MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Motocikli => Autor teme: Mr J - 09 Veljača, 2007, 14:13:20
-
http://www.motorbike-search-engine.co.uk/2007_bikes/hyosung_gt650r.html
-
Ovaj Hyosung mi stvarno jeb*** izgleda!!!
17l tank, 6 brzina, 650 ccm, 2 cilindra pod 90°, 80KS, 195kg ... A dizajn je za pohvalu, pogotovo mi se svidja prednji dio... samo bi mu ove zmigavce maknuo i stavio akrapa i to bi bilo sve od prerade...
http://images.google.hr/imgres?imgurl=http://www.totalmotorcycle.com/photos/2005models/2005-Hyosung-GT650Ra-small.jpg&imgrefurl=http://www.totalmotorcycle.com/photos/2007models/2007models-other.htm&h=353&w=450&sz=32&hl=hr&start=11&tbnid=4G2GtveOvuEstM:&tbnh=100&tbnw=127&prev=/images%3Fq%3Dhyosung%2Bgt650r%26svnum%3D10%26hl%3Dhr%26sa%3DN
http://images.google.hr/imgres?imgurl=http://vne-resource.iol.co.za/30/picdb/article0/b/3/56361&imgrefurl=http://www.motoring.co.za/index.php%3FfSectionId%3D759%26fArticleId%3D2839090&h=295&w=300&sz=23&hl=hr&start=4&tbnid=hhVv0mJxlJkcLM:&tbnh=114&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3Dhyosung%2Bgt650r%26svnum%3D10%26hl%3Dhr%26sa%3DN
http://images.google.hr/imgres?imgurl=http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/hyosung/05_gt650r/gt650r/s18_3.jpg&imgrefurl=http://club.china.alibaba.com/forum/thread/view/127_21052599_.html&h=570&w=760&sz=362&hl=hr&start=51&tbnid=c8qSUMh-vmKUhM:&tbnh=107&tbnw=142&prev=/images%3Fq%3Dhyosung%2Bgt650r%26start%3D42%26ndsp%3D21%26svnum%3D10%26hl%3Dhr%26sa%3DN
http://images.google.hr/imgres?imgurl=http://www.hyosungmotors.co.kr/images/E_images/gt650r/e-gt650rmain.gif&imgrefurl=http://www.hyosungmotors.co.kr/english/s_engjpl_gt650r.htm&h=658&w=839&sz=239&hl=hr&start=78&tbnid=i0EOtwcnB0CGsM:&tbnh=113&tbnw=144&prev=/images%3Fq%3Dhyosung%2Bgt650r%26start%3D63%26ndsp%3D21%26svnum%3D10%26hl%3Dhr%26sa%3DN
-
vozio se puno na cometu 650 ( obicnom ili ti ga nejked :toothy3: )
pila :glasses9:
ima i par sitnijih mana.. frend jako dobar iz zga je vlasnik jednoga zutog :frajer:
-
vozio se puno na cometu 650 ( obicnom ili ti ga nejked :toothy3: )
pila :glasses9:
ima i par sitnijih mana.. frend jako dobar iz zga je vlasnik jednoga zutog :frajer:
Jednog koji bude parkiran u tkalci?
oko 40 000 kn dodje... dobri su mi to motorici... Ima dovoljno konja a i lijepo izgleda! Iznenadio sam se sa ovim zongshenom kako ide a i kako staje, a i ciklistika mu je dobra, osmice se sa lakocom izvode...
-
Za tu lovu kupiš trenutno novi Suzuki GS 500... :icon_scratch:
Nije da ja iman 40 tisuća za potrošit, samo razmiđljan naglas... :laughing7:
-
Za tu lovu kupiš trenutno novi Suzuki GS 500... :icon_scratch:
Nije da ja iman 40 tisuća za potrošit, samo razmiđljan naglas... :laughing7:
Cuj, nije Hyosung bez veze toliko "skup"... Iskreno, mene ne 'ebe koje ime ja vozim i koju marku obleke nosim, vazno mi je da je funkcionalno i kvalitetno... A sada hoce li se on zvati ciki miki ili Kawasaki to me ne zanima...
-
Nisi me shvatija... Ne zagovaran marku, nego propitujen sve skupa, šta bi se novo više isplatilo, gledano iz više kutova (performanse, servis, dodatna oprema, držanje cijene kod naknadne prodaje itd...) a obzirom da im je novima cijena jednaka... :dontknow:
-
kawa ili suza ili honda ali ne ležaljke jer bu te više na cesti nego na motoru ak se prosipaš na cesti ili te netko prosipa
-
ljep je!
prednji kraj imitacija gsx-r-a,sredina imitacija cbr-a, zadnji kraj imitacija cbr-a onog f nesto modela!
-
vozia san Suzuki SV 650 , ako je to ista mašina , a čini mi se da je motor ide ka super, a i dosta je lagan.
-
ovaj mi motorček dobro zgleda, kolko vidim ne piše kolko ks, al mi se ipak čini da je 203kg malo preteško za 650ccm s obzirom na to da touno od 1000ccm ima oko 180kg.. ak se ne varam, a i bio bi ljepši da nema ovaj rukohvat za suvozača il da je bar ljepše dizajniran...
-
ovaj mi motorček dobro zgleda, kolko vidim ne piše kolko ks, al mi se ipak čini da je 203kg malo preteško za 650ccm s obzirom na to da touno od 1000ccm ima oko 180kg.. ak se ne varam, a i bio bi ljepši da nema ovaj rukohvat za suvozača il da je bar ljepše dizajniran...
Pa pisu ti kilovati, 80KS ima... Pa to ideeeeee...
-
ovaj mi motorček dobro zgleda, kolko vidim ne piše kolko ks, al mi se ipak čini da je 203kg malo preteško za 650ccm s obzirom na to da touno od 1000ccm ima oko 180kg.. ak se ne varam, a i bio bi ljepši da nema ovaj rukohvat za suvozača il da je bar ljepše dizajniran...
Pa pisu ti kilovati, 80KS ima... Pa to ideeeeee...
ide....za nekog ko nije sjeo na pravi motor :dontknow:
-
ovaj mi motorček dobro zgleda, kolko vidim ne piše kolko ks, al mi se ipak čini da je 203kg malo preteško za 650ccm s obzirom na to da touno od 1000ccm ima oko 180kg.. ak se ne varam, a i bio bi ljepši da nema ovaj rukohvat za suvozača il da je bar ljepše dizajniran...
Pa pisu ti kilovati, 80KS ima... Pa to ideeeeee...
ide....za nekog ko nije sjeo na pravi motor :dontknow:
A hebo ga ti... Za mene je dovoljno i 80KS, ovisi sto hoces, vidim da ciljas na R-ove, (mada je i ovaj nekakopija R-a) ali ti motori su za pistu...
Ja bih nekog golaca (naked)
-
e pa to ti velim,naravno da kad sa nekog skutera sjednes na to i pricepis ga,nemres doc k sebi kak ide i to je normalno
al kad sjednes sa konja na magarca,onda je druga prica :laughing7:
-
hehehe... ajde slazem se da je kultni i najjaci motor bila aprilia sr 250! I da je urota sto se vise ne proizvodi jer je trgala sve vece 4t motore ...
-
hehehe... ajde slazem se da je kultni i najjaci motor bila aprilia sr 250! I da je urota sto se vise ne proizvodi jer je trgala sve vece 4t motore ...
dem rajt
sad nam jedino preostaje kupovat rs 125 i 250 masine ubacivat unutra i prodavat i onda jos prodas 125 masinu...
kad razmislim...nije to ni losa ideja :glasses9:
-
...ja sam druga osoba... drugi ukus... ali srce mašine je isto...
Naravno, dok mi financijska konstrukcija sazrije, tko zna... ali ne odbacujem pomisao na istog proizvođača, kojeg i sad vozim...
Još i značajno manja briga oko remena (kao prijenos na z. kolo) nego lanca...
Ovdje imam samo 10 000 Km, ali mi se svejedno dopada... ne odbacujem pomisao ni kao rabljenog, manje voženog... baš ću bacit pogled na sajmu, u Zg... Eurorent (kao novi uvoznik) se očito agresivnije postavlja na tržište (nego dosadašnji)... kupio sam ovoga, po predlogu prijatelja, koji (je, tad već) vozi(o) 250-icu (isto Aquilu)....
(http://img172.imageshack.us/img172/4707/aquila650pe7.th.jpg) (http://img172.imageshack.us/my.php?image=aquila650pe7.jpg)
(http://img254.imageshack.us/img254/1307/aquilagv650pi1.th.jpg) (http://img254.imageshack.us/my.php?image=aquilagv650pi1.jpg)
-
Ne izgleda lose. S druge strane Kawasaki 900 custom kosta 58000 kn. Slucajno to znam jer je brat narucio Kawu. Htio je uzeti proslogodisnji model za 53000 ali su svi bili prodani. Moje misljenje je da ako vec dajem taj novac onda cu radije dati 6000 vise i imati motor koji ima nekakvu tradiciju. Ako se ne varam, taj motor ima Suzukijevu masinu. Imao sam nekad dr 650 i stalno neka sranja s tim motorom. To mi je bio prvi i mislim zadnji Suzuki
-
Ne izgleda lose. S druge strane Kawasaki 900 custom kosta 58000 kn. Slucajno to znam jer je brat narucio Kawu. Htio je uzeti proslogodisnji model za 53000 ali su svi bili prodani. Moje misljenje je da ako vec dajem taj novac onda cu radije dati 6000 vise i imati motor koji ima nekakvu tradiciju. Ako se ne varam, taj motor ima Suzukijevu masinu. Imao sam nekad dr 650 i stalno neka sranja s tim motorom. To mi je bio prvi i mislim zadnji Suzuki
To ce biti najveci problem Hyosungu, sto je Kawasaki u HR strava jeftin.
