MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Injection => Autor teme: mijatovic84 - 27 Srpanj, 2017, 21:17:58
-
Ovako ljudi,treba mi pomoc,aprilija me zeza strasno,svecice mi traju max 100 km,cadjavi ih,tj trajale su,sad ih zagaravi za 2 min i nece skut da radi,sta ciniti?Hvala unapred :angry7: :angry7: :help: :help: :help: :help: :help:
-
Ima li neko predlog ili zna odakle krenuti??? :help: :help: :help:
-
koju svjecicu koristis?
a drugo pitanje koliki pritisak imas na kompresoru zraka i na regulatoru pritiska goriva
-
Jog hvala na javljanju,evo ovako koristim NGK CPR8E,a pritisak sam merio izmedju pumpe i kucista,na prvo zujanje 1 bar,a na drugo zujanje pumpe 4 bara,i kad zaverglam i upali izadje na 8-8.5 bari,jel to OK?
-
Mijatovicu odakle si?
Pritisak ti je OK.
-
Lazarevac druze
-
Sta raditi dalje,sta moze da bude uzrok?
-
:help: :help: :help: :dontknow: :dontknow: :help:
-
Ljudi dal je moguce da niko ne zna sta moze da bude problem,sad mi je jasno sto svi prelaze na karburator? :( ;D ;D
-
Cekaj da se bata Corrector vrati sa tripa pa ce ti mozda pomoći.
-
Ok drug,a ima li jos neko da zna oko diteka?😯
-
:help: :help: :help:
-
Ljudi pomagajte da resimo problem,skuter mi stoji zbog ovog kvara?? :help: :help:
-
Javi se corectoru,on bi to mogao znati... :hello:
-
Hocu sad cu ga kontaktirati!Hvala na upucivanju
-
Drugari hoce li neko pomoci,nije valjda da se niko ne razume oko famoznog diteka? :o :o :dontknow:
-
Gle shvati da ćeš prije naletit na Sasquatcha nego na majstora koji stvarno zna složit anjšprica,to ni ovlašteni serviseri nisu znali popravljat,a ni dan danas ne znaju
Uz to taj skuter nikad nećeš popravit preko foruma,znam da ti se odgovor ne sviđa al u problemima si i najbolje to prodaj,ili ga dovezi Corectoru u Zagreb da ga složi
-
Auu brate sta mi rece,da ga prodam necu :toothy12:,ako treba idem.za Italiju na specijalizaciju za diteka i onda cu biti ja majstor :headbang:
-
:help: :help:
-
Crna svjecica je uzrok loše maglice benge. A to je uzrok slabog pritiska goriva, slabog komresora, zaštopanih dizni.
Ili gonjaš tako, ili ulažeš masne pare.
-
Ok,veliko hvala na javljanju,kako da proverim kompresor tj taj pritisak goriva??Hvala
-
Ok,veliko hvala na javljanju,kako da proverim kompresor tj taj pritisak goriva??Hvala
sa manometrom, kak bi drukcije provjerio.
-
Crna svjecica je uzrok loše maglice benge. A to je uzrok slabog pritiska goriva, slabog komresora, zaštopanih dizni.
Ili gonjaš tako, ili ulažeš masne pare.
Ili prebogate smjese dok je to sve spravno jer negdje curka. A kod Ditecha se to hoce desavati i kad mu je kompresija na minimumu.
-
Evo ovako,merio sam kompresiju ona je 6.5 bar,sa istekanim injektorima i zapusenim auspuhom,merio pritisak goriva izmedju pumpe i kucista injektora,izbija oko 8.5 bar kad upalim,creva ok,ne pusta nigde itd ?
-
Davno sam imao ditecha i servisirao ih.
Probaj dat plavu, tj diznu u glavi dat na ciscenje.
-
Ok,poslusacu savet,sutra je skidam i nosim na ciscenje,a kompresija jel mi u redu?
-
Dizna zamenjena,probana i baca u magli,ali sad mi mokra svecica,ocistim je i vergla vergla i jedva upali,joooj vise sa ditekom,sta sad raditi? :angry9:
-
Ljudi pomagajte,odakle sad da krenem
-
kompresiju cega si mjerio?
izmjeri pritisak kompresora i pritisak pumpe goriva, te provjeri na kolko bara regulator propušta...
-
Pa kompresiju cilindra i sa istekanim injektorima i zapusenim audpuhom.je bila 6.5 bar,a merio sam pritisak pumpe,znaci izmedju pumpe i kucista injektora tu je bilo kad upalim oko 8.5 bar,e sad nisam merio pritisak kompresora i to oko regulatora na koliko propusta,to i ne znam kako da uradim,uputite me!Hvala drugari
-
Pa kompresiju cilindra i sa istekanim injektorima i zapusenim audpuhom.je bila 6.5 bar,a merio sam pritisak pumpe,znaci izmedju pumpe i kucista injektora tu je bilo kad upalim oko 8.5 bar,e sad nisam merio pritisak kompresora i to oko regulatora na koliko propusta,to i ne znam kako da uradim,uputite me!Hvala drugari
na crijevo od kompresora stavi manometar, verglaj na prazno pa ces vidit kolko ce nadrukat i dali ce pustat.
a regulator skineš, na pipac stavis crijevo, nek ti netko drzi, i vidit ces dali ce propustit, tj na kolko i dali ce drzat
-
Drugari prolazi lepo vreme ja jos nisam sredio skut :-( ,merio sam pritisak kompresora,manometar sam stavio direktno na kompresor i nabije otprilike max do 3.8 bar pri verglanju,jel to ok?
-
Evo sad sam merio sa t racvom izmedju kompresora i kucista,jedva nabi protisak do 2.5 bar i kako sve vise verglam spade mi na 2 bar i ispod toga,jel to lose ili???
-
Sve bi trebalo biti ok, koju svijecicu koristis?
-
Ngk cpr8e Ja sam mislio da je to los pritisak ali znaci treba da je ok
-
pogledaj dal ti TPS otvara klapnu dobro, dali lamelice zatvaraju dobro. operi filter zraka ili ga promjeni
Nabavi si Denso IU24 svjecicu, meni je ta trajala 10x duze negoi cpr8e
Densova je skupa ko vrag kod nas
-
Cim ovo sve isproveravam javljam,ma kupicu i denso ali kad resim prvo kvar! :glasses2:
-
Već sam ti rekao bez vrhunskog majstora za i.e. kojeg kod tebe nema nećeš to popravit,ovak će ti proć godine,a ne sezona,dovezi to Corectoru ili prodaj ovo i kupi karbos,to ti je dobronamjeran savjet,jer znam neke koji su diteh slagali godinama i prolupali na živce,a zatim sve bacili u đubre
-
😭😭😭
-
Evo ovako drugari,danas sam ponovo petljao oko skutera,na inicijativu druga Jopsy prikacio sam kucni kompresor na crevo koje ide na kuciste dizni tj raskacio sam skuterov kompresor i naterao ga na oko 6 bar i motor radiiii :headbang:,e sad sta dalje,i buni me sto mi je u tom trenutku bio zakacen manometar na skuterov kompresor i on penje,odakle on sad dobija pritisak,ne razumem!!!??Nadam se da ste me shvatili,sta cemo dalje drugari??
-
Evo ovako drugari,danas sam ponovo petljao oko skutera,na inicijativu druga Jopsy prikacio sam kucni kompresor na crevo koje ide na kuciste dizni tj raskacio sam skuterov kompresor i naterao ga na oko 6 bar i motor radiiii :headbang:,e sad sta dalje,i buni me sto mi je u tom trenutku bio zakacen manometar na skuterov kompresor i on penje,odakle on sad dobija pritisak,ne razumem!!!??Nadam se da ste me shvatili,sta cemo dalje drugari??
pa naravno da se nabijat pritisak.. sta bi trebao...??
probaj skinut kompresor vidit kakav je nepovratni ventil, lijepo sve rastavi, operi i podmazi... okreni kariku i pomoli se.
-
Aha znaci kompresor sa skutera dobija pritisak iz same masine odozdo,jel tako ili gresim,ok znaci problem je u kompresoru jel tako?
-
I hvala svima sto pomazu,a posebno hvala Tadr3 i Jopsy
-
Da, radilica ima ekscentar na koji dolazi kompresor.
Nemora znacit, zajeban de Ditech. Jednog sam slagao na kojem se rasklimala zracna dizna i prosirila od vibracije rupu na glavi. provjeri dali ti dihta dobro u glavi.
-
Pocelo lepo vreme,a moja aprilia jos od prosle godine stoji zbog kvara,juce sam je rasturio u delove i krecem od pocetka,zna li neko koliki zazor sme biti na karikama,klip mi je meteor 42.5??
-
Pocelo lepo vreme,a moja aprilia jos od prosle godine stoji zbog kvara
Da citiram samog sebe u ovoj temi od prošle godine
Već sam ti rekao bez vrhunskog majstora za i.e. kojeg kod tebe nema nećeš to popravit,ovak će ti proć godine,a ne sezona,dovezi to Corectoru ili prodaj ovo i kupi karbos,to ti je dobronamjeran savjet,jer znam neke koji su diteh slagali godinama i prolupali na živce,a zatim sve bacili u đubre
Nemoj me krivo shvatit nije mi namjera neka provokacija i sl.,nego čovječe ti očito imaš čelične živce,proći će ti život u pokušajima popravka tog zamorčeta,a nećeš se vozit,ponekad mi se čini da vlasnici i.e. 50ccm 2t skutera pate od stockholmskog sindroma,skuter je zlostavljač,a vlasnik žrtva :dontknow:
Jel imaš di prodat taj skuter nekom ili u dijelove i kupit neki sa karburatorom?
-
Nemoj ulagati pare u Apriliu Ditech masinu.
Ili si nabavi piaggio purejet agregat ako inzistiras na injectionu (samo ga istekas sve na dzek),jedino malo nosac motora i prihvat amlrtizera prilagodos to ti je par sati posla .
Ili si nabavi neku karb masinu.
Poslusaj me, ustedjeti ces si vremena, zivaca,produziti ces si zivot!!!
-
Heheehe koji ste vi likovi,a to za zivce je tacno,imam celicne :toothy10:,ne odustajem od njega,mislim da sam na tragu kvara,kompresor ne nabija dovoljno pritiska,kad se zavergla nabije oko 0.5 bar,sto nije dovoljno,a kad prikacim kucni kompresor na 6 bar on radi samo tako,sad sam narucio i ceo set gumica i teflonskih o ringova i to cu zameniti!!
-
Nek ti je sa srecom
-
Hvala Corectore,javljam sta sam uradio,ako negde zapne potrazicu tvoju (vašu) pomoc!!
-
Ljudi molim za pomoc,da se ukljucite u diskusiju,jos nisam resio ditech,zamenio sam nov klip i karike 42.5 i opet čadji svecicu,i sta me buni kompresija mu samo max 6 bar a zamenjen klip i karike???Pomagajte,ovo.je vise ludilo :help:
-
Kako ti je drug tomi rekao postao si vjecni pacenik dok to ne prodas. To ti je kao sam pezama :icon_thumright:
Radije daj litru goriva vise na svaki rezervar i vozi se ko coek. (na karbu) em ga mozes sam servisirat, em nemas takvih problema. I vise ces ustedit i novaca i zivaca davsi tih 10 kn vise pri svakom tankanju. Eo koliko vidim prosla ti je jedna sezona, a proci ce i druga.
-
Tog ditecha jebe mehanika. Cudan je taj morini ditech. Nikad ga nisam do kraja prosao jer nisam imao podrske. (Morao bih sam uloziti puno para i vremena). Za koga? Obicno i vecinom za ljude koji su kupili taj skutera za 100, 200€ i onda kad im kazes da bi 5 dana posla kostalo 50€ s materijalom koji inace vrijedi 200€, ali eto ide sve za 50, kazi uffff j#bote sta si skup, pa to je pola vrijednosti skutera. I onda kad mu kazes, MRS djubre van, on se jos i naljuti sto mu nisi dao na veresiju to sve.
Zahtjeva abnormalno puno radnih sati muke.
ZAHTJEVA INDIVIDUALAN PRISTUP. Lokalni Đole odserafljivac i zaserafljivac tu ne moze nista, a officijalni ce odbiti jer zaradi 500€ umjesto da rijesi morini ditecha.
Svi su htjeli da ga popravim za 10kn, a potrosis 10 radnih sati. Doslo je vrijeme kada se ne isplati za te skutere potrositi vise od 1h jer su jako jeftini.
Zato mi je na crnoj listi zajedno s peugeot skuterima.
Ali zato piaggio purejet, dijagnoza kvara se cesto upostavlja od 1 sekunde, pa do nepune minute, dijelova ima na svakom cosku :headbang:
Kako ti je drug tomi rekao postao si vjecni pacenik dok to ne prodas. To ti je kao sam pezama :icon_thumright:
Legendo, mnogo si pametan covjek, kad prepoznas da necije pacenje danima i danima predstavlja mogucu opasnost za samog sebe i da lako mozes postati minimalno isti, a lako se zadesi i gori pacenik :headbang:
-
Ma nije problem u toj litri goriva vise,nego kako to prebaciti na karb,a nadao sam se da cu ga resiti,ali zasad sam na malom pomaku,jel uopste postoji neko ko je doktorirao za ditech,vidim da svi hvala druga Corectora??
-
Moze se prebaciti kako ne. Imas tu jednog decka na forumu . A najvise ti se isplati da ga prodas. Posto sigurno neko pati s takvim jos jednim ditekom pa da si od ta dva pokusa sastaviti jednog. I uzeti nekog karba ili kako ti drug korektor kaze pjurđeta
-
Ja bih najvise voleo da ga popravim,prodaju bih izbegao ako je moguce,ja mislim da uz vasu pomoc mozemo da ga resimo!😉💪💪💪
-
Let the force be with you!! :happy6: :happy6: :laughing9:
-
;D ;D
-
Za pocetak bi bilo dobro testirati ajnspric. Da si 100% sigiran da nije on. Ja imam stol i opremu za ispitivanje kompletnog sistema i tako sa sigurnoscu znam u kakvom je stanju ubrizgavanje.
Najlakse bi ti bilo da ga prebacis s nekog drugog skutera, dakle kompletna zelena dizna u crnom kucistu, i rasprsivac diznu koja je plave ili crne boje. Rijetko crvene (od 2005god, i zeleni rasprsivc postoji).
Kad si to rijesio onda ti preostaje pumpa goriva. Nju lako provjeris pomocu manometra.
Sljedeca stvar, tps, ecu, zice. Ako je nesto do toga, obicno ce baciti gresku, lampica ce stalno blinkati.
Kad to rijesis onda ti preostaje mehanika. Kod ditecha je to jako cudno, samo original radi perfektno, i 70ccm.
I provjeri semeringe, onaj kod magneta zna otici, i ako je slinav, nece upaliti ditech.
Zakljucak: ovo na pamet je sve nagadjanje, trosenje energije i nije ozbiljno rijesenje, radi se o sreci pa kako te posere.
Pravi nacin je da se odradi dijagnostika sistema, gdje se odmah vidi u kakvom su stanju dijelovi, upoznas se s njima i moze biti 99% sigiran da neke stvari nece otici, dakle iskljucujes ih iz igre. E tek onda nakon prave dijagnostike se moze ovako na daljinu nesto napraviti. Jer ja ne znam sta je po tebi dobro i ispravno, a to je jako skakljivo.
Mnogima nesto RADI samo zato sto RADI, a bitno je za neke komponente kako rade.
I za kraj, osiguraj se jeftinim, ili polovnim ispravnim svijecicama jer ako experimentiras a nisi sigiran sta radis, mnogo svijecica ce probiti iskru sa strane.
-
Aha,znaci krecem redom,ali buni me sto je kompresija jedva mozda 5.8 bar max,a zamenio sam mu klip i karike,svaka cast na tekstu,vidi se da si profesionalac!!
-
kako se ecu proverava,sta sam jos primetio,kad je skinuta svecica sa kapice,svetluca struja oko bobine,a kad stavim svecicu onda ne,samo baca varnicu na svecicu,cim skinem svecicu,samo seva oko bobine,jel to u redu???
-
kako se ecu proverava,sta sam jos primetio,kad je skinuta svecica sa kapice,svetluca struja oko bobine,a kad stavim svecicu onda ne,samo baca varnicu na svecicu,cim skinem svecicu,samo seva oko bobine,jel to u redu???
To je u redu da sevaji gromovi oko bobine, jer je napon 30kV. I nemoj to vise raditi da baca u prazno jer ta iskra moze zapaliti benzin i eto pozara.
ECU hoce stradati kad se forsira paljenje masine s gotovo praznim akumulatorom. Makar sam ja to pokusao provocirati i nije mi uspjelo.
Crkne mu napajanje zelene dizne, a vidio sam slucaj i da je napola crklo napajanje pumpe.
Pumpu cujes po zvuku, kad je manji napoj slabije se cuje i sporiie vrti
Izlaz dizne najlakse testiras s lampom za ispitivanje, spojis se direktno na plus akumulatora i ubodes na zicu koja je minus, a zaboravih boju na ditechu i mora ti blicati dok anlasujes s sto znaci da okida na masu.
A druga zica ti ima plus kad das kontakt.
-
Sad mi je jasno,pumpu sam testirao,na prvo zujanje oko 3 bar,a cim upali izadje na oko 6 bar,mislim da je to Ok
-
Pumpa mora nabrati barem 7.5bara.
-
Da,ali sa T racvom sam merio,nisam direktno na pumpu
-
Kad upali, i dok kompresor nafila pritisak od 5bara, mora imati nakon 10ak sekundj 7.5bara miniamalno. Kad mjeris na T spoju.
-
Evo ovako stoje stvari,ispitao sam zelenu diznu i baca dobro,iglicasto,zatim sam isprobao i plavu baca u magli,zatim otvorim casicu gde je regulator,kad ona velika gumica sva raspadnuta,a i mala sva ispucala,i ponadam se da sam resio kvar,namestim nove gumice,i sad mi skuter radi na leru,ali cim mu dam gas on trokira i gasi se,a na leru radi,merio sam izmedju pumpe i kucista sad ima 7.5-8bar na leru,cim dam.gas pocinje trokiranje i pada pritisak,a vratim na ler on radi,sta dalje raditi,napravio sam i video zapise,ali ne znam kako da izbacim ovde da vidite,sta dalje poludecu??? :sad1: :sad1:
-
:help: :help: :sad1:
-
Snimi kako to sve radi
-
Snimio sam drug,ali ne znam kako da izbacim ovde preko telefona??
-
Upload na Youtube,pa link ovdje...
-
https://youtu.be/HWybVLyeB20
-
https://youtu.be/MAoji552oMo
-
https://youtu.be/cKu5Ixeho5M
-
https://youtu.be/u2ie9eCPsi4
-
Evo drugari i nekih snimaka sto sam napravio,pa da vidimo sta mozemo dalje??
-
Prvi video. Dakle katastrofa, znam ja zasto je gumica takva, nije se ona sama demolirala tako, nego ju je netko klasika demolirao, dakle demolator je krivac.
NAJVECI PROBLEM SU LJUDI, ZAPAMTITE, razjebu visestruko vise toga nego sto postoji kvarova.
To ti ide ovako, ditechu recimo otkaze jedan dio. Pojavi se netko tko ne zna sta radi, ali ima volje, i eto mozda nekih dijelova. Pa krene ostekavati i odstekavati, rastavljati pa sastavljati. I u tom prpcesu nesvjesno napravi stetu, i eto jos veceg problema. I to takk ode toliko daleko da se skuter proda.
A sad cu ti reci zasto je bas ta gumica tako ostecena.
Nju kad izvadis, pogledas situaciju i krenes vracati, amateri imaju samo 2 opcije.
A) ili ce je jednostavno pokusati ustekati nazad s regulatorom dok je sve onako benzinavo
B) sve ce posusiti i ustekati je onako nazad
U iba slucaja gumica nece sjesti i doci se to torzionog uvijanja iste i u konacnici presanja kad se sve zaserafi
Postoji i treca opcija, a to je da se mozda nekim cudom naulji, ali ima slucajeva kad nece gumica niti tada KLIKNUTI, ali u konacnici mora sve savrseno lijepo sjesti.
Ovako se to radi i gumica NIKAD NECE STRADATI: nakon sto se sve otvorilo, lijepo se sve posusi, kusicste u tom dijelu i gumice. Naulje se gumice, ona sto dodje na vrh regulatora protiska ostaje u kucistu, a ova sto ide okolo regulatora se stavi na njega. I tako se sve nauljeno ide umetnuti,pazljivo se CENTRIRA i krene stiskati s tim da je pozeljno zakretati regulator pritiska i pritiskati ga da se izbjegne posljednja solucija kada i tada nece KLIKNUTI. Ali MORA savrseno sjesti.
Inace O RINGOVI NA PUREJETU SU VJECNI, onaj ko ima unisten, to je uradio MAJSTOR, ili onaj tko je zavirivao samo da vidi jel sve u redu unutra. Imao sam na stotine susreta s tim gumicama i gumica ti nece nikad sama od sebe otici, naravno iznimke su moguce da se ogradim, ali 99% kad gumica ode, to je zato sto ju je netko PRICEPIO jer sam se nagkedao svega i svacega, a uvijek ostanu tragovi od takvih :icon_thumright:
Ali ta gumica koja je stradala, ima funkciju sprijecavanja goriva da izlazi izvan kucista, dakle samo to, i ako curi imati ces manjak goriva.
Imas prebogatu smjesu u sistemu ubrizgavanja. Isprva aludira da na relaciji kuciste injektora - kompresor. Jesi ga probao eliminirati tako da dovedes komprimirani zrak od 5 bara na crijevo od kompresora?
Probaj istekat zeleni injektor dok masina radi.
Makar svako daljnje paljenje vodi ka unistenju svijecice u ovoj fazi.
Posto imas ditecha, on takve simptome hoce raditi uslijed slabe kompresije.
-
Ok shvatam,gumice sam sad sredio,uradio sam bas tako kako ti savetujes,nauljio sam ih dobro i sve je lepo kliknulo tj leglo na svoje mesto,nisam prikljucivao tj nisam skoro od prosle god kucni kompresor,mogu i to da pokusam ponovo,a kompresija mi je ponavljam max 6 bar,a zamenio sam nov klip i karike prohy ,a i sa starim klipom i karikama mu je tu negde bila kompresija!????To me buni
-
I da napomenem,pre dve sezone sam imao problem,isto sa svecicama,stim sto je tad svecica bila mokra od benzina i nije hteo da upali,tad je cilindar i klip imao dosta riseva,i propustao kompresiju,ja onda razbusim cilindar i stavim nov klip i karike i resim problem
-
I ja sam to pokusavao dok nisam znao,ali na kraji ditech radi samo s originalnom termo grupom, ali u doslovnom i punom smislu rijeci original jer nema takvog klipa u zamjeni. Ovo sve zamjensko malo radi, ali nije to to, i brzo prestane raditi.
-
https://youtu.be/JiHJNyj3wJ4