MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Garaža => Autor teme: Krvavy - 24 Svibanj, 2017, 20:40:06
-
Pozdrav,
vidim da je in predstavljanje svojeg dvokotačnog vozila pa da i ja podijelim svojeg...
Dotad sam vozio prvo Adly Silverfoxa (skoro ga ubio do kraja), pa krmko People S50, zajedno sam na njima natukao oko 25k.
Žena dala blagoslov, položio A kat i bacio se u nabavku...
Kako nisam uspio Yoga uloviti za test drive njegovog tricikla, odlučio sam se na Spidija... rekao sam ništa manje od 16" kotača (krmko je imao 16").
Usporedba krmka i BAB-a
(https://s9ksvg-ch3302.files.1drv.com/y4m7z44Z3KQgp_IRoNURVQzVj1v89YAszoodLJpQfox78HihCY5AalxhOIzOchQWfqCU5W2yEb3-W3F5La56ZLJLUkhvY5zol8o-o5uT3fRV4UO4E0CKm7BujnGYJscl1aypnsP9XNq7Yi96d5o4tDuXsCfUghyjqKr8tf4cV0fVuiREAdquQkMu0Y43CJ_onFa-9Cq-qcpictbTATc9qoXmA?width=660&height=541&cropmode=none)
Kupio ga sa 22k km prošle godine, sad je na 26800... ulaganja dosad novi akumulator, nove gume, izmjena ulja, uljnog i zračnog filtera te jedan set semeringa za prednje vilice (izbjegavao klince koji igrali nogomet na cesti i prešao preko kamenčuge koja im je bila gol).
Par sitnica osim toga: prekidači kočnica, par lampi i jedno popodne sa raskapanjem sustava hlađenja (pumpa, termistor, dva termostata, dva hladnjaka, ventilator, tri odzračna ventila... sve provjerio - zrak u hladnjacima).
(https://unksvg-ch3302.files.1drv.com/y4mzcpKJRbCIxicVk29LxyruTR-bKwLNJhKHVtWdfJYzmfbcXjuVm3JWLMuZNlkDPknWq8S9l-XobmsHhHDChsr8iYAJ03Q_qFyLTo3NtueJ2FQP49KoinFnFOKVrdkzdd3I_ZPUIa71DZsmzowJxOsFd6m1Q98Iy7YpIDkqQEq8L8fHcrbnX-SurjLQ-gin-ZBK-WOcODEBpZ8LooHZp9cGw?width=371&height=660&cropmode=none). (https://1drv.ms/i/s!Ampe8h-3jcjOqAKugNsPE1i31QCz)
Ekstremno udoban, stabilan i ogroman... gepek ko guzica Kim Kardashian...
(https://r9itmw-ch3302.files.1drv.com/y4mjCQJtuHKMgr9sL-7Voby_uSH_S6H5-eZ3dqHLt4Q7svDPCfizysKM-i7GYks3rdsON00CmCDXJLJoLDqV1uiCfEm30MZbJ91A8xu1K4OZpRPde6ltl-UGcX2DxIYY6Ex2w9o-8wZDJN8EEcYil62qQ8CryFwYaANSyPpgxhyfQH7WISooWBQ-jf7Z265lDQCmvIqUBbXjfjtpOmP0_SpXg?width=660&height=371&cropmode=none)(https://r9ksvg-ch3302.files.1drv.com/y4mDDFUqzDj4zV7ZRaOUAZmPB9m1FwyEbnugNPtQuvlQzyRxNgg2pjXETvSeYUxeFj2sE1GhSR1DNvwg-agYoWr3Vh6eCTb_01MXylxdW9zkRBperonKxm6pggOOfTpNuspkwU28MQSXuAu15cgiar-c90eQ5vmoNO0W3HjhS6I-E5lv6sVZQ30IIRIFyhNMOV7LtxXdbHM-WBQ06Lg9cPLRQ?width=660&height=371&cropmode=none)(https://ttksvg-ch3302.files.1drv.com/y4m4K2ZcYWojZqp_nZJDUib26pIlglQ2semOREif7oNp7ZYFWuc1gppqnIM_47TEoCaqTAQwRnVxnKhkUKtDUt6a4Xc-uaAzhYLrBxO2TC2EQTcJ1lAhlyGryMaxT1Jzu7WtU7V3OvpzqqirC65smMUGWUKBoj3VY9fd-3Gc9c7WKDM9vIhO-wcfEa41R-JfzZVCKLaju79niBu1ALX9l107A?width=660&height=371&cropmode=none)
Pravi touring skut, malo glomazan za probijanje kroz grad, ali ne previše... potrošnja oko 4,5-5l/100km (300km sa jednim tankom), 40 konja (i jedan magarac... ili dva). V-Box alu okvir (mislim da je sa TMaxom jedini koji to ima), provjerena Piaggio Master mašina, integralne kočnice (nažalost nema ABS), jedino malo "miješa boju" na ler gasu...
E da, i ubija brašno... maksimalno sam ga natjerao 155, ali jednostavno pruža preveliki otpor... a i to da ja i on imamo 330 kg... :)
(https://t9ksvg-ch3302.files.1drv.com/y4mW8RhazrRwTgWJy5OtO3-wXpKDHx2qgyvKxfp4lXhT96E-xHEoyZdwHfY7mRHmJErtbhqyhCxLIyA07Wubg1IFgmt_dofbC4faFL0rxSCk7G9fm3-CJchELyWaaaTtBJRHpYbU8LNtg3M0gC0pZ-B-HbtaIKX-F6zQ0dtu0QQbCiLPZWFvETNFmrwSVuNV2spfepOXAq_EJEPRarNMomT2g?width=660&height=371&cropmode=none)
U dobrom društvu...
(https://stksvg-ch3302.files.1drv.com/y4mnJpNCkxi9TEGyoBIymyN7fXsDGcY45TQRJHnJWg0Qa5kisxUUDfpUOHvfEv5oiEJXpk9Kkc6l1Ob9Pdet14Z6DnNsx9xHrjymgtz6ok50_Pa1HcSvTrPNawUt4Gxzkm5W_KlBaBnLWc3rk4DT_TAA3kwzMcpC7VUcBhCcoB7GmayQb9n_Vs1VuBb3YIiAjqu2r4Ru_1tq77OFp6g4CZiAA?width=660&height=371&cropmode=none)
Na kraju, bolja polovica...
(https://udksvg-ch3302.files.1drv.com/y4mGJuiX4rjGMeWx7YDYGARuFqTLDL3uIDAswskOIAT7ElnaF37UMmbDwtosZJI1iKoSCMEobrx231tUsb093nu00u0ijzrcvZvXm6RQfcnAo1M-LcwC8CAzUwMe9GzZ7AeBddN2iv1dCc-pykKe5ssGDlxGhn0Pck-C-SeDM9KkDVI8ZzM8M2C3kZI5Pm7YfFeGNo_xJH5HcdO0dr8PGXVKg?width=660&height=371&cropmode=none)
Toliko...
-
Bome ogroman je,klasa autobus na 2 kotača,mogu mislit koliko pivi stane u gepek ;D
Jesi razmišljao da staviš neki variomat koji ovom agregatu udahne novi život?
-
Bome ogroman je,klasa autobus na 2 kotača,mogu mislit koliko pivi stane u gepek ;D
Jesi razmišljao da staviš neki variomat koji ovom agregatu udahne novi život?
Možda nagodine, dok se malo oporavim financijski... ali dok ide kak spada, nebi ništa prčkao... a ide kak spada...
-
Vidi ktm 1290 superduke, san! :love7: :love7:
-
Da opet dosađujem malo... kako je ovih dana sunce zapržilo, vozi se ko ludo... bio u Zelini na motorijadi (https://1drv.ms/i/s!Ampe8h-3jcjOqA8O25O92X100XCg), dosta skutera (trio beverlya (https://1drv.ms/i/s!Ampe8h-3jcjOqBK0M4u9dYe42hIk), silverwing (https://1drv.ms/i/s!Ampe8h-3jcjOqA41lnBcu6iw08LJ), nexus (https://1drv.ms/i/s!Ampe8h-3jcjOqBAIwbciB5fATVT0), tmax (https://1drv.ms/i/s!Ampe8h-3jcjOqBFl4LX-hAesKy-B), x9, nešto bmw-asto (https://1drv.ms/i/s!Ampe8h-3jcjOqA0PRVNLTIr6Q6TH), čak i par 50tica)
Piaggio Master mašina + vrućine + vožnja = cviljenje kuplunga... JAKO cviljenje kuplunga.
Kaže žena da jedva čekam da imam razlog za raskapanje, pa rastavio prijenos, očistio sve od prašine, pobrusio kuplung lamele i zvono, očistio variomat, rolice i slidere (ajme prašine - kompresor ftw).
Kad je već bio rastavljen, rekao sebi da probam ovo:
http://malaguti-spidermax.blogspot.hr/2009/07/speedy-gonzales-road-runner-and-red.html (http://malaguti-spidermax.blogspot.hr/2009/07/speedy-gonzales-road-runner-and-red.html)
Zasad sam stavio samo 6 rolica, te testirao... ti bokca... ubrzanje je osjetno jače, mirnije radi motor i okretaji su puno fluidniji... par dana budem testirao pa da vidim da li idu još dvije rolne van...
Ako vrijeme posluži, u subotu pićim za Viroviticu na motorijadu...
Par slikica prije i poslije vario:
(https://t9l3sq-ch3302.files.1drv.com/y4maO4tLDyZiTqoZa1E4YmsFBhTecbruu7Gh_Mp21huq_SChpXsxX1AHnFgWeBf-fisMr6C5q8UdaK0s08x_diFFXfFhEORWLzhz4QJf9H5ULR7gqxuymxVYmt5uf5MZjImMFfQHol8UGK3Lej0Z0AtwovCJVfmJmHiQ1SmB93dfQ7X3DDKEwwbEmsqdaP8PrSwpZmB5mLwre-QlT_1DpMLHg?width=660&height=495&cropmode=none)(https://unl3sq-ch3302.files.1drv.com/y4mjf1EUJaOK9ORiOgNKf7DLVwI4b0tM77g-eiHQw4He-HkLsx3xPBGyOK44x7G1hHZ0tI6UMPBRvZSxE8SZEmnEyzPS0b6OmmSpHCg0eVi_WL8xi5ULqaRZU1i4EN1TL8l7osS22yt4V-yMCep3wtinjGKJHZ28juMxVX0wOlWQs6BzqOH4uv4qkmoXmNBtaoHOrdveswjLHkKQ8Eqww0ekQ?width=660&height=495&cropmode=none)(https://ttl3sq-ch3302.files.1drv.com/y4mOsDC9Y3E5BqMoapcdrWVD5e1Mvh2evi5I1V87ctxxSRmwUBO_sejoIULUVUEwgAPG3brq4D1r5k03Mb3Klf1E1XA07PtO-v9oUyy2Ug7B4nXhqOzMltJmyb8J5kTZAa7geKRp2NUjVqRP4XJgLvQ4md3JVeTNNVnFuSeLd0kl4dTXHNsuFdwTxHuZ8UhaM--mBV6fG4k1JERjkrmo-ZPvw?width=660&height=495&cropmode=none)
Toliko...
-
Nemoj se igrat vatrom jer ovo vađenje rolica na masteru je mega fuš,samo ti fali da radilica prolupa,odma vrati to na staro dok nije kasno,ne znam od kud ljudima takve ideje uopće(ovaj iz linka)
Kak sam ti već i napisao stavi polini vario mislit ćeš da letiš naspram ovoga koliko se dobije s njim
-
Svasta, treba probat s 8 rolNoca koje su teske kao ovih 6
-
kakve pi*darije jos nebudu ljudima pale na pamet..
da to more radit sa 4 rolice ne bi tvornicki stavljali 8..
a da ne pricam o zbirnoj gramazi rolica, 8 u odnosu na 4..
stari tip master masina imal je vario sa 6 rolica,a razvojni inzinjeri su ocito bili kreteni ili pijani pa su se sjetili iz zajebancije slozit vario sa 8 rolica..
