MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Skuter projekti - komentari => Autor teme: candide - 18 Svibanj, 2015, 11:38:13
-
Link za projekt
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,99245.0.html (http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,99245.0.html)
Stavio sam video ubrzanja na YT ali imam problem sa tonom. Dat cu link kad sredim.
-
Sa diznom 88 gušio sa na naglo otvaranje punog gasa, npr vozim 30 i nabijem gas sve ok, vozim 50-70 i nabijem gas i zaguši se na sekundu i povuče normalno. Ako bi otvarao postepeno isto sve 5.
Probao sam diznu 92 i sad se guši na nešto većim brzinama i kod sporijeg otvaranja gasa i već negdje oko 3/4 gasa. Probao sam i sa iglom i vijkom smjese samo se malo pomiče režim u kojem se javlja problem.
Slike svjećice, ista je i na pola i napun gas. Lagano trokira do 1/4 gasa.
(http://s1.postimg.org/5fc1mq9mj/2015_05_19_15_42_03_962.jpg) (http://postimg.org/image/5fc1mq9mj/)
(http://s1.postimg.org/qu3f78x8b/2015_05_19_15_42_29_207.jpg) (http://postimg.org/image/qu3f78x8b/)
Kako vam se čini boja.
Za dan dva stižu slike i filmić.
-
onaj bijeli materijal koji si stavio u top od auspuha je sto tocno? svi vunu trpaju unutra
-
Imaš premalo vune u topu, svjecica dobro izgleda
-
To ti je original izolacija koja je bila u topu. Kasnije zam stavio pola toga pola vune sa vanjske strane.
-
Ako si ostavil onak kak je na slici, definitvno je premalo
-
bas me zanima kako ide corsa naspram s6 streetrace?
koji karb imas gore?
-
PHBG 19, stavio sam kompletan setup na temi projekti. Kad se smiri vrijeme stavit cu koji video pa usporedi.
-
Koji klipić imaš gore?? 40 ili 50?
-
Bio je 30, peturpijao sam ga na 40.
-
Naljepnice izgledaju mrak.
Ko ti ih je radio, jel skupo ?
-
Nacrtao sam ih sam u Corelu, najprije bi isprintao na običan A4 izrezao, zaljepio na plastike, korigrao i tako 3 puta. Kad sam vidio sa je sve ko oriđiđi dao sam ih rezati na laser kod jednog poznanika. Inače ne radi takve stvari ali eto. Platio sam samo foliju oko 100 kn. Mislim da ću nacrtati i Max SBK replicu, pa mogu dilati komplete u pola cijene.
Što se tiče prijenosa nikakva šajbica na variomatu nije problem, gore je polini remen 802 mm koji u zadnim polutkama sjedi duboko 10 mm, znači treba mi remen 820. Sve sam pedantno složio i naštelao a nisam vidio tako očitu grešku. Ako sa ovako fulanim remenom ide ispod 8 do 80 i 99 po GPS-u...jedva čekam da probam sa normalnim prijenosom :laughing7:
Edit:
Remen je polini kevlar 248.029 ima 500 km i ide na bubanj u pola cijene. VAljda se smije oglašavati neka moderator pobriše i ne zamjeri ako sam u prekršaju.
-
Stavio sam Malossi special 820 mm, sada je remen manje u polutkama ali još uvijek nije u pravoj poziciji. Izmjeriti ću razmak između polutki na dnu multivara da vidim da li treba podlagati. Ako je razmak dobar polako ostajem bez ideja. Sa dužim remenom su trebale i teže rolice. Sa 4 gr se prevrtavao, sad sam stavio 4,5 i to je otprilike to.
Ubrzanje i krajnja su ostali isti, da sam znao ne bi gubio vrijeme, sad kad sam se uvalio napravit cu sve kao treba ali ne vidim neki smisao.
-
Uz dužu bolcnu fali mi jos 1,5 mm podloška da bi remen sjeo na bolcnu. Malo mi je čudno ali što se može. Potokariti ću šajbu između pumpe i variomata za 0,75 i dodati šajbu 1,5 sa druge trane da remen ostane u centru..
-
Malossi remen bez podloške.
(http://s3.postimg.org/raxy7l2rz/2015_06_04_13_17_47_646.jpg) (http://postimg.org/image/raxy7l2rz/)
Sa standardnom bolcnom i podloškom 2 mm, oko 1,7 bi bilo idealno.
(http://s3.postimg.org/yth3g7u4v/2015_06_04_15_53_22_565.jpg) (http://postimg.org/image/yth3g7u4v/)
(http://s3.postimg.org/5d1hdsnrj/2015_06_04_15_53_30_744.jpg) (http://postimg.org/image/5d1hdsnrj/)
-
Jucer sam bio u Permanima i gledam prekrasna serka prolazi i zagledam se malo bolje kad vidim to je ova sa foruma nema sanse da je neka druga. Jeli moguce ili ja krivo gledam??? Ili su 2 identicne hahah
-
Kolika ti je izlaznost remena na variu s obzirom da si ga toliko izbacio kod kvacila?
I da li je start bitno jaci?
Inace s gustom pratim ove kratke note :)
-
Sigurno sam bio ja, stalno negdje điram ;D, drago mi je da vam se sviđa mlinac i tema.
Vjerovatno sam testirao novi setup u prijenosu, kad smo već kod toga imam hebeni problem.
Najprije da odgovorim na pitanje oko remena. Podložio sam šajbom 2 mm i remen je u mirovanju imao malo bočnog lufta. Napravio sam šajbu 1,5 i malo ga je našpanalo ali još uvijek sjedi na bolcni računam kad se malo potroši bit će idealno. Markerom sam označio vanjski rub multivara i vidim da je pobrisano znači remen izlazi dosta, zavrtio sam ga 100 po gps-u.
Start ne mogu nikako uštimati. Najprije sam probao sa ljubičastim malossi centralnim i žutim polini na kuplungu-6000 rpm. Bijelom bojom sam ofarbao dio zvona da vidim kad spoji kuplung kroz otvor u deklu. Vidim vario otvara do pola prije nego zavrti kuplung. Ok sve jasno, idem sa mekšim federima, stavim zelene 5000 rpm, start još gori. Kuplung hvata ranije ali vario opet prije otvara.
Idem sa plavim malossi centralnim i težim rolama 6 gr. Međuubrzanja izvrsna uz manje okretaje motora ali start mrtav. I dalje vario šalta prije kuplunga.
Trenutno vozim sa 5,5 gr, onako li-la malo je dobio na startu.
Nemam više ideje mekši federi ne dolaze u obzir jer neće imat snage za start.
Tek preko 20-30 ovisno o kombinaciji razvrti na prave okretaje, do onda su okretaji barem 2000 niži.
Još je imao najbolji start sa prekratim remenom i rolama 4 gr.
Imam osjećaj da ima bolji šut kad na 80 pustim pa odvrnem gas nego na 20.
-
Ajmo ljudi ima li kakav savjet, kakvi ste vi to tuneri ;D?
-
jesi probao sa rolinama 5 grama ili mrvu laksima
-
Probao sam sve, problem je bio u centralnom. Vario uvijek otvara prerano bez obzira na role i podlaganje multivara.
Onda sam ponovno pogledao video gdje testiraju malossi centralne federe. Rješenje je bijeli koji dođe
uz multivar. U početnom položaju kad su polutke spojene jak je skoro kao plavi a kad ga polutke stisnu do kraja
jak je kao ljubičasti. Sad je bolje iako nije idealno. Staviti ću natrag žute na kuplung i to je max što se može izvući
na ovom setupu. Ako danas stane kiša spojit ću optički senzor na maget i izmjeriti okretaje da uštimam role. Po zvuku
bi rekao da sam dosta blizu, sad su 4,9, možda treba mrvu lakše.
-
I da, projekt je pri kraju a već se kemija dalje.
Opcija 1, brushless elektromotorni pogon 18kW sa konstantnim prijenosnim omjerom, regulacija brzine preko ESC-a
Opcija 2 polini big evo sa prerađenim blokovima i modifikacijom za cilindrične ležajeve
Opcija 3 custom blokovi sa variomatom bez rola elektronski upravljan preko solenoida i termo grupom od kakve skršene 125-ice. U glavi je koncept dobro razrađen ali ovo je više fantazija čisto zbog nedostatka vremena
Opcija 4 Kupiti KTM SMC 690 i trošiti slobodno vrijema na vožnju
-
prve tri opcije zvuče vrlo vrlo zanimljivo
ali svakako je 4. najbolja :icon_thumright:
-
ovo prvo 3 bih stvarno volio vidjet :)
-
Mošćenička-Plomin
(http://s24.postimg.org/rv06iqegx/2015_07_06_19_25_28_367.jpg) (http://postimg.org/image/rv06iqegx/)
KTM se kupuje na kraju sezone ali ful me kopa da ostavim skuter za kemijanje.
Mislim da bi ipak uzeo Rotaxa 122 ( termo grupa, struja) radilicu 54 ili 55mm sa utorima za variomat, polini swing arm i napravio sam ostatak bloka na obradnom centru.
Jedini problem vidim u montiranju getribe od runnera SP u cijeli sklop.
U međuvremenu ako se razleti radilica na SRki uzet ću maxi kit 86cc od TOP-a, da se nabavit za nešto preko 300 eura.
-
Viđen u Iki,stvarno dobro izgleda. Okrenuo sam se oko sebe i bio oko skutera u nadi da ces naletit ali nista,ja sam bio sa rsom ;D
-
Jebena igra maca u kandzama tigra :toothy9: :toothy9:
-
Viđen u Iki,stvarno dobro izgleda. Okrenuo sam se oko sebe i bio oko skutera u nadi da ces naletit ali nista,ja sam bio sa rsom ;D
Ajde ipak nisam bezveze jučer oprao felge ;D
Mimoišli smo se za minutu, vjerovatno si ti bio sa motorom ispred Archiesa.
-
Dada,jesam :D... ako budes radio ista od prve 3 stvari morat cu doc do tebe vidit to cudo malo hihihi
-
Dada,jesam :D... ako budes radio ista od prve 3 stvari morat cu doc do tebe vidit to cudo malo hihihi
Nije problem.
Corsa prešla 2000 km, ako ne računamo ekspermentiranje sa prijenosom nisam uzeo kacavidu u ruke nakon što je karb na početku naštelan.
Jedini posao je točenje ulja i benge.
-
Zakrenuo sam paljenje i bolji je prvi šut kad se otvori gas.
Nisam stavljao kajlu, ni dirao stator. Izvadio sam 3 vijka M5
koji drže namotaje i izmjerio koliko vire kroz tijelo statora,
oko 8 mm. Turpijom sam izbrusio navoj na vidama i još ih dodatno stanjio na
promjer 3,5 mm. Dakle ako nekom nije jasno 12 mm ispod glave vijka više nama navoja.
Navoj je samo 8 mm na vrhu vijka. Promjer rupe u statoru je 5,9 mm i stanjeni vijak sada ima lufta
2,4 mm, znači da se stator može pomaknuti 1,2 mm u stranu. Vijci su dosta blizu centra magneta pa
taj mali pomak napravi kut zakretanja od 3 stupnja.
Imam jedno pitanje. Treba dosta povući rukama da se cimne na zadnje. Da li bi bilo lakše da se stavi Delta umjesto serijskog kuplunga?
-
U koju stranu si zakrenuo??advance ili retard???
-
U koju stranu si zakrenuo??advance ili retard???
Advance, namotaje u lijevo.
-
Evo video vikend voznje, role su malo teze vrti na 10800.
Sa lakšim rolama prevrtava kad se prijenos zagrije.
Kvaliteta nije neka YT uvijek našto sfušari nakon uploada.
https://www.youtube.com/watch?v=iL_1P_Ksax0 (https://www.youtube.com/watch?v=iL_1P_Ksax0)
-
Ovo mi je poznato kad se kazaljka ne skida s 80 :laughing7: Odlično ide taj setup i ono najvažnije jako lijepo podešeno, uvijek ima mjesta malo tamo vamo, ali kad ima više faktora koji igraju na savršenstvo, vrijeme, teren.. Sve u svemu vrlo upotrebljivo skuterče :headbang: