MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Garaža => Autor teme: Gilera_50 - 16 Rujan, 2016, 13:53:26
-
Skuter kupljen nov 2008 godine kod ovlastenog distributera,vozao ga stariji brat do prije dvije godine kad sam ja poceo ga vozat i nabijat kilometre,nije imao vecih kvarova pa se nadam da nece ni biti,osim bobine sto je otisla pa je zamjenjena novom,potrosni materijal,servisi i tako i jos zvono spalio.
Skuter je bio serijala do prije godinu i pol kada smo buraz i ja kupili leo vince tt nov,pa do danas je vozan samo na rezo auspuhu dizni 64,rolnicama 4.8gr,crvenim leo vince oprugama,skinutim blokadama i trenutna max brzina je 95 po njegovom satu malo sagnut,pa eto tuning vuce sve vise i vise i danas kupim malossi multivar,ljubicastu centralnu,rolnice 5.5gr,zvono koje sam spalio,set oprugica,skuter me sluzi odlicno,ide odlicno pa ce nadam se sa multivarom ici jos bolje i da prije pola godine promjenuo gume ,stavio continental twist i sluze me odlicno,skuter trenutno ima 13960 km prijedenih,sto vas jos zanima pitajte slobodno
Evo par slika
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/69a6ea639b3caff643641c2fdf1740ce.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/f1514c191b795f01875ec10a162d9ed2.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/83199e154b82944b8d0860fca37461e5.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/fb3fea82efd86809f64e984a2df6c4e3.jpg)
Stavljena tablica pod rep
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/78550e6dfc73ca7cdbb4bd950389c58f.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/10de4f40fad54a48a63e1c99f457aa5d.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/a2eca26c633fdb2ec3d4c9c946c47f33.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/98c2b6687ec92cea9429571b48cf5db3.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/79e72df9eea8f8f07c0962ebc80721b4.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/9a1b5706faa8f27f2edf8b04817aa1e7.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/e556be32467a1d5e8a63ae420bc21cf9.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/5ea38a642a128084c1c596f470491de1.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/f4534ad722ecbd78a26a5d2a0e4bc2c1.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/f12eba5a71bf924fac793be703747c6b.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/f260f741c03bf326022e268dee95b0f0.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/b332a0bfa7d6b8b9dff9af5f64a232e4.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/493ffee1b217ce50b5efcac14ceb2b4c.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/d190365f54289d3c9eb7c523747771ca.jpg)
-
Stavi crne oprugice za pocetak one su najcesci izbor s tom kombinacijom koju imas, ako ne budu dobre, onda bijele.
Crvene od TTa su pretvrde i redovito uniste zvono.
-
Znam ,stavit cu crne,imam i bijele u setu pa ako ne budu pasale mi onda bijele
-
Znam ,stavit cu crne,imam i bijele u setu pa ako ne budu pasale mi onda bijele
pa bijele su ti najmekše, pa žute pa crne..ako ti crne nebudu pasale onda idi na zute a ne odma na najmekše
-
Znam ,stavit cu crne,imam i bijele u setu pa ako ne budu pasale mi onda bijele
pa bijele su ti najmekše, pa žute pa crne..ako ti crne nebudu pasale onda idi na zute a ne odma na najmekše
Idu crne pa bijele pa zute..
-
Malo si oderan u cijeni tih dijelova od Beganovića al ajd gotovo je sad.
Šta ti kažu kolege kad te zaustave i vide staru saobraćajnu?
-
Idu crne pa bijele pa zute..
je u pravu si ,ja sam gledao za deltu i fly.. sorry
-
Malo si oderan u cijeni tih dijelova od Beganovića al ajd gotovo je sad.
Šta ti kažu kolege kad te zaustave i vide staru saobraćajnu?
Ma beganovic jedini ima dostupne dijelove i dodu ubrzo,kod njega sam kupio i skuter pa mi se neda cekat da narucim sa attacka jos on ima sve dijelove koje mi trebaju.
Nisu me jos nikako zaustavili tako da meni nisu jos nista rekli a imali bi kad vide da nemam polozeno,nije mi dosla ni obavijest da zamjenim tablicu nit ista
-
Ma tu smo da se ispravimo :icon_thumright:
Bas kad gledam "stariju" gileru (model 2006+) i ovu 2013+, piaggio grupacija je ipak napravila neke promjene ko npr vilice,disk i prednja kocnica i nema one glavcine sa 6 sarafa neg ide felga na osovinu i pricvrscena je jednom maticom u sredini,zadnji disk je sad pricvrscen za felgu i to je u biti to koliko sam primijetio. Redizajn sat se meni vise svida i primijetio sam da manje laze nego na starijima (po satu 97,a gps je mjerio 94).
-
I meni je ljepsa ova novija od moje ,vilice su mi na prvom mjestu poboljsanja
-
S cim da ispoliram i treba li multivar gdje sjedaju rolnice jer sam cuo da je ta zavrsna obrada malo gruba pa multivar dere rolnice prvih 4000km dok se sam ne ispolira
-
I meni je ljepsa ova novija od moje ,vilice su mi na prvom mjestu poboljsanja
Mogu ti rec da se jako osjeti pri voznji poboljsanje ovjesa i kocnica.
Al svaka cast za ocuvanost, kad pogledam po gradu da neki (citaj klinci) raz***u nov motor nakon godinu dana nmg vjerovat.
Uzmes i samo.pobrusis malo da izgladis kanale.
-
S cim da brusim?? Imam i ja 16 godina pa opet ne ludiram se sa njim nit dajem ikom da ga voze
-
Fino ti je očuvan runner,isto godište ko moj,samo ima 40 hiljada manje,zato izgleda bolje ;D
Ne treba brusit kanale,ja nisam i ne jede mi rolice
-
Fino ti je očuvan runner,isto godište ko moj,samo ima 40 hiljada manje,zato izgleda bolje ;D
Ne treba brusit kanale,ja nisam i ne jede mi rolice
A bome tvoj je legenda :icon_biggrin:
Ni meni nije bilo problema s multivarom, al primijetio sam da u poliniju traju rolice dosta duze.
-
Ma ko ih je*e neda mi se nista polirat,dok traje traje,hvala na pohvalama i runner se zahvaljuje,jel bilo slucajeva da vam se izlizu navoji u bloku gdje se zateze deklo,posto sam procito negdje da se nakon cestog skidanja dekla izlizu navoji
-
Ma ko ih je*e neda mi se nista polirat,dok traje traje,hvala na pohvalama i runner se zahvaljuje,jel bilo slucajeva da vam se izlizu navoji u bloku gdje se zateze deklo,posto sam procito negdje da se nakon cestog skidanja dekla izlizu navoji
Ma to su gluposti, ja sam svoje x puta otvorio pa nista nije izlizano.
-
Setup skutera:
Leo Vince TT
Malossi multivar
dizna 64
ljubičasti centralni feder
crne malossi oprugice lamele
rolnice 5.5 grama
skinude blokade,limic sa karba
karb dell 17.5
originial pia remen
svjećica NGK BR9ES
to je to za sada :headbang: :headbang:
-
stvarno je supe runner, ja sam svojeg isto "naslijedio" od starijeg buraza, a u 10 mjesecu kad sjedne placa ide gore isto kak i ti imas
-
Ma ovo je najlaksi setup koji mozes stavit a da odlicno ide nema potrebe za kitom ako nisi ovisan o nekoj snazi,meni je ovo dovoljno
-
Multivar namontiran i prvi utisci su odliicni,namontirane crne oprugice takoder,ljubicasti i rolice sam stavio kako ste rekli 5.5 gr i taman su,skuter odlicno starta ubrzava linearno ,ovo sam trebao davno napravit :headbang:
-
Puno sretnih kilometara :icon_thumright:
-
Hvaalaa,bilo je jeba*e oko skidanja crvenih oprugica pa su na kraju fasovale od kliješta jer ih nismo mogli skinut,vec sam odvozio 40ak km i bas se osjeti razlika,skuter vise ne trese ni malo,znaci da je bilo do zvona pa eto sad je sve cakum pakum,zahvaljujem se tomi_zg i runnersukosan na pomoci i volji za objasnjavanje i ostalim clanovima koji su pomogli.
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/85ca5a985b97e9e10b560b1a6ab99f00.jpg)
Zaokruzio na 14 000 :headbang:
-
Ima li netko rijesenje za ispadanje tj odvrtanje sarafa u voznji sa airboxa ,vec su mi 2-3ispala,jer se nemogu stegnut,da stavim ljepila na saraf pa zavrnem,ili nesto drugo ??
-
da, mislim da bi ti to bilo najjednostavnije rjesenje
-
Nebi se on smio odsarafit. Ne znam jel do toga al zna se nekad blatobran malo pomaknit pa saraf ne ude do bloka nego se okrece u prazno pa cisto obrati pozornost da bas sjedne i da ga cvrsto stegnes il jedino da saraf nije oem pa si uzeo pre mal ili da nemas kopcu na blatobranu. Cisto obrati pozornost na sitnice jer cesto znaju zezati ;D
-
Ma poklopac od airboxa tj od filtera on mi se odvrce ne citav airbox
-
Mozda se navoj izlizao.
-
Sta da radim
-
uzmi veće vide i riješena stvar, u prvu željezariju i uzmi vidu sa sobom, uzimi iste dužine i možda pol milimetra milimetar veću u promjeru i stavi umjesto nju, to su navoji u plastici prvi put ce ti ic teže dok nareže novi navoj i to je to
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160923/92a99df2727f4a9704f7e702eb4f8e6b.jpg)
Malo sagnut i 100-ka
Multivar cini cuda :headbang: :toothy:
-
Lijepa Gilera,nisu li ti 5.5 grama u multivaru malo prelagane za ovaj setup,koliko ti vrti u ubrzanju okretaja?Nisam uspio vidjeti jel imas kratki ili dugi tt?
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161019/877628d28bb02f3e794dcff489ac83f8.jpg) TT je ovaj
A rolice nisu prelagane,ne provrtava,krece na neki 5500k pa skoci na 9k i linearno ubrzava ,u voznji ne provrtava nista,objavit cu video na jutjub pa cu vam linkat
-
Mislim da je duga verzija tt-a,on je najjaci bas tu oko 9soma,ako ces se imat volje zafrkavat probaj sa 0.2 grama tezim rolicama.Meni se pokazao najmomentalniji od 8600-8800okretaja.
Zacudilo me kako tako lagano u multivaru,dok je recimo moj totalna suprotnost,vrti 8800 na serijskom variomatu,linearnim polutkama,orginal remenu i novom serijskom centralnom sa 5.3 grama rolicama.
-
Ti imaš serijsku centralnu,a on ljubičastu koja je mekša,ja imam isti setup ko on,multivar,5.5g,ljubičasti feder,dugi tt,okretaji kroz ubrzanje 9200-9400 di mi se pokazao najjači,preko toga ne valja,ispod 9k isto ne valja,ide on ima dobar powerband al nije to to
-
Jest i u mene je 9200k do 9400 nisam znao napisat koliko je to kad prede 9k posto me jebu one crtice na satu pa ne kuzim nikaj,odlicno ide skut,ni bas se osjeti kad pukne rezonanciju spuh kako se fino oglasava pogotovo nocu ili kad sam sa frendom koji ima zx i kad skupa dodamo gas pa to je milina slusat
-
Pa i on je imao sve serijala pa je ganjao 4.8 rolice...
Dobro,nebitno je to kad se svaka masina razlikuje,koliko vam recimo vrti na max brzini ako ste pratili?
Evo ovo vam je ubrzanje sa 5.1 rolicama na krajnjoj izvrti 9750 i to je po satu 103,gps 82-3km/h,na videu mozete primjetiti da blago prevrtava na startu,sa 5.3 je jedno 200-300 okretaja manje kroz ubrzanje...
https://m.youtube.com/watch?v=KvPwRrtVK-M
-
Nama se na krajnjoj vrti isto ko i kroz ubrzanje jer imamo multivar,on počne razvrtavat tek na 90 po gps-u,dok serijski već na 70
-
Veceras se vozalo nakon sklapanja nrg-a i vozanje nrga nakon stanke od 3mjeseca,cim smo krenuli 500m od kuce nam je stao nrg,znaci ugasio se u voznji ,pola sata smo se mucili oko njega,nijr htio upaliti,i onda skontamo da nam je popio 1.5l goriva jer smo ga bili vozali pod cokom nekih 10min i onda smo otisli nalit gorivo u bocu i odma cim smo salili gorivo motor pali na 3 kurblanje i tu sreci nema kraja jer smo mislili da je opet otisao u k,pa su se meni na runneru poceli cudni zvukovi pojavljivat kad dodam gas i kad radi na leru,i onda skontam da je blatobran koji sam stavio danas i on nije dobro zasarafljen ili se od vibracija odsarafio i onda sam skuzio da cim motor zavibrira da on pocne klokotat,jucer i danas mi se jedanput desilo da kad dodam gas da citav prednji kraj zavibrira ,do cega je to ? Jel ozbiljno?
Smrzli smo se ko pi*** jer je bilo 7stupnjeva i noc pa evo par slikica
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/9f544031120cea25b67b69f01751e070.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/39ec58a141c4e4b7352f9b3c167c20f6.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/c88a9c4e721035163fb8cb51d7526c88.jpg)
-
Meni ovo vibriranje upucuje na lezaj primara
-
tak i meni prednji kraj zavibrira, nikak da skuzim zakaj se to desava, a zvuk te vibracije je odvratan haha
-
tak i meni prednji kraj zavibrira, nikak da skuzim zakaj se to desava, a zvuk te vibracije je odvratan haha
Lezaj primara,ja i skoda smo imali isti problem
Vibracije jos moze uzrokovati i zvono i lezaj dekla
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170204/a7f9f51d6f90bc968a29d35edabca3ab.jpg)
Gilera jucer malo provozana,pali se svakih 2-3 tjedna da odradi posto je mnogo hladno kod mene i jucer upalim provozem i maknem onu plastiku iznad fara sto ide preko spremnika rashladne tekucine i skuzim da je rashladna ispod minimuma i sad ne znam sta da nalijem tu kad ne znam sta je unutra,koliko sam mogao skuzit da je tekucina žuta?
-
Ako malo fali mozes staviti destilirane vode, ako si siguran da je žuto unutra onda žuti antifriz
-
Uslikam poslije kako izgleda i koliko fali pa da vidite
Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170204/252aa23627679fa9ef57866a3e1636e6.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170204/6192ef46a54736a8040a8c576155b120.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170204/c663a55ba103e259c05e90c0005fa3af.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170204/f8376b56de2ad1de4ffd6fa28baed0ce.jpg)
Ta gore prva slika znaci tekucina je mozda 2-3mm ispod MIN oznake
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170204/b0459b8d80256d95b435dcf133fabe5c.jpg)
Ili je najbolje to sve izlit iz motora i nalit novi,gdje se to ispusta da sve izade,koliko stane i koji da nalijem?
-
Koliko slika, pitanja, razmisljanja ka da je operacija
Ulij destilirane vode do max i ne sekiraj se
-
Koliko slika, pitanja, razmisljanja ka da je operacija
Ulij destilirane vode do max i ne sekiraj se
Ma bolje mi je pitat neg da poslije sj**** nesto,i mislio sam dest ulit samo me brinulo to da nece prokuhat il nesta tako iako nebi trebalo
-
Zast bi prokuhalo? Pa antifriz je u bitu samo jer ima nize lediste od vode i kao podmazuje malo, nista drugo. Ti se mozes vozit samo na dest vodi i nece mu nista bit..
-
Zast bi prokuhalo? Pa antifriz je u bitu samo jer ima nize lediste od vode i kao podmazuje malo, nista drugo. Ti se mozes vozit samo na dest vodi i nece mu nista bit..
Hvala na pomoci ,reko sta ja znam kolika temperatura bude ljeti i to da ide voda pa mi cudno bilo :toothy: :dontknow:
-
tocno da i neznas kaj imas unutra. otpojis donje crijevo ispustis sve van. i natocis žuti ili crveni antifriz. po meni je ovo zuti antifriz.. al kako kaze runnersukosan natoci destilirane vode i amen. izmjeri ako imas mjerac do kolko drzi minusa.. i miran si
-
bolje da pita i stavi 130 slika nego da napravi glupost ako nezna i nije nikad mjenjal antifriz..nisu svi ko neko na forumu ,da su se rodili nauceni ::)
taj antifriz je tvornicki nalijan i mjenjan ocito nikad,star je 9 godina i odavno ga je trebalo zamjenit..kao takav ima i znatno nizu tocku ledista.
nadoljevanjem vode ta tocka je jos niza i to nije rjesenje,bar ne sigurno.
-
meni to vise lici na crveni antifriz
izvadi malo vecu kolicinu u prozirnu casu i vidi
i to sta kaze stef, pitanje kad je mijenjan, investiraj 30kn u litru antifriza i promijeni ga :icon_biggrin:
-
Kupis lijepo litru g11 antifriza,razrijedis ga pola-pola i ulijes.
Ispustas na crijevo kod paljenja,sklopis,ulijes i nakon sto se ugrije odzracis na seraficu na vrhu glave.
-
bolje da pita i stavi 130 slika nego da napravi glupost ako nezna i nije nikad mjenjal antifriz..nisu svi ko neko na forumu ,da su se rodili nauceni ::)
E bas to,znaci g11 kupim i razrijedim 1:1,ispustim stari,nalijem novi i odzracim na glavi,nije mi jasno gdje se ispusta ?
Znam da su glupa pitanja al ovo nisam nikad radio a necu da vozim u servis neki jer ocu i ja da nesto naucim
-
Rozi antifriz ti treba,da. Mijesa se kako pise na tablici. Imas kod magneta crijevo,njega svuces i ispustis antifriz (nemos fulat ,a i sagni se malo pa ces vidit). Imas na vrhu glave jedan saraf, na njega nataknes crijevo i otvoris ga pa ces vidit kako izlaze mjehurici i sve dok ne protece cisti antifriz ne zatvaras. Naravno moras drzat posudu antifriza otvorenom i toe to. Navodno se to radi kad je motor zagrijan tj kad termostat otvori , ja sam npr svog dr eva odzracio hladnog bez problema,al bolje ti je radi kako sam ti gore napisao da nebi bilo nismo znali.
-
nije navodno,sistem se odzracuje kad tekucina nesmetano cirkulira da istjera sav zrak iz sistema,tj kad se skuter zagrije.
-
Da ,tako se u pravilu radi. Ja sam ga vec 3 puta odzracio hladnog i ugasenog bez problema ,naravno ne kazem da je to ispravan nacin al meni radi.
-
Sad sam se zbunio,koji antifriz da kupim rozi ili zuti.Neki kazu nalij zuti,neki kazu rozi,neki g11 . Tj jel rozi g11 ili ne ili su to dva razlicita pojma.
Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk
-
G11, G12, G12+ ti ide. Imas na boci tablicu miješanja i zamijesas ga u zadanom omjeru s dest vodom. Roze je boje mada bitna je gore napisana oznaka.
-
Ee too se trazi,taj odgovor sam cekao,hvala ti puno
Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk
-
Jel moze bit posljedica ako ne promijenim antifriz tj ako ostavim ovaj,jer mi se neda cackat nista
-
g12 ti je crveni. i bolji je od zutog. i ne mjenjas ga svaki dan tak da stavi ga i fozi dalje :))
-
Kupiš koncentrat antifriza (crveni, žuti, plavi, zeleni NEBITNO). Prođeš malo po forumu i youtubu i vidiš kako se minja, ako ti niti malo nije jasno odvedi u servis nekakvi, ako ti je otprilike jasno probaš sam i lagano testiraš skuter kako mu se kazaljka temperature skače. Držiš ga na leru 10 minuti, ako ne skoči temperatura na maksimum, odeš napraviti lagani đir po ulici, ako i tu sve prođe u redu onda ideš dalje. Kad kupiš antifriz imaš omjere mješanja sa destiliranom vodom, ide 1:1.5 za -35 stupnjeva i to ti je više nego dosta.
-
Nije baš svejedno,u piaggio ide antifriz na bazi etilen glikola,tvornički je rozi unutra,provjereno se može točit G12,ja ga koristim i nema problema
-
Nije baš svejedno,u piaggio ide antifriz na bazi etilen glikola,tvornički je rozi unutra,provjereno se može točit G12,ja ga koristim i nema problema
Ma necu ga onda ni mjenjat ako mu nece naskodit,iskreno mi se neda dirat oko njega jer cim nesto ja cackam po njemu odma pokvarim nesto
-
Bas tako,koristi se G11 koji se koristi u sistemima kao sto su gus,aluminij,celik,bakar... I takav u pravilu ide u piaggia 50ccm
G12 se pretezito koristi u sistemima di prevladava aluminij.
Ukoliko zelite ocistiti sistem,stavi se jusna zlica soda bikarbone u obicnu vodu,ulije u sistem,napravi grijanje i hladenje i ispusti se van iz sistema.
Antifriz se u pravilu mijenja kao i kod auta,osim sto sluzi da ne smrzne,on omeksava semeringe gumice i odrzava sistem cistim.
Promijeniti ga je lako i ne kosta skoro nista a vodena pumpa ce biti dugovjecnija...
-
Bas tako,koristi se G11 koji se koristi u sistemima kao sto su gus,aluminij,celik,bakar... I takav u pravilu ide u piaggia 50ccm
G12 se pretezito koristi u sistemima di prevladava aluminij.
Ukoliko zelite ocistiti sistem,stavi se jusna zlica soda bikarbone u obicnu vodu,ulije u sistem,napravi grijanje i hladenje i ispusti se van iz sistema.
Antifriz se u pravilu mijenja kao i kod auta,osim sto sluzi da ne smrzne,on omeksava semeringe gumice i odrzava sistem cistim.
Promijeniti ga je lako i ne kosta skoro nista a vodena pumpa ce biti dugovjecnija...
Doktor objasnio :laughing7: :icon_thumright:
Runner_50 najlakse je rec ne znam, ne mogu, odfuraj nekome ko zna ili na kraju krajeva za one koji se boje da ce sjebat postoji servis. Naravno onda gledaj kako to drugi rade da naucis za sljedeci put :icon_thumright:
-
Bas tako,koristi se G11 koji se koristi u sistemima kao sto su gus,aluminij,celik,bakar... I takav u pravilu ide u piaggia 50ccm
G12 se pretezito koristi u sistemima di prevladava aluminij.
Ukoliko zelite ocistiti sistem,stavi se jusna zlica soda bikarbone u obicnu vodu,ulije u sistem,napravi grijanje i hladenje i ispusti se van iz sistema.
Antifriz se u pravilu mijenja kao i kod auta,osim sto sluzi da ne smrzne,on omeksava semeringe gumice i odrzava sistem cistim.
Promijeniti ga je lako i ne kosta skoro nista a vodena pumpa ce biti dugovjecnija...
Doktor objasnio :laughing7: :icon_thumright:
Runner_50 najlakse je rec ne znam, ne mogu, odfuraj nekome ko zna ili na kraju krajeva za one koji se boje da ce sjebat postoji servis. Naravno onda gledaj kako to drugi rade da naucis za sljedeci put :icon_thumright:
Cim bude ljepse vrijeme odvuci cu ga na zamjenu
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170206/6bfdfee5a08cb3afc3e352e143e52fb5.jpg)
Jucer se malo vozalo jer je bilo fino vrijeme i frendu na nrg-u pukne auspuh ispod sastava na cilindru nekih 5 cm ispod,znaci samo se cijev prepolovila,valjda zbog vode koja je naglo ohladila spuh i vibracija pa eto leosvinjce ide na co2 varenje
-
Kolegi isto na sf-u jucer tt puko kod prirubnice, ali on je nosač sfušario :toothy12:
-
grane pucaju od vibracija kad je auspuh naspanat ili pak kad je nosac labav..sam od sebe tesko
-
Bash.
Meni je se grana malo udubila kad sam udario u rizol i jednom mi je pukao auspuh na pocetku prigusivaca kad ga je udario Audi Q3.
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170211/4d1d8ea296ccf54c76fa97172eea7440.jpg)
Pali mi se lampica od ulja samo kada pritisnem rucicu kocnice lijevu ili desnu,ulja ima,do cega je,sta da gledam ?
-
slab akumulator, to se i meni desavalo kad je bio pri kraju
-
slab akumulator, to se i meni desavalo kad je bio pri kraju
Aha,koji aku ide u njega,mislim da ga nisam nikako mjenjao
-
Tocno ko sto kos kaze i meni se isto desava kad je slab aku. Napuni ga pa vidi koliko cw drzat.
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170215/bf8d5e453a9077584b9e7a2b449100e3.jpg)
Hitno mi treba odgovor,jel ovo uredu tj jel siromasno ovo
-
Ovo ti je pre stegnuto, poravnaj s tom crtom na bloku.
-
Ovo ti je pre stegnuto, poravnaj s tom crtom na bloku.
Jel siromasna,ili je bogata smjesa prema ovom sad
-
Jeba ga ti ne gleda se smjesa prema tome koliko ulja ima :laughing7:
Smjesa je odnos isparenog goriva i zraka i prema tome se odreduje jel bogata il siromasna
Ovo konkretno znaci da mijesa manji postotak ulja neg sto bi trebao kad je zategnuto, poravnan s crticom na bloku i nemas brige
-
Jeba ga ti ne gleda se smjesa prema tome koliko ulja ima
Ma znam da nije smjesa zajeba sam se,mislio sam na uljnu tj samo mi reci jel se moze s ovim vozit ovako,tj jel premalo uljna daje da ne zacvika
-
Jeba ga ti ne gleda se smjesa prema tome koliko ulja ima :laughing7:
Smjesa je odnos isparenog goriva i zraka i prema tome se odreduje jel bogata il siromasna
Ovo konkretno znaci da mijesa manji postotak ulja neg sto bi trebao kad je zategnuto, poravnan s crticom na bloku i nemas brige
Poslano sa mog LG-D331 koristeći Tapatalk
-
Tapatalk me zeza pa je samo pola posta poslao
Poslano sa mog LG-D331 koristeći Tapatalk
-
Tapatalk me zeza pa je samo pola posta poslao
Poslano sa mog LG-D331 koristeći Tapatalk
Kako ovo da poravnam jel se odvrce ko i sve normalne matice
-
Imas lijevo s vanjske strane bloka jednu maticu,nju otpustis i onda okreces ovaj navoj na buziru ko ma biciklu
Poslano sa mog LG-D331 koristeći Tapatalk
-
Imas lijevo s vanjske strane bloka jednu maticu,nju otpustis i onda okreces ovaj navoj na buziru ko ma biciklu
Poslano sa mog LG-D331 koristeći Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170215/ba93006ec37005987d8c671ebc51ab6f.jpg)
Hvala ti mnogo
Znaci ako je ova crtica od stelanja iznad crtice na bloku to je onda manje ulja daje a ako je crtica od stelanja niza od crte na bloku onda daje vise ulja nego sto treba ,zar ne ?
-
Tako je , nema problema ;)
Poslano sa mog LG-D331 koristeći Tapatalk
-
trebas jos malo napet sajlu da ti se crtice poravnaju
-
trebas jos malo napet sajlu da ti se crtice poravnaju
Pa poravnate su crtice sad
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170215/71f39f5a2ba0100c50142c4963d2d77f.jpg)
-
Rijesim jedan ,stvori se drugi problem jbt
Akumulator sam napunio i prestalo je svijetlit od ulja
Nego muci me jedan drugi problem koji se desava otkako sam multivar stavio,naime problem je taj da se nesto na punom gasu preko 9k obrtaja nesto zvrci u deklu,i kada motor nagnem na desnu stranu i dodam malo gasa odma pocne zvrcat,i ajde idem ja probat bendiks izvadit i kad ono do njega je ali ne mogu skuzit zasto se on cuje,vratio ja njega opet danas i ja da upalim na dugme kad ono zvrci i upali i odma prestalo kad he sastavio i tako 2-3 puta,i odem se ja provozat i koliko sam cuo u voznji je izgleda prestalo,ali dok nagnem i dam gas nije prestalo i kad palim na alnaser,na kurblu upali normalno bez ikakvih zvukova,pa molio bih za pomoc forumasa jer me ovo izludi,samo cekam kad ce se nesto razjebat u deklu..
-
bendiks se ralokal,ako cvili kad ga palis onda uskoro bude pocel jebavat i preskakat dk ne odj do kraja
-
bendiks se ralokal,ako cvili kad ga palis onda uskoro bude pocel jebavat i preskakat dk ne odj do kraja
Koliko sam na njemu mogao vidjet,nema ostecenja niti su zupci osteceni,nista ja cu to izvadit i novi uzet jel,jel uobicajeno da on ode nakon nekog vremena ili je do nepaznje vlasnika
-
70 km/h po satu a gpsa 60 km/h
(https://s9.postimg.org/pgydof61b/Screenshot_2017_03_04_15_44_24.png) (https://postimg.org/image/w7euxut6z/)bilder upload (https://postimage.org/index.php?lang=german)
-
70 km/h po satu a gpsa 60 km/h
(https://s9.postimg.org/pgydof61b/Screenshot_2017_03_04_15_44_24.png) (https://postimg.org/image/w7euxut6z/)bilder upload (https://postimage.org/index.php?lang=german)
Kako se zove app? Vec par godina se vozim "na osjecaj" :toothy9:
-
70 km/h po satu a gpsa 60 km/h
(https://s9.postimg.org/pgydof61b/Screenshot_2017_03_04_15_44_24.png) (https://postimg.org/image/w7euxut6z/)bilder upload (https://postimage.org/index.php?lang=german)
Kako se zove app? Vec par godina se vozim "na osjecaj" :toothy9:
Speedometer gps
-
Kako da ovo rijesim ?
Znaci skuter kad se pali na kurblu ili alnaser trebam dodati gasa ili kurblat jedno 10ak puta da bi bez gasa upalio.
Kad kurblam javi se iz 3-4 puta radi 1 sec i ugasi se i tako sve dok ne dodam gasa i moram malo drzat gas ili ce raditi na 1200 okr i ugasit se. U voznji se normalno ponasa samo kad palim to me zeza jer bez gasa slabo pali ? :help:
-
Ako je ustelan karb pod konac mora palit bez gasa. Sad jel u pitanju saraf smjese, fals ili nesto vise nezz , najbolje si to sam provjeris ako znas..
-
Ako je ustelan karb pod konac mora palit bez gasa. Sad jel u pitanju saraf smjese, fals ili nesto vise nezz , najbolje si to sam provjeris ako znas..
Probat cu prvo ler gas dignut,pa cu fals ispitat
-
Nema bas veze ler gas s tim ako je namjesten na nekih 1500-1800okr
-
Nema bas veze ler gas s tim ako je namjesten na nekih 1500-1800okr
Nez ni sam al uglavnom moram malo gasa dodat ili ti ga "navuc goriva"koliko sam skuzio
-
Ako moraš dati gas pri paljenju to znači da fali zraka u smjesi a ne goriva jer sa dignutim klipićem motor slabije vuče gorivo.. I ja isto moram držati mrvicu gasa kada palim na hladno i držim ga prvih par taktova, nakon 3-4 sekunde radi na leru normalno. Mene to ne smeta ali eto iskreno ne da mi se zezati s tim, više se volim voziti :icon_biggrin:
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170322/74aac15c59373c4ad0cbc5e393818b74.jpg)
Crijevo od airboxa mi je izgleda masno,od cega je to ?
Pregledavao sam fals,spricao sam dezedorans po prirubnici i ovom crijevu od airboxa i ne mjenja se rad motora,znaci preostaje stelanje karba,a oko toga necu petljat jer ne znam,vidjet cu sa burazom da on to postela..
-
Pronasao sam krivca kad sam se malo bolje zagledao.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170323/0d7bf2689ccc7c628356dbbd67cfb4df.jpg)
Boja svjecice jeli ok ?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170323/8e744900c4eef66c7a42320c532ef180.jpg)
Kojim kljucem se odvrcu ta dva sarafa sa prirubnice posto te sarafe nikad nisam vidio ?
-
Svjecka je cak i dobra,malo presvjetla,mozda za 2 broja veca dizna ili probaj dici iglu za zub
To je na full gasu minimum 700m?
A ovo ti je zvjeza sa rupicom,imas u svakom skoro jeftinom alatu
-
Nebi ti skodilo to ocistit malo :icon_thumright: Prirubnica je za zamjenu ,a svjecica nije ideala.. Dignu iglu za zub il 2 pa vidi.
Koji ti je ovo otvor i nakon koliko m?
-
Nebi ti skodilo to ocistit malo :icon_thumright: Prirubnica je za zamjenu ,a svjecica nije ideala.. Dignu iglu za zub il 2 pa vidi.
Koji ti je ovo otvor i nakon koliko m?
Nije ovo na ful gasu da napomenem,ovo je stani kreni bilo,sutra cu na punom gasu uslikat pa stavim,,nez zasto ali primjetio sam i da mi skuter puno trosi al nez zbog cega jer ne pusta nigdje i nista nisam dirao,svjecicu kad sam izvadio bila je masna i ispod svjecice na cilindru ima masnoce povrsinski.
-
Ajde vidi na full gasu,jer ako je ovo kreni stani,na full gasu ce biti jos bljeđa,sto znaci da ces morat ne za 2broja vecu diznu nego i mozda vise ili probaj samo iglu dici za zub
-
Ajde vidi na full gasu,jer ako je ovo kreni stani,na full gasu ce biti jos bljeđa,sto znaci da ces morat ne za 2broja vecu diznu nego i mozda vise ili probaj samo iglu dici za zub
Sad je dizna 64,nez sto bih isao na vecu kad je ta optimalna za moj setup
-
Cek ......cek malo
To je boja svjecice dok ti je prirubnica bila popucana ili dok si stavio novu?????
Jer ako je to prije onda nista ne diraj nego promjeni prirubnicu pa onda vidi na full gasu
Jer vukao je fals zrak pa je zato svjecica svjetlija!
Mislim da ce biti sve ok kad promjenis prirubnicu
-
Cek ......cek malo
To je boja svjecice dok ti je prirubnica bila popucana ili dok si stavio novu?????
Jer ako je to prije onda nista ne diraj nego promjeni prirubnicu pa onda vidi na full gasu
Jer vukao je fals zrak pa je zato svjecica svjetlija!
Mislim da ce biti sve ok kad promjenis prirubnicu
Ma nisam jos prirubnicu ni kupio,to je trenutno sa njom ,nego zanima me ova potrosnja goriva znaci presao sam oko 55km od kad sam nalio do cepa i vec je pola rezervoara potrosio wtf
-
Zamijeni tu prirubnicu, ne budi lud. Ja sam imao i manje pukotine pa je vukao..
Onda provjeravaj svjecicu pa ce sve doc na svoje
-
Zamijeni tu prirubnicu, ne budi lud. Ja sam imao i manje pukotine pa je vukao..
Onda provjeravaj svjecicu pa ce sve doc na svoje
Gdje da kupim tj jel valjaju one iz auto krese ?
-
Tebi treba duga prirubnica, odnesi svoju da mozes usporediti.. Ima duga i kratka verzija
-
Tebi treba duga prirubnica, odnesi svoju da mozes usporediti.. Ima duga i kratka verzija
A jbg ne mogu tako,iz Bih sam a mislio sam frendu reci da kupi
-
Odi u servis i kupi drugu , kod.nas su cca 70kn
-
Cek ......cek malo
To je boja svjecice dok ti je prirubnica bila popucana ili dok si stavio novu?????
Jer ako je to prije onda nista ne diraj nego promjeni prirubnicu pa onda vidi na full gasu
Jer vukao je fals zrak pa je zato svjecica svjetlija!
Mislim da ce biti sve ok kad promjenis prirubnicu
Ma nisam jos prirubnicu ni kupio,to je trenutno sa njom ,nego zanima me ova potrosnja goriva znaci presao sam oko 55km od kad sam nalio do cepa i vec je pola rezervoara potrosio wtf
Zato ti i je svjecica takva,vuce fals zrak na prirubnici,imas viska zraka u smjesi
-
Cek ......cek malo
To je boja svjecice dok ti je prirubnica bila popucana ili dok si stavio novu?????
Jer ako je to prije onda nista ne diraj nego promjeni prirubnicu pa onda vidi na full gasu
Jer vukao je fals zrak pa je zato svjecica svjetlija!
Mislim da ce biti sve ok kad promjenis prirubnicu
Ma nisam jos prirubnicu ni kupio,to je trenutno sa njom ,nego zanima me ova potrosnja goriva znaci presao sam oko 55km od kad sam nalio do cepa i vec je pola rezervoara potrosio wtf
Zato ti i je svjecica takva,vuce fals zrak na prirubnici,imas viska zraka u smjesi
Jel se smije vozat skuter dok to ne promijenim ?
-
Jel to gorivo po karbu, curi tu na tom sastavu od coka ili si ti poprskao slucajno?
-
Jel to gorivo po karbu, curi tu na tom sastavu od coka ili si ti poprskao slucajno?
Nisam nista prskao,izgleda tu curi ,jeel se cok skida samo odvrnem ta dva sarafa i izvucem ga van,oprobavao sam al ne ide msm tesko ide a bojao se sa necu pretrgat nesto pa ostavio kako je
-
Cek ......cek malo
To je boja svjecice dok ti je prirubnica bila popucana ili dok si stavio novu?????
Jer ako je to prije onda nista ne diraj nego promjeni prirubnicu pa onda vidi na full gasu
Jer vukao je fals zrak pa je zato svjecica svjetlija!
Mislim da ce biti sve ok kad promjenis prirubnicu
Ma nisam jos prirubnicu ni kupio,to je trenutno sa njom ,nego zanima me ova potrosnja goriva znaci presao sam oko 55km od kad sam nalio do cepa i vec je pola rezervoara potrosio wtf
Zato ti i je svjecica takva,vuce fals zrak na prirubnici,imas viska zraka u smjesi
Jel se smije vozat skuter dok to ne promijenim ?
Pa nije nas preporucljivo jer ti je smjesa malo siromasna
Ma priribmica ti kosta oko 17km
Kad ju mjenjas sve to poskidaj,ocisti karb i sve oko njega
-
Ovaj šaraf na prirubnici ti nije običan torx nego tamper torx,nastavak mora imat rupicu u sredini,to kad sineš stavi imbuse
A kaj se tiče potrošnje i mene je ubila odjednom i ne pada,neki dan sam izmjerio 6 litara na 100,a nije do čoka,vidim da ne curi,a kroz diznu 62 sumnjam da može proć ta benga,jedino ak mi baca đubre kroz vakum pa u blok al to nemrem u radu ispitat
-
Eto ti sad na, kad nisi dirao u karb 4 godine sad ce ti sve to doci na naplatu. Ne gine ti pola godine intezivnog svakodnevnog stelanja karba i pripremi 100€ za dijelove da se to napravi kako spada.
-
Ma drzi ga na full gasu zadnjih par dana pa se sad cudi,valjda je tek sada otkrio prave cari zx-a i multivara,vjerovatno ga je do sada razrađivao ;D :D
Kazu da je prvih 50tk najteze,poslje ide sve ko po loju
-
Kaj se tiče potrošnje,mogući problem pa probaj ak ćeš rastavljat jer ja trenutno nemam vremena,uglavnom Zvonkec je ovo potvrdio jer je i njega to jebalo,usisne lamele nisu dihtale kak spada,treba ih skinut i povuć ustima zrak i ne smije luftat ni malo,malo čudno al eto ak veli da je tak ja mu vjerujem
-
Pa sta nije bila vec prica o tome da se lamele ako imaju lufta dihtaju same sa povratnim vakumom?
Ja nemam taj problem,imam karbonske i komplet su poklopile cijelu kosinu,nema nigdje lufta ni malo
Kupio sam cijeli set 30,35,40 i stavio 30,tako da sam osiguran
-
Nek se Zvonkec ak mu se da detaljnije izjasni
-
Ma sve 5,dobro je onda i to znati,znaci nesmije biti ni malo lufta
-
Tebi treba duga prirubnica, odnesi svoju da mozes usporediti.. Ima duga i kratka verzija
Kazu ovi iz ovlastenog servisa da samo jedna verzija ima za 50ccm,sad ne znam ocu pogresnu uzet a ovlasteni mi je 70km od mene
-
Ako si pitao Beganovica onda nista cudno. Oni su vecinom orijentirani na trgovinu autima a pored toga prodaju dijelove za skutere, znaju par osnovnih stvari i pored dijelova koje oni imaju na stanju za njih ne postoje nikakvi drugi, licno se uvjerio tako sto sam ih zvao par puta i pricao sa njihovim radnicima.
Obrati se Stanku, ne znam da se iko zalio na njega, momak je iskusan i korektan. Zaboravio sam odakle si ono ti?
-
Ako si pitao Beganovica onda nista cudno. Oni su vecinom orijentirani na trgovinu autima a pored toga prodaju dijelove za skutere, znaju par osnovnih stvari i pored dijelova koje oni imaju na stanju za njih ne postoje nikakvi drugi, licno se uvjerio tako sto sam ih zvao par puta i pricao sa njihovim radnicima.
Obrati se Stanku, ne znam da se iko zalio na njega, momak je iskusan i korektan. Zaboravio sam odakle si ono ti?
Uzimao sam od Stanka pick up za frenda,sto jest jest covjek je korektan samo je problem njega dobit na piku jer je covjek prezauzet,da pitao sam Beganovica i stvarno nemaju pojma za neke dijelove.
-
Tesko da ce ti odgovoriti na poruku, imas broj telefona u oglasima pa nazoves, na mobitel je uvijek dostupan ;D ili ako nije on javiti ce se brat Stefan. Uglavnom sta god ti treba samo nazovi..
-
Evo skuter ima 17tkm prijeđenih i kusur,skuter ide,pali vozi.
Danas namontiran ručni čok i reko ajd da vidim boju svjecice na punom gasu,i evo slika svjecice nakon 500m punog gasa
Naime vjerojatno je svijetlija zbog tog sto el. čok nije bio skroz zatvoren i tako da je dobivao dodatno gorivo preko njega i sad kako je ručni čok stavljen ne dobiva goriva dodatnog jer je zatvoren full.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171004/2303b2cb214ef6d9115238bf793f5ec0.jpg)
-
Dobro večer, dugo sam bio neaktivan pa evo pomalo se vraćam.
Runner jos uvijek sluša samo neki sitni problema ima naime paljenje me zeza.
Skuter upali iz prve i cim dodam gas on samo uradi booo i par taktova uradi i ugasi se i onda poslije toga upali nakon dugo kurblanja, cini mi se kao da mu vrati gorivo. Pa eto svaka pomoc bi dobro dosla, u planu mi je sljedećih dana zamijenit ulje u getribi, antifriz, prosli tjedan je stavljen original novi remen, eto uglavnom pomalo..
Evo i slika svjecice stani kreni režim. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180418/705e00e15537cfc0527693353f0e5dc2.jpg)
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Provjeri da ne vuce falsi zrak
-
Provjeri da ti nije cok zaglavio...
-
Očistio sam karburator za početak, pa cu vidjet kako pali hladan.
Ono tanko crijevo na karbu ispod ona dva od grijanja karba je pretpostavljam crijevo od ulja? Da li treba curit na to crijevo kada skinem ga sa karba tj maloprije sam cistio karb, na ta dva gornja je antifriz curio a na tom dole nije nista?
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Ne curi dok skuter ne radi,uljna pumpa tera ulje kap po kap...
-
Dosao novi akumulator, stari izdržao 10 godina, pa doslo vrijeme za novi. Trebam ga formirat jos pa ce u skuter.... (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180424/6e92c232cca598a0e7a6819b60c46f16.jpg)
Prije dva dana je zamijenjeno i ulje u getribi
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180424/afba48d51cdb9103602b9a9543b7d37a.jpg)
-
Kupljen mikroremen i danas zamijenjen na kilometraži 18650km,iako je mogao jos sigurno, ali eto radi sigurnosti promijenjen.
Nisam znao da ga je ovako mrdavo zamijeniti i da se uljna mora maknut. Na gornjem malom zupčaniku sam stavio do kraja remen do granicnika a dole na velikom zupčaniku je na sredini kao i prije sto je bio, pa me zanima jel tako to i treba bit namontirano da nebi poslije puknuo? , gledao sam i po izgledu stoji ravno. Par slika... (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180614/9202e45a49bf2a90adab5de0e029ed17.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180614/af86b337f6d21c543a75f22bb9bf21c2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180614/25545c7488695a4c7936ae629fa7b28d.jpg)
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Dobro je to,sam se on namjesti u radu tu nijansu...
-
Dobro je to,sam se on namjesti u radu tu nijansu...
Aha dobro je onda, al ove cijene su im sulude, pa dodam jos 30ak kuna i kupim pogonski remen omg
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Slini ti semering
-
Slini ti semering
Ma znam al ko ga je*e, neda mi se sad zajebavat oko toga
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Inace mikroremen je 80kn orginal i 40kn gates.Pogonski se moze rijesit za 100tinjak kn.
Prednost je sto mikroremen zamjenis svakih 10soma,pa to nije skupa stavka.
Ja na mobu ni ne vidim da pusta semering :sad1:
-
Inace mikroremen je 80kn orginal i 40kn gates.Pogonski se moze rijesit za 100tinjak kn.
Prednost je sto mikroremen zamjenis svakih 10soma,pa to nije skupa stavka.
Ja na mobu ni ne vidim da pusta semering :sad1:
Mene je izašao 112kn original tu u servisu u Makarskoj
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Ja na mobu ni ne vidim da pusta semering :sad1:
Kupi bolji mob :laughing7:
-
Semering zamijenis u roku 20 minuta, i to sam puno rekao, uzeo sam u obzir i skidanje i montiranje svih ostalih dijelova.
-
Semering zamijenis u roku 20 minuta, i to sam puno rekao, uzeo sam u obzir i skidanje i montiranje svih ostalih dijelova.
Sta kako ide, daj malo pojasni, pa se mozda zaletim kad sezona zavrsi
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Dok prođe sezona možda ti zalepi od falš zraka koji vuče na semering
Kupljen mikroremen i danas zamijenjen na kilometraži 18650km,iako je mogao jos sigurno
Mogao je,dok ne pukne,po manualu je zamjena na 20kkm,a pošto je ovaj tvoj pretpostavljam prva ugradnja već je prastar,mada istina da je taj mali remenčić skup al on drži cijelu mašinu na životu,ja stavim novog preventivno svakih 10-12kkm
-
Vrneš dva šarafa u semering i iščupaš ga napolje kliještima. Imaš one kao tačkice/udubljenja okolo, u neke od njih zavrni dva šarafa najbolje po jedan sa svake strane i polako ga cimaš sa svake strane dok ne izleti. Najbolje sjedneš pokraj mašine, upreš nogama u blok i kliještima vučeš za šarafe. Kada jednom napokon popusti znaj da ćeš u tom trenutku povlačiti malo jače, dobro se pripremi da ne odeš na leđa ;D
Prije svega toga nabavi novi semering (Corteco) a možeš i dva, nek se nađe. Prilikom postavljanja namažeš unutarnji rub sa litijumovom masti (tot-mast) a vanjski neka bude suh. Postaviš ga tako da bude ravan sa ivicom bloka i to je to.
-
Dok prođe sezona možda ti zalepi od falš zraka koji vuče na semering
Ne vuce valjda toliko falsa, bas neki dan oprobao, tj stavio prst na usis zacepio i ugasi se odma skuter, pa valjda bi on trebao ostat radit jos par sekundi zar ne ako vuce toliko fals?
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Nije to nikakav test haha Pa da toliko falsa vuce motor nebi radio
-
Nije to nikakav test haha Pa da toliko falsa vuce motor nebi radio
A ne znam, u radu se ne primjeti uopce, radi normalno ko svih ovih godina, neki dan ga zakucao na 105kmh po satu, ali cu to ipak zamijenit kad mi se dadne, jer nemam volje sad ga cackanje oko njega
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Samo pazi kad ces serafe serafit u semering da ih ne usarafis preduboko pa da zavrse u lezaju, a opet ih nesmijes blize bloku serafit da ne sjebes dosjed. Treba serafit tocno kod onih rupica na semeringu i sa osjecajem.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Bas se osjeti kad saraf udari u lezaj, ne da se dalje zavrnuti. Tad ga samo mrvicu vratis nazad i mozes vuci. Udariti ce u unutarnji obruč lezaja nemoj se bojati da ces kuglice potrefiti one su zasticene.
-
Ja semering vadim s obicnim srafcigerom, koji je doduse "prigodan" za takve stvari, dakle obli je da nesto ne zareze ili osteti...
j#bo serafe.
Bas cu snimiti drugi put, ide ko iz picke vanka za 3 sekunde.
Bez ostecenja naravno :toothy10:
Zabijes ga iznutra, izvrsis torziono uvijanje na srafciger i semering ispada.
-
Update
Stigao dr evo, iglicasti i dizne.
Stay tuned :headbang:(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200418/5e024c3f76e18b744b00fffb203ced21.jpg)
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
dr evo je vrh, dobar karb i auspuh ..imat ces masu zabave snjim
-
Bacilo se u posao, masina odvojena od rame, slijedi ciscenje te prljavstine sa bloka jer zelim da to bude kako treba. Veceras ce bit montaža kita.
Par slika(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200420/4e54315b19f49806c0a45813ef42bbf5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200420/fe592ea833110ec926b5d3dc3f428eff.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200420/4d550703ab50d4f22dabfe0a9f7563d0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200420/76088206aeb002766196ced4c7454596.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200420/2e4c21cc30d3c6dd0216c5b19c24d7c7.jpg)
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Tako dok je sve na okupu zacepi usis i operi pa onda rasklapaj.. manje brige. :icon_thumright:
-
Skinuta serijska termo grupa, extra stanje
Kilometraza 21662km(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200420/3bcc37eecfd61cbf8c6ab1214b47309e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200420/245759d56b37bd3d117e90482b17e170.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200420/dbe2234280f0349d166bad5c47cc03cf.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200420/7836a7f6d53c55e22e3c941cc9a69ac1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200420/8dcba27bbf4a4ca410b8ad9d0a7a54c3.jpg)
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
jesi li to ima čisti koncentrat antifriza unutra bez destilirane vode kad je tako čisto sve?
-
jesi li to ima čisti koncentrat antifriza unutra bez destilirane vode kad je tako čisto sve?
Nemam pojma, ja ga nisam nikako mjenjao, tvornički je ja mislim
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Skuter upaljen, upalio na zub odma
Odradio prvih 30min u leru, sustav odzracen. Saraf smjese nisam ni dirao, samo ler gas pojacavao.
Ulaz u airbox je 19mm(odrezana serijska lulica), dizna 80,igla potopljena. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200421/ad623aa45ce4a232d09f61cbfb8848fa.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200421/3bfe6e125a099495fd1b4b8feed5b801.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200421/2daf3dbc29d98c58d6f3a9ed9ca05073.jpg)
https://m.youtube.com/watch?v=G9xv0otpg-E
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Zasto to grijanje karba nisi izbacio?Sta ce ti to?
I ovo za lulicu,kako si dobio 19mm lulicu iz serijske?
-
Zasto to grijanje karba nisi izbacio?Sta ce ti to?
I ovo za lulicu,kako si dobio 19mm lulicu iz serijske?
A vratio kako je sve bilo, nisam razmisljao o izbacivanju. Jel potrebno da izbacim to?
A lulicu sam odrezao tamo negdje na pola, tako da je ulazni fi ispao 19mm,a pri kraju je lulica šira al svakako je unutra taj dio u boxu
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
A jesi li preradio poklopac airboxa?
Grijanje karba nije nuzno da se makne,ali je skroz nepotrebno i samo komplicira sve kad oces karb skinut dole.
-
A jesi li preradio poklopac airboxa?
Grijanje karba nije nuzno da se makne,ali je skroz nepotrebno i samo komplicira sve kad oces karb skinut dole.
Nisam poklopac dirao, sta treba tu dirati?
Blindiram na karbu pipke, i na glavi i dole kod lulice za vodu?
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Ja bi ostavil grijanje karba kad je vec moguce.
Ovo mi se sviđa. Slozeno na brzaka bez glupih pitanja i skuter pali vozi.
A pronađi negdje sliku kako jos poklooac dodatno otvorit tamo di je rupa vec. Nju treba prosirit.
-
Ja bi ostavil grijanje karba kad je vec moguce.
Ovo mi se sviđa. Slozeno na brzaka bez glupih pitanja i skuter pali vozi.
A pronađi negdje sliku kako jos poklooac dodatno otvorit tamo di je rupa vec. Nju treba prosirit.
Mislim da cu ostavit, jedino ako popizdim kad budem karb skidao onda cu maknuti.
Cekaj sad bas ode skinut airbox, zaboravio sam kako izgleda unutra nisam to odavno skidao.
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Karb ces skidat ako ce trebat mjenjat diznu. I mozes ga ostavit da visi na tim crijevima bez odpajanja. Zamjenis diznu i slozis. Netrebas karb nosit nigdje dalje.
A skini poklopac pa ces vidit vec di ima rupu i nju treba prosirit
-
To su ove dvije rupe?
Koliko treba proširiti, ili da izbusim novu rupu? (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200421/0e686b0d3d7f869ee27b02396a6c573e.jpg)
Evo tu vidis serijsku lulicu, i desno gdje je odrezana, taj dio sto sam odrezao sam stavio u box
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200421/57ee55362aa25a809b15adbd23b3dc16.jpg)
-
(https://i.postimg.cc/T3ZJxZKx/3c5425fadcce94f935f2d09ee8334585-1.jpg) (https://postimages.org/)
Evo ovako to odfikaris i poslje sa lulicom stelas ulaz koji oces.
-
(https://i.postimg.cc/T3ZJxZKx/3c5425fadcce94f935f2d09ee8334585-1.jpg) (https://postimages.org/)
Evo ovako to odfikaris i poslje sa lulicom stelas ulaz koji oces.
Uff dobro si ti to proširio, sad bas ne bih toliko to rezao, koliko trenutno da prosirim?
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
I ja sam isto toliko prosirio. Nek diše kad vec ima mjesta ;D
Bitno je da je ulaz u airbox 19mm a ta pregrada je dodatna restrikcija inije toliko ni potrebna. Sto se tice ovog sa lulicom. probaj naci nesto drugo da je malo duze jer ti se ovako usis cuje glasnije (podsjeca na gljivu). Kada stavis malo duzu cijev (nekih 10cm ili mrvicu manje, ne valja ni predugo) shvatiti ces o cemu pricam..
-
I ja sam isto toliko prosirio. Nek diše kad vec ima mjesta ;D
Bitno je da je ulaz u airbox 19mm a ta pregrada je dodatna restrikcija inije toliko ni potrebna. Sto se tice ovog sa lulicom. probaj naci nesto drugo da je malo duze jer ti se ovako usis cuje glasnije (podsjeca na gljivu). Kada stavis malo duzu cijev (nekih 10cm ili mrvicu manje, ne valja ni predugo) shvatiti ces o cemu pricam..
Dobro onda cu proširiti toliko, vidjet cemo koliko ce se čuti, iako je meni draze da je bucniji :headbang:
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
U toku je 3 po redu razrada u leru
Sutra je u planu voznja
Kapa mi ulje na spoju cilindra i auspuha, morat cu dihtung staviti
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Ne treba ti dihtung nego moras fino ocistiti (osmirglati) dodirna mjesta cilindra i auspuha. Nakon toga odmastis i stavis vrlo vrlo tanki sloj temperaturnog silikona ili ti ga diht mase i sklopis. Ne smije pustiti nakon tog tretmana, zagarantovano. A i na piaggio ti ne ide dihtung jer grana pocinje konusom koji nalijeze na kontra konus na cilindru..
-
Kak nebi bilo balavo kad 3 dana na leru radi?
Daj se vozi,cilindar se ne razrađuje na leru...
-
Kak nebi bilo balavo kad 3 dana na leru radi?
Daj se vozi,cilindar se ne razrađuje na leru...
Pa svi ste radili razradu u leru, odrađeno je to, sad sam ga provozao 10min do 7k okretaja, dođe mi da mu odvrnem puni gas al pričekat ce to.
Trenutno je dizna 80
Smjesa na krug
Igla potopljena
Lulica 19mm
Rolnice 7.2gr
Multivar
Ljubicasta centralna
Crne oprugice
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Samo se vozi na manje okretaja i mozes ga stiskat na kratko samo. Nis mu nece bit na kratko
-
Bas kako ti Matija kaze,osjecajno bez dugog punog gasa sa sto vise varijacija na gasu da karike lijepo sjednu.
Ti imas 20tkm na serijskoj radilici i lezajima i sadsi na to stavio Dr.evo?
-
Oce li 150km biti dovoljno za razradu?
Da, serijska radilica i lezajevi. Radilica nema lufta, lezaji se ne čuju, jedino bi trebao naci semering do variomata da promijenim, ovdje u BiH ga ne mogu naći.
Normalno je da klipnjaca ima malo luft lijevo desno?
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Normalno je lijevo-desno, naprijed-nazad ne.
-
Steta kaj nisi odma zamjenil lezajeve na radilici.
Sad pitanje kolko ces se vozit dok ne prozuje. Trebat ce ti srece
-
E jbg, vidim da se ne cuju i da radilica nema lufta i ajd reko moze i tako. A skuter se i ne voze toliko cesto, više auto vozim, al dobro dode skuter ovako ljeti po vrucinama.
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Nitko ne veli da to ne bude potrajalo jos toliko,ali sudeci koliko piaggio serijale voze na serijskim kbc lezajima i kolko imaju lose radilice zivotni vijek je uglavnom 10-15tkm,a opet ima primjeraka koji ne odvezu ni 7000km,a ima i onih koji voze 35tkm,kao ovaj power kojeg ja imam.
Treba dosta srece,pogotovo kad na umorne dijelove stavis kit.
-
Bar set lezaja i semeringa nije skup,cak ni neka radilica s punim polutkama nije skupa..
-
Jebiga, dokle traje traje, kad se budu čuli ležajevi onda cu ih zamijeniti. Nek izdrzi 10 tisuca bit cu sretan.
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
To i je problem sto nemozes predvidit trajanja,a steta kad si slozio termo grupu da je polomi :hello:
-
Sad sta je tu je, trebo si ipak nove lezajeve stavit pa i jacu radilicu jbg.
Onda bi mogo nakacit jaci spuh i duzu getribu pa da vidis kako Drevo igra :D :D
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Sad sta je tu je, trebo si ipak nove lezajeve stavit pa i jacu radilicu jbg.
Onda bi mogo nakacit jaci spuh i duzu getribu pa da vidis kako Drevo igra :D :D
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ma dosta je meni i ovo, nije mi potrebno toliko izvlačiti iz dreva. ;D
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Budemo te pitali neka prode malo vremena jeli ti dovoljno :toothy10:
-
Budemo te pitali neka prode malo vremena jeli ti dovoljno :toothy10:
To sam govorio i prije dr eva, dovoljno je onako, pa evo stavljen kit :toothy10:
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Bit ce za pola godine midrace :happy3:
-
Sad sta je tu je, trebo si ipak nove lezajeve stavit pa i jacu radilicu jbg.
Onda bi mogo nakacit jaci spuh i duzu getribu pa da vidis kako Drevo igra :D :D
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ma dosta je meni i ovo, nije mi potrebno toliko izvlačiti iz dreva. ;D
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
Ja vozim 70cc 3500km i još uvijek guštam. Najjače je kad velike tablice posramiš :toothy10: A baš se napale na ove male :laughing3:. Ja sam razrađivao 700km na ne preko 6000-7000 okretaja. Vozio se po kvartu dan i noć...... bolesnik! Nisam niš mjenjao ležajeve,radilicu,ak je dobro dobro je ima temelj i bok! Opet ak je suđeno je suđeno. Sretno.
-
Sad sta je tu je, trebo si ipak nove lezajeve stavit pa i jacu radilicu jbg.
Onda bi mogo nakacit jaci spuh i duzu getribu pa da vidis kako Drevo igra :D :D
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ma dosta je meni i ovo, nije mi potrebno toliko izvlačiti iz dreva. ;D
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
Ja vozim 70cc 3500km i još uvijek guštam. Najjače je kad velike tablice posramiš :toothy10: A baš se napale na ove male :laughing3:. Ja sam razrađivao 700km na ne preko 6000-7000 okretaja. Vozio se po kvartu dan i noć...... bolesnik! Nisam niš mjenjao ležajeve,radilicu,ak je dobro dobro je ima temelj i bok! Opet ak je suđeno je suđeno. Sretno.
Dobro pa si imao toliko strpljenja voziti 700km na toliko obrtaja.
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Sad sta je tu je, trebo si ipak nove lezajeve stavit pa i jacu radilicu jbg.
Onda bi mogo nakacit jaci spuh i duzu getribu pa da vidis kako Drevo igra :D :D
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ma dosta je meni i ovo, nije mi potrebno toliko izvlačiti iz dreva. ;D
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
Ja vozim 70cc 3500km i još uvijek guštam. Najjače je kad velike tablice posramiš :toothy10: A baš se napale na ove male :laughing3:. Ja sam razrađivao 700km na ne preko 6000-7000 okretaja. Vozio se po kvartu dan i noć...... bolesnik! Nisam niš mjenjao ležajeve,radilicu,ak je dobro dobro je ima temelj i bok! Opet ak je suđeno je suđeno. Sretno.
Koji setup imas da gustas na 70cc?
Imao ja pravu turpiju pa mi je jako brzo dopizdila nakon 5500km.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Sad sta je tu je, trebo si ipak nove lezajeve stavit pa i jacu radilicu jbg.
Onda bi mogo nakacit jaci spuh i duzu getribu pa da vidis kako Drevo igra :D :D
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ma dosta je meni i ovo, nije mi potrebno toliko izvlačiti iz dreva. ;D
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
Ja vozim 70cc 3500km i još uvijek guštam. Najjače je kad velike tablice posramiš :toothy10: A baš se napale na ove male :laughing3:. Ja sam razrađivao 700km na ne preko 6000-7000 okretaja. Vozio se po kvartu dan i noć...... bolesnik! Nisam niš mjenjao ležajeve,radilicu,ak je dobro dobro je ima temelj i bok! Opet ak je suđeno je suđeno. Sretno.
Koji setup imas da gustas na 70cc?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ma čuj malossi sport za lika koji je imao tomos atx sa rezom ,hondu 50cc xbr8, derbi x2 50cc od toga jedan složen sa zx-r leo vince.....ovo mi je još uvijek gušt. A propeljal sam powera od Zagreba do Novalje i nazad.....super iskustvo!
-
Malossi sport i dr evo su skoro isti cilindri :icon_thumright:
-
Malossi sport i dr evo su skoro isti cilindri :icon_thumright:
Dr Evo = top p Trophy
-
Malossi sport i dr evo su skoro isti cilindri :icon_thumright:
Dr Evo = top p Trophy
Ma mislio je po jacini da su skoro isti, Drevo je malo jaci od Sporta koji je orjentiran da bolje radi na nizim okretajima te shodno tome nema potrebe stavljat jaci spuh sve dok ne poturpijas cilindar, onda ide skoro ko Replica.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Malossi sport i dr evo su skoro isti cilindri :icon_thumright:
Dr Evo = top p Trophy
Ma mislio je po jacini da su skoro isti, Drevo je malo jaci od Sporta koji je orjentiran da bolje radi na nizim okretajima te shodno tome nema potrebe stavljat jaci spuh sve dok ne poturpijas cilindar, onda ide skoro ko Replica.
