MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Garaža => Autor teme: Salencer - 11 Rujan, 2016, 14:45:52
-
Pozdrav svima!!
Da je predstavim svoj novi skuter - Derbi Rambla 300i .
Kupljen prije 6mj u Varaždinu u salonu "ACprikratki" sa 0 kilometara, po njima proizvodnja 2013. godina. - na dijelovima sta sam vidio i gume 2010. ??? ???
Bio je na akciji.
Skuter radi super ali sam morao neke plastike prešerafit jel su bile krivo namiještene. Skuzio sam da i od glavne nogare gumica na osovini nije dobro stavljena pa je zacvikana sad ali to nisam još išao slagat.
Morao sam pobrusit zadnju čeljust kocnice-dio u koji se šerafi.. jer je disk strugao i sebe i čeljust kočnice, pa sam tako centrirao. WTF ??? ???
Ima li tko slična iskustva s novim skuterom?
Sam sam napravio prvi servis i sve cu ostale sam radit. 8)
Zanima me gdje se mogu nabavit dobri tunning dijelovi za taj skuter i gdje se dobro posavjetovat oko istoga.
Kupio sam original Akrapovića a sad sljedeće bi se htio pozabavit sa prijenosom. Ima li tko kakva iskustva ili savijet?
Pozz
:) :) :) :) :)
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Koliko je cijena bila, ako nije tajna?
-
26 900
-
26 900
vidio sam ju na njuskalu , dali su dobru cijenu posto je u salonu stajala , runner st 125 dode vise novi :glasses9:
-
Ohoo jos jedna, doduse sa brusenom celjusti bog te ubio ???
Stavi polini variomat, i sve ostalo sto dodas, znaj, veoma ces nas obradovati :toothy10:
-
Kad bum opet skidao zadnju kočnicu-čeljust budem slikao da vidite točno koji je bio problem. sad je dobro. A zašto je to tak nemam pojima. Možda je neki drugi uzrok toma da čeljust nije bila u sredini kako bi trebala nego je strugala u disk.. napravio sam nakon toga 4000km i niš mi se nije dogodilo još.
Skuter ide do 120kmh po njegovom satu bez problema ..sve dalje ovisi o vjetru ,nagibu ceste.. blokada mu je na 145kmh po njegovom satu..
Brže od 100kmh po zavojima baš ne ulijeva neku sigurnost.. možda zbog tih guma starih!?
-
ide do 120 , a u blokadi na 145 , kaj si na nogarama isprobavo gdje je blokada?
-
Ne bi htio coprat al meni je taj skuter sumnjiv,skuter 2013.,a gume i dijelovi 2010.,meni to jako smrdi,ajde da je godina razlike u tome al tri :icon_scratch:
Pa onda šlampave plastike,netko je prtljao po njemu,a ovo s kliještima je vrh,ja bi im se mamice spomenuo tam di si ga kupio,mogo si bez glave ostat da se nekaj dogodilo
A gume baci u smeće i kupi nove,izginut ćeš na 6 godina starim gumama s tim skuterom
Isto tak moglo bi ti se dogodit(ubiti dogodit će ti se) samo je pitanje kad,da ti izgori ispušni ventil zbog auspuha pa će trebat generalka mašine il druga mašina,cijena boli glava,dogodilo se članu foruma s istim agregatom,rješenje je što prije ugradit malossi elektroniku koja upravlja s ubrizgavanjem
Al kad čujem di si ga kupio,taj lik je teški muljator po pričama
-
ide do 120 , a u blokadi na 145 , kaj si na nogarama isprobavo gdje je blokada?
.. na obilaznici, lagani pad ceste sa glavom sagnutom ispod vizira :D , 145 blokada pa ti brij.. :)
-
Ne bi htio coprat al meni je taj skuter sumnjiv,skuter 2013.,a gume i dijelovi 2010.,meni to jako smrdi,ajde da je godina razlike u tome al tri :icon_scratch:
Pa onda šlampave plastike,netko je prtljao po njemu,a ovo s kliještima je vrh,ja bi im se mamice spomenuo tam di si ga kupio,mogo si bez glave ostat da se nekaj dogodilo
A gume baci u smeće i kupi nove,izginut ćeš na 6 godina starim gumama s tim skuterom
Isto tak moglo bi ti se dogodit(ubiti dogodit će ti se) samo je pitanje kad,da ti izgori ispušni ventil zbog auspuha pa će trebat generalka mašine il druga mašina,cijena boli glava,dogodilo se članu foruma s istim agregatom,rješenje je što prije ugradit malossi elektroniku koja upravlja s ubrizgavanjem
Al kad čujem di si ga kupio,taj lik je teški muljator po pričama
Ma užas ... neznam ako tko zna što bi moglo biti krivo posloženo da čeljust nije na sredini odnosno na mjestu..
Nisam ja vidio te nedostake odma a poslje jbg nisam išao reklamirat jer neznam sta bi dobio od toga.. rade sam si ja to posložio pa ćemo vidjet dalje..
a skuter je 100posto 2010. u to sam siguran ali mi u papirima piše 2013. haha .. strašno
-
U papirima (prometnoj) vise ne pise godina proizvodnje vec od kad je u prometu tj
godina prve registracije
-
Da to treba razlikovati, u prometu od i godina proizvodnje.
Ova Rambla bi trebala biti iz 2010 godine.
Jer tebi bi trebalo pisati u prometu od 2016
-
Ako si ga uzeo novog i ti si prvi vlasnik valjda je u prometu od 2016. Jesi ti provjerio broj šasije?
-
U papirima (prometnoj) vise ne pise godina proizvodnje vec od kad je u prometu tj
godina prve registracije
Na računu piše 2013. godina proizvodnje. - njihovom računu ACPRIKRATKI , a u knjižici od kad je u prometu a to je 2016.
Po mom mišljenju stavili su 2013. godinu da lakše prodaju a kak su to legalno isfurali na račun neznam..
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
To se relativno lako moze doznat tj dokazat preko broja sasije, u tom slucaju je prodavac pocinio kazneno djelo i mozes ga izmust za dobru lovu
-
Ne bi htio coprat al meni je taj skuter sumnjiv,skuter 2013.,a gume i dijelovi 2010.,meni to jako smrdi,ajde da je godina razlike u tome al tri :icon_scratch:
Pa onda šlampave plastike,netko je prtljao po njemu,a ovo s kliještima je vrh,ja bi im se mamice spomenuo tam di si ga kupio,mogo si bez glave ostat da se nekaj dogodilo
A gume baci u smeće i kupi nove,izginut ćeš na 6 godina starim gumama s tim skuterom
Isto tak moglo bi ti se dogodit(ubiti dogodit će ti se) samo je pitanje kad,da ti izgori ispušni ventil zbog auspuha pa će trebat generalka mašine il druga mašina,cijena boli glava,dogodilo se članu foruma s istim agregatom,rješenje je što prije ugradit malossi elektroniku koja upravlja s ubrizgavanjem
Al kad čujem di si ga kupio,taj lik je teški muljator po pričama
Vjerojatno si u pravu za pregaranje ventila bez emulatora, al mene zanima da li je taj doticni clan imal katalizator ugrađen koji se dobije s akrapovicem i jel uopce ima razlike sa ili bez tog katalizatora? Vjerojatno ima zbog tog "back pressurea"?
Pitam to zato kaj,
akrapovič nigdje u uputstvima (pričamo o quasarima) ne napominje da se treba flashat ecu, ili da se treba ugradit bilo kakav power commander (emulator) ako se auspuh montira s tim katalizatorom. Kaj recimo nije slucaj dok se stavljaju "otvoreni" auspusi di izričito napominju na stranici da se mora remapirat ecu ili stavit power commander.
Jasno mi je da ekipa montira svakakve bačve bez katalizatora i to ni emulator nemre spasit, al pričamo o akrapoviču (valjda bi napomenuli za emulator).
Sent from zrakomlat
-
Ne bi se kladio da bi napomenuli,al nisam ziher jel ovaj kaj mu je pregorio ventil imao akrapa ili leolončeta,sve u svemu događa se i sa brand name spuhovima,mada većini se i ne dogodi sranje,čak ni onima sa smećem poput serđe,kucelja,dubravčića i sličnim delancima jer su to većinom kvartovski trkači po selu i do birtije pa ne naprave dovoljan broj kilometara da zgori
-
nije razlika izmedju otvorenog auspuha i serijskog samo u katalizatoru,niti katalizator 'cuva' ventile..da je tak,kaj bi onda gorili ventili i na serijskom auspuhu na leaderima starim koi nemaju katalizator?
otvoreni auspuh nema komore i cijevi koje vode iz komore u komoru,a to nemre nadoknadit nikad niti jedan katalizator..more jedino podic dodatno temperaturu plinova u grani.
jedino s za malossi spih naisel da pisu bas da se mora stavit emulator..
svi ti auspusi za i.e. su postojali prije nego kaj su izbacili lambda emulatore ili powercomandere..a na 250 i prvoj generaciju 300cc ecua,neda se flashat mapa.
tak da nisu ni mogli pisat da ljudi stavljaju nekaj kaj ne postoji.
npr na piaggio diagnostici postoji mapa za novi rsv4 koja se flasha kad se stavi akrapovic,znaci piaggio je napravil mapu za akrapovic.
-
nije razlika izmedju otvorenog auspuha i serijskog samo u katalizatoru,niti katalizator 'cuva' ventile..da je tak,kaj bi onda gorili ventili i na serijskom auspuhu na leaderima starim koi nemaju katalizator?
otvoreni auspuh nema komore i cijevi koje vode iz komore u komoru,a to nemre nadoknadit nikad niti jedan katalizator..more jedino podic dodatno temperaturu plinova u grani.
jedino s za malossi spih naisel da pisu bas da se mora stavit emulator..
svi ti auspusi za i.e. su postojali prije nego kaj su izbacili lambda emulatore ili powercomandere..a na 250 i prvoj generaciju 300cc ecua,neda se flashat mapa.
tak da nisu ni mogli pisat da ljudi stavljaju nekaj kaj ne postoji.
npr na piaggio diagnostici postoji mapa za novi rsv4 koja se flasha kad se stavi akrapovic,znaci piaggio je napravil mapu za akrapovic.
Nemam katalizator , nisam to kupovao- posebno se naručuje i košta dosta.
Napravio sam 4000km sa akrapovićem i radim dnevno oko 70km i bar pola od toga je puni gas.
Kolko sam shvatio sad mi treba malossi TC UNIT O2 controller - lambda emulator - 98eura ?? ...kako nebi došlo do nekog sr..nja .. - dal to poboljša preformanse ?
Hvala, pozz!!
-
nekima se desilo u jednoj sezoni da se masina raspala,a nekima u roku 5000km..
kak god bilo,ta varalica za lambdu je jeftinija nego kad se desi sranje pa treba druga glava s ventilima,klip,pun blok i karter spene itd..
poboljsava performanse,momentniji je skuter..
mape na i.e. skuterima su svedene na minimum minimuma da bude manja potrosnja kao i zagadjenje okolisa zbog euro normi..
znaci za serijski ispuh vec je na najnizoj granici,kad se stavi otvoreni onda je to ispod minimuma,ventili celo klipa i kompletan kompresioni prostor griju se puno vise nego bi trebali,nema dovoljno goriva koje ih hladi iznutra pa se desi sranje.
-
nekima se desilo u jednoj sezoni da se masina raspala,a nekima u roku 5000km..
kak god bilo,ta varalica za lambdu je jeftinija nego kad se desi sranje pa treba druga glava s ventilima,klip,pun blok i karter spene itd..
poboljsava performanse,momentniji je skuter..
mape na i.e. skuterima su svedene na minimum minimuma da bude manja potrosnja kao i zagadjenje okolisa zbog euro normi..
znaci za serijski ispuh vec je na najnizoj granici,kad se stavi otvoreni onda je to ispod minimuma,ventili celo klipa i kompletan kompresioni prostor griju se puno vise nego bi trebali,nema dovoljno goriva koje ih hladi iznutra pa se desi sranje.
