MojSkuter.com FORUM

Tehnički kutak => Skuter projekti => Garaža => Autor teme: dario007 - 11 Siječanj, 2017, 15:59:49

Naslov: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 11 Siječanj, 2017, 15:59:49
Postovanje,kako vec neko vrijeme imam ovaj skuter odlucio sam ga predstaviti u kratkim crtama.Radi se o nrg-u iz 01.g koji je kupljen u stock stanju sa leovince sprinter auspuhom.Na satu je imao 30200km i generalno je bio okej skuter,uredno odrzavan i vozen od bivseg vlasnika svakodnevno.

Ja sam ga odlucio dovesti u jos bolje stanje i naravno da ide sto bolje uz malo ulaganja te ga planiram koristiti svakodnevno za krace relacija i odlaske i dolaske s posla koji mi je udaljen 25km u jednom pravcu.

Kada sam dovezao motor odmah sam rastavio prijenos da se uvjerim kako je odrzavan i u kakvom je stanju skuter.
Tu zaticem nov remen,rolice,klizace i zvono kuplunga.Kuplung je bio ispod donje granice potrosenosti i mjerio je 103.8mm.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170111/5b04bcf7185bf0193cc6e561d18a00d7.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170111/eaba927461fc65c25cefd169a515570f.jpg)

Bilo je tu svega,od generalke na masini,promjene polutki u linearne,stavljanje multivara,prerade webera da idu m5 dizne unutra,igranje i testiranje sajbica u prijenosu.
Probavanja tisuca i tisuca kombinacija rolica i federa te promjena lulica i stelanja frgazera.Prerada auspuha i multivara.Uglavnom u toj fazi je motor doveden do savrsenstva,naravno koliko se moglo s doticnim setupom.
Pa sam se digao sa pocetnih 80gps-a na 95 gps-a
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170111/88d31d7913839d4a63aa317c930cbc8b.jpg)
Evo i nekih slika prerada
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170111/68ae1d70ed74a5d84c2c92bf104db3dd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170111/472cd09a9d1624c3448e7299c32bfa94.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170111/e6bf1cdcdb10bc03046fed5db80946bd.jpg)

Ima toga dosta a nemam sve slike.

Nakon toga se preslo na 17,5id na velikom trokutastom airboxu i kajla 3stupnja u advance.
Glavna dizna je 72 po hladnom vremenu sa lulicom 17,5mm na airboxu.
Tu se dobilo jos momenta i snage i sad skuter za 50ccm ide bas jako.

Nemam snimku tog setupa ali imam na weberu 12 i bez kajle.75km/h je 60gps-a
100km/h je 80gps-a
https://m.youtube.com/watch?v=fqSQd_qNd_Y

Trenutno sam na granici preci na neki base kit ili ne,kako cu raditi tako cu stavljati slike i dopunjavati s time sto se radilo i sto se dobijalo ili gubilo sa stavkama u prijenosu.Za sad ovoliko...
Do gledanja

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 11 Siječanj, 2017, 16:11:12
Zaboravih napisati

Trenutni setup je
Preradeni multivar sa 6.1g rolicama
Centralni malossi ljubicasti
Remen orginal piaggio
Dellorto 17.5 id 40klipic,a22 4ti zub,72glavna i 32 ler,veliki trokutasti airbox sa lulicom 17,5mm
Kajla 3stupnja u advance.
Dihtung pod cilindrom 0.8mm
Leovince sprinter kracen 4.5cm na grani i top okrenut prema gore.
Okretaji kroz ubrzanje su 9500-9600 okretaja.
Krajnja 10250 okretaja 135km/h po lazljivom satu,sto je 95km/h mjereno gps-om.

 :toothy9:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 11 Siječanj, 2017, 16:23:03
Ooo kolega, bilo je vrijeme da predstavis i ovdje  NRG-a.

Za Base kit treba masina na pola to znas i sam, tako da ja sam potpuno za taj korak, samo su financije granica :D

Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 11 Siječanj, 2017, 16:49:38
Uuuu strava citsi s#x hahaha :icon_tongue:
Frende ajmo sad na 70ccm pa se smis druzit s nama :joks: :joks: :P
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 12 Siječanj, 2017, 10:03:41
Zanimljivo ovo sa preradom spuha,99% ljudi sjebe spuh na taj način,ti si ga dobro potrefio kad tak ide,jedino ne kužim od kud ti ta krajnja po ravnom i bez zalijeganja osim ak nemaš 45 kila

Jel se osjeti kajla i koliko ti je veću diznu tražila?
Veli mi par njih za koje znam da znaju da se na 50ki i ne osjeti nekaj,mada ću morat probat pa sam odlučit
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 12 Siječanj, 2017, 14:24:06
Ovih 95 je u zalegnutom polozaju sa mojih 87kg.

kajla me dok sam webera imao trazila 45min zatvoreniji seraf,nista drugo...sa kruga i 50 min na krug i 10min

della jos nisam istrazivo previse ali na -8 je sa 19mm i 17,5mm lulicom bila dovoljna 72 dizna.Stavio sam ga sad prosli tjedan pa neki detaljniji izvjestaj mogu dat kad malo otopli...

Sa kajlom sam dobio puno bolji start i puno momentalniji skuter a u rezonanci je glasniji i kao da trazi malo manje okretaje.Osjeti se i definitivno probaj.Drugi vjerojatno nisu osjetili jer nisu dostelali frgić.

sto se tice prerade auspuha,svaki leovince je isti izuzev grane,tako ako se odlucis preraditi svog dugog tt-a u kratki tt,skratis ga na grani za 5cm i skemijas nosac auspuha.Dobit ces nesto vise snage smjestenih 500 okretaja vislje i 500 okretaja na krajnjoj ako je agregat moze ostvariti.

Da bi izvrtio sve okretaje na krajnjoj mora karburator bit pogođen 98posto i povoljan vjetar ili zalegnut

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 12 Siječanj, 2017, 15:00:58
Budem kad zatopli posudio kajlu pa ću probat,baš me zanima,jedino kaj mi je mašina mehanički u kur*u,a s kajlom još više trpi al nema veze
A tt ne mislim dirat,ima solidno momenta i ne želim to žrtvovat,imao sam i jači spuh pa znam razliku
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 12 Siječanj, 2017, 16:49:18
Ma kupis kajlu i namontiras,kajla je 40kn.
Samo ispratis stelom frgica postavku i to je to...Ja bi i maknuo onaj limic i lulicu da imas performanse pravog 17.5 frgica,ubiti 17.3mm posto je tolika restrikcija na poklopcu filtera,trazit ce oko 68-70 diznu...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 12 Siječanj, 2017, 16:56:40
Bi i ja al trošio bi mi sa tom diznom valjda 6 litara,sa diznom 62 bez limića po gradu mi mazne uredno 5,čok ispravan(probao i s ručnim),svječica taman,igla skroz dolje,smjesa na krug,nigdje ne curi i srče ko smuk,na proljeće idem na diznu 60 al sumnjam da će pomoć
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 12 Siječanj, 2017, 17:11:21
Meni ti je weber 12 na velikom airboxu pio oko 3.7...max maxova je bilo 4.3...Previse ti pije u svakom slucaju...
Nece on puno vise popit na vecoj dizni,samo ako se ustela kako treba.Dat cu detaljniji izvjestaj kad ustelam do kraja i testiram potrosnju...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 12 Siječanj, 2017, 18:26:41
Mene tomi bas cudi da ti toliko popije , meni je trosio 4.1-4.5 max dok je bio serijala
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 12 Siječanj, 2017, 18:56:58
meni je sad sa spuhom najvise popio 4,7 s tim da bi ga jos malo trebalo postelat, a i ne stedim ga  :toothy12:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 12 Siječanj, 2017, 19:15:40
Punoo je to, pa ja na razradi i stelanju svog 70cc mine, spustanja sa 88 do 82 dizne, potrosio 9.5L mjesavine 4% u 198km, s tim da je radio dosta na  mjestu.
Uzmi u obzir da ima 19 dell gore i 19.5mm lulicu na airboxu, zamaknuto paljenje 5°.
Dario je svjedok

Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 12 Siječanj, 2017, 19:43:05
Opce poznato je da mina trosi manje od piaggia,tako da ne treba usporedivati ali dobro postelana serijala bi se trebala vrtit oko 4L,sve iznad je previse...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 12 Siječanj, 2017, 23:24:54
Znam al mogu se slikat kad je sve dobro uštelano,no nebitno naviko sam odavno na to
Imam na airboxu izvana probušenu jednu dodatnu rupu od 9-10mm koju samo odčepim pa ću i s tim probat kad zatopli,a kajlu ću posudit od druga Oskara,kasnije je lako naručim ak će bit dobro
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 13 Siječanj, 2017, 00:09:40
Znam al mogu se slikat kad je sve dobro uštelano,no nebitno naviko sam odavno na to
Imam na airboxu izvana probušenu jednu dodatnu rupu od 9-10mm koju samo odčepim pa ću i s tim probat kad zatopli,a kajlu ću posudit od druga Oskara,kasnije je lako naručim ak će bit dobro

To ti je sa rupom 10mm i lulicom 14mm ekvivalent rupi 17,2mm

Probaj,samo nezz zasto svi na base setupima potapaju tu iglu do kraja.Iglu na sredinu seraf na krug i pol pa trazi glavnu diznu,kad ju nades probas sa iglom zub gore i dole uz dostelavanje serafa smjese.Kad nades di najbolje ide tako ostavis a tu bi i najmanje trebao trositi.Ispratis sa svim probama boju svjecice i to ti je to.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 15 Siječanj, 2017, 17:20:33
Znam al mogu se slikat kad je sve dobro uštelano,no nebitno naviko sam odavno na to
Imam na airboxu izvana probušenu jednu dodatnu rupu od 9-10mm koju samo odčepim pa ću i s tim probat kad zatopli,a kajlu ću posudit od druga Oskara,kasnije je lako naručim ak će bit dobro

To ti je sa rupom 10mm i lulicom 14mm ekvivalent rupi 17,2mm

Probaj,samo nezz zasto svi na base setupima potapaju tu iglu do kraja.Iglu na sredinu seraf na krug i pol pa trazi glavnu diznu,kad ju nades probas sa iglom zub gore i dole uz dostelavanje serafa smjese.Kad nades di najbolje ide tako ostavis a tu bi i najmanje trebao trositi.Ispratis sa svim probama boju svjecice i to ti je to.
Predstavio si skuter,odlicno,pratim da vidim daljnje radove!
U pravu si sto se tice frge,kad sam imao stari setup moj je trosio ko lud,i na mjestu,sada sa airboxom,igla drugi zub,dizna 85,yasuni r,1.60 seraf smjes,paljen vec par puta i zagrijavan potrosio samo 2 crtice,a prije punoooo punoooo vise,u voznji i do 7.5l,sad trazi cok dok se pali na hladno

Ajde navrati kad ides ovim putevima da ga upalimo malo da vidis jel se moze sta bolje postelat
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 19 Veljača, 2017, 18:14:41
Bacio sam se malo u stelu frge i prosetao iglu a22,a20 i a07.
Isprobao lulice 17.3mm i 19mm na velikom airboxu.Takoder sam presao i sa protocnog malossi filtera na debeli polini.
Muku sam mucio sa fals zrakom i na svakom setupu od lera na pun gas se davio skuter.Imao sam fals na poklopcu klipica kojeg sam rjesio rezanjem klingerita.Predihtao sam prirubnicu ali nisam pustio da se osusi tako da cu morat ponovit.
Takoder na crijevu sa spojem filter kutije isto malo vuce,tako da i to moram rjesiti.
Trenutna postavka je dizna 68,igla a07 na sredini,seraf smjese na krug i 40min.klipic je 40,ler dizna 32 i kulica 19mm na velikom airboxu.
Skuter ide za oskara i razvrtava se motorka.Po referentnoj tocki sam 5km/h brzi i vrtim 100 okretaja vise u ubrzanju,odnosno 9600 okretaja.

Jos se moram pozabavit sa sitnim falsevima i preci cu na 17.3mm lulicu i ispratiti stelu frge...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 20 Veljača, 2017, 06:56:04
Mislim da cemo svi pricekat malo toplije vrijeme,ista stvar kod mene!
Isto falsevi nikako ustelat
Samo javljaj za dalje kako si rijesio i sta je bilo
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 20 Veljača, 2017, 07:47:16
haha pa kaj je ovo, pocetak sezone obiljezen falsevima, meni je isao za oskara prosle godine i tak osam se vozio do 12 mjeseca, spremio ga na 2 mjeseca nista nije bilo dirano i kad sam ga upalio u 2 mjesecu evo falsa
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 20 Veljača, 2017, 10:30:34
Jucer predvecer sam predihtao prirubnicu,sad popijem kavu i ode rijesit spoj s airboxom i jos ispitat jel vuce di fals...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 05 Ožujak, 2017, 18:21:14
Kupil sam rabljenog malossi sporta i mali airbox novog tipa,poludio sam s falsem na onom trokutastom...

Kad provjerim dal cilindar mora na obradu i kad skupim popratni materijal ide malossi na skuter :)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 05 Ožujak, 2017, 20:21:12
Daj dodji na koju voznju ili parking meet da vidimo kak ide 50ccm
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 05 Ožujak, 2017, 21:57:08
Budemo dog za jedan dan,ako u medjuvremenu ne stavim 70ccm gore...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 05 Ožujak, 2017, 22:32:29
Ma trpaj to gore i gas!
Ajde da dogovorimo jedan dan neku cugu
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 06 Ožujak, 2017, 19:49:20
Morat cu uzet klip u prvoj specijali i busit cilindar,ovako to nema smisla,previse je potrosen!

Imam i klip od malossi sporta 47mm u odlicnom stanju sa dobrim karikama ako nekome treba,dao bi ga ispod pola cijene novoga...

Muku mucim i s filter kutijom,treba struju malo preslozit i spojit drugacije,pa sutra nastavljam s time,posto mi ovako napinje airbox i ne zelim da to tako stoji...Valjda cu ga i postelat konacno ovih dana...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 17 Ožujak, 2017, 13:43:28
Narucio neke dijelove:malossi klip 47,4mm,poklopac klipica za della,set dihtunga malossi i klasicnu pipu za gorivo
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/2325dd6b2c410fe6ef90505a91abdef6.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/4fc4014e3bcf1b746a61bb3d0d761a61.jpg)

Rade se sitne preinake na malossi sportu,pa evo nekih slika toga.

Mjerena je zapremnina glave da bi se mogao izracunati stupanj kompresije.
Malossi glava ima zapremninu od 6.8ml

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/7dcf1607e09a93d37e7815a3072db36d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/8afecd7fdc17d5829769b811e6ccde00.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/a8e6183fb00fe394cc0b0b1f0090c2b6.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/
I kako to izgleda sa razlicitim c parametrima.U planu je oko 0.65mm c parametar da centriram cilindar na oko 10600 okretaja i kompresiju oko 13.5:1

[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/f96de0cf4b924811a30f6fe12bf950ca.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/6b1d5da2a51bffb8d94dd6729b9f7a45.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/15f8c5da6bb24072e9a63102b081d932.jpg)

Radena je i prerada ispusnog kanala prema jednoj mapi koja bi trebala dati oko 14.5ks na 10600 okretaja.

Pa kako je to isprintano,centrirano i preneseno u cilindar:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/32acaf00ca510977c43e3123ed005e67.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/79c7502603857440d2993a40dfd8d72d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/43aa1a1bca35a49f38ebc8313a5d72f8.jpg)

Neke slike obrade,nisam jos gotov,moram jos jedan put sve premjerit,ocrtati i doraditi te na kraju ispolirati kompletan kanal.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/f00b50b54c3cd4825878b73726251f3f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/a79aaabf4a279063785210f802108c7f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/68cff1b8bcdc20c08733ed03d2f1279d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/fd266f7dc0843e7fd49aaf729b0698eb.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/473c7d03f119e25c972743e7a3dd46b9.jpg)

Kad zavrsim ide cilindar na busenje i honanje,pa lagana montaza uz provjeru c parametra i odabir odgovarajuceg dihtunga.

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 18 Ožujak, 2017, 07:03:24
Opa bacio si se u pravi posao,bas me zanima kako ce to ici!?
Ovi portovi su mi nekako sad isti ko na mhr replici 70
Kad je montiranje?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 19 Ožujak, 2017, 07:44:54
Pa nemam neka velika ocekivanja posto ni auspuh nije bog zna sto ali mogao bi biti slican mhr replici,pogotovo ako uzmem neki jaci auspuh :)

Stavit cu analizu cilindra i koliko bi konja trebalo dati,za sad samo slike zavrsenog kanala:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170319/49f81a7cf005c886b45958e501b23fb8.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170319/83a3c19cc49ecc6d92696f02df4b94b2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170319/519811bd283c51bf3f0d2f3899a81b56.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170319/7dba53c9aac790d929f9357d4c6350ad.jpg)

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 22 Ožujak, 2017, 11:03:31
Pohvale za rad i trud,sigurno će sport prodisat s ovim doradama,al kaj se tiče ovog programa i brojeva koje izbacuje to nema veze s mozgom,prvo da te pitam jesi kad vozio skuter sa setupom od skoro 15ks koliko izbacuje ovaj graf? Ja jesam i garantiram ti da se to ne da izvuć iz ovog cilindra,da se i da fali barem 2000 okretaja

Jer da 70ccm izbacuje 15ks na 10600 okretaja je nemoguće,to će ti svatko ko zna potvrdit

Ovo je u rangu onih grafova koji tvrde da se zx vrti 7000,a yasuni r 8500
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Ožujak, 2017, 13:19:41
Hvala na pohvalama.

Taj program pokazuje snagu u idealnim uvjetima,znaci uz odgovarajuci frgic i auspuh na tim okretajima po teoriji ima tu snagu.
Uglavnom iz ovog cilindra se po teoriji dobije 3ks vise i oko 1500 okretaja vise.Nebi sad ulazio u neke dubioze i rasprave.

Nemora snaga ici gore striktno s okretajima,da se nesto i povrsinom kanala izvuci...

Preradom ovog cilindra do max ide van oko 17ks na radilici na 10800 okretaja,na to nisam htio ici jer vozim sve ostale orginal komponente.

Ostaje da se sklopi pa cemo vidjeti sta se i koliko dobilo ali nekih pomaka mora biti...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 22 Ožujak, 2017, 15:04:31
Biti ce sigurno osjetnog pomaka, pogotovo kad bi se upario s Yasuni R auspuhom jer je on pun pogodak za savrseni maksimum optimum base cilindra.

Sretno
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Ožujak, 2017, 17:20:06
Hvala dajteše :)  uglavnom ja cu svoje dojmove i radove prenosit a vrijeme ce pokazati kako ce to sve biti.

U planu je yasunceta kupit,samo da se financijski malo oporavim...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 22 Ožujak, 2017, 18:03:05
Pohvale i od mene! I naravno da se drzis bitnih stvari ,a za yasunce navijam i ja :headbang:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Ožujak, 2017, 19:00:48
Pohvale i od mene! I naravno da se drzis bitnih stvari ,a za yasunce navijam i ja :headbang:

Ti si prijatelju glavni i odgovorni za nabavku yasunia,tak da o tebi sve ovisi...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 22 Ožujak, 2017, 19:08:49
Ubrzo potezem za svabiju pa ima da ufatimo jednog jeftinog u super stanju ,dont worry  :icon_biggrin: :icon_thumright:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: aragonY - 22 Ožujak, 2017, 19:11:40
Ubrzo potezem za svabiju pa ima da ufatimo jednog jeftinog u super stanju ,dont worry  :icon_biggrin: :icon_thumright:

Vevericom?  :frajer:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 22 Ožujak, 2017, 19:15:19
Ubrzo potezem za svabiju pa ima da ufatimo jednog jeftinog u super stanju ,dont worry  :icon_biggrin: :icon_thumright:

Vevericom?  :frajer:
Dasta neg vevericom :headbang: Samo morat cu opljackat skuter dijelove jer znas ti koliko ce meni klipica ,dizni i ostalih komponenti karba trebat  :laughing7:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 26 Ožujak, 2017, 01:23:58
Evo i mene na 70ccm.

Ubacio sam preradeni malossi sport.

Uzeo sam portmapu za daljnju obradu i da mi ga covjek provuce kroz analizer pa cu znati detaljnije kako ce se pokazati.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/b4987c639e48e45b800661202b16ea0a.jpg)

Glava i kit su pofarbani temperaturnim sprejem
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/7b21d948a6863fed27728612982adafb.jpg)

Ubaceni brezoni
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/bf7382f1e856fca0269245b53731dab9.jpg)

Napravljena portmapa

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/39fec6c543f091106abf2754eb2af7ee.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/f66d175aaa868fe1c27cc2a2ecffec0b.jpg)

Ubacene 7.2 gr rolice za pocetak.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/732965e198e0b933ca8b466101ede7c0.jpg)

Ispolirane staze na multivaru jer su pojele rolice u 1000km
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/f4df52d6f0822631282199355cdc79f8.jpg)

Uljna pumpa je pred sezonu stavljena nova i trenutno sam je ovako podesio
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/ac92bc9d9e0662c0d006257eed70f271.jpg)

Ubacena nova lulica vode jer je na staroj pukao ovaj dio za malo crijevo

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/d16739e9a1713c3c071ee2a184f05647.jpg)

Testiran i termostat

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/727008536fd1a72fccc6c25942430ee3.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/873a5091356d3cdb7ce546a8f3d7ecb5.jpg)

Frgazer je 17.5 id dellorto sa 40klipicem,a07 iglom na sredini i glavnom 78.Kupljen i novi poklopac klipica jer je stari vukao fals.

Izbacena je vakum pumpa i blindiran vakum,stavljena klasicna pipa za gorivo
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/1c7e908c1e65c2c638b53ca4d0973ceb.jpg)

I konacno montirana termogrupa.

Stavljena i nova lulica na glavi za vodu jer sam staru morao pilit radi zapeknutih serafa.To je Dax donirao novu lulu i ovom prilikom mu hvala.

Tu sam malo muku mucio sa C  osiguracima koji su toliko tvrdi bili da sam dva serafcigera potrgao.Uspio sam na kraju.C parametar je postavljen 0.7mm po mom mjerenju i kompresija bi trebala biti 13.4:1
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/58a766320f4b71e6b7506d0ba6ce3aa5.jpg)

I evo slike gotovog stanja:(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/c72276bdb462067a104b4b0942db2608.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/4449fa553dfbf04369f7dac9675e5a70.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/070c40c5be752a983b424ed67963e136.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170326/9dd58fe942d902c99d94e4f440c029b1.jpg)

Zamjesan novi shell g12 antifriz za -25
I odzracen sistem.Prethodno je cijeli sistem ociscen sodom i vodom,tako da je sve klinicki cisto.

Odradio je dva puta po pola sata u leru uz povremeno blago turiranje.Ugrubo postelan i provozan bez filter kutije
Napravljene i dve krace voznje.
Eliminiran fals sa prirubnice
Bio je i dacerovs probao skuter i izuva iz cipela.Ide da je to strava,prvi kotac na 30km/h odvaja od ceste a nama dvojici je izmamio kes od uha do uha.

Sutra provjera svega jos jedan put montaza filter kutije,stelanje i napraviti razradu u kojoj cu se probati suzdrzati punog gasa :)


Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 26 Ožujak, 2017, 04:04:58
Svaka cast na radovima! Sigurno leti nrg ,a jos je naprijed lagan. Znaci fals je rijesen i sad ce bit detaljan izvjestaj kako ide veverica?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 26 Ožujak, 2017, 07:40:44
Nisam ga bas nesto teral,to su full gasevi bili na par sekundi ali pokazuje da ce letit.Vrti 9700 sa 7.2gr.Bio je dacerovs i on je probal,doduse motor je nepostelan i bez filter kutije smo se provozali.Kad je stao reko je j#bo te bog to je to,ovo ide bolje od moje lune.Zanimljivo je da bez kutije pokazuje malo bogatiju smjesu od ideale sa 78 diznom...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 26 Ožujak, 2017, 10:27:37
Svaka cast i sretno da to bude sve kako treba.
Samo polako sa razradom,ima vremena,znam da se tesko suzdrzat se od full gasa hahahahahah
Sada samo ganjaj jaci spuh i vrtit to malo preko 10000....to ce ubijat

Ako se ne varam ja sam na 17.5 dell imao rupu 23mm i sa diznom 85 i iglom 22 imao super smjesu,samo je bio zx pa je odumirao kad pređe 90

Ali nikom nije isto,polako....ustelat ces ti to
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 26 Ožujak, 2017, 10:47:56
Kompa borbe vodim sa krvavom rms prirubnicom,nova je a fals vuce.Sad sam dihtunge od klingerita napravio,blago namazao diht masom pa cu vidjeti.Ako ce opet prcit idem sutra po orginal novu prirubnicu...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 26 Ožujak, 2017, 12:46:06
Dobro kako ne mozes trajno eliminirati taj fals vise? Jesi probao zacepiti ispuh pa nadrukati preko pumpice tlakomjera pritisak u prirubnicu i onda pospricati sapunicom sve spojeve?

Jer ona metoda s dezicem nije toliko precizna, posto sapunica izbacuje baloncice direktno na kriticnom mjestu.


Inace piaggio hoce ispustat primarnu kompresiju na spoju blokova odmah kod piramide prema cilindru iako nikada nisu otvarani i imaju tvornicku diht masu (onu narandzastu "kamenu"), ali vjerujem da te to ne muci jer bi se vidjela tanka masna flekica oko spoja.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 26 Ožujak, 2017, 16:57:56
Kompa borbe vodim sa krvavom rms prirubnicom,nova je a fals vuce.Sad sam dihtunge od klingerita napravio,blago namazao diht masom pa cu vidjeti.Ako ce opet prcit idem sutra po orginal novu prirubnicu...
Ja sam kupio org novu i stavio sam diht mase na nosac lamelica i na prirubnicu,tako da eliminiram vise fals!
Ali......ni ja vise nisam pametan

Eto vidis sta corector kaze,a sta sam ti ja pricao zimus u sta sumljam!!!!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 26 Ožujak, 2017, 17:00:18
Dobro kako ne mozes trajno eliminirati taj fals vise? Jesi probao zacepiti ispuh pa nadrukati preko pumpice tlakomjera pritisak u prirubnicu i onda pospricati sapunicom sve spojeve?

Jer ona metoda s dezicem nije toliko precizna, posto sapunica izbacuje baloncice direktno na kriticnom mjestu.


Inace piaggio hoce ispustat primarnu kompresiju na spoju blokova odmah kod piramide prema cilindru iako nikada nisu otvarani i imaju tvornicku diht masu (onu narandzastu "kamenu"), ali vjerujem da te to ne muci jer bi se vidjela tanka masna flekica oko spoja.
E o tome i ja razmisljam vec par mjeseci,da mi pusta na spoju blokova,cak sam sumnjao na to da i vodi tu pusta u blok u vrlo malim kolicinama,skoro neprimjetnim
Zato cu i vjerovatno rasklapat blokove,da to predihtam kako treba!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 26 Ožujak, 2017, 17:37:31
Kako ne mogu,to se i ja pitam stalno.

Sad sam eliminiro fals i spojio blokadu,vratio filter kutiju i uvrnuo 74 diznu.Radio je par min na leru,krenuo sam se vozit i samo trokira i krepa svjecica.Stavim novu,opet krepa nakon 200m,sad vise nemam svjecica i ne mogu ga upaliti vise.
Sad ili me blokada jebe ili nesto nisam dobro spojio ili je toliko bogata smjesa da nemoze progutati

Sutra cu kupit prirubnicu,svjecice i probat sta se desava,ovo je vec da ne povjerujes.

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 26 Ožujak, 2017, 18:21:31
Ma makni blokadu!!!!
Otpoji je samo
Kad sve sjedne i ustelas ga onda stavi blokadu

I nemoj kupovat ngk br9es!!!!!!!
Kupio ih 3 u zadnjih par mjeseci i sve pocrkale
Od kad su made in france crkavaju ko lude i osjetljive su na visak goriva katastrofa,cak mi je i iridiumka crkala
Sad vozim na denso i nikakvih problema nemam
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 26 Ožujak, 2017, 20:09:46
Ma makni blokadu!!!!
Otpoji je samo
Kad sve sjedne i ustelas ga onda stavi blokadu

I nemoj kupovat ngk br9es!!!!!!!
Kupio ih 3 u zadnjih par mjeseci i sve pocrkale
Od kad su made in france crkavaju ko lude i osjetljive su na visak goriva katastrofa,cak mi je i iridiumka crkala
Sad vozim na denso i nikakvih problema nemam
Hehehehe meni na stanju stoji takva NGK, ali svejedno vozim SuperBosnu F100, evo vec 600km i radi bez problema cak i kad je bila bogata smjesa, zasto onda da dajem ne znam koje pare za NGK kad svjecica od 12kn radi posao :D
Kupim ih barem 5kom i miran sam, bas cu vidjet kolko ce ova izdrzat.

Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 27 Ožujak, 2017, 09:41:08
Super bosna je isto otporna na visak goriva,imam i ja sb65,ali sam uzeo denso i evo je vec 1000km gore,a stelao sam sa njom i u kojem god rezimu smjese ona radi,a ngk mi je znala odlazit na par kilometera ako je smjesa bogatija ili nakon par dana rikne
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 27 Ožujak, 2017, 10:19:32
Ngk je opcenito preosjetljiva na zaljevanja , pogotovo kad je "hladnija" tipa 9.
Za takve situacije gdje zaljevas motor i gdje ga ne opterecujes najbolje ti je uzeti neku topliju, a na kraj sam stao s Bosnom F65 koju drze na svakoj benziskoj i ujedno je 3x jeftinija, to je vec teze ubit i dusu je dala za eksperimentiranja.
I nemoj paliti blokadu s rastelanim karbom i prijenosom jer to nema smisla na najjace.

NGK se nije proslavio niti na purejet agregatu gdje su kriteriji za odabir prave svjecice puno veci, jos su izbacivali vise razlicitih "poboljsanih" modela, svijecice im cesto vole prije probiti nego se potrositi (kada izuzmemo zalijevanje). A uz to, ujedno su i najskuplje, i treba znati da ngk nije jedini koji zna napraviti svijecicu, i da BR9ES nije "sveto pismo", kad se to prihvati onda se moze ustedjeti i do 7x manje novaca za svijecicu koja jos bolje radi te potraje osjetno duze  :frajer:
Ali dobro, kad nastelas uvrni ti ngk, potrajati ce i ona na karbu kad je sve ok, drugo je sto ja ne mogu imati niti standardnu marku svijecice, nego neku namecenu bio karb ili nesto drugo, to puno govori koliko se ide u detalje, i predstavlja prosirenu zabavu :D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 27 Ožujak, 2017, 10:52:43
Ma nisam ni palio blokadu,doduse ni nezz kad je upaljena kad ugasena,svjecica mi je prva crkla pa nisam ni saznao.Ako je dobro spojeno na prekidac onda je na off.

Kupih danas neke dijelove,nek se nade i da rijesim taj prokleti fals.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170327/e314464d550d2fc39719d1bac646ae21.jpg)

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 27 Ožujak, 2017, 10:57:44
Corectore,daj pogledaj jel stima ovo,zicu od blokade sam skupa u jednu stopicu spojio i pristekao nazad?

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170327/3196d40b234f4e809ef21c23d4a4ce65.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170327/699c8a4dde93dfdff65ff1212a35818f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170327/3347081353ca945a13df45371ed76fbc.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170327/f2fbb882bbbe9595f726e933961ae8dd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170327/7b825525bf0fb7f3673cfd17062568c4.jpg)


Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: stipe - 27 Ožujak, 2017, 12:05:17
samo pratim temu :)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 27 Ožujak, 2017, 18:36:24
Za pocetak posto si u fazi razrade i ne prelazis 5000rpm, spusti switch 2, jer kad su svi dole onda je blokada potpuno iskljucena.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 27 Ožujak, 2017, 22:18:54
Na switchu 2 je i postelan,ide oko 55 po satu pod blokadom
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 28 Ožujak, 2017, 17:50:58
Evo ngk , znaci nova nakon 100km, ajde da je probila, ali ne baca iskru uopce.
(https://s8.postimg.org/4py5e1rzl/20170328_174821.jpg) (https://postimg.org/image/4py5e1rzl/)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 30 Ožujak, 2017, 10:10:44
Tako je i meni bilo sa njih tri,baca iskru ali neku crvenkastu i to nakon par sto kilometara ili crkne nakon par desetaka metara
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: TopPerfomance4 - 30 Ožujak, 2017, 15:41:43
Možda je i do dobavljača tih svječića prije 4 godine sam bio kupio u jednoj lokalnoj prodavaonici autodjelova ngkbr9 i crkla nakon 2 tjedna, pa sam kupio ima možda 1 god u tokića istu tu svječicu i nije pokazala nikakve probleme čak mi je jača smjesa ko zna odakle tko dobavlja
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 30 Ožujak, 2017, 20:03:22
Slozih pumpicu za provjeru pa evo i nekih slika.Sutra cu vidjeti sta kaze...

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170330/a2548c2c8df92fa1400ad709c0127574.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170330/61bb039bcaccc3b8c2869b5504265256.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170330/dec3246ec5add38ac4fe3ddd9844a08c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170330/db5fe3be3a2a53be0148800fc217ce00.jpg)

Radio sam jos nesto...
Ubacih zeleni i tc radi malog pada okretaja sa ljubicastim.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170330/32401261acee7f03b50748b7daf244bc.jpg)

Maknuo sam kajlu sa 20* predpaljenja
Ubacio i laksu verziju magneta sa 17* predpaljenja,posto su mi postavke takve da mi to vise ne odgovara.
Sad cemo vidjeti jel sposoban preko 10600 u krajnjoj koliko sam uspio u momentu odvrtit.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170330/269c04a0ca115b1406c4f530690a65ba.jpg)

Temperatura mi je velika,razrada,flas zrak cine svoje.
Rolice su mrtve u 50km
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170330/5c61f63fe6cd397bd4edb1ab0e14ac15.jpg)

Trenutna postavka frge je 40klipic,ler 32,igla a20 potopljena skroz,glavna 72 i seraf smjese na 2 kruga 5min.Lulica je 18.5mm i preraden poklopac airboxa
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170330/bc94c18843b4e459f82698ec99a8dade.jpg)

Smjesa je ovakva u svim otklonima morat cu se jos spustit postavkama jos mi nije dovoljno jak a poznato je da malossi sport proguta 8br vecu glavnu bez troksanja.

Kad skinem lulicu na 23mm motor ide jos bolje a smjesa po svjecici ista.
Zbog razrade ostavljam ovako.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170330/f3d32edc1c88fcefacaaf08541c083bc.jpg)

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 30 Ožujak, 2017, 22:06:51


Temperatura mi je velika,razrada,flas zrak cine svoje.
Rolice su mrtve u 50km
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170330/5c61f63fe6cd397bd4edb1ab0e14ac15.jpg)

Da da, za SVE kvarove i nestabilnosti u radu motora je kriva smjesa. Ovo je jos jedna u nizu provala godine  :toothy12:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 30 Ožujak, 2017, 23:24:34
NE lupetaj Corector gluposti... Meni su se isto rolice trosile full jako dok nisam stavio 1,5br vecu diznu. Jer gorivo hladi rolice i sada je sve OK
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: TopPerfomance4 - 30 Ožujak, 2017, 23:31:11
Negdje sam čuo isto da ako ne opereš plastike iznutra da se isto rolice potroše dakle ne kolje ne ubija i traje 2000
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: stipe - 31 Ožujak, 2017, 07:01:52
NE lupetaj Corector gluposti... Meni su se isto rolice trosile full jako dok nisam stavio 1,5br vecu diznu. Jer gorivo hladi rolice i sada je sve OK

kako   gorivo   hladi    rolice ?? ?? ??
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 31 Ožujak, 2017, 07:59:11
Decki se malo sprdaju...

Nisam ja rekao da gorivo hladi rolice,nego da imam povecanu radnu temperaturu,za koju su zasluzni razrada i fals zrak.

Opce poznato je da multivar sam po sebi jede rolice.Na mom su polirane staze i najveci uzrok ovakvih rolica  su povecana radna temperatura  koja je automatski veca i u deklu.

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 31 Ožujak, 2017, 08:50:13
U prijevodu gorivo indirektno hladi rolice do te mjere da se prestaju trositi :giggle:   :toothy9:
Pa normalno da cemo se sprdati kao i na hrpu novih izjava koje su od nedavno osvanule i sole nam pamet, ujedno su i neutemeljene, a najzalosnije je sto se neki hvataju na to. I daj se malo zapitaj sto je postigao u praksi netko tko ti govori takve stvari jer je ovo nivo babe gatare koja koristi prvenstveno google.

Prije nego sto se takvo sto izjavi, prvo se gurne termometar u deklo piaggio lc masine sa siromasnom smjesom, i onda nek se stavi u zracno hladjeni agregat koji ima normalnu visu radnu temperaturu nego vodenjak sa siromasnom smjesom, i jos nema hladjenje dekla niti bloka motora.
Zatim postoji minarelli, peugeot vertikal agregati koji takodjer nemaju hladjenje dekla.
Ali ne treba ti niti termometar, dovoljno ti je rukom skidati variomat i sve ce biti jasno, a pogotovo nakon voznje bez dekla.
Pa njima bi se rolice topile kao sladoled.



PS da ne ispadne da se sprdam (znaci ja sprdam sprdnju) evo ti savjet i preporuka do koje sam dosao na temelju iskustva i vise kilometara nego cijela ta filozofska enciklopedija, a ne na temelju ciste teorije gdje je sve lijepo i savrseno - stavi piaggio originalne rolNice, imas ih 3 vrste:

- 7.5gr roze
- 6.4gr crne
- 5.3gr narandzaste

Kostaju oko 60kn, a traju najdulje. Razbusi im utege na zeljenu mjeru i nanesi super ljepila izmedju utega i plastike jer se na oem rolicama uteg rasklima cak i kada su nove novcate, a ljepilo odradjuje posao.
Provjerena metoda na desetke tisuca kilometara, na vise agregata.

Volio bih da nadjes bolje i optimalnije rijesenje od ovoga, al ne denes. Vjerujem da ce ti se malossi rolice prestati trositi cim eliminiras fals i ustelas karburator :D







Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 31 Ožujak, 2017, 09:23:08
Aha ti se vezes na izjavu koju sam dobio na drugom forumu,ako sam te dobro shvatio...

Moje misljenje je da je prvenstveno kriv multivar i njegova zavrsna obrada.

Naravno ja prihvacam bilo ciji savjet i kritiku.U pravu si za rolice,vec sam cuo na par mjesta da hvale te orginal rolice.

Naravno ne mozemo poreci i da temperatura utjece na to ali ni to da piaggio lc u samom vrhu sto se tice hladenja prijenosa.

Hvala na savjetu,uzet cu u obzir prilikom kupnje novog seta rolica.

Danas cu vjerovatno ispitati i fals sa pumpicom ako stignem pa cu objaviti o cemu se tu radi...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 31 Ožujak, 2017, 09:30:54
Gore sam zakljucio da fals zrak i povecana temperatura motora (u normalnim granicama za agregate skutera) uzrokuju ubrzano topljenje/trosenje rolica, pa sam ti objasnio da nije tako.

Da ubijem brasno u netocnoj tvrdnji, purejet agregat radi na posnijoj/tanjoj/siromasnijoj smjesi od karba, s vecom temperaturom ispusnih plinova i pazi cuda, rolice se ne tope.


Moje misljenje je da je prvenstveno kriv multivar i njegova zavrsna obrada.

I da i ne. Detalje necu da edukujem jer je ovo sasvim dovoljno. Nakon gotovo svih sportskih variomata i razlicitih setupa dolazi se do saznanja koja se nazivaju sprdanjem, jer bolje je da Zemlja ostane ravna ploca :laughing7:
Zato odrzavam seminare: 100€ - 60min.

Kad stavis serijske onda se to odjednom vise ne desava.




Pumpica je cesto pun pogodak, naravno ne treba zanemariti i ostale metode, ovisno o problematici.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 31 Ožujak, 2017, 09:54:09
Vidimo da ti slusas svacije savjete. Ali razmisli malo nama svima skuteri voze i daju 110% snage ,a ti slusas savjete nekoga kome skuter cvika na svakom meetingu  :happy6: :happy6: ... Radi kaj hoces ali mislim da vidis i sam da te to nije dovelo nigdje.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 02 Travanj, 2017, 18:37:31
Koliko km ima taj multivar?
Moj trenutno ima 36 000km(kupio ga novog) i još vozi,eventualno bi trebao ubacit novu piksu,nije problem nego mi se ne da,al nikad mi nije trošio rolice,možda samo prvi set,ostale mi traju po 10kkm,a nikad nisam polirao kanale

Isto tak nikad nisam stavljao maščobu u njega jer se to ne radi,to su sve teorije raznih nazovimo ih stručnjaka jer ne znaju za drugo,nego čim nekaj ne valja,trpaj masti u sve

A ovi koji(ozbiljno) tvrde da su se rolice istopile zbog smjese nek se ostave svega i odu u pekare

Moje mišljenje je da su ti napunili glavu s pi*darijama i nebuloznim teorijama(tipa štelaj karb 60X dnevno kad uđeš u šumu) i sad si se izgubio u svemu slušajući ih,ja sam za razliku od takvih natuko kilometara s piaggiom 50 (koje njih 5 neće jer im ispadne karb čim izađu iz dvorišta) u svim uvjetima i to govori nekaj,a praksa je mama i tata
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ivano_007 - 02 Travanj, 2017, 20:59:04
Isto tak nikad nisam stavljao maščobu u njega jer se to ne radi,to su sve teorije raznih nazovimo ih stručnjaka jer ne znaju za drugo,nego čim nekaj ne valja,trpaj masti u sve

;D

Al sa stage6 rolicama sam nekidan dobio mast, znači da ih se triba malo namastit
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 02 Travanj, 2017, 21:58:26
Nezz koliko ima kilometara kupio sam ga rabljenog ali je u dobrom stanju,piksa je izvrsna i nista osim klizaca nije potroseno,njih moram zamijeniti...

I nezz sta si se sad zakacio za frgu,kad ga jednom postelam ga ne diram a trenutno nije ustelan jer ima neku anomaliju.

Blokovi,semerinzi i prirubnica su dobri,ispitao sam pumpicom...

Sutra cu jos vidjeti sta cu s tim frgicem i posudio sam od frenda drugu frgu pa moram probat s njom.

Ovako gubim zivce jer cas radi lijepo na leru,cas se davi,pa radi na 1500 okretaja pa na 3000.

Inace motor prsti od snage i ide ko vrag cak i sa ovim full slabim auspuhom.Za sad ga ne vrtim preko 9700 a trebao bi oko 10400 jer je tu najjaci i po analizi ima 14.5 ks na tim okretajima na radilici sa odgovarajucim auspuhom i frgicem.

Jos sam u razradi ali na kracem razvlacenju sam ga navrtio 10600 okretaja.Probao sam u sa lunom od dacerovsa i nakon nekih 40gps-a odlazim jedno 2 duzine do 95 gps-a
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 02 Travanj, 2017, 22:09:05
Evo ovako ispada analiza cilindra i trenutna kompresija ako nekoga zanima...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/6233dfc987778b744257e2a59e2ff8db.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/cdce40ddcde47efd2f48f806fc54e153.jpg)

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 02 Travanj, 2017, 22:14:24
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/7ea2a513af950e7ef00d2627ec05e429.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/138b75f494d6a0a9022602e8f3a9dacf.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/fed979a1bfd758db4b5d5003554c2990.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/126a51cab14e7d630cc2a02b7d0f7140.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/2c1b7d1fabd78f7c1ccbbf109bd0f72b.jpg)

Evo i neke slike iz testa blokova.Nakon 22min sam izgubio pritisak i to se smatra zanemarivo.Nisam siguran u ovu brtvu na ispusnoj strani dali je dobro brtvila.
Mali falsic je bio na mesinganom izlazu vakuma iz bloka,to sam rijesio...
Blok,prirubnica i semerinzi su beba.

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 02 Travanj, 2017, 22:28:09
Sto se tice multia mogu ti ja dati jedan da vidis,znaci piksa bolja od nove,ne jede rolice,ali to vise nije to,jednostavno je odradio svoje i ko zna koliko ima kilometara,zato sam kupio novi i sad to sljaka!
To je jedna od stavki koje recimo ja nebi kupovao rabljeno!

Sto se tice pumpice odlicno odrađeno,i ne se nervirati,nabavit malo jaci spuh i samo vozi!
Sto vise cici mici to se vise zivciras



Poslano sa mog SM-G920F koristeći Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 02 Travanj, 2017, 22:38:27
Pa ne trebam drugi multic,ovaj radi normalno samo zdere rolice ali hvala na pomoci.

Za auspuh cekam da naleti nesto korektno rabljeno.Ima jedan nardo u oglasu ali bojim se da bi to overkill bio za ovaj kit.

Budem kroz koji dan stavio kako ide motor,samo da jos natucem 100tinjak km i malo prestelam prijenos,moram prec na ljubicastu plus tc jer mi sa zelenom i tc ima pad okretaja oko 700 na 50ak gps-a
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 06 Travanj, 2017, 11:12:44
Isto tak nikad nisam stavljao maščobu u njega jer se to ne radi,to su sve teorije raznih nazovimo ih stručnjaka jer ne znaju za drugo,nego čim nekaj ne valja,trpaj masti u sve

;D

Al sa stage6 rolicama sam nekidan dobio mast, znači da ih se triba malo namastit
Sad sam tek ovo vidio,malossi rolice se NE podmazuju,multivar se NE podmazuje,ko tvrdi suprotno bulazni

S6 rolice pakiraju mast,al to je stejđ šest,oni su uvijek posebni  :laughing7:


Da se još nadovežem na ove grafove,vjerujem da si dobro odradio cilindar i da super ide za base,al ovih skoro 15 konja na radilici nemaš ni u jagodama,jer da imaš parirao bi(a bio i ispred do neke brzine) do 100 uz bok serijskom sp-u,ovo nisu naklapanja nego usporedba setupa takve snage s sp-om,a ovaj cilindar s tim spuhom koji imaš(a ni s jačim) ne može to u praksi odradit,tak da realno taj graf je lakrdija i stojim bez zajebancije iza toga

Da se razumjemo ne omalovažavam tvoj posao,nego te nebulozne programe koji izbacuju fiktivne snage,a da ne pričam o onome koji mjeri okretaje po zvuku iz spuha  :omfg:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 07 Travanj, 2017, 09:08:32
Ne omalovazavas moj rad ali omalovazavas rad ljudi koji su meni pomogli u tome.Opcenito ima vas tu par sta opcenito omalovazavate i ismijavate rad i znanje drugih a niste im do koljena.Sad jos da kazem kako to da su te neznalice uvijek spremni pomoci i dati neki konkretan savjet.Kako to da su spremni potpuno besplatno napraviti portmapu i analizu cilindra u programu koji se inace placa?Sta na ovom forumu je izgleda problem i lijepu rijec rec.

