MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: redikulx - 05 Lipanj, 2015, 16:27:35
-
na četverotaktnim motorima se osjeti razlika ako se ulije više oktana, ide bolje al zašto nije tako i na dvotaktnim? npr meni prijatelj kad ulije u nexusa 300 gorivo 98 ili 100 puno bolje ide, baš se osjeti razlika dok na cvaji to nema veze pa me zanima zašto :)
-
Jes kako da ne ide bolje.
Oktanski broj je nista drugo nego otpornost goriva na samozapaljenje.
Oktanski broj nema nikakve veze sa kvalitetom ni kalorijskom vrijednosti goriva.
Kod visokih kompresija se koristi 100tka da nebi dolazilo do samozapaljenja.
-
nema nikakve razlike,ja tu i tamo natankam 100 eto radi reda i na 2t i 4t nema nikakve razlike xD
-
Kada se pomiće paljenje poželjna je 98-mica odnosno 100-tka
-
MAnje oktana je lakse zapalit. Znaci da se manje energije potrosi na zapaljenje goriva. Znaci da se vise snage prenese na kotac. :icon_biggrin:
-
MAnje oktana je lakse zapalit. Znaci da se manje energije potrosi na zapaljenje goriva. Znaci da se vise snage prenese na kotac. :icon_biggrin:
Kolje i ubiva al traje dvi iljade
-
koji je zaključak? ima razlike u gorivu u 2t?
-
Jedino u novcu :toothy12:
-
psiho efekt je uvijek prisutan
nek vam frend cura zena tu i tamo natoci prek noci pa ujutro ak osjetite nesto. onda nije samo efetk vec i neka osjetna razlika
recimo ja ne osjetim nis, osim da mirnije radi
a neki dan sam tocio po prvi put na petrol benzinskoj kod lidla nzgb
i bolje je cjelokupni dojam, veseliji je skuter
samo kod njih je ta stotak full skuplja dodje vise nego na omw ini itd
-
meni danas motor bitno bolje ide nego jucer. Isto gorivo u tanku. Ali razlicita temperatura zraka i postotak vlage :icon_biggrin:
hebalo vas gorivo...... Sve to isti drek - razlika je samo jel skup ili skuplji ;D
-
Ja na svom Nexusu 500 ne osjetim ama bas nikakvu razliku. Tako da je samo dvaput rezervar vidio to gorivo..
Prvi put iz znatizelje
i drugi put da se uvjerim da nema razlike..
-
zato ja kad god imam priliku odem na hajnclovu kod megića na onu staru ininu benzisku i sipam prastari Super 95, najjeftiniji je :)
-
da se odma razumijemo
eurosuper 95 je naziv proizvoda ne opis kaj tocis
prema specifikaciji je to gorivo od 91-95 oktana
s obzirom da su sva vozila radena da rade na minimalnom 90 oktana benzinu
svako od goriva zadovoljava
ne ulazeci u aditive kalirijska vrijednost ili neznam kaj
sva goriva zadovoljavaju minimum niti mi je poznato da je neko
natocio i da mu motor vise nije isao
to kaj kod nekih benzinski natocis pa motor ide ko smece to je do zmazanog benzina
dodatak otpadnog ulja, dizela i ostalih smeca koje toce u tankove dok drpe benzina
pa ga nadomjeste drugom tekucinom
i ne nije voda jer se voda da detektirati kredom , kod nas omiljena stvar za zamjenu je
gajc, otpadno ulje, lozulje, dizel
-
Meni runner sa 100 oktana ide 102 po gps-u :icon_thumright:
-
i to sdamo s zxom ;D
-
zato ja kad god imam priliku odem na hajnclovu kod megića na onu staru ininu benzisku i sipam prastari Super 95, najjeftiniji je :)
Super 95 ne postoji vise...
Sent from my MI 3W using Tapatalk
-
zato ja kad god imam priliku odem na hajnclovu kod megića na onu staru ininu benzisku i sipam prastari Super 95, najjeftiniji je :)
Super 95 ne postoji vise...
Sent from my MI 3W using Tapatalk
neznam ja kaj postoji al tak piše na pištolju i jeftiniji je od eurosupera. odi jednom tam pa pogledaj ak ti je blizu
-
Kao sto rekoh...
Sent from my MI 3W using Tapatalk
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
pa početkom ove god sam tamo točio u auto SUPER 95 izgleda da su ga maknuli :/
-
e ad jbt na ksaveru isto ima.. znam da sam još negdje vidio taj benzin a nisam se mogo sjetit di.. na toj benziskoj sam jednom u životu bio al morat ću češće navratit
-
e ad jbt na ksaveru isto ima.. znam da sam još negdje vidio taj benzin a nisam se mogo sjetit di.. na toj benziskoj sam jednom u životu bio al morat ću češće navratit
Ma obriso sam post jer nisam skuzio da pricas o superu, a ne euro superu (koji nije CLASS)
Ja tcim ES95. Ako ga na nekoj pumpi nema, onda ES95CLASS
-
ma mora bit još negdje tog supera u ZG.. znam da sam ga vidio.. :D kud mi skuter malo troši ja gledam još da i jeftiniji benzin natočim
-
e ad jbt na ksaveru isto ima.. znam da sam još negdje vidio taj benzin a nisam se mogo sjetit di.. na toj benziskoj sam jednom u životu bio al morat ću češće navratit
bilo je u novom zagrebu siger kvartovska benzinska
sad su je preuredili kao sve ine u hrv(osim te na heinzlovoj radi konzum benzina)
al i u sigetu vise nema
znam dok sam stojadina vozio samo sam tocio taj super 95
-
super 95 je olovno gorivo i to se vec godinama ne proizvodi za hr trziste
vjerojatno si eurosuper tocil al super sam zadnji puta vidio pred vise od 5 godina
eurosuper 95 je bezolovno i toga jos ima po zg samo su na glavnim cestama poceli class drzati
-
eurosuper 95 je bezolovno i toga jos ima po zg samo su na glavnim cestama poceli class drzati
Ima pumpa po ZG koje ga drze. Ove meni dvije najblize ga imaju i to tocim.
To je gorivo identicno ES95CLASS minus neki aditivi koje CLASS ima (a koji sluze samo zato da se digne cijena gorivu)
-
kad se jog boji dojti u zg pa nezna da toga još ima..
-
jebiga bojim se
ne pere svako plastike iz nutra ko ti i toci class
jer je klasu iznad svih
kaj vam nije jasno
samo zato sto se gorivo procijenjuje ispravnim
ne znaci da je to gorivo dobro i jednake kvalitete
ko u drugim drzavama i da zadovoljava najnovije
potrebe koje propisuju proizvodaci
samim time ako ti ciljano ne gledas kalorijsku vrijednost
i na parametrima spustis botu pa da smije imati vise
necistoca i drugih kemikalija kao sto je ulje gajc
s time spustas botu i svamim time neispravno gorivo
proglasujes ispravnim jer si snizio kriterij
kod nas se ne koriste pravila struke koja se definiraju
kod proizvodaca vozila nego definicija kaj ministarstvo
smatra da je dovoljno dobro za nas
samim time i goriva iz importa dolaze losija jer mi sami
na nasem trzistu toleriramo ono kaj se negdje vani ne tolerira
primjer do 1.4.2006te se u hr prodavalo gorivo po EURO2 normi
dok je 2003ce svaki francuski njemacki i talijanski proizvodac za
svoja vozila specificirao euro3 ili bolje kaj znaci da sami smo si definirali
smece i unistili vozila i garancija na stetu nastala nepropisnim gorivom se ne pokriva
primjer francuzi nisu dizele uvozili u hr jer su vidjeli da comonrail koji se kod njih od 98me
ugraduje u pojedine aute nema minimum goriva za hr pa su prve tek 2005te i kasnije plasirali
ne govorim da su sva goriva kod nas neispravna
al dam se kladiti da bi ih dosta palo na ispitu
kada bi ih dao analizirati u nekoj drugoj drzavi
bez da oznacim flasicu cije je
i pogodi ko ima jedini labaratorij koji je mjerodavan na
podrucju hr ina i svaki tudi rezultat se ne prizna
-
Ja opce nemam problem natocit CLASS na INI ako nema obicnog ES95. Al ako ga ima - njega tocim - usparam prakticki nista, al mene veseli ;D
A cvaje bez katalizatora bi valjda isle na sve kaj se moze priblizno zvat benzinom. Tak da nemate brige bas nikakve.
Malo su u problemu oni kaj spustaju glavu jer trebaju malo vise oktana, al za sve ostale - tocite gdje stignete
-
vjerujte da je nase gorivo vrhunske kvalitete jedino je problem sto to ode van a mi kupujemo mađarska g#vn# dok nase rafinerije stoje znam iz prve ruke radim u proizvodnji i nemojte misliti da reklamiram ali kupujte na ina novim benzinskama gdje su novi rezervari u starim zna bit smeca a vjerujte da ne ubacuju nista unutra jer ko bi riskiro placu 7000 kn da dobi otkaz zbog zajebancije a kontrole su česte
-
Većinom koristim INA goriva za sva vozila. I u potpunosti sam iz upotrebe izbacio Class, Q-max i sl. goriva jer nema nikakve koristi od toga. I u dizela mi ide običan Eurodizel.
Sve to nakon što mi je neuništivi auto stao na cesti zbog nekvalitetnog OMV superultracool dizela. Smrznuo se. A to je valjda jedino što je moglo zaustaviti Mazdu.
No u skutera iz sentimentalnih razloga nalijem 98-icu. ne znam ima li koristi od toga ali štete svakako nema.
-
Imam 2 swifta. Jedan je euro 4, drugi euro 5. Takva bi i goriva trebali koristit (minimalno).
Oba rade godinama bez i najmanjeg problema, a toci se iskljucio na INI.
Meni dovoljno
Motor (Z750) mi je euro 3 norma. Tek taj moze gutat svasta ;D
-
Jedino gorivo na koje se moglo na skuteru osjetit da bolje ide je onaj stari olovni(crveni) super 98, kojeg nazalost nas dugogodisnjih skuterasa nema vec 10 godina u prodaji...
-
i onaj plavi benzin je bio fenomenalan
al cisto olovo pa su se svjecice brikale
-
Ja sam jednom u Aeroxa nalio Class98 i kurca nije tio potezat, nije moga niti uć u rezonanciju tako da mi je maksimala bila 60. Jedva sam ja potrošio taj tank ali onda sam nalio Class95 i sve 5, radi savršeno, ide 85 opet.
-
Ja sam jednom u Aeroxa nalio Class98 i kurca nije tio potezat, nije moga niti uć u rezonanciju tako da mi je maksimala bila 60. Jedva sam ja potrošio taj tank ali onda sam nalio Class95 i sve 5, radi savršeno, ide 85 opet.
dobro eee pricas bajke, tako drasticna razlika nemoze bit nikako...
-
Ja sam jednom u Aeroxa nalio Class98 i kurca nije tio potezat, nije moga niti uć u rezonanciju tako da mi je maksimala bila 60. Jedva sam ja potrošio taj tank ali onda sam nalio Class95 i sve 5, radi savršeno, ide 85 opet.
dobro eee pricas bajke, tako drasticna razlika nemoze bit nikako...
Rolice su bile mrvicu preteške, ali ne lažem.
-
Ja sam jednom u Aeroxa nalio Class98 i kurca nije tio potezat, nije moga niti uć u rezonanciju tako da mi je maksimala bila 60. Jedva sam ja potrošio taj tank ali onda sam nalio Class95 i sve 5, radi savršeno, ide 85 opet.
dobro eee pricas bajke, tako drasticna razlika nemoze bit nikako...
Moguce jedini ako je gorivo bilo sporko.
-
Ja sam jednom u Aeroxa nalio Class98 i kurca nije tio potezat, nije moga niti uć u rezonanciju tako da mi je maksimala bila 60. Jedva sam ja potrošio taj tank ali onda sam nalio Class95 i sve 5, radi savršeno, ide 85 opet.
dobro eee pricas bajke, tako drasticna razlika nemoze bit nikako...
Moguce jedini ako je gorivo bilo sporko.
Nije bilo nikakvih "bolesnih" simptoma, znači štucanje, trokiranje, gušenje, dim ovo ono. Ako pod šporko misliš da je bio koktel sa vodom, ko zna možda i da, al male su šanse za to. Kako je netko tu gore rekao, ko bi riskirao INA plaću za livat vodu u gorivo kad su kontrole česte.
Enivej, težina rolica je bila granična. Razlika snage sa jednim i drugim gorivom je bila dovoljna da sa 98 ne može ući u rezonanciju auspuha i onda naravno nema ni potezanja. Da su bile malo lakše rolice možda ne bi ni primjetio. Sa 98 san rezonanciju moga uvatit samo tako da ga malo zaletim nizbrdo da variomat dođe do kraja hoda i da onda može dizat okretaje nevezano za variomat, a to se kod tog motora dešavalo negdi na 70ak, tako da po ravnom 60, 65 plafon.
-
Ja kužim na 100-tki je živčaniji.I ne brijem :glasses9:.Ne kažem da imam 5 konja više i 30 više krajnje.Ali ljepše prima gas .70 ccm nrg power
-
Imam ti octane boostere na bazi kerozina, pa ako te zanima cimni pm
-
Ulij dizela i eto ti fakin kerozin :laughing7:
-
4 godine kasnije i dalje gledam da sto cesce tocim na hajnclovoj obican super 95 jer je najjeftiniji, sva vozila.koja imam jednako idu i s njim i sa 100
-
A na koju foru bi 100-tka trebala ic bolje :dontknow:
To je samo oktanski broj.
Jos da plastike operes evo snage i zivosti na gas :laughing9:
-
Mene je to prije par godina zanimalo dok sam vozio benzinca. Mjerio sam potrosnju sa svim eurosuperim sto se nude u gradu. I sa svima je bilo jednako s ovima 95 , 95plus, 95 class i ta extra sranja.
Jedino mi se pokazao 100oktana sa tifona tako sto je trosio litru manje s njim. Kad sracunss sve izade te skoro pa jednako ta razlika cijene.
Za performanse nemam blage jer je auto imao 1.1 motor koji je svakako slab pa ne mog ni znat
-
Pitanjce:
Na ovim modernim direktnim inđekšnima... kažu da stradaju injektori ako je loše gorivo. Kako prepoznati da li je gorivo dobro? Ono realno, u normalnom radu auta. Jel na leru tresucka ako je loše ili kako?
Znam da za ono katastrofalno gorivo koje ima i vode i svega ona lampica zadužena, ili check engine...
-
Pitanjce:
Na ovim modernim direktnim inđekšnima... kažu da stradaju injektori ako je loše gorivo. Kako prepoznati da li je gorivo dobro? Ono realno, u normalnom radu auta. Jel na leru tresucka ako je loše ili kako?
Znam da za ono katastrofalno gorivo koje ima i vode i svega ona lampica zadužena, ili check engine...
Kaj bi stradali.... ako goriva zadovoljavaju norme. Ono sto na DI trebas biti svjestan je da se na voznji na nizim okretajima (grad) zbog nedostatka temperature u kompresionom prostoru usisni ventili obloze izgoretinama ulja i goriva (klasicna karbonizacija zapravo). Ovisno o proizvodjacu, efekt je slabiji ili jaci, ali je bitno izrazeniji nego na starim sistemima gdje smjesa ulazi preko usisnih ventila i u velikoj mjeri drzi iste cistima jer je benzin otapalo. Takva vozila treba s vremena na vrijeme izganjat po autoputu
-
Mene je to prije par godina zanimalo dok sam vozio benzinca. Mjerio sam potrosnju sa svim eurosuperim sto se nude u gradu. I sa svima je bilo jednako s ovima 95 , 95plus, 95 class i ta extra sranja.
Jedino mi se pokazao 100oktana sa tifona tako sto je trosio litru manje s njim. Kad sracunss sve izade te skoro pa jednako ta razlika cijene.
Za performanse nemam blage jer je auto imao 1.1 motor koji je svakako slab pa ne mog ni znat
Sorry, ali, u to mogu vjerovat samo ako ti je auto bio svjestan viseoktanskog goriva i znao je automatski podesit paljenje prema oktanima koje si tocio, a ti si vozio IDENTICNO I U ISTIM UVJETIMA (ali bukvalno istim, sto je naravno nemoguce) kao i na nizeoktanskom gorivu, a koje je i dalje podrzano za tvoj auto. Energetska vrijednost je ista, zapravo, vise oktana samo znaci da ce se gorivo teze zapalit u 3. taktu cetverotaktnog motora, a to ne moze biti prednost ako za tim nema potrebe (veca kompresija).