Ok . Vec mi je i bilo u planu kupit to tak da cu to uzet na sljedecoj placi.. nije nesto skupo a dosta vas kaze da je obavezno..citao sam i prije o tome..
Hvala na brzim odgovorim!!
Pozz
-
nije razlika izmedju otvorenog auspuha i serijskog samo u katalizatoru,niti katalizator 'cuva' ventile..da je tak,kaj bi onda gorili ventili i na serijskom auspuhu na leaderima starim koi nemaju katalizator?
otvoreni auspuh nema komore i cijevi koje vode iz komore u komoru,a to nemre nadoknadit nikad niti jedan katalizator..more jedino podic dodatno temperaturu plinova u grani.
jedino s za malossi spih naisel da pisu bas da se mora stavit emulator..
svi ti auspusi za i.e. su postojali prije nego kaj su izbacili lambda emulatore ili powercomandere..a na 250 i prvoj generaciju 300cc ecua,neda se flashat mapa.
tak da nisu ni mogli pisat da ljudi stavljaju nekaj kaj ne postoji.
npr na piaggio diagnostici postoji mapa za novi rsv4 koja se flasha kad se stavi akrapovic,znaci piaggio je napravil mapu za akrapovic.
E to me zanimalo, hvala!
Jel postoji neka alternativa tom malossievom tc-u?
Sent from zrakomlat
-
nest mi je kao u glavi da sam prije videl neki emulator,al ne sjecam se ni di ni ko ga radil..
kak su krenuli i.e. skuteri tak su se poceli pojavljivat powercomanderi za zajebat injektor..posto se daju stelat zato su bili prilicno skupi,2-3 puta vise nego kaj danas kosta ovaj maossi emulator..tak da za relativno prihvatljive novce more se izbjec rizik od gorenja ventila..
-
Ne vidim potrebu za alternativom ak malossi radi posao,ima i PM powercomander al mislim da je skuplji dosta
-
powercomandera ima dosta danas na trzistu..pm,malossi forcemaster (vec 2 generacije),bilo je i nekih manje poznatih,polini je izbacil zadnji,balki je neki dan okacil temu na forum..
powercomandera ispod 2 soma kn nema,kolko se sjecam
-
Niš bum pričekal struju pa vratim akrapa.. za svaki slučaj
Hvala na upozorenju..
:headbang: :headbang: :headbang:
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Bok.
Krenuo sam si slagat daljinsko otvaranje ograde preko prekidača dugog svijetla ..
Dal je normalno da je volan tvornički ovako visoko zašerafljen???
Pozz
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Bok.
Krenuo sam si slagat daljinsko otvaranje ograde preko prekidača dugog svijetla ..
Dal je normalno da je volan tvornički ovako visoko zašerafljen???
Pozz
Normalno je ... odnosno drugačije neide ..- šeraf ide kroz volan i nema micanja gore dole nego par milimetara lijevo ili desno.
:P
-
Složeno !!
Loše sam snimio trese se sve..
8)
https://www.youtube.com/watch?v=bOAQd1H88go
8)
-
Kako si slozio ako se smije znati? Ako netko bude slagao da zna ..
-
Uzmeš daljinac od kapije i umjesto prekidača na daljincu spojiš ovaj prekidač blende. Voila!
-
POZZ!
Kupio sam i namontirao lambda emulator.
Maknuo sam blatobran i modificirao nosač za tablicu.
