nakon 4km bum tras ananas. :'( Pocelo se sve jace i jace dimiti, reko evo i pozara, pa da i to dozivim. Isprva nisam mogao detektirati odakle dolazi dim, dal da cupam kablove i plastike i kud sta kako. I malo sam razmislio i shvatio da brzo demontiram ovo francusko g#vn%...
Al me osramotise ovi preostali francuski dijelovi pa to nije istina.
Ljudi, klonite se bilo cega francuskog, odnesite to pod presu i gledajte kako se presa da budete sigurni kako netko drugi nece nikad vise najebat. Kad se francuz reciklira, moze posluzit kao PET ambalaza ili nesto takvo, jer ce mu i tada vrijeme poluraspada biti ekoloski prihvatljivije.
Pozdrav svima, posebno teskim psiho oboljenjima, zadrtim fanovima francuza!
Kako sam ostavio francusku instalaciju za senzore goriva, ulja, zmigavce... Na nju sam dodao motornu instalaciju od purejeta, i sta se desilo??? Zapalila se francuska instalacija, uzas i tuga, te poseban pozdrav i podrsku upucujem francuskim vlasnicima, a nudim im pomoc ako ce ovo dozivit jer imam iskustva sta napravit u prvih 30 sekundi.
(https://i.postimg.cc/tRFVZTkk/Screenshot-2022-01-30-16-29-18-503-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/2385gCPL)
(https://i.postimg.cc/WzmDQWzC/Screenshot-2022-01-30-16-29-27-935-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/Wq3bZ7Mw)
Tragovi grcevite borbe kad te francusko g#vn% izda na najgorem mogucem dijelunceste, kao sto uvijek tome svjedocim na ostalim oacenicima. A najvise mrzim kad sam na motoru, onda u sred zavoja naletavam na crknute francuze.
(https://i.postimg.cc/0yVVTZJz/IMG-20220130-164811.jpg) (https://postimg.cc/NKr8T6Dt)
(https://i.postimg.cc/YCrXDTjc/IMG-20220130-164821.jpg) (https://postimg.cc/F76g7WjG)
-
Ugradjen konacno senzor s digitalnim prikazom temperature motora.
Senzor je ubacen u originalni gdje je bilo termo paste, te je zabrtvljen diht masom.
Radna temperatura na vanjskih 13°C je 80°C sto je definitivno previse jer Nrg mc3 s dvostruko manjim hladnjakom ima 55°C po ovom vremenu. Prisutne su i nagke oacilacije temperature prilikom stajanja na semaforu i kretanja 70-80°C.
Kad je u cilindru 75-80°, s vanjske strane prst mozes drzati max 3 sec.
Od pocetka imam problem s visom radnom temperaturom, i morati cu kemijom procistiti kiler od Bete Eiokon 4T 125, ako to je bude dalo rezultata, staviti cu jos jedan. Jer zbog ove gluposti, napravio sam previse pregrjanih kilimetara i 2x sam imao pi*dariju zbog toga.
(https://i.postimg.cc/pddVH8rZ/Screenshot-2022-02-17-17-24-10-179-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/G4ZnP4k8)
(https://i.postimg.cc/pLCV4kWr/Screenshot-2022-02-17-17-24-25-359-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/G4B1sFsn)
-
Ako je hladnjak dovoljo velik, nije to problem. Zrak ne prolazi preko njega. Koliko zraka prođe kroz proreze sprijeda unutra, mora izaći straga van. Ako iza hladnjaka nema izlaza zraka, pravi se vakum i zrak uopšte ne udje preko zareza do hladnjaka.
-
Tako je i meni temperatura sada.... ??? Ja mjerio sa onim laserskim termometrom.... A kazaljka je na drugoj crtici malo preko.... Po ljeti je na trecoj i tu vec mjerim 90...
-
kakve su šače kilera iznutra ak su pune kamenca ne ladi dobro
-
Jucer je bilo bas hladno. I isao sam provjeriti temperaturu u voznji.
Imam 85°C i jos bi raslo. Pametnom je sve jasno. Kad je na cilindru 85, kiler je jedva mlak. Izlazno crijevo vruce, a dolazno jedva mlako.
Nisam uspio unistiti masinu u skoro godinu dana prevrijavanja sa zastopanim kilerom, samo karike i ljetos teflon na dizni su dobili :D
Zakljucak je, extreman, statistika brutalna, a za jednog cmrljavca i bolna.
Ne mozes unistiti i da hoces, eto. Masina je stalnonradila na +100*C, jadni termostat se prvo raspao koliko je cesto bio sabijen do ibera. Pa teflon na moru izgorio i tako da kuhanja.
(https://i.postimg.cc/ZqnR7CMv/IMG-20220225-WA0035.jpg) (https://postimg.cc/XZM4X73n)
Od stranice 45 ilitiga 28.04.2021., kiler se poceo kriticno stopati.