Zapravo, sto se potrosnje tice, cak i tada nebi smjelo bit razlike koju navodis (pretpostavimo da 1l razlike znaci 10% ako auto trosi 10l). Ali da ce takvo vozilo koje zna prilagodit paljenje visim oktanima razvijat vise snage - naravno, ali to nije do oktana nego paljenja, oktani sluze samo zato da se gorivo ne zapali prijevremeno
-
Otpornije na samozapaljenje,znaci ipak u drugom taktu prije samog 3.takta.
-
Ja skuter vozim na pomisanom benzinu i dizelu pa ne ide nista losije,malo vise dimi i to je to
-
Otpornije na samozapaljenje,znaci ipak u drugom taktu prije samog 3.takta.
imas pravo, ali i krivo :icon_thumright: ;D
Pravo jer se nece samozapalit ako bi kompresija bila previsoka za manje oktana, a preniska za viseoktansko (2 takt), ali i pinkicu teze kad treba (3. takt) ;D
-
Ja sam u zipa na početku ljevo 100tku, jer je u manualu cilindra pisalo minimalno 98 da se toči. Nakon par mj mi se više nije dalo pa sam probao sa 95, i razlike nikakve nije bilo ni u radu ni u performansama ni potrošnji ;D od tada (vise od 2.5 godine) se ljeva samo 95ica u kombi sa kaufland uljem :)
Kompresija prek 14:1 i na to kajla 3 stupnja još :)
-
Ja sam u zipa na početku ljevo 100tku, jer je u manualu cilindra pisalo minimalno 98 da se toči. Nakon par mj mi se više nije dalo pa sam probao sa 95, i razlike nikakve nije bilo ni u radu ni u performansama ni potrošnji ;D od tada (vise od 2.5 godine) se ljeva samo 95ica u kombi sa kaufland uljem :)
Kompresija prek 14:1 i na to kajla 3 stupnja još :)
.....sad probaj 100tku možda osjetiš neku razliku.
-
Kakvu bi razliku trebal osjetit?
Osjetne razlike nema!
-
A mozda je to sve iz istog tanka pa se zato ne osjete benefiti? :drunken_smilie:
-
Jedno je sigurno, skuteri idu ovisno o tome kakav je dan, a mogu se kladiti da je i moj isao iznadprosjecno dobro toga dana na istoj lokaciji u isto vrijeme gdje je ovaj prosao sa super 100 benzinom.
-
Kakvu bi razliku trebal osjetit?
Osjetne razlike nema!
Ma naveo sam da nema sad 2 konja da dobiješ ili da si brži 5kmh,ali bolje prima gas ,djeluje živčanije ,reskije radi.Vjerujem da i u 100ki ima razlika,pa nekad naletiš na bolju i tak.Nije to ništa izrazito,ali mene veseli i razlika mi je 3 kune tank ....ma ni toliko.
-
Ajde da nadovežem priču....imao sam jtd u to vrijeme kad je izašao taj dizel bolji ,jači.Ajde reko idem uliti i vozim se 10 km i imam osjećaj kao da sam podmazao auto sve se čini manje otpora ima.Rekoh Mario ok zabrijao si ...onaj efekt naravno. Javlja se žena sa zadnjeg sjedišta jer se vozi uz malu bebu....inače ona sa vozilima ,motorima,bilo čime sličnim ima veze kao ja sa kriketom.Kaže ženski stručnjak ovo....Mario kako to auto nekako kao da klizi :o :o :o :o Nema pojma kaj sam nalio u auto ,dakle nešto ima kad stručnjakinja kaže .Niko ne govori da se dobija na brzini ,ubrzanju ,potrošnji,ali kao profi vozaču kojeg su uvijek zanimale takve stvari i te sitnice mogu reći da neke razlike ima.Nije ona presudna ,ali mene veseli dati te 3kn na rezervar skutera.Da i još to......10 rezervara odradim na 100 zatim pređem na 95 niš ne kužim razliku i onda poslje te 95 utočim 100 i nakon par metara skužim da ima ipak te razlike. I što kolega kaže svaki dan kao da drugačije skuter ide.Nikakav bauk ,ništa chip tuning.Ipak i dalje u ništa se ne kunem i moguće da ništa od toga što mislim i što mi se čini jednostavno nije točno. :icon_thumright:
-
Ja na booster vozim
-
Ja se na sjedalu vozim
-
Ja na jajima!
-
Ja na jajima!
To nije ugodno :angry9:
-
Ja na jajima!
To nije ugodno :angry9:
Lakše je sa 100 oktana vibracija ugodna. Baš godi.Na 95 oktana moram pudrat međunožje. Tako da što uštedim na 95 ode mi na puder :frajer: :drunken_smilie: :frajer:
-
Pitanjce:
Na ovim modernim direktnim inđekšnima... kažu da stradaju injektori ako je loše gorivo. Kako prepoznati da li je gorivo dobro? Ono realno, u normalnom radu auta. Jel na leru tresucka ako je loše ili kako?
Znam da za ono katastrofalno gorivo koje ima i vode i svega ona lampica zadužena, ili check engine...
Kaj bi stradali.... ako goriva zadovoljavaju norme. Ono sto na DI trebas biti svjestan je da se na voznji na nizim okretajima (grad) zbog nedostatka temperature u kompresionom prostoru usisni ventili obloze izgoretinama ulja i goriva (klasicna karbonizacija zapravo). Ovisno o proizvodjacu, efekt je slabiji ili jaci, ali je bitno izrazeniji nego na starim sistemima gdje smjesa ulazi preko usisnih ventila i u velikoj mjeri drzi iste cistima jer je benzin otapalo. Takva vozila treba s vremena na vrijeme izganjat po autoputu
Znam za karbonizaciju, logično je da ako benzin ne prolazi s gornje strane ventila da se stvara po malo filc zagorenog ulja jer ga nema što "oprati" s obzirom da se gorivo uštrcava direktno u kompresioni prostor.
Ali pitam za gorivo, zadovoljava li naše gorive uopće najnovije norme? I mogu li na ikoji način skužiti da gorivo nije baš 100% dobro po ponašanju u vožnji?
-
Pozdrav, posto nisam iz Hrvatske izvinite ako se mijesam ili nesto ali evo imam jednu pricu da Vam ispricam.
Naime ja i kolega smo sjedili u kaficu, sjedimo mi gledamo cure zajebavamo se i dodjemo polako na temu auta, pa motora pa nekako dodjemo mi i na temu goriva.
Posto ja ne volim da pricam o necemu sto ne znam i radije cu pitati nego se pravit pametan otisao sam na google i isjecak iz teme za hrvatsko gorivo OMV.
'Prema neslužbenim podacima, OMV redovito iz svoje ultramoderne rafinerije Schwechat pokraj Beča u Hrvatsku uvozi jedino svoj premium benzin sa 100 oktana. Ipak, taj derivat čini samo otprilike šest posto ukupnih derivata koje OMV prodaje u Hrvatskoj. Većinu benzina i dizela OMV kupuje od različitih dobavljača na mediteranskom tržištu, a ponekad i od Ine. '
Ipak OMV nije tako savrsen.
Odkad je Tifon preuzeo Madjarski MOL gorivo 100% dokazano ne dolazi vise iz Njemacke u zadnjih par godina i slabije je kvalitete a u zadnje vrijeme ne uvozi se nikako.
' Na kraju, slovenski Petrol, drugi najjači igrač na domaćem maloprodajnom tržištu, tvrtka je koja uopće nema rafinerija nego sve derivate koje prodaje nabavlja iz sekundarnih izvora.
Dakako, ne možemo tvrditi da su ti derivati nekvalitetni, dapače možda su i vrhunske kakvoće, no sustav je takav da potrošaču ne omogućava čak ni osnovni uvid u kvalitetu i podrijetlo proizvoda koji kupuje. '
Petrol je kvalitetno gorivo kao sto bi se reklo u narodu "boli glava 'naci".
Ali neka sipa svak sta hoce nisam nikome mislio nista ruzno, za one koji ne sioaju petrol naspite jednom pa vidite kako vam se auto/motor ponasa.
Lijep pozdrav
-
Ja cesto tocim na petrolu, cak vise nego na ini. Crodux i lukoil izbjegavam u najsirem luku. Uglavnom nikakve razlike ne osjetim izmedu petrol 95/100 i ininog 95/100 a niti da sa jednim od tih ide bolje, ide potpuno jednako na bilo koje od ta 4 goriva
-
Ja cesto tocim na petrolu, cak vise nego na ini. Crodux i lukoil izbjegavam u najsirem luku. Uglavnom nikakve razlike ne osjetim izmedu petrol 95/100 i ininog 95/100 a niti da sa jednim od tih ide bolje, ide potpuno jednako na bilo koje od ta 4 goriva
Ja sam bio na rezervi i isao sam nasuti na Inu gorivo u BiH, prelose mi se auto ponasao u pitanju je Passat 1.9 TDI 77kw 105ks. Nasuo sam 15e cisto da mi se ne ugasi auto negdje do kuce i kad sam dosao kuci isao sam nasuti na Petrol i auto je najnormalnije isao. Od tada ne sipam na Ini nikako bio u HR ili u BiH. Samo petrol. To je bilo prije otprilike godinu-godinu i pol ne znam tacno mozda se sad poboljsalo gorivo ali ne zelim testirati.
-
Može pitanje
Kak to SIPATE tekućine?
Volio bi objašnjenje
-
Ko pijesak,isto...
-
najbolje shell v power
-
Mi Bosanci kazemo sipati, nasuti, prosuti hahahahahahaha
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
-
Što se tiće kvalitete goriva primjetio sam razliku na autu ulijem 20l na Ini auto loše vozi tromno kad bih nalio na petrolu situacija bi se promjenila auto bi bilo življe čak bi se mrvicu i potrošnja spustila nije da je sad auto dobilo magičnih +100ks ali se osjeti na ponašanju motoru
-
Što se tiće kvalitete goriva primjetio sam razliku na autu ulijem 20l na Ini auto loše vozi tromno kad bih nalio na petrolu situacija bi se promjenila auto bi bilo življe čak bi se mrvicu i potrošnja spustila nije da je sad auto dobilo magičnih +100ks ali se osjeti na ponašanju motoru
E tacno si opisao moju situaciju sa autom, koje auto imas (kubikaza, kw) i koje god ako ti nije problem napisat
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
-
1,25 16v 4 cilindra injection
-
Ja neznam kakve vi to masine vozite da gorivo tako utjece na rad i ponasanje vozila.
Tocim di stignem i sta ima u tom trenutku da je cim jeftinije.
I nikad nisan osjetil razliku ni na kojem vozilu.
Sve je to decki na psihickoj bazi.
-
Ja neznam kakve vi to masine vozite da gorivo tako utjece na rad i ponasanje vozila.
Tocim di stignem i sta ima u tom trenutku da je cim jeftinije.
I nikad nisan osjetil razliku ni na kojem vozilu.
Sve je to decki na psihickoj bazi.
Nije Matija baš sve na psihičkoj bazi.Ima male razlike.
-
Šta sad ??? Jel ima il nema??
-
Izgleda kako kome :D
-
Izgleda kako kome :D
Ovisno o psihičkoj labilnosti pojedinca na gorivo. Ako si labilan, ima razlike :icon_biggrin:
-
E to to...
-
Izgleda kako kome :D
Ovisno o psihičkoj labilnosti pojedinca na gorivo. Ako si labilan, ima razlike :icon_biggrin:
Kako profesionalno receno hahaha svaka cast
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
-
Opet mi je odaziv na gas usporen, i start je slabiji. j****ti ovaj novi toplinski val!
-
Mrale imas onaj šaraf na karbu za smjesu? E njega malo mrdni :P
-
Opet mi je odaziv na gas usporen, i start je slabiji. j****ti ovaj novi toplinski val!
Koja razlika u odazivu ovdje na jadranu na 0nmv i kod kuce na 100-200-300nmv. Pa jos na sve to večernja vožnja na jadranu. Vuče ko da je 300ccm.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
A mozda si ti natocil ovo "bolje" gorivo pa zato bolje orima gas :toothy12: