MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Maxiskuteri => Autor teme: PAVOPUSKA - 30 Prosinac, 2008, 18:12:26
-
prije mi je skut radio na 2000 - 2500 rpm u ler gasu i sve je bilo ok, sad mi radi na 1500 - 1800 pa se cesto gasi, di se moze pojacat ler-gas?!
-
na karburatoru ...il se varam :toothy9:
-
na sajli na karbu vjerojatno
-
nesmije se gasit na 1800 okretaja.mora radit na debelo ispod 1000 bez problema ak je sve ok.
Inace ler gas se stela na fergazeru.imas serafic.obicno je najveci od svih drugih i feder je ispod njega. :icon_thumright:
-
ako je ubrizgavanje...npr Liberty 200?
-
ako je ubrizgavanje...npr Liberty 200?
onda treba stelat na injektoru a u to se nekuzim nazalost.
-
nesmije se gasit na 1800 okretaja.mora radit na debelo ispod 1000 bez problema ak je sve ok.
Inace ler gas se stela na fergazeru.imas serafic.obicno je najveci od svih drugih i feder je ispod njega. :icon_thumright:
Hm, nekaj ne valja onda s tvojim motorom. Kaj nisi pričal da od početka nekak sporo ide taj motor? :icon_scratch:
Možda bi mogo polako razmišljat o reklamaciji ako vrijedi još garancija :dontknow:
-
ocisti filterili mozda toci na nekoj drugoj benzinskoj... :dontknow:
-
pa oko 1700rpm je normala,ili?
-
pa oko 1700rpm je normala,ili?
Tako je na 50-icama, a vrlo vjerojatno i na 4t
-
kažem jer je tak na mojem,a to da mu se gasi na 1800 to definitivni nekaj ne štima.
-
od kad sam ga kupio radio je nonstop na 2000 rpm normalno, sad radi na 1500-1800 i gasi se, npr dok vozim sve je ok, stanem na stop i pluf ugasi se!
-
da.normalno mora radit na 1500.ajde ispod toga se moze desit da se neki gase a neki se i ne gase.sve ovisi o fergazeru kak je postelan i kompresiji.
-
to je ajnšpric il fergazer?
-
direktno ubrizgavanje!
-
tvoj gp1 nema karb nego injektor...odi u servis pa im reci da ti podignu ler gas..i meni je tako radio na 1500 i gasio se pa sam podigao i sad radi na 2500 :icon_thumright: , btw moj ima karb
-
ma kojih 2500,pogledaj si u njegovoj knjižici,oko 1800 je normala za tu mašinu s ajnšpricom.
-
imam isti problem sa Libertyem...s tim da je stari to cim ga je kupio odveo na servis da podignu ler jer se gasio...do pred koji mjesec nije bilo problema...sad je to vec opasno, idem na magistralu on se ugasi...trebat ce na servis opet
-
ma kojih 2500,pogledaj si u njegovoj knjižici,oko 1800 je normala za tu mašinu s ajnšpricom.
a sto mu ja mogu, kad ga upalim radi i na 3500...a kad je nisko ler gas onda ga izbacuje iz brzine kad ga vozis..sto reci..derbi
-
gledaj, motor ide 115kmh dok uspravno sjedim, cim se nagnem nategnem jedva 130kmh. i sad me je jos ovo pocelo zajebavat, vozim, stanem na jebeni stop i kljak, ugasi se! Nevjerujem da bi oni meni htjeli dat novi skuter zbog ovih problema, ili bi?
-
pa nemaš brzine :toothy12:kaj si išel to kupovat,eto ti sad.al zato postoji garancija i ovlašten servis. :hello:
-
ako ga ne uspiju složit,mada sumnjam,da de to složit,trebali bi.e kolko km ima taj derbi?
-
ma sta ima pisljivih 3500km, al od kad sam ga kupio on je isao 115 u normalnom polozaju i 130 kroz tunel u nagnutom polozaju....cudno!
-
kak si ga vozio prvih 1000km?
-
po pravilima, nisam isao preko 100kmh, nisam isao iznad 7000 rpm, sve kako su mi rekli.
-
i na 1000 si napravil servis?
-
da, bio na prvom servisu, govorim ti, sve po propisu, sad cu na 3600 ic na servis opet. al mi je cudno kak mi skut nejde kurca, vxr od 200 me prodje bez problema!
-
čudno sve to,a vidim da ga i prodaješ zbog toga,al ko če ti to sa foruma kupit.ja imam istu mašinu ko ti i nema nikakvih problema.poslije 1000km je išao 135-140.i ne skida se nikakve el.blokada,našao sam ti stari post.
-
prodaj to i kupi 50-tku i stavis base kit gore s duzim prijenosom i vozis se ko covjek :drunken_smilie:
-
i vxr i mene ziher prođe,pa duplo je lakši :dontknow:
-
i vxr i mene ziher prođe,pa duplo je lakši :dontknow:
al tvoj motor je tezi od derbia...
btw sta nije tvoj derbi bio u onom nekom fuš servisu?
-
ak je bio u fuš servisu kaj se onda čudiš.da fakat,derbi je lagan.
-
mislim da bi taj motor trebao ic 140-145... a kolko se sjecam on je nesto bio pricao da mu ide 125-130...
-
probaj na ovome šerafiču podesiti ler gas
(http://img223.imageshack.us/img223/2884/dsc01084ks7.th.jpg) (http://img223.imageshack.us/my.php?image=dsc01084ks7.jpg)
-
aj hvala pa cu probat ujutro.....
-
Obično kad mu oslabi ler, može biti i do nekvalitetnog goriva. Ili recimo ako natočiš 98-icu trebal bi radit bolje na leru. Makar nije pravilo.
Na INI kažu da je eurosuper 95 po euro 4 normi, ali 98-ica nije. :dontknow:
Zato ja preporučam samo 3 benzinske koje su kod nas i najbolje su. Tifon, OMV i Europetrol :icon_thumright:
-
vidi ga sad vidio je da sam ja reko da pocne tocit negdje drugdje pa je onda od mene prepisao... c-c-c :toothy3:
-
ajnspric je sranje bio i ostao. zato sam i zamijenio masinu da bude karb... ajnspric je najvece sranje jos ak je 4t... glupost najveca... nije stos u tome sto je taj i taj motor laksi vec to sto je ajnspric 0 naspram karburatora, on se ne moze stimat u tuning svrhe kao karburator i jos puno toga... nemos ni ler naredit kak treba :laughing3:
-
zasto nebis mogao postelat ajnspric???
-
kak ces ga postelat?
-
@početnik :samtireko:
-
bravo greenlite... :icon_thumright:
-
u karburatoru mjenjas dizne saraficima si stelas smjesu dizes iglu kemijas sta oces a na ajnspricu sta mozes, osim stavit ga na prirubnicu i stavit filter ? sranje :happy6:
-
pa sta mislis da na ajnspricu nemozes nista mijenjat??? sta se na autima koji imaju ajnspric zastopa???
-
pa sta mislis da na ajnspricu nemozes nista mijenjat??? sta se na autima koji imaju ajnspric zastopa???
injektor.koji nemres ocistit nego ga moras mjenjat. :laughing11:
-
da kemijaš šta hočeš i nakon 200km zariba klip... Ubrizgavanje ima isto tako svoje prednosti kao i karburator a da je sranje nebreš govoriti... Vjerojatno si imal problema s purejetom i trokiranjem pa ti i zato takvo mišljenje... Istina da nemožeš u svojoj garaži podesiti ubrizgavanje al čemu bi i morao? Potrošnja odlična kao i performanse... A i onako nemaš kit za quasar 250ccm.
-
ajnspric modeli i sluze samo da se nesta mjenja na njima, a jedina pozitivna uloga je sto manje trose a kod tuninga je to opet negativno tak da je banana
-
haha, klip moze otic SAMO onda kad neko nikako ne pazi na njega, kupuje polovni i sl.. a ako ga zagrijes na radnu temperaturu mozes ga cepit bez problema i nece nista biti to se dogada samo onima koji cim stave kit deru pun gas i sl... inace nije tako lose jer ga i sam imam, a i ti vasi od 200ccm koliko li je idu 115 kolko vidim a ovaj 50 kubika ide isto tu negdje ovisi o tuningu.. s tim da ima bolje ubrzanje
-
ajnšpric se čisti ultrazvukom i dođe oko 300kn po dizni ako je očiste odprve ako ne opet 300kn.
-
samo skupo kosta a uloga i nije bas neka extra
-
uloga ciscenja nije neka???
-
ne nego opcenito ajnspric... karb ocistis bez problema rucno kad oces di oces... a ovo vodljat negdje da ti rade i jos te mogu zavaljat kako ocu, i jos ak si u mjestu gdje to nije dostupno :hmh:
-
nesmije se gasit na 1800 okretaja.mora radit na debelo ispod 1000 bez problema ak je sve ok.
Inace ler gas se stela na fergazeru.imas serafic.obicno je najveci od svih drugih i feder je ispod njega. :icon_thumright:
4t 1 cilindar da bi radio normalno ispod 1000 okretaja???
nema sanse
evo, u serive manual pogledo
1650+-50 okretaja ler gas
-
nesmije se gasit na 1800 okretaja.mora radit na debelo ispod 1000 bez problema ak je sve ok.
Inace ler gas se stela na fergazeru.imas serafic.obicno je najveci od svih drugih i feder je ispod njega. :icon_thumright:
4t 1 cilindar da bi radio normalno ispod 1000 okretaja???
nema sanse
evo, u serive manual pogledo
1650+-50 okretaja ler gas
ak tak pise u manualu onda sve 5. :icon_thumright: Ali ipak njemu nes nevalja ak mu se gasi na 1800.
-
da, bio na prvom servisu, govorim ti, sve po propisu, sad cu na 3600 ic na servis opet. al mi je cudno kak mi skut nejde kurca, vxr od 200 me prodje bez problema!
a o cem sam ja govorio dok je topic bio gore ??? e deca deca, ne brini nist, ide ti derbi normalno, onak kak bi trebao!
-
Ne moze 250ccm ici tako lose ,nest tu nije ok...jel ti krepala kako svjecica ? Nekako mi se cini da ti ventili nisu postelani ,a to sto je nov ne znaci da trebaju biti ok ,ne bi bio prvi motor iz trgovine kojem je trebalo stelati ventile,...tako da se ne cudis... :angry7:
-
znaci onda bi trebo odnjet motor na servis da ga nastelaju i onda bi bilo ok?
-
Odvezi motor u servis, psuj, jebi im majku... Izvinjavam se na rijecniku, al ja bi tako napravio da toliko platim skuter i onda da me mrci u zdrav mozak.
Ja imam FI na CBR-u i u 8000km bez ijednog problema, tocio na INI ili OMV-u nikad problema, nikad bilo potrebno cistit injektore, zato molit cu vas da ne prduckate da injection ne valja... Da ne valja, auti bi i dan danas vozili na karburator...
-
U servis ,nemoš prčkat po inljektoru bez elektroničkog alata!! :sad1: