MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: dr.mrgood - 12 Lipanj, 2019, 14:02:31
-
Pozdrav ekipa! Nakon sto sam stavio kit malossi sport i neko vrijeme se vozio na gurtneru, zamijenio sam usisni blok sa lamelicama,usisno grlo i stavio dellorto 17.5. Nakon ustimavanja fergazera skuter je isao fantasticno nekoliko dana, ali sam onda primijetio da je u voznji prestao primati gas, tj.ostaje bez goriva,ali tada je nekako to probilo i normalno je skuter vozio dalje. Promijenio sam vakuum ventil jer sam sumnjao u njega posto je bio skroz otvoren tj.stalno je teklo gorivo,pa sam mislio da je tu problem tj.da nije odjednom ostao zatvoren i ne pusta gorivo.Jucer sam isao do centra grada i natrag i sve je bilo ok,medjutim jutros nisam uspio upaliti skuter. Izvadio sam svjecicu i vidim da je suha. Nisam dalje nista gledao jer sam morao na posao.
Sumnjam da je karburator prljav(to sto je nov nista ne znaci),to je po meni najlogicnije rjesenje.
Koje je vase misljenje?
-
Nema tu misljenja, kad mognes ponovo provjeri vakum ventil, karburator i usis
Provjeri jel ti možda nestalo goriva hahah
-
Goriva sigurno ima,jucer sam ga ispustio da promjenim vakuum ventil i usuo nazad u rezervoar. Sad krecem doma pa cu provjerit usis i karburator.
-
Skini karb i ocisti ga
Promjeni vakum ventil ali kupi novi originalni jer od ovih obicnih kineskih nema koristi.
-
Vakuum ventil je jucer stavljen novi, pase za piaggio pa sam uzeo njega,odmah sam ga bio provjerio i ispravan je,kad zakurblam gorivo tece. Ocito je problem u karbu.
-
Ako ima kompresiju, vidi situaciju u karbu.
Ti imas dugo tog Elysea, jel imas snimku ubrzanja, kako ide Elyseo 70 AC? Imam feeling da je tu negdje kao moj Elystar 50 purejet. Moj sada ide 88gpsa, s tim da normalno odrzava 85gpsa , bas se ganjacio jicer s mobom.
-
KEmija , kemija , kemija... U tome je problem.
Da si na gurtneru nebi imo tih problema.
Slow - ide cak i losije ak je getriba ac gore :toothy9:
-
Ko je vidio stavljati italijanske dijelove na francuskog bolida
-
Ko je vidio stavljati italijanske dijelove na francuskog bolida
Elyseo je Francuski Boing 747 :toothy12: Ali da jbt dellorto. I sigurno si kemijao prirubnicu itd itd...
Bolje kupi onda Malossi 19 za pezu. To nakacis na klik i gas :laughing7:
-
Nisam nista kemijao,uzeo sam ovo ovdje: https://www.scooter-center.com/de/vergaserkit-bgm-pro-17-5mm-phbn-peugeot-50-ccm-2-takt-vertikal-elektrochoke-peugeot-honda-honda-bali-50-dio-sfx-sgx-sky-sh-50-shadow-50-x8rs-x8rx-sxr-peugeot-buxy-50-elyseo-50-elystar-50-jetforce-50-tsdi-looxor-50-ts-bgm8585k?number=BGM8585K
Znaci fergazer 17.5 kopija dellorta, usisno grlo i usisni blok sa lamelicama bez pregrada: (https://www.scooter-center.com/media/image/22/g0/6e/vergaserkit_bgm_pro_17_5mm_phbn_peugeot_50_ccm_2_takt_vertikal_elektrochoke_peugeot_honda_honda_bali_50_dio_sfx_sgx_sky_sh_50_shadow_50_x8rs_x8rx_sxr_peugeot_buxy_50_elyseo_50_elystar_50_jetforce_50_tsdi_looxor_50_ts_bgm8585k_600x600.jpg)
Sve je bilo ok prvih nekoliko dana,i onda problemi. Evo sarafim od 4 popodne i nista nisam napravio tj.nisam otkrio gdje je problem. Fergazer rastavljen, bilo je nekih mrvica u casici, propuhane dizne, slozeno nazad. Ne pali. Skinuo sam airbox, skuter mi kad rukom zatvorim ulaz za airbox na fergazeru usisava ruku,znaci da pravi vakuum. Za svaki slucaj skinuto grlo,usisni blok i lamelice. Sve je u potpunosti ispravno. Slozeno sve nazad. Ne pali. Ulio sam malo goriva u cilindar,upalio odmah i radio 5 minuta na leru bez problema. Prima normalno gas,sve je savrseno. Nekako imam osjecaj da sutra ujutro opet nece upalit...
-
Ko je vidio stavljati italijanske dijelove na francuskog bolida
Elyseo je Francuski Boing 747 :toothy12: Ali da jbt dellorto. I sigurno si kemijao prirubnicu itd itd...
Bolje kupi onda Malossi 19 za pezu. To nakacis na klik i gas :laughing7:
a kao malossi nije dellorto :toothy12:
-
Jutros je normalno upalio i na putu do posla je sve bilo ok. Znaci nijednom nije ostao bez goriva. Da li bi problem mogao biti u plovku, jer sam original plovak zamijenio sa starim iz dellorto fergazera kojem fali pola dijelova, posto mi originalni plovak nije skroz zatvarao. Ako plovak negdje zapinje,da li bi se to ovako manifestiralo?
-
Ja ne vjerujem toj kopiji karba, PHVA kopiju tko je god imao, skinuo je dole zbog problema.
Provjeri jel ti radi glatko taj plovak, provjeri razinu goriva u karbu tako sto uzmes prozini komad crijeva, spojis na dno casice, i dignes crijevo vertikalno uz casicu pa povuces gorivo na vakum ventil i pogledas kroz crijevo gdje je gorivo, moralo bi biti 1mm ispod spoja casice.
-
Pa dobro ako ti imas problema sa nedostatkom goriva u cilindru onda i da plovak ne zatvara svjdno bi imao goriva i viska.
Jebe te sigurno mulj u gorivu. Ili ga ima u karbu ili u rezervaru , pa se slegne na vakum pumpu preko noci pa nece ujitro povuci. Valjalo bi rezervar ocistit. I stavit filter goriva ozmedu njega i karba.
Jedino da ti staje skut u voznji na punom gasu i ostaje bez corbe onda bi bio problem u razini goriva u karbu
-
I ja mislim da je neko smece negdje, morat cu stavit filter na crijevo od goriva. Mani je inace gubio gas par puta tokom voznje, znaci ostajao je bez goriva u nekom trenutku.
-
Iglica ti steka u karbu. Makni to kinesce od karba i stavi orididi dellorto.
E i ajde plizz slikaj kako si rijesio spoj airboxa i karba :icon_thumright:
-
Iglica ti steka u karbu. Makni to kinesce od karba i stavi orididi dellorto.
E i ajde plizz slikaj kako si rijesio spoj airboxa i karba :icon_thumright:
Mislis na iglicu koja dize klipic? Ali to ide ful glatko,nista ne zapinje.
Nisam stigao zamijeniti plovak,jutros opet nije htio paliti. Uspio sam upaliti tako da sam dao ful gas i zakurblao,upalio je odmah. Vozio se 5 km bez ikakvih problema.
-
Ne , nego iglica na plovku u karbu. Nije prvi puta da se to desi na kinezima
-
Skuter je normalno palio ovih dana sve do jucer popodne. Opet ne povlaci gorivo u cilindar. Medjutim, kada otvor zraka na airboxu djelomicno zatvorim prstom,upali normalno i kasnije u voznji se normalno ponasa.
-
Stavi nepovratni ventil između vakum ventila i karburatora, 5-10kn košta. Imao sam sličan slučaj i još su na skuteru bila prozirna crijeva, pa bi vidio nekad kako bi se gorivo skroz povuklo nazad u vakum ventil tijekom noći, problem je vjerojatno bio u začepljenom rezervaru (mulju), ali sam skuter samo proslijedio dalje.
-
Gdje da nadjem takav ventil i kako to izgleda, moze neka slika ili link?
-
Preračunao sam se malo, košta 50-ak kn. Ima ga u svim prodavaonicama auto dijelova, samo vidi koji je promjer crijeva na skuteru, vjerojatno 5mm. Samo prekineš crijevo goriva kraj vakum pumpe i uštekaš ga, pritom pazeći na ovu strelicu nacrtanu na njemu, to znaš već :icon_biggrin:
Na skuteru se sjebalo par vakum pumpi na taj način kad bi se gorivo vraćalo iz karburatora u rezervar, kad bi gorivo prolazilo kroz vakum pumpu u kontra smjeru. Onda bi kupio novu vakum pumpu, to bi radilo odlično mjesec dana, onda opet po starome. A skuter nije tia upalit naravno jer nema goriva, onda dok bi se nadrukalo iz rezervara u karburator, potrošio bi cijeli akumulator verglajući.
Mislim da je trajno rješenje čišćenje rezervara, ovo s nepovratnim ventilom je neko usputno rješenje :dontknow: to je moje mišljenje
-
Znaci ovo ide na crijevo goriva?
-
Da. Presječeš crijevo i natakneš ovo i problem s paljenjem bi trebao biti rješen.
Ovo za ostajanje bez goriva na full gasu, nez
-
Po meni je ostajanje bez goriva bilo zbog neispravnog vakuum ventila kojeg sam promijenio. A ovaj problem je cini mi se povezan sa cokom,jer cim on upali kad mu ja napola prstom zatvorim zrak,to je nesto do coka. Probat cu staviti cok od starog gurtnera koji je bio gore, kazu ljudi da pase.
-
Maloprije se vozim i opet je ostao bez goriva na ful gasu. Moram podhitno zamijenit taj plovak.
-
Zamijenio sam plovak,stavio cok od gurtnera i filter na crijevo od goriva. Originalni plovak ne zatvara dovod goriva sa originalnom iglicom pa sam stavio iglicu od starog dellorta. Ponukan time sto imam rupu u ubrzanju na oko 50 kmh rastavio sam variomat. Glupi Peugeot ima foru da se klizaci variomata mogu okrenuti samo na jednu stranu,jer ako se okrenu kontra poklopac ima lufta. Ja sam ih zadnji put okrenuo naopako i sad su se pojeli utori po kojima idu klizaci. Jos sam se cudio sta mi to koji vrag zvecka na skuteru. Mogu ja uzet sad nove klizace ali mi to nece puno pomoc kad ono po cemu idu klizaci ima zub koliko se pojelo. Moram sad uzet novi variomat. Blazeni Piaggio na kojem je svejedno kako okrenes klizace.
-
Uzmi novi skuter odmah . Po mogucnosti s talijanskom masinom
-
Danas izgubio gas taman kad sam stigao pred kucna vrata. Probam nakon toga upaliti,ma nema sanse. Upalio je kad sam mu rukom skoro skroz zatvorio dovod zraka na airboxu. Sve si mislim da nije premala dizna u pitanju,trenutno je unutra 66. Probat cu ovih dana sa 70 ili 72 da vidim sta se desava
-
Opet sam bio kod skutera,moguce da sam rijesio problem. Stavio sam diznu 70 umjesto 66 i kao da je bolje, boja je mrvicu tamnija i skuter kao da ima malo vise snage. Ali se nazalost opet ugasio. Krenem od kuce prema dijelu gdje testiram ful gas(lagana uzbrdica) i nabijem ful gas, vozim cca 500 m i ugasim skuter. Stanem, pogledam svjecicu,vratim ju i krenem dalje. Nakon jos 500 m skuter izgubi snagu,prestane primat gas i ugasi se. Probam paliti sa onako zatvorenim airboxom, odradi 10 sekundi i ugasi se. Pokusavam na sve moguce nacine upaliti ali nista. Skinem crijevo od goriva na pumpici,zakurblam, gorivo normalno curi. Nakon pola sata cackanja probam skinuti crijevo od goriva i sa karba i sa rezervoara i puhnem u njega. Jer primjecujem da kad kurblam na crijevo od goriva ne ide nista,probano i sa ustima i jedva da nesto malo kaplje. Spojim sve nazad i skuter upali. Moguce je jedino,po meni, da je u crijevu od goriva bilo neko smece koje je stopalo protok. Dovezao sam se doma i sve sklopio. Valjda ce sad bit ok. Za svaki slucaj sam rastavio karb kad sam se vratio i unutra je sve cisto
-
Trebao si gledati kad puses u crijevo hoce li nesto izaci vanka...
-
A znam,ali eto nisam,bio sam na sunjari,vrucina i tako to...
-
Danas odem do skutera posto 6 dana nije paljen,reko upalit cu ga i malo se provozit. Upali normalno,ja krenem,i nakon 500 m skuter ostane bez snage i znam da ce se ugasit ako pustim gas. Dolazim na ukljucenje na glavnu cestu i moram stat,skuter se ugasio. Pokusavam upalit,nece. Zatvorim zrak na airboxu,upali ali cim maknem prst ugasi se. Sacekam 10 min, normalno upali i odvezem se prema kuci,medjutim ovaj put nakon 200m skuter se ugasi sa istim simptomima. Opet sacekam,upalim i uspijem doci doma. Izgleda kao da je zalijepio klip pa sam rastavio sve i pregledao. Celo klipa tamno smedje, nema tragova lijepljenja ni najmanjih, sve ko novo. Sklopim sve nazad i malo naspanam sajlu od pumpe za ulje. Svejedno stavim diznu 86 umjesto 70 i mislim da nema sanse da upali. Medjutim upalio je normalno,nastelam smjesu i pustim ga u leru 10 minuta da radi. Odem krug po ulici od cca 50 metara i pri povratku nazad opet se ugasio,isti simptomi. Kao da netko odjednom presijece dovod goriva. Mislim da je problem u ovom BGM karbu,nesto s njim gadno nije u redu,jer se ovo nije desavalo sa gurtnerom prije. Sutra nakon posla montiram gurtnera pa cemo vidjet da li ce onda biti problema. Ako ustanovim da je BGM karb u pitanju, kupujem dellorto original a ovoga cu prodat. E da, sa diznom 86 ide isto kao i sa 66 i sa 70,nema nikakve razlike u primanju gasa,odazivu i slicno,i ne trokira od viska goriva,pa iz toga zakljucujem da karb ne valja
-
Danas sam malo sarafio oko skutera. Stavio sam nazad gurtnera sa njegovim usisnim grlom i krenuo se voziti. Skuter ide puno slabije i opet je ostao bez goriva nakon cca 1 km. Uspijem ga nekako teskom mukom upaliti i dodjem kuci,ispred kuce opet ostane bez goriva. Skuzio sam da je problem u filteru goriva, jer kad skinem crijevo na kojem je filter i pusem kroz njega, zrak jedva da ide a gorivo stoji. Ocito pod nekim kutem ovaj filter kojeg sam stavio nema protok i to pravi problem. Sutra bi mi trebao doci onaj bgm supertune variomat i stavljam njega i vracam nazad 17.5 karb.
-
Probaj bez filtera, nece ti se zastopati karb.
-
Probao sam samo crijevo bez filtera,napravio sam cca 5 km. Nije nijednom zasticao i ide odlicno. Danas vracam 17.5 karb i stavljam novi variomat.
-
Kakav to filter imas? Imao sam i ja problema s otezanim protokom kroz neke, pa sam ocostio sito u rezervaru i koristim samo njega.
-
Ma neki kineski za na crijevo, izgleda ocajno a kako vidimo ni ne radi svoj posao kako treba.
-
Gle, ako imas sito u rezervaru, a morao bi imati, najpametnije bi ti bilo dovesti skuter do mrtve rezerve i izvadis ga van, te pocistis. Nakon toga ti filter goriva niti ne treba, a imati ces odlican protok.
-
Napravio sam to kad sam mijenjao vakuum ventil :)
-
Jucer sam stavio BGM supertune variomat. Ali sam vec prije sa starim variomatom cuo neko zveckanje iz dekla. Na leru se ne cuje nego na malom gasu,a kasnije kad se vozi kako rastu okretaji tako zvuk polako nestaje. Do variomata nije posto je stavljen novi, mislio sam da je mozda mehanizam kurble ili mozda anlaser i to onaj dio koji se naslanja na deklo. Mogu i snimiti zvuk pa staviti. Malo sam citao po netu, neki kazu da bi mogao biti i gornji iglicasti na radilici,medjutim to sigurno nije jer sam nedavno mijenjao kompletno sve i iglicasti je bio ok.
-
Nitko ne zna nista o ovom cudnom zvuku?
-
Pa gdje je video? Kako da znamo napamet
Koji iglicasti vozis uopce i kak si procjenio da je on ok?
A i moguce ak si prckao po kurbli da ona zvecka
-
Postavit cu video kasnije kad dodjem doma. Bio sam rastavljao mehanizam kurble i podmazivao posto se kurbla nije vracala. Probat cu izvadit bendix,mozda on tandrce. Kako znam da je iglicasti ok? Pa kad sam prije 600 km slagao masinu,stavljao novi klip i cilindar bio je ok,otada nisam gledao.
-
https://youtu.be/0xc1OC42vlI
Evo video tog zveckanja, dolazi bas iz predjela dekla u prednjem dijelu.
-
Kurbla sigurno . Ak si ju vec preslagivao
-
Pa jesam,vadio sam sve van,cistio,podmazao i stavio nazad. Bilo je ok cca 500 km i nedavno se pocelo cut. Vadio sam to zato jer se kurbla nije vracala. Kako da to rijesim jer me bas zivcira,cuje se dosta.
-
Izvadio sam bendix i upalio na kurblu i skinuo poklopac dekla. Bez bendixa i dalje zvoni ali sa skinutim poklopcem ne,tako da je to definitivno kurbla. Onaj feder sta drzi krunicu kurble ima lufta u deklu.
-
Ako je bolcna duža od originalne ventilator ti dira u deklo dok se vrti jer je više izvučen na radilici
-
Ako imas onu sajbicu prije variomata na radilici,skini je pa vidi jel se moze matica radilice oravilno stegnuti tako, jer ti se moze desiti da radilica viri izvan krune priie same matice i onda neces moci stegnuti varionat.
Ja sam razmisljao to rijesiti na nacin da ugradim neki mali feder koji ne bi imao veliku silu, ali bi lagano drzao taj glupi zupcanik u deklu, jer to se desava na svima...
-
Bolcna je duza od originalne ali ne toliko da se matica ne moze kvalitetno stegnuti. Zvonilo je i sa starim variomatom tako da je definitivno kurbla u pitanju.