MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Tuning 4T skutera => Autor teme: NOX - 10 Ožujak, 2014, 21:09:16
-
Ovako planiram uzeti Malossi radilicu ali sam naletio na kubler 278 kit pa me sad zanima dali bi bio problem s obzirom da je 209 trenutno gore i glava sa malossi ventilima?
-
Bilo tko? Svaka kritika ili savjet dobrodosli :icon_thumright:
-
A kaj misliš stavit, samo kubler radilicu, ne kužim najbolje?
-
A kaj misliš stavit, samo kubler radilicu, ne kužim najbolje?
Gledao sam malossi radilicu ali kako u ovom kitu se dobije radilica i kit 278 razmisljam dali mozda da to uzmem jer je razlika mozda u 100-150e ali neznam dali bi pasalo s obzirom da je gore 209 i glava sa malossi ventilima ako nebi pasalo sto treba srediti i u konacnici dali se to isplati? (Na isplativost mislim na snagu i sve to ne na novce)
-
Pa ako bi uzel kubler kit, onda bi njega stavil valjda :dontknow:
On pakira radilicu s duljim hodom i taj cilindar, i s njim imaš 278 ccm.
Po meni se isplati radije to uzet, nego samo malossi radilicu, neznam baš kolko bi dobil s njom :dontknow:
-
Ako bi uzel kit onda bi sigurno stavil 278 :icon_thumright: bilo bi bezveze samo radilicu stavit i drzati kit na polici :icon_biggrin:
-
Da, al nemožeš ti ni ostavit taj 209 ako stavis kubler radilicu jer je duži hod klipa. Trebal bi podlagat cilindar onda.
Meći komplet kubler gore i tjt :P
-
znam da upadam al me zanima kad bi on stavia komplet kubler jel onda kad bi stavio neki drugi spuh nesto otvorenije jel bi bolje isao ilii
-
nebi islo nist bolje s otvorenim spuhom...ovo je modificirana radilica od piaggio quasara 300 da pasu na nju namotaji,magnet i vodena od leader masina..isto tak su i cilindar,vodilice,brezoni lanci itd..
-
Hvala vam svima... najvjerojatnije uzimam onda kublera :happy3: stay tuned
-
Ej Nox koliko ti dođe kubler i mene zanima da ga frknem na leadera ???
-
samo 630 evrica kosta na scooter centru..kolko vidim nema ih na stanju
-
Kako sam poceo sve vise i vise kopati po masini shvatio da je tu pola stvari sjeb**o tako da sad 100% dolazi kubler i slaze se sve nanovo samo kad prode ljeto tamo na jesen da mi ne stoji raskopan doma dok se drugi voze
-
Za te novce koliko kit dode, mozes kupiti komplet 300 masinu i staviti na ramu od Runnera.
-
Znam gledao sam i to , zaista vise neznam uglavnom ima vremena sloziti cemo nesto na runnera
-
Za te novce koliko kit dode, mozes kupiti komplet 300 masinu i staviti na ramu od Runnera.
Bas i nebi rekel, da nađeš kompletnu mašinu nebi ispod 500€ presel, i di ti je instalacija s ecuom, kod ključem, pumpa goriva, napravit rezervoar da stane pumpa, injector itd.
A dal pase paljenje od 250 karba neznam.
-
walkay masina 300 ccm nije karb i ima puno tj previse posla oko instalacije i svega sta triba kupit nije samo uzet masinu pa stavit
nox da san na tvon mistu ja bi uzea masinu 250 carb (odgovara od nexusa,x9 itd) i samo bi je stavia na runnera najjednostavnije a i najbolje
-
Prvenstveno sam se odlucio za kubler jer mi je dosta da stalno kupujem polovno i samo cekam da se raspadne svi kao da prodaju zlato otvoris groblje a razlika u mozda 100e koja je izmedu 250 ili 300 i kublera znaci da cu znati da je sto je slozeno i da ce trajati jos 10tkm
-
walkay masina 300 ccm nije karb i ima puno tj previse posla oko instalacije i svega sta triba kupit nije samo uzet masinu pa stavit
nox da san na tvon mistu ja bi uzea masinu 250 carb (odgovara od nexusa,x9 itd) i samo bi je stavia na runnera najjednostavnije a i najbolje
nije to samo nataknit valjalo bi i ramu pojacat jer je 250 masina teza dosta i bez pojacavanja rame ona puca
-
hahahaha,da nje smijesno bilo bi zalosno citat tolke pi*darije..