Stavio sam LCD RMP ali nisam uspio upogonit da radi ispravno.. mislim da nebu niš o tog morat ću neki bolji nabavit..ovaj je sa ebay a za 8$ ... :P
Nego imam jedan problem pa me zanimaju vaša iskustva. Znači skuter je bacio 2-3 deci ulja na filter zraka, to sam sve očistio i promijenio filtere i ulje. Neznam jel je vezano s tim ali primjetio sam kap ulja na mašini na slikama sam označio di. Obrisao sam tu kap i ponovno upalio skuter da radi 10min i nakon toga je opet bila kap ulja na istom mjestu?? Zakružio sam mjesto di curi nemam sad bolju sliku na poslu sam ali kuži se , uglavnom na zaokruženom mjestu sa doljnje strane ..
Pomagajte!!
:icon_thumright:
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Nosač tablice
:icon_thumright:
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
probaj malo dotegnut poklopac ventila jos,a pazii na nivo ulja,radje ga ostavi milimetar dva ispod max oznake na mjerici..kad ima previse ulja krene pustat na najslabijoj tocki,a baca ti i na iberlauf u filter zraka
-
probaj malo dotegnut poklopac ventila jos,a pazii na nivo ulja,radje ga ostavi milimetar dva ispod max oznake na mjerici..kad ima previse ulja krene pustat na najslabijoj tocki,a baca ti i na iberlauf u filter zraka
Hvala puno Štef na odgovoru, legenda si !!! :icon_thumright:
Evo još par slika spojenog emulatora i ugrađenog LCD-a za broj okretaja (spojen je na 12v ali nisam našao signal za rmp) :P ..
Emulator se jednostavno montira a pričvrstio sam ga pored bobine, taman ima mjesta i rupa za šeraf kao da je predviđeno za to..nisam slikao mjesto i kako sam zašerafio, budem drugi put :P
:icon_thumright:
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Uspio sam slikat gdje curi ulje.. sad sam malo zategnuo šerafe poklopca ventila pa ću vidjet kasnije..
...uspio sam slikat i emulator..
:icon_thumright:
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Kad si kod curenja/slinjenja ulja- skinuo sam masinu sa svog Sportcity 250ie jer radim neku preradu i vidio da je konektor koji ide sa namotaja prema regulatoru napona masan od ulja i to je uzrokovalo da su mu kontakti poluspaljeni radi povecanog prelaznog otpora. I plasticno kuciste konektora je poluspaljeno.
Ulje je do njega moglo dospjeti jedino kroz zice koje vode od namotaja koji su ulju do tog konektora;-))
Cisto nek se zna da su cudni putevi Gospodnji i uljni
-
Ah ti talijani :toothy3:
Ovo je nesto novo s brojačem okretaja, nisam vidio ovakvu izvedbu
-
Na identicnom mistu imam to currnj ulja...
Mislio sam da je do brtve poklopca ventila ali kad sam je prominija, opet ista stvar, kao da curi sa vijka...
Ali ono doslovno kap visi, nikako da padne, tako da uopce ne pridodajem paznju tome...
-
Ako ste sve drugo probali onda
Skinut poklopac, oprat poklopac, serafe, gumeni dihtung, gumene podloske i obrisat rub glave jer ako se negdje natalozilo prljavstine ulje slini preko te prljavstine između gume i metala.
-
Ako ste sve drugo probali onda
Skinut poklopac, oprat poklopac, serafe, gumeni dihtung, gumene podloske i obrisat rub glave jer ako se negdje natalozilo prljavstine ulje slini preko te prljavstine između gume i metala.
prvo to :icon_thumright:
a onda nivo ulja,kaj je motor hladan da bude milimetar dva ispod max oznake na mjerici..
-
Nakon što sam vrlo malo dotegnuo šerafe poklopca ventila s tim kao da je taj šeraf na kojem je slinilo ulje bio najslabije zategnut, ostavio sam skuter da radi 20min i za sad više ne slini. Pratit ću dalje pa ćemo vidjet..
:icon_thumright:
-
Nakon prve vožnje sa emulatorom nisam primjetio razliku na ubrzanju i konačnoj brzini , jedino kao da je malo bolji odaziv na gas i malo je drukčiji zvuk.. razliku potrošnje nisam stigao izmjeriti naknadno ću napisati..
