MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Automobili => Autor teme: AsibuRS - 14 Srpanj, 2017, 20:48:22
-
Ovako u dilemi sam razmisljam o kupovini auta,e sad gledao sam ova tri modela
Audi A6 2.7 TDI Tiptronic Quattro
BMW E60 (Sad bas nisam siguran koji motor je ispravno kupiti ali malo bi se raspitao)
Mercedes E220 W211
E dakle u dilemi sam koji od ova tri,naravno nije striktno da mora biti E220 ili BMW 525d/530d nije toliko presudno,posto za BMW i Mercedes i nisam siguran koji motor je ispravno izabrati...
A sto se tice auta gledao sam 2.7 TDI Tiptronic Quattro nista ispod 2.0 itd...
-
Ajde napiši do koje cijene misliš ići. Odmah u startu ću ti reći kloni se 2.7 TDI-a, pored toliko izbora s 3.0 TDI ne treba ti kockanje s njim. Trenutno sebi tražim gotovo isto pa sam se dosta raspitivao. Konkretno nisam za w211 iako ga imam u kući samo 320cdi. Taj 220 bi trebao biti jedan od najpouzdanijih motora ako je uredno održavan. Bmw i audi dijele slične probleme.
-
Bmw ako uzimas uzmi 530d,ako je uredno odrzavan i servisiran bez problema bi trebo preko 400.000km ..
-
A6 3.0 tdi 165kw bi bio moj izbor i to šaltaš
-
2.7 i 3.0 nema puno razlike, identicni motori. Samo nisam siguran da imas 2.7tdi u kombinaciji sa tip tronicom nego manual i multitronic. Idi ipak radije na 3.0tdi i gledaj verziju sa 171kw, noviji je motor i rijesene sitne musice naspram 165kw mada su i oni dobri. Po mom osobnom ukusu bi radije uzeo sa automatic tj tip tronic mjenjacem nego manualca. Guštije je za voziti, a i to je dosta jak motor i prostrana limuzina pa je cak i glupo viditi manualca unutra
-
530d će okrenuti 400.000km ali uz brdo sitnica koje će otići. Usisne grane, ispušna grana, turbina i tako ima dosta tih "sitnica" koje dosta često odlaze a nisu jeftine. Ne kažem da audi i drugi toga nemaju, da se razumijemo, svaki auto ima svojih mušica. Generalno motor će na svima odvrtiti masu kilometara, turbina se računa kao potrošni dio ali ovo ostalo treba gledati koji traži najmanje. Ja bi multitronic izbjegavao što se tiče mjenjača, tiptronic je provjeren.
-
530d će okrenuti 400.000km ali uz brdo sitnica koje će otići. Usisne grane, ispušna grana, turbina i tako ima dosta tih "sitnica" koje dosta često odlaze a nisu jeftine. Ne kažem da audi i drugi toga nemaju, da se razumijemo, svaki auto ima svojih mušica. Generalno motor će na svima odvrtiti masu kilometara, turbina se računa kao potrošni dio ali ovo ostalo treba gledati koji traži najmanje. Ja bi multitronic izbjegavao što se tiče mjenjača, tiptronic je provjeren.
Nebih se slozio s tobom da brdo sitnica ode,mi smo imali 530d ,2004 god ,pređeno 350.000 bilo i prodali ga,sluzio nas odlicno ,nikad nista,ako je dobro odrzavan moze on i puno vise
-
moj glas ide mercedesu :icon_thumright:
-
Ovakve teme su mi blesave,dođe čovjek na skuter forum kupovat auto više klase,možeš mislit da će kupit auto koji mu mi predložimo,pa ne kupuje burek,tak da mi ovo nema smisla,uz to ko da je dijete otvorilo temu
I auto nije srednjeg roda,kojI auto,ne kojE auto :icon_thumright:
-
@Marin.1 Sve ovisi kako naletiš na auto, ja govorim primjer iz obitelji (doduše auto nije vožen penzionerski nego punim potencijalom), dosta takvih sitnica je otišlo na njemu, uključujući i turbinu, stavljena je nova i nakon nekih 50-60tkm je počela davati znakove da bi mogla brzo vrisnuti, auto je prodan pa ne znam koliko je još izdržala.
Drugi primjer w211 320cdi, drugi vlasnik, 230tkm. Što se tiče mašine i mjenjača za sada nema nikakvih problema, ali zato ga ovjes dosta zajebava. Nakon što je zračni jastuk puknuo na autoputu auto se odjenom sam od sebe spusti nakon sat-dva. Već treći put je bio kod mastora i problem još nije u potpunosti uklonjen, mjenjan je cijeli zračni jastuk jer smo mislili da je problem u njemu. Druga stvar, otkazao neki modul od kočnica također na autoputu, auto nije kočio 20% kako bi trebao, cifra popravka da padneš u nesvjest..
Zato kažem, sve je to relativan pojam, na 95% tih auta će mašina okrenuti 400-500tkm samo treba gledati da se u toj kilometraži radi što manje popravaka kao što su turbina, ispušne i usisne grane itd. Treba baciti oko na kočnice, ovijes i druge stvari koje se često zanemare pa odmah nakon kupovine treba mjenjati a nije baš jeftino.