kao prvo,nexusi se nisu nikad radili sa karb masinom..
kao drugo,250 i 300 masine su naspram 200cc teze mozda kilu il dvije,bogati,kakva pucanja rame?pa nisu od papira..
karb paljeenje sa 250 pase na 300 masinu i da se napravit konverzija..
slozi ti sve sebi na novo ak imas mogucnosti i volje i boli te briga.
-
nije to samo nataknit valjalo bi i ramu pojacat jer je 250 masina teza dosta i bez pojacavanja rame ona puca
Neki su stavljali 500ccm bez pojacavanja rame ;D
-
nema se tu sta pojacavati za 250/300 masine,dok je 500 ccm ipak druga priča i treba štošta toga iskemijati da bi funkcioniralo kako treba,zato su 250/300 masine najiplativije,jer su plug&play
-
Za te novce koliko kit dode, mozes kupiti komplet 300 masinu i staviti na ramu od Runnera.
Bas i nebi rekel, da nađeš kompletnu mašinu nebi ispod 500€ presel, i di ti je instalacija s ecuom, kod ključem, pumpa goriva, napravit rezervoar da stane pumpa, injector itd.
A dal pase paljenje od 250 karba neznam.
Steeef je napisao 650 eura, za toliko novaca vec mozes naci 300 masinu, instalacija je sad druga prica to vjerojatno jos + .
-
moj savjet je da uzmes kubler i slozis sve na novo..
sa ovim polovno i kad je u pola cijene, vecinom nema srece, iz mog iskustva u vise od 7 godina trgovanja, vecinom se prodaje lose stanje pa kad ti stigne, trebas uloziti jos toliko da znas da je sve oke....
slozis sve novo i miran si...
kad bi vec swapao, odmah bih isao na master 500 i prst u uvo
-
Zato sam i vise za kubler jer u zadnje vrijeme svi su pokvareni cast izuzecima ali ostatak necu pricati samo se nerviram zato sam rekao sloziti kubler i cijeli motor nanovo do zadnje vide ali vise o tome u garazi za 6 mjeseci
-
moj savjet je da uzmes kubler i slozis sve na novo..
sa ovim polovno i kad je u pola cijene, vecinom nema srece, iz mog iskustva u vise od 7 godina trgovanja, vecinom se prodaje lose stanje pa kad ti stigne, trebas uloziti jos toliko da znas da je sve oke....
slozis sve novo i miran si...
kad bi vec swapao, odmah bih isao na master 500 i prst u uvo
to na 500 nije swap nego tolko kemije da ti pozli..
250/300 karb il kubler,koje idu na nosac i pasu bez kemije,e to je prst u uvo.
-
i to je swap, samo ne plug n play .. debilno je kupovati za tu lovu masinu koja malo bolje ide.. ides na sve ili nista u tom slucaju
-
Ja bi najradije 525 gore i prst u uvo :headbang:
Nepoderivi ležaji bregaste i nemaš brige.
-
670 ako cemo se preseravati pa da ide bokon :icon_thumright:
-
debilno je govorit nekom da je debilno napravit ono kaj oce i za kaj misli dat svoje pare.
znam kak je radjena ta 500 masina da sjedne na runner,videl sam to i uzivo i vozil u par navrata...a znam i kak je stavit gore 250/300 masinu.
nema tu sve ili nista nego kaj neko oce i more..
a 500 masine sa instalacijom i svim potrebnim kostsju manje nego kubler?da,bas...da ne nabrajam popratne stvari koje trebaju bez racunatih kemija po rami i ostalom kaj si nemre svako doma napravit.
ako se odlucil stavit kublera,neznam kaj ga sad svi redom odgovaraju od toga,nek si decko slozi i bok
-
Look, a penny
moj savjet je da uzmes kubler i slozis sve na novo..
sa ovim polovno i kad je u pola cijene, vecinom nema srece, iz mog iskustva u vise od 7 godina trgovanja, vecinom se prodaje lose stanje pa kad ti stigne, trebas uloziti jos toliko da znas da je sve oke....
ovo za 500 se odnosi na 250 karb, covjek vec ima 209 sa glavom i ventilima malossi, neznam zasto bih isao na 250 pored kublera, a ako bi stavljao drugu masinu, onda bih ja osobno radije ubacio 500, nije prevelika razlika za masinu kupiti, a dobio si dosta jacu , kemija je sloziti, ali ako se vec ide na ubacivanje druge masine, 250 bi bila prakticki isto kao i ova 209 sto ju vec ima...
-
Ljudi moji čitam i ne vjerujem:
1. kad bum imal vremena vidim da moram neke došvasati na ramu jer bi mogla otići u ku... - pitam se samo kak je uspjela izdržati 20tkm u jednoj sezoni
2. ćovjek je pital dal treba uzeti još kaj osim kublera, a ne o razlici između 250-300-500 ccm
Slušaj ti steefa i sve bu OK
-
ne, covjek je pitao da li je to isplativo, da li mu preporucujemo kublera, i jel ima kakve veze sto mu je trenutno 209.. :icon_thumright:
-
Ma kubler dolazi najvjerojatnije jedino ako nekim slucajem ne naletim na 250-300 masinu sa 1000km da jos nije bila niti na prvom servisu onda da ovako necu dosta mi je karampana da mogu staviti 250 klip i cilindar novi odmah bi ga uzeo s obzirom da je quasar jedina opcija je kubler
-
nema malossi glavu nego malossi ventile u serijskoj glavi,a to je razlika nebo i zemlja naspram malossi v4 glave.
taj 209 ak je grob mašina,a veli da nije bajna..bez 34mm fergazera,malossi radilice i još x stvari nije puno jača od normalne 200 mašine..znam direktno za slučaj di je bil složen 209 na vx bloku pa ga je derala serijala 200cc.
tak da ima razlike između 209 i 250/300.
i da,isplativo mu je ako oće dat te novce.
a neisplativo mu je trpat gore 500 jer više košta,ima 800x više sranja,zaebancije i pripasivanja i na kraju svega,to je totalno neiskoristivo,ta mašina na toj rami..po ravnom nekak,po krivinama nikak.
-
Dečki moji 500 za skompletirat na motor ti treba jedno godinu dana života a da ne govorim da runner i nije poznat po nekoj ciklistici... uostalom pita se jandra on je brijem jedini stavio 500... ako baš netko hoće 500 eto ga u oglasniku manje patnje i novaca :icon_thumright:
-
Evo doslo je vrijeme da narucim kubler i onda kao za inat nema ga u ponudi. Sad razmisljam kako dalje i smislio sam jedno uzeti 250 ili 300 blok i na njega sve novo malossi 282 kit + v4 glava ali problem mi je radilica, nasao sam samo original ali pitanje dali moze podnjeti ono sto joj spremam :icon_biggrin:,a sad pitanja
1. Dali cekati da se pojavi kubler?
2. Uzeti 250 ili 300 blok i slozit malossi kit?
3.postoji li racing radilica za quasar ?
-
ili pricekaj kubler il slozi 250/300 sa malossi glavom..
na 250/300 netreba onaj malossi kit stavljat..osim ako nemas viska para pa ti se bas ulaze tolko..onda kupi sve,haha..
kubler kit bi uzel zato jer se dobije i radilica,sve znaci potrebno dobijes i imas novo..ako ti je blok zdrav,nemas kaj mislit..
polovnu masinu 250,pa kit,pa glava..pa pitanje stanja radilice i lezajeva...
za 250 nema šporCka radilica
-
Hvala steeef sacekati cu jos neko vrijeme da se pojavi ako ne 250 ili 300 pa cemo onda vidjeti kako dalje
-
oce li taj kubler zivo me zanima kako to ide =) plus vidim da si iz opatije mogli bi djir jednom
-
oce li taj kubler zivo me zanima kako to ide =) plus vidim da si iz opatije mogli bi djir jednom
Kubler je trebao doci ali ga nemogu nabaviti tj. mogu ali za 7500kn sto mi se neisplati jer za iste novce mogu slozit nesto bolje sto cu i napraviti ali ce sve to malo pricekati. A sto se tice dzira uvijek moze :icon_thumright:
-
da 7500 sta su oni pali s marsa ? =D
ok dog cemo se preko pm-a ovih dana ako ne bude kiše za neki djir =)
-
Evo ja ću baš u 12 mjesecu slagat vxr-a isto 250. Dečko iz švedske mi je rekao da hoće jakog runnera i cijena setup-a koji sam složio je 9600 bez ikakvih popusta. Pod setup mislim na malossi kit sa v4 glavom, malossijev cdi, j costa vario, polini zvono kuplunga. I sad si uračunaš da će sigurno bit popusta pa si razmisliš jer taj kubler toliko isplativ...
-
Evo ja ću baš u 12 mjesecu slagat vxr-a isto 250. Dečko iz švedske mi je rekao da hoće jakog runnera i cijena setup-a koji sam složio je 9600 bez ikakvih popusta. Pod setup mislim na malossi kit sa v4 glavom, malossijev cdi, j costa vario, polini zvono kuplunga. I sad si uračunaš da će sigurno bit popusta pa si razmisliš jer taj kubler toliko isplativ...
dobar si ti neki dir kad dolaze iz svedske u tebe radit motor :headbang: :headbang:
-
Pa to neisplati se kubler zato cu sloziti ovo sto sam naumio s tim da neznam cifru i nezelim niti gledati ali sigurno je oko ove 9600 iako mislim da ce biti cak i vise
-
A iskreno da ti kažem... jedino što još možeš stavljat je karb... al ja ciljam da ga na serijskom ostavim samo malo diznama se poigrat
-
A iskreno da ti kažem... jedino što još možeš stavljat je karb... al ja ciljam da ga na serijskom ostavim samo malo diznama se poigrat
Imam malossi 34 tako da to nije problem ali sam mislio vidjeti kako bi bilo sa ie
-
Eh koliko sam ja gledao da bi to klaparalo trebaš onda komp
http://www.sip-scootershop.com/en/products/fuel+injection+module+pm_pmdtfi001 (http://www.sip-scootershop.com/en/products/fuel+injection+module+pm_pmdtfi001) ili nešto tome slično
i struja kompletna od i.e. mašine i pumpu goriva upasirat. A to je onda skuplja pita neg tepsija. Štef je svog vxr-a ostavil i.e. ak se ne varam pa vidiš u njegovoj temi kolko ti je to sve posla.
-
Znam sve to zato i kazem da ce biti vise love ali mislim da bi sa time izvukao vise nego sa karbom ili se varam
-
Pa sigurno bi manje trošio... al jače ide sa karbom sam kaj imaš štelanja tih karbova tipa malossi phf 34 ... zato je recimo moja vizija ostavit karb s membranom
-
kaj se stavljanja tog kita na i.e.,more radit i na standardnoj mapi,al s tim se ne iskoristi puni potencijal..ok bi bilo stavit powercomander da se još podigne to sve..
skuter bi imal dobre performanse uz naravno manju potrošnju u usporedbi s karbom..
čak bi rekel da taj kit sa standard karbom i kit na standard i.e. mapi nebi išel lošije nego taj karb..
eh sad,ak se ide na karb verziju,bolje je onda uzet taj malossi sa flat sliderom i poigrat se oko štelanja,da se iskoristi već to kaj se slaže...
ja bi išel na i.e. opciju,ali umjesto kita složil bi turbinu za te pare o koima vi pričate..
jedino bi dal serijsku glavu na obradi da se ubace malossi ventili i malossi bregastu ubacil..
jedino sranje na i.e. kaj nemreš sam napravit (osim ako imaš alat) je ubacit pumpu goriva u rezervar od runnera..
sve ostalo se svodi na brikanje žica za prekidače,tablu i te gluposti..
-
Štef turbinu na vxr-a? Ne valjda onu F1 s njuškala :icon_biggrin:
Od čega,to bi imalo lag za popizdit a boost nikakav,sad nisam upoznat jel ima "malih" punjača za tak nekaj sklepat.
-
ima malih turbina za motore,ako je lik slozil na novu eserku sa morini ditech blokom sa kitom,neznam zakaj nebi imalo boost na 4t masini koja je 3 i pol x veca.
govorimo 250 masina,ne 200.
-
A je sad sam se sjetio naranđastog didreka,ma ja sam mislio na punjač od auta a to nebi baš igralo na maloj kubikaži i jednom cilindru.
-
to nebi nikak igralo..nit bi stalo zbog veličine,nit bi valjalo zbog prevelikog pritiska..
ovo su turbine za motore do 600cc,male i kak treba..
frend je to našel na nekoj švapskoj stranici,ima sve,od turbini,rezervara ulja,hladnjaka ulja,intercoolera itd..sve malo i za motore..
-
Razmisljao sam o turbini ima cak i video da je netko to stavio na gp1 250 ali mi se cinio prevelik zahvat
-
To bi bio projekt do jaja,i onda se zaletiš pun gas i onaj zvuk BOV-a kad ga pustiš,i to na skuteru :jerk: ;D
Samo treba puno žganaca pojest da se tak nekaj složi i da vozi.
-
najveci problem bi bil mapa i adekvatan pritisak turbine..
ovaj dio da se uglavi gore i nije tak strasno..za grane ima gotovih koljena za kupit koja se jos malo korigiraju i slozi se kak treba..mjeril sam ja to vec i gledal kak bi se rijesilo...samo kaj nije u finansijskom planu do daljnjeg :icon_biggrin:
-
samo da se nadovezem na postove vezane za i.e.
nije problem ni pumpa benzine nit je potrebno kemijanje s rezervarom, stavi se vanjska pumpa od nekog auta ili motora, ili jos jednostavnije nabavis od purejeta pumpu..
a sta se turba tice :happy6: bilo bi to zanimljivo za vidjet
-
moze,samo onda je manje para i zaebancije stavit orginal pumpu u rezervar nego kupovat neku i brikat,kemijat itd.
-
pod uvijetom da imas original pumpu i plovak da.. al ako nemas onda realno ako se vec upustas u takve radove namanji problem je prebrikat par zica i spojit kusur cijevi... razmisljao sam o tome dosta dok me drzala ideja da idem slagat i.e. i ja osobno bi isao na purejet soluciju.. al kazem sve je to individualno :icon_thumright:
-
da ju i nisam imal,kupil bi ju..nebi ju platil puno vise nego za pj..govorimo o polovnima..
s tim da i nova za 250 je jeftinija nego za pj i to za cc 300 kn..
za sredit rezervar su mi uzeli 160 kn,s tim da su morali rezat ga,upustat dio di sjeda pumpa zbog poprecne cijevi na rami i povarit sve da ne pusta naravno.
-
@stef na quasar nemre ic malossi bregasta, barem ne kad imas malossi v4 glavu tj. veće ventile. Vec sam gledao da i nju ukomponiram u setup ali bi ventili roknuli u klip.
-
Juče sam baš to googlao i naišo negdje da se da stavit i bregasta ako je klip "machined" što sam ja sebi preveo kao "obrađen". Nisam shvatio dali ga tako obrađenog imaju ili će imati u ponudi ili misle da jednostavno poglodaš utore u klipu na mjestima di bi se "potukli".
Našao sam:
http://modernvespa.com/forum/topic59889 (http://modernvespa.com/forum/topic59889) (na prvoj strani petnaesti post od ispod)
"Use a 60mm stroke original crankshaft.
Then use a malossi camshaft.
Malossi doesn't state to sell this part for any configuration that has a stroke of more then 48.6cc (that's the 125, 150, 180, 190, 200, 210 cc config, so 244, 269 and 278cc are not officially supported) because the valves will hit the piston.
You can make this work by machineing the piston. You can use the piston delivered with the 269cc cylinder or use the malossi piston specially made for the v4 head that you can order for the 210cc cylinder. They are both 74mm bore. The malossi piston for the v4 head still isn't cut out deep enough for the 60mm stroke but at least the diameter of the valves is correct."
...samo treba istrest skoro 6k kn + bregasta + garant još pokoja sitnica pa to ukupno može i do 10k kn dogurati :-X
-
Vidio sam i to ali ja sam iskrenog mišljenja da dečki iz malossija nisu travu pasli i znaju zašto za quasar nisu izbacili bregastu a i mislim da je štef rekao da kad se stavi guasar na leader da je možda malo lošije od original malossijeve. A neznam ko ima cnc tokarilicu doma da to napravi kak spada pošto treba to napravit pod kutem i još pitanje koje bi si postavio je koliko bih oslabio sam klip na tim površinama.
-
Vezano za same utore- nema se svemirskeih alata i CNC glodalica;-) Iskreno da dođem do te točke utore bi napravio sam glodalom u stupnoj bušilici a za klip bi napravio drveno postolje pod kutem i smislio način kako da ga stegnem da ne mrdne i pomalo... Ako se radi o mm ili mm i pol dubokom utoru vjerujem da mu nebi smetalo a sumnjam da bi trebalo više.
(ovo je onako otprilike pretpostavka optimističke varijante nakon pregleda fotki sa neta)
-
ja sam stavil malossi bregastu na svoju 250 masinu..
nsam cul nikakvo zveckanje al budem ju opet rastavil da vidim,dal ima kakvih tragova na celu klipa pa po potrebi da se zaglodaju upustenja za ventile..
mada po mjerenju serijske 250 bregaste i malossieve,bregobi nisu nist visi ,nego malo siri..
al svejedno budem provjeril prije nego bude u pogonu..
imal sam neku ideju da bi serijski cilindar izbusul na 74 mm da stavim malossi klip 74 i dignem na 269 cc...
imam doma 2 cilindra koja su ko stvorena za tak nekaj..
imam i glavu jos jednu od 250 koja je spremljena da bi se ubacili malossi ventili...
takav pothvat sa dijelovima i majstorom bi ispal oko 300 evra..na to malossi bregsta,pm tuning povercomander,sbk sa 360° granom po uzoru na pm..
-
Razmisljao sam o turbini ima cak i video da je netko to stavio na gp1 250 ali mi se cinio prevelik zahvat
Baš sam gledao po netu turbo projekte,iskreno ovo je pregadno složeno,mada bi se bilo fora vozit na tome
DERBI GP1 GP-1 250 TURBO (http://www.youtube.com/watch?v=YjnLJCQl8vY#ws)
Al je zato ovaj nexus :jerk:
Nexus turbo 500ie (http://www.youtube.com/watch?v=NF6o3ZVCfGY#ws)
-
pa i nije nest lose,osim auspuha..
ima jos manjih turbina i da se to ljepse slozit..
-
nexus qurcu nevalja,vidis da se prehladio,stalno kise :laughing7: :laughing7:
jel bi ovo bilo nesta od tog,neki dan naletio na ejebu pa pitam.. http://www.aliexpress.com/item/high-quality-Turbo-500-Turbo-kit-Electronic-turbocharger-MINI-car-Electric-turbine-supercharger-with-mushroom/2049242098.html (http://www.aliexpress.com/item/high-quality-Turbo-500-Turbo-kit-Electronic-turbocharger-MINI-car-Electric-turbine-supercharger-with-mushroom/2049242098.html)
-
dok bolje pogledan,nije to ni loše složeno..neke stvari bi ja ipak drugačije..
s tim da ovaj ima vodeno hlaqđenu turbinu..složeno sve na serijsku mapu bez povercomandera..
Derbi gp1 Turbo making moto デルビ バイク ターボ (http://www.youtube.com/watch?v=lGwXETD1Awo#ws)
samo šteta da se ne vidi nigdi kak to ide..
ko npr ova HGT-ova eserka... sa turbinom na 12 iljada i 93mph :P (i lik u japankama,haha)
93MPH SR50 (http://www.youtube.com/watch?v=0JAdqlTjRUg#ws)