... Nakon vožnje na poklopcu ventila na istom mjestu kod šerafa opet je bilo ulja tako da sam ga skinuo.. vidjela se nataložena prljavština na gumici i rubu glave i poklopca, počistio sam sve to, gumicu, šerafe s gumicama,glavu, poklopac... vratio nazad i sad dalje pratim..
..Pratim i nivo ulja..
Hvala Balki i Štef na veoma korisnim informacijama... imate rundu od mene :icon_thumright:
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Talijan ko talijan... navikni se :icon_thumright:
-
Treba to rijesit s diht masom, kod talijana je to must have :laughing7:
-
Prihvacamo cugu jedino ako nebude kobne kapljice ulja nakon 30 dana voznje :headbang:
-
Kobna kapljica je tek ako je bude na spoju cilindra i bloka
-
Pozdrav svima nakog hladne zime!
Imam nekoliko pitanja pa ako je tko voljan i ako zna neka pomogne.. :)
Znači nakon ugrađenog lamda emulatora od malossija za auspuh, da bi upalio skuter moram dodat malo gasa ako ne dodam, jedva upali ili upali pa se ugasi odma sve dok mu ne dodas malo gasa i onda proradi ali kao da mu je preniski ler gas.
Druga stvar koja mi se događa nekon ugradnje navedenog je da mi se pali lampica od pritiska ulja - počne žmirkat , pa se ugasi pa opet počne , nema pravila. ispočetka je to bilo i vožnji sad samo na ler gasu dok stoji.- jel moguće da je povezano sa niskim ler gasom..
Prčko sam po onom imbus šerafu za ler gas prije nego što sam pročitao da se to u nikom slučaju ne dira.. - šta sam zeznuo s tim? kak to podesit nazad?
pa ako netko zna nešto o tome.
LP
-
Šerafić nisi smio dirati jer je tijelo usisa "kalibrirano" sa postavljenim podešenjem. Probat vratit kak je bilo pa otiđi onda u MotoMondo i nek ti očitaju greške, naprave update softvera ako ima i naprave TPS reset.
Lampica se može paluckati ako je prenizak ler gas.
Ovo za emulator ti nemogu pomoći jer nemam iskustva s time- ali načelno- odspoji ga pa ćeš vidjeti razliku.
Osobno smatram da sa auspuhom samo dobiješ iritantni zvuk i da sa njime ništa od performansi nije izmjenjeno- ako sumnjaš probaj na štopericu;-)
-
Znači bez emulatora skuter normalno pali, normalno radi na ler gasu i ne pali se lampica od pritiska ulja.
Kad spojim emulator, skuter nece upalit bez dodavanja gasa i na ler gasu se pali lampica pritiska ulja i blinka pa prestane sama od sebe i opet se upali, nema pravila.
Kako se podešava ler gas na takvim mašinama, preko softvera ili? Ako treba u takvim slučajevima ugradnje emulatora ili bilo čega drugog?
Dal mogu doć na servis sa ugrađenim auspuhom i emulatorom pa da mi tako poštelaju skuter i dal ima tu na forumu majstor iz moto monda koji bi to odradio?
Hvala na odgovoru ,
LP
:icon_thumright:
-
Što se tiče kapljice ulja na poklopcu ventila, nakon par voznji ponovno kapljica na istom mjestu. Malo ali malo sam još dotegnl šerafe pa ću vidjet, nije ništa strašno malo to slini više me druge stvari sad muče. :)
Ali bez obzira na to platim cugu prvom prilikom.
:icon_thumright:
-
Moto Mondo nije ovlašten za Derbi. Parametre TPS-a "ler gas" sve se to preko kompa radi.
Probaj u Amitrade :laughing3:
-
Bio sam danas u Motomondu da dogovorim dijagnostiku i štelanje , i rekao sam im da sam šerafio po onom imbus šerafu i ne žele to uopće uzimat ni da pogledaju. Da im treba isti takav skuter da bi mogli to možda vratit kak je bilo ali da je to tolko precizno da je skoro nemoguće i oni neće to radit.
Rekli su mi zašto sam uopće stavljao lamda emulator , da su oni ugradili na tisuće akrapovica bez emulatora i da nitko nije imao problema radi toga.
Isto tako kažu da se ler gas ne podešava niti preko kompjutera.
:) ???
-
ie mašinama ECU određuje ler gas i to se neda podešavati kako su i rekli. ECU prelazi u režim ler gasa kada se klapna vrati u nulti položaj. Sad kad je već razmrdano sam skini ECU sa mašine i taj šarafić podesi tako da klapna dirne same rubove otvora usisa i maximalno ga zatvori. Brake cleanerom "ispuši" bajpas zraka u kojem su smješteni senzori temp i tlaka te step motor. Ispuši ustima i mahanjem istjeraj brake cleaner. Sačekaj da ispari skroz. Vrati to sve na skuter i napravi probno paljenje. Kada se uvjeriš da skuter radi onda ga ugasi, odspoji akumulator i odspoji sondu, sačekaj koju minutu (navodno desetak) i vrati kleme na akumulator te zapali mašinu tako sa odspojenom sondom i pusti da drglja na leru sve dok ne izbaci lampicu greške. Nakon toga ugasi skuter, spoji nazad sondu i nastavi koristiti skuter. Navodno bi mu takva procedura trebala izbrisati neke postavke pa bi ECU počeo učenje od nule. Tipkam po pamćenju nečega na što sam naletio na stranim forumima pa ako pomogne- super;-)
-
Balki ti si LEGENDA ! u kojem ti servisu radis?
Raskopao sam ECU - ja neznam tko je slagao taj skuter ali je katastrofa - zaštitna gumica od ECU konektora je bila naopačke okrenuta- vidi se po završnim rubovima te gumice.
No uglavnom skinuo sam to dole i ovak izgleda.
Sutra ću kupit brake cleaner i to počistit i onda još probat na oko podesit.
Uglavnom Hvala Ti na pomoći jer bez tebe nebi to ni išao radit. Sutra vratim ECU nazad pa objavim situaciju.
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Poso mi je vezan za servise ali ne skutera, skuter šerafim samo za vlastiti ćeif;-)
Ako je prva fotka "prije" a druga "poslje" onda mi zgleda da si OK pošerafio. Makni emulator dok ćeš to sutra upogoniti da si siguran da sama za sebe mašina radi OK. Tek kad se uvjerš da radi OK možeš emulator vratiti ako treba. (Emulator se brine o nižem režimu i vjerujem da njega tj lambdu na višim okretajima ECU potpuno ignorira).
Prvo dobro krpom natopljenom clenerom obriši vanjsku prljavštinu kako nebi cleanerom to otopio i nagurao u taj bajpas kanal. Poanta je da pod ler gasom skoro sav zrak prolazi kroz taj bajpas kanal a ne pokraj klapne pa zato mora biti klapna zatvorena koliko konstrukcijski to može.
Javi rezultate :icon_thumright:
-
Sto se tice ciscenja klapne, preporucam carb cleaner, stvar je "slicna" kao brake cleaner, medjutim jos bolje skida necistoce u klapnama. I recimo Motip-ov je jaci od Wurth-ovog.
-
forch je najbolji od onih koje sam ja isprobao
-
Složio sam i vratio nazad ECU , ostavio sam emulator i auspuh i s tim napravio reset..
Ovo sam našao na stranom forumu za reset : "disconnect battery leave for a minute, reconnect battery, start scooter and let it IDLE for 10 minutes minimum, this will reset the ECU and fuelling setting, engine revs may rise and fall during the idling this is where the ECU is finding the optimum setting."
Mislim da sam otkrio razlog paljenja lampice - kad sam kupio skuter prošle godine , kupio sam i neku kao super sviječicu iridium - koja ima na navoj kapicu, dok orginal ima fiksnu kapicu bez navoja- uglavnom meni se ta kapica odšerafila i navoj se pohabao da se neda više ni zašerafit i to je tak stajalo i radilo. Stavio sam jučer i original sviječicu nakon što sam vratio ECU te tako sve resetirao.
Nakon svega toga , jučer navečer sam ostavio 20 min na leru da radi i nije se palila lampica, danas sam išao na posao -35 km i za sada sve ok radi, super pali bez dodavanja gasa, skuter ide super i ne pali se lampica..
Sad bumo vidli dalje .. koja glupost sa sviječicom - pola skutera sam zmrdo zbog toga. A i greška koju sam napravio je da sam trebo odspojit akumulator dok sam stavljao emulator i onda bi se ECU resetirao i podesio i nebi imao problem sa paljenjem i dodavanjem gasa pri paljenju.
Balki imaš sad već i gablec od mene !! Hvala :icon_thumright:
Jel postoji kod nas kakav susret skuteraša?
LP ekipa!!
-
Ako ovako nastavimo morat cemo janje ispec :headbang:
To je ono kaj Corrector spominje- brijemo na sci-fi teorije a zanemarimo zastopane dizne i raserafljene svjecice;-)
Bitno da si rjesio jer sad valjda dolazi pravo proljece i gustanje u voznji...
-
Pozdrav! :icon_thumright:
Kako je opet slinilo ulje na poklopcu ventila, ponovno sam ga prije tjedan skinuo i sve počistio, pa sam ga zategnuo sad pošteno i za sad je dobro pa pratim opet.
Skinuo sam neke plastike, tak ču i ostavit, puno mi je praktičnije za šerafljenje.. :P
Proširio sam volan za 5 cm sa svake strane - navario. Skinuo sam i plastike sa volana, napravio nosače za instrument tablu i pofarbo volan u mat crnu.
Sljedeći vikend ću stavit još nove ručke- 5mm dulje i utege volana.
Ne pali se lampica greške od promijene svijećice. :icon_thumright:
:icon_thumright:
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
https://www.youtube.com/watch?v=qghhp2CR-qA
-
Pozdrav!
Lampica greške se još ne pali!! :icon_thumright:
Nove ručke ( 100kn za gotovinu - auto moto shop ) i utezi ( 3$ - ebay ) su na volanu! Pokrio sam i ružni dio volana.. :P
:icon_thumright:
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
"Utezi" tj ukrasne kapice su ALU ili su bas bas utezi?
Pitam zato jer sam stavio bas utege i nema vise bacanja volana na abgasu kod 60~50kmh :icon_thumright:
-
ALU kapice su, nisu pravi utezi.. :laughing6: najjeftinije sa ebay za prvu ruku.. samo radi izgleda, a ne da ima ručke kao na biciklu. haha
Naručio sam i nosač za mobitel koji se stavlja na volan i alu štangicu isto za volan.
Budem i snimio malo vožnje, ubrzanje i max brzinu .
:icon_thumright:
-
Ebay zakon, samo što hrđa sve metalno od njih, prefarbaj odmah s nečim zaštiti.
Meni su Aljuminijski (ko fol) retrovizori ishrđali ta 3 dana što su bili na motoru lol
-
:icon_thumright:
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Opet ulje na poklopcu ventila... opet ću ga skinut i sve počistit i još jače zategnut .. na kolku težinu po kilo ključu mogu najviše to zategnut ?
Pržio sam skuter zadnjih 2 tjedna, nekoliko puta je do blokade došao.
Zanima me kolko to smeta mašini kad ju blokada prekine??
Jel može zbog toga baciti ulje na filter zraka pa i zbog toga procuri na poklopcu ventila?
Pozzz!!!
:icon_thumright:
-
Mislim da ti je 1,5kg max max na kilo kljucu seraf poklopca ventila. Izmijeni sve diftunge gore pa vidi.
-
Taj gumeni dihtung pokpopca glave stvarno nebi smio bit kritican pa privjeri nivo ulja i oringe ja serafima poklopca i takve "sitnice" prije nego se bacis u trosak.