-
Da krenemo polako, kupljen prošle godine, stanje ne baš tako bajno a i ja ne baš tako iskusan ali šta je tu je. Poslije batine dvotaktaš mi je bio avion :icon_biggrin: Dakle, 1E40QMB mašina A.K.A. Chinarelli, za nekog ko ne zna za bolje odlična, nekakav fabrički rezonja koji daj Bože da ima i r od rezonancije, serijala nad serijalama ii ručica zadnje kočnice od bicikla(djelo nekog velemajstora)
(http://s1.postimg.cc/tjytc4bwb/20140808_123951.jpg) (http://postimg.cc/image/tjytc4bwb/)
Prije mene ga je vozio neki malac, padao je minimalno dva puta sudeći po grani koja je udubljena sa obje strane po jednom, plastike su bile malo potrgane, malo labave, šarafa nekoliko falilo pa sam ga odlučio malo "utegnuti". Kako to inače biva, ono "malo" se pretvori u rasklapanje više od pola motora. Evo koja slika prvog rasklapanja, nisam dirao ništa od vitalnih dijelova samo plastike sređivao..
(http://s14.postimg.cc/5fsgokpot/20140802_013155.jpg) (http://postimg.cc/image/5fsgokpot/) (http://s9.postimg.cc/84jv1197v/20140802_013217.jpg) (http://postimg.cc/image/84jv1197v/)
(http://s23.postimg.cc/cp6ofcgzb/20140727_170610.jpg) (http://postimg.cc/image/cp6ofcgzb/) (http://s17.postimg.cc/f8g2z7p7v/20140802_013235.jpg) (http://postimg.cc/image/f8g2z7p7v/)(http://s13.postimg.cc/udpltrkgz/20140802_013409.jpg) (http://postimg.cc/image/udpltrkgz/)
Onda malo igranja sa karbon folijom
(http://s9.postimg.cc/4u03ew8ob/20140816_203927.jpg) (http://postimg.cc/image/4u03ew8ob/)
(http://s16.postimg.cc/l1lwuho1t/20140805_213239.jpg) (http://postimg.cc/image/l1lwuho1t/) (http://s17.postimg.cc/qmguz0ktn/20141004_194632.jpg) (http://postimg.cc/image/qmguz0ktn/)(http://s11.postimg.cc/btpl6libj/20141004_194656.jpg) (http://postimg.cc/image/btpl6libj/)
Nemam sliku ovog zadnjeg dijela obloženog u karbon, uglavnom urađeno je s obje strane bijeli karbon super je ispalo. I tako dalje i tako dalje :icon_biggrin: Sve sređeno, pobrisano, spreman za nove pohode!
(http://s24.postimg.cc/pi59hi7dt/20150817_141238.jpg) (http://postimg.cc/image/pi59hi7dt/) (http://s22.postimg.cc/jbwyvnszx/20140831_183053.jpg) (http://postimg.cc/image/jbwyvnszx/)(http://s11.postimg.cc/5d2c4dc73/20150309_092038.jpg) (http://postimg.cc/image/5d2c4dc73/)
P.S. Nemojte misliti da je ova zvjezdica pokušaj obrade Stage6 znaka haha, tu je isključivo iz razloga jer se ispod nalazi rupa :toothy3:
-
Otkako sam ga kupio primjetio sam da se zadnji tocak ne okrece ono lagano dok radi na centralnim nozicama :dontknow: Prijatelj mi je rekao da je imao isti problem i da ga je rijesio "tako da je NESTO zavario u getribi". Meni to bilo smijesno, sta se ima variti u getribi kog đavola i ja se tako vozao godinu dana s njim, isti nam motori, sve serijala a njegov ide malo jače. Za popizditi. I tako, završi se ova sezona, ispustim ja ulje iz getribe, rasklopim i stvarno unutra vidim pukao var što drži zupčanik sekundara na osovini koja ide u točak, zupčanik propao i otežava rad mehanizma. Da dalje ne komplikujem pokušavajući opisati problem evo slike pa ćete vidjeti šta se desilo najvjerovatnije prilikom nekog od ranijih padova.
(http://s30.postimg.cc/m2wconyzh/received_1061937810504039.jpg) (http://postimg.cc/image/m2wconyzh/) (http://s22.postimg.cc/d225s1aj1/received_1061937840504036.jpg) (http://postimg.cc/image/d225s1aj1/)
(http://s2.postimg.cc/rodn9cod1/20151207_233927.jpg) (http://postimg.cc/image/rodn9cod1/) (http://s15.postimg.cc/rf0w39g7r/received_1061967697167717.jpg) (http://postimg.cc/image/rf0w39g7r/) (http://s17.postimg.cc/6x44qlcob/20151207_233954.jpg) (http://postimg.cc/image/6x44qlcob/)
Dakle, dešava se to da zupčanici stružu jedan od drugi, čaak jedan zupčanik struže i od kućište getribe, srećom nema nikakve veće štete, sutra nosim to mehi da ga vrati na mjesto i da zavari lijepo čitav spoj a ne samo ovako na dva mjesta kao kinez koji ga je pravio :sad3: budu slike postavljene kad se sve završi.
I tako stajao skut u garaži 3 dana rasklopljen, ja ga gledao i gledao dok me nije počeo nervirati koliko je prljav. Permetal u ruke i ribaj! Evo početnog stanja:
(http://s21.postimg.cc/rg013kjgj/20151206_201512.jpg) (http://postimg.cc/image/rg013kjgj/) (http://s2.postimg.cc/ulxah78t1/20151206_201549.jpg) (http://postimg.cc/image/ulxah78t1/)
Pa ribanje i na kraju konačan rezultat:
(http://s4.postimg.cc/ndxynbieh/20151206_212622.jpg) (http://postimg.cc/image/ndxynbieh/) (http://s22.postimg.cc/w4hekld3h/20151206_211538.jpg) (http://postimg.cc/image/w4hekld3h/) (http://s21.postimg.cc/ggx7axmkj/20151206_234600.jpg) (http://postimg.cc/image/ggx7axmkj/)
Prije nego sam ovo sve rasklopio primjetio sam, nasreću, da mi je sajla od uljne bila skroz odvrnuta na onom mjestu gdje se bužir ubacuje u cjevčicu sa navojem(ne znam kako preciznije opisati). E sad ja sam to zavrnuo i ostavio ovako, ne znam kako to treba naštelovati, može mi neko pomoći?
(http://s29.postimg.cc/q5by0yihv/20151206_201603.jpg) (http://postimg.cc/image/q5by0yihv/)
-
Meho odradio posao, samo nisam bas zadovoljan rekao sam mu da zavari skroz okolo a on je zapikovao samo na 4 mjesta. Valjda bude drzalo to. Postaviti cu slike kasnije, sad vas imam pitati nesto za kvacilo. Naime lik prodaje kvacilo sa zvonom (unutarnji promjer zvona kako je on izmjerio 110.4mm) a u mene je unutarnji promjer 112mm. Da li ja mogu prepakovati njegov komplet kvacilo i zvono na svoje polutke?
http://s1.pik.ba/galerija/2015-06/19/10/slika-575829-5584763c23e97-velika.jpg (http://s1.pik.ba/galerija/2015-06/19/10/slika-575829-5584763c23e97-velika.jpg)
http://s1.pik.ba/galerija/2015-06/19/10/slika-575829-5584768ca3133-velika.jpg (http://s1.pik.ba/galerija/2015-06/19/10/slika-575829-5584768ca3133-velika.jpg)
-
Dirao si po uljnoj pumpi pazi sada da ti nebude bacala premalo ulja pa da ti ne zariba
-
Koja je godina taj cpi brutal power?
Sad je tek dosao u dobre ruke :icon_thumright:
-
Dirao si po uljnoj pumpi pazi sada da ti nebude bacala premalo ulja pa da ti ne zariba
Kako sad znati da li je premalo ili previše? :sad1: podesio sam tako da je onaj mehanizam pomjeren za četvrtinu ukupnog hoda od minimuma, ako me shvataš.. sad da li će to biti dobro ili ne, ne znam..
Koja je godina taj cpi brutal power?
Sad je tek dosao u dobre ruke :icon_thumright:
Godina 2008. GP verzija ima digitalni sat, to me osvojilo na prvu haha :toothy11:
(http://s17.postimg.org/h7w4wby8b/20150730_203047.jpg) (http://postimg.org/image/h7w4wby8b/) (http://s4.postimg.org/peet4m7eh/20140822_233326.jpg) (http://postimg.org/image/peet4m7eh/)(http://s3.postimg.org/j9nlcazlb/20140822_233327.jpg) (http://postimg.org/image/j9nlcazlb/)
-
Radilo se malo i danas, centriran i zavaren zupčanik sekundara, sve plastike sa repa su poskidane uključujući i rezervoar, njega ću isprati pošto sam u uzorku koji sam izvadio našao malo onečišćenja. Za svaki slučaj :)
Slike zupčanika u getribi, prije i poslije:
(http://s13.postimg.cc/5tbsdl0ib/20151207_233927.jpg) (http://postimg.cc/image/5tbsdl0ib/)(http://s16.postimg.cc/4xrm60tq9/20151208_225252.jpg) (http://postimg.cc/image/4xrm60tq9/)
(http://s13.postimg.cc/pt1l9dn0z/20151207_233954.jpg) (http://postimg.cc/image/pt1l9dn0z/)(http://s11.postimg.cc/toz2knzjj/20151208_225243.jpg) (http://postimg.cc/image/toz2knzjj/)
Kad sam htio sklopiti getribu sekundar nije htio ući u svoj ležaj pa sam umalo odustao, mislio sam da ću se morati zafrkavati sa smrzavanjem osovine itd.(princip postavljanja ležajeva radilice) međutim dođe mi ideja u glavu da ja to pokušam šarafima nategnuti i srećom uspjelo je, čuo se famozni klik i onda je sve išlo lagano :frajer:
(http://s10.postimg.cc/5t0nzatzp/20151208_230612.jpg) (http://postimg.cc/image/5t0nzatzp/) (http://s9.postimg.cc/ttbeiufjv/20151208_235634.jpg) (http://postimg.cc/image/ttbeiufjv/)
Sad se vrti kako treba :headbang:
https://www.dropbox.com/s/os3tr8ecd81zukw/20151208_234304.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/os3tr8ecd81zukw/20151208_234304.mp4?dl=0)
-
Dakle i plastike sam poskidao, da ih operem iznutra obavezno :toothy9: a i zbog LED štopa koji sam nedavno napravio samo još moram izračunati otpornike da se to sve spoji fino, naravno ako je tko to već radio i ima čarobnu formulu da mi skrati muke bio bih mu zahvalan :drunken_smilie: No o tom drugi put.
Sada nastavljam da vam pričam priču o jednom dječaku kojem je životna želja da se riješi svoje crne glave, jako dirljiva priča inače nemojte da vas bude stid da pustite koju suzu. :sad3:
(http://s4.postimg.cc/5uc9p3rp5/20151207_210109.jpg) (http://postimg.cc/image/5uc9p3rp5/) (http://s2.postimg.cc/mcix94lgl/20151207_210121.jpg) (http://postimg.cc/image/mcix94lgl/)
(http://s18.postimg.org/aqqowtuf9/20151207_210038.jpg) (http://postimg.cc/image/aqqowtuf9/) (http://s2.postimg.cc/gj8v8k9t1/20151207_210046.jpg) (http://postimg.cc/image/gj8v8k9t1/)
Pretpostavljam da se ovo desilo zbog onog odvrnutog šarafa na sajli od uljne pa je "MALO VIŠE" podmazivalo :icon_biggrin: Prije ovog rasklapanja motor je u zadnje vrijeme jako dimio ne samo dok je hladan već i tokom vožnje a i snaga je osjetno opala. Teško je palio i nije moga održavati rad na leru dok je hladan nekd se čak znao i ugušiti ali pretpostavljam da je to zbog gumenog crijeva što spaja airbox i karb koje se skamenilo, odlijepilo od airboxa pa je vjerovatno tu uvlačio falš zrak.
Nisam nikad rasklapao cilindar dosad pa vas sad pitam s kojim šmirgl papirom da ovo sredim dakle samo klip, cilindar je još kao nov pod rukom je u idealnom stanju ne osjeti se nigdje nijedan ris ili slično, jedino su mi kanali svi ovakve crne boje kao i glava cilindra ne znam da li je to problem? A što se tče karika to ne bih znao reći jer nemam iskustva s tim, uglavnom slikao sam sve pa me vi malo uputite šta da radim :notworthy:
(http://s7.postimg.cc/3xit4fa3b/20151207_210445.jpg) (http://postimg.cc/image/3xit4fa3b/) (http://s21.postimg.cc/b3vjhzmxf/20151207_210234.jpg) (http://postimg.cc/image/b3vjhzmxf/)
Miha mi je rekao da kupim svjećicu br8hs jer smo mislili da je moja br6hs ali nisam vidio da ima još jedno slovo tako da mi je svjećica trenutno na njemu BPR6HS, šta znači sad to P? da li mi odgovara br8hs ipak?
I pitanje oko kvačila još stoji(malo sam dosadan sa pitanjima stalno znam, ali eto)..
Trenutno je osposobljen za kretanje odnosno guranje ;D
(http://s28.postimg.cc/cls0qjhod/20151209_005711.jpg) (http://postimage.cc/)
photo sharing websites (http://postimage.cc/)
-
netrebas nista smirglat, samo drot kefom ocisti tu garez, zamjeni karike i vozi dalje..
-
Drot kef? ??? Sta je to?
-
Drot kef? ??? Sta je to?
Drot kefa ili ti ga čelićna četka..
-
(http://www.niveta.hr/hobby-i-industrijski/images-big/1586.jpg)
-
Drot kef? ??? Sta je to?
Drot kefa ili ti ga čelićna četka..
Ne bih nikad pomislio da se to krije iza ove dvije riječi hahaha zar nije jednostavnije reći čelična četka? :icon_tongue:
-
Ispravan(književni) naziv i je čelična četka,al se od pamtivjeka to kod nas naziva drot kefa,ko i cvikcange,zegercange,šarafciger,šrafštok,itd... ;D
-
Drot kef? ??? Sta je to?
drot kef je inace muška čelična četka a drot kefA ženska i bitno se razlikuju jedna od druge.
-
benzina i vodobrusni i poslajfas garez, ide lako to dole, a kanale od karika sa skalperom ocistis
p na svjecici je oznaka za vislju elektrodu ako se dobro sjecam, nis bitno uglavnom
-
Budem to sutra radio, hvala na pomoći :icon_thumright:
-
Drot kef? ??? Sta je to?
Originalni naziv drot kefe potiče od Mađarskog jezika, gde je drot žica, a kefe četka ili četkica.. Interesantno koje sve žargone upotrebljavaju ljudi u različitim sredinama...
Što se tiče klipa možeš lagano počistiti garež sa čela i ispod karika u ležištu klipa.. Možeš i sa nekim vodobrusnim papirom i spiraj sa nekom naftom ili odvijačem.. ležište karika pazi da ne oštetiš, najlakše je namotati vodobrusni o metalni nož odgovarajuće debljine ili sečivo velikog skalpera pa polako počistiš i spereš...
Karike upamti koja gde ide, kada skineš uvrni u cilindar i premeri zazor špijun listićima na sastavu.. Ako je preko 0,5mm onda su za menjanje, ako nije vrati kako su bile...
Počisti i ostalu garež iz izduvnog i ako slučajno ima u prelivnim.. glavu isto možeš sa vodobrusnim..
BPR ti je sa isturenom ekektrodom, možeš staviti i BR nema velike razlike..
Edit: sad vidim da su ti isto pisali dva posta iznad...
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Originalni naziv drot kefe potiče od Mađarskog jezika, gde je drot žica, a kefe četka ili četkica.. Interesantno koje sve žargone upotrebljavaju ljudi u različitim sredinama...
Što se tiče klipa možeš lagano počistiti garež sa čela i ispod karika u ležištu klipa.. Možeš i sa nekim vodobrusnim papirom i spiraj sa nekom naftom ili odvijačem.. ležište karika pazi da ne oštetiš, najlakše je namotati vodobrusni o metalni nož odgovarajuće debljine ili sečivo velikog skalpera pa polako počistiš i spereš...
Karike upamti koja gde ide, kada skineš uvrni u cilindar i premeri zazor špijun listićima na sastavu.. Ako je preko 0,5mm onda su za menjanje, ako nije vrati kako su bile...
Počisti i ostalu garež iz izduvnog i ako slučajno ima u prelivnim.. glavu isto možeš sa vodobrusnim..
BPR ti je sa isturenom ekektrodom, možeš staviti i BR nema velike razlike..
Edit: sad vidim da su ti isto pisali dva posta iznad...
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
Odmah sam pretražio na google šta znače te dvije riječi i izbacilo mi je da kefe znači četkica a drot znam samo da je jedno od mnogobrojnih nadimaka svima nama dragih policajaca pa mi nikako nije bilo jasno kakva je to policijska četka haha
Svaka čast što si se potrudio da mi objasniš sve pojedinosti. Hvala ti, sad nemam dileme ni oko čega sve mi je kristalno jasno. :notworthy:
-
Mozda drotovi stvarno koriste te cetke umjesto normalnih :toothy3:
-
Originalni naziv drot kefe potiče od Mađarskog jezika, gde je drot žica, a kefe četka ili četkica.. Interesantno koje sve žargone upotrebljavaju ljudi u različitim sredinama...
Što se tiče klipa možeš lagano počistiti garež sa čela i ispod karika u ležištu klipa.. Možeš i sa nekim vodobrusnim papirom i spiraj sa nekom naftom ili odvijačem.. ležište karika pazi da ne oštetiš, najlakše je namotati vodobrusni o metalni nož odgovarajuće debljine ili sečivo velikog skalpera pa polako počistiš i spereš...
Karike upamti koja gde ide, kada skineš uvrni u cilindar i premeri zazor špijun listićima na sastavu.. Ako je preko 0,5mm onda su za menjanje, ako nije vrati kako su bile...
Počisti i ostalu garež iz izduvnog i ako slučajno ima u prelivnim.. glavu isto možeš sa vodobrusnim..
BPR ti je sa isturenom ekektrodom, možeš staviti i BR nema velike razlike..
Edit: sad vidim da su ti isto pisali dva posta iznad...
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
Odmah sam pretražio na google šta znače te dvije riječi i izbacilo mi je da kefe znači četkica a drot znam samo da je jedno od mnogobrojnih nadimaka svima nama dragih policajaca pa mi nikako nije bilo jasno kakva je to policijska četka haha
Svaka čast što si se potrudio da mi objasniš sve pojedinosti. Hvala ti, sad nemam dileme ni oko čega sve mi je kristalno jasno. :notworthy:
ja ne spadam baš u ove kojima su dragi :P
-
Stavljaju kremu na cipele drot kefom vjerovatno :icon_biggrin: sve je to marketinški trik.
Ja dosad nisam imao problema s njima. Jedino što mrzim su radari, ograničenje 50 ja slučajno vozio 61(nisam ni gledao na brzinu) i kroz koji dan mi donosi poštar kuvertu -kazna 150 kuna.
-
Lijepo se radi za prvi put, ako jos nisi imao iskustva sa skuterima! :icon_thumright:
-
Lijepo se radi za prvi put, ako jos nisi imao iskustva sa skuterima! :icon_thumright:
Trudim se da sve odradim kako treba i da bude uredno. Iskustva u šarafanju i elektrici imam ali skuter nisam dosad nikad radio tako da mi je ovo ustvari sve učenje usput. Valjda mi dobro ide :drunken_smilie:
-
Večeras sam si malo skratio radno vrijeme bio sam umoran a i nisam očekivao da će mi sređivanje klipa toliko vremena uzeti. Minute su prolazile kao lude, puna dva sata sam potrošio na njega, vjerovatno zato što je malo teže pristupačan, nisam ga htio skidati sa radilice :confused5:
Krenuo sam sa drot kefom :toothy11: no bilo je jako nezgodno prići klipu jer je četka šira od njega pa nisam imao previše prostora a i nije se baš lako skidalo
(http://s23.postimg.cc/apfia6g6f/20151210_203839.jpg) (http://postimg.cc/image/apfia6g6f/) (http://s21.postimg.cc/5bhf1ep8z/20151210_203852.jpg) (http://postimg.cc/image/5bhf1ep8z/)
Pa sam odlučio pokušati sa vodobrusnim. Prvo sam koristio P240 uz poljevanje benzinom svako malo pa onda neki sitnije granulacije, ne znam tačan broj uglavnom pod rukom je nježniji i išlo je lakše tako nego sa čeličnom četkom pa sam odlučio skinuti sve sa šmirgl papirom.
(http://s7.postimg.cc/jvnh5pe2f/20151210_205445.jpg) (http://postimg.cc/image/jvnh5pe2f/) (http://s23.postimg.cc/9oogcjdyf/20151210_220030.jpg) (http://postimg.cc/image/9oogcjdyf/) (http://s29.postimg.cc/tt0vsptgj/20151210_220038.jpg) (http://postimg.cc/image/tt0vsptgj/) (http://s17.postimg.cc/lczgmmror/20151210_220115.jpg) (http://postimg.cc/image/lczgmmror/)
Najviše vremena mi je otišlo na čišćenje ležišta karika, vodobrusnim je išlo jako teško pa sam na kraju lagano skalpelom očistio, malo obrisao karike i vratio ih na mjesto kako su bile. Stavljao sam same karike u cilindar, špijun listiće nemam trenutno ali ću poručiti sutra pa će doći i to uskoro, ovako od oka se to ne može odrediti.
Kad sam završio sa klipom odlučio sam se malo odmoriti od benzina i vodobrusnog pa sam uzeo čistiti rezervoar.
(http://s11.postimg.cc/3ym9f7nnz/20151210_195742.jpg) (http://postimg.cc/image/3ym9f7nnz/)
I tu me dočekalo iznenađenje. Primjetio sam da kad ga okrećem u njemu nešto udara, mislio sam plovak se pomjera to je normalno i bio sam upravu ali nisam znao da će to biti drugi plovak a ne onaj koji je postavljen na rezervoar. Ispraznim ga, izvadim plovak, izvadim filter, uzmem krpu da ga obrišem s vanjske strane i najednom opet čujem zvuk kotrljanja iznutra. I nekako uspijem rukom napipati unutra žicu i nekakvu kuglu, izvučem to napolje i imam šta i vidjeti, uvjerite se sami..
(http://s9.postimg.cc/ilwv80scb/20151210_195705.jpg) (http://postimg.cc/image/ilwv80scb/) (http://s12.postimg.cc/m6biev2uh/20151210_195712.jpg) (http://postimg.cc/image/m6biev2uh/)
Kako je ova polovica drugog plovka dospjela tu, ne znam. Pretpostavljam da ga je neki stručnjak pokušavao izvaditi pa otkinuo i samo ostavio unutra. Iz rezervoara sam izvadio oko 2,5L benzina i ostavio da odstoji 2h, nisam nasao nikakav talog na dnu posude a u uzorku od 2dec sam našao 2-3 zrnca nečeg crnog, čudno. Istih takvih nekoliko zrnaca sam našao na filteru pa sam to sve malo počistio i vratio nazad.
Što se tiče cilindra, svi kanali su bili prekriveni sa istom onom crnom gareži koja je bila i na klipu samo što je na cilindru to malo manje zapeklo, izduvni port sam fino sa malim šarafcigerom ostrugao, pošmirglao i sada se sija, dok sam ostale samo malo sastrugao i posuo benzinom nije mi se više dalo raditi to čišćenje gareži, klip me ubio :icon_biggrin: sutra će se to sve srediti da se sija i sklopiti nazad čisto da radilica bude zaštićena od vanjskih uvjeta.
Trenutno stanje:
(http://s2.postimg.cc/c5rhhwrf9/20151210_231334.jpg) (http://postimg.cc/image/c5rhhwrf9/) (http://s13.postimg.cc/6epop4y9f/20151210_224129.jpg) (http://postimg.cc/image/6epop4y9f/) (http://s7.postimg.cc/iif4w467r/20151210_232801.jpg) (http://postimg.cc/image/iif4w467r/)
-
Evo nekoliko slika grane onog fabričkog rezonje s početka priče..
(http://s16.postimg.cc/xt2c21vdd/20151210_232817.jpg) (http://postimg.cc/image/xt2c21vdd/) (http://s18.postimg.cc/3scshtc39/20151210_232827.jpg) (http://postimg.cc/image/3scshtc39/) (http://s27.postimg.cc/62rde5ru7/20151210_232852.jpg) (http://postimg.cc/image/62rde5ru7/)
Mali ga je dobro stuko, aplauz za njega :icon_biggrin: to sada ide na oglasnik za neku siću pa kad i ako se ikad proda da mi bar plati piće kad me neće provozati kako treba. A sada na scenu stupa hand made paša ZX Veličanstveni :laughing7:
(http://s14.postimg.cc/gpjur2rnh/2015_12_11_01_33_56.jpg) (http://postimg.cc/image/gpjur2rnh/)
Kupljen za 400kn, ima sve potrebne dijelove, planiram ga samo malo ispolirati, sa nosača skinuti farbu pa i njega ispolirati, šarafe ponovo ofarbati u crno i to bi bilo to.
Što se tiče karburatora radi se o Dellortu PHVA 16, s njim sam imao mali eksperiment. Jedan stari majstor mi je pričao kako je prije na VW benzincima serije 70-tih i 80-tih često znao čistiti karburatore, jer su nekako uspijevali brzo nakupiti nečistoće, i to na jako interesantan način. Naime, rastavio bi karb na dijelove i sve dijelove stavljao u ključalu vodu te ih tako držao po 20-tak minuta. Pa sam tako i ja isprobao njegov metod i mogu vam reći da je dosta učinkovit. Sve dijelove osim plovka i čašice koja ima gumeni dihtung(nisam znao da li mu smeta visoka temperatura) sam prokuhao 20-ak minuta i na kraju sam dobio iznutra perfektno čisto stanje a izvana manje više, ipak se izvana to taloži godinama, malo je i oksidiralo ali to je manje više važno. Karb stoji rasklopljen na stolu, malo ću ga očistiti okolo sa štapićima za uši i acetonom pa onda slijedi farbanje vanjskog dijela tijela u crvenu boju. Slučajno sam to vidio na netu, svidjelo mi se pa sam si rekao što da ne :frajer:
(http://s12.postimg.cc/ye7rx5rft/20151211_025529.jpg) (http://postimg.cc/image/ye7rx5rft/)
A ovako bi otprilike trebao izgledati kasnije:
(https://www.treatland.tv/v/vspfiles/photos/red-PHVA-clone-tunr-2.jpg)
-
Mislio si reći Mikuni 16 ?
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Mislio si reći Mikuni 16 ?
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
Ne, Dellorto PHVA16, tako piše na njemu. Vjerovatno je kopija, ne znam.
-
Danas sam završio sa čišćenjem gotovo svih dijelova oko mašine, ono što je ostalo ću usput malo pobrisati prilikom montiranja.
Glava sređena:
(http://s10.postimg.cc/xl77fcy7p/20151211_222629.jpg) (http://postimg.cc/image/xl77fcy7p/)
Na ventilatoru je bio jedan originalni šaraf i dva malo duža sa postavljanim šajbicama ispod pa sam našao tri ista iste dužine kao onaj originalni da to liči na nešto.
(http://s2.postimg.cc/qpb6702ut/20151211_230031.jpg) (http://postimg.cc/image/qpb6702ut/) (http://s4.postimg.cc/5u3cuqdah/20151211_225935.jpg) (http://postimg.cc/image/5u3cuqdah/)
I dok sam treći šaraf zavrtao, desi mi se nezgoda. Vrag mi nije dao mira pa sam ostavio klip na radilici, ventilator mi je nekako iskliznuo iz ruke i pokrenuo radilicu, čuo sam da je klip udario o blok motora, pogledao sam malo bolje i imao sam šta vidjeti. Radilica mi je slomila komadić klipa :( A baš sam nakon što završim s ventilatorom htio da njega skinem i da sutra odnesem sve zajedno da kupim karike, špijun listiće, dizne, remen i rolice :angry7: Sad ću izgleda morati i klip kupiti. Ili ne? Kažem "ili ne?" jer sam probao ubaciti klip u cilindar i izgurati ga na vrh cilindra, do ivice i ovo oštećenje i dalje ne otvara glavni port odakle ulazi smjesa, dakle ne ometa rad klipa.. A sad da li je taj klip više pouzdan jer je napuknut, ne znam. Šta vi mislite? Probao sam upaliti flash u port i sa klipom na vrhu cilindra svjetlost ne prolazi u unutrašnjost cilindra, evo slike:
(http://s8.postimg.cc/rvojdgd0x/20151212_000411.jpg) (http://postimg.cc/image/rvojdgd0x/) (http://s23.postimg.cc/fp77y0ug7/20151212_000426.jpg) (http://postimg.cc/image/fp77y0ug7/)
Ajde molim vas da mi neko pomogne oko ovoga do sutra u podne jer tad idem kupovati dijelove a nije mi baš blizu prodavač..
Mašinu sam očistio i sa prednje strane dakle oko cilindra, očišćena je i ova plastika
(http://s12.postimg.cc/usbqzretl/20151211_232054.jpg) (http://postimg.cc/image/usbqzretl/)
i onu šugavu prirubnicu ću samo osprejati u crnu boju da se ne ističe toliko :happy8: . Kupljeno i ulje za getribu danas
(http://s7.postimg.cc/49mb5amp3/20151212_000634.jpg) (http://postimg.cc/image/49mb5amp3/)
I to bi bilo to zasad, sutra stižu dijelovi pa ćemo to sklapati polako. Dimenzije rolica još ne znam, znam samo da su 5.8g pa će štelanje zxa morati malo pričekati, probni rad će mu biti na serijskom spuhu, sve u svoje vrijeme.
-
to je gornji dio klipa, tj prema usisu?
ako ne otvara kanale onda je u redu, ja bi uzeo fleksu i popilio i ostatak da bude ravno :icon_biggrin:
ja svoje klipove svakog skratim koliko god se da, da bude sta laksi
-
Da, bas taj dio prema usisu.. Klip sam stavljao u cilindar onako kako sam vidio da stoji u gmt. Ako ga pomjerim samo jos mm prema gore svjetlost se vidi unutar cilindra ali bas ono sitno na granici je da ga otvori. Ne znam sta da radim ??? A znaci nema sanse da bi klip mogao puci dalje pa mi napraviti vecih problema?
Edit: Evo sada sam jos jednom probao, kada 100% izravnam vrh klipa sa ivicom cilindra unutra se vidi svjetlost ali bas ono sitno sitno kao sitne tackice, sitnije od dlake :happy8: i to na sredini porta. A kolikosam uspio primjetiti u gmt je klip oko pola mm ispod ivice, probati cu i to jos jednom, zavrnuti cilindar bez glave na blok pa cu vidjeti sinoc sam samo pritisnuo cilindar rukom na blok pa ne znam da li mi je to dobro pokazalo
-
Evo mene iz garaze, cilindar zavrnut sarafima i klip u gmt ne otvara usisni port 100% sam siguran. Dakle, da ovo napuknuce samo malo obradim(naravno necu dirati dio koji bi mogao otvoriti port previse, samo cu rub malo ublaziti) i to je to klip moze nastaviti s radom normalno?
-
a zašto nebi vozio normalno?
-
Ne razumijem se toliko oko tog dijela masine pa zato pitam, sta ja znam da nece mozda ovo prouzrociti daljnje pucanje ili slicno. Sorry za smaranje :binkybaby:
-
neče ništa dalje pucat, vozi to bez problema.. ne smaraš ;)
-
Podrazumeva se da se ta čišćenja klipa rade sa skinutim klipom sa mašine.. kod tebe je baš obrnuto bilo namučio si se i kod skidanja i kod stavljanja karika i kod čišćenja...
Taj ventilator si opušteno mogao staviti na kraju pre zatvaranja deklicama, i pošto ina feder platne ne mora da se steže kao točak od traktora.
Klip je inače dosta slabašan na tim krilcima, i ume lako da pukne, recimo da neće dalje pucati, ali ga ja ne bih vraćao takvog u mašinu..
Karburatore na kineze uglavnom pakuju mikuni ili teikin 16, nisam još video dell-a 7u 16mm postavci.. svakskve kombinatorike su za očekivati, ne moraš ga farbati, svakako ga niko ne vidi a tebi ce se samo ljustiti od benzina i lose pripreme..
Ako kazemo da se skola plaća, onda si ti eto zakoračio.. polako i pažljivo dalje...
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Podrazumeva se da se ta čišćenja klipa rade sa skinutim klipom sa mašine.. kod tebe je baš obrnuto bilo namučio si se i kod skidanja i kod stavljanja karika i kod čišćenja...
