MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: dade - 16 Srpanj, 2019, 07:38:25
-
Pozdrav, imam tehnički problem. Molim pomoć ako ko zna šta bi moglo biti. Riječ je o kineskom 4t skuteru proizvođača Motowell model Elenor. Skuter je 50 kubika i prešao je oko 2 000 km samo. Motor ne može raditi na minimumu. Dakle motor stoji dignut na nogaru, upalim ga bez problema i tako radi cca 3-4 min. Nakon toga počne smanjivati gas sa tendencijom da se i u gasi. Ubrzo se ugasi. Idem ga opet upalit i nema šanse. Mogu verglat do sudnjega dana. Ostavim motor cca 10 min da se ohladi, vratim se i upali na zub. Opet ista priča......radi kratko, ugasi se i opet mrtav 10 min. ?????šta bi moglo biti?
Ja sumnjam na el čok.
-
Pa skini cok i provjeri dali radi. Barem to nije problem. Pa ces znati sta dalje.
-
Nije karb nego treba nastelat ventile. Znaci na hladan motor namjestiti usisni na 0.05mm a izduvni 0.10mm.
Problem je sto izduvni ima premalenu zracnost i kad se motor zagrije ventil se izduži od temperature i izgubi kompresiju.
Ovaj problem kod kineza 4t sam sreo mnogo puta.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Ma to je sve dobro, kina je to, samo malo pojačaj ler gas... Ako smanji okretaje nakon minutu dvije to je zbog coka, kad cok zatvori smanji okretaje, i ler gas ti je premalen da se ne ugasi... Saraf za smjesu na 2 kruga i kad se ugrije nastelaj ler gas....ako se i onda bude gasio onda tek ventile treba pregledat, al ako ima 2000 km nema potrebe
-
nesteluj mu diznu od smjese... krug i po ili dva... ne vjerujem da je el. saug (čok) tek tako "crkao"...
-
Pozdrav,
Jučer sam se mučio oko motora pa imam neke nove detalje. Provjerio sam el. čok, radi uredno. Motor nakon što se upali radi na većim okretajima, nakon toga smanji na minimum. Probao sam bez čoka i motor se isto ponaša što se tiće onoga gašenja. Tako da mislim da je čok ok.
Nakon toga sam išao dignuti ler gas i opet ništa nisam dobio. Motor radi , kad se ugrije opet ista stvar.
Motor sam jučer vozio i u vožnji ne primjećujem ništa neobično. Čini mi se da bi tako radio do sudnjega dana. Čim se zaustavim i dignem ga na nogaru nakon par minuta imam onaj problem. Motor se počne gasit i ugasi se na kraju. Nema šanse da se upali opet, triba ga pustit cca 10 min. Neznam, problem je skroz neobičan. Barem meni. Jednu stvar sam primjetio koja će možda pomoći.....U toj situaciji kad je motor topal i neće upali išao sam skinut svjećicu i vidio sam da je ona skroz suha. Nakon toliko verglanja ,a ne paljenja, ona bi trebala bit vlažna. Međutim suha je skroz. Iz nekog razloga motor kad je vruć i ide startat ne dobiva gorivo. Ubrizga san mu par kapi injekcijom , zavida svjećicu i upalija bez problema iako je vruć.
Znači problem je šta ne dobiva smjesu u cilindar kad je motor topal i ide startat, ako slučajno upali onda dalje radi bez problema.
-
E da, igrao sam se i sa smjesom. 0,5 - 3 kruga tu sam se vrtio.....pokušavao sve i svašta ali ništa nisam dobio sa tim. Na kraju sam vratio na 2 kruga kako je i bilo.
-
Kao sto je netko vec rekao provjeri zazor ventila...
..
-
Eto jos su ventili ostali...
-
javi kako je završilo :toothy12: :toothy9:
-
Mozda ti je vakuum ventil defektan pa kad potrosi benzin iz casice treba mu malo vremena da navuce opet, tak sam ja imao na bivsem skuteru
-
Moze bit i to pa ako imas proziran filter vidi jel ima goriva u njemu a mozes i otvorit seraf na karbu za ispustit gorivo jer moze i ona iglica na plovku zastekat pa ne pusta gorivo u karb, ma to je kinez ides redom...
-
Fala ekipa, javljat ću stanje. Možda će dobro doć nekome ko upadne u isto kinesko smeće.
-
Nije mi baš jasno sa štelanjem ventila. Ako ventili nisu podešeni dobro zašto motor radi normalno kad se vozi, zar nebi i onda triba zafrkavat?
-
Radi se o 0.01 mm razlike u zazorima
Skuter će radit ali ne toliko dobro kao sa savršeno podesenim ventilima
Provjeri vakum ventil i vakum crijevo jel ispucalo igdje
-
Zasto toliko bjezis od stelanja ventila ? Pa lakse to nego dzaba se oko karba zajebavat
Al kad budes stelo masina mora bit hladna,najbolje ujutro nastelaj
Tek kad to rijesis idi dalje
-
Nije mi baš jasno sa štelanjem ventila. Ako ventili nisu podešeni dobro zašto motor radi normalno kad se vozi, zar nebi i onda triba zafrkavat?
Kad voziš rezimo 10 minuta i staneš i ugasiš. Moze li odmah upaliti ili opet moras čekat da ohladi da bi upalio?
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Neznam to Dino, mogu probat pa javim.
-
Ekipa, evo da javim trenutno stanje motora. Nisam zbog posla stiga prije, tek sam se jučer popodne uhvatija u koštac sa Kinezom. Sve san pripremija za štelanje ventila, naoruža se informacijama na koliko kojega triba naštelat. Prije nego san iša skinit poklopac ventila palo mi napamet da iden provjerit ulje u motoru. I POGODAK. Neko je ulija previše ulja u motor, bilo je oko 2,5 dcl preko maximuma. Izlija višak i proba motor. Ne gasi se više.