-
pa za probu mu nebude nikaj. nebu niš prolupalo samo ti vozi tak al ne dugo naravno..
-
jedna rolica teška je 21 gr. znači ukupno je to 168 gr.
sa 6 rolica zbroj je 126gr. a to bi značilo da je sad svaka rolica teška 15.75 gr..
a sa 4 rolice to ispada 10.5
i ovih 15gr. je prelagano u usporedbi sa serijskom gramažom,a o ovih 10.5 da ne pričam uopće..
-
Ovo definitivno nije agregat za takve hemije,s drugim variomatom je stvarno velika razlika na bolje,od ovog nema kruha
-
Hvala na savjetima... ;D
Danas napravio preko 50 km i motor radi uredno, bez problema, ubrzanje je brutalno (brijem da su -2 rolice samo dio tog ubrzanja - kompletno rastavljanje i čišćenje prijenosa je vjerojatno pridonijelo tome).
U leru je i dalje na 1300, kad krene prvo ide standardno, a kad dodje oko 5000 onda se katapultira ko iz praćke... i nabira ko lud... ipak treba pokrenuti 330 kg (i više ako je draga otraga).
Preticanje auta je postalo još zabavnije, jedino mislim da budem imao problema sa kočnicama (moram više kočiti jer brže dolazim do ciljne brzine - i debelo je prolazim)... barem dok se ne naviknem na to ubrzanje...
Krajnja brzina se nije mijenjala, ali ubrzanje je osjetno bolje... a ionako mašina ne radi u ekstremnim okretajima (povećanje se osjeti samo kad razvrtim gas do daske) - i dalje je npr. 60km/h na 4000 okretaja.
Onaj lik sa linka je napravio masu hiljada u puno gorim uvjetima sa tom mašinom, a ima par foruma na kojima je ekipa isto micala dvije ili čak četiri rolne i nisu imali neke probleme.
Znam da bi vjerojatno dobio još više iz te mašine sa aftermarket variomatom i ostalim kerefekama, ali ne trebam više od ovog...
A o kemijanju na ovom forumu neću uopće pričati... tko je ono rekao: "Ako se nešto sfuša pa drži i traje ko tvorničko ili bolje onda se takvo fušanje zove tuning."?
-
da,al onda kupis svih 8 rolica laksih od serijskih i toe to..investicija nikakva u odnosu na vrijednost skutera..
-
da,al onda kupis svih 8 rolica laksih od serijskih i toe to..investicija nikakva u odnosu na vrijednost skutera..
Ma sve 5... skuter ionako ide ko raketa, a jučer sam rastepao prijenos za čišćenje i smirglanje kuplunga, pa rekao da probam...
Ne volim čeprkati po stvarima koje rade previše... obično nešto sj*bem :-[
Original rolice su ionako u super stanju, a ovo je samo mali eksperiment... moram priznat da me ugodno iznenadio.
-
sad izracunaj gramazu i nabavi 8 komada
-
Hajde sad kad si vec krenuo, samo jos nabavi 8 rolica koje su teske kao ovih 6 i javi dojmove :laughing7:
-
ne kužim zakaj odma svi navallili na čovjeka pa samo za probu je to malo vozio, ako kaže da bez dve rolice ide super onda se nema kaj desit sve je ravnomjerno raspoređeno i u balansu, čemu bespotrebno osuđivanje. Vjerujem da bi i više kilometara tak mogo napravit al ovo je obična proba bila :icon_scratch:
-
Ovo ima smisla jer barem drzi vodu za razliku od recimo mazanja remena Fantom kako ne bi proklizavao (cuj to proklizavao).
