MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Injection => Autor teme: Darky - 04 Lipanj, 2010, 23:35:49
-
opet oso runner :angry7:
jedva upali a pumpa kad das kontakt onak cudno vuce i lampica od ulja se ugasi prije nego sve uvuce
kad se upali se gasi kad se vozis gasi se cijelo vrijeme
moj stari kaze da je dizna osla (mislim na onu blizu aerboxa elektricna)
plss pomozite sutra i prekosutra motosusret 900m od kuce :sad1:
hehe
-
Pogledaj da ti nisu slicni simptomi kao kod mene
http://www.mojskuter.com/forum/index.php/topic,34513.0.html
-
ma moj nikako nepali ni hladan ni zagrijan
-
probaj skinut oni casicu ispod injektora i ocisti ali pazi da ti ne iscuri gorivo ako nece ni onda onda skini kompresor i rastavi i zaokreni kariku mislim da ima isto ko ditech ???
-
ok probat cu sutra :frajer:
-
e skut popravljen sam ocistio onaj sklop između aerboxa i cilindra ja mislim da je to dizna sad ljepo radi
zasad :laughing7:
-
Koji dio? Mislis na leptir sa onim konektorom za TPS, ili ono sa metalnim lamelicama (reed ventil)
-
a to ti izgleda kad gledas onak sivi sklop sa crnom gumenom kapom na sebi
između prirubnice i crijeva od aerboxa :icon_thumright:
-
....nije to dizna...to je TPS.....šta tu ima za čistit...ako ti pumpa čudno radi...pogledaj da dovod goriva do nje nije poštopan....onaj mali predfilter......kad joj fali goriva tiho radi...jedva se čuje....
-
,a glasan je on uvijek xD to su stari i susjed ocistili i sad radi normalno nezz sad :dontknow:
-
bok!!
Ja sam novi na forumu. pozdrav svima
Imam slican problem sa runnerom pure jet
Motor tesko pali treba mu minuta verglanja i onda kao probudi se ali opet ne upali, onda verglam opet isto tako i jedva upali, dok se vozim nevjerojatno trokira pogotovo na uzbrdici i pri malim brzinam. svjecica je nova denso iridijum mislim iu 24.
Pomozite ako je tko imao takvih problema
-
provjeri si ispuh da ti nije "zastopan"
-
.....kupi ti NGK svjećicu za pure jeta.....ako trokira ispuh nije sigurno.... :icon_thumright:
-
Imam ja jedno pitanje u vezi purejeta serijale.
Skuter pali i vozi zadnje 3 god. bez problema, postoje samo 2 problema koji ga zezaju.
1. Svijecica traje par t km, to je jos OK s obzirom kakvih slucajeva ima, i da nema problema pod 2. to bi bilo zanemarivo.
2. Najveci problem je "stucanje" u radu motora, recimo vozis pun gas na nekih 9000rpm i odjednom na sekundu prekine i skine oko 500rpm, pa se opet vrati na 9000rpm, i tako se vrti u krug, nekada cesce nekada rjedje, ali je stalno prisutno. Isto tako ako se vozis sa pola gasa nesto mu prekida na sekundu rad motora. Efekt je kao da vozim pun gas i brzo okrenem kljuc u bravi da ugasim pa odmah upalim skuter.
I jos jedna stvar, jel purejet mora uvijek verglati par sec prije nego sto upali, tako je uvijek bilo i nema problema sa paljenjem, samo sto sam vidio kod ditecha da pali na zub.
-
da py. uvijek svaki vergla dok tech pali prije nego karb :D
previse goriva dobiva, neka proba staviti otvoreni spuh ili sc08 ili rezonatni..
-
2. Najveci problem je "stucanje" u radu motora, recimo vozis pun gas na nekih 9000rpm i odjednom na sekundu prekine i skine oko 500rpm, pa se opet vrati na 9000rpm, i tako se vrti u krug, nekada cesce nekada rjedje, ali je stalno prisutno. Isto tako ako se vozis sa pola gasa nesto mu prekida na sekundu rad motora. Efekt je kao da vozim pun gas i brzo okrenem kljuc u bravi da ugasim pa odmah upalim skuter.
ovako ima mi frend pjura, pa smo se i mi zezali oko tog čuda... za početak on nije nikada imao nikakvih problema sa trokiranjem, štucanjem, gušenjem, pumpom i to. vjerojatno zato što u njega tenkira samo OMV 100, to bih svima preporučio, kao što većina vas zna injektori su osjetljivi na benzin, a naš benzin je teški šrot. zato tankat samo što bolje, po meni OMV 100 ili petrol 98 i neće bit problema.
što se tiče tvog problema, ako nemaš 300-tinjak eura za to ti nema rješenja, pjur jet ima takvu struju koja se čini kao blokada neda mu da se vrti preko nekih 9000,9500rpm. jednostavno takva je struja, to se osjetio kao neka blokada, pogotovo na nizbrdici jer se ne može razvrtiti do kraja, tj. struja mu neda. ako si ikada razvrtio pjura i običnog sp-a sa karbom na nogaram mogao si čut veliku razliku u zvuku, jer pjuri počne na kraju palit onu lampicu od injektora i neda okretaje. ja i frend smo stavili na pjurija zx-a dobio je solidno, ali opet ga ta struja guši tako da performanse nisu ni približno ko na karbu.
i tom frendovom pjuru treba 3,4sek da upali...
-
ljudi plss pomoc opet purejet jede g**na
kad je hladan radi normalno i kad se zagrije super
al nakon nekog vremena pocne se gasit i nmg dat gas dok nedođe do nekih 40
a kad tak nmg dat gas prodrmam skuter ljevo desno i radi dok opet ne utrne :sad1: :sad1:
sta bi moglo bit? :icon_scratch:
Hvala unaprijed :glasses9:
-
.....svakom pjuru treba 3 do 4 sekunde da upali...i mom je tako.....valjda mu treba da nabije tlak kompresor....
-
2. Najveci problem je "stucanje" u radu motora, recimo vozis pun gas na nekih 9000rpm i odjednom na sekundu prekine i skine oko 500rpm, pa se opet vrati na 9000rpm, i tako se vrti u krug, nekada cesce nekada rjedje, ali je stalno prisutno. Isto tako ako se vozis sa pola gasa nesto mu prekida na sekundu rad motora. Efekt je kao da vozim pun gas i brzo okrenem kljuc u bravi da ugasim pa odmah upalim skuter.
Ja mislim da bi trebo samo malo smanjit zazor na sviječici i nebi trebo više štucat
-
...ako će ga više znat.....možda instalacija.....neki prekid kad se ugrije.....može bit puno toga.......očisti injektor....meni je znao sam počet davat gas i pucat pa onda se ugasi odjednom....očistim injektor i opet normalno....nekih 1000-1500 kilometara...
-
gle, ne otvaraj više tema, ok?
-
...ja??? :icon_scratch:
-
ovako ima mi frend pjura, pa smo se i mi zezali oko tog čuda... za početak on nije nikada imao nikakvih problema sa trokiranjem, štucanjem, gušenjem, pumpom i to. vjerojatno zato što u njega tenkira samo OMV 100, to bih svima preporučio, kao što većina vas zna injektori su osjetljivi na benzin, a naš benzin je teški šrot. zato tankat samo što bolje, po meni OMV 100 ili petrol 98 i neće bit problema.
što se tiče tvog problema, ako nemaš 300-tinjak eura za to ti nema rješenja, pjur jet ima takvu struju koja se čini kao blokada neda mu da se vrti preko nekih 9000,9500rpm. jednostavno takva je struja, to se osjetio kao neka blokada, pogotovo na nizbrdici jer se ne može razvrtiti do kraja, tj. struja mu neda. ako si ikada razvrtio pjura i običnog sp-a sa karbom na nogaram mogao si čut veliku razliku u zvuku, jer pjuri počne na kraju palit onu lampicu od injektora i neda okretaje. ja i frend smo stavili na pjurija zx-a dobio je solidno, ali opet ga ta struja guši tako da performanse nisu ni približno ko na karbu.
i tom frendovom pjuru treba 3,4sek da upali...
centralno računalo (ECU) mu neda preko 9500 o/min, ako oćeš veće okretaje stavi malossi elektroniku, al purejet ionako nema šta radit van područja 8000-9000 o/min jer za 50ccm vrtit ga iznad 9000 o/min nema smisla jer injection 2t skuteri ne rade na istom principu kao ovi sa karbom i injection se ne štela na velike obrtaje nego na moment,to sam ti već jednom objasnio i zato će dobro uštelan PJ sa zx-om i polini ventilom uvijek satrat karba jer ima više momenta na manjim obrtajima
što se ostalih pitanja tiče
svaki purejet vergla malo više to je tako i to je normalno,a što šta puca znači da je svjećica roknula, i čim prvi put prekine to je odmah znak da trebaš mjenjat svjećicu
neznam ako treba ponovit ali da bi se riješio problem svjećice, treba sipat isključivo omv super 100, dat injektore na rezonanciju da ih očiste i stavljat irriduim svjećicu i to bi trebalo bit rješenje problema
-
previse goriva dobiva, neka proba staviti otvoreni spuh ili sc08 ili rezonatni..
ako dobiva previse goriva onda bi svijecica trebala biti tamna?
U ovom slucaju je normalna smedja i suha je.
Sto se tice ovih okretaja i "blokade" nije do toga jer se problem javlja i na manjim otvorima gasa, a isto je radio i sa tezim rolicama...
a za svijecicu, iridiumska bi trebala biti osjetljivija od obicne.
-
nasuprot,proguglaj malo i vidi kako se iridij razlikuje od obične svjećice, a nas je par s foruma testiralo iridij i šta se injectiona tiče pun je pogodak iako su se neki koji su na karb stavili žalili al to je druga priča
-
znaci na purejetu je iridijumska bolja od obicne il ???
-
ako dobiva previse goriva onda bi svijecica trebala biti tamna?
U ovom slucaju je normalna smedja i suha je.
onda je spuh mogu rec 60% bilo na techu slicno jako skoro pa isto samo kaj je meni pucal na nekih 70 km tj. kad vario prestane i treba nabirat okretaje, moj je bio kriticno stanje švasan pigan i kaj ja znam ali je bilo tak. krene i stane i opet krene i stane i svaki put kad sam mu nabio gas vecinom je ide i onak spuca malo pa ide.. stavio rr nikakvih problema nije bilo.
Sto se tice ovih okretaja i "blokade" nije do toga jer se problem javlja i na manjim otvorima gasa, a isto je radio i sa tezim rolicama...
a za svijecicu, iridiumska bi trebala biti osjetljivija od obicne.
-
skonto sam gdje je kvar :toothy9:
one zice sto ulaze u kompjuter (il izlaze ko ce ih znat xD)
svaka druga zica pukla vire ona zicice na plavo bijelom kablu
i one ispucale sad cu probat to spojit i izolirkom izolirat pa da vidim jel radi :icon_thumright: