MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Garaža => Autor teme: TopPerfomance4 - 02 Studeni, 2017, 15:09:27
-
(http://i67.tinypic.com/2ni1vk5.jpg)
(http://i67.tinypic.com/2vdn1nm.jpg)
Evo da i ja prestavim novo čudo nrg 2008 godine 4600 km bar tako piše na celeru :angel9: zasad na njemu je yasuni r, malossi multivar (5,3g) + ljubčasti centralni feder,originalni su federi na kvačilu,dellorto 17,5 (68) igla a22 na sredini vrti 11000 kada dođe na 80 tada spusti na 10500 max 96 kmh savjeti su dobrodošli razmišljam se stavljati dr evo još skinuti pregrade sa usisa poštelat to kako treba
-
Previse je to okretaja za yasuni a pogotovo za serijsku termogrupu,gadjaj oko 10soma kroz ubrzanje,ovako vristi bezveze a ide slabije od skutera koji se vrti 9500 u krajnjoj...
Probaj s 0.5gr tezim rolicama
-
Bas me zanima odakle ti vrtit to sve 11000? To grdno prevrtava... Skidanjem pregrada neces nis posebno dobit na baseu.
Plastike su ocuvane :icon_thumright:
-
Spuhče yasunče R je malo prejako za 50ccm i treba ga vrtiti iznad 10500, ali ne preko 11k koliko me sjecanje sluzi.
Z se vrti na nekih 10200.
Izravnaj si ruckicu zadnje kocnice jer je savijena od pada na nju.
-
Zahvaljujem na savjetima
-
Spuhče yasunče R je malo prejako za 50ccm i treba ga vrtiti iznad 10500, ali ne preko 11k koliko me sjecanje sluzi.
Z se vrti na nekih 10200.
Izravnaj si ruckicu zadnje kocnice jer je savijena od pada na nju.
Nisi li ti z-a vrtio 9800-10000 okretaja?
Nebi rekao da R-a treba vrtit iznad 10200 na serijali...
Najbolje isprobati par kombinacija pa vidjeti kako najbolje ide :icon_thumright:
Zeznuta kombinacija jer termogrupa umire a auspuh je tera visoko,probaj nac nesto optimalno...
Blokiraj prijenos sa 3.5mm sajbicom,ubaci gram teze rolice i sve ces znati.istestiras di je najjaci na malo visoj brzini i te okretaje gadjaj u ubrzanju.
-
Evo sad sam podsjetio, nakon desetina razlicitih termo grupa i spuhčeta te stotina kombinacija, 9800rpm kroz ubrzanje yasuni Z.
-
Update testirao sam dakle pomješao sam za test 3 rolice od 6,5 i ove posteće 3 od 5,3 što bi trebalo ispasti 5,9 obrtaji u se znatno smanjili vrti 10200 kroz ubrzanje jako finije ide nego da odmah me poučite kad se prebacim na 70 rolice također idu teže ?
-
Padaju li ti sad okretaji kad prodjes 80km/h i jel se krajnja sad podigla?
Da obicno 70ccm trazi teze rolice za gram otprilike ali sve je to relativno,stelas po okretajima pa kolko izadje,izadje...
Corectore-jesi vidio kako mala glavica pamti?Svejedno sam isao pogledati video di 50ccm tuce 100gps-a :)
-
Mozes olaksati te 6.5 rolice na zeljenu masu ili kupi malossi.
Mrale, vidio bih te kako pamtis kad dodjes blizu stotog skuterceta,a skoro svaki je setupiran :laughing7:
-
Padaju li ti sad okretaji kad prodjes 80km/h i jel se krajnja sad podigla?
Da obicno 70ccm trazi teze rolice za gram otprilike ali sve je to relativno,stelas po okretajima pa kolko izadje,izadje...
Corectore-jesi vidio kako mala glavica pamti?Svejedno sam isao pogledati video di 50ccm tuce 100gps-a :)
nisam je mjerio međutim kad vozim na ravnome varira mi od 10 000-9800 zadnje što sam vidio na celeru ja bilo 96 puno bolje puni ne treba ga stalno stiskati gdje da uzmem dr evo imali tko čovjeka za to
-
Je r dosta jak al piaggio cilindar je isto prgav za 50ccm i to odlično radi,za serijalu takav setup stvarno jako ide,al nemoj da se vrti ispod 10200 jer onda nije to to
-
Scooter attack-115e ti je...imas i airsala za 120 a najbolja opcija je sport pro mk2 za 140e.Sitno skuplji a puno jaci kitevi.
Ipak bi ga trebalo jace od 9800 vrtit na serijali,bas kako i decki kazu.
Rekao sam ti kako ces saznati di je najjaci,sad sve zavisi koliko imas volje za stelom...
-
I onda za sport pro opet treba jaci auspuh i veci karb... Jos ako ne zna postelat bit ce veselja.
Uzmes dr eva il trophy ovisno koji je jeftiniji i tjt
-
Povisila mu se cijena sad je 137 eura plus nema adapter vidim da imaju polinije adapter dali on godi na glavu
-
Priguseno bez problema vozi sport pro mk2 na 17,5 sa R-om a kasnije ako oce napakira gore jaci spuh i veci karb ili zamjeni komponente u ovom frgicu...
Cijene ti padnu na stranici kad se registriras,zato ti stoje visoke cijene...
-
Ma krasno vozi sa 17.5, 19 je neophodan. Vidio si i sam kako daxovog gusi R, city16 pa na dalje tu igra.
Base i tjt.
-
Po cemu si zakljucio da daxovog gusi R,skuter ide cisto pristojno obzirom na komponente.Nemoj ga samo usporedit sa ditekovim zipom jer je to razlika nebo/zemlja,bez obzira na jaci spuh...
Sto se tice 17,5,nije on problem po promjeru,nego po sugavim komponentama unutra,treba 40 klipic, a20 ili a07 iglu(ovisi o filteru) i onda ga postelati a tad mu ni c16 nije problem napojiti.
-
Onda jel godi adaptor od polinia na dr-a rado bih stavio aluminijski cilindar ali mi se neda jer bi me povuklo sad stavi flatslide carb jer ništa drugo ne priznajem pa stavi drugi spuh pa ovo pa ono
-
Jer kit radi na visim okretajima nego auspuh i automatski ti to dode ko restrikcija. Koji k ce ti taj kit ako ga ne iskoristis do kraja? Ne kuzim gdje ja to spominjem zipa?!
Sto se tice karba rijetko kome se da te komponente mijenjat pa se odma stavi 19 jer je razlika i vise neg osjetna na takvom kitu. Ako je tako zas onda ti ne vozis 17.5 na svom setupu?
-
Ok to je sad relativno gdje taj kit radi ali sa 187/122 u orginalu ne radi nesto pretjerano visoko,jak je radi velike povrsine kanala ali nije bas doma preko 10500-11 soma.
Nisi spominjao zipa ali on vozi na isti kit uz par kemija vise...
Vozio sam u pocetku 17.5 uz promjenite komponente i da nisam imao doma skoro kompletnog phbg-a nebi ga ni vozio.
Da ne ispadne cisti spam,evo covjeku link:
http://www.scooter-attack.com/cylinder-top-performances-black-trophy-70cc-t9931270-39.html
To ti je isti dr.evo samo drugog naziva i sa nekim teflonskim premazom na klipu.
-
Hvala dario eto naručen je kad stigne stigne ne žuri mi se u međuvremenu trebam uzeti onaj set od dizni za rolice ću lagano
-
Dizne su ti M6,uzmes onaj set od 72-98. Iako ti tu vec poznato ide nesto u rangu 72-75-78-80.Ako di zapnes pisi pa ce ti se pomoci...
Obavezno si i novi iglicasti uzmi,polini ti ide gore bez kemije,imas 13 i 15mm sirine,uzmes si 15mm
-
koliko sam informiran treba pojačat dotok ulja u motor i to se šteluje na šarafiću što ulazi gdje je deklo zar ne?
-
Skines dekl i dole lijevo pod variomatom je uljna pumpa.Poklopljena lijeva i desna crtica je stel serijale,ti ga napinjanjem sajle pojacaj za 2-3mm.S vanjske strane bloka je seraf kod ulaza u blok,odvidavanjem napinjes uljnu.
-
Stigao delfin iz švabije, brže dođi iz njemačke nešto nego naša domaća pošta ostao sam začuđen uglavnom imam od prije što sam spremao malossi igličasti ležaj 12x17x16 sad odakle ću dizne vidim da imaju ove naraku valja li to šta?
-
evo i slika (http://i66.tinypic.com/21b2gw3.jpg)
-
Morat ces poturpijat unutrasnjost klipa za taj iglicasti.
Dizne ko dizne , nema se tu puno mudrovat.
-
Koliko je to pametno poturpijat mi novi klip iznutra
-
1mm sa svake strane
Nece mu nis biti
-
ok hvala ti
-
Ak ti je i dalje mrsko turpijat još uvijek stigneš uzet polini igličasti koji taman stane,80kn dođe
NaraCku dizne i sl. su po meni za đubre,imao sam jedan takav set di je dizna 85 na oko bila veća od 88,uzmi original dell dizne(oznaka INC na njima) ili polinijeve,onda si ziher
-
https://mstrgovina.hr/hr/10-JEST-SET-DELLORTO-6-mm-1173430-2 jel tko zna koje su dizne u ovome setu jer sam vidio da ima jedan od 100-118
-
Kopiraj šifru proizvoda u google pa će ti izbacit detalje
-
0 bodova 140 dizne
-
Onda ti ovo treba
http://catalog.polini.com/it/risultato.php?op=po&id=158486
-
nego jel ova svječica za nrg-a htio sam ngk pošto kažu da vole umirat rađe denso https://mstrgovina.hr/hr/Svjecica-DENSO-W27ESR?search=Denso%20W27%20
-
Ma dizne ko dizne,ako imas cijeli set tak svejedno koji broj pise gore,postelas i koja bude,bude...
-
Je, tak sam i ja mislio da peza ima ekvivalentne brojeve pa kad sam ubacio diznu 62 peza je trosila osam litara, a troksala je za medalju. Na kraju kad se usporedi to je 15 brojeva veca dizna.
Je dizna ko dizna, al dok se ti snadjes izgubis dodatno vremena i zivaca, a navoji na casici nisu vise M4 nego M8 nakon setovanja :laughing7:
:peugeot:
-
ako će se stavljat stavljat će se što valja nego odgovorite za svjećicu dali je ova ok naveo sam gore da ne želim ngk trpat jer im je pala kvaliteta
-
E da u startu nisi imao pezinu diznu,nebi se zeznuo.Poceo bi stelat iz nule sa setom dizni i bok.
Sta ce se stavljat da valja?Dizne?
Ngk br9eix madi in japan,te ne krepavaju ko ove za 20kn
-
Dobra cijena za svječicu za dizne i ostale djelove sam mislio
-
E da u startu nisi imao pezinu diznu,nebi se zeznuo.Poceo bi stelat iz nule sa setom dizni i bok.
Sta ce se stavljat da valja?Dizne?
Ngk br9eix madi in japan,te ne krepavaju ko ove za 20kn
Ako postoji 4x dellorto dizna,onda bih mogao ustelat pezu. 53 je brutalno prevelika.
Ovako sam se zadrzao na gurtner diznama i posao mi je bio znatno olaksan, a to je na kraju rezultiralo originalnom pezinom diznom gurtner 53 koja je cak mrvicu velila s yasuni R spuhcetom. Kako nemam pojma. To je vec treci karbirator.
Ta gurtner 53 ima rupu od 0.45mm otprilike.
-
Ako te to muci,napravi piksu s kojom ces serafit gore phbg ler dizne,njih ima od 30 do 52.
Znam da sam sa suhim dzorao 50,52 i 55 diznu,stelao je pezu...sad nezz jesu mu valjale na kraju...
-
Nista me vise ne muci ,ta je prica zavrsena u rano proljece nakon nekoliko pokusaja stele kad sam se prosetao kroz spektar.
Zanimljivo mi je to kako peza vrti yasuni R sa serijskom diznom koja je jako jako malog promjera,igla je skroz spustena,a serafic smjese je do ovog zahladnjenja bio na 3.5kruga odvrnutosti. To mi ostaje zagonetno, a trosi skoro 4.5 litre i pitam se kroz sta i kako moze toliko suknuti kroz extremno malu diznu. Vidjeti cu bas kad nabacim purejeta.
Recimo minarelli ne ide s mjesta sa serijskom diznom i rezo spuhcetom.
-
samo napried stari, moram prodat diteka i kupit ovako nesto ili zippa
-
Samo vodeno hlađenje dovoljno mi je bilo zraka
-
Samo vodeno hlađenje dovoljno mi je bilo zraka
Samo voda :headbang:
-
mada je zračno hlađenje ok ovako za motore tipa xjr i te putne motore ali za baš performansu nisu nešto
-
Nego da vas pitam za preradu airbox vanjske lulice i unutarnjih rupa mada iman na raspolaganju stari airbox od zipa kojemu je ulazna rupa 23mm s tim da je unutra 50mm
-
Na poklopcu dodas rupu 12mm ili skroz otvoris skalperom prozor,na mjesto standard lulice napravis drugu od 17,5-19mm odnosno koliko ti pase...Kasnije kad vratis orginal lulicu ako ces trebat radi opet kao orginal.
-
Priguseno bez problema vozi sport pro mk2 na 17,5 sa R-om a kasnije ako oce napakira gore jaci spuh i veci karb ili zamjeni komponente u ovom frgicu...
Cijene ti padnu na stranici kad se registriras,zato ti stoje visoke cijene...
Sport pro nece vozit sa r-om na 17.5 sigurno!
Oce samo koliko
19 treba za mhr replicu 70 i r-a obavezno
I sam znas kolika je promjena kad na cisti base stavis 19 karb
Moze samo zaj... kit
Moze se vozit priguseno samo onda kakva svrha kita!Ma krasno vozi sa 17.5, 19 je neophodan. Vidio si i sam kako daxovog gusi R, city16 pa na dalje tu igra.
Base i tjt.
Ma nije se gusio
Crkla mi je svjecka,dosao kuci,maknuo kajlu i stavio drugu svjecu i skuter leti
R je mogu rec dosta dobar auspuh,moze se vozit skoro do 11000,ali to vise nije to!
Sad mi je zao sto nisam onda imao linearnu polutku da probam st6sp/yasuni r na nekih 10400
Tu je kidao motor
Dok na replici je bio najaci na 9800-10000
R je najaci na 10000 i tu nema govora,sada ovisi na kojem se kitu vozi,moze i podnjet malo vise,ali izlazi iz svoje zone jacine i performanse
-
Reci dax dali si stavljao distancere između nosača auspuha i bloka radi se o yasuni r-u
-
Reci dax dali si stavljao distancere između nosača auspuha i bloka radi se o yasuni r-u
Naravno da jesam,i gore i dolje idu 41mm ako se ne varam
-
Ok jer kad sam stavljao gledam što je ovo ljud moji negodi da nije me zezinolu da nije nosaš kriv i onda sam napravio distancere koje mjere baš i ne znam bitno da mi prst može proći između felge i auspuha
-
Mislim da je bio 41mm i gore i dole sad nisam siguran dali su mozda bili 51mm oba
A nemozes fulat,ako nisu 41mm onda su 51mm hahahaha
U principu su to dve pikse,unutarnji fi je oko 11mm,a vanjski oko 18mm
-
[/quote]Sport pro nece vozit sa r-om na 17.5 sigurno!
Oce samo koliko
19 treba za mhr replicu 70 i r-a obavezno
I sam znas kolika je promjena kad na cisti base stavis 19 karb
Moze samo zaj... kit
Moze se vozit priguseno samo onda kakva svrha kita!Ma krasno vozi sa 17.5, 19 je neophodan. Vidio si i sam kako daxovog gusi R, city16 pa na dalje tu igra.
Base i tjt.
Ma nije se gusio
Crkla mi je svjecka,dosao kuci,maknuo kajlu i stavio drugu svjecu i skuter leti
R je mogu rec dosta dobar auspuh,moze se vozit skoro do 11000,ali to vise nije to!
Sad mi je zao sto nisam onda imao linearnu polutku da probam st6sp/yasuni r na nekih 10400
Tu je kidao motor
Dok na replici je bio najaci na 9800-10000
R je najaci na 10000 i tu nema govora,sada ovisi na kojem se kitu vozi,moze i podnjet malo vise,ali izlazi iz svoje zone jacine i performanse
[/quote]
To samo na ovom forumu postoji luda teorija o karbovima i nekom zaribavanju cim je ac ili ima "broj"premali karb.
Nezz da je ikome zaribao skuter od toga kaj ima 17,5 umjesto 19mm karb npr...Vecina zariba od neustelanosti...
Jedino sto vidim s vecim karbom su bolje performanse...
https://m.youtube.com/watch?v=KibrDP1HmlA
-
Samo vodeno hlađenje dovoljno mi je bilo zraka
Jedan problem vise heheh.
Zracnjak je zakon.
Ja do sada nisam vidio prednost vode.
Moj zracnjak nije gubio performanse nit se pregrijavao ni po brdovitim cestama, a hvala bogu u mom kraju je vecina takvih cesta. Voznje po 100km u komadu po takvim cestama, 90% je pun gas. Voznja po Zagrebu 20-25km, pa gas po otvorenoj cesti od Zagreba kroz Brezovicu prema Pisarovini( tu dionicu zna Corector sigurno) i onda povratak nazad kroz Lucelnicu prema Markusevcu i nazad doma u Dragonozec, ruta od 80 i kusur kilometara. To mi je bila dionica za testiranje zracnjaka , a i uzivanje u voznji po temperaturi od oko 35 stupnjeva. Na kraju je vrtio svega 300 okretaja manje u ubrzanju ali to je i do minarelijevog prijenosa.
70cc minarelli AC je meni prva liga.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
ma ok je zrak za vozat se od točke a-b osobno uzeo sam nrg-a zbog toga što ima 13 cola felge dupli disk puno bolje riješen ovjes
-
Ja do sada nisam vidio prednost vode.
Moj zracnjak nije gubio performanse nit se pregrijavao ni po brdovitim cestama, a hvala bogu u mom kraju je vecina takvih cesta. Voznje po 100km u komadu po takvim cestama, 90% je pun gas. Voznja po Zagrebu 20-25km, pa gas po otvorenoj cesti od Zagreba kroz Brezovicu prema Pisarovini( tu dionicu zna Corector sigurno) i onda povratak nazad kroz Lucelnicu prema Markusevcu i nazad doma u Dragonozec, ruta od 80 i kusur kilometara. To mi je bila dionica za testiranje zracnjaka , a i uzivanje u voznji po temperaturi od oko 35 stupnjeva.
Najveća mana zračnjaka pogotovo turpije je kaj čim imaš bilo di malo jači falš zalePće,ne oprašta takve stvari,dok vodenjaka voziš hiljade kilometara sa curećim semerinzima i nikaj
Ljudi su prilično neuki po pitanju skutera zračnjaka,uspoređuju to sa tomosima i sličnom zamorčadi koja se pregrije na prvom brdu,a zaboravljaju da skuter ima prisilno hlađenje,možeš mu držat ful gas na nogari dok ne potroši pun tank i nikaj mu neće bit,možeš ga vozit 10 dana ful gas bez prestanka do zanzibara i nazad i opet mu neće bit nikaj,samo nekršten čovjek može reć da će se ac skuter pregrijat(ispravan)
-
Ako gledas na jednostavnost onda vjerojatno planiras cesto skidati tu termo grupu, ili ako ti stalno lijepi. Jako mi je cudno da AC ne gubi performanse, pa auti gube perfomanse, a kamoli AC skuter, to jos nisam dozivio. :icon_scratch: Jesi isao uz Sljeme s tim skuterom? Ova ruta kroz Pisarovinu je dosta brza, kad uhvatis tempo samo picis. Karbosa sam stelao istim metodama kao sto se radi i danas, a nije se nista promijenilo. Super ako si ti zadovoljan, ali LC daje vise.
-
AC je dobar samo za raznositi poštu :laughing7:
-
Meni recimo susjed ima stalker na njemu dr evo 70 sco8 i 70 dizna u karbu već ga vozi 3 godine tako ja se čudim kako ne bloka
-
Ovisi kako vozis skuter, koliko je cesto na maksimumu, koliko dajes gasa, pojednostavljeno, kakav si vozac. Ja recimo nexusa 250 vozim kao 50ccm kad idem na more i taj osjecaj te zivcira jer si non stop na punom gasu, a hoces jos. Srce mi skoro 4 litre, a inace oko 2.5 kad pazis, znam da je jako malo kad si normalan, a kad ga zesce potjeram sukne i ulja da se zapitas kakvo je ovo zamorce, a nije.Da ne pricam o 50ccm, to je valjda 99% pod punim gasom, jer tamo i gdje trebam ohladiti, vec sam se upraksao da ne pustam gas. Kad sam prvi put izasao na stazu, ne pravu, onda sam shvatio da nema razlike kako se znam voziti, pogotovo jer poznajem jako puno ruta.
Nije mi se jednom desilo da frcaju iskre iz auspuha, i da se auspuh doslovno spusi jer ga prethodni vlasnik vozi do pola gasa.
Na nakitanom skuteru takav stil voznje definitivno skracuje vijek masine, jer nije svejedno ako su lezaji klipnjace pod neprekidnim maksimalnim opterecenjem i temperaturom dugo vremena. To se cak osjeti i na 50ccm skuterima, samo se ocuvanima obicno skoro ili potpuno zacepi auspuh i ima dosta cadje na ispuhu iz cilindra.
Imam negdje screenshoot kad sam se snimao s gpsom, od centra grada pa 7km dalje, trebalo mi je ispod 7 minuta, doduse po noci oko 23h, s gilerom runner, ne znam jel bila karbos s yasuncetom ili je bio purejet :laughing7:
-
Dacerovs vozi kao da ga je ukrao,ugrije ga prvih 300m i onda mu gas zablokira u full polozaju.Staje jedino na crveno svjetlo a i to me cudilo,mangup samo takaF. :headbang:
Eno ga odvozio 5soma+ km,nikad stao,nikad pregrijan i zadnjih soma sa falsem na semeringu i nikad lepio.U razradi se vrtio 10300 okretaja i garantiram da je kit kao nov a to cemo premjerit i poslikat kad kupi midrace i ovo skinemo dole... :hello:
-
Prijatelj mi je kupia typhoona i nebi ga bog isus natra priko 55kmh skinute blokade bile,i mi iz dosade amo ca stavit serijski spuh sa sr-a novog ja ga ima doma,na djelu ulice di bi mukom dosa do 55 je dosa nakon zamjene do 70,nebo zemlja drugi motor,auspuh je bia tako cadjav da san bia crn nakon montaze :laughing9:
-
Ma krasno vozi sa 17.5, 19 je neophodan. Vidio si i sam kako daxovog gusi R, city16 pa na dalje tu igra.
Base i tjt.
Ma nije se gusio
Crkla mi je svjecka,dosao kuci,maknuo kajlu i stavio drugu svjecu i skuter leti
R je mogu rec dosta dobar auspuh,moze se vozit skoro do 11000,ali to vise nije to!
Sad mi je zao sto nisam onda imao linearnu polutku da probam st6sp/yasuni r na nekih 10400
Tu je kidao motor
Dok na replici je bio najaci na 9800-10000
R je najaci na 10000 i tu nema govora,sada ovisi na kojem se kitu vozi,moze i podnjet malo vise,ali izlazi iz svoje zone jacine i performanse
[/quote]
To samo na ovom forumu postoji luda teorija o karbovima i nekom zaribavanju cim je ac ili ima "broj"premali karb.
Nezz da je ikome zaribao skuter od toga kaj ima 17,5 umjesto 19mm karb npr...Vecina zariba od neustelanosti...
Jedino sto vidim s vecim karbom su bolje performanse...
https://m.youtube.com/watch?v=KibrDP1HmlA
[/quote]Ma moze,ali cemu!
Niti si iskoristio kit niti spuh
Ko da vozis base sa zx-om,a ima potencijala.....cemu kupnja onda takvog kita
I sam znas kava je promjena kad stavis 19 frgu...o cem pricamo
Vecina nikad ne ustela dobro frgu i desavaju se sranja
Lakse ce podnjet ne ustelani 19 nego 17.5 i tu je jos jedna greska
17.5 je sranje za ustelat na nekom base ili jacem kitu
Neke sam stvari osjetio i na svojoj kozi
-
Svakako,opcenito je 17,5 ID losih komponenti,pa treba bogatija igla a s druge strane drugaciji klipic da bi to radilo zadovoljavajuce.
Ja sam predlozio sport pro za kasnije egzibicije i ja i ti smo postepeno prelazili na jace setupe i bolje termogrupe.Da smo otpocetka uzeli bolje termogrupe i vozili “priguseno",nebi morali mjenjat nista osim auspuha i frge i izvukli bi bolje performanse uz manje zajebancije...
Da ne spamamo covjeku dalje,on ce svakako sam odluciti sta ce i kako.
-
Pretupa je A22 igla u ID karbu. Ja sam osjetio porast performansi s A12 koja je "u sredini", dok je A07 vec trazila gljivu prakitcki.
-
Bili bilo preporučljivo da stavim a12 u svoj karb?
-
Ne moras. Radi sasvim normlano sa a22.
-
Pa mogu rec komodno da je moja srka ovakva sa dr evo,polirana glava klip ispuh,reverse,mf evo radilica,19 i preradjen airbox,polini vario,kevlar,delta,wingbell itd isla tu negdi sa ovim tvojim setupom sa videa,stvarno je bila ustelana tip top..
-
Šta su svi ovde u st-u opsjednuti sa trpanjem tim polini variomatom
-
Šta su svi ovde u st-u opsjednuti sa trpanjem tim polini variomatom
Ja sam ima polini sa 9 rola star 5 godina,prisa je oko 30000 km i bia ko nov cak san ga proda prijatelju,on ga vozia i prosljedica ga dalje,samo bi kad bi role mjenja ga obrisa znaci nikad polira kanale nit ista,a stelanje mi nije predstavljalo problem s obzirom da ga malo ko ima uopce
-
Koliko stane rashladne tekućine u nrg-a pošto se skida termogrupa nanovo ću sipat novu
-
Oko 1,1L ako samo termogrupa ide dole.
-
evo stavlja se taman kit pa da vas pitam kako idu prstenovi na klip stavio sam onaj sjajni gore a tamniji put dole mada taj sjajni ima iznutra neki crni premaz
-
Delfin je postavljen na skuteru sada trebam postavit pumpu ulja prigodno počet ću sa diznom 78 stavit ću i sliku pumpe ulja dali to valja
-
(https://s8.postimg.org/gtzmkpjsh/WP_20171121_13_56_17_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/gtzmkpjsh/) tu je i slika odzračivanje ću danas odradit kao i rad na leru jedno 15 minuta ulio sam oko 4 litre mješavine 2%
-
Skuter ozračen odrađeno 10 minuti rada sutra ćemo ponovo da radi bar 20 min
-
Jel razrađuješ pero ili skuter? :icon_biggrin:
-
Danas san ga upalia čisto da odradi malo sutra ću počet malo jače a razradom
-
Fino se odes vozit ne preko punog gasa prvih 100km, zatim 50 povremeno dajes pun gas. Poslije toga normalno vozis. Tako sam ja. Mada znam neke koji su se razradili pod punim gasom pa ispreskacu sve redom :laughing7:
-
izgleda braćo da sam obolio od PSF-a (Previše Srbskog Foruma)
-
izgleda braćo da sam obolio od PSF-a (Previše Srbskog Foruma)
Pravopis... ::) :icon_biggrin:
Al posto je to u pitanju lajkam, trebao si malim slovima napisat :frajer:
-
Ja kad san stavia kit upalia ga dva puta po po ure da radi u leru,nakon toga u garazu,sutra mjesavinu u rezervoar,pumpa bila takodjer malo pojacana,i nekih 20 km laganini bez punog gasa,nakon toga ubija boga u njemu i radia ko sat haha :)
-
Evo danas provozan mogu reć da mi se sviđa ovaj 70ccm već osjetim oko 7500 može se lijepo ga vozit i hoće da ispali
-
Jesi copy/pasteao setup ili?
nisi nista napisao koje postavke si u startu stavio,karba,rolica,federa itd...Jesi li preradivao filter kutiju i tako neke stvari?
-
Rolice su 6,5 u malossi multivar karb 17,5 (78) igla na sredini šaraf je na 2 kruga i dosta je bogata smjesa mogu reć na airboxu san ostavio lulicu od 14mm s time da sam probušio još jednu rupu od 5mm iznutra je 32x16 rupa
-
(https://s2.postimg.org/u2wa9h1hx/WP_20171123_15_51_20_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/u2wa9h1hx/)
Eto te prerade boxa skuter trenutačno ne pali gorivo dobiva iskre ima 2 nove svjećice su kupljene doša kući skuter spustio se na 1000okretaja i samo se ugasio i bok
-
Jooooj Radovane, crni Radovane... kakav je to krater u airboxu, to nije prerada to je masakr ;D
-
to je fuš neki koji sam imao sa strane pa sam njega odlučio žrtvovat da ne diram originalni
-
(https://s2.postimg.org/u2wa9h1hx/WP_20171123_15_51_20_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/u2wa9h1hx/)
Eto te prerade boxa skuter trenutačno ne pali gorivo dobiva iskre ima 2 nove svjećice su kupljene doša kući skuter spustio se na 1000okretaja i samo se ugasio i bok
I jel daje kakve znakove zivota??
Meni to ne zvuci dobro, jesi siguran da dobiva gorivo?
Provjeri ti karb za svaki slucaj.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Karb malo prije očišćen evo kako to izgleda https://streamable.com/9c699
-
I jel sada radii ili ne?
Sta se tocno desava?
Onaj airbox preradi kako treba,a ne ovako
Raupa max 19 i stelaj
Ako imas vec 14mm orginal napravi jos jednu od 13 mm i to je to
Ali po ps-u,a ne napamet,nego naprijed
I one dvije rupe na poklopcu spoji u jednu!
-
jesi pogledao video uglavnom skuter neće upali na minimum ler šaraf je do kraja stegnut skuter jedino pali pod gasom i kad se drži gas napisao sam dolje već da je na airboxu rupa od 5mm lulica je od 14 dakle sveukupno 19mm iznutra je 32x22 sve sam izmjerio
-
To nije sveukupno 19mm a ti sam pronadji zasto nije,ja sam to na najmanje 5 mjesta pisao a i ostali su pisali.
Da si procitao par projekata nebi trebao mudrovati.Poklopac nije ni bitan,bitna je lulica koja kod tebe nije dobra.
Kod tebe je rupa kao jedna lulica od 15mm otprilike
-
Ok onda ću sutra napravit lulicu od 19mm onu rupu zatvorit :D
-
Ono što ti dario hoće reći jest da se zbraja površine dviju rupa a ne promjeri dviju rupa.. dvije rupe promjera 14m i 5mm imaju manju površinu od jedne rupe 19mm. Zato ti je rečeno da izbušiš jednu dodatnu rupu promjera 13mm a ne 5mm.
Kada traži gas na paljenju to znači da mu fali zraka i odmah se fokusiraš ili na veću lulicu ili na manju diznu. U tvom slučaju je jasno da treba veću lulicu. Karb naštelaj ponovo kad završiš sa airboxom i ne bi trebalo biti problema. :icon_thumright:
-
sutra ću stavit lulicu 19mm hvala vam momci na savjetima
-
j#bo ga ti nisi valjda toliko omašio da si mislio da je rupa od fi14mm + rupa od fi5mm = rupa od fi19mm? :laughing7:
Rupa od fi19mm ima površinu od 283mm2
Rupa od fi14mm ima površinu od 153mm2,a fi5mm rupa ima 19.5mm2,to dvoje kad zbrojiš nije ni približno površini rupe od fi19mm,172.5 vs 283mm2
-
Evo mi danas rijesili problem bez proracuna :headbang:
-
Detalji?
-
Ubačena 76 dizna u karb bila 78 stavljen pull up čok smjesa je na 1,5 krug stavljena lulica 19mm + stavljena je champion rn2c što je toplinska vrijednost 8
-
Rn2c je ko br9es...
Rolice,okretaji,krajnja,kako si zadovoljan?
Slobodno napises nesto,ipak je ovo tema o tvom skuteru...
-
rolice su 6,5 g traži teže zadovoljan san nisan proba još krajnju pričekat ću još malo da se razradi skuter se doslovno preporodio odkad su momci došli i pomogli, mada bi volija riješit trokiranje na pola gasa
-
I na koliko to vrtis sada?
Imas dreva i yasuni r sa multivarom?
-
na kojem je polozaju igla?
-
na sredini spustit ću sutra za 1 zub pa ćemo vidit ,Dax vrtim ga od 7000-9000 plus da vas pitam gdje ima kupit pletenih lajtunga za nrg-a
-
Sto puta ponovio al izgleda da cu morati i tebi.... Na ID karbu igla je uvijek na 1. zubu!!!
Dax te pita koliko motor vrtis kroz ubrzanje, znaci pun gas.
-
Fala ti lipa <3 nisan ga još odvida pun gas ali kako vidin moglo bi se uskoro desit
-
danas sam spustio iglu skroz dolje skuter neće da radi na leru sada hoću li trpat diznu 74 ili imaju druge stvari koje mogu učniti tipa klipić 40
-
Radis skroz krivo i napamet, tako neces nista postici. Kad iglu spustis moras postelat serafic smjese, i nemoj enormne kolicine ulja u rezervoar sipat. Ako svima radi mora i tebi. Mozda je najbolje da si ajnspric kupis i tjt :icon_biggrin:
-
Samo večni agregati
-
Moras sad izvrsiti sitne korake u vise faza oko stele karba. Jbg to se ne moze odjednom podesiti. Mi smo ti napravili skretnicu prema pravom putu. Moras pratiti malo agregat, osluskivati ponasanje i reakcije, gledati u svijecicu i celo klipa kakva je smjesa.
Svakako treba biti uporan i zainteresiran, imati strpljenja i zivaca i vremena.
Za sve ostalo tu je purejet :rock_:
-
Stavi iglu na prvi zub i tako ostavi.Trazi prvo diznu za pun gas.Stelas po osjecaju i okretajima gdje je najvise okretaja,tu je i najveca snaga.Kasnije se vodi bojom svjecice samo da budes siguran da je sve okej.
Seraf smjese si stavi skolski na krug i pol pa ces kasnije vidjeti jel treba sto dostelati...
-
Danas skuter provozan napravio 20 km u komadu sa njime popio je jednu crticu od 12 (http://i66.tinypic.com/21en61c.jpg)
da sam mu par puta puni gas nakratko zavrti 9800 , stalni ritam vožnje je bio na 8500 od kojih je brzina 65-70kmh
-
Previse ulja u smjesi,svjecka je vise manje okej ali nista ne znaci dok ga ne okines pol km pun gas pa provjeris...
-
Ok hvala nego gdje da nađem pletni lajtung za njega
-
Danas sam testirao nrg-a kako se ponaša , skuter sa starta zavrti 9800 kroz ubrzanje 10k svječica je boja čokolade rolice su 6,5 dakle trebat ću stavit 6,3 da to bude tih optimalnih 10200
-
Danas sam testirao nrg-a kako se ponaša , skuter sa starta zavrti 9800 kroz ubrzanje 10k svječica je boja čokolade rolice su 6,5 dakle trebat ću stavit 6,3 da to bude tih optimalnih 10200
Ti si ocito sve zaboravio sto smo ti ja i corector govorili. To vec sad gadno prevrtava, sa 6.3 ce jos vise.
Nunu tamic iz imotskog :omfg:
-
Opiši mi to "prevrtvanje" zar nije prevrtavanje kad skuter vrti više obrtaja nego što je potrebno ?
-
Pa nije mu potrebno 10000, a kamoli 10200.
-
Update
Vozim se nazad kući i ostanem bez goriva skuter na rezervi bio ništa uzmen kantu od 5l ulijem ništa neće upali ostavim na da miruje preko večeri dođem ujutro nogu na kurblu TVRDO rastavim i imam što i vidit klip oštećen na usisnoj i ispušoj strani karike se urezale u klip isprao sam blok iznutra ništa nije ni izašlo eto svaki savjet i kritika dobrodošla
(http://i63.tinypic.com/20z8c8w.jpg)
(http://i66.tinypic.com/2vwd1qd.jpg)
(http://i66.tinypic.com/23kybye.jpg)
-
Slikaj celo klipa, po glavi cak nije ni losa boja.
Da tebi mili nije pumpa ulja zakazala i jesi li ju pojacao? Koliko se vrtio taj drevo?
-
Nesto se rasipalo,kak se vrti masina bez termogrupe?
Meni ovo nije klasicno zaribavanje zbog smjese...
Sta je ovo,dani raspadanja masina? :sad1:
-
Isto se meni desilo na dr evo,pojacana pumpa ulja bila i ispravna sto posto i jos bi na pun tank ulija cep ulja ko mu j*** mater,nakon 5000 km samo odjednom dotad nit taka masinu koja je sve nanovo slozena bila,uzea drugi klip jer cilindru nije bilo nista,sastavia i pali vozi dalje,nikad nisan skuzia sta se desilo uopce,znaci samo ubacija novi klip,opra karter u njemu nije bilo nicega i to je to,masina odvrtila jos pun k**** :dontknow:
-
na stranici 4 imaš sliku ne remen pumpe je ok uredno vrtio je 10k ali ne više od 100m čelo klipa je crno radilica je vrtila lagano probao sam s tim da kurbla kad je zaribao nije bila tvrda da ne može kurblt mogao je on kurblati samo teže s tim da napomenem da je trošio 6 litara u tim zadnjim danima ulijem 5l goriva provozam se pola rezervara nema
-
Skuter je sad složen na 50ccm3 stavljen je arrow extreme malossi variomat (6,1gr) dizna u karbu je 64 za početak igla a22 naravno ovo sam uočio dok je mašina bila na stolu zamjenio sam novim dijelom pump uštelao točno po crtama (https://s14.postimg.org/vvr0d5nnx/WP_20180404_15_05_19_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/vvr0d5nnx/) evo i slika smeše (https://s14.postimg.org/49su62oi5/WP_20180404_14_49_38_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/49su62oi5/)
-
Danas sam se poigrao sa štelanjem karba sa dizne 64 smo otišli na 66 jer fali u punome gasu sređeno odaziv je dobar pola gasa me još muči trokira s tim da je igla na 4 poziciji a22 vrti 9200 kroz ubrzanje najbrže što sam uopčio od brzine bilo je 75 tu fali još cijelih 600rpm tako da sam zadovoljan
-
75 po satu?
-
da
-
Igla je na 4tom zubu od gore ili od dole?
-
Jesi skuzio od čega ti je zacviko? :/
-
Igla je na 4tom zubu od gore ili od dole?
u gornjoj strani na 4 zubu
Jesi skuzio od čega ti je zacviko? :/
smatram da je kit došao sa tvorničkom greškom kad su corrector i sukošan bili corector je naglasio da mu je primarna kompresija bila loša
Taman san ga sad probao top speed zavrtio 9500 brzin a je bila 95 kmh po njegovome satu
-
To je onda 1.zub...
-
https://s17.postimg.org/vxghim1j3/WP_20180406_14_31_09_Pro.jpg
pomješao sam rolice 6,2 i 5,3 po proračunu to je 5,7 vrtio je 10k eto slike koliko se remen penje , tako da ću naručit 5,8 i to će pasti na 9800
-
(https://s7.postimg.org/j8rtpkn3r/WP_20180407_17_43_47_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/j8rtpkn3r/)
(https://s7.postimg.org/xf7kkv34n/WP_20180407_17_43_53_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/xf7kkv34n/)
Evo slike kita od cvikanja kako to izgleda iznutra jel ovo zrelo za prvu specijalu?
-
Jel ti se osjete risevi? Jedno pitanje , kad si ostao bez goriva koliko si kmh isao i jesi odmah stisao zadnju kocnicu ili si ga pustio da se kotrlja uz onaj zvuk "booo"?
-
osjeti se riševi pod prston čim san osjetia to booo odma san pustija gas i pustija da se kotrla i kočia
-
Moguce ako si isao nekom vecom brzinom i nisi zadnju kocnicu stisao da kuplung odvoji nego se klip i dalje gibao bez podmazivanja i tako je ljepio. Ne mora znacit ali moguce.
Ako se osjeti pod prstom prva specijala, zagladi kanale na dr evu malo.
-
Ok onda će i ić na prvu specijalu kako se to zagladi moš mi objasnit?
-
Stari nemos sam prvu specijalu radit haha To se ide kod majstora koji se time bavi, razbusi i pohona na toleranciju. U uputstvu ti pisu specijale.
-
piše 48,5 u knjižici šta san dobija sa kiton odnit tokaru da to sredi šta si i napisa
-
Imaš još koji savjet
-
Update:
Stavljena nova prednja guma pirelli 21,pleteni lajtung hvala Kiza
https://imgur.com/a/oYFkWxA
-
(https://s15.postimg.cc/m5bibnn2v/WP_20180809_02_00_18_Pro.jpg) (https://postimg.cc/image/m5bibnn2v/)
Evo mali tease dolazi ubrzo
-
(https://s15.postimg.cc/ox6wo0xnb/WP_20180827_22_01_32_Pro.jpg) (https://postimg.cc/image/ox6wo0xnb/)
(https://s15.postimg.cc/okfii5cw7/WP_20180827_22_03_44_Pro.jpg) (https://postimg.cc/image/okfii5cw7/)
Danas je stigao cilindar sa obrade bušena je prva specijala 48,5 cilindar ispran dimerom od ulja od obrade, evo i slika glave smije li se voziti na ovakvoj glavi hoće li bit problema?
-
Slobodno vozis na toj glavi,samo posmirglaj malo te dijelove koji strše...
-
malo sam proskrola po temi vidin da si na drevu koristija svjecicu rn2c koja se stavlja na zracno hlađene piaggio mašine.
(https://i.imgur.com/wf73CBv.png)
samim time boja svjecice nije relevantna jer nije ista toplinska vrijednost. Jeli možda to uzrok blokade?
-
Nije,i ja sam do danas vozio rn2c i nije nikad davala znakove da je pretopla.Sad sam radi veceg stupnja predpaljenja i zato sto ga vislje vrtim presao na rn1c.
Inace racinga sam vozio na rn2c bez problema...
-
Što se tiće championke nikad problema sa njima ngk su šrot ljuti ngk prne ako ti je smjesa prebogata champion trpi i skroz crnu svječku , nemoj se zamarat puno sa tim nekim detaljima jer nisu ovo moto gp mašine da su na sve osjetljive
-
a isto provjeri jel pumpa ulja oke i termostat prije montiranja specijale
nije klip valjda sam od sebe osa u papar
-
Pumpa je uredna nova sam crijeva stavio pljuca dobro termostat ide od serijskog cilindra isto je ok a vidi klip je dobro zastrugao stublinu tako da je trebao na brušenje
-
Pumpa je uredna nova sam crijeva stavio pljuca dobro termostat ide od serijskog cilindra isto je ok a vidi klip je dobro zastrugao stublinu tako da je trebao na brušenje
znaci ne zna se uzrok zaribavanja :icon_scratch:
-
Zaribao je jer sam bio nestrpljiv sa razradom i načitao se svakavih gluposti one metode kgjb itd
-
Daj sad kad budes montirao kit provjeri semeringe,prirubnicu i ostale stvari di moze vuc fals zrak.
uljnu pumpu nategni da zarez ode 2-3mm ispod oznake.
kreni sa lulicom 19mm i diznom 80-82,pa ces se kasnije spustiti ako bude potrebe.
Malo pripazi kod razrade,mjenjaj polozaje gasa i probaj izbjegavati full gas prvih 50ak km.
nije on tebi zaribao od razrade,ja sam svog dreva nakon 40km razrade nasvirao u 12soma okretaja,pa mu nije nista. :dontknow:
-
nije on tebi zaribao od razrade,ja sam svog dreva nakon 40km razrade nasvirao u 12soma okretaja,pa mu nije nista. :dontknow:
True story :icon_thumright:
-
Jučer sam stavio novu rms prirubnicu još sam dodao lagani sloj diht mase uz to za svaki slučaj što se tiće semeringa sa strane variomata je ok ne slini provjerim svaku put kad skidam deklo sa strane magneta ne znam
-
Ekipa da vas pitam za savjet potreban mi je dakle iman problem razvrtavanjem mašine ispred kuće imam uzbrdicu od 15% i skuter ne želi ratvrtit uzbrdo dođe do 7000 i neće poviše isto tako i sa startom sa mjesta što se tiće karba igla je a22(spuštena) klipić 30 pull up čok glavna dizna 64 šaraf smjese ja 1,5 situacija se popravi kad je šaraf smjese na 1 i ispod ali tada mi je javlja jako trokiranje na pola gasa i potrošnja diže u nebesa
-
Ima vise opcija s kojima to mozes popeglati.Malo lakse rolice,"broj" tvrdje federe kvacila ili tvrdja centralna opruga.
Ja bi probao sa tvrdjim federima kvacila najprije,pogotovo ako hladan ide uzbrdo,a topli zafrkava.
-
Hvala ti kad uhvatim vremena uzmem si nove federe od malossia
-
Dali se kome ovo desilo danas pokušavan stavit nove federe kvačila od malossia (crne,bijeli,žuti) pakiranje i vidim da je pola mm krači od stock na kesici piše for delta fly and original međutim koliko god rastegnuo ne želi se ni približit utorima
-
31.5mm ti je serijska mjera s vanjske strane,ako je manje od toga onda si kupio federe za delta/fly kvacila.
-
evo prmejreio sam 2mm po šubleru je krači još sam napomenuo prodavaču za koj je skuter i koje kvačilo hvala ti :)
-
Danas sam experimentirao sa arrow auspuhom pošto sam proučavao ove 2t tuning knjige pa kaže za rezo spuh da bi trebao biti od 56-62 puta manju cijev i to se misli na U cijev na auspuhu dakle šubler u ruke 20mm je na konusu od cilindra 16 je na U cijevi uzeo sam lima i skrojio brtvu rupe promjer 13mm sve smontirao i hajmo testirat na ravnicu ima 200m taman ono što sam primjetio pun je jači udarac rezonacije i osjetio sam poboljšanje na momentu puno je lakše savladao neke uzbrdice nego inače sa tima auspuhom međutim što sam još primjetio je da se temperatura motora digla i to za 2 crte dakle sa 3 na 5 ako koga zanima informacije su o promjerima su uzete od gordon jennings two stroke tuner book
-
Sta znaci "56-62 manju rupu na cijevi", ne razumijem ???
-
Misli na postotak vjerovatno :dontknow:
-
Da mislio sam na postotak
-
I dosao si do kojeg zaključka? Jesi li usporedio s nekim drugim skuterom?
-
Nisam usporedio s drugim skuterom poznajem taj auspuh dobro i kako proizvodi snagu kroz okretaje zato i jesam podjelio iskustvo teortski rečeno što se ovde dešava je kad smanjin promjer izlazne cijevi manje plinova izlazi vanka i stvara veči podtlak u karteru motora i naravno večom temperaturom ispušnih plinova i trebao bi se gornji spektar snage motora pojačat što se i desilo u ovom slučaju
-
Uzmi si leovince GP, on ti ima bolji sut od reze, i jos bolje prima gas. Sve to jer nema protukonus
-
imam si ja sc 22 u šteku mada hvala na savjetu
-
Čitao sam o tome ali nisam znao koji postotak je u pitanju. Vele da proizvođači auspuha namjerno rade veće cijevi radi sigurnosti motora. Da tanja cijev vrlo lako detonira i da ne podnosi niti malo siromasniju smjesu.
Ali me bas zanimalo kaj se desi kad se stavi "restriktor" u praksi.
Never stop kemijat :D
-
imam si ja sc 22 u šteku mada hvala na savjetu
GP je dosta jaci od SC22, on je kao dugi ZX.
-
Ima i onaj midrace gp :icon_biggrin:
-
Čitao sam o tome ali nisam znao koji postotak je u pitanju. Vele da proizvođači auspuha namjerno rade veće cijevi radi sigurnosti motora. Da tanja cijev vrlo lako detonira i da ne podnosi niti malo siromasniju smjesu.
Ali me bas zanimalo kaj se desi kad se stavi "restriktor" u praksi.
Never stop kemijat :D
znači postavia san karb na skroz zatvoreno i diga mi je 2 crtice temperature na 400m punog gasa normalno zašto ne poboljšat ove "bolt on" djelove uvik moreš izvuć više
-
Lagano zime prolazi došlo toplije vrijeme ugodno za vožnju montirao sam nanovo 70ccm3 na skuter i krećemo u razradu setup je u opisu i nije se promjenio Tp black trophy yasuni r malossi variomat 7,2 rolice, ljubičasti centralni feder opruge kvačila su original tvornički dell 17,5 78 dizna digla a22 skroz spuštena lulica 19mm pull up choke odradio je 3 ciklusa po 20 minuta sad se vozam lagano do pola gasa ne prelazim 6000
-
Odlicno :) jel povlaci dobro i Jesi zadovoljan?
Btw vidio sam sad onaj dio o zaribavanju , ja isto mislim da nije do razrade, mozes ti njega vozit slobodno. , ja sam evo nekidan dreva stavio ,sto je isto kao i trophy i nisam uspio 20 km izdrzat razrade , samo puni gas malo po malo jedino sam na leru 15 min drzao . Mislim da su te sjebali oni ostri kanali ako ih nisi malo zaoblio? Meni su bas katastrofa strsali, mogo si se porezat na njih bez jebrmti
-
Je zadovoljan san ljudi su mi probušili na 1 spec 48,5 i zagladili kanale to san posebno tražio jer je bilo potrebno mogao si osjetit riševe pod prstom klip se priljubio u stublinu užas ovaj put primjećujem da puno zdravije radi mašina taktovi su snažni vibracija motora se osjeti kad je prvi put bio stavljen ništa se nije osjetilo sad je druga priča na greškama se uči
-
Odlicno onda . . To je super , a ne mora bit da si pogrijesio, jednostavno te posralo , bas kad.mislis da je sve super sjebe te.
-
ono najgore mi je da oni iz tvornice tako to pošalju
-
Nema ti sta biti cudno. Ako si vidio mozdau temi kod mene kad sam stavio sliku novih karika koje su dosle s klipom, jedna je rupu imala u sebi, los odlijev. Isto kao i glava, ima rupu kraj svjecice tj pokraj navoja pa to ni ne smeta , al ti govori kakav krs salju, lose odliveno i prelosa zavrsna obrada
Al ajde karike su poslali nove iz scooter attacka nakon reklamacije .. kanale nisam ni slikao, bili su kriminal.. al sta je je , cilindar fino ide :)
-
Evo update dosta mi je trokirao na pola gasa pa sam stavio diznu 76 bila 78 ali ono što me muči je velika je potrošnja još nije ni 50 km prošlo skut je popio 4 litre goriva
-
Zato sto ga mazis.. sporo se kreces a on pije. Pogotovo na manjim otklonima gasa pri takvoj brzini. Kad pocnes voziti normalno onda gledaj potrosnju.
-
Hvala puno
-
Jutros dođe poštar i donese mi poznate ditech linearno polukte koje sam nabavio.Provozam se pa javim dojmove
-
Skuter se vozi lagano se razrađuje primjetio sam kod polutki mnogo finije ubrzanje nakratko s punim gasom zavrti 9200 utezi su 7,2gr tako da me ne brine puno još treba tu i karb uštelovat da bude onaj fini instatni odaziv gasa i okretaja
-
Ma polutka je super stvar, svaka cast Dacevrosu i Dariu na pronalasku rijesenja :notworthy:
-
Kad spremas meso da ti ustelamo?
-
Idemo po skolski, prvo glavna dizna pa dalje. Pitat cemo batu Tomija je li voljan biti testni vozac na magistrali :happy3:
-
Kad hoćete momci ?
-
Ja mogu vikendom, mozemo se privatno dog..
-
Jesi odrezao pregradu u poklopcu airboxa iki izbusio dodatnu rupu?
-
Iman 2 poklopca 1 skroz otvoren a drugi koji je trenutačno na skuteru je 10mm dodatna rupa na postojeću 16 i 8 s tim da je usisna lulica 19mm
-
Kako je danas bilo loše vrijeme skinuo sam dekl i promjenio federe kvačila jer su bili istrošeni i stavio sam malossi crne tako da imam manje briga
-
da si ih obojo u zuto, jos manje briga bi imao
-
Haha to se nekad radilo koliko se siječam obojaju opruge i centralni pa prodaju pod "malossi" ,"polini" posebno centralni iz italije nema u hr hahaah
-
Haha nisam za to cuo, ja sam mislio sta je nedavno onaj bore pisao, da hoce obojat zute federe u crno pa da se ekipa cudi kako krece na visokim okr
-
Prošli smo prvih 100km mogli smo i više da nas je vrijeme poslužilo kad mu dam puni gas jedno 10 sekundi vrti 9000 svječica je crna i čelo klipa tako da mi ovo govori da slobodno mogu stavit full otvoreni poklopac zraka na kojemu nema pregrada igla je na 1 zubu glavna dizna je 76 trokira na pola gasa i treba mu malo da uhvati taj puni gas
-
Dobij ga na saraf
-
Šaraf je na 1,5 kruga dobro da si me napomenuo
-
I klipic si poturpijaj :)
-
iman klipić 40 u rezervi
-
Nece dobit pola gasa na serafu.. imam ti a20 iglu pa mozes nju probat, stavi taj otvoreni box i stelaj
-
stavit ću za početak otvoreni box jer se sječam da je čak sa iglom na najdonjem zubu kad je prvi put bio stavljen smjesa je bila ok kafenaste je boje imam i slike još je polini spužva u boxu iman i malossi red sponge
-
Stavljen otvoreni poklopac preporod na motoru pun gas od 9000 što je bio skočio na 9500, pola gasa još uvijek malo troksa ide kako spada samo se još malo čuje nije puno a da ne pričam o odazivu gasa ler šaraf sam morao pola kruga pomaknuti jer se minimum spustio i počeo gasit svječa još uvijek crna mada ide na kafenstu boju zasad ću voziti ovako jer mi je optimalno
-
Danas sam sredio falš zrak koji me mučio na skuteru uzeo sam brake cleaner o počea prskat prvo spoj cilindra i bloka ništa spoj karburatora i filtera zraka ništa ali je zato spoj karba i usisnog koljena bio upitan pogledao bolje navoj na stezaljki koljea se pojeo pa sam uzeo novu stezalju i zamjenio upali pošpricao ništa nije se ugasio stezaljaka je 25-40mm
-
Pao je test na 200m sa startom s mjesta zakucao je 9300 brzina je bila 83 po njegovome satu nisam zadovoljan imam osječaj da prevrtava, tamo oko 9000,9100 osjetim da je najači čim nabavim 3mm blokadu isprobam
-
Nabavili smo 3mm blokadu testirali smo snaga se osjeti najviše od 9600-9800 usput sam riješio i poklopac karburatora koji nije imao brtvu pa mi je puštao na karbu gore
-
To zvuci ok, meni black trophy na extri na 9100-9300 najjaci
-
još sam si sad nabavio stari tip airboxa onaj trokutasti samo šta san ga rastavia vidija san da je kvalitetniji od novog npr ima brtvu kod spoja između kučišta da ne propušta zrak noviji to nemaju i obično tu vuku falš zrak na više boxova se uvjerio usisna lulica je 25mm s tima da se suzi na 18,50 + otvoren je dakle sve prolazi
-
I ja imam takav, probaj nabacit neku cijev na usis, malo ce ga stisat. Meni su ovi noviji tip svi imali brtvu izmedu poklopca i boxa... barem 5-6 komada koje sam uzivo vidio, sa skutera od 2005 pa sve do 2012
-
Svašta otvoria san ih dosta nijedan nije ima
-
Ne skuzis vjv jer je slijepljena
-
Evo
https://hr.fowlersparts.co.uk/parts/5688082/nrg-nrg-power-dd-chassis-number-prefix-zapc45100-2005-2015-power-dd-chassis-number-prefix-zapc45100-all/air-filter (https://hr.fowlersparts.co.uk/parts/5688082/nrg-nrg-power-dd-chassis-number-prefix-zapc45100-2005-2015-power-dd-chassis-number-prefix-zapc45100-all/air-filter)
Na slici broj 3, dole u popisu broj 5. Nisi ih vidio jer se urezu unutra u box, daju se iskopat van ja sam na jednom mijenjao. Meni ovaj trokutasti nije imao pa sam ubacio neko tanko silikonsko crijevo, drzi vise manje ok, na jednom mjestu mrvicu pusta
-
https://www.youtube.com/watch?v=hAAlDoAtV7Y
-
The truth is out there brate, zeleni ti oteli boxove i povadili im utrobe
-
Vjecita borba sa boxom i brtvama i na mina i pia.
Jos je kartbox najboljsi
-
Treba to kad ustelas jednom namazat sve slikonom i nikad vise ne otvorit... sta kako voze ljudi skutere po 10-15 godina ne otvori nista, kaze malo teze pali a ono filtera doslovno nema izasao kroz auspuh
-
Hahahahah bas . . Naslage prljavstine u tom slucaju glume filter.
A serijala vozi kak god okrenes
-
Haha aj covjeku temu spamamo, ali evo jos ovo, kad je meni stari reko na liberty 200 odveo u servis jer jedva pali i lik mu pokazo cijevo izmedu boxa i karba i kaze to stisnes zacepis i upalis, kaze lik crko ti je cok to ti je 100 eura. Ja reko aj da pogledamo, filtera nema, prirubnica doslovno po pola puknula steta sta to nisam slikao. Ugl to ti je prosjecni vozac skutera... i prosjecni piaggio serviser...
-
Ono miš se nastanio u airboxu pojeo svu spužvu
-
Monitiran danas trokut burek airbox dakle ljudi bacajte ove nove kutije u đubre skuter ljepše radi na leru odaziv na gas je dobar
-
Bez slika,kao da se nije ni dogodilo... :hello:
-
(https://i.postimg.cc/HskB0NhQ/Whats-App-Image-2019-03-22-at-13-56-43.jpg) (https://postimages.org/) Evo slike kako to stoji još koja želja?
-
Nema zelja imam ja jedno pitanje, crijevo izmedu tog airboxa i karba, imam neko staro i funkcionira ali bi ga volio zamijenit. Narucio s pedpartsa rms i krace je jedno 2cm od originala tako da ne vrijedi, sad me zanima gdje si uzeo to ili si dobio s boxom... nisam nigdje vidio za narucit original
-
Vrlo vjerojatno je dobio s boxom,pase ti i od purejeta. Uzmi slobodno polovno od purejeta na njemu ti to nikad zi jer nije vidjelo benzina :icon_thumright:
-
Vrlo vjerojatno je dobio s boxom,pase ti i od purejeta. Uzmi slobodno polovno od purejeta na njemu ti to nikad zi jer nije vidjelo benzina :icon_thumright:
:icon_thumright:
-
ja sam otišao u piaggio prodavaonicu koja mi je doslovno ispod kuće box je došao bez spužve i spoja tako da sam to kupio oem sve paše a i novo je još sam poprskao silikon sprejom te spojeve zategao jako vezicama da nema gdje falš zrak jedino imam hvale za ovaj box dobio sam 200 rpm kroz ubrzanje skuter se preporodio i prodisao kako treba nikad više mali box
-
Koliko para
-
skoro đaba
-
Ozbiljno posto je trokutasti airbox?
Zamjenski klasicni je 130
-
A zavisi,oko 150kn,ali moras nabavit i spuzvu
Imam sve ako nekom treba
Airbox je ko iz ducana i ima malossi double leyer spuzvu,bilo na mojoj turpiji
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
eto van dax sve rekao
-
Braćo nemogu da se odlučim dali da napumpam svoje gume sa zimskim ili ljetnim zrakom što je bolje?
-
Napuni ih fantom, provereno
-
Danas smo se poigrali sa karbom oko glave dizne stavio sam za početak 74 s njom je vrtio kroz ubrzanje 8900 odaziv na gas loš izalaznu brzinu nisan ni htio gledat stavio sam 78 skuter je bio tromniji zavrtio bi 9200 ali padne na 9000 izlazna brzina 94 ili 96 tu neš onda je došla na red 76 s njoj se skuter najbolje ponašao odaziv ubrzanje zadovoljavujće izvrtio 9100 i napunio 98kmh sve je isprobano na ravnici od 400 metara
-
Napuni ih fantom, provereno
Vidis dobra ideja za isprobat, pola fante i pola zraka, fanta bi ih omeksavala kao remen te bi najjeftinije gume drzale kao i one najskuplje :icon_tongue:
-
Dječijim puderom po remenu najbolje
-
Danas smo napravili mini trip do primoštena to je odprilike 35 km potrošio mi je 3l goriva mješane vožnje naravno kad se prenos dobro ugrijao pali su i okretaji slika ovog puta nema možda idući trip budem i slikavao nešto :jerk:
-
Dobro pije. Zedan jako.
-
Malo gledam po forumu i nemogu baš da nađem odgovoreza snizit potrošnju klipić je 40 u karbu probam s a22 spušteno skroz dole skuter troši a i na pola gasa se osjeti malo trokiranja sa a20 potrošnja još viša sa njim isto ima osjetnog trokiranja stavim a7 ponaša se ok ali pri naglim otvorima punog gasa udavi se da napomenem da mi je trokutasti box na skuteru
-
Nema smisla da toliko trosi sa 76 diznom i spustenom iglom... provjeri plovak je li dobro zatvara, jel sve dihta casica, cok, crijeva goriva i to sve... slini li ispod cilindra ili na auspuhu? je li moguce da krivo mjeris potrosnju? Ja nikad ne uspijem na benzinskoj do cepa napunit jer mi je glup ulaz u rezervar na poweru pa doslovno svaki put prelijem i to dosta.
-
Ne slini nigdi sve je uredno svi dihtunzi dihtaju kako bi tribali
-
Baci oko na pumpu goriva. Meni se dešavalo da kapa ili šprica ali samo u punom gasu.
-
Evo update skuter je prešao oko 600 km od stavljanja termogrupe vozi se skoro svaki dan usput kad sam imao vremena sam se pozabavio što nije valjalo trebao sam promjeniti brtve na karbu prirubnicu i vratio sam novi tip boxa te sam ga pretbrtvio da više nigdje ne pusti falš zrak jer sam primjetio da je svječka bijela kad sam eliminirao sve te probleme boja se vratila i mašina radi kako treba
-
:icon_thumright:
Sad manje trosi?
-
Koliko sam primjetio da evo usput malo sam ga propuhao od ove gradske vožnje po njegovom satu 112 kroz ubrzanje su mi okretaji čudni zavrti 9100 onda digne na 9800 i onda 10 000 utezi variomata su 7,2 ljubičasti centralni crni malossi na kvačilu i ditech polutka
-
Evo da podijelim jedno iskustvo koje sam zadobio napravio sam eksperiment s dužinama lulica unutranji promjer je isti 19mm vozio sam skuter na kratkoj lulicu i kad dam puni gas zavrtio bi 9300 spusitio bi na 9100 i onda krene na 10 000 kad sam stavio dugu lulicu od 10cm okretaji su skočili na 9800 drže se stabilo i onda krene na 10 000okretaja pogledao sam i boju svječice glavna dizna se nije mjenajala ostala je 78 s dužom lulicom na punome gasu je čak više potamnila boja mljevene kave dok je s kratkom više bacala na čokoladno mljeko
Edit:
Promislio sam kratka lulica zrak ulazi u box i napaja dosta prostora zrakom treba mašina to i usisat zašto ne bi napravio dužu lulu da se ne treba puniti toliko zraka nego da direktno ide na filter i evo ima rezultata
-
To sam i ja primijetio, ali i logicno je. Sto je duza cijev to je protok zraka slabiji tj treba veci podtlak da masina usisa istu kolicinu zraka.
-
Kad stignem stavit ću video na forum da prokomentiramo kako skuter se ponaša
-
E mrale moj aj stavi par brojeva vecu diznu pa onda vidi kako se bolje ponasa na kracoj lulici :)
-
Bila je 85 glavna i ništa se nije promjenilo jednostavno je odaziv na gas brži i svakako zašto da trpam veće dizne kad pola foruma vozi na diznama od 74-80 čak je dario vozio na 78 dizni sa 20mm lulicom i boxom bez pregrada
-
Ako si mijenjao atomizer onda mozda i trebas koji broj vecu glavnu, u odnosu na ekipu koja vozi na serijskim ID karbovima.
85 je previse ocito ali ovo sto ti kaze pcela, probaj 1-2br vecu glavnu sa kracom lulicom.
-
po mom misljenju duljina lulice ne igra nikakvu ulogu u kolicini zraka koja ide u karb. Nije airbox vakumiran da bi manja lulica popunjavala zrakon prostor koji duga lulica nebi !?
Bitan je volumen zraka koji ulazi u karb.
preteško je ikakve zaključke donosit na temelju jako malih promjena. 2T mašine su ionako poznate da in svaki k smeta.
po mom misljenju vise utjece oblik vanjskog dijela lulice nego njena unutarnja duljina. serijskoj lulici okrenut je otvor prema volanu, pri "vecin" brzinama se moze desit da protok zraka unutar maske motora usmjeri zrak u airbox.Tako može teoretski veca kolicina uc u masinu iako mašina ne "usisaje" toliko kolicinu inace.
-
Probaj uzet cijev od 2cm i cijev od pola metra pa vidi koliko je teze uvlacit/puhat zrak na duzu cijev. Isto tako masina proizvodi odredeni podtlak kojim vuce zrak, kad stavis duzu cijev ipak ce nesto manje zraka povuci na lulicu a nesto vise goriva na dizne. Sad, pitanje je kolika je to razlika u tih nekoliko cm, ali u teoriji razlika definitvno postoji.
A ovo sto kazes ako pri vecim brzinama dolazi do strujanja zraka u lulicu, onda naravno da ce povuc vise zraka i nesto manje goriva na diznu
Ali reko bi da najvise od svega utjece sam dizajn/velicina airboxa
-
Sr50 ima ulaz u airbox usmjeren isto prema volanu ali na ulaz je stavljeno crijevo dosta veceg presjeka koji ide negdi bezveze.
najsuženiji dio je bas na spoju airboxa i tog crijeva. sad jeli to crijevo zastita od šporkice ili od strujanja zraka neman pojma.
ako se dobro sican i trokutasti filter zraka na starom runneru se spaja na neku glupastu plastiku koja stoji u podnicama.
Bilo kako bilo idea je uštimat da skuter ima dobru smjesu u svin režimima gasa. Airbox jednom za uvik limitirat na jednu lulicu i po njoj naštelat karb. oce li to bit duga ili kratka mislin da ako i ima razlike da je zanemariva. svaku tu razliku mozes nadokradit vecin ili manjin presjekon lulice.
meni se čini da se dužon lulicon samo dobije tiši airbox. znaš i sam kako se cuje box kad makneš lulicu
-
Istina sve sto kazes ali opet govorim ti sve to ovisi o dizajnu airboxa. Svaki airbox takodjer rezonira, i tad ima optimalan protok zraka, pretpostavljam da zato razliciti boxevi imaju razlicite ulaze, cijevi, lulice i slicno.
Ovo sto kazes da treba samo box limitirat i nastelat karb je istina, ali isto tako moguce je i da postoji neka optimalna duljina lulice za odredeni tip boxa i karba s kojom ce masina najbolje radit.
Evo ti cisti primjer, kod mene na nrg, trokut airbox bez lulice ali s onim suzenjem od 18.5mm trazi puno vecu gl. Diznu nego kad sam stavio 5cm cijev fi 24mm i skinuo tu pregradu, u oba slucaja bi reko da je karb bio vise manje idealno postelan.
I da ne pricam koliko je bolji odziv na gas i opcenito kako ljepse radi na svim rezimima gasa kad je postelan karb na tu cijev.
-
Logicno je da airbox uvijek vuce zrak ispred masine. Hladniji zrak bolje masina ide. Logicno. Stari trokut airbox na runneru sa black trophy-ijem je trazio suženje ulazne rupe na 17.5mm sa 18.6mm. Karb je bio dell 17.5 dizna 70.
-
Logicno je da airbox uvijek vuce zrak ispred masine. Hladniji zrak bolje masina ide. Logicno. Stari trokut airbox na runneru sa black trophy-ijem je trazio suženje ulazne rupe na 17.5mm sa 18.6mm. Karb je bio dell 17.5 dizna 70.
Opaaa, evo i Marijanovica na forumu hahha.
Btw, ona tvoja Koso obrtaljka jos uvijek radi za medalju, cak ni bateriju nisam promijenio
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Svi imate krivi info za trokut box,rupa se ne da izmjeriti sublerom,jer stoji pod koso i baca 18.5mm,a rupa je 19mm.
Dizna stima,jer bez suzenja ide oko 78 dizna,eventualno 75...
Prodaj taj R motor i opet rajnera uzmi ;),upgrejdali smo base setupe na kosmoski mod.
-
ovaj sam eksperiment išao radit jer znam da ima dosta jakih auta s variabilnom dužinom usisnoga tijela čak postoje i grafovi koji pokazuju djelovanje kad su kratka i kad su duga što se tiće ovog novog tipa boxa samo pogledaj koliko je to prostor i treba ga "napunit" tu se dešava niski pritisak i sporije zrak se širi i dolazi kod ove duge lulice zrak putuje kroz manji prostor te tlači i stvara visoki pritisak veći pritisak jača eksplozija u cilindru
PS kako sam pratio teme od daria i daxa obodvoje su trpali te duge lulice išao sam probat u čemu je kvaka jer ne uvaljuju đabe
-
Ja sam stavljao duzu lulicu da sto manje buke proizvodi.
Nemoj se opterecivat mudrolijama.
Kod Tomme sam stavio 18.3mm lulicu negdje 6-7cm duzine.To sam prvo nasao u garazi da je priblizne mjere.Postelao i tjt,ima 75 diznu i naknadno smo klipic obrusili sa 30 na 40 jer je dosta trokirao nisko i gasio se.
Dosli do zakljucka da nesto na relaciji vakum pumpa/karb ne valja jer je kod mene doma maltretiran 2h u komadu bez gasenja i nije zatrokirao nikako.
-
Nisam nešto bio aktivan od 10 mjeseca jbg zahladilo nrg-a san stavio u garažu nisan ga radi hladnoče ni vozio al evo ovih dana san dobija malo motivacije za radit skinija san deklo da vidin kakva je situacija šta se tiče prenosa i šta triban tu napravit
(https://i.postimg.cc/47167dm2/20200127-152325.jpg) (https://postimg.cc/47167dm2)
(https://i.postimg.cc/sMF4Ntdc/20200127-152343.jpg) (https://postimg.cc/sMF4Ntdc)
(https://i.postimg.cc/Mn8rQcTq/20200127-152335.jpg) (https://postimg.cc/Mn8rQcTq)
(https://i.postimg.cc/xkBmXmfP/20200127-152941.jpg) (https://postimg.cc/xkBmXmfP)
dakle kako se vidi na slikama da remen se penje na vrh variomata grebe po bendixu i bloku međutim ne stoji mi na vrhu polutke remen je oem piaggio 811x18,5 mada svi znamo da to nije realna dimenzija dali trebam stavit šajbicu na variomat da se to riješi opet riba taj prenosni omjer balansirat
-
Čisto da nešto napišem u temu evo sam se dokopao 17,5ED karburatora tijekom dana sa štelova ga završija san na ovoj postavci glavna 74 ler 32 a7 zadnji zub klipić 40 i još sam izbušio 8mm rupu na filter zraka pa sam promjenio iglu na a20 jer mi motor pucketa kao da su kokice i na naglo oduzimanje i ponovo dodavanje gasa jedva uhvati (https://i.postimg.cc/Czp7BD3S/20200618-191533.jpg) (https://postimg.cc/Czp7BD3S) (https://i.postimg.cc/CdqJxJ6c/20200618-185731.jpg) (https://postimg.cc/CdqJxJ6c)
-
Meni trokutasti box ne smeta za serafice na ljevoj strani.
A7 je bogata igla pa ti zato troksa i ugusi se od goriva.
A20 bi trebala bit ok. Ustelaj sa njom i vozi.
Iako i A22 se moze ustelat samo trazi vecu glavnu diznu.
Cek imo si neki problem sa velikom potrosnjom prije? Koji je onda bio karb u pitanju?
-
@matija84m bija je ID
-
Kako na siljatoj igli jos na zadnjem zubu?
-
@pchelicaubica ne razumijem što hočeš kazati?
-
Jel ti nije bilo prebogato? I ove tupe igle se dave u gorivu na zadnjem zubu.. zato pitam
-
Vjerovatno misli na prvi zub odozgo.
-
Da igle su potopljene skroz dolje ali popričao sam s nekim dobrim ljudima pa su mi rekla da treba sa a7 glavna dizna ići još dolje oko 70,72 kako motor traži
-
Pa moguce da treba mala dizna jer je igla bas bogata.
Dok sa A22 koja je jako siromasna vozim diznu 80
-
Ma evo san proba a20 još više troksa ubacija a7 odma preporod kad uhvatim vremena spustit ču glavnu diznu jer kako sam sa 78 na 74 stanje se popravilo svječka je crna a i mogu osjetit rad motora čim uhvatim vremena jer radim ubacim 72 diznu čak mislim da bi to moglo bit to jer več sa 74 malkice se osjeti troksanje pa ču kasnije zatvorit u 8mm rupu na boxu
-
Kako s a20 trokira u usporedbi s a07 kad je a20 debela skoro ko serijska
-
Danas ubačena 72 dizna i zatvoren 8mm rupa dok je skuter hladan zatroksa kad se ugrije taj problem nestane šaraf smjese sam stavio na 1 krug jer mi je tu najtvrđe taktove pokazao
@tdj595 Tako mi je ispalo po ponašanju motora
-
Ja san vozija na 70 glavnoj dizni takav karb s tim da je meni otvor airboxa bija 20-21mm. Tako da se nemaš šta čudit ako ti bude tražija i manju diznu od 70.
Ja san pokuša uštelat ED karb na A22 iglu i nisan nikako moga uvik je trokira na malom gasu. Kad san stavija A7 iglu i naštela glavnu diznu više nije troksa. (jer sa a7 iglon glavna dizna ide bar 5 brojeva dole ako ne i više)
evo ode je usporedba igli
(https://i.imgur.com/SuC0r5N.png)
-
Pozdrav družina evo da nadopunim malo temu Nrg je u međuvremenu odjavljen nije bio vožen često al sad sam se malo upustio u projekt nabavio sam homologacijski list za moj auspuh yasuni r tako da više ne moram svake godine skidat stavljat sc22 i dirat dizne u karbu jer na postavci karburatora za yasunia puca iz auspuha kao da je u vječnom antilagu,međuvremenu na nrgu je skidana termogrupa zaglađen je ispušni kanal tako da nema ostatka od ljevanja cilindra tu je malo živnuo,kupio sam za njega drugi karb radi se o motoforce pwk 19mm dakle karburator sa ravnim klipićem reko hajde da probam pa šta bude karb je stigao i znao sam da treba oko njega malo obrade pa sam odveo na tokarski stroj gdje je skinut vanjski dio grla sa 35 na 28 da može stati u prirubnicu od fxr-a bilo mi je u cilju da ne kupujem te skupe stage6 itd jer mi nije u interesu da čekam po tjedan dana i potrošim novce na poštarinu radi jedne komponetne kad san iša stavit karb i prirubnicu udario je u blatobran pa skinem blatobran pa vidim da na gumu to se riješilo tako da se uzelo staru prirbnicu i obradilo na glodalici nisam siguran pod kojim je kutem al je blaži od 45 monitora e to je već bolje međutim želim malo udaljit karb od gume dodatno da budem siguran pa sam još stavio distancu od 10mm koje je napravljena od stare piaggio alu prirubnice dobro zadihtao od dellorta paše kut koji dođe na poklopac od karburatora i ubačen je od dellorta feder klizi fino nije napet airbox nisam prerađivao niti imam volje neka ostane na 19mm usis neću vadit zadnji atom snage iz base gusa sad mi je ostalo izkombinirat gumu koja ide od karba do boxa mada sam stavio tu manžetnu od bmwa ali teško sjeda to ako iman nešto od piagga originalno volio bih stavit karb nije došao sa priključkom za ulje ali sam skinuo sa jednog starog della i zabušio gdje je bio vakum i tu sam ubacio malo sam stavio i tekučeg metala što je sigurno sigurno je odzračio pumpu ulja i radi,upalio je postavke su bila ler 40 glavna 85 igla na sredini šaraf smjese na 1,5krug to je sad promjenjeno jer ako mi tako slabo radi na hladno još gore će radit na toplo stavim diznu 42 spustim iglu i šaraf smjena na 1,2 e to je to rekli bi sinteriše kad iskemijam box onda ga provozam po cesti da utvrdim ponašanje i krečemo u štelovanje pa šta bude mogu i skinit stavit nazad della 17,5
(https://i.postimg.cc/pyZ5YWS3/Whats-App-Image-2023-10-19-at-11-28-30.jpg) (https://postimg.cc/pyZ5YWS3)
(https://i.postimg.cc/VJBHRbjX/Whats-App-Image-2023-10-19-at-11-28-14.jpg) (https://postimg.cc/VJBHRbjX)
(https://i.postimg.cc/QF0JCgQY/Whats-App-Image-2023-10-19-at-11-28-01.jpg) (https://postimg.cc/QF0JCgQY)
(https://i.postimg.cc/bZBS4mHP/Whats-App-Image-2023-10-19-at-11-27-44.jpg) (https://postimg.cc/bZBS4mHP)
(https://i.postimg.cc/dDY6W0VB/Whats-App-Image-2023-10-19-at-11-27-36.jpg) (https://postimg.cc/dDY6W0VB)
-
Skuter upaljen muku sam mučio sa gumom od usisa i uspijem si sredit adapter koji paše na gilerin trokut box ne želi upalit uzmem novu svječicu champion rn2c opet neće inekciju u cilindar nikako skinem box i zafušarim stavim malossi red sponge koja se mota po garaži i omotam trakom nek drži i uspijem ga upalit dobijem ga na radi na minimumu fino provozam reko neću glumit rejsera sa "gljivom" vratim se kuči tražim lulicu 19mm nema nađem 25mm stavim u gumu zamotam sfušarim skuter spusti ja ga dobijem ponovo na minimumu jer problem je ovdje što je ler šaraf i šaraf minimuma na lijevoj strani točnu na stranu na koju box ide reko ajd da priključim sad tako na box i priključim dobijem ga stegnem sve vezicama radi probe provozam do pola gasa i troksa na hladno kad se ugrije neče mu predstavljat problem al kad odvrnem pun gas uhvati fino i onda mi se pali Power jet ili ti treća dizna i počme u ljuto troksanje neče ugasit se ali blizu tako da glavna dizna mora da ide dolje trenutna postavka je pilot jet 42 igla na 1 zubu spuštena glavna dizna 85 power jet 32