Samo sto se tih 6 rolica bude brze trosilo nego 8 i bolje je izbalansiran s 8 komada nutra.
-
isto je on izbalansiran i ovak i onak, al ako je čovjek to vozio par km samo za probu nema se šta poderat. ni da je 200 napravio nebi se smjelo ništa poderat. U svakom slučaju je bolje svih 8 lakših ali ovo neče ubit ni njega ni mašinu kaj je probao.
-
Ne bi trebalo nikaj bit al smješne su mi ovakve kemije na skuteru od 50 000+kn i ne bi to nikad radio nego bi dao još tih 200 eura za pošten aftermarket vario i bok
A ovaj sa linka ak je vozio hiljade km bez pol rolica je jebač za lipu kakvog još nisam vidio
-
vec sam davno citao o ovom liku, a 55.000km na 4 rolice je vozio...
I now pronounce the colt conversion experiment a total success and award me with the inventor of the year award in the category of: "having the most impact with the least amount of money while tinkering with the Piaggio MASTER 500 cc engine transmission".
(http://3.bp.blogspot.com/_HXaPyG-SY44/TLcJQgj_Q1I/AAAAAAAADEc/gwBbr_KqzUQ/s1600/master+500+colt+3+conversion.jpg)
-
isto je on izbalansiran i ovak i onak, al ako je čovjek to vozio par km samo za probu nema se šta poderat. ni da je 200 napravio nebi se smjelo ništa poderat. U svakom slučaju je bolje svih 8 lakših ali ovo neče ubit ni njega ni mašinu kaj je probao.
nemre bit isto izbalansiran sa 6 i 8 rolica po ovom rasporedu nikak, a to da se kupi aftermarket vario ili bar set rolica koje odgovaraju cim blize tezini ovih 6 bi bila puno bolja opcija..
ak sam ja mogo dat pare za novi vario za zamorce koje ne vredi ni 5000kn onda se moze dati i na lađi koja je bar 5-6 puta skuplja ako ne i vise
-
normalno da nije isti ni balans i potisna sila na variomat,al dobro
-
kak nije isti balans, pa nije debalans kad su pravilno rasporedene, jebes potisnu silu ona tu nema veze, nije vario od gume da bu se pigal tu di nema dve rolice, ak se coveku ne daju pare onda tu samo 8 laksih rolica i ko bog
-
kak nije isti balans, pa nije debalans kad su pravilno rasporedene, jebes potisnu silu ona tu nema veze, nije vario od gume da bu se pigal tu di nema dve rolice, ak se coveku ne daju pare onda tu samo 8 laksih rolica i ko bog
pa nije isti balans jer nisu jednako raspoređene vec se u variomatu nalaze dvije praznine koje trebaju biti popunjene da se pravilno izbalansira vario, a i potisna sila ima veze posto u te dvije praznine sile nema a treba je bit..
-
Sve ok...
Ali cinjenica je i dalje da je on odvezao preko 50.000km bez problema...
-
joj e sad ste poceli glumit ove srbe sa tim izjavama, nista tu nije u debalansu sve je to super i vozljivo
-
Čuj, da je imalo u "debalansu", razletio bi se vario u deklu prilikom prve vožnje... ipak je to 6k okretaja... nema teoretske šanse da bi radilo duže od par sekundi koliko treba da se razvrti prijenos...
Danas nisam vozio jer sam išao autom na posao, ali sutra natrag na dva kotača... još je kemija gore, zasad. Nisam primijetio niti najmanji problem prilikom vožnje, tako da brijem da nisu u debalansu...
Možda trebam fantom zalijati?
