MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: tinizg01 - 21 Veljača, 2017, 17:32:45
-
Pozdrav svima imam jedan problem. Nedavno sam kupio skuter. Čok je bio odcvikan jel nije radio. Takoder i senzor temperature mi ne radi.Danas sam stavio novi čok i probo upalit da vidim ocr radit no sad je jos gore nego dok je bio gore stari odcvikani. Jedva upalim skuter. I nece uopce primat gas. Dam ful gas a jedva dode na 3 tisuce okr. Jedino sto sam skuzio da je na novom čoku iglica duza za 1mm. Mene zanima dali je moguce da zbog senzora temperature ne radi . Ili sto bi moglo biti. Dali ima veze sto je duza za mm iglica.
Ako neko zna bar okvirno sto bi moglo biti. Sa odcvikanim je radio najnormalnije iso je ko mutav. Jedino sam ga malo teze upalio posto nije bas toplo vani.
-
pretpotavljam da je dellorto 17.5 u pitanju, ima veze sto je duza iglica na novom nego na starom.. To sto ti je na starom ocvikan znaci da ti je cok stalno upaljen (tj ne zatvara dovod zraka nakon sto on ugrije) i vjerovatno imas negdje falš zrak, provjeri sve dali mozda ne vuce negdje (prirubnica, guma od karba do airboxa, dali je sve dobro stegnuto, semerinzi radilice)
-
Cok ne regulira kolicinu zraka nego kolicinu goriva...
A to sto ti senzor temp ne radi nema veze sa cokom. Posto je cok bio odcvikan a motor je radio normalno to znaci da je karb neko prije tebe nastelao da radi bez coka sto naravno rezultira tezim paljenjem.. pogledaj koju diznu imas, na kojem je zubu igla, koliko je odvrnut saraf smjese...
Uglavnom, treba karbu malo posvetiti paznje i gas.
-
Netko je evidentno pokusao nesto iskemijat, a cok kad zacvika ne bitno je dal je odcvikan ili spojen kad ne odraduje svoj zadatak. Moguce da ostane podignut, spusten ili nit v rit nit mimo...
Trebao bi provjerit ispravnost novog coka, spojit ga i izmjerit kad izade (ako izade), i provjerit kakav je dok je hladan. Obicno se izmjeri od vrha igle do plasticnog kucista coka i na hladno (podignut) bi trebao biti oko 18, 19mm ali nikako preko toga, a dok je topli (zatvoren) 21, 22mm ali nikako ispod toga...ovako ces provjerit cok, a jos bi trebao vidjeti u kakvom su stanju semerinzi, lamelice usisne, postavke karburatora (diznu), i tako to.
Duzina igle coka je ne bitna ukoliko se radi o staroj ili novoj vrsti coka za piaggio
-
Hvala na brzim odgovorima. Posto se ne kuzim bas puno u karburatore. Vratio sad kako je bilo prije sa odcvikanim. Radi sad normalno skuter. Budem ga otpeljao mehanicaru pa da on proba sloziti to. Senzor temp stavljen novi. Sad dobro pokazuje temp.
-
Samo me jos zanima jel mi skuter onda vise trosi zbog pokvarenog čoka?
-
Sada ne ako si vratio odcvikani,znaci provjeri dali je ostao skroz zatvoren tj. dali je iglica skroz izvucena vani
Treosit ce vise ako frga nije ustelana,ali to je sad druga prica
-
Mislim da je skroz izvucena iglica. Bio sam probo gurnut ju unutra ovako s prstom pa se vracala van. A za stelanje neznam. Kad sam skinuo svijecicu nije ni tamno smeda ni svijetlo smeda. Nesto izmedu. Jel to dobro ili?
-
Mora biti ciglaste boje,ne crna,ne bijelkasta!
-
meni je ko cigla kad potamni na suncu :P ako me kuzis,, sad sam skuzio da mi i trosi dosta skuter,bas dosta,neki dan sam ga natocio do vrha i do sad napravio mozda 20,30 km i crtice su vec ispod pola rezervoara. vijerujem da je to zbog čoka,,moram probati ovaj novi čok koji mi "ne pase" dali uopce radi,kako se on spaja na akumulator radi provijere?
-
meni je ko cigla kad potamni na suncu :P ako me kuzis,, sad sam skuzio da mi i trosi dosta skuter,bas dosta,neki dan sam ga natocio do vrha i do sad napravio mozda 20,30 km i crtice su vec ispod pola rezervoara. vijerujem da je to zbog čoka,,moram probati ovaj novi čok koji mi "ne pase" dali uopce radi,kako se on spaja na akumulator radi provijere?
Samo ga spojis direktno na plus i minus.. a ako je odcvikani cok ostao u toj poziciji za izvucenom iglicom(pretpostavljam do kraja izvucenom) onda ti ne bi trebao trositi puno zbog njega jer je u toj poziciji kada je motor zagrijan a cok ispravan. Tebe samo muci nenastelan karb, a smjesa ti je dobra ako je boje cigle samo treba nastelati karb da manje trosi jer je tu vec neko petljao prste cim on radi normalno bez coka.
-
jel bi se dalo tu dogovorit s nekim jedan vikend da dodem do nekog ko se kuzi u to, da mi nastela, jel mislim ici na posao s njim,imam svaki dan 32 km za proc.
-
E sad mozda se da ustelat na brzaka ako imas srece,ali inace to bas neide tako
Ako je neko prckao po tome znaci treba pregledat sve na frgi,kompletne postavke i vidjet koja rupa na airboxu itd itd itd..........
Tek onda preci na stelanje frge!
A i onda se zna desit da skut vuce fals zrak pa trazit prvo di vuce i onda opet preci na stelanje frge!
Inace dosta posla ako to hoces napravit kako treba,nije da ces sad to rijesit u sat vremena i bok,ako hoces posteno moras se igrat na duze staze
Ima tu na forumu kako se krece stelat fergazer i samo to prati,sve je objasnjeno do detalja!
-
Moze link? Da ne kopam po forumu
-
Stvarno je preteško malo zakopati :binkybaby: :binkybaby: :binkybaby:
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,7062.0.html
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,13003.0.html
-
Hvala puno. Budem se probao poigrati s tim
-
Update. Probao danas opet stavit novi čok. Mijerio sublerom identican je originalnom. Probao ga ispitati radi. Spojio na skuter. Kad je dignuta igla ( cok zatvoren). Skuter nece upalit. Posto sam ga spojio direktno na akumulator. Kad se cok ugrijao i spustio iglu onda je upalio i radi normalno. Stari odcvikani cok je u dignutom polozaju. U principu s novim jos teze upali nego sa starim . Tj ni nece upalit dok se ne ugrije cok i zatvori dotok. Dali je to do stelanja karburatora ili je moguce i nesto drugo?
-
Dobro provjeri sve da ne vuce negdje fals zrak i treba onda nastelati karburator
-
Stelati serafic za protok zraka ili komplet i dizne mijenjat?
-
Ako nigdje ne vuce fals onda probaj detaljno rastaviti kar i oprati ga dobro, pa onda stelanje igle i serafica za zrak
-
Zar je toliko tesko skinuti karb i vidjeti koja je dizna unutra? Usput pogledas i na kom je zubu igla i na koliko je krugova od potpuno zavrnutog saraf smjese odvrnut. Da se ne mucis da objasnjavas poslikas sve i postavis ovdje i pomognemo ti... ako se ne smijes usuditi da kopas po tome onda ne diraj i vozi nekome ko zna sta treba raditi.
-
Serijski bi trebala bit 64 dizna i igla na prvom zubu od gore,saraf smjese pretpostavljam na krug ipo ali nisam siguran... Naravno limic ostavis jer nema smisla skidat na serijskom auspuhu. Ako ces ga bas fino stelat ide dizna cca 58 sad za iglu i saraf smjese nezz ,rsfreaku je navodno na sredini.
-
Kako je najlakse provijeriti dali vuce falš? Vidim da mi je malo prirubnica ispucana. No mislim da je samo povrsinski ispucana. Nova je 260kn. Tu preko webshopa. Pa da sad ne kupujem odma ako mi ne vuče falš.
-
koja prirubnica je 260kn?
-
Deo sprejem mozes provjerit.. Znaci upalis motor i spricas po prirubnici i slusas jel motor drukcije radi.. Ja nisam vidio skuplju prirubnicu od 80kn
-
Ispravak 209 kn. http://mstrgovina.hr/hr/Usisna-grana-prirubnica-Arreche-24-27mm-za-Piaggio?search=Prirubnica
Da ne mucim i vas i sebe. Dogovoreno s Mehanicarom ovaj tjedan da mu ostavim skuter da sredi to sve. Poznanik je inace slaze motore za utrke. A navodno zna radit i skutere. Valjda ce uspijet rijesit to.
-
Toe za 24/27 karb :nono:
-
Nisam te bas dobro svatio ali ok!
Uglavnom kad je karb dobro nastelan skuter mora palit preko coka!
E sad ja bi na tvom mjestu vratio stari cok i ugrijao skuter i stelao karb,naravno sve po ps-u,prvo full gas,pa na pola gasa,i onda 1/4 gasa i na svima gledas kakva je sjecica!
Ako si procitao tamo kako se stela karb onda samo to prati
Kad sve to rijesis i kad skut bude dobro ustelan i bija svjecice dobra u svim aspektima,onda stavi novi cok pa vidi
Jer o tome sam ti pricao da nije to samo tako,mozda imas fals zrak pa i to treba sve preispitat i vidjet
-
Prirubnica ti je cca 60kn
-
A nije bolje stavit novi čok pa po njemu stelati? Moze neko dati link za prirubnicu? Izgleda da sam krivo gledao.
-
Odes u ovlasteni il autokresu i pitas prirubnicu,bar toga u zg ima
-
Hvala svima na objasnjenjima i odgovorima :)
-
Ne stelas frgu sa cokom,pusti to,cok je sam za sebe,stavi ti stari na kojem je iglica 100% zatvorena tako da si siguran da ne vuce gorivo preko coka
Nastelaj frgu i onda stavi novi cok pa vidi sta se desava
-
Ahaa kuzim. Probati cu tako. Moram ic kupit set dizni prvo i prirubnicu novu. Skinut dole frg ocistit ga pa onda na stelanje.
-
Tako je!
Napravi to sve i pogledaj odma koja je glavna dizna u frgi
Ako je sve seriski na skuteru ostavi onaj limic u frgi na glavnoj dizni i onaj na ulazu kod airboxa jer je tako najbolje za serijalu!
Ako ces uzimat neki malo bolji spuh u buducnosti onda to skidas dolje i stelas ponovo
-
Tako je!
Napravi to sve i pogledaj odma koja je glavna dizna u frgi
Ako je sve seriski na skuteru ostavi onaj limic u frgi na glavnoj dizni i onaj na ulazu kod airboxa jer je tako najbolje za serijalu!
Ako ces uzimat neki malo bolji spuh u buducnosti onda to skidas dolje i stelas ponovo
Kakav te limic na dizni spopao? :icon_biggrin:
Ma ako je sve serijala mozes ostavit 64 ,iglu potopljenu i samo dostelaj saraf smjese. To ti je ono za prosjecnog korisnika koji ne zeli nista prckat.. Ako oces pod konac onda kupi dizne i na 58 dizni bi trebalo bit to to.
-
prirubnica u auto kresi kosta 55kn
mjere koje pisu za prirubnici su za vanjski fi fergazera koi more stat u nju.
-
Tnx. Meni je samo cudno zasto on sa otvorenim cokom nece radit. A cim se cok zatvori on radi najnormalnije. Smijesa je dobra kolko sam uspio skuzit po svijecici.
-
Tnx. Meni je samo cudno zasto on sa otvorenim cokom nece radit. A cim se cok zatvori on radi najnormalnije. Smijesa je dobra kolko sam uspio skuzit po svijecici.
Nece radit zato sto je cok otvoren i dobiva previse goriva i gusi ga,zaljeva svjecicu!
Zato i kazem stavi stari koj je 100% zatvoren tako da si siguran da nece preko coka vuci gorivo,a onda kad ustelas frgu vidi sta je sa cokom
-
Sto nebi onda i ovako skuter zezao. Ako je rastelan. Ili je samo prevelika dizna ? Ako ga cok prelijeva.
-
to kaj ti nece radit sa dignutim cokom je normalno, vec ti je dax reko zasto
-
Ma ne,kuzim ja to da dobiva previse goriva pa ga zaljeva. Mene zanima zasto dobiva previse goriva. Dali zbog dizne ili neceg drugog.
-
Kad je cok dignut dobiva previse goriva pa ga zaljeva.
-
Razumijem. Dobiva previse goriva. No zasto dobiva previse. Zato kazem,pitam. Sto moze biti uzrok pre velike kolicine goriva pod cokom. Jer u normalnim uvijetima pod cokom dobiva vise goriva koji su mu potrebni dok je masina hladna. No njemu je pod cokom ocito previse ukupna kolicina goriva koju on dobije. Sto vi kazete zalijeva. To sam i ja skuzio odma. Ja trazim nekoga ko zna zasto bi to bilo. Naravno tesko je popravljat motor preko necijeg teksta. To ni ne ocekujem. Cisto me zanima okvirno dali je stvar u dizni ili dotoku goriva. Falš nema jel da ima falša nebi ni ovako radio kako se spada zar ne. Tesko je kada se sam ne razumijes dovoljno da bi to sam rijesio a ni nemas nekoga za koga znas da bi to posteno odradio.
-
dobiva previse goriva jer je cok dignut, njemu je cok potreban kad se on upali 10 sekundi, npr. dok stavis kacigu i tjt. inace ga pocne zaljevat i vevrica crkne
"Sto moze biti uzrok pre velike kolicine goriva pod cokom?" odg je dignut cok
edit: ak' hoces da ti bas veverica radi pod cokom ko' kak moze moja zabica onda ti to nije dobro, puno trosi, a sigurnija(kao i sam vozac) je u garazi
-
Ako ti i dalje nije jasno on preko cok dizne vuce to.gorivo. Ako si ikad skinio casicu karba to ti je ona duguljasta cijev. I ako cok ne zatvori taj dovod cijelo vrijeme vuce to.dodatno.gorivo. Ma realno cok nek radi 3 -4 sec i dobro, tako je meni nekako.
-
Vijerujem da se vi kuzite u to ali izgleda da je to nesto sto se neda zakljuciti preko interneta. Meni uopce nece upalit preko upaljenog coka. Nista morati cu nekome otpeljati skuter i to je to
-
Vozi to majstoru i amen tetec. Kakve veverice zabice i pi*darije, koje PM tuning...kaj smo u vrticu. Tebi ako motor ne pali i ako si probo tu sta su decki pisali i nije bilo uspjesno vozi to nekome ko kuzi, nebi se cudio da tebi uopce nije problem u coku... ako ima previse goriva pali ga sa fasom ako ima premalo pali ga bez gasa il zacepi rukom dovod zraka na boxu pa verglaj
-
Ide skuter danas mehanicaru. Ono sto je teze palio izgleda da je bobina zezala ili CDi. Jel mi jucer nije htio uopce upalit. Skinuo svijecicu i stavio na lulicu. Nije bilo uopce iskre.ocistio kontakte.bili malo oksidirali. Vratio sve nazad. Sad svaki put pali odma i dok je hladan. Samo prvih 30 sec kad je hladan nece primit gas. (Zbog crknutog coka) .
-
Kupi novu svjecku prije nego pomislis da je ista drugo!
Ja sam prosle godine muku mucio sa stelanjem i u 2mj skurio dvije svjecice zbog loseg ustelanog fergazera i zato sto je preljevao!!!!
Ngk je dosta osjetljiva na visak goriva,kao i champion!
Ne vjerujem da je cdi
Evo moje jedne glupe ideje,ali probaj tako
Izvuci na silu iglu na starom coku sa klijestima do kraja,vidjet ces dokle ide van i kad stane kapni kap super ljepila na igu,ali tamo na onom mjestu gdje ulazi u cok!!!
Cekaj de se osusi jedno par min i vrati nazad cok i nemoj ha spajat na struju pa onda vidi i probaj upalit
Tako ces biti 100% siguran da je cok zatvoren!
Jbg glupa metoda ali mozda pomogne!!!!
Ako si iz zg nije problem ako trebas pomoc
-
Ma sta ce se glupirat tako ,nek zavrne cok do kraja i onda bi trebala rupa bit zatvorena. Na kraju krajeva odvest ce ga majstoru pa ce valjda rijesit.
-
Skuter kod mehanicara, do sljedeceg vikenda je valjda gotov. Pa javim. Jos jednom hvala svima.