MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Autor teme: Gladiator - 28 Lipanj, 2006, 17:31:10
-
Nakon gotovo tri godine na tržištu i sa preko 6000 prodanih primjeraka, Gilera Nexus dobiva značajne promjene. Manje izmjene doživio je dizajn, dok je veća promjena učinjena na ciklistici kako bi se povećala udobnost vozača a užitak u vožnji bio jednak radilo se o svakodnevnoj gradskoj vožnji ili rjeđim vangradskim relacijama.
(http://img131.imageshack.us/img131/9491/11nb3.th.jpg) (http://img131.imageshack.us/my.php?image=11nb3.jpg)
Novi usisnik zraka smještene je u sredini, između dva svijetla i tako mu povećava sportski izgled. Retrovizori su smanjeni i premješteni sa prednjeg oklopa na upravljač. Na njihovom starom mjestu su sada dvije manje plastike koje skreću vjetar od vozačevih ruku.Instrument ploča je grafički dorađena i sada sa crvenim pozadinskim svijetlom lakše čitljiva.Pokazivači smjera sada su u prednjem bočnom oklopu, ne više na vrhu retrovizora kao prije Sjedalo je 25mm niže i bolje ergonomski oblikovano. Sportska vožnja je i dalje moguća no uz veću udobnost.(http://img142.imageshack.us/img142/5828/25pq1.th.jpg) (http://img142.imageshack.us/my.php?image=25pq1.jpg)
Masa Nexusa 500 je 199 kg sa raspodjelom težine, 48% naprijed i 52% straga. Pokreće ga jednocilindrični 460ccm četverotaktni, vodeno hlađen agregat. Koristi direktno ubrizgavanje goriva te razvija snagu od preko 40KS uz zadovoljavanje Euro3 normi.Ovjes pruža neke originalne prednosti, počevši od snažne prednje vilice debljine 41mm. Progresivan Power Drive stražnji ovjes i Direkt Link sustav koji povezuje agregat sa šasijom i pruža dodatnu čvrstoću.
Rezultat svega toga je bolje apsorbiranje manjih neravnina na cesti i mogućnost u svega par sekundi podešavanja ovjesa prema trenutnom načinu vožnje ili osobnoj želji vozača.Prednji kotač je 15 cola sa gumom 120/70. Straga je 14 colni kotač sa gumom 160/60. Kočenje je odlično zahvaljujući Brembo sistemu od tri povezana diska, dva sprijeda i jedan straga.
Najveća novost je izlazak potpuno novog modela, Gilere Nexus 250. Ovako je Gilera svoj popularni maxi skuter ubacila i među skutere srednje klase, gledajući po obujmu agregata. Opremljena poznatim, QUSAR 250 agregatom (22KS) sa elektroničkim ubrizgavanjem goriva, zadovoljava Euro3 norme i daje srednjoj klasi potpuno novog konkurenta.
(http://img142.imageshack.us/img142/7816/32gz1.th.jpg) (http://img142.imageshack.us/my.php?image=32gz1.jpg)
Nexus 250 koristi isti okvir kao i Nexus 500. Sprijeda je klasična vilica debljine 35mm dok su straga dva hidraulična amortizera. Za kočenje koristi dva diska, naprijed 260mm a straga 240mm. Prednji kotač je 14 cola sa gumom 120/70 dok je straga guma nešto uža nego na Nexusu 500 – 140/60. Instrument ploča i putne kontrole jednake su na oba modela. Svi noviteti i poboljšanja koje je doživio Nexus 500 odrazili su se odmah i na potpuno novom modelu od 250ccm.
Preuzeto s www.scooter-universum.tk
-
bolji mi je stari nexus 500 deset puta.ovaj novi mi nekako "legao" :confused5:
al ovaj 250 nije loš,taman je.samo možda pretežak malo.
-
dvijestopedesetica ovih dana dolazi u moto klub na maraton test pa ćemo već vrlo skoro znati kakva je u vožnji...
-
da sam ja dizajner tih modela odma bi skinuo tu tolku glomaznost i kile...povečao gume(14cola :sad3:)... :glasses2:
-
manje su glomazni od srodnih modela drugih firmo. a gume 15/14 cila na 500 te 14/14 na 250 smatram dobrim kompromisnim rješenjem za skuter... ciklistika je vrhunska, udobnost vjerojatno zadovoljavajuća, no sve cemo vrlo uskoro imati prilike osjetiti i pod yayima!!! :toothy12:
kakav je Tvoj idealni nexus 1vane ???
-
30 ks....120kg....runner 180 style with big spulja... :glasses2:
-
mislim da ce runner prije ili kasnije dobiti kvazara... takva je politika kuće, čini se... i mislim da time nece postati direktna konkurencija nexusu 250. ipak su to pile različite namjene i uporabne filozofije...
-
ako je nexus više za vožnju a ne race zašto onda ima race style????ha???lol :laughing9:
-
takav je gilerin stil, ali se nesumnjivo ipak radi o gt skuteru, sto runner nije i ne pretendira biti!
-
ako je nexus više za vožnju a ne race zašto onda ima race style????ha???lol :laughing9:
Da privuce ljude (dijecu) željnog agresivnijeg izgleda kod maxi skutera...
-
a onda su jadni oni koji to kupe....ako misle od maxi skutera dobit nešto za race...možda drag ali zavoji..loool
-
oni koji su iskušali nexus 500 tvrde da je za klasu vozniji od svih ostalih maxi skutera...
-
Nexus 500 i Beverly 500... razlika sta Nexus ima jedan konj više i dvadeset kila vise... ima jacu struju pa je deset kilometara konacne brži... ja cu na svog Beverlya stavit malossi variomat i auspuh Deak... i nece bit te gospe ni Nexusa koji ce mi moc ista... Inace Beverly je brzi od Nexusa u prvih 100kmh :toothy9: :toothy9: :toothy9: :toothy9:
-
neznam kako se deak ponaša na tom motoreku...ali kad ga staviš na runnera 180 izgubiš 10%
to ti aleksandar može potvrdit!
-
neznam kako se deak ponaša na tom motoreku...ali kad ga staviš na runnera 180 izgubiš 10%
to ti aleksandar može potvrdit!
Veca kubikaža dobiva na performansama... kad se stavi top
-
bez obzira na navedene različice, brijem da nexus ima bolju ciklistiku od beverlyja, koji je pak udobniji i pogodniji u gradskoj vožnji... :icon_tongue:
-
nexus je najjači i sportskiji kod maxi skutera...
-
nexus je najjači i sportskiji kod maxi skutera...
Nije istina... Leonardo 500 je najbjesniji skuter od 500 kubika... a i T-MAX je puno jaci od Nexusa.
-
ne zalaze li ove naše raspre sve više u područje subjektivnih prosudbi ???
mislim da su svi spomenuti skuteri vrhunski, razlikuju ih nijanse, a njihov konkretni odabir ponajviše ovisi o osobnom doživljavanja objektivne stvarnosti i snažno podliježe neosviještenim porivima! :angry9:
-
neznam kako se deak ponaša na tom motoreku...ali kad ga staviš na runnera 180 izgubiš 10%
to ti aleksandar može potvrdit!
[/b]
da,to je istina.u početku jesam malo pušio s tim spuhom,al sad kad je gore multivar,torque,federi kvačila,rolice....sad imam jeeben start(SP ostaje nekih 10 metara iza),međuubrzanja sam dobio jaako puno,i krajnju za nekih 5 kmh...uglavnom,toqrue se stvarno isplati stavljat...a sve to u kombinaciji s Deakom...ma ufff....leti motor... :headbang:
-
a zvuk tek...mmmmmmmmmmm :headbang:
-
a zvuk tek...mmmmmmmmmmm :headbang:
zvuk ufff... :headbang:
90 % ljudi vjerovo il ne se na ulici okreče misliči da ide neka zvijerka kak se čuje. :)
zvuk nije onako da se dere ili prdi ko shacal,nego je zvuk ko ktm.dubok i prodoran.
-
ne zalaze li ove naše raspre sve više u područje subjektivnih prosudbi ???
mislim da su svi spomenuti skuteri vrhunski, razlikuju ih nijanse, a njihov konkretni odabir ponajviše ovisi o osobnom doživljavanja objektivne stvarnosti i snažno podliježe neosviještenim porivima! :angry9:
se slazem.. :glasses9:
uz napomenu da mene full kopka taj xciting 500 , uf... :binkybaby: :toothy3:
:toothy9:
-
ne zalaze li ove naše raspre sve više u područje subjektivnih prosudbi ???
mislim da su svi spomenuti skuteri vrhunski, razlikuju ih nijanse, a njihov konkretni odabir ponajviše ovisi o osobnom doživljavanja objektivne stvarnosti i snažno podliježe neosviještenim porivima! :angry9:
se slazem.. :glasses9:
uz napomenu da mene full kopka taj xciting 500 , uf... :binkybaby: :toothy3:
:toothy9:
s obzirom na dimenzije i vozna svojstva xcigknhg 500 je zasigurno prase po pravoj mjeri. Tko voli nek izvoli. za grad sigurno nije najpraktičniji... što deblja guza i duže tijelo, to teže provlačenje između automobila u gužvi...
-
sjedio sam ja na xcitingu, u salonu.. kuzim ga...
on je beba naspram yamahe tenere sto sam vozio :laughing7:
-
naravno, kad se yamaha sa svojim maxi skuterima po dužini pokušava natjecat s američkim limuzinama...
vozio sam xciting 250 tjedan dana... stvarno je krasan skuter, riječ da bi čovjek rekao. 500 je sigurno bolje ujednačen i prava ludnica. ali, pitam se uvijek čemu kome neko vozilo služi?
ja se vozim isključivo po Zagrebu, 10, 20, možda i 30 km od kuće, ali to su sve gradske relacije i prometnice... samo jedamput sam bio u Oroslavju (40 km) i tu se moj mali cvajo pokazao uvjetno rečeno dostatnim... povuče sa mnom, 110 kg teškim bivolom, na dugoj ravnoj štreki i preko 70... uz to, voda je u hladnjaku ostala mlaka.
nadalje, uvijek se vozim sam i rijetko idem u brdovite ulice na kojima brzina padne ispod 40, a takvih je uostalom u zgb malo. Iz svega toga proizlazi da je za mene idealan upravo skuter kakav imam: lagan, pokretljiv, vižlast... idealan za probijanje između kolona vozila...stoga mislim da bi mi se s xcitingom zbog njegovih gabarita samo smanjila prosječna brzina kretanja kroz grad i enormno povećali troškovi... a izvan grada i tako ne bih išao puno češće nego sada...
-
250 ccm je po mom ukusu :)
-
zasto onda vozis 150ccm ???
-
Mislim na Nexsusa. Ja na svoju Vespu mogu stavit' najviše 175 ccm, Malossi. Mogu al' neću :laughing7: :laughing7:
-
mozda bi mogao pripasat pravu masinu od px 200 pa bi bio car!
-
Termo grupa od 200 ne paše na nosače 150, a i dobra mi je ovakva kakva je. Inače Malossi 175 ide bolje od serijske 200
-
e... to nisam znao. oni koji su vozili obje kazu da je 200 ipak mnogo zivahnija od 150. s druge strane, vespa Ti je prekrasna i mislim da ne trazi dodatna nabrijavanja...
-
Življa je, jača, brža i troši cca 2 litre/100 km više od 150-ke
Na moju ide Malossi 175 i sa njime se pretvara u pravu zvjer. Možda ga stavim jednoga dana... nakon 300.000 km :laughing7:
A možda i ne...
-
Mislis da ces uhvatit 300.000 km?
kad prije?
-
mislim dugo živjet :laughing7: :headbang: :old: :punicemi:
-
Da svaki dan prijedjes prosječno 7o km... i zimi i ljeti... u svako doba, bez pauze... trebat ce ti oko 12 godina!