Sad da kazem ponesto o toj mapi.Program je taj koji racuna stanje u idealnim uvjetima sa odgovarajucim periferijama,znaci auspuh,frgic itd...sto je ocito da ja nemam.Frgic je na putu a auspuh cu pricekati neki rabljeni.

Meni se u voznji pokazao dovoljno jak,napominjem u razradi sam bio i vozim se da trokira do pola gasa.Imao sam 17.5mm frgu i ovaj svoj slabasan auspuh.Vrtim i 1000 okretaja ispod potrebnih i u takvom stanju maznem yamahu nmax 125 koja ima 12ks.


Evo jedan kratki video da se vidi okvirno kako to izgleda,kad se postela biti ce drugi.Moram ubacit tvrdi centralni jer imam pad okretaja dosta velik.

https://m.youtube.com/watch?v=iYoVQaJuFEU

Zamjenio sam i klizace na multivaru
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170407/4ff1c019bf82d4b942a078b590a846a6.jpg)


Zamjenio semeringe jer je ovaj kod magneta malo slinio
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170407/1a08b8fbf5c50e21294512979448c100.jpg)

Narucio sam i frgu dellorto phbg 19 bs cije cu komponente prebaciti u 19bd iz malossi paketa kojeg doma imam nekompletnog.

Moram jos gume kupiti i polakirati motor ili bar ono zeleno :/

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 07 Travanj, 2017, 09:31:32
Yamaha 125 4t od 12ks nije mjerilo jer je to škatula,gle meni ni iz džepa ni u džep al taj cilindar u nikakvim uvjetima s nikakvim dijelovima nemre imat 14.5ks na radilici da si isus,to je snaga jednog dueta sa 10kkn dijelova na njemu,imao sam prilike vozit dosta jako složenih 70 tandrkala i usporedit ih sa raznim bb-ovima,beverlijima,nexusima... tak da znam kaj pričam,evo nađi zdravog vxr-a i ak ga mazneš sa kojim god spuhom i karbom ja se posipam pepelom


niste im do koljena
Za ovo bravo majstore,da nismo ni ko koljena likovima sa tragikomičnim izjavama koje kad pokopaš sa praksom ti prijete banom,zadrti bili zadrti ostali

Ovakvu izjavu može izvalit samo neko ko im ljubi guzicu,jer oni to vole
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 07 Travanj, 2017, 11:04:16
Decko ajde ti slozi i predstavi sta si slozio.Jak si kad treba sprdati i podjebavati.

Sta ste vi u praksi dokazali,snimite 100gps-a sa spidfajtom i zacepite usta onima koji ne vjeruju.Dacerovsu nisu vjerovali pa je decko dokazao.

Ja sam svoju temu predstavio i ovdje i tamo i pisao sta se radilo i kako se radilo.Nista nije skrivano ni muljano.Nekog mozda zanima sta se i kako radilo i vjerujem da ima onih koje zanima i koji prate.

Nikome ja nisam ljubio guzicu niti cu ljubit,to si ti sebi tako percipirao jer kao prvo imas krivi nastup s ljudima i ponizavas ono sto su drugi napravili bili bolji ili gori od tebe.

Druzis se sa runnersukosanom pa pitaj decka koliko sam vremena odvojio pomagajuci mu da ustela frgazer.Realno nisam ga nikad vidio i spreman sam pomoci bilo kome koliko je u mojoj domeni.

A tvoje izjave i postovi govore samo o tebi a ne o njima!

Jel ti kad suhy rekao koliko mu je pomogao covjek po kojem sad pljuje kao i po cijelom onom forumu.Kad je trebalo spasavati preturpijani dr.evo bili su dobri a sad kad su mu pomogli vise nevaljaju?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 07 Travanj, 2017, 12:19:51
Ja sprdam samo one koji pune glavu drugima svojim glupim teorijama i uvjeravaju ljude u nekaj kaj nema veze s mozgom(s ovime se slaže još hrpa ljudi tak da nisam jedini,samo šute,kaj je također njihovo pravo,jer ovo je demokratska država),a da bi išao nekog iz čista mira podjebavat,ne bi,nisam takav,a malere ću rado podjebat

Ak su tebi neki pomogli sve 5,nemam nikaj protiv toga,dapače nek si zadovoljan
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: steeef - 07 Travanj, 2017, 12:49:38
tomi je forumski hejter ,zamalo je slozio base na runneru :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 07 Travanj, 2017, 12:55:11
Jebate sve grdo za citat  ;D najbolje bi bilo da se nademo jedan dan na voznji pa isprobamo kako ide nrg.. imam 2 konja za trku.. mislim da bi zip bio primjeren protivnik s nekim malo jacim base setupom (sport pro i pinasco pws) nekih 12-13 konja onako od oka  :dontknow:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 07 Travanj, 2017, 12:56:41
tomi je forumski hejter ,zamalo je slozio base na runneru :icon_biggrin:
Da bokte,čak sam napravio 90km,sad liječim frustracije  ;D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 07 Travanj, 2017, 13:00:52
Ma 22. i 23. 4. svi u grase na druzenje,hrana spaja ljude! :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 07 Travanj, 2017, 13:28:23
Ma nije problem,naci cemo se,samo da ta frga dode i da to poslozim da se mogu vozit.

Ne zamjeram ja Tomi-u nista samo nema potrebe da svaka tema na forumu bude sprdancija.
Privatno se mozemo zafrkavat do mile volje.

Nadam se da cemo se dacerovs i ja uspjet organizirat da upoznamo ekipu i podruzimo se malo ;)
Naravno i da probamo kako idu skuteri naspram drugih setupa...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: steeef - 07 Travanj, 2017, 13:29:39
tomi je forumski hejter ,zamalo je slozio base na runneru :icon_biggrin:
Da bokte,čak sam napravio 90km,sad liječim frustracije  ;D

pa da,a sad hejtas i bacas kletve na tudje skutere  :icon_biggrin:
bas se zamarate s glupostima
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 07 Travanj, 2017, 17:30:14
Nezz ja tko je meni spasavao preturpijani dr.evo. ? Uputi me malo bolje. Taj drevo je isao jako dobro ,a kada sam pokazao slike smijali se da je stap i kanap tuning. Braci vijerujes a nama ne ... pa toga nema nigdje.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 08 Travanj, 2017, 15:13:13
Meni samo nije jasno zasto se nikad nece priznati da je provaljena glupost milenija, nego se to ladno i opusteno izignorira. Znaci to me zanima i nista vise.

Dakle, netko (opsjednut iskljucivo stelanjem smjese (staromodan pristup koji ne vrijedi za skutere ako se trazi maksimum), vidici su kao laserska tocka, znaci samo smjesa smjesa smjesa, probusena guma se smjesom popravi tako da se dignu konji..., znaci osoba bez mnogo iskustva i sirine) izjavi da se malossi rolNice trose zbog siromasnije smjese.

I onda nece priznat pogresku, nego nas ispravitelje naziva, lazovima i sprdateljima (nisko, primitivno, neargumentirano), a dalje nastavlja s provalama u istom tonu (uzdize se i dalje, ali dzaba krecis jer nece moci ove noci, nego s godinama intenzivnog sarolikog rada to dolazi).



Sto se tice zipa, on ce ubit brasno u bilo kakvom gusanom baseu, a pogotovo skuteru koji ima vise kila. Lako je propinjat na zadnji nesto sto ima malen medjuosovinski razmak i los raspored mase.

Evo jucer sam ozivio sr ditech, znaci motor je full serijski, ponavljam full serijski znaci i auspuh. Ugradio sam malossi kit i napravio copy&paste malossi smjese. Skuter propinje na zadnji i cupa iz -2 podruma. Ide savrseno dobro, uz krajnju od 84kmh gpsa. Pitanje je jos kakav je remen, a sve je serijsko.



Znaci rolice se istope od siromasnije smjese. A sad kad si kupio serijske i podmazao ih, sporije trosenje nemoj pripisati masti jer se ne trose kao malossi i kada su suhe.
S druge strane koliko sam puta vidio zatvoreni tip variomata s zamascenim serijskim rolicama koje su imale ogromne bridove.

I nije mi jasno ako netko tko umije da proracuna maksimalnu brzinu skutera preko zvuka, kako tako naivno i vidovito moze zakljuciti da ja vozim audija iz slike gdje se vidi brzinomjer i volan navedenog vozila. Dakle jedno brukanje nije dovoljno :laughing7:



I na kraju, zivo me zanima koliko ce trajati taj proracunati setup, jer ako zacvika iz nekog cudnog razloga desit ce se da onaj tko misli da je gori past ce nepovratno doli  :laughing7:


Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 08 Travanj, 2017, 23:19:04
Covjece vi ste bas brutalno zagrizli.

Iz tvojih postova Corectore ne mogu zakljuciti o kome pricas.Misli li se na mene ili na kolegu sa svet skuter foruma?

Stavio sam za probu mast u variomat da se i sam uvjerim u tvrdnje.Za sad su ostavljene one 7.2gr malossi rolice.Ove nove sam ostavio sastrane za sad.

Sto se tice setupa ni tu nezz mislis li na mene ili na kolegu ali tu ti ne mogu dati konkretan odgovor.
Ja sam slozio pedantno i dao sve od sebe.Stavio sam vecinu dijelova novo pa sad koliko mu bog da...

Sto se tice gluposti milenija kako ju ti nazivas cu ti dati konkretan odgovor kad ja osobno isprobam sve kombinacije.Za sad cu savjete rekla kazala ostaviti po strani.
Kako si jednom i sam rekao:moze reci tko sta oce ali neces prihvatiti dok sam ne isprobas.
Evo na testu je mast u multivaru sa istim rolicama,pa ce serijske bez masti unutra.
Nadam se da te zadovoljava moj odgovor.

Da odma i Suhom odgovorim da ne ispadne da ga ignoriram kako sam prvotno i planirao.

Prvo ne volim da se prema ljudima ophodi na nacin na koji si se ti ophodio.Meni je isti Hrvat,Srbin,Musliman,Dalmos itd. ako je on covjek.
Vjerujem Suhy i tebi i tvoj savjet sam uzeo u obzir i provjerio filter kutiju jos nakon tvog prvog savjeta.Mogao si zakljuciti i iz moje teme s drugog foruma da sam spomenuo falseve na kutiji.Hvala ti na savjetu ;)

Sto se tice dr.eva ja sam cuo da si pretjerao sa sirinom ispuha i da ti je Mario radio analizu.Sad tko je kako nazivao tvoj uradak ne znam niti bi se htio mijesati u to...

Decki nemam nista protiv vas.Clan sam ovog foruma kao i onoga i kao sto sam spomenuo meni ste svi isti.Ako ima kakvih nesuglasica mozemo privatno porazgovarati pa rijesiti sve nesuglasice i popiti pice!


Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zrakoplovac - 08 Travanj, 2017, 23:44:35
a jeste napali jadnog dečka, skoro svaka svađa na forumu kreće radi rolica/kranje/smjese/potrošnje  :drunken_smilie:
bisera je uvijek bilo i bit će, kaj sad, show must go on  :dontknow:
pratim :novine:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 09 Travanj, 2017, 00:26:33
Doci ce zip sa 12-13ks i obajsniti ono sto analiticari neznaju.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 09 Travanj, 2017, 11:19:44
a jeste napali jadnog dečka
Ma nije nitko njega napao niti je ikaj osobno,nego u njegovoj temi na drugom forumu su mu se davali neki(ne svi) tragikomični savjeti od pojedinih osoba,pa se rasprava eto preselila tu,jer tam nemaš pravo glasa ako nemaš isto(makar neispravno) mišljenje,inače se prijeti banom i sl.,da je ovo tema od bilo koga drugog isto bi se pisalo,jbg dopalo je njegovu  ;D


Dario da sad ne kvotam sve i svašta,reći ću u Corectorovo ime(naplatit ću kasnije ko svaki advokat  ;D),da mislio je na svet skutera,jer on je tamo pridonio s hrpu korisnih stvari koje oni ne bi otkrili do 2030. godine al ga se počelo omalovažavat jer nema isto(krivo i neispravno) mišljenje o nekim stvarima ko i ti ljudi,a ima kilometara na cesti više nego 90% tog foruma svi skupa,a kroz ruke mu je prošlo više skutera nego kaj su ljudi s tog foruma vidjeli na slikama,ja im isto pobijam najgluplju teoriju s kojom je ovaj cirkus počeo karb-šuma-grad-70% snage sa preko 80 000km na cesti sa 2t u svim mogućim i nemogućim uvjetima,al ne,da to tam izjaviš morao bi priložit osobnu sa svakim ispisom sa tehničkog jer eto oni to naprosto ne mogu da veruju,jer to nije moguće i točka,Suhog je Čok slikao iz audija sa 100kmh na peži,al ne,to je dajteh i točka,tvrdi osoba koja štela karb već 7 godina,a na kraju mu karb ispadne na cesti po putu,i onda dajteha popljuju,a uvažava se neko ko izvali da treba štelat karb kad se otvore vrata od garaže,jer je naletio svež vazduh  :omfg:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: steeef - 09 Travanj, 2017, 13:18:24
a di piše da se rollerbladezzi troše zbog siromašne smjese?
nisam upućen u te 2t base extreme tuning    :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 09 Travanj, 2017, 15:08:52
To je izjavio Razredni s drugog foruma...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Klokot - 09 Travanj, 2017, 15:20:06
 :viditiovo:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 09 Travanj, 2017, 15:59:40
Koje su postavke tog zipa i jel lc ili ac?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 09 Travanj, 2017, 16:44:02
Zip je LC i ima kvazi midrace Sport Pro MK2 kit sa spuhom bidalot. Vrti se 12000 i ima stvarnih 12ks. Uzivo ces vidjeti kaj je to , i kaj znaci imati 12ks. Praksa je majka ,a iracuni mogu biti dobri samo za neki omjer i da se nekako orijentiras.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 09 Travanj, 2017, 16:49:36
S6 sport pro mk2 lc alu jedna karika,pinasco powersound spuh,19 karb,multivar...

I da to je negdje oko tih 12ks na radilici,ide baš jako
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 09 Travanj, 2017, 18:10:22
... tako je, LC, sport pro, pinasco powersound i trenutno 21 karb (s kojim se osjeti dosta razlika naspram 19) polini speedcontrol.. djelovi nabacani gore sto se naslo u garazi i sto su kolege donirali. Nije nastelan do perfekcije jer ga vozi cura a ne ja  ;D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 09 Travanj, 2017, 18:52:17
a jeste napali jadnog dečka
Ma nije nitko njega napao niti je ikaj osobno,nego u njegovoj temi na drugom forumu su mu se davali neki(ne svi) tragikomični savjeti od pojedinih osoba,pa se rasprava eto preselila tu,jer tam nemaš pravo glasa ako nemaš isto(makar neispravno) mišljenje,inače se prijeti banom i sl.,da je ovo tema od bilo koga drugog isto bi se pisalo,jbg dopalo je njegovu  ;D


Dario da sad ne kvotam sve i svašta,reći ću u Corectorovo ime(naplatit ću kasnije ko svaki advokat  ;D),da mislio je na svet skutera,jer on je tamo pridonio s hrpu korisnih stvari koje oni ne bi otkrili do 2030. godine al ga se počelo omalovažavat jer nema isto(krivo i neispravno) mišljenje o nekim stvarima ko i ti ljudi,a ima kilometara na cesti više nego 90% tog foruma svi skupa,a kroz ruke mu je prošlo više skutera nego kaj su ljudi s tog foruma vidjeli na slikama,ja im isto pobijam najgluplju teoriju s kojom je ovaj cirkus počeo karb-šuma-grad-70% snage sa preko 80 000km na cesti sa 2t u svim mogućim i nemogućim uvjetima,al ne,da to tam izjaviš morao bi priložit osobnu sa svakim ispisom sa tehničkog jer eto oni to naprosto ne mogu da veruju,jer to nije moguće i točka,Suhog je Čok slikao iz audija sa 100kmh na peži,al ne,to je dajteh i točka,tvrdi osoba koja štela karb već 7 godina,a na kraju mu karb ispadne na cesti po putu,i onda dajteha popljuju,a uvažava se neko ko izvali da treba štelat karb kad se otvore vrata od garaže,jer je naletio svež vazduh  :omfg:
Ovo da mi je neko pričo a da nisam vidio dokaz nebi mu vjerovo. Katastrofa j#bo te pa to su gori tjuneri od mene. Ja isti setap karba vozim i na serijskom spuhu i na yasuni R-u, i zamisli svječica i dalje iste boje  :laughing9: :laughing6:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 09 Travanj, 2017, 18:54:42
Citat:
Kako si jednom i sam rekao:moze reci tko sta oce ali neces prihvatiti dok sam ne isprobas

Tu si nesto izvukao iz konteksta, ovo je najgora solucija ako se doslovno prihvati jer ako ne stekas "okolo" informacije i ne preispitujes iste, te ne dopunjujes svoju praksu, gps brzina ce biti vrlo ogranicena. :laughing7: Uostalom, primjetno je kako ti je to sve poznato jer dosta brzo i kvalitetno napredujes, samo ima ponekih nebuloza na internetu koje su nevidjene, a ti si ovu s rolicama upio kao spuzva samo zato jer je izvor vrlo uvjerljiv, ali objektivno s labavom pozadinom. Pa eto da se to objasni kad je prilika i da ti se pomogne na najbolji nacin ako vec ne moze negdje drugdje.

Nije nastelan do perfekcije jer ga vozi cura a ne ja  ;D

Zalepeće  :o











Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 09 Travanj, 2017, 22:15:41
Ne shvacam sta bi ja trebao dokazivati sa tim zipom sp.
Ima jaci kit,jaci auspuh,veci frgic i laksi je...

Nekoliko puta sam ponovio da je analiza cilindra u idealnim uvjetima sa odgovarajucim periferijama.

Vozim auspuh koji davi i serijalu i ne morate se vezati na tih 14ks jer ih nemam.

Snimak imate,motor ide iznadprosjecno za base 70 cak i sa ovim g#vn%m od auspuha.
Sa zipom se mogu stat iz zajebancije eto da se proba.
A dali je diteh spreman stat na crtu sa tim zipom ako zamjenimo auspuhe?

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 09 Travanj, 2017, 22:50:17
Normalno da nebi ...Jer nikome ne pada na pamet skidati auspuh i testirati koliko ti puta testiras.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 09 Travanj, 2017, 22:56:16
Nisam tebe pitao nego vlasnika...

Ne kuzim sta opce pokusavate dokazati?

Osim sto ste sjebali cjelu temu.Otvorite si svoje garaze pa pricajte o srbima,smjesi,pinascu,konjazi i ostalo.

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 09 Travanj, 2017, 23:12:37
 :toothy12:

Kako imam jaci kit kad tvoj ima 15ks?  Kolko sport pro onda ima?
Spreman sam ja stat na crtu kako god. Vozio sam tog sport pro jedan dan na serijskom sc46 auspuhu sa izvađenim katalizatorom. Iznenadio bi se kako je iso. Jedno (čak dulje) vrijeme je bio i zx gore sa granom od serijskog auspuha.

Neznam zas ti imam opce objasnjavat, ali prošo sam ja svašta i dr eva na slabom spuhu i na yasuni r pa turpijani dr evo pa 19 karb i samo cu ti rec da tu nema kruha puno dok je jedna karika viška unutra

I sad se cudis ovakvim reakcijama ljudi, a pao si s nebesa tu i poceo bacat takve teorije.. dobro si reko otic popit pivu mozemo ali takva naklapanja i razne teorije na OVOM forumu nikad nisu prosla a ni nece kao sto vidis..

Btw po tom nrg satu do 120 serijala sa gianelli extrom ide 115  :)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 09 Travanj, 2017, 23:42:38
Decko da ja tebe nesto pitam sad...

Jel tebi treba crtati neke stvari?
Ako napisem 5 puta da nemam te konje radi popratnih sadrzaja sta u tome nije jasno?
Nemoj biti kao slijepa kokos...

Ti si sad vozio par setupa i sta sad mozes drzat boga za muda i nekome govorit zasto je i kako dosao?

Taj analizer je izmislio netko 5 puta pametniji i od tebe i od mene.Ja sam stavio portmapu i to tako kaze u IDEALNIM uvjetima.

Serijski piaggio u ovom mom slucaju je po satu isao 135km/h
Ali to je totalno nebitno kad je to bilo 95 gps-a.

Ti si napravi svoj forum i ja necu dolazit na njega a ovdje cu biti koliko god ti mislis da si pametniji i bolji od nekoga!

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 10 Travanj, 2017, 00:46:24
Ovo je smjesno al ajde idemo dalje tema dobra ko zvucnik :toothy9:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 10 Travanj, 2017, 07:28:47
Prvo pripazi na riječnik, ne želiš mi dizat tlak  :icon_thumright:

Uspoređujem samo cilindre. Tvoj ima 15ks moj ima kolko sa popratnim stvarima 28?

Tako je, vozio sam par setupa, i imam kaj za rec al ne pametujem ko ti tu. a ti se samo drzi gusa i dve karike to je za tebe plafon  :)

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 10 Travanj, 2017, 08:23:12
Zasto je taj netko 5x pametniji od nas ? Zato sto je analier napravio ? Jel zna on svirati flautu i prica Francuski , NJemački i Španjolski ? Ako nezna glup je ko bandera , "sry Mario ali Dariu treba objasniti par stvari , jbg tebe je uzeo za pik"
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 10 Travanj, 2017, 08:37:00
Bez zajebancije sad al koji su to IDEALNI uvjeti,takvi su očito samo u srbiji jer taj kit sa nikakvim spuhom,nikakvim karbom ni sa svetim zrakom NEMA 14.5ks na radilici da se postaviš na trepavice,točka,amen,the end

Tak da može bit onaj ko je napravio taj program i sveti petar osobno kad su te brojke koje baca program izmišljotina

A usporedba i moguća proba sa zipom je spomenuta samo da se vidi di si,razlika u težini se kompenzira s vozačem tak da možete oba bit u nulu s kilama

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 10 Travanj, 2017, 12:26:34
Izgleda da ovdje zesca nejebica vlada  :)
Ja ne kuzim u cemu je problem, idealne uvjete ili bilo kakve slicne njima nece imat kao i vecina ovdje.
Ali u nekim normalnim uvjetima sa jakim spuhom i jebacki pogodenim karbom BI TREBAO imat do 12ks, pitanje je i to ali to uopce nije bitno, ovdje je izgleda cilj prepirat se i posvadat.
Kad se motor slozi i razradi i vide vremena kako ide i koja je krajnja, znat ce se otprilike u koji rang spada taj turpijani Malossi. Ali ne, onda u startu popljuvat rad i davat pretpostavke vidovitog Milana, to ti bu zaribalo, to nebu dugo islo, to nema te konje nema ovo nema ono, pustite decka nek slozi i nek se veseli, slaze motore od kad zna za sebe, ja jos pamtim njegovog turpijanog Tomosa koji je pri 30 na sat dizao na zadnji na odvrtanje gasa, isao 105 po kazaljci u autu, ali to nije bitno.
Ovdje je najveci problem sto si je Dario ok sa ekipom sa SS-a, a ovdje ih ne podnosite.
I ok, svatko ima pravo na svoje misljenje.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 10 Travanj, 2017, 12:52:36
Vas dva se stvarno ne date krstit,nitko tu ne pljuje Darijev nrg,ubiti svaka mu čast evo ja velim jer se vidi po slikama rada da je dečko pedantan i trudi se i sve 5,nije ni problem kaj je dobar s ljudima sa ss-a,nego smo nas par morali reagirat jer nemremo šutit na pi*darije koje mu se tam u temi predlažu i govore,kaj se ti ljudi predstavljaju i drže ko skuteraški isusi&bogovi čija mora bit zadnja i točka,jer stvarno izjave su im skoro na razini da će se probušena guma popravljat štelom karba,a ovce će im se klanjat na to i gledat ih ko mesiju,tebi je to normalno?

Kaj se mene tiče može nrg imat i 20ks,meni ni iz džepa ni u džep,može se jednom skupit sva bagra pa usporedimo(ko ima s čim) sve te veverice,usput ubijemo litru&vodu&rakiju&karađoku,svejedno
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 10 Travanj, 2017, 13:04:05
pa usporedimo(ko ima s čim) sve te veverice,usput ubijemo litru&vodu&rakiju&karađoku,svejedno
Evooo ja sam jos od pocetka za ovo :icon_biggrin: Ipak smo tu svi iz istog razloga
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 10 Travanj, 2017, 14:03:13
Misljenja su iznesena, vrijeme ce sve dalje pokazati.Nakon 10-15 hiljada km sve ce biti jasnije :)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 10 Travanj, 2017, 14:35:49
Tomi s tobom se da porazgovarati ali mislim da je s necije strane ovo prevrsilo mjere.

Pokusavam ostati normalan pa cu se oglusit na prijetnje,nije ni vrijeme ni mjesto za to ;)

Suhi-nije Mario napravio analizer,on ga je kupio i koristi ga kao i masa drugih ljudi.Vani se puno vise koristi i tko prati strane forume moze se susresti s time.

Sad malo o tome sto izbacuje taj analizer:
Znaci to je analizer koji radi u zavisnosti od povrsina i uglova kanala.Znaci prosto ko pasulj.
On ne zna kakav je cilindar,kakvog je odlivka,koristis li klip sa jednom ili dvije karike,dali je nikasil ili gus.
Takodjer ne zna kakav karburator vozis niti kakav auspuh vozis.
O tome pricam cijelo vrijeme i to pokusavam rec od samog pocetka.
Recimo stage 6 sport pro mk2 kojeg koristi kolega sa zipom u AC varijanti izbacuje teorijskih 19ak ks i oko 16ks na radilici,naravno isto u idealnim uvjetima.Ispada da je najjaci na 10500 okretaja pri tlakovima od 170ak psi-a.Ovo je za ac varijantu,kolega koristi lc pa brojke samo vece mogu biti.

Naravno opet u idealnim uvjetima kojima je on recimo puno blize nego ja.Koristi kovani klip,jednu tanku kariku,nikasil cilindar,veci frgic i bolji auspuh.

Pokraj toga je zip jos laksi i ja tu realno nemam sta traziti s njim.U prednosti je kako god se okrene...

Nadam se da smo sad razrijesili tu enigmu s konjima.

Mozemo usporediti setupe i probati iz zafrkancije ali rezultat se vec zna...




Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 10 Travanj, 2017, 15:20:51
Dajteše- ako napravim 15tkm bez problema to je samo 50% vise nego si ti napravio?
Jesam li u pravu?

To su stvari koje nikad ne znas kako mogu biti i sta moze krenuti po zlu.Sam znas da tu osoba nema puno utjecaja i vjerujem da ti nisi mogao utjecati na to oce li otici bolcna,iglicasti i karike na nesto ispod 10tkm.

Kako sam ti vec rekao,dao sam sve od sebe i pazio na sve detalje pa koliko mu bog da...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 10 Travanj, 2017, 15:48:43
Ma trajat će ne brini,jedino kaj je rak rana tog jebenog piaggia radilica koja voli puknut kod zupčanika uljne,ja sam ih na svoje oči vidio pa brat bratu 10ak,hoćeš na 50ki i na bb-u,dok na minarelliju nisam ni čuo da je nekom pukla a kamoli vidio
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 10 Travanj, 2017, 16:00:44
Lezaji na radilici mi bas nisu bajni,imaju dosta lufta koji se izgubi na toploj masini.Trenutno se lezaji ne cuju pa ih za sad nisam ni dirao.Zamjenio sam semeringe jer su bili ono smece kok i kod magneta je slinio.Uljna pumpa je nova novcata stavljena i zamjenjen mikroremen,ostalo od vitalnih dijelova u blokovima nije pipnuto.Termogrupa i sve oko nje je novo.Uzeo sam i malossiev iglicasti onaj najsiri model...

Ako ocekujem nesto to je radilica ili lezaji na njoj ali kako kazem nikad se ne zna :)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 10 Travanj, 2017, 17:01:41
Ma trajat će ne brini,jedino kaj je rak rana tog jebenog piaggia radilica koja voli puknut kod zupčanika uljne,ja sam ih na svoje oči vidio pa brat bratu 10ak,hoćeš na 50ki i na bb-u,dok na minarelliju nisam ni čuo da je nekom pukla a kamoli vidio


Kad mina ima igracku od prijenosa, kad raskopam svog minarellija i onda pogledam pia prijenos, dode ti da se nasmijes.
Vjerojatno u tome i lezi trajnost minarellija, a i yamaha ga nebi dan danas ugradivala u novog aeroxa i ostale modele da nije dobra masina.
Da se razumijemo, ne kazem da Pia nije izdrzljiv, ali kad se gledaju svake sitnice, dosta stvari ide na Mina stranu.
Al opet svaki ima prednosti i mane.

A sto se tice lezajeva, Dario pa imas C4 lezajeve, ti bi i trebali imat malo lufta na hladno?? ???
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 10 Travanj, 2017, 17:04:17
Nezz koji su lezaji unutra...sumljam bas da su c4,prije neki c3 ali i oni imaju nesto lufta.Ne zabrinjavam se luftom dok ne prozuji....
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 10 Travanj, 2017, 17:48:00
Nema nikakav c3-c4 za birat kod pijađa ko kod mine,kak su tvornički napravljeni takvi su,nema biranja tolerancije bez obzira na proizvođača
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 10 Travanj, 2017, 17:59:20
ovi svi standard bi trebali biti sa c3 tolerancijom,koyo,ntn,skf itd...a oni s poliamidnim kavezom bi trebali biti c4 tolerancije i ti vec posteno klikcu kad se provjerava luft na hladno.

Ima jos varijacija sa 8 i 10 kuglica pa ima neke razlike i u tome.

Sad koji su kod mene pojma nemam a nadam se da necu ni saznati tako skoro :D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 10 Travanj, 2017, 18:42:13
Bitno je samo kod kupovine uzet ntn made in JAPAN,to je referenca za piaggio,nema bolje,ak nema njega onda koyo japan
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 10 Travanj, 2017, 19:03:06
Minareliju ne puca radilica ali zato 10 bolcnu ima  :toothy12: . KOmpromis je peža  :headbang:

Samo NTN Japan ili Koyo Japan-Ja sebi te namontirao.

Radilica ce puknuti samo pitanje vremena... Proucavao sam zasto radilica pukne. Ili je zbog rucne blokade tipa kljucic u deklu ili je zbog graba na cesti pa ima trzajeve. I jos je solucija zbog centriranja zadnje osovine primara dok naprijed radilica nije centrirana pa se napreze. Tko ce ga znati
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 10 Travanj, 2017, 19:38:13
Nije zbog rucnih blokadi, ja na runneru uvijek na kopresor pa je opet pukla..a sto se tice centriranja osovine ne vjerujem jer su uglavnom pucale serijske piaggio radilice.. neznam jel kome pukla neka aftermarket? Brijem da su original radilice skart i kaj ces

Hebes i radilice i lezaje, bitno da termogrupa ide  :)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 10 Travanj, 2017, 20:04:06
Eto svi imaju neko svoje misljenje.Ja se drzim toga da je bolje serafiti sa rucnom blokadom,sto mozda nije tocno.Naravno to vrijedi za one koji nisu krvnici i koji imaju osjecaja.
Imam i kompresor sa pistoljem ali ne odvrcem na njega.Ne svidja mi se da tu radi trzaje.


Na proslom skuteru sam koristio i na ovom koristim.Trokutasta turpija kao blokada.


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170410/333f8523f5edf842ff904810408cb25f.jpg)

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 10 Travanj, 2017, 21:11:39
neznam jel kome pukla neka aftermarket?
O da,Marjanovićeva je pukla ista moja/tvoja par dana nakon prodaje runnera,i od Pere takva s punim polutkama također nakon kaj je prodao blok,obje s jako malo km i novim lagerima


Ja moram rokat s kompresorom dosta jako,jedino tak drži,koja god druga metoda odšarafi se prije ili kasnije,sve sam isprobao
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 10 Travanj, 2017, 22:14:22
Vidis ja opce ne stezem jako i nikad problema...bar do sad...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 10 Travanj, 2017, 22:42:10
Dajteše- ako napravim 15tkm bez problema to je samo 50% vise nego si ti napravio?
Jesam li u pravu?

Ovisi s kojim setupom i masinom, jer imao sam skoro sve masine i dosta setupa  :toothy12:



Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: mmario73 - 11 Travanj, 2017, 09:54:53
Zasto je taj netko 5x pametniji od nas ? Zato sto je analier napravio ? Jel zna on svirati flautu i prica Francuski , NJemački i Španjolski ? Ako nezna glup je ko bandera , "sry Mario ali Dariu treba objasniti par stvari , jbg tebe je uzeo za pik"

ne ljutim se naravno, PM analizer i kalkulator su sw-i koji se kupuju na ovom portalu i radili su ih neki ozbiljniji programeri, tuner-i, entuzijasti

http://www.porting-programs.com/

cela priča se bazira na teorijama time-area zavisnosti, koje su neovisno postavili 70-ih godina Gordon Jennings i utvrdio prof. Blair 80-ih u svojim knjigama

(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/tuturial/atach/new-1.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/tuturial/atach/new-2.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/tuturial/atach/new-3.jpg)


Ja sam ovaj sw kupio još 2009 kada se pojavio i od tada ga mnogi tuneri koriste, naravno koji su prihvatili time-area zavisnosti i proučili knjige od ovih autora. Uradio sam mnogo analiza koliko tuniranih toliko i stock-a, ne kažem da se negde ne podkradu greške ali uglavnom sprega pritisaka na ciljanim okretajima daje tačnu snagu, naravno teorijsku. Nju umanjujemo za 20-25% da bi dobili snagu na vretenu radilice jer sw ne predviđa faktore gubitaka... Isto tako da bi dobili snagu na točku umanjujemo za još 17-20%...

Da ne idem previše u off, ovde su knjige koga zanima da pročita,

http://forum.pyrotherm.rs/forum/index.php?/topic/65-gordon-jennings-two-stroke-tuners-handbook/
http://forum.pyrotherm.rs/forum/index.php?/topic/5207-gordon-p-blair-design-and-simulation/            - ovu danas postavljam


Sa druge strane uradio sam mnogo drugih pomagala koja su u zbirci kalkulatora u excell-u, teorija je jedno a praksa naravno drugo, pored svega što na papiru dobijemo uvek ostaje poznavananje materijala i temperaturnih zavnosnosti upitna, pa je tako neophodno raditi mnogo proba i testova, ali je naravno poželjno biti načisto sa čime raspolažemo...

Dariu želim mnogo sreće sa novim setup-om i naravno uspeh u tuning-u, i podsećam da svako ko misli da nečiji rad i vreme uloženo u tuning i setup nije vredno pomena, ima prilike da pokaže kroz teme i postove ili druženja koliko je bolje i učinkovitije napredovao naravno iskrenim argumentima podkrepljeno, ako nije tako onda je svaki komentar na Dariov projekat suvišan..

živeli...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 14 Travanj, 2017, 13:13:54
Hvala Mario za detaljnije pojasnjenje i naravno na lijepim zeljama.

Radio sam laganu pripremu airboxa posto je phbg 19 u dolasku
Pa evo i nekih slika:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170414/17f8775f44525d4a25539dd9358498e9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170414/3343a14115009e7efb15c91cb72385eb.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170414/eb38e339670081b7828791d135114485.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170414/fc94616da243f87f420d01f3290ad1a0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170414/36aa6f0f082d1608ac37425d6861f31a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170414/3f04fe700a25f48c56a498163065d366.jpg)

Da ne ispadne da je sve napamet,napravio sam prije prerade i malo izracuna.Vanjski fi lulice je 10mm,unutarnji 8.7mm
Orginal lulica na airboxu je 19mm
Po proracunima ispada kao jedna rupa od 20.9mm ili 21% vise od difuzora karburatora.


Pripremio sam i phbg bd-a za transplataciju unutarnjih organa koje ce dobiti od mladjeg brata bs-a.

Evo i tu koja slika:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170414/8ac397563ec70436005b938bc7585708.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170414/30ba626a09315b0571137c0a30d5d4a9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170414/44457244e4f610fda9c791f1b4b05fa5.jpg)

Kupao se 3h u nitru sa svim dijelovima nakon cega je dobro ispuhan.


Zamjenio sam i centralni feder sa zelenog na ljubicasti radi pada okretaja u ubrzanju i posmirglao ferode i zvono.

Radi zapinjanja opruge od kvacilo odlucio sam torsion prebaciti na stranu kuplunga.
Zanimalo me kako ce biti na polutkama u kombinaciji sa serijskim sliderom kod kvacila i nije bila dobra ta kombinacija.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170414/6e9e89f0514176401755341e61be1d6e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170414/309e15c01516f24f5ee9b35898347702.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170414/8e98f446a25bb791d1d58c139cd057a1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170414/23d04b266afd66fa92a2b13292b91214.jpg)

Moram dosuti i ulja u getribu,posto je nekim cudom stangica suha...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170414/2f69a88999846a1558e08a7ba7826497.jpg)

To je ukratko to do dolaska frgica...

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 14 Travanj, 2017, 14:27:58
Ljubomoran sam sto nemogu taj trokutasti airbox utrpat na zipa, jednostavno nema mjesta  :angry7: inace imao sam takav na runneru prije i puno je bolji od malog kockastog.. tisi je i bolje motor ide s njim (mjereno)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 14 Travanj, 2017, 14:44:35
Imam obadva ali mali vuce fals na spoju kutije,pa koristim ovaj i u njemu je novi onaj dupli polini filter.Ovaj mi djeluje puno kvalitetnije.Na serijali mi nije bilo razlike u performansama,mozda se na jacem setupu osjeti nesto vise...nisam probao.Jos koristim i stari tip struje koji je neko precvikao tocno ispod filter kutije,pa mi novi tip kutije to sve napinje.

Nezz koje prerade si radio na malom airboxu,njemu je restrikcija u poklopcu one dvije rupe ako si tamo sirio nebi ni s malim trebalo bit razlike
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 14 Travanj, 2017, 20:18:56
Ma znam rupice su bile sirene i lulica izvađena ali opet je trokut bio bolji na testnoj dionici.. i tisi :)

Zanima me sad kakve ces dojmove s 19 imat.. meni na dr evu prelazak sa 17.5 na 19 nije bio neki spektakl.. mrvu bolji odaziv onako na nogarama i nesto je bolje nabiro brzinu poslje 80.. ali nije mi bas vrijedno para i truda bilo
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 14 Travanj, 2017, 22:51:07
Pa ja sam recimo probao 17,5 bez filter kutije,ispracen diznom i iglom i to je bila spektakularna razlika,isao je 20% bolje bez zafrkancije.

19mm ima mogucnost dati 15% vise zraka od 17,5mm,neka razlika mora biti,izvjestit cu kad isprobam...

Nardo je isto u dolasku ako me prodavatelj ne zezne...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 14 Travanj, 2017, 23:14:24
Ma znam ali 17.5 sa lulicom 18-19mm i 19 sa ulazom 20-21mm to je bila moja usporedba..
Razlike ima ali nista posebno.. testiro sam nedavno 19 na gljivi i ide nesto tipa 21 na airboxu.. a 21 na gljivi jos moram isprobat :D

Eto nardo i 19 i onda se nemozes vise izvlacit  ;D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Travanj, 2017, 00:34:36
Nema problema,probati mozemo,zasto ne...samo nemam ja tu sanse realno! :binkybaby:

Samo je pitanje kad cu zavrsiti jer se malo oduzilo ovo sa cekanjem dijelova.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 15 Travanj, 2017, 13:06:56
Odlicno sve, napreduje se polako ali sigurno :icon_thumright:  Cekam vrhunac, i onda ono najzanimljivije poslje njega, nesto novo.

Sad imas jos jednog aktualnog rivala s kojim mozes usporediti setup :)

Nego, zanima me odakle ti informacija da se TC montira na remenice ako lijepo pise u malossi manualu da ide na kvacilo jer se centralni torziono uvija po dosjedu od kvacila?



Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Travanj, 2017, 13:22:55
Mene jedino veseli sto nije prekopiran setup pa nije nesto sto se vidi svaki dan.
Budemo vidjeli sta ce izaci iz toga.Googlao,trazio,mjerio ali nigdje korisne informacije i iskustvo koristenja narda na malo jacem base setupu.Preostaje da probam...

Za torsion sam sam htio probati,pasalo je odlicno u polutke i sa serijskim slajderom se to vrtilo kao putar ali izgleda da u toj kombinaciji ne izvrsava svoju funkciju...

Sad koristim samo tc sa ljubicastom na strani kuplunga bez seriskog slidera.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 15 Travanj, 2017, 13:28:43
Maloosi uputstva kažu da ide na kuplung,al istina da u polutku sjeda ko saliven

Sa serijskim sliderom dolazi do sudaranja i drobi ga,to smo jučer kod Daxa skužili
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 15 Travanj, 2017, 14:12:48
Pratim temu i cekam da slozis,to bi trebalo ici jako lijepo pogotovo sa nardom,samo neznam koliko ce izdrzar naturpijani sport sa nardom,ali nebitno,slozi to i samo gas

A sto se tice kopiranih setapa......samo cu ti rec,a i znas vec,imao sam isti prije 5g i imam opet,ali ovo je nebo i zemlja,ovo sada ide barem 20% bolje i vrti se vise,a koliko vidim yasuniu to ni malo ne smeta,dapace vristi zdravo i ne prevrtava
Tako da sam duplo zadovoljniji nego sa prije istim setupom ;)
Uvijek moze bolje i jace
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 15 Travanj, 2017, 14:23:29
Daj samo napisi kolko su dizani tajminzi na cilindru pa da otprilike procijenim kako ce nardo disat.. npr yasuni r na baseu bas izvlaci iz njega kolko se da izvuc na nekih 10300 okretaja (po piaggio obrtaljci).. a sad nardo je dosta jaci i mislim da mu treba barem 11-11200 okr da radi kako treba
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Travanj, 2017, 14:27:00
Sve ovisi koliko ce nardo okretaja traziti...

Onako kako sam ja racunao bi centralna rezonanca trebala biti oko 10300 okretaja,sto zapravo meni i treba...
Vidjet cemo kako ce u praksi biti.Iznad nekih 11200 karike vec pocinju oscilirati pa to nikako nije dobro.
Ako ostane dovoljno momentam i izvrti 11 soma u krajnjoj ja sretan.Gađao bi da se oko 10500 vrti u ubrzanju...

Znamo svi koliko je nardo jak i koliko je sposoban zavrtiti dueta ali due je neusporediv jer ima 196 stupnjeva ispuh a ja 188 stupnjeva.

Ditek- 188ispuh,120 prelivni
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 15 Travanj, 2017, 15:01:26
2 karike gus na iznad 11000  :angry7:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 15 Travanj, 2017, 15:02:50
S nardom budi oprezan jer je probušio puno klipova kod onih koji nisu pazili

Ful snagu daje na 12500 i tu ubija al ti nemaš kaj tražit na tim okretajima,a ispod 11k je mrtvo puhalo,budeš i sam vidio
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Travanj, 2017, 15:11:04
Vrti 12+ tisuca na jacim setupima.Ekipa ga je vozila na serijskom trophyu pa kazu da je bila izvrsna kombinacija.
Vidjet cemo u praksi,tesko je to ovako napamet znati...

Suhi ne planiram ici preko 11 soma,previse je to za ovaj kit.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 15 Travanj, 2017, 15:24:13
Pa kaj ce ti onda Nardo ... Yasuni je dobar za to ili MHR replica ili Stage6 pro replica tako nesto.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Travanj, 2017, 15:34:58
Dobivam ga jeftino pa vrijedi probati...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 15 Travanj, 2017, 15:45:41
Hm nisu neki timizi.. serijski dr evo ima 184/125.. ja sam bio ispuh digo na 187 i sirio ga na 70% povrsine.. kakve su tebi sirine kanala si širio šta i koliko?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Travanj, 2017, 15:58:42
Ispuh je na 69,5% klipa koji je 47,4.Ostalo nista nije dirano osim povecane kompresije.Ona je oko 13.5:1
Mario je za taj cilindar radio oko 30 simulacija i sa ovime je bila najveca dobit uz minimalne prerade.Ispada da je cilindar najjaci na 10400 okretaja.Stavio sam par strana prije slike one simulacije kako ispada...

Daj malo vise o tom dr.evu ak se ne varam ti si c16 vozio na njemu koji bi trebao biti jaci od narda...?
Kolko si ga ti vrtio?

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 15 Travanj, 2017, 16:33:14
Neznam,mislim da se igras sa vatrom!
Znam koliko si se trudio,a nebi bilo lijepo da se desi đumbus
C16 i nardo se vrte oko 12000 i vise i tu su mama,a tebi odgovara sve sta je u piku na nekih 10500-11000
Prvo po meni ce se grijat i to dosta jer je gus,mislim da bi c16 city tu savrseno igrao ulogu ili r
Iznenadio me taj yasuni r,jer na 10800 jos uvijek vuce ko blesav bez problema
Mislim da neces ni doci u powerband spuha

Nema sta,ti probaj,pa da i mi naucimo nesto novo,ajde nek se neke nove kombinacije vrte ;)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Travanj, 2017, 16:50:04
Vozili su i na serijalama narda pa je klapalo i vrtilo se 8500-9500 soma.
Dosta ovisi o cilindru,kompresiji,kanalima itd kako ce neki auspuh raditi.

15 stupnjeva na ispusnom kanalu mijenja rezonancu auspuha za nekih 1000 okretaja. Zato recimo tvoj yasuni izvrti 10900 na mhr replici dok na dr.evu izvrti 10200.

Moj auspuh je poceo raditi oko 400 okretaja vislje prelaskom na ovaj kit...

Ovo govorim samo primjera radi da dobijes utisak kako to funkcionira...

Zato kazem to sto nardo na pravom midraceu vrti 12000 ne znaci da ce kod mene.Recimo na replici je najbolji oko 11000.
Po onome sto sam ja racunao centar bi trebao biti bas tamo di meni treba,oko 10400 okretaja.Sad ostaje to vidjeti kroz praksu.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 15 Travanj, 2017, 18:51:17
Ne ne pobrko si  ;D vozio sam dr eva na yasuni r. Poslje toga s6 sport pro na c16 (a sad na powersoundu)

S tim tajminzima gađaj 1300-1400rpm.. tako sam i ja dr eva vrtio bez ikakvih simulacija  ;D treba imat nos uho i dobru štopericu

Mislim da na nardu nece to bit to.. po meni yasuni r ko budali samar na lagano turpijani base.  S nardom ce on ic bolje nego sto sad ide na ovom leovincetu ali neces imat elasticnost nikakvu niti svu snagu iz narda..bit ce mrtav u nizim i srednjim okretajima i imat ces digitalni gas on/off.. jos jednom velim pusti simulacije grafove i price nego stavi i sam isprobaj ili slusaj ljude koji su probali  :)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 15 Travanj, 2017, 18:55:55
Nek metne nardo se uvijek da prodat,tu bi fino sjeo polini 4race2 samo ih nema
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Travanj, 2017, 19:11:08
A probat cu pa cemo vidjeti...

Preuzeo sam ga...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170415/076f236246a772a35300c0a6cca3411e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170415/2ceeb1cf58fd83b22eff33ab8e7aef12.jpg)

Kad se skine hrdja bit ce ko novi,strava su ovi zlatni varovi :D

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 15 Travanj, 2017, 19:18:35
Nisu zlatni varovi nego je to hard lotano

Aj baš me zanima kak će delat,nemoj se čudit ak ti se top prošeće po cesti,poznata stvar kod narda  ;D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 15 Travanj, 2017, 19:22:36
Sad ce te svi u ulici mrziti  :laughing7:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Travanj, 2017, 19:34:15
Ja mislio sad potopit to i prodat pod zlato :icon_scratch:

Nek otpadne,ko ga prci,samo nek on ide kako spada :)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 15 Travanj, 2017, 20:05:43
Ajde ajde nasarafi to jos veceras  ;D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Travanj, 2017, 20:12:01
Radim veceras a cekam i karb da dode,tako da nista do iduceg tjedna,mozda malo poredim taj auspuh...

Pitanje ocu bit spreman uzet ti mjeru iduci vikend  :beljj: :pivo2:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 16 Travanj, 2017, 16:12:23
Si mjerio unutarnji fi nardove flanđe? Jel 25mm?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Ceki21 - 16 Travanj, 2017, 16:39:37
Mislim da je 25 ;)
Čemu ova šprica u airboxu ?

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 16 Travanj, 2017, 19:34:47
Nisam mjerio,budem izmjerio ali na oko bi rekao da je veca od 25mm.

Spricu sam stavljao u airbox radi veceg dotoka zraka koji mi je potreban radi 19mm karba.Slucajno je to ispala sprica jer je bila najblize mjerama koje su mi trebale...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Ceki21 - 16 Travanj, 2017, 19:38:55
Kaj nije po uputama samo povecati ovu prvu rupu kud dolazi zrak ?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 16 Travanj, 2017, 19:48:31
Nije veća 25mm je,i to je poprilična rupetina
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 16 Travanj, 2017, 19:54:26
Pa malossi daje svoje upute ali po meni je to previse zraka na toj filter kutiji.Ovo bi trebao biti optimum za 19mm karb.

Ceki-ti si vozio kombinaciju trophy-nardo,daj molim te napisi neke svoje utiske i koliko si vrtio u ubrzanju,kakav je start bio itd...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Ceki21 - 16 Travanj, 2017, 20:01:22
Nisam. Vozil sam Trophy i mhr replica.
Ali sam vozil standard složeni+ nardo. Išlo je dobro, ali se grijalo.
Sad imam mhr replicu i nardo, koja je isto recimo blizu gornje granice.
Osobno bi uzel yasuni R, ali mi se ne trosi lova vise na te jebene pedesetke.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 16 Travanj, 2017, 20:13:28
I koliko vrtis replicu s nardom,slobodno malo vise napises :D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Ceki21 - 16 Travanj, 2017, 20:50:40
Da ti bum iskren ne znam trenutno zato jer sam proslu sezonu vozil sa mhr replicom posto mi je nardo popucal.
Sutra planiram zavariti ga, moram neke sitnice posloziti, pricekati lamele za v-force, pa cu ti javiti
Ali cca 11200+-
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: steeef - 16 Travanj, 2017, 20:53:51
.... ali mi se ne trosi lova vise na te jebene pedesetke.

ivane pa statije,nema do pedesetke  :icon_biggrin:
doslo vrijeme da prejde na nest drugo  :icon_thumright:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 16 Travanj, 2017, 21:11:59
Hvala na infu.Bacio sam pogled na tvoj projekt i svaka ti cast,rijetko se vidja ono sto si radio...zivio
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 17 Travanj, 2017, 20:21:40
Nardo komplet slozen.
Ispoliran koliko sam imao volje.
Rupe na perforiranoj cijevi prosirene,stavljena metalna vuna,neka ko kosa i staklena u kombinaciji.

Evo kako to izgleda:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170417/b048546f6e9699708b1e5cdd1bd1b42f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170417/37554d8528446274428648acea35e022.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170417/0e3b27955d64e9bf987d2239cf4309da.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170417/e1ebd257c92ae72d9d3c6c0bd2abc691.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170417/32c64d3d4407950da26cd172768d86ec.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170417/e9d92897488e38e0e2a9de5086857949.jpg)

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 17 Travanj, 2017, 20:51:36
Pusti ti poliranje jesi ga probo?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 17 Travanj, 2017, 21:16:45
Pusti ti poliranje jesi ga probo?

Hahahha,nisam jos uvijek sam bez frge,bit ce ovaj tjedan...

E da fi flandje je 25mm,mjerio sam...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 17 Travanj, 2017, 21:24:22
Imaaaas karb za upalit ga bar, ne lazi ovaj napaceni narod  :jerk: :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 17 Travanj, 2017, 21:36:26
Lažov kolje ubija al nece otkrit do draga  ;D btw flanđa na pinascu je 28mm  :o

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 17 Travanj, 2017, 21:43:59
Ma nije,nisam ga ni palio,sve je raskopano i cekam 19 frgu,nije mi se dalo zajebavat,kad sam sve pripremio za 19,airbox i sve a za 17,5 nemam vecu diznu od 78.
Ni auspuh tu nije zaserafljen,samo je naserafljen jedan seraf na nosac.Previse mi je nepoznanica pa cu 19mm naserafit sa starim spuhom,di je prijenos ustelan i znam kako ide.Kad postelam frgu,onda bacim narda gore pa se poigram sa prijenosom.
Verglao sam ga samo kad sam gledao stanje klipa i cilindra kroz ispusni kanal.Sve je ko novo i nema nikakvih sumljivih tragova.

Bez brige,javljat cu sve kako ce se radit po motoru...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 19 Travanj, 2017, 14:05:58
Samo sta ti sigurno nece biti iste postavke sa starim spuhom i novim,nema sanse!
Lakse ces ustelat nardo na 19 nego stari spuh!

Nerdo se sija ko pasja jajca ......hahahahaha....odlican
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 19 Travanj, 2017, 14:16:14
Idem sa pitomijim postavkama,kasnije se lagano dignem 2 broja ili koliko ce vec trebati...

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 19 Travanj, 2017, 22:01:42
Jesi ga upicanio kao da ti je definitivno zadnji auspuh, a jos ga nisi ni probao. Uglavnom mnogo opasno i sada imas cvrsci auspuh  :happy3:

Hvala na infu.Bacio sam pogled na tvoj projekt i svaka ti cast,rijetko se vidja ono sto si radio...zivio

Da da, imas jos masu unikatnih stvari kod nas, sta su sve decki radili to se vise nece ponoviti, a koliko ih samo ima koji nisu objavljivali uratke nego si mogao vidjeti samo u garazi i na cesti  :headbang:

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 19 Travanj, 2017, 22:21:56
Da da neke cari majstori drze za sebe.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 19 Travanj, 2017, 22:57:38
To ti je da ga lakse prodam ako nece valjati  :laughing6:

Kakve tajne suhi,kad je vec sve otkriveno...samo je pitanje koliko je tko spreman uloziti truda i novaca?

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 22 Travanj, 2017, 10:51:31
I?
Jel sjeo 19 i kakvi su dojmovi?
Probna voznja jel pala kakva?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 22 Travanj, 2017, 15:32:11
I?
Jel sjeo 19 i kakvi su dojmovi?
Probna voznja jel pala kakva?
Nece nista pisat hehehehhe, u fazi stelanja je.
Samo ga vidim kak mi uz kucu preleti u zalegnutom polozaju , Nardo odzvanja posteno.

Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: stipe - 22 Travanj, 2017, 15:41:11
Daj ga snimi onako u proletu  ;D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Travanj, 2017, 16:28:50
Je,je sjeo je...nardo je isto gore.Vuce vec od 9700 muski a vrtim izmedju 10500 i 10700.
Malo borbe vodim sa kuplungom jer je auspuh mrtav ispod 7tisuca.Dacerovs je donirao dmp stelajuci kuplung pa cu se sutra jos poigrati.
Trrnutno sam siromasan na igli a prebogat na glavnoj i pilotki.

Uz to je kao i sukosanu pukla prirubnica na istom mjestu a nema ni 300km.

Sutra cu se pozabavit,moram jos malo naspanat kuplung i postelat frgu...

Kasnije ubacim slike.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 22 Travanj, 2017, 16:36:46
Covjece pa sto se to desava s tim prirubnicama, i DAXu je pukla nakon par sto km OPET, jucer vidjeli  :o

Tebi bi sad delta dobro sjela ili dobar stelajuci polini. Jer tek sad dolazi do izrazaja dobro kvacilo koje ce trpiti visoku turazu, a bome i neki malossi wingbell bi trebao.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 22 Travanj, 2017, 17:43:15
Sprema se nrgija da ubije brasno u zipu  :laughing7:

Sto se kuplunga tice, delta je bacanje para.. isprobano sa 3 seta federa stelanjem utega natezanjem itd nemres ni nju dobit da hvata puno vislje od serijskog.. ako i dobijes onda proklizava dugo nema trzaja.. start mozes sredit sa šajbicama na variomatu barem 0.5mm..
na zipu je kombinacija serijski kuplung sa plavim delta federima (koji su kraci neg za serijsko kvacilo tako da su nategnuti u pm) i sajbica 0.8mm
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Travanj, 2017, 17:56:45
Ma kakvo ubijanje brasna,vidio sam ja na youtubu sta taj zip radi.
Ubacio sam ja odma sajbice u jednacinu,prvo 0.7 sa serijskim kuplungom pa sam se sad spustio na 0.5mm sa stelajucim.

Proucavao sam sa serijskim setupom i sajbica 0.5mm krade 4 gps-a krajnje brzine.Vjerovatno to ovdje nece raditi neki problem jer auspuh ima lufta da se okretajima izvuce vislje.

Ovo dacerovsovo lovi na 6 soma i kad pogodim gasom da ne zatrokira fino se ispuca.

Sutra moram taj karb postelati koliko ce se dati serijskim komponentama.Onda cu se jos detaljnije posvetiti kuplungu,sajbicama i rolicama.

Hvala na savjetu ditek!

Corector-da prirubnice su tesko sranje,da covjek ne povjeruje,imam jednu dmp ispravnu u steku pa cu nju ubaciti a rekao bi ni da ova ne vuce fals...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 22 Travanj, 2017, 18:05:59
Ja bacio davno deltu!
Sad imam pollini 3g i grize ko ludo,nastelao sam da hvata na 5000,a zagrize full na 5500,na 6000-6500 kad hvata onda skuter ubija,ali imam serisko zvono koje je pomalo vec i bilo plavo tako da je ovo bolja kombinacija,bas fino gospodska

Pre jak spuh i nema sirok powerband to te sad muci i zato ce ga bit tesko ustelat,sad da ubacis gljivu i w16 iglu mislim da bi ga lakse ustelao nego na airbox
Gadaj neku zlatnu sredinu i gas!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Travanj, 2017, 19:54:09
Na yasuniju nema te muke jer je sirok powerband.Sa Nardom su vec egzibicije.Promjenio samo auspuh a trazi komplet drugaciji setup karba,prijenosa i kuplunga.Leovince je to sve gutao,isao bi mrvu slabije ako nije u ideali.Ovdje se vec svaka greskica osjeti i puno je teze za nastelati tu kombinaciju... :icon_scratch:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 22 Travanj, 2017, 20:08:22
Onda kupi yasuni :icon_tongue:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Travanj, 2017, 20:28:23
Nije fora...yasunija svi imaju.

Treba ovo ustelati s nardom e to je umjetnost ;)

Zanimljivo da nardo na ovom setupu vec momacki vuce od 9300.Moram saznati di mu je kraj sa mojim setupom pa prema toj racunici ustelati prijenos.

Sutra idem glavnom diznom 5br gore pa onda 5br dole od pocetne dizne.Pimplam tu po malo a promjene nema.

Od starta zatrokira,pa ima propadanje okretaja na 3/4 gasa,na punom gasu brljavi ko da trokira na momente i osjetim da to nije to.Sutra cu se malo detaljnije pozabaviti time...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 22 Travanj, 2017, 21:00:22
Na yasuniju nema te muke jer je sirok powerband.Sa Nardom su vec egzibicije.Promjenio samo auspuh a trazi komplet drugaciji setup karba,prijenosa i kuplunga.Leovince je to sve gutao,isao bi mrvu slabije ako nije u ideali.Ovdje se vec svaka greskica osjeti i puno je teze za nastelati tu kombinaciju... :icon_scratch:
A sta sam ti rekao!
Budes ti njega dobio samo pitanje kako i mislim da nikad nece biti savrseno,jer fi spuha i zrak diktiraju postavke frge

Probaj ici najvise sa lulicom 20mm....ne zajebavam se,evo ja imam dosta veliku potrosnju sa 21mm lulicom,vratio 19.8mm i potrosnja odma pada,a motor ide skoro isto i bolje,a postavke frge iste!
Takvo je vrijeme i jos uvijek su teperature nikakve za ustelat frgu!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 23 Travanj, 2017, 00:01:42
Evo da ubacim i par slika sa opisom radova.

Prebacio sve iz bs-a u bd-a radi serafa s desne strane
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170422/e12061e98656a013a40e169bf70907db.jpg)

Vodio sam malo rat dok sam prebacivao mesingani dio za spojit gorivo.Na kraju grijao industrijskim fenom i nekako uspio.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170422/9bbb9a615a78047917b60d91998c5dd4.jpg)

Zatvorio ulaz vakuma.Narezao navoj,napravio serafic po mjeri i navoj namazao diht masom
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170422/91ac3df51ac53d4f2727d46526a96c6e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170422/f054557c3575f64ea469eee039962596.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170422/a0a387aa995109681c9cdba83228a0aa.jpg)

Postelao otvaranje klipica i uvodnik za sajlu pod 90 stupnjeva.
Provjera dali otvara na punom gasu
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170422/48585cffddc812fa15fdd43ce24f5a1d.jpg)

Montirao sve na skuter sa svim serijskim postavkama
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170422/fff5379c5094ecae7f28b71948fd0676.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170422/c79ad5e491792d27c970fe30ed9ca7c8.jpg)

Isprobao malo dostelao seraf smjese i namontirao narda.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170422/b439581b84adaba7da8b7736b4b5272b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170422/94d7dd00c774ea517e43362147593c48.jpg)
Nakon voznje je malo i poplavio
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170422/664d1f7bed401cd09c5a0431d1dc49fb.jpg)

Porasli okretaji za 200-300 kroz ubrzanje.Odnosno vrtio je oko 9800 i vec tu nardo fino tera skuter.
Mrtav ispod 7soma sa rupom u ubrzanju.
Spustio se sa 7.2 na 6.1 gram
Ubacio 0.7 sajbicu i probao.
Start sitno bolji ali jos je bio prenisko.
Vrtim oko 10500-10700 u ubrzanju.

Nisam testirao krajnju i jos to nije dobro ali kroz ulicu napuca 100 gps-a u cas posla.Vec sad je puno jaci i bas trga u rezonanci ali moze i mora to bolje

Dacerovs dao na posudbu stelajuci kuplung pa sam i njega ubacio.

Malo stelao frgu ali bez nekih specijalnih pomaka.

Nasao i da je prirubnica losa
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170422/037f733b602f9764a14db42e2dd7a2b4.jpg)

Sutra idem jako imam cijeli dan na raspolaganju pa cu si dat truda da dobijem zadovoljavajuce rezultate.

Do tipkanja.


Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 23 Travanj, 2017, 00:30:05
Eh da muke po stelanju takvog spuha.. sretno sutra  :) tesko da ces ga dobit da radi onako kako si zamislio, da ima start, da kolje na ful gasu i međuubrzanja da su živhna bez rupa.. vise manje ces morat nac neki kompromis koji ce tebi bit ok.. samo pazi na smjesu jer nardo je opasan i ubio je dosta cilindara.. samo mu daj dovoljno benge na igli jer tu dobivas dosta snage odaziva i elastičnosti.. glavna dizna nije tako kriticna i ako fulas 3-4 broja ako je na igli dobar
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 23 Travanj, 2017, 17:53:24
Da se javim da sam sahranio sve svjecice.Uzrok prekidanja je bila svjecica.Dizao sam se 5 brojeva gore i spustao 5 brojeva dole.Svugdje imam prekidanja.

Probao sam bez filtera i potrefio ga u bocu sa 90diznom i iglom na 3zubu.porasli okretaji u ubrzanju i radi crte na startu.Sa 6.1 rolicama vrtio 11400 u ubrzanju.Vratio sam filter kutiju,spustio se 5 brojeva i sahranio svjecice u meduvremenu.Nastavak kad kupim.
Ovo je opasno kako je isao,kesio sam se ko majmun :D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Ceki21 - 23 Travanj, 2017, 21:39:51
Sa kojim federom ?

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 23 Travanj, 2017, 21:48:22
Ljubicasti+tc
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170423/45cc9fab31049c501a88ff75ce4d40c2.jpg)
Tu se vidi trag...bilo je malo slinavo kad sam probavao

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 24 Travanj, 2017, 08:29:09
Promjenio samo auspuh a trazi komplet drugaciji setup karba,prijenosa i kuplunga.Leovince je to sve gutao,isao bi mrvu slabije ako nije u ideali.Ovdje se vec svaka greskica osjeti i puno je teze za nastelati tu kombinaciju... :icon_scratch:
To su čari neadekvatnog spuha na postojećem cilindru,kak si i sam reko neki su ga i na serijalama vozili,al uvijek će ti s njim bit "negdje stisneš - drugdje iskoči" šema,morat ćeš se pomirit s kompromisima i zaboravi vrhunsku štelu u svim režimima,najbitnije da ima juhe na ful gasu jer tu je najkritičniji da zajebe klip i napravi rupu
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 24 Travanj, 2017, 10:17:18
Dat cu sve od sebe da to postelam,pa cu vidjeti...
Pilotka mi je prevelika pa bi ju trebao smanjit ili dodatno otvorit airbox.
Kuplung je relativno okej,mozda ga jos naspanam 200-300 okretaja.
Uglavnom vidit cu...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 26 Travanj, 2017, 17:23:34
Da se malo dopisem.
Kako sam imao radove doma bio sam malo ogranicen vremenom.Kad sam bio slobodan onda me kisa sprijecavala.

Uglavnom dobivao sam dobre rezultate tek bez filtera.Sve ostalo je bilo prisutno trokiranje za koje sam mislio da je neko prekidanje na punom gasu.Vrtio sam se oko 80-90 dizne i stalno imao ili prekidanja ili trokiranje.Poceo sam problem traziti u drugim stvarima jer mi je bilo cudno da trokira sa tako malom diznom.Kasnije saznajem da imam trokiranje koje se malo cudno manifestiralo.

Sta sad kako dobiti dobre pocetne otklone i nemati trokiranja a ispratiti i pun gas.

Nista nadem neku lulicu u garazi,busilicu u ruke i udri.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/5d6dc2bc1e4d39bf4bfb1a128fd6096d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/db85053360d639e289c975d221c35cff.jpg)

Napravio lulicu 16,7mm+ tvornicka od 19mm i ubacim najprotocniji filter od malossia

Ubacim 90 diznu koja je odgovarala bez filtera i opet trokiranje.

Okej,idem dole s glavnom i odma puknem 82 unutra,kasnijom kratkom probom ostavljam potopljenu iglu i tu su performanse najbolje.Svjecica je jos malo tamnija od ideale pa mi ostaje za probu ubaciti 80diznu i prosetati iglu pa zakljuciti di je najjaci.

Jos imam blaga trokiranja do 1/4 gasa.Narucio sam set igli i pilotki pa ce se i to srediti.Lulica je napravljena od poklopca labella pa uvijek postoji mogucnost da prilagodim lulicu.

Snaga se vratila i vrtim nesto preko 11soma od starta.Imam blagu rupu nakon sto kvacilo pocme loviti pa cu i njega malo naspanati,za sad lovi ravno na 6soma i sajbica na bolcni je 0.5mm.
Takodjer ostaje da provjerim svjecicu na svim otklonima gasa,posto se time nisam stigao dovoljno posvetiti.

Do citanja...

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 27 Travanj, 2017, 05:23:19
Dozvoli da te pitam, s obzirom na to da ti je serijala isla kao 70ccm PJ (po kazaljkama na youtubeu), s tim da je zanemarena vrlo bitna stavka, razlika u gabaritima vozaca.

Kako ide naspram mog ex nrga 150BB koji ima priblizno iste performanse u teoriji kao tvoj sadasnji setup koji se trenutno dotjeruje pod konac? Kmh mjeri potpuno isto kao i na PJ-u, provjerio vise puta na vise nacina (cak sam angazrao i drugog vozaca u dogovoru da ide 50, 60, 70, 80, pa tamo do kmh). Mjerio s gpsom na desetke puta, s razlicitim postavkama.
Prednje gume su bile potpuno iste glede proizvodjaca Dunlop GT301, a profil je bio identican).
I ovog nrga sam ja vozio kao i proslog, s tim da je bio netko manji i laksi to bi bilo nemoguce snimiti, eventualno s namontiranom kamericom. Isao je najvise ikad 116kmh gpsa (zalegnut na ravnom), a ovako je isao 108-112kmh gpsa.

https://youtu.be/5q--Ozg2Mhs
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 27 Travanj, 2017, 08:58:33
Corectore- Ja sam prije rekao da je serijala bila jako blizu 70cc pj-u do 60gps-a...naravno usporedujuci moju i tvoju tezinu.Kasnije bi otisao kao da sam pod rucnom.

Sto se tice ovog bb-a i mog nrg-a,trenutno ti ne mogu neki konkretan odgovor dat.Nisam radio nikakva mjerenja i nisam snimao jos nista.Jos nisam ni ustelao sve kako imam u planu.
Kad sve postelam snimim pa cemo usporediti.
Ovaj bb ide krvavo,koliko to ispada niskih 5sec do 60gps-a?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 27 Travanj, 2017, 09:29:51
Aha do 60kmh, tu je mene buraz drzao s 50ccm nrgom, a ja sam imao runnera. A kad je on stavio 120/70-12 zadnji kotac, onda me je peglao malo :laughing7:

150tka je isla bas fino, a dok je termo grupa hladna s manjim tolerancijama onda se to nije moglo voziti s 1 rukom jer je imao barem 20%vise momenta i onda se vozilo onako kako on diktira,a to je objerucke i na zadnji. Govorim o klasicnom popustanju performansi na vazdusaru.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 27 Travanj, 2017, 10:24:29
Tu se možda bolje vidi kak ide,strašan je skuter bio za vozit

https://youtu.be/NjxutSTFp0A
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Ceki21 - 27 Travanj, 2017, 11:09:20
Moj skuter sa mhr replicom i nardom (isti model nrg-a) je po ovom videu imal vecu kranju brzinu.
Kazaljka isla dolje do slova S
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 27 Travanj, 2017, 11:17:34
Sve je moguće,a i do čuki može bit jer svaka vodi svoju politiku

Al ovaj nrg se klao sa fino složenim sr172,isprobano dosta puta,u vxr-u s variomatom je isto ubio brašno,ko i u 250 4t braći
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 27 Travanj, 2017, 12:21:08
Ceki,do kojeg slova S? Ima 3kom...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 27 Travanj, 2017, 18:09:02
Ovako izgleda kad potrefis start sa nardom :)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170427/89e205e7cad4b2fe60a8fa6fabf144e9.jpg)

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 27 Travanj, 2017, 20:31:46
Malossi sport se pretvorio u 183 slajfa i moja srka prek pol avenije kad opalim po zadnjoj znas kakav trag ostane ovo je meni smjeh tri put jaci setupi nemreju tak zaslajfat al ajde sretno dalje
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 27 Travanj, 2017, 20:52:46
Mokro je danas bilo a i gume bas nisu bajne,tako da je to uvelike olaksalo ovo.Ali da slajdra slajdra...

Nisam dijete da kocim naglo pa govorim da je slajdranje ti vjeruj ili nemoj,tvoja stvar!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 27 Travanj, 2017, 23:08:11
Mora blanjat, meni je zao sto nemam lose gume, i ja bih malo crtao.

A onaj nocni video je sa serijskim remenom, kad sam stavio remen od SPa onda je kazaljka isla iza tih plavih slova,negdje na 27 minuta i bolje je punio do kraja. Tad je isao do 116gpsa, a na nocnoj snimci je bi u stanju potegnuti do 108kmh gpsa plafon.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 28 Travanj, 2017, 22:22:07
Danas sam se malo provozao.Pregledao smjesu na svim otklonima.Do 1/4 malo trokira ali cu to rijesiti kad dodu igle i pilotke.
Presao sam sa 82 na 80 diznu i iglu digao za zub.Odnosno na 2.zub.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170428/8a33d1d4db1f48e2151d055e13a8808d.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170428/a17ef98dfe5a9c83376b740d65ef6b99.jpg)


Jos uvijek ima malu rupu dok se zgrije motor.U planu je rijesiti...
Nardo je poprimio boju
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170428/36a69e0bdbd7de2d3784c551d478087d.jpg)

Kuplung izgleda klizi na krajnjoj i imam sajbice pa rano krene u prevrtavanje.
Nisam nesto pretjerano razvlacio.
U krajnjoj izvrti 11600+ okretaja i nisam ga imao srca drzati.
Za sad sam izmjerio 101gps ali biti ce bolje kad rjesim kuplung i maknem sajbice.Bez sajbice bi trebalo biti 105-6 gps-a ali vidit cemo.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170428/f73500e6d8064403f367e7a7d464d508.jpg)

Zanemarite ova vremena,nisam isao pun gas od starta...

I evo kako to sada izgleda...

75-60gps-a
100-80gps-a
120-90gps-a

https://m.youtube.com/watch?v=pLOz6KQhL7E

Poslano sa tamagochija

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 28 Travanj, 2017, 22:48:07

Kuplung izgleda klizi na krajnjoj i imam sajbice pa rano krene u prevrtavanje.

Jel ja to kivo vidim ili si ti to stvarno napiso? Kak je to moguće?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 28 Travanj, 2017, 22:52:42
Ne vidis krivo,lovi jako malom povrsinom po rubu zvona.
Nista cudno nije da se kuplung krene sklapati na krajnjoj,vise puta sam imao tu situaciju.Probat cu to rijesiti povecanjem povrsine nalijeganja ili vratiti orginalni kuplung sa tvrdim federima.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 28 Travanj, 2017, 23:08:22
Nista cudno nije da se kuplung krene sklapati na krajnjoj
Nije da te sprdam al čovječe daj se nemoj brukat,ovo je dobronamjeran savjet,vidim da si potkovan jer si ga stvarno doveo pod konac i super ide,al ova izjava ti nije trebala

Još jednom tebi i ostalima,to nije kuplung ko na autu,ovdje je feder taj koji radi kontru lamelama,a centrifuga je ta koja spaja lamele i zvono,da je ne znam kakva mala površina,kad skuter krene to je to,pogotovo je nemoguće da proklizava na krajnjoj jer to je takva sila da drži ko zavareno,pogotovo dok je prijenos u krajnjem omjeru,a to je kod tebe preko 30 000 okretaja zvona u minuti,to je tolika brutalna centrifugalna sila da nema ni teoretske šanse da proklizava
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 28 Travanj, 2017, 23:10:01

Kuplung izgleda klizi na krajnjoj i imam sajbice pa rano krene u prevrtavanje.

Jel ja to kivo vidim ili si ti to stvarno napiso? Kak je to moguće?
Moguce je, ja sam imao problema sa tim kuplungom, pogledaj u mojoj temi pa ces vidit kako mi je kuplung ukrao 7gps na krajnjoj.

Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 28 Travanj, 2017, 23:12:37

Kuplung izgleda klizi na krajnjoj i imam sajbice pa rano krene u prevrtavanje.

Jel ja to kivo vidim ili si ti to stvarno napiso? Kak je to moguće?
Moguce je, ja sam imao problema sa tim kuplungom, pogledaj u mojoj temi pa ces vidit kako mi je kuplung ukrao 7gps na krajnjoj.
Nemoguće,kuplung na skuteru ne može krast krajnju da se na obrve postaviš,negdje drugdje je problem
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 28 Travanj, 2017, 23:55:50
Da se kladimo?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: stipe - 28 Travanj, 2017, 23:58:41
Tu se slazem sa tomijem

Kad uhvati to je to, posli drzi i ne pusta, kako on kaze - kao zavareno!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 29 Travanj, 2017, 00:09:55
To je čista fizika,nisam ja to izmislio,jer to je toliko primitivan sistem da ne može bit jednostavnije,jer što se brže vrti to je sila djelovanja lamela na zvono jača

Reć da se lamele na kuplungu sklapaju na krajnjoj je ko da veliš da ti se rolice u variomatu na ful gasu vrate u početni položaj ko na leru,to je fizički nemoguće
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 29 Travanj, 2017, 00:14:45
 :laughing6:   ma dam se kladit da se tih 7km krajnje da vratit štelanjem smjese, samo odvrneš šerafić i eto ti 5km krajnje, odvrneš još malo i to je sve skupa 7..   

Dario nemoj se uvrijedit al to je nemoguće, koda bi ja reko da mi se na flakserici na punom gasu flaks sklopi i nemoš kosit.. Jarane tu nema logike, to ne da je nemoguće nego je to takva glupost da je to nevjerovatno. Ziher ti se u krajnjoj polutke skupa sa kvačilom vrte brže nego osovina primara i zvono? to očeš reč?

Meni je na reliju kvačilo bilo masno ko burek od grafitne masti s kojom sam podmazivo štiftove u polutkama, ta mast je odnekud letila van i centrifugalna sila to razbacala po kvaliču i zvonu. u startu je kreto s mjesta na 9 soma okretaja i start je bio koma dok nije primilo a kad primi pa nema nikakve šanse da se više vrati nazad i da krade krajnju

http://www.youtube.com/watch?v=U9U1nj3ZHFw
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 29 Travanj, 2017, 00:28:47
Točno to,to je takva sila da je i maščobom napacano srat će u startu,al kad zagrize ne pušta

Možda smiješan al dobar primjer za to je vešmašina,kad centrifugira veš je uvijek na obodu bubnja jer ga centrifugalna sila gura prema van,a u sredini je "rupa" i nemoguće da se tu nađe koji komad nečega,svatko ko ima dvije zdrave u glavi shvatit će o čemu govorim
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 29 Travanj, 2017, 00:34:53
Kae najbolje dečko je pametan i bistar i onda izjavi ovakvu glupost, imo sam i ja kvačila koja vire izvan zvona 2-3mm al to ne krade krajnju, to ne utječe ama baš na ništa start je i dalje isti kao i da pakne ne vire a bogami vozio sam i 105 kvačilo na 107 zvonu pa nikad ništa nije klizilo a paknice su samo čoškom hvatale
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 29 Travanj, 2017, 01:00:04
Gledajte decki, ovo su moja zapazanja bila sa tim DMP stelajucim krš kuplungom.
Motor mi je isao 93gps na 10250, dok nisam otvorio deklo da vidim kak stoji remen.
Vidim da su mi polutke zacrtale zvono, stavljam sajbicu 1mm pod zvono da ga odmakem od polutki, vidim da kupling za tolko viri od zvona, reko nema veze drzat ce to, sila ga bude stisnula.
Motor je odlicno startao ali mi je vec na 82gps digao okretaje cudno i izvrtio sam 10520 i isao 86gps, a prije tog je isao 93gps.
Zvono je bilo uzareno i uvjerio sam se da kuplung klizi.
Tek kad sam skinuo rub remenice i stavio sajbicu koju sam radio kod tokara pod kupung, dobio sam luft izmedu skroz otvirenih remenica i zvona i ujedno je kuplung cijelom povrsinom hvatao i onda sam izmjerio nakon toga 94gps i 10000 okretaja.
Ali opet taj krs od kuplunga nije hvatao cijelom povrsinom a trebo je jer je komplet u zvonu, lamelice su bile izlizane malo vise od pola u sirinu isto tako u duzinu, vjerojatno se pigaju ili ne znam koji bog.
Stavim Piaggio novi kuplung, hvata kompletnom sirinom i skoro cijelom duzinom.
Po meni taj kuplung ne valja, eto toliko od mene.

Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 29 Travanj, 2017, 01:06:46
Pa ako sam ja glup a vi pametni,dodite i stavite po 500kn na stol ja cu vam ih sa zadovoljstvom uzeti.

Pratite i ucite!

A tebi zvonkec pametni mogu pokazati i kako pola kruga serafica smjese krade krajnju brzinu na skuteru iz kojeg je izvuceno max maxova.
To ti je ova luna koja trosi 3.7L i ide 105 gps-a.

Poslano sa tamagochija

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 29 Travanj, 2017, 01:32:33
Budeš ugradio skrivenu kameru u kuplung koja snima slow motion,onda se možemo kladit

Uporno ideš glavom kroz zid,a to sklapanje kuplunga je još jedna u nizu iz kolekcije retardiranih izjava sa ss-a
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 29 Travanj, 2017, 05:34:49
Ma nema teorije nikakve, ne vjerujem u te price jer to ne drzi vodu da je neznam kakav kuplung.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 29 Travanj, 2017, 07:29:19
Strava, znaci ja kazem nesto iz osobnog iskustva i objasnim promjene koje su se dogadale, imas ih i slikovno u mojoj temi, a ti se odmah hvatas sprdanja na racun SS-a. Kaj covjek mora Picasso bit da jebeno nacrta i da ljudi shvate, uglavnom meni svejedno, hoces neces vjerovat, tvoja stvar.
Mislis da je menk bilo jasno zasto je to tako, isto sam tako vjerovalo u teoriju da je to nemoguce da proklizava, al eto meni to nije drzalo vodu.
Gotova prica!


Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 29 Travanj, 2017, 07:31:48
Ajde vi teoreticari objasnite kako mi skuter na 10100 okretaja ide 96gps-a a na 11600 ide 101gps?

Gdje se istopila ta razlika od 1500 okretaja?

Nisu to nikakve izjave,kod dacerovsa na luni sam se uvjerio da je moguce,gubili smo 6-7gps-a radi kuplunga.Kad smo odmaknuli zvono i prilagodili nalijeganje lamela brzina se vratila...Kako to a nista ostalo nije pipnuto?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 29 Travanj, 2017, 08:37:14
Ajmo ovako

Dario rekao sam ti da se od govana pita nemoze radit!!!
Visim da si u nekim stvarima i napravio tako pa kupio novo i kako treba,a u nekim i dalje pokusavas napravit nesto od rabljenih dijelova ili dijelova koji nisu adekvatni za takav setup!
To zvono nevalja ili kuplung!
Sam sam se uvjerio na svom skuteru da to zvono nije adekvatno!
Zato sam kupio novo pollini 3g kvacilo i sad cu jos uzet malossi  wingbell

Zasto?

Jer sam krdo para utukao u motor i kad vec jesam onda cu jos da bude kako spada
I ja sam poceo sa kombinacijama i sta nakraju......k....c opet sve drugo,ali novo i jace

Ja sam imao ser. kuplung i zvono,nije bilo dobro,start koma,proklizava itd
Sada na istim okretajima krece motor,a ne proklizava i grize ko lud,smo sam stavio pollini 3g,a kad dode neko dobro zvono mislim da ce biti jos bolje!

Imas dosta jak auspuh i taj trga sve!
Zato kupi adekvatne stari i onda stelaj,moja topla preporuka,ovako se samo jeb
.... bez veze i sam sebi trgas zivce!


Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 29 Travanj, 2017, 08:55:04
Zalosno je sto je to novi kuplung rms,dmp i jos ima par firmi koji rade to isto,tj.neko radi za njih.
Kuplung je unisex za 105 i 107 kvacila i jednostavno nema mjeru koju bi trebao imati kao novi.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 29 Travanj, 2017, 08:59:30
Nov je mjerio 104.7, dok Piaggio mjeri 105.5

Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 29 Travanj, 2017, 09:35:50
104.1 sam ja mjerio sad.

Lovi sa 1/4 povrsine
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170429/3c3e9c0aa75ca69f83afca84ca492f32.jpg)

Poslano sa tamagochija

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: montis - 29 Travanj, 2017, 09:50:54
Čak lovi i sa manjom površinom koliko vidim preko slike
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 29 Travanj, 2017, 09:53:29
A tomy i zvonkec budu rekli da to drzi.
Baci taj kramp u Savu.

Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 29 Travanj, 2017, 10:30:47
Ajde vi teoreticari objasnite kako mi skuter na 10100 okretaja ide 96gps-a a na 11600 ide 101gps?

Znas di se istopilo... U momentu , laksim rolicama gubis moment ali dobivas nesto okretaja i ustelan auspuh koji daje jos nesto snage. rekao bih ovako - momenat + okretaji + snaga auspuha i tako uvijek.
Zato kada stavis kit na serijski auspuh letis na zadnji ali nemas krajnju. Bacvurda je puna momenta ali krajnja i nije bas neka.
Po meni ovaj nardo bzvz izdrkavanje i trganje relativno dobro ustelanog skutera. Radi kaj hoces ali to nebude dugo vozilo... Sigurno vec i sada imas lufta na radilici + tome treba dodati da se radilica voli odlomiti pa fino dok se vozis igras kolo srece u glavi jel bude se raspao van kvarta ili ne.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 29 Travanj, 2017, 10:36:50
Ne proklizava kuplung!

Kako promjenom kuplunga i niceg vise imam ovo?
Opet na 11600?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170429/b27b8b4d8e1e2f587d6f2b530488bd34.jpg)

Poslano sa tamagochija

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 29 Travanj, 2017, 10:38:55
A da ti nisu ferode spigane pa polutka udari u kuplung i ne dozvoljava daljnje otvaranje. Kuplung nemože prklizavati... A možda i moze na setupima od 17ks
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 29 Travanj, 2017, 10:44:45
Snimi ti fino mobitelom te gpse na skuteru... A ne ovak ja mogu sijest u avion i okaciti sliku 800gpsa i rec da pezi krila izrasla.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 29 Travanj, 2017, 11:38:51
Dodi i probaj,nikakvo razvlacenje nije potrebno!Cak ne treba ni zalegnut...

Ne zapinje nista od kvacilo jer stoji malo dublje u zvonu nego serijsko,sve sam provjerio!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 29 Travanj, 2017, 12:25:25
I ja bi doso vidit to cudo  ;D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 29 Travanj, 2017, 13:01:20
Mene isto zanima jel to tako ljuto
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 29 Travanj, 2017, 13:15:18
E vis ovo kvacilo, pakne idu u koso, vire van zvona, skurene su, pola ih fali. E to kvacilo cak odlicno i starta s obzirom kako izgleda, vozeno na onom aluminiju s jednom karikom sa nekim prekratkim jedva nategnutim crvenim federima i nista nije kralo krajnju ni slicne nebuloze. To kvacilo sad da stavim na skuter normalno bi vozilo i onda kad cujem one tvoje teorije neznam jel bi se smijo il plako. Daj meni to svoje kvacilo pa cu ti pokazat da ne krade nista krajnju

(http://i1330.photobucket.com/albums/w576/josipzvonaric/IMG_20170429_131041_zpsfemkx29h.jpg) (http://s1330.photobucket.com/user/josipzvonaric/media/IMG_20170429_131041_zpsfemkx29h.jpg.html)

(http://i1330.photobucket.com/albums/w576/josipzvonaric/IMG_20170429_131111_zps2c3gmlzq.jpg) (http://s1330.photobucket.com/user/josipzvonaric/media/IMG_20170429_131111_zps2c3gmlzq.jpg.html)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 29 Travanj, 2017, 13:18:01
Napiso si da ti kvacilo lovi na 6000okr, kojom jebeom teorijom se na duplo vecim okretajima moze skupljat i proklizavat?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 29 Travanj, 2017, 15:29:36
Evo majstore ja ne znam,ispao sam budala i teorija mi pada u vodu!
Ajde mi molim te ti objasni kako radi kuplung i koja je njegova uloga na motoru?

Zasto uopce postoje stelajuci kuplunzi i zasto se mjenjaju ako padne ispod donje granice koja je 104.5mm za 107 kvacila?

Ti zvonkec lijepo posalji pitanje u tvornicu zbog cega se uopce proizvode kuplunzi kad su lifetime i kad ti vozis cak i bez feroda...

Ako sam lijepo postao krajnju sa starim kuplungom i sa novim kuplungom u cemu je jebeni problem?

Od pocetka teme se pojedinci prave pametni i spamaju temu bzvz.

Nardo ne radi sa sportom!

Kuplung ne proklizava na krajnjoj!

Ne moguce je ustelat tu kombinaciju!

Jel sad okej?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 29 Travanj, 2017, 15:38:57
ma to ti je vjetar puhnuo u prsa pa je zato manja krajnja. kazem ti daj mi taj kuplung i vidjet ces da meni ne krade krajnju
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 29 Travanj, 2017, 15:49:57
Evo Rade daj Zvonkecu kuplung da proba
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 29 Travanj, 2017, 16:11:03
 :notworthy:

Imali ste priliku zaraditi novce,nudio sam vam okladu...

Zvonkec bude si morao kupiti kuplung pa probavati! :hello:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 29 Travanj, 2017, 16:15:09
imam jedan dmp al nije stelajuci i ne proklizuje nista, frend je kupio na starog runera taj neki no name najjeftiniji stelajuci vozi vec god dana bez problema, nikome nista ne proklizuje osim tebi. Ja velim da je to nemoguce i tocka.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 29 Travanj, 2017, 16:16:29
To je dokaz da muljaš,jer da ne muljaš dao bi na probu
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 29 Travanj, 2017, 17:48:33
Jos jedna stvar koja je pobrana s esesa i ako se to ne desi tebi (u ovom slucaju proklizavanje kuplunga u krajnoj), jednostavno nisi ispostovao tuning. S druge strane taj dmp je upitan, zamjenska zbidelj tako da je to mozda cak i malo diskutabilno, makar i ja sumnjam, a posto nisam probao dmp necu nista da konstatiram za taj kuplung jer ga nisam imao.

Ali generalno glede proklizavanja kuplunga, necu ismijavati, nego cu samo reci kako to nikada nisam dozivio, a vozio sam brdo razlicitih kvacila i zvona i nikada taj fenomen nisam dozivio. Zasto? Iz razloga sto nisam fokusiran iskljucivo na karburaciju, nego ima jedna stvar koju nikako da dohvatite nego je uvijek povezujete s necim trecim  :popc1: Primjerice: imas ispravan motor i stavis el. blokadu. Cim se desi neki neki prvi kvar nakon ugradnje, krivac je blokada. To je pokazatelj da treba upoznati jos gomilu caka. Iako ovo nema veze s ovom problematikom, navodim kao primjer. I ja ih ne znam sve, ali znam koliko treba godina intezivnog rada da postanes sirok.






A sad nek mi se objasni kako meni ne klize kuplung kada slepam jos jedan skuter, i pazi sad ovo, vozim jos suvozaca. Dakle, suvozac, ja i runner, skupa 300kila, i skuter koji guram plus vozac 180kg.

Ajde nek mi sad netko objasni kako mi kuplung ne klize pod punim gasom na 70kmh, a taj isti kuplung gura 480 KILA na 8600rpm. Ajde neka mi netko to objasni, nek me edukuje. Eto ti primjer iz prakse. I to nisam napravio jednom, nego desetak puta, doduse jednom sam vozio suvozaca, ali ni tada nisam imao 10600rpm na istoj brzini umjesto 8600rpm. S druge strane gurao sam i sa nrgom 50. Nikad mi zvono nije poplavilo niti se deformiralo, nikad.

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 29 Travanj, 2017, 18:17:57
Jos jedna stvar koja je pobrana s esesa i ako se to ne desi tebi (u ovom slucaju proklizavanje kuplunga u krajnoj), jednostavno nisi ispostovao tuning. S druge strane taj dmp je upitan, zamjenska zbidelj tako da je to mozda cak i malo diskutabilno, makar i ja sumnjam, a posto nisam probao dmp necu nista da konstatiram za taj kuplung jer ga nisam imao.

Ali generalno glede proklizavanja kuplunga, necu ismijavati, nego cu samo reci kako to nikada nisam dozivio, a vozio sam brdo razlicitih kvacila i zvona i nikada taj fenomen nisam dozivio. Zasto? Iz razloga sto nisam fokusiran iskljucivo na karburaciju, nego ima jedna stvar koju nikako da dohvatite nego je uvijek povezujete s necim trecim  :popc1: Primjerice: imas ispravan motor i stavis el. blokadu. Cim se desi neki neki prvi kvar nakon ugradnje, krivac je blokada. To je pokazatelj da treba upoznati jos gomilu caka. Iako ovo nema veze s ovom problematikom, navodim kao primjer. I ja ih ne znam sve, ali znam koliko treba godina intezivnog rada da postanes sirok.






A sad nek mi se objasni kako meni ne klize kuplung kada slepam jos jedan skuter, i pazi sad ovo, vozim jos suvozaca. Dakle, suvozac, ja i runner, skupa 300kila, i skuter koji guram plus vozac 180kg.

Ajde nek mi sad netko objasni kako mi kuplung ne klize pod punim gasom na 70kmh, a taj isti kuplung gura 480 KILA na 8600rpm. Ajde neka mi netko to objasni, nek me edukuje. Eto ti primjer iz prakse. I to nisam napravio jednom, nego desetak puta, doduse jednom sam vozio suvozaca, ali ni tada nisam imao 10600rpm na istoj brzini umjesto 8600rpm. S druge strane gurao sam i sa nrgom 50. Nikad mi zvono nije poplavilo niti se deformiralo, nikad.
Pero, krivo si ti shvatio sve ovo.
Kuplung nece okrenut sigurno ako dobro hvata i lijepo lamele najljezu u zvono da nakacis i 500kg.
Ovdje je rijec o DMP kuplungu koji je kod mene klizio (komentirao si to jos na SS-u) kad sam 2mm udaljio zvono od remenica, a samim time je i kuplung za tolko virio vanka. Nisam ni sam vjerovao da je to moguce ali je sa ovim DMP kuplungom izgleda moguce, kad je bio komplet u zvonu, tad je hvatao dobro.
Kad ga se napelo jer je stelovano g#vn% opet nije hvatao dobro makar bio komplet u zvonu, znaci nije virio ni milimetra van, a proklizavao je.
Otpustim ga, hvata dobro.

Prosljedim taj kuplung Dariu koji ga je nategnuo da vislje starta i eto problema.
Dogadalo mu se isto sto i meni, cak i jos gore.
Lamele se pigaju izgleda kad se jako napinju federi i trebalo bi taj rub lamela pobrusit onda mozda nebi klizio.
Nadalje Dario nije spomenuo da kad je krenuo u stvarno velikom brijegu(mogu ga slikat, ulaz u moje dvoriste), da se je odma u startu zavrtio 11 soma i osjetio se smrad kuplunga, a po ravnome sve normalno sem krajnje brzine i tu smo odma vidli da opet taj DMP prca.

Piaggio kuplung je razlika svemir i zemlja naspram DMP-a.
Meni je znao nakon forsiranja i puno startova trzat jako na startu i takve stvari, nikad vise taj DMP kod mene nece.

Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 29 Travanj, 2017, 18:30:56
kaj se tice tog dmp, rms( i ostale naljepnice kaj ljepe na njega) kuplunga... buraz ga je uzel da stavi na mhr replica+ yasunce r i isto je imal problema s njim.. nije ga mogel dobit da bude to to jer je mali proklizaval pigal se i kaj sve ne, e onda kad je kupil deltu nije bilo nikakvih problem tak da na takve setape je bolje uzeti nekaj kak je dax rekel
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 29 Travanj, 2017, 18:51:40
Pa sve je okej kad neko iznese svoje iskustvo ali eto mene se proziva od samog pocetka i pravi budalom.
Kad iznesem rezultate i dokazem da sam u pravu,onda me se namjerno provocira!
Pa mi nije jasno cemu potreba za tim,jesam li ja nekoga napadao i vrijeđao ili rekao da neciji rad ne valja?
Predstavio sam skuter i sve radove na njemu,ne vidim razlog da se po tome pljuje ili omalovazava moj rad ali i bilo ciji drugi.
Mene ne morate mjesati sa vasim odnosima na ss-u,ne zelim ulaziti u to sta je bilo i zbog cega.

Tomi i Zvonkec,ako vam je od tolike vaznosti ja cu vam pokloniti svakom po jedan kuplung...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 29 Travanj, 2017, 19:06:01
To jednostavno ne drzi vodu i amen. Da kvacilo proklizuje u krajnjoj proklizivalo bi i u startu i kroz ubrzanje i bilo di a ne u krajnjoj di je najveca centrifugalna sila. Kak ne shvacas da se kvacilo ne vrti jednako okretaja na 10-20-50kmh i na 100 i nije ista centrifugalna sila na razlicitim brzinama. Kvacilo jedino di se moze pigat je u samom startu dok grize zvono, kasnije vise ne. kreni polakse s mjesta i sve ce bit u redu
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 29 Travanj, 2017, 19:22:42
Rade ja tebe ne kužim,opet trubiš o omalovažavanju,pljuvanju,napadanju... to nitko ovdje ne radi,to nisu nikakve uvrede nego sam izravan,ja ne gladim nikom guzicu,kaj mislim to i velim,sviđalo se to nekom il ne,
zato ne znam kaj je tebi,ne kužim,ja sam posrao teoriju sklapanja kuplunga i to je to,ti tvrdiš suprotno i ok,to je tvoje pravo ko i moje tvrdit kontra,malo si preuvredljiv i sve shaćaš osobno(a ne bi trebao)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 29 Travanj, 2017, 20:36:13
Ti si zvonkec neki veliki majstor kad se tvoje misljenje mora uzimati kao tocno?

Zasto mi nisi objasnio ono sto sam te pitao?

Da se prisjetimo malo nekih od tvojih ispada...

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170429/8c28cd0c663802f66de0e5f3c3a6ba10.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170429/8f5fbbdfdf3382827ca23fcf137330b5.jpg)

Tomi-Da sprdate se,omalovazavate i podcjenjujete rad drugih.
Sta jebeno nije jasno u onome sta sam ja danas pokazao i dokazao?
Imas svoje misljenje i iznio si ga,jel me sad moras provocirat s davanjem kuplunga i drugim djecjim forama?



Poslano sa tamagochija

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 29 Travanj, 2017, 20:44:47
O karbu nemam pojma i to priznajem, te pilotke nikad nisam mjenjo nit ih je trebalo ikad mjenjat na 4t karbu pa sam pito zkj je kinez to dao. Al ovo tvoje nema veze sa mozgom, kaj bus jos reko da ti se kotac na sve vecim brzinama sve manje vrti? nebi se cudio...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 29 Travanj, 2017, 20:54:42
Profic,zasto nisi novce zaradio kad si tako pametan?

Evo dodes lijepo kod mene,stavimo stari kuplung i mjerimo.
Poslije stavimo novi i opet izmjerimo.

Posto moja teorija nema veze s mozgom ja ne vidim razlog zasto nebi lako zaradio 500kn?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 29 Travanj, 2017, 21:02:51
Zasto nebi kvacilo stavili na moj skuter i ako ne izgubim krajnju zaradim odlicno kvacilo? Ili se bojis da na mom skuteru ta tvoja izmisljena teorija nebi funkcionirala?

Ti se mozes udruzit sa drugovima iz .rs i okrenut neku lovu na nebuloznim teorijama i izjavama
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 29 Travanj, 2017, 21:45:48
Nisam ti ja humanitarna pomoc!

Evo ovako,da se ne spustam na taj nivo rasprave moj tata je jaci od tvog!

Ja sam stavio sta sam imao i dokazao ono sto sam i tvrdio.Kraj price!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 29 Travanj, 2017, 22:11:13
Ipak se bojis da moj skuter nebi izgubio krajnju sa tvojim kuplungom :P oke neka tvoj tata bude jaci od mog.. Ti si dokazao tvoje a ja svoje
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 29 Travanj, 2017, 23:14:45
Driftac je povukao auto sa skuterom. Kuplung se kurio u startu ali kasnije je normalno slepao 1,5T ... Kako to obijesnjavas ? Kuplung nemoze prooklizavat sto je veca brzina to jace grize. NE samo da centipetal bla bla bla neka sila dijeluje na zvono nego i samo zvono ne daje vise nikakav otpor kuplungu jer  se vec zalaufalo i ima inerciju. Izmjeri koliko duboko upada kuplung tj kolko je blizu polutki... Mozda ima kao delta onaj lim iza pa smeta sirenju , ali oo proklizavanje je SMIJEH .
Evo ti i test , ako proklizava na ful gasu , daj ga raspali 2-3km full gas i stani. Moram smrdit po lesevima odozada.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 29 Travanj, 2017, 23:26:50
ma ne vrijedi se trudit objasnjavat, nikome ne klizi osim njemu i jasno je da nekaj nije u redu s glavom, ili skuterom. ono moje ubijeno serijsko ultra lagano kvacilo sa prekratkim nategnutim crvenim federima je kretalo s mjesta na skoro 9 soma okr i nijekralo krajnju. Samo njemu krade kvacilo koje krece vec na 6000. odjavljujem se s ove teme necu vise citat ove gluposti
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 30 Travanj, 2017, 00:00:15
A kaj da ti velim...

Evo ti test jos jedan... Vozi ful gas kolko god ide i stisni zadnju kocnicu do ibera ali gas ne pustaj. Ako Kvacilo klizi skuter ce i dalje drzati 11000 okretaja a kotac biti zblokiran. E ako takav scenarij bude ja prestajem voziti i slagati skuter i pocinjem se baviti ribolovom.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 30 Travanj, 2017, 00:54:03
Cuj centipetal sila,mora da je do nje!

Mozda te ta sila zeznula da svojih dugopricanih 100gps-a opravdas sa samo 92gps-a?

Zvonkec ti si tigarveparzmaj.Prodaj tvornici svoj patent lifetime kvacila i beri lovu,ipak si ti inzinjer!



Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 30 Travanj, 2017, 03:26:23
Jedino se vidi da ti tu vrijedas. Posto si takav mestar i super sve ustelas , jesi ikada izasao van kvarta sa skuterom ?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: steeef - 30 Travanj, 2017, 09:46:15
ajd dobro je..pustite ga na miru,vi ste rekli svoje,on svoje..a dalje ponavljati jedno te isto nema smisla,pa temu zasrati do kraja
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 12 Svibanj, 2017, 10:18:39
Nrg je na 11soma zamaknuo radilicu,cuo sam cudan prizvuk krckanja i klaparanja te grebanja.Brzo sam ga ugasio i odgurao doma,sreca u nesreci je da je stao pred dvoristem pa nisam daleko gurao.

Skinuo dekl i vidio da je radilica u brutalnom ekscentru,multivar je zagrebao od bendix.

Drugi dan se masina rastala od rame.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170512/6b4281648a739bdcb59fa7aa22a9bca0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170512/67a959d1064b0b6e4e6680f5bc4ed0cc.jpg)

Evo ovdje se vidi kako se zamaknula
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170512/ffe4517eadd8850c3edd0c85a508fc23.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170512/aa605a48b0da0d90a2f5d3935ebdbb3a.jpg)

Evo ovdje se vidi i sprunga kako je napukla
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170512/8e0c54ebffc67b95c6b51f6452156566.jpg)

Sta je prije od tog dvoje nastalo ostaje upitno...

Rastavio sam komplet masinu da vidim sta je sve najebalo.
Na svu srecu je samo radilica i multivar dobili,sve ostalo je okej.

Pretpostavka je da je i prije bila nesto zamaknuta jer se na bolcni vidi da je iglicasti derao samo po rubovima
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170512/671a7a6fab313a4f8506a87ccd80c874.jpg)

Na radilici su ntn taiwanci koji klaparaju na sve strane ali zvukova nema.

Klip i cilindar su okej,vidi se malo vise trosenja klipa u suknjicama i malo aluminija po cilindru ispod kanala.
To pripisujem prebrzoj razradi ili losem ulju ili cak manjem postotku ulja.U pocetku sam imao i probleme s visokom temperaturom i vec prije stavljanja Narda sam kroz ispusni kanal vidio ove tragove aluminija.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170512/18314f529890e7a9cec2cbab54d604ef.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170512/82ca9b5c4964f9be27d868a91bcb9a98.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170512/a2339b69dbbdfa5cb2fffcc0487f818e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170512/09ad32cd40da00cb15e09c37e67e6ec0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170512/7a008c53dd1bbf0b1d454b649a5bc7c7.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170512/9bd72536209e700bb12a03d07da5c53f.jpg)

Nista strasno sto.malo vodobrusnog smirgla ne moze spasiti :)

Znaci idem na drugu radilicu i set lezajeva.

Moze neke preporuke za radilicu,do 100e,gledao sam ove rms,naraku i slicne sa plasticnim umetcima???



Poslano sa tamagochija

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 12 Svibanj, 2017, 10:39:03
uff imal si srece da nije zajebalo cilindar..
i jel multivar sahranjen ili se da jos iskoristiti?

radilicu uzmi MF evo, na mom skuteru je radila s replikom, sad i sa serijalom i ima vec oko 20tis km i nadam se da ce jos sluzit bar 2 godine
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 12 Svibanj, 2017, 10:46:10
Jbg ovo je ono o čemu sam govorio,to je prokletstvo nakitanog pijađa(a i ponekog serijskog)

Imaš sreće kaj se nije rasula na ful gasu,onda bi ti sve polupalo u deklu,a možeš se i rasut kad to počne trčat unutra pa neki komad uleti u zvono il nekam
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 12 Svibanj, 2017, 11:29:48
moje coprije su se ostvarile  :toothy12:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 12 Svibanj, 2017, 11:34:00
Nisu to coprije bilo je samo pitanje vremena
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 12 Svibanj, 2017, 12:12:55
VAISTINU!


Tu je radilica bila upitna tako da si se kockao na veliko, imas velike srece,a da si bio na nekom tripu onda bi ti se sjebao i variomat jer kad krene trcati po prijenosu na 10k onda se cijeli izubija, stoga drz se cuprije da ne izgubis zivce (dovoljno je da te 2x negdje dalje ostavi i 90% ljudi vadi upaljac).
 Sa novom radilicom su ti sanse 50-50, dok je ovdje bila garancija da ce se odvaliti nesto, a sjetite se izjave da base kit prelazi po 20k bez otvaranja (popis u tih 20k je vecinom jako dugacak)  :laughing7:

Zato sam ja i bacio te karbose u djubre, jedino 50ccm daje neku garanciju, ovo sve ostalo brzo dobije cudne zvukove (to ces vidjeti i kad stavis novu radilicu) a nekon toga krece lagano ali sigurno extremno habanje. Naravno ako ga gazis to se rapidno ubrzava, akoga cuvas onda moze pottajati ali jebes to. I PJ je najbolji skuter na svetu,vrijeme ce pokazati kao sto govorim vec neko vrijeme :D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 12 Svibanj, 2017, 12:19:59
Welcome to the club puknutih piaggio radilica  :headbang:

Meni je pukla skroz u voznji, razbilo bendiks, multivar, remen i polutke  :)

Sto se radilice tice ja sam uzeo vec dvije rms racing (crvena kutija) bez punih polutki i zadovoljan sam, nema problema nikakvih (na dr evu i sport pro)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 12 Svibanj, 2017, 12:55:35
Desilo se u voznji na punom gasu oko 11tisuca.Sreca da sam stelao frgu pa nisam daleko otisao,vrtio sam se po ulici gore dole i direkt pred ulazom i dvoriste sam stao i ugasio...

jbg desi se,bila je kocka sa tom serijskom radilicom sa 35tkm na grbaci.Sreca u nesreci je da skoro nista nije najebalo.Malo su se zubi od bendixa zapunili sa aluminijem i zagrebalo je multivar po gornjem dijelu jedno 1/3 duzine u sirini 5mm.

ditek je kobno prosao,tako da se tjesim bar sa time.

dobio sam vec neke preporuke za tu rms radilicu pojacanu.Ja ipak razmisljam o punim polutkama a misljenja su podijeljena.

Moram vidit di ima ova mf evo jer mi je ovo prava preporuka da je pretrcala 20soma bez problema...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 12 Svibanj, 2017, 13:08:59
Desilo se u voznji na punom gasu oko 11tisuca.Sreca da sam stelao frgu pa nisam daleko otisao,vrtio sam se po ulici gore dole i direkt pred ulazom i dvoriste sam stao i ugasio...

jbg desi se,bila je kocka sa tom serijskom radilicom sa 35tkm na grbaci.Sreca u nesreci je da skoro nista nije najebalo.Malo su se zubi od bendixa zapunili sa aluminijem i zagrebalo je multivar po gornjem dijelu jedno 1/3 duzine u sirini 5mm.

ditek je kobno prosao,tako da se tjesim bar sa time.

dobio sam vec neke preporuke za tu rms radilicu pojacanu.Ja ipak razmisljam o punim polutkama a misljenja su podijeljena.

Moram vidit di ima ova mf evo jer mi je ovo prava preporuka da je pretrcala 20soma bez problema...

i jos ce trcat, mozda i s nekim baseom sljedece godine
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 12 Svibanj, 2017, 13:20:06
Gledam sad po netu,ne vidim nigdje da ima za naruciti...zna li netko di je dostupna?

kos7-ti imas ovu pune polutke cijela zeljezna?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 12 Svibanj, 2017, 13:26:39
Pitaj Plešu on može sigurno naručit

Imaš istu takvu i bgm
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 12 Svibanj, 2017, 13:30:16
Gledam sad po netu,ne vidim nigdje da ima za naruciti...zna li netko di je dostupna?

kos7-ti imas ovu pune polutke cijela zeljezna?

dada pune polutke ful metalna, msm da ti ima skuter dijelovi samo kaj se sad zove racing, al mislim da je to isto, oko 650kn je ak se dobro sjecam
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Patr1k747 - 12 Svibanj, 2017, 13:57:19
Gledam sad po netu,ne vidim nigdje da ima za naruciti...zna li netko di je dostupna?

kos7-ti imas ovu pune polutke cijela zeljezna?

dada pune polutke ful metalna, msm da ti ima skuter dijelovi samo kaj se sad zove racing, al mislim da je to isto, oko 650kn je ak se dobro sjecam

330 kn je kolko sam videl ?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 12 Svibanj, 2017, 14:09:04
Gledam sad po netu,ne vidim nigdje da ima za naruciti...zna li netko di je dostupna?

kos7-ti imas ovu pune polutke cijela zeljezna?

dada pune polutke ful metalna, msm da ti ima skuter dijelovi samo kaj se sad zove racing, al mislim da je to isto, oko 650kn je ak se dobro sjecam



330 kn je kolko sam videl ?

nije toto kaj si ti videl, nemre biti tak jeftina jer da je, vec bi ja sebi jos jednu uzel da stoji u rezervi  :toothy9:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 12 Svibanj, 2017, 14:16:41
http://www.scooter-attack.com/kurbelwelle-motoforce-racing-evolution-85mm-pleuel-piaggio-mf30-14006-38.html
Taman na popustu :icon_thumright:
U biti sad vidim da treba distancer
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 12 Svibanj, 2017, 14:51:49
I ja sam nasao tu i tu mora spacer...nista se tu drasticno ne mjenja ali kasniju upotrebu ogranicava.

Znaci da potrazim i bgm kad kazete da je ista?

Tu sam jos gledao i naraku i rms sa plasticnim umetcima...ima tko iskustva?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dell - 12 Svibanj, 2017, 15:02:56
x
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: steeef - 12 Svibanj, 2017, 15:28:26
za bgm sam cul da su znale odjebati vrlo brzo,dok za motoforce jos nisam do sad ni cul ni videl..
na oko ako i izgledaju isto,ne znaci da su identicne..

mislim da je ljubi pisal da je njegovom sogoru prolupala ta bgm na manje od 10 hiljada km
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ljubo46 - 12 Svibanj, 2017, 15:37:04
tocno kak steeeef veli
bgm pune polutke vec se na 4000km cuo nekakav zvuk lupkanja..da bi na 6000km isao otvoriti masinu kad radilica na donjoj pesici ima luft ko da ima 50000km... katastorfa, a placena 900kn..vozena je bila na dr evu s kvalitetnom polusintetikom ali uvijek gazena na hladno sad mozda je i do toga...  :dontknow: uglavnom ja je vise ne bi uzeo sigurno..
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 12 Svibanj, 2017, 15:42:55
Ova top mi je izvan budjeta,ta je 120 eura...a i pitanje kakva je??

Motoforce evo trenutno nema nigdje i ne moze se naruciti trenutno...Cuo sam se i sa Plešom,kaze da nema nigdje!

Bgm mi na oko djeluje kvalitetnije od rms-a a sad znaj?

Nisam uopce pametan sta odabrati u tom rangu?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dell - 12 Svibanj, 2017, 15:46:54
x
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 12 Svibanj, 2017, 16:12:18
Te top racing radilice se u zadnje vrijeme masovno stavljaju na BB mašine.. ja ju imam na lagano čuniranoj SRki vec 10000km i nema nikakvih problema. E sad kakva je za piaggio 50 neznam.. mislim da ja nebi isprobavo
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 12 Svibanj, 2017, 16:34:22
top racing je zapravo jasil, a proizvodnja je u portugalu
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: lukazikaovic - 12 Svibanj, 2017, 18:16:59
baš san se danas raspitiva.. neman nikakvih iskustava sa ovon firmon al eto ocito imaju evo radilicu
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 12 Svibanj, 2017, 20:26:05
Koliko ja vidim na stranici imaju bgm/one evolution,motoforce nisam nasao...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: lukazikaovic - 12 Svibanj, 2017, 20:33:00
ma pusti stranicu. Ako u poruci kazu da imaju valjda imaju :D
Udri in poruku
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 13 Svibanj, 2017, 00:29:39
moje coprije su se ostvarile  :toothy12:
To sam i ja reako raspast ce se nemres sa tim van kvarta... Nije da pljujem ali ovo nije posel. :glasses9:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 13 Svibanj, 2017, 00:34:48
Motorforce pojacana,rms,sve je to isto!
I ja se raspitivao
Tih 810kn je radilica ko seriska samo pojacana,popunjene male rupe i jaca klipnjaca!!
Istu i ja kupio i ceka ugradnju!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 13 Svibanj, 2017, 01:23:56
potrazi jasilovu, to su odlicne radilice a nisu skupe
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 13 Svibanj, 2017, 03:41:56
Pa to je ta top racing
Ja sam dosad ugradivo rms performer to je nesto izmedu serijske i one rms sa onim narancastim plastikama i zasad se super ponasa ugradio na 2 motora i nema nikakvih problema
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 13 Svibanj, 2017, 06:55:59
Pa to je ta top racing
Ja sam dosad ugradivo rms performer to je nesto izmedu serijske i one rms sa onim narancastim plastikama i zasad se super ponasa ugradio na 2 motora i nema nikakvih problema
Pa sta nije rms racing?
Pojacana klipnjaca,popunjene one male rupe,ali polutke ko seriska!?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 13 Svibanj, 2017, 07:12:46
Evo moja RMS, znaci u bocu je identicna Top-ovoj radilici samo je kostala 450kn.
Bas me zanima kolko ce joj trebat da prolupa, vrti se od 9-10 soma okretaja, ako izdrzi 10 soma km, onda vrijedi svake kune.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170513/3aeadef77619d14c02dbb484b99a1d09.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170513/df57537a693691e09c65be0e14d9d554.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170513/dadfdcb4a8a5861ef09c76bec1e54a5e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170513/92b5fdd4ebe43c45bdfe5e8813fecea0.jpg)

Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 13 Svibanj, 2017, 09:45:37
Evo ja se sve vise interesiram oko rms-ove sa plasticnim punim polutkama.Kako je vecina zadovoljna s onom koja je rang ispod pojacana bez plastika ova moze biti u najgoru ruku jednaka a mozda cak i bolja.Moze se kupiti za pristojnih 70eura pa uz nju ubaciti neke poliamide u c4 toleranciji.

Isao bi mozda i na bgm ali nisu neka pozitivna iskustva s njom a i minus joj je veca masa kao i motoforcovoj koju ne mogu nac za pristojne novce.
Piaggiu su i ovako teski ventilvar i magnet pa je usteda u masi samo jedan plus...

Jos cu potraziti ovu motoforce...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 13 Svibanj, 2017, 12:33:52
Plastični umetak na rms radilici se hoće trusit ponekad,ja ne bi riskirao

Ova od tvog kolege Dacerovsa izgleda stvarno dobro,pogotovo klipnjača,uzmi nju u obzir

Uz to vidim opet se spominje C4 tolerancija,to je nebitno jer na piaggiu NEMA za birat toleranciju ko na mini,takva je kakva je

Najbolje je uzet ntn japan lagere sa čeličnim kavezom jer je to vrh lager za piaggio,moji imaju 38 000km,najeli su se i špene par puta i dalje su beton


Evo moja RMS, znaci u bocu je identicna Top-ovoj radilici samo je kostala 450kn.
Bas me zanima kolko ce joj trebat da prolupa, vrti se od 9-10 soma okretaja, ako izdrzi 10 soma km, onda vrijedi svake kune
Ak izdrži 10 hiljada onda je smeće,a ne da vrijedi

Ja imam ovu(ima je i Ditek na zipu),obična bgm/rms/cm/motoforce i vozim je već 38 000km na 9500 okretaja,čim upalim skuter odma ful gas i cijelo vrijeme tak klanje i evo još vozi,prije 14 000km mi se raspao igličasti i sjebao gornji dosjed na klipnjači,popigao šajbice koje dolje centriraju klipnjaču,ona i dalje vozi,a vozit će i dalje,kaj reć


(http://www.pedparts.co.uk/c/products/RAW/Motoforce_Reinforced_Crank_-_Piaggio_Gilera.jpg)



Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Svibanj, 2017, 16:37:55
Radim optimizaciju blokova i cilindra.Cilj je ublaziti sve ostre kutove i napraviti poklapanje kanala na cilindru i blokovima.
Necu ici u neke ekstra prerade i poliranja jer mi se to neda a i nije potrebno na ovom setupu.
Pa evo i nekih slika u toku radova.Kad zavrsim biti ce i koja slika vise.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170515/d34995220211a28beebbda5da1045306.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170515/fe9ed524564fc437b2b0c08d877fbe9b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170515/b5ad1ab2c38c457edfbe593606cbe1a5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170515/eab06971133cc5cdead8c8388671f57a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170515/7a62d24ea8b7eebf1b688106025ed36e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170515/82b4cd0aecbee53534e6c76e71498210.jpg)

Danas cu vjerovatno i naruciti.Odlucio sam se za rms radilicu sa plasticnim umetcima i skf poliamide.Kasnije jos javim

Poslano sa tamagochija

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 15 Svibanj, 2017, 17:07:54
Stvarno mi nisi jasan,pitaš za savjet i opet po svom,a rekao sam ti i na pm da su SKF lageri za piaggio SMEĆE,al očito hoćeš to iskusit na vlastitoj koži,ja sam isto iskusio samo mene nitko nije upozorio da se rasklimaju nakon godinu dana,tak da ne kužim čemu to forsiranje :dontknow:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Svibanj, 2017, 17:20:05
Nisam jos ziher za lezajeve.
Zvao sam i lager commerce i tam kaze da su ntn japan po 88kn,tak da mi i oni ulaze u opciju.Lageros za ntn japan trazi 170kn po komadu sto je abnormalno.

Tomi-sta mislis i da ovi decki na trkama voze ntn japan.Decko s foruma vozi skf poliamid c4 na trkama i prezadovoljan je s njima.Uostalom pakira ih u svoje pakete malossi,polini,stage6,athena... Tako da valjda valjaju necemu.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ljubo46 - 15 Svibanj, 2017, 17:27:33
A sto ne bi uzeo koyo japan lezaje kod andelka u lagerosu? Te sam ja ugradivao na gileru sa dr evom 70cc i fino rade  bez problema
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 15 Svibanj, 2017, 17:29:07
Ja sam oduvjek u pjađa ugradivo ntn japan i nikad nikakvih problema s njim razlika izmedu koyo i ntn japana je 10kn u lager commercu al ja sam uvjek vjeran ntnu
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 15 Svibanj, 2017, 17:30:25
Dečkima koji voze trke nije bitna trajnost u par desetaka tisuća km,nego samo da je poliamid,zna se zbog čega

Ja se više neću petljat,kaj sam rekao stojim iza toga iz mogu reć dosta velikog iskustva,a ti kak hoćeš,nitko te ne može natjerat kak da napraviš

A ovo da su dobri jer ih pakira malossi,stejđ i atena veli onaj koji ne vidi dalje od svog nosa,inače SKF je made in bugarska,pa se kockaj,sretno
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ljubo46 - 15 Svibanj, 2017, 17:32:22
Mislim da sam koyo platio ispod 100kn komad a ti su lezaji bez premca...
Ne sjecam se vise tocno ali mislim da nisu bili preskupi.. a sa skf sam se opekao cak dva puta...i to na serijalama.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 15 Svibanj, 2017, 17:36:45
Koyo japan je isto dobar al nema još neki feedback jer je relativno nov,dok je ntn japan referenca preko 15 godina
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Svibanj, 2017, 18:07:02
Jel taj ntn japanac sposoban izdrzati 11-11.5 tisuca okretaja na duze vrijeme?
U serijali i baseu je do nekih 10-10.5 max...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 15 Svibanj, 2017, 18:39:19
drzal je na replici 10500-11000 okretaja, nekih 15-ak tis km
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 15 Svibanj, 2017, 19:03:51
Ispitujes se o lezajevima kao da imas izbora nekog. Svi ti kazu Koyo ili Ntn Japan. Igraj eci-peci-pec i izaberi. Ako mislis voziti 20000 na tim lezajevima a da nema lufta na 11500 to mozes odmah zaboraviti. 
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 15 Svibanj, 2017, 19:11:12
Zakaj ne,ak mogu izdržat 40 hiljada na 9500 okretaja,mogu istrpit 20 hiljada na tih 1500-2000 više,pa taj lager je deklariran na 20 000 okretaja
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Svibanj, 2017, 19:15:08
Pa zato bi stavio nesto da provjereno valja na ovakvom setupu.Ne raskapa mi se svako malo masina...
Meni su ntn taiwanci durali dosta dugo.Klaparili su jos od serijale ali zvukova nije bilo.Sad ih je sjebana radilica preduhitrila pa necu znat koliko bi oni izdrzali...

Svaki lager je deklariran na 20soma,samo u kakvim uvjetima.Dvotaktni motor em usisava smece em radi sa niskim postotkom ulja.Zato i postoje lageri sa vecom tolerancijom da bi istrpili jace zagrijavanje i vece vrtnje...

Kasnije mozda dode i neki jaci setup pa bi odma stavio nesto da valja...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 15 Svibanj, 2017, 19:16:17
Bit price je da su lageri isti i da nema kaj njuskat okolo samo Japanca ubacit i bok.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Svibanj, 2017, 19:17:46
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170515/35c929ead34fd5aa40558e35e8baef4b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170515/51cab5bf028503c30639f5d17002a4e0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170515/6fa7d8ec28124527d82578c438a81e4e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170515/f84f01fb4533127a276e1b686453be8d.jpg)

Mali blok gotoF

Poslano sa tamagochija

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 15 Svibanj, 2017, 19:21:12
Zato i postoje lageri sa vecom tolerancijom da bi istrpili jace zagrijavanje i vece vrtnje...
Na piaggiu to ne postoji,mislim da ti je po pitanju lagera stvarno sve rečeno kaj stavit
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: steeef - 15 Svibanj, 2017, 19:23:02
od bugarskog skf-a nemres ocekivat da ispuni ni jedan uvjet koi si navel :zubo:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 15 Svibanj, 2017, 19:23:23
Mislim najbolje bi bilo Polini lager EVO
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 15 Svibanj, 2017, 19:29:57
Jel se to meni cini ili se trazi GARANCIJA?

E pa ako je tako, onda si pristekas purejet agregat i ako ti zveknu lezaji (cak i ako dobiju luft), ja castim (garantiram) s drugim blokovima i radilicom s lezajima unutra.
I jos kad vidis pozlaceni iglicasti unutra  :drkdrk:

Sve ostalo je vec receno, labavo i lutrij sta god da napravis, ne mozes pobjeci od toga na karbosu.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Svibanj, 2017, 19:52:50
Dobro decki,onda pakujem ntn japan pa sta mu bog da.
Hvala na pomoci svima koji su sudjelovali ;)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 16 Svibanj, 2017, 12:04:32
Narucio cm radilicu pune polutke(plasticne ispune)
Set dihtunga za sporta
Iglicasti malossi 12x17x16
2x c osiguraca malossi

Jos moram kupit ntn japance i corteco semeringe
Vodenu necu dirati jer je dobro radila i nije pustala.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 16 Svibanj, 2017, 12:08:02
Po meni je glupost se isciganit za 120kn za vodenu i cortecov semering sad slozis sve kak se spada i nediras nista a ovako kad ces grijat blokove lako moguce da ce ti stari semering bit lagano propaljen
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 16 Svibanj, 2017, 12:23:28
Znas kako je rekao rus,sta je dobro se ne dira!

Zajebavam se,neka preporuka koju vodenu uzeti?Nisam jos nikad narucivao pa mi nije poznato koje komponente valjaju?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 16 Svibanj, 2017, 12:46:30
Rms set vodene i corteco semering je prava kombinacija.. tako sam ja stavljo nek i drugi kazu iskustva.. i ostavi piaggio impeler ako je zdrav
meni je kod prve zamjene vodene nakon 1000km semering pojeo osovinu (urezo se u osovinu) i propišala je.. drugi put sve isto slozim i onda je trajalo dok nisam prodo motor  :dontknow:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 16 Svibanj, 2017, 12:59:52
nemam orginalnog impelera,vec je netko prije mene mijenjao,gore je onaj plastičaner od rms-a valjda...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 16 Svibanj, 2017, 13:00:44
Po meni je glupost se isciganit za 120kn za vodenu i cortecov semering sad slozis sve kak se spada i nediras nista a ovako kad ces grijat blokove lako moguce da ce ti stari semering bit lagano propaljen
Točno to,dok su blokovi po pola zamjena vodene je pjesma i moraš bit lud da je onda ne zamijeniš,a kad propiša dok je mašina sklopljena,e to već ne zna svatko složit,a ak sjebe propeler može opet otvarat blokove zbog vodene i proklinjat svece zakaj se ne sluša pametne ljude
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 16 Svibanj, 2017, 13:12:01
Uvjek sam uzimo rmsov set 2 put sam stavljo org impeler jedanput ovaj rmsov i sve je pet bilo samo sam uzimo cortceov plavi smering s duplom usnom i zasad nikad problema
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 16 Svibanj, 2017, 13:12:22
dobro tata!

sad jos reci sta valja od tih komponenti?

valjda imas iskustva u 50 iljadi

fala brza energijo!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 16 Svibanj, 2017, 13:15:59
Koju god pumpu kupio svaka je kinesko đubre,pogotovo serijska,pumpa od 230kn ima china lagere od 50 lipa ko i 3X jeftinija rms pumpa

Najbolje kupit zasebno plavi corteco semering i skf lagere vodene i iskoristit original osovinu(ak nije pojedena)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 16 Svibanj, 2017, 14:09:42
Neslusaj nista ove dusmane iz dubrave karadoke ih u glavu pogodile rms pumpa sa corteco semeringom dobitna kombinacija
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 16 Svibanj, 2017, 15:02:28
Tomi je vec navikao da njegove savjete ignoriram  :laughing6:

Vidit cu kad raskopam kakva je osovina,to ce odluciti koju kombinaciju stavljam...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: gumy - 16 Svibanj, 2017, 17:26:50
Vicmina vodena koristi ntn japan lezajeve I corteco semering.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 16 Svibanj, 2017, 18:04:18
Ako ces zagrijati posteno blok pri ugradnji lezaja, semering propisat ce 200%... Cak ces vidjeti kako onaj ostatak vodice kroz semering kljuca van.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: steeef - 16 Svibanj, 2017, 18:06:46
zaro se blok ni lezajevi ne griju s brenerima,let lampama i slicnim,kaj ima otvoreni plamen..
nikad mi se nije to desilo,a nije bas da sam 2 bloka raskolil
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 16 Svibanj, 2017, 18:44:10
Ja fenom grijem ali kada ugrijem onda lezajevi upadaju unutra ko u kuminu  :laughing7:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 17 Svibanj, 2017, 11:27:34
Raskopao sam vodenu,stanje katastrofalno.Mene cudi kako to nije pustalo...
Osovina je pojedena a semering izgleda kao da ga neko macolom nabijao.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170517/5e3989dc0cf272c8dce5100585268017.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170517/bd159b3e4de0e55987b94e499f6ebdfc.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170517/5efdb3774bf1c1844c4649a3c86781e5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170517/dbe773725ec3640a94d395d2c2fc28d5.jpg)

Poslano sa tamagochija

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 17 Svibanj, 2017, 12:45:23
U zadnji cas. Ja bi stavio elektricnu vodenu, usput smanjis opterecenje na radilici kad vec radis mjesavinu. Meni radi poso za medalju na elistaru kojeg sam prebacio na LC.  Zaboravis da je imas.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 17 Svibanj, 2017, 12:53:27
...na elistaru kojeg sam prebacio na LC.
:jerk: nisi se pohvalio turpijom
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 17 Svibanj, 2017, 12:58:27
Dario evo na šta je moja osovina ličila nakon tjedan dva vožnje

(https://s24.postimg.org/bvcq61e41/20170517_131202.jpg) (https://postimg.org/image/bvcq61e41/)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 17 Svibanj, 2017, 13:03:53
Ma nema sta kad je raskopano,stavit novu i gotovo!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Gilera_50 - 17 Svibanj, 2017, 14:27:05
Nešto novo od stejđ sixa za pia(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170517/2ad9398c44ba1de46cf15ab678100ccf.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170517/ed81c9782d1bd5a4fd2df5810dd6bc54.jpg)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: gp_motori - 17 Svibanj, 2017, 14:55:49
kad 'majstori' ubacuju leđajeve u blokove... macon...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 17 Svibanj, 2017, 18:05:34
Ne radim sam mjesavinu,sve preko nove pumpe ide.

Jos jedan problem na vidiku provrtio lezaj u dosjedu na velikom bloku :/

Ako ne nabavim drugi blok,idu gore lezajevi sa loctiteom i kirnanjem bloka...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 21 Svibanj, 2017, 20:02:27
Uzeo vicminu vodenu sa ntn japan lagerima i dodatno corteco semering sa dvije usne.
Uzeo ntn japance i corteco semeringe.
Ostali dijelovi stigli koje sam narucio.
Nabavio sam i druge blokove u ducan stanju.
Danas sam nabacio lagere na radilicu.Radilica bila u skrinji a lagere sam grijao u ulju
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/81bc50f6a1240f42cb2215294d194bd5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/45917c047d179b60bd12a7ad18a85a6e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/8a79980fa8daf7e9f99903619572c5f7.jpg)

Opet sam ju vratio u skrinju.

Sutra obrada blokova a mozda i montaza.Ako ne sutra onda preksutra.

Poslano sa tamagochija

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 22 Svibanj, 2017, 08:18:10
Samo izmoli krunicu da ti se ovo crveno ne počne trusit i da nisi naletio na sfušareni utor kajle

http://forum.mojskuter.com/index.php?topic=55085.0


Dobro da si uzeo druge blokove,pitanje koliko bi loctite držao,valjda 2 dana
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Svibanj, 2017, 09:48:35
Kajlu sam spregledao,djeluje mi na istom mjestu kao i na serijskoj.

Ma da uzeo sam druge blokove,neda mi se kemije izvodit pa poslije opet raskapat...
Ako sam ulozio 1200 onda mogu i 1500kn...

Izgleda da je s tom radilicom kako te potrefi,eto kolega dax nije imao srece s ovom koju ste svi hvalili...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 22 Svibanj, 2017, 10:03:07
Sa svim je kak te posere,bilo je i novih sjebanih radilica od 1000+kn pa di neće ove jeftine

Da nije imao sreće,danas vj. idemo isterat pravdu
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 22 Svibanj, 2017, 10:43:57
Haha u Cekijevoj temi je steef odlepio ali bukvalno zbog radaljke :laughing3:

Nevjerojatno je kako su se standardi snizili, prije je to sve bilo tesko djubre koje je se izbjegavalo, a danas se to olako prihvaca, a jos je i vece. Ja se s tim ne mirim, i dalje bi radije uzeo polovne blokove s 1. ugradnjom nego novu radilicu koja u proizvodnji vrijedi 10 kuna. Napravio tako sebi barem 10 puta i nikad se nisam pokajao. Moze se profitirati s tim novim a jeftinim, ali po meni je to samo jos jedna dodatna lutrija gdje je 1 extremno sretan, a 5 ostalih place.
Kad vidim novu popiganu klipnjacu, ili s luftom na velikom lageru ili pak kod termo grupa karike sa serijskim neujednacenim zazorom, osigurace od obicne zice koji su plasticni, a ne elasticni... Samo se prekrizim i poskropim vodicom iz bakinog steka. :pop:

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: steeef - 22 Svibanj, 2017, 11:27:35
 :icon_biggrin:
nisam ju ja stavljal u blok,al sam se moral zaebavat s tim posto se radilo o frendovom skuteru..nije bil utor za kajlu na istom mjestu ko na serijskoj,izjebala me ko mladog majmuna  :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Svibanj, 2017, 13:38:52
Steeef kako si na kraju rijesio problem?

Corector-pa i ova orginal ugradnja je kina,tako da ti na isto dode.One pucaju kod serijala a da ne pricamo o jacem setupu.
Daleko od toga da nema dobre robe ali to nije za moj dzep.
Ovako sam uzeo ono za sto sam imao a vidjet cemo kako ce se pokazati.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 22 Svibanj, 2017, 13:44:22
Evo ja svoju serijsku radilicu vrtim vec 17000km ,bez lufta i slicnog. Garantiram da ce jos :headbang:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 22 Svibanj, 2017, 14:02:01
Corector-pa i ova orginal ugradnja je kina,tako da ti na isto dode.One pucaju kod serijala a da ne pricamo o jacem setupu.
Daleko od toga da nema dobre robe ali to nije za moj dzep.
Ovako sam uzeo ono za sto sam imao a vidjet cemo kako ce se pokazati.

Daj molim te, nemoj se tjesiti s tim da je sve Kina. Moze bit sve kinesko, ali ne moze mi biti heravo, od obicnog zeljeza, spigano i vašljivo. Kad kinez radi robu onda mu diktiras kvalitetu, odnosno jednostavno kazes hocu je za 10kuna, a ne za 15kn, hoces od recikliranog zeljeza s 50% đubra, ili hoces cisto zeljezo, ili neki skuplji materijal. Postoji klasifikacija primjerice u 10 razina kvalitete pa se onda tjesi da je sve isto. Zasto golfovi serije 3 trunu i nema ih vise, dok večna kola i dalje voze? Zato sto je u vecnim kolima Češka rudača koja je neusporedivo kvalitetnija i otpornija na hrđu. Dakle nije sve isto.
Neke sam izvozio i ispoštovao na najjače, a i vozim vec duze nego vecina piaggio masine i nikad mi nije pukla radilica, a radi se o respektabilnim kilometrazama i TEŠKIM UVJETIMA RADA, sto znaci kad rijepšim da se safaćam gasa, nema puštanja i ti uvjeti su ekstremni jer već graniče sa upotrebom na stazi  :laughing7:  Te upitne stvari me uopce ne zanimaju jer bi ih satro u par voznji, kad mi dodje netko s ozbiljnijom kilometrazom i oTpustenim stilom voznje onda cu se zapitati, a ovo "radilica je super" a stisnuo ga 2 kruga oko kvarta i prodao skuter nije bas ozbiljno.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 22 Svibanj, 2017, 15:44:21
Corector-pa i ova orginal ugradnja je kina,tako da ti na isto dode.One pucaju kod serijala a da ne pricamo o jacem setupu.
Daleko od toga da nema dobre robe ali to nije za moj dzep.
Ovako sam uzeo ono za sto sam imao a vidjet cemo kako ce se pokazati.

Daj molim te, nemoj se tjesiti s tim da je sve Kina. Moze bit sve kinesko, ali ne moze mi biti heravo, od obicnog zeljeza, spigano i vašljivo. Kad kinez radi robu onda mu diktiras kvalitetu, odnosno jednostavno kazes hocu je za 10kuna, a ne za 15kn, hoces od recikliranog zeljeza s 50% đubra, ili hoces cisto zeljezo, ili neki skuplji materijal. Postoji klasifikacija primjerice u 10 razina kvalitete pa se onda tjesi da je sve isto. Zasto golfovi serije 3 trunu i nema ih vise, dok večna kola i dalje voze? Zato sto je u vecnim kolima Češka rudača koja je neusporedivo kvalitetnija i otpornija na hrđu. Dakle nije sve isto.
Neke sam izvozio i ispoštovao na najjače, a i vozim vec duze nego vecina piaggio masine i nikad mi nije pukla radilica, a radi se o respektabilnim kilometrazama i TEŠKIM UVJETIMA RADA, sto znaci kad rijepšim da se safaćam gasa, nema puštanja i ti uvjeti su ekstremni jer već graniče sa upotrebom na stazi  :laughing7:  Te upitne stvari me uopce ne zanimaju jer bi ih satro u par voznji, kad mi dodje netko s ozbiljnijom kilometrazom i oTpustenim stilom voznje onda cu se zapitati, a ovo "radilica je super" a stisnuo ga 2 kruga oko kvarta i prodao skuter nije bas ozbiljno.

Smeh smeh smeh
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Svibanj, 2017, 20:55:47
Zasto se svi vezu na rijec nema lufta?

Uzmite novi lezaj iz vrecice i probajte cimati...kako onda nema lufta?

Sta si ti htio rec corectore,puno si napisao a nisi nista rekao?

I kakav je to setup tvog motora da moze graniciti sa uvjetima na stazi?

I moja pedesetka je odvrtila 32 hiljade sa luftom kojeg kakti nebi smjelo biti.Da pedesetka kojom vozis pun gas ili ne vozis u takozvanim ekstremnim uvjetima...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 22 Svibanj, 2017, 21:19:45
Hocu reci da te ceka jos jedno guranje, neces se stici ohladiti od prethodnog i onda ce ti zivci biti nagrizeni.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 22 Svibanj, 2017, 21:33:47
Cek na novim lezajevima imas lufta ? Ako imas luft neces dugo pogotovo na novima, dok se jos razradi povecat ce se.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Svibanj, 2017, 21:40:49
Da nov lezaj iz vrecice ima lufta,kao i svaki drugi kojeg sam drzao u ruci za tu namjenu.Nisam jos namontirao radilicu u blokove ali i onda ce biti lufta i mora biti lufta jer su to lezaji povecane tolerancije.Nije mi samo jasno cemu cudjenje,zar je to nesto novo?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 22 Svibanj, 2017, 22:11:33
Nece to daleko  :icon_thumright:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 22 Svibanj, 2017, 23:45:53
Trebo si uzet lagere marke 3p proizvedene u brezama ovi ntn i koyo su samo za po kvartu 3p breze su za opasne ratnike koji vuku max iz svojih masina
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 23 Svibanj, 2017, 00:46:05
Ja vas molim da pisete na Hrvatskom,ne razumijem ove veverica,karadjordja spike...

Freak u pravu si,ti si tigar,vepar,zmaj za sve ovdje!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 23 Svibanj, 2017, 08:22:58
Trebo si uzet lagere marke 3p proizvedene u brezama ovi ntn i koyo su samo za po kvartu 3p breze su za opasne ratnike koji vuku max iz svojih masina
Imenjače odlepeo si bukvalno  ;D


Dario pa moji lageri dan danas nemaju lufta,znači beton,moguće da zato toliko i voze
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 23 Svibanj, 2017, 11:02:02
Zalepeo sam od kvartovskog zraka sta ces
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 23 Svibanj, 2017, 14:35:21
Ja vas molim da pisete na Hrvatskom,ne razumijem ove veverica,karadjordja spike...

Freak u pravu si,ti si tigar,vepar,zmaj za sve ovdje!

Cuj njega, kaj se ljutis... Lageri nesmiju imati lufta i to je to... Ili su lageri za otpad ili si sj#bo u ugradnji nema druge. Jer piago lageri nemaju toleranciju tzv luft.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 23 Svibanj, 2017, 14:44:18
Jer piago lageri nemaju toleranciju tzv luft.
Bitno da se "tamo" jedno 10X nakon kaj sam mu i ovdje i na pm to objasnio opet bulazni o C3/C4 šemi  :dontknow:

Dobro neki luft ima jer bi bio zacvikan inače,al se ne deklarira na taj način
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 23 Svibanj, 2017, 18:26:11
Jer piago lageri nemaju toleranciju tzv luft.
Bitno da se "tamo" jedno 10X nakon kaj sam mu i ovdje i na pm to objasnio opet bulazni o C3/C4 šemi  :dontknow:

Dobro neki luft ima jer bi bio zacvikan inače,al se ne deklarira na taj način
Tako je tolerancija postoji ali se ne navodi jer nemas ovak i onak mogucnosti odabira istog lezaja sa drugom tolerancijom.
Ma neka sve sklopi protuklo bude brzo ... Cak mislim da nazadovad , sa kvartovskog na dvorisni rejser.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 23 Svibanj, 2017, 18:44:43
Kaj to ne postoji za pijađa? ja kupio za svoju minu C4 lagere al ih nikad nisam stavio jer mi to ima nekak previše lufta, osjetno više nego c3
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: robyakarider - 23 Svibanj, 2017, 18:52:13
nema tolerancije za birati za pijađo
pa c4 su taman, da se vrti lagano radilica  :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 23 Svibanj, 2017, 20:31:45
Nisam nigdje ni spominjao c3 i c4 toleranciju.Jednostavno kod pravilne ugradnje i kad se lezajevi otkoce mora postojati sitan luft.
Ja sam svoje ugradio bez upotrebe cekica,samo sam kvrcnuo nakon sto sam stegnuo blokove da se lezajevi otkoce.Postoji sitan luft bez semeringa i radilica se kad ju okrenem prstima zavrti 13-15 krugova.
Ko ne vjeruje nek ode u ducan i novi novcati lager u vrecici nek cima pa ce vidjeti da ima lufta.
Ako luft postoji na topli motor onda je to zabrinjavajuce...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: robyakarider - 23 Svibanj, 2017, 20:33:58
pa normalno da imaju lufta, ne znam sta se svi cude ko pura dreku  ;D
kad sam ja prvi put vidio c4 lezaj sam mislio da su mi uvalili neko smece koliko to lufta ima
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 23 Svibanj, 2017, 21:36:57
Da malo i napisem sto je radjeno.

Blokovi oprani dimerom,evo salon stanja:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170523/d05f8dc9333513a5794e99d69d406c36.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170523/31d5496e971338b808dd3e7a4f11acd8.jpg)

Nakon unistenog semeringa vodene radi manjka alata i brzopletosti kupljen je drugi i prema starome napravljen alat za upucavanje.Islo je pritiskom dlanom i blago kuckanje na mjeru.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170523/820a22ba2ea6b852ecde4626a00332d7.jpg)

Lezajevi vodene su stavljeni na osovinu sa zegerima i isli u skrinju k radilici.
Oni su isto stavljeni rukom toplo hladno metodom.
Dovedeno na mjeru,stegnut impeler i sklopljeni prazni blokovi radi provjere dali gdje zapinje.Sve je bilo okej.

Pripremio si potreban alat,diht masu,gumeni cekic,malo duze serafe i sve sto jos ide da ne nabrajam.
Induatrijskim fenom grijao veliki blok a mali stavio u pecnicu na 150 stupnjeva.
Nakon 20min namazao diht masu i jos malo dogrijao.
Otrcao po radilicu u skrinju i nacentrirao i stisnuo,sjelo je bez otpora.
Onda otisao po mali blok i njega nacentrirao i stisnuo,samo se culo klak :)

Izmjerio spijunima zazore,otkocio lezaje jednim odmjerenim udarcem do variomata i radilica se vrti ko putar.
Primjetan je mali luft na lagerima kako i treba biti.
Evo kako je to izgledalo odmah nakon ugradnje.
https://youtu.be/1QdK0MUZu3M

Sad sa semerinzima je luft jedva opipljiv ali ga ima malo.

Poslano sa tamagochija

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 24 Svibanj, 2017, 00:30:16
Samo se ti tijesi , skinem ti ja dekl na skuteru pa vidi kako treba biti.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 24 Svibanj, 2017, 06:18:53
Je to je tako
Svi se mi zavaravamo!
Rasklopio 50 runnera sa 22000tk,lageri made i taiwan,da ne vjerujes nemaju lufta,ko novi,ostale stvari da ne pricamo,prirubnica,crijeva,frga,ma sta god pipnes,zivi shou
Ali motor i dalje vozi i vozit ce jer je cista serijala!

Velike su razlike u okretajima i postrosnji materijala i tako se smanjuje vijek svih dijelova
Nemozes vrtit isto na 11000 i 8000,nesto mora otic,samo je pitanje vremena

A sto se tice lagera i ja sam kupio ntn japan i imali su malo lufta koj se osjeti pod prstom,ali kad se ugradi skoro pa da nemaju nista,ali toleranciju imaju!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 24 Svibanj, 2017, 15:27:38
Suhi nema potrebe da mi pokazujes,neda mi se vodit rasprave s tobom jer je to na razini osnovne skole.Svi koji su drzali lezaj u rukama i pravilno ugradili te otkocili lezajeve znaju da lufta mora biti.To sto na piaggio lezajima ne pise c3-c4 ili kako vec,ne znaci da oni nemaju toleranciju.Imaju ju i svaki lezaj kojeg sam drzao u ruci novoga iz vrecice,bilo to koyo,ntn ili pak skf ili koyo za minarelli je imao luft.
to sto neki lufta nakon ugradnje nemaju,znaci da lezaji nisu pravilno ugradeni ili otkoceni i ostaju naspanati.


Dax-nisam te bas puno shvatio sta si rekao i mislio.U dvije recenice si par puta rekao razlicitu stvar...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 24 Svibanj, 2017, 16:01:17
... novi lageri iz kutije imaju luft kad ih klimaš prstima.. probo sam ih 56 i svi su imali.. zadnje sto sam ugradio ntn japan na bb nakon ugradnje nemaju lufta nista ni sa semerinzima ni bez. Okretala se 10ak puta i centrirana je.. na runneru je bilo lufta prvih 2 dana onda je nesto i nije ga vise nikad bilo. Na srki mojoj je isto bio tako mrvica lufta ali nakon prve voznje je nesto i evo nakon 10000km ga nema idalje
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 24 Svibanj, 2017, 16:19:49
Ja jos nisam upalio motor i odvozio neku kilometrazu.Ugradeni su po skolski,bez lupanja,pravilno otkoceni i bez semeringa se osjetilo klimanje lezaja.Sa semeringom luft postoji ali je jedva opipljiv,stvarno se treba dobro usredotociti.Lezaji su pazeni maximalno i stavljani prvo na radilicu grijanjem u ulju a radilica u skrinji jos su bili na debelo namazani s masti da neko smece ne moze do njih.Onda je sve spakirano nazad u skrinju,radilica s lezajevima hladjena a blokovi grijani,da bi izbjegao puhanje zraka fenom i mozebitne necistoce u lezaje.Tako da prilikom ugradnje nije bilo ni najmanje greske.Nakon sto odvozim neku kilometrazu budem vidio sta ce biti s luftom...

Uostalom da radilica s lezajima nije dobro ugradena nebi se na okret prstiju vrtila preko 10 krugova.

Ditek-kaj je sa zipom kad budes novu temu napisao?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 24 Svibanj, 2017, 16:25:01
ak si sve dobro radil, nema straha onda.. kaj se tice raspadanja to moze trajat godinama, a moze prdnut cim upalis skuter, to nemres ni znat.. evo buraz kad je mjenjal karike na replici lezajevi su bili dobri bez lufta i kad je sastavio sve napravio ni 500 km prdnuli su.

mislim da je ditek reko da nece ponovno sve pisatXD
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 24 Svibanj, 2017, 18:09:01
Nadam se samo još da si pripazio kad si semeringe montiro, jer ak uđu pre duboko grebu o ležaj, pregriju ga i ležaj cvikne..

Sto se tice moje teme ubijena mi je volja za ponovnim pisanjem  :angry7: ako snimim neki novi video mozda ponovno otvorim ali ukratko.. neda mi se ponovno pisat o svakom koraku  ;D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 24 Svibanj, 2017, 18:13:53
A zanimljivo mi je da ja na Luni nemam ni sada lufta nakon 2000km.
Takoder i kad su se sklopili blokovi, nije bilo nista lufta, bilo je bez semeringa, ali sa semerinzima niti malo.

Dario
Ne znam ja kako ti osjetis ikakav luft. Lufta je bilo bez semeriga, ali sa semerinzima ja nisam nista osjetio

Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 24 Svibanj, 2017, 18:16:27
Nadam se samo još da si pripazio kad si semeringe montiro, jer ak uđu pre duboko grebu o ležaj, pregriju ga i ležaj cvikne..

Sto se tice moje teme ubijena mi je volja za ponovnim pisanjem  :angry7: ako snimim neki novi video mozda ponovno otvorim ali ukratko.. neda mi se ponovno pisat o svakom koraku  ;D
Na semeringe je posebno pazio, tuckao je svakog barem 15 min hahah i svako malo mjerio sublerom.
Ma masina sklopljena bez greske, ceka se samo da se zaserafi na Energiju i upali.

Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 24 Svibanj, 2017, 18:17:02
Dario super ti je to... ako ima lufta sa semeringom onda sigurno nece pustati semering posto ce radilica unutar njega klackati.
Samo naprijed  :icon_thumright:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 24 Svibanj, 2017, 18:23:13
Semering kod magneta je upucan na 11.5mm a kod variomata je poravnat sa rubom.Semering vodene je na 24.5mm od vanjskog ruba.
Ove kod radilice sam namjerno nabio 0.5mm manje od mjere bas radi sigurnosti da ce lezajevi biti dobro podmazivani.


Suhi-imas snimku na youtubu,udi pod moje videe pa pogledaj kako je prije radilica klackala otisao dosjed lezaja.Semering nikad nije pustao na toj strani.

Dacerovs-kod tebe ima isto sitno lufta,gledali smo kad smo mjenjali rolice...

Poslano sa tamagochija

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 24 Svibanj, 2017, 18:45:20
Mozda nije pustao vn ali je usisavao zrak  :toothy9:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 24 Svibanj, 2017, 18:49:23
Pricam o radilici i kako svi znamo da nisu nesto,ali sluze
Koliko?
To ovisi na koliko cemo ju vrtit!
Jer svi ocekujemo previse!
Drzat ce i ta od 100€ 40tk,ali kako.....da ju vrtis max do 9000

Kazem da sam rasklopio ranner sa ntn taiwan lagerima
Ima 22tk,a nemaju lufta ni mikromilimetar bez semeringa,a zasto......jer se vrti na 8000 i cista je serijala

Vjerujem da su radilice od 200€ na dalje sigurno bolje,ali upitno je koliko bolje!!!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 24 Svibanj, 2017, 18:59:55
Pricam o radilici i kako svi znamo da nisu nesto,ali sluze
Koliko?
To ovisi na koliko cemo ju vrtit!
Jer svi ocekujemo previse!
Drzat ce i ta od 100€ 40tk,ali kako.....da ju vrtis max do 9000

Kazem da sam rasklopio ranner sa ntn taiwan lagerima
Ima 22tk,a nemaju lufta ni mikromilimetar bez semeringa,a zasto......jer se vrti na 8000 i cista je serijala

Vjerujem da su radilice od 200€ na dalje sigurno bolje,ali upitno je koliko bolje!!!
A jesi poeticar :icon_biggrin:
Normalno da nece imat ni "mikromilimetar" lufta kad ta mjerna jedinica ne postoji. Metar je standardna , to znaci da moze bit il milimetar il mikrometar.
Mikrometar 1x10^-6m
Milimetar 1x10^-3m
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 24 Svibanj, 2017, 19:23:58
Ako semering iz vrecice nov novcati iz kartonskog malog pakovanja ima luft tj. Toleranciju,gdje se to prilikom ugradnje izgubi i zasto?Sta znaci to da je taj luft nestao?
Evo ako mi netko ovo obrazlozi i objasni zbog cega je to bolje ja se predajem..
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 24 Svibanj, 2017, 19:48:26
Predaj se odmah jer nezz kaj pises... Semering nemoze imati luft
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 24 Svibanj, 2017, 20:14:34
Hahaha krivo sam napisao,pardon...mislio sam na lezaj...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 28 Svibanj, 2017, 13:42:52
Evo jos malo dopune sto je i kako radjeno.

Prvo je slagana termogrupa na blokove,tu sam mjerio sto i kako i na kraju ga slozio sa malo vecim c-parametrom(od ruba cilindra do ruba klipa u gmt)
Izrezan klingerit i obradjen po cilindru i blokovima.
Taj c-parametar 1.05mm bi trebao centrirati cilindar na 11t okretaja,donijeti jako malu razliku u pritisku kanala i lakse stelanje uz kompresiju od 12.2:1
Mjereni squish tinol zicom je 1.35mm.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/b642ec73702df3e01b8773567578fdfb.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/1880da77a9d646bfd69ebb71364b2c35.jpg)

Pa je isproban nov iglicasti i bolcna i osjetilo se blago zapinjanje od rupu za podmazivanje .To je poravnato vodobrusnim smirglom do faze da se lagano okrece.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/f5c192a4e13efa6950673c728dcb0a3d.jpg)

Onda je ubacen klip sa novim c tipom osiguraca i novim malossi 12x17x16 iglicastim.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/835e2bd2dc937d2b2fab0cf3e961f199.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/80d2fee9ca4cf68fa71d146ba0f697d1.jpg)

Za cilindar i glavu sam koristio i diht masu koju sam samo blago u kanale mazao
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/2ff0bb16495237a0439a853175e96bde.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/f2f09647d5955af86d6e7d2071ab4e19.jpg)

Sklopljeno,stegnuto bez kilo kljuca na osjecaj i mjeren squish tinol zicom.


Onda nabacen usis gore,zadihtan i tako je masina prenocila.

Slijedeci dan jos neke sitnice poserafljene i napravljen test na pritisak na blokovima.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/0c2146236a731d3a7b441656843b8424.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/19f5fe3ca137281dd9c058a1fd7bdb6c.jpg)

https://m.youtube.com/watch?v=KmU30P17I6I

Vidi se malo napuhavanje baloncica na spoju s prirubnicom.Ostalo sve okej...

Onda naserafljene ostale stvari,getriba,paljenje itd.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/ed1b156498bc922ceb68615082f584cf.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/2cb1dbce2cf54351e10da2a2b4428c3d.jpg)

Stavljen kotac,nogara koja je i prefarbana i tako neke sitnice
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/a804bd0a80939e9db27aab4767a3a304.jpg)

I masina se sastala sa ramom
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/6121a704e1210b2265530165097c99e4.jpg)


Pospajano sve ostalo,malo naspanana uljna i u frgu stavljena 78glavna,40ler dizna.Masinu pogonim sa leovinceom i stavljene 7.5gr rolice u kombinaciji s njim.
Planiram prvo vrijeme voziti sa slabijim setupom dok se malo ne razradi...

I tako je uslijedilo i opalenje,tu je navratio i frend dacerovs pa je malo poslikao i posnimio.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/4bd12bb84baf2aeb819fed6873bcd8db.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/3017de3872f8afe90101ee3414f1deb6.jpg)

https://m.youtube.com/watch?v=_upVyQoqRPs
 Ovo sto zvrnda je auspuh koji nema selena.

Odradio 2x po 15-20min na leru

Napravio malo voznju po ulici i grubo ustelao frgu.Stavio 72 glavnu diznu,idealna bi bila 70 ali nek je malo bogatiji u razradi.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/21bf729c00eb05dde565487d6ad9617d.jpg)

Onda napravio voznjicu od 35km,nisam stigao vise a nisam ni goriva nesto imao.Tek toliko da me se iz dvorisnog tjunera vrati u rang kvartovskog :D

Motor se fino ponasa,malo je tromiji na punom gasu radi vece dizne,na igli je bas jako ziv i vrti 9300-9500 soma na punom gasu.

I za kraj ga malo poplahnuo vodom i odmastio zadnji disk i plocice,spricao sam wd tuda pa zadnja kocnica nije nista kocila.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/40945660ddf9c9c00dcad4be19387dfe.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/3981b0f9dc29a18761d910a2917ee1c3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/2a7a2383cf510ae64b0b48ab4e72b8ee.jpg)



Poslano sa tamagochija
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Ceki21 - 28 Svibanj, 2017, 17:33:49
Kolko imas od vrha cil. do pocetka ispuha i prelivnih ?

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 28 Svibanj, 2017, 19:12:27
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170528/9271b986a4f7434e4fa036c692508cbd.jpg)

190.5 ispuh i 122.5 prelivni sa ovim c parametrom.

Poslano sa tamagochija

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 28 Svibanj, 2017, 23:23:42
I tebi tema u midrace na SS-u , pa ovo je da se ranis. Dignes spuh 0,6mm i to odmah midrace. JA bi po tome bio Vanzemaljac sa 2mm
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 28 Svibanj, 2017, 23:31:49
ja na onom iskopanom od relija digo ispuh za 3.2mm... moj je HE onda  :laughing3:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 28 Svibanj, 2017, 23:41:12
Meni stvarno nije jasno zasto ti mene stalno napadas i vrijedas moj rad?
Ako ti se tema ne dopada i nemas nesto konkretno za rec,savjetovat ili opcenito reci o temi ja bi te molio da onda izbjegavas ovu temu!

Sto se tice ss foruma,tamo postoje pravila i forum je drugacije uredjen od ovoga.Da bi opcenito dosao u bilo koji podforum bilo base,bilo midrace ili ostalo potrebno je ispuniti neke preduvjete.Imati uredjenu temu sa detaljnim opisima i slikama radova.Poslije svega toga potrebno je ovjekovjeciti gps brzinu i postaviti video kako skuter ide.Ispunjeni su uvjeti i tema je zavrsila u midrace sekciji,ne zato sto sam ja to nekog molio,nego zato sto sam ispunio te uvjete.Kad vec pratis,imas tamo sve i jedan rad na skuteru sa detaljnim objasnjenjima i s cim se dobilo s cim gubilo itd.



Ispuh je dignut 1.9mm i siren na 69.5% promjera klipa.Prelivni su dignuti 0.3mm promjenom c parametra i radjena je optimizacija protoka smjese na boostima.Sve imas tu u temi ali osim svog filozofiranja i pljuvanja trebao si popratiti sto je radjeno.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 29 Svibanj, 2017, 08:25:13
Oprosti dobar si svka cast... Daj doleti do Zg-a da probam taj NRG
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 29 Svibanj, 2017, 11:14:13
Sve slozeno po ps-u, sad treba bacit neki đir od 300-400km u jedom danu da vidimo jel bu izdrzo
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 29 Svibanj, 2017, 12:22:00
Kakve veze ima kolko covjek napravi kilometara u jednom danu to je mjerilo oce cviknut il ne ode na sljeme i ak ne krepa do gore i nazad onda samo gas
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 29 Svibanj, 2017, 16:13:20
Zalepeće :D :D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 30 Svibanj, 2017, 03:34:07
Ma zalepece kur** meni nije zalepeo bb sa bezbojnom sveckom bjela bila ko knauf pa kaj sad
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 30 Svibanj, 2017, 20:40:09
Ma zalepece kur** meni nije zalepeo bb sa bezbojnom sveckom bjela bila ko knauf pa kaj sad
Hahan ma zezam Daria.
I ja neki dan imao bijelu svjecku ko isus i napravio 150km u komadu, pa nis.
Istina i bog, kad sam isao preventivno pogledat svjecicu, problijedio sam ali vozi i dalje, nis mu nije.

Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: stipe - 30 Svibanj, 2017, 22:02:15
Ma zalepece kur** meni nije zalepeo bb sa bezbojnom sveckom bjela bila ko knauf pa kaj sad

Tako sam i ja jebao bez golduna, minjao zene samo tako i bilo mi super... jer ka ono, puno lipse je jebavati bez nego se jos zajebavati sa goldunom...
Bilo vrhunski skoro cilo lito sve dok nisam dobio klamidiju pa su mene jebali dva tjedna inekcijama...

Poanta price je ta da to ako sad nesto radi, ne znaci da radi kako treba i samo je pitanje vrimena kad ce se pokvariti...

(gornja prica je u potpunosti izmisljena,,ispricana samo da se citatelju priblizi koliko opasno moze biti ako se vozi sa losom smjesom)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 30 Svibanj, 2017, 22:41:26
Tako sam i ja jebao bez golduna, minjao zene samo tako i bilo mi super... jer ka ono, puno lipse je jebavati bez nego se jos zajebavati sa goldunom...
Bilo vrhunski skoro cilo lito sve dok nisam dobio klamidiju pa su mene jebali dva tjedna inekcijama...

Care  :notworthy:

Vi sa extremno posnim smesama, znajte da ste skratili radne sate agregatu  :laughing7:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 31 Svibanj, 2017, 15:22:23
Neznam zasto al mojoj nije jos otkucalo a sve manje je kvarta
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 31 Svibanj, 2017, 15:41:30
A sve više je dvorišta veliš  ;D


Rade jesi ti to složio?
Nema novosti nije valjda zalepio  ;D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: steeef - 31 Svibanj, 2017, 15:42:55
ma da zalepio,oa odlepio bokte  :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 31 Svibanj, 2017, 15:54:49
Ak je odlepio al bukvalno onda OK. Sta je ovo, sve je vise fanova koji gledaju u časovnik i odbrojavaju kad ce zalepiti, al bukvalno :toothy12: Zamorcad su postala ****** posla.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 31 Svibanj, 2017, 16:15:07
Nije zalepio,jos! :)

Totalno su mi se izmjenile postavke svega...prvo sam cijeli dan vodio borbu jer motor nije htio preko 7500soma.Sta sam god radio i probao...nista,cak ni na nogarama.

Onda sam pregledavao kut paljenja i serijski mi je oko 15.2 stupnja.
Trenutno sam na 20* i sad se poceo odazivati.Sad uleti brutalno u rezonancu ali sad imam simptome prebogate smjese u punom gasu.Spustio sam se sa 98 na 80 diznu i sa 50 na 44 pilotku i sad je nesto bolje ali jos je bogat.Ovo je stanje bez filter kutije jer mi je tako jednostavnije doc do rezultata.

Moram kupit novu svjecicu stupanj topliju jer nije normalno da je prebogat na 80 dizni bez filter kutije.

Moram se pazit,ZALEPEĆE!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 31 Svibanj, 2017, 17:27:10
Neka ti nasa braca naprave nove proracune.  :toothy12: Bilo pitanje vremena by by,Malossi  moze u kantu.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 31 Svibanj, 2017, 17:52:20
Na tvoju zalost nije za smece...ja ne mogu vjerovat da postoje opce ljudi kao ti...sta,ti bi sad bio jako sretan da je za smece?


Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 31 Svibanj, 2017, 18:09:40
Preturpijao si ga. Znam rijesenje ali to ces morati sam rijesiti. Ili doradi cilindar.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 08 Lipanj, 2017, 23:33:14
Posto vidim da Dario nista ne pise, budem ja.
Motor je slozen i ustelan, ide strava, vrti 11 soma start, 10600 ubrzanje.
Cijelo vrijeme su ga zezali namotaji zato se nije dao ustelat, tako da cilindar nije PRETURPIJAN, danas dobio nove namotaje i eto vozi misko.
Danas sam osobno napravio 10km s Energijom i ide fenomenalno, vozio sam ga 105gps ,nisam ga rastezao do kraja, potpuno uspravan, nisam zalegivao, a Nardo tak grmi da se susjedi okrecu i cudno gledaju.
Za setup ce se Dario javit, samo znam da je 68 glavna dizna, svjecica smeđa skolski u svim otklonima.

Poslano sa mog Lenovo P70-A koristeći Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 09 Lipanj, 2017, 14:50:32
A sta da pametno napisem.Naserafio sam se ko konj i na kraju me namotaji prcaju cijelo vrijeme.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170609/ebfaed81082485d35779f4552bccdcc9.jpg)
Popizdio sam i otisao i kupio nove namotaje,uzeo sam i cdi pa nek bude u rezervi.Posto je bio popust,onda sam ga i iskoristio.
Namontirao to gore
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170609/ef1ae07c8c69b6b7bf2bbf3b15d10483.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170609/0aa78d77545fd385d16058fa0e7a9947.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170609/1d63d254e2ed55314c5fa2c3217ed955.jpg)

Frgic sam postelao jos kad je zafrkavao,tako da oko njega nisam puno cackao,provjerio sam samo smjesu na svim otklonima i tu sam digao iglu za zub.Treba jos popraviti do 1/4 gasa jer tu malo trokira ali nista za razbijati glavu

Smjesa je skolska u svim otklonima,malo je tamnija na 1/4 gasa
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170609/bf8c5c8c2f18cea460b81e31c3536578.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170609/0ccf4bb7afddb37358c223ab54c5405e.jpg)

Postavke phbg-a 19 su: pilot 48(seraf na 3/4 kruga),igla w3 3.zub,cok 60,klipic 40 i glavna 68

Presao sam i na castrol tts pa sam cistio rezervar i svakakvog dzubra je bilo unutra
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170609/252e167a25fae16138bf0f4479964dd7.jpg)

U pripremi je i jos jedan kiler kojeg planiram pod ralicu ugraditi

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170609/3669b43f6ff2de0d384f59a2892748d8.jpg)

I eto to je manje vise to.

Skuter ide bas bolesno dobro,ja sam prezadovoljan.Osjeti se bas da vrisne na 11soma ali i na 10600 muski grabi.Ima bas brdo snage i uz brijeg ide kao da je ravno.Brzine od 90gps-a ostvari u jako kratkom roku i ide jos bolje nego prije.
Jucer smo se izivljavali na njemu prvo ja 40ak km onda sam ga predao dacerovsu u ruke i rekao da ga vozi kao da ga je ukrao.To ce mu bit za ono sto je zahebavao skoro 2 tjedna!

Eto toliko od mene...

Znam da ce sad potec rasprava o 68 dizni ali eto tako je kako je,ocito frga daje vise goriva na nekim drugim komponentama jer vozim smjesno niske dizne.Sa 70 ide slabije,sa 72 trokira.

Bez filter kutije su isto bile brojke oko 80 dizne.U pocetku me bilo strah spustat se tako nisko ali agregatu tako pase i na svjecici je skolski,tako da je sve ispostovano.

Setup prijenosa sam isto malo izmijenio tako da je sad kombinacija 5.7 i ljubicasti.Gotovo isto kao i 6.1 sa ljubicastim+ tc ali sa manje gubitaka u prijenosu.

Eto to bi bilo to...



Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: aragonY - 09 Lipanj, 2017, 15:48:43
 :notworthy: :notworthy: :notworthy:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 09 Lipanj, 2017, 22:02:33
Evo malo posnimio danas kako to izgleda...

75-60gps-a
100-80
130-95

https://youtu.be/-sAlRzrnBpE
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 09 Lipanj, 2017, 23:24:07
Dobro to nizbrdo ide  :icon_thumright:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 10 Lipanj, 2017, 09:48:04
Jako lijepo ide
Svaka cast i puno sretnih kilometara
Nadam se da vise neces imati problema,samo gas
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 11 Lipanj, 2017, 13:19:15
Jesi vidio suhi,moze i pezola tako,samo nadjes dovoljno veliki brijeg... :icon_biggrin:

Hvala Dax,ja se isto nadam da ne bude vise zafrkavao...

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 11 Lipanj, 2017, 13:24:06
Dobro to ide, moram ja nac svoja vremena na runneru s kopanim drevom i yasuni r-om al mislim da je ipak slabije iso
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 11 Lipanj, 2017, 13:54:17
Ma nije to jos to.Ide on ali ja nisam potpuno zadovoljan,kasni malo s odazivom na gas van rezonance.Davi se mrvu na nagli pun gas od lera i to pokusavam rijesiti.

Za idealu bi trebao jos 0.4-0.5 gr lakse rolice i onda se sajbicama poigrati.Prijenos namjerno ne diram dok god ne postelam ovo davljenje i dobre odazive u voznji.Lakse mi se tako ravnati i pratiti ponasanje.

Eto i dokaz da se nardo moze vrtiti 10600 okretaja bez problema.Ipak je najjaci oko 11 soma na mom setupu.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 11 Lipanj, 2017, 14:30:07
To kašnjenje van rezonance je baš zbog jakog spuha, jbg uski powerband, a i slabo su usklađeni cilindar i auspuh.. malossi je vec na izdisaju na 10500okr a nardo tu tek pocinje radit pa je teško to dobit..
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 20 Lipanj, 2017, 21:30:44
U zadnje vrijeme se dosta radilo...uglavnom na estetici...
Polakirao sam ove zelene plastike i felge i stavio nove gume pirelli evo21/22
Pa evo par komada kako to sad izgleda:
Boju sam sam mjesao,kombinacija crne,plave,sive i perle!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170620/1b7f837390611fe750d3d4a39e931ae7.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170620/c9654b7c01442904f06700380e2c7538.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170620/06135f8b8e13eaa9b839295727c9b4b2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170620/2c0b41fb94f631bd633e6f706b4572a2.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170620/3d373a494847cb32d0a925c6e63a53d2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170620/77c8019f7e5bddac8f40fdf7150796b5.jpg)

Ventili su bili alu i tako su zapekli da sam ih morao podrobit u komadice
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170620/422c0a558153542f00059399bba30d23.jpg)

Isto tako su serafi na disku bili stegnuti da sam sve inbuse potrgao i razglodao navoj,tako da sam sjekacem otpustio i stavio nove serafe,ovaj put na kljuc 10
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170620/b177fc899cd2c14773d2538eb10722ed.jpg)

Uglavnom na razlicito osvjetljenje je i boja drugacija iako na prvu djeluje crno.

Frga je nanovo prestelana sa razbusenim airboxom(lulica 19+17.3mm) i sad sam na
W9 1.2i 3zub a glavnu kombiniram 78 i 80.
Malo sam testirao kako se najbolje ponasa i finalni setup ce vjerovatno biti 80 glavna i w9 na 1.zub
Imao sam problem sto sam u punom gasu na razvlacenju krajnje ostajao bez goriva na momente pa sam stelao plovak i sa 16.5mm dosao na 14.7 i jos  ponekad zafrkava ali puno manje.

Trenutni top speed je 111gps-a pri 11600 okretaja.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170620/27cad92a912b4eded1a4c5e5b5ac6bcc.jpg)

Ovako izgleda svjecica poslije punog gasa
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170620/a7f92a22283a9be6f64407081872fda8.jpg)

Jos sam i razbusio poklopac od paljenja i pofarbao hrdavi magnet
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170620/6442846b5a74875bb89aa98a7075e98b.jpg)

Ima vjerovatno jos nesto sto sam zaboravio...da presao sam na 5.5 rolice jer sam imao manje okretaja kad se ugrijao prijenos.

Eto to je uglavnom to...

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 24 Lipanj, 2017, 06:19:56
Odlicno
Znaci radovi gotovi
Sad samo peglaj
Dobro mu stoje ove boje!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 24 Lipanj, 2017, 08:54:16
Hvala.Je gotov sam sa ovim grubljim radovima,ostaju jos neke sitnice koje moram doterati.

Prvo i osnovno je ovo nestajanje goriva u punom gasu na razvlacenju krajnje.Ostalo je vise manje fino dostelavanje sitnica...

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: aragonY - 24 Lipanj, 2017, 11:00:25
Ja se odavno pitam kada ces ukloniti onu ogavnu zelenu boju  ;D
Sada izgleda dosta bolje  :icon_thumright: i daj jednom hoces to nastelati, istrositi ce ti se klipic koliko puta ga vadis iz karburatora.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 24 Lipanj, 2017, 12:31:03
Evo rijesih se zelene :D

Karb je nastelan,mogu se jos neke finese izvuci ali vec ovo zadovoljava...tako da nebum auzrajsao navoje ;)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 24 Lipanj, 2017, 13:49:34
Ona zelenjava je bila ogavna,ovo sad vrlo dobro izgleda,još samo amputiraj ove mačje oči na boku i stavi utege volana od runnera

To si sam krečio?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 24 Lipanj, 2017, 15:53:09
ovo sad super izgleda, boja je odlicna.. svaka cast :icon_thumright:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 24 Lipanj, 2017, 17:32:13
Ove macje oci mi bas i ne smetaju,kad se dohvatim transparentnog spreja onda ih mozda nijansu zatamnim...

Kolko su ti utezi i osjeti li se kakva razlika u voznji s njima?

Da sam sam farbao,imam nekog amaterskog iskustva s dijelovima auta,felgi a i dacerovsu sam farbao dosta dijelova na skuteru.Nije za izlozbu ali je solidno.

Evo jos par slika ofarbanih dijelova:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170624/5f644a028df3d52faa17d21ebfd93dcc.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170624/a3d28007e710e57f8acdbc0e0db5dfc2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170624/d0f61b3ca17621e966190e92097785a5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170624/22460359c5b1cec0d32fbd2b6025e54a.jpg)



Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 24 Lipanj, 2017, 19:11:19
Mirniji je volan s njima,pogotovo kad u vožnji pustiš ruke s njega,a i bolje izgleda

Samo ak ćeš to stavljat stavi piaggiove željezne,a ne neki ebay škart od dva i pol grama
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 18 Srpanj, 2017, 11:12:57
Presao sam na pitomiji setup sa onim pokrpanim leovince sprinterom.

Potpuno sam prigusio agregat,filter kutijom,auspuhom i prijenosom.

Smanjio sam onu dodatnu lulicu sa 17,3mm na 10mm + orginal od 19mm

Furam 44ler,w9 1.zub i 72 glavnu.

Setup prijenosa je multic sa 6.4gr i ljubicasti centralni,mali federi su neki plavi i lovi oko 5200okretaja.
Remen je 18.1mm orginal pia.

U ubrzanju vrtim 9200 okretaja a na krajnjoj naberem oko 10300 okretaja.
To je uglavnom oko 103gps-a
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170718/3fa7cb33b25bae5b192ce16f0be23dab.jpg)

Skuter otvorene ceste trosi smjesno malo.Vozim se svakodnevno,neki dan sam bio kod kolege Dax-a,popili pivu,malo se podruzili i izganjali.
Ovo je stanje tanka nakon predenih 77km
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170718/cb13aa9c0198b45a96258bac0d52dced.jpg)

Dacerovs i ja smo narucili polini lamele za rezanje 0.3mm pa sam si pripremio rezervni usis.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170718/3a758adae11cd9057595e5b6685aa7e9.jpg)

Skut ide bas fino,ne trosi nista i vrti se manje od serijale.Izvrstan setup za svaki dan. :D

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: stipe - 18 Srpanj, 2017, 11:48:33
pusti ti sliku rezervoara...

koliko km prodjes na pun rezervoar?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 18 Srpanj, 2017, 11:54:52
Nisam jos testirao,uglavnom sam uvijek dosipavao iz kanistera.Sad cu testirati pa javim.Uglavnom kad cajger padne na nulu onda je u tanku jos 2L ostalo,tank je 7L.Tocnije cu znati kad nasipam opet do cepa.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 18 Srpanj, 2017, 15:14:25
Jel se sada bolje voziti ? A ne 11000 i dobis 7gpsa. Bdw sporiji si nego ja.
I sada si konacno izasao van dvorista , van kvarta... Cestitam
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 18 Srpanj, 2017, 16:27:57
Pa ako cemo iskreno ja bi najsretniji bio s nekom kombinacijom izmedju narda i leovincea.Ovaj leovince je bas slab i ima izlaz kod grane fi 18mm i zx je za njega avion.
Nardo je prica za sebe i pretvara ovaj setup u monstruma ali pije,trazi stel u picinu dlaku i trenutno nemam sve komponente da bi mene takav stel zadovoljio.Tako da sam trenutno na ovome dok ne uleti kakav drugi spuh ili dok ne odlucim za neki stelajuci kuplung i ostalo...

Setup je prosao i 35km punog gasa na 103gps-a pa mu nije nista.
Suhy-meni je drago da si ti postigao zavidne rezultate ali ja bi to volio vidjeti u zivo.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 18 Srpanj, 2017, 16:46:15
Cestitam najboljem tuneru na ovim prostorima, sada kad ti skuter trosi ispod 4l mozes doc do mene da izvrsis svoje pretnje  ;D  s veseljem te ocekujem  :hello:

sad moras neki trip do mora i nazad inace ces i dalje bit kvartovski rejser.
Mogli bi organizirat nesta da nas se vise skupi pa na neku dalju voznju
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 19 Srpanj, 2017, 00:08:59
Zvonkec,ocemo mi zakopat tu ratnu sjekiru ili cemo se prepucavati ko djeca?

Ja sam uvijek za neki trip ali radim smjenski rad pa mi je vikend tesko ukombinirati.More mi ne dolazi u obzir sa skuterom,jer mi se gubi komfor a imam i krampvagena koji otvorene trosi manje od skutera...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 19 Srpanj, 2017, 00:14:03
Dabe mu i more kad ocito ak nisi otiso 450 puta na more nisi triper provjereno
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 19 Srpanj, 2017, 01:09:38
Bankrotiro buš ak slučajno skuter potroši 2 deci više na 100km od krumpirwagena. A kam bi se ti onda vozio ak ne do mora i nazad? Nema ljepše vožnje od te.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 19 Srpanj, 2017, 02:39:35
Ja sam.u dva tjedna otiso dva put sa svojom drljom na more pa sam opet dvorisni trkac al.mene to ne dira pomirio sam se sa zg skuter scenom koja je propala davnih dana
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 19 Srpanj, 2017, 08:29:00
More mi ne dolazi u obzir sa skuterom,jer mi se gubi komfor a imam i krampvagena koji otvorene trosi manje od skutera...
Nije nikom komforno al se izdrži,ja putem ni ne razmišljam o tome,a runner je po pitanju ovjesa letva i sic mi propada,da nam je do komfora ne bi nikad nikud dalje išli,treba to proć na 2 kotača makar i s ovim našim drljama,kakav auto,ko je bio isto će ti reć

Da sad ne tražim citat samog sebe za narda sam ti odavno rekao,taj spuh je patnja,a sad i sam znaš


Ja sam.u dva tjedna otiso dva put sa svojom drljom na more pa sam opet dvorisni trkac al.mene to ne dira pomirio sam se sa zg skuter scenom koja je propala davnih dana
Opet negativa,calm down,pojedi karađoku  ;D
Nije nikaj propalo,nego ne možeš svima udovoljit,100 ljudi...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 19 Srpanj, 2017, 09:26:37
A gle nikad se ne zna,mozda i zapicim koji put na more ako se skupi ekipa...

Sta se narda tice,sve se da sloziti,samo je pitanje sta nekoga zadovoljava.Mene snaga i onaj osjecaj koji to sus ima odusevilo ali van rezonance je mrtvac.Serijski kuplung tu ne igra bez nekih egzibicija a love za ulaganje trenutno nemam.Sajbicama se isto da dobiti nesto ali onda skuter vristi na 11500 soma a ide 100gps-a.

Malo je problem kad s jaceg setupa sides na slabiji ali i ova kombinacija s leovincetom ide jako dobro.Dax to moze potvrditi jer je probao skuter a i potrkali smo se u kombinaciji ja na njegovom on na mojem i obratno...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 19 Srpanj, 2017, 20:12:23
Potrosnja je ispala vise od ocekivanja,pretezito otvorene ceste.Malo je pokvarilo prosjek ove relacije od 2km sto tu po selu radim.Prosjek ispao 4.4L,odnosno 115km sa 5.1L
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 20 Srpanj, 2017, 23:41:03
Sinoc smo kolega dacerovs i ja izrezali lamele i zgotovili usise,pa je danas i namontiran.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170720/73afc1b1a46a382bb2645d29d86b8141.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170720/5f8c415482b786bf0e31edbe96b8caa9.jpg)

Opet je pukla jebena prirubnica,sada sam poljepio spoj aluminija i gume moment ljepilom i prosao diht masom.Nek se sad odvoji g#vn% kinesko.

Primjetio sam i da u vecernjim satima skuter otkida a preko dana bude malo tromiji pa sam isprobao 2br manju diznu.Nije to to,blago se zagusi pa primi gas,tako da se ipak vracam na 72 diznu.

Olaksao sam i rolice jos nijansu jer sam imao 200-300 okretaja manjka kad se dobro ugrije prijenos.
Ovo je zateceno stanje o max izlaznosti 18.1mm remena,mislim da vislje nejde!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170720/c409eccb459342a4ade12178d9d2d7ac.jpg)

Usput sam i probusio par rupa na deklu i pofarbao ga.

To je vise manje to,ako ce trebat doterati jos koju nijansu,to cu kroz koristenje sredivati...

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 21 Srpanj, 2017, 00:34:38
Jel se osjeti ista zbog usisa? Na BBu se bas jasno osjeti. Makar je njemu to usko grlo pa vapi za usiscninom.

Taman da uzmes novi oem remen, precrtao bi slova od remenice na 1/3 i dobio jos nesto krajne ako setup ima snage. Ako nema onda ces imati manje okretaje i kako god okrenes mirniji prijenos po pitanju vibracija.
Ja sam neki dan promijenio remen, ovaj je bio bas tako negdje 18.1mm i vec me lagano zivcirao jer je dizao okretaje u krajnjoj. Ali najveci problem je bio 6500km kada remen postane mlohav (ovisi o torturama) i onda okretaji dosta osciliraju kroz ubrzanje i javljaju se rupe tj. sporija razvrtavanja na dodavanje gasa. Inace ih stalno mijenjam na 5000km i tu se vec osjeti fina razlika u linearnosti prijenosa. Putna brzina je otisla gore za barem 5kmh pri istim okretajima sto se jasno osjeti kad se naviknes na isti tempo.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 21 Srpanj, 2017, 00:54:01
Nebi ti znao reci za usis,u istom trenu sam zamjenio diznu i malo olaksao rolice.Sutra vratim diznu koja je i bila pa cu onda nesto vise znati.

za remen nemam pojma koliko km ima,taj je gore odkad sam kupio skuter.Ja sam oko 2 hiljade napravio s njim a bio je na istoj mjeri kao sada.Vec duze planiram novog ubaciti ali nikako...budem valjda :D

a setup ima snage,nabire on...samo se ovdje jasno osjeti kad zalegnes,nardu je bilo svejedno.Taj bi valjda s dvojicom isao isto.Mene zivo zanima koliko bi novi remen digao krajnju...

meni je putna od 8200-8700 okretaja uglavnom i tu se vrti od 1/3 do pola gasa i ide izmedu 80 i 90 gps-a
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 21 Srpanj, 2017, 11:00:23
Eh trebo si samo usis stavit da vidis jel se osjeti išta ili ništa.. kak pero veli na BBu se osjeti jako, na zipu isto, ali na runneru prije kad sam kopo usis nisam osjetio nis  :dontknow:

Sto se remena tice ja sam ga isto mjenjo svakih 5000km cca iliti dva puta godišnje.. tad je bilo oem remenja za 90kn pa se moglo  ;D krajnje sam dobivo jedno 5kmh po satu sa 18mm na 18.5 remen
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 21 Srpanj, 2017, 11:10:26
ovo za krajnju i ja mogu potvrditi, prosle godine sam 93 gps-a lovio sa serijalom +zx i multic, a sad je to palo na nekih 88... remen sam mjerio zadnji put u 2 mjesecu bio je na nekih 18.1, sad je to vjerojatno palo na 18 mozda malo ispod
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 21 Srpanj, 2017, 12:39:19
Gore nisam slike dekla ubacio,pa da dopunim.Farbano je obicnim sprejom.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170721/3381178322dc2316ec190ac37d64bbf4.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170721/37f47b836b5a77864ad6c5c897695956.jpg)

Vratio sam 72 diznu.Zanimljivo koliko je osjetljiv na diznu,sa 70 se davi,sa 72 nijansu samo na pun gas od lera a sa 75 vrti 800 okretaja manje.

Mogu rec da se fino osjeti usis,bas se odlicno navrtava u voznji.U momentu zakuca okretaje.Nebi rekao da je placebo jer se prije sigurno nije tako navrtavao.Prije je na pun gas u voznji digao tipa 500 okretaja ispod podrucja di je prijenos postelan pa nabrao kroz sec-dve tih 500 okretaja.Sad ih doslovno momentalno zakuca tamo di je prijenos ustelan.

Nadam se da sam uspio objasniti razliku :D

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: stipe - 21 Srpanj, 2017, 18:51:36
Nadam se da sam uspio objasniti razliku :D

Pa i nisi...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 21 Srpanj, 2017, 21:07:53
Mogu reci da bestija fino ide!
Kroz ubrzanje isti,jedino poslje pred krajnju ja imam malo vise snage,ali ako stavis neki drugi spuh to je sve tu negdje
S tim da sam i ja otisao na pitomiji setup,dosta mi je bilo razvtavanja preko 11000

Dobro da ste mi napomenuli ovo za remen!!!!!!!
Meni je 18mm sada mozda i manje!
I osjetim velike razlike u okretajia i startu i to vec 1000km,a i to je taman tu negdje jer ima oko 5000-6000tk
Znaci odoh i ja po novi remen
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 21 Srpanj, 2017, 21:31:12
Tu smo negdje da,ja sam sitno bio ispred radi malo boljeg starta a mozda sam koju nijansu ranije krenuo.Pratio sam u spiglu kako smo isti razmak drzali a kad ja napunim svoju krajnju onda me prestizes...dosta dobro s obzirom da vrtim 1500 okretaja manje od tebe...

Sad je sve pod konac,dignuo sam 300 okretaja u ubrzanju i nemam vise pada i sad konacno vrtim di je najjaci.Sve u svemu zadovoljan sam.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 21 Srpanj, 2017, 22:50:36
Svaka cast na ulozenom trudu! Jel imas jos kajlu?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 21 Srpanj, 2017, 23:13:03
Pa dobro si opisao razliku, jer nerealno je ocekivati dobit od  recimo 50% iz sitnica ,sve su to nijanse koje se zbrajaju i na kraju doprinose boljitku. Pogodio si boju dekla bas u sridu :headbang:

Svaka cast :icon_thumright:

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 21 Srpanj, 2017, 23:19:54
Zaboravio sam kom boju dekla, ko.da je FROM FACTORY :headbang:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Srpanj, 2017, 00:31:08
Hvala decki...

Nemam kajle,nikako nisam uspjevao dobiti da s njom bude dobar u punom gasu iako se sitno bolje navrtavao s njom ali je vrtio 200-300 okretaja manje.Imao sam i neka prekidanja samo pri razvlacenju krajnje,kao da je izostavljao iskre,pa sam odlucio voziti bez nje.Cudno jer sam na svim setupima do sad imao bolje rezultate s kajlom...

RunnerSukosan-definitivno probaj kajlu ako me radi toga pitas,Setup s nardom je nebo i zemlja razlika s njom i bez nje...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 22 Srpanj, 2017, 00:34:20
Evo cekam dragog nam corectora da uskrsne s kajlom u sukosanu :icon_biggrin: Jesi razmisljao o kakvom yasuncetu?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 22 Srpanj, 2017, 01:14:13
S da tebi nije prekidao zbog manjka goriva ? Imao sam raj problem. Rijeaio ga piganjem plovka prema gore.
A kaj se tice struje kajla provijereno radi super na baseu. Mozda ti bobina\cdi u defektu.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 22 Srpanj, 2017, 01:30:55
Steta sto nemas kajle jer donosi najvise za najmanje na baseu. Cudno je da jos imas kronican problem s tim prekidanjem, a promijenio si dosta doga. Stavi na papir sto ti je jos preostalo, s tim da obrati paznju na svaku sitnicu.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Srpanj, 2017, 09:19:01
Sukosan- javi bas kroz temu kako se ponasa s kajlom.Jesam razmisljao sam o yasuncetu ali trenutno se nemrem sastat s parama,pa ce to pricekati jos malo...

Suhi-sad bi mogao pola stranice ispisati sta sam sve radio da izgubim prekidanja koja sam imao.
Imam dva plovka pa sam jednog pigao i digao nivo sa 16.5 na 13.5,doslovno do granice di frga nece vise dobro raditi.Sirio ulaz goriva u frgu,cistio rezervar,pipu,gledao protok...
Cak mi je kolega dax posudio svoj frgic s kojim je bila ista stvar.
Namotaji novi,bobina/cdi nov,nove mase povucene,izbacivan dio po dio instalacije i probavan motor.Dva magneta,sve pozicije kajli i sta ti ja znam sta jos ne...
Trenutno prekidanja nemam i nemam pojma sta je od ovog gore pomoglo...nekoliko puta sam probavao i sad je sve ok.
Zna se desiti ako ga teram pun gas niz brijeg,auspuh neda preko 10500 soma i sad kad ga tu ocu na silu dobit preko onda znam sitna zatrzavanja osjetiti...

Corector-steta da,mozda jos koji put probam,fakat sam ju silom htio ali nije htio dobro radit s njom,pa sam si olaksao maknuvsi ju...
Uff,ima tih sitnica more koje mogu stvarati problem,za sad nista ne diram,treba se malo i vozit a ne samo serafit :D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 22 Srpanj, 2017, 09:32:17
ljep posao je odrađen, sad se vozi a kad zahladi onda odi sarafit  :toothy12:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Srpanj, 2017, 12:22:01
Ma ide sad ko kuga skuter,nista vise ne diram.
Sad je sve pod konac...
Top speed je narastao za 4gps-a
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170722/09bc96f141887fcba4266cbd73bbbebf.jpg)

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 22 Srpanj, 2017, 13:37:17
OPa cestitam ... sada nam idu isto  :toothy9:  :frajer:
JEdva cekam da vidim kako to ide jer i meni je u planu 70cc ali sa bacvom voziti.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Srpanj, 2017, 13:39:58
Sutra imas đir...pa budes vidio...bojim se samo da pezu ne prodas... :D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 22 Srpanj, 2017, 13:56:30
Tesko tesko. Kvalitetna kod mene ipak prevagne naspram performansi. trenutno i meni sada pezo složen onak li-la ali ajde ljeto je i neka se kotrlja sada. Na zimu cu poboljsati stvari.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 22 Srpanj, 2017, 17:27:59
suhy ti buš ko i ja na reliju, kit-seriala-kit-seriala-kit-seriala-kit-seriala-seriala-seriala-kit-seriala-njuškalo
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 07 Kolovoz, 2017, 09:14:29
Nisam imao mira,problem je kad probas jaci setup i imas ga doma a vozis slabiji.

Odlucio sam opet probati s nardom,ovog puta se nisam drzao nekih svojih principa,da silom sklapam s najmeksim federom s kojim nemam rupe i pokusavam dobiti start s mekanim malim federima koji ne dignu spuh do rezonance.

Kako je kod mene serijski kuplung a za njega ne postoji kombinacija orginal federa koja bi ga naterala da radi iznad 6soma onda tu treba izvoditi kemije.
Naravno cigan sam,pa nedam za federe vise nego kaj taj kuplung vrijedi,pa je bila ideja ici na sto tvrdi centralni kako bi prilikom starta remen ostao sto vislje u polutkama ili izvesti neku drugu fush metodu.

Nista,deklo dole,preokrenuo prijenos sa 5.7gr krenuo,piknuo ljubicasti+tc za pocetak pa da nakon probe odlucim dal ici na serijski feder.
Izbacio leovince plave federcice sa kuplunga.
U meduvremenu sam malo guglao i trazio sta ima od tih federcica i kakvih su mjera i odlucim da napravim kemiju na svojima pa kak bude.
Kako su oni u mjeri 31,5 u sirini dosao sam na ideju da im probam zatuc kukice kako bi bili kraci i automatski vise napeti kad se montiraju.Tako ih stegnuo u skripac,lagano tukao kukice i mjerio sublerom.Doveo sam ih na mjeru 30,8mm i odlucim probati tako.

Muka isusova dok sam to navukao gore,nemam zegercange pa sam zicom omotanom oko serafcigera navlacio.Uspio sam iscupat skripac iz panka :D
Uspio sam navuci i sad to ovako izgleda(dosta napetije nego u orginalu)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170807/a025667893ca764b7f194177aad185de.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170807/535d24d4103275984acee1a1bfcad872.jpg)

Sklopio prijenos,naserafio narda u ekspresnom roku i odlucio za prvu loptu probati sa serijskom kajlom i postavkama frge od leovinceta.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170807/2fd12bfb4201243ec9abfaac3f3c8029.jpg)

Rezultat katafakingstrofa,start relativno dobar ali ide gore nego s leovincetom a vrti se 10,5soma :(

Nista vratim se doma,magnet dole, 3* kajla gore u advance i idem probat.Nisam mogao vjerovati ali ta kajla je preobratila skuter i od toga da nejde nikako sad ide brutalno.Start sam uspio dic izmedu 6800 i 7000 okretaja,osjeti se da mu fali jos nijansica da bi bilo super(200-300 okretaja)
U ubrzanju mi je isto falilo 200tinjak okretaja,oko 10500 se vrtio.

Opet deklo dole,upiknem jos 0.2 gr lakse role,sad 5.5gr i probam.Cini mi se da je sad to to,jos je bila mala kneglica na samom startu i to sam ispeglao 0.2 mm sajbicom.Onu do vodene sam umanjio 0.2mm da remen bude u centru.

E sad je to to,frgu namjerno nisam dirao jer se super odazivao koji god gas mu dao,pa sam samo provjerio smjesu na punom i pola gasa.Evo sta kaze:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170807/277f4ea2a24f3b00729dcd536ff7f942.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170807/c8a7c15043be57f51d83e11126454d59.jpg)

Dodao sam samo nakon par voznji 5min goriva na serafu smjese jer je u leru znao malo duze zadrzati okretaje nakon punog gasa.

Zanimljivo ali nakon prijasnjeg on/off skutera,sad sam dobio super vozivost i doslovno je raspoloziv od 1mm gasa pa do punog gasa ili od 7 do 11t okretaja.

Bio sam i na solidumu na mini meetu pa mozda i decki koji su probali skut daju svoj utisak.

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 07 Kolovoz, 2017, 09:48:40
Zanimljivo, jedino mi se ne dopada ova hemija s federima,nadjes nekoga ne vozi extreman setup i taj sigurno ima viska najtvrdje oprugice jer mu nikad nece trebati.

Ajde ako budes u prilici, pliz izmjeri sirinu zadnje gume sa sublerom, od ruba do ruba.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 07 Kolovoz, 2017, 09:53:01
Nije tolki bed ni za federe,dacerovs je vec udijelio one rms crvene ali nema boga nategnut,kad sam bio blizu istegnuli su se i sad su za smece.

Izmjerim ti gumu kasnije,vec sam mjerio ali zaboravio...
140 sam ja uzeo,zato ti mozda na oko djeluje siroka.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 07 Kolovoz, 2017, 09:58:16
Da probaj pickup u advance pomaknuti. Jos ces dobiti snage 100%
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 07 Kolovoz, 2017, 10:20:19
Mislim da bi to bilo prevec za 11+ soma,dobro je ovako pa mi se ne probava  :icon_thumright:

I za sve one koje je zanimalo kako stojim sa ditekovim zipom...kad recimo poravnamo kilaze da on vozi zipa a ja nrg-a mazne me do 90ak gps-a koliko nalovimo na solidumu za jedno 3 duzine otprilike.Zip jos uvijek ima dosta uvjerljiviji start i tu najvise skoci naprijed.Kad se zamjenimo razlika je brutalna u korist zipa.

Sa turpijanim sr150 se puno bolje drzim,iz 3 draga svaki put sam bio kod zadnjeg kotaca.

Tako da bi rekao da je dosta dobar ovaj turpijani base  :headbang:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 07 Kolovoz, 2017, 10:27:53
Rezultati su zanimljivi. A gumu svakako izmjeri posto me izmjerene mjere zanimaju, jer znaju odskocoti od deklariranih vrijednost za dobrih 10mm na istoj felgi.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 07 Kolovoz, 2017, 10:42:47
Evo probo sam nrga nedavno sa leovincetom i jucer sa nardom. Razlika je nebo i zemlja doslovno, onog leovinceta bi sasjeko brusilicom i bacio  ;D
bas se dobro vozi, nema rupa koje bi se ocekivale na base setupu s nardom, temperatura je super, a mislim da ni potrošnja nebi trebala bit extremna?

Btw nismo poravnati kilazom :D zip 80kg nrg 95, ja 102kg a ti si oko 70? Ali, za sljedeci meat probaj jos nesto lakse rolice ubacit.. zanima me sta bi malossi na to reko.. nardo bi bio sretan sigurno  :)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 07 Kolovoz, 2017, 10:53:22
Ja ti se vrtim izmedju 82 i 85 kg,tako da smo u 5kg razlike ako stimaju navodi.Ma razlika je dosta velika i kad su setupi pod konac za duzinu razlike se treba dobro oznojit,promislit i upgrejdati setup a da ne pricamo o 3 duzine ;)

Potrosnju nisam testirao ali ovako ugrubo oko 5L bi rekao.

Probat cu definitivno jos lakse role,pa restirati na svojim drag mjestima ;) moram jos i iglu prosetati zub gore-dole da vidim oce li bit neke razlike...

Corector-mene zanima podatak o satu temperature,koja crtica predstavlja koliko stupnjeva?Negdje sam nacuo da si ti to mjerio :)

Gume ti izmjerim kroz 15min

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 07 Kolovoz, 2017, 11:02:50
130/60 13 evo21 sam izmjerio 128mm
140/60 13 evo22 sam izmjerio 141mm

obe su L do 120km/h ako ti sta znaci...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 07 Kolovoz, 2017, 11:05:11
Ja ti se vrtim izmedju 82 i 85 kg,tako da smo u 5kg razlike ako stimaju navodi.Ma razlika je dosta velika i kad su setupi pod konac za duzinu razlike se treba dobro oznojit,promislit i upgrejdati setup a da ne pricamo o 3 duzine ;)

Potrosnju nisam testirao ali ovako ugrubo oko 5L bi rekao.

Probat cu definitivno jos lakse role,pa restirati na svojim drag mjestima ;) moram jos i iglu prosetati zub gore-dole da vidim oce li bit neke razlike...

Corector-mene zanima podatak o satu temperature,koja crtica predstavlja koliko stupnjeva?Negdje sam nacuo da si ti to mjerio :)

Gume ti izmjerim kroz 15min
Dobro je onda, mislio sam da si i lakši.. u 5 kg vrijedi  ;D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 07 Kolovoz, 2017, 11:09:01
Kajla ti radi ogromnu razliku jer ti je cilindar poturpijan. Ovako bi ti objasnio seljacki. Poturpijao si cilindar i sada tim kanalima trebas prilagoditi i paljenje , kaj dobijes sa kajlom = serijski base sa serijskim paljenjem. E sada poturpijani cilindar + kajla + pickup = serijski base + kajla.
Ako ti se da probaj. Meni radilo izvrsno dok sam bio cuner. :happy3:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 07 Kolovoz, 2017, 11:19:40
Ditek-da mi djevojke oce dat kompliment kao ti  :toothy9:

Vidi se iz projekta koliko kombinacija setupa je bilo potrebno isprobati da bi zadovoljavajuce radio ovakav setup,stvarno sve mora biti u bocu postelano da bi imao dobar start,ne previsoke okretaje u ubrzanju i dobru krajnju brzinu.Bilo kakav pomak u bilo cemu ubija nesto od stavki.
More pokusaja i promasaja do dobitne kombimacije a nijedan od onih forumskih "koju diznu da stavim" ne pali!
Ja ovaj setup vozim na 72 dizni na lulici 21,5mm i zvuci bolesno nisko dok boja na svjecici govori da je ideala.

Suhi-budem probao kad opet dobijem volju za stelungom,za sad je dobro ovako ;)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 07 Kolovoz, 2017, 12:16:38
Ne znam gdje mi je druga  snimka , imam ti ovu kad se kazalja krene dizati na pola. A polovica ti je obicno od 65-85°C. Ovo je mjerenk u posudi vode, u cilindru je oko 7°~ vise
https://youtu.be/aMXqRMEdtjA
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 07 Kolovoz, 2017, 12:24:54
Opa, znaci kad je kazaljka na pola to je sigurno 80C na glavi.. onda je temperatura na zipu za oskara  :headbang: ovih vrucih dana max temperatura je bila 75C..
Iako se vec preko 70 osjeti da nije to to.. na 60-65 je naj  :)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 07 Kolovoz, 2017, 12:25:47
Odlicno,hvala...sad je samo pitanje dali isto mjere...?

Meni se temperatura drzi izmedju 2.i3. Crtice uglavnom.Cista sredina je laserom mjereno na cilindru bilo oko 87stupnjeva.
Znaci da je temperatura u posudi izmedju 70 i 80 stupnjeva.Jesam u pravu?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170807/56f3404139e29f06563001659e3e31b2.jpg)

Ja neosjetim nikakav pad performansi ili jako malo primjetan ali nista drasticno...

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 07 Kolovoz, 2017, 12:28:29
Tako nešto, razlika temp laserom i temp antifriza kod mene je bila jedno 12C
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 09 Kolovoz, 2017, 20:44:40
Opa to sad ide fino znaci!?
Neka neka,taj nardo ce mu iscupat dusu
Kad ide nek ide kako treba!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 09 Kolovoz, 2017, 21:27:21
Ide fino ;)
Ne vrti se nesto extra 11100 start,pa spusti na 10800.
Grabi ko lud a da se vozit i na 7-8hiljada.
Drzim trecinu gasa i ubrzava do 85gps-a na 8700 okretaja.
Budem posnimio jedan dan da se vidi kako radi i kako ide.
Dacerovs ga je jucer navrtio 11800 na krajnjoj,po mom satu 150km/h a ja sam na 11500 i 140km/h po satu mjerio 111gps-a.

Od zadnjeg meeta sam spustio jos 0.2gr rolice pa je jos nijansu zivlji i jaci.

Planiram izbaciti uljnu pumpu i olaksati onaj zupcanik vodene pa raditi sam mjesavinu.
Planiram i jos nekih zanimljivih radova ako mi se setup pokaze dobar,pa mozda na kraju sezone idem i na jednu kariku ali o tome vise kad se upustim u radove.
Naslov: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 09 Kolovoz, 2017, 23:28:25
Opa to sad ide fino znaci!?
Neka neka,taj nardo ce mu iscupat dusu
Kad ide nek ide kako treba!
Dax kad cete na dvoboj??
Da vidimo jel remen dobro sjeo.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 10 Kolovoz, 2017, 07:38:33
Provokator  :jerk:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 10 Kolovoz, 2017, 10:44:54

Remen sjeo odavno ;D
Nemam vremena bas sam u nekom poslu...hahahahaha
Ma nije problem,samo da i ja svoj setup dovedem kolko tolko pod konac ;)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 10 Kolovoz, 2017, 13:04:38

Remen sjeo odavno ;D
Nemam vremena bas sam u nekom poslu...hahahahaha
Ma nije problem,samo da i ja svoj setup dovedem kolko tolko pod konac ;)
Pitaj Daria, da vidis kak se stela motor haha, kod mene mora sve bit u sat vremena jel postoji mogucnost da zazvoni mobitel i da moram ic na posao,nikad jebenog vremena nemam.
Ja muku mucim s rolicama, jer na minarelliju moras ciljat malo vece okretaje jer kad se ugrije prijenos, odma bude druga pjesma i da imam cijeli dan za to isprobavat, to bi bila pjesma.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 10 Kolovoz, 2017, 13:14:03
Vidio si koja je razlika bila kad sam ga ja postelao iako ni to nije pod konac bilo,frga da ali prijenos ne bas...odma je 20% bolje isla luna.Nejde to u 10min ako oces da ide kak treba...

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 11 Kolovoz, 2017, 22:43:37
Koliko vi to stelate neznam dal se vozite uopce :D  ;)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 11 Kolovoz, 2017, 23:37:27
Ma vozimo...to sam stelao kad je airbox mjenjao,dan prije meeta onog.
A i opcenito se uvjek nes zdrka pa moras dostelavati malo ;)

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 16 Kolovoz, 2017, 20:00:43
Na malossiu je pao stage 2. 192/124.5
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170816/7055b30851f948cc739d6b9eaf201a74.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170816/445ff75b6df6709c6e0ba76c63827035.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170816/e159bcacef4c03e33f65842c6022f232.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170816/10c87468b188891b078a21546dede401.jpg)

Malo su transferi prilagodjeni ispuhu koji je bio veci i siri nego je bilo planirano.

Ovakvo je stanje termogrupe nakon 2000km torture
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170816/4733f202a2a08533e69498efdd2872b2.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170816/b28e3266355e9625d8f2e0a29ab88f0e.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170816/d5c87e8f46ff2443a62858803bd17b4f.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170816/68dfb1af7eaf422ef8807339a9c22988.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170816/b0c9ccfc8172546a3eacf0e1b10a6652.jpg)

Stavljeni novi lageri i semerinzi u getribu s novim uljem,kao i novi vicmini retrovizori i novi remen.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170816/0bf017e111e30ca911f8accdef27fe3b.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170816/951dddd5886bdd2e711f22d15a70f2e7.jpg)
Ubacene i nove ebc plocice za koje imam sve pohvale,odlicno grizu i koce a nista ne cvile

Remen je spustio 1000 okretaja u krajnjoj brzini i sad dere 113gps-a na 10900 okretaja.
Dobio sam brutalnu izlaznost remena koji novi mjeri 19mm sirine.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170816/a1c6d4edc4942d83d33ec38dae3000d0.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170816/70275e0f14a85ccacaf5f874fdb88a4d.jpg)




Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 16 Kolovoz, 2017, 20:10:50
I dalje ti termgrupa ima slabije tajminge od moga dreva :toothy10: :frajer:

Ali ova izlaznost remena je stvarno extremna , kako si to postigao ? Turpijao povrsinu varia ?  :drunken_smilie:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 16 Kolovoz, 2017, 20:18:50
Nije bit samo timing nego i uskladenost kanala i ne otici u nebo s okretajima.Timinzi su brutalni,pogotovo za jedan base.

Sve serijala,multivar je postrugan s cela 0.5mm ali nisam s tim nista dobio ili jako malo na startu.Moram opet poslikati izlaznost jer prije te slike nisam ni testirao top speed,vozio sam oko 100km/h.Sutra cu vidjeti pravo stanje.
Mislim da je fora u orginal remenu koji je dosao u serijama od 18,7mm do 19mm,ja sam izmjerio sve u ducanu i uzeo najsireg :)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 16 Kolovoz, 2017, 23:41:00
Nije li ovo vec postalo extremno??
Svaka ti cast, ovo moze samo nas coek da odradi :headbang: Sta kaze bendix na ovu extremnu izlaznost koja se moze vidjeti samo na nasim prostorima?? Ima da te drugi ispostuju ili da zauvijek sute.

Jedino mi se malo ne svidja garez iza druge karike na toliko km, a pogotovo ova suha flekica na celu klipa gdje je extremna temp. stoga pazi da ne produva.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 17 Kolovoz, 2017, 00:35:37
Lako za bendix,mene brine sto je ostrugalo onu gumenu izolaciju na crijevu od ulja... :D

Mislim da je uzrok crnila pod karikama moj zajeb jer sam ga od prvog kilometra cepao koliko ide,to je ostavilo traga i pod kanalima di je klip pustio malo aluminija ali nije mu nista :)


Klip je na celu ko bog,nije utisnuto,nema tragova i vidi se po bojama da je smjesa bila u ideali.Ne brinem dok god je temperatura vode u ideali sa gusom s dve debele karike koji se prije zamjene remena vrtio do 11500 okretaja.

Nakon prerade transfera trazi jos manju diznu,pa kud ovo vodi,do sad sam bio na w9 i 72 dizni  :toothy9:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 17 Kolovoz, 2017, 13:39:44
Aaa znaci dosli smo do izlaznog crijeva iz uljne pumpe  :toothy12: Svaka cast,postavio si nove standarde. Ne znam jesam li se upitao,nije li ovo extremno??

Sad iscupaj uljnu i bendix, rijesi vodenu da se sama vrti i obaraj brzinske rekorde, pa nek te ispostuju  :headbang:


I nemoj se zavaravati s radnom temperaturom, 200°C razlike na ispuhu ti moozda stupanj dva razlike prikaze u rashladnom sistemu.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 17 Kolovoz, 2017, 14:29:01
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170817/11a897b42898e9c2396554a9130d88f9.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170817/e9d29be57e933bff99d63d9fd571fdf4.jpg)

Evogac :)



Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: mmario73 - 17 Kolovoz, 2017, 15:22:49


Ne znam jesam li se upitao,nije li ovo extremno??

Sad iscupaj uljnu i bendix, rijesi vodenu da se sama vrti i obaraj brzinske rekorde, pa nek te ispostuju  :headbang:

Jesi rekao si već više puta da je ekstremno, još je samo upitno ko treba da ga izpoštuje, ovi što su mu kudili i blatili ili oni koji su mu pomagali...

U svakom slučaju ovde se radi o jednom drugom pristupu tuninga, onom "sa računom", pa neka i rezultata, zasluženih..

Čestitke za uspeh, ja poštujem svaku posvećenost ovom hobiju, neovisno o veri i naciji. Svi ljudi koji nesebično dele svoje inovacije, uspehe i poraze, su vredni ljudi, tuneri, kojima reči i dela imaju težinu i na koje se drugi sa poverenjem mogu osloniti.

Ako nekog zanima pojasniću šta se radilo na cilindru.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 17 Kolovoz, 2017, 18:10:50
Ajde pisite dario/mario na šta na kraju liči cilindar, šta je kopano i koliko  :headbang:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: mmario73 - 17 Kolovoz, 2017, 22:03:00
Kratko ću ja sada pa opširnije neki drugi dan, prema time-area postavkama povećanjem samo površine transfera dobija se povećan pritisak transfera odnosno učinkovitiji protok smeše a da pri tome nije pomerena radna sprega cilindra ka višljim okretajima.. kada se podiže i ugao onda ide on u paru sa površinom ali pomeranjem timinga naviše radni obrtaji idu gore...  sad cilj je dobiti spregu izduva vakuma i povratka rezonance na nekim obrtajima, ovde je kod Daria to 10100, ali isto tako ako transferi počinju zaostajati za tom spregom cilindar postaje nelinearan, jak šus ali mrtav dole, pa ukoliko nemamo varijabilno palenje onda ume i da puca usled prevelikog ugla paljenja i tanke smeše... vrv si primetio da je kod tvog s6 mk2 kao i na street race konceptu već urađena ta optimizacija nasuprot starim sport pro ili racing cilindrima, tako da su i oni shvatili da više mogu dobiti ako prvo porade na transferima valjano..

Sad Dario je raskopao malo više malossi sport-a nego što je trebalo, tačnije kopirao je mapu gde je to već u špicu za Gogi-jev pj rađeno, pa jbg svakih pola mm kako u uglu tako i na širini ume da bude kobno, takoreći neupotrebivo..

Toliko za sada, tu sam za bilo kakvu raspravu nadalje, pratim ja sve aktuelne teme i na MS-u.. živeli
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 18 Kolovoz, 2017, 19:42:58
Opa fino remen struze!
Evo da nadodam jos jednu sliku kako novi remen izlazi dokraja
Ne samo po rubu bedixa,nego i po zubima guli
Meni sa starim 18.0mm i sa ovim novim 19.0mm struze isto!


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170818/059aa77d5efb4fcea3bd2798dcc73a34.jpg)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 19 Kolovoz, 2017, 13:50:18
Remen je spustio 1000 okretaja u krajnjoj brzini i sad dere 113gps-a na 10900 okretaja.
Dobio sam brutalnu izlaznost remena koji novi mjeri 19mm sirine.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170816/a1c6d4edc4942d83d33ec38dae3000d0.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170816/70275e0f14a85ccacaf5f874fdb88a4d.jpg)
Ti bi uredno mogao ubacit neko produženje getribe 7-10%




Ne znam jesam li se upitao,nije li ovo extremno??

Sad iscupaj uljnu i bendix, rijesi vodenu da se sama vrti i obaraj brzinske rekorde, pa nek te ispostuju  :headbang:

Jesi rekao si već više puta da je ekstremno, još je samo upitno ko treba da ga izpoštuje, ovi što su mu kudili i blatili ili oni koji su mu pomagali...

U svakom slučaju ovde se radi o jednom drugom pristupu tuninga, onom "sa računom", pa neka i rezultata, zasluženih..

Čestitke za uspeh, ja poštujem svaku posvećenost ovom hobiju, neovisno o veri i naciji. Svi ljudi koji nesebično dele svoje inovacije, uspehe i poraze, su vredni ljudi, tuneri, kojima reči i dela imaju težinu i na koje se drugi sa poverenjem mogu osloniti.

Ako nekog zanima pojasniću šta se radilo na cilindru.
To bi tak trebalo i bit,kaj se ne bi moglo reć za većinu drugih ljudi na tvom forumu,di se poštuju samo "braća",pa i oni koji izvaljuju extremnu količinu pi*darija(da sad ne nabrajam,napisao bi bibliju),a ti isti one koji stvarno znaju poseru jer su s krive strane granice,za primjer ću navest upravo Dajteha koji je hodajuća enciklopedija,a pravdu su mu krojili veliki majstori i serviseri koji su još do jučer mislili da je rolica biksna,a da nema youtubea ne bi znali ni šaraf skinut

Ovo nije napad na tebe jer protiv tebe nemam nikaj,samo sam tvoju rečenicu uzeo za primjer jer nisam mogao ne reagirat kad si to već napisao

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: mmario73 - 19 Kolovoz, 2017, 15:26:55
@Tomy .. da fakat je da ima raznih ljudi na svakom od foruma , svi imamo i dobrih i lošijih strana, nekada su dovoljne pogrešne rečenice i izbija se osigurač, a izgovorene reči se kasnije teško zaboravljaju... ja sam u mnogim temama mogao slengovati nekim svojim jezikom, pa nisam...  a to da sam ili nisam enciklopedija mi to nikad nece dati za pravo.. sa druge strane ono sto sam i gore napisao razliciti ljudi i razlicite kulture i reakcije su uvek prisutne, na obe grupacije clanova, da to ne razdvajamo. 

Mogli bi sad romane pisati ali ide off Dariu i nema potrebe...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 19 Kolovoz, 2017, 16:30:41
Jucer sam posnimio kako to sad izgleda,snimka malo zasteka radi nedostatka memorije na mobu.
70km/h je 60gps-a
120km/h je 100gps-a
200m je ugrubo oko 90ak gps-a i oko 12sec

https://youtu.be/ZPk6vLCGl2M


Ove rasprave nebih previse komentirao ali ima nas svakakvih i na ms-u i na ss-u,jbg to je forum i to je tako bilo u Belgiji,Americi,Hrvatskoj ili Srbiji.Djela i rezultati sami govore o tome tko je kakav i koga uzeti za ozbiljno a tko mlati praznu slamu...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 19 Kolovoz, 2017, 19:57:53
Rade steta sto nisi bio s nama kad smo isli do Saleta, edukovo bi se... Ovako si stekno mapu pa si extremno srecan i dalje ides samo opusteno.

A sad odo u cosak
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 20 Kolovoz, 2017, 11:15:05
Corectore o kojem Saletu se radi,nisam upucen...?

Dap,steknes mapu i juris,zvuci jednostavno...samo nije bas tako!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 29 Kolovoz, 2017, 08:48:18
Da se malo dopisem.

Nije mi se svidalo kako sam preradio airbox.Dodatna lulica koju sam stavio je vukla previse prasine i u 200km je filter zraka bio uzasno prljav.
Ovako je to izgledalo:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170829/6dce91e0fc62efabdebd761bbe7c8611.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170829/a900849fa5b38646f97e362e420d3957.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170829/81d01927a57ee9204b80dfd846202735.jpg)

Onda sam odlucio zatvoriti tu dodatnu lulicu i napraviti ulaz zraka na orginal mjestu,onako kako je to malossi predlozio.
Pa sam zakrpao mjesto lulice,prvo vrucom plastikom pa onda i diht masom.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170829/2e961e20bac9889413d0d5eed539fd1d.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170829/d3c367e664ac6800d69b40f042db167d.jpg)

I napravio na orginal mjestu umjesto 19mm ulazne rupe 25mm ulaznu rupu.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170829/9b8354362ec709d9ac4ca9547f499c59.jpg)

I kako je crijevo koje se orginal spaja u ramu bilo katastrofalno a novo je preskupo,nasao u garazi komad cijevi od odvoda lavaboa i napravio si to.
Ovako je ispalo shiny :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170829/b090974d3e92cdc3353edca9dc618b17.jpg)

Sad su se pocele nalaziti dizne u nekim normalnim okvirima,ispada da je ovako airbox puno protocniji.
Setup karba s ovom lulicom 25mm je
80glavna,w9 2.zub,pilotka 42,seraf smjese 1krug i 3/4.

Sipao sam motul 710 kojeg radi mjesalica.Za sad se ne odricem komfora mjesalice!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170829/3b41f21d9a7daf9205b008e31bf9822a.jpg)

Potrosnja je sa vecom lulicom pala oko 0.5L
Ganjanje na meetu,put do kljucic brda i nazad sa dosta jakim tempom kojeg je Dax zadao je uzelo 4.07L prosjeka.

Generalno sam zadovoljan setupom,jos se malo borim s padom okretaja kojeg je napravio novi remen ali sad je vec u nekim normalnim okvirima i unutar 500 tinjak okretaja.

Kako su sve snimke koje sam do sad radio bilo snimanje kako skuter ide,odlucio sam se posnimiti odazive na gas i kako to generalno izgleda u voznji.Rupa nema nigdje,zivcan je opasno i trenutno zakucava okretaje.
Par ljudi ga je provozalo na meetu pa su dobili utisak kako to funkcionira i kako skuter ide.Pa evo i mali snimak za one koji prate i koga zanima.
https://youtu.be/lmUQ3Dp-drk

Bio je bas jak vjetar,pa se malo slabije cuje...



Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 29 Kolovoz, 2017, 09:57:36
cisti dokaz da kad jednom s tim krenes uvijek se nađe nekaj kaj se moze malo popravit/poboljsat i onda nema stajanja  :toothy12:

vidio sam na meetu kako energija ide nasprem moje serijala, ja k'o da stalno drzim kocnicu hahah
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 29 Kolovoz, 2017, 10:55:37
cisti dokaz da kad jednom s tim krenes uvijek se nađe nekaj kaj se moze malo popravit/poboljsat i onda nema stajanja  :toothy12:

vidio sam na meetu kako energija ide nasprem moje serijala, ja k'o da stalno drzim kocnicu hahah
Heheheh tak je Dario imao filing kad mu je energija bila serijala, a odlucio se trkat sa mojim minarellijem.
Nije to vise mogao podnijet pa je 70cc moro bit kad tad i uz to turpija.



Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 29 Kolovoz, 2017, 12:17:03
kaj je najbolje ja vec imam sve potrebno za kit.. samo ga treba nataknut gore i airbox preradit i diznu stavit koje vec imam i vozi haha
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 29 Kolovoz, 2017, 15:20:44
Dobro ide nrg, lijepo se vozi.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 29 Kolovoz, 2017, 22:53:14
Je ide stvarno za oskara,ja jače a da je 70 gus s dvije karike nisam vozio

Još bi trebalo probat amputirat jednu kariku van ili stavit klip s jednom karikom,i neki apgrejd u vidu većeg kilera da se sigurnije vozi
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 30 Kolovoz, 2017, 10:11:31
Hvala decki...

Ma razmisljao sam ja o drugom klipu s jednom karikom ali to me dovodi do pola cijene novog kita,pa brzo odustanem.Onda bi opet imao gus a u njemu je manji potencijal.
Ovako budem vozio dok ide,ovo mi je cist pristojna kombinacija za sad.
Kiler sam vec nabavio drugi ali nikako da ga ugradim.Valjda zato sto uglavnom imam stabilnu temperaturu,na meetu je bila nesto iznad pola ali zanemarivo.U nekim normalnim uvjetima nikad nejde iznad pola.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 02 Rujan, 2017, 21:53:31
Poceo sam se baviti sitnicama.
Pripremam se za izbacivanje uljne pumpe ali obavezno u kombinaciji da se kasnije lako vrati nazad.
Nisam uspio na malom tokarskom stroju napraviti sto sam imao u planu,pa cu morati to kod nekog drugog odradit.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170902/a88dd56cc4a63b6954af6ebff3ad14b2.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170902/41d8a7ca3c2b9f2d9ee99da545f3971e.jpg)
Eto to je neki plan da se ujedno olaksa zubcanik vodene i smanji opterecenje na radilici.

Napravio sam i piksu iza ventilvara koja sluzi kao distancer ali u varijanti sa 4.5mm debljine,kako bi mogao nesmetano podlagati sajbice na bolcnu.Ovom kombinacijom idu sajbice 1.5mm da remen ostaje u centru.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170902/b80297a69a616636891662c356b8c3a6.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170902/cece70ae345d254e98adf85e3333bd14.jpg)

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 03 Rujan, 2017, 13:36:09
Ja bih na tvom mjestu stavio elektricnu vodenu, na taj nacin ispreskaces ova olaksavanja. A potrosnja struje je mizerna, i otpor na magnetu koji bi se povecao je sigurno manji od bilo kakvog razbusivanja.

Razmisljam dal da ugradim elektricnu uljnu i vodenu posto me iritira trosenje tog glupog zupcanika iznutra, kao i trosenje osovine vodene pumpe i vratila uljne pumpe.

Bas sam mjerio 13 novih remenja iz steka i niti jedan ne prelazi 18.5mm, ovaj "falsavi" od 19mm nije lako naci.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: lukazikaovic - 03 Rujan, 2017, 13:38:16
Kad Corector zavrsi projekt imat ce akumulator od Fergusona. Oce li sist i elektromotor  :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 03 Rujan, 2017, 14:15:12
Pa razmisljao sam i o opciji ubacivanja elektricne ali mi se neda razbusibati impeler i kemijat kad ovo trenutno dobro radi.Kad i ako propisa onda mozda idem na elektricnu.

Ma i kod mene je malo potrosen zupcanik ali samo do uljne pumpe i sitno je naceta osovina uljne.

Bolje da nemas ovakav remen,abnormalne su oscilacije u ubrzanju radi par km/h vislje krajnje.Tek kad sam podlozio sajbicu 0.5 se poceo koliko toliko normalno ponasati...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 03 Rujan, 2017, 17:44:23
Kad Corector zavrsi projekt imat ce akumulator od Fergusona. Oce li sist i elektromotor  :icon_biggrin:

Mraleee pa neki dan sam vozio 80Ah na patosici, a.lrekjicer 105Ah, tako da nisi daleko od istine  :laughing7:


Pa razmisljao sam i o opciji ubacivanja elektricne ali mi se neda razbusibati impeler i kemijat kad ovo trenutno dobro radi.Kad i ako propisa onda mozda idem na elektricnu.

Ma i kod mene je malo potrosen zupcanik ali samo do uljne pumpe i sitno je naceta osovina uljne.

Bolje da nemas ovakav remen,abnormalne su oscilacije u ubrzanju radi par km/h vislje krajnje.Tek kad sam podlozio sajbicu 0.5 se poceo koliko toliko normalno ponasati...

Vjerujem za osciacije, al kad imas momenta onda se da nekako izaci na zelenu granu. Makar mi to nije napeto bilo jer je ionako strugao od bendix pa sam ga u 1000km istrosio.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 04 Rujan, 2017, 09:22:01
Napravio sam i piksu iza ventilvara koja sluzi kao distancer ali u varijanti sa 4.5mm debljine,kako bi mogao nesmetano podlagati sajbice na bolcnu.Ovom kombinacijom idu sajbice 1.5mm da remen ostaje u centru.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170902/b80297a69a616636891662c356b8c3a6.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170902/cece70ae345d254e98adf85e3333bd14.jpg)
Misliš distancer iza kalote?

Ovo je vidim neka plastika,meni se to ne sviđa da se to ne bi razgnjecalo pa ti matica otpusti u vožnji
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: 3alfa3 - 04 Rujan, 2017, 10:26:42
Ja sam svojevremeno 0,5mm tanji distancer iza kalote dao napravit kod tokara, ali od zeljeza.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 04 Rujan, 2017, 10:43:46
Plastici nije mjesto na radilici pogotovo jer je ovo dio sendvič konstrukcije,moglo bi bit sranja,to mora bit željezo
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 04 Rujan, 2017, 11:28:10
Jep,iza kalote,krivo sam napisao...

Ne bude se nista razgnjecalo,od te plastike su se zupcanici radili a koliko znam multivar i u orginalu dolazi sa plasticnom piksom.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 04 Rujan, 2017, 11:40:18
Mrale ne znam tko te edukovo za to, ali plasticni prsten dolazi kao blokada varia. Makar postoji vise vrsta plastike, ali ne bih je stavljao tamo gdje si naumio.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 04 Rujan, 2017, 11:57:02
Cek,cek,cek...sta ona distanca ispred kalote nije plasticna u orginalu kod multivara?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 04 Rujan, 2017, 12:44:45
ne nije, ak mislis na onu između kalote i zupcanika mikroremena
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 04 Rujan, 2017, 13:23:57
Cek,cek,cek...sta ona distanca ispred kalote nije plasticna u orginalu kod multivara?
Jok željezna je,plastična je blokada/prsten
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: 3alfa3 - 04 Rujan, 2017, 14:02:05
koliko znam multivar i u orginalu dolazi sa plasticnom piksom.

Multivar dodje sa metalnom podloskom koja ide iza kalote. Plasticna je jedino blokada

EDIT:
nisam citao sve, vec je napisano  :icon_thumright:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 04 Rujan, 2017, 14:07:16
Nista,potokarit cu serijsku zeljeznu za 1mm,kaj je sigurno,sigurno.Kasnije ju lako sajbicama podesim kako mi pase...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 04 Rujan, 2017, 20:58:59
Evo sredjena serijska podloska na 4.5mm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170904/fecbbda2ef306ec0bcdbc6db5d8026d0.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170904/63c92a838f317038dc9b985d1634c244.jpg)

I zupcanik vodene pumpe je olaksan,nisam isao do krajnjih granica.Dalo bi se tu jos ali i ovako je duplo laksi.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170904/aac5ce7dc89eaadfca8ba939192af316.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170904/451543349c39876d29eb79b6bfc32271.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170904/5776d6a5be5da9ad7985cce6342ec49e.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170904/2775f2d035a557e1eed5038179815d64.jpg)

Kroz sredinu dosjeda od uljne pumpe na zupcaniku je proborana rupa 4mm da bi seraf mogao proci.
Evo kako izgleda home made micanje uljne pumpe.Stage 6 takvu malo laksu verziju prodaje za 70eura.Mene ovo kostalo 30kn :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170904/c671c8ef31533addb9d7ab993967312b.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170904/661f69f49ce1630a1dc08c46797b021f.jpg)


Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: 3alfa3 - 04 Rujan, 2017, 21:36:08
si stavio plavi loctite na taj seraf? Ako nisi, stavi.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 04 Rujan, 2017, 22:17:16
Nisam jos,ovo sam samo nabrzinu stavio da vidim kako izgleda.
Mislis da ima potrebe za loctiteom kad se steze od vrtnje,ja sam mislio lakom za nokte navoj namazati...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: 3alfa3 - 04 Rujan, 2017, 22:41:39
Nisam jos,ovo sam samo nabrzinu stavio da vidim kako izgleda.
Mislis da ima potrebe za loctiteom kad se steze od vrtnje,ja sam mislio lakom za nokte navoj namazati...

Ne znam jel ima potrebe, ali, nebi skodilo.
Btw, i na motorima je prednji lancanik zaserafljen tako da rotacijom nebi trebalo bit problema (i to cesto na 125Nm, pa i jace), pa svejedno ima i osigurac matice. Mozda zbog vibracija? Ne znam, al ovdje bi ja stavio loctite (plavi) ili nesto slicno, preventivno
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 05 Rujan, 2017, 15:01:00
Da ne otvaram temu u teh.pitanjima pa da bude sve na okupu.

Zanima me sta napraviti sa lampicom ulja nakon sto ispustim ulje iz tanka,postoji li neka opcija sa otpornicima ili da jednostavno tank ulja ostavim pun da ne svjetli lampica?

Druga stvar koja me zanima,sto sa sajlom koja se veze na uljnu pumpu,ostaviti je da radi u prazno ili?
micanje iz razdjelnika mi ne ide u opciju posto je podnica poljepljena nekim ljepilom i moram ju strgati da bi ju skinuo?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: 3alfa3 - 05 Rujan, 2017, 15:13:30
Da ne otvaram temu u teh.pitanjima pa da bude sve na okupu.

Zanima me sta napraviti sa lampicom ulja nakon sto ispustim ulje iz tanka,postoji li neka opcija sa otpornicima ili da jednostavno tank ulja ostavim pun da ne svjetli lampica?

Druga stvar koja me zanima,sto sa sajlom koja se veze na uljnu pumpu,ostaviti je da radi u prazno ili?
micanje iz razdjelnika mi ne ide u opciju posto je podnica poljepljena nekim ljepilom i moram ju strgati da bi ju skinuo?

Mozes plovak od ulja zaglavit pa nece svijetlit. Ili se poigrat s njegovim konektorom (jel treba bit u kratkom spoju, ili otvoren strujni krug - neda mi se sad razmisljat, al ak je to jednostavnije, onda to napravi :D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 05 Rujan, 2017, 15:14:14
Ostavi tek toliko ulja da ne svjetli,ne mora bit pun,a sajlu ostavi,sad to ić čeprkat nema koristi,a ovak se po potrebi lako vrati na staro

Btw od kud navoj na osovini vodene,prvi put to vidim?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 05 Rujan, 2017, 15:14:56
neznam kak je na energiji spojena lampica ulja, mozda ima opcija da se samo otpoji, a sajlu bi ja ostavio da radi u prazno samo pi pripazio da se stavi negdje di nece zapinjat
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: steeef - 05 Rujan, 2017, 15:24:35
mora bit otvorem strujni krug da lampica ulja ne svijetli..plovak zatvara krug
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: 3alfa3 - 05 Rujan, 2017, 15:37:49
mora bit otvorem strujni krug da lampica ulja ne svijetli..plovak zatvara krug

Eto, onda nekak nategnut feder da strujni krug ostane otvoren (neku podlosku stavit)

Kaj je najbolje, ja sam to radio, al sam vec zaboravio :D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 05 Rujan, 2017, 15:46:31
Opcija 1- zaglavi plovak na max
opcija 2- zbrikaj 2 žice na konektoru

Na zipu sam izbacio rezervar a plovak privezo uz ramu na max. Kad sam samo odspojio đek struja je blesirala i nisu žmigavci radili
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 05 Rujan, 2017, 15:55:40
Inace nema navoja ali vicmina vodena ga ima pa sam to mudro iskoristio :)

A nista onda 6-7 deci u tank ulja i buzir negdje privezati da sajla slobodno radi.
Tank ulja nebi izbacivao jer sam sve ovo radio da bude jednostavno za skinuti i staviti uljnu pumpu.

Kako zbrikati te dve zice,nisam bas sa strujom na ti?

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: steeef - 05 Rujan, 2017, 16:09:24
ako su ti samo 2 zice na plovku,onda ih istekas samo..ako ih je vise,onda otpojis samo jednu koja je za plovak (na runneru npr ako se isteka cijeli dzek,ne radi paljenje preko anlasera).
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 05 Rujan, 2017, 16:29:38
Moram provjeriti koliko je zica,nisam gledao...hvala.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 05 Rujan, 2017, 16:48:41
Stavi crknutu zaruljcu od ulja
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 05 Rujan, 2017, 17:27:30
Corectore,ti si strujic,od tebe sam ocekivao malo konkretniji odgovor :D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 05 Rujan, 2017, 17:58:04
iz iskustva, svaki strujic bu ti tak nekaj reko, jer je to najjednostavnije i nema kemijanja, a dobis ono kaj trazis haha
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ljubo46 - 05 Rujan, 2017, 18:18:28
Stavi crknutu zaruljcu od ulja
Hahha definitivno najbolji odgovor
Ali i najjednostavnije rijesenje.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 05 Rujan, 2017, 18:23:06
A ne znam ti ja karbose, to mi je prezajebano i predstavlja mi visi nivo  :dontknow:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: CoK - 05 Rujan, 2017, 18:35:10
A ne znam ti ja karbose, to mi je prezajebano i predstavlja mi visi nivo  :dontknow:
mislis extremni nivo?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 05 Rujan, 2017, 21:44:18
Da sad pitam i drugo pitanje.

Prilikom generalke sam stavljao tu vicminu pumpu i ona od prvog trena nije kao stara.
Vicmina osovina ima lufta unutra-van,ko da je osovina manja od lezaja i to seta izmedju zegera.Radi se o pomaku od nekih 1-2mm.
Dok je stara fiksna ko puska...
Nova pumpa nije od pocetka ni kapljicu vode pustila,tako da funkcionalno sve klapa.

Malo me to sad zabrinjava jer je putanja remena smanjena s ovom preradom zupcanika,ima li razloga za brigu ili?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 06 Rujan, 2017, 10:17:02
Ne bi trebalo šetat jer osovina mora bit na knap u lagerima,valjda neće nikaj bit,valjda
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 06 Rujan, 2017, 10:21:36
jedno jednostavno rjesenje, el. vodena  ;D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 06 Rujan, 2017, 10:30:15
Jbg,novo sklopljeno je tako setalo,cak i kad sam vani na stolu sve sklopio.Kad je uljna gore onda ona to drzi napeto,ovako bez nje ima pomaka kad rukom vucem unutra ili van.Remen bi to trebao drzati u osi,ne vjerujem da je neki problem ali da vidim i vasa misljenja...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 06 Rujan, 2017, 10:40:54
ma dok ne curi nis dobro je, bitno da cirkulira voda i hladi cilindar. kad procuri onda ti je najbolje elektricnu stavit i nemas brige
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: CoK - 06 Rujan, 2017, 12:55:16
Ak imas zeger di bi trebao biti koji drzi da pumpa ne izade van bloka, nece bit nista. Skracena putanja malog remena? Ovaj dio mi nije jasan..

Sto se tice osovine pumpe vode, mora bit kako mora bit, bez lufta nutra van ili gore dolje. Ne kazem da nece radit, ali da bi mogla prije otic bi, isto tako ce se trosit i zupcanik vise a i remen...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 06 Rujan, 2017, 12:59:50
Pa zupcanik je olaksan pa manje mjesta ima za setanje remena.

Izgleda da ili je piksa izmedju lezaja sitno kraca ili je mjesto zegera malo presiroko napravljena.
Probao sam na staroj pumpi i kad se skine zeger isto radi kao i na novoj.
Sad cu vidit da tanku sajbicu izmedu lezaja i zegera stavim pa da rijesim to setanje.
Ako ne uspijem ostavljam kak je,nikam to nemre...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 06 Rujan, 2017, 13:42:08
Da i remen kojim slučajem padne odma ćeš vidit na temperaturi i stigneš reagirat da ne bude štete,veće je sranje dok je uljna gore jer dok skužiš da diže temperaturu već se dogodilo zalepeće
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 06 Rujan, 2017, 15:40:29
Dio pumpe sam raskopao.Lezaj nisam vadio,vidi se da osovina seta unutra.Izradujem sad biaksom sajbicu koju cu ubacit prije zegera kako bi lezaje drzalo napeto,nadam se da cu uspjet bez da raskapam komplet...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 06 Rujan, 2017, 17:28:33
Morao bi mail-at u vicma tvornicu,majku im j**** fulali su utor zegera za 0.6mm i zeger im je od orginala tanji za 0.2mm.
Stavio sam orginalni zeger i pod njega ubacio sajbicu 0.6mm koju sam biaksom obradio da ide na osovinu i na ravnoj povrsini ju sa 1mm tanjio do 0.6mm na smirglu.
Malo pimplav posao kad je sve skuceno i sitno ali evo osovina ne mrda ni najmanje i konacno se lageri vrte sa osovinom.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170906/082df5aa8509768b902054b40d3573db.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170906/928818ebad097d99230b10e31ca8243c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170906/c14584e70cd6c72007cf3ef60a5caac7.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170906/0d97d26e976fdef5c03e334cc802b308.jpg)


Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 06 Rujan, 2017, 22:37:31
Znaci odrices se uljne pumpe?
Ja ju nisam imao 2g i nekako mi je dopiz.......
Ajde pisi dali ima drasticnih promjena  i dali skut ide zivlje i bolje!?
Ja kad sam upogonio ulju ko da sam izgubio 5-10% snage
Neznam dali mi se samo cinilo,ali mislim da sam u pravu
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 06 Rujan, 2017, 22:46:05
Ma da,sta je ziher je ziher...

Ti si jos vrtio uljnu bez ulja pa si osjetio razliku,nadam se da ce se osjetiti nesto jos s ovom kombinacijom olaksanog zupcanika.Serijski 117gr,moj 60gr.

Slabo vremena imam pa u nekim slobodnim momentima serafam,stalno neko zove,dolazi,smeta...pa nikak zavrsit :(
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 07 Rujan, 2017, 11:40:52
Izbunario sam si 19mm remen, kosmose dolazim :headbang:
(https://s26.postimg.org/a7lcp1sed/20170907_111442.jpg) (https://postimg.org/image/a7lcp1sed/)

Javim dojmove.


Koje su ti boje zica na dzeku od senzora za ulje? Moras samo 2 kratko spojiti na istekanom jacku i rijesio si problem lampice. Trebala bi biti crveno bijela i bijela.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 07 Rujan, 2017, 14:29:59
Pogledat cu danas to oko senzora.Hvala na savjetu.

Izgleda da su malo promjenili te dimenzije remena,ja mjerio 19x807.Javi bas svoje dojmove,ovaj moj bas ne radi kako sam ocekivao.Sa startnih 11300 mi je dolazio do 10300 kad remen digne u vrh.Sad sam to malo ispeglao sajbicama ali jos to nije to...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 08 Rujan, 2017, 00:45:46
Zupcanik je dobio dozu boje,mora malo i stylinga pasti :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170907/2803685b2ce2ca651fa26838e9dd1b1d.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170907/ef2b7393a29e4bded825eea0a0601f45.jpg)
Seraf je isto namazan bojom i stegnut krvnicki.
Kako mi je to na solo seraf bilo malo nesigurno,odlucio sam ici na ziher.
Uzeo sam orginalni lim pa gledao malo sto bi se moglo napraviti.Nasao sam sajbicu,dovoljno siroku,sa dobrim unutarnjim promjerom kako bi seraf mogao proci i doterao vanjsku dimenziju.
Stagnuo sam sajbicu serafom i maticom i s tim u busilicu.Vrtio busilicom o grubu turpiju i dosao do malo jace mjere od one koju trebam.Jos sam rucno poturpijao di je trebalo i sajbicu sam na skripcu upresao u lim.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170907/620c1c1fb92da9f610583766cf8f7e6e.jpg)
Sada sam siguran cak i ako se seraf odserafi da zupcanik ne moze spast sa osovine.
Evo finalnog izgleda,konacno sam gotov s tim dijelom.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170907/961b45e6164d549534973e6ff0d7125e.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170907/d1d60523780229276e55528a5f0713a5.jpg)

Pumpu sam izbacio,ispustio ulje iz tanka i slozio blinde(komad crijeva sa serafom na kraju)za tank ulja i karb.
Sajlu pricvrstio da se ne vidi i da nesmetano radi u prazno.

Otpojio sam dzek sa plovka i ove zice su na njemu
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170907/b9b20dfd69c60274c511a7328e81cff6.jpg)

Nasao sam i shemu instalacije
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170907/3432c15eafb5a9ebd94a8705d50db8cc.jpg)

Ima li koja dobra dusa koja se kuzi u struju da objasni sto i kako spojiti na dzeku i steka li se nakon toga on nazad?
Kolega corector je imao dobru namjeru ali na dzeku su druge boje zica...


Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: steeef - 08 Rujan, 2017, 01:11:31
unutarnja ljubicasto bijela ti ide s plovka na tablu..nju istekaj iz dzeka pa ga spoji na plovak..
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 08 Rujan, 2017, 09:20:24
unutarnja ljubicasto bijela ti ide s plovka na tablu..nju istekaj iz dzeka pa ga spoji na plovak..

Ok,oce li onda sve normalno raditi,posto mi sad sa istekanim dzekom ne rade zmigavci,anlaser i mozda jos nesto?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: steeef - 08 Rujan, 2017, 10:41:43
izvadi ju iz džeka,ta žica ide sa plovka na lampicu na tabli..
pa uštekaj džek nazad i probaj dal sve radi ..trebalo bi..
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 08 Rujan, 2017, 10:48:56
Najlakse ti je da stavis komadic maramice preko crvene lampice. Dugo drzi i nece otrcati lako kad se nabije.

Onda mozes izvuci tu bijelo ljubicastu zicu blize sredini utikaca.

Ili pak prebrikati (kratko spojis) dok je uticnica odspojena ove 2 bijele i plavo-crvenu.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 08 Rujan, 2017, 12:48:49
Hvala na savjetima,probat cu istekat tu bijelo ljucibastu iz dzeka pa probati oce sljakat...

Ako ne onda cu probat ovu drugu briku...





Ne ovu s maramicom Corectore :laughing7:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 09 Rujan, 2017, 17:04:09
Funkcionira ova kombinacija da se samo bijelo-ljubicasta izvadi iz dzeka i dzek skopca nazad.
Decki hvala,duzan sam pice!

Provozah se,to se ko motorka navrtava sad.Ubacio sam i 1.5mm sajbice.Od starta do krajnje obrtaji stoje zakucani na 11100 okretaja.Krajnja je oko 100-105gps-a sa ovoliko skracenim prijenosom.Okretaji u krajnjoj odu na oko 11500.
Vozim trenutno motul 710 na 2.2% mjesavini
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 09 Rujan, 2017, 19:01:05
Probaj jednom prilikom ukloniti mikroremen pa probaj na minutu koliko se jos dobije bez vodene. Nece mu nista biti bez hladjenja na minutu. Naravno dok je skuter zagrijan da ga ne gazis hladnog.

I vjerojatno osjetis boljitak zbog iskljucene lampice ulja posto ona takodjer stvara otpor magnetu  :laughing7:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 09 Rujan, 2017, 19:09:01
2% je dosta. Jako je to ulje. 1 deci na 5l
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 09 Rujan, 2017, 19:27:25
Probaj jednom prilikom ukloniti mikroremen pa probaj na minutu koliko se jos dobije bez vodene. Nece mu nista biti bez hladjenja na minutu. Naravno dok je skuter zagrijan da ga ne gazis hladnog.

I vjerojatno osjetis boljitak zbog iskljucene lampice ulja posto ona takodjer stvara otpor magnetu  :laughing7:

hahah,jel mi vjerujes da sam razmisljao o tome...budem probao bas jednom prilikom.

Sto se boljitka tice,ne osjeti se to sad nezz kako ali svaka sitnica donese nesto,pa valjda i ovo nekaj donese,pogotovo lampica  :laughing7:


2% je dosta. Jako je to ulje. 1 deci na 5l

ma neka njega malo vise,ipak je gus 2 karike koji se dosta vrti,pa bar da se podmazuje kako treba...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 21 Rujan, 2017, 08:19:53
Obavio sam registraciju neki dan,Corectorova blokada izvrsno radi i prosao sam s izmjerenih 42,6km/h.

Dacerovs je donirao runnerov amortizer sa crnom oprugom,pa sam i to zamjenio.
Ovo je razlika
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170921/b10916e48b57502a8f8b2d5e38daa113.jpg)

I kako to izgleda:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170921/2b8d81e2d0279cb2d05a30d1843cbf27.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170921/081a73cd4a2568dde1d9063042cef9d5.jpg)

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Toni46 - 22 Rujan, 2017, 01:39:49
Super skutercic, koliko to sad ide gpsova?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Rujan, 2017, 03:46:36
Hvala :)

Ide ovisno o setupu prijenosa,max sam mjerio 113km/h
Ako je sajbica 0.9mm di ima najbolji start ide 107gps-a na 11500 okretaja,sa nekom optimalom ide oko 110gps-a uvijek i ima zadovoljavajuc start sa odizanjem prvog kotaca.Tako da dosta ovisi kako je podesen.

Presao sam i na mekse federe kuplunga,tako da sad krece nize ali iz prve brzine,trenutno su gore leovince plavi federi,sto zvuci jako meko i krece oko 5500 okretaja i nema rupe,igrarija s prijenosom ali jos imam prevelik pad okretaja prema krajnjoj,tako da jos nisam zadovoljan.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 22 Rujan, 2017, 10:22:45
Sad kad je doslo hladnije vrijeme mozes si dozvoliti mekse oprugice kvacila i npr. zeru teze rolice/meksi centralni, recimo bez TC-a ako ga imas.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Rujan, 2017, 11:33:09
Probavao sam nekoliko kombinacija,zeleni,zeleni+tc,ljubicasti,ljubicasti+tc,serijski feder.
Uvijek je divlji poslije starta i tu zavrti preko 11 soma pa prema krajnjoj padaju malo okretaji i u voznji na pustanje i davanje gasa vrti 300 okretaja manje.Simptom mekanog federa a sve se isto desava osim sto je sa tvrdim federom zivahniji i u startu i u voznji.Moram problem potraziti drugdje,prije sam imao pad od 300 okretaja sto je izvrsno a ovo me trenutno zivcira,pa moram rijesiti.

Otpale su i nitne na auspuhu s topa di je pricvrcen znak,pa mi je to dacerovs zanitao a ja preradio top,izbusio rupe 4.5mm i trenutno je na cekanju,ubacit cu slike dok slozim...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Toni46 - 22 Rujan, 2017, 16:19:32
Hvala :)

Ide ovisno o setupu prijenosa,max sam mjerio 113km/h
Ako je sajbica 0.9mm di ima najbolji start ide 107gps-a na 11500 okretaja,sa nekom optimalom ide oko 110gps-a uvijek i ima zadovoljavajuc start sa odizanjem prvog kotaca.Tako da dosta ovisi kako je podesen.

Presao sam i na mekse federe kuplunga,tako da sad krece nize ali iz prve brzine,trenutno su gore leovince plavi federi,sto zvuci jako meko i krece oko 5500 okretaja i nema rupe,igrarija s prijenosom ali jos imam prevelik pad okretaja prema krajnjoj,tako da jos nisam zadovoljan.
O jbt ti bi mene mozda i namazo :icon_scratch: :headbang:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 22 Rujan, 2017, 17:06:19
Nisam tvog vozio(al jesam identičan setup) i namazao bi te sigurno,ide stvarno jako
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ljubo46 - 22 Rujan, 2017, 17:25:29
Hahhha mozda namazao...!?
Pa preleletio bi te buraz...mozda i mene :binkybaby: :dontknow:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Rujan, 2017, 17:49:52
Tebe ljubo tesko a buraza bi trebao :D turpijani sr150 me ima duzinu do nekih 85 gps-a probano jedno 4-5 puta ali sa tezim vozacem,sad kako on stoji sa drugima nezz,vxr-a serijskog maznem...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ljubo46 - 22 Rujan, 2017, 20:10:38
Ma joj ja sam mislio da imas sport pro mk1 gore sorry malo sam se zajeee :toothy12: :toothy11:

Onda je to druga stvar da
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 22 Rujan, 2017, 20:18:35
Dario ide dobro nrg , ali kojega to wxra ? Pa sr150 sa wxrom je tu negdje sa time da wxr u krajnjoj odlazi. Tako da ... Taj wxr sa kojim si probao i ako si ga namazao je u jako losem stanju.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 22 Rujan, 2017, 20:56:38
Sve je to ok pa probavali smo,sr150 sa spuštenom glavom,sp spuhom i multičem skida vxra s multičem do 90/95,tak da sve stoji
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 22 Rujan, 2017, 21:00:11
Jbg nezz ja u kakvom je stanju,probao na cesti izmedju semafora nekoliko puta.

Na zadnjem meetu sam probao s onim bijelim vxrom i fastnrg-ovim sr-om oba smo bili ispred vxr-a,on duzinu ispred mene a nisam pratio koliko je vxr iza.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: nrgmc2-tuning - 24 Rujan, 2017, 13:27:42
Dečki sve 5 ali bez dobrog Mhra ili Team-a tu nema kruva  :laughing7:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 24 Rujan, 2017, 15:08:41
bez brige, sprema se sad par mhr-a u kraju :toothy9: :laughing7:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 24 Rujan, 2017, 15:31:43
bez brige, sprema se sad par mhr-a u kraju :toothy9: :laughing7:
Mrtvih replica, da  :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 24 Rujan, 2017, 16:09:07
bez brige, sprema se sad par mhr-a u kraju :toothy9: :laughing7:
Mrtvih replica, da  :icon_biggrin:

nece ostat netaknute haha
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 20 Listopad, 2017, 23:58:46
Posto spadam u forumsku sirotinju,isao sam od rezervnog malog airboxa napraviti imitaciju gljive.

Ideja je bilo napraviti sto kraci put zraka prema frgi i omoguciti sto vise zraka.

Pa evo kako je pocelo,nakon duzeg razmisljanja sto i kako.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171020/3e9d06971e0f33d031d455795a73baf0.jpg)

Od odvodnih cijevi fi28 sam napravio dva prstena radi boljeg izgleda i razbusio poklopac te ga obradio turpijom.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171020/b16fc1a8372f01b5d1654711282b30f9.jpg)

Cijevi su knap sjele na svoja mjesta i iznutra poljepljene topljenom plastikom
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171020/b94a8d7d5b3260369b2d8d63fa44307f.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171020/b6aad14b652f22d7d22ac43e5e0f7770.jpg)

Pregrada na poklopcu je takodjer otvorena do maxa posto sam planirao ubaciti jos jednu lulicu fi28
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171020/c78075b403fe2ed57f4b5bb16769631d.jpg)

Kako je tvornicko mjesto za lulicu dosta daleko i ima dosta vrtlozenja zraka i povelik put za ono sto meni treba,razbusio sam orginal mjesto za lulicu 28mm
.Onda sam iz kanistera priblizno izrezao plocu koja ce stajati oko cijevi i smanjiti vrtlozenje zraka.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171020/eb79e0792aa36ba7986b2a5141e6f205.jpg)

Onda je upasana cijev i zatvoren prostor oko nje
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171020/18172587351cbd2db2bbb08e186c5b2c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171020/15e701e3694a9f040f82efb4ea96ec4c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171020/d4a894f8c9180291db62c10be49e1f6e.jpg)

Jos je sve poljepljeno topljenom plastikom ali sam to zaboravio slikati.

Evo kako izgleda na energiji
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171020/405af2632c515a7c6f2971615aa17798.jpg)

Isprobano je i bucno je poprilicno ali to me ne brine jer mi je dopizdio trokutasti airbox koji razbusen na 25mm zvuci ko serijala.

Brinulo me sto na zadnju rupu koja je najblize i na udaru usisa najvise zraka vuce i na nju bas buci jako.Pa sam 5cm cijevi prepilio na pola po duzini i stavio preko rupe s unutarnje strane da ublazim to sto jako vuce i raspodjelio usis na dvije strane.Sad je nesto tisi airbox i sad vuce podjednako zraka na te dvije rupe a na trecu duzu vuce jedva osjetno.

Odaziv na gas je nevjerojatan a i ima nesto vise snage.Bar na startu dok mu ne zafali goriva.Kasnije sam presao na 10+ brojeva vecu diznu ali jos malo fali.Sad sam na 92 dizni,moram probati 95 i 98 posto vecu od 98 nemam.

Susjedi su me od danas jos vise zavoljeli,sta mogu kad sam simpatican ns tom skutercicu :)

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: mmario73 - 21 Listopad, 2017, 08:05:26
Najzad si rešio pozabaviti se dotokom vazduha, već sam umislio da si se pomirio sa stock airbox-om i preko toga nemere :)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 21 Listopad, 2017, 08:29:28
Uvijek moze bolje a dosada cini svoje pa izmisljam razne pi*darije...:D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 21 Listopad, 2017, 10:59:38
Ajde obrati paznju od 40kmh pa do kraja, koliko si tu dobio?
Ak slucajno nadjem koju gljivu, budem ti donesao pa se igraj.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 21 Listopad, 2017, 12:38:50
Budem provjerio,samo da postelam :)

Imao sam ja malo drugaciji plan ali mi se ne baca lova to ce biti kad prijedem na neki bijesniji setup.
Mislio sam home made prirubnicu koja nece pucat ko serijsko g#vn% i phbg 21 AD koji ima selnu pa se to da fiksno i kvalitetno sloziti i gore naserafit neku gljivu
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 24 Listopad, 2017, 12:35:53
Trenutno stelam i nije to jos to.

Izlazne brzine su na mjerenim mjestima 7km/h po satu vece,odnosno 3gps-a.Vidim po cajgeru da bolje puni sto brze idem. Tako da nekog dobitka ima,pogotovo na odazivu gasa.

Imao sam problem sa gusenjem na nagli puni gas od lera,nisam vjerovao da pilotka to moze srediti a to su cisti znakovi presiromasne igle ili glavne dizne.

Kad ga dobijem pod konac,onda cu malo detaljnije napisati! :hello:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: zvonkec92 - 24 Listopad, 2017, 14:46:48
Kak imas volje, ja sam zato odusto od relija jer je g#vn% za nastelat al najvise mi dopizdilo kaj je karb tesko dostupan pa mi se nije dalo vise to skidat.

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 27 Listopad, 2017, 19:08:43
Zvonkec- Imam volje,to mi je zanimacija i iskreno me veseli.Znas kako kazu,svaka budala ima svoje veselje.
Da nisam toliko uporan,ne vjerujem da bi Nardo i Sport radili kako rade.


Da napisem trenutni setup i ubacim jos jedan video:

Malossi sport tuned 192/125
Top performance Nardo
Multivar 4.8gr
Ljubicasti malossi centralni
Leovince plavi 1.8 federi kuplunga
Pia remen 18,5x811
Pripasane polutke od ditecha
Kajla 3* u advance
Izbacena uljna pumpa
Olaksan zubcanik vodene
Ngk br9eix svjecica
Phbg 19-w9 2.zub 95 dizna i 50ler
Otvoreni(mali)airbox 3x28mm lulica

Ovo je link od kemije s polutkom,ako nekog interesira:
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,108679.0.html

Ovo je video kako scoot ide sa trenutnim setupom i kako se ponasaju okretaji u ubrzanju:

https://m.youtube.com/watch?v=8MB-EDW2y6c
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 09 Studeni, 2017, 14:15:21
Kako sam nedavno nabavio MHR replicu u dobrom stanju,prije kemijanja s njom sam odlucio isprobati kakva je u stock stanju.
Replica serijski ima glavu od MHR-a gore ali je smirena velikim squishem od 1.35mm i u stocku ima 12.3:1 kompresiju.Cak manje od serijskog sporta kojeg sam vozio ali je agresivniji squish band i tu ima dosta lufta za podizanje kompresije.

Sad malo o kanalizaciji cilindra:

Serijski ima dosta veliku povrsinu transfera i dosta veliki ugao za takav koncept cilindra.Radi se o 127* ugla na svim transferima.

Ispuh je na 182.5* i auxi su na 175*
Sto i nije nesto agresivno.Izlaz prema flanđi je 22.5mm u orginalu.

Jedina stvar koju sam radio je prilagodio izlaz na 25mm koliko je Nardo flanda
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171109/72064864d4717ba2486e2c97bfb7c263.jpg)

Rabljene karike su na 0.28mm zazora nakon 10tkm koliko ima termogrupa.

Stavljeni orginal dihtunzi,termostat 55c i novi antifriz g12 do -20c.

Sve je poserafljeno gore,ostavljen stari iglicasti koji je u dobrom stanju,ubaceni polini osiguraci klipa jer su dupli g i jednostavniji su za montazu dok je blok na skuteru.

Upaljen i pusten 20ak min da odradi na leru i odzracen sistem za to vrijeme.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171109/0261382070968e0206454e4553eb2398.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171109/72dde66d98b5bf08563bc96b7e76f789.jpg)

Lagano provozan puna 2km i odfrljen gas...razocarenje,nejde tegli se i vrti 500 okretaja manje.Na osjecaj smjesa mi se cinila okej.Vrtio je 10-10.2 u ubrzanju.

Dodem doma,prijenos sirom,lakse role i tc ubacen.Idemo opet na probu,sad vrti 10800-11 soma i izuva iz cipela.Da izuva iz cipela,nisam nikad mislio da cu ovo reci za replicu ali ide bolje od sporta i vise voli okretaje.Smjesa sa istim postavkama savrsenstvo.

Evo snimio sam i video da nebi rekli da kenjam.
https://youtu.be/GqzrfNPzAV0


Nakopao sam i klip koji ce ici u replicu nakon tuninga,sve i svemu ima potencijala da ovo dignem na jos visi nivo...Hvala Mariu za usporedbu klipova


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171109/8da1beb559dc49bf5b3afbfd1d06003c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171109/5f2623ef4ad05b15f15ae5b699bcd29e.jpg)

Edit: Nabavljen i phbg 21bd za sicu,pa i on ulazi u opciju za budzenje...

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: TopPerfomance4 - 09 Studeni, 2017, 14:33:25
kako neće biti bolji kad je pravljen od aluminija bolje se hladi veći je potencijal za snagu veća tolerancija nije problem izvuć konje problem je to sve ohladit
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 09 Studeni, 2017, 14:37:50
Usporedujem serijsku replicu sa preradenim malossi sportom kojeg sam vozio.Sport je isao stvarno odlicno i to mogu potvrditi svi koji su vozili taj setup i ovo me iznenadilo a vjerujem da su takvog misljenja i svi koji su probali sporta...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ajlavsrku - 09 Studeni, 2017, 14:59:14
Energija kida za +5  :icon_thumright:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: TopPerfomance4 - 09 Studeni, 2017, 15:01:04
Svakako će replica da ispaljuje nakon "poboljšanja"
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: mmario73 - 09 Studeni, 2017, 15:28:23
Neverovatan je taj Senchen klip za MF racing cilindar, dobar je i za due+, dobar i za repliku...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 09 Studeni, 2017, 16:18:30
Bas cudno da replica tako ide naspram kopanog sporta. I ja sam imao sporta mnogo desetina tkm pa iza toga replicu, doduse na minarelliju uz drukciji setup, razlika je bila minimalna s yasuni r auspuhom. Imao sam 17.5 karb i mjenjao sam glavne dizne, igle i promjer airboxa,uglavnom skolski i prelazio sam po 10tkm kada bi mi obicno pucale karike. Jednom prilikom sam ga drzao 55km bez pustanja gasa (autoput zalegnut). Dobio sam pola sekunde do 80kmh na satu s replicom ako se dobro sjecam.

Ali poznato je da replica ima potencijal kad se zavrti posteno.


Oko 10 sekundi mu je trebalo za 80kmh gpsa sa sportom i drzao je piaggio replice
https://youtu.be/CbcTSXfDsmg
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 09 Studeni, 2017, 19:57:58
Zaboravih i spomenuti da se radi o Motoforce klipu na onoj usporedbi.:headbang:

Stvarno ide replica nije placebo,jer su mi izlazne brzine na mojim mjernim mjestima 5km/h po satu vislje a nit sam stelao nesto posebno nit se igrao setupom.Ubacen je samo ljubicasti umjesto zelenog federa s tcom i olaksane 5.3 role koje nemam pojma koliko su teske.Danas sam i start podesio sajbicom,na kraju se nasao na 0.5mm i baca na ledja ako nisam nagnut na volan.Remen ide 2mm vislje nego sa sportom,znaci da je i vise snage.Danas me bus zeznuo pa nisam vidio krajnju ali ide 110+gps-a opusteno.

Corector-Tamo na mom satu je 100-82gps-a,sad koliko bi ispalo od same nule nemam pojma...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Jukii™ - 09 Studeni, 2017, 20:08:46
svaka cast, fin skuter, btw ovo gore video tvoj skuter correctore?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 09 Studeni, 2017, 23:05:20
Svaka cast, ubio si brasno u turpiji sa stokarom od mhr replice. Steta samo sto nemas jos laksi skuter kad vec juris performanse.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: TopPerfomance4 - 09 Studeni, 2017, 23:09:30
Nikad nije kasno uzet zipa i presložit na njega :D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 09 Studeni, 2017, 23:12:00
Ili cagivu city, laksa je od zipa, ima nosace za piaggio, kako bi to ispaljivalo.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 09 Studeni, 2017, 23:20:32
Dario fino si to turpijao, kada ce nastavak?

E da cagiva city je pun pogodak jer je laksa od zipa, slozis na nrg setup za cestu, a na cagivi vrtis replicu s 1 karikom.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: TopPerfomance4 - 09 Studeni, 2017, 23:22:13
sad kad čovijek preimenuje temu u cagiva citiy by dario  :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 09 Studeni, 2017, 23:32:24
Cekam da se na scooter attack vrate u ponudu motoforce klipovi,kostali su smijesnih 15eura a nigdje drugdje ne mogu nabaviti ispod 45eura pa za sad cekam...

Dotle cu voziti ovako i razmisliti sta i kako napraviti...ostat cu u granicama normale radi radilice,tako da preko 12soma ne planiram ici.Kao ni s kompresijom iznad nekih 13.5:1.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 10 Studeni, 2017, 00:04:49
Pa kakvu radilicu to imas koja nemre prek 12000 , ja sam serijsku vrtio na 11000
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 10 Studeni, 2017, 00:50:22
Onu rms sa punim polutkama i plasticnim ispunama.Sad koliko ta moze podnijeti samo nebo zna.Planiram ga i cesce od vikend nateravanja koristiti,tako da nebum preko 12 soma isao jer onda veze jos dosta stvari...vanjsku pumpu vode,kemiju sa strujom itd...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 10 Studeni, 2017, 11:47:05
Kad se vec razglaba o radilici.
Jel bi ova drzala do 11000 okretaja, takvu trenutno imam(rms u bocu ista kao ova top.p) al vjerojatno bi islo nesto malo jace od dreva.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171110/c228f1f9f947c345809db39e76c1c38a.jpg)


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 10 Studeni, 2017, 13:34:29
Treba skinut donji lezaj pa ces onda moci zakljuciti jel bas 100%ista. Ugradio sam takvu na jednog runnera s trophy 70 cilindrom. Dura vec 2 godine na mhr replica spuhcetu. Ali presao je mozda 7tkm do sada pa sta ja znam, to mi nije dovoljno dobar razlog da je super, za sad je sve dobro. To je kao serijska radilica, ima ih top i sportskih.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 10 Studeni, 2017, 13:42:13
Kaj se sekiras,namontiraj gore midrace ac i bog te veselio,kad se razleti stavit cemo bolju radilicu i ubacit trkaČke lezaje,nitko nemre znat koliko ce durat,moja serijska je izdurala 350km a pitaj boga koliko je km imala na grbaci..

Druga opcija je slozit druge blokove s boljom radilicom i lezajima pa trpat gore sta te volja,vise kosta ali onda imas pravu stvar i dva bloka koji provjereno dobro rade s komponentama koje imas.

Ja sam ti cisti primjer da sirotinja placa dva puta...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 10 Studeni, 2017, 14:26:01
Pa koliko si presao s DRevom i radilicom da razmisljas o novoj?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 10 Studeni, 2017, 16:04:12
Pa koliko si presao s DRevom i radilicom da razmisljas o novoj?

Razmislja o jacem kitu,drevo i ova radilica igraju vec 6soma bez diranja icega.Zato ga radilica muci...
Naslov: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 10 Studeni, 2017, 17:29:29
Tako je, imam mogucnost uzet gole blokove za saku rize i uz to jako povoljno Malossi MHR radilicu pa bi to bilo kak treba.
Hvala decki!


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 10 Studeni, 2017, 20:01:07
Pa koliko si presao s DRevom i radilicom da razmisljas o novoj?

Razmislja o jacem kitu,drevo i ova radilica igraju vec 6soma bez diranja icega.Zato ga radilica muci...
nema ga kaj mucit, drevo na nekoj aftermarket prolazi masu kilometara, 10-15000 bez ikakvog diranja.. i to na drljavom piaggiu, kamoli na večnom vozilu minarelliju
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 10 Studeni, 2017, 20:04:08
Jbt 6000km , pa taj je taman iz kvarta izasao. Koliko smo mi triperi do sad 6 radilica trebali izmjenit :laughing7: Vozi to bez problema
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 10 Studeni, 2017, 20:08:43
Decki pricamo o tome da bi dreva hitil van i ustekao midrace kit na tu radilicu...bojim se da nebi dugo...

Drevo i ova radilica koja je mogu prec more kilometara.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: nrgmc2-tuning - 10 Studeni, 2017, 20:13:22
Sa tim radilicama se nikad ne zna. valja sve isproveriti jel je u centru i eventualno promijeniti lager klipnjače sa nekim trkaČkim  :toothy11:

Nekome rms racing ili cm racing vozi 10-15utrka sa miderace cilindrima a nekima nakon 100-200km na serijali pukne klipnjaša i sve u krasan peršin  :toothy12:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 10 Studeni, 2017, 20:14:16
pa ak mislite ubacit midrejs onda je najbolje da odma radite kak spada, tak ce bi i najjeftinije i najmanje zivaca ce bit izgubljeno
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: nrgmc2-tuning - 10 Studeni, 2017, 20:14:45
Ako Bog da da se vidimo svi u proljeće na nekom meetu da dojdem sa zipom espe from d hud  :laughing7:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 10 Studeni, 2017, 20:18:41
Ti bar pljunes do soliduma di se nalazimo...vidjet cemo se svakako,treba nam jos turpija,ovi BB-i su presli sve granice  :laughing7:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: nrgmc2-tuning - 10 Studeni, 2017, 20:21:09
Ti bar pljunes do soliduma di se nalazimo...vidjet cemo se svakako,treba nam jos turpija,ovi BB-i su presli sve granice  :laughing7:

BB kramaris  :toothy12:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 10 Studeni, 2017, 20:23:16
Da ne spamam temu vise, Dario oprosti.
Ipak bi stavio jacu radilicu, imam povoljno za uzet Malossi MHR radilicu i Barikit 70 Alu jedna karika, zavrtit ga 10500-10800 do kud trenutni Yasuni R pusta i vidit kak ce lagani Lunjo letit.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 10 Studeni, 2017, 20:39:23
Imao sam jednom prilikom u rukama nov Barikit 50 gus. I mislim da sam se krstio rukama i nogama kad sam vidio kvalitetu. To je bilo jos onda kad nije bilo toliko kinescetovih dijelova na trzistu.
Trebao bih pogledati slike pa da se prisjetim, odaju ga i one debele jeftine brtve sto dodju uz motoforce i tako to...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: nrgmc2-tuning - 10 Studeni, 2017, 20:42:51
Da ne spamam temu vise, Dario oprosti.
Ipak bi stavio jacu radilicu, imam povoljno za uzet Malossi MHR radilicu i Barikit 70 Alu jedna karika, zavrtit ga 10500-10800 do kud trenutni Yasuni R pusta i vidit kak ce lagani Lunjo letit.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Airsal 70cc sa 2 karike uzmi, ima dovijelni ispuh i cilindar je odličan za te novce  :icon_thumright:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 10 Studeni, 2017, 20:49:49
A onaj s jednom karikom? :icon_scratch:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 10 Studeni, 2017, 21:27:21
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171110/c4d808a6bb0bc5f339dce7bf2feb1cce.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171110/1e55a01f29972538543d831043f49fd8.jpg)
Pa bas po cijeni nebi reko da je slabije obrade, za 170eura mora bit bez greske.
SA ga sad daje za 100eura, a i oni kazu da je kvalitetan.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: nrgmc2-tuning - 13 Studeni, 2017, 14:49:06
Sa 1 karikom je losiji, klip je lose, širi se i ljepi po pregradi i unistava cilindar.
Airsal racing t6 sa 2 karike odlican jak i potencijala ima pregršt  :icon_thumright:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 13 Studeni, 2017, 14:52:19
Sa 1 karikom je losiji, klip je lose, širi se i ljepi po pregradi i unistava cilindar.
Airsal racing t6 sa 2 karike odlican jak i potencijala ima pregršt  :icon_thumright:
Heheh taj Airsal sa klipom 2 karike je 80e na SA!
Imas kakvih iskustva sa Metrakit SP3 kitom?



Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: nrgmc2-tuning - 13 Studeni, 2017, 14:56:17
Sa 1 karikom je losiji, klip je lose, širi se i ljepi po pregradi i unistava cilindar.
Airsal racing t6 sa 2 karike odlican jak i potencijala ima pregršt  :icon_thumright:
Heheh taj Airsal sa klipom 2 karike je 80e na SA!
Imas kakvih iskustva sa Metrakit SP3 kitom?

Metrakit je vrhunski kit sp3 , nicasil je odlican i obrada je zakon. Sp model je slabiji od modela Pro Race.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 13 Studeni, 2017, 15:07:45
Kaj nije sa starim t6 bio problem radi neobradjene pregrade na ispuhu u minus i da je zato lijepio klipove?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 13 Studeni, 2017, 15:13:30
Sa 1 karikom je losiji, klip je lose, širi se i ljepi po pregradi i unistava cilindar.
Airsal racing t6 sa 2 karike odlican jak i potencijala ima pregršt  :icon_thumright:
Heheh taj Airsal sa klipom 2 karike je 80e na SA!
Imas kakvih iskustva sa Metrakit SP3 kitom?

Metrakit je vrhunski kit sp3 , nicasil je odlican i obrada je zakon. Sp model je slabiji od modela Pro Race.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mislim da si mi sad suzio izbor hehe.
Na kraju bi trebao past Metrakit SP3.

Dario, zaspamao sam ti temu totalno.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 13 Studeni, 2017, 15:14:57
Bmk... :icon_thumright:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: nrgmc2-tuning - 13 Studeni, 2017, 15:15:13
Ne, klipovi su bili loši. Noviji dolazi sa Mahle klipom i nema nikakvog problema. Noviji tip klipa je odličan masivan i baš je velika razlika naspram starog tipa koji je ko kineski izgledom i lagan ko perce.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 13 Studeni, 2017, 15:17:22
Osim kaj ga nemres vrtit jako s dve karike...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: nrgmc2-tuning - 13 Studeni, 2017, 15:22:14
O daa moš , vrtio se na Nardu za početak pa na MHR auspuhu pa na dpr c30  :laughing7:  Ide to dosta jače od mhr replice cilindra, igličasti novi must have obavezno jer su pucali od kompre i snage  :toothy12:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 14 Studeni, 2017, 16:38:28
Stigao phbg 21bd sa desnim serafima,prava rijetkost za nac.S njim sam dobio i polini cok.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171114/350a3ed4d1783c27e81e5fc094d8dac9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171114/24daa2fca85dab1f8eba676a9542db8b.jpg)

Ovdje na slici je i bs koji je bio donator dijelova i nikad nije vidio benzina.

Isprobat cu ga sa istim postavkama 19 frge,bas me zanima razlika.

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Studeni, 2017, 10:09:41
Sinoc sam se odlucio isprobati karb i da sve ne bude pjesma nisam mogao upaliti skuter,cok,bez coka,ma nista.Iskre sam imao,goriva izgleda nisam.Spricom sam mu kroz otvor svjecice dao pobudu benzinom i upalio je.Radio na 8 soma i odletio s nogare,srecom snasao sam se pa nije pao.
Nakon nekoliko pobuda benzinom,pucanja na auspuh zakljucio da nesto nevalja.
Skinuo karb,prokuhao ga u vodi,octu i sodi i sve dobro ispuhao kompresorom.Ostavio sam ga u nitru cijelu noc pa sam sastavljanje ostavio za danas.

Evo ga pali i radi ko beba,snaga je porasla okretaji su veci za nekih 200rpm sa istim postavkama.Izlazne brzine su porasle 5-7km/h po satu i ide ko sotona.Jos uvijek me iznenaduje kako ide serijska replica.Nikad na ovom mjernom mjestu nisam imao 122km/h izlaz po satu.Sport se u najboljim danima kretao uglavnom oko 115km/h :notworthy:

Moram kupiti set dihtunga za phbg jer pusta na casici a ni ravnanje poklopca nije puno pomoglo.

Ako uhvatim vremena snimit cu opet video da se vidi kako replica grabi :D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 15 Studeni, 2017, 10:40:20
Šteta kaj nemaš nekaj jače za nataknut gore makar za probu,pošto sad imaš popratnih stvari da to izgura,kakav due ili tpr,vjerujem da i ovo trga al onda bi vidio kaj znači kolje&ubija,na semaforu bi isprskao široki spektar vozila
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Studeni, 2017, 11:41:48
Pa nesto se neckam da ti budem iskren.Sport pro nebi jer je sitna dobit naspram ovoga a racing mk2 mi djeluje prejak za ove moje komponente a nebi htio da se sve rasipa.Idealno bi bilo nesto izmedju toga a ne vidim sta...

Jos sam u dilemi,slagati replicu na jednu kariku sa malom obradom timinga i komplet obradom glave ili piknuti racinga pa sta mu bog da...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 15 Studeni, 2017, 11:56:21
Uzmi neki due u zamorče stanju za ovak sa strane pa ga osposobi,da se brusit,a zna ih bit po 200kn,normalno ove cilindre si ostavi doma
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 15 Studeni, 2017, 12:39:35
Covjece ovog ima samo kod nas. Kad se pomjesaju morski gorski i kontinentalni zrak smesa postaje extremno eksplozivna sto god budzili.

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Studeni, 2017, 12:43:15
Ma jebes due,necu vise gus...onda mogu i jednu kariku u sporta ubacit,isti bog...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 15 Studeni, 2017, 12:58:09
U zabludi si,da probaš vidio bi,nemreš od basea napravit dueta ni da se na obrve postaviš,on na 12500 s nardom ubija brašno,tvoja turpija nemre tak vrtit i ić,dosta ljudi omalovažava taj kit valjda zato kaj je gus i misli da se preradom basea može isto dobit,ni približno,al nebitno,onda neki alu uzmi pa nek je i jači ko ga jebe,ne moraš zadnji atom izvuć iz njega

Ili mijenjaj repliku za nekaj s jednom karikom
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: OUC AIR - 15 Studeni, 2017, 13:32:22
ovo kak si osposobio karb- sto si ga kuho huh .. stvarno  si opak lik
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 15 Studeni, 2017, 14:34:49
Mogu probat repliku pa cu ti rec dojmove u usporedbi s malo nakopanim duletom,nardom, malossi hpc, 21 karbosom, i prijenosom kojo sam mu stelao. Dugo me nesto nije tako odusevilo. A posto sam imao istog roxa, vozio sam ga na testnoj dionici gfje vec znas cim 1kmh fali ili si bolji.

Gledam tamo neke haj endove i uopce me ne impresioniraju, ovo je bas nakucavalo.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Studeni, 2017, 15:09:57
Pretpostavljam da se radi o solidumu? Kolki je izlaz?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 15 Studeni, 2017, 15:39:22
Morat ces jos jedan put prije nego snijeg padne doc na solidum da se ispreskačemo i da vidimo kak replica ide.. razlika izmedu replice i sport pro je veca nego izmedu sport pro i racinga, garant. A nes izmedu racing i sport pro neces bas nac.. znaci, ne neckaj se puno i ne kombiniraj nego kupi racinga i Bog te veselio..
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: OUC AIR - 15 Studeni, 2017, 18:31:17
ja bi isto se volio skrpat s ovim ranerom na slici

bio sam nekidan tam ugl imam doma montirace za gume i mogu vam vani zamjenit gumu ali moramo bit kod benziske koja radi zbog kompresora
Naslov: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 15 Studeni, 2017, 18:42:12
Jel Dax nabavio spuh??
Da padne neka trka uz Sport pro.
Bio danas kod Daria, motor bez trzaja dize na zadnji kotac i drzi prvi kotac jedno 10 centi od asfalta do 40 na sat, ide dosta bolje od turpije Sporta i ima drugaciji zvuk.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 15 Studeni, 2017, 19:02:24
IMas ovaj kit -> Polini 70 Alu. Jedna karika, zanimljiva port mapa i nitko ga nema

(https://s33.postimg.org/r99x6es4b/Cylinder_POLINI_70_cc_Alloy_Piaggio_LC_2_stroke.jpg) (https://postimg.org/image/r99x6es4b/)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Studeni, 2017, 19:08:04
Jel Dax nabavio spuh??
Da padne neka trka uz Sport pro.
Bio danas kod Daria, motor bez trzaja dize na zadnji kotac i drzi prvi kotac jedno 10 centi od asfalta do 40 na sat, ide dosta bolje od turpije Sporta i ima drugaciji zvuk.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nije nabavio ali kad nabavi nemam neke sanse,moramo biti realni bar dok je replica u orginalu ;)

Suhi-nema niko kad kosta ko svetog petra kajgana.Ti polini kitevi mi nikad nisu bili napeti iako taj ispuh izgleda primamljivo :)

Duga je zima,smislit cu vec nesto do sezone...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: OUC AIR - 15 Studeni, 2017, 19:08:59
zbog kojeg detalja ili neke vece stvari je zaminljiva mapa ili mozda pricas o visini ili volumenu o uglovima  samo reci...  evo odat ces tajnu cilindra a kao da i nisi
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 15 Studeni, 2017, 19:11:55
Pa taj polini dodje malo vise od replice cca10E... 
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 15 Studeni, 2017, 19:16:07
zbog kojeg detalja ili neke vece stvari je zaminljiva mapa ili mozda pricas o visini ili volumenu o uglovima  samo reci...  evo odat ces tajnu cilindra a kao da i nisi
Zbog w ispuha vjerojatno


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Studeni, 2017, 19:20:28
Nisam ja replicu novu uzeo,uzeo rabljeno po jako sportskoj cijeni.Nisam skrenul da za jebenu replicu dam 200e :laughing1:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: firkefica - 15 Studeni, 2017, 19:26:12
vama je puno dat za kit 200eura, a na 4t samo jedna komponenta tolko...
kupi kak ti ditek veli i neces falit prika
keep up the good work  :headbang:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 15 Studeni, 2017, 19:32:11
IMas ovaj kit -> Polini 70 Alu. Jedna karika, zanimljiva port mapa i nitko ga nema

(https://s33.postimg.org/r99x6es4b/Cylinder_POLINI_70_cc_Alloy_Piaggio_LC_2_stroke.jpg) (https://postimg.org/image/r99x6es4b/)
Čini mi se da je to Tomo s foruma imao na runneru
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Studeni, 2017, 19:37:33
Za replicu je puno kad za manje novaca dobijes bolji i jaci kit...

Bum jos vidio,ne zuri mi se nikam... :toothy10:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 15 Studeni, 2017, 19:42:52
cijena replice je diskutabilna, ima jacih kiteva za manje pare... izdrzljivost koju replica posjeduje je opet na zavidnom nivou koju nema nijedan kit za koji ja znam do njezine cijene... klip i karike na replici su jako izdrzljivi i rade preko 30k km... zanimljiv je to kit i best buy ako ga se misli jako dugo vozit da se iskoristi puni potencijal izdrzljivosti
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: TomoRI - 15 Studeni, 2017, 19:54:29
Čini mi se da je to Tomo s foruma imao na runneru
Tako je, jedno vrijeme u kombinaciji s S6 PRO auspuhom a kasnije s S6 R1400.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 15 Studeni, 2017, 21:24:18
Da da, danas vise nitko nije lud tucati pare u nove dijelove. Guta kesa je extremna u konacnici pa se snalazimo kako znamo. Meni je extremno mnogo dati i 50kn za neki dio, zato i jesam pjurdzetisa, a to znaci da si u suficitu.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Studeni, 2017, 21:34:13
Da mi je vidit tu replicu koja ce odvrtit 30 hiljada sa Nardom.Sa zxom odvrti 30 hiljada kaj oces...Samo najcesce zariba termogrupa radi lose stele ili fals zraka.

Prica se i da sport napravi iste kilometre ali eto moj je s vrhunskim uljem i odlicnom stelom napravio zazor karika od 0.9mm u 3000km.Doduse vrtio se nekih 500-1000 okretaja vislje nego za sto je projektiran.

Tako da.je sve relativno...Daxu je pukao klip 2 puta a nije prvi slucaj,tako da ni replica nije cvijece...

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 15 Studeni, 2017, 21:58:09
ali nardo nije auspuh za replicu pa to i nije neki argument, klip na replici puca jer se uzme vecinom krivi (A, B, C il koji vec ima)
nemres ni svog sporta stavljat ko neki parametar posto nije bio orginal vec je bio turpijan tako da to odma otpada u vodu.
replica sa klipom i karikama sa 25k km nije za zamjenu  niti blizu, vozeno na yasuncetu r i par popratnih stvari bez problema ide na 115gps-a a sa laksim vozacem cek i 117, pa nije li to ekstremno???!!!

tu jaaako fino sjeda torque drive od malojzija delta kuMplung i wingbell, razlike bez njih su ekstremne i bez karbosa 19 to nema nimalo smisla vozit jer se samo zakljucava mali gremlin koji daje snagu

tako da je to otprilike vecan setup koji je upotrebljiv za svaki dan a traje skoro ko pjurŽet vecna veverica

to sve odgovorno tvrdim jer sam bio svedok(NE jehovin, ali svedok) jednoj replici za kojom zalim i koja bi jos sad vozila sa +40k km bez problema  :odlicno:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 15 Studeni, 2017, 22:05:38
Ovaj veliki zazor karila koji imas nije normalan, pa polini sport je bolj po tom pitanju. Malossi bi trebao imati taj zazor preko 20tkm ako se ne pretjeruje i poznato je da sport nema problema s karikama.
A ove respektabilne kilometraze je jako jako tesko ostvariti ako se planiras brzo voziti,uvijek neka pi*darija napravi sranje.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 15 Studeni, 2017, 22:17:56
Kos-to s duzom getribom ide 115-117km/h ili?
Koliki je bio zazor karika na 25tkm,jeste li mjerili ili je to odokativnom metodom?

Pa nardo+ replica odlicno radi i nebi rekao da je to overkill a vrti se samo nekih 500 tinjak okretaja vislje...

Corector-Veliki utjecaj tu ima i prebrza razrada,nakon 2 puta po pola h rada na mjestu je bio u punom gasu ali ne na moment nego je probavan top speed :icon_scratch:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 15 Studeni, 2017, 23:38:35
Nije to nis cudno. Ja kada sam skinuo drevo nakon 6000 imao sam zazor 2-3mm. Brat Fadil vidio na svoje oci... Iglice popadale cak je i kuhao klip vidi se ljepljenje klipa ali radilica beton i lezajevi. Jer to je VJECNIJA MASINA OD VIJECNE Jbg nije za to projektiran kit. A ja ga gurao na 11000
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 16 Studeni, 2017, 00:06:24
Suhi nemoj brukat pezu, previse je tu raspadnutih dijelova :laughing7: Al sto je jest, peza je isla za Oskara. Samo nemoj da te ponese, inace ce reinkarnirana peza dolazit s zutom rotirkom, a to se bude slikalo.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: kos7 - 16 Studeni, 2017, 13:59:02
Kos-to s duzom getribom ide 115-117km/h ili?
Koliki je bio zazor karika na 25tkm,jeste li mjerili ili je to odokativnom metodom?



da, duza getriba, ali da su karike i klip previse bili potroseni nebi mogo on izgurat sa duzom getribom to

sad za zazor fakat neznam to je bilo prije cca 4 godine, ali mogu sa sigurnoscu rec da je mjereno kak se spada tj. odokativna metoda tu nije igrala... to je bilo kao preventivno mjenjano, al fakat nije bilo potrebe za tim
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 17 Studeni, 2017, 10:02:59
Okej,hvala ti na infu.Sve stima samo me zanimalo dal mozda znas koliki su zazori bili...

Evo ovaj moj napuni 110+ gps-a bez pardona.Nisam gpsom jos premjerio ali znam prema sportu i do kud cajger dolazi na satu.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: nrgmc2-tuning - 17 Studeni, 2017, 16:28:54
Znači sad si glavni u selu  ;D  Mašala samo neka ti potraje replika  :icon_thumright:

P.S prošao si đabe sestru ti hahaha  :toothy3:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 17 Studeni, 2017, 16:31:41
Znači sad si glavni u selu  ;D  Mašala samo neka ti potraje replika  :icon_thumright:

P.S prošao si đabe sestru ti hahaha  :toothy3:

Odlepicu bukvalno, odma na sestru :laughing7:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 17 Studeni, 2017, 21:50:57
Nemam komentara  :jerk: Bezobranici...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 18 Studeni, 2017, 10:05:41
Setup za oskara  :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Dax - 18 Studeni, 2017, 18:10:22
Replica je kit koj se vrti na 10000 i tu ubija sa yasuni r
Corector i Tomy mogu potvrdit kako ide replica koja je bila nekorektno ustelana klipom
Znaci imao sam klip 0 koj je 3 stote manji od onog koj sam trebao,a trebao sam c ili d,jbg....konj nisam isao gledat
Uglavnom jako ljepo i vrtila se skoro 11000.........previse!!!
Kad sam sve to spustio na 10000 isla je isto i bolje,a nije se derala
11000 je za replicu overkill i samo je pitanje vremena kad ce se potrosit
Neki max bi rekao za nju 10500 i ne preko toga tu je zakon yasuni city c16,ko stvoren!

Nardo ce je brzo isprasit jer je malo jaci od city 16 cca
11000 joj je kraj

A mogu ti rec da sport pro dosta jaci od replice.....ne malo nego dosta
Replica,yasuni r,19,kala i sve to isto bez kajle sa sport pro,ide dosta bolje,ali sad trazi jaci spuh

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 19 Studeni, 2017, 12:02:30
11 je overkill s yasuni R-om,s nardom nije.Ipak auspuh odreduje gdje ces vrtiti kit.Moras probati kako ide dobro postelana replica sa Nardom,nikakav overkill nije na 11 soma,jer ima snage i grabi ko luda.Usudim se rec da je replica s nardom jaca od sport pro-a mk2 sa R-om.Ako je na replici 21 frga a na sport pro-u 19,onda to garantiram cime god.

Samo da na sport pro nakacis jednako jak spuh,onda papa replicu za dorucak,tu nema diskusije...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 19 Studeni, 2017, 14:12:14
Joj e kada cujem ove spike "papa" , "leti"  :toothy12: ... A u stvarnosti ima 0,5-1ks vise :laughing4:
Možes ti buditi replicu kolko hoces , pokojni Hac je to radio pa zna se kako je zavrsio klip sa 2 karike kada ga siljis preko 10500-11000.  To podrzavam samo ako si kvartovski i nije ti bitna dugotrajnost. Ako na tu kartu igras onda nakaci c21 ili cak c30 i naturpijaj replicu i radit ce jer ona ima potencijala. Pogotovo sa tim malim dodatni ispusnim kanalima koje siris kako hoces.



Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: nrgmc2-tuning - 19 Studeni, 2017, 15:50:12
Mi smo na trkama drajvali replicu fino slozenu sa Nardom i to je islo odlicno na zipu sp, espeji 180cc su komotno stradavali sa tim pi*darijama na zipu  :drunken_smilie:

Pro MK2 je dosta jaci kit, na pro mk2 sa imao Team auspuh i nebi vjerovali kako to grabi iz nule i do 130kmh ubrzava pravih  :icon_thumright:  to sve na sonicu GP minarelli uz overrange, 21 karb i itd...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 19 Studeni, 2017, 16:05:19
Eh a kada ja kazem da je Sp kanta skup sa BB-om kaj se tice performansi onda sam smijesan. SP i SR bb nikada mi nisu bili pojam brzine jer ih midrace klasa i to samo dno tipa MK2 preskoci ,a necemo pricati o jacim kitevima. Taman da i 172 nakacis nema tu kruva ,pricajuci i dalje o performansama a ne od dugotrajnosti. Jer ponuda za 50cc je daleko veca. Krecuci o overange variomatima , polutkama , usisima.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 19 Studeni, 2017, 17:25:51
Joj e kada cujem ove spike "papa" , "leti"  :toothy12: ... A u stvarnosti ima 0,5-1ks vise :laughing4:
Možes ti buditi replicu kolko hoces , pokojni Hac je to radio pa zna se kako je zavrsio klip sa 2 karike kada ga siljis preko 10500-11000.  To podrzavam samo ako si kvartovski i nije ti bitna dugotrajnost. Ako na tu kartu igras onda nakaci c21 ili cak c30 i naturpijaj replicu i radit ce jer ona ima potencijala. Pogotovo sa tim malim dodatni ispusnim kanalima koje siris kako hoces.

A sta si mislio da konji skacu tako lako?1 ks razlike vec dosta donosi...

Ja planiram klip s jednom karikom ako cu ostati na replici,to je jos pod upitnikom.Tako da turpijanje i jos jaci auspuh ne predstavljaju neki problem ali cu ipak ostati na Nardu.Ako ce ici tuning ne planiram to nesto previse turpijat,sitno prilagodit nardu,poigrat se kompresijom i ubacit klip s jednom karikom.Meni dosta...

Uostalom i 3alfa3 je vozio 10soma s replicom koju je s nardom vrtio 11300 i to na stihl ulju,pa je stanje bilo kao novo...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: 3alfa3 - 19 Studeni, 2017, 17:54:07
Uostalom i 3alfa3 je vozio 10soma s replicom koju je s nardom vrtio 11300 i to na stihl ulju,pa je stanje bilo kao novo...

Toliko sam s nardom odvozio, a poslije jos 20tak tisuca sa Yasuni R i prodao skuter u super stanju  ;D
klip i karike sam mijenjao na 10000km, a pokazalo se totalno nepotrebno - zazor karika je bio kao na novima, a klip i bolji od novog  :toothy12:
Yasuni R je bio najsretniji na replici na 10400okr i tako je bio ustelan prijenos, a ulje je od tada kad sam stavio Yasuni bilo polusintetsko (silkolene ak se ne varam). Sam sam radio mjesavinu i to u pravilu 2%
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 19 Studeni, 2017, 18:58:42
Ja sam na svojima prije montaze mjerio 0.28mm,nove bi trebale biti na 0.15mm zazoru.
Nrgmc2-tuning kaze da je kit oko 10soma napravio kod njega...

Ja isto rucno slazem 2% s motulom 710 i ja za razliku od tebe vrtim oko 11 soma,sve iznad mi je prevrtavanje.

Sad kakav je tebi zazor karika bio?
Kako si ti bio zadovoljan s nardo-replica kombinacijom?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 19 Studeni, 2017, 21:52:22
Eh a kada ja kazem da je Sp kanta skup sa BB-om kaj se tice performansi onda sam smijesan. SP i SR bb nikada mi nisu bili pojam brzine jer ih midrace klasa i to samo dno tipa MK2 preskoci ,a necemo pricati o jacim kitevima. Taman da i 172 nakacis nema tu kruva ,pricajuci i dalje o performansama a ne od dugotrajnosti. Jer ponuda za 50cc je daleko veca. Krecuci o overange variomatima , polutkama , usisima.
:icon_thumright: BB je za svaki dan, ne čuješ ga a ide.. al 70 turpija je nesto posebno  :)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 19 Studeni, 2017, 22:24:12
Eh a kada ja kazem da je Sp kanta skup sa BB-om kaj se tice performansi onda sam smijesan. SP i SR bb nikada mi nisu bili pojam brzine jer ih midrace klasa i to samo dno tipa MK2 preskoci ,a necemo pricati o jacim kitevima. Taman da i 172 nakacis nema tu kruva ,pricajuci i dalje o performansama a ne od dugotrajnosti. Jer ponuda za 50cc je daleko veca. Krecuci o overange variomatima , polutkama , usisima.
:icon_thumright: BB je za svaki dan, ne čuješ ga a ide.. al 70 turpija je nesto posebno  :)
Tako da vec , ali da je BB neznam kakav jaci od 70 turpije nema sanse  :evil6:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 20 Studeni, 2017, 02:28:28
Eh a kada ja kazem da je Sp kanta skup sa BB-om kaj se tice performansi onda sam smijesan. SP i SR bb nikada mi nisu bili pojam brzine jer ih midrace klasa i to samo dno tipa MK2 preskoci ,a necemo pricati o jacim kitevima. Taman da i 172 nakacis nema tu kruva ,pricajuci i dalje o performansama a ne od dugotrajnosti. Jer ponuda za 50cc je daleko veca. Krecuci o overange variomatima , polutkama , usisima.
:icon_thumright: BB je za svaki dan, ne čuješ ga a ide.. al 70 turpija je nesto posebno  :)
Tako da vec , ali da je BB neznam kakav jaci od 70 turpije nema sanse  :evil6:
:toothy9:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: 3alfa3 - 20 Studeni, 2017, 12:01:08
Ja sam na svojima prije montaze mjerio 0.28mm,nove bi trebale biti na 0.15mm zazoru.
Nrgmc2-tuning kaze da je kit oko 10soma napravio kod njega...

Ja isto rucno slazem 2% s motulom 710 i ja za razliku od tebe vrtim oko 11 soma,sve iznad mi je prevrtavanje.

Sad kakav je tebi zazor karika bio?
Kako si ti bio zadovoljan s nardo-replica kombinacijom?

Ne sjecam se koji je zazor bio, ali deeeebelo u toleranciji. Puno (jako puno) blize onom sto sam izmjerio prije montaze nego limitu.
Nardo je na mojoj nepreradjenoj replici koja je imala skvis mislim 1,2mm bio previse, osjetilo se da nije idealan odabir za taj kit, ali to ne znaci da je bio slab - bio je osjetno jaci od Yasuni R, ali u uskom podrucju okretaja, a Yasuni je bio sirokog powerbanda
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 20 Studeni, 2017, 12:16:25
Ako si pod cilindar stavio 0.5 dihtung koji ide i u orginalu squish je 1.35mm i kompresija 12.3:1 a toliko sam i izmjerio...

Inace ne osjetim taj nedostatak momenta s nardom,starta ko serijala sa zxom na nekih 5500-6000 soma i nema rupa,nedostatka snage ili tome slicno.Ako bas ocu mogu ga vrtit i 10300-10500,nijanse su u pitanju ali mi je ipak najbolji oko 10800-11000.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 24 Studeni, 2017, 11:49:52
Vratio sam onaj stari trokutasti airbox,sa starim postavkama frge koje sam si zapisao.Glavna dizna se na istim postavkama frge spustila 13br.Zanimljivo,ali ovaj airbox mu vise pase,odaziv na gas je nesto slabiji,ali u punom gasu nejde nista slabije.
Zalegao sam i testirao krajnju,nisam imao upaljen GPS.Sat je pokazao 12km/h vise(152km/h),a obrtaljka je pokazala 11900 okretaja.Jos uvijek nemrem vjerovati da je serijsku replicu moguce toliko razvrtiti na full opterecenju.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 24 Studeni, 2017, 11:52:18
Bokte koliko ti taj sat laže,mogao bi ga prodat nekom klincu za dve hiljade evra pod haj end  ;D
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 24 Studeni, 2017, 11:55:43
Do 120km/h pokazuje 10 vise od tvoga.Mjerio sam na meetu usporedno s Daxom.
Znaci na 110 ide 92 gps-a otprilike.Moj jos manje laze nego drugi na istim skuterima.Imam siru zadnju gumu :)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 24 Studeni, 2017, 13:46:39
Bokte koliko ti taj sat laže,mogao bi ga prodat nekom klincu za dve hiljade evra pod haj end  ;D
A tek ja na Lunji, moja kazaljka cijeli krug napravi, na kraju se odbija on odog pipca koji drzi kazaljku kad je na 0kmh hahahah


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: 3alfa3 - 24 Studeni, 2017, 15:24:23
Do 120km/h pokazuje 10 vise od tvoga.Mjerio sam na meetu usporedno s Daxom.
Znaci na 110 ide 92 gps-a otprilike.Moj jos manje laze nego drugi na istim skuterima.Imam siru zadnju gumu :)

Meni je onaj digitalni na NRG Power lagao 7%, kao i Kawasaki Z750. I bolje da laze malo, barem znam da kad prolazim pored kamera imam malo zalihe :D

To kaj imas siru zadnju gumu nis ne znaci ako je puz na prednjem kotacu. Znacilo bi na mom Z750 koji mjeri na osovini prijenosa
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 24 Studeni, 2017, 15:29:51
Nezz koji je uzrok,ali manje laze nego prije,a u tom vremenu sam bas gume mijenjao...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: 3alfa3 - 24 Studeni, 2017, 15:33:49
Nezz koji je uzrok,ali manje laze nego prije,a u tom vremenu sam bas gume mijenjao...

Prednja je sada mrvicu visa jer ima vise mesa  :icon_thumright:
A da bi se to bas vidjelo kao razlika na satu/gpsu, ne znam, osim ak stara nije bila celava skroz. Ili ako si stavio drugi model, bez obzira na istu dimenziju, visina guma za skutere/motore znaju varirat u visini (opsegu) bez obzira na nazivnu dimenziju (ne unutar istog modela nego u odnosu na marku, pa cak i na razlicite modele unutar iste marke)

Npr, na motorima, sto su gume vise sportske, to im je opseg veci (najcesce). Kod prednjih guma to nije neka velika razlika, ali kod zadnjih zna bit prilicna. I kod cestovnih (sport touring i sport klasa, a ne samo hypersport i race) isto - dunlop i pirelli su u pravilu vise nego npr Michelin.

Imam doma mjere svih guma koje sam ikad imao na motoru, a to sam radio kako bi po potrebi geometriju sasije vratio na vrijednost koja mi odgovara (spustajuci ili dizuci prednji kraj spustajuci ili dizajuci vilice u trokutima)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 24 Studeni, 2017, 15:39:25
Drugi je model,one stare nisu bile celave.Mijenjao sam ih jer su bile plasticne.Uglavnom nezz uzrok,ali manje laze nego prije...

Po matematickom izracunu s okretajima,krajnja bi trebala biti 117km/h po gps-u.Mozda postoji sitna oscilacija ako remen nije na isto mjesto dosao,ali ugrubo je to to.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: 3alfa3 - 24 Studeni, 2017, 15:42:26
Po matematickom izracunu s okretajima,krajnja bi trebala biti 117km/h po gps-u.Mozda postoji sitna oscilacija ako remen nije na isto mjesto dosao,ali ugrubo je to to.

 :icon_thumright:

Sve se da izracunat. Sve kaj trebas je opseg gume iz kojeg onda dobijes sve podatke kaj ti trebaju  :icon_thumright:
Na skuteru je i faktor remena (prijenos), dobro si primjetio, na motoru koji ima fiksni prijenos je puno jednostavnije i sve kaj trebas je broj okretaja mashine, stupanj prijenosa i opseg propisno napumpane gume, eventualno ce na vecim brzinama doci do odstupanja je se guma ipak malo "izjaji" zbog centrifugalne sile koja joj povecava opseg


Ali GPS je dovoljno precizna metoda, pa nema potrebe mozgat i radit proracune
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 24 Studeni, 2017, 17:09:49
Danas sam napumpao gume na 3/3.5 bara. Navodno skuter ide brze (preuzeto od extremnih smesara).

Nikad nisam primjetio razliku izmedju propisno i prepumpane gume.



Zanima me tvoje iskustvo ako nije problem, samo mi nemoj rec da si dobio 12kmh vise na izlaznoj brzini jer cu si sloziti mhr replicu karbosa.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 24 Studeni, 2017, 17:29:48
Nisam pumpao gume ako te taj dio zanima.Nisam ih dugo ni provjeravao,tamo negdje od kad su montirane...
Naslov: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 24 Studeni, 2017, 21:03:21
Danas sam napumpao gume na 3/3.5 bara. Navodno skuter ide brze (preuzeto od extremnih smesara).

Nikad nisam primjetio razliku izmedju propisno i prepumpane gume.



Zanima me tvoje iskustvo ako nije problem, samo mi nemoj rec da si dobio 12kmh vise na izlaznoj brzini jer cu si sloziti mhr replicu karbosa.
Corectore, navrati pa probaj!!
Nisam ni ja vjerovao, posto sam ruku strgao prije mjesec i pol dana, a prije mjesec operiran, nisam mogao probat skut i ja sam bio skeptican, ali danas navratio i probao skut, ide strava.
Gust je vidit kako drzi 11 soma zabijenih i puni cajger bez stajanja do 150 po lazljivom satu. Poznavajuci tebe, sad ces se raspisat da je to vjerojatno zbog svjezeg zraka u Dragonoscu i extremnog stelanja karba kojeg ima samo u Dragonoscu.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 01 Prosinac, 2017, 12:03:45
Replica je izasla iz kombinacije,kako se mom frendu dacerovsu jako dopalo kako to ide,a odlucio je sebi runnera sloziti,dogovorili smo da on preuzme replicu.
Ja cu sebi slagati nesto malo ozbiljnije,jos nisam odlucio sto,ali racing mk2 mi je favorit.
Jos cu si razmisliti oko kombinacije koja ce ici gore.Sa Nardom i phbg21 sam na donjoj granici da to ide pristojno ili sa sport pro mk2 iz kojeg je to vec blize gornjoj granici...

Slobodno dajte prijedloge i misljenja...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 01 Prosinac, 2017, 13:09:33
Racing, nardo, 21  :icon_thumright: ok setup, a onda imas mjesta za budženje s nekim r1200/c21 i pwk 24 karbom :) eto tako bi ja
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 01 Prosinac, 2017, 13:24:37
Bome poceo si ubijat brasno. Jel to napad na zipa da se skine s trona?  :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 01 Prosinac, 2017, 15:13:03
Racing je isti vrag ko tpr ak se ne varam i to je sotona,samo to pije ko smuk,tu možeš računat i 8 litara po gradu,sport pro je neka zlatna sredina s ovim kaj imaš,a pošto ideš na neku trajnost je i bolja opcija
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: RunnerSukosan - 01 Prosinac, 2017, 15:18:31
Stari racing je ko tpr. Ovaj novi ima glavu iz 1 dijela. Ako vec ide u tom smjeru uzmi racing.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 01 Prosinac, 2017, 16:15:27
Ma nije napad na zipa,uvijek ce netko biti brzi.Slazem sebi za gust setup,iako tu nemam kaj,to se u par sati poslozi,postela karb i rolicama prijenos.Sad sam skupio sve od dijelova i stavio bi gore nesto da eventualno kasnije ne trebam turpijati i neke drasticne promjene raditi...

Razmisljam slicno kao Ditek,pa cu u tom smjeru i ici vjerovatno.Ako stavim sport pro mk2,to mu je to,nema tu vise puno lufta,dok je racingu nebo granica.

Ocekujem da bi racing s nardom i 21 frgom bio tu oko 12 soma okretaja i nekih 15ak ks na radilici a to je vec fin setup.

Najvise me muce ti okretaji i kako bi to radilo,ipak imam serijsko paljenje i ne bas neku ekstra radilicu...???

Kaj se cijene tice,nije neka razlika.Racing je skuplji ni punih 200kn
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 01 Prosinac, 2017, 16:50:49
Ja sa budženjem zipa pauziram dok neko nebude brzi   :icon_tongue:

Sa strujom nebi trebalo bit problema, zip i trenutno vrti jako a znao je i vise u fazama štelivanja pa nikad nije zajebavala struja  :dontknow:
radilica isto tako nema brige (osim ako se neki bas izuzetak dogodi) ako ces ostat na nardu i oko nekih 12000okr
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 01 Prosinac, 2017, 18:18:50
Ocekujem da bi racing s nardom i 21 frgom bio tu oko 12 soma okretaja i nekih 15ak ks na radilici a to je vec fin setup
Due je deklariran na 15ks na radilici na nekih možda mrvicu manje od 12500 okretaja,ovo može bit samo više na još više okretaja,tak ak ga misliš vrtit 12k džabe krečiš,bolje onda uzet sporta
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 01 Prosinac, 2017, 18:32:35
Mislim da si pretjerao,due nema sta trazit na 12,5 soma,pogotovo ne s nardom.Iako je on poseban po pitanju visine kanala,pa ga i to odvlaci u visoke okretaje...
Decko iz BiH vozi runnera s racing mk1(koji radi vislje a s manje snage od mk2), pwk 24 i r1200 i vrti to oko 12200 okretaja.

Naravno ne bumo znali dok ne probam,ali nebu to tak visoko islo.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ajlavsrku - 01 Prosinac, 2017, 19:06:11
Kad citam ove komentare s gustom dodje mi da prodam vx-a  i uzmem ponovo novu srku samo da je financija jos nac uz dite i sve  ;D nisan vozia nista jace od due,nardo,19 i to mi je bilo extra a ovo cini mi sese moze samo bit jos bolje  8)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 01 Prosinac, 2017, 20:09:15
Nardo je raden za dueta i vrti se 12500 samo nezz jel to za minareli ili piaggio. Stage6 racing i TPR isti je to vrag. Iskreno citajuci temu mislim da ti to ne treba. To je leptir ispuh i to stvarno ima snage i kanali su ogromni. A da karika pocne brtviti treba puno okretaja 12500 pa na vise. Imajuci taj racing samo je pitanje je hoce li se raspast prije ili poslje prvog servisa.
Osobno svida mi se onaj Polini alu 70 cini mi se to nesto u rangu sa sport pro mk2. + ustedis na nemijenjanju radilice i ostaloga , jer racing ce izmust svaki novcic iz tebe.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 01 Prosinac, 2017, 20:57:44
Kakve su to spike suhi?
Kako kod daxa sa R-om brtvi,uostalom i ditek je vozio sport proa sa zx-om?Isti su klipovi u sport pro mk2 i racingu mk2...
Takve su spike i na pocetku ove teme bile,da je ne moguce slozit sporta i nardo.Da se to mora vrtit 12+ soma itd.Pa ste na meetu vidjeli da se vrti oko 10500-10800.

Uostalom zasto bi se raspao,nebu se to puno jace od sport proa vrtilo samo bi radi povrsine kanala trebalo nesto vise snage biti...

A sto se tice toga da mi ne treba citajuci moju temu,volio bi da to malo obrazlozis...?

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: 3alfa3 - 01 Prosinac, 2017, 21:43:37
Narx (ne znam jel ga znate) je davnih dana imao narda na due+ (minarelli). 12500 odprilike, tada je najbolje isao.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 01 Prosinac, 2017, 22:15:02
Dam ruku u vatru da ova kombinacija nece ici preko 12.5soma iako vjerujem da ce bit blize 12soma...

Kolko je ta Narxova kombinacija trajala,suludo visoko zvuci?

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: 3alfa3 - 01 Prosinac, 2017, 22:18:22
Ne sjecam se koliko je trajala, ali dugo. Mislim da je to skinuo jer je isao propasavat BB na skuter. Znao sam se s njim provozat skuterima, sigurno je 2 godine to imao,  ako ne i vise

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 01 Prosinac, 2017, 22:54:55
Dario pa Sport pro i Racing nisu ni blizu isti. Razlika ti je kao base 70 serijski i zip od joze. E isti toli skok je sa sport pro na racing. Pa to je najjaci midrace jace je i od dueta. On tek proradi na 12+ tisuca. Imao sam prilike voziti Polini evolution 70. Ajmo rec da je to malo jace od tog racinga tipa kao sport pro od replice. I mogu ti reci da to kida u doslovnom smislu. Malo preolako shvacas. Nardo za piaggio ti mozda bude slab trebat ces dosta jaci spuh a i znaj da 21 doljnja granica jer taj cilindar treba i ohladit. a ovo da ne brtvi pa pogledaj portmape samog cilindra i usporedi sa sport pro pa ces vidjeti da se radi o skroz drugoj razini. Iz tog Stage6 racinga ekipa na valjcima uz popratne dijelove izvlaci 20+ks. Dobro razmisli jel ti to treba jer to definitivno nije za svaki dan. A opet nece bit kao nas Brat Mario , pa kako je on skarabudio MHR replicu pa ju prigusivao. Ak vec to uzimas odmah uzmi i HPC radilicu , 24 frg . Sto se tice paljenja mislim da tu vise ne igra serijala. Isto tako i kocnice... Kaj sa njima imas kit od 20ks a kocnice za serijalu koja inace blokirana 50kmh. Kaj se tice spuha neka igra nardo za pocetak ali cist sumnjam da bu to to. Kao da stavis na base zx to bu tak bilo.

Evo ovo je samo jedna od slika kada napises Stage6 racing u google , pa pogle kak to izgleda i kolko tu casha ima

(https://s8.postimg.org/veeyr1p69/maxresdefault.jpg) (https://postimg.org/image/veeyr1p69/)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 01 Prosinac, 2017, 23:47:50
Na trkama sa high end cilindrima voze 19karb pa to igra.Hpc radilicu imam gore,ne neku ekstra,ali je hpc.
Nardo nece izvlacit dusu tom kitu i to bi moglo cist pristojno igrat na 12ak soma.
Po ovim izjavama bi se high end trebao vrtit 18soma i imat 45 karb.

Jbg ljudi stavljaju jace spuhove i.popratne stvari jer tu ima lufta,pa se turpija i izvlace cudesa...

Vidit cemo kad smontiram i postelam kako ce to biti sve skupa...




Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: nrgmc2-tuning - 01 Prosinac, 2017, 23:59:53
Paljenje igra serijsko bez problema, kolko znam pravilnik za open u ph klasu je bio kit 70cc alu tip mhr ili tpr i serijsko paljenje i idu skuteri bez beda , jest da krepa nekada na cijelom vikendu puni gas sve treninge kvalifikacije i utrke ali vozi.

Razlika u mk2 PRO i Racing mk2 nije toliko velika i to si vi zujite žešće.
da vas pitam jeste kada u rukama imali pro i racinga i mjerili sve kanale ispuh i kemijali svasta s njima i barem ih poštelali i vozili bar 100-200km? Nitko od vas nije kompetentan i niti ima dovoljno novaca da isproba 2-3 radilice i 2-3 auspuha sa zapunjenim karterima aluminijem da se smanji kompresioni prostor ko na karting karterima, niti isprobavan veliki usis di otvaras karter sa svih strana da udje big evo ili vl16 usis... i itd i itd.

Pro mk2 se isto tolko da dignuti da je to strava, u talijanskim prvenstvima di su pravilnici da vozis na PRO MK2 amater klase Stage6 cupa i to dignuti na 19-21ks sa svim popratnim dijelovima. Racing mk je 2konja maks jači ! sve je to tu negdje...

Pro mk2 ide tako jako na jačem i boljem spuhu da nebi vjerovali. vrlo jednostavno, kupi i probavaj a teorije su smijeh žešći isto ko i teorije o prasku.

Baza je najbitnija a to je RADILICA. na njoj nikada nemojte škrtariti jer je to temelj i srce svega što radite na 2t mašini.
Ako nemaš za radilicu kvalitetnu i skuplju onda nemoj ni slagati i kupovati jače kiteve i ostale pi*darije jer nema to smisla, rađe slažite te replice sa tim radilicama koje imate i kemijajte pa i ak se raspadne nije toliki bed.
Napisao bih još ali eto mozda netko skuzi poantu. By the way nardo spuh je tolka skalamerija zastarjela da niti Mojsije to više ne koristi na skuji do placa i nazad  :icon_biggrin:


Vrlo jednostavna matematika: GO BIG OR GO HOME  :icon_thumright:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 02 Prosinac, 2017, 09:48:42
Narx (ne znam jel ga znate) je davnih dana imao narda na due+ (minarelli). 12500 odprilike, tada je najbolje isao.
Isto tak se vrtio jedan identičan setup koji sam probao,zato mi nije jasno kaj se neki toliko tome čude,jbg neki ljudi su to znali složit kak spada,a nekima taj cilindar ide malo jače nego base jer su "nekršteni"
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 02 Prosinac, 2017, 12:27:44
Potpisujem post kolege nrgmc2-tuning  :icon_thumright: sport pro i racing su jako blizu, nije drasticna razlika. Dam se kladit da sport pro lagano kopani kao trenutno na zipu ide bolje od due+. Imam portmape i drzo sam u rukama dueta, sport pro i racing mk2 tako da ne trabunjam
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 02 Prosinac, 2017, 12:29:14
Sta god stavio, podrzavam. Trpaj sto dodje pod ruku i trazi granice.
Steta sto je najzanimljiviji dio slaganje i stelanje, a onda sve ide u dijelove pa nekom drugom, cesto i neke stvari zavrse u vjecnim lovistima...

Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 03 Prosinac, 2017, 17:39:02
Potpisujem post kolege nrgmc2-tuning  :icon_thumright: sport pro i racing su jako blizu, nije drasticna razlika. Dam se kladit da sport pro lagano kopani kao trenutno na zipu ide bolje od due+. Imam portmape i drzo sam u rukama dueta, sport pro i racing mk2 tako da ne trabunjam

Ja se dam kladit da serijski sport pro mk2 ide bolje od dueta,kamoli kopani.

Sto se tice razlika sport pro i racing,jedina razlika je ispusni kanal,tj njegova sirina zbog leptir oblika.Transferi,klip,glava...sve je isto.

Napravio sam si neki popis dijelova,pa cekam s narudzbom.Mozda bude jos kakav popust pred sam Bozic.
Dosta sam se krpao sa serijskim kuplungom,on sad ide pod obavezno...

Na popisu uz racing mk2 je silikonski kabel i lulica,polini 3g kvacilo,plasticni ventilator,stage6 ventilvar i jos mi je pod upitnikom polini primar 13% duzi.

Nisam pametan jel bi isao uopce sa duzom getribom,htio bi umiriti te okretaje na krajnjoj i vrtnju primara.Ne vjerujem da bi se nesto dobilo na krajnjoj pogotovo tu di bi brzine trebale biti 115+ gps-a a bojim se da ga ne umrtvim na startu i previse ne opteretim produzenim prijenosom.

Slobodno dajte sugestije...?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 03 Prosinac, 2017, 18:04:07
Sa takvim setupom neces izgubiti na startu sigurno. Jer taj setup vec zahtijeva i znanje kako startati. Definitivno ces ga smiriti u krajnjoj a mozda i dobijes nesto krajnje tko zna. Ali da definitivno nece biti tresnje masine i oscilacija i vibriranja tolko.
Jos se sijecam vive na koju sam stavio ZX. ona serijski ima AC getribu koja je dosta kraca od LC. Peza se htijela raspasti na 80kmh. Nakon toga stavljena LC getriba i to je bio puni pogodak. Jedino kaj je trebalo staviti malo tvrde federe za start. Ali kada uhvati isla je isto kao i prije , i daleko ugodnije za voziti.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dell - 04 Prosinac, 2017, 21:29:47
A kakav je R1400 na racing cilindru ?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 04 Prosinac, 2017, 21:34:14
A kakav je R1400 na racing cilindru ?
Izvlaci max iz racing mk2 i trazi te seletru


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: nrgmc2-tuning - 05 Prosinac, 2017, 00:58:51
Racing mk2 i r1400 su stvoreni jedno za drugo uz malo preinake cilindra i to ide baš jako.
Getribu računaj svakako jer to ti je kao da vozis 458 italiu ferraria do 3.brzine samo a amotor snažan i jak da traži i 4-5-6 brzinu  :icon_thumright:
ne samo da ćeš umiriti nego dobiti na linearnije ubrzanje i okretni moment a da ne pričamo kod takvog set upa i krajnju. sve ide jedno s drugim.
Serijsko paljenje moze ostati uz probavanje kako bi radilo sa k15 mhr digitronic  :icon_thumright:

Za tu cifru radilice sportske 150-170eu + stage6 racing mk2 uzmes Top tpr 77cc ili 86cc set radilice kit i lagere  :icon_thumright:  to je igra a 70cc je već stara priča ...  okretaji + kubikaža= ludilo  :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 05 Prosinac, 2017, 06:46:04
Kad je bal, nek je maskenbal tako da bi getriba dobro dosla  :icon_thumright:

Hihi
https://youtu.be/aaTZzMVE39Y
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: TopPerfomance4 - 05 Prosinac, 2017, 12:36:19
Dobru opremu ima ovaj tip , šta se tiće setupa samo naprijed
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: boulybox - 05 Prosinac, 2017, 13:10:54
Kolko ti cca kilometara mislis godisnje prelazit na tom budovanu?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 05 Prosinac, 2017, 14:14:13
Sto se tpr-a tice,to otpada...prejako je to i treba puno popratnih stvari mimo tog kita i radilice koji su stvarno po fer cijeni.Nemam auspuh,nemam frgu ni usis za to...tako da mi je to van budjeta.


Pa evo ovu sezonu sam napravio oko 3tkm ugrubo,sljedecu mozda bude vise km,nemam pojma...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: OUC AIR - 05 Prosinac, 2017, 14:45:42
ovaj filmić s tpr-om.... nek mi neko zove hitnu  :laughing6:  :laughing6:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 05 Prosinac, 2017, 15:17:33
ovaj filmić s tpr-om.... nek mi neko zove hitnu  :laughing6:  :laughing6:

I mene nabrundalo dok nisam pogledao drugi filmic istog lika di se vidi koje popratne stvari ima gore... :toothy12:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Matija97 - 06 Prosinac, 2017, 23:31:53
Tpr ti je prejak a razmisljas uzet racinga???dafuq  ::) Racing  mk1 je isti tpr a mk2 nesto sitno jaci.Moj glas je ak vec uzimas i ak ti je skuter samo za gustat se ,a ne s posla na poso onda def racing  :icon_thumright: ili recimo BB  :laughing7:  :headbang:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 06 Prosinac, 2017, 23:40:03
Neka uzme sport pro mk2.
Vozit ce se ipak na posao, a i odlican je za gustat. Mozda probat nabavit nesto tipa c20 yasunce pa izvuc max iz cilindra jer je c16 malo jaci od narda.

Tako da je moj glas sa SP Mk2



Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 07 Prosinac, 2017, 00:00:32
Matija-Pricali smo o 77 i 86ccm tpr-u...oni su ipak jaci od racinga mk2
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171206/aceea4733974158e7e31262293b54e82.jpg)

Nezz vise ni sam sta bi i kako...sad za odreden iznos novaca natrpati sta sam planirao ili poslusati razum i staviti sport pro mk2 i vozit se bez brige uz nesto slabije performanse.
Realno od ditekovog zipa ne treba jaci setup i vec je tu neka max granica za voznje koje nisu samo vikendom.

Bed je sto nisam probao racing mk2 na popratnim stvarima koji su realno za sport pro.
Jos cu malo izvagati pa odluciti.

Dacerovs-ako bi isao u smjeru jaceg auspuha,onda je tu racing bolja opcija,samo mi to veze i radilicu a onda je to definitivno vikend vozilo.

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 07 Prosinac, 2017, 01:09:26
Uzmi onaj Polini Alu i Airsal T6 racing... Eto ti zlatne sredine.
Kada sam govorio da je Stage 6 racing sam vrh ponude midreca tu ste ga usporedvali sa Sport pro :dontknow: ...
Ni sam neznas u kaj se upustas ak uzme S6 racing ili tpr. Airasala sam imao i bas kida. Doduse na tt-u ali taj auspuh htio je otpasti kako ga je kit punio. Ubiti cak i je selna ona je pukla limena od TT-a. Polini alu jako zanimljiv kit i bio bi pun pogodak protrest malo nostalgiju medu setupima.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Fast Nrg - 07 Prosinac, 2017, 01:32:24
Sve to ima svoje ali sralo se za sport pro i takve kiteve da bu se to rasipalo itd pa eto na zipu dura po meni ja bi kacio racinga ili sve ili nista to niko nije imo u kvartu pa eto da se vidi nesto novo ak ces gledat samo da ti je to vozilo za na poso i sa posla onda realno i ovaj sport ti je dosta
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 07 Prosinac, 2017, 08:26:09
Uzmi ovo i mir božji,samo ga natakneš gore  ;D

(http://m.adrenalin-pedstop.co.uk/upload/cache/2bee2938803ad1abbf12bc1913a004d5.jpg)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 07 Prosinac, 2017, 09:35:49
Uzmi ovo i mir božji,samo ga natakneš gore  ;D

(http://m.adrenalin-pedstop.co.uk/upload/cache/2bee2938803ad1abbf12bc1913a004d5.jpg)

Jebes to,takvu sklepotinu slozim i sam :D


Ma znam da je racing mk2 jak,sport pro mk2 je dovoljan ali isto tako sam misljenja da tu nema neke razlike nit u okretajima nit u snazi sa setupom koji ja planiram voziti za pocetak.Mozda kakvih 1ks i 500tinjak okretaja
Znaci Nardo i phbg21,samo je velika razlika da je jaci auspuh u igri(recimo r1200),tu je sport prou dusa izvadjena i navodno ima 15ak ks,dok bi recimo racing u tom slucaju prodisao i dao sigurno 17ak ks i odvukao bi s okretajima oko ili preko 1000 okretaja gore.

To je ta razlika o kojoj pricamo i ona je velika ako su oba kita pravilno popracena s ostatkom setupa,sto kod mene nije slucaj...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 07 Prosinac, 2017, 13:32:20
Racing ide do 20ks bez previse filozofiranja.
https://www.youtube.com/watch?v=HgoGvvx3NwA
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Tomi_ZG - 07 Prosinac, 2017, 22:14:59
Da na skoro 14 hiljada,to je već viši nivo
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: OUC AIR - 08 Prosinac, 2017, 00:32:48
decki vec je gore na pocetku ove stranice komentirano da nije stvar sto tip vozi tpr-a nego sto ima cjeli prjenos spulju malossi  sporcku struju i sve najskuplje sto mozes kupit lik
ocito ima novaca i dao je nekom da to postela ko se bavi tim dugu i ja vozim tpr.a s nardom pa nije ko ovo
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 08 Prosinac, 2017, 00:58:16
Nema puno filozofije kad imas soma eura u dzepu za istrest u skuter.Sve ja znam sta i kako ali lova je ta koja ogranicava stvari.Doduse i da imam soma eura nebi isao na setup koji vozim dok akumulator ima struje i slicne fore.

Sad se samo dvoumim dal vozit sport pro u punom potencijalu ili prigusenog racinga ali sve vise vazem prema sport prou,jer realno na neke bijesne setupe sa racingom ni ne planiram ici...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: OUC AIR - 08 Prosinac, 2017, 01:05:28
Nema puno filozofije kad imas soma eura u dzepu za istrest u skuter.Sve ja znam sta i kako ali lova je ta koja ogranicava stvari.Doduse i da imam soma eura nebi isao na setup koji vozim dok akumulator ima struje i slicne fore.

Sad se samo dvoumim dal vozit sport pro u punom potencijalu ili prigusenog racinga ali sve vise vazem prema sport prou,jer realno na neke bijesne setupe sa racingom ni ne planiram ici...

ja imam prigusenog racinga i dam ti đir ak ces htjet isto sam iz zg-a kod west gate sam....nacito sam se nes i zasad sam svjestan da treba skinut opterecenje s radilice

nes slozit s cdi-om otvorit ga i napravit ga za višlje okretaje imat dobru frgu mislim na velku imat jednog tomeka koji ce preportat dobro cilindar ti moras zasparat za spuh

inace kupujes sve koda je zlato...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: SF2 Freak - 08 Prosinac, 2017, 01:07:07
Nije to bit nego da se pricalo  da su sport pro i racing tu negdje  :nono:

Osobno uzeo bih nesto drugacije od ostalih. Italkit ili parmakit mozda ?
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 08 Prosinac, 2017, 09:31:49
Razlika između racinga i mog sport pro-a je jedino u širini ispuha, nista drugo  :)
Metrakit SP3  :headbang:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: OUC AIR - 10 Prosinac, 2017, 17:04:04
Razlika između racinga i mog sport pro-a je jedino u širini ispuha, nista drugo  :)
Metrakit SP3  :headbang:

po  meni moras obratit paznju na visinu svih kanala ako su bas na oko iste velicine jer tajne su ohoho...
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 10 Prosinac, 2017, 17:27:30
nije nista od oka  :toothy12:
kazem da su visine sve iste, jedina razlika je u širini ispušnog kanala. Racing ima leptir ispuh a sport pro klasični. Ispuh na sport pro je 78%, a na racingu oko 100% ako se oduzme pregrada. S tim da u samoj površini i nije tolika razlika ;)
Površinu na racingu čine dva "trokuta", dok je na sport pro elipsa, u gornjem dijelu skoro i pravokutnik.

https://ibb.co/dNDysw

Evo da analajzujem neki proračun površina ispuha tek toliko ugrubo:
Racing: Dva "pravokutna trokuta" P=a*b=24mm*24mm=576mm2
Sport pro: Elipsa P=a*b*PI=18.25mm*10mm*3.14=573mm2


Zaključak: nije sve u promjeru, nego i u obliku
 :hello:
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 10 Prosinac, 2017, 18:00:45
To bi donekle igralo da su kanali pravilnih oblika.
Veci je racing u povrsini ispuha i to dosta.
I uglovi su nesto veci,pogotovo transfera.
Do ispuha 23.7,do preliva 33.2mm kod racinga mk2
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171210/2aaa819912c0e2691814dd056c99db06.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171210/38f3b02ca6630cb1251801d0d057c758.jpg)

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Prelivi su oblikom isti ali su na sport pro-u nize pozicionirani.
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 10 Prosinac, 2017, 18:39:48
Ja pricam o svom sport prou  :)
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dario007 - 10 Prosinac, 2017, 19:18:20
Ja pricam o svom sport prou  :)

Hehhe,ako je tvoj u igri onda je malo bolja situacija,samo bi rekao da je racing jos uvijek u prednosti,nema mjesta da se to dobije iz sport pro-a
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: ditek - 10 Prosinac, 2017, 20:53:36
U prednosti je kako god okrenes, nisam to ni reko.. just sayin' da nije neka luda razlika al dobro
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 11 Prosinac, 2017, 11:40:07
Cek jos ste na budget tuningu, a racing je i dalje u igri? Ovo je vec faza gdje jednostavno mora uc da bi bilo sexa. Sumnjam da se moze izbudzetirat diteka (ispreskakat ga ko veverica grane za iste pare) posto je se on vec potrudio po tom pitanju.

Ja bih postojeci setup upalio bez remena i snimio kako ga turiram. Svi bi ga ispostovali momentalno!!
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: dacerovs - 11 Prosinac, 2017, 11:43:34
Hahahah ovdje u njegovom slucaju bas nije budget tuning, ide se na racing i popratni sadrzaj.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Piaggio NRG mc3 by dario007
Autor: Corector - 11 Prosinac, 2017, 11:53:44
Pa iskreno, to sam i ocekivao cim su krenule dileme. Ide se korak dalje, steta bi bilo ne upregnuti steceno znanje i iskustvo za neki novi izazov.