Sent from my iPhone using Tapatalk
pardon, istina trophy/dr evo na mini krasno radi osobno vozen na nardu, imao sam i malossi base na zx.u od dolje je vukao mrvu bolje od trophy-a
-
Prešao 40km razrade, izvadio svjecicu čisto da vidim kakvo je stanje. Vecinom sam vozio izmedu 7k i 9k obrtaja, nekad dodam na tren puni gas.
Zvuk TT-a mi se mnogo promijenio, vise nema tu dubinu zvuka nekako na tim obrtajima. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200422/f5cc490efa075f694b7e4c73f74c0e54.jpg)
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Svjecica je ok.
Vidit ces kako ce se ponasat boja nakon razrade.
Sad ima dosta naslaga od puno lera i lagane voznje.
-
Prešao sam vec 183km
Na 150km sam isao puni gas 700m i evo slika svjecice, slobodno mogu ici diznu manju za dva broja?
I da mislim da su ove rolnice teske(7.2gr), skuter u ubrzanju ne dode cak ni do 9tisuca,mislim da je na 8800, tj ova crtica prije 9t(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200423/17b9b8b632630a0e5915bd96769fc46f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200423/d78545ddf57eca2ce700fbe85e0875ba.jpg)
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Ja vozim na 78 dizni, igla prvi zub, trokut airbox. Rolice su mi trenutno 6.85g (mix 6.5 i 7.2) i vrti nekih 9400 sa starta pa padne kroz ubrzanje na cca 9100.
-
Ja vozim na 78 dizni, igla prvi zub, trokut airbox. Rolice su mi trenutno 6.85g (mix 6.5 i 7.2) i vrti nekih 9400 sa starta pa padne kroz ubrzanje na cca 9100.
Ništa naručit ću 6.5gr pa probat sa njima, ako budu lagane onda cu mix sa 7.2gr.
Ima li potrebe da uzimam malossi tc za centralnu?
Također u planu mi je još staviti malossi special remen i karbonske usisne lamelice, al otom potom, to cemo u hodu nekad kupiti.
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Ma tc ti netreba.
A remen trpaj samo org. Najbolje se pokazal u praksi.
Rolice moras lakse jer sada ti vrti 8600 ako je na crtici prije 9
-
Ok, narucujem od 6.5gr.
Samo jos jedno pitanje, da li je normalno da se osjete vibracije na 70ccm?
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Ok, narucujem od 6.5gr.
Samo jos jedno pitanje, da li je normalno da se osjete vibracije na 70ccm?
Kakve tocno,na volanu?
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Ok, narucujem od 6.5gr.
Samo jos jedno pitanje, da li je normalno da se osjete vibracije na 70ccm?
Kakve tocno,na volanu?
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
Citav skuter, al nije to vibracija da ne mozes sjediti na njemu, lagane vibracije al osjetljive
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
To je normalno jbg 70 je sad. :icon_thumright:
Nije isto kao 50. :nono:
-
To je normalno jbg 70 je sad. :icon_thumright:
Nije isto kao 50. :nono:
A i mogao bi lezaj primara zamijeniti :toothy10:
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Prije nego krenes mijenjati rolice postelaj si karburaciju do kraja,vrtit ce on jace kad ga postelas.Meni je drevo i leovince bio na 9gr,sa 8.65.gr je vrtio 8800rpm.Kasnije sam sa 7.7gr imao 9400rpm.
Jesi preradio poklopac airboxa?
-
Da, definitivno prvo smjesu sredi pa onda prenos. I uvijek radi jedno po jedno, ako kombiniras 2 ili 3 stavke odjednom moze se desiti da skuter ide isto ili losije a ti ne znas koja od te 3 stavke je valjala a koja nije jer jedna moze popraviti stanje a druga ga pogorsati..
-
Prije nego krenes mijenjati rolice postelaj si karburaciju do kraja,vrtit ce on jace kad ga postelas.Meni je drevo i leovince bio na 9gr,sa 8.65.gr je vrtio 8800rpm.Kasnije sam sa 7.7gr imao 9400rpm.
Jesi preradio poklopac airboxa?
Jel smijem dva broja manju diznu staviti s obzirom na boju na ovoj sad?
Jesam preradio sam, ulaz je 19mm,i poklopac sam odrezao onako kako si ti uslikao.
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Da, definitivno prvo smjesu sredi pa onda prenos. I uvijek radi jedno po jedno, ako kombiniras 2 ili 3 stavke odjednom moze se desiti da skuter ide isto ili losije a ti ne znas koja od te 3 stavke je valjala a koja nije jer jedna moze popraviti stanje a druga ga pogorsati..
Sutra se bacam u detaljnije stelovanje karba, ovo je bilo ono otprilike dok je razrada, jer sam saraf stelovao na razradi u leru (da brzo spusta okretaje, i da najtvrde radi)
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Ma smijes slobodno 2 broja manju diznu nece mu nista biti ;D samo svjecicu provjeris nakon toga i sve super. Kada je prevelika dizna motor se teze razvrtava odnosno nema 100% snagu na vecim brzinama. Ja sam se spustao na 75 ali nisam nikakvu razliku u odnosu na 78 primjetio tako sam se vratio na 78, bolje da bude malo bogatiji nego da fali čorbe pa da se previse grije.
-
Probaj,sa kojom vise vrti i bolje ide tu ostavi.
-
Probaj,sa kojom vise vrti i bolje ide tu ostavi.
Ok, hvala vam dečki
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Dizna 78,saraf smjese odvrnut krug, igla potopljena
Da probam jos sa 75?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200424/576869e324fc4d3d35f946088d3f2192.jpg)
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Nemoj zurit sa manjom diznom. :nono:
Vozi tako pa ces vidit kad ga pocnes vise gonit kakva ce bit.
Ove crne naslage ce nestat skroz izgorit ce i boja ce bit dobra.
Ja bi to sad samo vozil tako kako je pa ces vidit vec.
-
Nemoj zurit sa manjom diznom. :nono:
Vozi tako pa ces vidit kad ga pocnes vise gonit kakva ce bit.
Ove crne naslage ce nestat skroz izgorit ce i boja ce bit dobra.
Ja bi to sad samo vozil tako kako je pa ces vidit vec.
Probao evo i sa 75,vratit cu 78 ipak (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200424/c3f42d82aa06f831dd21b10106dc2335.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200424/4c7b97b9cadef6878cbf2a6b12e4b0f8.jpg)
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
A samo se igraj da ti zaljepi mozda.
Bit ce ti i 78 na knap. Nejdi ispod
-
A samo se igraj da ti zaljepi mozda.
Bit ce ti i 78 na knap. Nejdi ispod
Da ja onda vratim 80 za svaki slučaj :toothy10:
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Ako je sa 78 ok. A cini se da je onda ju ostavi.
Samo kazem kad ga pocnes stalno pržit onda ce prava boja pokazat tek.
I na odazivu na gas ces vec osjetit dali treba veca ili ne.
-
Ako si stelao po ps-u i na 1 krug ti spusti okretaje onda komotno mozes 80 diznu.Po boji 78 puno zdravije izgleda.Iako mi se cini da imas 9tku svjecicu,a trebala bi 10tka gore.
Dobro ti Matija kaze,nemoj brzati sa spustanjem dizni,pogotovo ako ti se skuter dobro ponasa...
-
Ako si stelao po ps-u i na 1 krug ti spusti okretaje onda komotno mozes 80 diznu.Po boji 78 puno zdravije izgleda.Iako mi se cini da imas 9tku svjecicu,a trebala bi 10tka gore.
Dobro ti Matija kaze,nemoj brzati sa spustanjem dizni,pogotovo ako ti se skuter dobro ponasa...
Znaci cim dodam gas u leru, okretaji se ne zadržavaju vec odma krenu padati, i gledao sam gdje najtvrde radi.
Da za svjecicu nisam pitao, trenutno je br9es, koja oznaka je u 10?
Vratio sam diznu 80,i saraf na krug pa cu tako vozati dok vidim kako ce se dalje ponasati.
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
BR10ES NGK = W31ESR Denso.
BR9ES NGK = W27ESR Denso.
BR8ES NGK = W24ESR Denso
BR7ES NGK =W22ESR Denso
BR6ES NGK =W20ESR Denso
BR10HS NGK = W31FSR Denso
BR9HS NGK = W27FSR Denso
BR8HS NGK = W24FSR Denso itd, itd.
Imas na netu more tih dijagrama ekvivalencije oznaka, malo proguglas samo ako ti bude nekad trebalo za neku svjecicu druge marke.
-
Trenutna boja svjecice, nakon tjeranja (nije slikano poslije punog gasa 700m)
Dizna 80,krug i pol saraf
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200427/0ff8b848db1c790270d14789b4e1b080.jpg)
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Ostavi to i vozi lepo nas kako
-
Evo nakon punog gasa 700m, izgleda mi svijetla malo, vratit cu saraf smjese na 1 krug.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200427/ba0cba00eb2b02596ed89c05319bd06f.jpg)
-
Za pravu boju je potreban malo duzi period recimo 3-4 kilometra opalis pa stanes i onda vidis boju.
-
Za pravu boju je potreban malo duzi period recimo 3-4 kilometra opalis pa stanes i onda vidis boju.
Nemam ja toliko ravnice koliko za to treba hahaha
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Nemora bit ravnica, bitno da je pun gas, dobit ce boju i po zavojima :icon_thumright:
-
Prije par dana idem oprati filter zraka, i ajd operem ga u mjesavini jer je bio prljav i namocim ocijedim i vratim na skuter. I dalje sve normalno radi al sad mi se pojavilo trokiranje na 1/4 gasa. Jel moguce to zbog toga što sam filter cistio i impregnirao? Da napomenem do tada skuter nije trokirao na toliko gasa. Evo slika i svjecice. Da probam isturpijati klipic? Ili da ostavim kako je?
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Pa inače se taj klipič 30 izturpija po onoj oznaci što je na njemu jer voli troksat do pola gasa
-
Pa inače se taj klipič 30 izturpija po onoj oznaci što je na njemu jer voli troksat do pola gasa
Jos ja vidim svi kazu trokira, a meni eto nije dok nisam filter ocistio, sad se pojavilo i izgleda cu morati to poturpijati, jer me zivcira kad trebas do pola gasa on trokira i ne ide kako treba. Znaci on samo osiromasi do pola gasa, puni gas ne mijenja?
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Neče utjecati bila je slika koja komponenta radi u karbu
-
(https://i.ibb.co/qd18MzN/Opera-Snapshot-2020-05-06-004416-svet-skutera-rs.png) (https://imgbb.com/)
-
Stigle gume, zadnja je dot 4219 a prednja dot 0120. Nisam imao izbora pa sam uzeo Dunlop, bio sam se zagrijao za pirelli Angel Scooter ali je distributer bio toliko bezobrazan da sam morao cijediti iz njega ponudu guma koju ima, pa da na kraju nece cak ni da se javi vise, i onda uzmem ove. Bolja i ova Dunlop nego ova celava conti zadnja :toothy10:
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/02d4586721d8339d9a693e7a1bf30cfb.jpg)
-
Poturpijao sam i klipic na onu mjeru oznacenu na njemu,trokiranje je prestalo. Nego jel treba dirati saraf smjese nakon turpijanja klipica ili da ostavim kako jest?
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Da poigraj se se šarafom smjese slobodno
-
Klipic 40,dizna 80,saraf smjese krug, igla potopljena, i slika svjecice nakon punog gasa. Racunao potrošnju ispada 4.67l(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200515/54c6fe41f54dd81d3314c383d2b6b7a0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200515/c2843c2b8d870e50f1039364d6df0edc.jpg)
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Dobro je to samo polako pusti tu razradu da odradi svoje
-
Dobro je to samo polako pusti tu razradu da odradi svoje
Zavrsio sam ja razradu, sad ga vec ganjam, presao sam oko 550km. Narucio sam br10es svjecicu pa da i nju stavim
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
I kak ide?
-
I kak ide?
Pa ide veoma dobro, snimim danas sa gopro da vidite kako to ide. Ipak mislim da mu treba jos malo stelovanja. Kad sam ga prvi put stisnuo max tad su bile 7.2gr rolice i isao je 108kmh po satu, sada su 6.85gr i ide 102kmh,puse i neki vjetar pa mozda on zeza malo.
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Gledaj koji su ti okretaji kroz ubrzanje inače ako baš hočeš znat gdje je motor jak uvijek možeš staviti prsten od 3,5mm na bolcnu variomata imaš temu na gorumu dario ju je napravio kako prenos pogoditi
Poslano sa mog SM-A307FN koristeći Tapatalk
-
Evo posto je nova svjecica, predeno je vec na njoj min 60km,nije puni gas. Mozda diznu manju staviti, ali i ovo mi izgleda ok. Sta vi kazete? (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200522/2e9559ab6c8aea3068b38df396e9280b.jpg)
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
treba gledati boju svjecice na kontinuiranom gasu.. prvo se gleda kakva je boja u full gasu i kad se nju pogodi, doštelava se igla/saraf smjese za manje otvore gasa.
Ova boja mi se cini dosta dobra samo šta je triba postić na svin otvorima gasa. Odvozi jos kilometara na toj svjecici da ti ona može bolje to prikazat premalo je to kilometara na novoj svicici za gledat smjesu.
-
treba gledati boju svjecice na kontinuiranom gasu.. prvo se gleda kakva je boja u full gasu i kad se nju pogodi, doštelava se igla/saraf smjese za manje otvore gasa.
Ova boja mi se cini dosta dobra samo šta je triba postić na svin otvorima gasa. Odvozi jos kilometara na toj svjecici da ti ona može bolje to prikazat premalo je to kilometara na novoj svicici za gledat smjesu.
Ma znam, izvadio je cisto onako da vidim jel pokazala, znam i to da trebam na punom gasu, pogledat cu i tako cim uhvatim vremena. I ne znam jel ja puno ocekujem od ovog tt-a i dreva, ide 110kmh po satu ne full zalegnut. Da je yasuni vjerojatno bi to islo par kmh gore još. Dakako zadovoljan sam ja sa ovim, skuter bas poteze i ide.
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
To ti je to, oko 100gpsa base kit, sasvim zadovoljavajuca brzina ako ga uspravan vozis a nisi tezak. Ja sa drevom i touringom uspijem navuc nekih 90 gps uspravan i sa 110-15kg.
Btw. Na manjim otvorima gasa smjesa mora bit malo bogatija znaci da ce i svjecica bit tamnija. Ova boja na slici se cini ok na full gasu
-
To ti je to, oko 100gpsa base kit, sasvim zadovoljavajuca brzina ako ga uspravan vozis a nisi tezak. Ja sa drevom i touringom uspijem navuc nekih 90 gps uspravan i sa 110-15kg.
Btw. Na manjim otvorima gasa smjesa mora bit malo bogatija znaci da ce i svjecica bit tamnija. Ova boja na slici se cini ok na full gasu
Iskreno meni i ne treba preko 100kmh da se vozim, ovo mi je cisto dosta jer vecinom je gradska, malo magistrale ima i to je to. Imam 75kg i 187cm visina, zeznuto je bas zaleci hahah.
Provjerit cu jos na punom gasu kakva je boja, ovo je bilo vise pun gas dok sam isao kuci i malo ono stani kreni.
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Mrale pojedi nesto ;D
-
Nemas na 17.5 sta gledat pol gasa i mali gas,nadji glavnu diznu,igla 1.zub i dostelas seraf smjese.Uglavnom bude 75,78 ili 80.Ja sam na sport pro i bacvi imao 82 glavnu,a na drevu 78
-
Mrale pojedi nesto ;D
Suti bokte jedem ko nenormalan, al se ne prima nista hahah
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Nemas na 17.5 sta gledat pol gasa i mali gas,nadji glavnu diznu,igla 1.zub i dostelas seraf smjese.Uglavnom bude 75,78 ili 80.Ja sam na sport pro i bacvi imao 82 glavnu,a na drevu 78
Ionako sam mislio samo na punom gasu pogledati, hvala na info.
Vjerojatno cu ostaviti na 80 dizni, nek bude malo bogatije za ne daj Boze falsa,a i neda mi se stalno cackati oko tog karburatora nemam bas vremena.
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Update
Stigle karbonske usisne lamelice i nova prirubnica, ona sa alu postoljem izgleda slini na spoju gume i postolja. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200530/b476661eaa359bd085fcb88942ef04a5.jpg)
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Gdje si naručio ?
-
Gdje si naručio ?
Beganovic doo Zenica
Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk
-
Danas mi se poceo cuti neki zvuk iz zadnjeg dijela dekla, pretpostavljam iz getribe. Zvuk je nekakvo blago sustanje koje se ne cuje u mjestu na nogarama kad zavrti tocak, ni kad turiram u mjestu, nego samo kada je pod opterecenjem(ja na njemu) i sto je brzina veca to je zvuk učestaliji(brži) a čim se pusti gas to se ne cuje. Da napomenem skuter mi odavno vec trese sav kad stisnem zadnju kocnicu.
-
Malo mi je ne povezano,ovo sa povecanjem brzine bi trebao biti lezaj kotaca,ali govoris i na davanje i pustanje gasa da se cuje sto bi trebao biti lezaj primara ili mali u deklu.
Kad skines dekl provjeri taj mali,ako je on dobar mijenjaj oba u getribi,najbolje da radi par kuna(KM) ne rastavljas sve 2 puta.
-
Malo mi je ne povezano,ovo sa povecanjem brzine bi trebao biti lezaj kotaca,ali govoris i na davanje i pustanje gasa da se cuje sto bi trebao biti lezaj primara ili mali u deklu.
Kad skines dekl provjeri taj mali,ako je on dobar mijenjaj oba u getribi,najbolje da radi par kuna(KM) ne rastavljas sve 2 puta.
Ovaj u deklu sam mjenjao cak jednom jer sam mislio da zbog njega trese. Koliko lezaja ima u getribi, sta mi treba sve od dijelova? Treba li neki poseban alat tj da se ne upuštam u to bez neceg sto ce otezat stvar? Snimim sutra kakav je zvuk pa probajte odgonetnut.
-
2kom imas,jedan na osovini kotaca,jedan na primaru.
Od alata trebas industrijski fen,cekic i zegercange i diht masu.
Nebi trebalo bit nista komplicirano...
-
2kom imas,jedan na osovini kotaca,jedan na primaru.
Od alata trebas industrijski fen,cekic i zegercange i diht masu.
Nebi trebalo bit nista komplicirano...
Mozes li mi napisati dimenzije lezaja. Imam sve osim zegercangi :(
Kako ide ugradnja, sta grijati a sta hladiti?
-
Grijanjem se materijal siri a hlađenjem skuplja.. znaci ako skidas lezaj poklopca, zelis grijati okolo lezaja a lezaj hladiti ili ga drzati sto hladnijim moguce. A na osovini prilikom postavljanja zelis da ti je osovina sto hladnija a lezaj sto topliji. Mada ne bi tu trebale biti neke lude tolerance, trebalo bi ici lagano.. stare lezaje ne mazi prilikom skidanja a sa novima pazljivo prilikom postavljanja i to ti je cijela mudrolija :)
-
Jel imaju neki semerinzi u getribi? Ili trebam samo uzeti ta dva ležaja?
-
Evo snimio sam kako se cuje, izrazenije je pri kraju videa kad sam pustio gas. :dontknow:
https://youtu.be/FIHwkuAZSUA
-
Moze li netko da mi napise dimenzije lezajeva i ako treba semering neki? Zelio bi da to narucim što prije i da rijesim.
-
Eliminiraj getribu na nacin da ces upaliti skuter da izbacis remen,rolice,variomat.
Na radilici ostavljas kalotu bez klizaca,bolcnu,ventilvar i onda onu krunu ventilator i maticu.
Po zvuku preko videa bi rekao da ti se cuje nesto iz predjela masine,a ne getribe.Tako da napravi provjeru na nacin kako sam ti opisao da vidis jel problem masina ili getriba.
Ali evo ovako na prvu trebas 2x 20x52x12
Radilicu i novi iglicasti 17x12x15
Semerinzi radilice
Vodena original piaggio+corteco semering dupla usna
Antifriz i nove brtve
Po mom misljenju je protukao donji iglicasti na radilici
-
A moze bit svasta.
Daj snimi rad na leru.
I onda dodavaj malo gasa na cca 3000-4000 okretaja.
Ako je donji iglicasti morao bi imat lufta na kraku radilice kada pokusavas vrtit masinu na kratko i u kontra smjeru. Pogotovo kada je klip na pola puta prema gore ili prema dole.
-
A to je to sto ste svi govorili da odma i radilicu i lezajeve zamijenim i da sam miran, al eto htio na brzinu da nabacim kit i eto sta se desi. Nista sutra idem tim sistemom eliminacije prvo pa ako i dalje bude prisutan zvuk onda ide masina na stol i nova radilica i sve popratno. Iskreno volio bi da je u getribi otisao neki lezaj, jer nit imam vremena nit imam volje sada za cackanje opet.
