MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Skuter projekti - komentari => Autor teme: memphis - 25 Prosinac, 2016, 17:30:54
-
Evo hvata me dosada u ovo Božićno vrijeme a sam sebi sam se zakunuo da u neradne dane vise ne idem u radionu zbog svog mentalnog zdravlja :icon_biggrin: :icon_biggrin: :toothy12: :toothy12: :toothy12:.
Pa da malo predstavim projekt od moga prijatelja koji smo onako više iz dosade složili...
Runner je došao ko iz topa, jednu subotu na marendi se zaželio vozati runnera 180.. u 15.00 je več bio u gospiču po njega... Uglavnom blago rečeno stanje groblje... ali nije puno plačen tako da....
Odmah su usljedile nove gume Bridgestone molas... pa su propišale vilice jer majmun ne zna voziti po dva kotača a šta češ kad mokar ima 60 kila pa ide lako na zadnje... uglavnom izbio semering :sad3: :sad3: i stavljen novi zadnji YSS amortizer...
Tako da su rastavljene prednje vilice na novo ulje semerinzi čistači.. itd i napravljene podloške od teflona da nemože više izbiti semeringe...
Usput su rastavljene komplet kočnice i stavljene nove Carbon Loriane pakne...Pa je malo uživao cirka 200 km ležaj na radilici dobio lufta... i pa pa :icon_biggrin: :icon_biggrin:
Nabavljeni dijelovi i počelo se slagati..
Engine setup
Blockovi ported by mala tvornica zla
Original klip
Cilindar orginal 176ccm ported by Gumy
Glava KB Racing squish 1.00 mm
Radilica Bgm evolution 55mm
Ležajevi NTN i semerinzi original
Karburator Dell Orto 25
Usisne lamelice Stage6
Usis Stage6 Nbr
Malossi filter zraka
PM X-tech 59
Malossi multivar
Original remen
Bijela centralna malossi
Opruge kvačila malossi bijele
CIF Italia vodena pumpa sa dvostranim semeringom
Uglavnom mašina složena, eliminirana pumpa ulja, novi mikroremen, Yamalube antifriz (barem nesto da je od Yamahe u tom paštarskom-žabarskom poluproizvodu)
(http://i.imgur.com/i12qmuss.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=27807122210026076122.jpg&file_imgur=i12qmus.jpg)
Ali kad fušaš i radiš nešto samo da ti ispadne iz ruku, u brzini uprešaš stari ležaj nazad unutra isti onaj koji je prije protukao :toothy9: :toothy9: :jerk: :jerk: skužiš tek na kraju kad je mašina več montirana na skuteru... ali ipak odlučite upaliti motor da probate kako radi, uglavnom tuče muški..., sa pola gasa na zadnje,.,. 2 km napravljena i sve u dijelove i na čekanje da mene dođe volja sve opet slagat...
I onda došao i taj dan
(https://s24.postimg.org/ctz56he9t/20161222_121313.jpg) (https://postimg.org/image/ctz56he9t/)
(https://s24.postimg.org/h4dt22jcx/20161222_121334.jpg) (https://postimg.org/image/h4dt22jcx/)
(https://s24.postimg.org/8amwkywe9/20161222_121418.jpg) (https://postimg.org/image/8amwkywe9/)
(https://s24.postimg.org/qepx5lu2p/20161222_121437.jpg) (https://postimg.org/image/qepx5lu2p/)
(https://s24.postimg.org/yy9b3d2f5/20161222_121528.jpg) (https://postimg.org/image/yy9b3d2f5/)
(https://s24.postimg.org/ibrqua9hd/20161222_121554.jpg) (https://postimg.org/image/ibrqua9hd/)
(https://s24.postimg.org/vh790e3cx/20161222_121846.jpg) (https://postimg.org/image/vh790e3cx/)
(https://s24.postimg.org/ncz4vngxt/20161222_121927.jpg) (https://postimg.org/image/ncz4vngxt/)
(https://s24.postimg.org/p66mxpri9/20161223_120136.jpg) (https://postimg.org/image/p66mxpri9/)
(https://s24.postimg.org/ao9fpq075/20161223_152449.jpg) (https://postimg.org/image/ao9fpq075/)
(https://s24.postimg.org/p8qikjv5t/20161223_154209.jpg) (https://postimg.org/image/p8qikjv5t/)
image post (https://postimage.org/)
Mašina je složena čeka se opet malo volje od mene treba promijeniti centralni selen... staviti homade suport arm, i da uštelat karb...
Pregledati cijelu instalaciju jer je na nekim mjestima brikana (po partizanski) a i gorila je, spojiti termoprekidač... i napraviti plastike ali ja to neću to neka i drugi nesto rade... imam pametnija posla ja da radim a on da se voza.. moš mislit :toothy10:
Slobodno komentirajte...
-
Fino fino , svida mi se kako tak neplanirate. Sve nataknete i skuter ide bolje od vecine onih koji toliko cijepidlace a na kraju rezultati niakvi. Osobno jedino fergazer ne laikam ipak tu bi Mikuni bio puno bolji izbor + mozda neki malo preraden airbox :headbang:
Off malo ... na prvoj slici kakav je to fergazer iza u pozadini :P jel to pezin gurtner :D
-
Hahah koje oko za detalje nije pežin gurtner nego od vanbrodskog Honda BF5A, mislim barem da je... dnevno u prosjeku je barem dva karburatora tako porazbacano. :toothy9: :toothy9:
Uglavnom složila se tako da u petak mi ništa nije išlo kako sam zamislio ( Čitaj-ja radim u servisu, a on u trgovini nabavlja mi dijelove za servis) sve je stajalo otvoreno i čekalo dijelove a nove poslove mi se nije dalo počinjati da mi bezveze stoje otvoreni po radioni ( kada bolje razmislim mali GAD mi ga je metnija :icon_scratch: dopizdilo mi sve i on to vidi i kaže "kad ce biti gotova moja masina". SADA matija SADA
Mikuni nisam ja htijeo jer mi je teže za nabavljat dizne i igle, a ostalo je u radioni od Dyno jet kiteva nekad dizni od 54 -165 više komada od svake, a pasu mi na dell orta a moto charlie u trstu mi ima sve od dell orta na stanju, imam svaki dan prijatelja u trstu tako da odluka je pala na dell orta i i to 25 a ne 28 jer po meni nema potrebe za svaki dan 28...
-
Sada jos vise mi se svida projektic :toothy10:. Kuzim zasto si uzeo Dell ali ipak i dalje Mikan je Japanac ,a kada je Talijan znao napravit nekaj kak spada :laughing11: . Ako bar nista drugo nisi isao u ekstremna pretjerivanja sa velicinama fergazera i raditi po cilindru Niagarine slapove.
Opet off , kakav je to fergazer koja velicina ima prihvat kao pezo ... slobodno mi u pm posalji koju slikicu :D
-
Samo se pazi od crvenog slova u kalendaru i sve ce biti kod konac sto god uradio :icon_biggrin:
Lajkam neplaniranost, i nemojte upast s njega :headbang:
-
Sada jos vise mi se svida projektic :toothy10:. Kuzim zasto si uzeo Dell ali ipak i dalje Mikan je Japanac ,a kada je Talijan znao napravit nekaj kak spada :laughing11: . Ako bar nista drugo nisi isao u ekstremna pretjerivanja sa velicinama fergazera i raditi po cilindru Niagarine slapove.
Opet off , kakav je to fergazer koja velicina ima prihvat kao pezo ... slobodno mi u pm posalji koju slikicu :D
Znao je taljan napraviti nesto sto valja ( barem da ima dusu DUCATI ) sto se tice cilindra dosta je i on dirnut nije pretjerano ali je dosta gumyev je to cilindar sa utrka ako se ne varam :icon_scratch: a karb https://www.google.hr/search?q=honda+bf+5+a+karb&client=ms-android-tmobile-hr&prmd=ivmn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjvy7_T9I_RAhWKuBQKHc4KDhcQ_AUIBygB#imgrc=HLWYmqIzLhMJDM%3A i nemoze ti raditi na pezolu...mislim svasta se moze ali tesko da ti je isplatljvo..
-
Uh sada vidim taj fergazer. To je za mene high tehnology :laughing6: .
-
Fina mašina bome,pogotovo s tom 55mm radilicom i pm spuhom,dobro to kopa negdje
-
https://s28.postimg.org/5ab41htzx/20161227_101123.jpg
Masina gore svida mi se kako ide... uglavnom ne mozes je vozit i biti opusten... stalno moras paziti na gas na 70 na sat das 3/4 gasa i odmah dize :happy3: :headbang:
Ali jedan problem pojelo ventilvar zube na dosjedu na radilici.. pretpostavljam zbog elektropokretaca jer je sad prevelika kommpresija za paliti na dugme radilica od zeljeza ventilvar od aluminija. :icon_scratch: ajde da cujem vase misljenje?
-
Cek jel se pojeo ventilvar ili radilica ? Željezna radilica trebala bi pijesti alu ventilvar
-
Ventilvar... mislim motor ide samo ga ne mozes paliti na dugme
-
nije ti se pametno tak s tim ventilvarom pikat gdje god i kolko dugo jer ce se sve vise i vise istrosit kroz voznju kolko god se trudio podlagat sajbice i da nabavi si deblje podloske plocice između bolcne i vent. za probni krug igraju ti ulogu start i krajnju a i mozes si bolje ucvrstit
remenicu potrosila ti se mozda zato sto i nije bila max kolko moze zadihtana podloskama a i mozda bas kako kazes zbog kompresije
inace ekipa s takvim setupom baci anlaser u znas gdje ....
-
Stisnuta je bila 100%. 1 sajbica je izmedu bolcne i ventilvara
2 sajbice pa zubi za nozno paljenje, pa 2 sajbice poslje pa vijak... jedino mi ide u glavu zbog kompresije...
-
dobro eto... sta je tu je jedino mi zna ekipa rec da provjerim na kolko mi kompresor bara ispucava zrak jer ako nema dovoljno zraka u kompresoru moze pneumatika slablje stegnut ovisi s cim si stezo maticu i jos k tome ako je crjevo iz komp u pistolj deblje opet ti moze slablje stegnut ima jos koja caka posto nzn s cim si ju stegnuo ... mislim maticu napiso sam sam ovak da nas jos pokoju imfo.... najbolje je stezat ako radis s pistoljem dok je pun do ibera komp. i namjesten da radi na najace tj nzn najotvorenije kad stisnes gumb od pistolja trazis od kompresora da trzne sto jace kad stezes s njim te finoce ako nemas volje blokirat radilicu a ako imas onda samo udri
-
a valjda imaju alata u radioni :icon_biggrin:
inace nade se za bagatelu blokator ventilvara, pa ga lijepo sa kilokljucem stisnes
-
Matica je stisnuta bila 100%. Provjereno je sve bas prije montaze remena da nema lufta, bas zato jer smo toliko sajbica stavljali znaci sve je bilo na mjestu... kompresor koji nam goni radionu je spojen na tunelsku praonu koja radi na pneumatiku sve i isti taj tunel ne radi bez 6 bara pritiska, a kompresor ima kapacitet 1000 litara + jos jedan zasebni spremnik ( mogu goniti zracnu busilicu i zracnu slajfericu bez da tunel ostane bez zraka ). Znaci izbacujem mogucnost kompresora. E sad pistolj koji stiscem sajbu ima tri stupnja uvijek sve matice na radilici stiscem na 1 i nikad do sada mi se nije ni jedna odvidala, ovdje mi vrag nije dao mira i stisnuta je na 2 bila. Tako da nije ni to, a crkla je kad ju je zadnji put probao upaliti na dugme, inace kompresija je takva da je i nogom jedva upalis. Ja budala nisam isao za time da je sada kompresija tolika a htjeli smo da pali na dugme, da bude komotan... blokade i kilo kljuc za stegnut maticu na variatoru mi ne pada na pamet..
-
ja ti vjerujem al sam ti htio rec neke mane smjernice detalje i sitnice :)
-
Cijenim... a nista za stelanje sutra cu vidit smjesu, on se danas vozikao okolo ovako sa zabranom da da pun gas najvise je potegnuo 120, nista ne lupa, nista ne pusta pa neka se vozi ovako pa cemo promijeniti.
-
Dobro da nije radilicu spojebalo,za 4t ima onaj ojačani ventilvar s uprešanim zupčanikom uljne,treba vidit jel ima i za 2t
-
mislim da tije to zamor materijala. Ubaci novi i vozi. :toothy10:
-
Ja sam imao problem ali su rikavali polumjesec i zubčanik što okrene radilicu, i to redovno, problem je bio u spuštenoj glavi i komp. omjeru preko 15:1 (naravno da je i klipnjača prolupala :drunken_smilie:)
-
Dobro gumy squish mi je 1mm kb glava, ajde bas cu sutra izmjerit kompresiju
-
tomi na kakvom ventilvaru ima 4t upresan zupcanik uljne?
Dobro gumy squish mi je 1mm kb glava, ajde bas cu sutra izmjerit kompresiju
kompresioni omjer se treba izracunat,mjerenjem kompresije nebudes saznal omjer..
-
tomi na kakvom ventilvaru ima 4t upresan zupcanik uljne?
Mislio sam na ovaj tjunerski
http://www.scooter-center.com/en/product/KBR001/Front+half+pulley+KB+Racing+Piaggio+125+200+ccm+Leader
Made in Germany! Toothing of the oil pump sprocket is eroded into the half-pulley. After that, the sprocket is pressed into the pulley by means of interference measurement and then machined on the lathe.
Thanks to the massively reinforced cogging of the pulley, the starter engine’s force will no longer damage the crankshaft’s toothing.
Especially recommendable for tuned engines.
-
Ovo kaj je tomi stavio moglo bi biti uper kombinacija.
-
To se pojelo jer su to konji, snaga
Lajk za projekt :icon_thumright:
-
Lajkam, samo naprijed! :icon_thumright:
-
Jedan dobar savjet, da imas sve sarafe u deklu i da su stegnuti i sto brze nabavi suppert prije nego sto ga pocnes cesce voziti... da nebi bilo sranja. :icon_thumright:
-
Skuter se ne vozi upali se svako toliko i napravi krug... farbaju se plastike, a sto se tice suporta ima home made ali to mu ne stavljam, ceka se original pm... vide su uvijek sve u deklu... jebiga ja sam naucio na svojem primjeru... stelanje prijenosa... dvije vide na poklopcu... ma fucking katastrofa..