Extremno sam zadovoljan ovim propustom sto nisam imao mjerac temp. Ali Purejet je opet dokazao da je stroj :headbang: :headbang: :headbang:
-
Ja sam svoj kiler prao.... Temp pala za 10 stupnjeva :frajer:
-
Cuo sam i vidio s cim. Jesi to ubacio u sistem i vozio se?
Ja sam prvo odspojio crijeva s masine i zablokirao. Pa sam uljevao sodu i vruc ocat u samu posudu i hladnjak. Nakon toga isprao sve, i onda ulio samo sodu i vodu pa spojio crijeva na masinu i vozio se do radne temp i ponovno izbacio sve van.
Prvi dojmovi nakon ciscenja su da sporije podize radnu temp., makar je vani puhao grdi sjeverac. Uskoro cu saznati benefite.
Extremno mi je drago sto je kiler narusio ugled PureJetu, jer to znaci da je ozbiljno vjecan. A torture kakve sam radio, to fizika ne opravdava :toothy9:
-
Izvadio kiler van... Natocio onaj denk mit od DM-a za ciscenje kaffe masina :laughing7: od kamenca... Pustio unutra 5 min.... I onda mućkao..... I istocio van... I dobio čaj :frajer:...... Zablokirao sam onaj dovod od posude u kiler i povrat da odsoji to malo unutra..... A mislio sam na pumpu onu sta se stavi na bušilicu spojit i u kantu kuhane vode i to za kamenac al nisam mogao naci pumpu u šteku..... Negdje sam ju zagubio
-
Na kraju sam stavio samo sodu direktno u posudu i provozao isto dok nije termostat otvorio.... Ali nije islo blato van.... A i crijeva su iznutra čista skroz... Pa mislim da i nema hrđe unutra.... Antifriz ponovno ulio onaj crveni INA... - 25 smješao... I sad je super.... Dok nisam ocistio dan prije na 10 stepeni vanjske sam imao 70 stepeni na celindru.... Poslije ciscenja imam na 14 vanjske temperature 59 na celindru....
-
Ako si ulio g12 antifriz uskoro ces imati isti problem.Sa g12 gus jako hrđa i kontaminira cijeli sistem sa hrđom.Izvrstan je Inin g11 plavi u kombinaciji sa gusom i njega mogu preporucit.
-
Ako si ulio g12 antifriz uskoro ces imati isti problem.Sa g12 gus jako hrđa i kontaminira cijeli sistem sa hrđom.Izvrstan je Inin g11 plavi u kombinaciji sa gusom i njega mogu preporucit.
hm... Pred dvije godine sam ga stavio mislim da pise g12+.... I sad opet isti taj... Nisam primjetio hrđu u sistemu..... E sad... Hm... Mozda ga bacim van
-
Misterij rijesen. Provrtio impeler vodene.
Ovo je bilo danas na voznji :happy3:
(https://i.postimg.cc/Jh4PMBn7/IMG-20220301-152402.jpg) (https://postimg.cc/bZWQRrk4)
-
U mrale to je zakuhalo :thepukokokokokica:
-
Diglo se na 98, i reko stat cu i gledat. I krene na 100... 106 i reko gasi. I o da se jos nabralo do 119.
Pipnem cilindar, cujes kss.
U potrazi sam za elektricnom pumpom, staviti cu je samo in-line nek radi s ovim provrcenim propelerom, jer fusati se mora.
-
Znaci li to da se masina treba skroz rastavljati ako želiš popraviti vodenu pumpu, da bude kao što tvornica propisuje ?
-
Znaci li to da se masina treba skroz rastavljati ako želiš popraviti vodenu pumpu, da bude kao što tvornica propisuje ?
samo da bi izvadio propeler ... osovina sa ležajevima se izvadi bez skidanja bloka
-
Znaci u njegovom slucaju treba.
-
Znaci li to da se masina treba skroz rastavljati ako želiš popraviti vodenu pumpu, da bude kao što tvornica propisuje ?
samo da bi izvadio propeler ... osovina sa ležajevima se izvadi bez skidanja bloka
sta nije propeler vodene u piaggiou izmedju blokova? da se izvuc od strane uljne sve sa propelerom?
-
Propeler ostaje između dva bloka, ostatak se može mijenjati bez otvaranja blokova ali ovo nažalost ne može proći bez toga. Siguran sam da će Pero ugraditi električnu i zaboraviti na to do kraja života jer je fušer i purejet je vječan :toothy12:
Btw super što si ovo podijelio s nama. Mislim da se ovo dosad nikome nije desilo i dobro je imati na umu u slučaju da se nekome ponovi jer je stvarno glupo a natjera čovjeka da se duži period češka po glavi i pita zbog kog vraga se pregrijava a (skoro) sve provjereno.
-
Pa sa orginalnim impelerom se ne događa. Tako da je cudno da je ovaj popusti.
Zamjenski je los i voli provrtit ali to je neka druga dimenzija vec.
-
Propeler ostaje izme%u0111u dva bloka, ostatak se mo%u017Ee mijenjati bez otvaranja blokova ali ovo na%u017Ealost ne mo%u017Ee pro%u0107i bez toga. Siguran sam da %u0107e Pero ugraditi elektri%u010Dnu i zaboraviti na to do kraja %u017Eivota jer je fu%u0161er i purejet je vje%u010Dan :toothy12:
Btw super %u0161to si ovo podijelio s nama. Mislim da se ovo dosad nikome nije desilo i dobro je imati na umu u slu%u010Daju da se nekome ponovi jer je stvarno glupo a natjera %u010Dovjeka da se du%u017Ei period %u010De%u0161ka po glavi i pita zbog kog vraga se pregrijava a (skoro) sve provjereno.
Mrale me procitao i otkrio. :toothy12: Elektricnu cu ugraditi sutra. U razgovoru s iskusnim majstorima, provrtavanje originalnog impelera je rijetkost.
Daily je to!
Tko ne zna, da je moj cilj, glumiti teenagera koji dobiva 10kn dnevno za gablec, a zeli (a mozda i jest) nadmasiti propisno slozene setupe, onda sam to ja...
Jer sjecam se tih vremena, i naj**** im se mamice kad nisam imao za benzin, a tuko sam u debilne dijelove :happy3:
OK, sasvim je druga prica kad se nesto slaze i radi, ali realno, to se slabo i vozi, pa je tu fokus iskljucivo na gust. Ovo je daily, koji nastoji biti konkurentan u kapitalizmu, i zeli uz sto manje uloga, ostvariti sto vise.
U fazi sam nabavke elektricne vodene i problem ce biti rijesen. A stari impeler slobodno neka se batrljaka, jer ce protok vode biti vrlo vjerojatno dovoljan.
Ta vodena pumpa je prva, iz 2003. ima oko 40 000km. U pravu ste sta bi trebao napraviti, ali ne pada mi na pamet kad postoji jednkstavan bypass. I sto ie najbolje, vec imam mjesto i dzek za vodenu posto sam na njoj vozio Peugeot original LC masinu.
Ova masina je prvi put bila pregrijana do 130* sigurno, kada smo palili gumu. Od prevelikog pritiska je izbilo crijevo s lulice, i culo se kao eksplozija. Natocili vodu i deri opet jer nismo.uspjeli poderat amolasicu koja je bila mlada, pa je imala stravican grip i opako je gusila masinu. Ali, uspjeli smo nekako satrati gumu i onda smo satrali felgu..... Moguce da je tu vec plastika impelera bila naceta....
U svakom slucaju, tesko se pitati zasto, zbog vrlo nezahvalnih i nerealnih uvjeta koristenja.
Kasnije mi se raspao termostat, koji je izgleda bio neprekidno stisnut u iberu, i jednostavno se raspao. A jedan mali komadic nisam nasao, i ostavio sam ga koga jebe, jer mi se nije dalo sve zivo rastavljat. Mozda je i on dosao dole pa prckarao...
Nebitno sve, sve ce to bit dobro. Bez pokazivaca temperature ne bi vise nikad. To osluskivanje, gdje ti pogotovo digitalni prikaz odmah kaze kad je nagib zapoceo je nesto zanimljivo.
-
Konacno rijesio problem i skuzio kako me je serijski impeler zajebavao na podmukao nacin (provrti kad se sve dobro ugrije, a zapazio sam da ne vrti ponekad od samog pocetka, pa se ugrije u par stotina metara). Svi znate koliko se izgubi zivaca kad vas nesto isprci na podmukao nacin, ali sreca pa sam iskulirao.
Moram priznati, kako sam i ovdje fusario. Ulio sam antifriz kojem je istekao rok priie 5 godina! :laughing7: Jebiga, bolje u Dailya nego da zavrsi u prirodi. Treba se ponasat odgovorno.
Nabavio elektricnu vodenu
(https://i.postimg.cc/wvBRh7gv/IMG-20220304-082847.jpg) (https://postimg.cc/HJfLmWJD)
I samo sam dodao ovaj kratki ravni komad crijeva iz pumpe i ustekao u glavu. A originalno crijevo sam pod lukom ukopcao u drugi kraj pumpe tako da je sve na KLIK.
(https://i.postimg.cc/LsDZYzdw/IMG-20220304-083835.jpg) (https://postimg.cc/yJJN238y)
Natocio plavi antifriz i odzracio. Elektricna vodena je odmah progutala zaostale mjehurice i culo se kako gura vodu pod opterecenjem jer je doslo i to promjene zvuka.
