MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: funkyzg26 - 15 Srpanj, 2010, 17:40:38
-
pozz ovak stavil sam danas giannelli recorda na moju apriliu skinuli su mi onaj tuljak u grani tj blokadu i limič s karba sad ja sam im reko da mi stave veču glavnu diznu ili na engleskom main jet oko 64 ja mislim da mi to nisu stavili jel u računu ne piše nigdje budem ih zvao baš al oču prvo vidjet kaj vi tu velite ,ubrzanje je odlično koda sam na drugom motoru sam skut koda ostane bez benge na momente pa ubrza životinjski kak se kaže sad kaj bi to moglo bit vi recite molim par mišljenja hvala :)
-
cuje se onaj boooooooo?
-
nije booo neg sam koda ostaje bez benge na stotinku i onda dobije smjesu i podivlja doslovno ubrzanje je prebolesno ,to se dešava skoro pri svakom dodavanju gasa koda mu fali benge jel to može bit to te glavne dizne kaj sam im reko da mi stave 64 i nisu
-
jel zna neko koja se dizna serijski dobije na dellortu 17.5 id na mom sru tu ekipa kaže da treba bit 6-8 brojeva veča
-
das gas ide motor pustis gas i ponovno ga napucas i motor opet potegne nakon par sekundi :icon_scratch:
-
...original dizna je oko 56 ili 58....
-
das gas ide motor pustis gas i ponovno ga napucas i motor opet potegne nakon par sekundi :icon_scratch:
ne traje to tolko dugo možda pol sekunde i onda počupa divljački ,al uglavnom fali mu benge to sam pročito negdje igor sb je napisao da uz reverse sa skinutom blokadom iz grane i kad se taj limič s karba skine pod obavezno stavit veču diznu on je reko 64 uz taj setup ,sad sam dobio ami trade i naravno kažu nisu mi stavili tu diznu a reko sam im da mi stave i kaže mi dobro bumo stavili al kao oni ne odgovaraju za popravke u smislu kaj bum ja sad svako malo dolazil stavljat druge dizne i isprobavat ovak neko ko je imo ovakav setup tu neg mi kaže koju točno koju diznu da stavim da se netrebam jebat kasnije s njima i da motor ide kak spada ne igor sb,slowrider :help: pomoč pls koji broj diznu da stavim gore :dontknow:
-
Stavi vecu diznu od seriske nekdje od 6 do 8 brojeva vecu i nebi trebalo nestajati benge!.
-
serijska dizna bi trebala bit 53
ovo sto ti kasni gas moze bit i do igle, znaci diznu 64 i spustiti iglu za koji zub, vidjet ces sam, probaj igraj se
uzmi i red sponge i 3 dizne 62-64-66 i treba vidjet kak mu pase
al odma da se razumijemo da je taj pia 17,5 karb SMECE
-
dellortho je gore kolko ja znam najbolji karbovi na svijetu nema veze budem uzeo cijeli set dizni od 50-72 red sponge i probo se igrat s karbom hvala i koji je navoj 5mm ili 6mm
-
dellortho je gore kolko ja znam najbolji karbovi na svijetu nema veze budem uzeo cijeli set dizni od 50-72 red sponge i probo se igrat s karbom hvala i koji je navoj 5mm ili 6mm
::) ::) ::) ::)
slušaj igora,dellorto sa piagia kurca nevalja
druga stvar dizna 64 ide na serijski setup, moj frend je vozio gianelli reverse sa diznom 80 na tom karbu, ti možeš probati i sa manjom ali bar slušaj savjete drugih a ne glavom kroz zid bokte
-
al odma da se razumijemo da je taj pia 17,5 karb SMECE
S serijskim setupom je cisto smece, al igla a20, klipic pod 40 stupnjeva i to je druga prica za 100kn + dizne odgovarajuce :hello:
-
dellotrho je dellortho ne radi ga piaggio oni ga kupe i stave gore al nema veze kak vi kažete imam ovu apriliu 2 mjeseca i nemam pojma lol , evo me iz skutermoto ovaj čas uzeo sam red sponge i 3 dizne 62,65,68 nije bilo drugih budem probo poštelat hvala na odgovorima ak neko ima još neš da mi pomogne recite hvala :icon_thumright:
-
S serijskim setupom je cisto smece, al igla a20, klipic pod 40 stupnjeva i to je druga prica za 100kn + dizne odgovarajuce :hello:
to stoji, ali pročitaj od funky-a post ispod svog
on to sigurno nema ;)
-
S serijskim setupom je cisto smece, al igla a20, klipic pod 40 stupnjeva i to je druga prica za 100kn + dizne odgovarajuce :hello:
pa onda mi recite kako da maknem taj serijski setup i napravim dobar karb od njega lol :toothy9: ja jedino kaj znam slagat su tomosi ovo mi je prvi skuter tak da nemam pojma o njemu a nisam imo motor jedno desed godina promijenio 5 tomosa ko klinac ,tomosa bilo kojeg mogu na slijepo rastavit i sastavit ,polomljen sam cijeli od njih lol imam tolko uspomena po tijelu od tomos dana hahahaha
-
e i dali da namočim red sponge uljem ili da ga suhog stavim gore
-
e i dali da namočim red sponge uljem ili da ga suhog stavim gore
Naravno da ceš spužvicu metnuti suhu kako misliš da ti vuce zrak ako je namociš!.
-
ne moci se u vodu :) Ima posebna tekucina za premaz filtera da ostane masan i bolje lovi prasinu i necistocu!
-
Naravno da ceš spužvicu metnuti suhu kako misliš da ti vuce zrak ako je namociš!.
Spužva je već nauljena nije suha,uglavnom staviš je kakva je. :icon_thumright:
Spužva je uvijek malo nauljena da se prašina više ljepi za nju ali ne opet da curi iz nje. :happy8:
-
Spužva je već nauljena nije suha,uglavnom staviš je kakva je. :icon_thumright:
Spužva je uvijek malo nauljena da se prašina više ljepi za nju ali ne opet da curi iz nje. :happy8:
Znam da je nauljena kad je kupiš da boje skuplja prašinu al se stavi takva kaka je a ne namocit je kao što decko pita!.
-
lol pa nisam ju mislio namočit vodom ima posebno ulje sredstvo za filtere pa pital kaj je bolje ,ostavit ju suhu ili ju namočit tim sredstvom za filtere na onom papiru kaj dobiješ uz red sponge piše ak se voziš po asfaltu suhu ju stavit ,ak se voziš po prašnjavom onda ju namočit a kakve su ceste tu kod mene u centru zagreba j#bote sve je živo raskopano sve puno sljunka stara mi donese karchera taman operem motor odem dir bacit i cesta totalno raskopana sve mokro i cijeli motor prljaviji neg kaj je bio prije neg sam ga opro hahaha
-
filter se obično naspreja ili opere u 50:50 mješavini benzina i 2t ulja ili se premaže tim sredstvom šta kićo priča
uglavnom nije preporučljivo stavljat suhu pogotovo ako je filter protočniji jer se onda u blok motora a samim time i u cilindar uvlači fina prašina i pjeskari ga iznutra
-
al jedno mi neide u glavu danas zovem ami trade kao kad bi mi mogli poštelat motor,tamo bahato odgovaraju samo kao kaj ti doneseš to bu mo stavili kad sam im reko da sam nabavio veču diznu koju sam im ja reko da mi odma stave prilikom postavljanja auspuha ,pa j#bote frajer mi stavi auspuh i skine limič i pritom mi ne poštela motor sam su to bubnuli gore i to je to ono ostaje mi bez benge posred ceste uspori na sekundu to da mi je auto iza taman me naguzi kad uspori tak vratili su mi neispravan motor i još se bahate pa nemreš vjerovat kako mi na k**ra* idu nemreš vjerovat
-
treba mi neko od tu pokazat kaj kak i di samo jedamput onda budem ja sam štelo i slago sam ,neda mi se jebat više s njima ak treba uzet ču si cijeli novi kompresor samo da si mogu skidat sam variator i zvono ili neki posebni alat za to ,ostali alat imam sav osim tog za skidanje variomata i zvona
-
S serijskim setupom je cisto smece, al igla a20, klipic pod 40 stupnjeva i to je druga prica za 100kn + dizne odgovarajuce :hello:
luna pa daj reci di da kupim tu iglu i taj klipič ,reč da je dellorto smeče je grijeh ,on nije smeče nego je prilagođen radu sa tim limičem i sa tim svim debilnim blokada i vožnji do 50 na sat sad točno to kaj je luna reko uz malo prerade od karba se može napravit jebenica što se mene tiče ja sad mogu otič u dučan i uzet dellorta 19 sam kaj če mi to za serijalu trebam poštelat ovog dok ne poderem mašinu onda ide gore malossi replika ,malossi radilica,skf ležajevi,19-21 karb
-
evo našo sam stranicu sa dijelovima za mog dellortha imaju tu a20 iglu kaj mi još treba taj klipić pod 40 stupnjeva jel imaju to tu ajde ljudi malo pomoči pa če bit nešto od ovog mog dellorta
evo link
http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products.asp?CategoryID=2&PartsectionID=26
jel ima di to tu u zagrebu za kupit il da naručujem s neta tu imaju tu a20 iglu sam taj klipić ja mislim da nemaju
-
kaj sad nema niko da objasni di kupit taj klipič pod 40 stupnjeva ,a20 iglu sam našo di kupit ajde sad kad ste rekli da je dellortho 17.5 smeče ,sad objasnite kako maknut taj serijski setup da napravim dobar karb od njega
-
za to kaj sve misliš kupit kupi si drugu frgu od nekog s foruma.možda veču il nekaj.
-
pa kad su se svi složili da je karb smeče sa serijeskim setupom i sad se niko ne javlja da pomogne da maknemo taj šugavi seriski setup ta igla i taj klipič su jeftini kaj če mi veči karb na serijali sad budem polagano počeo dijelove kupovat pa če mo onda uzet veči karb prvo multivar,kevlar,delta ili stage6 kvačilo sa pripadajučim zvonima , i onda polagano kupovat dijelove malossi repliku 70cc,malossi radilicu,skf ležajeve ,19-21 carb i styling dijelove ja bi najrađe odma uzeo sve dijelove odjedamput al treba se jest i plačat račune lol :icon_thumright:
-
Isti sam problem imao sa MHR replica spuhom...veca dizna ti je rijesenje
na mojem je na kraju zavrsila dizna 75...
neko je vrijeme bila i 90 ali je bio maknut ''tuljac'' sa airboxa
serijska dizna u 17,5 je 53, a 62,64,65 se stavljaju cim se skinu blokade sa skutera
stavi vecu diznu uz taj red spunge i stvar rijesena
-
Isti sam problem imao sa MHR replica spuhom...veca dizna ti je rijesenje
na mojem je na kraju zavrsila dizna 75...
neko je vrijeme bila i 90 ali je bio maknut ''tuljac'' sa airboxa
serijska dizna u 17,5 je 53, a 62,64,65 se stavljaju cim se skinu blokade sa skutera
stavi vecu diznu uz taj red spunge i stvar rijesena
budem si ja to sam sad složio našo sam tu dosta uputa kak skinut karb očistit ga i promijenit tu diznu ,nego zanima me kad stavim tu veču diznu i red sponge jel treba smijesu ponovno štelat jel do sad je bila savršena
-
CoK ti je sve objasnio.red sponge ti je kolko ja znam malo protočniji od serijskog filtera i onda automatski trebaš veču diznu.stavi red sponge i probavaj dizne koje imaš gledaj jel se guši il trokira i naravno boju svječice.treba se igrat malo.nemre sve od prve.a i da staviš veču frgu na serijalu može samo bolje iči.(ak uštelaš)ne mislim sad 28 frgu il takvu nekakvu.
-
ok ma pitam sam jel treba štelat smjesu ponovo kad stavim tu veču diznu i red sponge jer sam se naj#bo ko mladi majmun da poštelam smjesu kak spada lol ,j#bote da dođeš do sviječice trebam skinut cijeli set bočnih plastika ili naravno imat stol pa dignut motor na metar visine i onda skinut sviječicu uglavnom to je najzajebaniji dio posla poštelat smjesu i dobit tu boju kave na sviječici kad sam dobio motor sviječica je bila crna crna i puna ulja cijelo vrijeme trebalo mi je jedno 4 puta da ju poštelam aj sad je hladnije malo pa se budem bacio na poso hvala na pomoći :icon_thumright:
-
Alfa3 ti bude rekao zasto 17,5 nevalja,on je doktorirao taj karb na nrgu
-
pa nemreš vjerovat več je bila 64 dizna gore stavio sam največu kaj sam imo 68 i red sponge gore i još mu se to događa al mi se čini trunčicu manje kaj predlažete koje dizne sljedeče da kupim il stavim gore kaj da napravim ,a jesam se naj#bo skinut karb s prirubnice j#bo sam se j#bo sa velkim srafcigerom kad mi sine pa imam full kratki mali šrafciger :drunken_smilie: i odma ga skinuo lol hahaha :laughing6:
-
Alfa3 ti bude rekao zasto 17,5 nevalja,on je doktorirao taj karb na nrgu
alfa3 spašavaj prije neg popizdim i stavim neku 19icu gore več mi ga je pun k
-
BOOST BOTTLE :headbang:
(http://www.scootland.cz/img/article/500/stage6-boost-bottle-stage6.jpg)
-
ok ljudi trebam pomoč znači sad kad je skinut taj limić s karba (to je onaj limić s strane filtera zraka ja predpostavljam s rupama postrance) sad ja mislim da on dobiva previše zraka budem probo zatvorit šaraf smjese malo pa vidit kaj bu bilo i danas idem po 3-4 nove dizne 72,75,78,80 ,naručio sam s neta a20 iglu ,klipič pod 40 stupnjeva,2 seta novih brtvi jel mi ove brtve nisu neš dobro izgledale na njemu, ,ručni čok jel ovaj mi več ide nak"rac i budem se probo još danas jebat s njim ak neču moč vračam ga u ami trade oni su mi ga vratili neispravnog pa nek se oni jebu nisam ga ni trebo uzimat od njih takvog nekužim opče na koju foru oni opče mogu vračat neispravne motore ljudima
-
e da i vidim da igor kaže da mu to može bit i do igle i to sam pročito u onom 2t tuning guidu sad jel može neko objasnit na kaj bi trebo pripazit dok se idem igrat s iglom igor kaže spustit iglu za dva zuba sad kaj i kak pls molim objašnjenje nisam diro tu iglo i gas sajlu zadnji put
-
http://www.motori.hr/Teorija_rasplinja_269_a_135.html
-
ok meni se motor tak ponaša u ler - 1/4 gasa ono na početku to znači treba štelat vijak smjese i vijak ler gasa al ler mi več ful brzo radi ,a možda je izmedju 1/4 - 3/4 gasa pa treba podesit iglu znači kaj da spustim iglu za dva zuba kak je igor reko ma budem se još dans probo jebat ak ne vračam ga u ami trade više m i ga pun k
-
na ovom linku šta sam ti ja dao je valjda skupljena sva pamet svijeta šta se tiče karburatora, sve ti je lijepo objašnjeno o štelanju i o poziciji igle itd
ja nisam neki stručnjak za karbove al nakon 2 čitanja sam pohvato dosta oga a pošto ti kažeš da imaš iskustva sigurno ćeš nać zašto se igla diže/spušta itd
-
Igla u karburatoru sluzi da bi kontrolirala kolicinu goriva koju ispustas u motor, klipic radi istu stvar samo s zrakom...
Igla ima razlicitih profila, debljina i duljina u svrhu toga da bi idealizira omjer goriva i zraka u motoru...
Ako karburator pusta malo goriva smjesa je siromasna a ako pusta mnogo goriva smjesa je bogata...
Najbolji indikator za gledanje stanja smjese je celo klipa, a dobra je i boja svjecice, stim da se prilikom stelanja karburatora opazaju promjene boje oko elektrode svjecice...
Kako nastelat karburator?
Prvo pripazit da je cok spusten i ocisti filter zraka...
Onda pokusat upalit motor i voziti puni gas najbolje uzbrjeg nekih 200-300m, naglo ugasit motor i pogledat boju oko elektrode svjecice...
Ako je boja bjela i suha svjecica onda treba veca dizna, ako je svjecica mokra i crna treba manja dizna, tako mjenjat dizne ili busit rupe po airboxu sve dok nedobijes boju bjele kave ili cigle...
Nagodio si diznu sada ides dalje...
Sada otprilike ustelas ler da se motor negasi i vozis 500m-1km na otprilike 1/3 - 1/2 gasa, naglo stanes i pogledas boju svjecice:
-ako je smjesa siromasnija od one na full gasu, dizes iglu gore (ako je igla vec dignuta stavi sljedecu vecu glavnu diznu i spusti iglu do dna pa opet pokusaj)...
-ako je smjesa bogatija od one na full gasu, trebas spustiti iglu (ako je igla skroz spustana, digni ju do kraja i stavi manju glavnu diznu)..
Ako si to sve pogodio, jos samo trebas namjestiti ler, prvo na srednjem vijku sto dize spusta klipic namjestis otprilike ler, pa na vijku za zrak namjestis smjesu, netrebas ni gledat svjecicu samo nagodi da ti motor lipo radi... :hello:
-
ok ma pitam sam jel treba štelat smjesu ponovo kad stavim tu veču diznu i red sponge jer sam se naj#bo ko mladi majmun da poštelam smjesu kak spada lol ,j#bote da dođeš do sviječice trebam skinut cijeli set bočnih plastika ili naravno imat stol pa dignut motor na metar visine i onda skinut sviječicu uglavnom to je najzajebaniji dio posla poštelat smjesu i dobit tu boju kave na sviječici kad sam dobio motor sviječica je bila crna crna i puna ulja cijelo vrijeme trebalo mi je jedno 4 puta da ju poštelam aj sad je hladnije malo pa se budem bacio na poso hvala na pomoći :icon_thumright:
trebas skinuti samo plastiku kod akumulatora...
citaj lunu i drz se toga, ovi u servisu pojma nemaju jer se njima to neda i vecina nezna
-
uspio sam ga uštelat al još mi zna tako zatrokirat al 100 posto manje puta neg kaj je bilo moram ič malo butine odmorit j#bote moram si stol nabavit da ga dignem gore nemrem hodat kolko me butine bole hahahaha
-
trebas skinuti samo plastiku kod akumulatora...
citaj lunu i drz se toga, ovi u servisu pojma nemaju jer se njima to neda i vecina nezna
je znam prije sam imo prekratki produžetak od tog nasadnog ključa našo sam u radioni duplo veči produžetak tak da sad sam skinem tu plastiku od akomulatora i to je to sviječica je dole :icon_thumright:
-
evo kaj sam napravio ,sam me zanimalo da vidim kaj če se desit vratio sam 64 diznu gore koja je bila prije stavljanja spuha i vratio sam limič na karb i opet se isto dešava još gore trokiranje to znači da je do auspuha preotvoren je il kaj , jel oni nisu ništa radili na motoru osim skinuli taj limić s karba i stavili deblokiran auspuh sad ja ne kužim kak auspuh može tak utjecat na rad karba pls molim objašnjenje
-
uspio sam ga napokon poštelat da ne trokira hvala bogu sad mogu noge odmorit jbt butine mi otpadaju od čučnjeva :icon_thumright: napokon al me izj#bo i jel normalno da se ključ od motora ugrije to mi se sad prvi put desil skoro pa je vruč bio kad sam ga izvadio a dobro malo sam ganjo motor jedno pol sata luđački bez trokiranja
http://img836.imageshack.us/img836/5049/video0044.mp4
evo zvuk i par slički
(http://img693.imageshack.us/img693/4407/imag0041f.th.jpg) (http://img693.imageshack.us/i/imag0041f.jpg/)
(http://img51.imageshack.us/img51/3861/imag0042k.th.jpg) (http://img51.imageshack.us/i/imag0042k.jpg/)
-
trokiro ti je skuter zbog previse benge,trebo si mu samo vise zraka dati sto vidim da jesi,i kako to mislis da se kljuc od motora ugrije,to prvi put cujem :o
-
trokiro ti je skuter zbog previse benge,trebo si mu samo vise zraka dati sto vidim da jesi,i kako to mislis da se kljuc od motora ugrije,to prvi put cujem :o
ključ od motora je vruč bio kad sam ga danas iz brave izvadio to mi se prvi put desilo jest da sam ga ganjo ko luđak al kaj to ima sa grijanjem brave da nije negdje kratki spoj ili od čeg bi se bravica mogla zagrijat
-
nije kratki spoj,možda kak je vani vruče plus vručina motora i još su metalni možda od toga.