MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Maxiskuteri => Autor teme: maxsakot - 15 Kolovoz, 2017, 17:01:50
-
Vlasnik sam maxsi skutera piaggio x7 iz 2010g. sa 22. 800 km. Kupio sam ga prije mjesec dana od prvog vlasnika sa urednom servisnom knjižicom.
Skuter odlično ide, troši oko 3,3 l. na 100km., na cestama oko Rijeke gdje živim ali sam nakon prijeđenih nekih 450 km. dolio skoro pola litre ulja u motor. Jeli to normalno za ove uvjete,usponi oko Rijeke i temperatura zraka od 35 stupnjeva minimum ?
Ovo mi je prvi skuter tog tipa, do sada sam imao Kymcove pedestice i Yamahu YBR 125 ccm, tako da nemam iskustva sa X7.
Zahvaljujem na svim iskrenim savjetima i mišljenjima.
-
NIsta cudno , kada netko kaze da 4t ne trosi ulje ... o da itekako trosi. Natoci do maximuma i gas dalje.
-
svaka masina mora trosit ulje, jer to znaci da se podmazuje.... kome doslovno ni kapi ne potrosi od zamjene do zamjene bas nekaj i ne valja
-
Napravio si 450 km od kako si ga uzeo ili? Jesi gledo razinu ulja kad si ga kupio, pusti servisnu knjigu jer sam se svega nagledao od tih "uredno servisiranih" skutera. Naravno da mora trosit al skoro pola litre na 450 km ne trosi ni 2T skuter :nono:
-
Ne smije trosit ulje,barem moj 300 i.e. nije trosio nista
-
malo da, ali toliko nikako nije normalno
-
ne potrosi pola litre ulja ni nakon 4500 km a ne 450 ::)
-
Ma nije mu ni bilo do vrha vijerovatno
-
to je tak kad se ne napisu sve relevantne stvari vezano za pitanje koje se postavlja..
kao npr kad je mjenjano ulje i dal ga je mjenjal prijasnji vlasnik ili sadasnji..
dal je mjenjano i provjereno po ps itd.
-
Da pojasnim neke detalje. Prešao sam tih 450 km. od trenutka kupnje, signalna lampica nije pokazivala da ulja nedostaje, doma sam provjerio i bilo je ulja na crtici minimuma, vozio sam dalje i kod sljedeće provjere štapić sa oznakom min. i max. suh, signalna lampica koja kod davanja kontakta uredno svijetli, tijekom vožnje nije ništa signalizirala. Ulje sam nasuo do crtice max.
Zahvaljujem vam na mišljenjima a brine me to što nekima toliko ne potroši ni nakon 4500 km. Kontaktirao sam jednog majstora ( provjereno dobar, iskustvo u moto servisima) i govori mi da nije zabrinjavajuća pojava. Ako bi se trebao zabrinuti, u čemu je onda "kvaka"?
Pozdrav svim skuterašima.
-
za pocetak promijeni ulje, pa vidi kako se ponasa sa novim uljem
-
Robyakarider! Pošto sam pred malo vremena nasuo cca pola litre vidjeti ču što će biti dalje. Ako se ponovi da opet moram doliti veču količinu onda ču ispustiti svo postojeće i naliti novo i filter promjeniti.
-
na piaggio masinama nivo ulja se mjeri tak da se saraf tj mjerica zasarafi do kraja a ne da se samo stavi na vrh kartera ko kod kineza i nekih drugih 4t skutera..
ako skuter potrosi pola litre ulja na 450 km,onda je zabrinjavajuca pojava itekak...znaci da bi za 4500km nadolijal 5 litara ulja,tolko ni 2t skuteri ne potrose
-
ako skuter potrosi pola litre ulja na 450 km,onda je zabrinjavajuca pojava itekak...znaci da bi za 4500km nadolijal 5 litara ulja
Prednost je sto nikad ne moras mijenjat ulje :toothy12:
-
Ne obaziri se na signalnu lampicu. Talijani su to jako lose rijesili , ona ce ti se upaliti tek kada ces u masini imati 2-3 deci ulja a onda je vec kasno.
Najbolje nakon svakih 1000km provijeriti ulje. Nije to neki problem odserafit -> ocistit stangicu -> zaserafit i opet odserafit da se vidi nivo ulja.
-
Ne moze on ni cekati interval od 1000 km to je ovu potrosnju predugi interval. Tu bi morao kontrolirati ulje svakih 100km, a to nije normalno.
Ulje ti ili negdje curi ili ga trosi, normalno u svakom slucaju nije. Provjeri prvo da li curi negdje, da li ostavlja masne fleke na podu.
-
Za sada pratim stanje ulja u motoru i ako se nastavi takva potrošnja skuter ide ubrzo kod majstora.
-
I? Jesi ga pratio? 😁
-
Da! Pratim cijelo vrijeme nivo ulja u motoru ( kao i tekučine za hlađenje i ulje u mjenjaču) i za divno čudo sve je ok.!