Nakon toga sam istrkao dzek s elektricne vodene, i reko idem ga sto prije zagrijati. Kad ono, serijska vodena radi dobro :toothy12:
I gasiram, gasiram, dok nije krenula temperatura da se dize, 70, 71, i reko neda mi se vise jer sam skuzio da impeler provrti samo odjednom kad se sve ugrije. Malko je pomoglo dotrzanje impelerq, ali uzalud kad proklizuje i dalje jer sam to testirao jos prosli put.
I ukljucim ja elektricnu vodenu, kad temperatura u 100m padne na 56, i nema sanse da predje vise preko 56 :toothy9:
Sad je to to, u leru je i niza :headbang:
(https://i.postimg.cc/gJc8NgqG/IMG-20220304-095145.jpg) (https://postimg.cc/XZhrvczP)
E da, i nema vise onog da mi se remen "rasteze" kao Hubba Bubba od ruke do ruke, to me je ubijalo u pojam dugo vremena.
Ove godine Daily ide opet na tripcinu, i to do Lastova :headbang:
-
Evo video kak je izgledalo sve kad mi je zakuho nakon 4km od hladnog starta. Istopila se plasticna lulica vode na spoju s glavom, pa je tu izbio antifriz. Istopio se senzor temperature, pa mi ie to dobro doslo da u cahuru samo umetnem novi. Zanimljivo, kako se teflon plavog injektora nije istopio, ali sam ga preventivno zamjenio. Istopila mi se unutarnja brva glave, karbonizirala se bokte. I karike su ovaj put dobile riseve, pa je kompresija pala na 5 bara. Taman je palio , ali ie vec teze primao gas. Stavio sam nove oem karike i polovne dobre brtve. Kompresija je 6.5bar, a masija pali vozi bas onako zdravo kako treba. Cilindrru nije nista, nesto malo risica, na klipu je isto bilo al sve to mora da vozi...
Ono sto dam rekao da se skoro zapalio, je bila bomba za mog druga. Ali posto je drug presao na Tomosa, mnogo respektiram takvu odluku.
Morao sam ubacit glazbu, jer je promet bio vulgaran.
https://youtu.be/T-0jKAKsAfg
-
heheheeh super mi je ovo 10kn za gablec. a svuda si uz minimalna odrzavanja.
-
Testirani usponi i Sljeme.
Po prvi put imam momentalan odaziv na gas i punu snagu u sred zavoja. A prije sam stalno imao Delay po 10-30m nakon zavoja. Ja sam to pripisivao prekomjernoj tezini za 50 kubika.
Najvisa radna temperatura je bila 65°C, dakle nista. A priie je to stalno bilo na +100.
Jedno je sigurno, majstor uvijek ima najlosije vozilo. Al ajd, ovdje sam bar ispitao sve krajnosti i vise me nista ne moze iznenaditi.
(https://i.postimg.cc/tCm3c4XY/IMG-20220314-141659.jpg) (https://postimg.cc/dLrZkvZY)
(https://i.postimg.cc/3xdBrDLX/IMG-20220314-WA0057.jpg) (https://postimg.cc/jDYNZCY2)
(https://i.postimg.cc/qvSGNMY9/IMG-20220314-131544.jpg) (https://postimg.cc/v47njMGz)
(https://i.postimg.cc/9f9YZHHz/IMG-20220314-134622.jpg) (https://postimg.cc/XZV56hJ0)
-
Prosli mjesec bilo za 3.5kn, ja uzeo za 4kn. A danas je 5kn kila brasna! Znam da je to nista za mnoge, al jebiga, netko mora biti prije na udaru.
I onda mi kazu kako si dovezo 100kg brasna na skuteru? Sine, pa ide i 175kg samo tako, a da je za dzabe dovezo bi i 200. Ajde, 25kg sam dao kolegi posto smo se muvali oko jos nekih ducana.
Samo brasno i purejet, nista drugo mi ne treba.
(https://i.postimg.cc/h4ZGxBDt/IMG-20220308-150208.jpg) (https://postimg.cc/QV5sGvK2)how to screen capture (https://postimages.org/app)
https://youtu.be/ajcMDcWha3c
Danas kupljen mali set gedora, jako je praktican i odlucio sam da cu ga imati uvijek sa sobom. 88kn dodje. Puno jeftinije nego redovito odrzavati skuter. Ovo je ujedno i jedna od ekonomskih mjera, jer mi je puno jeftinije serafit na cesti kad stane, nego voditi redovno odrzavanje (servis kosta 250kn).
(https://i.postimg.cc/FskV91QL/IMG-20220317-WA0013.jpg) (https://postimg.cc/rKcrjVsV)
-
Uskoro ce prednje sinter plocice poci %u010CA, pa sam se pripremio. Sad imaju tocno 10 000km, stavio sam nove 25.3.2021. Jbt pa ne mogu vjerovat da sam toliko presao, sve sam dokumentirao. Ocekivao sam puno manje. Ocekujem da cu preci izmedju 11 i 12tkm s trenutnim.
Ove lijeve organic sam uzeo jer sam mislio preci na njih zbog krize, posto su duplo jeftinije od sintera. Ali za sad ce biti u steku, a sinteru ostajem vjeran.
(https://i.postimg.cc/GmGjFFvb/IMG-20220316-152329.jpg) (https://postimg.cc/cv1YZ8Dz)
Nabavio sam novu vagu, pa reko da stanem u zimskoj opremi, cipele sam drzao u rukama.
Nije lako klipnjaci, skidam joj kapu. :notworthy:
(https://i.postimg.cc/zXL7BZBb/IMG-20220318-WA0048.jpg) (https://postimg.cc/2VDhctnr)
Jedan od razloga za vaganje je i ovo. Muku mucim sa zadnjim amortizerima, sve raskinem jako brzo.
Ovaj je bio nov novcat priie pola godine, i sabijacina se desava vec neko vrijeme.
Na skuter amortizeru mi je pukao odbojnik ko kokica.
(https://i.postimg.cc/sxGWVzc3/Screenshot-2022-03-18-17-37-57-753-com-miui-videoplayer.jpg) (https://postimg.cc/CnY5NWX2)
Jedina pozitivna strana u toj teskoj prici je da na motorima, (skuteri su ionako gotovo svi plivajuce banane) odmah vidim koji ima dobar ovjes, a koji ne. Dakle, prednja vilica, zadnji amortizer, seleni u nosivoj konstrukciji. Sokiran sam kako su mnogi motori radjeni za ljude od 70kg, jer plivaju nenormalno. Ali jasno, velike su to razlike, i tu se moraju odigrati individualne postavke.
-
Kupi jos 500l ulja i toga bu nestasica vele ko i za wc papir nevjerujem da ste ste tak bolesni u glavu.
-
Aaa ne ne, to je za pola ulice dobrih ljudi. Dolaze teska vremena, a dovro se dobrima vraca.
-
Danas je doslo pravo ljeto. Evo, i vecer je vec topla.
Ono sto zamjecujem nakon jutrosnje zime, jest to, da masina ide u prevrtavanje s lakocom, veca je i krajnja brzina.
Taman sam htio htio snimit situaciju, i imao sam nalet na ove sto mi cesto to rade. Nisam se bas snasao jer je ovaj kocio ispred mene, s obzirom da takodjer tu nije ocekivao nekoga u kvaru .. Zanimljivo, da iskljucivo, i bas u 100% slucajeva, sam imao prilike naletiti iskljucivo na njih:
https://youtube.com/shorts/_wunYNVDXt0?feature=share
-
Jucer mi otkazala elektricna vodena. Da nije bilo digitalnog mjeraca temperature, opet bi pregrijao masinu i ubio karike i dihtung glave.
Uspio sam se spasit metodom, vozi 1km, pa pricekaj 5min da se ohladi.
Vodena je bila polovna.
https://youtu.be/2Wap6IigJxU
Dakle, prica s pregrijavanjem se ponavlja 4x za redom. Mislim da je krajnje vrijeme za novu originalnu vodenu s impelerom. Makar, ne gubim nadu u elektricnu, treba stavit zdravu i ona obavlja posao odlicno dok radi :toothy12:
-
To znaci da se pure jet masina mora rastaviti po pola.
-
A jesi pehista ;D
-
To znaci da se pure jet masina mora rastaviti po pola.
Suhi objasni ti njemu
-
Ma budem rijesio elektricnu vodenu i bit ce to sve dobro. Inace ne duraju bas vjecno na autima jer sam ih mijenjao. I onda se nadjes pametan stavit takvu polovnu :D Al to je lutrija jbg.
Ni benziske pumpe nisu bile pouzdane, pa evo, teraju. Grehota bi bila da te vodeni sistem sprci, a benzinski radi bez premca.
Sve je to dio zanimljivog iskustva.
-
Je li elystarče možda bilo u niskom letu kroz Novi Jelkovec prošli četvrtak (28.4.) u popodnevnim satima? Sumnjam da imaju dva elystara da idu onako dobro :laughing7:
-
Je li elystarče možda bilo u niskom letu kroz Novi Jelkovec prošli četvrtak (28.4.) u popodnevnim satima? Sumnjam da imaju dva elystara da idu onako dobro :laughing7:
Nema brzeg, to je taj. Ima jos jedan isti s Peugeot masinom, ali je sporiji za 20kmh. Vozi se po Dubravi.
Odlucio sam uloziti u custom sjedalo na ovom skuteru, trebat ce lresloziti sic jer je ovaj glatki tapecirung pretvrd postao, sklizak je i spizva vise ne amkrtizira posto je sabijem do ibera. Ovaj mi je skut savrsena zamjena za prijevoz stvari koje bi inace s autom trebao prefuravati. U medjuvremenu nije bilo nikakvih problema, a hladjenje je rijeseno, medjutim kiler u prednjoj masci Peze moze i bolje hladiti, al dobro je.
Prekjucer sam stavio nove prednje sinter plocice. Ove sam pazljivo osluskivao dok nisu dosle do kraja.
(https://i.postimg.cc/g2pRLdBp/IMG-20220620-210847.jpg) (https://postimg.cc/6yHTDsXb)
(https://i.postimg.cc/cHLrMLQq/IMG-20220622-142348.jpg) (https://postimg.cc/R32Sv9sG)
Pogledao sam remen i ustanovio da nema vise elasticnosti i ima 17.5mm, ali jos nije poceo pucat tako da cu probati to jos isfurat. Jer ovaj skuter je moj experiment, sa sto manje daj sto vise.
-
Samo 53000. Preloše ;D ;D
-
A cuj, razapet sam na vise vozilica. S Nmaxom sam prebacio 10tkm u godinu dana, a povremeno ga vozim.
Ali PureJet ce uvijek imati svoje mjesto. :frajer:
-
lajk na sve :notworthy:
-
Nemam zivaca vise stajati na svaku drugu benzisku,.pa cekati ove ispred da kupe cigarete koje imaju samo u skladistu, ili da prime paket kojeg nema...
Probao sve i svasta, ali PureJet je nezamjenjiv.
I reci cu samo jednu stvar.
Sve ima mane, ali PureJet ih ima najmanje!!!
Kaze vam lik koji zavasa motor do mora u iber i ne pusta ga. A na ovom skuteru sam se.izivio na sve moguce nacine:
- od namjernog paljenja gume do felge i zakuhavanja
- od savijanja rame.od pretovara
- od uznesenja na Biokovo sa 50ccm i.350kg ukuone mase
- od korostenja vecinom polovnih dijelova koji bi drugi bacili u smece, znaci.kad se.dio raspadne.onda tek ja bacam. I da, jos se.vozim s provrcenim impelerom, ali vrti elektricna.pumpa.
- nabijena dobra kilometraza po OFFu, pogodjene septicke jame rastureni amortizeri, zadnji vec cetvrti furam
Ni slucajno me ne zanima.fensi redovno odrzavanje za ovaj skuter, ovo je za cisto izdrkavanje, i testiranje svih fuseva i granica tolerancija.
Naravno, prije svega, najveci mi je fetis otici u trgovinu i natovariti vise robe nego s autom.
I dalje je tu i dalje se vozi
https://youtube.com/shorts/duKXJf9I0Iw?feature=share
-
Da li netko zna za pravog majstora tapetara koji bi mi stavio novu spuzvu i isprofilirao sjedalo po mojim zeljama. Naravno, treba uzeti u obzir i ciljanu masu, jer me sabijene spuzve do ibera ne zanimaju.
-
Pitaj Belog,on ti nekog u Mičevcu ima...
-
Hijao, cuje se prednji desni lezaj kotaca. Lijevi sam mijenjao jer je otisao na 20 000km negdje. A sad sam na 54000. Klima se prednji kotac, moze se to jos voziti, ali nije isplativo. Prednja kocnica slabije koci zbog toga, a nkve sinter plocice imam, i krivo se trosi prednja guma, a nova Molasica. 20kn investicije ce morati biti ulozeno, ipak je to dio od krucijalne vaznosti.
Jedini je problem sto ne znam na pamet dimenziju orednjeg lezaja.
Edit: 6202 je lezaj prednjeg kotaca elystar
-
Izmjenjena oba lezaja 6202 u prednjem kotacu.
Provjera forme zamorceta s potrosenim remenom, zavrti preko 10000rpm niz nadvoznjak. Na ravnom vrti 9400rpm, a da je dobar remen ne bi preko 9000rpm islo. Stavio gumicu da sprijecim.prodor vode ispred lezaja prednjeg kotaca, iako to nije rijesenje. Dobro napacao lezaje sa svih strana da ih zastitim od atmosferlija.
(https://i.postimg.cc/CK8K9nqf/IMG-20220725-161940.jpg) (https://postimg.cc/GBcry2zc)
(https://i.postimg.cc/MZ5GkSvt/IMG-20220725-164723.jpg) (https://postimg.cc/WtDVrxmJ)
(https://i.postimg.cc/Y0d2Q1JT/IMG-20220725-164732.jpg) (https://postimg.cc/ct8NS81c)
(https://i.postimg.cc/Y9wS726D/IMG-20220725-164746.jpg) (https://postimg.cc/McdwbSr1)
(https://i.postimg.cc/d1mVVMns/IMG-20220725-165519.jpg) (https://postimg.cc/wyMpwGSZ)
(https://i.postimg.cc/tJqC1rmh/IMG-20220725-165906.jpg) (https://postimg.cc/BLzGkC36)
-
trebao si samo oprat stari lezaj i stavit novu mast
-
Kaj i kako?
Lezaj je dobio luft, kotac se klimao i klafrao, i lezaj je ruzao te zapinjao.
Test prednje kocnice odradjen. Vrijeme rekcije je sportsko, a izuvanje sa sica da se ne snadjes je ponovno tu. Jedno 20% se popravila prednja kocnica, meni osobno, megabitno.
-
54719km.
Odlucio sam staviti novi oem remen. Iz gusta. 17.65mm je bio stari, zanimljivo kako nije ispucao, ali je rastegnut sav neki, nema elasticosti pa sam imao delay u medjugasu. Nije pomogao ni testni jako tvrdi centralni. Najveci gust je odaziv na gas i trenutni prijenos pune snage, umoren remen ga razvlaci po par sekundi.
S novim.remenom sam.dobio lijep odaziv na gas, bolje medjuubrzanje i kontrolu brzine s manje od punog gasa. Sve je mirnije sada, a i iskorostavam taj potencijal cim dodje nizbrdica ili povoljni uvjeti koji su stalno prisutni na jednosmjernim avenijama.
Rolice malossi ko nove, vario ociscen, a klizaci takodjer ko novi, tako da je samo remen i gram masti investiran u ovo zamorce.
-
S obzirom da je skuter postao jako zivahan i zabavan, odmah sam se provozao, a i izivio na Sljemenu.
(https://i.postimg.cc/VNG26VLT/IMG-20220813-155718.jpg) (https://postimg.cc/rd4fZg4C)
(https://i.postimg.cc/fLVp0fVb/IMG-20220813-155732.jpg) (https://postimg.cc/k6df08Fr)
-
nije ti bolji kevlar kais od oem sad po vrucinama?
-
Kakve vrucine, pa ne vozim se u japankama vise. Za Piaggio 50 je najbolji originalni remen, to je vec odavno apsolvirano.
-
ne znam, ja sam stalno terao malosi kevlar, mada sam imao izbuseno deklo, cim bi ugrijao odziv na gas je bio zvaka :/
i sad na quasaru nesto slicno, na masteru nemam tih problema niti na minarelliu :/
-
Jbt ja sam na ac bb masini s 172 malossijem imao izbusen dekl i vozio najobicniji dayco remen i nikad pada okretaja.
-
Nemam ja problema s tim na Piaggiu. Zvaka je jedino kad izvozam remen i spusti se blizu 17.5mm, tad izgubi elasticnost i nece se u leru popeti na vrh remenica, nego lamata i krece mi iz viseg omjera i medjuubrzanja su troma.
Jucer kad sam stavio novi belt, otisao na Sljeme i izgustao se, nepunih 200rpm manje sam imao gore na vrhu, a odaziv na gas trenutan.
Zakljucak do kojeg sam dosao odavno; bolje je imati ustelan slabiji skuter, nego neustelan jaci, po pitanju zabave. Ista stvar vrijedi i za cestu kojom vozis. Primjerice, na Sljemenu ce ti najbolje biti sa 50ccm skuterom, odnosno 70, jer mali i lagani najbrze prolaze one sepertine. Mislim da sam samo jednom isao motorom na Sljeme, gore je kvacilo visak pored veceg medjuosovinskog razmaka i suvisne mase.
-
Provjera forme s novim remenom. Sasio sve jednog motoristu nizbrdo
(https://i.postimg.cc/43DKqtYS/Screenshot-2022-08-14-18-08-17-728-com-binarytoys-speedometer.jpg) (https://postimg.cc/sBJDZM9Y)
-
Kada ce 70 kubika opet na Elystara. Posto je neprestano u pretovaru dobro bi mu doslo. Pogotovo na preticanjima , ovako si zakovan na full gasu i ides 80.
-
Ide na ravnom 88gpsa, s tim da ide to jos 5 gore ako dune vjetric samo malo u ledja ili je neko vozilo ispred, sto nije za zanemariti jer dobar dio voznje znam pretociti sebi u korist.
Masina 70 je spremna za neki trenutak, a ova 50-tka mi je uvijek bila, i bit ce dovoljna mjera. Jer sve preko 50ccm je za mene kurcina, mislis da ide, a nesto malo bolje to ide jer dodjem iza tebe 3min kasnije. Tek nakon 100ks pocinje neka fina mjera.
-
6 cijelih dana u godini ustedim ako vozim 7.5km samo u 2 navrata dnevno dok je guzva vani. Ide to jos gore kad se zbroje ostali gubitci.
Bridgestone Molas omogucava da se vozim kao po suhom dok je vani magla, sklisko i dok traje jos jedna u nizu od zimskih sezona. Naposlijetku, gustam gasirajuci, koceci, manevrirajuci, dzampajuci, i koristenju shortcuta. :headbang:
-
Bio bi red da se sanira posljednje staro crijevo goriva :laughing7:
Malo smrdi benga, ide kao zmaj :headbang:
(https://i.postimg.cc/wBwknwxV/IMG-20230512-095556.jpg) (https://postimg.cc/DWbsXdXJ)
-
Jel to uljna luster klemom našpanata da uvijek bude na max? :laughing6:
-
Si vidio, 6 godina je tako, al ne da stoji u garazi, nego da se gasira svaki dan.
-
Neku vecer mi je procurio benzin. Ali nije bas tako strasno. Kroz ovakve pokuse, mnogo sam naucio o tolerancijama i krajnjim granicama. To je veoma vazno ako cesto putujes i cini te odvaznijim i spremnijim, inace bi cijeli zivot proveo kao ziheras vozeci se oko dvorista sto je, kad sagledam iz obje perspektive - veoma tuzno.
Ovaj put cu staviti plasticno kruto teflonsko originalno crijevo, jer mi je bilo zao sasjeci cijelo originalno. Ono nikad ne puca. Makar je i ovo gumeno armirano, ali kvalitetno dugo izdrzalo.
(https://i.postimg.cc/wMMmKn5V/IMG-20230522-082016.jpg) (https://postimg.cc/T58wg74L)
-
Najslabija karika eliminirana.
(https://i.postimg.cc/wtwgQ6ws/IMG-20230522-180917.jpg) (https://postimg.cc/wtwgQ6ws)
(https://i.postimg.cc/HJYTMJ9g/IMG-20230522-180937.jpg) (https://postimg.cc/HJYTMJ9g)
Ostala je jos svijecica kao sljedeca intervencija, dok je ostalo sve zdravo na daleke pruge. Cekam da se javi detonacijom kroz auspuh.
-
Eksploatacija do krajnjih graniva :headbang:
-
j#bo te isus, zamalo pokojni. Puko mi volan u sred zestoke voznje. Skuzio sam proteklih dana da je elastican, reko ma i rama se piga kod kocenja to sve dise. I naletim na prestanak asfalta i lijeva rucka se spiga u pm.
https://youtube.com/shorts/_72OIqTg1FY?feature=share3
Lako je svima onima koji se uopce ili nimalo ne voze, ne znaju za barem 80% sto potencijalnih, sto pravih dogadjanja. Dalje ne treba duljiti.
(https://i.postimg.cc/mkgN8Dkd/IMG-20230608-105047.jpg) (https://postimg.cc/HcFyLTQ5)
(https://i.postimg.cc/W3nwGrNF/IMG-20230608-105059.jpg) (https://postimg.cc/xJXmYXbn)
-
Nije mi jasno, al dobro. Puko ko kokica i to na obje strane i jos po duzini, sveukupno 4 pukotine, ko da sam imao kvalitetan karabmbol. Ali Licka Plješivica je doprinjela jedno 70% ovome posto je to jedan od extremnih trofeja koji nije za vecinu dostupan vozilom, il ces poginut, il ce ti se vozilo raspast.
(https://i.postimg.cc/T3tyJ9gX/IMG-20230608-124102.jpg) (https://postimg.cc/xXbT0L6s)
(https://i.postimg.cc/gj1sjpcN/IMG-20230608-130239.jpg) (https://postimg.cc/4HbV2r99)
Na Yamahi Aerox sam imao frontalku i prosao kroz volan koji se samo jako savio (preko 60°), i priie toga je buraz s frendom prosao kroz volan takodjer u frontalki pa je se samo savio. Takvi krucijalni elementi moraju imati svojstvo plasticne deformacije.
Niz Sljeme sam morao u kontra smjeru, a ekipa se vozi ko 7 isusa, s tim da ima i panjeva koji ce vec ove godine zavrsit u crnoj kronici. Inace asfalt je nov, ali nike to kvalitetno odradjeno, poskakujes i tocno se kuzi da si je netko asfaltirao i cestu do poljoprivredog zemljista za viksu u pripizdini.
Ovo je jedan od razloga zasto nisam kompatibilan sa svim vozilika koja su namjenjena za one kojo se ne voze i koji se uooce ne voze, sreca pa imam ukljucen filter da vise nikada ne uvazavam njihiva misljenja, koja su temeeljena na nicemu.
-
Volan zavaren i pojacan. Sad sam bogatiji za jos jedno extremno iskustvo. :laughing9: Idemo dalje :pop:
Testirano
(https://i.postimg.cc/2yq6TRdp/IMG-20230608-160339.jpg) (https://postimg.cc/CngSL26J)