Taj ventilator si opušteno mogao staviti na kraju pre zatvaranja deklicama, i pošto ina feder platne ne mora da se steže kao točak od traktora.
Klip je inače dosta slabašan na tim krilcima, i ume lako da pukne, recimo da neće dalje pucati, ali ga ja ne bih vraćao takvog u mašinu..
Karburatore na kineze uglavnom pakuju mikuni ili teikin 16, nisam još video dell-a 7u 16mm postavci.. svakskve kombinatorike su za očekivati, ne moraš ga farbati, svakako ga niko ne vidi a tebi ce se samo ljustiti od benzina i lose pripreme..
Ako kazemo da se skola plaća, onda si ti eto zakoračio.. polako i pažljivo dalje...
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
A ne znam ni ja sam zašto ga nisam skinuo gdje mi je pamet bila :sad3:
Bio sam jučer u nabavci dijelova kod momka koji se bavi skuterima i motorima vec 10-ak godina. On mi je rekao da klip mogu slobodno vratiti ovako nazad samo da malo obradim ivice pukotine i sve ok.
Za karburator kome god sam rekao Dell 16 svi su mi rekli ma daj nema šanse. Guglao sam ga i uspio sam samo naći slike te nekoliko oglasa gdje se prodaju i kod svih u opisu pise da su made for CPI Aragon. Biti ce da je to jedan od limited edition primjeraka(ironicno)...
Škola se plaća, uvijek je tako bilo. Šta je bilo bilo je idemo dalje.
-
Sinoć počeo pisati post i kompjuter mi se najednom smrznuo. Resetovao sam ga ali slika ne dolazi na ekran a i ne čuje se onaj beep na početku, dok se to ne riješi slika nema ::)
Jučer kupljeno sljedeće:
-Malossi Special X (dimenzije 17x8x802 pitao sam zar nema 788 ili 792 kao što je moj no čovjek mi kaže da u katalogu stoji da taj remen ide na moj motor :sad1:)
- Motul 2T ulje Technosynthese Anti smoke
- Denso svjećica W22FS-U (nije imao NGK ali nije problem može se nabaviti ako ova nije dobra?)
- Rolice dva seta (3.5 i 4.5)
- Dihtung koji ide ispod cilindra
- Nove karike (koje ne sjedaju baš najbolje ali to je zato sto nisam dobro očistio ležišta, ostalo je gareži po ivicama na nekim mjestima)
- Hebo R štelujuće kvačilo sa zvonom od Suzuki Katana AY50 za koje sam vas pitao ranije ali mi niste dali odgovor :icon_tongue: kvačilo je u ekstra stanju, i zvono mi se čini ok, nema nikakvih tragova paljenja samo ne znam da li će mi odgovarati promjer osovine, budem probao pa vam javim)
I to je to zasad. Fale mi još dizne, žuta centralna i žute oprugice kvačila da mogu ZX-a naštelati. To će malo sačekati, prvo ga treba osposobiti za rad.
-
Katana je morini, trebalo bi da odgovara, najverocatnije je unutrasnji promer 110m dok bi kvacilo trebalo biti oko 1,5-2mm manje u najisturenijem delu..
Zuta centralna od malossi-ja ce ti biti za pocetak ok, oprugice kvacila dobijas ako je stelujuce bar jos jedan set pa to nemoj kupovati napamet...
Nisam siguran da li ce ti nazubljeni deo primarne osovine odgovarati za morini, u principu kina se poklapa sa mibareli-jem ali su tamo promeri zvona107 ili 105, dok kinez nosi 112mm..
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Evo mene opet! :glasses9:
Sinoć sredio klip, karburator mi se zacrvenio, prirubnica pocrnila, mašina komplet počišćena i još neke sitnice čisto onako iz dosade sprejane ali opet detalji su detalji, ja ih volim vidjeti na bilo čemu bio to motor, auto, avion, biciklo fino je vidjeti neku zanimljivu stvarčicu :happy8:
Ležišta karika su sada 100% očišćena i klip ide kroz cilindar bez ikakvih poblema. Napuknuti dio sam malo poturpijao, pošmirglao, izgladio. Meni se to čini ok.
(http://s3.postimg.cc/orz0w73f3/20151213_211234.jpg) (http://postimg.cc/image/orz0w73f3/) (http://s9.postimg.cc/njwycay0r/20151213_211339.jpg) (http://postimg.cc/image/njwycay0r/) (http://s11.postimg.cc/her1zp2xr/20151213_232858.jpg) (http://postimg.cc/image/her1zp2xr/)
Kamera nije htjela fokusirati pa su slike takve kakve jesu. Razlika između novih i starih karika je drastična. Stare su mnogo elastičnije od novih, i nove karike su od drugačijeg materijala što ćete vidjeti na slikama ispod(nove su iznutra crne).. Kako sam ja izračunao, za moj klip(40mm) zazor između dva kraja karika treba da mi bude 0.173mm a kao što znamo postoji listić od 0.15 i od 0.20mm. Koju od te dvije mjere da uzmem kao orijentir? Sutra mi dolaze ti listići tako da nisam mogao ništa raditi ova dva dana osim dosađivati se farbanjem i proučavanjem kako, šta i gdje.
(http://s10.postimg.cc/75y5y2sg5/20151213_005316.jpg) (http://postimg.cc/image/75y5y2sg5/) (http://s8.postimg.cc/6lj1qhjr5/20151213_005026.jpg) (http://postimg.cc/image/6lj1qhjr5/)
(http://s9.postimg.cc/6q1ehkptn/20151213_005638.jpg) (http://postimg.cc/image/6q1ehkptn/) (http://s28.postimg.cc/g74b0cr4p/20151213_005647.jpg) (http://postimg.cc/image/g74b0cr4p/)
(http://s1.postimg.cc/llr0dz4x7/Screenshot_2015_12_13_19_36_19.jpg) (http://postimg.cc/image/llr0dz4x7/)
Za karb znam reći ćete seljo beljo style, ovo ono, ali zaboli me :icon_tongue: meni se sviđa, nebitno što se ne vidi eto imao sam želju i sviđa mi se kako je ispao :jerk: ofarbao sam i vakum ventil te neznamkakoganazvati od rezervoara.
(http://s23.postimg.cc/ka7gf3g13/20151214_130316.jpg) (http://postimg.cc/image/ka7gf3g13/) (http://s12.postimg.cc/f8j2haegp/20151213_220917.jpg) (http://postimg.cc/image/f8j2haegp/) (http://s16.postimg.cc/6r23pxodd/20151213_220940.jpg) (http://postimg.cc/image/6r23pxodd/) (http://s23.postimg.cc/rmcwkmy93/20151213_221243.jpg) (http://postimg.cc/image/rmcwkmy93/)
Evo i slike DIY LED štopa koji sam radio pa ostavio po strani jer mi je bilo mrsko razmišljati kako to sve spojiti. Crvena boja označava lampice koje će raditi kao pozicija a narandžasta lampice koje će se paliti kao štop svjetlo.
(http://s12.postimg.cc/fprpjt22h/20151213_223605.jpg) (http://postimg.cc/image/fprpjt22h/) (http://s2.postimg.cc/nnl4vtufp/2015_12_14_01_42_49.jpg) (http://postimg.cc/image/nnl4vtufp/)
A sada kvačilo. Zvono od Katane mi ne odgovara na moju osovinu, promjer nazubljenog dijela na zvonu je manji za otprilike 1mm od onog na primaru tako da ne ide. Ne znam da li bi to tokar mogao nekako riešiti? Kada stavim novo kvačilo na moje zvono razmak od unutarnjeg dijela zvona do najisturenijeg dijela kvačila je cca 2.5mm a isto toliko je i na mom starom kvačilu tako da i da ga postavim na moje zvono ne dobijam ništa :sad3: Na novom kvačilu su zelene opruge, kupio sam ga polovnog tako da nemam nikakav dodatni set oprugica.
(http://s12.postimg.cc/qczauged5/20151213_230935.jpg) (http://postimg.cc/image/qczauged5/)
I za kraj, svjećica. Hoće DENSO obavljati posao ili da ipak naručim NGK?
-
Nadji polovno zvono od minareli-ja 107mm , aerox, malaguti itd.. i posmirglaj pakne da budu na zazoru 0,7mm od zvona, odnosno da u precniku na najisturenijem delu kvacilo ne bude preko 105,5mm...
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Odlicna je Denso, pronadji tablicu ekvivalenta toplotne vrednosti ja mislim da je Denso 22 jednaka NGK 7
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Promjer kvacila je 107, steta pakni :'( kombinovati cemo nesto.
Sinoć sam vratio klip i cilindar na mjesto, slika nemam jer mi je baterija u mobitela bila na izmaku snaga ali evo radio sam sve kao što je opisano u ovom vodiču : http://49ccscoot.proboards.com/thread/556/install-big-bore-kit-1e40qmb (http://49ccscoot.proboards.com/thread/556/install-big-bore-kit-1e40qmb) karika mi je jedna došla sa zazorom 0.20 a drugu sam poturpijao na malo više od 0.15, sve ide lagano ne bi trebalo biti problema.
Postavio sam i karb, sve priključio, još mi samo ostaje airbox i posuda ulja pa idemo first run.
Našao sam tabelu ekvivalencija, ispada da w22fs-u Denso odgovara b7hs Ngk (Bez R, nije greška). Moze s njom ili da palim sa starom?
-
Sve je nabačeno osim kvačila i remena, sutra ćemo imati test run prvo bez plastika hlađenja, samo da provjerim da li će gdje slučajno, ne daj Bože, curiti, pa onda ako ne bude problema postaviti i njih i gas sa fabričkim rezonjom :headbang: dok ne dobijem dizne. Sigurno se pitate zašto ga nisam upalio danas kad sam već sve sklopio :drunken_smilie: Razlog je opet moja početnička greška, povukao sam vario prema vani i rolice su ispale iz ležišta i sad čekam jutro da ga odvezem mehi da mi odšarafi maticu pištoljem da se to vrati kako treba a i da malo počistim vario iznutra. Da li da stavljam mast ili da ostavim suhe rolice? Jedni kažu da, drugi ne. Šta je ispravnije?
(http://s28.postimg.cc/l10twlhrd/20151215_224956.jpg) (http://postimg.cc/image/l10twlhrd/) (http://s11.postimg.cc/5qzt1bwwf/received_1067539696610517.jpg) (http://postimg.cc/image/5qzt1bwwf/) (http://s22.postimg.cc/fqj80k3u5/20151216_145005.jpg) (http://postimg.cc/image/fqj80k3u5/)
Tags: cumming, milf, cumshot, facial, etc. :jerk:
Što se tiče onih naslaga zemlje, ulja i još koječega još ih samo ima ovdje malo ispod prirubnice i na centralnoj nogari, budemo to počistili sutra poslije probe kad sam se riješio one močvare oko točka neka i to bude čisto :toothy10:
Na airboxu se odlijepila cijev koja ga spaja sa karburatorom pa će biti da mi je tu vukao falš zrak i nije mogao održavati konstantan ler gas, čudi me kako nisam to prije primjetio. To sam polijepio, postavio, nasuo ulje i u getribu i 2T sintetiku :icon_biggrin: još preostaje rezervoar napuniti a to ću sutra jer me zanima da li je tačan podatak da u rezervoar može stati 8L pošto sam jednom vozio 30km na rezervi i kada sam otišao nasuti stalo je 6L, ja se iznenadio :sad1:
I na kraju, Chinarelli big mašin u osvježenom izdanju(i deklo sam očistio komplet):
(http://s23.postimg.cc/4h38fg2sn/20151216_195616.jpg) (http://postimg.cc/image/4h38fg2sn/) (http://s16.postimg.cc/uzzkij6e9/20151216_211449.jpg) (http://postimg.cc/image/uzzkij6e9/) (http://s17.postimg.cc/u4ls6ifwr/20151216_144840.jpg) (http://postimg.cc/image/u4ls6ifwr/) (http://s15.postimg.cc/sgjoxt9xz/received_1067581189939701.jpg) (http://postimg.cc/image/sgjoxt9xz/)
Naravno, ništa od ovog ne bi bilo moguće da nisam radio pod budnim okom starog majstora :frajer:
(http://s18.postimg.cc/osz5rj611/2015_12_17_03_26_01.jpg) (http://postimg.cc/image/osz5rj611/)
-
odličan posao, još nabavi pištolj da imaš alat za vario u daljnjim radovima i to bude to.
nikakvu mast u variomat!
-
Očistio danas vario formalno malo, rolice su se vec počele trošiti ali ionako idu nove unutra uskoro pa sam ih samo vratio nazad. Pokušao sam upaliti na onoj standardnoj postavci karba(šaraf smjese na dva kruga od dna i šaraf ler gasa malo više zavrnut) no nije išlo dok nisam stavio prst na lulicu tako da sam na kraju šaraf smjese ostavio na otprilike 3/4 od potpuno zavrnutog da se ne bi gasio, svjećicu nisam provjeravao, budem to sutra gledao. Akumulator mi je riknuo, ne drži struju uopšte pa mi nema brojeva na displeju ne znam kako sad ubrzava sutra će biti malo usporedbe sa prijateljevim Aragonom, osjetim da još nije to to, nova centralna će dati pravi osjećaj preporoda serijale a Hebo R i ZX da ne spominjem..
https://www.dropbox.com/s/a599bfw9d18mgpc/20151218_152321.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/a599bfw9d18mgpc/20151218_152321.mp4?dl=0)
:toothy9: :toothy9: :toothy9: :toothy9: :toothy9: :toothy9:
-
i svakako poštelaj ler gas, previsok ti je ;)
-
i svakako poštelaj ler gas, previsok ti je ;)
Znam, znam. Ovo je bilo napamet, cim je upalio dva tri puta gas i daj mobitel da vam snimim ;D
-
Do koliko okretaja ide ovaj aragon?
-
Ako me pamćenje dobro služi, vrti do 7400-7500 pa spadne na 7000 kroz ubrzanje.. do nekih 35kmh ubrzava solidno ,start nije toliko sjajan posto je kvacilo u komi, nakon toga ide ono lagano ubiranje brzine
-
Cudne brojke, a kad ga razvrtis na nogarama? Jel moze 10k nakucati?
-
Može, ne blokira mu cdi obrtaje ako na to ciljaš..
-
Evo javljam vam rezultate drag race-a :icon_biggrin:
Dakle, isti motor, benga na rezervi u obojice :frajer: .. na mom nove karike, i popravljen problem sa zupcanikom sekundara. Prije toga me dobijao na startu a i na ubrzanju i to dosta osjetno. Sada je stanje sljedece: ja imam malo bolji start i pobjegnem mu otprilike metar ispred dok ne ubrzamo do 30, onda on prolazi ispred i ide dalje a ja zaostajem sve vise i vise :sad3:
Kad stigne malossi zuta centralna biti ce video.. :headbang:
Edit: Opet mi je dimio ono bijeli dim, vidio sam da je kod njega sajla od uljne na onom prelazu buzira zavrnuta do kraja pa sam i ja svoju tako zavrnuo i sada motor mnogo manje dimi nego prije, skoro pa nikako kada se zagrije, problem solved.
-
dok ne zariba opet :icon_biggrin:
-
dok ne zariba opet :icon_biggrin:
Ko kaze da je vec jednom zaribao? :icon_tongue: on je presao tako vec 3k pa valjda mogu i ja
-
I evo nas opet :jerk: nastavljam tradiciju update-a u kasne sate
Snijeg nas zatrpao pa se malo prašina skupljala po motoru. Parkiran je u garaži još od prošle godine :icon_tongue:
Dok se odmarao pored svog radijatora uspio mi je napraviti finu lokvicu na betonu.. Vidio sam da je malo pustio ulja i onda kada sam prvi put palio nakon generalke ali sam si mislio možda sam to ja dirao crijevo pa je negdje provuklo no sada se nakapalo i dok je stajao pa sam odlučio počistiti i uljnu i crijeva potkratiti pošto otprilike pušta na crijevu što ide iz rezervoara ulja. Stanje je bilo katastrofalno, zemlje i kamenčića na sve strane..
(http://s22.postimg.cc/wlfhfwlvh/20160108_191155.jpg) (http://postimg.cc/image/wlfhfwlvh/) (http://s8.postimg.cc/v1zvmai5d/20160108_191134.jpg) (http://postimg.cc/image/v1zvmai5d/) (http://s15.postimg.cc/dmglixa9j/20160108_191141.jpg) (http://postimg.cc/image/dmglixa9j/)
(http://s2.postimg.cc/vvi01ed5x/20160108_173933.jpg) (http://postimg.cc/image/vvi01ed5x/) (http://s11.postimg.cc/nvfgkpepr/20160108_191208.jpg) (http://postimg.cc/image/nvfgkpepr/) (http://s29.postimg.cc/904l2c3w3/20160108_192624.jpg) (http://postimg.cc/image/904l2c3w3/)
Crijevo je nekim čudom napuklo pa sam ga ja pomjerio iz onog idealnog ležišta dok sam čistio i sad pušta pomalo. Skratio sam ga za nekih 1cm i riješen problem. Đavo mi nije dao mira pa sam skinuo uljnu i počistio i nju i blok pošto se tu dosta toga nataložilo Zupčanik uljne je bio totalno suh a u donjoj zoni ispod zupčanika sam našao stvrdnutu mast. Evo nekoliko slika prije i poslije čišćenja.
(http://s24.postimg.cc/58bwgmki9/20160108_195717.jpg) (http://postimg.cc/image/58bwgmki9/) (http://s9.postimg.cc/8xyl7pwqz/20160108_204532.jpg) (http://postimg.cc/image/8xyl7pwqz/) (http://s24.postimg.cc/3vu7eqn2p/20160108_204504.jpg) (http://postimg.cc/image/3vu7eqn2p/)
Nemam sliku očišćenog bloka, uglavnom lijepo je na oko ako ništa drugo :icon_biggrin:
Ovu mast iznutra sam izvadio, bar ono što je išlo prstom van :happy6: pa sam to morao ostaviti sve zbog drugog posla. Može tu ići i obična litijumova mast, jel da?
Akumulator sam rekao ranije da je u komi, evo samo da ilustriram kako dobro drži volte na okupu. I ima ko ideju kako mi je uspjelo spržiti crijevo na mjestu gdje se stavlja na rezervoar ulja(tu inače ide šelna koja se zateže na šaraf)?
(http://s15.postimg.cc/mj9amgdh3/20160108_172647.jpg) (http://postimg.cc/image/mj9amgdh3/) (http://s24.postimg.cc/irxc02nv5/20160108_193151.jpg) (http://postimg.cc/image/irxc02nv5/)
Početkom tjedna mi dolaze centralna, dizne i novi klizači variomata pa onda čekamo malo ljepše dane da uštelamo ZX-a.
-
mogo bi ti napuniti / zamjeniti taj akumuljator
-
Litijeva mast je super za te zupcanike. Stavljaj bez brige
-
Imam neki stari punjac za akumulatore, punio sam s njim 4-5 puta ove godine ali mu ne radi kazaljka sto pokazuje ampere i volte tako da nikad nisam mogao znati kako se i da li se uopce napunio a nisam tada imao multimetar pri ruci. Otprilike sam shvatio da ga najbolje napuni za 10-ak h jer je tako bio dobar po mjesec dana.
Nakon zadnjeg punjenja nije htio drzati struju ni 2 dana tako da mislim da je on svoje odradio vrijeme je za novi. To se bude na proljece rjesavalo posto mi sad i ne treba.
-
na proljece uzmi novi, puni i vozi
-
Kad vec imas instrument, izmjeri jel imas kakvu potrosnju struje kad je sve iskljuceno.
-
Eh jos kad bih znao kako to izmjeriti :sad1: jel mi mozes objasniti ukratko?
Mijenjao sam 3-4 reglera ali akumulator se uporno praznio i praznio. Znalo mi se desiti da vozim motor a da najednom pocne nestajati struje na displeju i sirena vise nece raditi. Ili ga ne puni ili ga nesto previse trosi, ne znam..
-
Vratio danas uljnu nazad i upalio 15-ak minuta da odradi.
(http://s17.postimg.cc/rfoyurxbf/20160111_190657.jpg) (http://postimg.cc/image/rfoyurxbf/) (http://s28.postimg.cc/yg6klrwg9/20160111_193628.jpg) (http://postimg.cc/image/yg6klrwg9/) (http://s12.postimg.cc/g8lhyzqbd/20160111_193600.jpg) (http://postimg.cc/image/g8lhyzqbd/)
E ajd sad da vidimo hoće li kapati. :frajer:
Opet mi se multimetar motao po rukama. Kada je motor upaljen na akumulatoru pokazuje 1.28V a dok je ugašen 1.98 :icon_scratch: zar ne bi trebao biti veći napon kada je upaljen ako ga puni tada?
Provjerio sam da li ima kakvu potrošnju dok je ugašen, to sam snimio videom jer se čudno ponaša, pokaže 0.48mA pa onda svake dvije sekunde smanji po jedan broj i ide do 0.42mA. Tu bi trebalo po nekoj logici biti 0 jer je sve ugašeno, ili?
https://www.dropbox.com/s/zv3qh0uiwnn61uq/20160111_184452.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/zv3qh0uiwnn61uq/20160111_184452.mp4?dl=0)
Stigla i Denso W24FSR..
(http://s24.postimg.cc/w4ez370qp/20160111_194153.jpg) (http://postimg.cc/image/w4ez370qp/)
Ekvivalent NGK BR8HS, dakle sad bi trebalo biti riješeno ono trokiranje na hladno no meni se to opet dešava :sad1: Možda je to normalno ili je do neuštelanog karba pošto sam samo ler gas naštelao ništa drugo. W22 sa kojom sam probao prije ove je imala sivkasto smeđu boju kada sam je izvadio van danas znači nije baš pretjerano fulana smjesa.
-
kako 1.28?
si mjerio na AC ili DC?
-
DC..
-
ne moze biti, ili si nesto krivo mjerio ili ti instrument ne valja
-
Sta se ima krivo mjeriti samo stavis na dva pola i mjeris napon.. a instrument je provjeren, ispravan 100%.
Mozda nisi citao ranije postove, akumulator ne valja samo me buni otkud da je napon manji kad motor radi a veci dok je iskljucen..
-
hm, jedino ako je koja celija u spoju, ali opet mi je cudno
probaj izmjeriti napone sa odspojenim klemama, na aku-u i na zicama od skutera
-
Kratki update:
Još muku mučim sa diznama, "firma" - kako oni sebe nazivaju; koja mi ih je trebala poslati zajedno sa centralnom i klizačima ima toliko neozbiljne radnike da odgovaraju na poruke svakih 15 dana :angry7: Nadam se da to budu napokon poslali uskoro :sad3:
Pošto nemam šta raditi složio sam led štop. Diode su RGB pa sam se nalemio i nalemio, 3h mi je trebalo da sve posložim. I na kraju mi je bilo smiješno kako sam polemio sve ali šta je tu je bitno je da radi to se ionako ne vidi. :icon_biggrin: Evo o čemu pričam..
(http://s13.postimg.cc/ywu4qlg6r/20160129_224423.jpg) (http://postimg.cc/image/ywu4qlg6r/)
Na netu sam našao da za crvenu treba 560 oma (napon oko 2,2V) a za zelenu i plavu oko 500(napon 3V tako nekako), ali ja sam testirao sve tri boje na 3V i rade sasvim normalno pa sam stavio za crvenu otpornik 470 a za ove dvije po 420. Originalna instalacija je sačuvana, samo su dodane nove žice da bi se to moglo bezbolno skinuti nekada ako bude bilo potrebe.
(http://s2.postimg.cc/r8k4vka9h/20160129_220705.jpg) (http://postimg.cc/image/r8k4vka9h/) (http://s16.postimg.cc/dl4d0f5z5/20160129_225003.jpg) (http://postimg.cc/image/dl4d0f5z5/)
(http://s24.postimg.cc/4ba492dgh/20160122_151328.jpg) (http://postimg.cc/image/4ba492dgh/) (http://s11.postimg.cc/gh2rqjpof/20160122_151243.jpg) (http://postimg.cc/image/gh2rqjpof/) (http://s13.postimg.cc/i60u1o56b/20160122_151404.jpg) (http://postimg.cc/image/i60u1o56b/)
(na slikama se vidi da jedna crvena ne radi, zamijenjena je ;D)
I onda postavljeno zajedno sa šugavim nosačem za tablicu koji mu toliko ubije izgled da je to neopisivo. Čim izradim manju tablicu ima da odrežem ovu rugobu.
(http://s22.postimg.cc/6eo4h0ifx/20160129_220129.jpg) (http://postimg.cc/image/6eo4h0ifx/) (http://s2.postimg.cc/zebdl7d9x/20160130_232041.jpg) (http://postimg.cc/image/zebdl7d9x/) (http://s9.postimg.cc/3uvnwrhpn/20160130_232129.jpg) (http://postimg.cc/image/3uvnwrhpn/)
Ostaje još ovaj nered posložiti pod sic i novi aku da ergebejice zasijaju.
(http://s10.postimg.cc/fjmbslor9/20160130_231811.jpg) (http://postimg.cc/image/fjmbslor9/)
Amortizer sam nakon kraćeg isprobavanja pozicija složio da odradi posao. Vuče sic u desnu stranu nekih 0,5cm pa se osjeti da pri spuštanju malo kao zakači kadu sa strane ali nije opasno.
Video je ispod i to bi bilo to zasad.. :happy3:
https://www.dropbox.com/s/as3o19tuomacoxt/20160130_222607_001.3gp?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/as3o19tuomacoxt/20160130_222607_001.3gp?dl=0)
-
Dugo očekivani paket je stigao! :binkybaby:
No, ne bi to bilo to kada bi sve išlo bez problema. Krenem postaviti ZX-a kad ono nosači ni blizu rupa za šarafe u bloku :( Čak nisu ni u ravnini sa blokom bili a razmak između felge i spuha 0.5cm.
(http://s29.postimg.cc/kaqe4no9v/20160212_211532.jpg) (http://postimg.cc/image/kaqe4no9v/) (http://s15.postimg.cc/4r4v9z79z/20160212_211604.jpg) (http://postimg.cc/image/4r4v9z79z/) (http://s16.postimg.cc/q6u70rtv5/20160212_211447.jpg) (http://postimg.cc/image/q6u70rtv5/)
(http://s22.postimg.cc/j6wfjuayl/20160212_230847.jpg) (http://postimg.cc/image/j6wfjuayl/) (http://s10.postimg.cc/lehb254n9/20160212_230910.jpg) (http://postimg.cc/image/lehb254n9/)
Vidim grana je varena, kao da je nekada odlomljena pa je vjerovatno tada nastala deformacija. Ne želim ni znati šta se dešavalo s tim. Nakon kratkog jahanja po grani i ispravljanja pomoću škripa uspio sam dobiti da mi se jedan nosač može normalno zategnuti a drugi ću još malo prepraviti pa će i on leći na mjesto.. Sada to izgleda ovako:
(http://s22.postimg.cc/k42uspmgt/20160212_230757.jpg) (http://postimg.cc/image/k42uspmgt/) (http://s13.postimg.cc/6hm7gnayb/20160212_230803.jpg) (http://postimg.cc/image/6hm7gnayb/) (http://s28.postimg.cc/kir0wg7u1/20160212_230821.jpg) (http://postimg.cc/image/kir0wg7u1/)
Trenutno su unutra 5.8g rolice pa je start očajan ali nakon 30km/h vuče ko lud. Pošto moj sat ne radi zbog akumulatora prijatelj se vozio pored mene svojim skutom (odnosno iza mene jer me malo teže sustizao :icon_biggrin: ) eto čisto onako da vidimo koliko okvirno može ići. U 250m je uspio postići 75km/h i osjetim da još ima snage ali pravca nema :toothy11:
Naravno, ovo je bilo čisto malo za zafrkanciju. Dizna je 66, igla što je došla s njim A29 mada se ne kužim u to vidim po obliku da nema baš neke sreće s njom, otvor lulice proširen sa 11.5mm na 13.5-14mm(guma se ne da baš pravilno izbušiti) i svjećka je na ful gasu ove boje sa standardnom postavkom karba(2 kruga):
(http://s9.postimg.cc/oxfhqzx5r/20160213_171654.jpg)
Pošto je već pao mrak dok sam ja to sve sklopio i probao nije mi se dalo više smrzavati pa je ostalo ovako kak je. Vrijeme kod mene nije baš za vožnju, motor leži u garaži i čeka bolje dane.
Što se tiče prijenosa ostalo je još nabaviti zvono od mine, složiti Hebo R sa novom centralnom, uštelati sve to i frgu i to bi bilo to zasad.
Za ostalo, preostaje srediti instalaciju za RGB led štop, nabaviti novi keramički otpornik za svjetla i vidjeti kako će se ponašati sa novim akumulatorom pošto mi ovo sa starim nikako ne ide pod "normalno" da je napon manji dok motor radi bez uključene signalizacije a veći kada je ugašen, znači da se akumulator ustvari nikada ne puni već ga samo prazni :sad1: Ali šta bi ga moglo prazniti ako ništa nije uključeno(ni svjetla, ni žmigavci niti sirena)?
(http://s28.postimg.cc/i8q1j7sml/20160213_171933.jpg)
-
Odrađeno dosta posla oko estetike ovih dana..
Skinuo sam karbonsku foliju sa ,takoreći, vizira. Imao je sitnih ogrebotina pa je to riješeno poliranjem i sada je došao u ogledalo stanje. :happy3: Također je skinuta karbonska folija sa sata i sat ispoliran. Prije su se po providnoj plastici vidjele nekakve mrlje pa je to izgledalo jako ružno ali polir pasta je to sve uklonila pa se sada presijava kao nov!
I kompletna prednja maska je dobila poliranje nabrzaka i tu samo malo zafrkao stvar, pokušao malo ublažiti jednu ogrebotinu šmirgl papirom i skinuo farbu ali našao sam mini naljepnicu i po meni je ok.
(http://s12.postimg.cc/72x9qzy0p/20160315_140428.jpg) (http://postimg.cc/image/72x9qzy0p/) -> (http://s16.postimg.cc/rdn1vflf5/20160315_140547.jpg) (http://postimg.cc/image/rdn1vflf5/)
Na prvoj slici se to ne vidi baš najbolje ali uživo je okolo ove ogrebotine fina bijela mrlja pa to jako udara u oči.
A onda skidanje čeljusti i čišćenje kompletnog sistema prednje kočnice te izmjena tekućine koja se pretvorila u rasklapanje kompletnog prednjeg kraja + farbanje vilica i felgi.
Stara tekućina je izgledala ovako:
(http://s10.postimg.cc/fxiuaspn9/20160312_013443.jpg) (http://postimg.cc/image/fxiuaspn9/)
Farbanje vilica:
(http://s16.postimg.cc/axsdgxgdt/20160312_023921.jpg) (http://postimg.cc/image/axsdgxgdt/) (http://s23.postimg.cc/6f359fmzb/20160312_024025.jpg) (http://postimg.cc/image/6f359fmzb/)
Ofarbana prednja felga i razlika u odnosu na prijašnje stanje:
(http://s18.postimg.cc/e6j04n42t/20160313_190122.jpg) (http://postimg.cc/image/e6j04n42t/) (http://s29.postimg.cc/vpdhpoo43/20160313_190618.jpg) (http://postimg.cc/image/vpdhpoo43/) (http://s27.postimg.cc/m79xg0tzz/20160314_174103.jpg) (http://postimg.cc/image/m79xg0tzz/) (http://s23.postimg.cc/x6sjzkd93/20160314_174025.jpg) (http://postimg.cc/image/x6sjzkd93/)
Na slikama to izgleda dosta drugačije jer se presijava flash od mobitela na novoj farbi ali uživo je druga priča. Rađeno je sa crnom mat i crnom metalik bojom, crna mat je poslužila kao podloga a onda samo lagano u vidu oblaka poprskano sa crnim metalik i meni se rezultat dopao jer nisam želio da se presijavaju puno samo da izgledaju malo svježije. I zadnja felga je odrađena ali nisam stigao slikati, po mraku se ne vidi kako treba.
Kupljen je novi aku, i utvrđeno da ga ne puni. Kada sam tek kupio motor imao je problem sa satom(otišao otpornik i nije pokazivao brojeve na displayu) pa ga je pregledao auto električar i rekao da mu ne valja regler i da je od toga stradao sat. Ja pojma nisam imao o motorima tada pa sam hajde kupio novi regler za koji je on rekao da je za 4T kinez ali da će to raditi i kod mene bez problema. Naravno to nije radilo te sam tako sahranio stari aku punjenjem svake 3 sedmice. Spojio aku, izmjerim napon, 12,7V sa ugašenim motorom i 12,3V sa upaljenim. Probam drugi regler koji sam kupio polovan, i na njemu ista stvar. I na kraju vratim svoj regler "neispravni" i napon se počeo dizati na normalnih 14,6V u radu. Sad aje na aku sa ugašenim motorom napon 13,6V i dakle sve je ok sada.
I opet, ne bi to bilo to kada ja ne bih imao probleme. Vidim da mi je crijevo od karba do vakuum ventila malo ispucalo pa odlučim da stavim drugo. I skidam lagano sa vakuum ventila kad me popiša benga po rukama, ode po deklu i sve smoči. Samo sam ga vratio nazad i boli me, plovak zatvara nigdje ništa ne preljeva, meni ne smeta bitno je da teče.
I opet tako slučajno skinem airbox i proširim unutrašnji promjer lulice na 16mm pa i slučajno upalim tako bez airboxa i vidim da mi karb pljuje oblačiće benge van :( Nakon kratkog razgledanja sam ustanovio da pljuje tačno ispod igle na svaki dodir gasa. Po nekoj logici to znači da je glavna dizna prevelika kako sam i pretpostavljao kada sam je kupovao. Manje nisu imali pa sam mislio možda bude išlo ali ipak ne.. Pokušati ću sa 60 pa ćemo vidjeti.
Za kraj jedan video, Frga Pljuvić ;D
https://www.dropbox.com/s/rvdfu1rvzsbz03x/20160314_214349.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/rvdfu1rvzsbz03x/20160314_214349.mp4?dl=0)
:hello:
-
Ee da, zaboravio sam. U dilemi sam, da li zadnji blatobran baciti u crnu ili bijelu boju :icon_scratch:
Uradio sam u photoshopu ali i dalje se ne mogu odlučiti.
(http://s22.postimg.org/q6x8c7ppd/20150309_092723.jpg) (http://postimage.cc/)
(http://postimage.cc/)
(http://s15.postimg.org/k7fjjky2j/20150309_0927232.jpg) (http://postimage.cc/)
(http://postimage.cc/)
S tim da je sada zadnja felga crna( ne ovako blijeda) i deklo će ići u istu boju kao felge..
-
:icon_thumright:
zgodan motoric
-
ostavi crno, naravno. super je :icon_thumright:
-
Lijep je ovakav kakav jest, nema sta. Bijeli ga blatobran jos vise otvara, ali bi bio bolji da je manje povrsine, malo je prebijel ovako. Tu bi mozda legao neki detaljcic tipa naljepnica od nutelle ona ima fine boje za ovaj skutercic :dontknow:
-
Hvalaa :)
A ne znam više ni sam, lijepo mi i sa jednom i sa drugom bojom. Bijela mi je malo ljepša ali upravo to što Corrector kaže površina je prevelika pa se previše ističe. Evo sada pravim nosač za njega sa desne strane pa ćemo vidjeti, možda ipak bude bijeli s nekom naljepnicom ili slično.
-
samo nemoj Monster naljepnicu staviti molim te :zubo:
-
samo nemoj Monster naljepnicu staviti molim te :zubo:
Ma nipošto to haha
-
Ljep skutercic vidim da ulazes puno truda i svaka cast, samo naprijed...
-
Pa ovaj skuter izgleda odlično naspram ostalih kineza,boja mi nije napeta to je moj osoban stav al po dizajnu je amerika u usporedbi s baotianima i sl. bljuvotinama,najbolje s boka djeluje
-
Radim ga kad imam slobodnog vremena pa tako svemu pridajem pažnju jer volim imati pouzdano i uredno vozilo da se ne moram pribojavati hoće li me šta iznevjeriti u najgorem trenutku.
Jedino što mi se ne dopada jest malo visočije podignut prednji kraj, kada ga gledam sprijeda sve mislim da nema zadnjeg amortizera haha ali to mi je općenito trn u oku kod svakog skutera ne samo mog.
Evo izrađen nosač za blatobran sinoć..
(http://s16.postimg.cc/4gtbjafbl/20160317_001804.jpg) (http://postimg.cc/image/4gtbjafbl/) (http://s29.postimg.cc/5iopcxicj/20160317_001817.jpg) (http://postimg.cc/image/5iopcxicj/)
Vjerovatno će ići u crnu boju pošto ovako golo ne smije ostati zbog hrđanja.
I još nešto što sam vam zaboravio pokazati je ovo:
(http://s12.postimg.cc/64zehwqh5/20160309_173518.jpg) (http://postimg.cc/image/64zehwqh5/)
Kabal od puža do sata nije bio pričvršćen i upetljao se tačno između graničnika guvernala i sjekao sam ga svaki put kada bih skrenuo skroz desno. Od tri žice dvije su bile prerezane ali sat je i dalje pokazivao brzinu, kako je to radilo ja ne znam :dontknow:
-
UP UP UP!
Sjetio se i ja da imam temu.
Cepeji se i dalje vrti. Pošto nemam neku ekipu ne prelazimo mnogo kao vi ostali brutala forumaši ali eto u posljednje vrijeme smo malo pojačali tempo pa sam u 20-ak dana napravio 800km. Skut se ponaša ok, nikakvih problema nisam imao niti osjetim simptome bilo kakve epidemije :icon_biggrin:
Sezona pri kraju, u subotu je bačena zadnja veća ruta, tačnije 200-tinjak kilometara u jednom danu i to sa mnom i curom na leđima.
Kvačilo još uvijek furam serijsko, nikako da nađem 110mm zvono za minarelli a neki dan mi jedno umaklo za sekundu. Remen da ne spominjem, shvatio sam samo da krene lijepiti kada se zagrije i mašina ne želi u okretaje da je he*eš. Trebao bih uskoro mijenjati klizače variomata i sada trenutno bi to bilo to..
Sat je na 5240 i kusur km, dosad samo sipaj-vozi, ne žalim se :frajer: Par slika u prolazu:
(http://s22.postimg.cc/65wkk63gh/20160915_160958.jpg)
(http://s22.postimg.cc/yk2041r0d/20160915_172044.jpg) (http://postimg.cc/image/yk2041r0d/) (http://s22.postimg.cc/c9e542tq5/20160915_172339.jpg) (http://postimg.cc/image/c9e542tq5/) (http://s22.postimg.cc/syfkzzqbh/20160915_183634.jpg) (http://postimg.cc/image/syfkzzqbh/)
(http://s22.postimg.cc/5lhjhha7x/20160923_174921.jpg) (http://postimg.cc/image/5lhjhha7x/) (http://s22.postimg.cc/yp5rdpybh/20160924_160216.jpg) (http://postimg.cc/image/yp5rdpybh/) (http://s22.postimg.cc/6qblmuwot/image_0_02_01_fde8728e7787d79953ae9bd164627aaaa7.jpg) (http://postimg.cc/image/6qblmuwot/)
-
Imam ti ja kvacilo i zvono al koliko se sjecam nisi iz RH?
-
Imam ti ja kvacilo i zvono al koliko se sjecam nisi iz RH?
Nee, nisam :binkybaby:
-
super skut...13000 km samo toci-vozi , niti remen niti nista...nikad stao , nikad problema...haahah a za ovaj sat sto si napisao je odlican, kada sam presao na aeroxa nisam se mogao priviknuti na te kazaljke ko da je skuter iz 1800 g. :P inace skut je vizualno 100 puta bolji od vecine "markiranih" , ali po voznim karakteristikama se moze sakriti.... Inace nezz kak kod tebe , ali meni se znao ponekad pregrijati pa si stao 2-5 min i opet samo gas....
-
Daa, i ja kad vidim sat sa kazaljkama neobično mi. Još pogotovo kada probam neki motor sa kazaljka satom, nekako mi to sve mrtvo izgleda na tabli :binkybaby:
S obzirom da furam gume iz 2007. ne očekujem bolid od njega, svjestan sam granica do kojih može i ne forsiram preko toga(pričam o naginjanju). Moje potrebe su do grada i po magistrali, ništa pretjerano..
-
Bili na nekom meetu pa bi bio red da objavim koju sliku pored malo jačih pila :icon_biggrin:
(https://s13.postimg.cc/x14lk2yyr/20161030_150632.jpg) (https://postimg.cc/image/x14lk2yyr/) (https://s13.postimg.cc/4crnguwsj/20161030_151133.jpg) (https://postimg.cc/image/4crnguwsj/) (https://s13.postimg.cc/ikhc5i9hf/20161030_153207.jpg) (https://postimg.cc/image/ikhc5i9hf/)
Ova Aprilia pored ima ZX-R, prvi put vidim taj top i iznenadio sam se. ZX top stvarno izgleda kao kifla naspram ZX-R :o :o :o
I još par slikica.. nasreću kroz cijelu ovu sezonu kiša me samo jednom uhvatila i to u zadnjih 200m do kuće. Ali me u tih 200m okupao takav pljusak da to nije bilo normalno. Do kože sam bio mokar ;D
(https://s21.postimg.cc/d4ac12s5v/20161001_174245.jpg) (https://postimg.cc/image/d4ac12s5v/) (https://s21.postimg.cc/vv7nxhxcj/20160915_174208.jpg) (https://postimg.cc/image/vv7nxhxcj/) (https://s21.postimg.cc/5ctm2io0j/20161017_162744.jpg) (https://postimg.cc/image/5ctm2io0j/) (https://s21.postimg.cc/5e3jvxpub/received_1261935273837624.jpg) (https://postimg.c /image/5e3jvxpub/) (https://s22.postimg.cc/tfnoe8p99/lokijkh.jpg) (https://postimg.cc/image/tfnoe8p99/)
-
Kako ide SRka ajnspric?
-
Kako ide SRka ajnspric?
Ne bih znao reći, bila je tu kada sam i dolazio i odlazio pa nisam uspio saznati ni čija je :-X
-
Prije koji dan skidao karb i stavljao ga na drugi skut. Morao sam prenijeti sve komplet sa onim željeznim koljenom kroz koje sajla ulazi u karb. Uglavnom, long story short, završio sam s tim, vratio karb nazad i upalio. Ispočetka je trokirao, ajde mislio sam pod čokom je a i hladno vrijeme sad pa mu treba duže da se zagrije. Postavke karba sam vratio kakve su bile i prije ali jednostavno nije htio primiti gas, samo trokiranje.
Onda mi uletila druga obaveza pa sam ostavio motor u garaži i vratio se nakon 2h i zateknem lokvu benzina ispod motora. Vakuum ventil mi stalno pušta gorivo a sajla gasa je nekako uspjela ostati malo više zategnuta pa je igla bila dignuta i gorivo je izlazilo u karb, airbox, blokove, auspuh...
Ispočetka nisam shvatio otkud toliki benzin, mislio sam da je crijevo puklo ili mi je nešto promaklo jer sam u žurbi to sve sklapao. I u toj zbunjenosti idem ja zakurblati.
BUDALA
Prvo se nije dala gurnuti pa sam pritisnuo malo jače i proradila je. Ja i dalje ne shvatam šta se dešava, mislim si što mi je sad kurbla zaglavila. I tek onda mi dođe u glavu da je sve unutra puno benzina. U auspuhu i airboxu je skoro 2l benzina bilo.
A jesam i skratio priču haha skinuo sam auspuh jer sam ga ionako mislio polirati dok se ne vozi. Stajao motor tako dva-tri dana u garaži i primjetim ujutro da mi je nešto malo kapalo sa strane magneta na pod. Ubjeđen da sam izbio semering onda kad sam zakurblao, krenem rasklapati to sve, napravim radapciger i dobijem pogled iza namotaja. U prostoru oko uljne je bilo litijumove masti i po toj masti (pretpostavljam po mirisu) benzin.
Semering stoji na mjestu i sada sam zbunjen. Otkud se tu stvorio benzin ako semering nije izbijen. Da napomenem, prije tog paljenja je sve bilo ok i bez ikakvog kapanja, curenja.. Evo slika:
(https://s24.postimg.cc/alq7efo3l/viber_image.jpg) (https://postimg.cc/image/alq7efo3l/) (https://s24.postimg.cc/nraaya7cx/viber_image2.jpg) (https://postimg.cc/image/nraaya7cx/) (https://s24.postimg.cc/6s1cj0w5d/viber_image4.jpg) (https://postimg.cc/image/6s1cj0w5d/) (https://s24.postimg.cc/qnxbykd6p/viber_image5.jpg) (https://postimg.cc/image/qnxbykd6p/)
-
Bio pun karter benze pa propustilo kroz semering
Btw plovak ti pušta, to šta vakuum ventil pušta nema veze
-
Bio pun karter benze pa propustilo kroz semering
Btw plovak ti pušta, to šta vakuum ventil pušta nema veze
Znači mogu vratiti sve nazad? ???
Ne pušta plovak nego je glavna dizna ostala otvorena 2h. Igla je bila dignuta zbog previše zategnute sajle gasa i to je curilo dok mene nije bilo tu.. Vjerovatno je zato i trokirao, zaljevao svjećicu na leru i onda još kad ja dam gas još više zalije i eto problema.
-
ne zatvara igla benzinu nego plovak, igla uvijek pusta, neovisno koliko gasa je
semering pusta, u radu motora vjerovatno ne, ali ne bi ga skodilo promjeniti
-
Vratio sam sve nazad uz detaljno čišćenje :toothy3:
(https://s27.postimg.cc/l7tz0o127/20170204_145625.jpg) (https://postimg.cc/image/l7tz0o127/) (https://s27.postimg.cc/einfknfq7/20170204_152926.jpg) (https://postimg.cc/image/einfknfq7/) (https://s27.postimg.cc/ohczkvejj/20170204_155103.jpg) (https://postimg.cc/image/ohczkvejj/) (https://s27.postimg.cc/dvt48v87z/20170204_163115.jpg) (https://postimg.cc/image/dvt48v87z/) (https://s27.postimg.cc/6tv6mo4m7/20170204_164922.jpg) (https://postimg.cc/image/6tv6mo4m7/) (https://s27.postimg.cc/9p89tj8m7/20170204_165900.jpg) (https://postimg.cc/image/9p89tj8m7/)
Odlučio sam probati sa ovim semeringom pa ćemo vidjeti, ako bude problema riješiti će se i to.
A zbog ovoga ne razumijem vas koji radije farbate nego polirate auspuh. Ja sam polirao samo ove baš vidljive dijelove sa boka i nisam htio fušariti. Oduzelo mi je 3h ali zadovoljan sam rezultatom. Ne mogu baš reći ni da sam "ispolirao" jer još uvijek nisam upotrijebio nikakvo sredstvo za poliranje nego sam odradio ono glavno sa šmirgl papirom. Završni sam koristio P1500 i odlično je ispalo, već sada se može ogledati na njemu. Naravno da će grana opet poprimiti boju ali bar nije hrđava kao prije i trebati će vremena da se vrati u prijašnje stanje. Po meni se isplati izdvojiti vrijeme za ovako nešto a vi kako god.. :headbang:
(https://s28.postimg.cc/vcbuwuw49/20170206_191700.jpg) (https://postimg.cc/image/vcbuwuw49/) (https://s28.postimg.cc/6x3mvsx7d/20170206_191754.jpg) (https://postimg.cc/image/6x3mvsx7d/) (https://s28.postimg.cc/8q6jk4ie1/20170206_192223.jpg) (https://postimg.cc/image/8q6jk4ie1/)
Još se malo pozabaviti oko karba (zbog iglice) i onda moliti Boga da sunce opet počne grijati :icon_biggrin:
-
Noice, čime si čistio blok?
-
Noice, čime si čistio blok?
Benzin u špric boci, šrafciger i krpa za posušiti i obrisati mast..
-
Izrezao novi dihtung za top od klingerita jer je trećina starog negdje isparila. Inače kada sam tek kupio spuh od prošlog vlasnika, tu je bilo natrpano crvenog silikona pa sam postrugao i izrezao isti ovakav dihtung ali uvijek mi je dimio na tom sastavu pa sam sada malo popeglao nosače i stavio novi dihtung i više ne dimi.
(https://s15.postimg.cc/66zhp02uf/ljkojk.jpg) (https://postimg.cc/image/66zhp02uf/) (https://s15.postimg.cc/gd837zn8n/kljk.jpg) (https://postimg.cc/image/gd837zn8n/)
I drugu polovinu nosača auspuha sam napokon iskemijao, nakon godinu dana :icon_biggrin: ne znam zašto ali ova donja polovica se jednostavno nije dala staviti ali nikako. Tako da sam je okrenuo i izbušio još jednu rupu i sad šljaka, spuh je mrtvački fiksiran. I palio sam ga prije koji dan, ispljuvao je još malo benzina zaostalog u blokovima pa se obrnulo prvih 4-5km ove sezone ;D
(https://s15.postimg.cc/ola0szf53/kjnhiki.jpg) (https://postimg.cc/image/ola0szf53/) (https://s15.postimg.cc/fc7uiv693/k_jkijk.jpg) (https://postimg.cc/image/fc7uiv693/)
-
Ovaj donji nosač kod tebe je baš jako van centra,ko da nije za taj model mašine
Mada primjetio sam da su LV nosači kaj se tiče preciznosti malo u fušu,odnosno rupe,ko da ih je netko nogom kopao,ista stvar me mučila kad sam kupio polovni tt koji je bio u odličnom stanju,nikad farban vidjelo se da nije spigan il tak nekaj,znam jako dobro naštelat spuh na skuter al mi se ta ista rupa ko kod tebe nije poklapala nego je felšala za 5mm,onda ga je prijašnji vlasnik spigao(fuš) da se rupa poklopi sa blokom al su onda pucali šarafi jer ih je nosač španao pod koso,ja sam ga izravnao i prošlicao rupu na glodalici i sad je ok već godinama
Čak sam i na ganc novom zx-u na arei51 imao problema s tim nosačem,jedino je dobro kaj su ti nosači vječni i nikad ne pucaju ko recimo onaj socijalni tanki pleh nosač na giannelliju
-
Ovaj donji nosač kod tebe je baš jako van centra,ko da nije za taj model mašine
Mada primjetio sam da su LV nosači kaj se tiče preciznosti malo u fušu,odnosno rupe,ko da ih je netko nogom kopao,ista stvar me mučila kad sam kupio polovni tt koji je bio u odličnom stanju,nikad farban vidjelo se da nije spigan il tak nekaj,znam jako dobro naštelat spuh na skuter al mi se ta ista rupa ko kod tebe nije poklapala nego je felšala za 5mm,onda ga je prijašnji vlasnik spigao(fuš) da se rupa poklopi sa blokom al su onda pucali šarafi jer ih je nosač španao pod koso,ja sam ga izravnao i prošlicao rupu na glodalici i sad je ok već godinama
Čak sam i na ganc novom zx-u na arei51 imao problema s tim nosačem,jedino je dobro kaj su ti nosači vječni i nikad ne pucaju ko recimo onaj socijalni tanki pleh nosač na giannelliju
I meni je bilo čudno kako se ne poklapa ali jednostavno ne ide. Kod mene je za 1cm fulalo i plus sam ovaj gornji nosač jedva uklopio. Na cilindru sam baš na knap pogodio gdje treba doći grana s tim da sam morao granu malo uvijati i nosač na samom loncu ispravljati da mi se ne bi dešavalo to što ti pričaš da nosač špana šarafe pod koso. Da li je neko prije mene to isto radio stvarno ne znam ali da je bio dobro postavljen na bivšem motoru to sigurno nije jer sam ga dobio sa varenom granom. Ima slika u prethodnim postovima ali evo..
(https://s22.postimg.cc/j6wfjuayl/20160212_230847.jpg) (https://postimg.cc/image/j6wfjuayl/) (https://s10.postimg.cc/lehb254n9/20160212_230910.jpg) (https://postimg.cc/image/lehb254n9/)
Sve su to čari second hand dijelova :icon_biggrin:
-
Nije da je ovdje nekome pretjerano stalo ali eto red je da napišem da je čajniz mašin od danas na drugoj adresi. Novi vlasnik se istovario 4,5 kile kuna ili ti ga 1200 bosančeros maraka, preuzeo ključeve i sa osmijehom na licu na dva kotača se uputio na trip od 40km do doma.
Da da, ajde ajde da vas čujem sa optužbama kako sam nekog opljačkao za ovaj kineski šrot :jerk:
Bio on kineski šrot ili ne bio, meni je priuštio mnogo lijepih uspomena, pokazao se kao vrlo pouzdano prevozno sredstvo u serijala sa spuhom izvedbi, ukratko za moje dosadašnje apetite odlično je odradio posao a cijena je kupcu bila i više nego odlična u odnosu na ostale grobove koji se vrte po oglasima za stotinjak kuna manje.
Btw Danas sam prvi put ovjerio krajnju brzinu naspram auta. Ni manje ni više nego 80kmh u uspravnom položaju po ravnoj magistrali. Sat veli malo više, to možete pogledati na videu ispod. I eto ukratko to bi bilo to. Video ubrzanja i krajnje(po satu) je tu:
https://www.youtube.com/watch?v=C7UxL7B4LSI&t=
Jedan walkaround snimljen u zadnjim lijepim danima prošle sezone:
https://www.youtube.com/watch?v=0lFOUfZ101U
I posljednja fotografija (ovi česi nisu mogli ljepše auto dizajnirati pa su mi morali pozadinu upropastiti :sad3:):
(https://s18.postimg.cc/vhgy5oqex/JPEG.jpg)
-
Pa ovaj skuter je apoteka kakva je grobina runner bio,sad će bit para za njega uredit,nadam se da će ostat i za kafanu i kakve verenice ;D
-
Dijelovi za runnera još uvijek pristižu, ali uskoro će i on biti u pokretu, više o tome napišem u drugoj temi. A da je ovaj skut bio apoteka to stoji, imao je na 3-4 mjesta sitnih packi ali osim toga sve je baš ono tip top. Bez gasa i bez ikakvih štucanja je redovno palio, valjda ne naprave grob od njega za koju godinu al' ajd nije više moja briga nek mu je sa srećom.