Nivo ulja je konstantno na gornjoj crtici a već sam tri rezervoara goriva potrošio. U čemu je "kvaka" ne znam.
U međuvremenu mi je majstor stavio novi remen jer kad je išao provjeriti stanje remena i rolica ovaj je bio ispucan na više mjesta u što sam se i sam uvjerio jer sam cijelo vrijeme bio pored njega. Po majstoru bilo je samo pitanje trenutka kada će pući. Novi me koštao 690 kn., original piaggiov plus majstor 150 kn. Rolice su bile ok.
Krajem mjeseca idem na dulji put, cca 500km. u jednom pravcu ( Milano) pa mi je drago da sam miran po pitanju remena i rolica kao i potrošnje ulja. Pozdrav
-
Ne obaziri se na signalnu lampicu. Talijani su to jako lose rijesili , ona ce ti se upaliti tek kada ces u masini imati 2-3 deci ulja a onda je vec kasno.
Najbolje nakon svakih 1000km provijeriti ulje. Nije to neki problem odserafit -> ocistit stangicu -> zaserafit i opet odserafit da se vidi nivo ulja.
Ako lampica pokazuje kad je pritisak ulja premali (senzor pritiska ulja, kao sto je to najcesce na autima i motorima), onda kad ju u voznji vidis, steta je vec najcesce napravljena. Takve lampice koje to pokazuju definitivno nisu zato da bi signalizirale da je uskoro potrebno dotocit ulje (kao one koje se pale kad ih plovak u rezervoaru ulja za 2T skutere upali), nego da se pocne skupljat novce za generalku ili raspitat o kreditu u banci zbog istog razloga ako je manjak novaca na racunu ;D
-
ne volim takve polovicne servise i ne kuzim nikad tu logiku..
ako mjenjas remen,mjenjas i rolice i klizace na variomatu,jeftiniji su nego remen a mogu napravit vise stete..remen more vise izgurat nego rolice i klizaci..pa kad dotrajale rolice poglodaju kanale u variomatu i kad bude trebal drugi variomat,onda se budu svi cudom cudili..
serijske rolice se ne skockaju gotovo nikad,ali uteg s vremeno krene van kosuljice i gloda kanale na variomatu..
-
Steeef! Logika je da je majstor koji mi je mjenjao remen jedan vrhunski, sa dobrim stažom u piaggio servisima a i ja sam bio pored njega. Iznenadila ga je istrošenost i ispucanost remena a očuvane rolice samo nije htio puno teoretizirati kako i zašto je tako ali mi je rekao da je mjenjanje rolica u takvom stanju čisto bacanje novca. Poslušao sam ga i nadam se da se neću pokajati. pozdrav
-
logika je takodjer kad kupis polovan skuter i vidis da je ulje naminimumu onda ispustis to staro van i stavis novo ulje i filter,zbog sebe i zbog motora ;)
ja nikad nisam radil u piaggiu niti odrzaval piaggio masine pa eto govorim napamet,tek tolko da napisem nestv :icon_biggrin:
-
Stef skuplja postove ne bi li mu se trznica otkljucala ne slusaj ga sta prica :confused5: :confused5:
-
sta ce ti ulje u motoru? :laughing3:
javi se za neki đir vikendom, kad se ukaže sunce..pa da vidimo el troši ulje ..
-
U prošlu subotu stigao Milano. Trebalo mi 7 sati za 485 km. Prvi zastoj na slov. granici od 40. Drugi između Bresce i Bergama zbog radova na autostradi. Ja stajao zbog točenja goriva i wc. Još jednom stao piti vode. Probao mksimalnu brzinu, kazaljka stala na 140. Putna mi je bila 110-120. Rijetko sam pretjecao i to sa 130
. Stvarne brzine su sigurno manje. Kontroliram ulje i ono ispod minuma,dolijem 2 dl. i nivo dođe na max. Slike mi ne prolaze pa kada se vratim doma za komp. nešto ču poslati. Tipkam na mob. mukotrpno je ali ću odgovoriti na komentare. Pozdrav.
-
Aj baci oko na skuter vozni park Milana tj sta Talijanci voze najvise pa napisi kratak osvrt kad se vratis. (Brandovi/modeli/starost i stanje u kojem ih voze)
-
Malo sličica pri povratku iz madone kod Milana. Krenuo danas prije podne oko 9 a doma u Krasici bio oko 16 sati. Vozio između 100 i 110 km. na sat. Nedeljom kamiona nema a nakon Venecije su i automobili prorijedili. Kiša me pratila od Bresce do Vicenze. Cijena benzina danas na autoputu bila 1,84 eura. U gradovima 1,45e.
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Pojašnjenje sličica odozgor na dole: Odmorište kod Vicenze,
Panorama Trsta,
moj skuter a ruksak mi je na leđima,
vrata jadrana.
-
Balki! Žao mi je što nisam stigao do samog centra Milana zbog obaveza. Znam iz posjeta ranijih godina da su uz Piaggio zastupljeni jednako i azijati, Kymco, honda i jamaha. Drugi puta, obečavam !