Inace,nema zamjerke za Hyosung.
-
Ima tu jos jedna "sitnica". Motor ide 210. Pa kome treba takav tip motora da ide toliko brzo. Nije stvar u tome dali cu se ja vozit 210 ili ne, stvar je u trajnosti masine. Po meni taj motor spada u cestovne krstarice, tj. gutace kilometara, a tezina od 220 kg i 650 kubika mi bas nije kombinacija koja mi govori da je to trajan motor.
Opet se vracam na Kawasaki. On ima 900 ccm 54 ks. Ne vjerujem da japanci nisu znali napravit masinu sa vise konja na tu kubikazu. Prije bi bilo da su isli na trajnost.
Hyosung je malo preskup s obzirom na cijenu konkurencije. Mozda mu osnovna cijena nije velika, mozda je cijena od 52000 samo pohlepa Eurorenta za zaradom. Neznam.
-
Ima tu jos jedna "sitnica". Motor ide 210. Pa kome treba takav tip motora da ide toliko brzo. Nije stvar u tome dali cu se ja vozit 210 ili ne, stvar je u trajnosti masine. Po meni taj motor spada u cestovne krstarice, tj. gutace kilometara, a tezina od 220 kg i 650 kubika mi bas nije kombinacija koja mi govori da je to trajan motor.
Opet se vracam na Kawasaki. On ima 900 ccm 54 ks. Ne vjerujem da japanci nisu znali napravit masinu sa vise konja na tu kubikazu. Prije bi bilo da su isli na trajnost.
Hyosung je malo preskup s obzirom na cijenu konkurencije. Mozda mu osnovna cijena nije velika, mozda je cijena od 52000 samo pohlepa Eurorenta za zaradom. Neznam.
ne bih rekao da je u pitanju pohlepa, vec cijena. Koreja vec jako dugo muci muku sa cijenama svojih proizvoda. Hyundai (vise) i Kia (malo manje) su uspjeli prevladati probleme s time tako sto su agresivnim reklamama dignuli brandove na razinu europskih i japanskih, jer su im takve i cijene. SsangYong, Daewoo (aka Chevrolet kod nas) nisu bas uspjeli, i sad zivotare.
Sto se tice tvog prvog pointa, naravno da se slazem s njim, uvijek je bolje konzervativnije. Ali, to nije toliko kljucno, uvijek si imao ekipu koja je kupovala Alfa Romeo ili Ducati, koji izvlace zadnji atom snage iz masine, ali si imao i publiku za Hondu, koja je konzervativnija :)
Najvec problem s kojim ce se suociti Hyosung je cijena.
-
Stigla KAWA (vn900). Brat nije nasao dovoljno veliku kacigu za njega pa sam ja vozio od ducana do kuce. Motor je sa punim tankom tezak oko 280 kg i moram priznat da mi nije bilo bas svejedno krenut s obzirom na tezinu i cudan polozaj nogu, medjutim vec nakon 100 metara sam vidio da se tih 270 i kusur kila ni najmanje ne osjeti. Motor je iznenadjujuce vozan i lagan za upravljanje. :icon_biggrin: Mislim da vrijedi svake kune koja je dana za njega.
-
danas sam sjedio na Hyosungu GT 650...znaci naked...onaj s oklopima nisam previse gledao jer je bio 250 (ostale modele su trebali dobit tokom dana, radi se o zg auto showu)...ovako...motor mi je prebolestan, 80ks, 42000kn...mislim da bi mogao bit moj prvi vlastiti motor...same rijeci pohvale...ovako na prvi dojam, nisam ga vozio lol...
http://i230.photobucket.com/albums/ee250/sfreak16/DSC00178.jpg
-
Ima tu jos jedna "sitnica". Motor ide 210. Pa kome treba takav tip motora da ide toliko brzo. Nije stvar u tome dali cu se ja vozit 210 ili ne, stvar je u trajnosti masine. Po meni taj motor spada u cestovne krstarice, tj. gutace kilometara, a tezina od 220 kg i 650 kubika mi bas nije kombinacija koja mi govori da je to trajan motor.
Opet se vracam na Kawasaki. On ima 900 ccm 54 ks. Ne vjerujem da japanci nisu znali napravit masinu sa vise konja na tu kubikazu. Prije bi bilo da su isli na trajnost.
Hyosung je malo preskup s obzirom na cijenu konkurencije. Mozda mu osnovna cijena nije velika, mozda je cijena od 52000 samo pohlepa Eurorenta za zaradom. Neznam.
vani kosta DUPLO jeftinije.
kakve ima veze 220 kg sa trajnosti masine?