-
Ja na snimku ne mogu najbolje da procijenim zvuk ali ako je to ovaj koji pocinje na 0:08-0:09 sekundi videa to se i kod mene cuje vec dugo dugo i krivim getribu za to jer cim pustim gas nestane taj ruzni zvuk a kada krenem ubrzavati preko 60kmh pocinje se cuti to kao neko zvizdanje suskanje, neki vrag i bas je ititirajuce ponekad.
-
https://youtu.be/scHAmiqfhZw
Mnogo neprijatan zvuk, izgleda ću morati radilicu mjenjat
-
Au al zvrnda, ne vozi to vise dok ne rijesis problem da ne napravis vecu stetu.
-
Eto vozio je 860km bez problema. Volio bih ako nekome nije problem da mi linka sa scooter attacka ležajeve, radilicu, semeringe, set za vodenu i sta vec jos treba mijenjat, da ne bi nešto pogresno narucio, ove semeringe sa duplom usnom, corteco viton ne vjerujem da mogu naći ovdje u Bosni. Aragon odakle si ti nabavljao to sve?
-
Nemoj vise to ni palit bezveze. Dobro je dok se nije raspalo vec.
Neznam kakav je izbor lezaja i semeringa na SA?
Ovo ostalo imas
-
Ovo sam zasad kontao uzeti.
Ovi lezaji su izgleda SKF a semerinzi KOK https://www.scooter-attack.com/crankshaft-bearings-oil-seals-piaggio-runner-nrg-typhoon-stalker-mf33-14009-39.html
Radilica https://www.scooter-attack.com/motoforce-racing-crankshaft-reinforced-piaggio-nrg-gilera-stalker-mf30-14002-39.html
Vodena original pia https://www.scooter-attack.com/water-pump-kit-piaggio-complete-for-all-water-cooled-models-oe-pia497406-39.html
Zupčanik vodene https://www.scooter-attack.com/motoforce-oil-water-pump-pinion-gear-mf60-14009-39.html
Igličasti uzet cu opet novi iako ovaj ima 860km tek?
Ne znam sta jos treba?
Koje lezaje da trazim,jer ne bih SKF,isto tako ni semeringe ne bi KOK...
-
Radilica ok
Vodena ok
A slab je izbor lezaja na SA
Iglicasti mozes i taj ostavit ako je novi bas.
kad raskopas pa ces vidit sta treba jos, ako treba.
Mozda ti moze neko poslat lezajeve i semeringe iz HR :dontknow:
-
Radilica ok
Vodena ok
A slab je izbor lezaja na SA
Iglicasti mozes i taj ostavit ako je novi bas.
kad raskopas pa ces vidit sta treba jos, ako treba.
Mozda ti moze neko poslat lezajeve i semeringe iz HR :dontknow:
Vidim sve su skf lezajevi na SA.
Iglicasti sam stavio sa kitom nov,on moze onda ostati.
Ako ima netko da bi htio izaci u susret da mi nabavi lezajeve i semeringe za radilicu i getribu u HR,a ja cu njemu uplatit preko paypala,ili na racun.
-
Pogledaj šta ima na Scooter Centru, nije SA jedina stranica.
-
Eto nazalost su moje pretpostavke ispale tocne
-
Eto nazalost su moje pretpostavke ispale tocne
Jebiga sad,sta je tu je.Uglavnom nije napravilo rusvaj u masini,koliko znam.
Daj samo mi napisi ako bi trebao jos nesto zamijeniti da odma narucim.
Trebat ce mi i novi osiguraci klipa jelde?
-
Jel paše ovaj semering i ova dva lezaja za getribu ?
https://www.scooter-attack.com/oil-seal-for-gear-box-cover-piaggio-oe-pia480066-39.html
https://www.scooter-attack.com/skf-bearing-6203-tn9-5h-17x40x12-vespa-primavera-50-125cc-r100200080-39.html
https://www.scooter-attack.com/rear-wheel-bearing-piaggio-nrg-typhoon-mf33-00016-39.html
Uzet cu i ovaj radapciger za magnet https://www.scooter-attack.com/flywheel-puller-m26x1mm-mf99-00059-39.html
Osiguraci mogu ovi? https://www.scooter-attack.com/piston-pin-circlip-top-performances-g-clip-t0302130-39.html
A set dihtunga za drevo ne mogu naci
-
Mislim da sve pase kaj se getribe tice,ali isto tako mislim da ti taj dio oko getribe ni ne treba,kad naprijed ruži...
https://www.scooter-attack.com/gasket-set-for-tuning-cylinder-top-dr-piaggio-lc-models-t9914270-39.html
-
Mislim da sve pase kaj se getribe tice,ali isto tako mislim da ti taj dio oko getribe ni ne treba,kad naprijed ruži...
https://www.scooter-attack.com/gasket-set-for-tuning-cylinder-top-dr-piaggio-lc-models-t9914270-39.html
Ne ruži nista ali mi trese skuter kad drzim kocnicu zbog lezaja u getribi, pa kad već sve to skidam onda cu si dat vremena da i to rijesim. Sad gledam taj set dihtunga tek raspoloziv od 7mj :angry7:
-
Sviđa mi se radapciger. Dobra je cjena.
-
Kad budem rastavljao blokove oce to ići lagano, kako da vodenu izvadim?
Citao sam maloprije u araganovoj temi postupak ugradivanja vodene, jel to mrdavo stvarno tako? Treba li neki poseban alat?
-
Dobro zagrij mali blok i mora se rukom rastavit bez lupanja.
Vodenu onda lako izbijes kad su blokovi popola. Mozes i blok zagrijat da vodena lakse izleti.
-
Imam i ja taj radapciger, jednom ga upotrijebio. Kasnije shvatio da magnet spada sam samo ga malo ugrijes okolo kraka radilice i sa najmanjim povlacenjem klikne napolje ;D al ako masina nije bila u moru naravno..
A to sto ti trese skut kad pritisnes kocnicu, zar ne bi to trebalo biti do istrosenih selena, neka me neko ispravi ako grijesim :dontknow:
-
Ide magnet lako kad ga cesto skidas.
Ali kad magnet bude na radilici 10 godina u svakakvim uvjetina onda zahrđa i nejde nikako.
Imao sam jedan slucaj sada i sa svojim homemade radapcigerom nisam uspuo skinut magnet. Jako je zapekal za radilicu.
-
Imas na SA polini plave semeringe s viton usnom oni su dobri, a lezajeve imaju jedino skf bugarska i ntn tajvan.
-
Imam i ja taj radapciger, jednom ga upotrijebio. Kasnije shvatio da magnet spada sam samo ga malo ugrijes okolo kraka radilice i sa najmanjim povlacenjem klikne napolje ;D al ako masina nije bila u moru naravno..
A to sto ti trese skut kad pritisnes kocnicu, zar ne bi to trebalo biti do istrosenih selena, neka me neko ispravi ako grijesim :dontknow:
Sukosan i skoda su mjenjali taj lezaj u getribi jer im je tresao skuter
-
Imas na SA polini plave semeringe s viton usnom oni su dobri, a lezajeve imaju jedino skf bugarska i ntn tajvan.
Jel mozes linkat te semeringe?
-
Jesu to ovi semerinzi ? https://www.scooter-attack.com/polini-crankshaft-oil-seals-evolution-viton-polymer-piaggio-nrg-gilera-stalker-p285-0001-39.html
Ako ne uspijem naci semering za vodenu corteco sa duplom usnom jel mogu onda onaj iz piaggio seta ?
Lezajeve mislim da sam nasao NTN japance u BiH dimenzije 20x52x12 tj. jesu li to 6304 lezajevi ,to me malo buni jer mi je ovaj distributer napisao tako?
-
S3merinzi jesu,6304 nije
-
S3merinzi jesu,6304 nije
Onda jesu to ovi NTN.SC04A47CS29PX1, nasao sam kod drugog distributera
-
Trebali bi bit
Samo trazi 20x52x12 lezaje,to su namjenski za radilicu
-
Polako stizu dijelovi.
Danas dosli NTN japanci, sa scooter attacka naručeno sve osim seta dihtunga za drevo, jer nemaju na stanju pa cu se snaci nekako za to.
(https://i.postimg.cc/tTqrcmyV/IMG-20200619-000551.jpg) (https://postimg.cc/CZ2HB7RF)
-
NTN Japan su stvarno rijetkos medu lagerima.
-
NTN Japan su stvarno rijetkos medu lagerima.
Uspio sam ih naci u BiH, da nisam onda bi morao u HR uzimati.
A sta sad su većina Taiwan?
-
Ma nebi ih niti u HR našo. Da sada su taiwanci gotovo svugdje.
-
Evo dok cekam dijelove bacio sam se u rastavljanje dokle ide ,jer cekam radapciger da skinem magnet i namotaje pa cu oprati blokove fino da to bude kako treba.
Skinuo sam semering do variomata ,morao sam ga razvaliti i vidim da je Corteco semering,zar tu ne bi trebao biti KOK semering?
Usput sam zablindirao ulaze za grijanje karba i pipak na glavi i na vodenoj dole.
Cilindar i klip nemaju nikakvih ostecenja na sebi,sve je ok.
E sad pokusao sam skinuti zupcanik vodene al on ne popusta,jel se on samo povuce prema vani ili sta?
I da ,vrtio sam radilicu rukom i ne cuje se nista sto bi mi posumnjalo na lezaj,vjerojatno jer se dovoljno brzo ne vrti kao dok radi?
(https://i.postimg.cc/bGk9pgkf/IMG-20200623-130629.jpg) (https://postimg.cc/bGk9pgkf)
(https://i.postimg.cc/BtgNjmyq/IMG-20200623-130650.jpg) (https://postimg.cc/BtgNjmyq)
(https://i.postimg.cc/N2g4NXyq/IMG-20200623-130804.jpg) (https://postimg.cc/N2g4NXyq)
(https://i.postimg.cc/hznbjm1z/IMG-20200623-130851.jpg) (https://postimg.cc/hznbjm1z)
(https://i.postimg.cc/bSNx0jMq/IMG-20200623-130859.jpg) (https://postimg.cc/bSNx0jMq)
(https://i.postimg.cc/5jxSWwtD/IMG-20200623-130951.jpg) (https://postimg.cc/5jxSWwtD)
(https://i.postimg.cc/18Lrk2gK/IMG-20200623-134420.jpg) (https://postimg.cc/18Lrk2gK)
(https://i.postimg.cc/WF7mJ459/IMG-20200623-134432.jpg) (https://postimg.cc/WF7mJ459)
(https://i.postimg.cc/zV2jjV86/IMG-20200623-134445.jpg) (https://postimg.cc/zV2jjV86)
-
Zupcanik voli zahrđat na osovini. Naspricaj sa wd i da samo se povuce prema van, nista ga ne drzi vise.
-
Koji je ovo genijalac zablindiro na karbu pipke za vodu :toothy12:
-
Koji je ovo genijalac zablindiro na karbu pipke za vodu :toothy12:
Nedo Bog da zrak uđe unutra zaštopat ce se cijeli karb
-
ko spojleri na opel kadetu
-
Koji je ovo genijalac zablindiro na karbu pipke za vodu :toothy12:
Cekaj, znaci nisam morao tu blindirat? Jebiga ja stavio reko mozda moze fals tu povuc :toothy9:
-
A j****u dečki nije se nitko rodio naučen da sve zna, al neka bar sam vas nasmijao :toothy12:
-
Bome jesi hahah. Samo skini bez brige, pa ne ide antifriz unutra sa benzinom 👍
-
Mozes direkt spojit cijev sa one lulice dole na pipak na glavi. Tako da ne moras nista blindirat
-
Mozes direkt spojit cijev sa one lulice dole na pipak na glavi. Tako da ne moras nista blindirat
Ima li razlike, ili može i ovako kako sam vec uradio?
-
Jbg. Ja sam iato blindiral pipke za vodu iz jednog razloga.
Malo pomalo ce uc prljavstina i voda kroz pipke u karb i zastopat ce, ili zaprljat sa smecem barem. A prije zime planiram spojit grijanje karba i netrebam nista prat i ispuhivat. Samo spojim i znam da je cisto i prohodno. I da nece nikakvo smece uci u sistem hlađenja i stopat kiler jer je tu usko grlo.
Ono bolje spreciti nego ljeciti.
(https://i.postimg.cc/CM7z047B/WP-20200623-001.jpg) (https://postimg.cc/CdZFHkWS)
Znaci komadic creva spojim na oba pipka i neka stoji.
-
Matija je objasnio zasto se blindiraju pipci od vode na karbu,kod mene to ovako izgleda
(https://i.postimg.cc/QCdprQ4p/IMG-20200623-185648.jpg) (https://postimg.cc/FdwfyLQR)
Sto se tice glave i lulice vode,sluzi da tu kruzi voda i rastereti vodenu pumpu dok je termostat zatvoren.
Ja nemam termostat,ali je svejedno tako spojeno.
Evo mozes i taj dio vidjeti.
(https://i.postimg.cc/PJV1fC90/IMG-20200623-185721.jpg) (https://postimg.cc/xNHXt10P)
Dobro kazes,nitko se nije rodio naucen,a posto tako lijepo sve prezentiras nije mi bilo tesko prosetati do garaze i poslikati kako je to rijeseno kod mene.
Provjeri jel klipnjaca ima lufta gore-dole kad je termogrupa skinuta...?
Semering je original corteco i nema potrebe da ih vadis i mucis se jer ce ti lakse biti kad radilicu izvadis.
Zupcanik nista ne drzi,takodjer ga ostavi dok blok ne otvoris pa ces izbiti sve komplet van,samo ces impeler odserafiti.Samo si naspricaj wd-om da otpusti hrđa.
-
Matija je objasnio zasto se blindiraju pipci od vode na karbu,kod mene to ovako izgleda
(https://i.postimg.cc/QCdprQ4p/IMG-20200623-185648.jpg) (https://postimg.cc/FdwfyLQR)
Sto se tice glave i lulice vode,sluzi da tu kruzi voda i rastereti vodenu pumpu dok je termostat zatvoren.
Ja nemam termostat,ali je svejedno tako spojeno.
Evo mozes i taj dio vidjeti.
(https://i.postimg.cc/PJV1fC90/IMG-20200623-185721.jpg) (https://postimg.cc/xNHXt10P)
Dobro kazes,nitko se nije rodio naucen,a posto tako lijepo sve prezentiras nije mi bilo tesko prosetati do garaze i poslikati kako je to rijeseno kod mene.
Provjeri jel klipnjaca ima lufta gore-dole kad je termogrupa skinuta...?
Semering je original corteco i nema potrebe da ih vadis i mucis se jer ce ti lakse biti kad radilicu izvadis.
Zupcanik nista ne drzi,takodjer ga ostavi dok blok ne otvoris pa ces izbiti sve komplet van,samo ces impeler odserafiti.Samo si naspricaj wd-om da otpusti hrđa.
Nista onda cu naci komad crijeva pa spojiti tako kao i ti na pipak glave i dole kod namotaja.
Evo sad sam gledao nema lufta gore dole nego samo lijevo desno sto i treba imati.
Nisam vise nista dirao cekam radapciger pa da nastavim dalje. Ako mi jos nesto ne bude jasno, napisati cu ja to fino ovdje ;D
-
Iskoristi crijevo koje je bilo spojeno na grijanje karba
-
Iskoristi crijevo koje je bilo spojeno na grijanje karba
Iskoristio ga da napravim komade za blindiranje :toothy12: :toothy12:
-
Update
Danas stigli dijelovi sa scooter attacka,preostaje mi jos naruciti lezajeve i semering za getribu,novo ulje za getribu,i set dihtunga za drevo.
Skinuo sam magnet i namotaje pa sam oprao koliko toliko blokove,iako je to i dalje prljavo morat cu to detaljnije oprati jer nisam imao sredstvo za ciscenje a ne znam smijem li permetalom(ono za rostilje).
Rastavio sam blokove zagrijavajuci dosjed gdje lezaj bude i onda laganim kuckanjem gumenim cekicem odvojio 5mm blokove samo da odvoji diht masu.Pa sam to jos dogrijao i rukama tamo vamo skinuo mali blok. Pa grijao drugu stranu i izvadio onda radilicu. Ostala mi je jos vodena pumpa da je skinem a to cu drugi dan pa da vidim mjeru na koju ide semering.
(https://i.postimg.cc/SnR0VX7d/IMG-20200627-192354.jpg) (https://postimg.cc/SnR0VX7d)
(https://i.postimg.cc/7fm8g17b/IMG-20200627-192822.jpg) (https://postimg.cc/7fm8g17b)
(https://i.postimg.cc/674kJDPG/IMG-20200627-210144.jpg) (https://postimg.cc/674kJDPG)
(https://i.postimg.cc/SJyb21nw/IMG-20200627-211349.jpg) (https://postimg.cc/SJyb21nw)
(https://i.postimg.cc/3kcsqKtT/IMG-20200627-212241.jpg) (https://postimg.cc/3kcsqKtT)
(https://i.postimg.cc/1VKx7wjC/IMG-20200627-212249.jpg) (https://postimg.cc/1VKx7wjC)
-
Smijes permetalom slobodno al neces neki vau rezultat postici. Ja sam benzinom i cetkicom za zube pa cak i celicnom zicom prao. Ali po forunski najbolji rezultat ciscenja daje dimer, samo ne znam gdje to ima za nabaviti..
-
Trazi sajtove sa autokozmetikom
Btw jel ko probao KILAV extra. Pa to grize beton stari moj. Teze za nabavit ga je al da se naci. Jos mi je bolji od dimera
-
Dimmera imaš za kupiti u Ciaka, 40kn košta , nekad bude i jeftinije. Samo dimer nekad čudno reagira sa aluminijem, pogotovo sa nekim klipovima pa treba pazit i ne ostavljat pre dugo dijelove natopljene u dimeru.
-
Bloku od Dimera provjereno ne bude nista,kad se osusi zna izbiti kao sol u jacim koncentracijama,ali to se krpom obrise dole.
-
Zanima me da li mogu zagrijati blok kad budem semering vodene stavljao pa da ga onda lakse gurnem unutra? I kad budem stavljao lezajeve na radilicu, sta je bolje grijati ih u ulju ili industrijskim fenom? Radilica ce ic u zamrzivac preko noći svakako.
Semering kod namotaja moram također na mjeru?
Otkocivanje lezajeva jel se to radi samo ako se vidi da stvara otpor okretanju radilice pa se onda kucne i s jedne i s druge strane malo?
-
Semeringe mozes nabit s cijevi nekom, samo nades da he njegove sirine, potrazi mjeru na koju se nabija, ja sam jednom nabio do kraja i jos vozi taj skuter preko 10k preso bez problema.
Mozes malo zagrijat da lakse ude ali nemoj pretjerat da ga otopi, iako nema potrebe ni za tim, lako se nabiju unutra
-
Nece ti nis pomoci grijanje bloka kod ugradnje semeringa,namazi si ga sa vanjske strane sa masti i ici ce.
Lezaje prvo hladne stavis u zagrijani blok,pa onda lezaje grijes i ugradis hladnu radilicu.
Semering do variomata poravnas sa blokom,kod magneta ti ide na 11.5mm od ruba bloka.Max 12mm,ali gledaj da je 11.5mm
Semering vodene ti je dovoljno da prodje dio do kud sjedaju lezaji,ali gledaj da bude oko sredine ako ce ici.
Radilicu svakako moras otkociti,da dobijes luft na krakovima,sad sa koje strane budes vidio,nema pravila.
Ako nece ici gumenim cekicem,lupis preko drveta sa zeljeznim.
Samo polako i smireno,nista na silu,ako ti lezaj ili radilica stane,nemoj nabijat,nego potuckaj van,tako neces nista ostetiti.
Malo si olaksaj pa kod grijanja bloka uzmi stari lager kojeg ces imati pokraj sebe na sobnoj temp.Kad taj lager stavis i izvadis iz bloka,onda si siguran da ce hladan kliknuti bez problema.
Druga stvar kad ces grijati lezaje da ugradis radilicu,kad unutarnji prsten neces moci okrenuti onda ti je dovoljno da radilica klikne.Ja ga zagrijem toliko,jos 1min i sve ce kliknut.
Za semering kod magneta ti pase cjevasti kljuc za svjecice za nabijanje.Kod variomata nadjes nesto tupo sto ce zapeti za blok kad poravnas.Ja cesto sa sirokim imbusom nabijem.
-
I mene čeka ovo. I još ne znam kojim redom ču. Stavit ču lagere sa poliamidnim kavezom, pa ču verovatno prvo lagere grijati u ulju i na hladnu radilicu, onada to sve skupa u zamrzivač i onda u vruč blok. :icon_scratch:
-
Kod tebe je poliamid pa je to druga prica...
-
Jel se smije sad novi lezaj čuti ono blago rostanje dok je nov, sad prilikom ugradnje mi je stao na pola dosjeda :angry7: i onda sam ga tuckao po vanjskom rubu da ga vratim nazad, mozda sam cak jednom drskom od sarafcigera kucnuo i po unutarnjem dijelu, ne znam sad smijem li ga ugraditi? I jel smije imati unutarni dio lufta malo lijevo desno? :dontknow:
-
Mrvicu lufta svaki lezaj ima ali ne bi se smjelo nista cut ako ga nauljenog vrtis
-
Mrvicu lufta svaki lezaj ima ali ne bi se smjelo nista cut ako ga nauljenog vrtis
Nije nauljen, u ruci ga vrtim
-
Ma dobar je. Nemoguce da si ga odma unistil ako si ga kvrcnul samo
-
Uglavnom nisam ga ubijao cekicem, bio pokušao preko starog lezaja ga natuckat unutra vidim ne ide onda ga izbio ravnim sarafcigerom kuckajuci vanjsku stranu. Vjerojatno se cuje sad jer je na suho, nema podmazivanja
-
Evo sad sam ga podmazao i ne cuje se nista kad ga okrecem. Ugradit cu ga jebes ga :dontknow:
-
Samo ga nemoj kompresorom ispuhivat i vrtit slucajno zrakom.
Dok je sve toplo hladno mogo si ga i po unutarnjem prstenu izbit,ali jbg ako si ga isao tuc unutra,pa tek onda van nezz,ali nebi smjelo nista bit.
Ako nisi ziher jel si dovoljno ugrijao grij duze za svaki slucaj
-
A valjda mu nije nista, sve sam ja to lagano kuckao nije pretjerano.
Vodenu pumpu sam ugradio i sad je jelde normalno da ima veci otpor kad je vrtim nego stara? Semering sam namazao masti s obe strane i gurnuo prstom na mjeru
-
Ma nije mu nista. I još losije ugradivani lageri su vozili.
-
Evo ugradena radilica, cekam da se ohlade lezajevi pa da vidim kako se okreće. Malo su poplavili lezajevi prilikom grijanja, al ne vjerujem da im je ista.
-
S cim si podmazao lezaj?
-
Pa sa cim si grijao da je poplavio?
Nemas kaj cekat da se ohladi,radilica se odma otkoci i ako se topla ne vrti dobro,hladna ce jos gore...
-
Evo sastavljeno sve, upaljen skuter i nije dobro nikako. Ležaj se cuje. Morat cu to sve ponovo rastavit :angry7:
Nove lezajeve i nove semeringe opet, ne znam ima li netko u BiH, blizu Jajca da je to voljan odraditi jer nemam volje da to rastavljam opet. Ako budem opet rastavljao stucat cu to cekicem jer sam poludio sad kad sam cuo lezaj, mada sam znao vec cim sam vidio da je poplavio da to nije to, al eto tjesi se covjek da moze. Lezaj sam bio podmazao 2t uljem. A lezajeve sam grijao industrijskim fenom i pogrijesio sam jer sam grijao samo unutarnju stranu, trebao sam to lagano okolo. Al eto skola se placa :dontknow:
-
A jbt. Pa odradio si sve dobro. Kako se sad lezaj cuje?
Dal se bas jako cuje?
Mozda ipak nesto drugo nevalja. Cudno mi je to sad.
-
Da sam odradio sve dobro ne bi se nista culo :laughing7:
A ne znam, snimim sutra kako se cuje, sad ako odem opet izlupat cu ga cekicem samo :angry7:
Cuje se dok ne ubrzam, poslije se ne cuje od auspuha, pustim gas onda cujem
-
Neznam kaj rec.
Ali znam ljude koji nemaju pojma o ugradnji. Frajer sve na hladno napresa i ne odkoci radilicu i opet masina vozi neko dogledno vreme i necuju se lezajevi. Zato mislim da si ugradio lezajeve na najgori moguci nacin da se nebi odna culi kako kazes.
Zato sumnjam da se cuje nesto drugo.
Kako ti se cini uzivo dal se cuje isto kao prije ili ipak tise malo, ili glasnije?
-
Jbg zao mi je da se to desilo,ali nemoj odustajat,sad si vidio kako i sta.Najbitnije kod ugradnje je ne panicarit,ako nejde potucka se van i ponovi radnja.Nije to nikakva naucna fantastika.Meni se isto nekad desi da ide bolje,nekad gore.Evo na mom NRG-u 70cc nije sjelo kako treba i serafima sam dotegao mali blok.Nije po PS-u i nikako se nije dala otkociti da dobije luft na lezajima.Da ne lazem tuckao sam dobrih pol sata sim tam i nista.Tek kad se malko zgrijala fenom se osjetio luft.I eto je vozi i vrti skoro 12000rpm,nikakvih vibracija nema niti stranih zvukova.
Tako da nisi zeznuo ako si malko potukao,nego si ga vjerovatno izvitoperio grijanjem.
-
A drukciji je zvuk sad, nije ko onaj prije, sad je jaci. Cuje se i na pustanje gasa, ne znam jel moze bit do getribe nesto da je. I ja sam morao sarafima mali blok priljubit taman ostalo pola centa i morao sarafima. Ne znam Dario cak kontam da se zaletim do Zagreba da masinu stavim u gepek i tebi ostavim da sredis. Bar znam da ce to bit kako treba :dontknow: :dontknow:
-
A da probas jos jednom metodom da nabacis lezajeve ugrijane u ulju na radilicu, i onda ugrijes blokove i ubacis to unutra, tako neces pregrijat lezaj nikako. I uvijek probaj sa starim ide li unutra van i tek onda je dobro ugrijan blok
-
KOji je uopce razlog bio raskopavanja lagera , to na piaggu nikada ne ode ?
-
Normalno da ne ode ako gmizes sa serijalom.
Stavi ti na pezu kit da vidimo kolko ce podurat :toothy12:
Dajem ti 100 kilometara max. I onda sve u smece mozes bacit.
-
Matija tko govori o peži uopće ovdje ne razumijem ? Ali ako si već spomenuo okladu onda to ovako kod peže bude.
Na pežu ni nemožeš kit stavit jer pri prvom paljenju sasipa se komplet iglicasti gornji i donji na radilici i samelje kompletnu termo grupu. Cak je pre slabo to sve i za 50cc ali tu se možeš prosvercat 2-3 tisuce kilometara onda opet na novo slazes masinu. Trnovit je put sa francuzima.
Mene najviše zanima zašto se to desilo jer znam da je piaggo sam vrh kvalitete i dan danas kada se sve u kini proizvodi. Lageri na piaggu na 50 ili 70 duraju i po 100 hiljada.
-
Piaggio je vrh bio i bit ce ;D
Ispreskace svu zamorcad koja jedva gmize naspram pia makini. Kad se sve rasipa baren znas da je to od snage.
-
Ne govorimo sada o piggu generalno. Ali da najbolji je ne postoji bolja grupacija skutera.
Kaj se tiće teme. Koji ralog je mjenjanja lagera ? Zar su se tako jako culi , na piaggu nije to slucaj. Obicno traju po 100 000 km
-
Pa 120 000 je okrenula gilera. :frajer:
-
KOga briga za tvoju u ovoj temi.
Njegova 20.travnja imala 21 662 kilometra. Jos 80 000 su trebali voziti lageri i radilica minimalno.
-
Evo snimio sam kako se cuje. Skuter se moze voziti, maloprije sam ga vozio ide sve normalno radi, samo eto taj zvuk se primjeti. Od rezonancije auspuha se i ne cuje pa je tad ok al kad pustim gas onda cujem.
https://youtu.be/_JRCg8XVntQ
-
O da, definitivno lezajevi..
-
Moja preporuka je da se ne vozis sa takvim lezajem,jer ce ae prije ili kasnije raspasti,a to za sobom povlaci puno veci trosak.
Vidi sa Aragonyem ili Dinom jel ti mogu sklopiti blok,do ZG-a ti se ne isplati voziti jer je skuplja pita od tepsije onda...
-
Cuo sam se sa clanom Dino73n, al mislim da cu to opet uzeti rastavit i fino bez zivciranja ali drugom metodom.
Planiram radilicu staviti opet u zamrzivac a lezajeve grijati u ulju, pa cu lezajeve nabaciti na radilicu i to opet u zamrzivac. Nakon toga cu hladnu radilicu staviti u zagrijani mali blok, pa cu onda to opet u zamrzivac i onda nakon toga to sve skupa u zagrijani blok. Mislim da bezbolniji ne može i sigurnije, a sada cu dobro dobro ugrijati blokove, valjda im ne može ništa biti ako su zagrijani i malo vise.
Posto sam nove osigurace klipa sada stavio jel ih smijem ponovo vratiti?
Iglicasti je također novi, vodenu necu dirati i ona je nova. Znači ostaju mi samo lezajevi i semerinzi. Ne znam mogu li ove semeringe Polini viton opet iskoristiti, tj mogu li se izbiti oni nazad? Onaj kod magneta sam idealno stavio a ovaj kod variomata malo mi je presao unutra al nije vjerojatno preduboko otisao. Sve savjete slusam, ovaj put idemo pametnije i smirenije. :happy8:
-
Mozda ce ti bit lakse radilicu prvo stavit u veliki blok. Pa onda zagrijani mali blok poklopis samo i zaserafis. I kad stegnes odma odkocis udarcom od strane variomata jer je prema tamo naspanato.
Ovo ostalo mozes sve koristit ponovno. Ali semeringe ces tesko spasit. Njih stavi nove.
-
Mali blok si u pecnicu na 150c stavi dok veliki grijes,radilica klik u veliki i odes po mali blok i poklopis.
Semeringe izbijes kad radilicu izvadis i mozes opet ugraditi,samo pazi da ih ne unistis.
Osigurace.klipa mozes vratiti ako ih ne spigas kad ces ih vaditi,ali dr.evo su G zegeri pa ih nije tesko izvaditi...
-
Lezajeve grijem u dvotaktnom ulju? I koliko dugo se trebaju grijati?
Kako da najlakse skinem lezajeve sa radilice a da pritom ne ostetim radilicu?
-
Grij u motornom ulju,10w40 ili koje vec imas.Lezaje svezi sa zicom i objesi da stoje u sredini posude u kojoj ces grijati,nikako da budu na dnu,jer ce ti poplaviti radi prijenosa topline.Grijes izmedju 120 i 150c.
Za lezaje budea vidio di ce ostati,mozes nasuprotnim zabijanjem serafcigera izvaditi stare ili alatom bas za tu namjenu
-
Ja ih u suncokretovom na akciji grijem. Dlijetom ti je najlakse izbit stare.
A meni koyo nisu htjeli na 150, ni 170, tek na nekih 190-200 su kliznuli niz radilicu
-
Uz par savjeta kolege Dine sa foruma ipak sam odlucio da se ne upuštam u ponovno rastavljanje bez adekvatnog alata.
Nabavio sam NTN taiwan lezajeve i Kok semeringe, i sutra šaljem blokove u Gracanicu. Stay tuned dečki :headbang:
-
Ima da budes prvi koji ce pobiti sve teorije ovog foruma o samo japan lezajevima i samo corteco semerinzima hahah
Samo naprijed :headbang:
-
Jesu stvarno toliko loši pa se ne preporučuju po forumski stavljati? Ili mogu bez brige to poslati Dini na ugrađivanje?
-
Pa bas se ne prakticira ugradnja Taiwanaca,jer su losije kvalitete od Japanaca.Lezaji ce jos proci i navozio se budes i sa njima,ali KOK semerinzi su stvarno veliko smece.
Idealno bi bilo Japance i Corteco,ali Dino je taj koji je majstor,pa najbolje da se posavjetujes sa njime sto i kako...
-
Pa bas se ne prakticira ugradnja Taiwanaca,jer su losije kvalitete od Japanaca.Lezaji ce jos proci i navozio se budes i sa njima,ali KOK semerinzi su stvarno veliko smece.
Idealno bi bilo Japance i Corteco,ali Dino je taj koji je majstor,pa najbolje da se posavjetujes sa njime sto i kako...
Bude to Dino vidio, ako mogne spasiti moje vitonce onda ce njih ostaviti ako ne, nek ugradi Kok
-
Ma moze se to mozda i spasiti, ima on izvlakac radilice tako da semering ostaje u bloku. Btw na njegovoj bivsoj Aprilii se dan danas voze KOK semerinzi, doduse na serijali ali postavljen su prije 3 godine ako me pamcenje dobro sluzi i vozi se skoro svaki dan. A na kraju krajeva semering se lako zamijeni, uvrnes saraf u njega i cupas napolje stavljas novi, to je najmanja briga..
-
Jesu stvarno toliko loši pa se ne preporučuju po forumski stavljati? Ili mogu bez brige to poslati Dini na ugrađivanje?
Ntn taiwan sam ugradil liku pred godinu dana i jos su ok. To naravno nije mjerodavno jer vozi serijalu. I nisam siguran da je napravio bas puno kilometara.
Mozda neko ima bolja iskustva.
-
Update
Mašina poslana Dini, kolega to sve fino uredno ugradio i poslao mašinu nazad, prekjučer namontirana i upaljena. Uspješno odrađen posao, sve je u redu.
Uspio je spasiti moje plave vitonce i njih je ostavio, a lezajevi su NTN taiwan.
Provjerio sam i točku paljenja da nije fulana i izmjeri sam 17mm,znaci ok je.
Jučer provozao skuter, sve u redu. Al mislim da cu morati mjenjati lezajeve u getribi. Jer kad usporim i skuter radi na otprilike 6t okr on toliko trese citavu ramu, ne znam jel može to biti ako je pretegnut nosac masine pa onda selen ne igra nikakvu ulogu jer prenosi sve na ramu?
-
Probaj otpustiti nosac pa dok je skut na tockovima zategnuti sarafe jer se u toj poziciji vozi, na centralnom nogaru je drugi polozaj..
-
Ja sam isto muku imai oko vibracija u punom gasu.
Onda sam imal taktiku da stegnem kad je skuter na bocnoj nogari.
Poslje vise ni to nije pomagalo. Onda sam stegnuo masinu kad sam sjedil na skuteru i sad je ok.
Probaj nekoliko kombinacija pa ces vidit ima li razlike.
-
Pozdrav društvo, kako je krenulo toplije vrijeme, poceo se skuter opet vozati, ali me zivcira nešto i hoću to da riješim, naime i dalje mi je prisutno ovo iz zadnjih postova, skuter vibrira, na semaforu kad stojim i drzim kočnicu, citav skuter se trese i to mi ne paše, razumijem da je na njemu 70cc i da ne može proći bez vibracija, ali mislim da ovo nije kako treba, i kad krećem dok ne dignem noge na njega ono on vibrira
Iskustva, kako šta, pretpostavljam u getribi treba ležajeve mijenjati?
-
Definitivno ti nesto ne štima ako toliko vibrira da iritira ili škaklja po nogama jer kod mene toga nema. Jedine "ružne" vibracije koje se kod mene javljaju je kada pri usporavanju dolazi do onog dijela gdje kvacilo treba da otpusti pa mi malo zavibriraju plastike na volanu (al za to ponajvise krivim slomljenu glavnu kopcu iznad sata :drunken_smilie: )
Jesi ista pokusavao sto smo ranije pricali?
I kakve su gume, koliko km si presao? :)
-
Nesto ti je u debalansu,vjerovatno radilica...
-
Pa evo ne znam ni sam, od ranije mi već trese tako, mozda se sad samo mrvicu povećalo sa kitom, desilo mi se da je zbog spaljenog zvona isto tresao, to sam riješio sa novim zvonom ali opet se javilo nakon nekog vremena, par ih je tu na forumu isto zalilo se da vibrira kad se kocnica drzi, i da je do ležaja primara, kao sto Aragon kaze osjeti se nekako i dok kvacilo uhvati, sad ne znam jel mogu kriviti oprugice, jer su sad srednje iz malossi pakiranja, ne znam kako provjeriti da li je radilica u debalansu, sto cisto sumnjam jer sam ovo i na 50cc imao, i na staroj radilici, jer cim stisnem zadnju kočnicu on se trese, a prednju kad čuvam, skroz slabo skoro pa ništa
I da, gume su stare jednu sezonu, a skuter ima 23 iljade na satu :o
-
Pozdrav raja, nije me bilo duže vremena, pa evo sezona će ubrzo, skuter će mi trebati, pa da vas zamolim za pomoć
Naime skuter mi je ljetos stao kad sam se vraćao sa posla, zbog posla i svega nisam imao vremena baš da mu se posvetim i tako to, ostavio skuter sa strane i ignorirao ga
Desilo mi se ovako, preko dana normalno stigao na posao sa njim, ostavim ga u suncu citav dan, navečer krenem kući, upali sve normalno, kilometar pređem sa njim, vidim cudno se ponaša, ako pustim gas kao da se počne gušiti, drži ne daj, još nekih pola kilometra vidim da nešto ga zajebava, pustim gas zbog kolone, dodam opet da krenem, zaleti se do visokih okretaja i samo booo, i tako par puta dok se nije ugasio, stanem probam upaliti, nece, i nece, upali nekako i nakon dodavanja gasa se ugasi, zamijenim svjećicu kontam ona je, upali normalno, sjednem na njega i gas, ide ok, pređem opet kilometar, pustim gas, opet ga dam, opet isto, booo i ugasi se, kurblam do mile volje ne bi li upalio teško skroz
I tako u krug još par puta
Ispitivao sam namotaje, bobinu, pickup, sve ima otpor kakav treba imati, iskru ima, svjećice promijenio par komada, probam ga ide normalno, krenem do grada, stanem u trgovinu, ostavim ga u leru da rafi, vratim se, on se ugasio, samo odjenom spusti obrtaje i ugasi se
Onda sam ga ostavio pola godine da stoji, i jutros skinem karburator da ga ispušem kompresorom, obavim to sve, vratim na mjesto, ajde reko da probam da nije do dovoda goriva, pročitam na forumu da ne bi smjelo curiti gorivo kad prestanem vući na vakuum crijevu, odspojim crijevo vakuuma sa bloka, i crijevo dovoda goriva na karb, crijevo goriva spustim u bocu da curi gorivo, do sad ništa nije curilo, povučem na vakuum zraka u sebe, gorivo curi na dovod i ne prestaje, znaci više od pola boce goriva izašlo i ne prestaje, dignem bocu iznad karburatora, tek onda prestane, čim dole na pod vratim, ono curi.... Jel to treba tako ili ne?
Probao sam čak puhati na crijevo od dovoda da čujem mjehuriće u rezervoaru, i nema ništa
Sve to vratim kako je bilo, odvrnem šaraf smjese na krug i pol, upalim skuter nakon pola godine, radi normalno, malo ler gas postelam, i vozao ga malo po dvorištu, radio je 15min,i nije se ugasio, sve normalno sad, trebao bi ga baš malo provozati da vidim jel ostao problem ili je riješeno odjednom
Na njemu je dr evo 70ccm,dell17.5,dizna 80,igla potopljena, šaraf smjese krug, krug i pol...
-
Vakum ventil ne bi smio da pušta gorivo kad prestaneš vući. Možda ti je on i pravio problem, zatvarao gorivo u vožnji i gasio agregat.
-
Ili je preljevao karb, znaci da iglica plovka ne drzi dobro
-
Ili je preljevao karb, znaci da iglica plovka ne drzi dobro
Kako provjeriti ispravnost plovka i iglice? Koji je fazon sa stimanjem iglice?
-
Mislim da na tom plovku nema stelanja.
Ako karb preljeva, a to bi trebal najprije utvrdit, onda ide nova iglica karba.
Svakako zamjeni vakum ventil najprije
-
Mislim da na tom plovku nema stelanja.
Ako karb preljeva, a to bi trebal najprije utvrdit, onda ide nova iglica karba.
Svakako zamjeni vakum ventil najprije
Jel mozes postat link ili sliku vakuum ventila, da ne bi zabunom uzeo pogrešno, jel moguće da se zbog njega gasio u vožnji? I daj ako netko zna koja je cijena tog dijela općenito, da me ne bi netko oženio za to duplo :icon_scratch:
-
Pa nije kod mene tvoj vakum ventil ???
-
Pa nije kod mene tvoj vakum ventil ???
Ma mislio sam jel ovo
https://www.google.com/search?q=vakum+ventil+gilera+runner&oq=&aqs=chrome.0.35i39i362l15.-1j0j7&client=ms-android-samsung-ss&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#imgrc=Ygxu5dAFItf_OM
Ili ovo
https://www.google.com/search?q=vakum+ventil+gilera+runner&client=ms-android-samsung-ss&prmd=ivsn&sxsrf=ALiCzsbnkbQvS2WMAkZAV_q98yATqSDqmQ:1651163638872&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjMuaTxl7f3AhXGNOwKHcmtA-sQ_AUoAXoECAIQAQ&biw=412&bih=776&dpr=2.63#imgrc=z5x8Y21V9J8rNM
-
Ja sam za Apriliu uzimao ovaj drugi sa linka, za nekih 10KM na pijaci.
-
Jedno je pumpa, drugo je ventil.
Moras utvrdit kaj je crklo i to kupujes, a ne napamet
-
Novi runner ima samo vakum pumpu(slika 1)
-
Novi runner ima samo vakum pumpu(slika 1)
E to, hvala ti :headbang:
Vidio sam čak da je odavno slinava ta pumpa, pa naći ću drugu i zamijeniti to
-
Danas stavljena nova vakuum pumpa, skuter provozan, sve radi normalno
Nego zanima me koliko okretaja se treba ciljati pri ubrzanju sa dr evom, tt, i multivarom?
I ima li kakve primjetne razlike kad bi se pomjerilo paljenje sa topovom kajlom?
-
Kajla netreba ako nije neka radilica di je fulan utor za kajlu
-
Kajla netreba ako nije neka radilica di je fulan utor za kajlu
Ma nije fuljeno nego pitam onako, znam da su ljudi stavljali kao da motor bude življi i tako, provjeravano je već jel fuljen utor, sve je ok
-
Ima li osjetne razlike između tt-a i yasuni r-a sa dr evom i multivarom, jel se isplati uzimati? Nešto sam se zagrijao za yasuni a ne znam hoće li biti kakve razlike?
-
Osjeti se da je yasuni jaci i vise momenta se dobije
-
Uzmi si yasunia najbolja opcija uz base 70cc da ne vrtiš poviše 10K okretaja iman ga na svom nrg-u godinama i zadovoljan sam izbaci malo hrđe ali iskreno koji auspuh od skutera nema na sebi hrđe
-
Ima li osjetne razlike između tt-a i yasuni r-a sa dr evom i multivarom, jel se isplati uzimati? Nešto sam se zagrijao za yasuni a ne znam hoće li biti kakve razlike?
Razlika je ogromna naspram dugog TT-a,taj auspuh nije nikako za kit,krajnja bude losija negi na 50cc.Vec kad se stavi kratka verzija Leovincia se dobije masu,a Yasuni je i neku nijansu jaci.
Da imas kratki TT rekao bi ti da ne kupujes,jer je tu razlika premala za baciti 100e.
Evo ti i u praksi razlika koja bi bila jos manja da Matija nema neke finese i jaci kit(u potpisu je setup).
https://youtu.be/BJNEf_GZBb8
-
Ima li osjetne razlike između tt-a i yasuni r-a sa dr evom i multivarom, jel se isplati uzimati? Nešto sam se zagrijao za yasuni a ne znam hoće li biti kakve razlike?
Razlika je ogromna naspram dugog TT-a,taj auspuh nije nikako za kit,krajnja bude losija negi na 50cc.Vec kad se stavi kratka verzija Leovincia se dobije masu,a Yasuni je i neku nijansu jaci.
Da imas kratki TT rekao bi ti da ne kupujes,jer je tu razlika premala za baciti 100e.
Evo ti i u praksi razlika koja bi bila jos manja da Matija nema neke finese i jaci kit(u potpisu je setup).
https://youtu.be/BJNEf_GZBb8
E to te ja pitam :headbang:
Nego koja je realna cijena za novi yasuni r? Kontao sam uzeti iz njemačke 160€ obični alu, ništa ono karbon i crveni top
I jedno možda suludo pitanje ali kako da dobijem da je skuter bučniji, paše mi kad mu dodam gas a on odzvanja, doslovno duboki onaj zvuk na dodavanje gasa, znam da svi preferirate na forumu da je skuter što tiši, al ja više volim kontra, ima li toga toliko do auspuha koliko je do usisa tj gljive?
I koliko se treba poigrati prijenosom, na koliko obrtaja da se vrti taj setup r, dr evo, multivar, 17.5 karb
-
Izvadi vunu iz topa pa ce ti krv na uši ić... :headbang:
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,112806.0.html
-
Yasuni R je dosta tih spuh. Ima onaj limenasti zvuk. Ako hoces da se dreci, gljiva je za tebe. :icon_thumright: :icon_biggrin:
-
I koliko se treba poigrati prijenosom, na koliko obrtaja da se vrti taj setup r, dr evo, multivar, 17.5 karb
9.800 RPM (rolice 6,4 gr OEM Piaggio za Multivar), dizna 85, OEM spužva zraka, i ćeš da letiš :icon_thumright:
-
I koliko se treba poigrati prijenosom, na koliko obrtaja da se vrti taj setup r, dr evo, multivar, 17.5 karb
9.800 RPM (rolice 6,4 gr OEM Piaggio za Multivar), dizna 85, OEM spužva zraka, i ćeš da letiš :icon_thumright:
Koji je karb i kako prerađen usis kad je tražilo 85 diznu?
-
17,5 dell i usis prerađen na 19,3mm otvora
-
Zanimljivo meni je 78 i preko toga je bilo užasno goriva 100 skutera 100 čuda
-
Najzanimljivija stvar što je na PHBG 21 BD tražio isto 85 diznu sa 23,3 mm otvorom zraka (na oba karba, svjećice su bile identične boje) samo je sa 17,5 skuter trošio oko 0,5 litara na 100km manje ali je na 21 imao bolji odaziv na gasu ...
-
Pozdrav ekipa kupio sam runnera 2008 godiste. U zimu je rađen motor druga radilica, semringe i cilindar set motoforce 50.
Uglavnom palio je okej tako kaze vlasnik ali sad nakon zime prvo paljenje mu je teže?Nakon toga pali, bez problema. Ima elektro cok. I recimo ubrzanje mu je katastrofa dode jedva do 65kmh po satu. U utorak dolazi kod mene pa me zanima na sta da prvo vidim.
Koje su njemu, rolice ako, je sve serijsko? I koliko bi trebala ic serijala? Imao sam mc3 isao je po satu 90 sa tim da jako dobro ubrzanje samo imao od topa variomat
-
Kad je kupio kinesko g#vn% od cilindra.
,zato ni nejde...
-
Kad je kupio kinesko g#vn% od cilindra.
,zato ni nejde...
Mislis ds zbog njega tako lose ide?
-
Imam ti oem cilindar odlicno stanje
Ti kineski su nist koristi
Tajminzi nisu pogodeni i kvaliteta je ko od kartona
-
Imam doma od nrg mc3 klip cilindar sa glsvom od mallosija pa me zanima ima par rupica na glavi da li to smeta?
(https://i.postimg.cc/Y4vCsmDH/16556571221461300130260800503669.jpg) (https://postimg.cc/Y4vCsmDH)
(https://i.postimg.cc/JyTMM7gQ/16556572626082797610219538816312.jpg) (https://postimg.cc/JyTMM7gQ)
(https://i.postimg.cc/gXXFpV3Y/16556575568599080590034176395009.jpg) (https://postimg.cc/gXXFpV3Y)
-
Ta glava je prevelika za serijsku termogrupu.
Treba ti org glava za 49ccm. 4 kutna a takvu tesko nac.
Ali mozda bi bilo bolje i tako slozit nego vozit taj motoforce koji nevalja nista.
-
Pozdrav ljudi, opet mi se desilo kao i prije godinu dana
Skuter normalno vozio sve do sad, kad odjednom počeo prekidat struju, kao da ga gasim u vožnji na ključ, doslovno da sad uzmem u vožnji okretati ključ on off, tako se dešava, i počne normalno cupkat naprijed pa stane, jer ostane bez snage
Bobina je mijenjana već prije 8 god minimalno, mjerio sam napon pri verglanju na džeku koji se spaja na bobinu i zelena-bijela pokazuje oko 110V dok vergla, crvena-bijela 0.5-0.6V dok vergla, što mi se čini u redu jer sam te vrijednosti pročitao negdje na forumu, otpor isto mjeren tu i pokazuje oko 130 ohma, eh onda sam mjerio otpor na bobini, na one tri stopice i kako god da mjerim nema otpora ništa, to tako treba biti ili šta? Također uzmem staru bobinu, neispravnu i izmjerim na njoj isto nema otpora. Vratim to sve pospajam, zaverglam, skuter upali normalno, ima li tko kakvu ideju, nešto, odakle početi
Mogu još ako treba izmjeriti direktno na namotajima otpor i na pickupu, ali zadnji put kad sam to provjeravao, bili su u redu...
-
Nema otpora? Dakle 0 ti pokazuje ohmmetar? I na najnižem mjernom polju?
-
Nema otpora? Dakle 0 ti pokazuje ohmmetar? I na najnižem mjernom polju?
Upravo tako, vrijednost stalno 0, i na najnižem...
-
Provjeris namotaje.Zelena i bijela oko 1000ohma,crvena i bijela 110ohma,bijela i masa mora biti u spoju,znaci pistalicom jedan pin na bijelu,drugi na masu mora pistat.
Ako je to uredno onda je bobina/cdi vjerovatno.
Ako sumnjas na bravu,mozes vidit pistalicom zelenu zicu kod brave i kod bobine.provjeris jel u spoju pistalicom,onda masa i ugasen kontakt na zelenoj i masi mora pistat,na upaljen kontakt ne smije pistat.
-
Provjeris namotaje.Zelena i bijela oko 1000ohma,crvena i bijela 110ohma,bijela i masa mora biti u spoju,znaci pistalicom jedan pin na bijelu,drugi na masu mora pistat.
Ako je to uredno onda je bobina/cdi vjerovatno.
Ako sumnjas na bravu,mozes vidit pistalicom zelenu zicu kod brave i kod bobine.provjeris jel u spoju pistalicom,onda masa i ugasen kontakt na zelenoj i masi mora pistat,na upaljen kontakt ne smije pistat.
Eh ovako, provjerio sam sljedeće:
Na namotajima direktno zelena-bijela žica, na uticnici namotaja i na džeku kod bobine 880-883 ohma
Crvena i bijela 131,5 ohm
Bijela i masa su u spoju, pišti
Onda vezano za bravu:
Zelena žica na bravi i zelena kod bobine su u spoju, pišti
Masa i ugašen kontakt na zelenoj žici, pišti, na upaljen kontakt ne pišti
-
Evo sad sam probao i otpore na samoj bobini izmjeriti, na mjernom području 200k
Zelena-crvena 190,1 (stara 193,6)
Zelena-bijela 90,1 (stara 88,8)
Bijela-crvena 65,5 (stara 68,7)
Nekako mi je sumnjiva bobina najviše, jer su joj vrijednosti otpora kao na neispravnoj bobini koju imam, ili to nije nikakvo mjerilo?
-
Crkla bobina. Obicno samo cdi crkne.
Nemas tu kaj mjerit nazalost.
-
Crkla bobina. Obicno samo cdi crkne.
Nemas tu kaj mjerit nazalost.
Zar je moguće da tako zajebava, radi normalno i onda počne jebavati ko lud, samo se gasi, i onda opet normalno nakon nekog vremena, i primjetio sam da je oba puta kad je zajebavao bio na suncu parkiran skuter..
-
Da, moguće je. Stavi novi cdi.
-
Ne znam jel se itko susretao sa RMS bobinama, jel za izbjegavanje ili može i ona? Pošto ne mogu naći tu u BiH original pia..
-
Moze
-
Moze
Moze ovaj?
https://www.scooter-attack.com/en/product/cdi-ignition-coil-spare-parts-piaggio-hi-per-2-62935?vctype_id=13
-
Moze
-
Update :
Došli dijelovi sa SA
Postavljena buzzetti bočna nogara, zamijenjen mikroprekidac od zadnje kočnice, stavljen novi kabel lule, novi cdi(bobina) i to sve lijepo sklopljeno
I sinoc prvo paljenje nece i nece, ajd odem u kuću jer je kasno bilo, ujutru dođem palim ga, nece opet, imam ručni cok i dignem ga, on se javi, opet zakurblam on upali, spustim cok, radi normalno, malo ga provozem sve super, maloprije ajde idem da ga malo dalje provozem da vidim jel riješen problem, sve super kad nakon 2.5 km on počeo opet gubiti gas, dok je pod gasom ide, cim malo pustim gas on ih ne spušta ravnomjerno nego kao da ga u ler odma spusti, das mu gas i hoće i neće primiti, počne se zalijetati, i cupkati naprijed pa stane pa naprijed pa stane, i tako cijelo vrijeme, i onda neće više gas da prima na visokim obrtajima nego sve manje i manje spušta, malo povuče i onda se na kraju samo ugasi i nema Boga ga upaliti, dignem cok, javi se, upali, radi na leru, prima gas spustim cok on i dalje prima gas, ali čim sam ga pustio on se ugasi i opet isto sranje
Ispitani otpori na namotajima i pickupu nakon što se to desilo a i dalje ne pali, otpori kako trebaju biti...
Znači mogu komotno eliminirati bobinu, namotaje, pick up...
Izludi me više ovaj skuter, jel moguće da plovak jebe stvar, ili sam karburator??
-
Zaprljana ler dizna,otvori karb,pocisti,ispusi pa sastavi i probaj.Isto tako pregledaj semeringe radilice.
-
Očišćen karburator jučer, prvo brake cleanerom pa ispuhan zrakom, sastavljeno sve, upalio i radi bez problema u leru
Malo je duže kurblao jer nije bilo goriva u čašici al je upalio
Malo mi je čudno da se tako brzo zaprlja karburator, na oko nevidljivo i onda pravi takve probleme?
Semering na strani magneta sam neki dan provjerio kad sam namotaje ispitivao i on je u redu, nije slinav
Ovaj kod variomata također ništa ne slini, stavljeni su novi svakako polini vitonci kad se radilica mijenjala prije dvije godine...
Moze li biti do karbonskih lamelica?
-
Jesi li ti naštelao smjesu nakon čišćenja karba?
-
Karburator je naštelan cijeli vrijeme, pa ne pada mi napamet valjda štimati ga nanovo nakon svakog čišćenja??
Dizna 80,poturpijan klipić, igla potopljena, proširen ulaz u airbox, serijski filter zraka, šaraf smjese krug, ručni čok...
Jedino da probam sa većom diznom, npr 82,naštelati na njoj i da se završi to?
Sad sam vozio skuter nakon čišćenja, ide normalno sve, ne guši se, pa jel ga stvarno treba čistiti svako 2mj?
Ubacit ću par slika od skutera, nije odavno slikan
(https://i.postimg.cc/PCG0CsVW/20220715-134752.jpg) (https://postimg.cc/PCG0CsVW)
(https://i.postimg.cc/Bt6ryC1K/20220715-134800.jpg) (https://postimg.cc/Bt6ryC1K)
(https://i.postimg.cc/JyMgQ3Lt/IMG-20220715-WA0011.jpg) (https://postimg.cc/JyMgQ3Lt)
-
Pa zasto bi čistio karb? Promjeni crijeva od dovoda goriva i očisti rezervar...
-
I ubaci filter goriva
-
Ovo više stvarno nema smisla, ovaj će me skuter izluditi totalno, u petak je išao normalno bez problema, danas krenem sa njim ajde upalim ga isprve sve normalno, istjeram vani, radi u leru, po zvuku čujem da mi nije to to kao inače, i radio je jedno 2min, i ugasi se samo, i neće da upali i neće, dignem čok, javi se, upali na kurblu odma nakon toga, radi u leru malo, dam mu gasa samo se ugasi, upalim ga ponovno pod čokom, spustim čok dam gasa isto se desi, samo se ugasi
Jel moguće da ga zeza pickup, ili namotaji a da pokazuju otpore u normalnoj vrijednosti, ja stvarno više nemam ideju odakle da krenem, ne mogu bacati pare mijenjajući pola skutera sa novim dijelovima a da na kraju opet ne bude to to....
Karburator nije sigurno se mogao zaprljati tako brzo, nakon jedne vožnje, nema mi smisla više ništa...
-
Pa ako pali pod čokom, to nikako nema veze sa strujom. Standardna provjera je da li ti je svjećica suva ili mokra nakon pokušaja da upališ.
-
Svjećica mokra, stavio novu i dalje ništa, pokušavao ograničiti ulaz u airbox i dalje ništa, ne pali nikako, iako upali, javi se malo i samo ugasi, objavim večeras video svjećice kako iskri i kad je upalio pod čokom...
-
Da. Pitao si za usisne lamelice, mogu itekako da prave problem, ako su pukle i ostale bez dijela.
-
Evo vam par videa pa da vidite šta se dešava
https://streamable.com/j7hmh8
https://streamable.com/7a38cs
https://streamable.com/xnskyn
https://streamable.com/hsj8c9
-
Jel ti radi pumpa goriva.?
-
Stavljena nova prije 2 mjeseca,i sa prijašnjom je bio isti problem...
-
Sudeći po snimkama mogu biti tri stvari:
1. Raštelan karb
2. Ne valja dovod goriva
3. Lamelice
Lako je moguće da je kombinacija nečega od ovog što sam naveo a možda i sve troje. Ja bi krenuo prvo sa pregledom dovoda goriva, zatim bi naštelao karb i na kraju provjerio lamelice.
P. S. Ja ne znam kako ti čistiš karb, budući da se čudiš i kažeš da nećeš valjda štelat karb svaki put nakon čišćenja, ali za mene je čišćenje karba da se povade sve dizne, karb kompletno rastavi i sve detaljno očisti. Mislim da rijetko tko može nakon ovakvog čišćenja vratit sve identično kako je bilo a da se smjesa ne razjebe.
-
Sudeći po snimkama mogu biti tri stvari:
1. Raštelan karb
2. Ne valja dovod goriva
3. Lamelice
Lako je moguće da je kombinacija nečega od ovog što sam naveo a možda i sve troje. Ja bi krenuo prvo sa pregledom dovoda goriva, zatim bi naštelao karb i na kraju provjerio lamelice.
P. S. Ja ne znam kako ti čistiš karb, budući da se čudiš i kažeš da nećeš valjda štelat karb svaki put nakon čišćenja, ali za mene je čišćenje karba da se povade sve dizne, karb kompletno rastavi i sve detaljno očisti. Mislim da rijetko tko može nakon ovakvog čišćenja vratit sve identično kako je bilo a da se smjesa ne razjebe.
Dobro ajde idem sutra redom eliminaciju od dovoda, do karba ponovo pa do lamelica
Ovako, čišćenje karburatora ne smatram ništa specijalnim nego jednostavno rastavljanje svega što se može skinuti, počevši od čoka, šarafa smjese, ler šarafa, dizne, ler dizne, plovka, čašice i to sve oprati brake cleanerom i ispuhati kompresorom, vratiti kako je bilo, šaraf smjese vratiti na krug kako je i bio, i ler gas uštimati kad ga upalim? Ne vidim kako bi se raštelao ako mi je cijelo vrijeme šaraf bio na krug i radilo je normalno :dontknow: :dontknow:
-
Zaboravljate vadenje atomizera i ispuhivanje kanala koji vode do njega, a tu se karb najvise stopa jer je kanal sitni.
-
Ne vidim kako bi se raštelao ako mi je cijelo vrijeme šaraf bio na krug i radilo je normalno :dontknow: :dontknow:
Ajde opiši mi na koji način štelaš smjesu?
P. S. Kada sve očistiš(vrlo vjerojatno je zbog prljavštine i taloga bio smanjen dotok goriva) naravno da treba naštelati smjesu, ali to ne znači da će šaraf biti na krug i da je to normalno. Budući da vijak smjese treba biti uvijek između 2 i 3 kruga od skroz zavrnutog, zaključujem da tebi u smjesi fali goriva, odnosno imaš previše zraka.
-
Na Piaggiu sigurno nije normalno 3 kruga,neki standard je na 1.5 krug i to kod 99% ljudi funkcionira,između 1 i 2 kruga je skroz ok,3 kruga je možda kod onih koji ne znaju razliku između pola kruga i punog kruga,odnosno da je puni krug 360 stupnjeva,a ne 180
Puno bespotrebne filozofije oko štelanja karba nakon čišćenja,neki dan sam rastavio karb na proste faktore,oprao i ispuhao,sve sklopio nazad i radi savršeno,nikakvo štelanje nije bilo potrebno
Evo vam par videa pa da vidite šta se dešava
Idi na moju temu u garaži,na prvoj stranici je,otvori predzadnju stranicu teme i čitaj,fokusiraj se na crijevo od goriva jer vidim da i ti imaš originalno
Uglavnom skuter se ponašao ko da struja zajebava,većina,a i ja je isto mislila,a na kraju deseta stvar,dobro kod mene je i jedan semering curio,ali ni on nije riješio problem,nego novo crijevo i detaljno čišćenje karba
-
Ne vidim kako bi se raštelao ako mi je cijelo vrijeme šaraf bio na krug i radilo je normalno :dontknow: :dontknow:
Ajde opiši mi na koji način štelaš smjesu?
P. S. Kada sve očistiš(vrlo vjerojatno je zbog prljavštine i taloga bio smanjen dotok goriva) naravno da treba naštelati smjesu, ali to ne znači da će šaraf biti na krug i da je to normalno. Budući da vijak smjese treba biti uvijek između 2 i 3 kruga od skroz zavrnutog, zaključujem da tebi u smjesi fali goriva, odnosno imaš previše zraka.
Štimam po skolski kako je opisano i na forumu ,uvrnem otprilike diznu koja bi mogla biti ok,upalim skuter ,zagrijem ga na radnu temp,onda uzmem riktat saraf smjese da dobijem da motor tvrdo radi i da ne zadrzava obrtaje kad se gas pusti,nakon toga ustimam ler gas. Onda test voznja ,700m full gasa,naglo zaustavljanje i provjera svjecice i po potrebi manja/veća dizna i dostimavanje sarafa smjese i lera.... Eventualno spustit/dignuti iglu iako to nema koristi na dell 17.5 zbog same igle kakva je tvornicki u njemu...
-
Na Piaggiu sigurno nije normalno 3 kruga,neki standard je na 1.5 krug i to kod 99% ljudi funkcionira,između 1 i 2 kruga je skroz ok,3 kruga je možda kod onih koji ne znaju razliku između pola kruga i punog kruga,odnosno da je puni krug 360 stupnjeva,a ne 180
Puno bespotrebne filozofije oko štelanja karba nakon čišćenja,neki dan sam rastavio karb na proste faktore,oprao i ispuhao,sve sklopio nazad i radi savršeno,nikakvo štelanje nije bilo potrebno
Evo vam par videa pa da vidite šta se dešava
Idi na moju temu u garaži,na prvoj stranici je,otvori predzadnju stranicu teme i čitaj,fokusiraj se na crijevo od goriva jer vidim da i ti imaš originalno
Uglavnom skuter se ponašao ko da struja zajebava,većina,a i ja je isto mislila,a na kraju deseta stvar,dobro kod mene je i jedan semering curio,ali ni on nije riješio problem,nego novo crijevo i detaljno čišćenje karba
Upravo to sto kazes,znaci uvijek mi se stimanje na tvrdo da radi dobijalo izmedu krug i pol,krug. Mozda to funkcionira na karbu na kojem se sarafom smjese dozira gorivo a ne zrak ,dok je na dell 17.5 zrak u pitanju,sto mi samo osiromasuje smjesu ako ga odvrnem preko 2 kruga....
Evo procitao sam upravo i samo se nadam da i mene isto jebe,jer vise nisam pametan nikako sta bi moglo biti,da i kod mene je crijevo tvornicko,14 god staro,i dosta je kruto
Ali do sada nisam primjetio da se trusi iznutra ili nesto ili jednostavno nisam obracao paznju toliko..Prvo sam mislio da je do vakuum pumpe,pa sam stavio novu ,kao rijesio se problem vozio se 2mj,i sad evo opet isto
Ajde reko jebe ga struja onda,bobina mi je bila sumnjiva,zamijenim i nju kad ono đavo opet nije to.
Nista onda sad mi je u planu odraditi da ocistim rezervoar,zamijenim crijeva od njega do vakuum pumpe,crijevo vakuuma,crijevo od pumpe do karba,ocistit karb detaljno,airbox isto tako,i onda vidjeti jel to to ili smo opet na nuli.
Vezano za crijeva,moraju neka posebna ili sta,koji fi ide? S obzirom da je gorivo non stop u njima ,moraju biti neka otporna na benzin?
-
Štimam po skolski kako je opisano i na forumu ,uvrnem otprilike diznu koja bi mogla biti ok,upalim skuter ,zagrijem ga na radnu temp,onda uzmem riktat saraf smjese da dobijem da motor tvrdo radi i da ne zadrzava obrtaje kad se gas pusti,nakon toga ustimam ler gas. Onda test voznja ,700m full gasa,naglo zaustavljanje i provjera svjecice i po potrebi manja/veća dizna i dostimavanje sarafa smjese i lera.... Eventualno spustit/dignuti iglu iako to nema koristi na dell 17.5 zbog same igle kakva je tvornicki u njemu...
Krivo, odnosno samo donekle točno. Motor se zagrije na radnu temp. digne se ler gas da skuter dosta brže radi i onda se kreće u štelanje smjese. Smjesa je naštelana kada dobijemo mjesto gdje skuter najbrže radi i daje tvrde taktove. Kada nađemo to mjesto skroz polako odvrćemo šaraf smjese i kada počne spuštati obrtaje(radi se jako malom pomaku) vratimo ga malo nazad. I to je to.
-
Ja sam za ulje naručio silikonsko crijevo (za gorivo sam dobio od lokalnog majstora), nisam našao u BL. Ova obična otvrdnu brzo, gorivo ili ulje, svejedno šta ide kroz njih.
-
Ja cu biti toliko dobar pa cu sa vama podijeliti marku i kod crijeva koje se pokazalo vrhunski za gorivo.Cak ni nakon 3g ne otvrdne i bude kao i prvi dan,samo požuti s vremenom kao i original.
(https://i.postimg.cc/vHWKVYkP/Screenshot-2022-07-20-12-40-37-332-com-whatsapp.jpg) (https://postimg.cc/Wh1SRv2r)
Kod Tomija je isto to crijevo...
-
Evo procitao sam upravo i samo se nadam da i mene isto jebe,jer vise nisam pametan nikako sta bi moglo biti,da i kod mene je crijevo tvornicko,14 god staro,i dosta je kruto
Ali do sada nisam primjetio da se trusi iznutra ili nesto ili jednostavno nisam obracao paznju toliko..Prvo sam mislio da je do vakuum pumpe,pa sam stavio novu ,kao rijesio se problem vozio se 2mj,i sad evo opet isto
Ajde reko jebe ga struja onda,bobina mi je bila sumnjiva,zamijenim i nju kad ono đavo opet nije to.
Sad jel to i kod tebe to ne mogu znat,uglavnom meni je počeo pucat na spuh i gubit gas,pogotovo blizu krajnje,mjerio sam namotaje i pikap - ispravni su,stavio sam drugu svječicu i bobinu - nije se popravilo,stavio sam novi semering kod magneta iz kojeg je tekao potok - nije se popravilo,kad sam stavio novo crijevo i očistio karb popravilo se,par dana poslije u jedno popodne sam odvalio skoro 300km,nije ni štucnuo više
Crijevo ti je dobro ovo koje je Rade stavio,ne znam točno ali treba manje od 80cm,vakum ne diraj nema potrebe
Bit će malo zajebancija montirat ga,to isto čitaj u mojoj temi svi detalji ti pišu
-
Ja cu biti toliko dobar pa cu sa vama podijeliti marku i kod crijeva koje se pokazalo vrhunski za gorivo.Cak ni nakon 3g ne otvrdne i bude kao i prvi dan,samo požuti s vremenom kao i original.
(https://i.postimg.cc/vHWKVYkP/Screenshot-2022-07-20-12-40-37-332-com-whatsapp.jpg) (https://postimg.cc/Wh1SRv2r)
Kod Tomija je isto to crijevo...
Ja cu isto spomenuti rmsovo zeleno takvo crijevo sto sam za ulje uzeo. Pravi silikon onaj mekani fini.
-
Ja cu biti toliko dobar pa cu sa vama podijeliti marku i kod crijeva koje se pokazalo vrhunski za gorivo.Cak ni nakon 3g ne otvrdne i bude kao i prvi dan,samo požuti s vremenom kao i original.
(https://i.postimg.cc/vHWKVYkP/Screenshot-2022-07-20-12-40-37-332-com-whatsapp.jpg) (https://postimg.cc/Wh1SRv2r)
Kod Tomija je isto to crijevo...
Ma to Rade hvala ti, bacam se u potragu za tim crijevom :headbang:
-
Evo procitao sam upravo i samo se nadam da i mene isto jebe,jer vise nisam pametan nikako sta bi moglo biti,da i kod mene je crijevo tvornicko,14 god staro,i dosta je kruto
Ali do sada nisam primjetio da se trusi iznutra ili nesto ili jednostavno nisam obracao paznju toliko..Prvo sam mislio da je do vakuum pumpe,pa sam stavio novu ,kao rijesio se problem vozio se 2mj,i sad evo opet isto
Ajde reko jebe ga struja onda,bobina mi je bila sumnjiva,zamijenim i nju kad ono đavo opet nije to.
Sad jel to i kod tebe to ne mogu znat,uglavnom meni je počeo pucat na spuh i gubit gas,pogotovo blizu krajnje,mjerio sam namotaje i pikap - ispravni su,stavio sam drugu svječicu i bobinu - nije se popravilo,stavio sam novi semering kod magneta iz kojeg je tekao potok - nije se popravilo,kad sam stavio novo crijevo i očistio karb popravilo se,par dana poslije u jedno popodne sam odvalio skoro 300km,nije ni štucnuo više
Crijevo ti je dobro ovo koje je Rade stavio,ne znam točno ali treba manje od 80cm,vakum ne diraj nema potrebe
Bit će malo zajebancija montirat ga,to isto čitaj u mojoj temi svi detalji ti pišu
A čuj ne znam ni ja, nisam siguran, al od nekud moram početi, sezona ide a skuter stoji, idem redom ove sitnice pa valjda ćemo naići na pravi problem pa da ga podijelim na forumu da znaju ljudi za ubuduće
Kod mene ne puca, ide sve ok, samo onda odjednom počne zezat, isto struja testirana sve ok
Mjerio sam maloprije ide oko 70cm dužine, skinuo ovo staro, kruto ne možeš ga ispraviti da ide ravno da izmjerim nema šanse, iznutra se sve pohvatalo ko što ti kažeš prah neki, noktom ide dole, sad sam rasjekao komadić
Ma kakva zajebancija, rastavljeno pol skutera, sad će update sa slikama, trebam naći crijeva još i oprati airbox, karb, i rezervoar dok to sve dođe i onda sklapanje pa šta bude bude
-
Evo update, rastavljeno pol skutera da imam prostora za raditi
Prije godinu dana je isto ovako rastavljen bio jer mi je slinio spremnik za ulje, na pipi, pa je to riješeno sa teflon trakom, sad se bacio u isto rastavljanje da skinem rezervoar, u posudi se vidi šta je bilo na dnu rezervoara, ovo je prvo čišćenje kako skuter postoji, skinuto i crijevo od goriva, opran rezervoar, ostaje još čišćenje karba i kućišta filtera zraka, sve u svemu nadam se pozitivnom ishodu... :dontknow:
(https://i.postimg.cc/MvrkSpVJ/20220720-173403.jpg) (https://postimg.cc/MvrkSpVJ)
(https://i.postimg.cc/mhjfmwrD/20220720-173411.jpg) (https://postimg.cc/mhjfmwrD)
(https://i.postimg.cc/gLz9Ywgm/20220720-173417.jpg) (https://postimg.cc/gLz9Ywgm)
(https://i.postimg.cc/G9Cd7tJM/20220720-173426.jpg) (https://postimg.cc/G9Cd7tJM)
(https://i.postimg.cc/jLjVm7Wh/20220720-173437.jpg) (https://postimg.cc/jLjVm7Wh)
(https://i.postimg.cc/4msqthbg/20220720-173445.jpg) (https://postimg.cc/4msqthbg)
-
E kad si već sve raskopao,daj mi poslikaj i na ralici i na prednjoj masci spoj ralice i maske,onaj jedan šaraf unutra koji jedini radi problem da ralica nejde dolje kad odšarafiš šarafe oko kilera i kod podnice,i s koje strane gleda glava šarafa,jel se može na neki način dohvatit,a da se ne rastavlja pola skutera?
-
E kad si već sve raskopao,daj mi poslikaj i na ralici i na prednjoj masci spoj ralice i maske,onaj jedan šaraf unutra koji jedini radi problem da ralica nejde dolje kad odšarafiš šarafe oko kilera i kod podnice,i s koje strane gleda glava šarafa,jel se može na neki način dohvatit,a da se ne rastavlja pola skutera?
Evo ti slike koji šarafi ti drže ralicu, znači imaš 6 šarafa što je drže ispod podnice sa strana, onda imaš 4 koji su zašarafljeni za rešetku hladnjaka, nisam siguran ali 2 su ispod zmigavca, imaju rupe ali kod mene tu nije bilo zašarafljeno, i imaš dva između ovog ispod zmigavca i gornjeg šarafa od ove male podnice za nogu, znači to je sve ispod razine zmigavca, ovo ti je sveukupno broj šarafa, znači pola je lijevo, pola desno
(https://i.postimg.cc/XBrB98pB/20220721-114222.jpg) (https://postimg.cc/XBrB98pB)
(https://i.postimg.cc/SYbbGQKL/20220721-114203.jpg) (https://postimg.cc/SYbbGQKL)
A evo ti slike plastika koje moraš skinuti dole, da bi prišao svim šarafima, taj što ti spominješ u sredini ja ne vidim da postoji, moraš paziti kad budeš skidao jer izgleda ko da ima još jedan šaraf a nema jer u biti ralica je uklopljena sa ovom rešetkom hladnjaka i još ovi ispod podnice nosači lako pucaju pa moraš malo manevrirati sa njom lijevo desno, ja sam dva nosača već morao lijepiti, jer je skuter bio oboren na tu stranu pa je ralica dobila
(https://i.postimg.cc/7YD83KLL/20220721-114841.jpg) (https://postimg.cc/hhC5gbTF)
Sad nisam baš siguran ali ako ti zapne onda skini i ovu plastiku oko rezervoara što ide, za nju moraš skinuti i čep jer ima šaraf na sredini koji je veže
-
Znam sve to,mene zanimaju samo ovi unutra koji se ne vide,znači samo doslovno oni koji spajaju ralicu s maskom,Suhi je davno pričao da to ide bez skidanja ičega(osim podnica) s dugačkim šarafcigerom,samo je problem kaj ja ne znam kak to izgleda,aj molim te poslikaj mi te ušice i na masci i na ralici izbliza da doslovno vidim o čemu je riječ,znači sve ostalo kužim,nepoznanica mi je samo spoj maske i ralice,to je negdje iza prednjih žmigavaca,u ravnini s njima
Edit: jel to prolazi isti šaraf i kroz odmarač za noge i kroz ralicu pa u masku? Ako je onda mi je jasno kad sam ga čupao i skoro polomio,a nisam ga uspio skinut
-
Znam sve to,mene zanimaju samo ovi unutra koji se ne vide,znači samo doslovno oni koji spajaju ralicu s maskom,Suhi je davno pričao da to ide bez skidanja ičega(osim podnica) s dugačkim šarafcigerom,samo je problem kaj ja ne znam kak to izgleda,aj molim te poslikaj mi te ušice i na masci i na ralici izbliza da doslovno vidim o čemu je riječ,znači sve ostalo kužim,nepoznanica mi je samo spoj maske i ralice,to je negdje iza prednjih žmigavaca,u ravnini s njima
Edit: jel to prolazi isti šaraf i kroz odmarač za noge i kroz ralicu pa u masku? Ako je onda mi je jasno kad sam ga čupao i skoro polomio,a nisam ga uspio skinut
Nisam siguran al mislim da prolazi, svakako ti poskidaj i odmarače bit će ti lakše, stavio sam je sad nazad pa sam ti snimio gdje sve šaraf ide
https://www.dropbox.com/s/aler51q81sf0pc4/20220721_132622.mp4?dl=0
-
E to bato,ovi unutra su me zanimali sad vidim :icon_thumright:
-
E to bato,ovi unutra su me zanimali sad vidim :icon_thumright:
Polako sa ralicom, koliko sam vidio nije jeftina baš :toothy9: :toothy9:
-
Karburator očišćen detaljno, stajao u octu preko noći, ispran vodom, brake cleanerom i ispuhan, sastavljen kako je bio pa trenutno čekam na crijevo, filter zraka i filter goriva, stavit ću sada i njega pa da kupi nečistoće...
Ovo je bilo u octu kad sam karb izvadio, ne znam gdje je bilo ovoliko prljavštine
(https://i.postimg.cc/Hs8qn7W4/20220721-123717.jpg) (https://postimg.cc/svy60xhv)
(https://i.postimg.cc/LX0W6mrb/20220721-123712.jpg) (https://postimg.cc/R6KdgxC7)
(https://i.postimg.cc/90Zsxvng/20220721-125257.jpg) (https://postimg.cc/Lg4y50Rj)
-
Atomizer izvadi da mozes kanal u karbu ispuhat
-
Atomizer izvadi da mozes kanal u karbu ispuhat
Kako se vadi, jel na navoj ili?
Nisam nikako pa da ne sj**** šta :toothy9:
Edit: koji atomizer ide u njega, ovaj mi je pukao lol, neće van i neće, jbg
-
Izvadis glavnu diznu i gurne se prema dole. Zapravo glavna dizna ga drzi.
Cek kako si ga uspio potrgat? Pa nije od papira
-
Izvadis glavnu diznu i gurne se prema dole. Zapravo glavna dizna ga drzi.
Cek kako si ga uspio potrgat? Pa nije od papira
A cek zajebavas me, ja sam potrgao ovu cjevčicu što ulazi u čašicu... ::) ::)
-
Auch
Ralica bi se po PSu trebala vaditi prema naprijed da ne popucaju ovi bocni nosaci,ista prica je sa mc3 di rijetko koji ima citave te nosace...
-
Auch
Pretpostavljam samo drugi karburator?
Nema u ponudi za nas neuke ta cjevčica da se mijenja? :headbang:
-
Cjevcicu od coka si potrgal?
-
Cjevcicu od coka si potrgal?
E to, ne znam otkud mi da pomislim da je to uopće atomizer.... Jer ga nikad nisam vadio
-
To je od coka samo. Znaci neces imat cok.
Probaj tu cjevcicu zalemit ako si spretan uspjet ces
-
To je od coka samo. Znaci neces imat cok.
Probaj tu cjevcicu zalemit ako si spretan uspjet ces
Probat ću nešto sutra sfušarit, ako ne mogne jbg , čok delete sam uradio :toothy9:
-
Matija sj#bo si čovjeka bolje da nisi to spominjao :toothy3: ;D
Ja to nikad nisam skidao
-
Matija sj#bo si čovjeka bolje da nisi to spominjao :toothy3: ;D
Ja to nikad nisam skidao
Nije Matija kriv što ja ne čekam odgovor kako se vadi :laughing6:
To je kad nemaš mira, a ni pojma vala šta je atomizer :headbang:
-
Gledaj to s bolje strane,sad znas sta nije atomizer... :toothy12:
-
ovo kaj je karb bio preko noci u octu nije bas dobro, pre dugo je, vecina tog taloga je i aluminij koji se poceo topiti... do 5-6 sati je ok, idealno je svakih pola sata sat pogledati stanje , dizne vec mogu duze ostat, ali aluminij se puno brze razgradjuje...
-
To je od coka samo. Znaci neces imat cok.
Probaj tu cjevcicu zalemit ako si spretan uspjet ces
Probat ću nešto sutra sfušarit, ako ne mogne jbg , čok delete sam uradio :toothy9:
Ma pametno si eliminiral cok :icon_thumright:
Cok samo pravi probleme i vuce dragocjeno gorivo pa trosi vise nego treba
-
Update
Stigli dijelovi danas, spojeno crijevo i vraćen rezervoar da samo probam upaliti, nisam rješavao ništa u vezi čok cjevčice, dok ovako funkcionira neću ništa dirati
Skuter upalio na 4 kurblanja, čak se javio sa čokom dignutim, ne znam kako ali upaljen je, malo ostavljen u leru radi normalno, vraćene sve plastike, sve kako je bilo, potrebno bilo 3h laganim tempom, više me namučilo što sam pozaboravljao koji je šaraf gdje bio, ali usputno se skontalo :toothy9:
Sve sastavljeno, zagrijan na radnu, malo poštelao šaraf smjese i lera, provozan 20ak kilometara, nisam primjetio da ga išta muči, hoće li ostati tako pokazat će vrijeme
Evo par slika
(https://i.postimg.cc/qMGJ6R8Q/20220722-120250.jpg) (https://postimg.cc/3dd5P3fD)
(https://i.postimg.cc/3NVgg155/20220722-174932.jpg) (https://postimg.cc/T5jLxr3C)
Eh sad kad sam ponovno vraćao vakuum pumpu, prošli put sam zbog starog crijeva morao namotati teflon trake, da ne kapa, izlaz prema karbu, i sad pogledam teflon traka prešla preko izlaza i otežava put gorivu, eh sad jel to toliko pravilo problem ili ne, nisam siguran, ali sad je nisam stavljao jer nije bilo potrebe, novo crijevo sjeda na knap
I da, ostavio sam duže crijevo prema karbu ako budem eliminirao nekad filter goriva, da ga mogu normalno prikopčati na karb, da ne moram opet crijevo mijenjati
-
Mislim da se ne budes usrecio sa ovim crijevom koje si uzeo...Koliko znam otvrdne prilicno brzo...
-
Mislim da se ne budes usrecio sa ovim crijevom koje si uzeo...Koliko znam otvrdne prilicno brzo...
Nisam imao u ponudi ovo kao tvoje, tvoje je 0041,a ovo 0040,u ruci nije loše e sad dokle će biti tako ne znam
-
Ja crijevo za ulje nisam naručivao u BL, već sa Scooter Attacka. (Pretpostavljam da si ti uzimao/naručivao u MotoShopu7 ?) Teško je naći kvalitetno, jer neće da drže nešto što je relativno skupo.
-
Ja crijevo za ulje nisam naručivao u BL, već sa Scooter Attacka. (Pretpostavljam da si ti uzimao/naručivao u MotoShopu7 ?) Teško je naći kvalitetno, jer neće da drže nešto što je relativno skupo.
Nije nije, ovo je Novi Grad, ovlašteni za piaggio
12kn/m (3KM)
-
Nema u BiH ovog RMS bijelog, trazeno je vec. Imao sam i ja ovo zeleno, skameniti ce se ubrzo al sta je tu je. Dok ga ne skidas sa karba, ne curi ;D
-
Jel vozi sad uredno?
-
Jel vozi sad uredno?
Pa evo vozao sam ga već dva, tri puta cca 100km prešao, nisam primjetio da ista zeza, jednom se desilo kao da ga je zatušilo na pola sec na punom gasu kad sam ga tek upalio zagrijanoga i krenuo nakon 15s, više nikako nije
Vidjet ćemo kroz par dana jel to to
-
To je to nemaš više brige oko toga