-
Ma nikakav debalans kaj ti je, to kaj motor vredi 50 hiljada kn ne znaci da se nesmijes vozit bez dve rolice ko na pedesetki bez 3. istina da se brze trose i nije za stalno se tak vozit al brate mili za probu mu nece bit ama bas nista, ni da okrenes 100km tak
-
vlacna sila na pravcu koji prolazi kanalom di nema rolica je manja od vlacne sile na pravcu kroz kanal di rolica ima, a to znaci da po ovom rasporedu rolica(sa 6 rolica unutra) u balansu NIJE i nemoze tim rasporedom bit izbalansiran.. ja nisam reko da ce se to raspast jer nije variomat od sira da ce se odma raspast i nabijat ko lud, ali to posel nije..
stipe-cinjenica je da je odvezao tolke kilometre, a i cinjenica je da je vario u koji ide 8 rolica di su kanali raspodjeljeni svi pod istim kutem, taj vario je bolje opet izbalansiran sa 4 rolice nego sa 6, a taj balan se sa svih osam bolje zagladi i to je onda posel..
-
Ma vozi i sa 5 rolica i to razlicitih gramaza. Vidio i izvadio, nista nije treslo, isto kao sto ne trese iskrivljena radilica, cak niti ona koja struze od bendiks koliko je spigana. S razvaljenom broncom takodjer vozi, dosta toga apsorbira CVT. Za probu neke stvari prolaze, ali ovaj sa 55tkm ne znam kak je preso kad se raspadaju oem stvari nakon toliko km...
Nego sad treba ubacit samo 8 komada koje su teske kao ovih 6 i dolazimo do zakljucka, cisto da ne idemo dalje u neke extremno teske teorije oko jednostavnih stvari :frajer:
-
Za probu neke stvari prolaze, ali ovaj sa 55tkm ne znam kak je preso kad se raspadaju oem stvari nakon toliko km...
prominija je par setova rolica...
-
Jučer sam rastavio prijenos da provjerim (napravio sam oko 1k sa -2 rolne) da li je sve u redu (i da pobrusim kuplung - untisumporairudovog i vrućinama - opet je počeo lagano cvilkat).
Sve 5, nikakvih problema, vratio izvađene rolice, napravio djir... moram naći lakše rolice jer nema više onog woooooooo osjećaja kod ubrzavanja (fyi, mašina ide brutalno, samo nema onog skoka kad razvrti na 5000-5500 okretaja kao sa -2 rolice).
Ciljam na 15gr rolice...
-
Evo mali update... Jučer se spremio put Viljeva na motorijadu. Prođem Koprivnicu, cca 1 km od rotora prema Pevecu motor se ugasi u vožnji. Stanem, probam upaliti, a ono šipal.
Na MFDu mrak, kazaljka brzinomjera zapela na 55km... nema znakova života. Probam reset, ništa. Znači ili struja ili elektronika.
Sva sreća pa stalno imam rolu alata u gepeku, otvorim poklopac di je akumulator, a on vreli i kuha. 2 mjeseca stari, maintenance free, kipi ko lonac na vatri.
Izvadim ga van, zaključam skuter i stopiram prema KC. Staje lik, svaka mu dala, stvarno me je vozikao po KC tražeći akumulator. Na kraju me je odvezao natrag do motora i dao mi broj od vučne službe. Nazovem i dogovorim da me pokupi. Kad sam čekao stavim natrag akumulator (koji se dosad ohladio i valjda smirio), i skut oživi... naravno čim probam upaliti crk.
Dođe čovjek, utovarimo mi debeloguzog i odemo do njega u servis. Tamo spojio booster na akumulator (skuter još natovaren) i skuter upalio... naravno čim je maknuo booster skuter se ugasi čim dam malo gasa. Sva sreća pa je pokraj njega veliki dućan od Tokića, kupim akumulator ali treba barem sat-sat i pol da se formira. Kaže mi čovjek kupi ga pa budemo čekali u bircu. I stvarno, stavio on akumulator da se formira i lagano puni, a mi čekali u kafiću pokraj sa nekim njegovim prijateljima i lagano par rundi.
Kad je bilo gotovo, stavio novi aku i upalio mašinu, sve 5. Veli mi čovjek da isprobamo da li ti nije problem u punjenju... i stvarno, na leru ok, čim dam gas puni od 14-25 volti... pasmater, otišao regler.
Skinemo skuter sa šlepa, zahvalim, riješimo račun i ja lagano podvijenog repa doma...
Došao kući, laganini smrad po sumporu, probam kak puni a ono 14-19V. Stari novi akumulator sam provjerio, sve je isparilo (suhe ploče unutra); dodao sam vode i kiseline pa budem vidio da li bude preživio barem kao pomoćni akumulator.
TL;DR... trebam ispravan regler Piaggio p/n. 639110.
Isto tako, pohvala gospodinu iz AC Bedeković, Koprivnica (vlasnik) - čovjek je maksimalno pomogao (subota popodne)
-
fina havarija u mom kraju,mogo si se javit ;)
-
odlican novi regler s garancijom, samo naci dobrog majstora da ti ga slozi gore. :icon_thumright:
http://www.regler.sper.hr/sp_trofazni_regler.htm
-
fina havarija u mom kraju,mogo si se javit ;)
Hebiga kad neznam gdje je ko doma... nevermind, još jednom svaka čast čovjeku koji mi je pomogao...
No offense ljubo, ali novi original Piaggio su na ebayu od $50 nadalje...
-
Bio tjedan dana na ljetovanju, pa se bacio na raskapanje. :angry3:
(https://t9lbya-ch3302.files.1drv.com/y4mWzH4NZkuxjGkKZLxfrM3VmTnE4KfT9MkRV6FR30tCWY3-KNUg_YVatSnwvGu-dfqc64ij3FMbGI6FlQ6ouO_MF8MHdVd0c_bSxOJhS0Yde-LasSM2mk4a7bZ2EoGJ27jylK9I_RP7tYOCOHVEus9mAv1jILocoCjwVq1eui-JuwGjBwR9S5Qs9WChzpZTEaBxNnHj5jSlEgc7dc7qH5DVQ?width=660&height=371&cropmode=none)veća (https://1drv.ms/i/s!Ampe8h-3jcjOqB9qdQ_t-t2SA0cT)
Lijepo kad imaš service manual pa sve lijepo piše :icon_biggrin:
(https://ttlbya-ch3302.files.1drv.com/y4mlQs6aNsKiNeryciS_-y5liBMg286XDpIDzM9t2lH62AwHww8jI6fDQMurLw2G19ipOqwDJMGi_i5hh8Fs7gmD7UMLgM3QleuTNyyxk-W4kjoRlKvC__pO_nvS0dw5PwGncVT0e2ujht8OKH_sTN_BXH83AgOFBv5OB7vWKcrDNvPgGUIcMa-9A802AqivG53j71MVd0jo9EK7AjkPTdlVw?width=660&height=371&cropmode=none)
veća (https://1drv.ms/i/s!Ampe8h-3jcjOqB6xFTfu1GiI2fbU)
Provjerio sve spojeve reglera (nažalost ista stvar). Zvao ovlašteni Piaggio servis u Vž (Prikratki) da vidim kaj bude rekao za cijenu; prvo nije mogao naći (a dao sam mu OEM part number), ali me je nazvao za par minuta i rekao da imajum ali na centralnom skladištu te može doći za 3-4 dana :icon_scratch:
Slijedeća stanica njuškalo; skuter dijelovi lik veli ima, cijena plus dostava 510 kn... poslano isti dan, drugi dan u 10:30 poštar kod mene s paketom...
Novi regler stavljen, makina sklopljena natrag i test vožnja od 100-tinjak km bez problema.
(https://r9jc1q-ch3302.files.1drv.com/y4m3hNO9HMBbWIyFKkA4pzYd3Eq4YdsHPrNA0r4-sHBiloG3ikebNBZzlebAFsoRjEDUf2NGdizX5Dk86kOPfds6Xf2tBSfAgP168e9ohNzvm-v8lrg4l2S4rBJQdkGhGkIR-ng8lJiP_8HfCcocfNnqq3uhdXdGYewb3uyINfwRjUNJ1IV66_zjZpeHhWu3TFl23pVxNrT8Xg72qcBLh0ppw?width=660&height=371&cropmode=none)veća (https://1drv.ms/i/s!Ampe8h-3jcjOqB30wRVxn4UGR5sZ)
Skužio sam nakon što sam promijenio regler da mi više injection lampica ne svijetli tu i tamo kak je znala prije. Koliko sam po forumima pročitao kad sam surfao za reglere, to je kod piaggio IE mašina indikator da ima problema sa reglerom. Slijedeće planiram ugraditi mali voltmetar display u prednji pretinac da vidim ako bude daljnjih problema (makar mislim da sam sad miran neko vrijeme sa strujom).
Danas se ide u Malu Suboticu... ak ide ko vidimo se tamo.
P.S. Kakvi su to dogovori za 20.8. negdje u Slavoniji?
-
ta lampica je indikacija za sve elektronicke komponente a ne samo injection..ako se pali znaci da ima gresku i da se ode spojit na diagnostiku i da iscitaju greske koje je ecu zabiljezil..
20.8. je trka u virovitici
-
Ma znam zašto je taj indikator, napravio sam dijagnostiku i nije ništa bilo, ali na par foruma sam našao da ekipi blinka ta lampica kad im regler previše puni (nema pravila tada - malo svijetli, malo ne) na piaggio ie mašinama.
-
znam,ako i ne zabiljezi gresku,kad se radi diagnostika vide se parametri motora,isto tak se vidi i punjenje akumulatora..
(ne govorim napamet,nego sam radil s tom pia diagnostikom neznam ni sam vise kolko puta).
-
Onda me lik zeznul kaj mi je radio "očitovanje"... :angry7:
Bitno da sam riješio problem... jučer sam lijepo krstario od Male Subotice do Đurđevca i natrag...
-
videl sam te onda,kad si prolazil nazad,kroz virje..kraj zute benze hodak :icon_biggrin:
-
Skuter je toliko rijedak da ga onda ne mozes falit...
Kako se vozi po gradu? Prilicno je masivan, jel zajebano provlacenje i to...
Kako kvacilo podnosi cesta kretanja i stajanja?
-
Skuter je toliko rijedak da ga onda ne mozes falit...
Kako se vozi po gradu? Prilicno je masivan, jel zajebano provlacenje i to...
Kako kvacilo podnosi cesta kretanja i stajanja?
Da je masivan, jest. Provlačenje; ne uguravam se baš u jake gužve, ali redovno na vrh kolone na semaforu stanem. Kvačilo radi kak spada, samo zna cvilit kad krećeš laganini (onda ja lagano prešmirglam i opet sam miran neko vrijeme)... ak te ne smeta onda nema problema (kvačilo ima 5 pakni).
Smeta me jedino što kad pustim ručke počne se lagano tresti pa sve jače (provjerio sam ciklistiku, izbalansirao kotače prilikom zamjene ali i dalje - moja brija je da ogromni kufer otraga utječe na to - bez kufera ne trese tako).
S tankom od 14,6 l napravim cca 300km, rezerva se upali na cca 3 litre (jednu noć sam od KC do VŽ na rezervi odvozio - nijedna benzinska od KC do VŽ ne radi poslije 22h).
Sve u svemu, ja sam zadovoljan sa makinom... uvijek idem sa ful setom alata u gepeku, a kad idem na moto susrete vozim dvije kacige, dva prsluka u gepeku, plus boca vode i ful oprema na meni. I kad dođem lijepo sve strpam u gepek...
Jučer bio jedan x9 sa KC tablicama u Đurđevcu... anyone from here?
-
tezi utezi volana bi ga primirili..
zbog kofera je nemiran..
-
Bok, imam novi problem sa Spidermaxom.
Skidao sam granu auspuha i naravno lambda sondu, sve uredno vratio nakon farbanja ali sad javlja grešku injection indicator svijetli.
Dali slučajno znaš kako to poništiti ili nekoga tko bi mi mogao pomoći.
Hvala